[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[KTN91]

S'pas moi qui le dit hein...

    * polyvalence
    * équipement
    * autonomie
    * confort

[broukmout]

Quid de la différence de prix? [:dawa]

Et de la différence de fiabilité/entretien? [:dawa]

Et non, pas epic fail, le texte que je t'ai c/c est une comparaison avec le XTR (la version enduro) donc c'est au contraire très logique

l'entretien est moins cher chez KTM (tu peux verifier) la fiabilité est meilleure (et au moins si ça pete, le SAV KTM te la repare gratos, sans poser de question, vas essayer de faire la même chose chez Yam).

différence de prix : 1500 euros, mais la qualité et le service ça se paye

[broukmout]

S'pas moi qui le dit hein...
http://www.moto-station.com/gfx/gant+.gif
    * polyvalence
    * équipement
    * autonomie
    * confort

tu peux essayer de te faire tojn propre avis au lieu de nous sortir les comparo pourri des site web/magazine?

[KTN91]

l'entretien est moins cher chez KTM (tu peux verifier) la fiabilité est meilleure (et au moins si ça pete, le SAV KTM te la repare gratos, sans poser de question, vas essayer de faire la même chose chez Yam).

différence de prix : 1500 euros, mais la qualité et le service ça se paye

J'oubliais que dans ton monde toutes les motos étaient neuves.
Et excuse moi de te le rappeler une fois de plus, mais un LC4 c'est pas fiable.

tu peux essayer de te faire tojn propre avis au lieu de nous sortir les comparo pourri des site web/magazine?

Parce que toi tu l'as essayé avant de la troller?

[KTN91]

Et excuse moi mais, hormis pour savoir si la moto ME convient, je pense qu'au contraire, un "comparo pourri de site web/magasine" c'est plutôt bien pour connaitre réellement le potentiel d'une moto, vu que ceux qui font ces comparos ont eu entre les jambes plus de motos que nous n'en auront probablement jamais.

[broukmout]

J'oubliais que dans ton monde toutes les motos étaient neuves.
Et excuse moi de te le rappeler une fois de plus, mais un LC4 c'est pas fiable.

tu me raconte d'où tu sors ça? merci.

Parce que toi tu l'as essayé avant de la troller?

oui, j'ai essayé.

[drouvre]

Je sais j'habite à coté.
Et je sais aussi qu'ils augmentent régulièrement nos statistiques de "tués en deux roues sur la route"
J'ai du en voir deux dans ma vie qui savaient conduire, les autres sont généralement des gros cons qui prennent ça pour éviter les bouchons, se prennent pour les rois de la route et s'inventent des droits qui me donnent envie de leur chatouiller le derrière de la nuque.

Ben mon objectif était justement de me prendre pour un gros con qui se tappe pas d'embouteillage
Seul problème, chez moi, y'a pas de bouchons

[0rken]

fonce alors !

[0rken]

me petent les couilles les scouts qui doublent par la droite

[KTN91]

tu me raconte d'où tu sors ça? merci.

Forums, retours utilisateurs, Hobes.
En revanche rassure toi, les LC8 ne semblent pas hériter des mêmes retours.

Ben mon objectif était justement de me prendre pour un gros con qui se tappe pas d'embouteillage
Seul problème, chez moi, y'a pas de bouchons

Alors sois un peu moins con que les autres et fais une formation pour apprendre à conduire un deux roues.

[broukmout]

Forums, retours utilisateurs, Hobes.
En revanche rassure toi, les LC8 ne semblent pas hériter des mêmes retours.

hormis Hobes qui a des trucs bizarres, tout ce qu'on peut lire à propos du LC4 sur le web, on peut le lire à propos de toute les motos, vas dans un forum SV, dans la cat' mecanique t'auras plethore de pannes aussi...

et franchement, ce qu'on peut lire sur le web, dans 50% des cas c'est des conneries.

[KTN91]

Sur les forums SV on voit surtout des mecs qui se plaignent que le cylindre avant n'est pas étanche et je ne peux que les plussoyer

Après oui, les gens vont plus souvent sur le net pour se plaindre que pour noter les qualités, mais y'a toujours un fond de vrai, surtout quand tout le monde s'accorde à dire la même chose.

