[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[a poil laineux]

si tu tournes trop riche, tu laves les cylindres, en gros l'essence vient dissoudre le film d'huile qui est censé rester accroché en haut des cylindres. Ca use les segments, ca polie le bloc la ou tu es censé avoir des microrainures (honing, je sais pas comment on dit en francais)
Apres c'est ton bloc, tu fais ce que tu veux

pour la 16T > 700cv, je plains la boite et le train avant :d sinon il a acces a un putain de matos, tout le monde n'a pas un banc moteur a dispo

[UberMario]

Ouaip, je sais pour le hônage des cylindres (sisi, ca se dit comme ca en français), mais bon.... Là je suis redescendu a 11.3l/100, conso correcte quoi, comparé aux 13-15l avec les hitoires de sondes là.........

Pour le gars en 16T, c'est pas son matos, mais celui de la VWdragracingteam, et t'imagine même pes leurs sous sols... Je sais plus qui avait une fois posté des tofs avec des étagères pleines de turbos / bloc / pistons, etc.... raaahhh ! Donc niveau équipement, oué, ils ont ce qu'il faut
Ils ont aussi sorti presque 900cv d'un VR, ca va envoyer du lourd aussi sur le 400m -->

[broukmout]

Ils livrent les motos en kit chez décati maintenant ? ou ce sont les pieces qui sont tombées apres 2 minutes sur le ralenti ?

nop, quand tu commandes la version avec les valises laterales, on te livre deux leches-roues arrière, un que tu peux mettre sans les valises (design tout ça) et un autre plus large que tu monte en même temps que les valises, plus large, et qui permet d'eviter les projections diverses et variés sur le dessous des valises.
J'ai gagné (gratos) un prolongateur pour le garde boue avant aussi, du coup dans le carton j'avais la pièce d'origine.
et sinon ya la trousse à outil Ducat' (avec les 4 kit anti-crevaison et tout l'outillage) les bouquins de mode d'emploi, le livret de revision...

bref, un carton.

sinon je vais y repasser demain commander un protège main, un embout de guidon et une poignée de frein avant

[SaVio]

tu l'as deja eclatée ?

[broukmout]

au km 37, chute à l'arret, en voulant faire demi-tour je me suis fais surprendre par le frein avant ultra mordant alors qu'une ptain de bagnole déboulait par surprise.

chute à l'arret, rien de grave, deux bout de plastoc à changer.

sinon stune usine à gaz (même bridée à 100cv) super agile, l'impression d'etre assis sur un VTT de 100cv

[KTN91]

http://johnny.godefroy.free.fr/MesImages/IMG_1865.JPG
KTN §§

   

sinon je vais y repasser demain commander un protège main, un embout de guidon et une poignée de frein avant

Tu l'as déjà faite tomber?

[broukmout]

lis au dessus

[SaVio]

tu te dois de creer le topic ultra loose

[KTN91]

Ah ouais, le temps de lire et de mater les video j'ai pas actualisé avant de poster

Et usine à gaz, en rodage? [:dawa]

[broukmout]

sans depasser 4000trs, ça tracte déjà fort :d

[broukmout]

sinon KTN, tu bosses demain? il me reste 930 bornes à faire en 2 jours, je vais me faire un A/R Melun/Dijon demain :d

[KTN91]

J'bosse pas mais j'monte dans le nord faire réparer ma voiture (enfin )

Du coup j'suis pas là de la journée.

Désolé

[broukmout]

tant piche

[a poil laineux]

37km et chute a l'arret, pourtant t'es pas un débutant

revend la direct, c'est une moto poisse

[broukmout]

nan, j'ai toujours fait tombé mes motos à l'arret, et toujours du coté droit.
c'est juste une putain de malédiction

j'ai couché un Zephyr 750, un V-Strom Neuf, une KTM adventure quasi neuf, et donc maintenant une Multistrada neuve.

juste une habitude à prendre, ça évite de s'enerver quand ça arrive :d

[Bitman]

une couille plus lourde que l'autre ptete

[SaVio]

il porte a droite

[a poil laineux]

il aurait pourtant suffit de demander au concess des roulettes mais coté droit uniquement

ou de poser un matelas coté droit, a la livraison, histoire de la balancer direct et d'en finir avec la malédiction

enfin si tu l'as couchée a 37km a cause des freins violents, tu vas faire des soleils dans 200km quand freins & pneus seront rodés

[KTN91]

En même temps toucher au frein avant quand on est en train de faire demi tour (et donc sur un bon angle) c'est pas forcément la meilleur idée qui soit.

