Posté par: UberMario le 18/01/09 17:46
Sinon, que dire, c'est une golf 2G60 que j'ai acheté fin aout 2008, qui totalise un peu plus de 200 000 bornes, et que je suis en train de bichonner du mieux que je peux :jap:
(http://images4.hiboox.com/vignettes/3408/12ebb1ab568a742d652bd3cd555ce0f3.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf2194,12ebb1ab568a742d652bd3cd555ce0f3.jpg.html) (http://images4.hiboox.com/vignettes/3408/b10cccff8618e6c51af1b2524edc871e.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf2196,b10cccff8618e6c51af1b2524edc871e.jpg.html) (http://images1.hiboox.com/vignettes/4308/4d6c3a52279ee4a52c1bd167535721e0.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf2513,4d6c3a52279ee4a52c1bd167535721e0.jpg.html) (http://images4.hiboox.com/vignettes/4108/65a17ce83c17985287937e2d00c9e58a.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/apres,65a17ce83c17985287937e2d00c9e58a.jpg.html) (http://images0.hiboox.com/vignettes/4108/660497545eca2bd7b0b6793d3a9e0aab.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/jante-apres,660497545eca2bd7b0b6793d3a9e0aab.jpg.html) (http://images1.hiboox.com/vignettes/4008/e1f58dd14e7dd92a08e070c89aee5cc2.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/polytrol-pawaaaa,e1f58dd14e7dd92a08e070c89aee5cc2.jpg.html)
On a eû plein de surprises, notamment niveau moteur, mais tout ca est en train d'être résolu, car on a attaqué la réfection quasi complète du moteur, à savoir une refection complète du compresseur, révision complète de la culasse, ainsi qu'une préparation des conduits, etc, le bas moteur quand à lui ne seras pas entièrement refait, mais on le feras certainement l'année prochaine (équilibrage de toutes les pièces, etc). Ici pour le bas moteur, nous ne changeront que les segments, coussinets de bielle, et un déglacage des cylindres :)
Donc voila, j'espère obtenir environ 200cv, avec un couple de malade, tout en gardant l'aspect extérieur 99% stock :jap:
Par exemple, changer les roulettes pour ca : (http://images4.hiboox.com/vignettes/4308/d75cc49313e6f629a0dd22c143e3d337.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf2568,d75cc49313e6f629a0dd22c143e3d337.jpg.html)
[:abricot]
Posté par: bob-coums le 18/01/09 17:54
c'est le même bloc que sur ma 80 gte :sol:
Posté par: PrOstAtiK le 18/01/09 17:58
merci de poster icite l'évolution du baybay :o :D
Posté par: UberMario le 18/01/09 18:03
J'ai quelques vidéos du premier démontage, tu les as vues? ^^
(stait quand on avait fait la première prépa : freins, eprom, refection du compresseur etc), le bruit du G a changé depuis, mais comme je ne dois pas dépasser les 3000-4000trs, j'ai pas encore filmé...
Mais bref, avec le G neuf, moteur neuf, décata, elle feras à peu de chose prêt ce bruit :
C'est bandant :D :D
Posté par: Picsouu le 18/01/09 18:53
Posté par: bob-coums le 18/01/09 19:04
ce titre :rofl:
Posté par: Neoryuki le 18/01/09 19:05
Citation de: bob-coums
Sujet :UberMario, ma caisse de gitan, mes modifs, ma vie...whué, ca resumé bien [:couteau suisse]
ce titre :rofl:
[:niclea]
Posté par: PrOstAtiK le 18/01/09 19:19
sinon non j'ai du survoler cette video j'vais retourné voir sur golfoo :o
jolie bruit pour l'autre vidz mais quel gâchis d'avoir mis cette musique pourrit dessus :o
Posté par: PrOstAtiK le 18/01/09 19:20
Posté par: UberMario le 18/01/09 19:32
Citation de: picsouu
J'te laisse changer le titre à ton gré :o'Culé [:rofl]
Au pire, je copie/colle tout de golfoo jusqu'ici... Avec toutes les nouvelles tofs... Tant qu'a faire :D
Posté par: PrOstAtiK le 18/01/09 19:34
Posté par: SaVio le 18/01/09 19:44
Posté par: UberMario le 18/01/09 20:14
Et sinon, voila l'aac, ainsi que les poussoirs / ressorts / coupelles allégées, full schrick :D :
(http://img387.imageshack.us/img387/4806/dscf2876ga4.jpg)
L'aac est un 268/276 :jap:
Posté par: bob-coums le 18/01/09 20:17
Posté par: PrOstAtiK le 18/01/09 20:18
Posté par: UberMario le 18/01/09 20:22
Mais bon, j'ai 2000 bornes de rôdage à faire avant de taper dedans :D
Théoriquement, sans la poulie d'aac rêglable, je devrais être dans les 200cv aux roues, et (théoriquement, encore une fois) avec une poulie rêglable je pourrais grimper à 210cv, mais bon, le moteur sera molasson sous les 4500trs, et c'est pas le but recherché, je vise surtout du couple de camion quoi :jap:
Posté par: UberMario le 18/01/09 20:34
(http://images1.hiboox.com/images/0309/661070111748900f9347f09d4b75e864.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf2967,661070111748900f9347f09d4b75e864.jpg.html)
Ca seras collé sur la vitre arrière [:abricot]
D'ailleurs, j'ai un pote qui peut faire n'importe quel sticker, si jamais ca vous intérresse :p
Posté par: bob-coums le 18/01/09 20:35
Posté par: PrOstAtiK le 18/01/09 20:35
Posté par: UberMario le 18/01/09 20:43
:ange:
Posté par: bob-coums le 18/01/09 20:45
Posté par: Picsouu le 18/01/09 20:51
1er avertissement
A+,
gilou
Posté par: UberMario le 18/01/09 20:56
Sinon, tant qu'on est dans les photos, pour ce qui est liaison au sol / jantes / déport, etc, je vise ce résultat : http://img380.imageshack.us/img380/1778/obraz911nx4cl4mq5.jpg
Vous en pensez quoi? C'est du pûr "german look" ^^
Posté par: KTN91 le 18/01/09 20:59
Posté par: UberMario le 18/01/09 21:00
Ca le fait quand tu doubles une sub' et qu'elle voit l'inscription "golf cl", ou "GTD" sur le hayon [:ddr555]
Posté par: PrOstAtiK le 18/01/09 21:06
...[:vendredi]
Sinon, tant qu'on est dans les photos, pour ce qui est liaison au sol / jantes / déport, etc, je vise ce résultat : http://img380.imageshack.us/img380/1778/obraz911nx4cl4mq5.jpg
Vous en pensez quoi? C'est du pûr "german look" ^^
putain comme ça frakass comme ça :love: :love: :love:
Posté par: PrOstAtiK le 18/01/09 21:06
Citation de: UberMario
C'est voulu, pour les yeux vifs, vous remarquerez que ce monsieur à greffé un petit vr6 (voir vr6 turbal?) là-dedans :D
Ca le fait quand tu doubles une sub' et qu'elle voit l'inscription "golf cl", ou "GTD" sur le hayon [:ddr555]
hi hi
http://www.youtube.com/v/wY3F_uhMTNg&hl=fr&fs=1
Posté par: bob-coums le 18/01/09 21:07
...[:vendredi]
Sinon, tant qu'on est dans les photos, pour ce qui est liaison au sol / jantes / déport, etc, je vise ce résultat : http://img380.imageshack.us/img380/1778/obraz911nx4cl4mq5.jpg
Vous en pensez quoi? C'est du pûr "german look" ^^
:miam:
tu l'as déjà posté sur ppc :o
Posté par: KTN91 le 18/01/09 21:18
Posté par: UberMario le 18/01/09 21:24
Sinon, dans 2 ans, je pense que je passerais à un 16vG60, car mon moteur est un 1.8L 8s, le 16vG60 n'a été monté par VW sur 71 exemplaires, et elle faisait 210cv d'origine :jap:
Et là aussi, le bruit, est... :love: :love:
Posté par: soozz le 18/01/09 21:30
Posté par: SaVio le 18/01/09 22:21
Citation de: UberMario
Evidemment :D
Mais bon, j'ai 2000 bornes de rôdage à faire avant de taper dedans :D
Théoriquement, sans la poulie d'aac rêglable, je devrais être dans les 200-210cv aux roues, et (théoriquement, encore une fois) avec une poulie rêglable je pourrais grimper à 230cv, mais bon, le moteur sera molasson sous les 4500trs, et c'est pas le but recherché, je vise surtout du couple de camion quoi :jap:
alors faut un mazout reprog' :o
[:topicalacon]
Posté par: UberMario le 18/01/09 22:50
Posté par: SaVio le 18/01/09 22:53
avant la reprog' :o
Posté par: KTN91 le 18/01/09 22:56
Posté par: SaVio le 18/01/09 22:57
Posté par: Picsouu le 18/01/09 23:02
http://www.dailymotion.com/swf/k5iutGjpM8jpAcvs0H&related=1
avant la reprog' :o
http://www.youtube.com/v/m1Um-37XM1I&hl=fr&fs=1
Posté par: UberMario le 18/01/09 23:05
Posté par: SaVio le 18/01/09 23:08
Posté par: UberMario le 18/01/09 23:10
Et après la reprog ca donne quoi? (et squoi comme caisse bourdel §§)
Posté par: SaVio le 18/01/09 23:23
Posté par: UberMario le 18/01/09 23:26
Je suis en train d'upper une vidz que j'ai faite pas longtemps après l'avoir achetée, sachant que le G soufflait 0.3b (au lieu de 0.7 d'origine), et qu'une durite de sural était bien éventrée dans un coude...
Donc je devais être vers les 120-130cv, et encore... Limite atmo quoi :p
Ca doit tourner vers les 8.5-9sec...
Edit : valaaa : http://upload.alta.bz/data/DSCF2257.AVI
Posté par: SaVio le 18/01/09 23:33
Posté par: UberMario le 18/01/09 23:37
Posté par: PrOstAtiK le 18/01/09 23:38
Posté par: SaVio le 19/01/09 00:00
Posté par: zatane le 19/01/09 12:24
Citation de: UberMario
Comme celui là? : http://i70.servimg.com/u/f70/11/30/24/83/photo_10.jpg
:ange:
[:rofl]
Posté par: UberMario le 20/01/09 17:58
(http://img523.imageshack.us/img523/6131/dscf2972bs0.jpg)
(http://img164.imageshack.us/img164/695/dscf2976op0.jpg)
(http://img164.imageshack.us/img164/6351/dscf2981fq8.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/4708/dscf2983yt0.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/5398/dscf2985mu8.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/5986/dscf2987yj0.jpg)
(http://img175.imageshack.us/img175/5420/dscf2992wf8.jpg)
Désolé, je suis obligé de passer par imageshack pour les photos, hiboox marche une fois sur 10 :(
Et là c'est du "vite fait", je passerais encore quelques coups au P600 ou p800, on verras bien...
Et franz m'a récupéré ma culasse, donc remontage très prochainement [:olopu:3]
Posté par: bob-coums le 21/01/09 05:43
Posté par: UberMario le 21/01/09 10:15
Pour l'instant : PONCAGE POWAAA §§§
Maintenant, c'est mes doigts qui vont morfler, pour la finition :D
Posté par: soozz le 21/01/09 10:32
Tu veux pas caler une love serviette, stp ? :o
Posté par: UberMario le 21/01/09 10:56
On verra :o
Posté par: UberMario le 21/01/09 16:23
(http://img401.imageshack.us/img401/6008/dscf2996oo4.jpg)
(http://img141.imageshack.us/img141/8235/dscf2998oe8.jpg)
Bon, c'est pas super super, mais déja bien mieux qu'avant ^^
Je n'ai pas pû le démonter entièrement, les têtes de vis sont trop fragiles, et comme je n'ai pas de tournevis à frapper... Autant ne pas tenter le diable...
Posté par: SaVio le 21/01/09 19:20
Posté par: UberMario le 21/01/09 19:57
Posté par: KTN91 le 21/01/09 20:30
Parce qu'elle est haute là :sweat:
Posté par: UberMario le 21/01/09 21:03
Elle est encore avec ses amortos d'origine, donc sa hauteur d'origine :
(http://images1.hiboox.com/images/4108/8b3145cf1acc235a1daeb444793546b0.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/avant,8b3145cf1acc235a1daeb444793546b0.jpg.html)
Posté par: PrOstAtiK le 21/01/09 21:03
Posté par: PrOstAtiK le 21/01/09 21:04
c'est haut tout ça :o :D
Posté par: UberMario le 21/01/09 21:17
Mais bon, on s'habitue vite ^^
Par contre, vivement les prochains amortos, je cherche pas à descendre plus (ou alors 1cm maxi...), mais il me faut du DUR §§, là c'est pas encore assez rigide à mon gout... Et surtout derrière, on dirait qu'un amorto est raide, si la banquette est chargée, la roue ar. droite frotte le passage de roue quand on rencontre un défaut sur la route, trou / bosse...
Posté par: PrOstAtiK le 21/01/09 22:11
Citation de: UberMario
C'est chiant, oui, faut faire gaffe à tout, dos d'âne, trottoirs...
Mais bon, on s'habitue vite ^^
Par contre, vivement les prochains amortos, je cherche pas à descendre plus (ou alors 1cm maxi...), mais il me faut du DUR §§, là c'est pas encore assez rigide à mon gout... Et surtout derrière, on dirait qu'un amorto est raide, si la banquette est chargée, la roue ar. droite frotte le passage de roue quand on rencontre un défaut sur la route, trou / bosse...
oui en effet je connais ça [:ddr555] mais ouai on s'y fait vite a cette planche a pain qui reproduit presque meme les bandes blanche :D
kw fait de bonne choses a ce que j'ai pu lire apparement ... avec reglage dureté et tout :o
Posté par: SaVio le 21/01/09 22:17
Posté par: UberMario le 21/01/09 22:49
Ouais, j'ai déja lurké coté KW, mais j'hésite avec des bilstein B14 [:ddr555]
Non, plus sérieusement, coté amorto, je verrais ca avec mon meilleur pote, pour ne pas le citer, il s'y connait bien mieux que moi :jap:
Posté par: Picsouu le 21/01/09 22:49
La Sub en 45 est très confortable à coté de la Smart
Posté par: PrOstAtiK le 21/01/09 22:52
Posté par: PrOstAtiK le 21/01/09 22:52
Posté par: SaVio le 21/01/09 22:53
tu vois la montée pour aller sur les remparts qd tu viens du port a Antibes ? :o
Posté par: PrOstAtiK le 21/01/09 23:16
Posté par: SaVio le 21/01/09 23:19
Posté par: PrOstAtiK le 21/01/09 23:27
Posté par: SaVio le 21/01/09 23:29
Posté par: Picsouu le 21/01/09 23:37
Posté par: PrOstAtiK le 21/01/09 23:42
Citation de: SaVio
spour ca que je crois que je vais changer pour un SUV en fait :o
c'est vrai qu'il neige tellement souvent chez nous ... en lisant certains posts tout a l'heure ... je me suis fait une reflexion ... j'ai jamais sortit le moindre grattoir ni meme vu de la glace ou neige sur ma voiture :o
Posté par: SaVio le 21/01/09 23:45
depuis que je suis là, j'ai eut 2x l'alerte verglas parce qu'il faisait 3° :
- A la trinité alors que sur la cote il faisait 8 ou 9°
- Vers Roquefort les Pins sur la route de grasse ( [:miam] ) dans un vallon tout humide et tout exposé nord :o
Posté par: Neoryuki le 22/01/09 10:35
Citation de: UberMario
Et c'est ca qui est si bon :D :DPerso j'hesite pas une seconde :D
Ouais, j'ai déja lurké coté KW, mais j'hésite avec des bilstein B14 [:ddr555]
Non, plus sérieusement, coté amorto, je verrais ca avec mon meilleur pote, pour ne pas le citer, il s'y connait bien mieux que moi :jap:
Par contre, sur la derniere tof, perso je remplacerais les clignotant, le plastique semble avec mal vieilli
Et je rependrai le logo VW en argenté, histoire que ca claque plus
Mais bon avis perso :O
Posté par: SaVio le 22/01/09 10:40
Posté par: soozz le 22/01/09 10:50
Posté par: UberMario le 22/01/09 10:55
Citation de: Neoryuki
Perso j'hesite pas une seconde :D
Par contre, sur la derniere tof, perso je remplacerais les clignotant, le plastique semble avec mal vieilli
Et je rependrai le logo VW en argenté, histoire que ca claque plus
Mais bon avis perso :O
Pour les clignos, à la base se sont des clignos jaunes, mais si je trouve des blancs, j'hésiterais pas une seule seconde. pareil pour l'anti-brouillard avant, à gauche, qui a pris la flotte...
Pour l'instant, je ne m'occuppe que de la partie mécanique, pour l'esthétique, on verra ca quand elle rouleras, et quand j'aurais de sous en trop...
Rappel du projet pour l'esthétique : http://img380.imageshack.us/img380/1778/obraz911nx4cl4mq5.jpg
C'est comme la baguette de porte coté conducteur, ca fait 3-4 mois qu'elle m'attends à Colmar [:ddr555]
Citation de: soozz
Ha, Uber, ta nappe a du potentiel :o
[:kneusol]
Posté par: Neoryuki le 22/01/09 11:28
Citation de: UberMario
Pour les clignos, à la base se sont des clignos jaunes, mais si je trouve des blancs, j'hésiterais pas une seule seconde. pareil pour l'anti-brouillard avant, à gauche, qui a pris la flotte...
Pour l'instant, je ne m'occuppe que de la partie mécanique, pour l'esthétique, on verra ca quand elle rouleras, et quand j'aurais de sous en trop...
Rappel du projet pour l'esthétique : http://img380.imageshack.us/img380/1778/obraz911nx4cl4mq5.jpg
C'est comme la baguette de porte coté conducteur, ca fait 3-4 mois qu'elle m'attends à Colmar [:ddr555]
Citation de: UberMario
heu perso le capot en plexi transparent :/
[:kneusol]
Sinon ca me semble EXTREMEMENT bas, voire trop :/
Pour avoir roulé surbaissé, là je peux te garantir que ta baguette avant va manger du goudron severe, voire le bas moteur sur les ralentisseurs :/
Posté par: UberMario le 22/01/09 11:46
Pour la hauteur, si tu regardes bien, je suis maximum 1cm plus haut, et la lame est là pour manger le pavé avant le reste du pare-chocs :)
Mais pour cette hauteur, faut des amortos durs, sinon, à chaque freinage, ca frotte.
Pour le bas moteur, ya encore de la marge ^^
C'est justement la lame à l'avant qui donne cet effet, le reste de la caisse reste encore largement assez haut :jap:
Posté par: Neoryuki le 22/01/09 11:54
Citation de: UberMario
Sur la pics, il n'a pas de capot, c'est pas un capot en plexi, non merci (et accessoirement, c'est pour montrer son ptit vr6 :o) :/spoor ca qu'il a claqué un "Diesel" sur la calandre ? [:cupra]
Pour la hauteur, si tu regardes bien, je suis maximum 1cm plus haut, et la lame est là pour manger le pavé avant le reste du pare-chocs :)
Mais pour cette hauteur, faut des amortos durs, sinon, à chaque freinage, ca frotte.
Pour le bas moteur, ya encore de la marge ^^
C'est justement la lame à l'avant qui donne cet effet, le reste de la caisse reste encore largement assez haut :jap:
Posté par: UberMario le 22/01/09 12:19
Ca le fait, quand tu double une caisse sportive (subaru ou autre...), ou que tu met un vent monumental à un jacky, et qu'ils voient juste le sigle "golf", ou alors "golf GTD", ou "Cl" [:dawa]
Posté par: UberMario le 22/01/09 17:46
Sinon, la noire marche niquel, mais maintenant, je suis confronté à un affreux dilemme... :
(http://img175.imageshack.us/img175/1326/dscf3003ok2.jpg)
ou
(http://img222.imageshack.us/img222/4817/dscf3004cp6.jpg)
:D
Posté par: KTN91 le 22/01/09 19:33
J'imaginais ça plus bas en fait :D
Posté par: UberMario le 23/01/09 18:25
Bon bah aujourd'hui, je me suis occuppé de l'alternateur, et du cache culbu !!
Je mettrais des photos de l'alternateur demain, quand les ailettes seront sèches et qu'il sera remonté, pour l'instant, voici ce que j'ai fait en fin d'apreme :
(http://img398.imageshack.us/img398/2060/dscf3014tq0.jpg)
Par contre, on voit bien qu'il y a des endroits où la peinture s'est enlevée, donc demain, je remettrais une couche de noir :)
Posté par: bob-coums le 23/01/09 19:07
Posté par: UberMario le 27/01/09 13:06
Donc on a dû passer à la flex les vis du cata, etc... Et on a remarqué en retirant les pistons que sur les 2 premiers, les segments râcleurs sont nazes :/
Bref, on a bien fait de les sortir :D
Les photos :
Donc l'alternateur :
(http://img231.imageshack.us/img231/439/dscf3029dv2.jpg)
(avant : (http://images0.hiboox.com/vignettes/4308/0268d9f2a8df09b422a8b325ea95c8a5.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf2518,0268d9f2a8df09b422a8b325ea95c8a5.jpg.html) )
Le fameux joint de spirale...
(http://img216.imageshack.us/img216/1120/dscf3031iv0.jpg)
L'autre joint, coté sortie, on ne sait pas pourquoi il est dans cet état :
(http://img231.imageshack.us/img231/7104/dscf3032ko0.jpg)
L'état d'un segment râcleur :
(http://img145.imageshack.us/img145/452/dscf3037te8.jpg)
Ancien et nouveau régulateur (alternateur) :
(http://img231.imageshack.us/img231/8048/dscf3041rh6.jpg)
(http://img99.imageshack.us/img99/4986/dscf3046kp3.jpg)
Posté par: UberMario le 30/01/09 17:11
-Une ptite photo avant :
(http://img98.imageshack.us/img98/5821/dscf2984wi4.jpg)
Par contre, j'ai oublié de faire des photos une fois poncé de partout :(
-L'apprêt :
(http://img89.imageshack.us/img89/5961/dscf3075kc6.jpg)
Et une fois peint :
(http://img220.imageshack.us/img220/1074/dscf3085da9.jpg)
(http://img220.imageshack.us/img220/1295/dscf3092qj8.jpg)
(Je dois encore poncer là où ca a coulé un peu, que ca soit propre)
Et 'jai également pris 2 caches pour els bbs, car il en m'en manquait un, et il y en a un qui "s'enfonce" trop dans la jante, et ne tient pas bien...
Posté par: Picsouu le 30/01/09 17:29
Posté par: Angel CALL le 30/01/09 17:42
Posté par: UberMario le 30/01/09 17:43
Et aussi, ca m'occuppe dans mes longues journées de chômeur :o
Posté par: Picsouu le 30/01/09 17:51
Les 2 sont beaux et propres :sol:
Posté par: UberMario le 30/01/09 18:04
Et ta Brabus n'a certainement pas 18 ans :o
Posté par: Neoryuki le 30/01/09 18:17
J'vois pas trop l'interet de peindre des pieces mécanique mais bon :oUber stun kakaproot, il veut mettre des gicleurs d'essuye glace clignotant, des neons sous le chassis et un capot en plexi [:ubermario]
Posté par: UberMario le 30/01/09 18:21
Posté par: Neoryuki le 30/01/09 18:23
Citation de: UberMario
Non, ca va pas, faut faire ca sur un 0.9L ou un 1.1L pour jouer les jacky aux feux rouges :o
http://news.caradisiac.com/William-Saurin-aurait-vu-son-chiffre-d-affaire-augmenter-de-23-grace-au-tuning
Posté par: UberMario le 30/01/09 18:24
Posté par: PrOstAtiK le 30/01/09 20:40
Citation de: UberMario
Bon, ca y est, G peint :
-Une ptite photo avant :
http://img98.imageshack.us/img98/5821/dscf2984wi4.jpg
Par contre, j'ai oublié de faire des photos une fois poncé de partout :(
-L'apprêt :
http://img89.imageshack.us/img89/5961/dscf3075kc6.jpg
Et une fois peint :
http://img220.imageshack.us/img220/1074/dscf3085da9.jpg
http://img220.imageshack.us/img220/1295/dscf3092qj8.jpg
(Je dois encore poncer là où ca a coulé un peu, que ca soit propre)
Et 'jai également pris 2 caches pour els bbs, car il en m'en manquait un, et il y en a un qui "s'enfonce" trop dans la jante, et ne tient pas bien...
le beau baybay :D
Posté par: pastigo le 30/01/09 20:41
et sinon, elle roule?
Posté par: Neoryuki le 30/01/09 20:41
Citation de: pastigo
bon.avec des pistons en moins et le G demonté pour peinture, j'ai comme un doute [:couteau suisse]
et sinon, elle roule?
Posté par: UberMario le 30/01/09 21:02
Citation de: pastigo
bon.Si tout va bien, on met un coup de clé dimanche en fin d'apreme :jap:
et sinon, elle roule?
avec des pistons en moins et le G demonté pour peinture, j'ai comme un doute [:couteau suisse][:lol2]
Posté par: pastigo le 30/01/09 21:19
Citation de: UberMario
Si tout va bien, on met un coup de clé dimanche en fin d'apreme :jap:
j'ai tellement hate qu'on en reparle :o
Posté par: UberMario le 30/01/09 21:29
Il me reste quoi:
-les joints du G à remonter, 1-2h de taff maxi
-les segments à changer sur chaque piston, ptet 1-2h aussi
-remonter l'aac sur la culasse, ainsi que les poussoirs : 30min
-rentrer les pistons, visser les bielles sur le vilo : 2h
-remonter la culasse : 1h
-remonter tout ce qu'il y a autour, donc compresseur, pipes d'admition, décata, toutes les durites / sondes : 3-4h
-mettre de l'huile, purger le ldr (on ne peut le faire que circuit totallement fermé) : 30min
-toruner la clé et espérer :D
Et si elle ne démarre pas du premier coup par contre, là ca seras chaud :/
On verras :spamafote:
Posté par: pastigo le 30/01/09 21:32
dis moi que tu fais pareil!
Posté par: UberMario le 30/01/09 21:39
Posté par: Neoryuki le 30/01/09 21:48
Citation de: UberMario
Plus ou moins, oui :D : http://img79.imageshack.us/img79/6683/dscf2742ip6.jpgon sent que ca derappe à partir du couvre culasse [:cupra]
Posté par: UberMario le 30/01/09 21:52
Posté par: UberMario le 01/02/09 09:59
Demain, on plonge sous la golf, et on remonte tout ça dedans :D
Et sinon, pfiouuu, la levée de malade avec le 268/276 !! Avant, les soupapes poussées au max ne dépassaient pas le plan de joint (d'après mes souvenirs en tout cas), mais là ca dépasse vraiment beaucoup !
On a pas intérêt à se rater sur la distri... Au fait, quelqu'un aurait une bonne méthode pour nettoyer un petit intercooler? Surtout entre les ailettes, pour l'intérieur, je pense qu'on va le remplir d'essence, et secouer...
Et voici les photos de la levée avec un 268/276 :
(http://img242.imageshack.us/img242/9639/dscf3108dj6.jpg)
(http://img111.imageshack.us/img111/2382/dscf3106ao6.jpg)
Si tout se passe comme hier, vers 18-19h on met un coup de clé !!
Posté par: SaVio le 01/02/09 10:24
Posté par: Neoryuki le 01/02/09 10:25
filme le coup de clé :owhué, comme çà ca te fera un souvenir [:matleflou]
Posté par: pastigo le 01/02/09 10:44
http://news.caradisiac.com/William-Saurin-aurait-vu-son-chiffre-d-affaire-augmenter-de-23-grace-au-tuning
qui a dit que les lecteurs de magazines auto etaient des bulots analphabètes?
voilà ce qu'on trouve dans le formulaire de réponse: "(Pour créer des paragraphes, laissez simplement des lignes vides.)"
étonnant, non?
Posté par: UberMario le 01/02/09 11:30
filme le coup de clé :o
De toute façon :D
Citation de: Neoryuki
whué, comme çà ca te fera un souvenir [:matleflou]
Ouais [:lol2]
Posté par: bob-coums le 01/02/09 18:09
Citation de: UberMario
Sinon, on a bien avancé hier, on s'est occuppé de tout remonter sous la terrasse, donc à savoir refaire les joints du G (avec de la colle ce coup-ici), monter l'AAC, les poussoirs, pipes d'eau, on s'est occuppés de la segmentation, changement des vis de bielle, coussinets en place, etc, etc...
Demain, on plonge sous la golf, et on remonte tout ça dedans :D
Et sinon, pfiouuu, la levée de malade avec le 268/276 !! Avant, les soupapes poussées au max ne dépassaient pas le plan de joint (d'après mes souvenirs en tout cas), mais là ca dépasse vraiment beaucoup !
On a pas intérêt à se rater sur la distri... Au fait, quelqu'un aurait une bonne méthode pour nettoyer un petit intercooler? Surtout entre les ailettes, pour l'intérieur, je pense qu'on va le remplir d'essence, et secouer...
Et voici les photos de la levée avec un 268/276 :
http://img242.imageshack.us/img242/9639/dscf3108dj6.jpg
http://img111.imageshack.us/img111/2382/dscf3106ao6.jpg
Si tout se passe comme hier, vers 18-19h on met un coup de clé !!
soufflette :spamafote:
si il est vraiment crade diluant + pinceau pour décrotter puis souflette.
diluant seulement si il est pas peint :o
Posté par: pastigo le 01/02/09 18:17
qu'est ce qui a foiré?
Posté par: UberMario le 01/02/09 19:21
soufflette :spamafote:
si il est vraiment crade diluant + pinceau pour décrotter puis souflette.
diluant seulement si il est pas peint :o
A l'intérieur, un pinceau... :D
Mais c'est bon, j'ai eû ma réponse, merci quand même :jap:
Citation de: pastigo
bon alors.
qu'est ce qui a foiré?
Pour faire simple, oui, on est bloqués.
Bref, on a perdu 2h rien que pour virer ce foutu catalyseur, et franz n'étais pas là ce matin, du tout. Et là, on a commencé à rentrer les pistons dans les chemises, mais manque de bol, au serrage du N°4 (le palier de bielle plus précisément), là ca bloque...
On serre les 3 premiers à leur couple sans soucis, mais avec le 4 : pas moyen, on le serre à peine à 30N.m, et on ne peut plus tourner le vilo [:le kneu]...
Donc on cherche le pourquoi du comment... Tout le reste attends sagement d'être remonté, c'est trop chiant d'être bloqué là... :(
Si demain on trouve la solution (on a une ptite idée : yaurais eû une inversion de pistons entre le 1 et le 4, ne me demandez pas comment... donc les chapeux ne correspondraient pas à leur piston), on a encore des chances de la faire rouler demain...
Mais je commence à craquer là, ca me gave.... :/
Posté par: ned flanders le 01/02/09 19:52
Posté par: Picsouu le 01/02/09 20:52
Moteur qui peut sortir officiellement 240ch (avec kit SBR Brabus) pour une voiture de 980kg, ca commence à avancer :o
Le tout, sans déposer le moteur
Posté par: Picsouu le 01/02/09 20:52
Posté par: ned flanders le 01/02/09 20:58
j'adore [:cupra]
Posté par: UberMario le 01/02/09 21:09
C'est qu'une question de temps, pour la golf ;)
Posté par: Neoryuki le 02/02/09 09:00
:'(
C'est qu'une question de temps, pour la golf ;)
http://www.deezer.com/embedded/small-widget-v2.swf?idSong=275069&colorBackground=0x525252&textColor1=0xFFFFFF&colorVolume=0x39D1FD&autoplay=0
[:cupra]
Posté par: UberMario le 02/02/09 09:43
Posté par: bob-coums le 02/02/09 18:33
Posté par: UberMario le 03/02/09 00:17
Là on en est à environ 70%, on recommence demain à 9h, elle sera finie demain soir maxi :p
(culasse / collecteur / injection déja montés, etc...) Reste plus qu'a refaire la distri, monter le cache culbu, tous les faisceaux, flotte / huile, etc, et cay parti :D
Posté par: SaVio le 03/02/09 00:29
Posté par: Seb corgan le 03/02/09 00:40
Citation de: UberMario
elle sera finie demain soir maxi :p
y a un bug dans le forum, j'ai l'impression que ce bout de phrase se glisse dans chacun des posts d'hubert :o
Posté par: KTN91 le 03/02/09 00:41
Posté par: UberMario le 03/02/09 00:41
et là généralement tu te rends compte que la batterie est plat :o
Elle a étée soigneusement chargée ;p
Citation de: Seb corgan
y a un bug dans le forum, j'ai l'impression que ce bout de phrase se glisse dans chacun des posts d'hubert :o
Tu trouves aussi? [:ddr555]
Posté par: UberMario le 03/02/09 00:42
Citation de: KTN91
Où que depuis le temps, tu sais plus où t'as rangé les clés [:djoce]
Sur moi. Toujours :o
(non pas là :fou:)
Posté par: SaVio le 03/02/09 20:28
Posté par: Neoryuki le 03/02/09 21:27
Posté par: UberMario le 03/02/09 21:32
Enfin..., presque... :(
C'est simple, on en est à 99.9%, tout est monté (à part 2-3 bricoles, dont les durites d'air...), mais le soucis c'est qu'un a cassé une vis un peu spéciale (pour le graissage du G, une vis percée pour faire circuler l'huile), juste sur la fin...
Donc elle est commandée, et arrivera jeudi matin... C'est con, on a plus qu'a monter ca, démarrer, et tout devrait être bon :'(
C'est insoutenable de devoir attendre comme ca :/
Je mettrais les photos dans quelques minutes...
Posté par: Neoryuki le 03/02/09 21:45
Posté par: ned flanders le 03/02/09 21:47
Posté par: UberMario le 03/02/09 21:51
Et ouais, c'est ca qui soule, tant qu'on a rhododendron mis de coup de clé, on peut pas dire si tout a été fait correctement...
Posté par: zatane le 03/02/09 21:53
Posté par: pastigo le 03/02/09 21:55
Posté par: UberMario le 03/02/09 22:05
Voici les photos d'où on s'est arrêtés aujourd'hui :
(http://img4.imageshack.us/img4/2548/dscf3129kp8.jpg)
(http://img404.imageshack.us/img404/8882/dscf3131ig7.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/3176/dscf3134ib4.jpg)
Petit rappel, lorsque je l'ai achetée :
(http://img11.imageshack.us/img11/7627/dscf2236ne9.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/9785/dscf2240ej0.jpg)
Posté par: SaVio le 03/02/09 22:06
et là généralement tu te rends compte que la batterie est plat :o
Citation de: le sodomite Flanders
la batterie a plat depuis le temps :o [:ddr555]
:o
Posté par: zatane le 03/02/09 22:07
Posté par: SaVio le 03/02/09 22:08
Posté par: Neoryuki le 03/02/09 22:08
Citation de: UberMario
:/1) le syncdrome Fast and Furious, ou comment controler l'o/c du G et le NOS avec un EEE [:dawa]
Voici les photos d'où on s'est arrêtés aujourd'hui :
http://img4.imageshack.us/img4/2548/dscf3129kp8.jpg
http://img404.imageshack.us/img404/8882/dscf3131ig7.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/3176/dscf3134ib4.jpg
Petit rappel, lorsque je l'ai achetée :
http://img11.imageshack.us/img11/7627/dscf2236ne9.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/9785/dscf2240ej0.jpg
2) accessoirement je trouve qu'il manque un truc en bas à gauche du bloc [:cupra]
Posté par: SaVio le 03/02/09 22:08
Citation de: Zatane
C'est quoi comme modele ?
golf 2 G60 ... enfin c'est ce que dit le titre :o
Posté par: UberMario le 03/02/09 22:10
Citation de: Neoryuki
1) le syncdrome Fast and Furious, ou comment controler l'o/c du G et le NOS avec un EEE [:dawa]
2) accessoirement je trouve qu'il manque un truc en bas à gauche du bloc [:cupra]
1) spour la zic, et quelques pdf pour le remontage de la courroie
2) oui, c'est pas 100% fini, il reste 2-3 bricoles comme la courroie d'accessoire à remettre, la boite à air, les durites de sural' et l'intercooler :jap:
Posté par: zatane le 03/02/09 22:11
Posté par: UberMario le 03/02/09 22:11
Posté par: zatane le 03/02/09 22:13
Ouai le truc qui permet de le faire tenir pour être sur la photo youssef :o
Posté par: ned flanders le 03/02/09 22:16
Posté par: Bitman le 03/02/09 22:17
Posté par: UberMario le 03/02/09 22:19
Il faut que je me renseigne là-dessus, mais dès qu'elle rouleras, les premiers jours je la mettrais au fond de la cour, plutôt que sur le trottoir, devant la xantia à ma mère :o
Après, on verras, j'installe de quoi couper l'allumage, et c'est vite rêglé...
Posté par: UberMario le 03/02/09 22:19
Citation de: bitman1er
ca manque un peu de couleurs, perso tant qu'a faire a repeindre j'aurais fait des trucs flashy comme dans transformers quand la greluche ouvre le capot de bumblebee :D
Faut pas abuser non plus, j'ai rhododendron envie qu'on me prenne pour un gogol le jour où on me demande d'ouvrir le capot :D
Jpréfère rester dans le sobre, mais efficace :o
Posté par: Bitman le 03/02/09 22:42
Posté par: SaVio le 03/02/09 22:45
Posté par: mes couilles mickey le 03/02/09 23:05
Citation de: UberMario
:/
Voici les photos d'où on s'est arrêtés aujourd'hui :
http://img4.imageshack.us/img4/2548/dscf3129kp8.jpg
http://img404.imageshack.us/img404/8882/dscf3131ig7.jpg
http://img4.imageshack.us/img4/3176/dscf3134ib4.jpg
Petit rappel, lorsque je l'ai achetée :
http://img11.imageshack.us/img11/7627/dscf2236ne9.jpg
http://img27.imageshack.us/img27/9785/dscf2240ej0.jpg
C'est vide :o :D
Posté par: UberMario le 03/02/09 23:09
Citation de: SaVio
moi je collerai des durites rouges de partout :o
Un Jacky [:ubermario:5]
Citation de: mes couilles mickey
C'est vide :o :D
Spas la taille qui compte :o :o
Posté par: mes couilles mickey le 03/02/09 23:13
Citation de: UberMario
Spas la taille qui compte :o :o
Si, celle du turbal [:mes couilles mickey:3]
Posté par: UberMario le 03/02/09 23:15
Posté par: mes couilles mickey le 03/02/09 23:18
Citation de: UberMario
Ou le cylindre en plus? [:cupra]
:D
Posté par: ark le 03/02/09 23:38
Citation de: UberMario
Je suis en train d'y réfléchir aussi, pour mettre un coupe-circuit quelque part...
Il faut que je me renseigne là-dessus, mais dès qu'elle rouleras, les premiers jours je la mettrais au fond de la cour, plutôt que sur le trottoir, devant la xantia à ma mère :o
Après, on verras, j'installe de quoi couper l'allumage, et c'est vite rêglé...
un coupe-essence planqué. le coupe-circuit c'est le 1er truc qu'un voleur regarde si y'a pas de jus. avec le coupe essence, il fait 300m, tombe en rade et panique.
Posté par: UberMario le 04/02/09 00:17
Posté par: ark le 04/02/09 00:19
Citation de: UberMario
Pas bête... Pour l'installation par contre, ca va être un ptit peu galère... A moins de shunter la pompe à essence, faut voir...
tu fais une dérivation avant la pompe. Vois bien si ca n'endommage pas ta pompe si elle a une vanne avant, sinon faudra mettre une 3 voies avec la 3e voie qui va dans le vide (elle aspirera de l'air)
Posté par: UberMario le 04/02/09 00:23
Je vais essayer de trouver de quoi faire quelque chose dans ce style :jap:
Posté par: KTN91 le 04/02/09 00:27
Par contre, il sert à quoi le radiateur placé en diagonale à droite sur l'avant dernière photo? :heink:
Posté par: UberMario le 04/02/09 00:30
En gros, l'air compressé, que ce soit par un compresseur ou un turbo : ca chauffe, donc il faut un radiateur pour refroidir cet air avant de l'injecter dans le moteur, car plus ton air est frais, plus c'est dense, et meilleure sera la combustion.
C'est pour ca que sur certaines caisses, ils passent l'échangeur en facade, pour gagner quelques degrés, un interco comme le mien descends déja de 40-50°, avec un plus grand, ca descends encore mieux :jap:
Posté par: KTN91 le 04/02/09 01:08
Y'a un ventilo en dessous?
Posté par: UberMario le 04/02/09 01:11
C'est presque le même que sur une GTD
Posté par: Neoryuki le 04/02/09 09:42
Citation de: ark
et laisse la caisse en carafe sur un passage à niveau, et soudain un bruit de klaxon au loin............. [:koda:2]
un coupe-essence planqué. le coupe-circuit c'est le 1er truc qu'un voleur regarde si y'a pas de jus. avec le coupe essence, il fait 300m, tombe en rade et panique.
Citation de: UberMario
C'est l'intercooler sur les G60 françaises :jap:
En gros, l'air compressé, que ce soit par un compresseur ou un turbo : ca chauffe, donc il faut un radiateur pour refroidir cet air avant de l'injecter dans le moteur, car plus ton air est frais, plus c'est dense, et meilleure sera la combustion.
C'est pour ca que sur certaines caisses, ils passent l'échangeur en facade, pour gagner quelques degrés, un interco comme le mien descends déja de 40-50°, avec un plus grand, ca descends encore mieux :jap:
Genre çà [:cupra]
http://www.youtube.com/v/nCo4fMUexI4&hl=fr&fs=1
Posté par: zatane le 04/02/09 10:46
Ya eu encore d'autres stages après dessus !
Posté par: Neoryuki le 04/02/09 10:47
Citation de: Zatane
Je l'ai tj kiffé cette vidz :D D'ailleurs c'est à peu pres la seule video avec des caisses que j'aime bien §§whué mais celle là m'impressionne le plus :D
Ya eu encore d'autres stages après dessus !
Ca aspire tellement fort que tu te demande si la cam va pas partir [:ddr555]
Posté par: UberMario le 04/02/09 10:53
http://www.youtube.com/v/f-Nx0Rklm_g&hl=fr&fs=1
Posté par: zatane le 04/02/09 10:55
Posté par: Neoryuki le 04/02/09 11:02
C'est ouf :D Ca doit etre pas croyable sur route ce genre de truc §§ :d
à voir la gueule de la caisse, et surtout aux slicks à l'arriere, ca m'etonnerait fortement que ce soit homologué route [:cupra]
Ca ressemble plus à un drag pour faire du DA sur 400m :D
Posté par: zatane le 04/02/09 11:16
Posté par: UberMario le 04/02/09 11:34
Ce genre de caisses c'est juste pour les runs...
Posté par: Chamann le 04/02/09 11:39
Citation de: ark
un coupe-essence planqué. le coupe-circuit c'est le 1er truc qu'un voleur regarde si y'a pas de jus. avec le coupe essence, il fait 300m, tombe en rade et panique.
Citation de: UberMario
Je vais y réfléchir, le mieux serait de shunter electriquement la seconde pompe (celle qui vient mettre en pression la rampe d'injecteurs), et planquer le bouton...
Je vais essayer de trouver de quoi faire quelque chose dans ce style :jap:
:jap:
j'ai fait installé ça sur deux de mes caisses.
ça coupe en amont la pompe électriquement.
En plus, j'ai une carte magnetique constament sur moi.
L'automnomie est de 1.5 minutes sans cette carte... et puis ça coupe ;)
Posté par: zatane le 04/02/09 11:55
Citation de: UberMario
Inroulable a mon avis, t'appuyes un peu trop dans un virage, t'es dans le fossé... Et sur mouillé j'en parle même pas [:abricot]
Ce genre de caisses c'est juste pour les runs...
Spa un problème ca :o Ca resterait fun :o
Posté par: KTN91 le 04/02/09 16:22
Genre çà [:cupra]
http://www.youtube.com/v/nCo4fMUexI4&hl=fr&fs=1
OMG :ouch:
Posté par: Neoryuki le 04/02/09 16:28
forcement jes jeunots connaissent pas, pourtant elle est vieille comme le monde cette vidz :D
OMG :ouch:
Et encore, sur cette vidz la prepa de la Skyline debute à peine je crois :D
Posté par: KTN91 le 04/02/09 16:35
Oùcestquonpeuttrouverlereste? :o
Posté par: Neoryuki le 04/02/09 16:40
O_oleur site est visiblement HS, mais Google / youtube is your friend ;)
Oùcestquonpeuttrouverlereste? :o
Posté par: KTN91 le 04/02/09 16:50
C'est méchamment impressionnant quand même [:le kneu]
J'en avais vu une qui en faisait 1000 dadas, m'enfin le proprio c'est le patron d'une des plus grandes boites de pièces prépas & tuning d'Angleterre, ça aide [:djoce]
Sinon, y'a une voiture qui m'a toujours impressionné, c'est celle là:
206 cc 0 à 200 km/h en moins de 3secondes et 60metres...
http://www.dailymotion.com/swf/k1rsoIIcqF62rqvXd9&related=1
Moins impressionnante parce que y'a pas le bruit du moteur, et pour cause... elle marche intégralement à la vapeur [:djoce]
Turbo l'avait testé, en fait, c'est une énoooooooorme cocote minute :D
Posté par: zatane le 04/02/09 16:51
forcement jes jeunots connaissent pas, pourtant elle est vieille comme le monde cette vidz :D
Et encore, sur cette vidz la prepa de la Skyline debute à peine je crois :D
Stage 3 (ou pt'etre 2 mais plutot 3 je crois :o)
Posté par: Picsouu le 04/02/09 19:39
A+,
gilou
Posté par: Chamann le 05/02/09 12:59
Ah ouais, mais en fait elle fait "que" 700 dadas, y'a eu mieux depuis.
C'est méchamment impressionnant quand même [:le kneu]
J'en avais vu une qui en faisait 1000 dadas, m'enfin le proprio c'est le patron d'une des plus grandes boites de pièces prépas & tuning d'Angleterre, ça aide [:djoce]
Sinon, y'a une voiture qui m'a toujours impressionné, c'est celle là:
206 cc 0 à 200 km/h en moins de 3secondes et 60metres...
http://www.dailymotion.com/swf/k1rsoIIcqF62rqvXd9&related=1
Moins impressionnante parce que y'a pas le bruit du moteur, et pour cause... elle marche intégralement à la vapeur [:djoce]
Turbo l'avait testé, en fait, c'est une énoooooooorme cocote minute :D
:lol: :lol: :lol:
cte truc :pt1cable:
Posté par: bob-coums le 05/02/09 20:48
Posté par: pastigo le 05/02/09 21:38
Citation de: bob-coums
alors ce G il est peté?
Posté par: bob-coums le 05/02/09 22:01
Posté par: UberMario le 05/02/09 22:33
On continue demain, niveau méca tout est bon, mais là ya un soucis d'elec... On va déja changer mon démarreur par celui de ma couille (:o), parce que le mien déconne méchamment...
Et autrement, comme dit, on a un soucis d'allumage, on a de l'essence, des étincelles, mais pas dans le bon ordre on dirait...
Autrement, tout le reste est monté, niquel, c'est trop con :(
Posté par: bob-coums le 05/02/09 22:34
Posté par: UberMario le 05/02/09 22:52
Apparemment, mon vilo aurait fait un tour de trop, il faut le recaller...
Posté par: Bitman le 05/02/09 23:21
Posté par: UberMario le 05/02/09 23:50
Au pire, les poussoirs vont se désamorcer si on touche un peu trop vite... On sera 2, dès qu'on sentira un point dur, on saura qu'il faut bouger un peu l'AAC :D
Posté par: Bitman le 06/02/09 07:47
Posté par: SaVio le 06/02/09 08:23
ca me semble un peu empirique comme methode :fouyaya:
stun moteur qui date de Bonaparte, snormal :o
Posté par: UberMario le 06/02/09 09:23
ca me semble un peu empirique comme methode :fouyaya:
Bah c'est soit ca, soit déculassage... Pas trop le choix :(
Posté par: UberMario le 07/02/09 02:32
Finallement, on avait raison, il fallait tourner le vilo d'un tour complet, et l'allumage était complètement décalé :/
Bon, pour l'instant c'est pas top comme ca a été rêglé à l'oreille, mais ca roule, et plutôt fort :D
Par contre, là je sais pas si ca vient de l'allumage, mais j'ai beaucoup perdu de couple sous les 2000trs... Par contre au dessus, ca décolle bien [:le kneu]
Autre petit soucis dû à l'allumage, elle "pète" assez souvent, et comme il y a un trou sur l'échappement ntérmédiaire, ca fait de SACREES explosions, je vous dit pas la tête des passants [:lol2]
Posté par: pastigo le 07/02/09 09:52
j'ai la meme chose sur la moto, uniquement lors des décélérations. J'ai mis ça sur le compte du pot qui n'est pas tout à fait homologué.
Posté par: UberMario le 07/02/09 09:59
Chez toi, c'est peut être aussi un tout petit peu trop d'avance (ou pas assez), mais je ne sais pas comment c'est géré sur une moto...
Posté par: Seb corgan le 07/02/09 10:11
Posté par: pastigo le 07/02/09 10:18
j'ai trouvé quelqu'un pour me faire une verif de jeu de soupape, c'est peut etre lié, je verrais bien après.
Posté par: Bitman le 07/02/09 10:36
Citation de: pastigo
tiens je me demandais, qu'est ce qui explique que ça pète justement?tu tournes trop riche ou trop pauvre ché plus, c'est les surplus d essence qui petent dans le pot :D
j'ai la meme chose sur la moto, uniquement lors des décélérations. J'ai mis ça sur le compte du pot qui n'est pas tout à fait homologué.
Posté par: pastigo le 07/02/09 10:42
ixil+twin+kipette, je ferai sensation dans un club de tuning.
j'ai honte...
Posté par: mes couilles mickey le 07/02/09 11:57
Citation de: UberMario
Par contre, là je sais pas si ca vient de l'allumage, mais j'ai beaucoup perdu de couple sous les 2000trs... Par contre au dessus, ca décolle bien [:le kneu]
T'as modifié quoi sur le moteur ?
Posté par: UberMario le 07/02/09 12:27
tu tournes trop riche ou trop pauvre ché plus, c'est les surplus d essence qui petent dans le pot :D
Trop riche :jap:
T'as modifié quoi sur le moteur ?
En gros, poulie du G, refection du G (très important !), eprom, régulateur de pression d'essence de porsche, culasse entièrement préparée (AAC Schrick 268/276, ressorts / coupelles / poussoirs du même fabriquant, soupapes neuves, guides neufs / sieges rectifiés, conduits agrandis et polis, etc...), bas moteur refait aussi ; déglacage des cylindres, segmentation neuve, décatalysation, etc...
Posté par: Seb corgan le 07/02/09 12:35
Posté par: mes couilles mickey le 07/02/09 12:49
Trop riche :jap:
En gros, poulie du G, refection du G (très important !), eprom, régulateur de pression d'essence de porsche, culasse entièrement préparée (AAC Schrick 268/276, ressorts / coupelles / poussoirs du même fabriquant, soupapes neuves, guides neufs / sieges rectifiés, conduits agrandis et polis, etc...), bas moteur refait aussi ; déglacage des cylindres, segmentation neuve, décatalysation, etc...
Ah bah avec les AAC c'est normal que tu perdes en bas :D
Posté par: UberMario le 07/02/09 13:02
Normalement, avec cet AAC, je devrais garder une plage de couple assez constante déja en bas, mais bon, on verra bien...
En tout cas, là après environ 2000trs, ca décoiffe pas mal :D
Posté par: UberMario le 07/02/09 13:59
Posté par: PrOstAtiK le 07/02/09 14:03
Posté par: UberMario le 07/02/09 14:06
Posté par: bob-coums le 07/02/09 14:38
Posté par: UberMario le 07/02/09 14:42
Faut qu'on trouve une solution, je comprends pas pourquoi il tient pas :'( :'(
Posté par: mes couilles mickey le 07/02/09 16:07
T'as vérifié si ton arbre était nickel ?
Posté par: UberMario le 07/02/09 16:57
On va démonter ca ptet demain, selon le temps qu'il fait...
Posté par: mes couilles mickey le 07/02/09 17:09
Posté par: UberMario le 07/02/09 17:11
Et c'est toujours le même joint qui fout le camp, malgré le fait qu'on l'aie collé avec la colle spéciale...
Je suis en train de voir pour un mano de pression d'huile, ou que quelqu'un me prête le vagcom, comme mon MFA ne fonctionne pas, je ne peux rien vérifier... :/
Peut être que j'ai un soucis de pression d'huile trop haute :/
Posté par: mes couilles mickey le 07/02/09 17:20
Oui, et on l'avait fait en septembre / octobre déja :jap:
Et c'est toujours le même joint qui fout le camp, malgré le fait qu'on l'aie collé avec la colle spéciale...
Je suis en train de voir pour un mano de pression d'huile, ou que quelqu'un me prête le vagcom, comme mon MFA ne fonctionne pas, je ne peux rien vérifier... :/
Peut être que j'ai un soucis de pression d'huile trop haute :/
Y'a du bon et du beaucoup moins bon dans les kits de réfection aussi :/
Posté par: UberMario le 07/02/09 17:25
Autrement, je vois pas... Si, on pourrait re-tenter, mais avec la poulie d'origine, au moins le temps du rôdage...
Posté par: mes couilles mickey le 07/02/09 17:26
Posté par: UberMario le 07/02/09 17:27
Posté par: mes couilles mickey le 07/02/09 17:31
Posté par: Neoryuki le 07/02/09 19:00
Citation de: UberMario
Ce sont en fait les joints sur la cloche du compresseur qui maintiennent l'huile autour de l'arbre, et c'est toujours le même qui se barre, on a déja changé 2 fois, et ce sont déja des joints spy renforcés...là faudrait peut etre demander à un mecano qui a deja taté ce genre de matos ( je veux dire dans el cas d'une prepa )
Faut qu'on trouve une solution, je comprends pas pourquoi il tient pas :'( :'(
Posté par: UberMario le 08/02/09 00:36
On m'a dit que mon retour d'huile du compresseur pourrait être bouché, on va explorer sur cette piste :)
Posté par: UberMario le 09/02/09 12:07
C'est le ptit joint coté sortie d'air, et entrée d'huile qui est bouffé. La raison? Il est sorti de son emplacement suite à une surpression d'huile dûe à la sortie d'huile du G bouchée.
Je vais tout nettoyer au compresseur ([:aha ]), et au nettoyant frein, et on remonte ca a sec ce coup-ci.
A part ca, elle démarre, j'ai testé avant de démarrer, et tout les faisceaux sont ok, mais certains plastiques ont bien fondu, et il va lui falloir un bon petit nettoyage...
Par contre, de la peinture part sur mon capot vers le centre, ca a fondu :'(
Posté par: Neoryuki le 09/02/09 12:44
Par contre, de la peinture part sur mon capot vers le centre, ca a fondu :'(HEureusement qu'il etait pas en plexi [:cupra]
Posté par: UberMario le 09/02/09 16:27
Bon, sinon, j'ai trouvé, c'était carrément bouché au niveau de l'arbre, un truc de malade...
J'ai soufflé par le trou de retour d'huile, et un des joints a sauté immédiatement, alors jme suis "amusé" à souffler en tenant le joint, et en passant un max de dégrippant par le fameux trou, et j'ai finallement réussi à le déboucher :)
Normalement, je ne devrais plus avoir de problème de joint avant un moment :jap:
Posté par: LorenZozO le 09/02/09 19:01
Posté le 09-02-2009 à 16:27:19
Normalement, je ne devrais plus avoir de problème de joint avant un moment :jap:
Quoté au cas où, juste pour voir pour toi c'est quoi "un moment" :o
Posté par: Chamann le 10/02/09 12:54
Posté par: Franz' le 13/02/09 10:11
Citation de: bob-coums
Sujet :UberMario, ma caisse de gitan, mes modifs, ma vie...
ce titre :rofl:
totallement compliant.
hey uber, au moins pas de sales posts désobligeants de franz ici :D
:non:
Citation de: UberMario
Savio --> Squoi comme bête? Au vu des perfs, je dirais un tdi 110 ?
tu n' y connais rien ;)
Citation de: UberMario
[#ff2a00]C'est mou[/#ff2a00] http://smileys.touslessmileys.com/r54/0109/8718.gif
Et après la reprog ca donne quoi? (et squoi comme caisse bourdel §§)
bitocul madame bertrand ! (automatiquement)
comme ca c 'est fait,
Posté par: Bitman le 13/02/09 10:18
Posté par: vitriol_drinker le 15/02/09 00:18
Posté par: broukmout le 15/02/09 00:30
Posté par: vitriol_drinker le 15/02/09 00:35
Posté par: broukmout le 15/02/09 00:43
Posté par: Franz' le 15/02/09 05:08
Posté par: UberMario le 15/02/09 05:11
Hé non, pas de feu pour ce soir, maintenant que le nouveau joint est en place, et que les canaux pour faire circuler l'huile sont débouchés, mon G watte du feu de dieu !!!!
Bon, l'allumage n'est toujours pas rêglé, et encore moins la reprog, mais à vue de nez, je dois être vers les 180cv peut être :)
Mais pinaise, ca tire fort ce petit bestiau :D :D
Posté par: run-off le 15/02/09 11:30
tu tournes trop riche ou trop pauvre ché plus, c'est les surplus d essence qui petent dans le pot :D
trop pauvre
Posté par: run-off le 15/02/09 11:33
je parie que tu as monté un pot sans faire de reglages richesse ?
Posté par: UberMario le 15/02/09 12:25
Citation de: run-off
dailleurs tes soupapes te remercieront si tu laisse comme ca :o
je parie que tu as monté un pot sans faire de reglages richesse ?
Le rêglage se fait par le calculo :jap:
Le mélange est bon, mais j'ai du retard à l'allumage :)
Posté par: guezpard le 15/02/09 12:32
Citation de: UberMario
Le mélange est bon, mais j'ai du retard à l'allumage :)
bah c'est pas bien grave :o il y a plein de retardés qui arrive quand même à s'en sortir dans la vie :o
Posté par: pastigo le 15/02/09 12:34
Citation de: run-off
dailleurs tes soupapes te remercieront si tu laisse comme ca :o
je parie que tu as monté un pot sans faire de reglages richesse ?
le pot y etait déjà...
Posté par: broukmout le 15/02/09 12:36
Posté par: UberMario le 15/02/09 13:10
Citation de: guezpard
bah c'est pas bien grave :o il y a plein de retardés qui arrive quand même à s'en sortir dans la vie :o
:o
Citation de: pastigo
le pot y etait déjà...
Oui, toute la ligne est d'origine, mis a part le décata...
ya plus qu'à attendre que ça explose maintenant... Uber tu veux pas mettre un NOS, histoire d'accelerer le processus?
Mais quelle rognure [:ddr555]
Posté par: Franz' le 15/02/09 14:21
Citation de: UberMario
Le rêglage se fait par le calculo :jap:
Le mélange est bon, mais j'ai du retard à l'allumage :)
tu avais...
Posté par: UberMario le 15/02/09 14:51
Sinon, j'ai uplaodé 2 petites vidz, on en feras plus à la fin du rôdage ^^
http://www.dailymotion.com/UberMario67/video/14075712
http://www.dailymotion.com/UberMario67/video/14075981
Posté par: vitriol_drinker le 15/02/09 14:54
Posté par: pastigo le 15/02/09 17:13
tu es un peu optimiste. pour l'instant, elle démarre.
Posté par: Franz' le 16/02/09 02:04
Posté par: zatane le 16/02/09 11:59
Bah, ca pète encore un peu :/
Sinon, j'ai uplaodé 2 petites vidz, on en feras plus à la fin du rôdage ^^
http://www.dailymotion.com/UberMario67/video/14075712
http://www.dailymotion.com/UberMario67/video/14075981
Tout ca pour ca ?!
(:d)
Posté par: UberMario le 16/02/09 12:03
Posté par: zatane le 16/02/09 12:11
Posté par: Chamann le 16/02/09 12:21
Posté par: UberMario le 16/02/09 12:54
Mais en roulant, c'est assez énorme, on va déja souder la fuite sur l'intermédiaire, mais le bruit du G est vraiment là ce coup-ci [:lol2]
Tout les passants se retournent si je gaze un peu [:abricot]
Posté par: killerjeff le 16/02/09 14:10
Citation de: UberMario
Tout les passants se retournent si je gaze un peu [:abricot]
Fallait pas bouffer de choucroute avant, ils doivent se retourner à cause de l'odeur :o
![[:cupra]](https://forum.condylure.info/Smileys/default/cupra.gif "[:cupra]")
Posté par: UberMario le 16/02/09 16:28
Et je remarque en rentrant qu'il me manque un cache sur les bbs... Et de 1.....
(http://img17.imageshack.us/img17/9084/dscf3188ne1.jpg)
Alors maintenant, allez savoir, je suppose que je me le suis fait piquer, parce qu'ils tiennent vraiment bien... Un des 2 neufs en plus...
Posté par: zatane le 16/02/09 16:34
Ptain je veux voir de la neige :o
Posté par: UberMario le 16/02/09 16:38
Posté par: zatane le 16/02/09 16:48
Posté par: UberMario le 16/02/09 16:51
Et puis bon, des caches à 25€... Ca fait chier quand même :/
Je vais ptet virer les 3 autres avant de me les faire piquer également :/
Posté par: zatane le 16/02/09 16:53
Bordel 25€ le truc ?! :d
Posté par: UberMario le 16/02/09 16:55
Et bon, j'ai de la chance, car VW en produisent encore, mais autrement, ca fait partie des choses assez rares à trouver, ou hors de prix (comme les baguettes de porte etc), c'est chiant de les perdre / se les faire voler :/
Posté par: UberMario le 16/02/09 19:12
Tain, c'est inroulable par ce temps là... Sur les routes non dégagées, c'est une horreur... En 2nde, pied levé, et on grimpe sur le ralenti :/
Tu peux même pas éffleurer la pédale, que ca patine déja :'(
Posté par: mes couilles mickey le 16/02/09 19:16
Citation de: UberMario
La neige, ca glisse [:matleflou]
Tain, c'est inroulable par ce temps là... Sur les routes non dégagées, c'est une horreur... En 2nde, pied levé, et on grimpe sur le ralenti :/
Tu peux même pas éffleurer la pédale, que ca patine déja :'(
Bizarrement, ça me pose pas de problème :whistle:
Posté par: mes couilles mickey le 16/02/09 19:17
Citation de: UberMario
Grimpe dedans, et tu verras [:cupra]
Il est déjà monté dans la mienne :/ :D
Posté par: UberMario le 16/02/09 19:38
J'ai emmené ma mère, hier soir, elle se faisait dessus [:abricot]
Posté par: zatane le 16/02/09 19:47
Posté par: Franz' le 16/02/09 20:14
Citation de: UberMario
Ouais :D
Mais en roulant, c'est assez énorme, on va déja souder la fuite sur l'intermédiaire, mais le bruit du G est vraiment là ce coup-ci [:lol2]
Tout les passants se retournent si je gaze un peu [:abricot]
normal, bruit de peujoet 205 1L inside. jvé te refermer ce trou :o .
Citation de: UberMario
Bon bah je suis sorti vite fait, un ptit tour au leclerc, et jme suis dit ; tiens, pourquoi pas une ptite séance photo dans la neige...
Et je remarque en rentrant qu'il me manque un cache sur les bbs... Et de 1.....
http://img17.imageshack.us/img17/9084/dscf3188ne1.jpg
Alors maintenant, allez savoir, je suppose que je me le suis fait piquer, parce qu'ils tiennent vraiment bien... Un des 2 neufs en plus...
normal, si tu les laisses trainer sur un parking de supermarcher : :hello: bye
Citation de: UberMario
Bah, c'est plus choli, oui :D
Et puis bon, des caches à 25€... Ca fait chier quand même :/
Je vais ptet virer les 3 autres avant de me les faire piquer également :/
OMG,
Citation de: Zatane
Ouai tu devrais !
Bordel 25€ le truc ?! :d
voila, voila à quoi se resume la vie d' un gosse gaté, acheter du superflue. "c de la fantaisie " on m' a dit.
Citation de: UberMario
Ouaip :/
Et bon, j'ai de la chance, car VW en produisent encore, mais autrement, ca fait partie des choses assez rares à trouver, ou hors de prix (comme les baguettes de porte etc), c'est chiant de les perdre / se les faire voler :/
VW ne fait qu' assembler les voitures :D , les caches c' est pour bbs, voir un sous-traitant :sol:
Citation de: UberMario
La neige, ca glisse [:matleflou]
Tain, c'est inroulable par ce temps là... Sur les routes non dégagées, c'est une horreur... En 2nde, pied levé, et on grimpe sur le ralenti :/
Tu peux même pas éffleurer la pédale, que ca patine déja :'(
tu commence la conduite, c' est normal.
Citation de: UberMario
Sympa :D
J'ai emmené ma mère, hier soir, elle se faisait dessus [:abricot]
il y a de quoi :/
Posté par: bob-coums le 16/02/09 20:35
on veut plus de vidéo [:falzar]
Posté par: UberMario le 18/02/09 21:43
Sinon, le rôdage se passe bien pour l'instant, et putain, qu'est-ce qu'il arrache ce G !!!
Par contre, la conso de benz' et de gomme, ahem.... [:matleflou]
Posté par: Franz' le 18/02/09 21:55
Citation de: UberMario
Ca va venir, les vidz, ca va venir :D
Sinon, le rôdage se passe bien pour l'instant, et putain, qu'est-ce qu'il arrache ce G !!!
Par contre, la conso de benz' et de gomme, ahem.... [:matleflou]
;)
et la conso de points ? :hello:
Posté par: UberMario le 18/02/09 22:30
Posté par: UberMario le 19/02/09 21:04
(http://img6.imageshack.us/img6/2643/dscf3216ls2.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/1976/dscf3222wv3.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/9946/dscf3229yf5.jpg)
:love: :love: :love:
On a aussi commencé quelques viédos, mais on va améliorer un peu ca avant dfe les publier ^^
Posté par: KTN91 le 19/02/09 21:19
Posté par: UberMario le 19/02/09 21:37
Posté par: pastigo le 19/02/09 21:41
cette photo en dit long.
je pense que tu es amoureux, et c'est franchement malsain.
Posté par: KTN91 le 19/02/09 23:07
Citation de: UberMario
Je faisais jusqu'a maintenant... Bof, j'ai rien à cacher, si je veux faire des vidz à "haute vitesse", j'irais en allemagne, c'est à 2 pas ;)
Ah ouais c'est vrai :D
Posté par: zatane le 20/02/09 10:18
Citation de: UberMario
Je faisais jusqu'a maintenant... Bof, j'ai rien à cacher, si je veux faire des vidz à "haute vitesse", j'irais en allemagne, c'est à 2 pas ;)
Et puis de toute facon si c'est pour les poster sur facebook flouter les plaques ca serait juste risible non ? :d
Posté par: UberMario le 20/02/09 10:40
Posté par: Neoryuki le 20/02/09 11:01
Citation de: pastigo
http://img6.imageshack.us/img6/2643/dscf3216ls2.jpg
cette photo en dit long.
je pense que tu es amoureux, et c'est franchement malsain.
Moi ce que me montre surtout cette photo, c'est la fiente sur le parechoc avant :D
Un petit burn en marche arriere ? [:cupra]
Posté par: UberMario le 20/02/09 11:21
Mais c'est super lourd, tu passe juste dans un petit chemin pour faire demi tour parce que le chemin de devant est entièrement gelé, et voila le résultat :/
Et puis vu l'état de certaines de nos routes, voila le résultat :/
Posté par: Neoryuki le 20/02/09 11:29
Non, même pas ;)
Mais c'est super lourd, tu passe juste dans un petit chemin pour faire demi tour parce que le chemin de devant est entièrement gelé, et voila le résultat :/
Et puis vu l'état de certaines de nos routes, voila le résultat :/
tiens au fait je me posait une question sur ton G60 : stune chaine ou une courroie ?
Posté par: UberMario le 20/02/09 11:31
Posté par: Franz' le 20/02/09 12:43
Non, même pas ;)
Mais c'est super lourd, tu passe juste dans un petit chemin pour faire demi tour parce que le chemin de devant est entièrement gelé, et voila le résultat :/
Et puis vu l'état de certaines de nos routes, voila le résultat :/
bah, faut pas sortir de ta ptite ville alors, dehors c' est sale et méchant.
Distri? Courroie :jap:
:jap: je confirme, on sait jamais.
Posté par: UberMario le 27/02/09 13:24
(http://img150.imageshack.us/img150/314/dscf3238.jpg)
Posté par: Franz' le 27/02/09 13:32
Bon, faut absolument que je change de compteur [:matleflou]
http://img150.imageshack.us/img150/314/dscf3238.jpg
il a pas l' air d' avancer là ? :lol:
zomg la poussiere dans les recoins.
Posté par: UberMario le 27/02/09 13:33
(et j'ai fait le plein smatin, pour ca que j'ai remis à 0)
Posté par: UberMario le 28/02/09 01:53
.... J'appelle un pote pour savoir sil il serait chaud de faire une balade au col du donon, etc, etc... Et au final, je décide de les rejoindre au ciné...
Une fois arrivé devant le ciné, je cherche une place sur le 1er parking, bon apparemment ya rien de libre, on va sur le 2nd...
Et là, yavait quoi, 500m à faire, je roule, normal, et d'un coup, en mettant la 3ème : PCCCHHHHHTTTT !!!!!
En une demi seconde, j'y voyais plus rien, le radiateur de chauffage à éclaté... Je sais pas comment j'ai fait, mais j'ai réussi à m'arrêter sur des zébras, en plein milieu de la route...
J'ai eû de la chance, les volets de chauffage étaient à moitié, je me suis juste pris un peu de vapeur sur les mains, mais sans plus, mais bonjour la frayeur...
Fin voila, je vais encore devoir banquer dans du G12 et un radiateur.... :(
Posté par: KTN91 le 28/02/09 03:30
Posté par: pastigo le 28/02/09 10:09
Posté par: Seb corgan le 28/02/09 10:26
Posté par: bob-coums le 28/02/09 10:54
Posté par: bob-coums le 28/02/09 10:55
Citation de: UberMario
Bon bah encore une super nouvelle.......
.... J'appelle un pote pour savoir sil il serait chaud de faire une balade au col du donon, etc, etc... Et au final, je décide de les rejoindre au ciné...
Une fois arrivé devant le ciné, je cherche une place sur le 1er parking, bon apparemment ya rien de libre, on va sur le 2nd...
Et là, yavait quoi, 500m à faire, je roule, normal, et d'un coup, en mettant la 3ème : PCCCHHHHHTTTT !!!!!
En une demi seconde, j'y voyais plus rien, le radiateur de chauffage à éclaté... Je sais pas comment j'ai fait, mais j'ai réussi à m'arrêter sur des zébras, en plein milieu de la route...
J'ai eû de la chance, les volets de chauffage étaient à moitié, je me suis juste pris un peu de vapeur sur les mains, mais sans plus, mais bonjour la frayeur...
Fin voila, je vais encore devoir banquer dans du G12 et un radiateur.... :(
:??: :??:
normalement c'est du liquide pas de la vapeur :heink:
tu l'avais purger comme il faut ton circuit de refroidissement?
Posté par: UberMario le 28/02/09 11:02
si c'est le même radiateur de chauffage que sur les audi 80 GTE (même moteur que les golf 2 gti) j'en est peut-être un si ça t'intéresse ;)
C'est le même sur toutes les golf 2 :jap:
Mais franz en a un en stock, il comptait le changer sur la sienne, c'est la maladie des golf 1/2/3 ces rads de fiente :/
Citation de: bob-coums
:??: :??:
normalement c'est du liquide pas de la vapeur :heink:
tu l'avais purger comme il faut ton circuit de refroidissement?
Bah a mon avis, il a juste dû fissurer à un endroit, et c'est sorti sous haute pression par là, c'était plus de la vapeur en tout cas que j'ai eû sur la patte...
Bref, dès que c'est apparru, j'ai coupé de suite, donc ca a pas eû le temps de "pisser" grand chose, mais ca a suffit pour bien remplir toutes les vitres de liquide...
Posté par: ned flanders le 28/02/09 11:12
Citation de: bob-coums
:??: :??:
normalement c'est du liquide pas de la vapeur :heink:
tu l'avais purger comme il faut ton circuit de refroidissement?
(http://www.e-distri.com/boutique/images_produits/P408070081.jpg)
Posté par: pastigo le 28/02/09 11:57
Posté par: UberMario le 28/02/09 12:05
Posté par: UberMario le 28/02/09 15:38
........ On a foiré le PC avant, avec la barre de remorquage... Il s'est décroché, et apparrement ya des pattes de fixation qui sont mortes, il en reste 3 sur les 8...
Donc on l'a remonté pour voir, mais ca tient pas des masses... Donc je vais certainement devoir trouver un gros PC, noir, pour le remplacer....
Posté par: zatane le 28/02/09 16:54
Posté par: Seb corgan le 28/02/09 19:54
Posté par: UberMario le 28/02/09 19:56
Posté par: Franz' le 28/02/09 20:22
Citation de: KTN91
Va a la casse pour le radiateur, ça doit se trouver :spamafote:
c' est le rad de chauffage d' habitacle, mieux vaut prendre neuf (70,-), vu ou il est fourré. (non pas là ^^, UBERPROOF)
fais comme tout le monde et prends une Logan !
:jap:
C'est le même sur toutes les [#ff2a00]golf 2[/#ff2a00] :jap: [#ff1c00]->le meme que sur toutes les vw////[/#ff1c00]
Mais franz en a un en stock, il comptait le changer sur la sienne, c'est la maladie des golf 1/2/3 ces rads de fiente :/
Bah a mon avis, il a juste dû fissurer à un endroit, et c'est sorti sous haute pression par là, c'était plus de la vapeur en tout cas que j'ai eû sur la patte...
Bref, dès que c'est apparru, j'ai coupé de suite, donc ca a pas eû le temps de "pisser" grand chose, mais ca a suffit pour bien remplir toutes les vitres de liquide...
Citation de: Zatane
Essai un mac.
un mac roumain ? :sol:
Posté par: vitriol_drinker le 28/02/09 20:49
Posté par: Leotardo le 28/02/09 21:36
Citation de: bob-coums
:??: :??:
normalement c'est du liquide pas de la vapeur :heink:
tu l'avais purger comme il faut ton circuit de refroidissement?
non il est liquide sous pression , des qu'il passe en pression atmospherique , si sa temperature est superieur a son point d'ebullition a pression normal il se vaporise
Posté par: Leotardo le 28/02/09 21:37
Posté par: UberMario le 01/03/09 18:50
(http://img7.imageshack.us/img7/4990/dscf3264.jpg)
Il nous reste une vis à virer pour sortir le bloc de chauffage, mais punaise, quelle saloperie, entre les mousses qui partent en miette, la flotte un peu partout, les 15.000 faisceaux... C'est pas gagné...
Posté par: vitriol_drinker le 01/03/09 18:58
Posté par: pastigo le 01/03/09 19:09
Posté par: Thor941 le 01/03/09 19:12
débarrasse toi de ce truc, allez, s'il te plait.
+1 ce bourdayl ! [:ciler]
Posté par: Franz' le 01/03/09 19:14
débarrasse toi de ce truc, allez, s'il te plait.
ROFL, stuber une mk2.
Posté par: Seb corgan le 01/03/09 19:33
Bon, voila où on en est pour aujourd'hui... Dommage, on a commencé un peu tard, on s'est fait avoir par la pluie... :
http://img7.imageshack.us/img7/4990/dscf3264.jpg
Il nous reste une vis à virer pour sortir le bloc de chauffage, mais punaise, quelle saloperie, entre les mousses qui partent en miette, la flotte un peu partout, les 15.000 faisceaux... C'est pas gagné...
ah ouais vu sous cet angle ca semble vachement encourageant :o
Posté par: UberMario le 01/03/09 19:36
Cthulhu in your car :o
Ouais [:rofl]
Faut pas oublier que sla caisse de chewbacca hein [:ubermario:1]
débarrasse toi de ce truc, allez, s'il te plait.
Ou pas :D
+1 ce bourdayl ! [:ciler]
C'est rien... 2-3 faisceaux, c'est loin d'être le plus chiant :jap:
Le plus chiant sera de dégager les anciennes mousses, tout nettoyer, trouver de la mousse neuve, la remettre, etc, etc... Et vendredi prochain, elle DOIT rouler, et elle roulera.
Posté par: Thor941 le 01/03/09 20:01
Posté par: KTN91 le 01/03/09 20:04
Je vais juste te souhaiter qu'elle arrête de tomber en panne [:emmanuel chain]
Posté par: Seb corgan le 01/03/09 20:07
Je ne vais pas te souhaiter qu'elle roule vendredi prochain.
Je vais juste te souhaiter qu'elle arrête de tomber en panne [:emmanuel chain]
waaaah KTN sait user du second degré finalement !!!! [:dawa]
Posté par: pastigo le 01/03/09 20:36
Ici, tu vas annoncer un nombre de pannes maximal, à partir duquel tu t'engages à te débarrasser de ce gouffre.
C'est pour ta santé financière, morale, et sexuelle.
Posté par: KTN91 le 01/03/09 20:38
waaaah KTN sait user du second degré finalement !!!! [:dawa]
Y'a pas de second degré dans mon post [:stronul]
Posté par: Bitman le 01/03/09 20:41
ca roule bien un kangoo aussi tu sais :D
Posté par: Leotardo le 01/03/09 20:43
Posté par: Leotardo le 01/03/09 20:44
Posté par: KTN91 le 01/03/09 20:44
Le problème de Uber c'est qu'il est tombé sur une capricieuse :/
Posté par: pastigo le 01/03/09 20:48
Posté par: Bitman le 01/03/09 20:48
mais seul les faibles abandonne :o
l'école par exemple ? [:bo summer:3]
Posté par: Thor941 le 01/03/09 20:48
Posté par: Leotardo le 01/03/09 20:53
Citation de: bitman1er
l'école par exemple ? [:bo summer:3]
j'etait faible avant
Posté par: Bitman le 01/03/09 21:15
j'etait faible avant
and now ? [:stomper:5]
Posté par: Seb corgan le 01/03/09 21:15
Y'a pas de second degré dans mon post [:stronul]
ah mince ! une fausse joie :(
Posté par: Leotardo le 01/03/09 21:23
and now ? [:stomper:5]
je ne le suis plus
Posté par: Franz' le 02/03/09 02:40
Citation de: bitman1er
uber, pastigo a raison, il faut arreter un jour ca deviens de l'acharnement therapeutique a ce nivau :o
ca roule bien un kangoo aussi tu sais :D
il a pas de quoi la remplir :sol:
Posté par: UberMario le 02/03/09 02:42
non mais je te souhaite qu'elle roule, mais ca plus ca plus ca ... c'est a devenir dingue!
Bah que veux-tu... Elle a 200 000 bornes, l'entretien a été limite sur ses dernières années, et là comme j'ai quelques parties 100% neuves, les parties les plus anciennes, ou les plus "faibles" lâchent :/
Le radiateur de chauffage, c'est un truc assez courant, c'est ptet chiant, mais c'est pas grave ;)
Je ne vais pas te souhaiter qu'elle roule vendredi prochain.
Je vais juste te souhaiter qu'elle arrête de tomber en panne [:emmanuel chain]
Souhaite moi les 2 :D :D
Uber, il va falloir mettre en place un pacte.
Ici, tu vas annoncer un nombre de pannes maximal, à partir duquel tu t'engages à te débarrasser de ce gouffre.
C'est pour ta santé financière, morale, et sexuelle.
Alors ca sera au bout de 999999 pannes, je m'en séparerais pas avant ! :o
Citation de: bitman1er
uber, pastigo a raison, il faut arreter un jour ca deviens de l'acharnement therapeutique a ce nivau :o
ca roule bien un kangoo aussi tu sais :D
Pas aussi bien que ca :o
Tu échangerais ton ZRX pour une 103? [:ddr555]
mais seul les faibles abandonne :o
Exact :jap:
Citation de: KTN91
Vous y connaissez rien, on appelle ça une voiture de caractère :o
Le problème de Uber c'est qu'il est tombé sur une capricieuse :/
Exact aussi :D
Nan mais le truc qu'ils comprennent pas, c'est que c'est une sportive qui a quand même 18 ans, c'est normal qu'a cet âge là il y aie 2-3 trucs refaire...