[pastigo]

l'entretien est moins cher chez KTM (tu peux verifier) la fiabilité est meilleure (et au moins si ça pete, le SAV KTM te la repare gratos, sans poser de question, vas essayer de faire la même chose chez Yam).

différence de prix : 1500 euros, mais la qualité et le service ça se paye

l'entretien est moins cher chez KTM (tu peux verifier)

> mais bien sûr
1/ l'entretien ne se chiffre pas au cout d'un passage, mais sur l'année. Voir mieux, sur plusieurs années.
Yam préconise un jeu au soupape tous les 24.000 kms, rigolons un peu avec un LC4...
Ah oui, avant que tu me le dises, une moto c'est pas fait normalement pour ne plus servir après les deux ans de garantie.

D'autre part, un XT tu peux l'entretenir toi meme sans trop de difficulté. Amuse toi à ouvrir et bidouiller un bloc KTM...

je parle meme pas du prix des pièces! AHAH§§§

Alors, toujours moins cher KTM?


 la fiabilité est meilleure (et au moins si ça pete, le SAV KTM te la repare gratos, sans poser de question, vas essayer de faire la même chose chez Yam).

Difficile de répondre à du troll.

je ne vois que ça: d'ici ce soir tu me trouves l'annonce d'un LC4 en état de marche avec le plus de kms possibles, et je fais pareil avec un XT.

Pour le SAV, encore une fois une moto est sensée vivre au delà de sa garantie. C'est bien mignon de dire que quand on ramène une jap' de 10 ans à l'atelier faut payer, ça arrive pas avec une KTM effectivement, parce que des KTM de 10 ans il en reste pas beaucoup. Fiabilité?


Le SAV KTM est formidable! un crédit google aura suffit:
http://forum.lesarnaques.com/achat-neuf-occasion-location/litige-avec-ktm-france-t20993.html

(je te laisse me dire que j'ai trouvé un cas particulier, et ensuite utilise à ton tour ton crédit google pour rire un peu)

différence de prix : 1500 euros, mais la qualité et le service ça se paye

5 599,00 € TTC pour le XTX.

1500€ t'es sûr? t'es bien bien sûr? certain? MEGALOL§

pour la qualité comme pour le service, voir plus haut. Je te mets au défi d'ailleurs de trouver, puisqu'on parle de service, des concess KTM en nombre hors RP.

[broukmout]

l'entretien est moins cher chez KTM (tu peux verifier)

> mais bien sûr
1/ l'entretien ne se chiffre pas au cout d'un passage, mais sur l'année. Voir mieux, sur plusieurs années.
Yam préconise un jeu au soupape tous les 24.000 kms, rigolons un peu avec un LC4...
Ah oui, avant que tu me le dises, une moto c'est pas fait normalement pour ne plus servir après les deux ans de garantie.

bah ecoute, raconte moi ton experience KTM, je te raconterais mon experience Kawa :d

l'entretien de ma kawa pourtant très simple de conception est 3x plus cher que celui de ma KTM, chez les concess' bien sur.

D'autre part, un XT tu peux l'entretenir toi meme sans trop de difficulté. Amuse toi à ouvrir et bidouiller un bloc KTM...

je parle meme pas du prix des pièces! AHAH§§§

Alors, toujours moins cher KTM?

un exemple de prix des pièces plus cher chez KTM? vas-y j'attend

la fiabilité est meilleure (et au moins si ça pete, le SAV KTM te la repare gratos, sans poser de question, vas essayer de faire la même chose chez Yam).

Difficile de répondre à du troll.

je ne vois que ça: d'ici ce soir tu me trouves l'annonce d'un LC4 en état de marche avec le plus de kms possibles, et je fais pareil avec un XT.

Pour le SAV, encore une fois une moto est sensée vivre au delà de sa garantie. C'est bien mignon de dire que quand on ramène une jap' de 10 ans à l'atelier faut payer, ça arrive pas avec une KTM effectivement, parce que des KTM de 10 ans il en reste pas beaucoup. Fiabilité?


