General Motors > Auto / moto
[ Open Bar ] Blabla @ Automoto
KTN91:
--- Citation de: le sodomite Flanders le 13/05/10 22:13 ---je mangeais :o,
--- Fin de citation ---
Je croyais que t'étais parti chier :D
--- Citation de: le sodomite Flanders le 13/05/10 22:13 ---sinon ktn tu peux avoir une GROSSE carrosserie et un PETIT moteur :)
les transporters TDI, malgrés leur 3T a la pesée, certains ont des TDI105cv dedans, il existe une POLO TDI 130 et la moindre golf se fait en TDI 170 :)
une ambulance c'est juste une carrosserie differente avec les memes moteurs que dans la voitur de mr tout le monde :)
le meme que dans la G5 de chez ton pote
--- Fin de citation ---
Sans blague.
Tu voudrais donc dire que la 306 S16 a la même carrosserie que la mienne? :fouyaya:
ned flanders:
synthetisons :
- un TD ne tombe pas systematiquement en panne, stune idée KTNienne de le croire, alors qu'il n'a jamais eu de diesel en panne et encore moins de diesel
- vu que le TD est surrepresenté en france, il est de facto surepresenté chez les garagistes
- oui un td en panne SELON la panne, ca peut couter un rein
- oui un turbo ne peut pas tomber en panne sur une essence atmo :D
- une essence atmo consomme plus de carburant plus cher a l'achat a puissance equivalente qu'un TD
- les normes instaurant les motorisations essence comme diesel de demain ne sont ni la cause ni la consequences des envies des utilisateurs mais plus les directives de moratoires gouvernementao-eco-lobbystes :o
-une ambulance privée fait pinponpin
- tu es une bourrique tetue quant il s'agit d t''expliquer toutes ses evidences ecrites juste au dessus :)
ned flanders:
--- Citation de: KTN91 le 13/05/10 22:27 ---
Je croyais que t'étais parti chier :D
--- Fin de citation ---
je mangeais mon caca :o
--- Citation de: KTN91 le 13/05/10 22:27 ---
Sans blague.
Tu voudrais donc dire que la 306 S16 a la même carrosserie que la mienne? :fouyaya:
--- Fin de citation ---
ok ktn :)
j'ose imaginer que cela s'apparente a une forme extra-terrestre d'humour :o
megastef:
--- Citation de: KTN91 le 13/05/10 20:50 --- tout ça...
--- Fin de citation ---
Ta 306 n'est pas plus ou moins fiable qu'une auto récente., c'est juste une question de bonne foi.
Cette auto était soumise aux mêmes aléas de productions que celles de maintenant. Vu son âge, naturellement, les seules 306 qui roulent encore aujourd'hui sont celles qui n'ont pas connu de pannes immobilisantes (ou dont la réparation était économiquement irréaliste).
Je serais curieux d'accéder à des données statistiques précises, mais globalement, en prenant comme point de départ l'idée que la 306 était une auto de grande diffusion, surtout dans nos contrées, et contemporaine des golf 3-4 TDI, par exemple, je trouve qu'on voit encore beaucoup de golf TDI de cette époque en circulation.
Tiens, méthode empirique, sur la centrale, il y a 33 306 diesel de 2000 à vendre contre 48 golf diesel de la même année.
dans la même veine: les 33 306 diesel, 12 ont plus de 200.000km. Il y a 48 306 essence de la même année: 3 ont plus de 200.000km
Tant de facteurs viennent polluer ton analyse... Qualité de fabrication de l'auto, entretien moyen apporté par la clientèle de cette marque, durée moyenne pendant laquelle l'entretien a été bien suivi avant de devenir irrégulier (on met moins d'argent dans une vieille auto pas chère...), motorisation essence rustique, diesel moderne, diesel rustique, essence moderne, type d'utilisation (route/autoroute, ou ville...)... qu'il semble vraiment peu rigoureux de vouloir à tout prix poser le fait que les moteurs récents seront plus plantogènes que les moteurs anciens, surtout sur la durée.
Plus globalement, même si la complexité grandissante peut multiplier les facteurs de casse future, ce ne sont pas ces technologies qui représentent un risque. Un constructeur sensé ne mettrait pas sur le marché un véhicule de masse affublé d'une fragilité visible (ca peut arriver, mais si ca se voit trop, le tir est vite corrigé, rappels, etc.. ou alors le constructeur passe vite à l'étape suivante: exemple, la Laguna 3 qui avait comme principal but de faire oublier la 2, complètement foirée et aui a durablement terni l'image de Renal).
En revanche, d'autres maladies endémiques, non liées à la technologie moteur, peuvent tout simplement être le fait d'économies de conception mal calibrées, comme par exemple le volant moteur à faiblesse chronique des 2L HDI 110 des années 2004-2006, ou bien l'alternateur trop petit des nouvelles Ford Mondeo (qui entraine panne de batterie sur panne de batterie...).
Rien n'est blanc, rien n'est noir, tout est gris ;)
ned flanders:
ceci etait un post d'une personne ayant vendu une 320D pour une 335D
MOTEURS DIESELS :o
ned flanders:
bon, la prochaine fois que j'ai besoin de faire comprendre un truc aKTN j'appele steph, il a une analyse plus synthtique que moi , ca fait gagner du temps, moi je me perds dans des exemples :o
Navigation
[#] Page suivante
[*] Page précédente
Utiliser la version classique