Nous on en a profité pour :
-refaire le moteur à neuf
-effectuer une prépa par la même occasion
-réparer toutes els conneries qui ont pû être effectuées avant qu'on la récupère...
Bref, ca fait des années que j'en rêve, ca fait quelques mois maintenant que je l'ai, c'est sûr que j'ai été gâté sur les pannes ces derniers temps, mais bon, c'est normal vu toutes les modifs qu'on a faites ces dernières semaines, et pour rien au monde j'abandonnerais mon G désormais tellement c'est un plaisir de s'assoir dedans, entendre ce foutu compresseur siffloter, doubler ces foutus jacky en ibiza / G4 tdi comme des merdes, ptain, j'aime cette caisse [:lol2].
Posté par: Bitman le 02/03/09 02:49
Citation de: UberMario
Pas aussi bien que ca :o
Tu échangerais ton ZRX pour une 103? [:ddr555]
bah si il etait pas capable de faire 5 bornes sans prendre feu/m'exploser a la tronche, oué :D
Posté par: UberMario le 02/03/09 02:50
Posté par: KTN91 le 02/03/09 04:20
Citation de: bitman1er
bah si il etait pas capable de faire 5 bornes sans prendre feu/m'exploser a la tronche, oué :D
Une 103 ça casse pas quand ça tombe à l'arrêt :o
Posté par: SaVio le 02/03/09 08:10
Citation de: UberMario
Exact aussi :D
Nan mais le truc qu'ils comprennent pas, c'est que c'est une sportive qui a quand même 18 ans, c'est normal qu'a cet âge là il y aie 2-3 trucs refaire...
Nous on en a profité pour :
-refaire le moteur à neuf
-effectuer une prépa par la même occasion
-réparer toutes els conneries qui ont pû être effectuées avant qu'on la récupère...
Bref, ca fait des années que j'en rêve, ca fait quelques mois maintenant que je l'ai, c'est sûr que j'ai été gâté sur les pannes ces derniers temps, mais bon, c'est normal vu toutes les modifs qu'on a faites ces dernières semaines, et pour rien au monde j'abandonnerais mon G désormais tellement c'est un plaisir de s'assoir dedans, entendre ce foutu compresseur siffloter, doubler ces foutus jacky en ibiza / G4 tdi comme des merdes, ptain, j'aime cette caisse [:lol2].
primo j'suis pas un jacky et secundo j'ai tjs eut du respect pour les voitures de caractère :o
et si ca peut te rassurer j'aime aussi faire siffler le compresseur pour les doubler aussi ces trous d'cul avec leurs jantes 19" et leurs ailerons de formule 1 sur leurs TDI 110 :o
Posté par: Neoryuki le 02/03/09 10:16
Posté par: UberMario le 02/03/09 12:11
Citation de: SaVio
primo j'suis pas un jacky et secundo j'ai tjs eut du respect pour les voitures de caractère :o
et si ca peut te rassurer j'aime aussi faire siffler le compresseur pour les doubler aussi ces trous d'cul avec leurs jantes 19" et leurs ailerons de formule 1 sur leurs TDI 110 :o
Je ne te visais pas loin de là, mais les Jacky's qui se la pètent "hé, hé t'ak tak tavu, j'ai une ibiza, ouesh §§", ou les machins tuning qui tirent pas une queue, roule au milieu de la route à 30 ors ville, et j'en passe...
Uber, ou l'incarnation vivante de la loi de Murphy [:cupra]
[:rofl]
Posté par: killerjeff le 02/03/09 15:01
Posté par: bob-coums le 02/03/09 18:33
Posté par: Leotardo le 02/03/09 18:47
les écoute pas Uber, ta caisse elle pootre [:falzar]
http://www.dailymotion.com/swf/k3da3tRpC2k3sVhPAu&related=1
Posté par: UberMario le 02/03/09 19:11
Posté par: bob-coums le 02/03/09 19:13
[:edit] déjà vu :o
Posté par: Seb corgan le 02/03/09 19:14
Citation de: UberMario
Excellent [:rofl]tu debarques la :o
on dirait presque KTO :o
Posté par: bob-coums le 02/03/09 19:18
Posté par: UberMario le 02/03/09 19:48
tu debarques la :o
on dirait presque KTO :o
Ah bah écoutes, on peut pas tout connaitre non plus hein :o
en plus elle fais pas ce bruit la 325 :o
On dirait un vr sur la vidz :o
Posté par: Neoryuki le 02/03/09 19:56
http://www.dailymotion.com/swf/k3da3tRpC2k3sVhPAu&related=1
putain ste fake sur le bruit au demarrage [:rofl]
Posté par: UberMario le 02/03/09 19:56
(http://img9.imageshack.us/img9/1492/dscf3265.jpg)
J'ai remarqué qu'il a déja été démonté, car il manque certaines vis (comme celles qui retiennent le rad sur le bloc...), je vais éplucher les factures pour voir si c'est dedans...
Posté par: Neoryuki le 02/03/09 20:08
A passage : le coupable !!! :une integration harmonieuse [:rofl]
http://img9.imageshack.us/img9/1492/dscf3265.jpg
J'ai remarqué qu'il a déja été démonté, car il manque certaines vis (comme celles qui retiennent le rad sur le bloc...), je vais éplucher les factures pour voir si c'est dedans...
Posté par: bob-coums le 02/03/09 20:48
merci a VAG pour cette superbe mousse qui colle de partout dans le tableau de bord :fou:
edit: ya la même chez bm et surement chez d'autre constructeur que je ne connais pas :o
Posté par: LorenZozO le 05/03/09 00:44
Et une Tw1ngo, ça t'intéresse ? 290.000 kms sans encombre :o
On fait un échange vite-fait t'as vu, et à toi la classe et la fiabilité :sol:
Posté par: UberMario le 05/03/09 01:49
Posté par: Franz' le 05/03/09 01:52
Citation de: UberMario
Ou pas :o
TOFF §§
Posté par: Franz' le 05/03/09 01:55
------>
------>
------>
(http://images0.hiboox.com/images/1009/9dbd747059a46e9e37afa64bc87be269.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/animaux/dscf3303,9dbd747059a46e9e37afa64bc87be269.jpg.html)
Posté par: KTN91 le 05/03/09 04:12
Posté par: captain_beefheart le 05/03/09 09:43
Posté par: UberMario le 05/03/09 10:10
S'te touffe [:emmanuel chain]
Elle a étée virée 3h plus tard [:abricot]
Citation de: captain_beefheart
Sinon t'achètes une bête voiture increvable et tu roules normalement, ça fonctionne bien :jap:
Ouais, mais ca sera jamais la même chose, avec une autre caisse j'éprouverais pas autant de plaisir à la rouler... :/
Pour faire simple ; je m'assois dans la xantia ou la fiesta de mes parents : je deviens fou !! Ca n'avance pas, t'es mal assis, ca freine rien du tout, et franchement jme fais chier :/
Posté par: pastigo le 05/03/09 12:15
Citer
Ouais, mais ca sera jamais la même chose, avec une autre caisse j'éprouverais pas autant de plaisir à la rouler... :/
Pour faire simple ; je m'assois dans la xantia ou la fiesta de mes parents : je deviens fou !! Ca n'avance pas, t'es mal assis, ca freine rien du tout, et franchement jme fais chier :/
te rends tu compte à quel point tu vas te faire troller la tronche avec un post aussi lolant?
Posté par: UberMario le 05/03/09 12:21
Posté par: zatane le 05/03/09 13:28
Posté par: Franz' le 05/03/09 13:52
Elle a étée virée 3h plus tard [:abricot]
Ouais, mais ca sera jamais la même chose, avec une autre caisse j'éprouverais pas autant de plaisir à la rouler... :/
Pour faire simple ; je m'assois dans la xantia ou la fiesta de mes parents : je deviens fou !! Ca n'avance pas, t'es mal assis, ca freine rien du tout, et franchement jme fais chier :/
n'empeche, les chveux ds la nuque( gitan style) :o voir Kéktonic avec les lunettes en sus.
CiterOuais, mais ca sera jamais la même chose, avec une autre caisse j'éprouverais pas autant de plaisir à la rouler... :/
Pour faire simple ; je m'assois dans la xantia ou la fiesta de mes parents : je deviens fou !! Ca n'avance pas, t'es mal assis, ca freine rien du tout, et franchement jme fais chier :/
te rends tu compte à quel point tu vas te faire troller la tronche avec un post aussi lolant?
:ange:
Les lunettes de soleil sous la pluie Alsatique §§ :d La classe §§
Posté par: ned flanders le 05/03/09 19:00
Elle a étée virée 3h plus tard [:abricot]
Ouais, mais ca sera jamais la même chose, avec une autre caisse j'éprouverais pas autant de plaisir à la rouler... :/
Pour faire simple ; je m'assois dans la xantia ou la fiesta de mes parents : je deviens fou !! Ca n'avance pas, t'es mal assis, ca freine rien du tout, et franchement jme fais chier :/
en meme temps une vraie voiture ( pas un moyen de locomotion) en 2009 ca commence a partir de ca :
(http://www.rsiauto.fr/images/BMW/335-Ci/335-Ci-1.jpg)
335ci e92
Posté par: Leotardo le 05/03/09 19:01
A+
Posté par: ned flanders le 05/03/09 19:02
Posté par: Leotardo le 05/03/09 19:03
Posté par: ned flanders le 05/03/09 19:04
Posté par: KTN91 le 05/03/09 21:30
en meme temps une vraie voiture ( pas un moyen de locomotion) en 2009 ca commence a partir de ca :
http://www.rsiauto.fr/images/BMW/335-Ci/335-Ci-1.jpg
335ci e92
En même temps une vrai voiture, en 2009, c'est des pannes électriques... et c'est pas le même prix de réparations :o
Alors quand on a la poisse et qu'on fait que tomber en panne, mieux vaut des pannes mécaniques qu'on peut réparer soit même :D
Posté par: UberMario le 05/03/09 22:49
Les lunettes de soleil sous la pluie nordique §§ :d La classe §§
A fond hein? [:ddr555]
en meme temps une vraie voiture ( pas un moyen de locomotion) en 2009 ca commence a partir de ca :
http://www.rsiauto.fr/images/BMW/335-Ci/335-Ci-1.jpg
335ci e92
Ouaip :/
Et c'est pas du tout le même budget :'(
(surtout pour un gars au chômage [:abricot])
Posté par: ned flanders le 06/03/09 08:09
Citation de: KTN91
En même temps une vrai voiture, en 2009, c'est des pannes électriques... et c'est pas le même prix de réparations :o
Alors quand on a la poisse et qu'on fait que tomber en panne, mieux vaut des pannes mécaniques qu'on peut réparer soit même :D
toi, je sais pas si t'aimes plus te faire dechirere sur les forums ou dire des conneries, quoique les deux ayant une causalité imbriquée
les pannes electriques sur les modeles neufs c'est de l'access prime time de tf1 et encore ...
selon le modele et la marque il n'y a aucune logique bien que la tendance accepte l'idee que le multiplexage et autre joyeusetés electroniques puissent etre une technologie largement maitrisée de nos jours ...
surement plus que la connerie dont tu fais preuve a ressortir des clichés que t'as entendu et entendu dans la bouche d'abrutis ( qui se ressemble toussa :o ) depuis trop d'années :)
Posté par: SaVio le 06/03/09 08:36
Posté par: Angel CALL le 06/03/09 08:56
Citation de: le sodomite Flanders
toi, je sais pas si t'aimes plus te faire dechirere sur les forums ou dire des conneries, quoique les deux ayant une causalité imbriquée
les pannes electriques sur les modeles neufs c'est de l'access prime time de tf1 et encore ...
selon le modele et la marque il n'y a aucune logique bien que la tendance accepte l'idee que le multiplexage et autre joyeusetés electroniques puissent etre une technologie largement maitrisée de nos jours ...
surement plus que la connerie dont tu fais preuve a ressortir des clichés que t'as entendu et entendu dans la bouche d'abrutis ( qui se ressemble toussa :o ) depuis trop d'années :)
Visiblement question soucis electrique la laguna II et la 605 ont laissé des traces indélèbiles dans la mémoire collective :D
Posté par: Neoryuki le 06/03/09 09:03
Citation de: KTN91
Demande à Uber, stun pro :O
En même temps une vrai voiture, en 2009, c'est des pannes électriques... et c'est pas le même prix de réparations :o
Alors quand on a la poisse et qu'on fait que tomber en panne, mieux vaut des pannes mécaniques qu'on peut réparer soit même :D
tiens en parlant de çà, Uber je t'ai trouvé un nouveau G :
http://tinyurl.com/dyuxz4
Posté par: UberMario le 06/03/09 09:35
Bon sinon, de mon coté, c'est résolu, système de chauffage remonté, et fonctionnel (putain, ca chauffe vraiment fort là :D), reste plus qu'a remonter les reste du TDB, et cay parti !!!
Posté par: Seb corgan le 06/03/09 10:08
Mouarf :D
Bon sinon, de mon coté, c'est résolu, système de chauffage remonté, et fonctionnel (putain, ca chauffe vraiment fort là :D), reste plus qu'a remonter les reste du TDB, et cay parti !!!
Tete de brown recluse ? :o
Posté par: killerjeff le 06/03/09 11:27
Citation de: Angel CALL
Visiblement question soucis electrique la laguna II et la 605 ont laissé des traces indélèbiles dans la mémoire collective :D
La 206 aussi eu son petit lot de problème électronique sympathique (dont sonde lambda qui grille, autoradio changé 4 fois ....)
Posté par: Angel CALL le 06/03/09 11:44
La 206 aussi eu son petit lot de problème électronique sympathique (dont sonde lambda qui grille, autoradio changé 4 fois ....)
Ah les problèmes electriques de ma 104, pas une once d'electronique là dedans et pourtant quelle merdasse. :D
J'ai rarement vu mon père perdre patience devant une bagnole, mais là fois ou il m'a proposé de lui foutre le feu dans la garrigue j'ai bien vu qu'il plaisantait à moitié [:abricot]
Le pire c'est un collègue de boulot qui avait exactement la même, des qu'il pleuvait toute une nuit les gens au taf savaient qu'on allait être tous les 2 à la bourre le matin [:rofl]
Puis il y a eu la T.wingo, avec la joie de s'apercevoir que des que la garantie 1 an (ben oui pas fou chez Reno) terminé elle a décidé de me faire une couille par an, histoire que je claque les rares primes d'interessement que je pouvais avoir :sweat:
Puis Yaris, 4 ans 1/2 que je l'ai, j'ouvre le capot uniquement pour refaire le plein du lave glace. La pression des pneus de temps en temps et puis voila...
Posté par: ned flanders le 06/03/09 11:47
/ktn91
Posté par: Angel CALL le 06/03/09 11:51
t'ouvres le capot pour la pression des pneus ?
/ktn91
Y aurais pas eu l'avatar j'aurais pu me tromper :o
Demain matin 4 pneus neuf, vendredi matin révision annuelle, vendredi après midi controle technique. Si j'ajoute le tip de l'assurance parti hier au courrier, mon compte en banque va souffrir :sweat:
Posté par: Thor941 le 06/03/09 11:55
Je l'ai revendu a un garage, qui l'a revendu a un type : son pere me tel je sais pas 2 mois apres : "heu on a racheté votre 106 pour mon fils, elle est tres jolie mais elle a des coupures moteur, ca vous l'a deja fait?" heu moi heu non elle marchait tres bien :o
ranaf c'est pas moi qui lui ai vendu :d
Posté par: UberMario le 06/03/09 12:16
Tete de brown recluse ? :o
Tableau de bord :o
Et il manquerait un "r" grâce au WR --> fail [:lol2]
Posté par: KTN91 le 06/03/09 22:39
Citation de: le sodomite Flanders
les pannes electriques sur les modeles neufs c'est de l'access prime time de tf1 et encore ...
selon le modele et la marque il n'y a aucune logique bien que la tendance accepte l'idee que le multiplexage et autre joyeusetés electroniques puissent etre une technologie largement maitrisée de nos jours ...
J'ai pas dit que l'électronique tombait souvent en panne, j'ai dit que quand ça arrivait tu l'avais clairement plus dans le cul (autant au niveau du prix que pour le fait que tu peux rien faire toi même) qu'avec des simples pannes mécaniques.
Et comme ça parait évident que plus y'a d'options plus y'a de risques de pannes, y'a pas à chercher loin pour comprendre l'intérêt des 205.
Ensuite tu me parles de technologie maitrisée, certes, mais la mécanique on la maitrise aussi, et depuis bien plus longtemps, ce qui empêche pas les pannes :sarcastic:
Citation de: le sodomite Flanders
surement plus que la connerie dont tu fais preuve a ressortir des clichés que t'as entendu et entendu dans la bouche d'abrutis ( qui se ressemble toussa :o ) depuis trop d'années :)
Et toi comme les autres le jour où vous passerez une seconde de plus à vous assurer d'avoir bien lu mes posts avant d'y chercher les trolls y'aura un sacré pas de fait :)
Posté par: Franz' le 10/03/09 22:01
up cachay
Posté par: UberMario le 10/03/09 22:04
Vivement les beaux jours....
Posté par: SaVio le 11/03/09 07:23
Ouais :D
Vivement les beaux jours....
on les a deja nous :o
Posté par: UberMario le 11/03/09 10:15
Posté par: SaVio le 11/03/09 15:51
Posté par: Neoryuki le 11/03/09 15:55
'Culé :fou:depuis quand t'aimes plus la neige toi ? :O
Posté par: Angel CALL le 11/03/09 17:33
:D
Posté par: SaVio le 11/03/09 18:50
Posté par: UberMario le 12/03/09 00:40
Mon G a claqué encore une fois.... En roulant, 4eme vers 170-180, elle me refait le coup du trou dans l'accélération, mais plus fort que d'habitude.... Je passe la 5eme, et là plus rien, elle se noie...
Je m'arrête sur le bas coté quelques mètres plus loin, et là elle broute, puis calle...
On ouvre le capot, un peu d'huile qui a giclé au niveau du cache de l'alternateur, et l'admission d'air vers le G... Et évidemment de l'huile dans l'admission.................
Donc on a tenté de la démarrer, juste pour la replacer pour pouvoir la tracter ; elle tourne sur 3 cylindres, fume (bon ca c'est "normal", et elle n'a vraiment pas de force... J'ai peur d'avoir percé un piston / coulé une bielle....
Fin voila, super, j'ai dû faire 3000 bornes, et déja une bonne panne... Qui a dit que les moteurs VW étaient fiables?
Demain, démontage du G pour voir les dégats, mais je redoute le pire cette fois, j'ai la méchante impression qu'un morceau de spirale est parti ce coup-ci...
Posté par: vitriol_drinker le 12/03/09 00:43
Posté par: UberMario le 12/03/09 00:50
Ma décision est prise en tout cas :
-si le compresseur est fortement touché (une gorge petée par exemple), je passe en turbo
-si le bloc est touché, basta je passe en 16s
-si le bloc et le G sont touchés, je passe en 16s turbo, et là ca va watter méchamment.
Posté par: Franz' le 12/03/09 00:53
Citation de: UberMario
Impossible............
Ma décision est prise en tout cas :
-si le compresseur est fortement touché (une gorge petée par exemple), je passe en turbo
-si le bloc est touché, basta je passe en 16s
-si le bloc et le G sont touchés, je passe en 16s turbo, et là ca va watter méchamment.
oua §§
Posté par: killerjeff le 12/03/09 11:01
Citation de: UberMario
Bon bah Pierre Richard a ENCORE frappé......................................
Mon G a claqué encore une fois.... En roulant, 4eme vers 170-180, elle me refait le coup du trou dans l'accélération, mais plus fort que d'habitude.... Je passe la 5eme, et là plus rien, elle se noie...
Je m'arrête sur le bas coté quelques mètres plus loin, et là elle broute, puis calle...
On ouvre le capot, un peu d'huile qui a giclé au niveau du cache de l'alternateur, et l'admission d'air vers le G... Et évidemment de l'huile dans l'admission.................
Donc on a tenté de la démarrer, juste pour la replacer pour pouvoir la tracter ; elle tourne sur 3 cylindres, fume (bon ca c'est "normal", et elle n'a vraiment pas de force... J'ai peur d'avoir percé un piston / coulé une bielle....
Fin voila, super, j'ai dû faire 3000 bornes, et déja une bonne panne... Qui a dit que les moteurs VW étaient fiables?
Demain, démontage du G pour voir les dégats, mais je redoute le pire cette fois, j'ai la méchante impression qu'un morceau de spirale est parti ce coup-ci...
Je maintiens mon hypothèse du cimetière indien dans le coffre (voit sous le plancher). :o
Posté par: UberMario le 12/03/09 11:26
Bon, je suis emm""dé... Elle ne démarre plus, donc je ne peux pas la bouger pour bosser...
Par contre, une chose est sûre, il faut ré-ouvrir le bloc... J'ai fait quelques "essais", en passant une bougie d'un cylindre à l'autre pour voir si j'avais encore de bonnes compressions...
Cylindre 1 : il n'a plus rien, mais alors plus rien du tout...
Cylindre 2 : ok, bonne compression
Cylindre 3 : pareil
Cylindre 4 : compression faible...
Bon, c'est du "à l'oreille", mais là c'est flagrant pour le 1 et le 4...
Ah, et il y avait pas mal de dépots sur la bougie 1, des petits morceaux de je ne sais pas quoi...
Pour le G, j'en sais toujours rien, vu que je peux pas le démonter sur le trottoir... J'attends franz cette apreme, ou mon frangin, qu'on la pousse en bas, et là je serais fixé... Si une gorge est claquée (ce dont je suis sûr à 99.9%), c'est fini, j'abandonne :(
Posté par: Bitman le 12/03/09 12:35
namé une twin-go cai bien aussi hein :o
Posté par: Chamann le 12/03/09 13:02
Tu peux voir avec hobes si tu en cherches en bien ;)
Posté par: UberMario le 12/03/09 13:10
Je sais pas, si vraiment mon blo n'est pas réupérable, je le change, et si le G n'est pas récupérable, je passe en turbal, je vais pas m'amuser à changer ces foutus joints spy toutes les 2 semaines...
Posté par: Angel CALL le 12/03/09 13:13
Non mais carrément....
Bon, je suis emm""dé... Elle ne démarre plus, donc je ne peux pas la bouger pour bosser...
Par contre, une chose est sûre, il faut ré-ouvrir le bloc... J'ai fait quelques "essais", en passant une bougie d'un cylindre à l'autre pour voir si j'avais encore de bonnes compressions...
Cylindre 1 : il n'a plus rien, mais alors plus rien du tout...
Cylindre 2 : ok, bonne compression
Cylindre 3 : pareil
Cylindre 4 : compression faible...
Bon, c'est du "à l'oreille", mais là c'est flagrant pour le 1 et le 4...
Ah, et il y avait pas mal de dépots sur la bougie 1, des petits morceaux de je ne sais pas quoi...
Pour le G, j'en sais toujours rien, vu que je peux pas le démonter sur le trottoir... J'attends franz cette apreme, ou mon frangin, qu'on la pousse en bas, et là je serais fixé... Si une gorge est claquée (ce dont je suis sûr à 99.9%), c'est fini, j'abandonne :(
Ton segment du piston 1 a du lâcher et le piston et sa chemise ont du morfler entrainant la présence des morceaux de métal que tu as trouvé. si le 4 est faible en compression ça sent pas bon nom plus.
Si des morceaux de limaille partent dans l'échappement un turbo ramasse forcément.
Dans le cas d'un compresseur c'est peut être lui qui a lâché des petits morceaux de spirale qui en passant dans l'admission ont ravagé la segmentation (mais bon je connais pas trop le G de WW)
Tu n'avait pas eu de signes avant coureur genre de la limaille dans le carter d'huile, des coupures ou des ratatouillages du moteur à chaud?
En tout cas je sais pas si ça vaut le coup de s'acharner :/
Posté par: UberMario le 12/03/09 13:17
Ces petits bouts partent dans les cylindres, et sont soit broyés, soit rayent une chemise, ou pètent le segment d'étanchéité...
C'est ca qui a dû se produire.
Et oui, j'ai eû des signes avant-coureurs, à savoir que par exemple, en 3-4eme, si j'écrasais la pédale, on aurait dit qu'elle hésitais, elle avance, ralenti, reprends, et a un moment repartait normalement. On avait mis ca sur la cause de l'humidité dans l'air, mais apparrement, on s'est gourés...
Et oui, il y avait de la limaille dans le carter lors de la 1ere vidange (normal juste après le rôdage), mais pas excessivement....
Posté par: UberMario le 12/03/09 13:19
Bref, j'aurais ma réponse dans l'apreme, en ouvrant le G...
Posté par: Angel CALL le 12/03/09 13:20
Ca doit être exactement ca. Une des casses "classiques" du compresseur est que des petits bouts de gorge cassent, et partent dans l'admission.
Ces petits bouts partent dans les cylindres, et sont soit broyés, soit rayent une chemise, ou pètent le segment d'étanchéité...
C'est ca qui a dû se produire.
Et oui, j'ai eû des signes avant-coureurs, à savoir que par exemple, en 3-4eme, si j'écrasais la pédale, on aurait dit qu'elle hésitais, elle avance, ralenti, reprends, et a un moment repartait normalement. On avait mis ca sur la cause de l'humidité dans l'air, mais apparrement, on s'est gourés...
Et oui, il y avait de la limaille dans le carter lors de la 1ere vidange (normal juste après le rôdage), mais pas excessivement....
Limaille de fer dans le carter, même un peu, tu arrêtes tout! :o
Posté par: UberMario le 12/03/09 13:22
Posté par: Angel CALL le 12/03/09 13:41
Posté par: mes couilles mickey le 12/03/09 15:31
Citation de: UberMario
Fin bref, en ouvrant le G j'aurais déja ma réponse... Dans le pire des cas, pour sauver le bloc je pourrais le faire ré-aléser, mais bon, ca reviendrait plus cher que de me chercher un autre bloc.......
Bref, j'aurais ma réponse dans l'apreme, en ouvrant le G...
Tu fais réaléser en 2.5 litres :o :D
Posté par: mes couilles mickey le 12/03/09 15:32
Citation de: UberMario
On m'a dit que c'était normal pour la 1ere vidange pourtant...
Ca dépend de la taille de la limaille :D
Posté par: Bitman le 12/03/09 16:01
Posté par: Thor941 le 12/03/09 16:03
Posté par: UberMario le 12/03/09 16:29
Bon, j'ai trouvé la panne.... Je vous laisse deviner? voici les tofs, normalement, c'est assez flagrant... :
Carter coté entrée d'air :
(http://img17.imageshack.us/img17/6951/dscf3322.jpg)
Carté coté sortie d'air :
(http://img17.imageshack.us/img17/3525/dscf3323.jpg)
La spirale :
(http://img17.imageshack.us/img17/2302/dscf3324.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/5061/dscf3325.jpg)
Alors, qui a trouvé?
Allez, je suis sympa, un petit indice... : http://img17.imageshack.us/img17/5810/dscf3326z.jpg
Posté par: Thor941 le 12/03/09 16:30
L'oeil de la spirale qui s'est "détaché" de la spirale... Donc il tournait à l'intérieur de son logement, ce qui a créé un jeu assez important dans tout le G, et projeté de la limaille dans mon moteur (il y en avait encore pas mal dans les durites d'admission...)...
Donc voila, je me retrouve avec un compresseur peut être récupérable (changement de spirale, et des joints / bandes PTFE), mais un bloc dont je ne sais pas quoi faire (va falloir l'ouvrir......)...
Donc j'hésite... Je refait le G, ainsi que mon bloc, ou bien je passe en turbo sur un nouveau bloc...
:ange:
Posté par: killerjeff le 12/03/09 16:31
Posté par: UberMario le 12/03/09 16:36
Bon, j'ai trouvé la panne........
L'oeil de la spirale qui s'est "détaché" de la spirale... Donc il tournait à l'intérieur de son logement, ce qui a créé un jeu assez important dans tout le G, et projeté de la limaille dans mon moteur (il y en avait encore pas mal dans les durites d'admission...)...
Donc voila, je me retrouve avec un compresseur peut être récupérable (changement de spirale, et des joints / bandes PTFE), mais un bloc dont je ne sais pas quoi faire (va falloir l'ouvrir......)...
Donc j'hésite... Je refait le G, ainsi que mon bloc, ou bien je passe en turbo sur un nouveau bloc...
:ange:
Cheateur :fou: :fou:
Posté par: Thor941 le 12/03/09 16:36
Posté par: bob-coums le 12/03/09 20:31
Posté par: UberMario le 12/03/09 21:01
Le bloc du PG est spécifique car déja adapté pour la suralimentation (RV plus bas qu'un 8s classique, moins de compression en gros), les pistons / bielles aussi sont différents... Ca serait trop simple :D
Posté par: bob-coums le 12/03/09 21:09
Posté par: Thor941 le 12/03/09 21:34
Posté par: UberMario le 12/03/09 21:46
Posté par: Leotardo le 12/03/09 22:04
j'aurais pensé a un compresseur a vis en voiture
Posté par: UberMario le 12/03/09 22:14
Posté par: Leotardo le 12/03/09 22:25
Posté par: UberMario le 12/03/09 23:02
'culé :o
Posté par: captain_beefheart le 13/03/09 12:17
Citation de: UberMario
Bon bah Pierre Richard a ENCORE frappé......................................
Mon G a claqué encore une fois.... En roulant, 4eme vers 170-180, elle me refait le coup du trou dans l'accélération, mais plus fort que d'habitude.... Je passe la 5eme, et là plus rien, elle se noie...
Je m'arrête sur le bas coté quelques mètres plus loin, et là elle broute, puis calle...
On ouvre le capot, un peu d'huile qui a giclé au niveau du cache de l'alternateur, et l'admission d'air vers le G... Et évidemment de l'huile dans l'admission.................
Donc on a tenté de la démarrer, juste pour la replacer pour pouvoir la tracter ; elle tourne sur 3 cylindres, fume (bon ca c'est "normal", et elle n'a vraiment pas de force... J'ai peur d'avoir percé un piston / coulé une bielle....
Fin voila, super, j'ai dû faire 3000 bornes, et déja une bonne panne... Qui a dit que les moteurs VW étaient fiables?
Demain, démontage du G pour voir les dégats, mais je redoute le pire cette fois, j'ai la méchante impression qu'un morceau de spirale est parti ce coup-ci...
A 130 t'aurais eu aucun soucis :o
Posté par: KTN91 le 13/03/09 12:26
Posté par: Chamann le 13/03/09 12:29
Posté par: captain_beefheart le 13/03/09 12:34
Tu fais pas une prépa pour rouler à 130 en même temps hein :o
ya plus simple: pas faire de prépa et garder sa voiture en bon état :o
Posté par: captain_beefheart le 13/03/09 12:35
Suivi d'un enterrement à cercueil fermé vu qui sera pas vraiment en état d'être montré :o
Posté par: KTN91 le 13/03/09 12:39
ya plus simple: pas faire de prépa et garder sa voiture en bon état :o
Prépa ou pas les G60 c'est des moteurs hyper pointus et hyper chiants :D
Puis il se prendra un arbre à 190, sera broyé dans la carcasse et les gens diront "ouin il a pas mérité ça"
Suivi d'un enterrement à cercueil fermé vu qui sera pas vraiment en état d'être montré :o
Un arbre à 130 je suis pas sur que tu t'en tire bien mieux, vu que de toutes façons y'a pas d'airbags.
M'enfin faut pas sortir de la route, s'too :o
Posté par: captain_beefheart le 13/03/09 12:43
Posté par: UberMario le 13/03/09 12:45
Citation de: captain_beefheart
A 130 t'aurais eu aucun soucis :o
Si, mais un peu plus loin :/
Tu fais pas une prépa pour rouler à 130 en même temps hein :o
En 2nde? [:abricot]
Et après, tu passes à la coccinelle?
A voir, plutôt une golf 1 vr6T, pour pschiter sur circuit [:lol2]
Puis il se prendra un arbre à 190, sera broyé dans la carcasse et les gens diront "ouin il a pas mérité ça"
Suivi d'un enterrement à cercueil fermé vu qui sera pas vraiment en état d'être montré :o
Pfff, 190 ca serait con, 240 or nothing §§
De toute façon les arbrese se poussent tous seul quand ils m'entendent arriver :o
Prépa ou pas les G60 c'est des moteurs hyper pointus et hyper chiants :D
Exact :/
C'est pas la prépa qui pose problème, c'est ca le pire :/
Un arbre à 130 je suis pas sur que tu t'en tire bien mieux, vu que de toutes façons y'a pas d'airbags.
M'enfin faut pas sortir de la route, s'too :o
Les airbags de toute façon ne font pas tout, ca dépends comment la voiture se déforme, comment tu le "prends", cet arbre....
Et le "faut pas sortir de la route", euh, je vais te dire honnêtement, c'est vite dit. Sur route glissante, si tu fais rhododendron gaffe, t'as vite faite de partir dans le décor (ca m'est arrivé le jour où je l'ai cherchée, dans le fameux col de saverne, grosse grosse frayeur :/)
Posté par: KTN91 le 13/03/09 13:09
Ben la différence, c'est que tes amis pourront reconnaitre le corps :o
youssef, t'façons moi j'suis censé mourir en moto, pas en voiture :o
Et le "faut pas sortir de la route", euh, je vais te dire honnêtement, c'est vite dit. Sur route glissante, si tu fais rhododendron gaffe, t'as vite faite de partir dans le décor (ca m'est arrivé le jour où je l'ai cherchée, dans le fameux col de saverne, grosse grosse frayeur :/)
Faut juste apprendre à pas faire des excès de confiance :D
En même temps t'as fait que la prépa moteur ou tu t'es occupé des amortos/frein/etc aussi? :o
Posté par: UberMario le 13/03/09 13:16
Mais mon chassis effectivement est plutôt mou (mlagré des amortos quasi neufs devant) :/
Posté par: KTN91 le 13/03/09 13:18
En gros t'as un moteur puissant sur un chassis merdique [:le kneu]
A ta place j'aurais fait l'inverse, m'enfin...
Posté par: UberMario le 13/03/09 13:23
Pour moi, un chassis merdique, ca serait de foutre mon moteur dans un gl ou autre sans rien modifier, là j'ai une base 100% G60, c'est spécifique hein ;)
Posté par: UberMario le 13/03/09 16:13
Cylindre 1 : rien, laiguille ne bouge pas d'un poil
Cylindre 2 : 3 bar même pas
Cylindre 3 : 6 bar
Cylindre 4 : nada
J'ai refait ces essais 3-4 fois pour chaque cylindre, bougies enlevées, papillon ouvert en grand, etc...
Par contre, le compressiometre est bizarre, c'est un système avec un caoutchouc au bout qui maintiens la pression... Je préfèrerais tester encore une fois avec un compressiomètre à visser, mais bon, a mon avis c'est fini pour lui.....
Posté par: Franz' le 13/03/09 17:43
Et après, tu passes à la coccinelle?
la ptite ou la grosse?
ya plus simple: pas faire de prépa et garder sa voiture en bon état :o
[#ff1c00]J'ai des freins tout neufs, et un peu plus perfos que d'origine,[/#ff1c00] pneus neufs, et pour les amortos / barre stab / anti-roulis j'attends d'avoir des sous en trop :/
Mais mon chassis effectivement est plutôt mou (mlagré des amortos quasi neufs devant) :/
pas sur, qu' il soit à la fois + performant et endurant que ceux d' origine, surtout que sur la boite des plaquettes il y avait marqué "for race only" , pour circuit quoi.
Ah mais ouais ok.
En gros t'as un moteur puissant sur un chassis merdique [:le kneu]
A ta place j'aurais fait l'inverse, m'enfin...
:o jpasse la plupart des virages plus vite que lui avec une 104, il a de gros freins pr ralentir avant les virages stou :o
Euh oui mais non. J'ai dit que mon chassis est mou par rapport à ce qu'il sera, là il est bien, mais sans plus hein.
Pour moi, un chassis merdique, ca serait de foutre mon moteur dans un gl ou autre sans rien modifier, [#ff2a00]là j'ai une base 100% G60, c'est spécifique hein[/#ff2a00] ;)
tant que les jackys y croient :sol:
Posté par: KTN91 le 13/03/09 18:08
Euh oui mais non. J'ai dit que mon chassis est mou par rapport à ce qu'il sera, là il est bien, mais sans plus hein.
Pour moi, un chassis merdique, ca serait de foutre mon moteur dans un gl ou autre sans rien modifier, là j'ai une base 100% G60, c'est spécifique hein ;)
Nan mais ce que je voulais dire, c'est que sur chaque voiture la base est en fonction du moteur.
Perso je prendrais plus la précaution de m'assurer une meilleure base, même avec un moteur peu puissant, que de monter un moteur plus puissant sur une base trop juste pour lui :)
Posté par: Leotardo le 13/03/09 18:25
Posté par: UberMario le 13/03/09 18:39
Mais ma base est encore largement suffisante vu le peu de puissance apportée :jap:
Mais bon, c'est clair que dès que j'aurais remonté le moteur, il faudra changer les amortos, etc :jap:
Posté par: KTN91 le 13/03/09 18:41
Posté par: Leotardo le 13/03/09 19:14
le nombre de fois ou j'ai voulu mettre le feu a ma pisseuse d\'huile pour 10x moins d'emmerde et de frais ...
Posté par: PrOstAtiK le 13/03/09 19:49
Posté par: UberMario le 13/03/09 19:50
Et non, quand on a pris le virus VW, c'est dûr de guérir...
Bon, je pense que je vais changer le bloc, me trouver un autre compresseur, et monter ca comme ca, l'autre bloc, je le démonterais quand j'en aurai le courage, et je le préparerais correctement, ou alors je passerais en 16G
Posté par: Franz' le 14/03/09 05:05
Ouvrier, en intérim, dans une boite de Schneider :o
Et non, quand on a pris le virus VW, c'est dûr de guérir...
Bon, je pense que je vais changer le bloc, me trouver un autre compresseur, et monter ca comme ca, l'autre bloc, je le démonterais quand j'en aurai le courage, et je le préparerais correctement, ou alors je passerais en 16G
alors? reveil. Sur que tes freins sont + perfs , que ceux d' origine?
-> lutin à la Sarel, ^^
Posté par: pastigo le 14/03/09 08:52
Posté par: Franz' le 14/03/09 09:11
Citation de: pastigo
les freins sont super performants, la voiture bouge pas :o
ouai, :rofl: :rofl: :rofl:
Posté par: UberMario le 14/03/09 10:12
Posté par: ned flanders le 14/03/09 10:13
Posté par: Franz' le 14/03/09 13:11
[:cutter] sté marrant non ?
n' en rajoute pas, j'en ai encore mal au ventre. :cry:
Posté par: zatane le 14/03/09 18:57
au fait skwa un G ? :??:
+1 je pensais que c'etait un turbo :|
Posté par: UberMario le 14/03/09 19:53
(http://img10.imageshack.us/img10/4518/dscf3331.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/7943/dscf3332k.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/9034/dscf3333.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/5263/dscf3340r.jpg)
Super....
Je réfléchis de plus en plus à un swap en 20vT... Sachant que pour un bon bloc G60 il me faudrait 1000€, à quelques euros près je trouve déja un 20vt complet....
Parce que ré-aléser mon bloc, changer les pistons / segments / coussinets etc me reviendrait bien trop cher, et je n'aurais toujours pas de compresseur....
Posté par: Leotardo le 14/03/09 20:25
+1 je pensais que c'etait un turbo :|
stun compresseur volumetrique qui utilise la force de la courroie putain
Posté par: captain_beefheart le 14/03/09 20:42
Citation de: UberMario
Bon bah ca y est, j'ai ma réponse.... :
http://img10.imageshack.us/img10/4518/dscf3331.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/7943/dscf3332k.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/9034/dscf3333.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/5263/dscf3340r.jpg
Super....
Je réfléchis de plus en plus à un swap en 20vT... Sachant que pour un bon bloc G60 il me faudrait 1000€, à quelques euros près je trouve déja un 20vt complet....
Parce que ré-aléser mon bloc, changer les pistons / segments / coussinets etc me reviendrait bien trop cher, et je n'aurais toujours pas de compresseur....
Je ne comprends pas ton langage, t'as pas une légende pour tes images? :d
Posté par: captain_beefheart le 14/03/09 20:43
T'as essayé Oil & Shoulders?
Posté par: UberMario le 14/03/09 20:45
Donc il me faut un autre moteur :'(
Posté par: captain_beefheart le 14/03/09 20:48
Pk il a envoyé de la limaille? :d
Posté par: Leotardo le 14/03/09 20:50
Posté par: UberMario le 14/03/09 20:54
Citation de: captain_beefheart
Ah ouais quand même :dEn gros, ce qui retiens le roulement de " l'oeil " de la spirale (c'est la cloche en mouvement dans le G) s'est détaché, et a tourné sur lui même dans son logement, donc des frottements à plus de 10 000trs/min, voila le résultat...
Pk il a envoyé de la limaille? :d
Casse compresseur = souvent casse moteur :(
Posté par: captain_beefheart le 14/03/09 21:00
Posté par: ned flanders le 14/03/09 23:38
il a trop roulé et la meme si la panne est conne ( bien qu'une panne intelligente n'existe pas) le bloc a encore souffert !
reste en là , c'est le mieux que tu aies a faire :)
Posté par: UberMario le 14/03/09 23:53
On pourrait à la limite rattrapper le coup en le ré-alésant en 1.9L, mais bon, ca vaut clairement pas le coup, trop cher pour trop peu de gain, et coté fiabilité, n'en parlons pas....
J'ai ptet trouvé de quoi remplacer celui-ci... J'ai le choix :
-2 blocs d'environ 160K bornes, pour 400€ chacun (complets, sauf boite)
-un bas moteur complet vraiment pas cher, et bien entretenu (150€)
-un compresseur à reviser 550€
Manquerait juste une culasse... (la mienne a morflé, mais c'est rattrappable)
Bref, sinon, j'ai aussi pensé à passer a un 20vt, mais je viens de regarder, et le budget exploserait bien trop vite... Il faut compter 1500€ le moteur, et au moins 1500 pour l'adapter chez moi... Ca seras pas pour cette fois...
Posté par: broukmout le 15/03/09 00:11
Posté par: KTN91 le 15/03/09 00:16
Si Uber est réellement passionné par sa Golf il va pas en changer :spamafote:
Posté par: broukmout le 15/03/09 00:22
Posté par: KTN91 le 15/03/09 00:24
Posté par: UberMario le 15/03/09 00:33
Mon moteur actuel a été refait à neuf de chez neuf, la seule chose qui n'a pas étée faite était l'équilibrage de l'équipage mobile (vilo / bielles / pistons...).
La je vise un bloc qui n'a pas trop de bornes, et qui apparemment marchait fort avant son démontage. J'ai demandé au gars quelques précisions, et dès que je saurais, je fonce l'acheter, ou alors je prends l'autre (qui n'a pas aussi bien été suivi par contre....).
Aussi, je ne refait pas mon compresseur, mais j'en prends un autre directement, et je vais probablement le réviser avant de le monter, pour être sûr.
Donc ca me feras un bloc correct, et un G neuf, à un prix plutôt bas.
C'est soit ca, soit je vends la caisse comme ca et j'en tire 500€........
Bref, je monte cet ensemble, et l'année prochaine, je passerais certainement à plus gros (disons, un 20VT, ou alors un 16G) pour celle-ci, et je me trouverais une golf 1 pour y mettre le G60, et là j'en profiterais pour le préparer correctement
Posté par: KTN91 le 15/03/09 00:37
Le moteur n'est pas fragile, bien au contraire, c'est le compresseur le point faible de cet ensemble :/
J'ai dit moteur comme terme général de l'ensemble de ce qu'il y a sous le capot :D
Je sais pas exactement ce qui est fragile dessus, juste je connais quelqu'un (enfin, je connais via ma famille) qui a cassé trois G60 sur une corrado, s'pour ça que je dis ça :o
Posté par: Bitman le 15/03/09 01:18
Posté par: KTN91 le 15/03/09 01:23
y connais plein de monde qui disent plein de trucs ktn quand meme :D
J'ai déménagé et ma famille est dispersée en plusieurs régions, donc forcément, ça élargit les potins :o
M'enfin l'info sur le G60 j'en suis sur (pour l'exemple en particulier de la corrado, après le mec est peut être poissard, mais vu les emmerdes qu'a aussi Uber, il semblerait que non, ça soit bien le moteur qui soit fragile), bien plus que celle pour le scooter dans l'autre topic :D
Posté par: pastigo le 15/03/09 09:21
la solution, c'est calgon à chaque roulage.
(http://www.visit4info.com/sitecontent/LG/fullTVC020823204513PIC.jpg)
Posté par: mes couilles mickey le 15/03/09 10:39
[...] un 20VT, ou alors un 16G [...]
Tu penses au même bloc que sur la mienne ? [:mes couilles mickey:3]
Posté par: mes couilles mickey le 15/03/09 10:41
J'ai dit moteur comme terme général de l'ensemble de ce qu'il y a sous le capot :D
Je sais pas exactement ce qui est fragile dessus, juste je connais quelqu'un (enfin, je connais via ma famille) qui a cassé trois G60 sur une corrado, s'pour ça que je dis ça :o
On dit UN Corrado :o :D
Posté par: bob-coums le 15/03/09 10:58
Posté par: UberMario le 15/03/09 11:34
Citation de: mes couilles mickey
Tu penses au même bloc que sur la mienne ? [:mes couilles mickey:3]
Avec un cylindre en moins, oui :D
1.8T quoi :jap:
Mais bon, pour foutre le tien dedans yaurai trop d'adptations à faire, c'est clairement pas encore de nôtre niveau....
Posté par: bob-coums le 15/03/09 11:36
Posté par: mes couilles mickey le 15/03/09 11:49
Avec un cylindre en moins, oui :D
1.8T quoi :jap:
Mais bon, pour foutre le tien dedans yaurai trop d'adptations à faire, c'est clairement pas encore de nôtre niveau....
Ah ouais un moulin de S3 quoi :D
Posté par: Seb corgan le 15/03/09 11:55
pourquoi, faut juste une meuleuse et un poste à souder :o
un marteau et un tournevis ca ne suffit pas ? :o
Posté par: pastigo le 15/03/09 12:20
tu passeras du "ça foire, ché pas pourquoi" à du "ça foire, mais c'etait beau".
Posté par: UberMario le 15/03/09 12:21
Ah ouais un moulin de S3 quoi :D
Ouais [:lol2]
Mais bon, ca seras pour la prochaine fois... Là je vais remonter un moulin de G, et cay rêglé :jap:
Posté par: SaVio le 15/03/09 12:22
Posté par: KTN91 le 15/03/09 15:29
On dit UN Corrado :o :D
Ouais mais pour moi c'est une voiture, donc c'est une corrado :spamafote:
Comme pour les motos, certains disent un Zx10r, mais pour moi c'est une moto, donc une Zx10r.
Raisonnement débile, certes, mais comme ça me vient naturellement ça va être dur à changer :D
Citation de: pastigo
tu passeras du "ça foire, ché pas pourquoi" à du "ça foire, mais c'etait beau".
"Note: ca passait c'était beau"
(http://accel21.mettre-put-idata.over-blog.com/0/45/73/17/joe-bar/joe-bar-team-10.jpg)
Posté par: Franz' le 15/03/09 19:18
Avec un cylindre en moins, oui :D
1.8T quoi :jap:
Mais bon, pour foutre le tien dedans yaurai trop d'adptations à faire, c'est clairement pas encore de [#ff0e00]MON[/#ff0e00] niveau....
faut en avoir ^^ et assumer apres :jap:
pourquoi, faut juste une meuleuse et un poste à souder :o
mais bon, s' il y aurait un kit à acheter,tout finit, il 'l aurait deja acheter ce geeker blanc.
un marteau et un tournevis ca ne suffit pas ? :o
t' oublis la clé de 13.
Posté par: Chamann le 19/03/09 12:52
Posté par: UberMario le 19/03/09 12:55
Samedi on sors mon bloc si tout va bien, et ca sera parti pour un grand nettoyage du compartiment, changement des faisceaux malades, etc...
Pour l'instant, ya pas grand chose à faire a part nettoyer les pièces déja sorties...
Posté par: LorenZozO le 19/03/09 21:53
CiterUberMario a écrit :
Posté le 09-02-2009 à 16:27:19
Normalement, je ne devrais plus avoir de problème de joint avant un moment :jap:
Quoté au cas où, juste pour voir pour toi c'est quoi "un moment" :o
:/
edit : c'est vrai que là, ce n'est point un problème de joint apparemment... donc tu avais raison.
namé une twin-go cai bien aussi hein :o
Wouala, pas mieux :o
Bon, par contre, je compatis sincèrement, ça doit être bien rageant... :/
Posté par: UberMario le 19/03/09 22:32
Mais bon... Au moins on va repartir sur une base saine, un autre compresseur, et puis voila, ca me feras un moteur bien sain, et on en profites pour sortir tout le bloc, donc c'est pas plus mal, sachant que j'avais prévu de changer tout le faisceau moteur etc...
Posté par: pastigo le 19/03/09 22:42
parce qu'on parle tout le temps de ce qui déconne, mais ce qui marche mérite aussi qu'on s'y attarde.
Posté par: ned flanders le 20/03/09 07:43
Posté par: UberMario le 23/03/09 20:07
(http://img15.imageshack.us/img15/6194/dscf3570p.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/1033/dscf3571o.jpg)
Et de l'escargot :
(http://img15.imageshack.us/img15/3923/dscf3560r.jpg)
Un peu de "bricolage" par l'ancien proprio, mais fonctionnel et ne gêne pas.... :
(http://img15.imageshack.us/img15/4894/dscf3568h.jpg)
Par contre, je viens de voir que sur un carter, il y a une partie de gorge qui a bien pris (on peut lire en braille dessus ^^), je vais peut être ré-utiliser mes anciens carters, je vais déja les nettoyer, et comparer les 2...
(http://img12.imageshack.us/img12/3475/dscf3564.jpg)
Bon, c'est pas grand chose (pas un seul compresseur ne peut échapper a ca), mais bon, si déja j'ai 4 carters....
Posté par: KTN91 le 23/03/09 20:18
Posté par: UberMario le 23/03/09 20:46
Une fois que mon bloc actuel sera dehors, je change tout le faisceau moteur (j'en ai un à "préparer" avant), et j'hésite à refaire une peinture / traitement de la rouille du compartiment, tant qu'a faire, mais ca sera vraiment si j'ai envie / le temps / des sous en trop...
Ensuite, on remonteras tout le bloc comme ca, et on le mettras dans la golf qu'une fois qu'il sera remonté en entier !
Posté par: Franz' le 23/03/09 21:54
En attente... J'ai trouvé un bas-moteur, qu'on va voir dimanche, ainsi qu'un compresseur :jap:
Samedi on sors mon bloc si tout va bien, et ca sera parti pour un grand nettoyage du compartiment, changement des faisceaux malades, etc...
Pour l'instant, ya pas grand chose à faire a part nettoyer les pièces déja sorties...
-----> REVEIL !
----->
Disons que j'ai commencé, mais je vais y passer les 2-3 prochaines semaines, ou plus je pense...
Une fois que mon bloc actuel sera dehors, je change tout le faisceau moteur (j'en ai un à "préparer" avant), et j'hésite à refaire une peinture / traitement de la rouille du compartiment, tant qu'a faire, mais ca sera vraiment si j'ai envie / le temps / des sous en trop...
Ensuite, on remonteras tout le bloc comme ca, et on le mettras dans la golf qu'une fois qu'il sera remonté en entier !
en une semaine sans se fouler c' est fait tout ca.
Posté par: UberMario le 23/03/09 22:20
De toute façon, on est pas pressés franz, on y va mollo, et on fait ca plus que bien :jap:
Posté par: Franz' le 24/03/09 20:36
(http://images0.hiboox.com/vignettes/1309/8765cb9a5382a39220f5f114d632a732.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf3506,8765cb9a5382a39220f5f114d632a732.jpg.html)
(http://images0.hiboox.com/vignettes/1309/a90af92fbdc7c1914630559f20e1d726.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf3542,a90af92fbdc7c1914630559f20e1d726.jpg.html)
et voici le winner,sous le soleil :
(http://images0.hiboox.com/vignettes/1309/f5a8b74ea5f1a4f471be8bf413c7827d.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf3439,f5a8b74ea5f1a4f471be8bf413c7827d.jpg.html)
à table avec un coca, en face de moi. ( VIN §§ )
(http://images0.hiboox.com/images/1309/9bdeb4dc59e680163d77420c204a638f.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf3452,9bdeb4dc59e680163d77420c204a638f.jpg.html)
Posté par: Picsouu le 25/03/09 23:35
Qui boit du rosé avec une tarte flambée srly ?
Posté par: Franz' le 28/03/09 01:30
Citation de: picsouu
Des verres alsaciens pour le blanc ! bravo :d
Qui boit du rosé avec une tarte flambée srly ?
bah moi o:
je bois tout ce qui passe :jap: , rosé,picon,blanc... MAIS RAMENE LES §§
Posté par: UberMario le 28/03/09 10:53
Bon, a part ca, ca n'avance toujours pas la golf, quel temps de fiente, pffff.... :/
Posté par: megastef le 30/03/09 00:00
Posté par: Franz' le 30/03/09 01:46
Posté par: UberMario le 30/03/09 01:53
Bon, aujourd'hui, moteur sorti, merci la chevrette :D
(http://img27.imageshack.us/img27/8646/dscf3574i.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/8220/dscf3577x.jpg)
On profite de la chèvre pour vider la boiboite... :
(http://img13.imageshack.us/img13/2641/dscf3578j.jpg)
(http://img9.imageshack.us/img9/1887/dscf3580.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/8753/dscf3586.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/7522/dscf3587.jpg)
Resteras plus qu'a nettoyer / poncer / repeindre certaines pièces, tout monter d'un bloc à l'autre, commander toutes les pièces etc....
Et tout remonter :D
Posté par: killerjeff le 30/03/09 09:30
Posté par: broukmout le 30/03/09 10:02
Posté par: UberMario le 30/03/09 10:18
Allez, dans 2 semaines elle est remontée si tout va bien (commande de toutes les pièces etc...) ;)
Posté par: Franz' le 30/03/09 11:14
Ou pas :o
Allez, dans 2 semaines elle est remontée si tout va bien (commande de toutes les pièces etc...) ;)
le type à coté de la chevre qui regarde l'huile s' ecouler est une STAR :pt1cable:
bientot en video o:
Posté par: Franz' le 30/03/09 11:38
-->
Posté par: PrOstAtiK le 30/03/09 11:56
Posté par: Seb corgan le 30/03/09 15:12
nan, en 2021 elle brule.
nan c'est bon ca a déja été fait ca :o
Posté par: Franz' le 30/03/09 18:35
nan c'est bon ca a déja été fait ca :o
partiellement [:al0y]
Posté par: UberMario le 30/03/09 18:40
Posté par: Bitman le 30/03/09 19:21
Citation de: Franz'
-->http://www.youtube.com/v/Dzq5XAzf9Vs&hl=fr&fs=1
-->
mettez un aryen dans votre moteur ? :D
Posté par: Franz' le 30/03/09 19:49
mettez un aryen dans votre moteur ? :D
:rofl:
Posté par: Bitman le 30/03/09 19:51
Posté par: UberMario le 30/03/09 19:51
Posté par: Franz' le 30/03/09 20:18
mais un bon hein :o
par contre, celui ci est d' une suxxitude :jap:
Posté par: Bitman le 30/03/09 20:35
Posté par: anon le 30/03/09 22:03
Posté par: mes couilles mickey le 30/03/09 22:07
Posté par: UberMario le 30/03/09 22:09
Même si on est que des geeks, certains conseils sont toujours bons a prendre ;)
(pas ceux de corgan, par contre :o)
Posté par: mes couilles mickey le 30/03/09 23:19
Hobes a raison, je ferai un topic sur la restauration de la Ducat' dès que je l'aurai récupérée :D
Posté par: megastef le 31/03/09 01:31
(http://img27.imageshack.us/img27/8753/dscf3586.jpg)
Ca va dans la poubelle jaune, ou dans la verte ? [:gordo]
Posté par: mout le 31/03/09 02:12
Posté par: Seb corgan le 31/03/09 08:11
Posté par: broukmout le 31/03/09 09:06
Posté par: mout le 31/03/09 09:12
Posté par: broukmout le 31/03/09 09:17
la première fois qu'il la conduit après l'avoir retapé, elle prend feu, la deuxième fois il serre le moteur...
Posté par: mout le 31/03/09 09:19
Posté par: Bitman le 31/03/09 09:34
Posté par: mout le 31/03/09 09:45
Posté par: Neoryuki le 31/03/09 10:17
Citation de: Mout
en meme temps c'est pas comme si il passait des heures a bosser[:maitre capello]dessusdessouspar derrierededans [:cupra]
Posté par: UberMario le 31/03/09 12:11
Ca va dans la poubelle jaune, ou dans la verte ? [:gordo]
On le garde, en changeant les pistons, un ptit coup de toile / honoir dans les cylindres, et c'est reparti...
[:maitre capello]
Roh putain [:rofl]
J'ai crû lire desu desu desu §§ [:rofl]
Posté par: Numlock II le 01/04/09 00:40
Citation de: bob-coums
Sujet :UberMario, ma caisse de gitan, mes modifs, ma vie...
ce titre :rofl:
[:ayuget ]
Ah les cons :o
Posté par: PrOstAtiK le 01/04/09 00:49
Posté par: KTN91 le 01/04/09 00:55
Un boulet professionnel de TGU/THw qui tente de revenir à chaque fois que son temps de (http://img179.imageshack.us/img179/3779/forums2020banrq1.gif) est fini.
Demain il sera plus là, par contre il aura utilisé les crédits smileys de tout le monde pour les 6mois à venir.
Posté par: UberMario le 01/04/09 01:05
[:ayuget ]
Ah les cons :o
Vouzici? [:cupra]
La réponse est dans la question.
Un boulet professionnel de TGU/THw qui tente de revenir à chaque fois que son temps de http://img179.imageshack.us/img179/3779/forums2020banrq1.gif est fini.
Demain il sera plus là, par contre il aura utilisé les crédits smileys de tout le monde pour les 6mois à venir.
Et c'est parti... :/
Posté par: Numlock II le 01/04/09 01:12
Ouais ils peuvent pas changer de disque, comme quoi la connerie on croit qu'a un moment ça a une fin pis en fait nan.
Ne faisons pas attention, on a suffisamment perdu de temps sur les forums avec les cons :o
Tu l'as plus ta Golf alors ?
Posté par: UberMario le 01/04/09 01:13
Posté par: PrOstAtiK le 01/04/09 01:16
La réponse est dans la question.
Un boulet professionnel de TGU/THw qui tente de revenir à chaque fois que son temps de http://img179.imageshack.us/img179/3779/forums2020banrq1.gif est fini.
Demain il sera plus là, par contre il aura utilisé les crédits smileys de tout le monde pour les 6mois à venir.
c'est la blague du 1er avril ?
(http://img179.imageshack.us/img179/3779/forums2020banrq1.gif) un an ... une fois par an ?
Posté par: Numlock II le 01/04/09 11:32
Et t'as pas eu de pets depuis que tu l'as ? :D
Posté par: broukmout le 01/04/09 11:34
Posté par: Numlock II le 01/04/09 11:39
Posté par: KTN91 le 01/04/09 12:05
Et c'est parti... :/
Je connais couille molle hein, je lui crache pas dessus parce que les autres le font :)
Ouais ils peuvent pas changer de disque, comme quoi la connerie on croit qu'a un moment ça a une fin pis en fait nan.
Dois-je te rappeler l'épisode Middle? Ou Loni m'avait supplié de ne pas te cracher dessus? Le peu de temps que ça a mis à partir en couilles? Et me dis pas que c'est moi qui t'ai envoyé chier, je me souviens parfaitement de l'affaire :)
Alors maintenant, plutôt que de faire le caliméro, évite de prendre les gens de haut, de critiquer à tout va, et tu te fera peut être moins emmerder sur les forums.
Moi j'ai essayé une fois, parce qu'on me l'a demandé, c'est pas passé, maintenant tu vas te faire enculer :)
Posté par: Franz' le 01/04/09 12:22
Ah bah faut pas trop tirer dessus, même si avec son joli bruit c'est tentant :D
+1
Posté par: Numlock II le 01/04/09 13:50
Posté par: Thor941 le 01/04/09 13:56
Posté par: Franz' le 01/04/09 20:15
Ah t'as essayé Franz ? :D
non, je tire sur autre chose que les voitures moi :o
Posté par: broukmout le 01/04/09 20:55
Posté par: Franz' le 01/04/09 21:24
Citation de: broukmout
franz il se tire sur la brown recluse
gnaii ?
Posté par: broukmout le 01/04/09 21:38
Posté par: UberMario le 01/04/09 21:38
Posté par: broukmout le 01/04/09 21:38
Posté par: UberMario le 06/04/09 23:19
Pour l'instant, comme dit : nettoyage / poncage / peinture, geekeries en tout genre !
J'ai commandé déja quelques pièces chez VW, et la plupart des pièces sont prêtes à être remontées... Reste encore le faisceau à changer, nettoyer le compartiment moteur, et c'est aprti !!
Ce week end, normalement, remontage de l'embrayage, et de la boite sur le bloc, et on va commencer à habiller le bloc tout doucement ;)
Durant la semaine prochaine, refection du G, de la culasse (les soupapes à re-rôder un petit coup, ainsi que les chambres à poncer un peu), et on remonte le reste !!
Avec de la chance, d'ici la fin de la semaine prochaine, ou dans 2 semaines, elle roule ;)
Voila les tofs :
Démontage de mon ancien bloc, et, "ho", surprise... :
(http://img26.imageshack.us/img26/6407/dscf35961835471.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/6056/dscf35971862092.jpg)
(http://img18.imageshack.us/img18/4686/dscf35991876791.jpg)
Qui veut un morceau?
Ensuite on a dégagé les poulies, et je me suis amusé à les nettoyer... Mais n'arrivant a rien avec l'essence, jme suis dit, "tiens, j'ai acheté du belgom, peut être que ca aide un peu", et bien oui, ca donne un résultat plutôt sympa :
(http://img18.imageshack.us/img18/7836/dscf36001905011.jpg)
(http://img16.imageshack.us/img16/2130/dscf36031939650.jpg)
Ensuite, poncage des supports, etc... Bon j'ai pas toutes les photos, mais bon... :
(http://img18.imageshack.us/img18/1221/dscf36071961538.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/5734/dscf36102010832.jpg)
Et je n'ai rhododendron pris de photo une fois le gris posé... :(
Et aujourd'hui, j'en ai profité pour rendre fou le magasinier chez VW, commander quelques vis.... :D
(http://img21.imageshack.us/img21/4496/dscf36132032522.jpg)
Ils s'y sont mis à 2 pendant environ 3/4 d'heure, puis restait la magasinier qui essayait de finaliser la commande, mais sans réussir....
J'ai donc dû laisser un accompte, et il a dû continuer une fois parti :D :D
Bref, j'ai dû y rester quoi, une bonne heure, une heure et quart [:rofl]
Posté par: KTN91 le 07/04/09 01:20
-édit- Y'en a pour combien en tout? :o
Posté par: UberMario le 07/04/09 01:27
Bon, c'est pas que des vis, ya quelques caches, joints, etc...
Posté par: KTN91 le 07/04/09 01:39
Posté par: UberMario le 07/04/09 01:42
Et puis bon, le bruit du G, ca me ferais chier de plus l'entendre ronronner :'(
Posté par: mout le 07/04/09 01:51
Posté par: KTN91 le 07/04/09 01:56
Posté par: mout le 07/04/09 02:01
Posté par: KTN91 le 07/04/09 02:04
Posté par: mout le 07/04/09 02:09
Posté par: Seb corgan le 07/04/09 08:24
Espérons qu'elle tombe plus en panne après ça :/
[:rofl]
tres bon ca KTO :D
Posté par: UberMario le 08/04/09 16:47
.... Et bah c'est pas gagné.... J'ai commencé a démonter sur la boite à fusible, quel boxon......
Posté par: KTN91 le 08/04/09 16:48
Posté par: UberMario le 08/04/09 16:56
C'est la fiente en tout cas...
Posté par: KTN91 le 08/04/09 16:59
Bon courage.
Posté par: LorenZozO le 08/04/09 23:47
Il est en partie cramé / amoché par endroits... Mais manque de pot, ya une bonne partie du faisceau qui repars dans l'habitacle, donc il faut que je me défiente pour tout sortir, prendre des bouts sains d'un coté, les souder de l'autre, etc.....
C'est la fiente en tout cas...
Ce n'est pas possible de changer tout le faisceau moteur sans faire de soudures/autres bidouilles ?
Vu que tu y es, autant tout changer proprement non ?
Posté par: bob-coums le 08/04/09 23:57
Posté par: UberMario le 09/04/09 00:02
Le truc c'est que sur la partie la plus amochée, il y a un bout sain qui retourne dans le compartiment.... Et pour le retirer, faut virer les 3/4 des autres faisceaux, bref, scompliqué....
En gros, il faut que je sorte les 2 faisceaux qui composent le faisceau moteur complet, piquer des bouts saints d'un pour mettre sur l'autre, etc...
Donc l'étape soudure etc, c'est obligé, mais j'ai le choix entre faire 30-40 soudures pour rattrapper l'ancien en le laissant en place, ou alors placer le nouveau avec une dizaine de soudures en prenant des parties de l'ancien... Mais faut tout sortir...
Tu suis? [:matleflou]
En gros, oui je fais tout ca niquel, mais ca me ralentis encore pour le reste, et c'est un putain de casse tête [:ciler]
Posté par: UberMario le 09/04/09 00:03
si c'est possible mais faut quasi entièrement dépouiller l'habitacle de la voiture, c'est une grosse galère :/
Non, ca va, ca s'arrête normalement à la boite à fusibles, mais c'est un de ces boxons, attends, j'uploade la pics....
Posté par: UberMario le 09/04/09 00:07
(http://img26.imageshack.us/img26/5849/dscf36148248963.jpg)
Et la boite à malices sur laquelle je dois repérer ce que je dois enlever etc....
(http://img12.imageshack.us/img12/4681/dscf36198296418.jpg)
Posté par: bob-coums le 09/04/09 00:07
Posté par: bob-coums le 09/04/09 00:09
Voila pour le compartiment avant que j'attaque...
http://img26.imageshack.us/img26/5849/dscf36148248963.jpg
Et la boite à malices sur laquelle je dois repérer ce que je dois enlever etc....
http://img12.imageshack.us/img12/4681/dscf36198296418.jpg
bon courage :o
prévois du café et n'es pas peur de faire des schémas ;)
Posté par: UberMario le 09/04/09 00:10
Bah là ca va, suffit que je démonte les bons sur la boite a fusibles, et normalement c'est ok, mais c'est chaud :D
Jme penche là-dessus demain si il fait beau, sinon, me reste encore la boite à nettoyer, qu'elle soit prête pour quand je reçois mon ambrayage ^^
Posté par: bob-coums le 09/04/09 00:13
Posté par: UberMario le 09/04/09 00:16
Posté par: Seb corgan le 09/04/09 00:20
Ce n'est pas possible de changer tout le faisceau moteur sans faire de soudures/autres bidouilles ?
Vu que tu y es, autant tout changer proprement non ?
et ce serait pas possible de changer simplement de voiture
ca serait plus simple non ? :o
Posté par: Franz' le 09/04/09 00:58
Posté par: KTN91 le 09/04/09 02:15
un diesel [:aldaris]
Vu la proposition, je t'encourage vivement à t'acharner sur ton actuelle voiture Uber :o
Courage!! :D
Posté par: Seb corgan le 09/04/09 08:05
un diesel [:aldaris] ou une vrai gti.
une qui roule déjà ca serait une grande avancée :o
Posté par: Neoryuki le 09/04/09 10:19
bon courage :o
prévois du café et n'es pas peur de faire des schémas ;)
moi chaque fois que je demonte un truc electrique un peu complexe, je sors l'APN et je bombarde, stoujours mieux d'avori un visuel pour remonter apres si ca se passe mal :D
Posté par: UberMario le 10/04/09 10:40
Donc on a ouvert le bloc à Yannick, on en profite pour un petit contrôle de la pompe à huile : elle est neuve !
Tout les joints sont neufs, tout est niquel, ca fait vraiment plaisir !
On a aussi commencé à remonter les poulies, le volant moteur... Espérons que mon embrayage arrive aujourd'hui !
Voila les tofs :
(http://img16.imageshack.us/img16/1124/dscf3623s.jpg)
(http://img16.imageshack.us/img16/2927/dscf3624o.jpg)
Posté par: BecomeInsane le 12/04/09 00:33
Posté par: Neoryuki le 12/04/09 11:23
Et la boite à malices sur laquelle je dois repérer ce que je dois enlever etc....Tiens en parlant de çà, je suis tombé par hasard sur un site de fanboys italien de Golf, je t'ai trouvé un schema detaillé de la nomenclature du faisceau moteur avec raccord à la boite à fusible, si ca peut servir :
http://img12.imageshack.us/img12/4681/dscf36198296418.jpg
Posté par: megastef le 12/04/09 11:33
Posté par: Seb corgan le 12/04/09 11:43
Posté par: UberMario le 12/04/09 12:20
Attends seulement toi [:lol2]
Posté par: Neoryuki le 12/04/09 12:25
[:rofl][:rofl][:rofl]Whué bah à ton rythme actuel, je serai passé cadre superieur à rouler en SL65 AMG que ta Golf sera toujours sur calles :O
Attends seulement toi [:lol2]
Posté par: UberMario le 13/04/09 12:01
Bon, quelques news... A l'instant, démontage de l'intermédiaire... :
(http://img16.imageshack.us/img16/7136/dscf3637o.jpg)
(http://img24.imageshack.us/img24/9494/dscf3639.jpg)
(http://img26.imageshack.us/img26/2404/dscf3640g.jpg)
Les photos parlent d'elle mêmes.... Le gars qui a réparé ca a dû mettre une sorte de pâte, le machin qui durcit là, après avoir tenté de souder... Ca m'étonnerait pas que ce soit l'autre guignol de transac auto qui aie fait ca pour masquer la chose...
Posté par: PrOstAtiK le 13/04/09 12:16
Posté par: UberMario le 13/04/09 12:17
Ca dépends, si ca fait pas trop de bruit, je laisse le "S"...
Posté par: bob-coums le 13/04/09 12:23
Posté par: Seb corgan le 13/04/09 12:24
un S ça suffiras :o
d'ailleurs tu en as un en trop dans ta phrase, tu peux le passer uber :o
Posté par: UberMario le 13/04/09 12:25
Posté par: bob-coums le 13/04/09 12:34
Posté par: Franz' le 13/04/09 22:01
Posté par: UberMario le 13/04/09 22:07
Posté par: Neoryuki le 14/04/09 09:23
Ou pas :oAh bah t'as retrouvé la clé de contact [:couteau suisse]
Bon, quelques news... A l'instant, démontage de l'intermédiaire... :
http://img16.imageshack.us/img16/7136/dscf3637o.jpg
Posté par: UberMario le 14/04/09 19:36
Bon, le taff d'aujourd'hui... :
Sortir les soupapes :
(http://img4.imageshack.us/img4/2692/dscf3643y.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/713/dscf3644f.jpg)
Vla la gueule des portées.... :
(http://img219.imageshack.us/img219/7124/dscf3649.jpg)
(http://img113.imageshack.us/img113/8443/dscf3645.jpg)
Et on ponce, on ponce.... :
(http://img145.imageshack.us/img145/9771/dscf3654q.jpg)
(http://img22.imageshack.us/img22/7817/dscf3657e.jpg)
Et je m'arrête là pour aujourd'hui. J'ai plus de doigts (tourné uniquement au p600, j'ai essayé à la perceuse et embout à lamelles, mais c'est pas possible :()
Et j'ai retrouvé des petits ressorts sur la table, venant des joints de queue de soupapes, il faudras donc en commander d'autres, vu qu'il faut de toute façon les changer systématiquement...
Posté par: broukmout le 14/04/09 20:09
Posté par: UberMario le 14/04/09 20:12
Au pire c'est pas grave, je continue à la patte, j'ai fait la plus atteinte là, le reste ca devrait pas poser trop de problèmes (de toute façon, je veux pas en faire un miroir...)
Posté par: LorenZozO le 15/04/09 11:31
Justement, j'attends que ma mere rentre pour savoir où elle a mis le sien (non :o), et savoir si il y a des embouts adaptés avec...
Au pire c'est pas grave, je continue à la patte, j'ai fait la plus atteinte là, le reste ca devrait pas poser trop de problèmes (de toute façon, je veux pas en faire un miroir...)
Tu dis "non :o", moi je dis "et pourquoi pas ? :o"
Posté par: UberMario le 15/04/09 11:56
Posté par: LorenZozO le 15/04/09 17:51
Posté par: broukmout le 15/04/09 20:46
Posté par: UberMario le 15/04/09 20:48
Sinon, pas de dremel, c'est un truc spécial verre son machin, rien qui pourrait m'être utile...
Posté par: soozz le 15/04/09 21:01
Posté par: KTN91 le 15/04/09 21:04
Posté par: soozz le 15/04/09 21:07
Posté par: hobes le 15/04/09 21:07
Citation de: soozz
http://img136.imageshack.us/img136/1093/guber.jpg
roOooh seRieux la
Posté par: broukmout le 15/04/09 21:16
Citation de: soozz
http://img136.imageshack.us/img136/1093/guber.jpg
:lol:
Posté par: UberMario le 15/04/09 21:19
Posté par: BecomeInsane le 15/04/09 21:23
Citation de: soozz
http://img136.imageshack.us/img136/1093/guber.jpg
:rofl: !!
Posté par: Seb corgan le 15/04/09 21:25
Posté par: UberMario le 16/04/09 20:33
On fini de poncer les chambres (bon, je n'ai pas poli comme un malade, je me suis limité à virer les résidus de mes ex-pistons, et rendre ca plutôt propre) :
(http://images4.hiboox.com/images/1609/3c662844b8ac0a1b49f8d2110adf8835.jpg) (http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/dscf3668,3c662844b8ac0a1b49f8d2110adf8835.jpg.html)
On nettoie aussi les soupapes :
(http://img14.imageshack.us/img14/3497/dscf3660.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/9164/dscf3662q.jpg)
Puis on attaque le rôdage des soupapes... :
(http://img14.imageshack.us/img14/9452/dscf3680m.jpg)
(http://img26.imageshack.us/img26/3588/dscf3675w.jpg)
(http://img22.imageshack.us/img22/4460/dscf3677k.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/7421/dscf3678.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/9017/dscf3673.jpg)
(http://img22.imageshack.us/img22/1605/dscf3682.jpg)
Et je me suis arrêté à la moitié (4 soupapes ok), il est déja 20h :D
Posté par: Bitman le 16/04/09 20:43
faut espere qu'il va pas encore peter un truc a la con quoi :o
gaffe au calage :D
Posté par: UberMario le 16/04/09 21:07
Posté par: broukmout le 16/04/09 23:20
Posté par: UberMario le 17/04/09 19:19
Je suis aussi allé récupérer quelques autres pièces, dont les joint de queue de soupapes... :
(http://img23.imageshack.us/img23/9449/dscf3686.jpg)
A gauche, l'ancien, et le nouveau à droite...
Meilleure vue sur le jqs...
(http://img14.imageshack.us/img14/2244/dscf3687h.jpg)
Bref... On huile bien ca correctement, puis perso j'ai pris une douille de 12 pour les mettre, ca marche niquel ! :
(http://img17.imageshack.us/img17/3581/dscf3690.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/3523/dscf3691.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/4858/dscf3693x.jpg)
Mais pour le lève soupapes, comme je n'avais pas de douille à utiliser avec, j'ai dû me débrouiller, et j'ai coupé une ancienne clé a bougie, pour pouvoir rentrer les demi-lunes (clavettes) :
(http://img16.imageshack.us/img16/3751/dscf3699.jpg)
(http://img26.imageshack.us/img26/4244/dscf3696f.jpg)
(http://img14.imageshack.us/img14/8484/dscf3695e.jpg)
Et je me suis arrêté là pour aujourd'hui... Manque de pot, j'ai toujours pas reçu mon embrayage, donc si il n'est pas là demain matin..... :/
Posté par: Neoryuki le 18/04/09 11:52
Posté par: Shor-T le 18/04/09 12:29
Posté par: UberMario le 18/04/09 12:36
Posté par: Neoryuki le 18/04/09 12:42
Grosso m0do, c'est une petite reconstruction, oui...[:ubermario]
Posté par: KTN91 le 18/04/09 14:08
Posté par: Neoryuki le 18/04/09 17:16
Citation de: KTN91
s'juste une une question de réglages, après ellepourra prendre feu encore plus facilement [:maitre capello]roule:o
Posté par: UberMario le 18/04/09 20:30
Bon, comme d'hab', le travail du jour :
On reprends où on s'est arrêté hier, donc au remontage des ressorts / coupelles de soupapes restants :
(http://img9.imageshack.us/img9/7204/dscf3704.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/1056/dscf3703p.jpg)
(http://img9.imageshack.us/img9/1087/dscf3709e.jpg)
Ensuite j'ai remonté l'AAC (reste plus qu'a le serrer au couple), et tout de suite attaqué le nettoyage :
(http://img294.imageshack.us/img294/8711/dscf3710n.jpg)
Puis j'ai monté les goujons d'échappement, et le collecteur d'admission, vu qu'il me restait un peu de temps à tuer, et, tiens... :
(http://img142.imageshack.us/img142/999/dscf3714.jpg)
Donc les joints du collecteur ont on sens, on en apprends tous les jours :D :D :D
Donc voila, culasse finie, collecteur monté, si demain il fait beau, va falloir attaquer la boite, mais vu le temps de mer... qu'on se tappe, c'est rhododendron gagné...
(http://img114.imageshack.us/img114/4007/dscf3720.jpg)
Ah, et toujours pas reçu l'embrayage, super ca...
Posté par: KTN91 le 18/04/09 20:45
Posté par: UberMario le 18/04/09 20:52
En 10-15min c'était rêglé, la pipe d'admission par contre, je l'ai poncée / peinte / venrie, c'est déja plus long à faire :jap:
Posté par: KTN91 le 18/04/09 21:00
Par contre s'dommage, ça dure jamais bien longtemps :/
Posté par: Neoryuki le 18/04/09 21:01
Serieux, vu que la caisse ne repartira jamais, et vu comment il est clean, met le sous verre dans ton salon [:cupra]
Dans ce genre :
(http://www.forum-auto.com/uploads/200310/cyr_9_3_1066480322_table.jpg)
Posté par: UberMario le 18/04/09 21:02
Ca rend bien là :DLà j'ai passé du belgom dessus, ca protège pas mal :jap:
Par contre s'dommage, ça dure jamais bien longtemps :/
Citation de: Neoryuki
"Ma vie, mon bloc"©®™UberMa mère apprécierais pas trop [:cupra]
Serieux, vu que la caisse ne repartira jamais, et vu comment il est clean, met le sous verre dans ton salon [:cupra]
Edit : Oh Shi- !!! [:rofl]
Posté par: KTN91 le 18/04/09 21:04
Citation de: Neoryuki
Serieux, vu que la caisse ne repartira jamais, et vu comment il est clean, met le sous verre dans ton salon [:cupra]
Dans ce genre :
http://www.forum-auto.com/uploads/200310/cyr_9_3_1066480322_table.jpg
:love:
Là j'ai passé du belgom dessus, ca protège pas mal :jap:
Ouais m'enfin une fois qu'il y a de l'huile qui a coulé dessus, belgom ou pas, t'es bon pour recommencer :spamafote:
Posté par: UberMario le 18/04/09 21:06
Posté par: Seb corgan le 18/04/09 21:09
Ouais m'enfin une fois qu'il y a de l'huile qui a coulé dessus, belgom ou pas, t'es bon pour recommencer :spamafote:
perso je m'inquieterais plus pour les cendres :/
Posté par: Neoryuki le 18/04/09 21:13
Citation de: UberMario
Pourquoi y aurait-il de l'huile coulant en dehors de mon bloc? :ange:
whué, pourquoi QUE de l'huile ? Pourquoi pas aussi du carburant, du liquide de refroidissement, du liquide de frein,
Posté par: UberMario le 18/04/09 21:25
whué, pourquoi QUE de l'huile ? Pourquoi pas aussi du carburant, du liquide de refroidissement, du liquide de frein,Sisi, j'ai la DA !! :Ddu liquide de direction assistéeah non y a pas l'option, des residuts de combustion, des durites fondues, de la poudre d'exctincteur [:barbara gourde]
Attends, yavais plein d'options sur les G60... : la DA, les VE, centralisation, clim, ABS, EDS, toits ouvrants, rétros élec dégivrants, rêglage des phares via le TDB, sièges chauffants, TO, régulateur de vitesse.....