Le SAV KTM est formidable! un crédit google aura suffit:
http://forum.lesarnaques.com/achat-neuf-occasion-location/litige-avec-ktm-france-t20993.html

(je te laisse me dire que j'ai trouvé un cas particulier, et ensuite utilise à ton tour ton crédit google pour rire un peu)

pour faire fonctionner le SAV KTM, il faut que ça passe par le concessionnaire, si le mec grille les etape pour se la jouer seigneur, tant pis pour lui.
c'est le concessionnaire qui declenche le SAV, pas le client.

différence de prix : 1500 euros, mais la qualité et le service ça se paye

5 599,00 € TTC pour le XTX.

1500€ t'es sûr? t'es bien bien sûr? certain? MEGALOL§

pour la qualité comme pour le service, voir plus haut. Je te mets au défi d'ailleurs de trouver, puisqu'on parle de service, des concess KTM en nombre hors RP.

KTN a avancé le tarif de 7000euros. si déjà ton concess te la brade 1500euros de moins que le prix public pour te la vendre, ça te donne confiance toi?

donc si on reprend le tarif annoncé par KTN, oui, la KTM est 1500euros plus cher.

Et non, il n'y a pas de concessionnaire en nombre partout, mais en même temps quand les marques japonaises se bouffent les couilles financierement cette année, KTM fait +57% de CA sur la même periode, ya ceux qui savent gerer et les autres :d

[broukmout]

'fin bon, c'est rigolo 5 minutes de discuter KTM avec des gens qui n'ont ptetre jamais mis les pieds chez un concess de la marque et dont la seule experience de la dite marque est entierement fondés sur les "on dit" des forums, mais moi j'ai quand même du boulot

[0rken]

de toute façon, c'est Harley le moins cher en entretien !

puis niveau qualité on est bien en dessus, surtout sur les sportives et les supermot' !

[broukmout]

oula, HD l'entetien je sais pas, mais quand tu vois qu'un pouf à ventouse ça coute déjà 300 euros... :d

[0rken]

une pouf !

[mout]

oula, HD l'entetien je sais pas, mais quand tu vois qu'un pouf à ventouse ça coute déjà 300 euros... :d

[0rken]

han, on dirait quelqu'un du forum !

[Thor941]

oué Kunks

[0rken]

c'est à cause du rose que tu dis ça !

[broukmout]

"hd pouf à ventouse" dans google image sans filtrage, donne des resultats interessant

[Thor941]

[broukmout]

voila :d

[mout]

les bdp

[broukmout]

namé son pneu il est carré là, ya même plus besoin de bequille

[KTN91]

'fin bon, c'est rigolo 5 minutes de discuter KTM avec des gens qui n'ont ptetre jamais mis les pieds chez un concess de la marque et dont la seule experience de la dite marque est entierement fondés sur les "on dit" des forums, mais moi j'ai quand même du boulot

Alors que toi ton expérience se résume à l'utilisation des deux derniers modèles de la marque, pendant la période de garantie

Des motos capables de péter durant leurs premiers tours de roue y'en a pas des masses hein, Ducat' Aprilia...

[0rken]

Tiens voilà !

Et sur les SDS :

[broukmout]

Alors que toi ton expérience se résume à l'utilisation des deux derniers modèles de la marque, pendant la période de garantie

Des motos capables de péter durant leurs premiers tours de roue y'en a pas des masses hein, Ducat' Aprilia...

mon Adventure elle etait pas sous garantie dejà.

et si c'est aussi peu fiable que vous le dites, j'aurais du en avoir des pannes

[hobes]

On note entre autres ses jantes de manufacture "Excel" en diamètre 17 pouces (pour accueillir un large éventail de gommes sport) et ses suspensions au débattement réduit. La fourche malheureusement non réglable est estampillée "Païoli ", le freinage confié à "Brembo" à l'avant avec un disque de 320 mm de diamètre et un étrier 4 pistons. Bref, les noms prestigieux se bousculent ici à un prix finalement démocratique, puisque la XT 660 X (le supermotard) est proposée à 7 000 € (au 29/03/04).

Par exemple.

Mais j'ai la flemme de faire du c/c de ce que tu peux trouver sur google en deux minutes en fait, vu que je te connais, tu vas continuer à nier en disant que y'a pareil en mieux chez KTM.

la husqvarna 570 coute 6300 euros , (elle leve sur tout les rapports :d) et la 630 , 7000 et quelque , et ca c'est des vrais supermot :d