[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[a poil laineux]

me suis mélangé les pinceaux ... j'ai tomtom sur mon ancien tel, qui me sert plus qu'a ca et a stocker de la musique, y'a plus de carte sim dedans (win mobile 6.1 je crois).

dans tous les cas, un coup de google donne rapidement 3 softs de GPS avec cartes intégrées pour android, copilot live, destinator et sygic . Apparamment copilot live a pas l'air mal et est pas "trop cher", 62€ pour l'Europe.

[Bitman]

ho, une branche !

[Thor941]

ho, une branche !

:d

[a poil laineux]

ok va chier ©

[dartyduck]

http://www.leboncoin.fr/voitures/137793951.htm?ca=21_s  [:bitman1er:4]

le volant
c'est lui qui fait monter le prix

[Bitman]

surtout que d'origine ya un air bag quoi

[dartyduck]

ça j'ai jamais compris l'intéret de virer l'AB conducteur, OBLIGATOIRE en UE, notamment [:le kneu]

le mec se plante, a un trauma cranien et tombe dans le coma... bref, il peut s'assoir sur son assurance pour qu'elle couvre les frais d'hospitalisation

[Bitman]

je viens de voir que honda sors une cbr250, ca peut etre sympatoche pour les kékés en herbe, ca evitera qu'ils se tuent trop vite avec une 600

par contre 26cv stun peu leger pour 162kg quand meme
Je comprends pas l'interet du monocylindre pour ce genre de meule



le pot

[dartyduck]

pot cône, pour mout

[FAiRLiGHT]

je viens de voir que honda sors une cbr250, ca peut etre sympatoche pour les kékés en herbe, ca evitera qu'ils se tuent trop vite avec une 600

par contre 26cv stun peu leger pour 162kg quand meme
Je comprends pas l'interet du monocylindre pour ce genre de meule

http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2010/nouveaute/nouveaute-honda-cbr-250-r-2011.jpg

le pot

ca vaut pas la ninja 250

surtout que les cbr sont vilaines qd meme

[mega-stef]

http://www.motorbikes.be/en/Honda_CBR_250_RR_1992.aspx

Ca c'était surement mieux... (45ch@15.000trs.min-1)

[Bitman]

ha carrement, mais pas nouveau permis compliant

vla le mixer

[FAiRLiGHT]

c'est vrai que ca manque les 250 correctes pour les débutants intelligents qui achètent une 250 pour en tirer le max au lieu de se trainer en 600 bridée et du coup bien asthmatique

[broukmout]

ca vaut pas la ninja 250

surtout que les cbr sont vilaines qd meme

ya ça qui va sortir en 250 aussi

http://www.125duke.com/

[hobez]

c'est vrai que ca manque les 250 correctes pour les débutants intelligents qui achètent une 250 pour en tirer le max au lieu de se trainer en 600 bridée et du coup bien asthmatique

foutaises

[hobez]

ya ça qui va sortir en 250 aussi

http://www.125duke.com/

pour faire comme les grands , ca tue le spirit ce genre de  fiente  pour le permis B

[pastigo]

je viens de voir que honda sors une cbr250, ca peut etre sympatoche pour les kékés en herbe, ca evitera qu'ils se tuent trop vite avec une 600

par contre 26cv stun peu leger pour 162kg quand meme
Je comprends pas l'interet du monocylindre pour ce genre de meule

http://www.lerepairedesmotards.com/img/actu/2010/nouveaute/nouveaute-honda-cbr-250-r-2011.jpg

le pot

mono parce que:

-elle est d'abord destinée à l'asie et l'Amérique du sud, très friands de ces petites cylindrées.
-pour qu'elle puisse participer à une cup éventuelle,  bien pour les occidentaux qui voudraient débuter la compet' à moindre frais.
-cout de production. Elle est vendue 1000€ de moins que la kawa, pour une qualité de matériaux supérieure. Et s'avère plus polyvalente, bien que moins performante.