Et pas que sur les G60, à l'époque t'avais tout plein de trucs en option mine de rien :jap:
Posté par: KTN91 le 18/04/09 21:42
Citation de: UberMario
Pourquoi y aurait-il de l'huile coulant en dehors de mon bloc? :ange:
Parce que y'a toujours un peu d'huile qui coule.
Les moteurs 100% propres ça existe pas, sauf si tu change les joins tous les mois :D
Posté par: UberMario le 18/04/09 21:58
Si ca commence à suinter, c'est que soit t'as foutu un joint de fiente @ aldi, soit que tu l'as mal mis :spamafote:
Si tu le met correctement, ya strictement aucune raison que de l'huile en sorte, même après 1 an ou plus !
Posté par: BecomeInsane le 18/04/09 21:59
uber, t'es attendu dans le topic "ktn veut acheter une 8800gts a 150€" :o
Posté par: KTN91 le 19/04/09 03:00
Citation de: UberMario
Bah tsais, si tu met un joint une fois, correctement, ca suffit aussi ;)
Si ca commence à suinter, c'est que soit t'as foutu un joint de fiente @ aldi, soit que tu l'as mal mis :spamafote:
Si tu le met correctement, ya strictement aucune raison que de l'huile en sorte, même après 1 an ou plus !
Non mais en fait je parle pas en années, mais en km.
Ma voiture a passé les 200 000 et elle commence à suinter de je sais plus quel joint.
Il parait que c'est un classique sur les T.U :D
M'enfin avant qu'elle arrive à 200 000 la tienne :whistle:
Posté par: hobes le 19/04/09 08:01
il a raison ktn , une caisse avec de la borne faut pas s'etonner si ca suinte de partout , la caisse d'uber c'est une exception parce le proprio est maniaque :d
Posté par: UberMario le 19/04/09 10:33
Mais ce que je veux dire, c'est que moi (par exemple :o), quand je place un joint, je le fais de façon à ce qu'il ne fuie pas avant un bon moment :)
Posté par: Neoryuki le 19/04/09 11:01
Et ca se prentend caisse sportive
Sisi, j'ai la DA !! :D
Attends, yavais plein d'options sur les G60... : la DA, les VE, centralisation, clim, ABS, EDS, toits ouvrants, rétros élec dégivrants, rêglage des phares via le TDB, sièges chauffants, TO, régulateur de vitesse.....
Et pas que sur les G60, à l'époque t'avais tout plein de trucs en option mine de rien :jap:
[:rofl]
[:rofl] [:rofl]
[:rofl] [:rofl] [:rofl]
[:rofl] [:rofl]
[:rofl]
[:aha ]
Non mais sans dec, vire moi toutes ces merdes, tu gagneras du poids et des emmerdes en moins sur ton faisceau, et en plus ca tirera moins sur l'alternateur, je suis sur que tu peux gratter 5ch :O
Posté par: Seb corgan le 19/04/09 11:13
Et ca se prentend caisse sportive
[:rofl]
[:rofl] [:rofl]
[:rofl] [:rofl] [:rofl]
[:rofl] [:rofl]
[:rofl]
[:aha ]
Non mais sans dec, vire moi toutes ces merdes, tu gagneras du poids et des emmerdes en moins sur ton faisceau, et en plus ca tirera moins sur l'alternateur, je suis sur que tu peux gratter 5ch :O
bah attends y a bien l'ABS et le regulateur de vitesse sur une caisse qui n'avance pas donc on n'est plus a ca pres :o
Posté par: Neoryuki le 19/04/09 12:06
tu peux ajouter un volant, des pedales qui ne servent à rien, bref :O
bah attends y a bien l'ABS et le regulateur de vitesse sur une caisse qui n'avance pas donc on n'est plus a ca pres :o
mais dans l'absolu(t), spafo :O
Posté par: UberMario le 19/04/09 12:31
Et ca se prentend caisse sportive
[:rofl]
[:rofl] [:rofl]
[:rofl] [:rofl] [:rofl]
[:rofl] [:rofl]
[:rofl]
[:aha ]
Non mais sans dec, vire moi toutes ces merdes, tu gagneras du poids et des emmerdes en moins sur ton faisceau, et en plus ca tirera moins sur l'alternateur, je suis sur que tu peux gratter 5ch :O
Attends, j'ai pas tout ca chez moi, j'ai dit que tout ca était dispo commes options à l'époque ;)
Chez moi j'ai juste l'ABS, la DA, (+VE / centralisation etc), mais j'ai pas besoin de tout le reste :D
(quoique, les recaro chauffants pour l'hiver prochain ca me botterai bien :miam:)
Posté par: Neoryuki le 19/04/09 12:45
(quoique, les recaro chauffants pour l'hiver prochain ca me botterai bien :miam:)Trop lourd + pompe trop de watts :O
Posté par: UberMario le 19/04/09 12:49
(et puis jsuis un poids plume, ca compense [:cupra])
Posté par: broukmout le 19/04/09 13:02
Posté par: UberMario le 19/04/09 13:11
Et si j'ai un chauffage qui marche du feu de dieu (on l'avais refait, comme mon radiateur de chauffage a explosé en roulant), mais j'ai bien envie de tâter les sièges chauffants quand même [:lol2]
Voila mon intérieur (fiente mal redimensionné :/) :
(http://img19.imageshack.us/img19/70/dscf2277u.jpg)
Et celui que je cherche :
(http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/254996/recaro.jpg)
Posté par: KTN91 le 19/04/09 14:12
la caisse d'uber c'est une exception parce le proprio est maniaque :d
Et parce que le moteur tourne pas souvent :o
Bah c'est sûr que vers 200k ca peut commencer à fuire d'un peu partout :D
Mais ce que je veux dire, c'est que moi (par exemple :o), quand je place un joint, je le fais de façon à ce qu'il ne fuie pas avant un bon moment :)
Ah non mais t'inquiètes pas, ma voiture a bien été assemblée, je parle pas de fuite aux litres hein, je parle juste de traces d'huile :D
Posté par: Seb corgan le 19/04/09 15:21
Mais ce que je veux dire, c'est que moi (par exemple :o), quand je place un joint, je le fais de façon à ce qu'il ne fuie pas avant un bon moment :)
par "pas avant un bon moment" il faut comprendre "pas avant qu'elle ne se remette a rouler" :o
("dans 2 semaines normalement" ©)
Posté par: Neoryuki le 19/04/09 18:48
Ca va me rajouter ptet 5-10 kilos en changeant les 2 sièges / banquette, pas plus, c'est négligeable :oEPIC FAIL [:ubermario]
(et puis jsuis un poids plume, ca compense [:cupra])
quand tu vois les fortunes que depensent Ferrari/Lamborghini/Porsche pour remplacer certains elements en full carbone ou autres trucs de ouf de l'avition ou du spatial pour gagner 20kg pour un prix de quelques k€, estime toi heureux d'economiser 10kg gratos :O
Posté par: ned flanders le 19/04/09 22:04
EPIC FAIL [:ubermario]
quand tu vois les fortunes que depensent Ferrari/Lamborghini/Porsche pour remplacer certains elements en full carbone ou autres trucs de ouf de l'avition ou du spatial pour gagner 20kg pour un prix de quelques k€, estime toi heureux d'economiser 10kg gratos :O
EPIC FAIL [:ubermario]
comparer une golf centenaire a la haute technicité des supercars actuelles ...
Posté par: broukmout le 19/04/09 22:05
Posté par: UberMario le 19/04/09 22:07
EPIC FAIL [:ubermario]
quand tu vois les fortunes que depensent Ferrari/Lamborghini/Porsche pour remplacer certains elements en full carbone ou autres trucs de ouf de l'avition ou du spatial pour gagner 20kg pour un prix de quelques k€, estime toi heureux d'economiser 10kg gratos :O
Je les économise avec mon propre poids :o
moi ça ferais un moment que j'aurais viré la moquette, les habillage de porte et autres saloperie décorative, si le but c'est d'avoir une bagnoles "optimisée"
Bah pareil, mais là c'est clairement pas ce que je recherche :spamafote:
Posté par: Thor941 le 19/04/09 22:26
Posté par: Bitman le 20/04/09 03:43
Posté par: Neoryuki le 20/04/09 10:18
sans prendre feu :D
ca doit etre possible sans meme rouler quelques metres, je dirais meme au premier coup de clé :D
Posté par: UberMario le 20/04/09 10:36
Posté par: killerjeff le 20/04/09 11:49
Posté par: broukmout le 20/04/09 12:02
Vous êtes salaud quand même avec Uber, sa golf à quand même des qualités, elle ne prend pas l'eau quand il pleut (ce qui est un truc très utile en alsace-lorraine-mozelle-jura-doubs-meutre&mozelle-et_autre_truc_de_l'est qui sont tous pareil
t'aurais du rajouter la bretagne pour peanuts...
Posté par: UberMario le 20/04/09 20:46
-l'intérieur est maintenant complet (compteur etc)
-changé le câble d'accélérateur
-nettoyé la boite
-remonté le volant moteur
-remonté le carter
-pré-monté la culasse (ya plus qu'a serrer au couple !) sur le bloc
-cache culbu repeint, reste encore à poncer sur le "W" et aux extrémités avant de vernir
-quelques bricoles...
Donc là maintenant j'en suis à la boite, j'attaque le changement des différents joints spy :)
Voila les tofs :
La boite avant :
(http://img142.imageshack.us/img142/7957/dscf3726.jpg)
(http://img232.imageshack.us/img232/9850/dscf3727k.jpg)
La boite après :
(http://img210.imageshack.us/img210/6854/dscf3734.jpg)
(http://img524.imageshack.us/img524/7198/dscf3736.jpg)
Le bloc, comment c'est beeaaauuuu :D :
(http://img23.imageshack.us/img23/263/dscf3731s.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/8859/dscf3733.jpg)
Et j'ai donc commencé à changer quelques pièces sur la boite... ca commence bien :
(http://img237.imageshack.us/img237/8544/dscf3739.jpg)
Posté par: KTN91 le 20/04/09 22:15
Posté par: killerjeff le 20/04/09 22:17
Bon, résultat des courses pour aujourd'hui....... :
-l'intérieur est maintenant complet (compteur etc)
-changé le câble d'accélérateur
-nettoyé la boite
-remonté le volant moteur
-remonté le carter
-pré-monté la culasse (ya plus qu'a serrer au couple !) sur le bloc
-cache culbu repeint, reste encore à poncer sur le "W" et aux extrémités avant de vernir
-quelques bricoles...
Donc là maintenant j'en suis à la boite, j'attaque le changement des différents joints spy :)
"Bref dans 2 semaines elle roule"©®™Uber
Posté par: UberMario le 20/04/09 22:25
Sympa la vis :|
Boarf, c'est pas grave, j'ai commencé a les virer vers 19h30, les 2 premières sont parties comme une fleur, mais yen a toujours une qui fait chier :o
En plus c'est de l'étoilé 12 pans, quelle saloperie....
Pas grave, demain en 5min elle est dehors :D
"Bref dans 2 semaines elle roule"©®™Uber
Ptain [:rofl]
Bon ca va, reste pas grand chose maintenant que toutes les pièces (sauf l'embrayage) sont là, à la fin de la semaine le bloc + la boite seront prêts à remonter dans la carcasse, resteras encore à s'occupper du compresseur (refection), et démarrer :)
Donc lundi ou mercredi prochain ca devrait être ok, vraiment :)
Posté par: Bitman le 20/04/09 23:25
Posté par: KTN91 le 21/04/09 01:01
S'pas "prépa in progress", c'est "puzzle in progress" :spamafote:
Posté par: Neoryuki le 21/04/09 09:59
Bon ca va, reste pas grand chose maintenant que toutes les pièces (sauf l'embrayage) sont là, à la fin de la semaine le bloc + la boite seront prêts à remonter dans la carcasse, resteras encore à s'occupper du compresseur (refection), et démarrer :)(http://neoryuki.ppc.free.fr/Condylure/uber.jpg)
Donc lundi ou mercredi prochain ca devrait être ok, vraiment :)
il est beau ton moteur, au lieu de le casser a le foutre dans ta poubelle ecoute chépluki et mets le dans le salon :Dproposition deja faite, rejetée :O
Posté par: UberMario le 21/04/09 10:06
Posté par: megastef le 21/04/09 12:54
Imagine there's no compressor,
It's easy if you try,
No oil below us,
Above us only gas,
Imagine all the people
driving for today...
Imagine there's no fails,
It isnt hard to do,
Nothing to drill or smash for,
And No spiral too,
Imagine all the people
driving golf in peace...
Posté par: Seb corgan le 21/04/09 16:08
imagine la joie le jour ou elle va vraiment fonctionner.
Ce jour la il faudra surtout prevoir les chipos et les merguez pour le mega barbec G60
Citer
Imagine there's no compressor,
It's easy if you try,
No oil below us,
Above us only gas,
Imagine all the people
driving for today...
Imagine there's no fails,
It isnt hard to do,
Nothing to drill or smash for,
And No spiral too,
Imagine all the people
driving golf in peace...
[:rofl]
Posté par: Angel CALL le 21/04/09 16:19
imagine la joie le jour ou elle va vraiment fonctionner.
Imagine there's no compressor,
It's easy if you try,
No oil below us,
Above us only gas,
Imagine all the people
driving for today...
Imagine there's no fails,
It isnt hard to do,
Nothing to drill or smash for,
And No spiral too,
Imagine all the people
driving golf in peace...
[:ddr555]
Posté par: UberMario le 21/04/09 16:31
Posté par: Neoryuki le 21/04/09 16:55
Pourquoi j'ai créé ce topic aussi [:rofl]
ah bah t'assumes, hein :O
Posté par: bob-coums le 22/04/09 00:55
Bon, résultat des courses pour aujourd'hui....... :
-l'intérieur est maintenant complet (compteur etc)
-changé le câble d'accélérateur
-nettoyé la boite
-remonté le volant moteur
-remonté le carter
-pré-monté la culasse (ya plus qu'a serrer au couple !) sur le bloc
-cache culbu repeint, reste encore à poncer sur le "W" et aux extrémités avant de vernir
-quelques bricoles...
Donc là maintenant j'en suis à la boite, j'attaque le changement des différents joints spy :)
Voila les tofs :
La boite avant :
http://img142.imageshack.us/img142/7957/dscf3726.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/9850/dscf3727k.jpg
La boite après :
http://img210.imageshack.us/img210/6854/dscf3734.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/7198/dscf3736.jpg
Le bloc, comment c'est beeaaauuuu :D :
http://img23.imageshack.us/img23/263/dscf3731s.jpg
http://img23.imageshack.us/img23/8859/dscf3733.jpg
Et j'ai donc commencé à changer quelques pièces sur la boite... ca commence bien :
http://img237.imageshack.us/img237/8544/dscf3739.jpg
vraiment chouette ton moteur :jap:
pour la 12 pans, quand ça foire je fais avec l'embout de la taille qu'il faut et je le "plante" au marteau pour que ça tienne bien et ensuite ça gaz.
si ça marche pas marteau/burin :/
Posté par: UberMario le 22/04/09 18:39
Bon, depuis hier, je ne me suis occuppé que de la boite, à savoir changement des joints (des 2 coté des cardans, et le central, pour l'embrayage), manque de pot, il me manque un joint coté conducteur, qui n'arrive que vendredi... Et j'ai aussi pas mal nettoyé, comme ca c'est fait...
Changement des joints :
(http://img10.imageshack.us/img10/7541/dscf3740u.jpg)
(http://img518.imageshack.us/img518/2201/dscf3742.jpg)
Nettoyage :
(http://img10.imageshack.us/img10/7020/dscf3746h.jpg)
(http://img511.imageshack.us/img511/7349/dscf3749.jpg)
Et voilà enfin mon embrayage :
(http://img246.imageshack.us/img246/1572/dscf3753.jpg)
Posté par: megastef le 22/04/09 18:44
Posté par: UberMario le 24/04/09 20:56
Voila "l'atelier" :D :
(http://img24.imageshack.us/img24/1627/dscf3756b.jpg)
Et j'ai commencé à "habiller" le bloc... :
(http://img17.imageshack.us/img17/1768/dscf3766w.jpg)
On a déja enlevé les 3/4, mais les petits sachets VW sont partout !!! :
(http://img23.imageshack.us/img23/7334/dscf3758.jpg)
Posté par: megastef le 25/04/09 01:19
Posté par: KTN91 le 30/04/09 14:39
Posté par: UberMario le 01/05/09 02:01
Ca avance, ca avance, mais le mauvais temps n'aide pas :/
On attends samedi pour re-commencer à bosser, reste plus qu'a remettre 2-3 trucs sur le bloc, le mettre dans le compartiment et tout brancher !
Mais on attaqué la révision du G, et....
(http://img10.imageshack.us/img10/5330/dscf3880.jpg)
(http://img12.imageshack.us/img12/5466/dscf3882l.jpg)
Bref, en gros, on a foiré une petite partie d'une gorge de la spirale, vous savez si ca va tenir comme ca? C'est sur 2cm de long environ...
Peut-on souder le magnésium? La bande PTFE n'a pas trop de jeu une fois insérée, mais niveau résistance je sais pas maintenant....
Pfff, jsuis vraiment un poisseux de m..... c'est pas possible :( :(
Posté par: ned flanders le 01/05/09 07:36
Posté par: Bitman le 01/05/09 08:15
aie :/
Posté par: ned flanders le 01/05/09 08:30
Posté par: Bitman le 01/05/09 08:48
Posté par: ned flanders le 01/05/09 09:00
Posté par: UberMario le 01/05/09 10:15
D'après ce qu'on me dit, ce n'est pas grave, il suffit de le retordre un tout petit peu et de mettre un point de colle spéciale (que j'ai), et c'est pas trop grave...
Le soucis, c'est que pour trouver une spirale seule, c'est quasiment impossible :(
A chaque fois, elle est vendue avec un compresseur complet, alors encore une fois 500-600€ là-dedans, non merci :/
Je vais remonter ca comme ca, ou encore réfléchir pour ré-utiliser mon ancienne spirale peut être, et j'irais me renseigner pour choper une autre spirale le plus vite possible pour plusieures raisons :
-je sais pas combien de temps ca va tenir comme ca
-le compresseur actuel est de 89, le mien était de fin 90, donc phase 2 qui débite plus d'air d'origine
-je ferais une prépa RS sur mon compresseur de 90, avec une nouvelle spirale, donc je fais le rôdage avec l'autre en attendant
Je suis en train de me prendre le chou pour réfléchir à une solution, mais ca commence à me gaver tout doucement :/
Posté par: Seb corgan le 01/05/09 10:38
Je suis en train de me prendre le chou pour réfléchir à une solution, mais ca commence à me gaver tout doucement :/
pourtant la solution tout comme nous tu la connais et elle a pour nom : Dacia :love:
Posté par: UberMario le 01/05/09 10:39
Posté par: bob-coums le 01/05/09 16:14
C'est un alliage super fragile... C'est arrivé bêtement en plus :/
D'après ce qu'on me dit, ce n'est pas grave, il suffit de le retordre un tout petit peu et de mettre un point de colle spéciale (que j'ai), et c'est pas trop grave...
Le soucis, c'est que pour trouver une spirale seule, c'est quasiment impossible :(
A chaque fois, elle est vendue avec un compresseur complet, alors encore une fois 500-600€ là-dedans, non merci :/
Je vais remonter ca comme ca, ou encore réfléchir pour ré-utiliser mon ancienne spirale peut être, et j'irais me renseigner pour choper une autre spirale le plus vite possible pour plusieures raisons :
-je sais pas combien de temps ca va tenir comme ca
-le compresseur actuel est de 89, le mien était de fin 90, donc phase 2 qui débite plus d'air d'origine
-je ferais une prépa RS sur mon compresseur de 90, avec une nouvelle spirale, donc je fais le rôdage avec l'autre en attendant
Je suis en train de me prendre le chou pour réfléchir à une solution, mais ca commence à me gaver tout doucement :/
a ta place je tenterais pas le diable avec celle là :non:
met ton ancienne ou trouve en une autre, ce serais con de re-bousiller ton bloc pour ça :/
Posté par: Bitman le 01/05/09 16:26
Posté par: hobes le 01/05/09 16:35
je suis pas soudeur mais je doute que ca apprecie la chaleur
Posté par: pastigo le 01/05/09 18:08
Posté par: UberMario le 01/05/09 18:49
a ta place je tenterais pas le diable avec celle là :non:
met ton ancienne ou trouve en une autre, ce serais con de re-bousiller ton bloc pour ça :/
Je peux pas remettre l'ancienne, elle a cassé a un autre endroit...
pluzun stun coup a en avoir pour encore plus cher si ca pete ton truc la :/
Ca va, si ca pète a cet endroit, vu que c'est un "gros" bout, ca passera pas l'échangeur, mais bon...
On me conseille la soudure à froid, ou bien juste mettre un point de colle spéciale dans la gorge, ca subit pas trop de contraintes à cet endroit...
J'y réfléchi, j'y réfléchi...
Hors de question en tout cas de racheter ENCORE un autre compresseur juste pour la spirale :/
Posté par: bob-coums le 02/05/09 01:44
Citation de: UberMario
Je peux pas remettre l'ancienne, elle a cassé a un autre endroit...
Citation de: UberMario
Ca va, si ca pète a cet endroit, vu que c'est un "gros" bout, ca passera pas l'échangeur, mais bon...
On me conseille la soudure à froid, ou bien juste mettre un point de colle spéciale dans la gorge, ca subit pas trop de contraintes à cet endroit...
J'y réfléchi, j'y réfléchi...
Hors de question en tout cas de racheter ENCORE un autre compresseur juste pour la spirale :/
je sais que ça me ferais chier mais a ta place j'en rachèterais un quand même, vaut mieux acheter un g qu'un bloc :spamafote:
ce serais dommage de bousiller tout le boulot que tu a fais sur ton moteur :/
Posté par: ned flanders le 02/05/09 08:56
refelchis 2 secondes et laisse le faire
jamais 2 sans 3 [:diabolo]
Posté par: UberMario le 02/05/09 10:18
je sais que ça me ferais chier mais a ta place j'en rachèterais un quand même, vaut mieux acheter un g qu'un bloc :spamafote:
ce serais dommage de bousiller tout le boulot que tu a fais sur ton moteur :/
Bah dans ce cas, autant tout abandonner, j'ai clairement plus 600/700€ à refoutre dans un compresseur :/
L'arrête n'a pas cassé, par chance, donc avec un simple coup de soudure à froid ca tiendras facilement 50 000 bornes, j'ai discuté avec plusieurs gars, dont un qui roulait avec plusieures fissures telles quelles, le bloc a tenu plus de 35 000 bornes avant qu'il le démonte (non pas à cause d'une panne, mais pour la refection)...
Je contacte encore une société spécialisée, qui me donnera soit une technique pour le réparer (on me re-confirme la soudure à froid, metolux un truc comme ca), soit un devis pour le faire réparer chez eux :jap:
Posté par: UberMario le 02/05/09 20:36
Sinon, aujourd'hui, on a commencé :
La distri :
(http://img13.imageshack.us/img13/2382/dscf3892u.jpg)
La boite :
(http://img15.imageshack.us/img15/6571/dscf3893n.jpg)
Et voila en fin de journée :
(http://img22.imageshack.us/img22/4503/dscf3896i.jpg)
Demain matin il est dans le compartiment, restera plus qu'a tout brancher, faire les différentes purges, et démarrer :D
Par contre, je n'aurais que mon intermédiaire lundi (charles, je compte sur toi chef ;) ), et feu !!
Posté par: Bitman le 02/05/09 20:41
Posté par: hobes le 02/05/09 20:43
pour l'epoxy ouais c'est solide
Posté par: UberMario le 02/05/09 20:43
Hop, comme dit, demain soir on devrait mettre le coup de clé, là il reste 2-3 trucs à mettre dessus, on prends la chevre, on le rentre, le temps de remonter un peu tout ce qu'il y a autour, les faisceaux, faire les différentes purges, et on peut démarrer !
Par contre, comme j'ai pas l'intermédiaire, ca va faire du bruit :ange:
Posté par: UberMario le 02/05/09 21:05
tu bosses propre enfoiré :d
pour l'epoxy ouais c'est solide
On :o
Oué, de toute manière, c'est soit ca, soit rien du tout :/
Posté par: SaVio le 03/05/09 09:11
Posté par: UberMario le 03/05/09 22:49
Bon alors la réparation de l'arrête du G :
(http://img19.imageshack.us/img19/4894/dscf3904d.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/2786/dscf3905.jpg)
Et on referme...
(http://img24.imageshack.us/img24/2724/dscf3908.jpg)
Le bloc sur la chèvre :
(http://img19.imageshack.us/img19/9901/dscf3912.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/9648/dscf3919k.jpg)
Et dans la golf :
(http://img24.imageshack.us/img24/8586/dscf3923c.jpg)
(http://img19.imageshack.us/img19/1452/dscf3933i.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/4835/dscf3934o.jpg)
Donc voila, demain et après demain je rebranche les faisceaux, fais quelques bricoles que je peux faire tout seul, et mercredi si Franz peut se libérer, on démarre :D :D
Posté par: KTN91 le 03/05/09 22:55
Posté par: John Henry le 04/05/09 00:45
Posté par: Seb corgan le 04/05/09 08:03
Citation de: KTN91
Allez courage, c'est p'têt la fin des emmerdes ;)
t'es salaud là quand meme :/
Posté par: Thor941 le 04/05/09 09:36
Posté par: UberMario le 04/05/09 10:26
Citation de: KTN91
Allez courage, c'est p'têt la fin des emmerdes ;)
Ou le début d'autres :o
la réparation du truc bidule à l'air propre :jap:
Elle l'est [:cupra]
Posté par: broukmout le 04/05/09 11:06
(j'ai quand même mis 950 bornes en 3 jours à la moto, vive le mal au cul)
Posté par: UberMario le 04/05/09 12:14
Posté par: Neoryuki le 04/05/09 15:44
Bon bon, on a bien avancé, dommage, franz est arrivé un peu tard, mais bon, c'est pas grave... On a eû de la chance, il commencait à flotter par moments...Bah la reparation a l'air propre, de toute facon il n'y a que de l'air qui passe dans ce truc, vitesse de rotation mise à part, je pense que ca peut tenir une pellettée de bornes avec qu'un morceau degage
Bon alors la réparation de l'arrête du G :
http://img19.imageshack.us/img19/4894/dscf3904d.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/2786/dscf3905.jpg
Et on referme...
http://img24.imageshack.us/img24/2724/dscf3908.jpg
Le bloc sur la chèvre :
http://img19.imageshack.us/img19/9901/dscf3912.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/9648/dscf3919k.jpg
Et dans la golf :
http://img24.imageshack.us/img24/8586/dscf3923c.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/1452/dscf3933i.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/4835/dscf3934o.jpg
Donc voila, demain et après demain je rebranche les faisceaux, fais quelques bricoles que je peux faire tout seul, et mercredi si Franz peut se libérer, on démarre :D :D
Mais je note qu'un controle d'etancheité au Coca Cola n'est pas ISO 9001 compliant, ce qui expliquerait que tu aies deja une couronne de fleur pour l'enterrement du bloc Mercredi [:cupra]
Spas grave, ca sera pour une prochaine ;)
De toute facon j'etais pas au courant, et de toute facon j'etais pas dispo pour une kimouss, ca tombe bien :O
Posté par: broukmout le 04/05/09 16:16
Bah la reparation a l'air propre, de toute facon il n'y a que de l'air qui passe dans ce truc, vitesse de rotation mise à part, je pense que ca peut tenir une pellettée de bornes avec qu'un morceau degage
Mais je note qu'un controle d'etancheité au Coca Cola n'est pas ISO 9001 compliant, ce qui expliquerait que tu aies deja une couronne de fleur pour l'enterrement du bloc Mercredi [:cupra]
De toute facon j'etais pas au courant, et de toute facon j'etais pas dispo pour une kimouss, ca tombe bien :O
je t'ai posté un message dans FB pour te prevenir aussi espece de sale vosgiens !!!
Posté par: Neoryuki le 04/05/09 16:26
et je t'ai indiqué que j'etais à ce moment là offline, et jusqu'à livraison de ma Freebox, joignable sur internet uniquement aux heures de bureau, de 10h30 à 12H00 et de 15h00 à 16h15 :O
je t'ai posté un message dans FB pour te prevenir aussi espece de sale vosgiens !!!
Posté par: UberMario le 04/05/09 16:58
Bah la reparation a l'air propre, de toute facon il n'y a que de l'air qui passe dans ce truc, vitesse de rotation mise à part, je pense que ca peut tenir une pellettée de bornes avec qu'un morceau degage
Mais je note qu'un controle d'etancheité au Coca Cola n'est pas ISO 9001 compliant, ce qui expliquerait que tu aies deja une couronne de fleur pour l'enterrement du bloc Mercredi [:cupra]
Ca tiendras, normalement, le mouvement du compresseur n'étant pas rotatif, tu cherche "fonctionnement G60" sur youtube, tu verras ;)
Le coca était pas pour nous, on tourne à la bière, namého :o
De toute facon j'etais pas au courant, et de toute facon j'etais pas dispo pour une kimouss, ca tombe bien :O
[:ddr555]
Posté par: broukmout le 04/05/09 17:25
Posté par: UberMario le 04/05/09 20:31
Posté par: PrOstAtiK le 04/05/09 21:51
Posté par: Neoryuki le 05/05/09 09:48
Le mouvement de la spirale dans le compressseur n'est pas rotatif, mais "ovale"... : http://www.forum-auto.com/uploads/200402/bagheera_1075838481_gladeranim.gifAh bah dans ce cas je comprends beaucoup mieux pourquoi ca pete [:ddr555]
vire moi ce machin et passe en admission forcée, ca fera le meme bruit d'aspirateur, mais au moins ca petera pas tous les 15 du mois :O
Posté par: UberMario le 05/05/09 10:02
Comme dit, j'utiliserais ce compresseur pour le rôdage, et pendant ce temps je préparerais entièrement l'autre, que je mettrais après un bon gros rôdage.....
Posté par: Neoryuki le 05/05/09 10:31
Posté par: UberMario le 05/05/09 10:55
Posté par: broukmout le 05/05/09 11:13
donc cette caisse sera en rodagedefinitifinfini [:cupra]
Posté par: UberMario le 05/05/09 19:28
Voila les tofs :
(http://img17.imageshack.us/img17/9315/dscf3936f.jpg)
(http://img17.imageshack.us/img17/6396/dscf3938y.jpg)
Il reste plus grand chose, peut être que demain elle tourne, on verra bien ! :p
Posté par: Thor941 le 05/05/09 19:32
Posté par: UberMario le 05/05/09 19:33
Posté par: Thor941 le 05/05/09 19:37
[:cupra]
Posté par: UberMario le 05/05/09 19:58
Posté par: UberMario le 06/05/09 22:52
Posté par: Seb corgan le 06/05/09 22:53
ELLE TOURNE §§§§§§§§§ [:falzar]
sur elle meme ?
c'est pas trop bon signe :/
Posté par: Bitman le 06/05/09 22:59
Posté par: UberMario le 06/05/09 23:07
Posté par: UberMario le 06/05/09 23:48
(http://img11.imageshack.us/img11/243/dscf3940e.jpg)
(http://img25.imageshack.us/img25/4289/dscf3950.jpg)
Et les vidéos :
Posté par: Thor941 le 06/05/09 23:52
Posté par: hobes le 07/05/09 00:00
she's alive , ALIVEEEEEEEEEEEEE
Posté par: KTN91 le 07/05/09 02:02
Posté par: Seb corgan le 07/05/09 08:17
Laisse le comme ça le pot, il est très bien [:lol2]
je ne suis pas certain que
Posté par: UberMario le 07/05/09 09:30
Je comptais le garder un moment, mais ca fait VRAIMENT du bruit....
Il faut que j'achete une gamelle d'origine, mais ca va de 250 à 300€ cette fiente.....
Donc je vais essayer de me faire tout petit pour l'instant :o
Posté par: Neoryuki le 07/05/09 09:32
http://img25.imageshack.us/img25/4289/dscf3950.jpgT'as oublié de remettre les parpaings sous le capot et dans le coffre, si jamais tu roules comme çà ca va pas tenir des masses et finir dans un platane :/
Posté par: KTN91 le 07/05/09 12:08
je ne suis pas certain queles flicsla gestapo soit du meme avis :/
Bof, c'est faisable, suffit de se foutre en sous régime quand tu les croise.
Ils disent rien pour les pots tuning, donc bon, s'pareil :spamafote:
Posté par: hobes le 07/05/09 16:31
quand mon pot de 106 a eclaté sur l'autoroute c'etait affolant le bruit en ville
Posté par: megastef le 07/05/09 17:48
:D
Posté par: KTN91 le 07/05/09 20:37
je pense pas :o
quand mon pot de 106 a eclaté sur l'autoroute c'etait affolant le bruit en ville
Non mais là y'a pas de trou, juste pas de silencieux, s'pas pareil :D
Posté par: hobes le 07/05/09 21:03
Posté par: UberMario le 07/05/09 21:54
Bref, elle tire pas grand chose pour le moment, mais au fur et à mesure que je roule, on dirait que ca va de mieux en mieux :)
J'ai encore un bruit coté droit, quand je freine, on dirais un cardan, on va confirmer ca demain...
Posté par: megastef le 08/05/09 00:50
Posté par: UberMario le 08/05/09 16:34
En gros, j'ai démonté le G car il pissait de l'huile, à nouveau (résolu à première vue, le grand joint spy coté poulie s'est mis de travers :| ), et ensuite une fois remonté, j'ai laissé tourner 15-20min pour bien être sûr qu'il ne crachait plus d'huile.
Ensuite je coupe, je met la grosse durite G --> intercooler, et le plastoc dans la baie de pare-brise, j'essaie de démarrer : rien.
En gros, j'ai des étincelles, j'ai de l'essence qui arrive, j'ai tout ce qu'il faut, mais elle ne démarre pas.
Elle m'avait fait le coup hier, et c'était le petit faisceau dans la baie de pare-brise (fixé au calculo) qui était mal enfiché, elle est partie au quart de tour ! Mais là, rien, nada.... Je commence a desperer........
Posté par: megastef le 08/05/09 16:37
Posté par: UberMario le 08/05/09 16:52
Ce soir je récupère normalement un calculateur et une bobine, on verra bien... Au pire je remonte mon ancien faisceau temporairement pour voir...
Pfff, il manque tellement peu pour qu'elle roule convenablement, ca fous les nerfs....
Posté par: KTN91 le 08/05/09 22:02
Posté par: UberMario le 09/05/09 12:44
Bon, ce matin elle a démarré, sans rien toucher, elle a eû du mal, comme si elle était noyée, mais elle est partie... Puis j'ai laissé tourner à nouveau 15min, et rebelotte, pas moyen de la démarrer !!
Bref, 5min après, je retente, et elle a repris... Depuis, démarrée / éteinte 2-3 fois sans soucis...
Mais maintenant un AUTRE soucis ; encore une fois de l'huile dans l'admission, bon je crois que c'est clair là, mon circuit d'huile est bouché quelque part...
Ptain, jme tâte de plus en plus pour un eaton, ou quelque chose dans le genre, je commence a en avoir ras le c... de démonter cet enflure pour la même raison à chaque fois...
Posté par: Bitman le 09/05/09 12:47
en tout cas t'as du courage ya longtemps que j'aurais balancé un coup de zipo la dedans :D
Posté par: SaVio le 09/05/09 12:51
Posté par: ned flanders le 09/05/09 13:03
Posté par: hobes le 09/05/09 14:43
putain le bordel :/
en tout cas t'as du courage ya longtemps que j'aurais balancé un coup de zipo la dedans :D
:D
Posté par: megastef le 10/05/09 00:16
Posté par: PrOstAtiK le 10/05/09 00:18
ah moin que ton histoire de bouchage du circuit d'huile obliqe a retomber le bloc ... et la c'est tres moche
Posté par: Neoryuki le 11/05/09 10:24
Jsuis pas démoralisé, mais rhododendron loin...T'as pas une electrovanne grippée dans un coin ? Ou un ressort merdé ? PArce que si elle part "à froid" apres avoir reposé, je pense que ca pourrait venir de là
Bon, ce matin elle a démarré, sans rien toucher, elle a eû du mal, comme si elle était noyée, mais elle est partie... Puis j'ai laissé tourner à nouveau 15min, et rebelotte, pas moyen de la démarrer !!
Bref, 5min après, je retente, et elle a repris... Depuis, démarrée / éteinte 2-3 fois sans soucis...
Mais maintenant un AUTRE soucis ; encore une fois de l'huile dans l'admission, bon je crois que c'est clair là, mon circuit d'huile est bouché quelque part...
Ptain, jme tâte de plus en plus pour un eaton, ou quelque chose dans le genre, je commence a en avoir ras le c... de démonter cet enflure pour la même raison à chaque fois...
ou alors un truc electrique qui n'aime pas le chaud, qui dilate et qui "debranche"
sinon tu as un truc genre calorstat qui fiente et qui couperait un circuit sur l'allumage ?
Posté par: UberMario le 11/05/09 10:48
et sinon, vu qu'elle est déja prévue pour une surpression, un bon coup de turbal, ca le ferait pas ?
Jsuis en train d'hésiter justement... Soit un turbal, soit un montage avec un compresseur eaton (qui demandent 0 entretient)... Mais ca serait sortir du "mythe" G60, et ca serait encore moins légal....
Mais j'y réfléchis, si j'arrive pas à la faire tourner correctement à la fin de la semaine, je pense qu'il sera temps d'abandonner le G60 pou un PG turbo, ou PG eaton....
+1 c'est ce que je me disait ... vu que tu a retaper tout le bloc ... pourquoi pas degager le compresseur ?
ah moin que ton histoire de bouchage du circuit d'huile obliqe a retomber le bloc ... et la c'est tres moche
Parce que j'avais déja ce soucis, et qu'on l'avais résolu, mais on avait merdé sur autre chose, ce qui a fait que l'ancien compresseur avait claqué...
Bref, je vais voir pour débrancher le reniflard d'huile (pour le mettre hors de cause), et boucher le bypass, on verra si j'ai encore de l'huile...
Et sinon, je redémonte encore le compresseur, mais je fais un hybride en mettant la spirale de celui-ci dans mes anciens carters...
Citation de: Neoryuki
T'as pas une electrovanne grippée dans un coin ? Ou un ressort merdé ? PArce que si elle part "à froid" apres avoir reposé, je pense que ca pourrait venir de là
ou alors un truc electrique qui n'aime pas le chaud, qui dilate et qui "debranche"
sinon tu as un truc genre calorstat qui fiente et qui couperait un circuit sur l'allumage ?
Je sais pas, ca ne me l'a plus refait depuis..... J'ai vraiment rien capté, on arait dit qu'elle était "juste" noyée, zarb :/
Posté par: UberMario le 13/05/09 11:17
Une petite vidéo pour expliquer le problème :
Donc je ré-ouvre... :
(http://img23.imageshack.us/img23/7682/dscf3986k.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/1718/dscf3990z.jpg)
Les joints à changer :
(http://img18.imageshack.us/img18/7376/dscf3991i.jpg)
Et les soupapes d'échappement des 2 premiers cylindres :
(http://img18.imageshack.us/img18/5454/dscf4006n.jpg)
C'est simplement de l'huile, donc ce qui signifie que mes joints de queues de soupapes ne sont plus étanches, allez savoir pourquoi (ce sont des VW, les bons en plus...)
Posté par: broukmout le 13/05/09 11:25
Posté par: pastigo le 13/05/09 11:28
Posté par: broukmout le 13/05/09 11:30
Posté par: pastigo le 13/05/09 11:34
Citation de: broukmout
moi je pense qu'ils ont remonté quelque chose à l'envers...
sans doute, mais je vois pas quoi.
(http://www.lavoixdunord.fr/stories/thumb250x00/mediastore/VDN/A2008/M07/171009308054.jpg.jpg)
Posté par: UberMario le 13/05/09 11:35
Citation de: broukmout
attend, ceux que tu venais juste de changer?
Ouay :/
Citation de: broukmout
moi je pense qu'ils ont remonté quelque chose à l'envers...
Nan, pas trop :/
Je sais pas pourquoi, mais les JQS d'échappement sur 2 cylindres ont bougé de presque 1mm sur le guide [:emmanuel chain]
Posté par: Thor941 le 13/05/09 11:46
Citation de: UberMario
Nan, pas trop :/
Je sais pas pourquoi, mais les JQS d'échappement sur 2 cylindres ont bougé de presque 1mm sur le guide [:emmanuel chain]
c'etait pas le bon guide :o
(http://www.comune.jesi.an.it/conti/alunni/GINA04/STOR0405/LIBERTA/1GUERRA/itler.jpg)
Posté par: BecomeInsane le 13/05/09 23:49
Posté par: megastef le 14/05/09 00:22
(http://www.jeuneafrique.com/photos/0benoit161903.jpg)
Posté par: UberMario le 14/05/09 10:20
Posté par: Thor941 le 14/05/09 10:30
Citation de: UberMario
Tiens, Benoit 16s :o
au taf on m'appelle Benoît 1664 :lol:
Posté par: UberMario le 14/05/09 10:39
Posté par: Thor941 le 14/05/09 10:48
Posté par: BecomeInsane le 15/05/09 17:54
Posté par: UberMario le 15/05/09 18:47
Tout est prêt à être remonté, j'attends juste les JQS et vis de culasse...
Posté par: KTN91 le 15/05/09 19:17
Posté par: BecomeInsane le 15/05/09 19:19
Tu remonte comment alors?
en vélo [:becomeinsane]
Posté par: UberMario le 15/05/09 20:16
Tu remonte comment alors? G ou turbal?Le G, toujours...
Je crois avoir trouvé la source de mes soucis d'huile qui en sors, je testerai dès que j'aurais remonté la culasse ;)
Pour la culasse justement, problèmes de joitns de queues de soupapes qui se sont déplacés, j'en remet des neufs, je remonte, vérification d'abord avec les durites de sural' débranchées, et comme ca je verrais de suite si il crache de l'huile ou pas...
Citation de: BecomeInsane
en vélo [:becomeinsane]Bordel [:rofl]
Posté par: Franz' le 17/05/09 14:24
pourtant la solution tout comme nous tu la connais et elle a pour nom : Dacia :love:
ouai
Seb, jsuis vraiment pas d'humeur a supporter tes blagues aujourd'hui, vraiment :/
c' etait pas une blague.
meuh non, le jour où elle roule, on va s'emmerder a laisser mourir ce topic
refelchis 2 secondes et laisse le faire
jamais 2 sans 3 [:diabolo]
ou 3 sans 4 :hello:
tu bosses propre enfoiré :d
pour l'epoxy ouais c'est solide
OMG, t' as pas vu l' hors cadre.
Le mouvement de la spirale dans le compressseur n'est pas rotatif, mais "ovale"... : http://www.forum-auto.com/uploads/200402/bagheera_1075838481_gladeranim.gif
ovale c comme ta tete.
éliptique on dit.
Citation de: broukmout
moi je pense qu'ils ont remonté quelque chose à l'envers...
-> IL
il voulait jouer au mécano en regarnissant la culasse tout seul, en quelques jours en + ^^
indice, Joint de queue de soupape; d'ou l' luile ds la chambre de combustion.
Posté par: UberMario le 17/05/09 14:46
Bon bah vu que j'avais rien a faire d'autre pour l'instant.... :
(http://img51.imageshack.us/img51/5774/dscf4011.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/9803/dscf4019.jpg)
Evidemment, au passage j'ai vu ceci :
(http://img51.imageshack.us/img51/3627/dscf4016.jpg)
Déja, un des 2 feux arrive avec un morceau cassé, sois disant durant le transport, puis ca.... Il m'a bien bai... On voit très bien que ca a déja été recollé...
Posté par: Franz' le 17/05/09 14:48
il a changer ses feux , huhu
Posté par: KTN91 le 17/05/09 15:16
Posté par: SaVio le 17/05/09 17:22
Posté par: KTN91 le 17/05/09 17:31
Posté par: KTN91 le 17/05/09 17:31
Posté par: SaVio le 17/05/09 17:37
Posté par: KTN91 le 17/05/09 17:41
Posté par: UberMario le 17/05/09 19:23
Posté par: mout le 17/05/09 20:10
Posté par: mout le 17/05/09 20:11
Posté par: megastef le 17/05/09 21:47
Posté par: hobes le 17/05/09 21:51
Posté par: KTN91 le 17/05/09 22:03
Citation de: UberMario
Bah, c'est la monte d'origine, c'est déja bien assez large ^^
Oui mais arrête moi si j'me trompe, t'as fait une prépa non?
Donc logiquement, une fois remontée, elle devrait rouler plus vite que d'origine?
Donc forcément, va falloir qu'elle tienne mieux la route :spamafote:
Sinon c'est que tu compte pas exploiter la puissance que t'as rajouté :D
Posté par: mout le 17/05/09 22:04
Citation de: KTN91
Oui mais arrête moi si j'me trompe, t'as fait une prépa non?
Donc logiquement, une fois remontée, elle devrait rouler plus vite que d'origine?
Donc forcément, va falloir qu'elle tienne mieux la route :spamafote:
Sinon c'est que tu compte pas exploiter la puissance que t'as rajouté :D
.. [:mout]
Posté par: broukmout le 17/05/09 22:09
Citation de: KTN91
Oui mais arrête moi si j'me trompe, t'as fait une prépa non?
Donc logiquement, une fois remontée, elle devrait rouler plus vite que d'origine?
Donc forcément, va falloir qu'elle tienne mieux la route :spamafote:
Sinon c'est que tu compte pas exploiter la puissance que t'as rajouté :D
nan mais des pneus larges ne font pas mieux tenir la route, ça c'est un truc de kékés beaufs.
Posté par: KTN91 le 17/05/09 22:10
Citation de: KTN91
A tenir un peu plus sur le sec :spamafote:
Bon à condition d'avoir les amortisseurs kivonbien quand même hein, sinon ça sert à rien :D
C'est quoi ta phrase déjà Hobes? Tout ceci est déjà arrivé chépakoi? :D
Posté par: SaVio le 17/05/09 23:10
Posté par: KTN91 le 17/05/09 23:12
Si t'as plus de gomme (dans la limite du raisonnable hein), et si évidemment tes amortisseurs sont assez bons pour assurer, tu tiens mieux sur sec.
Inversement sur la flotte, parce que les pneus sont plus larges, la flotte mets plus de temps à s'évacuer, tu as tendance à moins tenir le pavé.
Posté par: KTN91 le 17/05/09 23:15
Alors évidement, ce qui sert à rien, c'est de monter des pneus plus larges sur une voiture d'origine, parce que déjà elle aura pas les amortisseurs qui vont suivre, et surtout la largeur d'origine suffit pour le moteur d'origine.
Par contre dans le cas d'une prépa comme celle de Uber, si tu change pas les amortos/pneus pour du plus dur/plus large, c'est un peu dommage.
A noter qu'il ne faut pas oublier de changer les freins avec, évidemment :D
Posté par: broukmout le 17/05/09 23:23
Mais ça, c'est pas dans une revu de tuning à la con que tu l'apprendra, mais en faisant des stages de pilotage.
Les pneus large ne servent à rien, tu roulera pas plus vite, tu tiendra pas mieux la route, et si les constructeur en mettent sur les bagnoles de sports, c'est pour faire plaisir au beaufs qui croient encore que ça a de l'importance.
edit : sur de la glace, on voit bien la "grosse" largeur de pneu utilisé :
(http://www.adgoog.com/blog/photo/26197a-trophee_andros_toyota_dit_stop.jpg)
Posté par: SaVio le 17/05/09 23:38
Citation de: broukmout
je vais t'apprendre un truc, si des pneus fins tiennent mieux sur le mouillés (et la neige) c'est parce qu'ils vont chercher l'adhérence plus profondement.:love:
Mais ça, c'est pas dans une revu de tuning à la con que tu l'apprendra, mais en faisant des stages de pilotage.
Les pneus large ne servent à rien, tu roulera pas plus vite, tu tiendra pas mieux la route, et si les constructeur en mettent sur les bagnoles de sports, c'est pour faire plaisir au beaufs qui croient encore que ça a de l'importance.
edit : sur de la glace, on voit bien la "grosse" largeur de pneu utilisé :
http://www.adgoog.com/blog/photo/26197a-trophee_andros_toyota_dit_stop.jpg
Posté par: PrOstAtiK le 17/05/09 23:44
Posté par: KTN91 le 18/05/09 00:00
Citation de: broukmout
je vais t'apprendre un truc, si des pneus fins tiennent mieux sur le mouillés (et la neige) c'est parce qu'ils vont chercher l'adhérence plus profondement.
Mais ça, c'est pas dans une revu de tuning à la con que tu l'apprendra, mais en faisant des stages de pilotage.
Les pneus large ne servent à rien, tu roulera pas plus vite, tu tiendra pas mieux la route, et si les constructeur en mettent sur les bagnoles de sports, c'est pour faire plaisir au beaufs qui croient encore que ça a de l'importance.
edit : sur de la glace, on voit bien la "grosse" largeur de pneu utilisé :
http://www.adgoog.com/blog/photo/26197a-trophee_andros_toyota_dit_stop.jpg
Sur glace/neige ou flotte c'est l'inverse, je le sais bien.
Par contre pour la glace/neige je sais pas pourquoi vu que ça s'évacue pas.
Ensuite je lis pas de revues de tuning.
Par contre je maintiens ma position par rapport aux pneus larges sur sec, et j'ai pas envie que ça fasse débat, dumoins pas ici, si tu veux me cracher dessus fais un topic, m'enfin d'avance je préfère te prévenir que je ne changerais pas d'avis. :)
Posté par: BecomeInsane le 18/05/09 00:13
si tu veux me cracher dessus fais un topic,
putain non, on va etre obligé de faire une cat exprès pour ranger ça
Posté par: BecomeInsane le 18/05/09 00:14
m'enfin d'avance je préfère te prévenir que je ne changerais pas d'avis. :)
et je rajouterais que ton petit avis, que t'en change ou pas
les jantes larges ça marche pas comme ça un point c'est marre
Posté par: BecomeInsane le 18/05/09 00:14
je crois que ta golf continue a perdre un peu d'huile :o
(http://hfr-rehost.net/http://media1.break.com/dnet/media/2009/5/62%20Just%20Give%20Up.jpg)
Posté par: bob-coums le 18/05/09 00:17
Posté par: bob-coums le 18/05/09 00:18
G ou turbal?
Posté par: KTN91 le 18/05/09 00:20
Le G, toujours...
;)
Posté par: UberMario le 18/05/09 00:43
Citation de: KTN91
Oui mais arrête moi si j'me trompe, t'as fait une prépa non?
Donc logiquement, une fois remontée, elle devrait rouler plus vite que d'origine?
Donc forcément, va falloir qu'elle tienne mieux la route :spamafote:
Sinon c'est que tu compte pas exploiter la puissance que t'as rajouté :D
Oula :D :D
Oui, j'ai fait une petite prépa, mais les pneus là sont bien assez larges, même si on dirait pas trop sur les tofs, mettre du plus large ca servirait à rien, car ca dépasserai des cotés de la jante, donc c'est strictement futile...
Quand je changerais les voiles, j'aurais une "épaisseur" de jante un peu plus large, mais je garderai les mêmes dimensions de pneus, ils seront un peu plus tendu, mais pas plus larges, ca sert à rien, faut que ca tienne autant sur sec que sur mouillé !
Pour les jantes, je vais passer de 7.5x15 à peut être 8.5x15 devant, et 9x15 derrière, je gagne un peu en largeur, mais ca sera plus pour le "staÿle" que pour la conduite....
Et les amortos, ca va venir, t'inquiètes pas pour ca ^^
Citation de: BecomeInsane
Sinon huber
je crois que ta golf continue a perdre un peu d'huile :o
http://hfr-rehost.net/http://media1.break.com/dnet/media/2009/5/62%20Just%20Give%20Up.jpg
Roh fiente [:rofl]
sinon, sérieusement t'en est où( non pas là :o) ?
G ou turbal?
G, toujours, j'ai peut être trouvé la source des suintements d'huile, j'attends de pouvoir remonter ma culasse pour confirmer ;)
Posté par: KTN91 le 18/05/09 00:48
Citation de: UberMario
mais les pneus là sont bien assez larges, même si on dirait pas trop sur les tofs, mettre du plus large ca servirait à rien, car ca dépasserai des cotés de la jante, donc c'est strictement futile...
Ah oui mais non, j'me suis exprimé à la va vite mais quand je dis "tes pneus" ça sous-entend le combiné jantes/pneus hein, pas le pneu seul :D
C'est p'têt un effet de la photo remarque...
Posté par: UberMario le 18/05/09 01:11
Posté par: Seb corgan le 18/05/09 17:28
Citation de: KTN91
Donc logiquement, une fois remontée, elle devrait rouler plus vite que d'origine?
rhooooo c'est bon arrete de le taquiner :o
Posté par: UberMario le 19/05/09 12:14
Posté par: UberMario le 21/05/09 20:39
Posté par: pastigo le 21/05/09 20:41
donc je serais d'avis que tu arrêtes d'en mettre.
Posté par: mout le 21/05/09 20:41
Posté par: megastef le 26/05/09 22:08
Posté par: SaVio le 26/05/09 22:12
Posté par: UberMario le 26/05/09 22:16
Donc là je vais voir avec un gars pour qu'il me file la sienne, et si ca marche, je la lui prends...
Sur la mienne apparrement les 3 premiers guides ne sont pas bien placés, ou bien ont bougé, bref, va savoir... Ce qui fait que je bouffe de l'huile, vu que les coupelles supérieures viennent taper sur les JQS.
J'ai trouvé une solution qui confirme ca, j'ai refoutu l'AAC d'origine, avec moins de levée donc, et là j'ai remarqué que je ne bouffes plus d'huile (du moins beaucoup moins qu'avant), mais ca fume toujours autant !
Bref, j'ai aussi remarqué que j'ai un soucis avec mon calculateur, à savoir qu'il est très difficile de démarrer avec, tandis qu'avec un autre, ca part au quart de tour, et le régulateur de ralenti pédale dans la choucroute avec mon calculo, et fonctionne normallement avec l'autre....
Voila les vidéos : et
Bref, c'est un bon casse tête là....
Donc le prochain truc ; changement de la culasse complète pour voir, et si c'est ca, je roulerai d'abord comme ca un moment, et dès que j'aurais des sous, je re-travaille l'autre + prépa, etc, etc... Mais maintenant, ca devient urgent qu'elle puisse rouler de façon fiable, le problème est localisé, reste plus qu'a le résoudre !
Posté par: megastef le 26/05/09 22:20
Posté par: UberMario le 26/05/09 22:22
Comme dit, là c'est plus une question de courage, ca va devenir une question de nécessité... L'ANPE commence a me faire ch..., et si j'ai pas de voiture, j'ai pas de taff, en gros, donc ca devient vraiment urgent....
Posté par: KTN91 le 26/05/09 22:32
Posté par: SaVio le 26/05/09 22:58
Posté par: UberMario le 27/05/09 11:59
Bon, je suis devant un dilemme..... On me propose ceci :
-une culasse entièrement préparée, et vraiment complete (AAC / poussoirs / ressorts, etc...), bref, toute neuve, et qui a roulé 1000 bornes sans aucun soucis (puis le gars est passé sur un 16G, donc culasse de 16s etc...), pour 500€... Mais vraiment complete et ya rien à faire dessus.
-ou bien il y a d'autres annonces de culasse à une centaine d'euros chez des gars que je connais pas du tout, et je ne sais absolument pas ce qu'il y aura a faire dessus.... je peux tomber sur du bon, comme sur du mauvais........
Comme je suis vraiment limite financièrement, j'hésite... Mais en me relisant.... je sais pas pourquoi j'hésite....
En prenant la culasse @ 500 en plus je pourrais revendre mon autre AAC, les ressorts, etc....
Bref... J'hésite....
Posté par: KTN91 le 27/05/09 12:09
Parce que si tu te paye un truc à 500€ pour t'apercevoir qu'il y avait un autre problème, tu vas le sentir passer :/
Posté par: megastef le 27/05/09 12:17
Posté par: UberMario le 27/05/09 12:21
Si c'était la segmentation, en changeant l'AAC, je n'aurais remarqué aucune différence...
Avec l'AAC avec forte levée, j'ai de la fumée blanche + bleue, et beaucoup d'huile à l'échappement, et avec l'AAC d'origine, j'en ai beaucoup moins, voir quasiment rien tellement c'est fin...
Et comme dit, je n'ai les bougies humides que sur le cytlindre 1 et 2, là où les guides sont mal placés / se sont déplacés...
Posté par: KTN91 le 27/05/09 12:24
Vu comme ça, ça se tient.
Posté par: UberMario le 27/05/09 12:26
Seulement, là c'est une question de budget..... Et ca m'énerve.... Il faudrais que j'arrive a vite revendre mon AAC et ressorts etc...
J'y réfléchis encore, mais je pense que je vais prendre la première, comme lui a roulé avec un ptit moment sans soucis, logiquement je la ramène @ home, on la fout dessus, et feu patate !
Posté par: John Henry le 27/05/09 12:26
Et sinon tu gagnerais combien en revendant tout ce qui est rendu inutile par l'achat à 500€ ?
Posté par: UberMario le 27/05/09 12:33
Je pense que je pourrais en tirer à 200-300€ pour le lot (AAC / ressorts / coupelles)... A la limite je peux revendre mes soupapes également, elles sont neuves....
Posté par: broukmout le 27/05/09 12:33
La mienne EST préparée :D
Seulement, là c'est une question de budget..... Et ca m'énerve.... Il faudrais que j'arrive a vite revendre mon AAC et ressorts etc...
J'y réfléchis encore, mais je pense que je vais prendre la première, comme lui a roulé avec un ptit moment sans soucis, logiquement je la ramène @ home, on la fout dessus, et feupatate!
Posté par: John Henry le 27/05/09 12:41
Citation de: UberMario
Mon apn, le fuji s5700...
Je pense que je pourrais en tirer à 200-300€ pour le lot (AAC / ressorts / coupelles)... A la limite je peux revendre mes soupapes également, elles sont neuves....
Si tu es certain que la première possibilité sera exempte d'emmerdes alors que la seconde est très incertaine pour une économie d'un peu plus d'une centaine d'euro sur un budget total beaucoup plus important... C'est pt'être la le prix de la tranquillité §§
Enfin je dis ca mais de toute facon tu as déjà choisi :D
Posté par: mout le 27/05/09 13:30
T'utilises quoi pour les vidz la ?
Et sinon tu gagnerais combien en revendant tout ce qui est rendu inutile par l'achat à 500€ ?
genre la golf? [:mout]
Posté par: UberMario le 27/05/09 13:35
Si tu es certain que la première possibilité sera exempte d'emmerdes alors que la seconde est très incertaine pour une économie d'un peu plus d'une centaine d'euro sur un budget total beaucoup plus important... C'est pt'être la le prix de la tranquillité §§
Enfin je dis ca mais de toute facon tu as déjà choisi :D
Exact... :D
Bon, je suis en train de discuter encore avec un autre, qui en aurais une d'origine de 170K, avec rien a faire dessus non plus, mais pour 120€... Mais il habite plus loin.....
Raaahhh...
Posté par: Seb corgan le 27/05/09 14:16
Pas mal :o
Bon, je suis devant un dilemme..... On me propose ceci :
-une culasse entièrement préparée, et vraiment complete (AAC / poussoirs / ressorts, etc...), bref, toute neuve, et qui a roulé 1000 bornes sans aucun soucis (puis le gars est passé sur un 16G, donc culasse de 16s etc...), pour 500€... Mais vraiment complete et ya rien à faire dessus.
-ou bien il y a d'autres annonces de culasse à une centaine d'euros chez des gars que je connais pas du tout, et je ne sais absolument pas ce qu'il y aura a faire dessus.... je peux tomber sur du bon, comme sur du mauvais........
Comme je suis vraiment limite financièrement, j'hésite... Mais en me relisant.... je sais pas pourquoi j'hésite....
En prenant la culasse @ 500 en plus je pourrais revendre mon autre AAC, les ressorts, etc....
Bref... J'hésite....
vu comment tu presentes les alternatives, j'ai l'impression que ton choix est deja fait :D
Posté par: Seb corgan le 27/05/09 14:19
, et feu patate !
apparemment c'est la transition entre "feu" et "patate" qui pose probleme :o
Posté par: hobes le 27/05/09 14:24
au pire tu racheteras celle a 500 apres et en revendant tout ton stock de culasse ca te fera debourser peanut
Posté par: mout le 27/05/09 14:27
120 vs 500 , le but c'est qu'elle roule , pas qu'elle soit au top de ses perfs ...
au pire tu racheteras celle a 500 apres et en revendant tout ton stock de culasse ca te fera debourser peanut
elle va apprecier [:mout]
Posté par: broukmout le 27/05/09 14:41
120 vs 500 , le but c'est qu'elle roule , pas qu'elle soit au top de ses perfs ...
au pire tu racheteras celle a 500 apres et en revendant tout ton stock de culasse ca te fera debourrer peanut
j'avais lu ça à la première lecture...
Posté par: Neoryuki le 27/05/09 15:03
apparemment c'est la transition entre "feu" et "patate" qui pose probleme :o
[:rofl]
Posté par: broukmout le 27/05/09 15:07
ce que je kif, c'est que cette voiture ne veut plus fonctionner, ça fait quand même plusieurs fois qu'elle tente de se suicider (autant Christine se réparait toute seule, autant G laisse son propriétaire la réparer pour ensuite se casser toute seule...)
Posté par: UberMario le 27/05/09 16:04
120 vs 500 , le but c'est qu'elle roule , pas qu'elle soit au top de ses perfs ...
au pire tu racheteras celle a 500 apres et en revendant tout ton stock de culasse ca te fera debourser peanut
Ouais, mais à chaque fois changer le joint + vis de culasse, ca fait 100€ dans le vent....
Posté par: UberMario le 27/05/09 16:04
apparemment c'est la transition entre "feu" et "patate" qui pose probleme :o
Joli :o
Posté par: PrOstAtiK le 27/05/09 18:34
Posté par: UberMario le 27/05/09 18:48
Posté par: Seb corgan le 27/05/09 18:50
Posté par: pastigo le 27/05/09 19:04
je peux meme plus vanner, c'est trop.
chui obligé d'etre gentil: j'espère que ça va marcher :/
Posté par: UberMario le 27/05/09 19:29
Citation de: Seb corgan
c'est ce que tu voulais faire des le debut de toute facon :D
Un peu, oui, mais on m'a aussi proposé une autre niquelle (et d'origine) pour 120€, prête à monter en gros, mais il habite presque 100 bornes plus loin encore...
J'y réfléchis encore un peu, mais je pense que je vais prendre celle a 500, pour être tranquille...
Citation de: pastigo
Là on a passé un cap.
je peux meme plus vanner, c'est trop.
chui obligé d'etre gentil: j'espère que ça va marcher :/
Je quote tellement c'est beau (en espérant qu'il n'y aie pas de jeu de mot foireux que je n'aurais pas relevé [:cupra])
Merci, j'espère aussi que ca ira sur ce coup :jap:
Sinon j'abandonne, je revends tout, je me prends une petite gti toute simple, et terminé le G pour moi, là j'ai déja plus que dépassé les limites au niveau du budget, après ca, si ca va pas, je pourrais plus :'(
Posté par: ned flanders le 27/05/09 19:50
Posté par: UberMario le 27/05/09 20:15
Posté par: mout le 27/05/09 21:09
Citation de: UberMario
Juste la coque alors...
c'est con c'est juste ce qu'il y a de potable dans la tienne :/
Posté par: Franz' le 28/05/09 09:07
ouai mais dans deux semaines, elle roule?
:o
Citation de: UberMario
Mon apn, le fuji s5700...
Je pense que je pourrais en tirer à 200-300€ pour le lot (AAC / ressorts / coupelles)... A la limite je peux revendre mes soupapes également, elles sont neuves....
lol , revendre les soupapes, avec tout tes déboires qu' elles ont subient.
apparemment c'est la transition entre "feu" et "patate" qui pose probleme :o
http://www.youtube.com/v/JlQycI2mgmY&hl=fr&fs=1
Posté par: SaVio le 31/05/09 12:10
Posté par: UberMario le 31/05/09 21:31
On résoud ca demain, et on teste correctement, là on l'a faite tourner 5-10min, ca a fumé bleu un petit moment (les restes de ce qu'il y a dans l'interco je pense...), mais plus aussi grave qu'avant ^^
Confirmation demain, dès qu'on aura changé cette sal....
Posté par: broukmout le 31/05/09 21:37
Posté par: UberMario le 31/05/09 22:12
Posté par: Franz' le 31/05/09 23:05
Citation de: UberMario
Il attends, bien au frais sous mon siège :o
meme pas attaché le truc en + ,
Posté par: UberMario le 01/06/09 19:49
-le rêglage de l'avance "à l'oeil" tu peux oublier, elle marchait comme une larve, mais une fois rêglée à "l'oreille", et en roulant 2-3 fois, c'est niquel, le moteur tourne vraiment bien, prends ses tours, pas de soucis à bas régime, bref : RAS !
-toujours le même soucis avec l'isv branché, même avec le calculateur à Yangra... à savoir un ralenti qui monte et descend non stop
-j'ai toujours cette p"tain de fumée !!!!!
On a remarqué en démontant les bougies que cette fois, les 3 dernières sont vraiment niquelles, brun clair, pas mouillées, rien, tandis que celle du cylindre 1 est toujours aussi noire, et pleine d'huile, ou plutôt d'essence.... Mais bien mouillée.
Franz a eû une idée, peut être qu'un injecteur ne fonctionne pas bien, je vais tester ca demain matin, mais si c'est pas ca, ca signifie que je suis bon pour regarder l'état de la segmentation, car je ne vois vraiment rien d'autre..... :(
Bon, toujours un bon point : toujours pas d'huile en sortie du G, et le moteur tourne niquel, et pousse plutôt bien pour le peu qu'on a essayé :)
Posté par: PrOstAtiK le 01/06/09 19:52
Posté par: UberMario le 01/06/09 19:55
Posté par: peanut le 01/06/09 20:11
Je lui ai rien fait pourtant :/
J'hésite à rire devant cette phrase [:ddr555]
Posté par: UberMario le 01/06/09 20:18
Posté par: KTN91 le 01/06/09 20:20
Posté par: ned flanders le 01/06/09 21:39
Posté par: pastigo le 01/06/09 21:40
Posté par: mout le 01/06/09 22:55
stune allemande, ca lui fait une occupation [:kunks:2]
vivement qu'elle roule, qu'il puisse mettre un grand coup de gaz \o [:mout]
Posté par: UberMario le 01/06/09 23:36
Et elle roule hein, mais elle fume juste un peu beaucoup :o
Posté par: BecomeInsane le 01/06/09 23:43
Mais [:ddr555]
Et elle roule hein, mais elle fume juste un peu beaucoup :o
(http://www.cirddbourgogne.fr/uploaded-files/img/newsletter/n_3_decembre_2005/logo_pataclope.jpg)
[:becomeinsane]
Posté par: broukmout le 02/06/09 10:21
Mais [:ddr555]
Et elle roule hein, mais elle fume juste un peu beaucoup :o
ya pas de fumée sans feu, reste plus qu'à attendre les flammes :D
Posté par: UberMario le 02/06/09 14:33
Je ne vois plus qu'une chose : les segments, la seule chose qu'on a pas touché, qu'on avait pas vérifié, et qui expliquerait les compressions @ 8bars.......
Pourtant, le moteur avait été refait à neuf par l'ancien proprio (pas Yannick, celui d'avant), je comprends vraiment pas................
Donc pour résumer, depuis ce nouveau moteur j'ai acheté :
-3 jdc, avec leur vis
-je sais pas combien de JQS
-une autre culasse
-d'autres bougies
-etc, etc...
Tout ca pour quoi? Pour : RIEN.
Super, jsuis trop content là....
Posté par: John Henry le 02/06/09 14:34
Posté par: John Henry le 02/06/09 14:34
Posté par: broukmout le 02/06/09 14:37
Posté par: Neoryuki le 02/06/09 15:05
Citation de: UberMario
Bon, les injecteurs sont bons, crachent comme il faut, leur faisceau aussi, tout est bon à ce niveau.......boarf, et encore si tu ouvres le bloc pour sortir les pistons et refaire la segmentation, c'est meme pas sur que ce soit çà :/
Je ne vois plus qu'une chose : les segments, la seule chose qu'on a pas touché, qu'on avait pas vérifié, et qui expliquerait les compressions @ 8bars.......
Pourtant, le moteur avait été refait à neuf par l'ancien proprio (pas Yannick, celui d'avant), je comprends vraiment pas................
Donc pour résumer, depuis ce nouveau moteur j'ai acheté :
-3 jdc, avec leur vis
-je sais pas combien de JQS
-une autre culasse
-d'autres bougies
-etc, etc...
Tout ca pour quoi? Pour : RIEN.
Super, jsuis trop content là....
Avec totu le respect que j'ai pour ton taff sur ce bloc, au bout d'un moment, faut faire faire par un pro [:spamafote]
Posté par: UberMario le 02/06/09 15:10
Je réfléchis... j'ai 2 solutions :
-je revends tout, et j'y perds à fond car je rattrapperais jamais ce que j'ai foutu dedans
-ou alors je tente une dernière fois un swap, un gars que je connais vends un bloc complet, fermé, et qui roulait niquel avant démontage, que je pourrais certainement négocier à bas prix...
Mais avec cette 2eme solution, ca implique qu'il faut récupérer la chevre, tout sortir à nouveau, etc..... Je sais pas.....
En tout cas, je ré-ouvre plus mon bloc actuel, je pense que je le mettrais de coté et je fais la segmentation plus tard....
Jsais pas.... Ca me soule....
Posté par: broukmout le 02/06/09 15:11
Posté par: Thor941 le 02/06/09 15:13
Posté par: KTN91 le 02/06/09 15:15
A la limite trouve une poubelle apacher pour aller au taf, économise un peu, et fais ta segmentation :spamafote:
Posté par: broukmout le 02/06/09 15:17
Posté par: UberMario le 02/06/09 15:30
Citation de: KTN91
Nan mais vous êtes marrants avec vos histoires d'abandons les mecs, mais avec la thune qu'il a mis dedans, il va pas la jeter ni la laisser moisir sa voiture hein...
A la limite trouve une poubelle apacher pour aller au taf, économise un peu, et fais ta segmentation :spamafote:
C'est ca le gros probleme...
Il me faut une caisse, ca c'est clair, mais je peux pas revendre le G, j'ai trop foutu dedans, si c'est pour récupérer 1000€, non merci :'(
Posté par: KTN91 le 02/06/09 15:35
S'pour ça que je te dis, trouve toi une caisse de fiente le temps de mettre un peu de sous de cotés, et quand t'auras les moyens, reprends ça en main :spamafote:
Posté par: mes couilles mickey le 02/06/09 15:36
Citation de: UberMario
Bon, les injecteurs sont bons, crachent comme il faut, leur faisceau aussi, tout est bon à ce niveau.......
Je ne vois plus qu'une chose : les segments, la seule chose qu'on a pas touché, qu'on avait pas vérifié, et qui expliquerait les compressions @ 8bars.......
Pourtant, le moteur avait été refait à neuf par l'ancien proprio (pas Yannick, celui d'avant), je comprends vraiment pas................
Donc pour résumer, depuis ce nouveau moteur j'ai acheté :
-3 jdc, avec leur vis
-je sais pas combien de JQS
-une autre culasse
-d'autres bougies
-etc, etc...
Tout ca pour quoi? Pour : RIEN.
Super, jsuis trop content là....
Et t'as pas cherché à savoir pourquoi t'avais des compressions comme ça avant de faire tout le reste ? :|
Posté par: broukmout le 02/06/09 15:37
Posté par: Neoryuki le 02/06/09 15:44
J'ai clairement plus le budget pour le faire faire par quelqu'un d'autre....bah ce qu'il faut voir, c'est est-ce que ca peut tourner comme çà ?
Je réfléchis... j'ai 2 solutions :
-je revends tout, et j'y perds à fond car je rattrapperais jamais ce que j'ai foutu dedans
-ou alors je tente une dernière fois un swap, un gars que je connais vends un bloc complet, fermé, et qui roulait niquel avant démontage, que je pourrais certainement négocier à bas prix...
Mais avec cette 2eme solution, ca implique qu'il faut récupérer la chevre, tout sortir à nouveau, etc..... Je sais pas.....
En tout cas, je ré-ouvre plus mon bloc actuel, je pense que je le mettrais de coté et je fais la segmentation plus tard....
Jsais pas.... Ca me soule....
Ce problème est-il dangereux pour la survie du bloc ?
si ca peut rouler un moment comme çà, à allure civile, le temps de trouver un taff et remettre un peu de thune de coté, vu que tu sais ou est le prob, des que tu as la thune, le temps et le matos, tu reouvre et tu refais la segmentation
PAr contre si ca craint vraiment de rouler comme çà, perso je reprends la chevre et j'ouvre le bloc, parce que reinvestir dans un bloc complet, donc au final tu ne connais pas l'etat interieur, et surtotu apres avoir renové ton bloc actuel presque à mort, et que tu connais pas coeur, ca eviterais un mauvais surprise et ca limite les frais :/
Posté par: KTN91 le 02/06/09 15:49
Citation de: Neoryuki
PAr contre si ca craint vraiment de rouler comme çà, perso je reprends la chevre et j'ouvre le bloc, parce que reinvestir dans un bloc complet, donc au final tu ne connais pas l'etat interieur, et surtotu apres avoir renové ton bloc actuel presque à mort, et que tu connais pas coeur, ca eviterais un mauvais surprise et ca limite les frais :/
Grave.
Tu démonte avant d'acheter quoi que ce soit, et tu vérifie qu'il n'y a réellement rien d'autre que la segmentation (ça serait con de tout racheter et de se rendre compte que le cylindre est rayé en démontant) :spamafote:
Posté par: UberMario le 02/06/09 15:51
Citation de: mes couilles mickey
Et t'as pas cherché à savoir pourquoi t'avais des compressions comme ça avant de faire tout le reste ? :|
Les compressions à neuf vont de 8 à 12bar pour ce moteur.
Dès que les "symptomes" sont apparrus, j'ai fait le test des compressions.
J'ai obtenu dans l'ordre : 8-8-8-8.5b, ce qui est normal pour un bloc "neuf", et non rôdé, + testé à froid (et non à 80° comme recommandé).
Donc la segmentation, j'ai mis ca en dernier dans la liste de mes soucis.
Ce ne sont sûrement pas les segments d'étanchéité / de feu le soucis, mais un râcleur, voir 2 sur le cylindre 1 et 2.
En gros, j'aurais juste à changer les râcleurs des 2 premiers cylindres, mais de toute manière il faudrait reprendre un jeu complet pour être sûr, un jdc, etc, etc....
Bref, je pense que j'ai décidé :
-je prends le bloc du gars, que je monte tel quel (il en veut 200€, bloc / culasse, tout tourne niquel, et pas mal de pièces en rab)
-je met mon bloc actuel de coté, en attendant de le ré-ouvrir
-quand ce bloc sera vraiment bien refait proprement etc, soit je le remonte à la place de l'autre, soit (vu le niveau de prépa de la culasse), je passe en turbo, et je le remonte soit dans le G, soit dans une MK1
J'y réfléchis encore jusqu'a ce soir, mais je pense que c'est ce que je vais faire.
Posté par: UberMario le 02/06/09 15:52
Citation de: Neoryuki
bah ce qu'il faut voir, c'est est-ce que ca peut tourner comme çà ?
Ce problème est-il dangereux pour la survie du bloc ?
si ca peut rouler un moment comme çà, à allure civile, le temps de trouver un taff et remettre un peu de thune de coté, vu que tu sais ou est le prob, des que tu as la thune, le temps et le matos, tu reouvre et tu refais la segmentation
PAr contre si ca craint vraiment de rouler comme çà, perso je reprends la chevre et j'ouvre le bloc, parce que reinvestir dans un bloc complet, donc au final tu ne connais pas l'etat interieur, et surtotu apres avoir renové ton bloc actuel presque à mort, et que tu connais pas coeur, ca eviterais un mauvais surprise et ca limite les frais :/
Ya des risques que je le finisse entièrement le bloc à rouler comme ca... Ca me ferais chier qu'il m'emporte la culasse toute neuve avec :/
Non, je peux pas rouler comme ca, en plus ca fume vraiment trop...
Posté par: John Henry le 02/06/09 15:53
Posté par: John Henry le 02/06/09 15:53
Posté par: pastigo le 02/06/09 17:11
Mais [:ddr555]
Et elle roule hein, mais elle fume juste un peu beaucoup :o
zé gue ce n'est pas zencore azzé chaud!
tout ne broule pas correctemont.
\o
Posté par: squallidon le 04/06/09 14:19
Oui, c'est résolu, mais pour faire simple, j'ai toujours le même problème sur la culasse...... :/
Donc là je vais voir avec un gars pour qu'il me file la sienne, et si ca marche, je la lui prends...
Sur la mienne apparrement les 3 premiers guides ne sont pas bien placés, ou bien ont bougé, bref, va savoir... Ce qui fait que je bouffe de l'huile, vu que les coupelles supérieures viennent taper sur les JQS.
J'ai trouvé une solution qui confirme ca, j'ai refoutu l'AAC d'origine, avec moins de levée donc, et là j'ai remarqué que je ne bouffes plus d'huile (du moins beaucoup moins qu'avant), mais ca fume toujours autant !
Bref, j'ai aussi remarqué que j'ai un soucis avec mon calculateur, à savoir qu'il est très difficile de démarrer avec, tandis qu'avec un autre, ca part au quart de tour, et le régulateur de ralenti pédale dans la choucroute avec mon calculo, et fonctionne normallement avec l'autre....
Voila les vidéos : et
Bref, c'est un bon casse tête là....
Donc le prochain truc ; changement de la culasse complète pour voir, et si c'est ca, je roulerai d'abord comme ca un moment, et dès que j'aurais des sous, je re-travaille l'autre + prépa, etc, etc... Mais maintenant, ca devient urgent qu'elle puisse rouler de façon fiable, le problème est localisé, reste plus qu'a le résoudre !
Diantre, ça fume encore plus que mon vieux mazout avec sa segmentation à la retraite :o
Posté par: bob-coums le 04/06/09 23:06
Les compressions à neuf vont de 8 à 12bar pour ce moteur.
Dès que les "symptomes" sont apparrus, j'ai fait le test des compressions.
J'ai obtenu dans l'ordre : 8-8-8-8.5b, ce qui est normal pour un bloc "neuf", et non rôdé, + testé à froid (et non à 80° comme recommandé).
Donc la segmentation, j'ai mis ca en dernier dans la liste de mes soucis.
Ce ne sont sûrement pas les segments d'étanchéité / de feu le soucis, mais un râcleur, voir 2 sur le cylindre 1 et 2.
En gros, j'aurais juste à changer les râcleurs des 2 premiers cylindres, mais de toute manière il faudrait reprendre un jeu complet pour être sûr, un jdc, etc, etc....
Bref, je pense que j'ai décidé :
-je prends le bloc du gars, que je monte tel quel (il en veut 200€, bloc / culasse, tout tourne niquel, et pas mal de pièces en rab)
-je met mon bloc actuel de coté, en attendant de le ré-ouvrir
-quand ce bloc sera vraiment bien refait proprement etc, soit je le remonte à la place de l'autre, soit (vu le niveau de prépa de la culasse), je passe en turbo, et je le remonte soit dans le G, soit dans une MK1
J'y réfléchis encore jusqu'a ce soir, mais je pense que c'est ce que je vais faire.
question con, tu peut pas tomber les pistons sans défaire la culasse ?
Posté par: UberMario le 04/06/09 23:23
Ou alors peut être en dégageant le vilebrequin etc (et encore, je sais pas si les pissettes d'huile sous les pistons sont démontables), mais bon....
Posté par: bob-coums le 05/06/09 12:12
je l'avais déjà fais sur un moteur pour économiser le jdc.
