ca tourne comme une patate parce que c'est une F40LM, c'est à dire d'une génération ou la distribution variable n'existait pas, et ou si tu voulais plein de chevaux à haut régime, bah tes AAC faisaient qu'en dessous d'un certain régime, ca ne marchait pas.
Pour le coup de la BV de la Huayra, c'est une boite auto classique, un bon vieux convertisseur de couple, pas un truc à embrayage piloté. Soit disant c'est rapide, mais c'est surtout tout ce que Pagani a trouvé qui peut encaisser le couple du V12 biturbal