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mega-stef:
--- Citation de: Nemo Nobody le 03/03/17 10:53 ---
160kg pour plus de 250ch en moto GP aux dernières estimations... Je pense pas que ca soit le rapport poids/puissance qui créé rellement l'écart...
--- Fin de citation ---
Non, c'est clair : empreinte des pneus + aero favorisent clairement l'auto.
Sur une F1 en config classique, à 300, quand tu lèves le pied, ca consiste à piler avec une porsche.
A l'époque des 500 de GP , de toutes façons c'était déjà le pneu qui limitait le tout. Ils en étaient à regarder les impacts dans la structure du pneu de la distribution des explosions sur les tours de vilo, pour moins solliciter le pneu (les moteurs big bang).
Ca doit toujours être le cas aujourd'hui, non ? Avec le L4 yamaha avec son calage à la con, là, non ?
(je ne suis plus très au fait).
mega-stef:
--- Citation de: Hobez le 03/03/17 10:55 ---ultra tunée ? la caisse est sablée , toutes les pieces sont changée par des neuves et le moteur est revisée de A a Z , j'apelle pas ca du tuning ...
--- Fin de citation ---
Oui, si tu veux, c'est le mot tuning qui a changé de sens.
Ca a changé de sens le jour ou la couverture d'Option Auto est passée en fluo.
Quand on a quitté Alpina, Hartge, Carlsson, AMG et Brabus pour rentrer dans les 206 à portes papillons...
Après, je parlais en général, de Singer, de RWB, etc... Ca reste du tuning : il y a du gout, des moyens, un talent, mais ca reste une mode, même si c'est très joli.
Angel CALL:
--- Citation de: Hobez le 03/03/17 10:55 ---
ultra tunée ? la caisse est sablée , toutes les pieces sont changée par des neuves et le moteur est revisée de A a Z , j'apelle pas ca du tuning ...
--- Fin de citation ---
Les SInger ça va beaucoup plus loin si tu veux c'est comme Eagle pour les Types E, tu peux changer les suspats, les freins, la clim, le moteur est revu de A à Z, l’intérieur est complètement refait. Bref à part la caisse quand tu lâche 600 K$ chez eux tu as une bagnole looké 70's mais au normes d'aujourd'hui :D
SaVio:
--- Citation de: Nemo Nobody le 03/03/17 10:53 ---
160kg pour plus de 250ch en moto GP aux dernières estimations... Je pense pas que ca soit le rapport poids/puissance qui créé rellement l'écart...
--- Fin de citation ---
bah ça compte aussi vu la puissance d'accélération en ligne droite de la F1
l'aspect des courbes c'est une autre histoire
Nemo Nobody:
Nan mais fais le calcul dude. A vide le rapport est pas si éloigné...
merguez a roulettes:
--- Citation de: Angel CALL le 03/03/17 09:55 ---
Un jour il faudra que tu comprennes qu'une voiture c'est fait aussi pour t’emmener d'un point A à un point B sans être emmerdé :o
Mais j'avoue la 037 :love:
--- Fin de citation ---
ouais mais ce look bestial :love:
sinon pour le reste j'ai le vélo :D
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