Posté par: UberMario le 05/06/09 12:15
On démontera proprement quand j'aurais le temps / l'envie, pour l'instant, me faut un truc qui roule :o
Posté par: mout le 05/06/09 12:21
Posté par: KTN91 le 05/06/09 13:18
Posté par: mout le 05/06/09 14:08
et pas une friteuse hein [:dawak]
Posté par: UberMario le 06/06/09 19:03
(http://img269.imageshack.us/img269/3774/dscf4117.jpg)
(http://img268.imageshack.us/img268/1799/dscf4122w.jpg)
Demain matin, séance nettoyage, et on commence à démonter le mien en attendant que la chèvre se libère...
Ou alors, si on se défiente bien avec le skateboard......... :D
Posté par: KTN91 le 06/06/09 20:15
Posté par: Franz' le 07/06/09 00:30
(http://img190.imageshack.us/img190/6057/dscf4118w.jpg)
Posté par: BecomeInsane le 07/06/09 01:25
Bon, on a cherché le suivant ce matin !
http://img269.imageshack.us/img269/3774/dscf4117.jpg
C'est devant que ça se met hein :o
Tu m'étonnes que ça marche pas [:becomeinsane]
:haha:
http://img190.imageshack.us/img190/6057/dscf4118w.jpg
:rofl:
Posté par: SaVio le 07/06/09 09:15
Posté par: Picsouu le 07/06/09 10:09
Posté par: mout le 07/06/09 10:18
Posté par: mout le 07/06/09 10:18
Posté par: UberMario le 07/06/09 10:22
Bon, pour l'instant, nettoyage du bloc, on est un peu bloqués du fait qu'il pleut, et qu'on a pas la chevre, donc faut attendre qu'elle se libère pour échanger les 2 blocs...
Le truc que j'ai bien aimé, c'est que ce moteur a les injecteurs gris (plus gros), c'est un super bon point ca :D
Aussi, il y a le volant moteur dessus (il m'avait dit qu'il serait enlevé pour la vente, mais il parlais de l'embrayage), donc pas besoin de se faire ch... là non plus, etc, etc...
Posté par: UberMario le 07/06/09 10:24
Pour ceux que ca intérresse, je sais pas si vous êtes dans le coin.... :
(http://i66.servimg.com/u/f66/12/46/07/85/09022310.jpg)
Posté par: UberMario le 07/06/09 12:39
Avant :
(http://img192.imageshack.us/img192/5724/dscf4130.jpg)
Après :
(http://img192.imageshack.us/img192/2578/dscf4133.jpg)
Et cette apreme, on va passer le plus de matos possible de l'un à l'autre, et restera plus qu'a échanger les blocs de leur place....
Posté par: BecomeInsane le 07/06/09 17:00
Objectif, les VWdays a partir de vendredi, on y sera !
Pour ceux que ca intérresse, je sais pas si vous êtes dans le coin.... :
http://i66.servimg.com/u/f66/12/46/07/85/09022310.jpg
Ce sera donc la bas l'attentat terroriste a coup de moteur de golf, ok ! [:becomeinsane]
Posté par: pastigo le 07/06/09 22:05
HOTLINE avec un numéro de portable.
parce que "contact", ça faisait pas assez english.
Posté par: Picsouu le 07/06/09 23:06
En même temps, Golf...
Posté par: megastef le 07/06/09 23:11
Posté par: killerjeff le 08/06/09 00:11
oui, ben renault, j'en suis revenu, figure toi :o
a pied je suppose :o
Posté par: megastef le 08/06/09 01:50
Posté par: UberMario le 08/06/09 10:21
L'affiche avec une Golf chaussée en 24" avec caisse qui touche le sol, ca annonce la couleur.
En même temps, Golf...
C'est qu'une annonce hein, on est pas chez les ricains quand même :/
Les tofs d'hier :
(http://img19.imageshack.us/img19/84/dscf4137.jpg)
(http://img196.imageshack.us/img196/3886/dscf4141s.jpg)
C'est plus un moteur de "show car", mais c'est pas trop moche non plus :D :D
Posté par: Neoryuki le 08/06/09 11:36
Objectif, les VWdays a partir de vendredi, on y sera !en tant que pieton ? [:cupra]
Pour ceux que ca intérresse, je sais pas si vous êtes dans le coin.... :
http://i66.servimg.com/u/f66/12/46/07/85/09022310.jpg
Posté par: squallidon le 08/06/09 12:26
C'est qu'une annonce hein, on est pas chez les ricains quand même :/
Les tofs d'hier :
http://img19.imageshack.us/img19/84/dscf4137.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/3886/dscf4141s.jpg
C'est plus un moteur de "show car", mais c'est pas trop moche non plus :D :D
C'est l'anglais pour "moteur qui brule" ? :o
Posté par: UberMario le 08/06/09 12:48
Posté par: BecomeInsane le 08/06/09 15:39
Posté par: UberMario le 08/06/09 20:40
Ptain, le seul truc où on avait pas touché cette fois, le bas moteur, c'est con.........
Et effectivement, sur le collecteur, le premier cylindre l'a bien rempli d'huile, les 3 autres sont niquels......
Bon, aujourd'hui on a pas pû faire grand chose, on a aidé un petit peu Charles et Arnaud pour le moteur du caddy, et on s'est fait avoir par la pluie...
On a sorti l'ancien bloc........
......avec un vieux skate !! :D
(http://img32.imageshack.us/img32/8942/dscf4155o.jpg)
Demain on remonte l'autre normalement, c'est dommage on aurait pû le finir encore aujourd'hui si yavait pas eû ce temps de m....
Posté par: SaVio le 08/06/09 20:52
Posté par: Franz' le 08/06/09 21:07
en fait tu vivrais sur la cote d'azur tu aurais remonté ta voiture depuis decembre quoi :o
des bronzés c' est pas ce qui manque :sol:
Posté par: Neoryuki le 08/06/09 21:16
oui, ben renault, j'en suis revenu, figure toi :o
Citation de: 17437,912,97329
a pied je suppose :o
Citation de: 17444,913,5936
tu supposes bien :/Appeau à dayday spotted [:niclea]
Posté par: megastef le 08/06/09 21:38
Posté par: squallidon le 08/06/09 22:41
Posté par: Franz' le 10/06/09 00:28
Posté par: UberMario le 10/06/09 00:36
Hé oui, ca tourne même plus que niquel là, jviens de faire 60-70 bornes, l'allumage est resté tel quel (donc 6°), le moteur a juste eû un peu de mal à démarrer le premier coup, mais là c'est niquel de chez niquel !!!
Jsuis trop content, en plus, ya même une une seule trace de fumée (juste au début, ma ligne caramélisée s'est nettoyée un peu...), je confirme ca demain ;)
En tout cas, là on est revenu 99% stock, et ca marche plutôt fort :D
Je confirme tout ca demain, je fais les "finitions", et en route pour les VW days !!!
Posté par: KTN91 le 10/06/09 00:38
On attendra quand même la confirmation de demain pour s'extasier :o
Posté par: UberMario le 10/06/09 02:17
Ptite vidz :
http://www.youtube.com/v/7aVbIe1TLRM&hl=fr&fs=1&
Posté par: BecomeInsane le 10/06/09 03:45
Posté par: UberMario le 10/06/09 10:09
Posté par: KTN91 le 10/06/09 14:08
J'savais pas :D
Posté par: bob-coums le 10/06/09 21:24
Ouais, mais a mon avis, c'est bon cette fois §§
Ptite vidz :
http://www.youtube.com/v/7aVbIe1TLRM&hl=fr&fs=1&
gg, j'adore le son :miam:
Posté par: KTN91 le 10/06/09 21:25
Posté par: megastef le 10/06/09 21:28
Ouais, mais a mon avis, c'est bon cette fois §§
Ptite vidz :
http://www.youtube.com/v/7aVbIe1TLRM&hl=fr&fs=1&
nana mais il est plus là, le klaxon 2 tons ?
Posté par: SaVio le 10/06/09 22:26
Posté par: pastigo le 10/06/09 22:28
Posté par: SaVio le 10/06/09 22:28
Posté par: Thor941 le 10/06/09 23:03
spour ca qu'elle decoconne ta caisse :o
Posté par: UberMario le 11/06/09 00:44
Y'a pas moyen que tu mettes deux trois coups de gazs? Histoire de voir comment ça ronronne? :D
On fera ca, on fera ca ;)
nana mais il est plus là, le klaxon 2 tons ?
Sisi, on l'avait pas branché sur la face avant [:ddr555]
ptain mais t'as un "A" au cul [:ciler]
spour ca qu'elle decoconne ta caisse :o
Ouais, jsuis encore un sale jeune :o
Bon, sinon ca roule niquel pour l'instant, on en est a plus de 300 bornes, un petit soucis avec la sonde lambda apparrement (probs d'allumage, à première vue c'était lié parce quand on l'a débranchée, ca ne déconnait plus), mais à part ca, ca pousse bien, pas de fumée, rien, nada, jsuis content :D :D
Posté par: UberMario le 11/06/09 00:46
Citation de: SaVio
ptain les mecs a la 33 export [:le kneu]
Avec une heineken entre, s'il vous plaît :o
Yavait plus rien d'autre :(
Posté par: squallidon le 11/06/09 07:17
Posté par: Neoryuki le 11/06/09 09:36
Le topic va donc fermer ? :'(mais nan :O
Reste encore à sortir un bouquin, un film, une serie TV, des mugs, des Tshirts
Bref quelques années d'exploitation de la licence "G60's story by Uber" :jap:
Posté par: UberMario le 11/06/09 10:21
Le topic va donc fermer ? :'(
Pas encore, j'ai le second bloc à rouvrir [:cupra]
Posté par: mout le 11/06/09 11:10
Pas encore, j'ai le second bloc à rouvrir [:cupra]
où..? [:mout]
Posté par: SaVio le 11/06/09 13:56
Posté par: UberMario le 15/06/09 01:43
Tout s'est bien passé pour aller aux day's, j'ai même été sur le circuit (pourtant, jhésitais :D) et tout, mais cette cantiniere, à 20 bornes de chez moi, tombe en rade :'(
Comme par hasard !
Elle a fait 2x500 bornes et quelques sans aucun soucis + circuit (principalement en 2 et en 3), et là, à 20 bornes de chez moi, un gros bruit de claquement régulier, qui peut être plein de choses a la fois.........
Posté par: KTN91 le 15/06/09 01:56
Et ça te fait rire? [:aha]
Posté par: SaVio le 15/06/09 07:41
Posté par: killerjeff le 15/06/09 10:11
Posté par: UberMario le 15/06/09 13:47
Bon, le point fort de ce week end :
(http://img32.imageshack.us/img32/3297/img089o.jpg)
Au moins, j'y étais :D :D
Je pense que j'ouvre le carter demain pour voir, plus motivé aujourd'hui, en plus il fait pleut.... Inspection des coussinets et de la pompe à huile pour commencer...
Posté par: Thor941 le 15/06/09 13:49
Bah je rigole bien jaune parce que je me suis tapé bien plus de 1000 bornes sans aucun soucis, ya même la lambda qui refonctionnait, et tout marchait niquel, et le fait qu'elle me lâche à même pas 20 bornes de chez moi, 1km même pas après avoir doublé le convoi pour leur dire au revoir, c'est priceless [:ddr555]
Bon, le point fort de ce week end :
http://img32.imageshack.us/img32/3297/img089o.jpg
Au moins, j'y étais :D :D
Je pense que j'ouvre le carter demain pour voir, plus motivé aujourd'hui, en plus il fait pleut.... Inspection des coussinets et de la pompe à huile pour commencer...
wat!?
Posté par: broukmout le 15/06/09 14:03
Posté par: UberMario le 15/06/09 14:06
Posté par: Neoryuki le 15/06/09 14:16
Bah je rigole bien jaune parce que je me suis tapé bien plus de 1000 bornes sans aucun soucis, ya même la lambda qui refonctionnait, et tout marchait niquel, et le fait qu'elle me lâche à même pas 20 bornes de chez moi, 1km même pas après avoir doublé le convoi pour leur dire au revoir, c'est priceless [:ddr555]accessoirepment, j'aime bien la typo en bas gauche de la tof, ca fait tres carte postale souvenir
Bon, le point fort de ce week end :
http://img32.imageshack.us/img32/3297/img089o.jpg
Au moins, j'y étais :D :D
Je pense que j'ouvre le carter demain pour voir, plus motivé aujourd'hui, en plus il fait pleut.... Inspection des coussinets et de la pompe à huile pour commencer...
NDLR : nouvelle expression à venir : "Il y a 2 semaines, elle a roulé"©
Posté par: KTN91 le 15/06/09 14:58
En tout cas now je pense que j'ai compris, ta voiture est une voiture pour meetings, elle ne marche donc que pour lesdits meetings.
Remonte l'autre moteur et attends la prochaine concentration de vw :o
Posté par: peanut le 16/06/09 01:20
Bah je rigole bien jaune parce que je me suis tapé bien plus de 1000 bornes sans aucun soucis, ya même la lambda qui refonctionnait, et tout marchait niquel, et le fait qu'elle me lâche à même pas 20 bornes de chez moi, 1km même pas après avoir doublé le convoi pour leur dire au revoir, c'est priceless [:ddr555]Utilise de l'essence ou du fioul au lieu des chats pour faire avancer ta voiture :o
Bon, le point fort de ce week end :
http://img32.imageshack.us/img32/3297/img089o.jpg
Au moins, j'y étais :D :D
Je pense que j'ouvre le carter demain pour voir, plus motivé aujourd'hui, en plus il fait pleut.... Inspection des coussinets et de la pompe à huile pour commencer...
Posté par: megastef le 16/06/09 19:32
Posté par: UberMario le 16/06/09 21:17
(http://img196.imageshack.us/img196/3778/dscf4346c.jpg)
Ah, mais tiens, il n'y en a que 6 alors qu'il devrait y en avoir 8, bizarre, où ont-ils bien pû passer?
Ah oui, là :
(http://img196.imageshack.us/img196/3429/dscf4351.jpg)
Donc sur le premier piston, je tournais sans coussinet, il s'est complètement détruit, et les autres font vraiment la tronche....
Donc pour l'instant, j'ai remonté les coussinets de mon plus vieux bloc (ceux qu'on avait changé, ils étaient quasi neufs), mais j'arrive pas encore à démarrer, pas assez de batterie....
Mon vilo est bien marqué, je pense que cette réparation de fortune va pas faire long feu........... Espérons juste que ca tienne le temps de refaire l'autre bloc.....
Le vilo :
(http://img20.imageshack.us/img20/866/dscf4347.jpg)
(http://img196.imageshack.us/img196/954/dscf4341v.jpg)
Au passage, le fait que le coussinet se soit détruit explique aussi mes soucis de pression d'huile qui buzzait, car l'huile envoyée à celui-ci repartait directement dans le bloc en fait....
Ah, et aussi j'ai remarqué en démontant le premier palier, que les vis n'étaient pas serrées fort, mais alors du tout, les autres c'était bon, de plus ces coussinets sont assez récents, je pense que l'ancien proprio avait remarqué le problème, et c'est pour ca qu'il l'a revendu, donc Raph en a hérité, puis moi.....
Posté par: Bitman le 16/06/09 21:20
Posté par: mes couilles mickey le 16/06/09 21:36
[...] Espérons juste que ca tienne le temps de refaire l'autre bloc..... [...]
Tu vas prendre le risque de bousiller ce bloc ? [:mes couilles mickey:3]
Posté par: UberMario le 16/06/09 21:48
ptain mais mets une tete au mec qui te l'a vendu, c'est deconner qd meme ca :/Je suis en train de récupérer ses coordonnées... Le gars a qui je l'ai acheté ne l'avait jamais monté, queudalle, donc c'est le proprio d'avant que j'essaye d'avoir...
Tu vas prendre le risque de bousiller ce bloc ? [:mes couilles mickey:3]Bah j'ai pas le choix, il me faut une caisse... Ca tiendras peut être un mois, peut être un an..... A voir....
Si ca se trouve, la bielle est déja coulée.... On verra au démarrage....
Posté par: SaVio le 16/06/09 21:54
Posté par: mes couilles mickey le 16/06/09 22:00
Bah j'ai pas le choix, il me faut une caisse... Ca tiendras peut être un mois, peut être un an..... A voir....
Si ca se trouve, la bielle est déja coulée.... On verra au démarrage....
Bah si t'as mis des coussinets neufs, tu peux plus parler de "bielle coulée", puisque ça concerne justement la destruction des coussinets :o :D
A mon avis tu devrais voir pour changer le vilebrequin au lieu de faire du "boulot de fiente"... Tu risques de t'en mordre les doigts sinon.
Et vérifie aussi le circuit d'huile, parce qu'une bielle ça se coule pas comme ça... Aussi bien la pompe est moisie, ou alors le type a roulé n'importe comment (pas assez d'huile / huile de fiente / essorage du moteur / etc... ), et là tu risques d'avoir d'autres surprises :o
Posté par: broukmout le 16/06/09 22:07
Je suis en train de récupérer ses coordonnées... Le gars a qui je l'ai acheté ne l'avait jamais monté, queudalle, donc c'est le proprio d'avant que j'essaye d'avoir...
Bah j'ai pas le choix, il me faut une caisse... Ca tiendras peut être un mois, peut être un an..... A voir....
Si ca se trouve, la bielle est déja coulée.... On verra au démarrage....
on a un AX 1.5D qui nous sert pas, on comptais la revendre ... ça te tente? (tu vas avoir la classe, elle est rose metal)
Posté par: UberMario le 16/06/09 22:14
Bah si t'as mis des coussinets neufs, tu peux plus parler de "bielle coulée", puisque ça concerne justement la destruction des coussinets :o :D
A mon avis tu devrais voir pour changer le vilebrequin au lieu de faire du "boulot de fiente"... Tu risques de t'en mordre les doigts sinon.
Et vérifie aussi le circuit d'huile, parce qu'une bielle ça se coule pas comme ça... Aussi bien la pompe est moisie, ou alors le type a roulé n'importe comment (pas assez d'huile / huile de fiente / essorage du moteur / etc... ), et là tu risques d'avoir d'autres surprises :o
J'ai remis des coussinets de l'autre bloc (celui où j'ai cramé les pistons), ce bloc là on ne l'avait pas ouvert, rien, monté tel quel...
La pompe a huile est ok, j'ai vérifié, et pour le vilo, si je veux le changer, ca me reviendras plus cher que de refaire l'autre bloc en attendant....
Posté par: Franz' le 16/06/09 22:19
[#ff0e00]Bah si t'as mis des coussinets neufs, tu peux plus parler de "bielle coulée", puisque ça concerne justement la destruction des coussinets :o :D[/#ff0e00]
A mon avis tu devrais voir pour changer le vilebrequin au lieu de faire du "boulot de fiente"... Tu risques de t'en mordre les doigts sinon.
Et vérifie aussi le circuit d'huile, parce qu'une bielle ça se coule pas comme ça... Aussi bien la pompe est moisie, ou alors le type a roulé n'importe comment (pas assez d'huile / huile de fiente / essorage du moteur / etc... ), et là tu risques d'avoir d'autres surprises :o
faut tout dire ^^
Posté par: Seb corgan le 17/06/09 07:29
Bah j'ai pas le choix, il me faut une caisse... Ca tiendras peut être un mois, peut être un an..... A voir....tu fais khakha dans ta voiture !!!!! [:lepton]
Si ca se trouve, la bielle est déja coulée.... On verra au démarrage....
Posté par: hobes le 17/06/09 07:58
Je suis en train de récupérer ses coordonnées... Le gars a qui je l'ai acheté ne l'avait jamais monté, queudalle, donc c'est le proprio d'avant que j'essaye d'avoir...
Bah j'ai pas le choix, il me faut une caisse... Ca tiendras peut être un mois, peut être un an..... A voir....
Si ca se trouve, la bielle est déja coulée.... On verra au démarrage....
stun mytho a
Posté par: UberMario le 17/06/09 10:54
Bon, j'ai remis la batterie ce matin, elle a pété au quart de tour, et tournait niquel pendant 5 minutes, mais le ralenti était à 2000trs :|
En débranchant l'isv, il redevenait normal....
J'ai fait un tour du quartier pour voir, et le claquement est ré-apparru....
En prime, j'ai vu que de la mayo s'est formée sur mon bouchon d'huile...............
Posté par: broukmout le 17/06/09 11:33
Posté par: UberMario le 17/06/09 11:38
Posté par: UberMario le 17/06/09 18:49
Donc j'ai démonté le bloc n°2 --> Yangra, et, oh surprise, je viens de trouver pourquoi je consommais tellement d'huile sur le premier piston........
La photo arrive dans quelques minutes ! Tout ce que je peux dire c'est que l'ancien proprio est un p"tain de boulet, j'hallucine....
Posté par: hobes le 17/06/09 18:54
Posté par: UberMario le 17/06/09 19:11
Voilà les tofs :
(http://img199.imageshack.us/img199/7906/dscf43528531495.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/3853/dscf43568541761.jpg)
L'ancien proprio a dû "oublier" de mettre le râcleur sur le premier piston, super.............................
Donc j'ai démonté x fois ma culasse, x fois le G, j'ai changé de culasse pour être sûr, et voilà que je trouve d'où venaient tous mes soucis sur ce bloc.... Franchement, un grand BRAVO à ce mec, dommage que j'ai pas pû avoir les coordonnées, je lui aurait envoyé la douloureuse............
Posté par: Jabba the Hutt le 17/06/09 19:34
Posté par: KTN91 le 17/06/09 19:43
Posté par: UberMario le 17/06/09 19:46
Pour l'autre moteur, j'ai récupéré le vilo du tout premier, ainsi que les bielles qui sont en bon état, j'aurais juste à rassembler le tout, et j'aurais un second bloc ! Si je veux m'amuser, je change aussi les segments, et je serais tranquille un moment
Posté par: megastef le 17/06/09 19:50
Posté par: KTN91 le 17/06/09 19:54
Posté par: Jabba the Hutt le 17/06/09 20:03
Et si maintenant c'était le temps de mettre ta caisse dans un coin avec toutes ses pièces de rechange et trouver du fric pour prendre une vieille petite caisse qui roule et te fera tes déplacements de tout les jours en paix ?
Rien n'empêche de revenir ensuite sur la golf pour avoir une caisse pour s'amuser mais il te faut une caisse noname pour la sérénité et c'est nao qu'il la faut §§
Posté par: KTN91 le 17/06/09 20:12
Posté par: broukmout le 17/06/09 20:12
Posté par: KTN91 le 17/06/09 20:16
Donc comme il trouvera pas une caisse à 100€, autant qu'il investisse direct dans sa caisse et qu'il la termine :spamafote:
Il va pas dépenser des sous dans une caisse alors qu'avec les mêmes sous il peut faire rouler la sienne...
Posté par: broukmout le 17/06/09 20:17
on lui dis de prendre une deuxieme voiture pour être serein pour aller bosser, et d'utiliser la golf pour se faire plaisir. rien à voir avec les 100€ de reparation...
Posté par: Jabba the Hutt le 17/06/09 20:18
Citation de: broukmout
nan mais t'as pas compris, on lui dis de prendre une caisse en PLUS de la sienne
:jap:
Vu les emmerdes et le besoin d'une caisse pour le taf je pense que l'achat précédent était la dernière dépense à faire sur celle la dans le but de la faire rouler vite de facon fiable. Maintenant faut laisser reposer et prendre quelque chose d'autre pour la vie de tout les jours à court terme...
Ce n'est que mon avis et il ne vaut pas grand chose mais ca ne coute rien de filer mon conseil perso la dessus... Meme si ca ne me regarde pas §§
Posté par: KTN91 le 17/06/09 20:22
MAIS T'ES CON OU QUOI ?
on lui dis de prendre une deuxieme voiture pour être serein pour aller bosser, et d'utiliser la golf pour se faire plaisir. rien à voir avec les 100€ de reparation...
1- JE T'EMMERDE :)
2- J'ai compris. C'est juste qu'il faut pas abuser, sa golf, malgré qu'il y ait marqué G60 dessus, ça reste, une voiture de tous les jours, faut juste que le moteur arrête ses caprices, et pour que le moteur arrête ses caprices, faut investir moins que pour avoir une autre voiture qui va lui servir à rien une fois la segmentation finie.
Sa voiture est pas destinée à faire uniquement du circuit hein :sarcastic:
Alors effectivement, elle est pas fiable actuellement, mais une fois réparé, elle sera fiable, donc inutile d'avoir deux voitures.
C'est mon avis, et c'est pas parce que je vais pas dans ton sens que t'es obligé de m'insulter :)
Posté par: UberMario le 17/06/09 20:23
j'étais en train d'y penser, avec les deux tu as de quoi en faire un rapidement avec des segments, et avec ce qui reste, tu en referas un autre gentiment...
Mouais, seulement, j'avais que 8b de compression sur ces cylindres, donc autant changer tous les segments, parce que je sais pas ce qu'il a mis l'ancien proprio...
Je met direct des 81mm, et puis comme ca je suis tranquille ;)
Citation de: Jabba the Hutt
Hey Uber §§
Et si maintenant c'était le temps de mettre ta caisse dans un coin avec toutes ses pièces de rechange et trouver du fric pour prendre une vieille petite caisse qui roule et te fera tes déplacements de tout les jours en paix ?
Rien n'empêche de revenir ensuite sur la golf pour avoir une caisse pour s'amuser mais il te faut une caisse noname pour la sérénité et c'est nao qu'il la faut §§
J'y réfléchis, mais pour l'instant j'ai rien trouvé qui me conviendrais pour pas cher... Et même il faudrais que j'attende le mois prochain pour la prendre....
T'inquiètes pas, c'est également prévu ca :jap:
Posté par: pastigo le 17/06/09 20:25
Posté par: KTN91 le 17/06/09 20:27
Citation de: pastigo
sans blague, t'as fait le compte de tout ce que ça t'a couté cette affaire?
Quand on aime, on compte pas!
Posté par: pastigo le 17/06/09 20:27
Posté par: KTN91 le 17/06/09 20:29
Posté par: Thor941 le 17/06/09 20:30
Posté par: UberMario le 17/06/09 20:41
Citation de: pastigo
sans blague, t'as fait le compte de tout ce que ça t'a couté cette affaire?
Trop... :/
Mais ca va se rattrapper, une fois que tout sera fini / fiabilisé, je pourrais revendre une bonne partie de ce que j'ai acheté, mais en attendant, je peux rien revendre tant que j'ai pas fini :(
Comme dit, là j'aurais le bloc préparé dans ma golf, et il me restera un bloc 100% origine de coté, je peux soit le garder, soit le monter dans une autre (projet golf 1 turbo peut être, à voir....), et comme dit, encore plein de pièces de coté, ya moyen de bien rattrapper le coup :jap:
Mais pour l'instant, c'est dur de suivre, oui...
Posté par: Jabba the Hutt le 17/06/09 20:57
Posté par: UberMario le 17/06/09 21:10
Là c'est juste que le moteur m'a lâché, et que je suis obligé de presser les choses sur l'autre moteur, mais comme dit, quoi qu'il arrive, je l'aurais fait ;)
Comme dit, sur le bloc n°2, il tournait vraiment super, mais j'avais juste le probleme de fumée, que je n'avais pas pû résoudre car je n'avais pas cerné correctement la panne, maintenant que ca va être résolu, devrait plus y avoir de probleme ;)
Comme dit, le G ne crache plus d'huile, et je sais maintenant pourquoi, et pour le bloc qui vient de me lâcher, on appelle ca tout bêtement un vice caché, car il cliquetais dès le début, à chaud, et j'avais des problèmes de pression d'huile dès le début.
Manque de pot, on a continué a rouler en pensant que c'était les poussoirs, mais non, c'était les coussinets...
Alors tant pis, j'ai un vilebrequin à jeter, ou au pire à faire rectifier, une bielle probablement raide, mais ca s'arrête là :jap:
Si j'avais voulu, j'aurais simplement démonté le vilo de mon premier bloc pour foutre sur l'actuel, ainsi que la bielle, mais pour ca il aurait fallu de toute façon démonter la boite / embrayage etc, etc.... Autant refaire l'autre, et refaire un swap, je me ferais moins chier...
Posté par: KTN91 le 17/06/09 21:16
Posté par: UberMario le 17/06/09 21:23
Posté par: hobes le 17/06/09 21:29
Posté par: UberMario le 17/06/09 21:33
Mais je roule pas avec :D
Posté par: hobes le 17/06/09 21:48
Posté par: SaVio le 19/06/09 22:15
au pire tu recycles :o
Posté par: UberMario le 19/06/09 22:52
Posté par: squallidon le 20/06/09 09:21
http://www.youtube.com/v/SGvJvfVYktM&hl=fr&fs=1&
http://www.youtube.com/v/2FekjCRPj-M&hl=fr&fs=1&
reprise demain soir !!!
Posté par: pastigo le 20/06/09 12:22
http://www.leboncoin.fr/vi/54833273.htm?ca=3_s
Posté par: KTN91 le 20/06/09 14:24
@Pastigo: Si les jantes sont en bon état, c'est effectivement une bonne affaire :o
Tu revends les 4 jantes+pneus à 400€ et tu file la carcasse à Uber :o
Posté par: megastef le 23/06/09 22:53
Posté par: UberMario le 23/06/09 23:01
Mais pour l'instant, Franz a récupéré ses outils, donc jsuis bloqué, je préfère attendre qu'il revienne avec les siens que de tenter qulques choses avec mes vieilles douilles en mousse :D
Jeudi ou vendredi, on reprends, doit y en avoir pour 2-3h maxi à remonter le bloc, et après il faudras effectuer le swap....
J'en profite pour upper les vidéos des VW days comme celles-ci :
http://www.youtube.com/v/Uyw3QM9QypI&hl=fr&fs=1&
http://www.youtube.com/v/knPhvY_aRGM&hl=fr&fs=1&
http://www.youtube.com/v/S2h39Cu_ozs&hl=fr&fs=1&
(oui, c'est Franz qui roule :D)
D'autres sont en cours de "montage" - upload...
Posté par: KTN91 le 24/06/09 00:16
Posté par: Seb corgan le 24/06/09 00:30
Posté par: LorenZozO le 24/06/09 00:39
nan mais surtout incruster des golf sur les videos de t.wingo spa simple :/
Oui ?
Posté par: LorenZozO le 24/06/09 00:41
edit : http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=44783
Posté par: UberMario le 24/06/09 08:42
Voilà 3 autres vidz... :
Posté par: killerjeff le 24/06/09 08:48
nan mais surtout incruster des golf sur les videos de t.wingo spa simple :/
C'est malin, tu as invoqué Zozo :(
Posté par: KTN91 le 24/06/09 13:13
Il a fait un zoom sur deux mecs torse nu dans la dernière video [:haha]
Posté par: LorenZozO le 24/06/09 13:28
Citation de: KTN91
Uber est gay [:dawa']
Il a fait un zoom sur deux mecs torse nu dans la dernière video [:haha]
Oui mais le gay se prononce 'jai'... Gay60.
Posté par: LorenZozO le 24/06/09 13:28
C'est malin, tu as invoqué Zozo :(
[:bitman]
Posté par: UberMario le 27/06/09 00:15
Un coup de clé pour amorcer un peu l'huile, un autre coup, et elle est partie au quart de tour, à nouveau !! :D
En plus ca a l'air de tourner bien comme il faut, ralenti niquel (800 apparrement, mais G débranché), on voit que j'ai de nouveau le schrick en action (ptain de bruit....), et pas de fumée suspecte pour les quelques minutes qu'on a fait tourner...
Demain, finitions, essais, et rêglage à la strobo ! Peut être même une première vidange dans la journée (segments neufs etc... je la fais dès 300-400 bornes je pense...)
Content :D :D
Posté par: broukmout le 27/06/09 00:17
Posté par: mout le 27/06/09 03:52
Posté par: pastigo le 27/06/09 18:24
Citation de: UberMario
Elle tourne ! :D
Un coup de clé pour amorcer un peu l'huile, un autre coup, et elle est partie au quart de tour, à nouveau !! :D
En plus ca a l'air de tourner bien comme il faut, ralenti niquel (800 apparrement, mais G débranché), on voit que j'ai de nouveau le schrick en action (ptain de bruit....), et pas de fumée suspecte pour les quelques minutes qu'on a fait tourner...
Demain, finitions, essais, et rêglage à la strobo ! Peut être même une première vidange dans la journée (segments neufs etc... je la fais dès 300-400 bornes je pense...)
Content :D :D
car il y a toujours un mais...
et à chaque fois il ne nous déçoit pas.
Posté par: UberMario le 28/06/09 01:36
Bon bah pour l'instant, 300 bornes, tout se passe bien, le G a l'air de cracher un tout petit peu d'huile, mais rien de grave, possible que ce soient les "restes" de ce qui n'est pas sorti de l'intercooler... A voir...
Donc demain, vidange (allez, à 400), pour virer la limaille, avec l'huile de.... ET la prochaine 1000-1500 bornes plus tard, avec de la VRAIE huile :D
Posté par: squallidon le 28/06/09 09:25
Posté par: UberMario le 28/06/09 10:25
Posté par: UberMario le 28/06/09 21:39
J'en suis a environ 500km avec ce bloc, pas de bruit suspect, pas de fumée / de conso d'huile, qeudalle, ca a l'air bon cette fois ^^
On n'a pas pû rêgler l'allumage à la strobo, je récupère une autre lampe demain matin pour faire ca...
Posté par: Jabba the Hutt le 29/06/09 08:15
Posté par: Franz' le 29/06/09 14:34
Posté par: Picsouu le 30/06/09 23:31
Qu'est ce que Mario Melcxxxxx fout dans mes suggestions Facebook ?
Posté par: Seb corgan le 30/06/09 23:33
Citation de: picsouu
[:le kneu]
Qu'est ce que Mario Melcxxxxx fout dans mes suggestions Facebook ?
connais pas, surement un nazi
Posté par: UberMario le 30/06/09 23:53
Posté par: Picsouu le 30/06/09 23:59
Posté par: Seb corgan le 01/07/09 00:02
Citation de: picsouu
T'es dans mes contacts msn ? Tu m'as déjà envoyé un mail ?ca n'a aucun rapport c'est plutot que vous devez avoir des amis en commun :D (on se demande bien qui :o )
Posté par: Picsouu le 01/07/09 00:04
ca n'as aucun rapport c'est plutot que vous devez avoir des amis en commun :D (on se demande bien qui :o )
Je n'ai pas de compte Facebook :o
Je venais de me créer un compte bidon pour espionner tel un pervers tapie dans l'ombre.
Posté par: UberMario le 01/07/09 00:05
Citation de: picsouu
T'es dans mes contacts msn ? Tu m'as déjà envoyé un mail ?
Nop...
Ptet un ami d'un ami un truc comme ca ^^
Posté par: Picsouu le 01/07/09 00:10
Posté par: UberMario le 03/07/09 00:07
J'ai quand même monté le 3.0b, et ca va, ca marche bien, il n'y a plus de trous, ou alors très légèrement...
On me conseille de re-passer aux injos verts + régulateur de 3.5b, je sais pas encore, j'y réfléchis.... J'ai quand même :
-un calculo de 89 avec puce prévue pour une autre référence normalement (calculo de fin 90)
-toutes les sondes de fin 90
-un G de 89
-des injos de 89
Et ainsi de suite..... Je vais essayer de passer toute la gestion / essence de fin 90, donc injos verts, mon premier calculo (si il marche !), etc, etc quand j'aurais le temps...
Petite photo du bloc, au fait :
(http://img26.imageshack.us/img26/8025/dscf44372069479.jpg)
Et avec sa grande soeur de 87... :
(http://img14.imageshack.us/img14/9292/dscf44382169528.jpg)
Posté par: BecomeInsane le 03/07/09 18:40
Posté par: UberMario le 05/07/09 01:25
Bon bah ca a l'air de bien tourner finallement, on en est à je sais pas combien de bornes depuis, et tout se passe bien, pas de conso dhuile (un chouïa de flotte, mais ca doit être une petite fuite, rien de grave), pas de fumée, R.A.S !!!
Je vais commencer à faire la liste de ce qu'il reste à changer, comme la lambda, l'échappement, le comodo, etc, etc.... Et demain matin vidange + filtre, et contrôle de la visserie, pour voir si rien n'a bougé !
Voila quelques tofs :
(http://img198.imageshack.us/img198/8142/dscf45528597820.jpg)
(http://img8.imageshack.us/img8/2307/dscf45779661863.jpg)
Regardez-le comme il est content le petit :D :
(http://img21.imageshack.us/img21/1563/dscf45878847579.jpg)
Et je voudrais dire un p"tain de grand merci à tous ceux qui m'ont aidé et soutenu dans mes emmerdes, à tous les conseils que j'ai pû avoir... Merci pour les pièces, les bons plans, GG et GDMDG, Yannick, Steve, et tout ceux qui se reconnaitront !
Et un dernier GROS GROS MERCI à FRANZ, pour tout le temps qu'on a passé dessus, il m'a même aidé sous la pluie / neige / tente, par tous les temps, même quand j'en avais par dessus la tête, un p"tain de merci à toi, sale grand :D :D !
Posté par: pastigo le 05/07/09 09:44
Posté par: ned flanders le 05/07/09 09:53
kke chose me dit que dans 3 jours il va se passer un truc bizarre [:cupra]
Posté par: UberMario le 05/07/09 10:04
éloigne toi de cette charette, ton t-shirt prend feu!!!
Ptain [:rofl]
Citation de: le sodomite Flanders
avant de remercier, fait 5000km et la tu jugeras de la fiabilité
kke chose me dit que dans 3 jours il va se passer un truc bizarre [:cupra]
Hum, j'en doute... Ca pourrais arriver, mais franchement ca m'étonnerais...
Cette fois tout a été contrôlé avant d'être remonté, le bloc qui fumait au début on n'avait pas viré les pistons pour matter leur état, on aurait dû, et ca nous a créé des problèmes, et l'autre bloc c'était un vice caché, et il faisait un bruit dès le début, dès qu'il atteignait la température de fonctionnement...
Là ya vraiment rien, le seul truc c'est que j'ai encore quelques flammes à l'échappement de temps en temps, on va encore vérifier le calage de distri un coup, peut être qu'elle est décalée d'une demi dent...
Posté par: ned flanders le 05/07/09 10:09
Là ya vraiment rien, le seul truc c'est que j'ai encore quelques flammes à l'échappement de temps en temps, on va encore vérifier le calage de distri un coup, peut être qu'elle est décalée d'une demi dent...
la suite du topic sera liée a ca :D
Posté par: pastigo le 05/07/09 10:15
il manque: ta maman, ses tartes, son garage, la banque de france, les cofis de la poste, les casses de 17 départements, la panzer88 team, le hasard qui induit qu'il n'existe pas un nombre indéfini d'erreurs et donc une inévitable réussite, etc...
Posté par: UberMario le 05/07/09 10:23
Citation de: le sodomite Flanders
la suite du topic sera liée a ca :D
Bah c'est ptet rien, j'ai aussi un échappement vide du début à la fin, c'est ptet juste ca... C'est des ptits trucs, des coups de feu, pas des flammes de 15m comme j'avais avec l'autre bloc [:ddr555]
Citation de: pastigo
les remerciements sont succins...
il manque: ta maman, ses tartes, son garage, la banque de france, les cofis de la poste, les casses de 17 départements, la panzer88 team, le hasard qui induit qu'il n'existe pas un nombre indéfini d'erreurs et donc une inévitable réussite, etc...
Ptain mais arrête [:rofl] [:rofl] [:rofl]
Posté par: ned flanders le 05/07/09 10:23
Plaisir passé par la lecture de ce topic :D
Posté par: Seb corgan le 05/07/09 10:29
Hum, j'en doute... Ca pourrais arriver, mais franchement ca m'étonnerais...
tu te rend bien compte que maintenant que tu as dis ca la malédiction est revenue sur toi, il va donc forcement se passer quelque chose :o
Posté par: KTN91 le 05/07/09 15:16
Tu vas pouvoir repartir sur le projet esthétique, que tu coup t'as un peu laissé de coté :o
Posté par: Jabba the Hutt le 05/07/09 15:31
Posté par: Leotardo le 05/07/09 15:36
Posté par: PrOstAtiK le 05/07/09 15:39
Posté par: KTN91 le 05/07/09 15:42
Citation de: Jabba the Hutt
Genre mettre des bandes blanches et des néons ?
(http://img380.imageshack.us/img380/1778/obraz911nx4cl4mq5.jpg)
CF: http://condylure.mesdiscussions.net/condylure/Auto-moto/golf-prepa-progress-sujet_305_1.htm#t13605
Posté par: Seb corgan le 05/07/09 15:49
Citation de: KTN91
http://img380.imageshack.us/img380/1778/obraz911nx4cl4mq5.jpg
CF: http://condylure.mesdiscussions.net/condylure/Auto-moto/golf-prepa-progress-sujet_305_1.htm#t13605
c'est deja plutot moche d'origine, quel est l'interet de la rendre encore plus moche ? :??:
Posté par: UberMario le 05/07/09 20:08
Citation de: KTN91
C'est plutôt cool pour toi Uber :D
Tu vas pouvoir repartir sur le projet esthétique, que tu coup t'as un peu laissé de coté :o
J'ai encore 2-3 trucs à acheter avant, comme l'échappement (que je commande ce soir !), un comodo, probablement une poulie de DA, ou bien toute la pompe, je ferais la liste après...
Citation de: Jabba the Hutt
Genre mettre des bandes blanches et des néons ?
Je suis peut être un geek, mais pas un Jacky :o :o
Citation de: leotardo
un kit rieger surtout !!!
'Tain ce truc de fou :D
Mais je crois qu'ils faisaient que sur MK1 ca, jamais vu encore sur golf 2...
Citation de: PrOstAtiK
et hormis les réparations toussa ... qu'en est il de la prepa moteur ? :o
Bah ca y est là, j'ai la poulie de 70, l'AAC 268/268 / poussoirs / ressorts / coupelles Schrick sur la culasse préparée chez je sais plus qui (pas la mienne, une autre, les conduits sont BIEN ouverts :D), décata, les injos gris (305cc) avec le régulateur de 3.0b, etc, etc....
Je peux pas dire à combien je suis, mais un peu moins qu'avec l'AAC 268/276 je pense...
Je la passerai peut être au banc d'ici quelques semaines (faut que l'argent rentre.......), mais comme ca je dois être vers les 190cv, allez...
Citation de: Seb corgan
c'est deja plutot moche d'origine, quel est l'interet de la rendre encore plus moche ? :??:
Tu peux pas test [:ubermario:7]
Posté par: ned flanders le 05/07/09 21:03
Posté par: UberMario le 05/07/09 21:04
Posté par: pastigo le 05/07/09 21:05
Posté par: mout le 06/07/09 04:16
Citation de: pastigo
les remerciements sont succins...
il manque: ta maman, ses tartes, son garage, la banque de france, les cofis de la poste, les casses de 17 départements, la panzer88 team, le hasard qui induit qu'il n'existe pas un nombre indéfini d'erreurs et donc une inévitable réussite, etc...
[:jimmy mcnulty]
cofis annan peut etre..?
Posté par: ned flanders le 06/07/09 07:31
Posté par: mout le 06/07/09 07:56
mais kofi miammiam m'ait venu a l'esprit juste apres :o
Posté par: KTN91 le 06/07/09 11:02
cofis anal peut etre..?
[:maitre capello]
/K
Posté par: BecomeInsane le 06/07/09 17:21
Citation de: PrOstAtiK
et hormis les réparations toussa ... qu'en est il de la prepa moteur ? :oOuais, il en aura fallu du temps, mais ouais, le moteur est préparé pour rouler nao [:becomeinsane]
Posté par: pastigo le 06/07/09 17:50
[:jimmy mcnulty]
cofis annan peut etre..?
COnseiller FInancier.
c'est toi la louze :D
Posté par: UberMario le 07/07/09 01:43
Ouais, il en aura fallu du temps, mais ouais, le moteur est préparé pour rouler nao [:becomeinsane]
Joli :o
Posté par: mout le 07/07/09 03:05
COnseiller FInancier.
c'est toi la louze :D
rattrapage au sapin§§
Posté par: pastigo le 07/07/09 21:26
vas dans ta banque et demande à voir ton COFI, tu vas voir ça marche plutôt bien hein on va pas t'amener un expresso :o
Posté par: UberMario le 08/07/09 13:36
Par contre, pas mal de pocs entre les liaisons, merci le transporteur et l'emballage.... Mais c'est rattrappé, tout s'emboite comme il faut ;)
(http://img39.imageshack.us/img39/7222/dscf46252892413.jpg)
Fini le bruit de tracteur :o
Posté par: KTN91 le 08/07/09 14:23
Posté par: Thor941 le 08/07/09 14:35
Posté par: UberMario le 08/07/09 15:49
Citation de: KTN91
C'est une ligne d'origine ça? :D
Gr N OMP :whistle:
En fait j'avais le choix... Soit je rachetais une "marmite" d'origine, l'intermédiaire quoi, à 350€ HT chez VW, ou alors une autre marque à 250-350€, ou alors la ligne là...
On va essayer ca :D
Posté par: squallidon le 08/07/09 15:56
Faut voir avec pastigo, il doit pouvoir t'en trouver moins cher chez l'auvergnat du coin
Posté par: Picsouu le 08/07/09 17:11
Gr N OMP :whistle:
En fait j'avais le choix... Soit je rachetais une "marmite" d'origine, l'intermédiaire quoi, à 350€ HT chez VW, ou alors une autre marque à 250-350€, ou alors la ligne là...
On va essayer ca :D
J'appelle la Police!
Non content de rouler en épave gitane, montée avec des pieces de 47 Golf environ, tu vas pétarader comme un kéké dans notre paisible Alsace. *
*le tout avec nos impots :o
Posté par: UberMario le 08/07/09 17:17
(pour l'instant, j'ai un tube de la descente jusqu'au silencieux final, jpeux te dire que niveau bruit, on est servis :/)
Posté par: PrOstAtiK le 08/07/09 17:36
c'est juste bon a asphyxier le moteur ça ...
Posté par: UberMario le 08/07/09 17:41
Pourtant, mon silencieux arrière est assez récent, mais bon, l'intermédiaire retenait pas mal de bruit, et on a dû souder ce "S" parce qu'il a claqué :(
Et puis bon, je cherche pas à réveiller tout le monde quand je rentre la nuit, je veux entendre le compresseur, pas le pot :D
Au fait, une ptite vidz des flammes qu'elle me fait parfois... :
http://www.youtube.com/v/mlp_G5-UFJM&hl=fr&fs=1&
Posté par: Thor941 le 08/07/09 17:49
Posté par: UberMario le 08/07/09 17:53
Sinon, ils peuvent te faire ch... Tu peux donc prendre 90€ d'amende pour le bruit, et risque d'immobilisation du véhicule...
J'ai pris spécifiquement cette ligne car elle est bien libre, tout en restant bien discrète, plusieurs des gars avec qui j'ai discuté ne m'en ont rapporté que du bien :jap:
Et c'est une ligne en acier, celle en inox est 2x plus chère, et plus bruyante...
Posté par: Thor941 le 08/07/09 17:54
Posté par: UberMario le 08/07/09 17:58
De toute façon, à partir du moment où tu ne remet pas de la pièce similaire à l'origine, question homologation, on repassera...
Posté par: pastigo le 08/07/09 18:00
T'inquiètes pas, c'est assez libre (Gr N powaa !), mais là je suis obligé, ca fait vraiment trop de bruit :(
Pourtant, mon silencieux arrière est assez récent, mais bon, l'intermédiaire retenait pas mal de bruit, et on a dû souder ce "S" parce qu'il a claqué :(
Et puis bon, je cherche pas à réveiller tout le monde quand je rentre la nuit, je veux entendre le compresseur, pas le pot :D
Au fait, une ptite vidz des flammes qu'elle me fait parfois... :
http://www.youtube.com/v/mlp_G5-UFJM&hl=fr&fs=1&
ça fait du bruit.
ça n'avance pas.
c'est un SCOOTER !
Posté par: Thor941 le 08/07/09 18:01
je me pose juste la question des sanctions encourues tu fias bien ce que tu veux ;)
de plus la plupart des blaireaux qui modifient leurs caisses le font et je me demande bien ce qu'il se passe avec les flics
Posté par: PrOstAtiK le 08/07/09 18:06
T'inquiètes pas, c'est assez libre (Gr N powaa !), mais là je suis obligé, ca fait vraiment trop de bruit :(
Pourtant, mon silencieux arrière est assez récent, mais bon, l'intermédiaire retenait pas mal de bruit, et on a dû souder ce "S" parce qu'il a claqué :(
Et puis bon, je cherche pas à réveiller tout le monde quand je rentre la nuit, je veux entendre le compresseur, pas le pot :D
Au fait, une ptite vidz des flammes qu'elle me fait parfois... :
http://www.youtube.com/v/mlp_G5-UFJM&hl=fr&fs=1&
ah ouai quand meme ça fait pas mal de bruit en effet ... :D et trop aigu :o
fait la meme quand tu auras posé la ligne stp :o :D
Posté par: UberMario le 08/07/09 18:11
Comme dit, tout dépends sur qui tu tombes, si t'es pas con, tu lui expliques gentiment pourquoi t'as mis ca au lieu de ca, etc... Si le flic est pas borné / doit remplir son quota.... Sinon, tant pis pour moi :spamafote:
Posté par: UberMario le 08/07/09 18:12
Citation de: PrOstAtiK
ah ouai quand meme ça fait pas mal de bruit en effet ... :D et trop aigu :o
fait la meme quand tu auras posé la ligne stp :o :D
Comme dit, sur la vidz on s'en rends encore pas trop compte, mais ouais, ca fait un barrouf de fou...
J'en ferais encore d'autres, où on entendras aussi le compresseur :D
Posté par: pastigo le 08/07/09 18:13
le SV fait plus de bruit.
et avec chicane :o
Posté par: squallidon le 08/07/09 18:27
ça fait du bruit.
ça n'avance pas.
c'est un SCOOTER !
Un tmax !
Posté par: Leotardo le 08/07/09 18:43
Posté par: Leotardo le 08/07/09 18:44
Posté par: KTN91 le 08/07/09 18:46
Gr N OMP :whistle:
J'me disais bien qu'ils étaient petits les silencieux :o
Au fait, une ptite vidz des flammes qu'elle me fait parfois... :
[flash=425,344*]http://www.youtube.com/v/mlp_G5-UFJM&hl=fr&fs=1&[/flash]
Putain ça roxx :D
Citation de: PrOstAtiK
fait la meme quand tu auras posé la ligne stp :o :D
+ ouane :o
Posté par: UberMario le 08/07/09 18:46
Ou alros je repasse sur les petits injecteurs pour voir.... J'y réfléchis encore, mieux vaut être trop riche que pas assez :D
Posté par: Leotardo le 08/07/09 18:48
Posté par: UberMario le 08/07/09 18:52
Posté par: KTN91 le 08/07/09 18:54
Posté par: UberMario le 08/07/09 19:01
Citation de: KTN91
Putain, Uber, t'as de la marge niveau prépa visiblement [:emmanuel chain]Il a 1.2b aussi :D
Moi je dois être à 0.8, voire 0.9b maxi... T'inquiètes, je vous ferais d'autres vidéos, ca watte déja pas mal, comme ca, je dois avoir peut être 190cv, je peux pas te dire...
Pour l'instant, ilf aut rêgler tout ca correctement, donc il me faut une lambda, un rdv pour le rêglage CO, et peut être jouer un peu sur l'allumage etc... J'ai encore un AAC différent à tester, je le met si effectivement je dois recaller un peu ma distri ;)
Et pour les fllammes, on me dit que c'est normal, comme je n'ai ni cata, ni pare-flammes, il y a un léger retour, normal sur un moteur suralimenté :jap:
Posté par: UberMario le 09/07/09 12:23
Ca va, c'est déja bien plus discret, et le comportement du moteur a bien changé, on dirait que c'est plus "soft", un poil plus bridée quoi...
Par contre, qu'est-ce que ca souffle là derrière :|
Au moins on entends un peu mieux le compresseur :D
Posté par: Seb corgan le 09/07/09 12:55
Citation de: UberMario
Bah si ton bruit ne dépasse pas ce qui est marqué sur ta CG, ils peuvent rien dire ;)
Sinon, ils peuvent te faire ch... Tu peux donc prendre 90€ d'amende pour le bruit, et risque d'immobilisation du véhicule...
y a pas forcement besoin des flics pour ca [:cupra]
Posté par: UberMario le 09/07/09 13:24
Voila les photos :
L'ancienne et la nouvelle :
(http://img199.imageshack.us/img199/856/dscf46407889937f.jpg)
(http://img269.imageshack.us/img269/2373/dscf46437953172.jpg)
Et j'ai re-fixé la tôle pare chaleur qui pendouillait... Niquel d'un coté :
(http://img37.imageshack.us/img37/6066/dscf46447976850.jpg)
Mais pas étonnant que ca tienne pas de l'autre....
(http://img37.imageshack.us/img37/2925/dscf46457990291.jpg)
Donc, Mac Gyver powaaa, en attendant d'en commander une neuve, ou trouver une solution....
(http://img19.imageshack.us/img19/9821/dscf46468010151.jpg)
Posté par: Bitman le 09/07/09 13:52
Posté par: UberMario le 09/07/09 14:06
Repliée plusieures fois, les plaques là sont des plaques en alu, c'est vraiment de la m.... Donc j'ai mis ca en attendant de commander toute la plaqué, ou trouver une autre solution...
Posté par: KTN91 le 09/07/09 14:14
Posté par: BecomeInsane le 09/07/09 21:28
Bon ben vidz du bruit coco :o
Tchouf ...... Fchhhhhhhhhhhh .. ... .. BAOUM :o
[:becomeinsane]
Posté par: KTN91 le 09/07/09 21:31
Posté par: ned flanders le 10/07/09 06:25
la flamme c'est un probleme de richesse et ca les soupapes aiment pas
Citation de: leotardo
ou une prise d'air au choix
ou un mauvais reglage de l'allumage couplé avec la suppression du coupe-flamme :o
Posté par: UberMario le 10/07/09 07:58
Depuis que j'ai mis la nouvelle ligne (avec pare-flammes etc), ca ne me l'a plus refait :jap:
Posté par: UberMario le 10/07/09 08:03
Posté par: Jabba the Hutt le 10/07/09 08:36
Posté par: Bitman le 10/07/09 09:58
Au fait, je suis à environ 7.xx secondes pour le 0-100, me faudrait quelqu'un pour chronométrer :D
jte colle plus de 3s moron [:bitman1er:9]
Posté par: Leotardo le 10/07/09 10:18
Posté par: Bitman le 10/07/09 14:00
Posté par: Leotardo le 10/07/09 18:22
Posté par: megastef le 10/07/09 18:42
Posté par: UberMario le 10/07/09 19:46
jte colle plus de 3s moron [:bitman1er:9]
Sur 2 roues, tu peux pas test :o
je viens faire les photos :o
Le temps d'un flash on aura disparu :o :o
Bon petit soucis, à nouveau....
Apparrement, ma lambda re-fait des siennes, quand je roule avec, si je devais donner une courbe de puissance, ca donnerait ca :
(http://img240.imageshack.us/img240/971/courbepuissance17709600.jpg)
Au lieu d'une courbe qui devrait faire ca :
(http://img195.imageshack.us/img195/4395/courbepuissance27717513.jpg)
Ce matin ca marchait encore niquel :(
En débranchant la lambda, ca marche mieux, plus linéaire, mais bonjour la conso... Donc lambda à changer, pour commencer...
Posté par: KTN91 le 10/07/09 19:52
Posté par: UberMario le 10/07/09 19:58
Vu que le calculo se met en défaut, ca tourne en mode dégradé... Ca roule, mais pô bien :/
Posté par: pastigo le 10/07/09 20:02
Posté par: UberMario le 10/07/09 20:04
Posté par: pastigo le 10/07/09 20:33
Posté par: UberMario le 10/07/09 20:40
Posté par: UberMario le 10/07/09 20:56
http://www.youtube.com/v/oy3lGfBSt8Q&hl=fr&fs=1&
Posté par: pastigo le 10/07/09 20:57
Posté par: bob-coums le 10/07/09 20:57
t'as oublié de le rebrancher?
Posté par: bob-coums le 10/07/09 20:58
Posté par: Bitman le 10/07/09 21:00
Citation de: UberMario
Voilà le ptit essai de ce matin, quand ca tournait encore niquel... :
http://www.youtube.com/v/oy3lGfBSt8Q&hl=fr&fs=1&
ha ok donc c'est pas 3s que je te mets, c'est 30 :D
Posté par: UberMario le 10/07/09 21:01
Posté par: pastigo le 10/07/09 21:01
Citer
ha ok donc c'est pas 3s que je te mets, c'est 30 :D
faut pas que ça tourne quoi :o
Posté par: Picsouu le 10/07/09 23:57
Citation de: UberMario
Voilà le ptit essai de ce matin, quand ca tournait encore niquel... :
http://www.youtube.com/v/oy3lGfBSt8Q&hl=fr&fs=1&
(S') investir autant dans un veau pareil, j'comprends pas. :o
Posté par: Seb corgan le 11/07/09 00:00
Posté par: Thor941 le 11/07/09 07:55
Posté par: SaVio le 11/07/09 08:12
Au fait, je suis à environ 7.xx secondes pour le 0-100, me faudrait quelqu'un pour chronométrer :D
mazouté j'te rendais qu'une grosse seconde :o
Posté par: pastigo le 11/07/09 08:52
Citation de: Thor941
il est pas un peu tordu ton veau-lent?
d'habitude, ça choque.
mais bizarrement, c'est passé inaperçu.
Posté par: UberMario le 11/07/09 10:08
Citation de: picsouu
(S') investir autant dans un veau pareil, j'comprends pas. :o
Là je dois être à 190cv ptet, quand je complèterais la prépa, ca marchera encore mieux :jap:
(boite de golf 3 16s, prépa du compresseur, poulie un peu plus petite, changement du 268/268 par le 268/276, etc, etc...)
Pis là ca va, le 0-160 je le fais en 16-17sec, contre 21.5 d'origine :D
(sur la vidéo, quand je met la 4eme je suis à 145, et le "départ" ne commence qu'a 4-5sec)
Citation de: Thor941
il est pas un peu tordu ton veau-lent?
Il est décallé de 2 dents sur la colonne, depuis qu'on avait démonté le tdb, je fais ca ce week end ;)
Posté par: pastigo le 11/07/09 10:17
regarde, mon brelon fait à peine 70cv, il m'a couté 3.000€, le moteur est impeccable, et il te met une misère sans avoir à tourner la poignée en coin.
t'y as pensé?
Posté par: UberMario le 11/07/09 10:19
Pourquoi pas avant? Parce que je n'aurais pas assez de budget pour le passer avant la fin de l'année, et qu'a la fin de l'année il va faire moche, hiver toussa... Et que si je le passe en début d'année prochaine, je pourrais rouler l'été prochain je pense :)
Posté par: pastigo le 11/07/09 10:22
Posté par: UberMario le 11/07/09 10:25
Posté par: pastigo le 11/07/09 10:30
Posté par: Seb corgan le 11/07/09 10:52
et pourquoi tu passerais pas le permis moto plutôt?
regarde, mon brelon fait à peine 70cv, il m'a couté 3.000€, le moteur est impeccable, et il te met une misère sans avoir à tourner la poignée en coin.
t'y as pensé?
pas bete ! En plus comme la banquette arriere ne sert pas au final
Posté par: Bitman le 11/07/09 13:05
Citation de: UberMario
Ouais, mais pour un débutant, faire son permis dans la neige, c'est peut être un peu chaud quand même :D :D
bah ca t'apprends a conduire, c'est debile de rouler que l'été, c'est un coup a se prendre une gauffre au printemps ca, et on en ramasse a la pelle des kékés estivaux :D
Posté par: UberMario le 11/07/09 13:14
Posté par: Seb corgan le 11/07/09 13:15
Posté par: Bitman le 11/07/09 13:16
J'ai pas dit que je roulerais que l'été, mais que je préfèrerais débuter par les temps chauds, calmement :p
erreur, j'ai passé le permis en plein hivers, ca forme pas mal aux aleas de la moto, j'ai meme mangé une neige de malade on a du annuler la lecon une fois les plots mis en place :D
apres tu relativises quand tu dois rouler sur une portion recouverte de glace, ou rentrer a 3h du mat par -5° :D
Posté par: UberMario le 11/07/09 13:19
De toute manière, tout dépendras du budget à ce moment là :(
Posté par: Seb corgan le 11/07/09 13:26
Posté par: Picsouu le 14/07/09 13:19
Là je dois être à 190cv ptet, quand je complèterais la prépa, ca marchera encore mieux :jap:
Ouais mais non, ma Smart fait 180ch et marche mieux que ton épave, donc les 190 tu ne dois pas les avoir
Posté par: ned flanders le 14/07/09 13:26
technologie moteur differente
a puissance equivalente un bloc actuel surpasse un dont la technologie a plus de 20 ans :)
toi meme tu sais ©
Posté par: Franz' le 14/07/09 14:00
Ouais mais non, ma Smart fait 180ch et marche mieux que ton épave, donc les 190 tu ne dois pas les avoir
rapport poid/puissance different
technologie moteur differente
a puissance equivalente un bloc actuel surpasse un dont la technologie a plus de 20 ans :)
toi meme tu sais ©
http://www.youtube.com/v/TN3ydsSHlbI&hl=fr&fs=1&
[:aguito:4]
Posté par: KTN91 le 14/07/09 14:02
Posté par: UberMario le 14/07/09 14:06
Si tu veux, on va vérifier ca un de ces jours ;)
Ouais mais non, ma Smart fait 180ch et marche mieux que ton épave, donc les 190 tu ne dois pas les avoir
Dès que j'aurais la lambda je re-ferais des mesures, pour l'instant donc le 0-150 en 13-14sec, sur du 15p, ca doit effectivement faire 190cv, d'origine le bloc en fait 160 hein, vu la prépa ca se tient (d'autres sortent bien plus... moi j'attends avant de "finaliser" ca)
M'en branle d'avoir 180 ou 190 ou 200cv, l'essentiel étant que je met la patée à qui je veux pour l'instant :D
Et puis entre une caisse qui a 20 ans, et une caisse qui en a même pas 3-4......
Posté par: Seb corgan le 14/07/09 14:12
T'as changé ton volant?
possible que ca ne soit pas sa voiture
Posté par: KTN91 le 14/07/09 14:12
possible que ca ne soit pas sa voiture
Après avoir été voir, en fait, t'as pas tord :o
Posté par: UberMario le 14/07/09 14:13
Posté par: Bitman le 14/07/09 14:16
Citation de: Franz'
http://www.youtube.com/v/TN3ydsSHlbI&hl=fr&fs=1&
[:aguito:4]
ca se traine salement quand meme [:androids974:2]
Posté par: pastigo le 14/07/09 14:17
parce que moi je vois un mec accroché à son volant, aussi rassuré qu'un obèse préparant un saut à slip, qui prend le risque de pousser son épave moins d'une minute pour doubler une voiture neuve.
c'pas la fête quoi :D
Posté par: squallidon le 14/07/09 14:18
Posté par: ned flanders le 14/07/09 16:26
Citation de: Franz'
http://www.youtube.com/v/TN3ydsSHlbI&hl=fr&fs=1&
[:aguito:4]
j'ai eu des voitures très puissantes, il m'est deja arrivé de me faire doubler par des beaucoup moins puissantes [:knyten]
de là à en tirer des conclusions hatives sur une video internet chopée a la va vite sans pour autant en savoir plus mouais bof :o
Posté par: Franz' le 14/07/09 16:27
la vraie, en février dernier...
Posté par: ned flanders le 14/07/09 16:28
golf 2 g60 contre golf 5 gti de base :
http://www.zeperfs.com/duel712-1256.htm
Posté par: pastigo le 14/07/09 16:33
http://www.youtube.com/v/n8wgIWLzdnw&hl=fr&fs=1&
Posté par: KTN91 le 14/07/09 16:51
Par contre le bruit est sympa :miam:
Posté par: LorenZozO le 17/07/09 12:29
Citation de: UberMario
Bah je vais une fois me renseigner...
Comme dit, tout dépends sur qui tu tombes, si t'es pas con, tu lui expliques gentiment pourquoi t'as mis ca au lieu de ca, etc... Si le flic est pas borné / doit remplir son quota.... Sinon, tant pis pour moi :spamafote:
Gelbe spotted [:loupiote]
Posté par: LorenZozO le 21/07/09 13:30
Posté par: UberMario le 21/07/09 13:36
Au fait, j'avais un bruit ce week end, j'ai préféré plus toucher... Démontée hier, et......... :
(http://img33.imageshack.us/img33/1171/dscf47271033142.jpg)
Spirale du compresseur HS, c'est là où j'avais effectué la réparation sur la gorge... Ca aura tenu 5000 bornes quand même...
Je suis en train de voir si je tente de sauver mon ancienne spirale (celle où le roulement est parti, réparation avec un produit à base d'alu), ou bien quelqu'un va peut être me trouver une spirale neuve, mais ca dépendras du prix...
Si jamais j'arrive rhododendron une des 2 solutions, je la met de coté jusqu'a l'hiver prochain je pense, je suis trop dans la m... niveau thunes...
Posté par: KTN91 le 21/07/09 13:45
Posté par: pastigo le 21/07/09 17:47
tu ne nous laisses pas le choix.
donc si tu la vends pas, je te tape :o
Posté par: ned flanders le 21/07/09 18:31
moi j'aime ce topic sans fin
un peu comme celui de l'alfa 147 de 3615buck sur HFR :D
Posté par: Leotardo le 21/07/09 18:36
Posté par: Leotardo le 21/07/09 18:36
Posté par: ned flanders le 21/07/09 18:48
preuves :)
Posté par: UberMario le 24/07/09 11:38
(http://img27.imageshack.us/img27/4531/dscf47291553053.jpg)
Montage demain, donc compresseur préparé (carters / 3 branches, mais spirale non modifiée), il y a juste 2 joints spi à changer demain, et feu :D
Posté par: UberMario le 24/07/09 11:39
Posté par: squallidon le 24/07/09 12:06
Posté par: Bitman le 24/07/09 14:57
Posté par: squallidon le 24/07/09 15:40
Rouge vermillon
Jaune fleur de soufre
Orange brûlée
pour finir sur du noir :o
Posté par: Neoryuki le 24/07/09 15:52
Montage demain, donc compresseur préparé (carters / 3 branches, mais spirale non modifiée), il y a juste 2 joints spi à changer demain, et feu :D(http://3.0.sevad3.com/default/images/Canadair_01.jpg)
Posté par: Thor941 le 24/07/09 16:05
Posté par: UberMario le 24/07/09 16:53
Citation de: squallidon
[#db1702]F[/#db1702][#ffff6b]E[/#ffff6b][#CC5500]U[/#cc5500] §[/size]
ste perche :D
Oui bon :o :o
Citation de: Neoryuki
http://3.0.sevad3.com/default/images/Canadair_01.jpg
Tu crois que ca suffira? :/
Citation de: Thor941
Tu vas nous ecouter si ca foire encore?
Si ca "foire", je rends le compresseur au gars (on s'est arrangés, c'est lui qui ramène les joints spi), il me rends les sous, et je la met de coté, le temps que je renfloue au niveau thunes, et je passerai certainement en turbo.
Posté par: megastef le 24/07/09 17:04
Posté par: UberMario le 27/07/09 10:28
Bon, ca roule, niquel, j'ai bien plus de couple à bas régime avec le compresseur préparé, ainsi qu'une puce différente, mais j'ai toujours ces "hésitations" quand j'accéllere franchement.... Ca le fait pas tout le temps, mais il faut que je trouve d'où ca vient...
Posté par: squallidon le 27/07/09 10:47
Posté par: Franz' le 28/07/09 10:08
Citation de: UberMario
Ca devra attendre encore un peu :D :D
Bon, ca roule, niquel, j'ai bien plus de couple à bas régime avec le compresseur préparé, ainsi qu'une puce différente, [#ff0e00]mais j'ai toujours ces "hésitations" quand [/#ff0e00]j'accéllere franchement.... Ca le fait pas tout le temps, mais il faut que je trouve d'où ca vient...
/
/
/
_ca n' hésite pas tant, que quand il faut que t' ingere de l' alcool.
Posté par: Franz' le 29/07/09 00:23
sinon, 10,5l/100 au dernier plein, la nouvelle lambda doit aider
appel de phares
Posté par: broukmout le 29/07/09 09:55
Posté par: Neoryuki le 29/07/09 10:06
Citation de: broukmout
10.5l/100 ? putain ça suce ces bagnoles...
je te rappelle qu'on parle d'un moteur essence des années 70/80 qui n'utilise pas d'injection directe, qui plus est demonté/remonté au moins 30 fois avec un nombre certain de piece pas d'origine et d'autres modifiée, donc la conso tu peux t'assoir dessus profond :D
Posté par: UberMario le 29/07/09 10:26
Citation de: broukmout
10.5l/100 ? putain ça suce ces bagnoles...
Ca va... Là on avait bien tapé dedans quand même, et avant c'était plus dans les 11.5L mini et jusqu'a 14L et plus sans la lambda....
Citation de: Neoryuki
je te rappelle qu'on parle d'un moteur essence des années 70/80 qui n'utilise pas d'injection directe, qui plus est demonté/remonté au moins 30 fois avec un nombre certain de piece pas d'origine et d'autres modifiée, donc la conso tu peux t'assoir dessus profond :D
On a quasiment que des pièces VW dessus, les seules pièces qui diffèrent sont les pièces "perfos" hein :D
Et là, maintenant avec le compressseur préparé etc, je dois pas être loin des 200cv, je vais refaire des chronos un de ces jours tiens...
Posté par: Neoryuki le 29/07/09 10:29
On a quasiment que des pièces VW dessus, les seules pièces qui diffèrent sont les pièces "perfos" hein :DC'est bien celles là qui reduisent la conso, hein, rappelle moi [:cupra]
Et là, maintenant avec le compressseur préparé etc, je dois pas être loin des 200cv, je vais refaire des chronos un de ces jours tiens...
Posté par: UberMario le 29/07/09 10:47
Posté par: UberMario le 29/07/09 12:33
http://www.youtube.com/v/YRdaVfkdqd8&hl=fr&fs=1&
Par contre, c'est chiant que j'ai pas de compte tours, la 4 j'aurais pû la passer après 150.....
Je pense monter l'AAC ainsi qu'une poulie plus petite d'ici la fin du mois prochain, à voir... Mais c'est déja pas mal du tout comme ca.
Posté par: KTN91 le 29/07/09 12:40
Posté par: UberMario le 29/07/09 12:45
C'est un autre compteur aussi, vu qu'au début je pensais à la platine HS, mais non....
Bref, j'ai pas de compte tours, pas d'ODB, et donc aucune info sur la pression de sural, pression d'huile, température d'huile, etc, etc...
Posté par: SaVio le 29/07/09 14:53
Bon allez, me suis motivé ce matin :o :
http://www.youtube.com/v/YRdaVfkdqd8&hl=fr&fs=1&
Par contre, c'est chiant que j'ai pas de compte tours, la 4 j'aurais pû la passer après 150.....
Je pense monter l'AAC ainsi qu'une poulie plus petite d'ici la fin du mois prochain, à voir... Mais c'est déja pas mal du tout comme ca.
mets du NOS :o
Posté par: Seb corgan le 29/07/09 16:58
Bon allez, me suis motivé ce matin :o :ouais 11h59 c'etait de justesse :o
Posté par: broukmout le 29/07/09 17:06
Posté par: ned flanders le 29/07/09 18:39
Citation de: UberMario
Je sais pas, ya un soucis au niveau d'un faisceau, mais j'ai encore cherché pendant 2-3h avant hier, contrôlé tout le faisceau qui part de la boite à fusibles vers le compteur, tout est niquel...
C'est un autre compteur aussi, vu qu'au début je pensais à la platine HS, mais non....
Bref, j'ai pas de compte tours, pas d'ODB, et donc aucune info sur la pression de sural, pression d'huile, température d'huile, etc, etc...
pas besoin, tu le fais a l'odeur :D
Posté par: PrOstAtiK le 29/07/09 18:47
Posté par: PrOstAtiK le 29/07/09 18:47
Un administrateur a été prévenu afin de résoudre le problème dans les meilleurs délais.
Merci de votre compréhension.
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Posté par: Bitman le 29/07/09 20:13
Posté par: Franz' le 01/08/09 09:54
Citation de: Seb corgan
ouais 11h59 c'etait de justesse :o
nan, mais vu par lui, c'est le matin :jap:
Posté par: Franz' le 09/08/09 12:39
Posté par: mout le 09/08/09 16:12
Posté par: Franz' le 09/08/09 21:11
Posté par: pastigo le 09/08/09 21:38
Posté par: UberMario le 12/08/09 21:32
Citation de: Mout
et vous etes pas fatigués de la pousser..?
Jprefere pousser ma golf avec mes ptis bras, que de rouler avec autre chose :D
Sinon, ptit shooting, lavée vendredi dernier :
Chez nos amis :o :
(http://img212.imageshack.us/img212/3557/dscf4944.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/7827/dscf4947.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/7576/dscf4951t.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/2919/dscf4957b.jpg)
(http://img194.imageshack.us/img194/3489/dscf4953m.jpg)
Me suis fait avoir, jsuis arrivé 2min trop tard, le soleil s'était déja caché :'(
Posté par: pastigo le 12/08/09 21:37
Posté par: UberMario le 12/08/09 21:48
Mais j'en re-ferais d'autres, je voulais pas rater le coucher de soleil, mais jme suis fait b....
Sinon, ya pas un topic pour apprendre à prendre de beeeeeeeelles tofs? Parce que ya certains moments, c'est carrément impossible de shooter, soit ya le flash qui vient les casser, soit il fait trop sombre etc..... :/
Posté par: pastigo le 12/08/09 21:57
Posté par: UberMario le 12/08/09 22:08
Posté par: pastigo le 12/08/09 22:10
Posté par: UberMario le 12/08/09 22:35
Posté par: pastigo le 12/08/09 22:37
mout?
Posté par: UberMario le 12/08/09 22:38
Posté par: Seb corgan le 12/08/09 23:05
Posté par: Bitman le 13/08/09 01:02
Posté par: UberMario le 13/08/09 01:07
Un fuji s5700, et justement, au niveau des rêglages, jsuis un peu paumé... C'est juste si j'arrive a jouer un peu avec le temps d'ouverture en mode manuel :/
Posté par: Bitman le 13/08/09 01:08
Posté par: UberMario le 13/08/09 01:19
Thx [:cupra]
Posté par: mout le 13/08/09 03:50
Citation de: UberMario
jme suis fait b....
Citation de: pastigo
déjà la règle numéro un je dirai que c'est d'avoir un beau support :o
c'est clair comme julien pourtant.
Posté par: Jabba the Hutt le 13/08/09 07:52
Posté par: UberMario le 13/08/09 10:22
Faut voir, mais là il fait moche, ca va rien donner :fou:
Posté par: mout le 13/08/09 12:00
Posté par: Franz' le 14/08/09 22:41
Citation de: UberMario
Forcément :o
Mais j'en re-ferais d'autres, je voulais pas rater le coucher de soleil, mais jme suis fait b....
Sinon, ya pas un topic pour apprendre à prendre de beeeeeeeelles tofs? Parce que ya certains moments, c'est carrément impossible de shooter, soit ya le flash qui vient les casser, soit il fait trop sombre etc..... :/
fallait te lever plus tot. -> toppic noob photo.
Citation de: pastigo
déjà la règle numéro un je dirai que c'est d'avoir un beau support :o
:)
Citation de: UberMario
J'ai :o
Un fuji s5700, et justement, au niveau des rêglages,[#ff1c00] jsuis un peu paumé...[/#ff1c00] C'est juste si j'arrive a jouer un peu avec le temps d'ouverture en mode manuel :/
:sol:
Citation de: UberMario
Okay, je vais m'amuser un peu si j'ai le temps demain :jap:
Thx [:cupra]
tu as que ca à faire ^^,
Posté par: Picsouu le 15/08/09 08:30
Jprefere pousser ma golf avec mes ptis bras, que de rouler avec autre chose :D
Sinon, ptit shooting, lavée vendredi dernier :
Chez nos amis :o :
http://img212.imageshack.us/img212/3557/dscf4944.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/7827/dscf4947.jpg
http://img32.imageshack.us/img32/7576/dscf4951t.jpg
http://img29.imageshack.us/img29/2919/dscf4957b.jpg
http://img194.imageshack.us/img194/3489/dscf4953m.jpg
Me suis fait avoir, jsuis arrivé 2min trop tard, le soleil s'était déja caché :'(
Fake! Une agence n'a pas les moyens de se payer ce foutu totem :o
Posté par: UberMario le 22/08/09 23:08
Bon, ca roule toujours, on a monté l'AAC 268/276 au lieu du 268/268 et.....
....bah ca tourne beaucoup moins bien... :/
Au ralenti, ca crache bien plus (normal, plus d'ouverture), mon pot souffle comme un fou, mais elle a bien plus de mal a monter dans les tours, ya des accoups, et bien plus de pétarades, jfais des flammes de taré [:matleflou]
Jvais voir pour re-rêgler l'allumage, ou bien remettre le 268/268... Parce que là c'est chaud :/
Posté par: KTN91 le 23/08/09 00:49
on a monté l'AAC 268/276 au lieu du 268/276 et.....
[:emmanuel chain]
Posté par: UberMario le 23/08/09 00:51
Posté par: bob-coums le 23/08/09 01:03
Posté par: UberMario le 23/08/09 01:13
Posté par: bob-coums le 23/08/09 04:51
http://www.rsov.com/index.php?target=products&product_id=2920
Posté par: broukmout le 23/08/09 12:29
c'est bon ça?
http://www.rsov.com/index.php?target=products&product_id=2920
oué, ça me donne envie d'ailleurs, arrète de poster ce foutu flingue bordel
Posté par: UberMario le 23/08/09 12:41
Posté par: bob-coums le 23/08/09 12:45
j'attends les impôts et les paye et je vois ce qui reste :o
Posté par: broukmout le 23/08/09 12:56
Posté par: bob-coums le 23/08/09 13:01
prix?
edit: attend je fais un topic dans jeux pour pas pourrir celui de mario ;)
Posté par: broukmout le 23/08/09 13:06
Posté par: UberMario le 24/08/09 00:27
Effectivement allumage décallé, j'ai rêglé vite fait, à la strobo demain, et affinage des rêglages dans la semaines :D
J'ai perdu un peu de couple a bas régime pour l'instant, mais maintenant pour le reste c'est une petite furie :love: :love:
On verrra une fois totalement rêglée (allumage, CO, etc) :D
Posté par: Neoryuki le 24/08/09 11:00
Citation de: UberMario
Bon, prob résolu !Tiens j'etais à L'Anneau du Rhin hier, j'ai pensé à toi :D
Effectivement allumage décallé, j'ai rêglé vite fait, à la strobo demain, et affinage des rêglages dans la semaines :D
J'ai perdu un peu de couple a bas régime pour l'instant, mais maintenant pour le reste c'est une petite furie :love: :love:
On verrra une fois totalement rêglée (allumage, CO, etc) :D
Posté par: UberMario le 02/09/09 13:00
Bon, montage du régulateur rêglable ce matin... :
(http://img196.imageshack.us/img196/4914/dscf4984.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/5240/dscf4986.jpg)
Rêglé a environ 3.3-3.4b, en attendant de commander un mano de richesse pour affiner ca, contre 3.5b avant (j'avais pas le choix, soit le 3.0b, soit le 3.5...)
Ca claque moins à l'échappement pour l'instant, mais j'ai toujours les accoups moteur (moitié plein, je vais remplir pour voir...)..
Posté par: a poil laineux le 04/09/09 00:25
sinon pour le mano de richesse, il te faut surtout la sonde large bande, la sonde a bande étroite d'origine permet rien du tout.
perso j'ai pris du PLX, tres satisfait, payé 220€ douane compris, précision a 0.1 d'AFR, auto calibration, acquisition AFR & régime moteur, émission sur interface série pour faire des acquisition sur un PC, et sortie bande étroite pour simuler une sonde lambda classique. ca contient la sonde, le mano, le controleur et tout le cablage, on peut difficilement faire mieux :o
Posté par: UberMario le 04/09/09 00:43
Pour la lambda, normalement je peux repiquer dessus avec l'afr directement, c'est une 4 fils ;)
Posté par: a poil laineux le 04/09/09 17:07
Posté par: megastef le 04/09/09 19:41
Posté par: broukmout le 04/09/09 19:45
Posté par: UberMario le 04/09/09 23:28
lapin compris la lambda ... si tu as une bande étroite, la résolution est trop faible pour que tu en fasses quoi que ce soit, c'est ca que je veux dire.Bah, je sais pas si c'est une bande étroite ou une bande large (je l'ai achetée comme ca, pour éliminer mon ancienne, qui me posais problème), je sais juste qu'elle suffit amplement pour savoir si je suis trop pauvre, ou trop riche !