[a poil laineux]

ca dépend des habitudes de conduites... faut que je monte mes nouvelles plaquettes sur l'er6, mais ca me gonfle parce que j'ai pas pu trouver des plaquettes de type origine. Du coup je risque de me faire de sacrés frayeurs, vu que d'origine faut virilement empoigner le frein.

si c'est le meme genre de gag qui lui est arrivé... tiens d'ailleur, j'ai le voyant réserve qui s'est allumé tout a l'heure. 310km, 12.8L, en conduite mixte, mais sans dépasser les limites de vitesse + 20. qu'est ce que j'aime cette bécane

[KTN91]

Moi aussi faut que je change mes plaquettes, ça freine plus quedal.

D'ailleurs quand j'ai été prendre la SVS pour mon pote tout à l'heure, sur un freinage j'ai appuyé ce qui correspond à une "effleurement" des freins sur la mienne dans son état actuel, ça m'a pilé à la gueule, ça m'a permis de me rendre clairement compte du fait que j'ai trop laissé trainer le changement des plaquettes

J'vais aller m'en chercher jeudi j'crois

[a poil laineux]

c'est pas parce que ca freine quedal que je les change, c'est parce que je suis vraiment pas loin du métal la

plus de 42.000km et toujours les plaquettes d'origines. Ca sert a rien les freins en fait

[mout]

sinon KTN, tu bosses demain? il me reste 930 bornes à faire en 2 jours, je vais me faire un A/R Melun/Dijon demain :d

je bosse pas demain hein [:soozz:9]

[mout]

En même temps toucher au frein avant quand on est en train de faire demi tour (et donc sur un bon angle) c'est pas forcément la meilleur idée qui soit.

tu conseilles le frein arriere quand on est sur l'angle, bonne idée  [:mout]

[mout]

le seul frein auquel je touche sur l'angle c'est l'avant moi mais c'est surement pour ça que je tombe [:mout]

[Bitman]

le seul frein auquel je touche sur l'angle c'est l'avant moi mais c'est surement pour ça que je tombe [:mout]

a faible vitesse t'es par terre direct andouille

[KTN91]

c'est pas parce que ca freine quedal que je les change, c'est parce que je suis vraiment pas loin du métal la

plus de 42.000km et toujours les plaquettes d'origines. Ca sert a rien les freins en fait

Moi aussi, mais justement, près du métal ça freine plus rien des plaquettes

tu conseilles le frein arriere quand on est sur l'angle, bonne idée  [:mout]

Euh oui, le frein arrière sur l'angle ça pose aucun souci, c'est assez progressif pour pouvoir ralentir légèrement la moto si on s'est surestimé, après si t'appuie dessus comme un boeuf, c'est clair que tu vas te mettre au tas m'enfin... sinon ça pose aucun souci.
Et un demi tour, ça se fait pas à 100+, donc on oublie le frein avant direct.

[bande d'encules]

tu conseilles le frein arriere quand on est sur l'angle, bonne idée  [:mout]

           

[bande d'encules]

le seul frein auquel je touche sur l'angle c'est l'avant moi mais c'est surement pour ça que je tombe [:mout]

               
ok va brancher ta batterie sur le secteur now :

[bande d'encules]

frein avant sur l'angle , au mieux la moto releve direct et tu fait un dans droit dans la barriere de secu, au pire tu perds l'avant et surement la vie

[bande d'encules]

evidement ya des formateurs de rossi himself qu'ils te diront que comme ce sont des warriors ultra skillé ils ne font que ca et ca passe tranquille
sans video ou photo evite de les croires , des mythos/doux reveurs y'en a plein cette planete !