Le 6 en 2L chez BM, ca n'a jamais été un foudre de guerre.
Dans les E30, y'avait les 320i 6 cylindres.
Puis il y a eu la M3 avec son 4 cylindres 2.3
A l'époque, l'italie avait une loi taxant super fort les voitures de plus de 2L de cylindrée. Idem au portugal.
D'ou les Ferrari 208 turbo, par exemple...
Et BMW a créé une 320 is qui est en fait une mini M3: caisse standard pour des raisons marketing, moteur de M3 ramené à 2.0 (par réduction de la course), plus un pont autobloquant.
Résultat, la 320 6 cylindres à 129ch, la 325 6 cylindres 170ch et la 320 4 cylindres à 192ch...
Cette 320 is est TRES recherchée aujourd'hui (environ 4000 exemplaires contre 17.000 M3, qui ne courent déjà pas les rues...)