C'est sûr que je pourrais pas rêgler au poil près comme avec une large bande, mais bon, on fait avec ce qu'on a... Mon but étant de ne pas foirer le bloc car je tourne trop pauvre, et que je ne tourne pas trop riche non plus (conso, etc...) :jap:
ca devient vachement technique, quand même :)Bof...
C'est loin d'être la partie la plus difficile :D
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 00:05
genre des ppm ou truc dans le genre non ?
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 00:06
Posté par: megastef le 05/09/09 00:07
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 00:24
Citation de: megastef
et avec ça, tu prends quoi ?
bah je dirais le taux de CO2 des gazs d'echapement qui t'indique ton rendements je dirais :o
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 00:26
Posté par: megastef le 05/09/09 00:26
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 00:29
Citation de: megastef
moi, un pastis avec de la glace, merci
en combustion plus tu te rapproche du taux stoechiometrique de co2 dans les fumées , plus ton rendement est elevé , en contrepartie tu pollue , Y lambda , c'est le facteur d'air , un Y de 1.20 ca veut dire 20% d'exces d'air par rapport a la relation stoechiometrique (parfaite) de la reaction
m'enfin pour les voitures je connais pas trop mais a mon avis c'est pareil
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 00:32
tiens
Posté par: megastef le 05/09/09 00:33
Bon, sérieux, j'ai laissé tomber la physique y'a un moment, mais si je comprends bien ,c'est un capteur qui te permet de fournir un paramètre supplémentaire de gestion à ton boitier électronique à reprogrammer en fonction du taux de grAOÛh que tu veux obtenir de ton moteur ?
Posté par: megastef le 05/09/09 00:38
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 00:41
j'ai bcp aimé la video d'Alexandre Astier sur la physique quantique...
Bon, sérieux, j'ai laissé tomber la physique y'a un moment, mais si je comprends bien ,c'est un capteur qui te permet de fournir un paramètre supplémentaire de gestion à ton boitier électronique à reprogrammer en fonction du taux de grAOÛh que tu veux obtenir de ton moteur ?
tu affine ta combustion suivant la temperature de l'air exterieur et la quantité de co2/o2 rejeté dans tes gazs
ca ne marche que pour les injections de toute facon (ca fait partie du principe de l'injection dailleurs) , sur un carbu tu peux pas :d
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 00:47
et donc avec une meilleur sonde , un pc , et un power commander tu affine les courbes de combustion par rapport au saloprie antipollution programmé en usine , donc tu monte ton rendement et ta puissance , principe des puces moteurs que tu rajoute
Posté par: a poil laineux le 05/09/09 01:14
Citation de: bande d'encules
bah une sonde large bande ca doit juste etre un composant de meilleur qualité avec une plage de detection plus grande :o
genre des ppm ou truc dans le genre non ?
une large bande fournit une réponse linéaire, entre 0 et 5V. une bande étroite fournit une réponse non linéaire, en principe entre 0 et 1V, en pratique entre 0.3 et 0.7V.
Citation de: bande d'encules
dailleurs le taux de co2 stœchiométrique de l'essence c'est combien ?
14.7g d'air pour 1g d'essence. A l'e85 c'est aux alentours de 9.
Citation de: bande d'encules
bah je dirais le taux de CO2 des gazs d'echapement qui t'indique ton rendements je dirais :o
non, ca indique la qualité de la combustion, le rendement du moteur dépends d'autres choses comme l'avance a l'allumage et le taux de remplissage des cylindres, qui est moisi sur un moteur essence atmo a cause du papillon des gaz. D'ou l'interet de l'injection directe ou on supprime ce papillon, entre autre. mais c'est pas encore au point.
Citation de: bande d'encules
tu affine ta combustion suivant la temperature de l'air exterieur et la quantité de co2/o2 rejeté dans tes gazs
ca ne marche que pour les injections de toute facon (ca fait partie du principe de l'injection dailleurs) , sur un carbu tu peux pas :d
oui et non ... un calculateur d'injection pourra affiner et corriger les cartos d'injection et d'allumage , mais seulement a régime stabilisé. Tout le reste du temps, y'a pas de régulation c'est une boucle ouverte, les corrections faites a régime stabilisé sont quand meme appliqué; ca permet de ne pas perdre trop de rendement au fur et a mesure qu'un filtre a air se colmate par exemple, mais ca corrige rien d'autre. On peut techniquement faire une régul lambda tout en analogique avec un carbu, il suffit de relier la sonde lambda a un diaphragme :D
Avec une large bande et un PC, tu loggue les résultats de la sonde et le régime moteur sur 3 zones en général : sur toute la plage de régime, d'abord sans charge, ensuite a mi charge, ensuite a pleine charge. Le reste c'est de l'interpolation. Ensuite tu reprog ton calculateur pour corriger aux endroits ou c'est pas bon, et tu recommences. Une fois que c'est ok pour l'injection de carburant, tu peux passer a l'avance de l'allumage, mais la il te faut une sonde de T° gaz d'échappement et un vrai capteur de détonation (ceux qu'on trouve d'origine sont plus la pour décorer qu'autre chose. En meme temps c'est un capteur qui tourne dans les 800€ ...) Et un banc d'essai... et on ajuste la courbe d'avance a l'allumage, toujours sur les 3 zones citées plus haut (c'est plus un plan qu'une courbe en fait) , jusqu'a obtenir la puissance max sans faire chauffer trop fort ni avoir de détonations. Ou jusqu'a obtenir le comportement moteur qu'on veut bien entendu. et bien entendu, a chaque fois qu'on touche a la courbe d'allumage, faudra retoucher la courbe d'injection. C'est du boulot !
Le fait est que beaucoup de gens croient que rendement = puissance. C'est faux, plus on cherche de la performance, plus on abaisse le rendement, la puissance étant le produit du régime de rotation et du couple a ce régime; et plus on tourne vite, plus y'a de frottements, donc de pertes. Sur un moteur atmo, le meilleur rendement est obtenu au régime de couple max. sur un moteur suralimenté ou on cherche la puissance, y'a un rendement de fiente dans tous les cas. Mais le rendement décroit au fur et a mesure qu'on monte dans les tours a cause de ces frottements. c'est compensé sur un moteur essence parce que la combustion est rapide; sur un moteur diesel, la combustion lente du carburant fait que passé 4000 tours, la combustion est trop lente et le rendement se casse completement la figure. D'ou l'utilisation d'un turbo, qui permet d'augmenter le couple (c'est une augmentation artificielle de cylindrée en fait) sans augmenter le régime moteur, ce qui fait monter la puissance. Sur les moteurs essence, on fait les deux: plus de tours, et plus de pression de turbo, et la puissance s'envole (les pistons aussi parfois :D )
Pour faire simple, on obtient en général la meilleure puissance avec un AFR de 12:1 a l'essence, et de 6:1 a l'e85. Et on fait varier la richesse pour des raisons d'économie d'énergie (a faible charge on tourne volontairement pauvre, ca fait un peu chauffer mais c'est tout; au contraire, a pleine charge, faut tourner riche). Pour les moteurs suralimentés, il y a un probleme ... En théorie, un moteur sortant de l'air plus chaud devrait permettre a un turbo de spooler plus tot. En pratique, on peut appauvrir le mélange et avancer l'allumage a mort, ca spoole mieux en tournant bien riche.
Bref, un autre point qui agit sur la puissance, c'est l'avance a l'allumage. Il y a une avance idéale; manque de pot, avec du super, on peut pas l'atteindre, on fait des détonations avant (et des trous dans les pistons). Avec l'e85 on peut par contre, c'est pour ca que j'en met, et ca c'est une augmentation gratuite du rendement a tous les régimes ET de la puissance :D
bref, uber, tu as une sonde a bande étroite, et je te garantie que tu en feras rien vu la réponse de ce genre de sonde. Maintenant tu peux le tester facilement, tu prends un voltmetre, tu démarres pas la voiture, et tu testes la réponse de la sonde. une sonde lambda est un capteur a O2 en fait, moteur pas démarré elle devrait rapidement monter a fond.
Les 4 fils sont la parce qu'il y en a 2 pour le capteur, et 2 pour le préchauffage (ca marche mal quand c'est a moins de 300°C )
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 01:31
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 01:34
Citation de: A poil laineux
une large bande fournit une réponse linéaire, entre 0 et 5V. une bande étroite fournit une réponse non linéaire, en principe entre 0 et 1V, en pratique entre 0.3 et 0.7V.
hum ok c'est moins complexe que je ne pensait , la bande etroite c'est de la sonde de pauvre pour moteur de tronconeuse quoi :d
Citation de: A poil laineux
14.7g d'air pour 1g d'essence. A l'e85 c'est aux alentours de 9.
Citation de: A poil laineux
non, ca indique la qualité de la combustion, le rendement du moteur dépends d'autres choses comme l'avance a l'allumage et le taux de remplissage des cylindres, qui est moisi sur un moteur essence atmo a cause du papillon des gaz. D'ou l'interet de l'injection directe ou on supprime ce papillon, entre autre. mais c'est pas encore au point.
ouais parce que je parlais du rendement de combustion mais vous vous devez vous interessé au rendement mecanique , ce que je n'avais pas inclus dans ma reflexion :jap:
Citation de: A poil laineux
oui et non ... un calculateur d'injection pourra affiner et corriger les cartos d'injection et d'allumage , mais seulement a régime stabilisé. Tout le reste du temps, y'a pas de régulation c'est une boucle ouverte, les corrections faites a régime stabilisé sont quand meme appliqué; ca permet de ne pas perdre trop de rendement au fur et a mesure qu'un filtre a air se colmate par exemple, mais ca corrige rien d'autre. On peut techniquement faire une régul lambda tout en analogique avec un carbu, il suffit de relier la sonde lambda a un diaphragme :D
Avec une large bande et un PC, tu loggue les résultats de la sonde et le régime moteur sur 3 zones en général : sur toute la plage de régime, d'abord sans charge, ensuite a mi charge, ensuite a pleine charge. Le reste c'est de l'interpolation. Ensuite tu reprog ton calculateur pour corriger aux endroits ou c'est pas bon, et tu recommences. Une fois que c'est ok pour l'injection de carburant, tu peux passer a l'avance de l'allumage, mais la il te faut une sonde de T° gaz d'échappement et un vrai capteur de détonation (ceux qu'on trouve d'origine sont plus la pour décorer qu'autre chose. En meme temps c'est un capteur qui tourne dans les 800€ ...) Et un banc d'essai... et on ajuste la courbe d'avance a l'allumage, toujours sur les 3 zones citées plus haut (c'est plus un plan qu'une courbe en fait) , jusqu'a obtenir la puissance max sans faire chauffer trop fort ni avoir de détonations. Ou jusqu'a obtenir le comportement moteur qu'on veut bien entendu. et bien entendu, a chaque fois qu'on touche a la courbe d'allumage, faudra retoucher la courbe d'injection. C'est du boulot !
Le fait est que beaucoup de gens croient que rendement = puissance. C'est faux, plus on cherche de la performance, plus on abaisse le rendement, la puissance étant le produit du régime de rotation et du couple a ce régime; et plus on tourne vite, plus y'a de frottements, donc de pertes. Sur un moteur atmo, le meilleur rendement est obtenu au régime de couple max. sur un moteur suralimenté ou on cherche la puissance, y'a un rendement de fiente dans tous les cas. Mais le rendement décroit au fur et a mesure qu'on monte dans les tours a cause de ces frottements. c'est compensé sur un moteur essence parce que la combustion est rapide; sur un moteur diesel, la combustion lente du carburant fait que passé 4000 tours, la combustion est trop lente et le rendement se casse completement la figure. D'ou l'utilisation d'un turbo, qui permet d'augmenter le couple (c'est une augmentation artificielle de cylindrée en fait) sans augmenter le régime moteur, ce qui fait monter la puissance. Sur les moteurs essence, on fait les deux: plus de tours, et plus de pression de turbo, et la puissance s'envole (les pistons aussi parfois :D )
Pour faire simple, on obtient en général la meilleure puissance avec un AFR de 12:1 a l'essence, et de 6:1 a l'e85. Et on fait varier la richesse pour des raisons d'économie d'énergie (a faible charge on tourne volontairement pauvre, ca fait un peu chauffer mais c'est tout; au contraire, a pleine charge, faut tourner riche). Pour les moteurs suralimentés, il y a un probleme ... En théorie, un moteur sortant de l'air plus chaud devrait permettre a un turbo de spooler plus tot. En pratique, on peut appauvrir le mélange et avancer l'allumage a mort, ca spoole mieux en tournant bien riche.
Bref, un autre point qui agit sur la puissance, c'est l'avance a l'allumage. Il y a une avance idéale; manque de pot, avec du super, on peut pas l'atteindre, on fait des détonations avant (et des trous dans les pistons). Avec l'e85 on peut par contre, c'est pour ca que j'en met, et ca c'est une augmentation gratuite du rendement a tous les régimes ET de la puissance :D
bref, uber, tu as une sonde a bande étroite, et je te garantie que tu en feras rien vu la réponse de ce genre de sonde. Maintenant tu peux le tester facilement, tu prends un voltmetre, tu démarres pas la voiture, et tu testes la réponse de la sonde. une sonde lambda est un capteur a O2 en fait, moteur pas démarré elle devrait rapidement monter a fond.
Les 4 fils sont la parce qu'il y en a 2 pour le capteur, et 2 pour le préchauffage (ca marche mal quand c'est a moins de 300°C )
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 01:35
le truc que j'ai eu plus du mal c'est qu'en diminuant le rendement de la combustion en diminuant l'air en dessous du taux stoechiometrique , ca augmente la puissance
c'est due a l'energie degagé par une explosion pauvre en air qui augmente la force balancé sur le piston ?
ou c'est un surplus d'essence pour compenser les frottements duent a la rotation ?
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 01:48
Posté par: pastigo le 05/09/09 09:21
ouais j'entrave plus rien
non mais rassure toi, ça marche toujours pas.
Posté par: megastef le 05/09/09 09:29
A côté, un atmo de forte cylindrée est handicapé par: l'inertie de son équipage mobile si cylindrée peu fractionnée (gros 4 pattes, gros 6 cyl) ou par ses frottements si cylindrée très fractionnée (V12, par ex.)
J'ai bon ?
Posté par: pastigo le 05/09/09 10:10
point :o
Posté par: ned flanders le 05/09/09 10:12
Citation de: bande d'encules
en combustion plus tu te rapproche du taux stoechiometrique de co2 dans les fumées , plus ton rendement est elevé , en contrepartie tu pollue , Y lambda , c'est le facteur d'air , un Y de 1.20 ca veut dire 20% d'exces d'air par rapport a la relation stoechiometrique (parfaite) de la reaction
m'enfin pour les voitures je connais pas trop mais a mon avis c'est pareil
[:hobes] dommage que t'avais pas cet interet des connaissances quand t'etais scolarisé :)
Posté par: UberMario le 05/09/09 10:33
Citation de: A poil laineux
bref, uber, tu as une sonde a bande étroite, et je te garantie que tu en feras rien vu la réponse de ce genre de sonde. Maintenant tu peux le tester facilement, tu prends un voltmetre, tu démarres pas la voiture, et tu testes la réponse de la sonde. une sonde lambda est un capteur a O2 en fait, moteur pas démarré elle devrait rapidement monter a fond.
Les 4 fils sont la parce qu'il y en a 2 pour le capteur, et 2 pour le préchauffage (ca marche mal quand c'est a moins de 300°C )
Okay, je mesurerais un de ces jours :jap:
Ca me ferais ch... de devoir en racheter une, j'aais demandé a un pote avant de commander si je pourrais brancher un afr sur celle là, il m'avait dit que oui :'(
Et merci pour les explications, c'est toujours ca de pris ;)
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 13:38
[:hobes] dommage que t'avais pas cet interet des connaissances quand t'etais scolarisé :)
ca rapportait pas , et j'avais le meme interet en biologie
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 13:39
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 13:40
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 13:40
Posté par: bande d'encules le 05/09/09 13:41
Posté par: UberMario le 06/09/09 02:08
.... ho putain comment ca pshiitttte !!! :love:
Posté par: squallidon le 06/09/09 19:37
[:dartyduck]
Posté par: UberMario le 06/09/09 20:23
Bon bon, voilà 3 vidz pour vous montrer ce que ca donne... :
Posté par: Bitman le 06/09/09 20:35
Posté par: broukmout le 06/09/09 20:42
Posté par: ned flanders le 06/09/09 20:50
topic louze pour l'ensemble des travaux et du resultat §§§
Posté par: squallidon le 06/09/09 21:09
Citation de: UberMario
[:rofl]
Bon bon, voilà 3 vidz pour vous montrer ce que ca donne... :
C'est un diesel en fait ?
L'autoroute de la 2 me parle.
Je crois que c'est là que j'avais croisé une Veyron l'été dernier :D
Posté par: megastef le 06/09/09 21:52
Posté par: Bitman le 06/09/09 22:02
Posté par: bob-coums le 06/09/09 22:32
Posté par: megastef le 06/09/09 23:01
Posté par: UberMario le 06/09/09 23:12
Citation de: bitman1er
ptain tout ca pour ca ? [:rofl]
ptain mais ça se traine bordel !!!!
Citation de: le sodomite Flanders
clair !
topic louze pour l'ensemble des travaux et du resultat §§§
C'est un diesel en fait ?
L'autoroute de la 2 me parle.
Je crois que c'est là que j'avais croisé une Veyron l'été dernier :D
Mais quelle bande d'enculés [:rofl][:rofl][:rofl]
Pour la 2nde vidz, c'est pas une autoroute, mais une voie rapide près d'Erstein :jap:
Citation de: megastef
vous etes vaches, on sent que ca envoie quand même
Merci [:_sl4sh]
Citation de: bob-coums
le bruit est sympa, tu pourrais faire une vid quand tu la pousse au taquet pour voir?
On en a faites quelques unes à l'instant, vu de l'extérieur, j'ai un peu plus envoyé :ange:
Posté par: KTN91 le 06/09/09 23:13
Par contre une question: c'est un effet de la video ou tes phares éclairent quedal? :/
Posté par: UberMario le 06/09/09 23:16
Posté par: KTN91 le 06/09/09 23:19
Monte des longues portées :D
Posté par: UberMario le 06/09/09 23:22
Posté par: SaVio le 06/09/09 23:32
Posté par: UberMario le 06/09/09 23:34
Posté par: Franz' le 06/09/09 23:46
http://www.youtube.com/v/tZSp7vmxf5o&hl=fr&fs=1&
Posté par: UberMario le 07/09/09 01:14
:whistle:
Posté par: Franz' le 07/09/09 01:25
Posté par: a poil laineux le 07/09/09 02:54
mais c'est quand meme plus chiant a mettre au point :o
le truc que j'ai eu plus du mal c'est qu'en diminuant le rendement de la combustion en diminuant l'air en dessous du taux stoechiometrique , ca augmente la puissance
c'est due a l'energie degagé par une explosion pauvre en air qui augmente la force balancé sur le piston ?
ou c'est un surplus d'essence pour compenser les frottements duent a la rotation ?
ben en fait y'a la théorie d'un coté, et d'un autre coté y'a toutes les approximations utilisées en physique qui se cumulent et qui font que le résultat pratique ne confirme pas tout a fait la théorie :D
Le rendement c'est ton couple. Au bout d'un moment, le rendement baisse, mais ton moteur prends suffisamment de tours pour continuer a augmenter la puissance (rappel : puissance= régime x couple) jusqu'au moment ou y'a vraiment plus du tout de couple.
On met plus d'essence, ca permet de mieux refroidir les cylindres, et si le reste du moteur suit tu peux prendre plus de tours, ce qui augmente la puissance fournie. C'est tout, bete et méchant:D
si je comprends bien, avec un turbal et un moteur essence poussé, la raison pour laquelle ca consomme de manière atroce, c'est lié aux pertes par frottement. La grosse puissance est obtenue malgré la perte de rendement en maximisant la capacité à bruler du mélange en simulant une cylindrée plus importante (avec la pression d'admission) et en injectant la quantité d'essence correspondant.
A côté, un atmo de forte cylindrée est handicapé par: l'inertie de son équipage mobile si cylindrée peu fractionnée (gros 4 pattes, gros 6 cyl) ou par ses frottements si cylindrée très fractionnée (V12, par ex.)
J'ai bon ?
presque ! un moteur dans lequel tu souffles a 1bar contient autant d'air qu'un moteur 2 fois plus gros, tout simplement. Mais quand tu surcompresse un moteur, tu lui mets un taux de compression de fiente pour pas avoir de cliquetis. Le taux de compression est en rapport direct avec le rendement. On baisse volontairement le taux de compression pour faire rentrer plus d'air. y'a pas plus de frottements qu'en atmo si ton bloc est bien conçu, c'est juste que plus de tours = plus de frottements. ensuite faut savoir que plus la course de tes cylindres est courte, plus le moteur pourra prendre de tours (on est limité par la vitesse linéaire du piston) mais moins il a de couple.
Okay, je mesurerais un de ces jours :jap:
Ca me ferais ch... de devoir en racheter une, j'aais demandé a un pote avant de commander si je pourrais brancher un afr sur celle là, il m'avait dit que oui :'(
Et merci pour les explications, c'est toujours ca de pris ;)
ah mais tu peux, y'a un paquet de jackys qui se trimballent avec un énorme mano dans leur voiture, branché sur une sonde a bande étroite. ca décore, mais ca sert a rien, le truc il te dit juste "pauvre/stoeich/riche" mais pas de combien, ce qui sert pas a grand chose, sauf pour un calculateur qui sait que pour telles valeurs en entrée il doit voir riche sur la lambda, s'il voit pas riche il va passer en mode dégradé par exemple.
Posté par: squallidon le 07/09/09 11:49
Citation de: UberMario
Pour la 2nde vidz, c'est pas une autoroute, mais une voie rapide près d'Erstein :jap:
Ouais ça doit être ça.
J'allais de Stras à Nancy
Posté par: Neoryuki le 07/09/09 11:57
quelle idée :O
Ouais ça doit être ça.
J'allais de Stras à Nancy
Posté par: UberMario le 07/09/09 12:23
Ouais ça doit être ça.
J'allais de Stras à Nancy
Ah okay.... Hébé, t'as un bon oeil pour reconnaitre ca :D
ah mais tu peux, y'a un paquet de jackys qui se trimballent avec un énorme mano dans leur voiture, branché sur une sonde a bande étroite. ca décore, mais ca sert a rien, le truc il te dit juste "pauvre/stoeich/riche" mais pas de combien, ce qui sert pas a grand chose, sauf pour un calculateur qui sait que pour telles valeurs en entrée il doit voir riche sur la lambda, s'il voit pas riche il va passer en mode dégradé par exemple.
Effectivement :/
Je vais y réfléchir, de toute façon pour l'instant je tourne bien riche, à part la conso, je risque rien :jap:
Et pour le mano, je veux pas un gros truc, je cherche quelque chose dans ce style :
(http://www.duostyling.com/images/A2_air_fuel_description.jpg)
Posté par: Neoryuki le 07/09/09 13:11
Posté par: a poil laineux le 07/09/09 13:49
tourner trop riche c'est mal, pas que pour la conso ... si tu es trop riche, tu te retrouves a glacer tes cylindres . l'essence en trop va dissoudre le film d'huile en haut du moteur, tes segments vont se mettre a polir les cylindres ce qui va supprimer la gravure fine ou l'huile se dépose normalement pour lubrifier. Résultat : les cylindres se "glacent", les segments sont mal lubrifiés, s'usent vite, la compression devient pas top et l'essence finit dans l'huile. ce qui a à son tour d'autres mauvaises influences :D
bref, tourner pauvre ca fait trop chauffer et tu risques de niquer ton moteur. Tourner riche c'est pareil, mais ca se voit moins :D
ceci dit, ca c'est quand on est entre 10 et 12:1 d'afr, jusqu'a 12 c'est présent mais assez minime.
Posté par: UberMario le 07/09/09 18:23
Là ca va, comme je suis rêglé, ca tourne pas trop mal, ca claque plus trop à l'échappement, les montées en régime sont normales....
Bref, ca tourne bien, pour l'instant :jap:
Sinon, je viens d'apprendre que ma première spirale sera réparée la semaine prochaine, donc je vais réfléchir, je vais certainement revendre un compresseur complet, avec la spirale réparée, et m'acheter une spirale neuve pour mettre dans l'autre, et lui usiner ses carters moi même...
Posté par: UberMario le 14/09/09 12:01
Ce week end on a changé la pompe + poulie de DA, enfin !! Fini les hurlement du piaf dès que je braque un peu trop :D
Merci Franz pour la pompe ;)
Cette apreme, rêglage CO, et prochainement ; changement des silent-blocs de barre stab !
Posté par: UberMario le 15/09/09 21:47
Le train avant est beaucoup plus précis, je pensais pas que ca changerais autant ! Maintenant, on sens bien que c'est l'arrière qui veut passer devant dans les gros virages, plutôt qu'un "tout droit" !
Qu'est-ce que ca va être avec les amortos.... :D
Les tofs :
(http://img4.imageshack.us/img4/8518/img0331d.jpg)
(http://img27.imageshack.us/img27/1341/img0332rs.jpg)
Posté par: UberMario le 27/09/09 00:16
Posté par: UberMario le 27/09/09 00:17
Posté par: KTN91 le 27/09/09 00:20
Bon courage pour la méca à venir...
Posté par: UberMario le 27/09/09 00:26
En gros, on faisait un peu les cons (on a quelques vidz a upper :o), et d'un coup elle s'est éteinte, et plus rallumée...
J'avais des coupures d'allumage depuis quelques temps, à savoir qu'elle tournait sur 2-3 cylindres pendant quelques secondes, puis c'était reparti, mais là ca a fait plus ou moins pareil jusqu'a extinction...
Bref, on a cherché, on a récupéré des pièces pour essayer (alternateur bobine, doigt d'allumeur/tête de delco, allumeur, calculo.....), et elle a toujours pas voulu !
Donc on l'a tractée jusque chez Franz (le plus proche), et là, on a essayé "comme ca", elle a failli prendre... Donc on a foutu les cables, et elle a pété de suite [:le kneu]
Donc là je viens de la rentrer ya 30min, niquel, ca pousse toujours autant, mais à 200m de chez moi ; re-broutage! Puis j'ai essayé de la redémarrer après quelques secondes, et là pareil qu'avec l'ancien calculo (H.S) ; il faut rester 30sec sur la clé pour entendre les premières bougies flamber, et enfin la démarrer... on verra demain.... :/
Posté par: Thor941 le 27/09/09 01:39
Posté par: UberMario le 27/09/09 13:12
Bon, elle démarre niquel, j'allais rêgler l'allumage etc... Mais le G re-crache la race d'huile, certainement à nouveau un des joints spi HS, ou alors sorti de son logement (j'ai pas collé cette fois ci), on verra bien...
Heureusement que j'en ai encore 2 en stock :D
Posté par: mout le 27/09/09 14:23
Posté par: a poil laineux le 27/09/09 15:23
Posté par: mout le 27/09/09 15:23
Posté par: megastef le 27/09/09 16:31
Posté par: megastef le 27/09/09 16:37
Posté par: bob-coums le 27/09/09 17:56
sinon ya pas des joints vraiment renforcé pour les G?
Posté par: UberMario le 27/09/09 22:20
Bon ca va, ils auront tenu 2 mois [:matleflou]
Sinon, yavais un probleme au début avec ces joints, et ca a été reconnu par mon fournisseur, ceux-là auraient dû être bons, mais là va falloir qu'on discute...
Bref, remontage demain matin, au moins ce n'est que ca c'est donc pas trop grave, mais chiant :D
Sinon, non merci, jsuis pas fan des BM (a part ptet les vieilles série 3 :o), et oui il existe des joints renforcés, j'en avais donc a un moment, mais ya eû un défaut de fab', c'est la même série que ceux là...
Bref, de toute façon, j'ai déja prévu la suite, jsuis en train de changer de mode de sural', mais vous en saurez plus, plus tard... :ange:
Posté par: bande d'encules le 27/09/09 22:22
Posté par: PrOstAtiK le 27/09/09 22:50
Posté par: broukmout le 27/09/09 22:58
Posté par: bob-coums le 27/09/09 23:12
combien la bm ?
3000 avec ct bon ou pas bon, 3500 avec ct sans contre visite.
Posté par: bande d'encules le 27/09/09 23:29
Posté par: bande d'encules le 27/09/09 23:29
Posté par: bob-coums le 27/09/09 23:38
avec tous les frais que j'ai fais dessus je peut pas la vendre moins.
Posté par: broukmout le 27/09/09 23:39
Posté par: KTN91 le 27/09/09 23:40
Citation de: bob-coums
avec tous les frais que j'ai fais dessus je peut pas la vendre moins.
BM G60? :o
Posté par: bob-coums le 28/09/09 00:02
Posté par: a poil laineux le 28/09/09 00:11
Bon, c'était bien un joint spi qui a lâché, heureuseent, j'en ai encore en stock, je rechange les 2...
Bon ca va, ils auront tenu 2 mois [:matleflou]
Sinon, yavais un probleme au début avec ces joints, et ca a été reconnu par mon fournisseur, ceux-là auraient dû être bons, mais là va falloir qu'on discute...
Bref, remontage demain matin, au moins ce n'est que ca c'est donc pas trop grave, mais chiant :D
Sinon, non merci, jsuis pas fan des BM (a part ptet les vieilles série 3 :o), et oui il existe des joints renforcés, j'en avais donc a un moment, mais ya eû un défaut de fab', c'est la même série que ceux là...
Bref, de toute façon, j'ai déja prévu la suite, jsuis en train de changer de mode de sural', mais vous en saurez plus, plus tard... :ange:
si tu montes un "compresseur electrique", je viens y mettre personnellement le feu, apres m'etre assuré que tu es coincé dedans.
sinon je peux te trouver des T25@pas cher, ca doit tourner dans les 50-100€ d'occase :o
Posté par: UberMario le 28/09/09 00:57
Non, je reste sur un compresseur, mais ya un peu d'adaptation à voir...
Bon allez ; ca serait un eaton M90 qui, par exemple, équipe certaines mercos / jaguar, principalement de gros moteurs quoi, etc...
Bref, ca souffle à 1.2-1.3b avec la poulie d'origine, et 1.4-1.5b avec une poulie un chouïa plus petite...
Question entretient, il n'y a absolument rien a faire, contrairement a un G !
Le seul truc, va falloir que je passe a un échangeur en facade, refaire toute la sural', reprog + changement du capteur de pression, et je devrais supporter son bruit.... Une petite idée de ce que ca va donner :
:ange:
Posté par: bob-coums le 28/09/09 01:12
Posté par: PrOstAtiK le 28/09/09 01:15
Posté par: UberMario le 28/09/09 01:18
Là c'est un m62 ou m64, le M90 est plus... Différent :o
Par rapport a un G, ca souffle un peu plus fort, et encore plus bas dans les tours, mais niveau fiabilité, ca aura clairement rien a voir :D
Posté par: killerjeff le 28/09/09 01:41
Oué, et c'est assez chiant pour les longs trajets :D
Là c'est un m62 ou m64, le M90 est plus... Différent :o
Par rapport a un G, ca souffle un peu plus fort, et encore plus bas dans les tours, mais niveau fiabilité, ca aura clairement rien a voir :D
De toute façon, il existe des compresseur moins fiable que le G ? :heink:
Posté par: UberMario le 28/09/09 20:18
Posté par: Franz' le 29/09/09 00:40
Citation de: UberMario
'a roule :o
:o
Posté par: broukmout le 29/09/09 12:44
Citation de: UberMario
'a roule :o
dans 2 semaines :D
Posté par: UberMario le 29/09/09 21:28
Bon, là il reste a changer les pneus avant, les plaquettes également, jfais ca les 2 prochains jours...
Aussi, je vais m'amuser avec mon allumage, ca a l'air un peu plus mou depuis que j'ai re-rêglé... à voir...
Posté par: UberMario le 30/09/09 20:10
Posté par: a poil laineux le 01/10/09 00:36
Posté par: UberMario le 01/10/09 10:03
Elle est retombée? :/
Posté par: Thor941 le 01/10/09 13:32
Posté par: broukmout le 01/10/09 13:39
http://www.leboncoin.fr/vi/64210948.htm?ca=22_s
ça fait cher le barbecue :o
Posté par: Thor941 le 01/10/09 13:40
Posté par: a poil laineux le 01/10/09 19:59
Comment ca?? [:le kneu]
Elle est retombée? :/
ben j'étais sûr d'etre guéri, au bout de 3 semaines, dont une sans avoir mal. J'ai été obligé de bien allonger le bras et de forcer pour choper le bouchon de vidange (j'ai pas de fosse, et c'est pas une bonne idée de lever l'avant de la voiture pour faire une vidange).
s'en est suivi une douleur bien intense que j'ai immédiatement reconnu, a peu pres en meme temps que la pensée "oh non, pas encore... je suis reparti pour 3 semaines a rien pouvoir faire :fou: "
Posté par: UberMario le 01/10/09 20:38
Bon moi pendant ce temps, je me suis occuppé de l'intérieur, quasiment tout vidé pour bien nettoyer...
Donc on commence par derrière (:o) :
(http://img39.imageshack.us/img39/5374/dscf5050u.jpg)
Pas un point de rouille, des 2 cotés ! :
(http://img134.imageshack.us/img134/7484/dscf5058.jpg)
On sors tout, banquette, panneaux de portes, sièges... :
(http://img29.imageshack.us/img29/1075/dscf5062z.jpg)
(http://img134.imageshack.us/img134/9824/dscf5059g.jpg)
(http://img113.imageshack.us/img113/6766/dscf5080.jpg)
(http://img113.imageshack.us/img113/4586/dscf5081.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/2572/dscf5072.jpg)
Et la petite surprise en virant le panneau coté conducteur... :
(http://img39.imageshack.us/img39/1179/dscf5073u.jpg)
Voila non nettoyée :
(http://img29.imageshack.us/img29/9275/dscf5089a.jpg)
Puis nettoyée :
(http://img29.imageshack.us/img29/9205/dscf5095f.jpg)
(http://img134.imageshack.us/img134/3874/dscf5098v.jpg)
(http://img113.imageshack.us/img113/6363/dscf5103.jpg)
Et voila ce que j'ai trouvé sous la moquette, coté passager... On dirait une feuille de montage, lors de la prodution, je sais pas trop... :
(http://img39.imageshack.us/img39/1135/dscf5104s.jpg)
Posté par: Thor941 le 01/10/09 20:39
Posté par: Thor941 le 01/10/09 20:40
/pastaga
Posté par: Neoryuki le 01/10/09 20:42
sinon c'est quoi la surprise dans la porte j'ai pas compris?+1
/pastaga
Posté par: UberMario le 01/10/09 21:03
Posté par: broukmout le 01/10/09 21:17
Posté par: bob-coums le 01/10/09 21:41
sur les vielles caisse il ya toujours de l'eau qui passe par les joints de vitres c'est pour ça qui ya ce machin.
Posté par: broukmout le 01/10/09 21:43
Posté par: bob-coums le 01/10/09 21:43
ben j'étais sûr d'etre guéri, au bout de 3 semaines, dont une sans avoir mal. J'ai été obligé de bien allonger le bras et de forcer pour choper le bouchon de vidange (j'ai pas de fosse, et c'est pas une bonne idée de lever l'avant de la voiture pour faire une vidange).
s'en est suivi une douleur bien intense que j'ai immédiatement reconnu, a peu pres en meme temps que la pensée "oh non, pas encore... je suis reparti pour 3 semaines a rien pouvoir faire :fou: "
toi :fou:
Posté par: UberMario le 01/10/09 21:46
a ta place je la recollerais comme il faut a la néoprene ;)
sur les vielles caisse il ya toujours de l'eau qui passe par les joints de vitres c'est pour ça qui ya ce machin.
J'ai scotché pour l'instant, je commanderais ptet une neuve quand j'aurais des sous en trop, elle est déchirée par endroits...
Posté par: bob-coums le 01/10/09 21:49
Posté par: UberMario le 01/10/09 21:53
Ca vaut rien, 5-10€ chez vw, mais pas envie d'y aller exprès pour ca, de toute manière, mon panneau de porte est mort...
Jferais ca un de chez jours ;)
Posté par: a poil laineux le 01/10/09 22:59
Citation de: bob-coums
toi :fou:
j'avais une bonne raison :o
j'ai eu des problemes la derniere fois que j'ai utilisé un filtre a huile UFI. J'avais mis ca sur un filtre défectueux, mais ca m'avait étonné de voir que j'avais été le seul emmerdé alors qu'on en avait acheté 50. probleme du genre "plus de pression d'huile au bout de 500m" .
la, quand j'ai ouvert mon colis d'huile et de filtres, j'ai vu les memes filtres ... j'ai voulu aller en acheter un différent au cas ou, mais pas dispo, donc j'ai essayé avec. et bingo, meme probleme. je pense que c'est ma plaque sandwich, je vois pas d'autre raison ... le probleme étant que si je vire la plaque sandwich, je ne peux plus poser ma sonde de pression d'huile... donc si c'est pas la plaque sandwich qui pose probleme, ben je vais bousiller mon bloc sans le voir et ca me fait chier.
Posté par: bob-coums le 03/10/09 20:35
sinon j'ai changé mes rotules de direction aujourd'hui, avec la fosse ça vas bien :o
Posté par: UberMario le 07/10/09 23:45
Bon, ca fait quelques jours, de temps en temps, elle a pas envie....
Bref, je sais plus quand, jdevais rejoindre Franz du coté de Stras', et en roulant, j'ai remarqué une grosse perte de puissance, remarqué qu'elle broutait quand je dépassais mi-gaz, ainsi qu'une jolie fumée bien noire...
Donc jme fous de coté, elle cale, plus moyen de la rallumer : bougies noires...
Bref, j'attends un moment, je nettoye les bougies, j'avais essayé de démarrer 2-3 fois entre temps : rien a faire.
J'ai donc attendu quelques minutes, et là, en restant 30sec sur le démarreur, elle pete petit a petit pour enfin démarrer normalement !
Bref, je fais demi tour, jrepars chez moi, je change la sonde bleue (car j'ai remarqué qu'en la débranchant - rebranchant, le moteur devenait "normal" pendant 5-10min, sans aucun soucis quoi !), j'ai aussi changé de calculo etc... Pas moyen, ca broutait toujours !
Donc j'ai laissé reposer, et en essayant, comme ca : plus aucun soucis ! J'ai pû aller chez Franz sans un seul accoup, sans avoir perdu un chwal, nada !
Donc entre temps j'ai fait 5-600 bornes par là, et depuis hier : rebelotte ! :/
Donc voilà les symptômes :
-tourne sur 3 pattes au démarrage pendant quelques secondes
-très difficile a démarrer a chaud
-bougies noires de chez noires
-comportement "faible" jusqu'a mi-régime
-accoups / broutage dès qu'on ferme le second papillon, ainsi qu'une fumée noire de ouf...
-explosions a l'échappement a bas régime ; je donne un petit coup de gaz, puis je relâche : pan !
-ralenti élevé (vers les 1300-1400trs)
-conso qui monte en flèche, forcément...
Je pense a un soucis de faisceau, ou alors un injecteur qui pisse, Sam', si tu passes par là.... :D
Posté par: KTN91 le 07/10/09 23:50
Derien :o
Posté par: bande d'encules le 07/10/09 23:59
Posté par: a poil laineux le 08/10/09 00:02
si tu roules tout le temps riche c'est que ton calculo a du passer en mode dégradé ... autre possibilité, un capteur a la con défectueux (souvent sonde de T° moteur ou capteur de cliquetis). Ou allumage décallé, mais je connais pas le type d'allumage la dessus ... le mieux que tu ais a faire c'est que tu fasses un diag sur le calculo, tu dois avoir la procédure pour ca, ca t'aidera a voir si un capteur est HS.
m'enfin je penche pour la prise d'air, un débimetre qui chie dans la colle/ qui est sale si tu en utilises un. si tu es en gestion MAP/MAT ca peut etre autre chose.me faut plus de détails :o mais fait un diag ECU pour commencer.
Posté par: UberMario le 08/10/09 00:29
Tu as la boite a air (ide de tout capteur, forcément :D) --> le compresseur --> la tublure jusqu'a l'interco --> l'interco avec une sonde de température d'admission dessus --> le boitier papillon / admission...
Je pense aussi au calculo qui chie dans la colle, car elle m'aais déja fait le coup avec mon ancien, mais là même en changeant de calculo : même résultat...
Donc il se met en mode dégradé, oui, mais pourquoi :/
Là est le gros prob :D
J'ai déja vérifier tout ce qui peut transmettre des infos au calculo concernant la gestion de l'allumage / injection, tout semble bon :/
Je vais peut être changer le capteur de cliquetis, pour commencer, mais je pense aussi a un injecteur qui pisse... Je sais pas pourquoi :/
Posté par: a poil laineux le 08/10/09 02:27
a mon avis c'est du MAT/MAP, le MAP doit etre intégré au boitier papillon peut etre. en général on le met dans le plenum d'admission pour avoir un truc au plus précis.
avec une suralimentation, tu peux pas déterminer la quantité d'air qui passe selon la position du papillon (ca c'est la gestion alpha N). ou alors c'est vraiment une gestion de fiente, et si tu passes sur une gestion adaptée y'a moyen de gagner un troupeau de chevaux, une amélioration de la fiabilité et de la conso :D
Posté par: UberMario le 08/10/09 10:33
La gestion d'un G est vraiment "simple" comparé a une gestion d'aujourd'hui, mais elle est souvent utilisée pour de gros montages style T16 / 16G, 8s turbo, etc... Car en général, il "suffit" de changer la puce ou reprog, ainsi que le changement du capteur de pression pour avoir une bonne gestion pas chère du tout pour un montage de ce style :jap:
Posté par: broukmout le 08/10/09 11:45
Posté par: UberMario le 08/10/09 12:08
Bon, je vais remonter l'autre calculo cette apreme pour voir, mais j'ai toujours pas trouvé quelle sonde le met en défaut.....
Elle démarre au quart de tour à froid, mais si jamais elle s'éteint une seule fois, impossible de la rallumer... Tous les cylindres sont gavés d'essence, donc elle se noie, tout bêtement :/
Même en ayant réduit la pression d'essence au plus bas, pas moyen :/
Posté par: broukmout le 08/10/09 12:11
Posté par: a poil laineux le 08/10/09 14:01
donc t'es en gestion MAP, pas de débimetre.
chuis d'accord avec brouk, si tu as pas un capteur HS quelque part (ou tout simplement la durit qui part du papillon et qui va au calculo craquée/percée/pliée), ca ressemble pas mal a un probleme d'allumage foireux ou décalé.
Posté par: UberMario le 08/10/09 15:22
J'ai re-vérifié : tiens l'allumage est encore décalé, c'est quoi ce boxon?
Je le re-re-calle, j'ai fait 2 bornes, et pouf : pareil, coupures d'allumage ou d'essence, parfois ca reprends (violemment), parfois pas... J'ai tout essayé là, je deviens fou :fou:
Posté par: broukmout le 08/10/09 15:31
Posté par: UberMario le 08/10/09 16:28
J'ai l'impression que ma pompe a essence a du mal, on l'entends tourner quand je met le contact (normal, pour mettre le circuit sous pression), mais elle ne tourne pas une fois moteur chaud et éteint (c'est une spécificité des G60, quand le moteur est a l'arrêt, il actionne le ventilateur + la pompe a essence de temps en temps pour refroidir le compartiment ainsi que la rampe d'injection...) Ca peut le faire encore 15-20min après si il le faut...
Je vais vérifier son relai, tiens...
Posté par: broukmout le 08/10/09 16:42
Posté par: UberMario le 09/10/09 00:25
Donc après tous ces "tests" cette apreme, maintenant je peux faire environ 1km sans soucis, elle tourne niquel sur cette durée, puis je me tape des accoups, suivis d'une coupure d'allumage ou d'essence, et plus moyen de la démarrer avant un moment...
Je pense a ma pompe a essence ou mes injecteurs (je vais remettre les verts dès qu'ils seront prêts)...
Sinon, j'ai remarqué que lorsque le ventilo se met en marche (moteur éteint, chaud), la pompe a essence ne s'active plus en même temps, comme elle le faisait d'habitude, pourtant, on l'entends bien lorsque je met le contact, et quand le moteur tourne... Peut être se coupe-t-elle au bout d'un certain temps, pourtant j'ai vérifié le relais (Nr 30 chez moi), qui marche niquel...
Y en aurait-il un autre qui contrôle la pompe a essence?
Posté par: a poil laineux le 09/10/09 00:46
je connais pas ton bloc, je sais que sur la S13 on a un capteur d'angle au bout de l'aac d'échappement et que la maladie c'est que les splines du capteur s'abiment, et qu'il devient impossible a caler. C'est peut etre un truc pareil si ton allumage se décale tout le temps ?
quand tu parles de changement d'injecteur, j'ai un peu peur la. Tu as changé d'injecteurs sans toucher a la carto ? donne des détails sur tes injos, si t'es sur de leur provenance etc ... y'a des injos haute et basse impédance, si tu as mis les mauvais tu as pu faire du dégat.
Posté par: UberMario le 09/10/09 02:24
Au début j'avais les verts (254cc sous 3b) a 3.0b d'origine, passés a 3.5b après prépa. Ceux là on les avait révisés, marchaient pas mal...
Puis en changeant de bloc j'ai également changé d'injecteurs pour les gris (305cc sous 3b) passés a 3.5b également, car prépa plus importante ce coup-ci.
Donc là actuellement j'ai tourné pendant 5000bornes avec ces injecteurs là sous 3.8-4b avec le régulateur rêglable car si je mettais moins, je tournais trop pauvre.
Pour mon allumage, c'est plus compliqué... En fait t'as une procédure a respecter pour le rêgler, et en gros, c'étais pas le cas quand je l'ai rêglé le premier coup, vu que le calculo s'était mis en mode défaut, et pas en mode rêglage... Donc en fait a ce moment je ne l'ai pas rêglé, mais dé-rêglé........ Sur le coup j'ai pas capté non plus, donc je l'ai re-rêglé encore une fois par la suite, correctement cette fois :jap:
Bref.. Comme dit, jtenterais de remettre les verts, et contrôler les gris, et sinon, vérifier la pompe a essence, la brancher direct sur le 12v par exemple... :/
Posté par: a poil laineux le 09/10/09 13:32
idem avec les injos plus gros. Ta voiture a déja besoin d'un réglage correct de l'injection, et remet ton régul a 3bar. avec le régul a 4 bar tu augmentes la pression de 33%, et donc le débit des injos d'environ 6% (le débit proportionnel au carré de la pression), la tu es en train d'abimer ton circuit d'essence pour pas grand chose, c'est comme si tu avais des 320cc@ 3bar.
je crois que c'était la dessus qu'on s'était pris la tete sur hfr d'ailleur :o
Posté par: UberMario le 09/10/09 13:38
Sinon, comme dit, j'ai pas le choix, si je mettais moins de pression à partir du régulateur, elle tournais vraiment comme une fiente, et pétaradais méchamment donc... :/
Comme dit, là je vais vérifier les injos actuels, et / ou remonter les autres, ca me permettras déja d'éliminer ca... Autrement, je vois pas :/
Posté par: a poil laineux le 09/10/09 14:16
Posté par: UberMario le 09/10/09 23:43
Bon, j'ai récup mes injos, montage demain matin.... En espérant que c'est bêtement ca..
Posté par: UberMario le 11/10/09 13:41
On a fait quelques essais, et en débranchant - rebranchant la sonde bleue 2-3 fois : ca a remarché [:emmanuel chain]
J'ai pas trop essayé depuis hier, mais elle m'a plus refait le coup en tout cas..... Un pote m'a conseillé de bien remettre le calculo a zéro, possible qu'il aie gardé ce défaut en mémoire comme sur les calculos récents....
On verra bien ! ;)
Posté par: a poil laineux le 11/10/09 15:48
Posté par: UberMario le 11/10/09 16:02
Par exemple, pour rêgler l'allumage il y a une petite procédure :
-attendre que le moteur arrive a 80° mini
-attendre que le ventilo se déclenche
-débrancher la sonde bleue et le reniflard
-caler le moteur entre 2000 et 2500trs
-caler a 6° (ou plus :o)
-éteindre
-rebrancher la sonde bleue puis re-vérifier via la même procédure...
En gros, le fait de la débrancher / rebrancher fait passer mon calculo en mode rêglage, ou en mode défaut quoi, ce qui confirme bien que c'est un prob 100% elec... Une sonde qui a du mal a se réveiller, calculo qui chie dans la colle, ou je sais pas....
Posté par: a poil laineux le 11/10/09 16:30
Posté par: a poil laineux le 11/10/09 16:30
Posté par: UberMario le 11/10/09 18:09
Comme dit, c'est le fait de passer le calculo en défaut ou rêglage, et le repasser en mode "normal" qui provoque un changement, si je débranche puis rebranche le capteur de cliquetis de la même façon, ca donnera la même chose par exemple, tu vois le truc? :D
Sinon, pour l'avance, un G se rêgle a 6° d'origine. Comme j'ai le petit interco, je me suis arrêté a 7°, si je monte un interco en facade (ce qui sera le cas avec le eaton), je pourrais mettre 10-12°, à voir...
J'avais déja percé des pistons, car on avait rêglé "à l'oreille", mais elle marchait comme une putain de bombe, pendant quoi, 4-5000 bornes... Donc je sais ce que c'est de trop jouer avec ca :/
Posté par: a poil laineux le 12/10/09 02:04
Posté par: UberMario le 12/10/09 10:13
Le bloc tel quel supporte jusqu'a 1.5-1.6b sans modifs (bah oui, le bloc est déja bien décomprimé d'origine), là en ce moment je dois souffler entre 1.0 et 1.1b.... Contre 0.6-0.7 d'origine !
Avec le eaton en poulie d'origine, je dois pouvoir souffler a 1.2 voire 1.3b, pas plus pour l'instant :jap:
C'est sûr que si tu met plus d'avance, c'est plus dangereux, mais ca dépends de plein de choses, il faut quand même y aller pour casser quoi que ce soit :D
Posté par: a poil laineux le 13/10/09 01:55
Posté par: UberMario le 13/10/09 02:17
J'ai ptet cassé un bloc par inexpérience (c'est comme ca qu'on apprends :o ), mais le reste, c'est absolument pas de ma faute !! Entre les joints spi qui sont foireux d'origine, les gars qui te vendent un bloc a moitié raide... Ahem... :/
Sinon, le prob persiste, ca allais bien ce matin, ca allais plus stapreme [:matleflou]
Quand la sonde bleue est débranchée, ca marche pas mal (mais calculo en mode secours / dégradé, machin....), mais ca consomme plus, et bonjour les flammes :D
Un pote me dit que j'ai ptet tué ma lambda, vu que je tournais bien riche.... A voir également !
Posté par: UberMario le 14/10/09 22:56
Donc pour l'instant, W&S :/
Ptite tof au passage.... :
(http://img96.imageshack.us/img96/8104/img06393143777.jpg)
Posté par: KTN91 le 14/10/09 23:02
Posté par: Franz' le 14/10/09 23:07
(http://img444.imageshack.us/img444/7379/img0612.jpg)
(http://img67.imageshack.us/img67/8119/img0625p.jpg)
sinon ca avoine sec :o
http://www.youtube.com/v/6un1EKq_KsM&hl=fr&fs=1&
http://www.youtube.com/v/916Zu9sPoww&hl=fr&fs=1&
Posté par: a poil laineux le 14/10/09 23:48
(http://img96.imageshack.us/img96/8104/img06393143777.jpg)
maintenant, tout condylure sait comment partent les feux de foret.
Posté par: UberMario le 15/10/09 00:35
Posté par: mout le 15/10/09 00:40
Posté par: UberMario le 15/10/09 00:51
Et autrement si jveux faire un peu "le con", je fais un tour coté allemand, jsuis a 20-25 bornes de chez eux :ange:
Posté par: mout le 15/10/09 01:12
Posté par: SaVio le 15/10/09 08:35
Posté par: a poil laineux le 15/10/09 11:14
Posté par: UberMario le 15/10/09 12:23
nan je sais pas sté juste une question :o
Spagrave [:lol2]
Citation de: A poil laineux
y'a un paquet de départementales en France ou arriver a rouler aux limitations est déja pas loin de l'exploit :D
Ya de ca aussi :D :D
Merci l'alsace bossue :o
Posté par: KTN91 le 15/10/09 13:11
Posté par: UberMario le 15/10/09 13:18
Posté par: broukmout le 15/10/09 13:29
Posté par: mout le 15/10/09 16:35
Posté par: KTN91 le 15/10/09 18:00
Posté par: SaVio le 15/10/09 22:45
Posté par: Franz' le 15/10/09 23:36
Posté par: SaVio le 16/10/09 00:57
Posté par: ned flanders le 17/10/09 08:27
Citation de: Franz'
toff de ma derniere --->
http://img67.imageshack.us/img67/8119/img0625p.jpg
fuite decelée [:clooney:9]
Posté par: pastigo le 17/10/09 09:37
Posté par: UberMario le 18/10/09 22:56
fuite decelée [:clooney:9]
Pas mal [:hobes]
APL / Samichou [:cupra], à tout hasard, tu saurais pas où je peux trouver de la durite de sural' pas trop chère? Pour l'instant, j'ai repéré du samco sur gt2i, durites silicone comme du tube en alu, mais je suis en train de comparer les prix... Et je cherche aussi unventilo type SPAL, et un échangeur pas trop grand, ni trop petit (disons 75/25cm), si jamais t'as des infos, je suis preneur :jap:
Le gars avait du retard sur l'envoi du matos, mais normalement j'ai le eaton demain matin, et j'attaquerais directement le montage a blanc sur mon autre bloc, je vais tenter de le monter le plus vite possible...
Posté par: KTN91 le 18/10/09 23:13
je vais tenter de le monter le plus vite possible...
Je serais toi je prendrais mon temps.
Mais je ferais ça bien :o
Posté par: UberMario le 19/10/09 10:35
De toute manières, c'est quasiment plug'n'play, j'ai juste a voir les fixations pour faire quelque chose de solide et propre, et l'entrée d'air, le reste ca va tout seul...
Posté par: SaVio le 19/10/09 10:37
Posté par: UberMario le 19/10/09 10:40
Posté par: Neoryuki le 19/10/09 11:09
Le monter vite ne signifie pas le monter comme un porc :oQuand on connais un peu ton historique, on ne peut s'empecher de trouver un certain lulz à ton post [:cupra]
De toute manières, c'est quasiment plug'n'play, j'ai juste a voir les fixations pour faire quelque chose de solide et propre, et l'entrée d'air, le reste ca va tout seul...
Posté par: Rajesh Koothrappali le 19/10/09 11:36
Posté par: a poil laineux le 19/10/09 23:36
Pas mal [:hobes]
APL / Samichou [:cupra], à tout hasard, tu saurais pas où je peux trouver de la durite de sural' pas trop chère? Pour l'instant, j'ai repéré du samco sur gt2i, durites silicone comme du tube en alu, mais je suis en train de comparer les prix... Et je cherche aussi unventilo type SPAL, et un échangeur pas trop grand, ni trop petit (disons 75/25cm), si jamais t'as des infos, je suis preneur :jap:
Le gars avait du retard sur l'envoi du matos, mais normalement j'ai le eaton demain matin, et j'attaquerais directement le montage a blanc sur mon autre bloc, je vais tenter de le monter le plus vite possible...
j'ai acheté un kit intercooler + piping complet sur la bay pour ma caisse pour pas me faire chier :o
pour les raccords silicone s'il t'en faut y'a une boutique ebay qui en fait de toutes les tailles pour largement moins que gt2i. ils font aussi des tubes inox / alu avec diverses courbures pour faire son piping . Je crois que la boutique s'appelle zena racing.
sinon y'a une boite a coté de chez moi qui fait du sur mesure, tu donnes un cahier des charges et ils font. Mais faut mini 4 pieces de chaque.
Posté par: Franz' le 20/10/09 00:21
j'ai acheté un kit intercooler + piping complet sur la bay pour ma caisse pour pas me faire chier :o
pour les raccords silicone s'il t'en faut[#ff0e00] y'a une boutique ebay qui en fait de toutes les tailles pour largement CHER moins que gt2i.[/#ff0e00] ils font aussi des tubes inox / alu avec diverses courbures pour faire son piping . Je crois que la boutique s'appelle zena racing.
sinon y'a une boite a coté de chez moi qui fait du sur mesure, tu donnes un cahier des charges et ils font. Mais faut mini 4 pieces de chaque.
je lui l'ai deja linké, mais il prefere nourrir le trolley-toppic en ce moment.
Posté par: UberMario le 20/10/09 10:55
Bon, autrement ca y est, Eaton reçu !
Déja, la sortie est faite, et proprement :
(http://img195.imageshack.us/img195/8581/dscf5213i.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/6626/dscf5214.jpg)
(http://img42.imageshack.us/img42/4530/dscf5216q.jpg)
(http://img4.imageshack.us/img4/306/dscf5218y.jpg)
Et le support a revoir, déja rien qu'en arrivant, une soudure a cassée... :
(http://img7.imageshack.us/img7/1050/dscf5219.jpg)
Je ne sais pas si je vais simplement le resouder (le reste a l'air plutôt bien fait !), ou refaire tout un support...
Reste aussi l'entrée a faire, commander les durites / interco, et il sera monté dans la foulée !!
Je vais déja commencer par le monter sur mon autre bloc pour voir...
Posté par: UberMario le 20/10/09 21:34
Je vais encore vérifier quelques trucs, mais je pense que ca va effectivement taper contre mon ventilo, mais autrement, avec ce type de montage, ca ne gène presque pas les autres pièces (genre la pipe d'eau etc...), c'est pas mal.
Bref, ptite photo de famille :
(http://img21.imageshack.us/img21/3789/dscf5228h.jpg)
J'ai enlevé la sortie pour voir si sa plaque était bien faite, ce qui est le cas, je n'y toucherais pas :
(http://img30.imageshack.us/img30/8236/dscf5232t.jpg)
Et puis montage a blanc sur mon autre bloc :
(http://img21.imageshack.us/img21/9525/dscf5236b.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/3103/dscf5237.jpg)
(http://img200.imageshack.us/img200/6761/dscf5239s.jpg)
(http://img30.imageshack.us/img30/2672/dscf5241.jpg)
Il est quasiment aligné si je le pose tel quel, peut être que 2-3 modifs sur le support actuel suffiront !
Maintenant, il faut que je réfléchisse pour le circuit de sural', et voir comment je vais me créer l'arrivée d'air...
Posté par: SaVio le 20/10/09 21:39
Posté par: UberMario le 20/10/09 21:43
De toute façon, vu la soudure a cet endroit mieux vaut qu'il casse durant le transport qu'une fois sur mon bloc ;)
Posté par: PrOstAtiK le 20/10/09 21:47
Posté par: UberMario le 20/10/09 21:48
Non, j'ai toujours mes phares d'origine, c'est qu'un carton quand j'avais récupéré des pièces chez quelqu'un :sol:
Posté par: PrOstAtiK le 20/10/09 21:53
Posté par: Franz' le 21/10/09 01:21
A la base, je n'ai acheté que le compresseur, le support il me l'a filé avec parce qu'il l'avait de coté, [#ff0e00]j'avais prévu d'en créer un moi même[/#ff0e00], je ne pensais pas que celui là serait utilisable :jap:
De toute façon, vu la soudure a cet endroit mieux vaut qu'il casse durant le transport qu'une fois sur mon bloc ;)
lal :pt1cable:
malgré tout ce qu'elle te coute déjà en moteur, tu lui as quand même offert un jolie paire d'angel eyes [:the real darkfox]
ouai, ca rend nickel.
Posté par: broukmout le 22/10/09 12:03
Posté par: Franz' le 22/10/09 13:01
Citation de: broukmout
drapal
:o
Posté par: UberMario le 22/10/09 23:31
Donc là je revends le compresseur préparé, afin de subventionner un peu l'eaton, et quand l'eaton sera monté, ce compresseur là sera vendu également... :'(
Quelques tofs :
(http://img40.imageshack.us/img40/46/img0761k.jpg)
(http://img39.imageshack.us/img39/9436/img0762pg.jpg)
(http://img34.imageshack.us/img34/7889/img0768ea.jpg)
Posté par: Franz' le 22/10/09 23:42
(http://img30.imageshack.us/img30/4504/img0764vm.jpg)
Posté par: UberMario le 23/10/09 00:15
Posté par: SaVio le 23/10/09 00:49
Posté par: UberMario le 23/10/09 13:57
Sinon..., le problème continue, il apparait un peu quand il veut.... J'ai réussi a faire 2 vidéos, mais on entends quasiment rien... :
Là en fait j'appuye en 3eme, puis en 4eme :
Aucune puissance, ca broute, et grosse fumée noire...
Et là je m'étais arrêté pour débrancher puis rebrancher la sonde bleue, ca a tourné 30sec niquel, mais juste en partant :
Elle broutait tellement que je n'arrivais pas à partir, j'ai donc débranché la sonde bleue, et je suis rentré...
En plus de ca, j'ai grillé 1/4 de mon plein sur 5-10 bornes même pas... Cte casse tête.............. :(
Posté par: megastef le 23/10/09 16:20
Posté par: SaVio le 23/10/09 20:49
Posté par: a poil laineux le 23/10/09 22:03
prends un VR6 :/
ca marche pas mal, mais meme améliorée avec un turbo ca reste derriere ma s13, testé vendredi dernier :o
par contre c'est clair qu'avec le turbo basse pression, vu comme mon turbo mort a du lag, il me met 5 metres en reprise ... jusqu'a ce que je charge :D
Posté par: UberMario le 23/10/09 22:21
Posté par: a poil laineux le 24/10/09 01:15
Posté par: UberMario le 24/10/09 01:25
:D :D
Posté par: Franz' le 24/10/09 01:28
Posté par: Franz' le 24/10/09 01:31
:pt1cable:
Posté par: a poil laineux le 24/10/09 01:31
et sinon en virages ? :D
Posté par: a poil laineux le 24/10/09 01:38
http://www.youtube.com/v/IWuAHMo86Wk&rel=0&color1=0xb1b1b1&color2=0xcfcfcf&feature=player_profilepage&fs=1
Citer
10.7run at 2.3bar boost.
10.7s
208kmh
Easy on the gearbox, second run made that day. Finishing at 3rd gear at redline.
Posté par: a poil laineux le 24/10/09 02:01
si je les prends, faut aussi que je prenne un arceau complet (ben ouais, y'a un peu des barres anti enfoncement dans les portes :o ).
fait chier. je les veux :o
Posté par: UberMario le 24/10/09 02:06
Sinon si déja on joue a kikalaplugrossetoutdroit, regarde la seconde vidz de la polo, tout a la fin ils ont leur temps affiché, spas mal du tout :D :D
Posté par: a poil laineux le 24/10/09 02:15
12s / 185km/h, pour une caisse avec un 6 cylindres turbo qui fait un bloc par run, en 4 roues motrices, désolé mais j'appelle ca "a chier" :D
la 200sx au dessus la c'est un pauvre 4 cylindres turbo de 1.8L en propulsion, et le bloc il lui en met plein la gueule depuis un an (ok il casse des boites, mais ca c'est parce qu'il est trop faineant pour en adapter une de 300ZX, et que les boites de S13 on en trouve a 50-100€ :o )
Posté par: Franz' le 24/10/09 02:16
http://www.dailymotion.com/swf/x9unpt&related=0
:)
Posté par: ned flanders le 24/10/09 02:25
400da en 7.5s et 308km/h :o
http://www.dailymotion.com/swf/x5hsua&related=0
Posté par: Franz' le 24/10/09 02:29
Posté par: Numlock le 24/10/09 10:34
Heu le délire !
Je suis à la même banque [:matleflou]
Posté par: ned flanders le 24/10/09 10:37
wtf ?
Posté par: pastigo le 24/10/09 10:38
Posté par: ned flanders le 24/10/09 10:40
Posté par: ned flanders le 24/10/09 10:41
Posté par: pastigo le 24/10/09 10:45
Citation de: le sodomite Flanders
http://i21.photobucket.com/albums/b279/prostheticsummer/1233085230195.jpg
oh ptin elle claque celle là!!!
Posté par: Franz' le 24/10/09 13:03
Citation de: Numlock
http://img193.imageshack.us/img193/3103/dscf5237.jpg
Heu le délire !
Je suis à la même banque [:matleflou]
+1
Posté par: UberMario le 29/10/09 12:32
Citation de: Numlock
http://img193.imageshack.us/img193/3103/dscf5237.jpg
Heu le délire !
Je suis à la même banque [:matleflou]
Sans dec? [:cupra]
Bon bon, pour l'instant ca tourne, ca ne m'a refait le défaut qu'une fois, et c'était quand j'avais presque plus rien dans le reservoir, je re-penche donc pour la pompe a essence... Malgré une pression suffisante, peut être que le débit chute a un moment donné, je sais vraiment pas...
Autrement, pendant que j'étais a l'anpe, Franz est parti me faire un ptit shooting vite fait, lavée vite fait on dirait pas que ma peinture est plus que moyenne :
(http://img687.imageshack.us/img687/8195/img0785.jpg)
(http://img21.imageshack.us/img21/2945/img0799k.jpg)
(http://img5.imageshack.us/img5/4276/img08153.jpg)
Posté par: KTN91 le 29/10/09 12:34
Posté par: killerjeff le 29/10/09 13:44
Posté par: broukmout le 29/10/09 19:34
Posté par: UberMario le 29/10/09 20:58
Posté par: Franz' le 29/10/09 23:50
putain mais les mecs ils font des photos d'art avec un barbecue... et dans la forêt en plus... :o
[:al0y]
Posté par: Angel CALL le 30/10/09 09:59
Posté par: UberMario le 30/10/09 11:57
Hey Mario j'ai pensé à toi, va jeter un coup d'oeil dans le topic Forza 3 [:cupra]
Rah pinaise, je t'aimeeeuuuhhh !!!! :love: :love: :love:
Posté par: UberMario le 31/10/09 01:31
.... hou putain ca décoiffe !! :D
Je pense qu'il me met une carotte au 0-100, on testeras un de ces jours [:lol2]
Posté par: bande d'encules le 31/10/09 01:44
Posté par: UberMario le 31/10/09 01:53
Bah là stune polo G40 de 90 apr là, elle fait 720-760kilos environ, pour ptet 160cv moteur...
Franchement, je pensais pas que le rapport poids/puissance pouvait jouer autant, mais là jsuis sur le cul quoi !!
En plus stun vrai kart cte fourmi :D
Franchement je kiffe :D
Posté par: bande d'encules le 31/10/09 02:07
rabitt son nom
Posté par: bande d'encules le 31/10/09 02:10
Posté par: Franz' le 01/11/09 00:14
Ptain jsuis monté dans un G40 préparé......
.... hou putain ca décoiffe !! :D
Je pense qu'il me met une carotte au 0-100, on testeras un de ces jours [:lol2]
encore un coup à y mettre le feu en voulant pousser trop.
Posté par: Neoryuki le 01/11/09 00:23
Citation de: Franz'
le G à Uber, tu le pousseras jamais aussez pour qu'il demarre de toute facon [:cupra]
encore un coup à y mettre le feu en voulant pousser trop.
Posté par: UberMario le 19/11/09 16:07
(http://img198.imageshack.us/img198/223/dscf5310.jpg)
(http://img695.imageshack.us/img695/5827/dscf5311.jpg)
'Fin voila, en fait il me sert a shunter la sonde bleue lorsque le défaut se produit, ce qui m'évite de devoir sortir comme un guignol pour la débrancher / rebrancher.... Pratique sur l'autoroute :o
Posté par: Thor941 le 19/11/09 16:26
Posté par: KTN91 le 19/11/09 18:51
Le mec plutôt que de s'acharner sur le problème, il fait la feignasse de compet' et installe une "option" pour vivre avec [:ddr555]
Posté par: UberMario le 19/11/09 19:49
Là apr exemple, sur 800 bornes environ, ca me l'a fait qu'une seule fois! Sachant que je peux pas trouver la panne tant qu'elle n'apparait pas, euh, bah faut bien que je fasse quelque chose en attendant... Parce que là, si ca me le fait en roulant, ca m'évite de sortir comme un gogol pour la débrancher...
Là il faut que je voie mon faisceau moteur restant, et je le mettrais quand ils era prêt, avec de la chance, ca ne vient que de là..
Posté par: Neoryuki le 19/11/09 22:07
Bah j'ai pas le choix hein bobby :DJe vois bien la tronche du flic en cas de controle, lorsqu'il sera à ta fenetre :D
Là apr exemple, sur 800 bornes environ, ca me l'a fait qu'une seule fois! Sachant que je peux pas trouver la panne tant qu'elle n'apparait pas, euh, bah faut bien que je fasse quelque chose en attendant... Parce que là, si ca me le fait en roulant, ca m'évite de sortir comme un gogol pour la débrancher...
Là il faut que je voie mon faisceau moteur restant, et je le mettrais quand ils era prêt, avec de la chance, ca ne vient que de là..
"Dites, votre machin sur le tableau de bord, spoor la nitro ?" [:loupiote]
Posté par: UberMario le 19/11/09 22:10
Posté par: Franz' le 20/11/09 03:51
Bon bah je vous présente enfin ma nouvelle option tiouning, attention, ca saute aux yeux !! :
http://img198.imageshack.us/img198/223/dscf5310.jpg
http://img695.imageshack.us/img695/5827/dscf5311.jpg
'Fin voila, en fait il me sert a shunter la sonde bleue lorsque le défaut se produit, ce qui m'évite de devoir sortir comme un guignol pour la débrancher / rebrancher.... Pratique sur l'autoroute :o
t' es un guignol ne l' oublions pas :)
Je vois bien la tronche du flic en cas de controle, lorsqu'il sera à ta fenetre :D
"Dites, votre machin sur le tableau de bord, spoor la nitro ?" [:loupiote]
arrete, elle frise deja la limite de sa fiabilité avec l'essence de supermarché :sol:
Posté par: Neoryuki le 20/11/09 20:55
arrete, elle frise deja la limite de sa fiabilité avec l'essence de supermarché :sol:justement, le NOS permettrait d'augmenter le rendement du bloc, il arriverait peut etre à en tirer 100ch sur 400m DA :D
Posté par: killerjeff le 20/11/09 20:59
Citation de: Neoryuki
justement, le NOS permettrait d'augmenter le rendement du bloc, il arriverait peut etre à en tirer 100ch sur 400m DA :D
et a 405m, le barbecue s'allume :whistle:
Posté par: UberMario le 20/11/09 21:16
Posté par: Franz' le 20/11/09 23:29
:o
Posté par: Bitman le 20/11/09 23:34
Posté par: Franz' le 21/11/09 01:47
Citation de: UberMario
Kisoncons [:rofl]
(http://memegenerator.net/Instances/522/Advice-Hitler-MER-IL-ET-FUH-.jpg)
Posté par: KTN91 le 21/11/09 11:22
Posté par: Franz' le 22/11/09 20:22
avant quelques ptis essais sur voie rapide hier soir :twisted:
mario, occupe toi de tes anti brouillard !
Posté par: PrOstAtiK le 22/11/09 20:24
Posté par: bob-coums le 22/11/09 20:27
le mec qui met ces anti brouillard quand yen a pas, je lui crame la gueule en plein phare.
d'ailleur en parlant de ça je vais remettre mes ampoule 110W dans mes AB [:bob-coums:5]
Posté par: UberMario le 22/11/09 20:41
Citation de: Franz'
http://img72.imageshack.us/img72/2553/img0939l.jpg
avant quelques ptis essais sur voie rapide hier soir :twisted:
mario, occupe toi de tes anti brouillard !
Les 2 G60 en force :o :D
Sinon, Pour les AB / pleins phares, stait justement pour la tof hein, on est pas mongols (ou presque [:cupra])
On aurait dû prendre des vidéos hier soir... On va dire que ca marche pas trop mal :ange:
Posté par: bob-coums le 22/11/09 20:44
Citation de: UberMario
Les 2 G60 en force :o :D
Sinon, Pour les AB / pleins phares, stait justement pour la tof hein, on est pas mongols (ou presque [:cupra])
On aurait dû prendre des vidéos hier soir... On va dire que ca marche pas trop mal :ange:
j'avais compris c'est juste que depuis un moment on en voit en pagaille ;)
Posté par: Franz' le 22/11/09 21:27
Citation de: PrOstAtiK
cette mode de rouler avec les antibrouillards ... quand y a pas de brouillard [:stronul]
;) comme l' a dit uber, pr la photo, sauf que les siens marche pas
Citation de: bob-coums
j'avais compris c'est juste que depuis un moment on en voit en pagaille ;)
faut les buster, -> [:amiguitou]
Posté par: bob-coums le 22/11/09 21:27
Posté par: Neoryuki le 22/11/09 22:51
Citation de: Franz'
http://img72.imageshack.us/img72/2553/img0939l.jpgje mise sur celle de gauche :O
avant quelques ptis essais sur voie rapide hier soir :twisted:
mario, occupe toi de tes anti brouillard !
Posté par: KTN91 le 23/11/09 00:40
Les deux tomberont probablement en panne au bout de 10m, donc autant miser sur la moins moche, tu garde au moins la note esthétisme, à défaut d'avoir celle de la perf :o
Posté par: killerjeff le 23/11/09 08:35
Citation de: Franz'
;) comme l' a dit uber, pr la photo, sauf que les siens marche pas
S'il y avait que les AB qui ne marchait pas sur la G60 d'Uber ca se saurait :o
Posté par: Neoryuki le 23/11/09 09:59
On en frappe pas un homme
S'il y avait que les AB qui ne marchait pas sur la G60 d'Uber ca se saurait :o
Posté par: SaVio le 23/11/09 13:28
Citation de: bob-coums
j'avais compris c'est juste que depuis un moment on en voit en pagaille ;)
feu de positions et antibrouillard .. :o
Posté par: ned flanders le 23/11/09 13:41
ne pas confondre AB et LP :o
Posté par: Neoryuki le 23/11/09 15:34
notaen monte d'origine, je sais pas si ca se fait beaucoup
ne pas confondre AB et LP :o
PAr contre à une epoque, les gros machin vissé à la manouche sur la calandre, oui il y eu a eu des brouettes :D
Posté par: KTN91 le 23/11/09 18:21
en monte d'origine, je sais pas si ca se fait beaucoup
Nan, mais t'as des marques où tu trouve des LP aux proportions des AB et du coup t'as juste à faire le changement, ça fait pas montage manouche, et surtout ça se voit pas :o
Mais bon, le jour où y'a du brouillard t'es baisé par contre :D
Posté par: Neoryuki le 23/11/09 22:06
Le brouillard cay dans la tete :O
Nan, mais t'as des marques où tu trouve des LP aux proportions des AB et du coup t'as juste à faire le changement, ça fait pas montage manouche, et surtout ça se voit pas :o
Mais bon, le jour où y'a du brouillard t'es baisé par contre :D
Posté par: KTN91 le 23/11/09 22:14
Posté par: broukmout le 23/11/09 22:15
(même si ça aiderait bien vu que la KTM eclaire quedal la nuit)
Posté par: KTN91 le 23/11/09 22:17
Mais c'est un souci de réglage j'pense, parce qu'on me fait souvent des appels de phares.
Ils doivent être un peu haut probablement :o
Posté par: broukmout le 23/11/09 22:19
Posté par: KTN91 le 23/11/09 22:20
On verra si j'trouve la motiv' le jour du changement de guidon :o
Posté par: Neoryuki le 23/11/09 22:45
Citation de: KTN91
Y'a pas d'antibrouillards sur ma moto t'façons :o
il me semble que si, j'ai deja croisé des becannes avec des trucs chelous en dessous :heink:
Posté par: broukmout le 23/11/09 22:46
autant dire qu'avoir un phare à raz du sol ça sert pas à grand chose, c'est juste pour faire le cake, comme les tuning-men qui allument les anti-brouillard tout le temps en voiture
Posté par: killerjeff le 24/11/09 08:29
Citation de: broukmout
nan mais ça c'est les kekos qui mettent des feu à la con dans leur sabot.
autant dire qu'avoir un phare à raz du sol ça sert pas à grand chose, c'est juste pour faire le cake, comme lestuning-mencons qui allument les anti-brouillard tout le temps en voiture
[:maitre capello]
Posté par: KTN91 le 24/11/09 10:02
Citation de: Neoryuki
il me semble que si, j'ai deja croisé des becannes avec des trucs chelous en dessous :heink:
J'parle de véhicules d'origine, pas de tuning kéké compliant :D
Posté par: UberMario le 24/11/09 12:19
Ce matin : changement d'eprom, et re-rêglage de ma pression d'essence... : ca marche mieux, et ca va consommer moins :D
Bilan de l'ancienne, évidemment quand j'avais pas de problèmes :
-10.2L quasiment que de l'autoroute (mon record !! :D)
-10.5 à 11L grands trajets sur petites routes
-11.2 à 11.8L petits trajets, et en avoinant
Avec cette eprom, ca part un peu mieux a bas régime, et encore mieux en haut !
Posté par: Neoryuki le 24/11/09 13:06
Hé, sortez de mon topic nom de dieu §§ :fou:whué genre à 1m20 du sol [:cupra]
Ce matin : changement d'eprom, et re-rêglage de ma pression d'essence... : ca marche mieux, et ca va consommer moins :D
Bilan de l'ancienne, évidemment quand j'avais pas de problèmes :
-10.2L quasiment que de l'autoroute (mon record !! :D)
-10.5 à 11L grands trajets sur petites routes
-11.2 à 11.8L petits trajets, et en avoinant
Avec cette eprom, ca part un peu mieux a bas régime, et encore mieux en haut !
Posté par: killerjeff le 24/11/09 14:28
whué genre à 1m20 du sol [:cupra]
tu parles de la hauteur des flammes ? :o
Posté par: Neoryuki le 24/11/09 14:56
Citation de: killerjeff
non, la hauteur par rapport au sol [:cupra]
tu parles de la hauteur des flammes ? :o
Posté par: UberMario le 24/11/09 18:04
Par contre, j'ai déja vu cette image quelque part [:emmanuel chain]
Jcrois même que stait une syncro :D
Hé way : http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=172561&postdays=0&postorder=asc&start=0
Lisez le ce topic, vous verrez qu'il y a encore plus acharné que moi ! ;)
Posté par: KTN91 le 24/11/09 19:16
Posté par: UberMario le 24/11/09 19:54
En gros, elle est limitée a 71 exemplaires, 5 portes + TO, en petits pare-chocs spcifiques (US), elle a la syncro, et surtout un moteur 16V G60 qui sortait 210cv d'origine!
Et entre autres, impossible a immatriculer en France, car considérée comme un prototype...
Grosso modow :jap:
Posté par: KTN91 le 24/11/09 20:08
J'ai pas fini de mater le topic (vu que je joue en même temps, j'avance pas vite) mais ça m'intriguait :D
C'est la T16 mais en golf quoi :o
Posté par: UberMario le 24/11/09 20:10
Mais oui, en gros c'est ca :jap:
Les 16T, il y a eû une version, et une seule, la zonder ou zondec, je sais plus, mais ca n'empêche pas les 100aines de montages réalisés jusqu'a maintenant, matte voir sur youtube 16v g60 et "golf 2 16T", tu vas pleurer [:lol2]
Posté par: KTN91 le 24/11/09 20:25
Je faisais une comparaison avec ce que je connais en disant que votre limited pour les volkwageneux c'était comme la 205 T16 pour les peugeotistes :o
Posté par: UberMario le 24/11/09 20:26
Posté par: KTN91 le 24/11/09 20:43
Citation de: UberMario
Les 16T, il y a eû une version, et une seule, la zonder ou zondec, je sais plus, mais ca n'empêche pas les 100aines de montages réalisés jusqu'a maintenant, matte voir sur youtube 16v g60 et "golf 2 16T", tu vas pleurer [:lol2]
:heink:
Je te parle de la T16 et tu me parle de fakes bricolages de golfs pour simuler une limited [:emmanuel chain]
Posté par: UberMario le 24/11/09 20:49
Là vu que tu parles de 16T, je t'informes juste comme ca qu'il y a eû un proto chez VW également quoi, et que ca se fait fréquemment chez les passionnées / fous, rayer la mention inutile :o
Posté par: Franz' le 24/11/09 20:49
non, la hauteur par rapport au sol [:cupra]
celle que Pierro à récuperer ;)
Citation de: UberMario
Bordel [:rofl]
[#ff0e00]Par contre, j'ai déja vu cette image quelque part[/#ff0e00] [:emmanuel chain]
Jcrois même que stait une syncro :D
Hé way : http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=172561&postdays=0&postorder=asc&start=0
Lisez le ce topic, vous verrez qu'il y a encore plus acharné que moi ! ;)
+1 :jap:
Posté par: KTN91 le 24/11/09 20:50
Non mais la 2nde phrase n'a rien a voir avec la première hein ;)
Ah ok :D
Là vu que tu parles de 16T, je t'informes juste comme ca qu'il y a eû un proto chez VW également quoi, et que ca se fait fréquemment chez les passionnées / fous, rayer la mention inutile :o
Alors que la 205 T16 elle est tout de suite vachement plus dur à copier [:matleflou]
Posté par: megastef le 24/11/09 22:42
Posté par: megastef le 24/11/09 22:43
Ah ok :D
Alors que la 205 T16 elle est tout de suite vachement plus dur à copier [:matleflou]
Ben la 205 T16, c'est un chassis tubulaire avec une carrosserie composite.