voilà

[FAiRLiGHT]

foutaises

j'te laisse essayer, tu m'en reparles

[Bitman]

mono parce que:

-elle est d'abord destinée à l'asie et l'Amérique du sud, très friands de ces petites cylindrées.
-pour qu'elle puisse participer à une cup éventuelle,  bien pour les occidentaux qui voudraient débuter la compet' à moindre frais.
-cout de production. Elle est vendue 1000€ de moins que la kawa, pour une qualité de matériaux supérieure. Et s'avère plus polyvalente, bien que moins performante.

voilà

jte parle de mono par rapport a un bi voire un 4 comme a posté stef et tu me parles de cylindrée ?  [:stomper:2]

[pastigo]

jte parle de mono par rapport a un bi voire un 4 comme a posté stef et tu me parles de cylindrée ?  [:stomper:2]

nanan, je te parle bien du mono


elle propose des reprises plus fortes et un meilleur couple en bas, bon par contre évidemment la ninja a plus d'allonge et plus de puissance à partir du milieu du compte tour.

[KTN91]

ça j'ai jamais compris l'intéret de virer l'AB conducteur, OBLIGATOIRE en UE, notamment [:le kneu]

le mec se plante, a un trauma cranien et tombe dans le coma... bref, il peut s'assoir sur son assurance pour qu'elle couvre les frais d'hospitalisation

Euh lol?
Ca sort d'où ça?
Y'a watmille voitures en circulation qui n'ont pas d'airbag hein

[mout]

j'ai enlevé le miens pour mettre un volant momo full alu/cuir qui te casse les dents si tu cartonnes

[pastigo]

Euh lol?
Ca sort d'où ça?
Y'a watmille voitures en circulation qui n'ont pas d'airbag hein

pas au delà d'une certaine année.

j'ai plus l'année en question mais après c'était obligatoire.

me semble...

[KTN91]

j'ai enlevé le miens pour mettre un volant momo full alu/cuir qui te casse les dents si tu cartonnes

Je connais ton volant, j'ai conduit ton épave je te rappelle

pas au delà d'une certaine année.

j'ai plus l'année en question mais après c'était obligatoire.

me semble...

Ah oui possible, mais du coup c'est pas "obligatoire", c'est juste "interdit de l'enlever" sur les modèles qui en sont équipés.
Ce qui semble beaucoup plus logique, déjà

[mout]

non c'est juste obligatoire au moment ou elle est fabriquée, ensuite tu fais ce que tu veux.

je passe au CT avec mon arrache dentier hein

[KTN91]

Ouais enfin la voiture à APL elle passe au CT aussi, pourtant en cas de carton je suis pas persuadé que l'assurance trouve ses modif' de bon gout...

[hobez]

j'te laisse essayer, tu m'en reparles

non je roule pas sur les cylindrée de biatch , deja les 600 c'est assez creux

[KTN91]

j'te laisse essayer, tu m'en reparles

Moi j'ai essayé.

Et je te confirme qu'il vaut mieux un 600 bi bridé qu'un 250.
Sauf si tu fais moins de 50kg. Ces 250 manquent cruellement de couple.

En revanche entre 600 4pat' bridé et 250 c'est pas aussi évident.
L'une n'a que du couple (la bride ne permettant pas d'arriver dans la plage de puissance), pendant que l'autre en manque.

Bref, je dois de toutes façons admettre que sur ce point Pastigo avait raison, en 34cv, à moins d'être une femme, le bicylindre reste la meilleure alternative.
Je sais que certains mono sont bridables aussi, mais j'ai jamais eu l'occasion de tester.

[hobez]

le 660 ktm et la 550 aprilia sont en 34 et 27 cv

[Bitman]

500sr

[hobez]

bof j'avais la version racing +100cm3 du mon yamaha
dans le genre veau tout mou sans sensations ... :d