Posté par: KTN91 le 24/11/09 22:46
Un peu dur à reproduire en home made sur une 205 normale je pense :D
Posté par: UberMario le 24/11/09 23:14
ben la golf limited, faut déja se lever de bonne heure pour etre conforme: monter un G sur une culasse 16v avec un chassis de Syncro... et non de Rallye, pas le bon nombre de portes...
Attends, tu parles du gars sur le topic? Lui il va faire une réplique 99% exacte hein !!
La syncro qu'il a récupérée est de golf g60 syncro (tout aussi rare), la même que sur rallye, pas d'une syncro 90cv ! :jap:
Posté par: Neoryuki le 25/11/09 13:19
Une limited? C'est la plus recherchée des golf 2 :oTu crois que j'avais prit une tof lambda d'une gofl lambda sur un plateau lambda ? :O
En gros, elle est limitée a 71 exemplaires, 5 portes + TO, en petits pare-chocs spcifiques (US), elle a la syncro, et surtout un moteur 16V G60 qui sortait 210cv d'origine!
Et entre autres, impossible a immatriculer en France, car considérée comme un prototype...
Grosso modow :jap:
J'ai du respect pour l'artiste moi :O
Posté par: Franz' le 25/11/09 22:46
Tu crois que j'avais prit une tof lambda d'une gofl lambda sur un plateau lambda ? :O
J'ai du respect pour l'artiste moi :O
bien vu :derrick:
Posté par: KTN91 le 25/11/09 22:58
Posté par: UberMario le 25/11/09 23:17
[:cupra]
Posté par: a poil laineux le 26/11/09 10:24
Ah ok :D
Alors que la 205 T16 elle est tout de suite vachement plus dur à copier [:matleflou]
bah non, tu prends un moteur de 806 (le 2L TCT) et ca rentre sans soucis :D
Ben la 205 T16, c'est un chassis tubulaire avec une carrosserie composite.
la 205 T16 vendue dans le commerce n'a rien a voir avec la T16 groupe B (y'a environ 400cv d'écart pour commencer)
Posté par: KTN91 le 26/11/09 13:03
Citation de: UberMario
KTN il va se mettre aux VW :fouyaya: :fouyaya: :fouyaya:
[:cupra]
Nan, j'aime bien les trucs fiables moi :o
bah non, tu prends un moteur de 806 (le 2L TCT) et ca rentre sans soucis :D
Tu fais comment pour le montage à l'arrière? :heink:
Posté par: bob-coums le 26/11/09 21:08
Posté par: KTN91 le 26/11/09 21:19
Si y'a pas le moteur arrière et les 4 roues motrices, c'est une 205 banale, peu importe le moteur que t'y monte dessus :D
Posté par: bob-coums le 26/11/09 21:35
http://www.youtube.com/v/KyDqUbZpSMw&hl=fr_FR&fs=1&
Posté par: Thor941 le 26/11/09 21:37
Posté par: KTN91 le 26/11/09 21:37
Posté par: bob-coums le 26/11/09 21:41
Posté par: KTN91 le 26/11/09 21:42
J'ai pas fait gaffe en fait, j'ai juste lu le titre :D
Posté par: bob-coums le 26/11/09 21:44
Posté par: bob-coums le 26/11/09 21:46
Posté par: KTN91 le 26/11/09 21:46
Ceci dit sur la 325 je serais totalement incapable de le voir.
Alors que différencier une 205 d'une 205 T16 c'est vachement plus simple à mes yeux :D
Posté par: KTN91 le 26/11/09 21:46
Citation de: bob-coums
en tous cas la TT elle prend une grosse pillule [:bob-coums:6]
Ouais mais c'est chelou on dirait qu'elles avancent pas :D
Posté par: megastef le 27/11/09 23:26
bah non, tu prends un moteur de 806 (le 2L TCT) et ca rentre sans soucis :D
la 205 T16 vendue dans le commerce n'a rien a voir avec la T16 groupe B (y'a environ 400cv d'écart pour commencer)
Elle est qd même bien plus proche de la voiture de course que d'une 205 1.9 Gti, par exemple.
La T16, série 200 exempl. groupe B "routière" est en soi un proto: chassis spécifique, carrosserie composite, moteur central arrière.
Je crois qu'il n'y avait que les portes, les feux avant et arrière, de commun avec la version de série...
edit: bon, j'ai lu la suite. Tu peux mette le moteur que tu veux, ca sera pas une t16. Comme mettre un 20V sous le capot d'une Ur Quattro ne la transforme pas en sport quattro (rhaaa lovely....)
Posté par: megastef le 27/11/09 23:31
Allez, Tony Musulin, dis moi ou tu as caché ton pognon....
Posté par: UberMario le 28/11/09 00:23
Posté par: bob-coums le 28/11/09 11:19
http://achat-occasion.ebay-automobile.fr/annonces/showDetails.html?lang=fr&id=120099689&action=topInCategory&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=16&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=FRANCE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=2
Allez, Tony Musulin, dis moi ou tu as caché ton pognon....
:miam:
Posté par: UberMario le 30/11/09 20:28
Conso en hausse, petite perte de couple (en faveur d'une légère augmentation de puissance, et de réactivité), ralenti a 1100trs la plupart du temps.........
Bref, j'ai remis l'ancienne.
J'ai testé cette puce avec mon ancien calculo (celui qui déconne), mais là part contre c'est tout autre chose !!
Du couple et de la puissance yen a presque partout, juste un prob avec le capteur de pleine charge (perte de puissance quand je suis au fond de la pédale, avec cette config uniquement)...
Bref, c'est vraiment une furie avec cette config, c'est ouf :D
Seul probleme, le ralenti a 1100-1200trs constant, la conso, et pour démarrer a chaud c'est la galère... Je re-testerais une autre fois, mais je sens que si je veux vraiment tout exploiter, pas le choix --> reprog :'(
Posté par: Franz' le 01/12/09 03:30
Bon, comme dit sur l'autre topic, cette puce là, ca va pas aller [:matleflou]
Conso en hausse, petite perte de couple (en faveur d'une légère augmentation de puissance, et de réactivité), ralenti a 1100trs la plupart du temps.........
Bref, j'ai remis l'ancienne.
J'ai testé cette puce avec mon ancien calculo (celui qui déconne), mais là part contre c'est tout autre chose !!
Du couple et de la puissance yen a presque partout, juste un prob avec le capteur de pleine charge (perte de puissance quand je suis au fond de la pédale, avec cette config uniquement)...
Bref, c'est vraiment une furie avec cette config, c'est ouf :D
Seul probleme, le ralenti a 1100-1200trs constant, la conso, et pour démarrer a chaud c'est la galère... Je re-testerais une autre fois, mais je sens que si je veux vraiment tout exploiter, pas le choix --> reprog :'(
Message édité par UberMario le 30-11-2009 à 20:29:18
:o
Posté par: UberMario le 14/12/09 17:11
Je vais pouvoir appeler Antonio, de Carglouche :o
Sinon, le G re-pisse de l'huile, pour pas changer... Les joints là auront tenu le double de temps par rapports aux autres (ils datent de la refection de janvier-fevrier, 9.000 bornes au total, ou plus) contre 4.000 bornes pour l'autre marque... :/
Posté par: Neoryuki le 15/12/09 09:46
Citation de: UberMario
http://img192.imageshack.us/img192/2391/dscf5374.jpgUber repare, Uber remplace [:dawa]
Je vais pouvoir appeler Antonio, de Carglouche :o
Sinon, le G re-pisse de l'huile, pour pas changer... Les joints là auront tenu le double de temps par rapports aux autres (ils datent de la refection de janvier-fevrier, 9.000 bornes au total, ou plus) contre 4.000 bornes pour l'autre marque... :/
Moi à ta place j'enverrais un courrier chez VW pour relater ton histoire avec ton G
Devant tant d'acharnement et de devotion à ce bloc, je suis presque sur qu'il te feraient venir un semi VW officiel chez toi pour analyser ce bloc, voire meme le mettre en vitrine ici (http://automuseum.volkswagen.de/)
Posté par: killerjeff le 15/12/09 09:53
Uber repare, Uber remplace [:dawa]
Moi à ta place j'enverrais un courrier chez VW pour relater ton histoire avec ton G
Devant tant d'acharnement et de devotion à ce bloc, je suis presque sur qu'il te feraient venir un semi VW officiel chez toi pour analyser ce bloc, voire meme le mettre en vitrine ici (http://automuseum.volkswagen.de/)
Tu n'aurai pas la version française ? car moi et le schleu ca fait 2 :o
Posté par: Neoryuki le 15/12/09 09:59
Citation de: killerjeff
Tu n'aurai pas la version française ? car moi et le schleu ca fait 2 :o
pourquoi faire ?
Ca me semble parfaitement comprehensible :O
Posté par: UberMario le 16/12/09 15:49
Je devais récupérer du matériel pour un collegue (et pour moi), je démarre... Elle tourne sur 3 pattes, et fume bien bleu
Je pars quand même, je m'arrête a la sortie de la ville pour regarder parce que ca n'allait vraiment pas, et je vois qu'une bougie (cyl. 4) s'est un peu dévissée, car grasse tout autour...
Je rentre, je l'échange avec une autre, je repars --> toujours pareil !
Je m'arrête donc un peu plus loin, elle cale, et je vois de la fumée sortir de devant... Mon reniflard laisse de l'essence s'évaporer !
Je regarde mon niveau d'huile, qui était a la moitié --> il est au dessus du maxi ! En prime, il y a des petis bouts de métal sur la jauge (des bouts de 1mm², le même genre de saletés que j'avais sur l'autre bloc, probablement d'un coussinet...), ainsi que sur le bouchon de remplissage d'huile...
Hier il y avait strictement aucun soucis pourtant... Donc voila, super, fallait que ca tombe aujourd'hui..
Je pense que c'est fini pour cette année, j'ai déja pas le budget pour finir l'autre bloc (coussinets et rulez) alors....
Posté par: KTN91 le 16/12/09 15:55
Hier il y avait strictement aucun soucis pourtant... Donc voila, super, fallait que ca tombe aujourd'hui..
Euh ouais enfin ça fait quand même un moment que tu le fais fonctionner en mode manouche avec ton interrupteur...
Posté par: Thor941 le 16/12/09 16:02
Posté par: KTN91 le 16/12/09 16:04
Posté par: killerjeff le 16/12/09 16:05
Citation de: Thor941
je crois que je vais bientot ouvrir un topic 206 :o
Tu veux y mettre un compresseur toi aussi ? :whistle:
Citation de: KTN91
Genre les peugeot ça tombe en panne :o
Ben les modèles bourré d'électronique oui (donc a partir de la 206, 307, ...)
Posté par: Thor941 le 16/12/09 16:06
Posté par: KTN91 le 16/12/09 16:07
Citation de: killerjeff
Ben les modèles bourré d'électronique oui (donc a partir de la 206, 307, ...)
Normalement dans les 206 y'en a pas trop, sauf dans les 206+...
Posté par: Thor941 le 16/12/09 16:11
http://www.forum-auto.com/marques/Peugeot/sujet16899.htm
je vais ptetre commencer par la batterie :o
Posté par: UberMario le 16/12/09 17:26
Citation de: KTN91
Euh ouais enfin ça fait quand même un moment que tu le fais fonctionner en mode manouche avec ton interrupteur...
Bah justement, ca doit faire jsais pas combien de bornes que j'avais pas eû besoin d'y toucher, depuis le remontage de mon premier compresseur en fait, et le fait de le couper ne sert qu'a mettre le calculo en mode dégradé, donc il enrichi plus, réduit l'avance, pour éviter que le moteur claque justement....
Bref, là je sais vraiment pas ce que c'est... Pour que des bouts comme ca remontent jusqu'au bouchon, ca se passe entre la pompe a huile et l'AAC... Parce que des bouts comme il y avait, d'environ 1mm², ca serait jamais passé a travers la crépine de la pompe :/
Posté par: UberMario le 16/12/09 17:27
Citation de: Thor941
je crois que je vais bientot ouvrir un topic 206 :o
Tu peux, c'est pas perdu ;)
Il se passe quoi?
Posté par: Thor941 le 16/12/09 17:29
Posté par: UberMario le 16/12/09 17:33
Posté par: Thor941 le 16/12/09 17:34
Posté par: UberMario le 16/12/09 17:36
T'es déja aller demander en garage au moins?
Posté par: Thor941 le 16/12/09 17:38
wait and see ...
Posté par: megastef le 16/12/09 17:47
Posté par: UberMario le 16/12/09 17:52
Nan mais c'est bon, pour cette année c'est fini... Je vais voir pour me trouver une ptite golf 1-2 diesel ou TD, pour moi et mon frangin, et j'économise en attendant...
L'année prochaine, en février-mars on reprendra ptet, j'ai encore un bloc là où il faut juste changer une bielle, le vilo...
Je ferais tout en même temps je pense, montage du bloc, allègement, amortos, etc, etc...
Mais là j'ai clairement plus envie..
Posté par: ned flanders le 21/12/09 14:04
t'a demonté a peine 2/3 fois le moteur qe t'as deja plus envie :/
insiste :o
Posté par: pastigo le 21/12/09 14:07
Citation de: UberMario
Franz m'a dit la même chose :D
Nan mais c'est bon, pour cette année c'est fini... Je vais voir pour me trouver une ptite golf 1-2 diesel ou TD, pour moi et mon frangin, et j'économise en attendant...
L'année prochaine, en février-mars on reprendra ptet, j'ai encore un bloc là où il faut juste changer une bielle, le vilo...
Je ferais tout en même temps je pense, montage du bloc, allègement, amortos, etc, etc...
Mais là j'ai clairement plus envie..
quoted!
ce quote est immuable, et a valeur de contrat de vente.
Posté par: ned flanders le 21/12/09 15:23
Posté par: pastigo le 21/12/09 15:28
Rupert, viens ici, j'ai un juteux marché à te proposer!
Posté par: UberMario le 23/12/09 18:52
Citation de: le sodomite Flanders
tsss ptit joueur
t'a demonté a peine 2/3 fois le moteur qe t'as deja plus envie :/
insiste :o
Sisi j'ai envie, mais plus maintenant..
Et j'attends d'avoir remboursé franz etc avant d'attaquer quoi que ce soit, ensuite j'attaquerais la chose :o
Bref, au programme comme dit :
-remontage d'un des 2 blocs
-montage du eaton dans la foulée
-peut être refaire le train AV (silentblocs / barre stab / BAR inf) si déja on re-sort le bloc
-amortos (mais je pense pas que j'aurais assez de fric...)
-gros allègement
Et ptet d'autres trucs, mais on y est pas encore... J'ai quelques semaines pour y réfléchir !
Pour l'instant, jme vide le crâne en mode nolife :o
Posté par: a poil laineux le 25/12/09 10:44
Posté par: SaVio le 29/12/09 11:26
Posté par: UberMario le 29/12/09 11:40
Posté par: Thor941 le 29/12/09 11:40
Posté par: SaVio le 29/12/09 11:46
avec autant de conditions, j'aurais pu etre president des USA :o
Posté par: Neoryuki le 29/12/09 12:01
et qu'il démarre :o
Citation de: 42728,1578,97353
et qu'une fois demarré il tourne sur ses 4 cylindres et qu'il fume pas bleu et qu'il pisse pas l'huile :oEt qu'il ne prenne pas feu [:maitre capello]
Posté par: UberMario le 29/12/09 12:48
et qu'il démarre :o
et qu'une fois demarré il tourne sur ses 4 cylindres et qu'il fume pas bleu et qu'il pisse pas l'huile :o
avec autant de conditions, j'aurais pu etre president des USA :o
Citation de: Neoryuki
Et qu'il ne prenne pas feu [:maitre capello]En même temps, le bloc actuel a tenu 15-20.000 bornes quoi (il tourne depuis juillet-aout :D), je sais vraiment pas ce qu'il a.... Comme dit, ca ressemble a un piston percé, mais on a toujours pas pris les compressions...
Mais bon, durant tout ce temps, je 'nai eû aucun soucis avec le bloc quoi, c'est ca qui m'énerve....
Là je me suis décidé, je vais refaire l'autre moteur, celui où je me suis fait baiser (vice caché), j'échange le vilo avec un autre que j'ai de coté, ainsi que la ou les bielles, petite remise au gout du jour (joints spi, ptet les segments, à voir..), je remet ma culasse préparée, et feu !! (:o )
Mais pour l'instant, le budget suit pas du tout, je pense pas qu'elle soit opérationnelle avant fin mars finallement... Donc je prends mon temps ce coup-ci !
Posté par: killerjeff le 29/12/09 16:40
En même temps, le bloc actuel a tenu 15-20.000 bornes quoi (il tourne depuis juillet-aout :D), je sais vraiment pas ce qu'il a.... Comme dit, ca ressemble a un piston percé, mais on a toujours pas pris les compressions...
Mais bon, durant tout ce temps, je 'nai eû aucun soucis avec le bloc quoi, c'est ca qui m'énerve....
Là je me suis décidé, je vais refaire l'autre moteur, celui où je me suis fait baiser (vice caché), j'échange le vilo avec un autre que j'ai de coté, ainsi que la ou les bielles, petite remise au gout du jour (joints spi, ptet les segments, à voir..), je remet ma culasse préparée, et feu !! (:o )
Mais pour l'instant, le budget suit pas du tout, je pense pas qu'elle soit opérationnelle avant fin mars finallement... Donc je prends mon temps ce coup-ci !
Au fait, quelqu'un a pensé t'offrir un extincteur pour Nowel ?
Posté par: UberMario le 29/12/09 18:04
Posté par: Franz' le 29/12/09 18:09
Citation de: UberMario
J'en ai déja un [:cupra]
2 c 'est mieux.
Posté par: UberMario le 29/12/09 19:12
J'ai dû la bouger avant, elle a démarré du premier coup, niquel, mais toujours sur 3 pattes :'(
Ca me manque déja, jvais jamais tenir 3 mois :/
Posté par: UberMario le 12/01/10 11:41
Bon, moi et franz on va chercher quelque chose ce week end..... Ca va donner :D
Posté par: pastigo le 12/01/10 11:45
Posté par: pastigo le 12/01/10 11:46
Posté par: bob-coums le 12/01/10 11:57
Posté par: UberMario le 12/01/10 12:02
Posté par: pastigo le 12/01/10 12:03
Posté par: Bitman le 12/01/10 12:41
Posté par: UberMario le 12/01/10 13:12
Non, jcherche toujours une autre golf comme daily, et j'ai trouvé un nouveau coeur pour celle là, mais plus un bloc PG :ange:
Posté par: pastigo le 12/01/10 16:26
(http://www.gifsanimes.net/transport/2.gif)
Posté par: broukmout le 12/01/10 16:29
Posté par: Franz' le 12/01/10 18:37
Citation de: broukmout
ah tiens mon drapal marche plus icite...
rien ne marche ici :)
Posté par: pastigo le 12/01/10 18:43
Citer
Sujet :
Ma golf 2 GTi G60 | prépa is faithless !!
Posté par: Franz' le 17/01/10 00:46
Posté par: UberMario le 17/01/10 01:02
Bon bah on l'a ramené ce soir, ce petit truc..... :
(http://img6.imageshack.us/img6/759/img1267o.jpg)
(http://img46.imageshack.us/img46/2249/img1270w.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/6560/img1272e.jpg)
(http://img6.imageshack.us/img6/2860/img1274le.jpg)
(http://img193.imageshack.us/img193/8094/img1276yh.jpg)
Donc voila, c'est un bloc de 2.0L et 16 soupapes d'une ibiza ou quelque chose dans le genre, ABF, d'environ 150.000 bornes d'après Mario (le vendeur :D), de 95, d'une caisse qui a tapé donc...
Complet, avec la boite que je cherchais depuis un moment : la CDA !!
On voulait d'abord déculasser sur place, mais Mario a fait les grands yeux, et puis bon, il était déja accroché a la chevre, on allait pas l'embêter non plus :lol:
Bref, on le démonte peut être demain (apres avoir pris les compressions), selon le temps qu'il fait, et on verra bien...
Donc voila, projet : golf 2 2.0 16K !!
Et encore un p"tain de gros MERCI a franz, pour m'avoir accompagné, et roulé en fait, pour ce énième et certainement dernier moteur, tu roxxe ! :jap:
Posté par: broukmout le 17/01/10 01:05
Posté par: KTN91 le 17/01/10 01:10
Tu cherches les coups un peu...
M'enfin tant mieux pour la survie du topic hein :o
Posté par: UberMario le 17/01/10 01:13
et vous avez ramené ça dans un camion à putes?
Ptain [:rofl]
Citation de: KTN91
Après le moteur VW le moins fiable de la marque (si si, c'est réputé les G60 quand même) tu prends un moteur seat [:dawa']
Tu cherches les coups un peu...
M'enfin tant mieux pour la survie du topic hein :o
Moteur VW pris d'une seat ! [:al0y]
Posté par: KTN91 le 17/01/10 01:14
Fait préciser hein :o
Posté par: KTN91 le 17/01/10 01:15
En 95 c'était déjà VW qui faisait les moteurs de seat? [:dawa']
Posté par: UberMario le 17/01/10 01:16
-pour sa cylindrée plus élevée
-il a quelques trucs en interne bien adaptés pour la sural'
-parce qu'un 2L 16v + eaton M90 ca va pousser grave §§
Je me base sur 250cv mini, après, j'ai de fortes chances d'être au dessus, mais spas le but :jap:
Posté par: UberMario le 17/01/10 01:18
Posté par: broukmout le 17/01/10 01:22
Citation de: KTN91
Euh attends, je viens de relire.
En 95 c'était déjà VW qui faisait les moteurs de seat? [:dawa']
ma polo de 91 j'allais chercher les pièces detachées chez Seat quand Vw les avait pas en stock...
Posté par: KTN91 le 17/01/10 01:26
Il me semblait que s'tait plus récent que ça pour Seat.
M'enfin comme les infos me viennent les 3/4 du temps de mon grand père, forcément "pas longtemps" ça doit pas faire pareil à son échèle :D
Posté par: KTN91 le 17/01/10 01:27
Parce qu'un 16V c'est quand même plus sonore qu'un 8S :p
Posté par: SaVio le 17/01/10 02:12
Posté par: Franz' le 17/01/10 08:02
et vous avez ramené ça dans un camion à putes?
un renault kangoo.
Citation de: KTN91
Ah c'est un moteur d'une seat récente donc :o
Fait préciser hein :o
95 ^^
Citation de: UberMario
Ca fait des lustres pour seat... Pareil pour skoda, audi etc, etc.......
;laporte:
(http://4.bp.blogspot.com/_hyYwmYIdheA/SZuoKV29b9I/AAAAAAAAARY/0EQbL0qoC1I/s400/cooldog.jpg)
+
(http://nsa11.casimages.com/img/2009/12/11/091211061424177796.gif)
En tout cas, le changement du moteur va t'apporter un truc: du son!
Parce qu'un 16V c'est quand même plus sonore qu'un 8S :p
apres ce sera le VR6 :heink:
Posté par: UberMario le 17/01/10 09:56
En tout cas, le changement du moteur va t'apporter un truc: du son!
Parce qu'un 16V c'est quand même plus sonore qu'un 8S :p
Honnêtement, je préfère le bruit du 8s.... Bien plus... "viril" [:lol2]
Le 16s est plus soft a ce niveau là !
Mais de toute façon, c'est le bruit de chat écrasé qu'on entendra le plus, avec l'eaton qui va souffler devant [:ubermario:7]
Posté par: SaVio le 17/01/10 10:43
Y'a une delta integrale HF a vendre a coté de chez moi [:sisicaivrai]
Posté par: Neoryuki le 17/01/10 20:15
Citation de: KTN91
Euh attends, je viens de relire.
En 95 c'était déjà VW qui faisait les moteurs de seat? [:dawa']
Citer
En 1981, suite à un grave différend avec l'État espagnol au sujet de la recapitalisation indispensable de Seat, le constructeur italien FIAT décide de céder sa participation de 37,5 % qu'il détenait dans le capital de SEAT à l’INI. Dès l’année suivante, l’entreprise espagnole, sans ressources et voyant son activité chuter fortement, développe une politique de partenariat avec Volkswagen en signant des accords de coopération industriels et commerciaux avec le constructeur allemand qui lui fera fabriquer, sous licence, des modèles destinés au marché espagnol.Visiblement VW fourgue ses bloc depuis la fin des années 80 :D
SEAT commercialisera les véhicules de la marque allemande en Espagne, Volkswagen acceptera de délocaliser une partie de sa production dans les usines espagnoles. L'État espagnol sera obligé d'injecter plus de cinq fois le montant de ce qu'il aurait dû investir avec Fiat. Cette politique se solde par une prise de contrôle de SEAT par son partenaire : en 1986, Volkswagen AG acquiert 51 % du capital de SEAT, puis porte cette part à 75 % à la fin de cette même année avant de la filialiser à 100 % en 1990. Le groupe investit alors dans un nouveau site de production, à Martorell, qui est aujourd’hui le plus moderne et le plus productif d’Espagne (la productivité y est de 20 véhicules par jour par employé).
Posté par: KTN91 le 17/01/10 20:17
Posté par: Neoryuki le 17/01/10 20:35
[:matleflou]
nan mais BMW fournit PSA et Ford, et VW fournit le reste de la planete hein :D
Posté par: broukmout le 17/01/10 20:36
Citation de: Neoryuki
nan mais BMW fournit PSA qui fournit Ford, et VW fournit le reste de la planete hein :D
Posté par: Neoryuki le 17/01/10 20:40
Posté par: broukmout le 17/01/10 20:42
BMW : moteur uber bien
PSA : moteur de fiente
FORD : moteur uber bien
cherchez l'erreur :d
Posté par: KTN91 le 17/01/10 21:14
Je vois pas en quoi les moteurs PSA sont des mauvais moteurs :)
Posté par: Bitman le 17/01/10 21:17
Posté par: bob-coums le 17/01/10 21:58
Posté par: KTN91 le 17/01/10 22:04
+1, spa au niveau de bm ou ww mais ca reste quand meme des moulins qui tiennent la longueur quoi, apres la caisse elle meme stun autre probleme :D
:lol:
Les moteurs PSA ont rien à envier à VW hein, s'pas parce que c'est allemand que ça marche mieux.
Ca reste la même gamme de moteurs, à ne pas comparer avec des moteurs BM justement.
Posté par: SaVio le 17/01/10 22:10
Posté par: UberMario le 17/01/10 22:38
:lol:
Les moteurs PSA ont rien à envier à VW hein, s'pas parce que c'est allemand que ça marche mieux.
Ca reste la même gamme de moteurs, à ne pas comparer avec des moteurs BM justement.
Si [:ubermario:7]
Posté par: UberMario le 17/01/10 22:40
Si j'avais eut 9000€ cash pistache j'aurai rejoinds ce topic :o
Y'a une delta integrale HF a vendre a coté de chez moi [:sisicaivrai]
Raahhh, saute dessus §§
Bon sinon on a démonté le bloc qu'on a cherché, ptain il a l'air niquel de chez niquel, a peine un chouïa de calamine, et qui pars en passant le doigt dessus, on voit bien les traces du honage d'origine, etc, etc...
Bref, jsuis content, une ptain de bonne base pour ce "projet" !! :D
On vérifiera quand même les coussinets - pompe a huile, mais ca sent bon bon bon §§
Posté par: Bitman le 17/01/10 22:58
Citation de: UberMario
Si [:ubermario:7]
[:stomper:7]
Posté par: SaVio le 17/01/10 23:01
Raahhh, saute dessus §§
c'est le 9000€ qui m'fait chier :o
Sinon j'ai un client qui a un RS6 prepa avec ligne inox @680cv qui veut m'emmener au Castellet avec lui [:cupra]
Posté par: KTN91 le 18/01/10 00:51
Citation de: SaVio
depuis le Mi16 y'a que des moteurs de fiente chez PSA .. ah non y'a le THP fait par BMW pardon :o
Laule
Posté par: KTN91 le 18/01/10 00:52
Simplicité durabilité, what else!
Posté par: mout le 18/01/10 02:35
:lol:
Les moteurs PSA ont rien à envier à VW hein, s'pas parce que c'est allemand que ça marche mieux.
Ca reste la même gamme de moteurs, à ne pas comparer avec des moteurs BM justement.
là t'as craqué par contre, les moteurs vw sont des references depuis des lustres hein, et c'est juste incomparable avec les daubes made in france.
Posté par: KTN91 le 18/01/10 07:28
Faut arrêter de croire que parce que c'est allemand c'est mieux, y'a des marques de prestige en allemagne, mais y'a aussi des marques basiques. VW c'est du basique, c'est des bons moteurs, mais PSA a rien à leur envier.
Posté par: SaVio le 18/01/10 08:51
donc en gros le moteur de la gallardo/murcielago c'est un moteur basique ... Et là, comme j'commence a te connaitre, tu vas dire lamborghini c'est pas VW sauf que Lambo = audi et audi c'est la marque de luxe du motoriste VAG.
Pourquoi tu crois que le meme moteur se retrouve dans un Touareg, dans une RS6 et dans une gallardo ? Et surtout laquelle des 3 est sortie en premier ? [:snort]
Posté par: a poil laineux le 18/01/10 09:16
Citation de: KTN91
Rofl, bizarrement ma famille mécano ils sont tous chez peugeot hein :sarcastic:
Je vois pas en quoi les moteurs PSA sont des mauvais moteurs :)
Ca a rien d'une référence, un moteur de golf ça tient pas plus qu'un moteur de 306 hein :D
Des golf TDI avec culasse tordue à 80.000km j'en ai jamais vu. des 306, j'ai pas assez de doigts pour les compter.
Ca arrive a tout le monde d'avoir des incompétents dans sa famille, voire meme d'avoir une famille composée d'incompétents. Désolé pour la tienne :/
Posté par: megastef le 18/01/10 09:33
Pour le reste, les moteurs PSA, on a quitté depuis longtemps l'ère des 1900 XU diesel atmo ou turbo capables de 500.000 bornes (la 405 SRDT de mon oncle a 600.000 km). Le passage a l'injection directe pour PSA (comme pour Renault) s'est traduit par une baisse importante de la fiabilité. Une anecdote: sur les 2.0 HDI, le volant moteur bi-masse (qui a pour but de limiter les vibrations et d'adoucir l'embrayage) est fragile comme du verre... A tel point qu'en après vente, quand ca casse sous garantie, ils le remplacent souvent par un dispositif simplifié, moins efficace, mais plus solide...
Posté par: SaVio le 18/01/10 13:32
Savio, pas le souvenir d'un Touareg V10 essence (la version Diesel n'a pas du tout la même base que le V10 essence créé pour la Gallardo, et installé depuis en version atmo ou turbo dans les S8, RS6 ou encore R8 V10)
Pour le reste, les moteurs PSA, on a quitté depuis longtemps l'ère des 1900 XU diesel atmo ou turbo capables de 500.000 bornes (la 405 SRDT de mon oncle a 600.000 km). Le passage a l'injection directe pour PSA (comme pour Renault) s'est traduit par une baisse importante de la fiabilité. Une anecdote: sur les 2.0 HDI, le volant moteur bi-masse (qui a pour but de limiter les vibrations et d'adoucir l'embrayage) est fragile comme du verre... A tel point qu'en après vente, quand ca casse sous garantie, ils le remplacent souvent par un dispositif simplifié, moins efficace, mais plus solide...
Pas dispo en europe mais commercialisé de memoire depuis le debut aux usa
Posté par: UberMario le 18/01/10 13:54
(http://img64.imageshack.us/img64/9182/img1283cj.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/8081/img1292h.jpg)
(http://img36.imageshack.us/img36/7518/img1294r.jpg)
(http://img36.imageshack.us/img36/9480/img1296wj.jpg)
(http://img237.imageshack.us/img237/8092/img1298p.jpg)
(http://img237.imageshack.us/img237/5795/img1300d.jpg)
Tout est neuf §§ :love:
Posté par: Neoryuki le 18/01/10 13:58
Bon on a démonté le bloc hier, dans la foulée :D, voila les tofs (merci franz §§) :Etait [:maitre capello]
Tout est neuf §§ :love:
Maintznant que vous l'avez ouvert, je prends les paris sur le prochain depart de feu :D
Posté par: megastef le 18/01/10 14:00
Posté par: Bitman le 18/01/10 14:00
par contre ya pas eu une tite fuite d'huile sur la 2è photo ?
Posté par: UberMario le 18/01/10 14:05
Citation de: megastef
les bouteilles de bière, elles étaient dans quelle partie du moteur ? (ceci confirme toutefois l'origine allemande de la mécanique, sans hésitations...)
Jle savais [:rofl]
Citation de: bitman1er
+1 :D
par contre ya pas eu une tite fuite d'huile sur la 2è photo ?
Si, ca vient du joint de cache culbu apparrement, rien de grave ca :jap:
Posté par: megastef le 18/01/10 15:33
Cette culasse date grosso paidai de la golf 2 16s (1986 ?), dont mon daron a eu 3 exemplaires (dont 2 edition one).
Posté par: mout le 18/01/10 17:16
Ca a rien d'une référence, un moteur de golf ça tient pas plus qu'un moteur de 306 hein :D
Faut arrêter de croire que parce que c'est allemand c'est mieux, y'a des marques de prestige en allemagne, mais y'a aussi des marques basiques. VW c'est du basique, c'est des bons moteurs, mais PSA a rien à leur envier.
[:snort] je sais pas qui t'as mis ça dans la tete mais [:snort]
Posté par: mout le 18/01/10 17:20
Posté par: KTN91 le 18/01/10 18:26
Citation de: A poil laineux
Des golf TDI avec culasse tordue à 80.000km j'en ai jamais vu. des 306, j'ai pas assez de doigts pour les compter.
Ca arrive a tout le monde d'avoir des incompétents dans sa famille, voire meme d'avoir une famille composée d'incompétents. Désolé pour la tienne :/
:lol:
Désolé oui, j'ai oublié de préciser que je parlais de moteurs essence hein, pas de mazout :D
Que je saches Uber a pas un diesel, donc depuis le début je ne parle que d'essence, tous les mécanos de ma famille ont des essences.
Donc du coup, tu peux revoir ton post parce que des moteurs TU (205,309,306 en ont je crois) qui arrivent à 300.000 en faisant juste les vidanges, y'en a un paquet :)
Posté par: SaVio le 18/01/10 20:17
Citation de: KTN91
on est d'accord qu'on parle de voiture d'il y a 15 ans ^^
:lol:
Désolé oui, j'ai oublié de préciser que je parlais de moteurs essence hein, pas de mazout :D
Que je saches Uber a pas un diesel, donc depuis le début je ne parle que d'essence, tous les mécanos de ma famille ont des essences.
Donc du coup, tu peux revoir ton post parce que des moteurs TU (205,309,306 en ont je crois) qui arrivent à 300.000 en faisant juste les vidanges, y'en a un paquet :)
Posté par: bob-coums le 18/01/10 20:30
Citation de: KTN91
:lol:
Désolé oui, j'ai oublié de préciser que je parlais de moteurs essence hein, pas de mazout :D
Que je saches Uber a pas un diesel, donc depuis le début je ne parle que d'essence, tous les mécanos de ma famille ont des essences.
Donc du coup, tu peux revoir ton post parce que des moteurs TU (205,309,306 en ont je crois) qui arrivent à 300.000 en faisant juste les vidanges, y'en a un paquet :)
les XU et XY sont aussi de trés bon moteur.
le XU c'est celui que j'ai actuellement dans ma 405, 304000 km dont 4500 depuis que je l'ai, pas d'huile pas d'eau [:bob-coums:6]
le XY c'est celui qui était dans ma 205 xt, un truc de malade ce moteur, petit mais costaud (395000km quand je l'ai filé a mon pote pour qu'il fasse de l'auto-crotte) il l'as plié contre un arbre mais le moteur est repartie dans une autre caisse [:bob-coums:3]
je suis pas trop fan des caisse française, mais faut admettre qu'il sorte certaine série qui sont increvable :jap:
Posté par: KTN91 le 18/01/10 20:34
Citation de: bob-coums
les XU et XY sont aussi de trés bon moteur.
Je te crois sur parole, j'ai juste parlé de celui qui me vient en premier à l'esprit... vu que c'est le mien :o
Posté par: SaVio le 18/01/10 20:36
Posté par: KTN91 le 18/01/10 20:42
Citation de: SaVio
on est d'accord qu'on parle de voiture d'il y a 15 ans ^^
J'avais pas vu ce post.
J'en sais rien, je connais pas les moteurs des peugeot récentes.
La plus récente dans la famille c'est la 406 2L (essence toujours) parce que les générations **6 c'est les dernières qu'on peut bricoler sans être emmerdé par l'électronique, donc ils sont pas près de passer aux séries 7 :D
Posté par: KTN91 le 18/01/10 20:43
Posté par: SaVio le 18/01/10 20:45
Les marques francaises c'est plus ce que c'etait ... aujourd'hui y'a citroen qui sort un peu du lot niveau design et inventivité mais sinon [:lepton]
Posté par: KTN91 le 18/01/10 21:41
La C3 reste à ce jour la voiture la plus naze qui m'ait été donné de conduire hein [:dawa']
Posté par: Neoryuki le 18/01/10 21:42
Euh [:dawa']
La C3 reste à ce jour la voiture la plus naze qui m'ait été donné de conduire hein [:dawa']
essence ou diesel ? [:maitre capello]
Posté par: SaVio le 18/01/10 21:50
Posté par: KTN91 le 18/01/10 21:51
essence ou diesel ? [:maitre capello]
Là pour le coup c'était un mazout.
Mais outre le moteur tout mou, c'est surtout putain d'inconfortable :/
Posté par: Neoryuki le 18/01/10 21:52
Là pour le coup c'était un mazout.
Mais outre le moteur tout mou, c'est surtout putain d'inconfortable :/
ah bah cd'est francais hein :D
Posté par: UberMario le 18/01/10 22:28
Citation de: KTN91
Ceci dit c'était toujours un parallèle avec la voiture de Uber, je sais pas de quand date la golf, mais son nouveau moteur est de 95, s'pas tout récent non plus :D
Bah de toute manière, ya que très peu d'évolution sur les moteurs comme ca.... C'est toujours la même chose, comme 'la dit Stef, c'est un KR, mais avec un peu plus de cylindrée, et encore plus d'élec....
De toute façon, ya les 3/4 qui jartent, pour remettre mon ancienne gestion, donc... :D
Posté par: SaVio le 18/01/10 23:22
Posté par: KTN91 le 18/01/10 23:51
ah bah c'est francais hein :D
Mes semi-baquets je peux rester dedans plusieurs heures sans aucun souci.
La C3 j'ai jamais conduit plus de deux heures dessus, et j'en sortais toujours avec le mal au dos [:dawa']
Posté par: UberMario le 18/01/10 23:57
donc vous inquietez pas ca va bruler comme le reste :o
Rêve pas trop, on ne fais jamais 2 fois la même erreur [:lol2]
Mes semi-baquets je peux rester dedans plusieurs heures sans aucun souci.
La C3 j'ai jamais conduit plus de deux heures dessus, et j'en sortais toujours avec le mal au dos [:dawa']
Là jsuis quand même content de la golf, les sièges que j'ai sont pas mal confortables non plus :jap:
Et dire que je vais les virer pour le plastique tout dur de vrais baquets :'(
Jdois être maso [:cupra]
Posté par: a poil laineux le 19/01/10 11:25
si quelqu'un a la liste de pieces qui diffèrent du XU52C je suis preneur d'ailleur, parce que 12cv de plus et conso en baisse, je prends :o
apparament c'est que AAC et carbu (36 weber -> 34/32 solex) mais j'aimerai confirmation.
Posté par: mout le 19/01/10 12:17
Posté par: Franz' le 19/01/10 12:19
Bah de toute manière, ya que très peu d'évolution sur les moteurs comme ca.... C'est toujours la même chose, comme 'la dit Stef, c'est un KR, mais avec un peu plus de cylindrée, et encore plus d'élec....
De toute façon, ya les 3/4 qui jartent, pour remettre mon ancienne gestion, donc... :D
bla
Citation de: UberMario
Rêve pas trop, on ne fais jamais 2 fois la même erreur [:lol2]
[#ff0e00]bah si. tu retente sans cesse de rouler :lol: + :jap: [/#ff0e00]
Là jsuis quand même content de la golf, les sièges que j'ai sont pas mal confortables non plus :jap:
Et dire que je vais les virer pour le plastique tout dur de vrais baquets :'(
Jdois être maso [:cupra]
ton corps pas encore formé va prendre cher :(
Posté par: Neoryuki le 19/01/10 14:32
Citation de: UberMario
Rêve pas trop, on ne fais jamais 2 fois la même erreur [:lol2]Ah mais on a jamais dit que tu y mettrais le feu de la meme maniere hein [:cupra]
Posté par: a poil laineux le 19/01/10 15:36
Posté par: UberMario le 20/01/10 12:46
Je prends la gestion et tous les capteurs du G, je copie l'eprom de 2.0L 16G d'un pote, et on l'emmennera pour reprog dès que possible :jap:
Posté par: Franz' le 20/01/10 13:51
[#ff2a00]Je suis obligé de reprendre la gestion de G[/#ff2a00], , [#55ff00]avec laquelle je n'ai aucune connaissance....[/#55ff00]
Je prends la gestion et tous les capteurs du G, je copie l'eprom de 2.0L 16G d'un pote, et on l'emmennera pour reprog dès que possible :jap:
:pt1cable:
Posté par: megastef le 20/01/10 13:51
Posté par: killerjeff le 20/01/10 14:52
Je suis obligé de reprendre la gestion de G, a moins d'investir 1000€ de plus dans une sybelle, avec laquelle je n'ai aucune connaissance....
Je prends la gestion et tous les capteurs du G, je copie l'eprom de 2.0L 16G d'un pote, et on l'emmennera pour reprog dès que possible :jap:
Tu préviens avant de démarrer que l'on amène les saucisses et la bière :o
Posté par: a poil laineux le 20/01/10 16:27
Posté par: UberMario le 21/01/10 00:30
Pourquoi je n'arriverais a rien avec la gestion de G? T'imagine même pas le nombre de personnes qui tournent avec des 16G / 16 turbo et même en VR6T ou compresseur avec une gestion de G !
Il y a tout ce qu'il faut dessus pour un bloc VW ! C'est une gestion certes dite "simpliste" par les préparateurs, mais suffisante pour faire tourner un bloc comme il faut, certes pas pointu a mort, mais suffisant :spamafote:
Posté par: KTN91 le 21/01/10 07:48
T'imagine même pas le nombre de personnes qui tournent avec des 16G / 16 turbo et même en VR6T ou compresseur avec une gestion de G !
Ouais 'fin y'en a aussi qui ont des G60 qui roulent.
Enfin tu fais comme tu veux, mais je sais pas si avec toutes les emmerdes que t'as eu sur ton précédent moteur, remettre la gestion dudit moteur sur un bloc neuf est pas un peu une connerie.
Posté par: UberMario le 21/01/10 13:51
Je garde ma gestion, je refais apr contre tout le cablage, changement d'eprom et reprog dans la foulée, terminé basta !
Bref. J'ai reçu mon JDC, on le montera prochainement, on verra si c'était bien ca....
En attendant, j'ai fait un peu de nettoyage.... C'est reparti pour une série de tofs :lol: :
On commence par la boite CDA :
(http://img59.imageshack.us/img59/1259/dscf5463.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/5374/dscf5464.jpg)
(http://img684.imageshack.us/img684/8185/dscf5467i.jpg)
(http://img684.imageshack.us/img684/4783/dscf5468.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/9025/dscf5469d.jpg)
Ya encore du boulot..... Mais j'ai enlevé le plus gros..
(http://img46.imageshack.us/img46/1491/dscf5475.jpg)
(http://img191.imageshack.us/img191/7360/dscf5476.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/5617/dscf5478.jpg)
ABF vs PG :
(http://img62.imageshack.us/img62/9072/dscf5480.jpg)
(http://img30.imageshack.us/img30/6417/dscf5489v.jpg)
Et une ptite tof du "bordel" que j'ai rangé un peu hier...
(http://img16.imageshack.us/img16/4889/dscf5485y.jpg)
Posté par: a poil laineux le 21/01/10 17:09
ca va pour un moteur atmo, mais pour un moteur compressé ou le flux d'air ne dépend pas de la position du papillon, c'est nul a chier.
je te dis pas d'acheter une sybelle, mais déja assure toi que c'est pas du alpha N, et si c'est le cas achete une megasquirt, c'est pas trop cher et ca marche plutot bien pour ce que c'est.
Posté par: Harry Planck le 21/01/10 18:24
Posté par: a poil laineux le 21/01/10 18:43
Posté par: SaVio le 21/01/10 18:45
Posté par: SaVio le 21/01/10 18:46
Posté par: UberMario le 21/01/10 19:42
la gestion en alpha N, c'est en gros une gestion ou tu prends pas en compte le débit d'air mais juste la position de la pédale d'accélérateur / du papillon des gaz pour déterminer la quantité d'air qui passe.
ca va pour un moteur atmo, mais pour un moteur compressé ou le flux d'air ne dépend pas de la position du papillon, c'est nul a chier.
je te dis pas d'acheter une sybelle, mais déja assure toi que c'est pas du alpha N, et si c'est le cas achete une megasquirt, c'est pas trop cher et ca marche plutot bien pour ce que c'est.
Bah c'est clairement pas de l'alpha N alors :D
Etant donné que tu as différents capteurs de pression, cliquetis, lambda, etc, etc... Rien sur le pédalier, a part 2 capteurs sur le papillon (0 charge et pleine charge) :jap:
Citation de: harry planck
Tout ca, vous l'apprenez sur le tas, ou c'est de formation/métier ? c'est intéressant mais je saurais pas par ou commencer (si ce n'est avoir un truc à moteur, ptet) [:emmanuel chain]
appris completement sur le tas, en commencant avec un monocylindre 2 temps tout simple, pour maintenant etre sur du 4 en ligne 4 temps turbo, avec injection séquentielle multijet et allumage séquentiel aussi :o
Pareil, sur le tas... En faisant des erreurs, mais c'est comme ca qu'on apprends !
Perso, c'est surtout avec Franz que j'ai appris tout ca, mais ya encore pas mal de domaines où j'y connais rien, et où j'apprends encore au fur et a mesure ;)
Posté par: a poil laineux le 21/01/10 20:48
Posté par: UberMario le 23/01/10 21:29
Bon, on a remonté le bestiau aujourd'hui, après avoir perdu près d'une apreme pour le support de boite qui voulait pas sortir, tout comme l'autre ne voulait pas rentrer....
Mais bon, on a remonté 80%, juste de quoi démarrer, et...... :
Bingo ! Apparrement, c'était bien le JDC, malgré le fait qu'on ne voie pas grand chose sur celui-ci !
Donc demain, remontage du G, et tout ce qui va autour, et on ré-essaye, mais pour l'instant ca sent bon bon bon !!! :D
Et oui, j'ai une belle fuite à l'échappement, au niveau du flexible de la descente, ca fait pitié.... :/
Posté par: Franz' le 23/01/10 21:42
http://www.remixito.fr/actu/politique/ben-laden/je-suis-ici-pour-passer-un-message-avant-une-fatoua.html
:o
Posté par: UberMario le 23/01/10 21:53
Posté par: KTN91 le 23/01/10 22:30
T'as remonté ton 8S alors que t'as un 16S en stock [:emmanuel chain]
Posté par: ned flanders le 23/01/10 22:46
Ca a rien d'une référence, un moteur de golf ça tient pas plus qu'un moteur de 306 hein :D
Faut arrêter de croire que parce que c'est allemand c'est mieux, y'a des marques de prestige en allemagne, mais y'a aussi des marques basiques. VW c'est du basique, c'est des bons moteurs, mais PSA a rien à leur envier.
serieusement les blocs vw sont moins fiables en tdi qu'avant
renault a des bon blocs
peugeot c'est juste de la fiente depuis les xu/tu
bm est a part :D
Posté par: UberMario le 23/01/10 22:50
Je comprends pas là Uber.
T'as remonté ton 8S alors que t'as un 16S en stock [:emmanuel chain]
Pour monter le 16 eaton, il faut encore...
-pas mal de budget, surtout pour 2-3 pièces spécifiques
-du temps pour le "concevoir", le monter, etc...
C'est un projet qui va durer sur 3-4 mois peut être, on verra... On a remonté celui là pour connaitre la panne, et accessoirement, pouvoir rouler avec en attendant !!
Posté par: KTN91 le 23/01/10 23:18
peugeot c'est juste de la fiente depuis les xu/tu
Le 2L essence de la 406 et des 206 sport il vaut rien d'après toi?
Citation de: UberMario
Pour monter le 16 eaton, il faut encore...
-pas mal de budget, surtout pour 2-3 pièces spécifiques
-du temps pour le "concevoir", le monter, etc...
C'est un projet qui va durer sur 3-4 mois peut être, on verra... On a remonté celui là pour connaitre la panne, et accessoirement, pouvoir rouler avec en attendant !!
Ok :jap:
Posté par: ned flanders le 23/01/10 23:34
Le 2L essence de la 406 et des 206 sport il vaut rien d'après toi?
oui exactement
Rouler avec un 2.0l essence a 10l/100 pour seulement 136cv de nos jours c'est merdique comme rendement.
puis a rouler essence atmo au dessous de 2.5l c'est vraiment petite bit.e la norme pour cela etant un bon 3.0i de mini 230cv.
sinon en petite cylindrée suralim genre le 1.4Vag de 170cv.
autre question ?
Posté par: KTN91 le 23/01/10 23:35
Posté par: SaVio le 23/01/10 23:38
Le 2L essence de la 406 et des 206 sport il vaut rien d'après toi?
Ok :jap:
tu le compare a quoi dans la meme gamme/cylindrée ?
2.0 dans une 406 c'est fadasse vu le poids du machin ... Dans une 206 eventuellement j'dis pas ... mais une berline avec un 2 litre et qui se pretends sportive ... y'a que les jap qui savent faire
Posté par: KTN91 le 23/01/10 23:44
Ils ont des plus gros moteurs les 406 donnés comme sportifs.
Et je compare à rien, je prends la valeur d'un véhicule pour ce qu'elle est.
Posté par: SaVio le 23/01/10 23:47
d'ailleurs y'a vraiment eut un 406 2.0 essence ? [:snort]
Posté par: ned flanders le 23/01/10 23:49
Citation de: KTN91
Reste que c'est un moteur fiable, tout le monde a pas besoin de compenser un manque dans la taille de son moteur hein :)
[:clooney:9] argument strictement invalide
apres si t'aime les voitures et que t'es pas a la rue tu la joues pas genre une 406 avec un 2.0essence c'est bien
voiture lourde et pataude, moteur creux qui consomme
dans mes propos, pour moi une essence digne de ce nom c'est mini un 330ci par exemple pour le bas de gamme cheap et apres ca sera du flat6 ou du v8 italien turbocompressé [:hobes]
au dela de ca du mazout suffit largement.
question de referentiel et pas de compensation :D
Posté par: KTN91 le 23/01/10 23:56
Citation de: SaVio
une 406 @ 136cv .. c'est asthmatique [:spamafote]
d'ailleurs y'a vraiment eut un 406 2.0 essence ? [:snort]
C'est une berline essence qui est faite pour faire de l'autoroute, pas du circuit.
Et oui ça existe réellement.
Citation de: le sodomite Flanders
[:clooney:9] argument strictement invalide
apres si t'aime les voitures et que t'es pas a la rue tu la joues pas genre une 406 avec un 2.0essence c'est bien
voiture lourde et pataude, moteur creux qui consomme
Voilà, le truc c'est que toi tu vois tout d'un point de vue de riche, faut pas oublier le sens du terme rapport qualité/prix.
Posté par: ned flanders le 23/01/10 23:58
un 330ci e46 t'en trouve a moins de 10ke et ca tient 300000km sans soucis
Posté par: SaVio le 23/01/10 23:59
Voilà, le truc c'est que toi tu vois tout d'un point de vue de riche, faut pas oublier le sens du terme rapport qualité/prix.
bah rapport qualité prix .. tu descends d'une categorie et tu montes en gamme pour le meme prix ..
Tu veux un serie 3 mais t'as les moyens que pour un 320i ? Prends un 130i ... c'est le meme prix et ca roxe autrement ...
ca fonctionne aussi avec les peugeot ... entre un 407 chépakoi mid'gamme et un 307 THP 150 full option au meme prix ... mon choix est vite fait !
Posté par: ned flanders le 24/01/10 00:00
http://www.leboncoin.fr/vi/90148803.htm?ca=13_s
CA ca commence a etre une vraie voiture essence.
Posté par: KTN91 le 24/01/10 00:35
Citation de: le sodomite Flanders
non !
un 330ci e46 t'en trouve a moins de 10ke et ca tient 300000km sans soucis
Ca date à quand la dernière fois que t'as regardé le prix d'une 406 essence? :rofl:
Pour 3k€ t'en trouve, et le moteur tient aussi 300k km hein :)
Donc je confirme que tu sais pas faire sans la thune.
bah rapport qualité prix .. tu descends d'une categorie et tu montes en gamme pour le meme prix ..
Tu veux un serie 3 mais t'as les moyens que pour un 320i ? Prends un 130i ... c'est le meme prix et ca roxe autrement ...
ca fonctionne aussi avec les peugeot ... entre un 407 chépakoi mid'gamme et un 307 THP 150 full option au meme prix ... mon choix est vite fait !
Déjà les séries 7 sont foireuses.
Et pour reprendre ton parallèle, une 306 et une 406 c'est pas le le même genre de voiture du tout, une 406 est une routière, une 306 pas du tout.
T'achète une goldwin pour aller rouler dans les cols de montagne toi?
Posté par: Thor941 le 24/01/10 00:42
Posté par: KTN91 le 24/01/10 01:15
Posté par: mout le 24/01/10 07:35
Citation de: le sodomite Flanders
10000e pour 100000km recherchée a la va vite :
http://www.leboncoin.fr/vi/90148803.htm?ca=13_s
CA ca commence a etre une vraie voiture essence.
15cv fiscaux [:mout]
Posté par: SaVio le 24/01/10 09:55
Citation de: KTN91
Ca date à quand la dernière fois que t'as regardé le prix d'une 406 essence? :rofl:
Pour 3k€ t'en trouve, et le moteur tient aussi 300k km hein :)
Donc je confirme que tu sais pas faire sans la thune.
Citation de: KTN91
Déjà les séries 7 sont foireuses.
Et pour reprendre ton parallèle, une 306 et une 406 c'est pas le le même genre de voiture du tout, une 406 est une routière, une 306 pas du tout.
T'achète une goldwin pour aller rouler dans les cols de montagne toi?
Nan mais là tu nous montres juste que ton seul referentiel date de y'a 10 ans quoi :/
une 306 c'est une citadine ? [:snort]
Posté par: Neoryuki le 24/01/10 11:07
Ouais :D
Bon, on a remonté le bestiau aujourd'hui, après avoir perdu près d'une apreme pour le support de boite qui voulait pas sortir, tout comme l'autre ne voulait pas rentrer....
Mais bon, on a remonté 80%, juste de quoi démarrer, et...... :
Bingo ! Apparrement, c'était bien le JDC, malgré le fait qu'on ne voie pas grand chose sur celui-ci !
Donc demain, remontage du G, et tout ce qui va autour, et on ré-essaye, mais pour l'instant ca sent bon bon bon !!! :D
Et oui, j'ai une belle fuite à l'échappement, au niveau du flexible de la descente, ca fait pitié.... :/
Uber => je capte pas, tu as remonté ton bloc VW, mais alors tu as trouvé la panne ? Et ton bloc Seat tu en as fait quoi :heink:
Posté par: KTN91 le 24/01/10 11:46
Citation de: SaVio
une 306 c'est une citadine ? [:snort]
Oui.
Et me dis pas le contraire hein, j'en ai une.
Posté par: Neoryuki le 24/01/10 11:49
Citation de: KTN91
[:rofl]
Oui.
Et me dis pas le contraire hein, j'en ai une.
206 stune citadine :O
306 stune berline compacte, c'est le meem segment que la Focus, la Golf, la Megane :O
Donc dire que c'est une citadine, je m'insurge :O
Posté par: pastigo le 24/01/10 11:52
Posté par: Neoryuki le 24/01/10 11:56
Citation de: pastigo
"c'pas vraiiiiii!!!! ma 306 je peux la faire rouler en ville tkt!!! c't'une citadine!!!"
Ca me rappelle la copine d'un pote qui roulait en Smart ( Nancy centre only ) et qui avait une 2eme bagnole pour rouler "en dehors"
explication de la meuf => "Bah whué ma smart stune essence, je peux pas rouler en dehors des villes, j'ai pas assez d'essence"
J'etais partagé entre [:emmanuel kneu] , [:rofl] , [:ubermario] , [:angel call:3] et [:neoryuki:1]
Posté par: KTN91 le 24/01/10 11:57
Donc dire que c'est une citadine, je m'insurge :O
Ben écoute, même moi qui aime le bruit, je suis quand même d'accord pour dire qu'une 306 c'est pas assez isolé pour faire de la route.
Les fois où j'avais à me taper 700bornes d'affilé pour aller chez ma darone, ben quand t'arrive t'en as un peu marre.
En plus je sais pas si c'est spécifique à la mienne qui a une boite courte, mais 4k pour maintenir un 130-140 ça fait haut.
Dans une 406 y'a moins d'bruit, t'es moins dans les tours, et accessoirement c'est plus confortable.
Donc non, la 306 c'est pas une bagnole d'autoroute. Je dis pas qu'elle peut pas en faire, je dis juste qu'elle a pas été pensée pour.
Posté par: pastigo le 24/01/10 12:04
Ben écoute, même moi qui aime le bruit, je suis quand même d'accord pour dire qu'une 306 c'est pas assez isolé pour faire de la route.
Les fois où j'avais à me taper 700bornes d'affilé pour aller chez ma darone, ben quand t'arrive t'en as un peu marre.
En plus je sais pas si c'est spécifique à la mienne qui a une boite courte, mais 4k pour maintenir un 130-140 ça fait haut.
Dans une 406 y'a moins d'bruit, t'es moins dans les tours, et accessoirement c'est plus confortable.
Donc non, la 306 c'est pas une bagnole d'autoroute. Je dis pas qu'elle peut pas en faire, je dis juste qu'elle a pas été pensée pour.
c'est peut etre la différence entre une petite berline et une routière quoi...
meme moi j'y connais rien et j'arrive à faire la différence, différence encore plus marquée évidemment quand on parle d'un modèle qui a 15 ans.
et si on se réfère à la gamme de l'époque, si la 306 est une citadine, la 106 c'est quoi? un pocket bike?
Posté par: pastigo le 24/01/10 12:05
parce que les modèles au dessus justement, les gens semblent se plaindre justement d'une boite trop longue.
Posté par: killerjeff le 24/01/10 12:15
Ben écoute, même moi qui aime le bruit, je suis quand même d'accord pour dire qu'une 306 c'est pas assez isolé pour faire de la route.
Les fois où j'avais à me taper 700bornes d'affilé pour aller chez ma darone, ben quand t'arrive t'en as un peu marre.
En plus je sais pas si c'est spécifique à la mienne qui a une boite courte, mais 4k pour maintenir un 130-140 ça fait haut.
Dans une 406 y'a moins d'bruit, t'es moins dans les tours, et accessoirement c'est plus confortable.
Donc non, la 306 c'est pas une bagnole d'autoroute. Je dis pas qu'elle peut pas en faire, je dis juste qu'elle a pas été pensée pour.
Il y a p-e une fiente sur ta 306. Avec la mienne, j'ai fait environ 90000 bornes dont 1200 en 1 journée et j'avais pas un bruit excessif.
Posté par: Neoryuki le 24/01/10 12:16
Whué nan mais attends on parle d'une caisse dont la conception remonte à pres de 15 ans ( elle est sortie en 1993, compte tenu des delais de dev de l'epoque, ca remonte à quelques annéees )
Ben écoute, même moi qui aime le bruit, je suis quand même d'accord pour dire qu'une 306 c'est pas assez isolé pour faire de la route.
Les fois où j'avais à me taper 700bornes d'affilé pour aller chez ma darone, ben quand t'arrive t'en as un peu marre.
En plus je sais pas si c'est spécifique à la mienne qui a une boite courte, mais 4k pour maintenir un 130-140 ça fait haut.
Dans une 406 y'a moins d'bruit, t'es moins dans les tours, et accessoirement c'est plus confortable.
Donc non, la 306 c'est pas une bagnole d'autoroute. Je dis pas qu'elle peut pas en faire, je dis juste qu'elle a pas été pensée pour.
A l'epoque les francaises populaires n'etaient pas insonorisées comme aujourd'hui hein :O
Posté par: mout le 24/01/10 12:26
Ben écoute, même moi qui aime le bruit, je suis quand même d'accord pour dire qu'une 306 c'est pas assez isolé pour faire de la route.
Les fois où j'avais à me taper 700bornes d'affilé pour aller chez ma darone, ben quand t'arrive t'en as un peu marre.
En plus je sais pas si c'est spécifique à la mienne qui a une boite courte, mais 4k pour maintenir un 130-140 ça fait haut.
Dans une 406 y'a moins d'bruit, t'es moins dans les tours, et accessoirement c'est plus confortable.
Donc non, la 306 c'est pas une bagnole d'autoroute. Je dis pas qu'elle peut pas en faire, je dis juste qu'elle a pas été pensée pour.
mon astra 1.4l i16v a 130 il prend 4k aussi hein [:mout]
Posté par: mout le 24/01/10 12:27
Posté par: Neoryuki le 24/01/10 12:29
mon astra 1.4l i16v a 130 il prend 4k aussi hein [:mout]Meme ma Clio Campus DCi prends plus de 4k [:cupra]
Posté par: KTN91 le 24/01/10 12:33
c'est peut etre la différence entre une petite berline et une routière quoi...
Sauf que la 306 ça a jamais été une berline hein :D
Enfin y'a eu un modèle berline, mais c'est clairement pas le plus répandu :D
et si on se réfère à la gamme de l'époque, si la 306 est une citadine, la 106 c'est quoi? un pocket bike?
Une petite citadine [:djoce]
sachant qu'en plus, en lurkant sur le net, on se rend compte que t'as peut etre juste du bas de chez bas de gamme et c'est tout.
parce que les modèles au dessus justement, les gens semblent se plaindre justement d'une boite trop longue.
Non, la XS c'est celle qui a une boite courte. Et dans les Ph1, au dessus y'a juste les XSI et les S16 de mémoire. Donc non, c'est pas le modèle bas de gamme. ;)
Il y a p-e une fiente sur ta 306. Avec la mienne, j'ai fait environ 90000 bornes dont 1200 en 1 journée et j'avais pas un bruit excessif.
Je parle toujours en comparaison à une 406 là hein. Par rapport à une 205, effectivement, c'est le silence divin :D
Citation de: Neoryuki
Whué nan mais attends on parle d'une caisse dont la conception remonte à pres de 15 ans ( elle est sortie en 1993, compte tenu des delais de dev de l'epoque, ca remonte à quelques annéees )
La 406 a le même age :sarcastic:
comme 90% des moulins de moins de 1µ00cv en fait :o
D'où l'intérêt d'une 406 avec un 2L de 140dadas :spamafote:
Posté par: mout le 24/01/10 12:38
Posté par: SaVio le 24/01/10 12:45
j'ai rit a pastigal :/
c'est peut etre la différence entre une petite berline et une routière quoi...
meme moi j'y connais rien et j'arrive à faire la différence, différence encore plus marquée évidemment quand on parle d'un modèle qui a 15 ans.
et si on se réfère à la gamme de l'époque, si la 306 est une citadine, la 106 c'est quoi? un pocket bike?
je deviendrai gentil ? faut que je change d'avatar alors :/
Posté par: SaVio le 24/01/10 12:46
mon astra 1.4l i16v a 130 il prend 4k aussi hein [:mout]
mon mazout en 5eme prends 3500 [:spamafote]
Posté par: KTN91 le 24/01/10 12:57
Posté par: SaVio le 24/01/10 13:02
Posté par: Neoryuki le 24/01/10 13:02
La 406 a le même age :sarcastic:Elle est sortie en 1995 [:maitre capello]
Et 2 ans en matiere de bagnoles, ce n'est pas rien :D
Citation de: KTN91
Mazout :)Justmeent un diesel prend moins de tours, proportionnellement tu utilise le moteur bien plus loin dans ses capacités :D
Posté par: KTN91 le 24/01/10 13:07
Elle est sortie en 1995 [:maitre capello]
Et 2 ans en matiere de bagnoles, ce n'est pas rien :D
Ma 306 est de 94.
Justmeent un diesel prend moins de tours, proportionnellement tu utilise le moteur bien plus loin dans ses capacités :D
Oui mais un diesel je ferais pas plus de l'autoroute avec.
Je ferais rien avec d'ailleurs
Posté par: Neoryuki le 24/01/10 17:00
Ca change quoi à la date de conception ? [:dawa]
Ma 306 est de 94.
Un modele n'est pas modifié tous les 6 mois, hein :O
Oui mais un diesel je ferais pas plus de l'autoroute avec.je croyais que ta caisse etait trop bruyante [:barbara gourde]
Je ferais rien avec d'ailleurs
Tu fais comment si tu dois aller loin ? Tu prends le train ?:O
Posté par: ned flanders le 24/01/10 17:44
Ben écoute, même moi qui aime le bruit, je suis quand même d'accord pour dire qu'une 306 c'est pas assez isolé pour faire de la route.
Les fois où j'avais à me taper 700bornes d'affilé pour aller chez ma darone, ben quand t'arrive t'en as un peu marre.
En plus je sais pas si c'est spécifique à la mienne qui a une boite courte, mais 4k pour maintenir un 130-140 ça fait haut.
Dans une 406 y'a moins d'bruit, t'es moins dans les tours, et accessoirement c'est plus confortable.
Donc non, la 306 c'est pas une bagnole d'autoroute. Je dis pas qu'elle peut pas en faire, je dis juste qu'elle a pas été pensée pour.
c'est juste qu'une 306 c'est du peugeot un peu vieux et un peu pourri
dans le meme segment tu prends une golf 6 2010 et tu fais 3000km sans t'en rendre compte :)
puis 4000 pour rouler a la vitesse reglementaire, toi qui aime le bruit tu dois te regaler ^^
Posté par: ned flanders le 24/01/10 17:46
sachant qu'en plus, en lurkant sur le net, on se rend compte que t'as peut etre juste du bas de chez bas de gamme et c'est tout.
parce que les modèles au dessus justement, les gens semblent se plaindre justement d'une boite trop longue.
d'ou la necesssité d'un vehicule optionné ©
entre une 306 xr bien batarde avec insonorisation nulle et siege en bois et une 306 xsi (ou Dturbo), disons que tu roules en 306 sur le papier mais c'est un autre monde.
neanmoins ca permet a ktn de classifier cela en citadine :D
Posté par: ned flanders le 24/01/10 17:47
il en reste 3000 au dessus ^^
Posté par: UberMario le 24/01/10 18:36
Citation de: Neoryuki
Uber => je capte pas, tu as remonté ton bloc VW, mais alors tu as trouvé la panne ? Et ton bloc Seat tu en as fait quoi :heink:
On pensait avoir trouvé la panne :o :/
Le bloc seat comme dit plus haut est ouvert, et va subir quelques modifs pour passer d'atmo à sural' !
Je passerais d'un 1.8 8s + G60 ---> a un 2.0L 16s + eaton !
Le bloc je peux pas le monter direct, il y a beaucoup de modifs a faire, et le monter en atmo, je peux pas non plus.
Quand il sera prêt, il viendras donc remplacer l'actuel, mais pour ca, il me faut encore quelques mois pour rassembler toutes les pièces, assembler le tout, et faire le swap.
Pour en revenir au PG (8s), on a fini de tout remonter a l'instant, mais ca tourne toujours pas bien.......
En fait, si on la laisse tourner au ralenti, elle fini par s'engorger, et tourner sur 3 pattes assez rapidement. Si on fait pareil, mais sonde bleue débranchée, elle tient le ralenti niquel, et tourne bien sur les 4 pattes, et niquel en plus !
On a pas fait d'essai sur route (pas d'assurance, et il fait déja nuit etc...), mais on pourrais rouler normalement je pense !
Probleme restant : l'huile. Il y en a pas mal qui sors par le reniflard, et si on enleve la jauge d'huile, ca ressors également (éclaboussures), mais pas tout de suite !
Bref, on reprendras les compressions, je vais essayer de rechanger calculo / eprom / sonde bleue demain soir, mais bon, ca craint quand même......
Pour résumer :
-j'avais un prob de compression (résolu / pas résolu?) --> a vérifier
-j'ai un prob de calculo / sonde malgré le fait que j'ai changé de faisceau (je savais plus que j'en avais un en aussi bon état de coté :| )
-j'ai un prob d'huile, qui ressors par où elle peut
Posté par: KTN91 le 24/01/10 19:15
Tu fais comment si tu dois aller loin ? Tu prends le train ?:O
Ben ça me revient moins cher de prendre le TGV pour mes déplacements solo t'façons :D
Citation de: le sodomite Flanders
c'est juste qu'une 306 c'est du peugeot un peu vieux et un peu pourri
dans le meme segment tu prends une golf 6 2010 et tu fais 3000km sans t'en rendre compte :)
Encore une fois il te faut de la thune pour rouler :)
Citation de: le sodomite Flanders
puis 4000 pour rouler a la vitesse reglementaire, toi qui aime le bruit tu dois te regaler ^^
J'aime le bruit des accélérations, la vitesse constante c'est pas drôle hein :D
Citation de: le sodomite Flanders
entre une 306 xr bien batarde avec insonorisation nulle et siege en bois et une 306 xsi (ou Dturbo), disons que tu roules en 306 sur le papier mais c'est un autre monde.
neanmoins ca permet a ktn de classifier cela en citadine :D
Youfail, j'ai pas une XR j'ai une XS, qui a donc exactement les mêmes finitions que la Dturbo que tu cites en exemple, et qui est juste une gamme en dessous de la XSI que tu cites elle aussi en exemple.
Mais c'est bien d'avoir essayé.
Citation de: le sodomite Flanders
neanmoins a 130 a l'heure en mazout je suis a 1600tours
il en reste 3000 au dessus ^^
Encore une fois ta voiture coute pas le même prix, fait pas la même puissance, et c'est un mazout.
D'ailleurs ça me ferait bien chier d'avoir un rupteur à 4600 :rofl:
Posté par: mout le 24/01/10 19:28
Posté par: SaVio le 24/01/10 19:55
Posté par: a poil laineux le 24/01/10 22:54
quelqu'un me rachete ma bx d'ici 2-3 mois ? Je la vendrai 200€ fixe soit a peine moins que ce que je l'ai achetée, sauf qu'au passage y'aura tout l'entretien de fait et qu'elle aura un vrai CT. Je la vendrai un poil plus cher si je change les spheres parce que c'est pas donné ces trucs :o
st'une 15 TGE, avec le coté droit moche, 1.6L essence, clim, direction assistée, ancienne voiture conduite par chauffeur et entretenue par l'état pendant quasi toute sa vie :D
Annonce sérieuse, je me rachete une volvo 480, mais turbo cette fois (et prépa foschesato 160cv au passage) :o c'est pour pas avoir 300cv dans mon daily, mais faut quand meme que ca avance un peu :o
Posté par: Bitman le 24/01/10 23:15
Posté par: Seb corgan le 25/01/10 09:25
Ben écoute, même moi qui aime le bruit, je suis quand même d'accord pour dire qu'une 306 c'est pas assez isolé pour faire de la route.
Les fois où j'avais à me taper 700bornes d'affilé pour aller chez ma darone, ben quand t'arrive t'en as un peu marre.
En plus je sais pas si c'est spécifique à la mienne qui a une boite courte, mais 4k pour maintenir un 130-140 ça fait haut.
Dans une 406 y'a moins d'bruit, t'es moins dans les tours, et accessoirement c'est plus confortable.
Donc non, la 306 c'est pas une bagnole d'autoroute. Je dis pas qu'elle peut pas en faire, je dis juste qu'elle a pas été pensée pour.
pour avoir été passager d'une 306 pendant 3 ans, on partait en vacances avec a base de journée sur l'autoroute et le bruit n'etait vraiment pas une gene [:spamafote]
Posté par: a poil laineux le 25/01/10 09:31
15 stune 1.5l alors :o
non :o
la 14 est une 1.4, les 15 et 16 sont des 1.6L, mais la 15 a un AAC et un carbu différent, ce qui fait qu'elle sort 80cv au lieu de 92 pour les autres. Je croyais aussi que c'était un 1.5L au début :o
Posté par: KTN91 le 25/01/10 13:05
pour avoir été passager d'une 306 pendant 3 ans, on partait en vacances avec a base de journée sur l'autoroute et le bruit n'etait vraiment pas une gene [:spamafote]
Je parle toujours dans un optique de comparaison avec une 406.
As tu testé la différence?
Et parles tu bien d'une 306 essence?
Posté par: Seb corgan le 25/01/10 16:50
Posté par: KTN91 le 25/01/10 18:19
Posté par: mout le 25/01/10 18:22
Posté par: KTN91 le 25/01/10 18:27
Posté par: Neoryuki le 26/01/10 15:27
Posté par: KTN91 le 26/01/10 16:02
Posté par: UberMario le 28/01/10 19:47
6.5bar - 6.0bar - 11.3bar - 11.5bar
Là au moins, ca a le mérite d'être clair....
Posté par: megastef le 28/01/10 20:03
Posté par: UberMario le 28/01/10 20:10
Bref, le 2.0L ne sera monté que lorsqu'il sera prêt, là le bloc actuel est raide, mais il nous en reste encore en stock... On réfléchis a ce qu'on va faire, mais je pense qu'on va monter un bas moteur qu'il nous reste sans y toucher, mettre ma culasse dessus, et c'est reparti !
Posté par: UberMario le 28/01/10 20:11
Posté par: SaVio le 28/01/10 20:14
Posté par: UberMario le 28/01/10 20:40
Mais bon, voila quoi :o
Posté par: Franz' le 28/01/10 21:11
Citation de: UberMario
Parce que je vais pas acheter 15 joints de culasse etc pour le redémonter quelques mois plus tard... Et il y a pas mal d'adaptations a faire pour le refaire tourner en atmo dans une golf 2 (sans parler des modifs elec, trouver un faisceau de golf 3, savoir si il y avait un immotronic, etc, etc.......)
Bref, le 2.0L ne sera monté que lorsqu'il sera prêt, là le bloc actuel est raide, mais il nous en reste encore en stock... On réfléchis a ce qu'on va faire, mais je pense qu'on va monter un bas moteur qu'il nous reste sans y toucher, mettre ma culasse dessus, et c'est reparti !
excuses à 2 balles. immotronic si ca existe ca se débranche.
Posté par: KTN91 le 28/01/10 21:18
Citation de: UberMario
Et parce que je supporterais pas de tourner en atmo après un G
Vu le peu de fois qu'il a roulé je suis pas sur qu'on puisse réellement appeler ça une habitude.
Enfin fais comme tu veux, mais je pense pas que les conseils des gens soient stupides quand ils te disent d'arrêter les frais avec les 8S et de poser ton 16S.
Tu sais comme moi que les G60 c'est réputé de fiabilité douteuse, et surtout de fragilité extreme, alors que ça soit un rêve j'comprends bien, mais avec le temps/l'argent que t'as passé dedans, j'pense que tu peux passer à autre chose :/
Posté par: Rajesh Koothrappali le 28/01/10 22:36
mais ca m'ferait grave kiffer de toucher ma race en mecanique :o
+1
Posté par: a poil laineux le 29/01/10 10:18
Citation de: UberMario
Bon, on vient de prendre les compressions chez Franz...........
6.5bar - 6.0bar - 11.3bar - 11.5bar
Là au moins, ca a le mérite d'être clair....
un joli joint de culasse :love:
Posté par: UberMario le 29/01/10 20:03
Posté par: Franz' le 29/01/10 21:22
Citation de: UberMario
On vient de le changer [:dawa ]
on va le revoir demain :pt1cable:
Posté par: bande d'encules le 29/01/10 21:24
Posté par: bande d'encules le 29/01/10 21:24
Posté par: UberMario le 29/01/10 22:02
Posté par: ned flanders le 29/01/10 22:05
/dd
Posté par: UberMario le 29/01/10 22:06
Posté par: ned flanders le 29/01/10 22:10
/dd
Posté par: UberMario le 29/01/10 22:16
/dd
Posté par: Franz' le 30/01/10 01:17
Posté par: megastef le 30/01/10 07:38
Posté par: a poil laineux le 31/01/10 19:14
Citation de: UberMario
On vient de le changer [:dawa ]
dans ce cas ton bloc ou ta culasse est fendue entre les 2 cylindres :d
Posté par: UberMario le 01/02/10 18:53
Là on a remonté l'autre bloc, mais on doit résoudre 2-3 soucis en urgence, donc la descente d'échappement qui a foiré, par exemple...
Posté par: Franz' le 06/02/10 03:52
Posté par: Neoryuki le 06/02/10 13:53
up du week end o:c'est quoi ce bruit de tondeuse à gazon ? [:rofl]
Posté par: KTN91 le 06/02/10 14:02
Posté par: Neoryuki le 06/02/10 14:03
Citation de: KTN91
Sois pas médisant, elle roule :o
ma tondeuse aussi, spa pour autant que j'en fais des vidz :O
Posté par: KTN91 le 06/02/10 14:07
Posté par: UberMario le 06/02/10 23:44
Quelques news...
Bon, donc la semaine dernière, avec Franz, on a passé tout le week end sur ma golf, pour changer le bas moteur.
Bref, on a sorti le mien, et commencé a équiper l'autre le samedi (mais on s'était pris un peu tard), et le lendemain, on avais finis de rentrer la bête...
On a vérifié simplement le bloc (pompe a huile, vérifié le serrage des bielles, etc...), changé un joint spi HS coté boite, etc, etc...
Bref, on a déja perdu 3-4h pour remettre le bloc dans la caisse parce que cette s..ope de butée d'embrayage est sortie de son logement, et s'est coincée là où il fallait pas, et on l'avais pas remarqué tout de suite... Alors quand on doit sortir et remettre le bloc a sa place a la main (hé oui, on n'utilise pas de chevre, on est des hommes nous :o ), je vous dit pas l'amusement...
Au passage, grâce a ca, on a achevé ma descente d'échappement, à force de bouger l'ensemble (elle fuyait déja bien..), mais bon, au final, vers minuit : tout était bouclé !
Bref, on démarre, elle part du premier coup, mais surprise : le bruit !!! :lol:
Bref, on s'est débrouillés pour sortir du garage vite fait, et aller faire les niveaux plus loin, mais.... La neige nous as empêchés de partir tout de suite ! Pas moyen de partir de chez franz !! Bref, après avoir lutté une demi heure a dégager le chemin, on est enfin partis... On s'arrête 200m plus loin pour faire les niveaux, et on laisse tourner au ralenti, et d'un coup, je voulais bouger un peu l'allumeur, mais j'ai a peine approché ma main de celui-ci, que le moteur se bloque, net, et je vois encore la 6PK mouliner pendant 2 secondes :shock:
On regarde la distri etc, on voit vraiment rien de spécial, alors qu'est-ce qu'on fait? On redémarre ! Elle part presque tout de suite (a l'aide d'une autre batterie....), et on pars vers chez moi...
On fait une pause a la station service pour que Franz fasse le plein, puis on repars vers chez moi...
Bah a même pas 200m de chez moi, rebelotte, le moteur bloque carrément, mais en roulant cette fois-ci, bloquant carrément les roues ! Comme un serrage en mob quoi........ Bref, on laisse couelr jusque chez moi, et on la pousse tant bien que mal sur le trottoir, et puis terminé, dans 2-3h même pas faut se lever pour aller taffer, terminé...
Jeudi, je me motive pour me pencher dessus, j'essaie bêtement de démarrer, le démarreur commence a tourner, mais très faiblement, puis se bloque. Je fous la xantia en face, pont entre les batteries, et là plus rien, démarreur bloqué de chez bloqué...
Donc aujourd'hui, on a voulu échanger le démarreur a tout hasard, mais finallement, c'est toujours pareil... Elan de génie, on va tourner la douille de 19 du vilo pour voir, et là on remarque que c'est super dur... Mais m"rde, qu'est-ce qui peut bien bloquer un moteur comme ca???
D'un coup, franz re-enleve le cache distri, pendant que je tourne et là, c'est le drame..... Je tourne la poulie de vilo, le VM bouge bien, etc, mais je m'aperçois que le reste de la distri reste immobile..............
--> la clavette du pignon de vilebrequin est certainement morte donc, et c'est donc ca la cause de tous les soucis sur ce bloc...
En prime de tout, ca serait rhododendron étonnant qu'il aie tordu une ou plusieures soupapes, étant donné que j'ai un AAC modifié....
Bref, joie et bohneur, on a perdu un week end de plus, ainsi qu'un bloc et certainement la culasse préparée... Franchement, je suis trop heureux :)
Allez, je vous met quelque photos du taff quand même... :
Le bloc, et la s"lope :
(http://img189.imageshack.us/img189/7701/img1379o.jpg)
On démonte...
(http://img190.imageshack.us/img190/4232/img1382go.jpg)
(http://img51.imageshack.us/img51/4508/img1387p.jpg)
On en profite pour virer cette masse de mes... :
(http://img27.imageshack.us/img27/7564/img1411z.jpg)
L'état de mon embrayage... :
(http://img42.imageshack.us/img42/2470/img1390c.jpg)
(http://img524.imageshack.us/img524/4149/img1391u.jpg)
Je sais pas si il fera 10.000 de plus... M'en faudras un autre pour le 16...
Changement d'un joint spi coté boite, contrôles du bloc fini, donc on continue... :
(http://img524.imageshack.us/img524/3214/img1394mi.jpg)
(http://img190.imageshack.us/img190/6444/img1395u.jpg)
La "technique" pour descendre la boite, a cause du soucis avec la butée... :
(http://img525.imageshack.us/img525/1126/img1402k.jpg)
Et le nouveau est dedans !
(http://img706.imageshack.us/img706/9920/img1403c.jpg)
(http://img23.imageshack.us/img23/8290/img1420gs.jpg)
Et une petite vidéos, un G a moteur de cox vous avez dit? :
Je réfléchis encore a ce qu'on va faire... On déculasse peut être demain, dans la joie et la motivation....
Posté par: KTN91 le 06/02/10 23:50
T'as trouvé le souci qui faisait chier tous tes blocs, ou t'as juste trouvé le souci de ce bloc?
Posté par: UberMario le 07/02/10 00:07
Cool, non? :)
Posté par: SaVio le 07/02/10 00:14
Posté par: Franz' le 07/02/10 00:49
ptain le travail d'arabe :/
on bosse avec du facom nous :o
Posté par: bande d'encules le 07/02/10 00:57
je prefere encore 10x ma ss et ses soucis que ton truc la :o
Posté par: bande d'encules le 07/02/10 00:58
Posté par: bande d'encules le 07/02/10 01:02
Posté par: UberMario le 07/02/10 01:09
J'ai donc eû :
-un bloc avec une bielle malade
-un bloc avec un segment en moins
-un bloc dont la clavette du vilo est morte
Pas étonnant que j'ai du mal a les faire tourner correctement :)
Posté par: bande d'encules le 07/02/10 01:13
mais moi je lache l'affaire mtn , direct a la casse et plus d'achat douteux
Posté par: SaVio le 07/02/10 09:41
Posté par: UberMario le 07/02/10 12:11
C'est gentil, mais je veux et je vais la faire rouler moi même, mais c'est le prix des pièces qui craint, et le fait de tomber que sur des moteurs foireux qui me les casse méchamment :/
Là par exemple, la seule solution qu'il me reste, est soit de trouver un autre bloc (hors de question maintenant !), soit refaire le moteur avec la bielle, parce que lui au moins je sais qu'il marche, mais il y a "juste" le vilo a changer...
J'en ai un en stock, niquel, mais il me faut un jeu de coussinets pour le remonter...
Je pense qu'on va le remonter, mais entièrement d'origine, de toute façon ma culasse préparée a dû prendre un coup là... :(
Posté par: pastigo le 07/02/10 12:12
TOUDSUITE§§§
Posté par: SaVio le 07/02/10 12:32
Posté par: Franz' le 07/02/10 13:20
"passion"
Posté par: Thor941 le 08/02/10 20:20
[:lol2]
C'est gentil, mais je veux et je vais la faire rouler moi même, mais c'est le prix des pièces qui craint, et le fait de tomber que sur des moteurs foireux qui me les casse méchamment :/
Là par exemple, la seule solution qu'il me reste, est soit de trouver un autre bloc (hors de question maintenant !), soit refaire le moteur avec la bielle, parce que lui au moins je sais qu'il marche, mais il y a "juste" le vilo a changer...
J'en ai un en stock, niquel, mais il me faut un jeu de coussinets pour le remonter...
Je pense qu'on va le remonter, mais entièrement d'origine, de toute façon ma culasse préparée a dû prendre un coup là... :(
cette caisse est la plus belle caisse du monde :ange:
Posté par: UberMario le 08/02/10 20:26
Posté par: megastef le 08/02/10 22:09
Les mecs qui te vendent un bloc, pourquoi ils veulent s'en débarrasser ?
Posté par: SaVio le 08/02/10 22:34
Posté par: broukmout le 08/02/10 23:20
Citation de: SaVio
parce qu'ils ont trouvé un pigeon :o
:lol:
Posté par: Bitman le 08/02/10 23:31
Posté par: UberMario le 09/02/10 17:59
Citation de: megastef
nan mais tu as 0/3 bloc en état et 0/1 culasse préparée en état. Tu as donc 0 moteur. Franchement, mets toi un bloc de 8s ou de 1800 16s (au mieux, et au moins c'est solide) et bazarde moi ça, reprends une caisse ou tu trouveras de la pièce moins kilométrée...
Les mecs qui te vendent un bloc, pourquoi ils veulent s'en débarrasser ?
Parce qu'en général, ils récupèrent 2-3 pièces autour, et ne savent pas quoi faire du reste....
Là effectivement, j'ai 0 moteur.
Mais, j'ai un moteur qui n'a qu'un probleme de vilo, que j'ai en sotk depuis des lustres, et qui devait être refait, puis monté au lieu de ce bas moteur à la base... Seulement, on s'est dit "si déja on a un bas moteur complet et scellé, pourquoi s'embêter a refaire l"autre...", et on a été pris par le temps...
Donc on l'a monté, et bah voila....
Donc là, on revient a ce que je voulais faire --> changement de vilo sur le bloc malade, avec la culasse d'origine, et quasiment tout le reste d'origine, et puis basta ! J'aurais un déplacoir d'un peu plus de 160cv, qui devra tenir le temps que je finisse le 16s (qui n'est même pas commencé !)
Bref...
Achat du mois, vu que ma descente est foutue :
(http://img641.imageshack.us/img641/6134/dscf5505i.jpg)
(http://img3.imageshack.us/img3/5580/dscf5508v.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/9942/dscf5517.jpg)
(http://img694.imageshack.us/img694/7687/dscf5512t.jpg)
Franchement, Raceland a beau avoir une réputation avec des hauts et des bas, là je dois dire que c'est une belle pièce, les soudures ont l'air solides, les conduits sont pas dégueu (reste a voir l'ajustement sur la culasse), il est super léger comparé a une descente de G, et il est vraiment pas cher ! (même pas 200€ livré, pour de l'inox !)
Posté par: Franz' le 09/02/10 23:14
Parce qu'en général, ils récupèrent 2-3 pièces autour, et ne savent pas quoi faire du reste....
[#ff1c00]Là effectivement, j'ai 0 moteur.[/#ff1c00]
Mais, j'ai un moteur qui n'a qu'un probleme de vilo, que j'ai en sotk depuis des lustres, et qui devait être refait, puis monté au lieu de ce bas moteur à la base... Seulement, on s'est dit "si déja on a un bas moteur complet et scellé, pourquoi s'embêter a refaire l"autre...", et on a été pris par le temps...
Donc on l'a monté, et bah voila....
Donc là, on revient a ce que je voulais faire --> changement de vilo sur le bloc malade, avec la culasse d'origine, et quasiment tout le reste d'origine, et puis basta ! J'aurais un déplacoir d'un peu plus de 160cv, qui devra tenir le temps que je finisse le 16s (qui n'est même pas commencé !)
Bref...
Achat du mois, vu que ma descente est foutue :
http://img641.imageshack.us/img641/6134/dscf5505i.jg[/rl]
[url]http://img3.imageshack.us/img3/5580/dscf5508v.jp
[url]http://img689.imageshack.us/img689/9942/dscf5517.jp[/ul]
[url]http://img694.imageshack.us/img694/7687/dscf5512t.jp[/ul]
Franchement, Raceland a beau avoir une réputation avec des hauts et des bas, là je dois dire que c'est une belle pièce, les soudures ont l'air solides, les conduits sont pas dégueu (reste a voir l'ajustement sur la culasse), il est super léger comparé a une descente de G, et il est vraiment pas cher ! (même pas 200€ livré, pour de l'inox !)
si , le bloc complet avec qui avait fait bouffer un coussinet de bielle mi juin :D , on va le sauver avec le villebrequin d' un ou les pistons ont morflés...
ca neccesite comme l' achat de coussinet de vil + couss de biellles...
sans compter que le dernier bas moteur il me l' avait emprunter...
Posté par: a poil laineux le 10/02/10 11:02
normalement il est vendu d'ailleur. 300€ le morceau, ca va faire un heureux !
Posté par: UberMario le 14/02/10 11:48
Bon bon, sinon on a avancé hier, le bloc actuel est déculassé, et mauvaise nouvelle.... Ca n'a pas bloqué pour rien.....
La culasse préparée est HS, un palier est bouffé, une soupape est tordue c'est sûr, son guide aussi, les autres, on peut rien dire pour l'instant (mais vu les quelques copeaux par endroits, les guides ont pas dû aimer...), et le bas moteur ne tourne pas librement...
Tout ca pour dire que la légende qui dit qu'un PG ne peut pas faire bisou-bisou lors d'une rupture de courroie, ou autre est fausse dans le cas de l'utilisation d'un AAC modifié !
Donc là on finira de refaire l'autre bloc, et on verra bien...
Posté par: megastef le 14/02/10 14:55
Posté par: pastigo le 14/02/10 15:01
C'est surtout que tu peux faire confiance a PERSONNE dans ce monde... T'achetes un bloc scellé, qui tourne bien, a une personne que tu connais bien (de réputation), et voila le résultat...
J'ai donc eû :
-un bloc avec une bielle malade
-un bloc avec un segment en moins
-un bloc dont la clavette du vilo est morte
Pas étonnant que j'ai du mal a les faire tourner correctement :)
c'est surtout que j'ai l'impression que, vendeur honnête ou pas, t'achètes des trucs qui de toute façon n'ont presqu'aucune chance d'etre en bon état.
je veux pas dire mais, des moteurs de 15-20 ans, sportifs, sortis de leur bagnole, alors qu'on voit presque plus ces modèles rouler et meme avec des moteurs plus calmes, comment veux tu avoir le coup de bol astronomique pour tomber sur UN truc fiable sans en acheter au moins 20?
tu t'es lancé dans le truc mécanique qui me parait de toute façon disposer par nature du moins de garantie possible, si tu veux quelque chose de confiance tu t'es trompé, achète une petite voiture d'occasion récente.
Posté par: ned flanders le 14/02/10 20:13
tu veux que ce topic s'arrete ?
uber, l'ecoute pas :o
pastigal il comprends pas qu'un bloc vw comme ca ca reste dans des mains de passionnés comme toi et donc refait suffisamment pour traverser les années contrairement aux autres blocs de l'epoque :o
il existe plein de g qui roulent encore, preuve il en est !
donc persiste, plus tard tu te pavaneras quand tout sera ok
/ relance
Posté par: megastef le 14/02/10 20:13
Posté par: UberMario le 16/02/10 22:04
si avec tout ce temps passé, vous aviez pris des cours de piano, on se bousculerait pour acheter les tickets de vos concerts, aujourd'hui... ;)
C'est si bien imagé, j'aime :D
c'est surtout que j'ai l'impression que, vendeur honnête ou pas, t'achètes des trucs qui de toute façon n'ont presqu'aucune chance d'etre en bon état.
je veux pas dire mais, des moteurs de 15-20 ans, sportifs, sortis de leur bagnole, alors qu'on voit presque plus ces modèles rouler et meme avec des moteurs plus calmes, comment veux tu avoir le coup de bol astronomique pour tomber sur UN truc fiable sans en acheter au moins 20?
tu t'es lancé dans le truc mécanique qui me parait de toute façon disposer par nature du moins de garantie possible, si tu veux quelque chose de confiance tu t'es trompé, achète une petite voiture d'occasion récente.
Pour les moteurs, tu sais, des caisses qui ont tapé, des gars qui récupèrent juste 2-3 pièces pour mettre sur une autre caisse, c'est courant... La plupart du temps c'est des bons blocs, mais qui suattent pendant un moment dans le froid l'humidité, et bon....
Bref, là c'est clairement pas de chatte, j'ai toujours été malchanceux, et c'est pas près de changer, mais a partir de maintenant, chaque truc que j'acheterais sera contrôlé 10x plus, parce que là je passe a peine pas pour un pigeon effectivement...
chut !!!
tu veux que ce topic s'arrete ?
uber, l'ecoute pas :o
pastigal il comprends pas qu'un bloc vw comme ca ca reste dans des mains de passionnés comme toi et donc refait suffisamment pour traverser les années contrairement aux autres blocs de l'epoque :o
il existe plein de g qui roulent encore, preuve il en est !
donc persiste, plus tard tu te pavaneras quand tout sera ok
/ relance
Je sais pas si je dois le prendre en bien ou en mal, mais oui, je persistes, parce que je suis un con borné, passionné, jacky, ce que vous voulez, mais cette caisse sera ma tombe !
Citation de: megastef
ou mets un moteur neuf, ou entièrement restauré pour de vrai, mais le budget en une fois n'est pas le même.
Bah c'est ce qu'on avait fait avec le précédent moteur, mais il a quand même perdu ses compressions au bout de 20K bornes, et on a rhododendron encore vu / cherché pourquoi... Ptet la marque des segments, ou bien les cylindres qui ont qq chose.......
Bref, on en a re-refait un a neuf ; on a repris donc le bloc que jvoulais mettre dès le départ, on a remplacé la bielle atteinte, le vilebrequin, tous les coussinets / joints, on reprends une culasse que j'avais refaite moi même, etc, etc...
Tout sauf la segmentation qu'on laisse d'origine.
Là on a bientôt fini, ya encore de l'adaptation a faire sur le collecteur, remettre le bloc dans la caisse, et réassembler tout ce qu'il y a autour, et c'est fini !
Un bon petit dossier photo suivra, comme d'hab...
Posté par: SaVio le 16/02/10 22:22
Posté par: broukmout le 16/02/10 22:23
Posté par: SaVio le 16/02/10 22:26
Posté par: broukmout le 16/02/10 22:27
Posté par: Franz' le 16/02/10 22:34
Posté le 18-01-2009 à 21:24:30
Avec des carbus weber c'est aussi un bon régal :D
Sinon, dans 2 ans, je pense que je passerais à un 16vG60, car mon moteur est un 1.8L 8s, le 16vG60 n'a été monté par VW sur 71 exemplaires, et elle faisait 210cv d'origine :jap:
Et là aussi, le bruit, est... :love: :love:
tu la passe au banc quand t'aura tous fini?
:heink:
elle a déjà rouler la sienne? :o
:lol:
Posté par: Neoryuki le 18/02/10 14:31
Diagnostic : volant moteur HS
Reparation en cours :
- remplacement volant moteur
- remplacement embrayage + butée
- purge boite
- remplacement de tous les joints
- controle des cardans + soufflets
- controle disques + plaquettes + purge liquide + etat des flexibles
- controle amortisseurs + ressorts + fixations
- controle tringlerie de boite
- controle etat general echappement
- niveaux
- remplacement retroviseur gauche complet ( merci madame Neo )
Le devis initial de chez Ford tablait sur 2200€ et rajoutait, pour suivre la preco constructeur, le remplacement du demarreur. Compte tenu que ma caisse a deja 156 000km et que je compte la changer, j'ai zappé, il tiendra ce qu'il tiendra
Mon mecano a eu la tres bonne idée de m'envoyer quelques tofs, ca changera des blocs VW ouverts en 2 :
(http://neoryuki.ppc.free.fr/Public/Moteur/6%20-%20Focus/FOCUS%20002.jpg)
(http://neoryuki.ppc.free.fr/Public/Moteur/6%20-%20Focus/FOCUS%20003.jpg)
Posté par: killerjeff le 18/02/10 15:28
Posté par: a poil laineux le 18/02/10 17:42
tu changes le volant moteur.
a ton avis il va se passer quoi ?
Alors tu rajoutes 150/200€ a la facture et tu changes ton démarreur aussi.
en dehors de ca ce sont des menteurs, changement de tous les joints = distrib a faire (y'a divers joints qui nécessitent de bouger le vilo)
Posté par: Franz' le 19/02/10 03:16
Citation de: A poil laineux
ton démarreur a bouffé ton volant moteur.
tu changes le volant moteur.
a ton avis il va se passer quoi ?
Alors tu rajoutes 150/200€ a la facture et tu changes ton démarreur aussi.
en dehors de ca ce sont des menteurs, [#ff0e00]changement de tous les joints[/#ff0e00] = distrib a faire (y'a divers joints qui nécessitent de bouger le vilo)
peut etre ceux de boite only,
Posté par: Neoryuki le 19/02/10 08:47
Citation de: A poil laineux
ton démarreur a bouffé ton volant moteur.:non:
tu changes le volant moteur.
a ton avis il va se passer quoi ?
Alors tu rajoutes 150/200€ a la facture et tu changes ton démarreur aussi.
en dehors de ca ce sont des menteurs, changement de tous les joints = distrib a faire (y'a divers joints qui nécessitent de bouger le vilo)
Le demarreur est clean, la couronne du volant moteur aussi. J'ai vu la piece, visiblement ce sont 2 disques separés par des ressorts sur un axe central. Le prob du mien vient qu'il est possible de donner un jeu de pres de 20° entre les 2 disques alors qu'ils devraient etre solidaires avec 0° de jeu
Le prob se situe au niveau de la conception mecanique du volant, pas dans l'assemblage ou des contacts entres les diverses pieces. L'embrayage etait nickel, et aurait pu etre remonté en l'etat, ca n'aurait pas posé de prob particulier, idem pour le demarreur, donc je vois pas pourquoi faire des frais pour rien
Et mon mecano, c'est un ami depuis 20 ans, j'ai toujours donné mes caisses en entretien chez lui, d'abord avec son père, puis son fere ainé, puis lui quand il s'est installé avec eux. Ce sont des mecanos serieux, qui se font chier un minimum quand il s'agit de te faire un devis, pour se renseigner sur le comment c'est glandé, se renseigné aupres des chefs mecanos des autres marques quand il ont un doute, à se faire chier à te chercher des pieces d'origine moins cher ( en tapant directement chez Valeo ou autre, plutot que de commander connement au concessionnaire local directement ) et à te faire un tarif horaire meca relativement correct ( 30€/h/ttc ) contrairement à Ford ou ca varie de 55 à 70€/h/ttc
J'ai toujours fait tous mes entretien chez eux, mes distribs sur toutes mes caisses, jamais eu la moindre surprise. Si il y a une couille, ils m'expliquent, et demandent mon accord en cas de debordement de devis ou besoin de pieces supplementaires apres demontage. Ils sont super reglos, et ils ont toute ma confiance.
Citation de: Franz'
Oui puisqu'elle a été deposé et donc vidangée
peut etre ceux de boite only,
Posté par: a poil laineux le 19/02/10 11:05
ok pour le coup du démarreur, le fait de le mentionner faisait penser a un changement a cause de ca. Un volant moteur ca se change pour 2 raisons : dents bouffées, surface bouffée. mais c'est vrai que maintenant on fait des VM bizarroïdes ...
Posté par: Neoryuki le 19/02/10 11:17
si t'oublies des mots, faut pas s'étonner que les gens comprennent pas apres...Bah Ford preconise le remplacement de la totalité : volant moteur, embrayage, butée d'embrayage, demarreur, et un capteur de position de je sais plus quoi
ok pour le coup du démarreur, le fait de le mentionner faisait penser a un changement a cause de ca. Un volant moteur ca se change pour 2 raisons : dents bouffées, surface bouffée. mais c'est vrai que maintenant on fait des VM bizarroïdes ...
Moi ma caisse a deja pres de 160 000, et je veux la revendre, mais j'en ai besoin et elle doit rouler. Donc j'ai fait reparer "a minima", genre exit le demarreur, les visseries inutiles et tout le bordel que Ford m'a collé sur le devis, sans oublier leur tarif "royal" de main d'oeuvre.
Là c'est reparé juste ce qu'il faut pour que ca tienne, et reparé correctement par un mecano potable, à un tarif d'ami :D
MAis j'ai discuté avec lui 5 min hier soir, visiblement le VM fourni en 2eme monte n'est pas le meme que celui d'origine. Visiblement le nouveau est beaucoup plus rustique, d'apres lui un poil moins efficace et un poil plus bruyant, mais visiblement plus solide :D
Et ce serait le cas chez BEAUCOUP de constructeurs qui ont des VM à problème ( genre Opel sur ses Astra, Renault et surtout Peugeot )
Posté par: a poil laineux le 19/02/10 14:37
Posté par: megastef le 19/02/10 15:26
Posté par: UberMario le 20/02/10 12:48
Et même bien fort [:le kneu]
Posté par: Bitman le 20/02/10 13:08
Posté par: Thor941 le 20/02/10 13:08
Posté par: a poil laineux le 20/02/10 13:11
Citation de: UberMario
Elle roule :)
Et même bien fort [:le kneu]
combien de temps ?
Posté par: UberMario le 20/02/10 13:15
Posté par: pastigo le 20/02/10 13:21
combien de temps ?
il a dit qu'elle avait "roulé fort", en uber c'est facile à traduire non? :o
Posté par: UberMario le 20/02/10 13:37
J'ai encore les rêglages a faire, et accessoirement, j'ai toujours le même soucis qu'avec les autres blocs, a savoir qu'il faut shunter le calculo puis le ré-enclencher pour avoir un truc normal.... Vérification des faisceaux / sondes, encore une fois cette apreme, après le rêglage de l'allumage !
Bref, pour l'instant je suis au rôdage, mais j'ai un gros gain de couple a bas régime, et ca a l'air de tourner bien plus rond que le précédent moteur, c'est ca qui me choque [:le kneu]
Posté par: Thor941 le 20/02/10 13:55
Posté par: Neoryuki le 20/02/10 17:07
Et la vache, ca fait clairement plus le meme bruit au demarrage / arret du bloc, ca fait vraiment plaisir :D
Posté par: a poil laineux le 21/02/10 01:25
y'a une megane R26R qui a voulu jouer a un moment. c'est un point interessant de la rocade : y'a un feu avec deux voies, qui se rejoignent en une voie, et ensuite on attaque le périph.
j'ai été gentil, je me suis mis en mode "low" pour le départ. arrivé a la jonction, j'ai vu que je n'avais pas tant d'avance que ca, donc je suis passé en mode "high" . Ben c'est comme KITT dans K2000, avec le bouton "turbo boost", tout d'un coup la wastegate du turbo se ferme et y'a 40 cv qui apparaissent d'un coup.
La par contre, il s'est mis a s'éloigner séverement dans le rétro :o je me demandais s'il avait laché mais visiblement non, vu comme il est passé comme une balle quand je ralentissais pour sortir de la rocade :o
comme quoi, meme une renal de 2009 ca se traine la byte et ca peut pas test contre une nissan sortie en 1986 :D
Posté par: Franz' le 21/02/10 02:55
[#ff1c00]Non mais là c'est long a expliquer, jvous dirais tout ce soir :D[/#ff1c00]
J'ai encore les rêglages a faire, et accessoirement, j'ai toujours le même soucis qu'avec les autres blocs, a savoir qu'il faut shunter le calculo puis le ré-enclencher pour avoir un truc normal.... Vérification des faisceaux / sondes, encore une fois cette apreme, après le rêglage de l'allumage !
Bref, pour l'instant je suis au rôdage, mais j'ai un gros gain de couple a bas régime, et ca a l'air de tourner bien plus rond que le précédent moteur, c'est ca qui me choque [:le kneu]
[#ff1c00]Message édité par UberMario le 20-02-2010 à 13:37:55[/#ff1c00] :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
mdr, "essayer de la faire rouler" "bref,..."j' ai encore les réglages à faire" "cette apreme"
tiens en parlant de renal, je suis allé dégourdir les bielles et roder les freins arriere de la nissan tout a l'heure.
y'a une megane R26R qui a voulu jouer a un moment. c'est un point interessant de la rocade : y'a un feu avec deux voies, qui se rejoignent en une voie, et ensuite on attaque le périph.
j'ai été gentil, je me suis mis en mode "low" pour le départ. arrivé a la jonction, j'ai vu que je n'avais pas tant d'avance que ca, donc je suis passé en mode "high" . Ben c'est comme KITT dans K2000, avec le bouton "turbo boost", tout d'un coup la wastegate du turbo se ferme et y'a 40 cv qui apparaissent d'un coup.
La par contre, il s'est mis a s'éloigner séverement dans le rétro :o je me demandais s'il avait laché mais visiblement non, vu comme il est passé comme une balle quand je ralentissais pour sortir de la rocade :o
comme quoi, meme une renal de 2009 ca se traine la byte et ca peut pas test contre une nissan sortie en 1986 :D
oldschool powa :sol:
Posté par: Franz' le 21/02/10 19:50
Posté le: Dim 21 Fév 2010, 13:28 Sujet du message: Probleme de pédale dure G60 Répondre en citant
Salut les gars !!
Je sais que ce sujet a déja dû être abordé plusieures fois, mais bon, je trouve très peu d'infos a ce sujet....
Bref, suite a mon enième changement de moteur, maintenant j'ai un soucis de pédale dure, et le voyant abs qui reste allumé sur ma golf 2 G60...
Ca marchait très bien avant le démontage, et on a tracté la voiture sur quelques kilometres pour bosser à l'abri, j'ai donc dû utiliser les freins plusieurs fois, moteur coupé (mais contact mis), est-ce que ca pourrait en être la cause?
Sinon, comment résoudre ceci? J'ai vérifié les fusibles / branchements, tout a l'air ok...
Je viens de remarquer qu'on n'entends plus la pompe tourner lorsque je met le contact....
[#ff0000]
sous une autre variante :sol: : [/#ff0000]
Salut tout le monde !
J'ai un petit soucis sur mon G (pour rhododendron changer..), c'est que ma pédale de frein reste dure, et je n'ai plus aucune assistance au freinage depuis le dernier remontage...
La pompe ne tourne plus lorsque je met le contact, je suppose que c'est elle la fautive... J'ai vérifié son alimentation, les fusibles, mais y aurait-il un capteur qui la mettrais en défaut et l'empêcherait de tourner, ou bien la pompe serait simplement morte?
Si vous avez une idée.... Cool
up il a la pédale dur !
http://www.youtube.com/v/gZI3tSrjp0c&hl=fr_FR&fs=1&
Posté par: a poil laineux le 21/02/10 20:34
Posté par: Franz' le 21/02/10 20:48
sinon, on fesant l' allumage cette apreme, on a apercu un faiscal sur le bloc abs assez abimé, il va le refaire puis test.
Posté par: UberMario le 22/02/10 22:38
Donc on commence avec le bloc a refaire, celui dont une bielle était malade... :
(http://img713.imageshack.us/img713/4732/img1431g.jpg)
Quelques pièces...
(http://img97.imageshack.us/img97/1787/img1433h.jpg)
(http://img693.imageshack.us/img693/1948/img1438k.jpg)
Le premier piston a tapoté légèrement sur la culasse, a cause du jeu dans la bielle (le coussinet s'était désintégré...) :
(http://img268.imageshack.us/img268/2386/img1440p.jpg)
Ensuite on a sorti l'auttre de la caisse... et autopsié... :
(http://img707.imageshack.us/img707/1604/img1442mv.jpg)
(http://img708.imageshack.us/img708/3586/img1444g.jpg)
Culasse préparée N°2 --> H.S. Un palier est totallement bouffé, et quelques soupapes sont tordues....... Donc oui, avec un AAC modifié, sur G60 --> ca touche !
Le vilo qui va prendre la place de l'autre, ainsi que nôtre sponsor :lol: :
(http://img229.imageshack.us/img229/2686/img1450w.jpg)
plus de 200.000km, et niquel de chez niquel !
On dégoupille la vis de vilo... (attention a ben prendre appui sur les masses, et pas les bielles !!) :
(http://img8.imageshack.us/img8/787/img1455rf.jpg)
On sors la bielle malade...
(http://img192.imageshack.us/img192/9805/img1510b.jpg)
On remet le piston avec sa nouvelle jambe, admirez la technique pour rentrer les segments... :
(http://img168.imageshack.us/img168/1040/img1457i.jpg)
On met en place les coussinets... (montés a seces, puis bien huilés une fois en place !) :
(http://img96.imageshack.us/img96/7760/img1467y.jpg)
(http://img215.imageshack.us/img215/5081/img1469z.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/839/img1470u.jpg)
Forcément on serre au bon couple, on remonte le reste, etc, etc... Et revoila le bloc fini :
(http://img191.imageshack.us/img191/1619/img1488r.jpg)
Ensuite on s'occuppe du collecteur, tant que la culasse est dispo :
(http://img175.imageshack.us/img175/4371/img1429.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/4814/img1491s.jpg)
(http://img684.imageshack.us/img684/5144/img1494f.jpg)
Et il faut modifier un peu la pipe d'admission pour pouvoir assembler les 2 collecteurs, sinon ca ne passe pas... Il y a 4 arrêtes a meuler légèrement... Franz s'en est occupé ! :
(http://img64.imageshack.us/img64/4410/img1497f.jpg)
Le support arr :
(http://img34.imageshack.us/img34/3244/img1485h.jpg)
On remet le bloc à sa place :
(http://img191.imageshack.us/img191/700/img1521q.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/7489/img1515y.jpg)
(http://img25.imageshack.us/img25/9260/img1525k.jpg)
Une idée de Franz pour baisser un peu le boucan du bypass (et qui s'avere efficace, ca descends jusqu'au sol !) :
(http://img341.imageshack.us/img341/66/img1523l.jpg)
Le collecteur qui chauffe...
(http://img203.imageshack.us/img203/7671/img1531qn.jpg)
Terminé !
(http://img684.imageshack.us/img684/2489/img1530m.jpg)
Et quelques pics, par Franz :
(http://img97.imageshack.us/img97/2738/img1535re.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/1874/img1536ag.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/7539/img1537n.jpg)
(http://img694.imageshack.us/img694/4151/img1546x.jpg)
(http://img709.imageshack.us/img709/2235/img1547q.jpg)
(http://img191.imageshack.us/img191/5739/img1548o.jpg)
Voila voilaaaaa ! Reste encore quelques petits soucis, mais on a roulé tout le week end, non stop, et pour l'instant ca s'annonce biiieeeennnnnnn :D
Posté par: KTN91 le 22/02/10 23:20
Posté par: SaVio le 22/02/10 23:37
Posté par: Neoryuki le 23/02/10 00:05
Citation de: SaVio
demain elle roule !
Et 2 minutes apres les premiere flammes, encore 2 minutes pour l'exctincteur
En calculant bien, en 10 minutes elle peut cramer intégral et on pourra clore definitivement le topic [:cupra]
Posté par: Bitman le 23/02/10 02:33
On met en place les coussinets... (montés a seces, puis bien huilés une fois en place !) :
(http://img96.imageshack.us/img96/7760/img1467y.jpg)
(http://img215.imageshack.us/img215/5081/img1469z.jpg)
(http://img715.imageshack.us/img715/839/img1470u.jpg)
Forcément on serre au bon couple, on remonte le reste, etc, etc... Et revoila le bloc fini :
(http://img191.imageshack.us/img191/1619/img1488r.jpg)
Ensuite on s'occuppe du collecteur, tant que la culasse est dispo :
(http://img175.imageshack.us/img175/4371/img1429.jpg)
(http://img685.imageshack.us/img685/4814/img1491s.jpg)
(http://img684.imageshack.us/img684/5144/img1494f.jpg)
Et il faut modifier un peu la pipe d'admission pour pouvoir assembler les 2 collecteurs, sinon ca ne passe pas... Il y a 4 arrêtes a meuler légèrement... Franz s'en est occupé ! :
(http://img64.imageshack.us/img64/4410/img1497f.jpg)
Posté par: Bitman le 23/02/10 02:33
(http://img34.imageshack.us/img34/3244/img1485h.jpg)
On remet le bloc à sa place :
(http://img191.imageshack.us/img191/700/img1521q.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/7489/img1515y.jpg)
(http://img25.imageshack.us/img25/9260/img1525k.jpg)
Une idée de Franz pour baisser un peu le boucan du bypass (et qui s'avere efficace, ca descends jusqu'au sol !) :
(http://img341.imageshack.us/img341/66/img1523l.jpg)
Le collecteur qui chauffe...
(http://img203.imageshack.us/img203/7671/img1531qn.jpg)
Terminé !
(http://img684.imageshack.us/img684/2489/img1530m.jpg)
Et quelques pics, par Franz :
(http://img97.imageshack.us/img97/2738/img1535re.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/1874/img1536ag.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/7539/img1537n.jpg)
Posté par: Bitman le 23/02/10 02:33
(http://img694.imageshack.us/img694/4151/img1546x.jpg)
(http://img709.imageshack.us/img709/2235/img1547q.jpg)
(http://img191.imageshack.us/img191/5739/img1548o.jpg)
Posté par: Franz' le 23/02/10 02:34
Citation de: "UberMario"
Bon allez, c'est parti !
Une idée de Franz pour baisser un peu le boucan du bypass (et qui s'avere efficace, ca descends jusqu'au sol !) :
(http://img341.imageshack.us/img341/66/img1523l.jpg)
oui, ca fait tout de suite moins t*&@#g le bruit entre les rapports, et ca évite de mettre de d' huile partout sur la boite?, le bloc abs?:D(dont les faisceaux aux alentours:king:) quand ton compresseur a les joints spy malade et jusqu' a ce que tu te décides à les changer. Ca limite aussi le risque d' incendie et de faisceaux cramés :alcool3:
ca descends comme meme pas jusqu'au sol, ca dépasse juste legerement du berceau sinon attention au souris :v4:
Posté par: mout le 23/02/10 02:34
Posté par: Thor941 le 23/02/10 09:11
Posté par: Neoryuki le 23/02/10 10:14
http://img709.imageshack.us/img709/2235/img1547q.jpgRassure moi, ce n'est pas du coté d'Abreschviller ? [:cupra]
http://img191.imageshack.us/img191/5739/img1548o.jpg
Posté par: a poil laineux le 23/02/10 10:23
Posté par: UberMario le 23/02/10 17:25
pas mal la technique pour les segments :d
Ouais :D
Mais je suis trop con... J'ai cherché pendant UNE PUTAIN D'HEURE ET DEMIE comment j'avais fait sur le précédent bloc, je savais plus du tout comment j'avais fait, j'ai tout tenté, rilsans, a la main, etc....
Et d'un coup Franz me ramène le collier "et avec ca?", et là je me suis rappelé....... [:ultrafacepalm]
Rassure moi, ce n'est pas du coté d'Abreschviller ? [:cupra]
Pitet :ange:
Pourquoi?
en fait ca doit etre une voiture Linux, j'y capte rien :o
[:lol2]
ca serait possible d'héberger les images ailleur, c'est filtré ici :o
Tu as tenté le rehost hfr? Sinon, t'aurais rhododendron un autre bon hébergeur sous le coude? Imageshack marche vraiment que quand il veut en ce moment...
Posté par: Neoryuki le 23/02/10 17:56
Bah le coin ca me dit vaguement qqchose [:cupra]
Pitet :ange:
Pourquoi?
Posté par: mout le 23/02/10 18:17
Ouais :D
Mais je suis trop con... J'ai cherché pendant UNE PUTAIN D'HEURE ET DEMIE comment j'avais fait sur le précédent bloc, je savais plus du tout comment j'avais fait, j'ai tout tenté, rilsans, a la main, etc....
Et d'un coup Franz me ramène le collier "et avec ca?", et là je me suis rappelé....... [:ultrafacepalm]
rien que sur le mono 49cc de ma pocket bike, il m'a fallu 2h pour les rentrer, si j'avais su :d
Posté par: LorenZozO le 26/02/10 20:05
Posté par: UberMario le 26/02/10 20:28
Posté par: a poil laineux le 26/02/10 21:42
Posté par: LorenZozO le 26/02/10 22:12
Quelle suite? :o
Quoi ? C'est fini ? Tout ça pour ça ?!
Posté par: Franz' le 28/02/10 12:30
Quoi ? C'est fini ? Tout ça pour ça ?!
:haha:
jason 78 big up !
Posté par: UberMario le 02/03/10 18:20
(http://img12.imageshack.us/img12/7839/dscf5550u.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/4774/dscf5556.jpg)
(http://img718.imageshack.us/img718/2127/dscf5563.jpg)
(http://img408.imageshack.us/img408/3033/dscf5570v.jpg)
(http://img718.imageshack.us/img718/5636/dscf5576.jpg)
(http://img694.imageshack.us/img694/8980/dscf5604.jpg)
(http://img412.imageshack.us/img412/5215/dscf5616.jpg)
(http://img90.imageshack.us/img90/515/dscf5619.jpg)
Ca fera des souvenirs pour la prochaine panne [:cupra]
Posté par: broukmout le 03/03/10 13:38
Posté par: SaVio le 03/03/10 13:43
Posté par: broukmout le 03/03/10 13:44
Posté par: SaVio le 03/03/10 13:51
Posté par: broukmout le 03/03/10 14:01
Posté par: UberMario le 03/03/10 17:39
avec le nombre de fois ou il a du tomber le parechoc pour enlever le moteur, les attaches ont du sauter :o
Bah en fait les attaches étaient déja pétées dès l'achat, mais il en restait encore qq unes... Puis mon pere m'a tracté (quand mon rad de chauffage avait foiré), et il a roulé comme un sac sur des ralentisseurs.... Les autres ont donc pété !
A la base, c'était du provisoire... J'ai un autre pare-chocs en stock, mais j'aimerais le peindre avant de le monter (il est encore brut, tout neuf !) :jap:
Posté par: ned flanders le 06/03/10 11:42
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/03/06/01011-20100306FILWWW00523-accident-mortel-a-9-dans-une-golf.php
Posté par: megastef le 06/03/10 13:51
uber c'est une 5 places sur la carte grise ?
http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2010/03/06/01011-20100306FILWWW00523-accident-mortel-a-9-dans-une-golf.php
Citer
A leur arrivée, les secours ont découverts que a p s moins de neuf passagers, âgés d'une vingtaine d'années, se trouvaient à bord de la Golf.
Sigeanie, on t'a reconnue
Posté par: KTN91 le 06/03/10 13:52
Posté par: Franz' le 08/03/10 11:54
Bah en fait les attaches étaient déja pétées dès l'achat, mais il en restait encore qq unes... Puis mon pere m'a tracté (quand mon rad de chauffage avait foiré), et il a roulé comme un sac sur des ralentisseurs.... Les autres ont donc pété !
A la base, c'était du provisoire... J'ai un autre pare-chocs en stock, [#ff0e00]mais j'aimerais le peindre avant de le monter[/#ff0e00] (il est encore brut, tout neuf !) :jap:
:/ tuning ca, les parechoc peint, po'vre pti
(http://www.action-tuning.fr/wp-content/uploads/2009/09/golf_2_GTI_16_S_action_tuning_tout_bleu-2.jpg)
Posté par: UberMario le 10/03/10 18:06
Posté par: Franz' le 13/03/10 17:23
Pas peints entièrement, juste la partie basse......... Ca va faire pitié après quelques bornes si je laisse brut
haha, c 'est bien, peindre la partie qui racle le sol à chaque ralentisseur :)
jvois pas ou ca ferait pitié " apres qqs bornes :o
Posté par: KTN91 le 13/03/10 18:53
Mais je peux me tromper.
Posté par: UberMario le 13/03/10 19:25
Sinon, en laisant brut, ca donnerais ca :
(http://i88.servimg.com/u/f88/13/68/21/24/combin12.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=20&u=13682124)
...
Posté par: Franz' le 14/03/10 10:31
en schlapp devant le pc un samedi soir :sweat:
Posté par: UberMario le 21/03/10 20:57
(http://img191.imageshack.us/img191/3873/schmadiagg60.png)
Résultat, il m'a sorti plein de défauts qu'il avait en mémoire, j'ai donc tout vérifié un par un, refait quelques faisceaux etc.... Et j'ai bien avancé, maintenant je peux rouler AVEC la sonde a froid comme a chaud, donc déja ca watte bien plus, je consommerais moins, la coupure en décélération fonctionnera a nouveau, etc, etc...
Bon, il reste encore pas mal de ratés, mais au moins : j'avance !
J'ai diminué ces ratés / coupures d'au moins 80% par rapport a avant, je pense que le reste j'arriverais a le rêgler dans la semaine ou le week end prochain, à voir..
Tof du montage :
(http://img143.imageshack.us/img143/2200/dscf5644.jpg)
(http://img683.imageshack.us/img683/3267/dscf5654.jpg)
(http://img704.imageshack.us/img704/4619/dscf5655.jpg)
(http://img291.imageshack.us/img291/2773/dscf5656.jpg)
Pour ceux que ca intérresse, j'en ai fait un tuto par là : http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=181648
Voila ! :D
Posté par: SaVio le 21/03/10 21:21
Posté par: LorenZozO le 23/03/10 22:12
Posté par: Franz' le 24/03/10 02:57
t'as une peritel dans ta voiture :o[/quotems
c' est sa connection internet :D
Posté par: broukmout le 24/03/10 12:24
Posté par: LorenZozO le 24/03/10 13:25
sinon elle en est où cette caisse? dmc proof
C'était, en gros, ma question :o
C'est quand que ça brûle ?
Posté par: broukmout le 24/03/10 13:29
Posté par: UberMario le 24/03/10 20:33
t'as une peritel dans ta voiture :o
[:lol2]
C'est quand que ça brûle ?
JAMAIS §§
c' est sa connection internet :D
Ptin ouais [:rofl]
sinon elle en est où cette caisse? dmc proof
Bah... Elle roule toujours, j'en suis aux rêglages / recherche de la panne exacte, parce que là je peux rêgler plus ou moins, mais c'est pas top !
Par exemple, je peux rêgler pour qu'a chaud elle amrche fort, et que j'ai le moins de ratés possible, mais ils sont encore présents a certains régimes / quand j'enfonce la pédale, elle tient le ralenti et tout... Mais a froid c'est impossible a utiliser, ou alors il faut que je la chauffe pendant 2-3min avant de pouvoir partir...
Ou alors je la rêgle comme elle est là, c'est a dire qu'il n'y a pas de soucis a froid, et a chaud il faut que je passe le calculo en défaut...
Bref, je recherche, je recherche, mais pour l'instant, elle m'emmene tous les jours au taff, et j'ai "le smile" au volant [:lol2]
Posté par: Franz' le 24/03/10 21:38
Posté par: Franz' le 24/03/10 23:21
[:lol2]
JAMAIS §§
Ptin ouais [:rofl]
[#ff0e00]Bah... Elle roule toujours[/#ff0e00], j'en suis aux rêglages / recherche de la panne exacte, parce que là je peux rêgler plus ou moins, mais c'est pas top !
Par exemple, je peux rêgler pour qu'a chaud elle amrche fort, et que j'ai le moins de ratés possible, mais ils sont encore présents a certains régimes / quand j'enfonce la pédale, elle tient le ralenti et tout... Mais a froid c'est impossible a utiliser, ou alors il faut que je la chauffe pendant 2-3min avant de pouvoir partir...
Ou alors je la rêgle comme elle est là, c'est a dire qu'il n'y a pas de soucis a froid, et a chaud il faut que je passe le calculo en défaut...
Bref, je recherche, je recherche, mais pour l'instant, elle m'emmene tous les jours au taff, et j'ai "le smile" au volant [:lol2]
(http://img199.imageshack.us/img199/2329/img1636mo.jpg)
:)
Posté par: Franz' le 30/03/10 21:31
Posté par: a poil laineux le 31/03/10 00:37
Posté par: Angel CALL le 31/03/10 09:06
Posté par: megastef le 31/03/10 09:28
Posté par: Angel CALL le 31/03/10 09:33
Posté par: Franz' le 02/04/10 00:43
ptit shoot ce soir, avec le soleil + ciel bleu entre 2 averses :)
(http://img62.imageshack.us/img62/517/img2017zb.jpg)
dossier à venir...
Posté par: a poil laineux le 02/04/10 02:54
et celui qui me file un coup de main est bien motivé, a moi les joies du rodage d'ici 2 à 3 semaines .
au fait, si quelqu'un sait comment on fait une géométrie complete ou une pesée aux 4 coins sans lacher 1000€ ca m'interesse. Sans faire 1000 bornes aussi ca m'interesse.
parce que grosso paidai les gars du coin ils m'annoncent un tarif pour la géométrie, et une fois la voiture montée sur la machine ils voient les bras ajustable de partout. A partir de la, la réponse est invariablement "ha non désolé on fait pas ca, trop compliqué" ou "ha ben on va le faire a l'heure parce que personne sait toucher a ca".
Quand a la pesée aux 4 coins, impossible de trouver quelqu'un dans le coin, faudrait que j'aille péter a Bordeaux ...
Posté par: Neoryuki le 02/04/10 09:26
je sors mon moteur ce week end, ca y est :love:géométrie des trains roulant ?
et celui qui me file un coup de main est bien motivé, a moi les joies du rodage d'ici 2 à 3 semaines .
au fait, si quelqu'un sait comment on fait une géométrie complete ou une pesée aux 4 coins sans lacher 1000€ ca m'interesse. Sans faire 1000 bornes aussi ca m'interesse.
parce que grosso paidai les gars du coin ils m'annoncent un tarif pour la géométrie, et une fois la voiture montée sur la machine ils voient les bras ajustable de partout. A partir de la, la réponse est invariablement "ha non désolé on fait pas ca, trop compliqué" ou "ha ben on va le faire a l'heure parce que personne sait toucher a ca".
Quand a la pesée aux 4 coins, impossible de trouver quelqu'un dans le coin, faudrait que j'aille péter a Bordeaux ...
Je suppose que non puisque mon mecano m'a fait ca pour 50€ la semaine derniere sur la Focus :D
Posté par: a poil laineux le 02/04/10 10:55
géométrie des trains roulant ?
Je suppose que non puisque mon mecano m'a fait ca pour 50€ la semaine derniere sur la Focus :D
c'est bien ca, mais ce que ton mécano a fait c'est juste un parallèlisme, parce que tous les autres axes ne sont que rarement réglables d'origine :D
Posté par: Neoryuki le 02/04/10 11:14
c'est bien ca, mais ce que ton mécano a fait c'est juste un parallèlisme, parce que tous les autres axes ne sont que rarement réglables d'origine :DJe crois que les Focus sont etonnament reglables à ce niveau, je me souviens d'une remarque de mon mecano à ce sujet :D
MAis bon apres je peux me tromper :jap:
Posté par: a poil laineux le 02/04/10 12:38
La différence, c'est que tu ne vas pas chez ton mécano avec une feuille lui disant "je veux telle telle et telle valeur a l'avant, et telles autres a l'arriere", tu dis "je veux une voiture qui roule droit". Du coup ils ne touchent jamais a autre chose que le pincement du train avant ;)
Posté par: broukmout le 02/04/10 12:46
Posté par: UberMario le 03/04/10 12:31
Citation de: broukmout
et le carrossage de l'arrière, important sur les peug', quand tu vois la gueule des roues d'un 405 :lol:
--> [:lol2]
Bon allez, la suite du ptit shooting, photos by Franz :
(http://img189.imageshack.us/img189/6017/img1980l.jpg)
(http://img180.imageshack.us/img180/4892/img1985y.jpg)
(http://img709.imageshack.us/img709/15/img1987k.jpg)
(http://img52.imageshack.us/img52/2180/dscf5681s.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/5850/dscf5677.jpg)
(http://img188.imageshack.us/img188/6246/img2004u.jpg)
(http://img136.imageshack.us/img136/811/img1999j.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/9240/img2000w.jpg)
(http://img245.imageshack.us/img245/5830/img2012j.jpg)
(http://img169.imageshack.us/img169/8052/img2011n.jpg)
(http://img229.imageshack.us/img229/6627/img2007i.jpg)
(http://img532.imageshack.us/img532/5169/img2005t.jpg)
Vivement les toffs face a LA golf blanche :D
Et je m'approche du but pour mon soucis, enfin.. APL, t'avais foutu quoi avec ton bloc, j'ai pas suivi?
Posté par: SaVio le 03/04/10 21:41
Posté par: Franz' le 03/04/10 22:53
Citation de: SaVio
nan mais il fait tout le temps crepuscule chez vous ou le temps que tu arrives a demarrer il fait deja presque nuit ? :o
il était 19h, voir + , on en a profité entre 2 averses :jap:
Posté par: mout le 05/04/10 08:04
Posté par: UberMario le 05/04/10 17:55
Posté par: peanut le 06/04/10 12:23
Citation de: Mout
1,2,3, FEU, PARTEZ§§
tu t'es trompé, c'est 1, 2, 3, PARTEZ, AU FEU §§
/ça faisait longtemps :D
Posté par: megastef le 06/04/10 12:25
Posté par: a poil laineux le 06/04/10 18:10
(http://forums.nicoclub.com/zeroavatar/22496)
j'veux le meme [:dawa]
Posté par: UberMario le 06/04/10 20:40
tu t'es trompé, c'est 1, 2, 3, PARTEZ, AU FEU §§Ptin, si même peanut s'y met... :'(
/ça faisait longtemps :D
rien a voir avec le G60, j'ai trouvé ca en avater sur nicoclub.Clair :D
http://forums.nicoclub.com/zeroavatar/22496
j'veux le meme [:dawa]
Bon bon, j'ai un peu avance : vidange, et remise en place de ma ligne, il fallait la raccourcir de 3-4cm sur le décat, ca tendait trop les silentblocs !
Et hier, je me suis ré-occuppé de la direction, redémontée car j'avais fait une petite erreur, graissée proprement ce coup-ci, et là c'est le miracle, je la reconnais plus ! Avant on aurait dit que j'avais une vieille DA, mais là en soufflant sur le volant tu tournes à l'aise :lol:
J'aime [:cupra]
Posté par: megastef le 07/04/10 08:20
Citation de: UberMario
Bon bon, j'ai un peu avance : vidange, et remise en place de ma ligne, il fallait la raccourcir de 3-4cm sur le décat, ca tendait trop les silentblocs !
Et hier, je me suis ré-occuppé de la direction, redémontée car j'avais fait une petite erreur, graissée proprement ce coup-ci, et là c'est le miracle, je la reconnais plus ! Avant on aurait dit que j'avais une vieille DA, mais là en soufflant sur le volant tu tournes à l'aise :lol:
J'aime [:cupra]
ne me dis pas que si tu tournais à gauche, elle allait à droite, non ? [:angel call:3]
Posté par: KTN91 le 07/04/10 11:05
Citation de: UberMario
mais là en soufflant sur le volant tu tournes à l'aise :lol:Du coup la prochaine fois que tu vas tenter d'éteindre les flammes elle va tourner toute seule :/
Est-ce bien pratique?
Posté par: peanut le 08/04/10 03:05
Citation de: UberMario
Faut pas laisser perdre les running gags :o
Ptin, si même peanut s'y met... :'(
Citation de: KTN91
[:rofl] quelle cantiniere ce KTN [:diabolo]
Du coup la prochaine fois que tu vas tenter d'éteindre les flammes elle va tourner toute seule :/
Est-ce bien pratique?
Posté par: Seb corgan le 08/04/10 11:09
Citation de: KTN91
Du coup la prochaine fois que tu vas tenter d'éteindre les flammes elle va tourner toute seule :/
Est-ce bien pratique?
[:rofl]
Posté par: killerjeff le 09/04/10 01:03
Citation de: KTN91
Du coup la prochaine fois que tu vas tenter d'éteindre les flammes elle va tourner toute seule :/
Est-ce bien pratique?
[:alexpa]
Posté par: dartyduck le 09/04/10 11:35
Posté par: UberMario le 10/04/10 10:43
Bon bah sinon : encore un pv, machine a fric...........
Posté par: Thor941 le 10/04/10 10:46
Posté par: dartyduck le 10/04/10 14:39
Posté par: killerjeff le 10/04/10 23:50
Citation de: dartyduck
le pv sté pour "barbecue sauvage" ?
j'avais pas osé la faire :ange:
Posté par: Franz' le 12/04/10 18:46
:deep haha:
Posté par: dartyduck le 13/04/10 16:33
Citation de: killerjeff
j'avais pas osé la faire :ange:
oh moi tu sais, j'ai pas peur d'oser :D
Posté par: UberMario le 24/04/10 22:11
Vous ne vous imaginez même pas a quel point jsuis content !! :D
J'étais enervé d'avoir changé ma boite a fusibles pour rien hier, donc j'ai re-plongé dedans aujourd'hui, sorti tout le faisceau qui va du compartiment vers l'habitacle, contrôlé les fils un a un.... Et j'ai rien trouvé, tout était bon :(
(http://img6.imageshack.us/img6/5724/dscf5824e.jpg)
Alors je me suis mis a refaire la même chose sur 2 faisceaux moteurs, un de mon stock comparé a celui monté, et..... -->
(http://img638.imageshack.us/img638/8398/dscf5827.jpg)
(http://img260.imageshack.us/img260/1378/dscf5826f.jpg)
Et donc voila, 2 masses qui étaient coupées, et isolées sur ce faisceau, et c'était tellement bien fait que je ne l'avais pas vu au premier contrôle, car sur le tableau d'affectation des sorties du digifant, il y a parfois plusieurs fils sur une cosse.... Là en l'occurrence, celui là contrôlait une partie du capteur de cliquetis, et les capteurs de position du papillon, d'où les erreurs trouvées lors du diag !!
Donc j'en ai profité pour refaire certains faisceaux, "arranger" plus ou moins la partie BAF, et tout remonter !
(http://img169.imageshack.us/img169/1479/dscf5828.jpg)
Donc voila, maintenant c'est parti, prochainement remontage de l'AAC, préparation du prochain G, remontage du régulateur rêglable, et passage au banc !!
Il faut aussi que je m'occupe du freinage, ma pompe d'abs est belle et bien morte, j'ai refait le faisceau également, et le fusible a claqué direct...
Posté par: Thor941 le 24/04/10 22:12
gaffe au permis ;)
Posté par: Bitman le 24/04/10 22:17
Posté par: UberMario le 24/04/10 22:22
Citation de: Thor941
cool :)Merci ;)
gaffe au permis ;)
Pour le permis, oui, ca devient chaud...
tu tiens un compte du cout total du machin pour le moment ? :DNon, je préfère vraiment pas savoir..
Mais là en l'occurrence, ca m'aura juste couté quelques dominos, et du matos que j'ai piqué au taff pour résoudre cette fiente , mais ptain, voila l'apreme a me torturer le crâne sur ces 15.000 fils.... Comme si jm'en tapais pas assez en semaine...
Posté par: Bitman le 24/04/10 22:25
Posté par: UberMario le 24/04/10 22:27
Posté par: UberMario le 24/04/10 22:27
Posté par: SaVio le 25/04/10 00:20
Posté par: UberMario le 26/04/10 19:15
Ptin, c'est le pied maintenant de rouler avec, sérieux ca me manquait trop !!!
Vivement la suite des hostilités, jsuis trop impatient maintenant :D
Posté par: UberMario le 29/04/10 20:39
Option tuning aujourd'hui... saurez-vous la trouver? :lol: :
(http://img594.imageshack.us/img594/7229/dscf5866.jpg)
Et oui, le liseret de calandre est de retour !! J'ai récupéré une calandre en casse, aucune patte de cassée, propre quoi, alors je me suis amusé vite fait... Seulement, j'ai pas assez insisté sur le marquage, ya évidemment quelques coulures, mais c'est pas grave, j'ai encore une calandre a faire, maintenant que je sais que ca marche bien :D
(http://img511.imageshack.us/img511/5508/dscf5867.jpg)
Aussi, j'ai lavé entièrement les RM, pour changement de pneus avants...
(http://img72.imageshack.us/img72/2043/dscf5872.jpg)
(http://img404.imageshack.us/img404/8775/dscf5875.jpg)
Je passe en toyo T1R, on verra ce que ca vaut...
Les jantes de secours lui vont pas trop mal finallement, mais vivement la remise a neuf des RM !!
(http://img511.imageshack.us/img511/7866/dscf5878.jpg)
(http://img576.imageshack.us/img576/3369/dscf5879.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/8569/dscf5885.jpg)
Posté par: a poil laineux le 29/04/10 22:39
et sinon j'ai pris le temps de monter mes bras de suspension arriere gauche. demain je fais le droit ... et si je meurs pas en allant faire une géométrie ca tiendra du miracle, y'a trop de réglages la dessus, sans l'équipement qui va bien c'est meme pas la peine :/
Posté par: a poil laineux le 30/04/10 11:16
"Eh marcel ! Y manque pas quelque chose sous ton capot ?"
(http://img7.imageshack.us/img7/2984/img1021qv.jpg)
Et voila ce qui manque, entre autre. Un bloc posé sur des pneus, une culasse posée sur une chaise, tout le reste est dans mon garage ou presque :o
(http://img94.imageshack.us/img94/6745/img1019u.jpg)
Ceci est un échappement. Qui a pris un coup pendant le transport mais ca sera corrigé :D
(http://img405.imageshack.us/img405/9658/img1022o.jpg)
Bientot sur vos routes ...
(http://img691.imageshack.us/img691/7971/img1023p.jpg)
pas besoin de faire de photos de l'avant, vous le verrez jamais :o
Posté par: broukmout le 30/04/10 11:21
Posté par: a poil laineux le 30/04/10 11:27
quand je dis énorme, c'est la sortie de minimum 15cm de diametre :D
Posté par: broukmout le 30/04/10 11:37
(mais le reste à l'air sobre :d )
Posté par: a poil laineux le 30/04/10 11:58
sinon oui, je fais dans le discret chaque fois que je peux, extérieurement on voit pas grand chose a part les jantes (qui sont quand meme restées discretes).
Posté par: a poil laineux le 30/04/10 12:00
(http://img37.imageshack.us/img37/7195/img0943petit.jpg)
Posté par: KTN91 le 30/04/10 12:29
Posté par: Thor941 le 30/04/10 12:39
Posté par: Bitman le 30/04/10 12:40
ca vaut combien une caisse comme ca dans un etat potable? (lire : sans mettre les mains sous le capot toutes les 30 minutes)
alors oublie :D
Posté par: Thor941 le 30/04/10 12:41
alors oublie :D
oué c'est un peu le fond de ma pensée :p
Posté par: ned flanders le 30/04/10 12:48
l'avantage ca occupe tes dimanches et l'espoir faisant vivre, ca te maintiens un certain niveau d'imaginaire (jor, un jour elle fonctionnera plus de 500km sans rien casser )
Posté par: a poil laineux le 30/04/10 12:49
ca vaut combien une caisse comme ca dans un etat potable? (lire : sans mettre les mains sous le capot toutes les 30 minutes)
Tres difficile voire impossible, ce sont des caisses qui n'ont aucun intéret quand elle sont d'origine (ca freine pas et ca tient pas la route, mais vraiment), et qui demandent un entretien et une surveillance poussée. Sans compter qu'elles ont toutes 150 à 200.000km maintenant, et 15 ans.
Sans compter que nissan ne sait pas ce que c'est, donc faut tout faire soit meme, ou trouver des spécialistes.
mais en gros, juste avec le minimum de modification pour en faire quelque chose d'interessant ( amortisseurs, pneus/jantes, freins, intercooler, remap, 2-3 manos, moteur refait ) faut bien compter 6000-7000€ si tu en veux une ou y'aura rien a faire ... a part les vidanges tous les 5000km, et une surveillance accrue du niveau d'huile. C'est le point faible de ce bloc, 3.5L d'huile pour un 1.8L turbo, elle perd tres vite ses qualités, donc a surveiller impérativement. Si en plus le turbo est un peu usé, il va bouffer l'huile et tout casser.
Apres y'a des exceptions, je connais un bon spécialiste qui en a vendu 2 pour financer un autre projet. Y'en avait une déja comme il faut, il l'a vendue 4000€, mais ca s'est vendu en 2 jours et uniquement par le bouche a oreille :D L'autre était a remonter, elle s'est vendue 2500€.
L'intéret c'est qu'a cette époque, nissan piochait dans une banque d'organe pour faire ses modeles, la plupart des modifs consistent juste a prendre des pieces de la gamme au dessus et de les visser a la place. Pour les freins et le débimètre, on vampirise la 300zx biturbo, pour les injecteurs et le radiateur on tape dans les skyline, etc etc ...
Posté par: killerjeff le 30/04/10 13:15
tu permets que je sqatte un peu ? J'ai fait des photos dans "l'atelier" et pas envie de faire un sujet pour ca :o
Pour pouvoir squatter ce topic, il faut que ta voiture puisse prendre feu toute seule :o
Posté par: a poil laineux le 30/04/10 13:23
cela dit elle doit rouler a peu pres aussi souvent que celle d'uber. donc je qualifie :o
Posté par: Thor941 le 30/04/10 13:51
Posté par: megastef le 30/04/10 14:13
Elle prend rarement feu la mienne, mais par sécurité j'ai toujours un extincteur a portée de main dans la caisse (véridique).
cela dit elle doit rouler a peu pres aussi souvent que celle d'uber. donc je qualifie :o
Mais surement plus vite :o
cela dit, je pense pouvoir être éligible avec mon topic RC: 0 à 100 en 4 secondes, le kW comme unité de mesure, et une fiabilité imaginaire :D
Posté par: a poil laineux le 30/04/10 18:01
c'est pas qu'elle est en panne, c'est qu'il y a tellement d'évolutions possible ( et qui valent le coup hein, je vais pas y coller des diodes bleues dans les gicleurs de pare brise :o ) a faire dessus que t'es sans arret en train d'acheter / monter des trucs.
ceci dit, il me reste peu de choses a faire. Je passerai bien en moyeux 5 trous pour pas avoir a me faire chier avec les disques de freins quand j'aurai besoin de les changer, mais ca veut aussi dire changer de jantes. Sinon niveau puissance ben ... y manque pistons & bielles forgées. que j'ai volontairement pas monté cette fois ci, parce que me connaissant je serai allé chercher les 500cv mini, et ca c'est mal :o
Posté par: UberMario le 30/04/10 18:15
Elle prend rarement feu la mienne, mais par sécurité j'ai toujours un extincteur a portée de main dans la caisse (véridique).
cela dit elle doit rouler a peu pres aussi souvent que celle d'uber. donc je qualifie :o
Bah pour l'instant, la mienne fait que rouler, depuis le dernier remontage :D
Pour l'instant : RAS, même pas une goutte d'huile ou d'eau consommée, plus de ratés / autre soucis, queudalle, là c'est un bohneur de rouler !! Juste les freins qui craignent, vu que ma pompe d'abs est morte (donc 0 assistance, c'est 10 fois plus dur qu'avec un freinage non assisté)...
Donc voila, en attendant, broooaaappp !
APL, met nous plus de tofs bordel !!
Posté par: a poil laineux le 30/04/10 19:13
et en parlant de nouvelles, maitre cylindre de frein monté, pattes de fixations du silencieux modifiées, je pense que demain j'aurai fini les améliorations chassis, "y'a plus qu'a" trouver un restricteur d'huile pour le turbo et on remonte :love:
Posté par: UberMario le 30/04/10 21:05
Posté par: a poil laineux le 01/05/10 10:14
Posté par: UberMario le 02/05/10 05:07
J'ai cherché ma "surprise" hier matin, tofs à venir, ca déboite la rétine [:lol2]
Posté par: UberMario le 02/05/10 12:22
(http://img218.imageshack.us/img218/3438/dscf5983.jpg)
(http://img72.imageshack.us/img72/1337/dscf5984.jpg)
(http://img504.imageshack.us/img504/5196/dscf5986m.jpg)
C'est donc un intérieur de golf 3 gti 16 déja adapté pour un montage sur MK2, c'était "presque" plug'n'play, Jean noel s'en souviendras :lol:
Il y a encore 2-3 trucs a revoir pour la fixation de la banquette, mais rien de bien compliqué !
Et voila la déco qu'on m'a fait au rencard à Lauterbourg, Julien, je te retiens toi !!! :lol!: :lol!:
(http://img248.imageshack.us/img248/6311/dscf5921.jpg)
(http://img691.imageshack.us/img691/8731/dscf5943.jpg)
VENGEANCE §§
(http://img413.imageshack.us/img413/4949/dscf5920.jpg)
(http://img413.imageshack.us/img413/7651/dscf5918.jpg)}
[:lol2]
Posté par: KTN91 le 02/05/10 12:31
Posté par: SaVio le 02/05/10 12:50
Posté par: SaVio le 02/05/10 12:52
Posté par: Picsouu le 02/05/10 13:27
Posté par: UberMario le 02/05/10 13:35
Posté par: KTN91 le 02/05/10 14:50
Ben t'as bien fait de changer Uber, c'est mieux maintenant :D
Posté par: Neoryuki le 02/05/10 21:41
Posté par: KTN91 le 02/05/10 22:02
\
(http://www.shotactu.com/repimages/samy-naceri1.jpg)
Posté par: UberMario le 02/05/10 22:06
Citation de: Neoryuki
Dis Uber, je voudrais pas dire, mais vu l'usure chelou sur la tof de ton pneu, tu roulerais pas un peu trop surgonflé :??:
Je trouve pas ca choquant, c'est toujours comme ca sur les golf quand t'arrive en bout de pneu... Les anciens mimich' de Franz sont 10x pires :D
Gonflage, j'essayais de rester vers 2.5-2.8, mais j'étais souvent sous gonflé, au contraire..
Citation de: KTN91
Les pneus avant sont surgonflés et ça c'est typique des allemands.
\
http://www.shotactu.com/repimages/samy-naceri1.jpg
Ptin :D :D
Posté par: KTN91 le 02/05/10 22:46
Je trouve pas ca choquant, c'est toujours comme ca sur les golf quand t'arrive en bout de pneu... Les anciens mimich' de Franz sont 10x pires :D
Gonflage, j'essayais de rester vers 2.5-2.8, mais j'étais souvent sous gonflé, au contraire..
J'suis à 2.2-2.0 sur la 306 [:dawa']
Posté par: broukmout le 02/05/10 22:52
Citation de: KTN91
Les pneus avant sont surgonflés et ça c'est typique des allemands.
\
http://www.shotactu.com/repimages/samy-naceri1.jpg
s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puissance !!!
Posté par: KTN91 le 02/05/10 23:07
Posté par: megastef le 02/05/10 23:41
Citation de: KTN91
J'suis à 2.2-2.0 sur la 306 [:dawa']
J'ai 3.0 à l'arrière sur la BM (255/35R18W)
Allemands... surgonflés... toussa... :o
Posté par: SaVio le 02/05/10 23:43
Posté par: broukmout le 02/05/10 23:48
Posté par: Neoryuki le 03/05/10 00:10
bah alors t'as un gros prob de geometrie :D
Je trouve pas ca choquant, c'est toujours comme ca sur les golf quand t'arrive en bout de pneu... Les anciens mimich' de Franz sont 10x pires :D
Gonflage, j'essayais de rester vers 2.5-2.8, mais j'étais souvent sous gonflé, au contraire..
Ptin :D :D
Citation de: broukmout
j'ai 2,4 à froid sur la focusperso c'est ma pression autoroute :D
Posté par: broukmout le 03/05/10 00:11
Posté par: Neoryuki le 03/05/10 00:13
Citation de: broukmout
j'ai mis à 2,7 sur l'autoroute, les pneus étaient chaud :dperso je fais jamais la pression à chaud :D
Posté par: killerjeff le 04/05/10 08:46
s'il va sur l'autoroute il est mort, on a plus de puissance !!!
Alors les Allemandes ? toujours en tracteur ? :D
Posté par: mout le 04/05/10 09:21
Citation de: KTN91
Les pneus avant sont surgonflés et ça c'est typique des allemands.
\
http://www.shotactu.com/repimages/samy-naceri1.jpg
:D
Posté par: KTN91 le 04/05/10 16:25
Alors lesAllemandesBavaroises ? toujours en tracteur ? :D
[:maitre capello]
Posté par: UberMario le 04/05/10 17:33
Citation de: Neoryuki
bah alors t'as un gros prob de geometrie :D
Meuh non, t'inquiètes ;)
Posté par: UberMario le 08/05/10 21:07
.... ho putain :lol:
Alors là, je sais pas, au début, je pensais que c'était plus ou moins pareil, mais en fait pas du tout, c'est le jour et la nuit, le moteur est encore plus régulier dans les montées en régime, j'ai gagné pas mal de couple sur toute la plage, et les temps mesurés au 80-120 sont meilleurs de près d'une seconde !! Par exemple, le 80-120 en 3 : 3.5sec, etc, etc...
J'ai enfin un VRAI G là, manque plus qu'a remonter l'autre, pour envoyer un peu plus de pression §§ [:ubermario:7]
Posté par: a poil laineux le 08/05/10 21:29
Posté par: a poil laineux le 08/05/10 21:30
L'autre moulin de furieux a du 260/260 en 10.25mm de levée (et des poussoirs solides surtout pour supporter les levées :D )
Posté par: UberMario le 08/05/10 21:48
Je crois que c'est
Sur le 16 que j'ai de coté, ca doit être bien moins, peut petre 240-250, je chercherais des infos..
Edith : 220/228 et 10.8mm de levée pour mon ABF !
Posté par: a poil laineux le 08/05/10 21:51
plus de 9mm de levée avec des poussoirs hydrau c'est violent pour eux... ce sont des poussoirs méca que tu as ?
Posté par: UberMario le 08/05/10 21:59
Pour le 16, si c'est monté comme ca d'origine... C'est que ca tient :lol:
Posté par: UberMario le 10/05/10 18:21
(http://img96.imageshack.us/img96/3029/dscf5994.jpg)
(http://img101.imageshack.us/img101/4749/dscf5996x.jpg)
(http://img708.imageshack.us/img708/4488/dscf5998.jpg)
Posté par: KTN91 le 10/05/10 18:23
Posté par: UberMario le 10/05/10 18:42
D'ailleurs, ca va probablement virer, c'est plus ou moins fait propre, mais pour l'instant, avec la plage arr, ca passe pas bien..
Posté par: a poil laineux le 12/05/10 15:39
la suggestion du chef pour ce soir : salade de bielle agrémentée de copeaux de pistons
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs482.ash1/26409_391653368483_505458483_3816539_7383499_n.jpg)
Posté par: Bitman le 12/05/10 16:21
Posté par: Neoryuki le 12/05/10 16:49
tiré d'un sujet appelé "uber engine failure" sur driftworks.
la suggestion du chef pour ce soir : salade de bielle agrémentée de copeaux de pistons
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs482.ash1/26409_391653368483_505458483_3816539_7383499_n.jpg
Respect [:jimmy mcnulty]
Posté par: UberMario le 12/05/10 17:52
tiré d'un sujet appelé "uber engine failure" sur driftworks.
la suggestion du chef pour ce soir : salade de bielle agrémentée de copeaux de pistons
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs482.ash1/26409_391653368483_505458483_3816539_7383499_n.jpg
:miam:
Posté par: mout le 12/05/10 21:14
Posté par: a poil laineux le 15/05/10 19:19
Posté par: UberMario le 17/05/10 17:34
Juste mes joints spi qui commencent a flancher, depuis le remontage de l'AAC.... :/
Posté par: dartyduck le 20/05/10 00:37
Citation de: KTN91
J'suis à 2.2-2.0 sur la 306 [:dawa']2.8 et 2.5 en 195/50 R16 sur la clio :D
Posté par: a poil laineux le 20/05/10 15:54
(http://castor-troy.com/glow.jpg)
I HAVE POWEERRRRRRRRRRRR
Posté par: Rajesh Koothrappali le 20/05/10 16:02
Citation de: KTN91
J'suis à 2.2-2.0 sur la 306 [:dawa']
2.5-2.5 en temps normal et 2.5-2.8 si je suis chargé [:spamafote]
Sinon elle est chouette ta caisse Uber (à part le pare-choc devant un peu frotté), j'aime bien sa gueule
Posté par: UberMario le 20/05/10 18:19
Citation de: A poil laineux
huhuh
http://castor-troy.com/glow.jpg
I HAVE POWEERRRRRRRRRRRR
Pas mal, merci l'inox :D
Moi aussi il avait viré au rouge, au ralenti, comme l'allumage était pas rêglé... Ca m'a bien fait flipper sur le coup [:rofl]
Citation de: Rajesh koothrappali
2.5-2.5 en temps normal et 2.5-2.8 si je suis chargé [:spamafote]
Sinon elle est chouette ta caisse Uber (à part le pare-choc devant un peu frotté), j'aime bien sa gueule
Merci, ca fait plaisir !! Euhhh, c'est toi shorty? J'ai un peu de mal a suivre ces derniers temps [:cupra]
Posté par: dartyduck le 20/05/10 18:44
Posté par: UberMario le 20/05/10 21:17
Sinon, j'avais tapé un lapin en allemagne durant le week end.... Plus de peur que de mal, mais a 110 dans un tournant, impossible de l'éviter.... J'ai flippé :sweat:
(http://img30.imageshack.us/img30/839/dscf6016v.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/6028/dscf6021.jpg)
Bilan, le "téton" de la lame du PC avant a disparu coté conducteur, l'AB HS, mais l'ampoule était toujours ok :lol: , et c'est tout ! Il y avait juste le pare-choc déboité, et le plastique de guidage d'air du rad... Mais c'est tout [:le kneu]
J'ai vraiment eû de la chance, j'en hallucine encore....
Au passage en enlevant la calandre, j'ai découvert ma petite fuite qui faisait coller la saleté un peu partout...
(http://img708.imageshack.us/img708/1576/dscf6019c.jpg)
Et une petite après lavage, pour la route....
(http://img84.imageshack.us/img84/9123/dscf6030.jpg)
Posté par: a poil laineux le 20/05/10 21:47
Citation de: UberMario
Pas mal, merci l'inox :D
justement, c'est de la fonte de 4 à 6mm d'épaisseur, pas de l'inox :D
Posté par: UberMario le 20/05/10 22:04
Devais faire chaud dis donc [:lol2]
Posté par: dartyduck le 20/05/10 22:06
http://img217.imageshack.us/img217/6028/dscf6021.jpg
ste traverse de fillette [:rofl]
[:cupra]
Posté par: UberMario le 20/05/10 22:09
Posté par: dartyduck le 20/05/10 22:18
pour les choc piéton ?
Posté par: UberMario le 20/05/10 22:19
Posté par: dartyduck le 21/05/10 00:10
Posté par: Neoryuki le 21/05/10 08:59
Arrête?? Et ca rayonne comme ca?????Paye tes brochettes [:miam]
Devais faire chaud dis donc [:lol2]
Posté par: UberMario le 24/05/10 12:14
Posté par: dartyduck le 24/05/10 21:56
Freinage au top, ma pompe d'abs n'est pas totallement morte, comment expliquer... Ce n'est que la partie qui gère l'abs qui est HS, ca freine tip top, mais faut doser, sinon les roues bloquent [:lol2]
tfaçon l'abs ça sert à rien :o
/ktn
Posté par: KTN91 le 24/05/10 21:57
D'ailleurs je m'en passe toujours aussi bien.
Posté par: Angel CALL le 25/05/10 15:51
Posté par: megastef le 25/05/10 16:06
Citation de: A poil laineux
huhuh
http://castor-troy.com/glow.jpg
I HAVE POWEERRRRRRRRRRRR
Le 2.3L SAAB, non ?
Posté par: megastef le 25/05/10 16:09
Posté par: Neoryuki le 25/05/10 16:12
au fait, en parlant d'ABS: j'ai lu dans le prospectus de Feu Vert qu'il faut faire une vidange du circuit de freinage, mais aussi du circuit d'ABS. Ca existe ? Une fois que le capteur a vu que la roue tourne moins vite, voir est bloquée, comment s'opère le relachement de l'étrier concerné ? C'est régulé à quel niveau ?http://fr.wikipedia.org/wiki/Abs#Principe_de_fonctionnement
Posté par: megastef le 25/05/10 16:19
Donc le prospectus Feu Vert, c'est du flan... (rien d'étonnant, juste une publicité mensongère de plus à leur actif...)
Posté par: dartyduck le 25/05/10 16:22
Posté par: a poil laineux le 25/05/10 16:45
Citation de: megastef
Le 2.3L SAAB, non ?
Aucune idée :o
Ca a l'air d'etre un bloc bizarre, on voit au positionnement que le bloc est fait pour etre en propulsion, mais le carter en bas donne l'impression qu'il peut etre en 4rm aussi.
au fait, en parlant d'ABS: j'ai lu dans le prospectus de Feu Vert qu'il faut faire une vidange du circuit de freinage, mais aussi du circuit d'ABS. Ca existe ? Une fois que le capteur a vu que la roue tourne moins vite, voir est bloquée, comment s'opère le relachement de l'étrier concerné ? C'est régulé à quel niveau ?
y'a des vis de purge sur le répartiteur ABS en général, et j'imagine que c'est de cette partie qu'ils causent. M'enfin j'appelle ca "le circuit de frein" aussi :D
Posté par: mout le 25/05/10 16:53
Posté par: megastef le 25/05/10 17:01
Citation de: A poil laineux
Aucune idée :o
Ca a l'air d'etre un bloc bizarre, on voit au positionnement que le bloc est fait pour etre en propulsion, mais le carter en bas donne l'impression qu'il peut etre en 4rm aussi.
C'est surtout que le bloc est longitudinal.
Donc, qu'est ce qui a un 4 cylindres turbo 16v en position longitudinal (donc soit en propulsion, soit en 4 roues motrices et qui ne soit pas une compacte, incompatible avec cette implatation moteur, ni une francaise, qui n'écrirait pas Valve...)
Bingo !!!!
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/1993_Saab_900T_Convertible_B202_engine.jpg)
Posté par: megastef le 25/05/10 17:03
Posté par: a poil laineux le 25/05/10 17:26
l'autre avantage de mettre le bloc en longueur, c'est de pouvoir mettre une boite qui encaisse. donc au final c'est pas si bete leur truc.
je vois pas comment ils auraient pu mener le turbo au rouge comme ca en laissant la boite "ouverte" sur la photo que j'ai posté, donc ils doivent simplement pas se faire chier et utiliser le meme carter de boite pour les 2 versions.
Posté par: dartyduck le 25/05/10 22:31
Posté par: UberMario le 29/05/10 17:52
Petit boulot du week end : préparation "RS" de mon compresseur !
Les appendices à enlever :
(http://img534.imageshack.us/img534/812/dscf6046.jpg)
(http://img517.imageshack.us/img517/5929/dscf6047n.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/9113/dscf6049s.jpg)
L'outillage :
(http://img337.imageshack.us/img337/5641/dscf6052.jpg)
(http://img265.imageshack.us/img265/4251/dscf6055.jpg)
On attaque :
http://img375.imageshack.us/img375/613/dscf6056i.jpg
(http://img202.imageshack.us/img202/8343/dscf6065.jpg)
L'utilité du masquage...
(http://img522.imageshack.us/img522/7206/dscf6066.jpg)
Le résultat (pas fini fini, mais presque) :
(http://img267.imageshack.us/img267/1167/dscf6070q.jpg)
(http://img413.imageshack.us/img413/9343/dscf6072.jpg)
(http://img42.imageshack.us/img42/9569/dscf6069p.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/9263/dscf6076.jpg)
Et pareil de l'autre coté :
(http://img411.imageshack.us/img411/6504/dscf6078.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/198/dscf6083q.jpg)
(http://img228.imageshack.us/img228/7637/dscf6082q.jpg)
(http://img43.imageshack.us/img43/4203/dscf6084k.jpg)
Au programme donc : nouveaux "segments", nouveaux joints, rôdage en poulie d'origine, puis poulie de 65 !
Posté par: UberMario le 30/05/10 21:53
et
Posté par: dartyduck le 31/05/10 00:37
Posté par: UberMario le 31/05/10 22:08
Sinon voila, MON G est monté, en 3h environ j'ai fait :
-démontage du G de la caisse
-petite refection du tout (joints spi, la totale, et bandes)
-j'ai hésité longuement a usiner aussi la spirale, tant que j'ai le dremel :lol:
-mais je l'ai pas fait :(
-remontage tel un chirurgien...
-remontage dans la caisse !
J'ai failli pas pouvoir remonter, j'avais oublié que ma 6PK est prévue pour les petites poulies, j'ai donc dû chercher un ancien ressort tendeur (qui se compresse plus facilement que l'actuel), et j'ai réussi non sans mal a remonter le tout...
Sans compter la poulie d'origine, qu'il a fallu démonter 3 fois pour remettre le G en place..............
Bref, ca tourne, j'ai laissé chauffer pendant 20 min puis fait un bon tour........ bah je peux vous dire que ca va envoyer sévère aux days ! [:emmanuel chain]
Pour faire simple : le G remonté là, tel qu'il est, et en poulie d'origine marche aussi bien voir mieux que l'autre (en poulie de 68, la même spirale, et les carters préparés de la même façon) [:le kneu]
Sans compter le bruit, c'est flippant comment ca résonne, bien plus grave, à l'inverse d'une petite poulie quoi...
Bref, assez de blabla, voila quelques tofs !
(http://img121.imageshack.us/img121/4571/dscf6087b.jpg)
(http://img192.imageshack.us/img192/3334/dscf6089d.jpg)
(http://img130.imageshack.us/img130/7029/dscf6096.jpg)
(http://img340.imageshack.us/img340/5705/dscf6093n.jpg)
La différence entre la poulie d'origine et la 65...
(http://img411.imageshack.us/img411/6267/dscf6099.jpg)
(http://img217.imageshack.us/img217/9050/dscf6104.jpg)
Posté par: dartyduck le 02/06/10 16:36
Ouais, faut que je le fassea vant le CT... Tu crois que ca passe ca?
c'est coté passager, alors pe que oui :spamafote:
Posté par: UberMario le 02/06/10 20:09
Posté par: UberMario le 02/06/10 20:10
Posté par: dartyduck le 03/06/10 12:33
De toute manière, faut que j'appelle carglouche... Veux pas me taper une contre visite pour un si ptit truc, ca serait trop con :D
appelle ton assureur et demande lui avec quels garages ils sont en partenariat :o
Posté par: dartyduck le 03/06/10 12:35
Citation de: UberMario
Nouvelle vidz par là ! http://www.youtube.com/user/UberMario67
j'ai rien compris :/
Posté par: killerjeff le 03/06/10 13:28
j'ai rien compris :/
Il prouve que ca voiture peut démarrer sans prendre feu :o
Sinon c'est une impression ou ton compte-tour est HS ?
Posté par: SaVio le 03/06/10 13:51
Posté par: UberMario le 03/06/10 17:01
Donc tout ce qui est compte-tours / mfa / indicateurs divers sont HS, a part les trucs de base comme les clignos / feux... Je me penche dessus après !
Posté par: UberMario le 06/06/10 11:47
Là il me reste a passer un bon polish, remonter les extensions etc, et attaquer l'intérieur !
Tout d'abord, je me suis occuppé de mon pare-chocs, même si j'ai été un peu court en peinture...... Il fallait le faire pour le CT, regardez pourquoi l'ancien tenait avec des fils... :
(http://img23.imageshack.us/img23/7135/dscf6115g.jpg)
(http://img375.imageshack.us/img375/9444/dscf6121.jpg)
Et j'ai également fait l'erreur de craquer mon slip en achetant une calandre neuve, chez VW... Oui, une erreur, car elle était vraiment a la limite de l'acceptable, avec un endroit un peu écorché sur le liseret, comme l'a dit Raph, c'est une honte !
(http://img441.imageshack.us/img441/8517/dscf6124.jpg)
(http://img704.imageshack.us/img704/5690/dscf6126.jpg)
Ensuite on attaque..
Les extensions enlevées :
(http://img99.imageshack.us/img99/5774/dscf6242o.jpg)
(http://img155.imageshack.us/img155/4696/dscf6243.jpg)
(http://img97.imageshack.us/img97/6924/dscf6245q.jpg)
(http://img62.imageshack.us/img62/3791/dscf6248q.jpg)
(http://img31.imageshack.us/img31/6136/dscf6250.jpg)
(http://img192.imageshack.us/img192/7176/dscf6253a.jpg)
(http://img155.imageshack.us/img155/7969/dscf6257k.jpg)
On passe un coup de polytrol partout partout...
(http://img62.imageshack.us/img62/7646/dscf6266.jpg)
(http://img340.imageshack.us/img340/8044/dscf6267d.jpg)
(http://img44.imageshack.us/img44/4923/dscf6268.jpg)
Mais c'est qu'elle serait presque jolie sans les extensions ou les baguettes :D :
(http://img375.imageshack.us/img375/961/dscf6263.jpg)
(http://img265.imageshack.us/img265/1774/dscf6265v.jpg)
Voila voila, j'attaque la suite, en espérant qu'il fasse pas trop moche durant la semaine !
Posté par: KTN91 le 06/06/10 12:12
Posté par: broukmout le 06/06/10 12:15
Posté par: UberMario le 06/06/10 12:30
J'ai un cric rouleur, mais celui là ca reste vraiment le meilleur, sans dec !
Posté par: KTN91 le 06/06/10 12:31
T'es pire qu'un fanboy apple toi [:emmanuel chain]
Posté par: SaVio le 06/06/10 14:03
Posté par: mout le 06/06/10 14:28
Citation de: SaVio
c'est priceless de se rapper la main sur le gourdon en tournant la manivelle :ole gourdon [:mout:5]
Posté par: SaVio le 06/06/10 15:11
Citation de: Mout
le gourdon [:mout:5]
:fuck:
Posté par: UberMario le 06/06/10 21:57
Citation de: SaVio
c'est priceless de se rapper la main sur le gourdon en tournant la manivelle :o
Pas avec le mien :D
Bon bah j'ai fini :lol:
Fais ch... la pluie est venue s'incruster alors que j'étais a même pas la moitié... Dégouté !!
Mais c'est pas grave, les parasols, ca aide :lol:
Voila d'abord les tofs :
Avant :
(http://img202.imageshack.us/img202/2762/dscf6271.jpg)
Après :
(http://img695.imageshack.us/img695/3200/dscf6273b.jpg)
(http://img534.imageshack.us/img534/9994/dscf6278.jpg)
(http://img52.imageshack.us/img52/5060/dscf6283f.jpg)
Un vrai miroir !! :shock:
Niveau rouille, j'ai vraiment de la chance, même ma jupe arrière semble bien saine :D :
(http://img687.imageshack.us/img687/4913/dscf6294.jpg)
Il me reste a monter les extensions, et j'ai fini, je fais ca demain !
(http://img683.imageshack.us/img683/8331/dscf6279o.jpg)
(http://img709.imageshack.us/img709/3982/dscf6297a.jpg)
J'ai utilisé le polish spécial pour les couleurs sombres 'effet mouillé', de chez Autoglym, et franchement, pas déçu du résultat !! N'hésitez pas, c'est du bon !
Posté par: broukmout le 06/06/10 22:00
Posté par: pastigo le 06/06/10 22:02
ça roule pas, mais ça brille!
Posté par: killerjeff le 07/06/10 00:48
Citation de: pastigo
ça brille! ça brille!
ça roule pas, mais ça brille!
D'habitude c'était : "Ca brule, ca brule", il y a quand même du progrès :whistle:
Posté par: UberMario le 09/06/10 19:17
.... putain [:lol2]
Je mise sur 201cv... à vos paris :D
Posté par: KTN91 le 09/06/10 19:57
Posté par: UberMario le 09/06/10 20:15
Posté par: KTN91 le 09/06/10 20:18
Parce que d'ici là t'auras p'têt encore changé de moteur/compresseur :o
Posté par: UberMario le 09/06/10 20:20
500 bornes jusqu'a Clastres avant tout ca, faut les faire [:lol2]
T'inquiètes, franchement, elle a jamais tourné aussi bien, franchement c'est un p"tain de régal là !
CT demain soir, mais j'aurais rhododendron tout fini... J'espere passer sans contre visite, il reste que des bricoles (feux, frein stationnement, etc, etc...)
Posté par: UberMario le 10/06/10 18:29
J'ai passé le CT là... Contre visite !
-etrier ARD grippé, ou qui a un soucis
-frein de stationnement (lié à l'étrier)
-hauteur des feux de croisement
-PARE BRISE §§ ptain carglass !!
Dégouté.......
Posté par: broukmout le 10/06/10 18:31
phares : t'as pas pensé à les regler?
pare brise : c'etait evident aussi qu'il y avait contre visite, même dans la pub tv ils te le disent...
Posté par: UberMario le 10/06/10 18:34
Pour les phares, je les trouais bons, justement, on n'a jamais rien touché à ce niveau !
Pour les freins, stait déja évidenet avec le frein a main, je pensais que mes plaquettes étaient bien HS coté droit, mais il y a autre chose..
Posté par: broukmout le 10/06/10 18:35
Posté par: UberMario le 10/06/10 18:37
Pas grave, ca aurait pû être pire... 20€ la CV !
Posté par: broukmout le 10/06/10 18:39
Posté par: SaVio le 10/06/10 21:44
Posté par: ned flanders le 10/06/10 22:31
/mout
Posté par: UberMario le 10/06/10 22:42
nan mais on s'en fout du CT hein, tu peux laisser trainer un mois après la date, faut pas se faire controler c'est tout :D
Bah voila, mais là ca sera comme l'année dernière, ils piocheront 3-4 caisses au pif, et avec la chatte que j'ai....
Et ils refusent l'entrée au circuit cette année si pas de CT à jour !
Posté par: ned flanders le 10/06/10 22:44
Bah voila, mais là ca sera comme l'année dernière, ils piocheront 3-4 caisses au pif, et avec la chatte que j'ai....
Et ils refusent l'entrée au circuit cette année si pas de CT à jour !
le hasard n'y est pour rien :o
quiconque de sensé sait qu'une golf 2 g60 NE PASSE PAS au contrôle technique [:cupra]
Posté par: UberMario le 10/06/10 22:47
M'en fout, il manque vraiment rien pour qu'elle passe haut la main, si j'arrive a revenir en vie, ET en roulant avec cette bête de Clastres, franchement, jserais le plus heureux du monde [:lol2]
Posté par: bande d'encules le 10/06/10 22:48
j'ai roulé 2 ans sans CT [:cupra]
comme un wesh quoi :)
defaut de ct=defaut d'assurance , mais le pilote que tu es/etais ne risquait rien bien sur :)
Posté par: SaVio le 11/06/10 00:49
comme un wesh quoi :)
defaut de ct=defaut d'assurance , mais le pilote que tu es/etais ne risquait rien bien sur :)
voiture neuve [:hobes]
Posté par: Rajesh Koothrappali le 11/06/10 08:58
Citation de: UberMario
Samedi ! :jap:
A vos marques, prêt, feu !! :o
[:cupra]
Posté par: Neoryuki le 11/06/10 09:32
La date de mon dernier CT est du 10/06/2008, donc pour aller jusqu'a Paris, il me le fallait !euh tu t'es fait carotter, chez moi la CV elle est gratuite chez Dekra hein :D ( enfin d'apres la rumeur, jamais eu besoin de CV en fait [:dawa] )
Pas grave, ca aurait pû être pire... 20€ la CV !
Posté par: dartyduck le 11/06/10 13:55
voiture neuve [:hobes]
moi ça fait 3,5 ans que je roule sans ct :o
Posté par: a poil laineux le 11/06/10 14:21
moi ça fait 3,5 ans que je roule sans ct :o
te fatigue pas, elle a déja été faite :D
Posté par: dartyduck le 11/06/10 15:01
Posté par: UberMario le 14/06/10 00:10
......... 215cv, et 299Nm de couple !!! Avec un petit soucis de richesse en haut régime, mais jvous expliquerais demain, on viens de rentrer.. ;)
Trop content :D
Posté par: megastef le 14/06/10 00:17
Posté par: dartyduck le 14/06/10 00:32
Le résultat est tombé.................
......... 215cv, et 299Nm de couple !!! Avec un petit soucis de richesse en haut régime, mais jvous expliquerais demain, on viens de rentrer.. ;)
Trop content :D
meme pas 300 => topic louze [:bo summer:3]
Posté par: KTN91 le 14/06/10 00:34
Posté par: bande d'encules le 14/06/10 00:47
Posté par: Neoryuki le 14/06/10 09:30
elle faisait pas 260 avant ?260°c @ 6000 RPM d'apres les pompiers [:maitre capello]
Posté par: UberMario le 14/06/10 18:49
Voila la vidz du passage (merci Franz !!!), je scannerai la feuille plus tard.. ;)
http://www.youtube.com/v/kEtBmPVgTA0&hl=fr_FR&fs=1&
Posté par: Thor941 le 14/06/10 18:58
Posté par: KTN91 le 14/06/10 20:47
Posté par: UberMario le 14/06/10 22:12
Il aurait du se foutre derrière pour filmer, on entend pas le moteur là :o
Le moteur, sur un golf, c'est devant [:cupra]
---------------------
Donc au programme :
-un VRAI régulateur de pression
-échangeur en facade
-embrayage + boite de MK3 16
-reprog !
Et ensuite ca suffira pour un moment.... Faut aussi voir pour commencer le montage de l'eaton !
Voila mes courbes :
(http://img816.imageshack.us/img816/1064/passagebanc1.jpg)
D'apres le gars comme dit, arrivé à environ 4500-5000trs, quelque chose sature, et empêche de grimper plus ! Ca peut être un manque d'essence, un soucis de lambda, la carto, un capteur de pression.... Bref, rêglages quoi !
Posté par: KTN91 le 14/06/10 22:15
Le moteur, sur un golf, c'est devant [:cupra]
Le bruit le plus sympa est plus souvent à la sortie du pot que juste au dessus du moteur :D
Bon, sauf pour ceux qui ont un cornet p'têt :o
Posté par: bande d'encules le 14/06/10 22:20
Posté par: PrOstAtiK le 14/06/10 23:10
Posté par: a poil laineux le 15/06/10 10:12
Posté par: dartyduck le 15/06/10 11:49
Posté par: KTN91 le 15/06/10 16:49
ou est ce que vous avez vu un rapport a la vitesse ???
L'axe des abscisses gradué en km/h p'têt?
Posté par: a poil laineux le 15/06/10 17:08
Posté par: UberMario le 15/06/10 18:51
Le bruit le plus sympa est plus souvent à la sortie du pot que juste au dessus du moteur :D
Bon, sauf pour ceux qui ont un cornet p'têt :o
Ou un G? [:cupra]
je capte pas la reference par rapport a la vtesse :/ ca sert a quoi ? normalement c'est pas rapport au tr/min
J'ai pas de compte tours, donc j'ai dû lui indiquer à quelle vitesse couper, ce qui représentais environ 6500trs en 4 --> 200km/h !
Posté par: a poil laineux le 15/06/10 20:03
mais joli score, me tarde de sortir les miennes. Si je veux me limiter a 300cv, va falloir que je souffle qu'a 0.9bar apparament, a l'e85. a 1bar je devrais tutoyer les 320cv ... et ca reste fiable jusqu'a 1.2 (mais pas en condition de circuit, juste en bourre occasionnelle, donc je le ferai sans doute jamais, pas envie de tout casser pour un concours de brown recluse :o )
Posté par: UberMario le 15/06/10 20:22
Sinon, à 1bar, tu devrais sortir pas mal vu le petite démon que tu comptes monter, j'attends tes résultats avec impatience !! :D
Posté par: UberMario le 15/06/10 20:25
Il souffle a 1.5b, ya eû du gros boulot coté culasse comme bas moteur, etc... Mais un soucis de dumpvalve, grosso paidai a 5500trs ca coupe !
Mais à 4.000 quand l'enfoiré se met a souffler, putain comment c'est violent !!! [:le kneu]
Franchement, jsuis en train de réfléchir pour le 2.0L, ca ferait un sacré montage :D
Posté par: bande d'encules le 15/06/10 20:34
Posté par: a poil laineux le 15/06/10 22:38
Comment ca sans lambda??
Sinon, à 1bar, tu devrais sortir pas mal vu le petite démon que tu comptes monter, j'attends tes résultats avec impatience !! :D
ben normalement tu as l'AFR qui est mesuré en meme temps que la puissance en mettant une sonde au cul de ton échappement, ca permet de controler si tu vas pas péter un bloc en tournant trop pauvre, ou glacer tes cylindres en tournant trop riche .
me concernant, normalement vendredi la culasse est de retour sur le bloc, la ligne d'échappement a sa place, les nouveaux manos cablés et les bras de suspensions montés. il me tarde :D
Posté par: UberMario le 19/06/10 20:56
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TBZ4Na7fPjI/AAAAAAAAABE/lmk0QmMtScw/s800/DSCF6299.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TBZ6b777UqI/AAAAAAAAADs/z-YqyK-b61c/s800/DSCF6361.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TBZ6f08maiI/AAAAAAAAADw/Tfx5uIVQZh0/s800/DSCF6363.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_VB0Jbjgzxbg/TBe2BjIB36I/AAAAAAAAACM/ukbxQqw9dto/s800/IMG_2571.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_VB0Jbjgzxbg/TBe2JSoMiQI/AAAAAAAAAC0/eDmWs_65WEw/s800/IMG_2581.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_VB0Jbjgzxbg/TBe2IxlwxAI/AAAAAAAAACw/E9OW9dX2soc/s800/IMG_2580.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TBZ7lueMgOI/AAAAAAAAAEY/wnv08TbDDdM/s800/DSCF6441.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_VB0Jbjgzxbg/TBe2qNMJgjI/AAAAAAAAAFU/-KS96vqcIfo/s800/IMG_2628.JPG)
(http://img819.imageshack.us/img819/6297/ubermario.jpg)
Ca commence quand même à ressembler a quelque chose :D
Posté par: KTN91 le 19/06/10 21:00
Posté par: pastigo le 19/06/10 21:00
j'étais là, à l'affut tel un pedobear...
Posté par: KTN91 le 19/06/10 21:00
Posté par: UberMario le 22/06/10 20:49
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/46/63/05/100_3033.jpg)
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/46/63/05/100_3034.jpg)
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/46/63/05/100_3035.jpg)
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/46/63/05/100_3036.jpg)
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/46/63/05/100_3037.jpg)
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/46/63/05/100_3038.jpg)
Posté par: Thor941 le 22/06/10 20:54
Posté par: Neoryuki le 22/06/10 22:03
Jette un œil sur Le Blog Auto ;)
Posté par: UberMario le 22/06/10 22:41
Citation de: Thor941
Franz fait 2m12 ou c'ets toi qui fait 1m20!?
Les 2 [:lol2]
Citation de: Neoryuki
Uber il te faut un iPhone, il y a un appli spéciale sur les Golf GTI
Jette un œil sur Le Blog Auto ;)
J'ai vu ca :D
Posté par: pastigo le 30/06/10 21:14
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/46/63/05/100_3034.jpg)
Posté par: mout le 30/06/10 23:23
tu sais que si je pousse encore un peu elle peut prendre feu!
/
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/46/63/05/100_3036.jpg)
/
(http://i66.servimg.com/u/f66/14/46/63/05/100_3036.jpg)
Posté par: pastigo le 02/07/10 21:38
Posté par: mout le 02/07/10 22:00
Citation de: pastigo
un bob crédit mutuel se cache sur toutes les photos, sauras-tu le retrouver?
c'est normal [:mout:1]
si ya une fuite, le bob l'éponge [:mout:2]
Posté par: pastigo le 02/07/10 22:28
Posté par: mout le 02/07/10 22:28
Posté par: UberMario le 03/07/10 12:00
Mano afr reçu, montage dans l'apreme je pense... fais chaaauuuddd..........
Posté par: a poil laineux le 03/07/10 13:04
Posté par: UberMario le 04/07/10 00:34
Bref, il confirme plus ou moins mes dires, en roulant normal, vitesse stabilisée, j'oscille entre 14.5 et 15.5, pas de prob particulier, mais dès que je met plein gaz, papillon ouvert en grand, plus de regulation via la lambda, ca s'écroule parfois à 10 pour se stabiliser entre 11.5 et 12.5.......
C'est plus ou moins ce que j'avais remarqué, si je joue avec la pédale, j'écrase, mais je m'arrête 1mm avant la butée pour ne pas fermer le contacteur de papillon qui va dire à la lambda qu'il n'a plus besoin d'elle, ca part franchement, mais si je fais le milimetre de plus, ca stope un peu l'élan et ca deviens plus mou, c'est difficile à expliquer...
Bref, tant que la lambda est autorisée à réguler, ca part vraiment bien, et l'afr reste aux alentours de 15, mais dès qu'elle est shuntée, trop pauvre :/
A suivre..
Posté par: Franz' le 04/07/10 00:34
Citation de: UberMario
Bande de furtz [:lol2]
Mano afr reçu, montage dans l'apreme je pense... fais chaaauuuddd..........
pics !
Posté par: a poil laineux le 04/07/10 09:59
Citation de: UberMario
Il est monté ! Queudalle a calibrer, le seul calibrage que tu peux faire c'est pour choisir le type de combustible utilisé (essence / ethanol / gasoil, etc...)
Bref, il confirme plus ou moins mes dires, en roulant normal, vitesse stabilisée, j'oscille entre 14.5 et 15.5, pas de prob particulier, mais dès que je met plein gaz, papillon ouvert en grand, plus de regulation via la lambda, ca s'écroule parfois à 10 pour se stabiliser entre 11.5 et 12.5.......
C'est plus ou moins ce que j'avais remarqué, si je joue avec la pédale, j'écrase, mais je m'arrête 1mm avant la butée pour ne pas fermer le contacteur de papillon qui va dire à la lambda qu'il n'a plus besoin d'elle, ca part franchement, mais si je fais le milimetre de plus, ca stope un peu l'élan et ca deviens plus mou, c'est difficile à expliquer...
Bref, tant que la lambda est autorisée à réguler, ca part vraiment bien, et l'afr reste aux alentours de 15, mais dès qu'elle est shuntée, trop pauvre :/
A suivre..
non, c'est l'inverse. 12, c'est riche (et en pleine charge avec un moteur suralimenté c'est normal, c'est avec un AFR aux alentours de 12 que tu as le plus de perfs)
si ca tombe a 10 par contre ca devient trop riche.
Pour la régul lambda, elle n'est faite qu'a charge tres faible, en gros uniquement a régime stabilisé, il n'est pas possible d'utiliser la lambda en forte charge, l'information de la lambda est déja obsolete quand elle est acquise.
par contre pas besoin de calibrer ca m'étonne... la uego c'est bien celle qui a le controleur intégré au cable ou je confonds avec une autre ?
Posté par: UberMario le 04/07/10 10:46
Ok, trop riche donc, je pensais l'inverse... Par contre ca n'explique pas le coup du papillon fermé a 100%... Ca même sans le mano tu le vois...
He vais déja commencer par creuser là dessus. Par contre, ne vaut-il pas mieux tenter de se rapprocher des 14 en plein charge?
Posté par: UberMario le 04/07/10 11:27
Posté par: a poil laineux le 04/07/10 11:58
Citation de: UberMario
Il y a un petit module sur le câble de la lambda oui, mais honnêtement, a part les crans pour le choix du combustible, il n'y a rien du tout derrière :/
Ok, trop riche donc, je pensais l'inverse... Par contre ca n'explique pas le coup du papillon fermé a 100%... Ca même sans le mano tu le vois...
He vais déja commencer par creuser là dessus. Par contre, ne vaut-il pas mieux tenter de se rapprocher des 14 en plein charge?
Quand tu veux le max de perfs, il faut bruler tout l'air dans tes cylindres, ca passe par tourner aux alentours de 12 en AFR (parce que la théorie des 14.7 c'est bien, mais ca reste une théorie qui ne fait qu'approcher la réalité).
A 14.7 d'AFR tu feras le moins de pollution.
A 15.5 - 16 tu auras la meilleure conso.
En général on mappe a 15.5/16 pour le ralenti et les faibles charges, on se débrouille pour sortir 14.7 au régime moteur ou le CT vérifie la pollution, et pour tout ce qui est en charge, on cherche les perfs max => 12.
Quelque chose de tres important, la vitesse de combustion ( et donc l'avance a l'allumage a mettre) dépend de la richesse du mélange, donc faut se méfier ... des fois on tourne volontairement tres riche pour limiter le risque de détonation par exemple.
pour le coup du papillon ouvert a 100% (et pas fermé sinon ton moteur s'arrete :D ), tu dois avoir un coeff d'enrichissement dans ton calculateur, qui dit "plein gaz = quelle que soit la map, je multiplie par xxxx ". Soit tu le trouves, soit tu déconnecte le capteur si c'est un simple switch.
Posté par: UberMario le 04/07/10 12:02
Ok bah je suis plutôt bon alors, le seul truc que je pourrais voir alors serait l'avance via une reprog de la carto, et voir pourquoi il chute parfois à 10 en pleine charge..
Je ferais une vidéo dans l'apreme je pense !
Posté par: a poil laineux le 04/07/10 12:04
Le switch ne fait qu'appliquer un coeff multiplicateur du lambda pour l'affichage du mano, 14.7 pour l'essence, 9 pour l'e85, 6 pour le methanol etc ...
Vu que la sonde mesure l'oxygene restant (ou pas) a l'échappement, elle ne peut pas deviner quel est le carburant, donc si tu tournes a l'e85 en restant sur la position essence de ta sonde, elle continueras d'afficher 14.7 quand tu atteinds le coeff stoeichiometrique.
Note aussi que tu ne dois pas connecter la large bande a ton calculo de voiture, il est faut pour fonctionner en bande étroite (0-1V) donc soit tu gardes ton ancienne sonde (TRES CONSEILLE) soit tu utilises la sortie 'bande étroite" de ta sonde large bande, si elle existe. Mais je le conseille pas, parce qu'il s'agit d'une conversion de la valeur mesurée en 0-5V, ce qui fait que ca prend du temps et que régulierement ca marche mal.
Posté par: UberMario le 04/07/10 12:22
J'ai 3 emplacements pour lambda, évidemment j'ai gardé ma sonde d'origine pour le calculo, pas besoin de s'embêter ! :D
L'uego je l'ai placée à la jonction des 4 collecteurs juste avant le tube de décat', la sonde pour le calculo est a sa place habituelle, environ 10cm après l'uego, sur le décata !
Il me reste un emplacement en sortie du premier cylindre, que je n'utiliserais certainement pas :jap:
Posté par: UberMario le 04/07/10 12:39
Donc en premier lieu, j'ai viré les appuie têtes arrières, car ils gênaient pour la fermeture du coffre lorsque la plage est en place, et comme j'ai dû dé-housser pour acceder aux colliers qu'a mis le gars... J'en ai profité pour un gros nettoyage à la main !
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBjwXyrkfI/AAAAAAAAASE/-tjgXe3YQbA/s800/DSCF6521.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBjxhxp6pI/AAAAAAAAASI/77AN7_inWPs/s800/DSCF6526.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBjyMSn_TI/AAAAAAAAASM/yV389b92bIw/s800/DSCF6529.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBjy6ictmI/AAAAAAAAASQ/ITDlmUWs13w/s800/DSCF6530.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBjz-UevnI/AAAAAAAAASU/Bj3WfC5nnWw/s800/DSCF6531.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBj08x8e2I/AAAAAAAAASY/MaegrVyZH5E/s800/DSCF6532.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBj2QHpYxI/AAAAAAAAASc/GPWle3d1cJ0/s800/DSCF6534.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBj3zIFRJI/AAAAAAAAASg/umGfESE88Uw/s800/DSCF6538.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBj5Q4iSbI/AAAAAAAAASk/NIABCf_DAvE/s800/DSCF6539.JPG)
Prochaine étape, les sieges avants !
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBj6TywOvI/AAAAAAAAASo/a9Fu52KtQQ0/s576/DSCF6542.JPG)
Ensuite j'ai également démonté mes panneaux de portes car l'isolant se barrait coté conducteur, et qu'un peu d'humidité venait pourir le bas du panneau de porte... J'en ai profité pour refaire tout ce qui est poignées de portes et leurs joints, graisser le tout, les rails pour les leve vitres, ainsi qu'un bon nettoyage...
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBj7vQ1KfI/AAAAAAAAASs/MwR8s-cqSMQ/s800/DSCF6544.JPG)
Le coté passager, qui avait été forcé.... Ca commence a rouiller :/
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBj8RMjp4I/AAAAAAAAASw/XPxp14TwLwQ/s800/DSCF6549.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBj9agJKMI/AAAAAAAAAS0/O7b2iezrosM/s800/DSCF6550.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBj-WpnumI/AAAAAAAAAS4/E9t0dehCF84/s800/DSCF6553.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBkD3JLfZI/AAAAAAAAATM/hl9m6jPgM0c/s576/DSCF6648.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBkEjTKgCI/AAAAAAAAATQ/yo7Z94v7_Is/s800/DSCF6649.JPG)
Le pare-brise a également été changé depuis le temps que je laissais ca traîner...
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBj_vwkKpI/AAAAAAAAAS8/g6NdXJQa02g/s800/DSCF6558.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBkBmQ-lOI/AAAAAAAAATE/4ExcAZ_f5gM/s800/DSCF6560.JPG)
Et pour finir, l'afr ! J'attends encore mes autres manos, pression du G, pression et température d'huile qui viendront s'incruster à la place de l'autoradio !
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBkC5RfLkI/AAAAAAAAATI/eFGxFaeHFIs/s800/DSCF6644.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TDBkFi9wMpI/AAAAAAAAATU/DUGPIura9bg/s800/DSCF6653.JPG)
Posté par: a poil laineux le 04/07/10 12:48
Posté par: Bitman le 04/07/10 22:18
Posté par: Franz' le 05/07/10 00:10
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Posté par: UberMario le 05/07/10 00:31
Citation de: A poil laineux
l'emplacement en sortie de cylindre c'est pour la t° gaz d'échappement ;)
Okay, merci ! :jap:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/111142373.htm?ca=12_s :o
Jusqu'a 100cv... de moins? [:lol2]
Posté par: Franz' le 05/07/10 00:33
Posté par: a poil laineux le 05/07/10 13:07
Posté par: Franz' le 05/07/10 20:02
http://www.youtube.com/v/U2Lef4OhBeQ&hl=fr_FR&fs=1
Posté par: Franz' le 05/07/10 20:10
Posté par: Thor941 le 05/07/10 20:29
Posté par: 0rken le 05/07/10 20:43
Posté par: broukmout le 05/07/10 20:44
comment que ça se traine vot' truc, on irais plus vite avec la 306 de ktn :d
Posté par: UberMario le 05/07/10 20:58
Posté par: Thor941 le 05/07/10 21:00
Posté par: Bitman le 05/07/10 21:05
Nan mais on voit pas sur la vidz, sur la premiere, ca patine en 1 et en 2, jfais quasiment du surplace, et quand jmet la 4 jsuis déja à 120 par là :D
waaaah ! :love:
![[:grunt]](https://forum.condylure.info/Smileys/default/grunt.gif "[:grunt]")
Posté par: UberMario le 05/07/10 22:12
Encore 2 vidz par là pour ceux que ca interresse, pas grand monde apparrement :/
KTN, spour toi @ 6min :D
Posté par: Thor941 le 05/07/10 22:15
Posté par: a poil laineux le 05/07/10 22:17
Posté par: pastigo le 05/07/10 22:19
:love:
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où tu veux, quand tu veux!
(http://www.kirikoo.net/images/7GuiX-20070528-211453.jpg)
Posté par: UberMario le 05/07/10 22:23
skoi le bypass ?
Le retour du papillon. C'est comme si une dumpvalve recrachait l'air déja compressé dans ton turbo.
En gros, ca reprends au passage les gazs du reniflard et l'isv, et ca les ré-injecte à l'entrée du compresseur, ou la boite a air pour simplifier.
Là, on le met à l'air libre pour n'aspirer QUE de l'air frais, mais le bruit en contrepartie.......
où tu veux, quand tu veux!
http://www.kirikoo.net/images/7GuiX-20070528-211453.jpg
fiente , un gros joueur.... Jme couche :/
Posté par: a poil laineux le 05/07/10 22:31
Posté par: UberMario le 05/07/10 22:48
La différence est flagrante, avec ce systeme, en quelques minutes le G ainsi que l'interco et tout l'air admis sont brulants, sans ce bypass, le G est a peine tiède, pareil pour l'interco, et la température d'admission prends une claque également ! :jap:
Posté par: SaVio le 05/07/10 22:57
Posté par: a poil laineux le 05/07/10 23:01
t'es sur que c'est pas un truc de recyclage des vapeurs d'huile ? Y'a aucune raison que ca chauffe en plus, si c'est pris entre l'intercooler et le papillon il est censé etre refroidi ... sauf si l'intercooler ne joue pas bien son role.
Posté par: Neoryuki le 05/07/10 23:05
Posté par: UberMario le 05/07/10 23:07
c'est avec ca que ca fait pchiit ?
Yes :jap:
Avec le bypass tu entends également le G siffler à certains régimes, c'est quand l'air revient sous pression au niveau de la boite a air :jap:
Citation de: A poil laineux
je comprends pas l'intéret d'une vanne a recirculation sur un compresseur ??? sur un turbo ok, la turbine est entrainée par l'air, mais la ...
t'es sur que c'est pas un truc de recyclage des vapeurs d'huile ? Y'a aucune raison que ca chauffe en plus, si c'est pris entre l'intercooler et le papillon il est censé etre refroidi ... sauf si l'intercooler ne joue pas bien son role.
Tu as tout juste !
C'était une norme anti-pollution pour le recyclage des vapeurs d'huile, pour qu'elles soient cramées lors de la combustion, et ca servait également à graisser les parois internes du G, pour durer dans le temps (sans, les bandes s'usent plus vite, il faut le réviser plus souvent).
Et oui, l'interco est bien bien trop petit pour refroidir tout ca, je remmetrais le bypass quand j'aurais trouvé un interco correct !
Sans ce bypass, j'ai une nette augmentation de puissance, mais on dirait qu'elle est un peu moins joueuse, moins réactive.... Faut trouver le bon compromis.
Posté par: UberMario le 05/07/10 23:09
Euh 120 en 4, même ma Clio le fait tranquille [:ddr555]
Nan mais spas ca le truc, mais c'est pour situer un peu par rapport à la vidz :D
Avec cette boite:
-en 1 : je sais pas
-en 2 : 90-95
-en 3 : 150
-en 4 : 210
-en 5 : 250, mais jme suis arrêté, jme ch.. dessus :lol:
Posté par: KTN91 le 06/07/10 12:30
Grimpez dedans quand vous voulez, vous verrez déja si c'est un veau ou pas [:lol2]
Encore 2 vidz par là pour ceux que ca interresse, pas grand monde apparrement :/
KTN, spour toi @ 6min :D
Sympa le son :D :D
Euh 120 en 4, même ma Clio le fait tranquille [:ddr555]
J'y suis en 3ème avec ma 306 [:bo summer:3]
Posté par: UberMario le 06/07/10 21:27
Bref, il souffle a 1bar déja vers 3.000trs, mais après plus rien, ca monte pas d'un poil, c'est normal? La courroie qui patine?
Posté par: a poil laineux le 07/07/10 10:20
courroie qui patine tu l'entendrais, ca couine plutot fort. C'est soit une fuite quelque part, soit ton compresseur qui est trop petit.
Posté par: UberMario le 07/07/10 10:40
Sinon, la courroie qui patine sur un G c'est du grand classique... Le kit cranté me fait de plus en plus de l'oeil.....
-->
Posté par: UberMario le 07/07/10 13:33
Posté par: broukmout le 09/07/10 13:25
http://www.leboncoin.fr/voitures/118746665.htm?ca=12_s
Posté par: pastigo le 09/07/10 13:28
bon sang que c'est laid!
Posté par: broukmout le 09/07/10 13:30
Posté par: mout le 09/07/10 16:44
Posté par: UberMario le 09/07/10 18:47
Posté par: SaVio le 09/07/10 21:54
Posté par: UberMario le 09/07/10 22:15
Il le laisse tel quel ou carbu ou autre?
Posté par: SaVio le 09/07/10 22:28
Posté par: UberMario le 09/07/10 22:43
Posté par: SaVio le 09/07/10 22:50
Posté par: SaVio le 09/07/10 22:51
avec du carrossage en gros :o
Posté par: PrOstAtiK le 09/07/10 23:07
Posté par: UberMario le 12/07/10 00:30
Bon bah on était à Bühl en allemagne aujourd'hui, et on en a profité pour tester un peu le 200m DA....
Je m'en sors à 8'90 au premier run, et 8'70 au second, ce qui n'est pas mauvais comparé à tout ce qui est passé dans la journée :D :D
Je me tâte maintenant pour le "kit" cranté pour la courroie du G... C'est un truc de fou ca [:lol2]
Il reste encore l'embrayage à changer, ainsi que le VM allégé à monter, et un autre passage au banc ! Peut être le mois prochain...
Posté par: UberMario le 14/07/10 21:28
(http://img697.imageshack.us/img697/5594/dscf6679.jpg)
Il était temps ! Heureusement je suis tombé sur une bonne occase, le proprio de ceci au passage...
Posté par: broukmout le 14/07/10 22:02
Posté par: 0rken le 14/07/10 22:03
Posté par: SaVio le 15/07/10 10:54
Posté par: UberMario le 15/07/10 11:31
Mais c'est une putain de machine, pfiouuuuu, timagine même pas :D
Posté par: UberMario le 15/07/10 19:58
(http://img43.imageshack.us/img43/9598/dscf6665e.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/9633/dscf6666n.jpg)
(http://img202.imageshack.us/img202/8205/dscf6669i.jpg)
(http://img713.imageshack.us/img713/153/dscf6671.jpg)
J'ai finalement posé le mano de température d'huile, étant donné que le revendeur ne le reprends pas, c'est du provisoire à longue durée dira-t-on !
(http://img594.imageshack.us/img594/185/dscf6683.jpg)
(http://img805.imageshack.us/img805/650/dscf6684.jpg)
Je mettrais les manos du haut en place prochainement !
Et un ptit shoot au passage... De loin, elle est plutôt jolie :lol:
(http://img38.imageshack.us/img38/5977/dscf6681c.jpg)
(http://img696.imageshack.us/img696/9163/dscf6688s.jpg)
(http://img824.imageshack.us/img824/9699/dscf6690.jpg)
Et qui c'est qui viens se frotter tout le temps...?
(http://img46.imageshack.us/img46/6020/dscf6686.jpg)
Posté par: KTN91 le 15/07/10 21:58
Posté par: UberMario le 15/07/10 21:59
J'attends ca : http://www.conrad.fr/cache_de_tableau_de_bord__p_48453_48471_837984#
:jap:
Posté par: KTN91 le 15/07/10 22:03
Posté par: UberMario le 20/07/10 00:28
http://www.youtube.com/v/hcpjhYJAKhc&hl=fr_FR&fs=1
8.90 !
Le second je me suis un peu plus appliqué :D
Posté par: KTN91 le 20/07/10 00:51
Posté par: a poil laineux le 20/07/10 08:11
Posté par: SaVio le 20/07/10 10:07
Posté par: UberMario le 20/07/10 10:10
Le 0-100, je sais pas trop, disons entre 6 et 7sec ! Pour vous reperer sur la vidéo, en fond de 2 je suis déja à 90-95, donc dès que la 3 est dedans, j'ai déja les 100..
(http://img692.imageshack.us/img692/2797/dsc01676vx.jpg)
Posté par: mout le 20/07/10 13:16
bon, elle hurle a la mort mais ça tient :d
Posté par: megastef le 20/07/10 13:54
Posté par: KTN91 le 20/07/10 15:15
Imagine avec une 306 :d
Je fais pareil avec la mienne, ça pose pas de soucis :D
Posté par: megastef le 20/07/10 15:46
Posté par: KTN91 le 20/07/10 15:47
Posté par: SaVio le 20/07/10 23:05
Posté par: 0rken le 20/07/10 23:19
Posté par: SaVio le 20/07/10 23:31
Posté par: dartyduck le 21/07/10 11:54
J'ai cru que tu confondais avec la clio de DD dont le collecteur pète si il monte dans les tours [:mout]
et voilà, j'en étais sur que ça tomberait un jour :o
chiche j'emmene la 2 au rupteur avec le scenic !
j'essaie ce soir avec la megane 85ch :D
Posté par: killerjeff le 21/07/10 15:37
chiche j'emmene la 2 au rupteur avec le scenic !
j'essaie ce soir avec la megane 85ch :D
Et 2 moteurs Renaux (pluriel de Renal :o ) à la casse, 2
Posté par: KTN91 le 21/07/10 15:47
100-400-1000?
Posté par: UberMario le 21/07/10 16:26
Posté par: KTN91 le 21/07/10 16:30
Posté par: dartyduck le 22/07/10 10:17
Posté par: SaVio le 22/07/10 22:33
Posté par: UberMario le 25/07/10 21:25
-petite remise au gout du jour des étriers arr vu que je dois les changer :
(http://img833.imageshack.us/img833/9242/dscf6716.jpg)
(http://img821.imageshack.us/img821/554/dscf6718.jpg)
(http://img689.imageshack.us/img689/7537/dscf6720j.jpg)
(http://img265.imageshack.us/img265/7615/dscf6726g.jpg)
(http://img837.imageshack.us/img837/1742/dscf6723.jpg)
(http://img294.imageshack.us/img294/8103/dscf6731.jpg)
Les joints étaient bons, mais j'ai préféré les changer quand même, vu que je les ai en stock depuis des lustres..
(http://img266.imageshack.us/img266/1663/dscf6741.jpg)
(http://img831.imageshack.us/img831/7637/dscf6744.jpg)
(http://img130.imageshack.us/img130/7552/dscf6745h.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/759/dscf6747.jpg)
J'attends toujours les durites avia pour pouvoir les monter !
Posté par: UberMario le 25/07/10 21:25
(http://img295.imageshack.us/img295/4293/dscf6733z.jpg)
(http://img828.imageshack.us/img828/7615/dscf6734.jpg)
(http://img299.imageshack.us/img299/4530/dscf6735k.jpg)
(http://img801.imageshack.us/img801/1130/dscf6737.jpg)
(http://img696.imageshack.us/img696/3279/dscf6739.jpg)
J'en ai ch... grave pour la 2eme vis, elle se coincait dans le silentblock et refusait de sortir...... Et sinon, on ne passe pas un poil de cul entre la barre et la boite, donc il va falloir en trouver une autre !
Et j'ai enfin reçu le cache pour les manos.... Mais ya de la modif a faire parce que là, c'est moche, mon entourage de compteur se plie, et je pense savoir pourquoi... :
(http://img197.imageshack.us/img197/3360/dscf6729c.jpg)
(http://img535.imageshack.us/img535/1618/dscf6730.jpg)
Posté par: KTN91 le 25/07/10 21:35
Posté par: SaVio le 25/07/10 21:43
Posté par: 0rken le 25/07/10 21:48
Posté par: UberMario le 25/07/10 21:55
KTN, j'ai pas le choix, j'attends de pouvoir commander le mano manquant :/
Posté par: KTN91 le 25/07/10 21:57
Ou sinon perso j'aurais mis les deux manos que t'as déjà coté conducteur, et le truc vide coté passager :spamafote:
Posté par: 0rken le 25/07/10 21:58
Posté par: UberMario le 25/07/10 22:05
Citation de: KTN91
Y'en a un qui traine à coté du pommeau, mets le dedans :o
Ou sinon perso j'aurais mis les deux manos que t'as déjà coté conducteur, et le truc vide coté passager :spamafote:
Le mano qui sera placé au centre sera plus 'surveillé' que le dernier, et comme les 2 actuellements montés sont mécaniques (l'info remonte par des tuyaux de depression), aut mieux éiter de les démonter 15 fois ! Sinon effectivement, en attendant je les aurais placés comme ca, mais si ca fuit après, c'est pas top non plus :jap:
Celui du bas comme je l'ai expliqué plus haut, est trop gros, diametre 70 au lieu de 52 suite a une erreur de commande, donc ca passera pas !
Citation de: 0rken
c'est quoi comme peinture, t'as trouvé ça dans le commerce ? On voit les points de contact avec l'alu sur les pièces finales un fois cuit ? ça marche comment parce que je connais avec de la poudre ?
De la simple peinture en bombe HT ! Si j'avais pû les passer à la poudre ca aurait été mieux effectivement (pour toutes mes pièces d'ailleurs), mais bon, on fait avec les moyens du bord ! ;)
Posté par: KTN91 le 25/07/10 22:06
Posté par: 0rken le 25/07/10 22:06
Posté par: a poil laineux le 26/07/10 00:38
Posté par: UberMario le 26/07/10 14:41
Qu'on puisse troller un peu dessus [:cupra]
Posté par: a poil laineux le 26/07/10 23:03
aujourd'hui, montage downpipe, support CAS, démarreur,et j'ai fait un peu de cablage encore. Je suis passé voir la boutique d'hydraulique pour mes pieces, la ca avance pas par contre, et sans ca je peux pas continuer a monter l'échappement :/
Posté par: UberMario le 26/07/10 23:45
Posté par: a poil laineux le 27/07/10 00:25
mais je rajoute des trucs par ci par la, genre un circuit pour lancer le démarreur sans pompe a essence ni allumage (pour monter la pression d'huile ou faire un test de compression par exemple), ce genre de trucs.
Posté par: UberMario le 27/07/10 10:12
Mais soit c'est introuvable, soit hors de prix... (200€ les 100 cosses, faut pas déconner..)
Posté par: KTN91 le 27/07/10 12:14
Citation de: UberMario
tirer quelques files
Décides toi, soit tu tires des fils, soit tu tires des filles [:androids974:2]
Posté par: a poil laineux le 27/07/10 12:54
Posté par: UberMario le 27/07/10 13:13
Posté par: a poil laineux le 27/07/10 13:37
tiens, c'est de ca dont je parle :
http://www.norauto.fr/Acheter-Kit-pince-a-sertir-271-pieces/Outillage-depannage/Pinces-Outillage-Depannage/221269-NorautoSI-/1.html
tu as tous types de connecteur, y compris de quoi sertir deux cables ensemble sans pouvoir les détacher ensuite.
Posté par: UberMario le 27/07/10 14:09
Je voudrais refaire ca du bout du connecteur, jusqu'a l'autre à chaque fois, c'est plus chiant, mais au moins après je suis sûr de mes branchements !
Posté par: a poil laineux le 27/07/10 17:04
Posté par: UberMario le 27/07/10 18:04
Au boulot j'avais tout ce qu'il me fallais pour le faire à part une pince, ca me fait chier aussi :(
Posté par: a poil laineux le 27/07/10 21:56
Posté par: Thor941 le 30/07/10 07:44
http://www.syncrocarfrance.eu/
Posté par: UberMario le 30/07/10 10:09
Posté par: Thor941 le 30/07/10 10:14
Posté par: UberMario le 30/07/10 21:14
Bon, aujourd'hui j'ai reçu la dernière durite qu'il me manqait donc.......... Montage de l'interco en facade !
(http://img844.imageshack.us/img844/2952/dscf6750.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/2336/dscf6752v.jpg)
(http://img651.imageshack.us/img651/6701/dscf6753.jpg)
Quand j'ai vu la golf comme ca :
(http://img812.imageshack.us/img812/9619/dscf6755.jpg)
Je me suis dit............ Si déja tout ca est enlevé... autant sortir le G pour voir ce qu'il se passe a l'intérieur....
.....et puis autant finir la préparation interne au passage.... :D
Donc la spirale y est passée, j'aurais voulu enlever plus, mais avec ma fausse dremel... c'est pas possible :(
Avant :
(http://img188.imageshack.us/img188/7476/dscf6756y.jpg)
Apres :
(http://img839.imageshack.us/img839/8773/dscf6759.jpg)
Et une fois le tout monté...
(http://img715.imageshack.us/img715/492/dscf6760.jpg)
(http://img704.imageshack.us/img704/2683/dscf6763.jpg)
C'était la fiente a installer, mais ca en vallait le coup !
Et alors niveau perfs, grosse surprise ! J'ai toujours la même pression (ca stagne toujours à 1bar pile), mais quelques tours plus tôt, et il y a un bon gain de couple ! Bref, j'aimerais bien repasser au banc parce que la différence par rapport au passage en juin va être plutôt conséquente a mon avis. :ange:
Sans compter le bruit qui est.... différent [:cupra]
Posté par: a poil laineux le 31/07/10 22:48
et purge du circuit de freinage aussi :D
Posté par: UberMario le 04/08/10 18:38
Aujourd'hui, montage des étriers arrières, les anciens étaient vraiment graves..... J'ai aussi changé tous les flexibles par des flexibles avia Goodyear, bonjour la m.... pour installer celui qui est a coté du répartiteur.........
Purge faite, ca freine comme il faut, c'est un chouille mieux qu'avant, ya moins de pompage dans la pédale, mais je pense que les plaquettes c'est pas encore ca... Les prochaines faudra certainement investir dans les ds2500 ou mieux !
Les anciens :
(http://img408.imageshack.us/img408/1498/dscf6765.jpg)
(http://img820.imageshack.us/img820/3153/dscf6769.jpg)
(http://img714.imageshack.us/img714/7107/dscf6771.jpg)
Les nouveaux + un exemple de durite :
(http://img713.imageshack.us/img713/9116/dscf6770.jpg)
(http://img651.imageshack.us/img651/4505/dscf6768.jpg)
(http://img204.imageshack.us/img204/1082/dscf6766.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/5416/dscf6767o.jpg)
Regardez les traces sur l'amorto de la dernière tof, trop fort :lol:
Et je viens de passer la contre visite à l'instant.............
........... avec succes :sol:
Posté par: KTN91 le 14/08/10 17:57
:o
Posté par: megastef le 14/08/10 18:03
Posté par: KTN91 le 14/08/10 18:10
La voiture est à 745m d'altitude et s'est tapée la montée du col dans la seconde partie du compte tour.
Du coup je la laisse refroidir avant la descente.
Descente où j'ai failli passer dans le ravin d'ailleurs [:mout]
Taper des freins à main sur les épingles quand on les maitrise pas et qu'il n'y a pas de rail de sécurité c'était pas la meilleure idée que j'ai eu durant la balade [:matleflou]
Posté par: broukmout le 14/08/10 18:39
Posté par: KTN91 le 14/08/10 18:42
Posté par: pastigo le 14/08/10 18:45
Posté par: KTN91 le 14/08/10 18:47
Surtout que c'était juste par envie hein, la jauge n'indiquait rien d'affolant :D
Posté par: SaVio le 14/08/10 20:53
Posté par: KTN91 le 14/08/10 21:02
Posté par: SaVio le 14/08/10 21:04
Posté par: KTN91 le 14/08/10 21:06
Le but était de faire la descente à la même vitesse que la montée.
Donc le moteur aurait pas refroidi et j'avais pas envie de me faire chier sur la moitié de la descente juste pour le faire refroidir.
Posté par: SaVio le 14/08/10 21:08
pour descendre, le moteur force autant que pour monter [:snort]
Posté par: broukmout le 14/08/10 21:20
Posté par: SaVio le 14/08/10 21:22
Posté par: KTN91 le 15/08/10 01:01
c'est vrai suis-je bete [:idee]
pour descendre, le moteur force autant que pour monter [:snort]
Oui tu es bête, le moteur il force selon le conducteur.
J'étais pas obligé de le faire forcer à la montée non plus.
En l'occurrence ce jour là j'étais en mode "rallye" et descente comme montée le moteur a forcé. Le but de l'arrêt était de laisser le moteur se relâcher un peu avant de repartir dans la seconde partie du compte tour.
Si ça te parait trop dur à comprendre je peux rien pour toi [:stronul]
Posté par: SaVio le 15/08/10 09:12
Posté par: a poil laineux le 15/08/10 10:37
KTN, en cote ton moteur il est ultra chargé, que tu pousses fort ou pas. En descente non, meme si tu le pousses, il sera pas a la moitié de ce qu'il a fourni pour monter.
Posté par: KTN91 le 15/08/10 10:39
Posté par: SaVio le 15/08/10 10:42
Posté par: UberMario le 15/08/10 10:56
Posté par: KTN91 le 15/08/10 11:06
Je sais pas pourquoi ils ont dévié sur la charge du moteur, moi je parlais de chaleur hein.
Posté par: a poil laineux le 15/08/10 11:16
Posté par: KTN91 le 15/08/10 11:17
Tu aurais commencé par là j'aurais p'têt compris plus vite :D
D'accord, ben je savais pas :jap:
Merci :o
Posté par: SaVio le 15/08/10 12:16
Posté par: a poil laineux le 15/08/10 12:18
Posté par: KTN91 le 15/08/10 12:25
Posté par: ned flanders le 20/08/10 18:45
Citation de: KTN91
Nan, j'étais seul.
La voiture est à 745m d'altitude et s'est tapée la montée du col dans la seconde partie du compte tour.
Du coup je la laisse refroidir avant la descente.
Descente où j'ai failli passer dans le ravin d'ailleurs [:mout]
Taper des freins à main sur les épingles quand on les maitrise pas et qu'il n'y a pas de rail de sécurité c'était pas la meilleure idée que j'ai eu durant la balade [:matleflou]
quand j'avais ton age et que j'etais dans le meme delire, j'avais mis un interrupteur qui me faisait fonctionner en direct les ventilos du radiateur sans attendre le calorstat ou les sondes de t°c
du coup j'arsouillais la clio williams ou la 205 gti avec le ventilo en position 2 et le moteur chauffait jamais meme en été :D
Posté par: KTN91 le 20/08/10 18:50
C'était plus par précaution :D
Ceci dit c'est pas con ton truc, hormis que ça doit sévèrement tirer sur la batterie :D
Posté par: ned flanders le 20/08/10 19:13
pis pour info, une course de cote fait chauffer, une descente fait chauffer ... tes freins :D
Posté par: KTN91 le 20/08/10 20:05
Posté par: UberMario le 21/08/10 01:18
(http://img121.imageshack.us/img121/161/dscf6814d.jpg)
(http://img843.imageshack.us/img843/6053/dscf6826.jpg)
(http://img178.imageshack.us/img178/3754/dscf6827.jpg)
(http://img163.imageshack.us/img163/7648/dscf6834.jpg)
(http://img843.imageshack.us/img843/6881/dscf6835.jpg)
Et oui, elle a perdu quelques centimètres :lol:
Il était temps !! J'avais le vertige avant, maintenant j'ai le mal de mer :lol: :lol:
Plus de détails demain...
Ah, et la 2nde surprise..... voyons si vous tiltez... :ange:
Posté par: mout le 21/08/10 01:44
Posté par: SaVio le 21/08/10 08:25
Posté par: 0rken le 21/08/10 09:34
ah non, le mal de mer c'est une piste, 200litres de flotte dans le coffre !
Posté par: UberMario le 21/08/10 10:52
Posté par: pastigo le 21/08/10 12:40
Citer
Ah, et la 2nde surprise..... voyons si vous tiltez... :ange:
elle roule?
Posté par: PrOstAtiK le 21/08/10 12:51
Posté par: Neoryuki le 21/08/10 13:23
Posté par: UberMario le 21/08/10 13:30
Citation de: PrOstAtiK
le G60 dans la calandre histoire d'être sur de ce qu'on vient de doubler ? :D
Presque, c'est pour prévenir les gars devant avant de passer [:cupra]
Posté par: killerjeff le 21/08/10 18:31
Citation de: UberMario
Bon bah, plus que de paroles... des tofs !
http://img121.imageshack.us/img121/161/dscf6814d.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/6053/dscf6826.jpg
http://img178.imageshack.us/img178/3754/dscf6827.jpg
http://img163.imageshack.us/img163/7648/dscf6834.jpg
http://img843.imageshack.us/img843/6881/dscf6835.jpg
Et oui, elle a perdu quelques centimètres :lol:
Il était temps !! J'avais le vertige avant, maintenant j'ai le mal de mer :lol: :lol:
Plus de détails demain...
Ah, et la 2nde surprise..... voyons si vous tiltez... :ange:
Il y a eu un miracle, elle n'avait pas pris feu ce jour là ?
Posté par: KTN91 le 21/08/10 21:56
Posté par: a poil laineux le 21/08/10 22:17
Posté par: SaVio le 21/08/10 22:25
Posté par: SaVio le 21/08/10 22:26
Posté par: megastef le 24/08/10 00:01
Liste des modifs autres que le sigle:
- M5: plus basse, 4 sorties avec lignes qui descendent plutôt bas vues de derrière, des ouies dans les ailes avant, et a l'intérieur, un sélecteur de vitesses qui ne ressemble à rien d'autre.Rétros spécifiques
- M3 V8: plus basse, rétros profilés, 4 sorties, bossage capot, et pour certaines, toit en carbone (si tu vois écrit 316d, c'est un fake...)
- Audi RS (4, 5, 6): ailes élargies et pas en plastoc de chez kit-pourri, plus plein de trucs, freins siglés, rétros couleur alu (pas plastique comme Seat), etc...
- Mercedes 63AMG (classes C, CLS, S, SL, ML...): au premier coup de démarreur, les 50 km à la ronde savent que c'est une vraie :D
Posté par: megastef le 24/08/10 00:03
Les gens de bon goût prennent le modèle juste avant dans la gamme:
BMW 335i, 550i, Audi S6 (v10 atmo) ou A6 4.2, etc...
Ca atomise déjà pas mal de monde, et ça peut passer pour une 2.0 mazout :)
Posté par: ned flanders le 24/08/10 11:31
la difference est parfiois subtile.
un 335i est tres fort en perfs mais n'egalera pas le m3 bcp plus vindicatif visuellement.
apres intervient la decote et la revente
le plus gros bouzin essence dans la caisse lambda decotera plus que le modele sportif ( memes voitures que ci-dessus)
Posté par: ned flanders le 24/08/10 11:35
interieur 335i :
http://ericsmccormick.com/bmw/images/IMG_3230_resize.jpg
vs
interieur m3 :
http://media.photobucket.com/image/e92%20m3%20interior/tagmotorsports/BMW/M3CFInterior.jpg
y'a un monde :o donc c'est pas le bon gout, juste la discretion :o
Posté par: UberMario le 24/08/10 21:46
Bon bah voila le petit shooting, c'est pas si mal :
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQibtgalTI/AAAAAAAAAUA/WyH7Spn0sZQ/s912/IMG_0881.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQicy8Y8sI/AAAAAAAAAUE/cXQXLX80zXw/s912/IMG_0886.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQieq7LWZI/AAAAAAAAAUI/JoWjyxeOr-Q/s912/IMG_0890.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQigG7BoCI/AAAAAAAAAUM/M79PnpR_f38/s912/IMG_0912.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQig6Eu67I/AAAAAAAAAUQ/7VTsHRUOOTA/s912/IMG_0923.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQiik3gOaI/AAAAAAAAAUU/BJlbfeBdIsM/s800/DSCF6838.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQijyN4kbI/AAAAAAAAAUY/Dr8Y31f0rQA/s800/DSCF6839.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQilOsNCcI/AAAAAAAAAUc/UtiKRG61qS0/s800/DSCF6841.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQinESMh-I/AAAAAAAAAUg/qYmNdxKpTtc/s800/DSCF6842.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQiotqanTI/AAAAAAAAAUk/ALGp-mtqq9I/s800/DSCF6860.JPG)
Posté par: UberMario le 24/08/10 21:46
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQisrHomBI/AAAAAAAAAUw/4ymMpuJVjtc/s800/DSCF6869.JPG)
Et en bonus :
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQit5-8xYI/AAAAAAAAAU0/7pRMmyDd05E/s800/DSCF6872.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQiuxC7qwI/AAAAAAAAAU4/SCe8YIEQiks/s800/DSCF6875.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/THQivmBZufI/AAAAAAAAAU8/dXh7q_l8sZA/s800/DSCF6876.JPG)
:D :D :D
Posté par: Thor941 le 24/08/10 21:48
Posté par: 0rken le 24/08/10 22:13
Posté par: Neoryuki le 25/08/10 02:04
Posté par: SaVio le 25/08/10 07:50
Posté par: KTN91 le 26/08/10 16:00
Il était rouge le logo G60 d'origine ? :heink:
Autant que le logo XSI chez Peugeot je présume :o
Posté par: UberMario le 26/08/10 20:32
Il était rouge le logo G60 d'origine ? :heink:
Tu le veux en rose? [:cupra]
Posté par: Neoryuki le 26/08/10 20:36
Citation de: UberMario
Tu le veux en rose? [:cupra]non mais je le croyais gris [:spamafote]
Posté par: UberMario le 02/09/10 19:20
Bon, les joies du rabaissement m'ont apporté quelques mauvaises nouvelles, comme des petites "casses", là en l'occurence pas grand chose, mais c'est embêtant quand même...
Bon, on commence par les "casses" qui n'en sont pas vraiment, vu que j'ai tout remis en place, mais bon....
L'élargisseur après un trottoir que j'ai pourtant essayé de passer molo :
(http://img10.imageshack.us/img10/1365/dscf6891v.jpg)
Et ceci, des 2 cotés :
(http://img693.imageshack.us/img693/7977/dscf6890d.jpg)
(http://img830.imageshack.us/img830/26/dscf6895s.jpg)
Et un ptit exemple de la hauteur qu'il me reste jusqu'au berceau..
(http://img256.imageshack.us/img256/4030/dscf6892v.jpg)
Bon, sinon j'ai fait quelques modifs intérieures, à savoir la peinture des panneaux de portes, afin de mieux aller avec le reste de l'intérieur...
Avant :
(http://img155.imageshack.us/img155/2607/dscf6877.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/4972/dscf6879m.jpg)
Pendant :
(http://img121.imageshack.us/img121/9077/dscf6878w.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/5299/dscf6888k.jpg)
(http://img26.imageshack.us/img26/8277/dscf6889v.jpg)
(http://img189.imageshack.us/img189/8632/dscf6886g.jpg)
Au final :
(http://img411.imageshack.us/img411/6186/dscf6897.jpg)
(http://img444.imageshack.us/img444/2898/dscf6900.jpg)
(http://img824.imageshack.us/img824/9016/dscf6902s.jpg)
Bon, c'est pas super sur les photos, mais en vrai j'ai été surpris du résultat ! Je voulais reproduire les motifs des sièges le long de la partie inférieure des panneaux, mais le résultat était vraiment mauvais, donc tant pis !
Tout ca avec une brosse, 3 bombes de peinture, 2 noires mat, et une de rouge Tornado, et du scotch / journaux !
Il me reste encore a faire le contour de TDB et ca sera parfait !
Posté par: KTN91 le 02/09/10 19:59
Posté par: UberMario le 02/09/10 20:08
Posté par: 0rken le 02/09/10 20:09
/désolé :D
Posté par: KTN91 le 02/09/10 20:27
Citation de: UberMario
Si, pourquoi?
Sur la dernière photo je vois un cache à l'emplacement de manivelle et aucun bouton pour les lever électriquement [:emmanuel chain]
Posté par: UberMario le 02/09/10 20:31
Posté par: KTN91 le 02/09/10 20:33
Posté par: a poil laineux le 03/09/10 10:08
c'est un phénomene qui arrive des que les triangles "dépassent" l'horizontale, ce qui a l'air d'etre le cas. La seule solution c'est de remonter les ancrages sur le berceau, ou les descendre au niveau du moyeu (mais apres t'en chie pour la direction)
en plus tu dois te retrouver avec un angle ackerman tout pourri, la direction doit etre devenue bien dure :o
et si tu as les bielettes de barre stab qui sortent c'est que c'est vraiment trop bas...
Posté par: UberMario le 03/09/10 10:11
Parce que là c'est un peu anti-performant quoi :D
Sur les routes biens propres c'est déja mieux que les amortos d'origine, mais elles sont rares, sur les autres ca sautille pas mal..
Posté par: mout le 03/09/10 15:38
pas (ou peu) de roulis, une tenue de route assez épatante, mais bien tape cul faut avouer.
pourtant je la poussais a bout la grosse, je l'ai planté deux fois en jouant au con mais fallait y aller pour la faire décrocher cette phalope :o
Posté par: Thor941 le 03/09/10 15:42
mon golf 3 etait a -8 av arr de mémoire, et j'ai toujours trouvé ça optimal.
pas (ou peu) de roulis, une tenue de route assez épatante, mais bien tape cul faut avouer.
pourtant je la poussais a bout la grosse, je l'ai planté deux fois en jouant au con mais fallait y aller pour la faire décrocher cette phalope :o
tu t'es trompé [:mout]
Posté par: mout le 03/09/10 15:43
Posté par: ned flanders le 04/09/10 09:07
Posté par: UberMario le 04/09/10 10:02
mon golf 3 etait a -8 av arr de mémoire, et j'ai toujours trouvé ça optimal.
pas (ou peu) de roulis, une tenue de route assez épatante, mais bien tape cul faut avouer.
pourtant je la poussais a bout la grosse, je l'ai planté deux fois en jouant au con mais fallait y aller pour la faire décrocher cette phalope :o
Ouais, j'imagine :D
Là aussi j'ai pas a me plaindre, ca vire plutôt bien à plat, mais le seul soucis c'est que ca rebondit pas mal..... Mais bon, vu le prix des amortos, jvais pas me plaindre [:cupra]
Posté par: mout le 04/09/10 11:31
avec d'autres caisses rabaissées ça peut pieger, mais les golfs restent collées par terre :d
j'y connais pas grand chose en circuits mais je suis persuadé qu'un chassis golf3 bien préparé ça peut faire un truc bien sur piste :d
Posté par: pastigo le 04/09/10 13:17
c'est pas trop là qu'est le problème :D
Posté par: UberMario le 04/09/10 13:32
Posté par: mout le 04/09/10 13:37
Posté par: killerjeff le 04/09/10 16:12
Citation de: UberMario
Un probleme? Quel probleme? :whistle:
Mout a raison, ne t'enflamme pas :whistle:
Posté par: Thor941 le 04/09/10 21:20
Posté par: dartyduck le 04/09/10 22:18
Posté par: pastigo le 05/09/10 10:57
Posté par: UberMario le 05/09/10 12:20
Posté par: SaVio le 05/09/10 12:25
Posté par: ned flanders le 05/09/10 13:26
Posté par: UberMario le 05/09/10 13:32
Posté par: a poil laineux le 05/09/10 17:49
bizzarement je trouve les golfs super stables meme quand ça secoue, meme quand ça sautille.
avec d'autres caisses rabaissées ça peut pieger, mais les golfs restent collées par terre :d
j'y connais pas grand chose en circuits mais je suis persuadé qu'un chassis golf3 bien préparé ça peut faire un truc bien sur piste :d
ah mais "bien préparé" n'importe quel chassis peut faire un truc de bien hein :d j'ai vu la vidéo d'un truc genre van de babacool tourner au nurburgring, le machin bouffait de la porsche sans trop de difficultés.
le tout est de savoir ce que tu définis par "bien préparé", au final c'est qu'une histoire de géométrie adaptée a un usage. La par exemple, si on peut aller "aussi bas", faut impérativement remonter les points de fixations, si la caisse n'a pas de roulis c'est parce qu'elle a des amortos en béton armé qui bouffent tout le confort et nuisent a la motricité. Et pour faire ca ben ... faut découper et souder, et parfois tu peux pas parce qu'il y a un bout de moteur a l'endroit ou il faudrait :o
Posté par: mout le 06/09/10 03:08
ah mais "bien préparé" n'importe quel chassis peut faire un truc de bien hein :d j'ai vu la vidéo d'un truc genre van de babacool tourner au nurburgring, le machin bouffait de la porsche sans trop de difficultés.
le tout est de savoir ce que tu définis par "bien préparé", au final c'est qu'une histoire de géométrie adaptée a un usage. La par exemple, si on peut aller "aussi bas", faut impérativement remonter les points de fixations, si la caisse n'a pas de roulis c'est parce qu'elle a des amortos en béton armé qui bouffent tout le confort et nuisent a la motricité. Et pour faire ca ben ... faut découper et souder, et parfois tu peux pas parce qu'il y a un bout de moteur a l'endroit ou il faudrait :o
je confirme, c'etait des koni fixes, raides, ma femme les detestait :d
Posté par: ned flanders le 06/09/10 23:11
Posté par: Neoryuki le 14/09/10 10:43
Posté par: a poil laineux le 14/09/10 12:57
Posté par: UberMario le 14/09/10 22:07
http://www.youtube.com/v/gKF6dcKjLJo?fs=1&hl=fr_FR
Posté par: UberMario le 18/09/10 11:30
Citer
Bonjour, M M., MARIO PHILIPPE
Date de Naissance 16/12/1987
AVERTISSEMENTS IMPORTANTS :
1. Il s'agit du solde de points affectés à votre dossier de permis de conduire au moment de la visualisation , sous réserve d'éventuelles autres infractions commises et non encore enregistrées dans le système national des permis de conduire;
2. Le solde de points qui apparaît ne préjuge pas des éventuelles mesures de restriction du droit de conduire (suspension administrative ou judiciaire du permis de conduire) dont vous pouvez faire l'objet ;
3. Le solde de points affiché ci-dessous est exclusivement destiné au titulaire du permis de conduire correspondant. Le fait, pour un tiers non autorisé par la loi, notamment un employeur ou un assureur, d'obtenir soit directement, soit indirectement communication de cette information est un délit prévu par l'article L.225-8 du code de la route (7 500 euros d'amende).
Votre dossier de permis de conduire est doté, à cet instant, de :
12 POINTS SUR UN CAPITAL DE 12.
Alors là, bravo, j'ai perdu 4 points, sûr depuis que j'ai mon permis, dont 1pt durant ma période probatoire, ce qui aurait dû ramener ma solde à 2 points ce qui me faisait flipper méchamment, mais là je comprends vraiment plus rien :lol: :lol:
Posté par: ned flanders le 18/09/10 11:36
:D je pensais pas autant ^^
Posté par: UberMario le 18/09/10 11:41
Mais moi c'était sûr que je ne pouvais pas avoir les 12 ! L'année dernière j'étais encore dans la période probatoire, et je me suis fait bouffer un point. Logiquement, je ne devrais ps dépasser les 6/6 pour commencer, et ce, 3 ans supplémentaires.
Cette année, jme suis fait retirer 3 points, donc logiquement je devrais être à 2/6 au total, donc voila la surprise quoi [:rofl]
Je vais pas m'en plaindre en tout cas, ca c'est clair [:lol2]
Par contre, va falloir que je joue au loto, c'est pas dans mes habitudes d'avoir autant de bol..
Posté par: ned flanders le 18/09/10 11:44
meme pas j'ai été surpris [:picsouu:1]
Posté par: UberMario le 18/09/10 11:49
Posté par: UberMario le 28/09/10 18:20
On en discutais hier, qu'il avait encore des pièces de golf, dont cette pièce en question.... Jme suis dit, c'est un truc à 2 balles du norauto, mais non.........
Donc on commence par la fin.... Il doit avoir un peu moins de 10 ans d'apres le collègue, ca appartenait à son fils.....
Déja on vire l'autoc', ca le fait plus mieux :D :
(http://img689.imageshack.us/img689/6186/dscf6924t.jpg)
(http://img291.imageshack.us/img291/8994/dscf6926g.jpg)
Puis on dévoile une autre partie.....
(http://img801.imageshack.us/img801/3351/dscf6927k.jpg)
On nettoie, et ca donne ca !
(http://img26.imageshack.us/img26/7/dscf6929k.jpg)
Un volant OMP en alu brossé + cuir, diamètre 330, moyeu de 90mm de diamètre et de longueur, et en plus ca a l'air d'être le bon pour grosse colonne :D :D :D
Ca faisait un moment que j'en cherchais un dans ce style, sans vraiment chercher, là je suis bien content :lol:
Posté par: KTN91 le 28/09/10 18:36
Posté par: UberMario le 03/10/10 18:44
Bon allez, ptite crise de courage, on reprends les hostilités petit à petit....
Pose de la banquette, du volant + autres comodos + peinture du liseret de TDB, feu !
(http://img180.imageshack.us/img180/7931/dscf6934p.jpg)
(http://img337.imageshack.us/img337/9142/dscf6932.jpg)
(http://img835.imageshack.us/img835/5796/dscf6937r.jpg)
(http://img191.imageshack.us/img191/5764/dscf6935j.jpg)
Et ptites tofs comme ca..... elle est sale, mais toujours aussi belle :D
(http://img842.imageshack.us/img842/9427/dscf6939p.jpg)
(http://img684.imageshack.us/img684/4140/dscf6940.jpg)
Par contre, les plaques blanches, je supporte plus de les voir...........
Posté par: KTN91 le 03/10/10 19:01
Posté par: UberMario le 03/10/10 19:07
Citation de: "97madigwa"
(http://farm5.static.flickr.com/4091/4982787622_22e6537a48_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4153/4981524444_f028022079_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4108/4980897515_6ac5a3f1f9_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4132/4980859803_6932c61cdf_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4125/4981334406_6654c04059_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4099/4955024301_e134b3230d_b.jpg)
(http://farm5.static.flickr.com/4104/4964157389_4ae3a9806c_b.jpg)
J'ai de la marge [:cupra]
Posté par: Bitman le 03/10/10 22:10
Posté par: dartyduck le 03/10/10 23:20
Merci :D
Bon allez, ptite crise de courage, on reprends les hostilités petit à petit....
Pose de la banquette, du volant + autres comodos + peinture du liseret de TDB, feu !
http://img180.imageshack.us/img180/7931/dscf6934p.jpg
http://img337.imageshack.us/img337/9142/dscf6932.jpg
http://img835.imageshack.us/img835/5796/dscf6937r.jpg
http://img191.imageshack.us/img191/5764/dscf6935j.jpg
Et ptites tofs comme ca..... elle est sale, mais toujours aussi belle :D
http://img842.imageshack.us/img842/9427/dscf6939p.jpg
http://img684.imageshack.us/img684/4140/dscf6940.jpg
Par contre, les plaques blanches, je supporte plus de les voir...........
à trop abaisser, tu tues l'aéro :/
Posté par: SaVio le 04/10/10 00:46
Posté par: UberMario le 04/10/10 17:02
à trop abaisser, tu tues l'aéro :/
Et là?
(http://img830.imageshack.us/img830/1779/dscf6961.jpg)
heu t'arrives encore a tourner sans que ca touche ? :D
Ca passe au poil près, ca doit toucher dans le garde-boue intérieur sur les bosses / virage appuyés, si je l'enlève ca me laisse encore pas mal de marge dans l'aile !
Bon par contre là c'est du 6.5" de large ces jantes, quand je changerais les voiles ca sera du 8.5, donc faudra de toute façon remonter, et travailler les ailes, sinon c'est même pas la peine d'essayer....
avec son Cx des années 80, il doit pas avoir la différence :o
Ouais, entre autres :D
De toute façon, je roule plus comme avant, tu peux pas, à moins d'avoir une route parfaite.......... Pis la vitesse ca m'interresse plus trop, c'est les accélérations qui me bottent ! Je préfère largement améliorer le 0-150 que le 200-260.......
Posté par: UberMario le 04/10/10 17:20
(http://img830.imageshack.us/img830/1779/dscf6961.jpg)
(http://img814.imageshack.us/img814/802/dscf6947.jpg)
Oui je sais, je triche :lol:
Je voulais changer les câbles de frein à main, mais forcément, c'est pas les bons......
(http://img217.imageshack.us/img217/631/dscf6943u.jpg)
(http://img512.imageshack.us/img512/5668/dscf6944.jpg)
(pas étonnant qu'il ne serre rien le droit....)
La longueur est la même, mais la gaine est trop longue, si je compare par rapport aux miens, j'aurais dû commander ceux pour freins à tambours, qui eux, ont la bonne longueur : http://www.mister-auto.com/catalogue/bendix-432047b_v1657_g124_a049432047B.html
Tant pis, j'ai commandé ailleurs, je les monte demain.
Et Je me suis occuppé de la sortie, ca lui redonne un ptit coup de jeune...
(http://img4.imageshack.us/img4/433/dscf6951w.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/8277/dscf6953f.jpg)
(http://img338.imageshack.us/img338/6382/dscf6955a.jpg)
J'ai aussi ressorti la BAR avant sup. de mes affaires, à monter un de ces jours....
(http://img837.imageshack.us/img837/5839/dscf6964w.jpg)
Et demain, dès que j'aurais récupéré des rivets noirs, je pose ceci :
(http://img829.imageshack.us/img829/3228/dscf6950w.jpg)
Posté par: SaVio le 04/10/10 21:15
Posté par: UberMario le 05/10/10 22:08
Posté par: Thor941 le 05/10/10 22:37
Posté par: pastigo le 05/10/10 22:45
Posté par: pastigo le 05/10/10 22:45
Posté par: UberMario le 05/10/10 23:15
C'est le 2ème que je casse.
Les tofs.....
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TKuU1qP9e8I/AAAAAAAAAVk/1TyZFobwvkw/s800/DSCF6971.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TKuU2yATzlI/AAAAAAAAAVo/hZkzvA-YW00/s800/DSCF6972.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TKuU4bfK8sI/AAAAAAAAAVs/Pa7gke11hP4/s800/DSCF6976.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TKuU6GgojXI/AAAAAAAAAVw/y1hnDBtLdgU/s800/DSCF6977.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TKuU7gfOiMI/AAAAAAAAAV0/jP-E817fVIg/s800/DSCF6978.JPG)
Ca n'a que cassé coté entrée d'air, le coté sortie n'a absolument pas une rayure, c'est un truc de fou..........
J'ai dû avaler une fiente , mais par où? Comment? Pourquoi????
Jsuis blasé, mais à un point.............
Posté par: pastigo le 05/10/10 23:18
je sais pas ce qui est sensé se passer là dedans, mais ça fait léger.
Posté par: UberMario le 05/10/10 23:33
Posté par: KTN91 le 05/10/10 23:53
Posté par: UberMario le 05/10/10 23:55
..... Je réfléchis à ce que je vais faire là...
Posté par: KTN91 le 05/10/10 23:56
Posté par: UberMario le 06/10/10 13:14
APL, serre les fesses, je te rejoins dans la cour des escargots qui courent très très vite !
Posté par: UberMario le 09/10/10 11:31
Posté par: PrOstAtiK le 09/10/10 11:34
Posté par: Thor941 le 09/10/10 11:34
Posté par: UberMario le 09/10/10 12:14
(http://img716.imageshack.us/img716/6154/dscf6990.jpg)
(http://img28.imageshack.us/img28/1641/dscf6991.jpg)
[:lol2]
Posté par: KTN91 le 09/10/10 13:48
Posté par: ned flanders le 09/10/10 14:20
Posté par: SaVio le 10/10/10 21:25
Posté par: KTN91 le 10/10/10 22:22
On va peut être rigoler encore un peu :o
Posté par: megastef le 16/10/10 21:36
Base: 1,6 td 70ch, et une seconde version 1,6 td échangeur 80ch.
Oettinger sortait 110ch, Papmahl 112ch...
Mon cousin avait la prépa Papmahl...
Posté par: megastef le 16/10/10 21:37
Posté par: megastef le 16/10/10 21:37
Posté par: UberMario le 16/10/10 21:50
Citation de: megastef
il existe même des pièces largement diffusées d'une prépa Oettinger du turbal.La mienne est une TD catalysée de 60cv... :(
Base: 1,6 td 70ch, et une seconde version 1,6 td échangeur 80ch.
Oettinger sortait 110ch, Papmahl 112ch...
Mon cousin avait la prépa Papmahl...
Et oui, ca se traîne pas mal :D
Mais pour l'instant, je fais rien dessus tant que la mienne est pas de retour, a ce moment là, peut être un swap tdi comme je voulais faire à la base...... On verra bien !
Citation de: megastef
Et sinon, Uber, on va surement remplacer la BM par une GTD DSG ;)
(je ne sais pas si c'est une bonne idée de poster ici, rapport à la superstition, toussa)Ouais, j'ai vu ca :D
Très bon choix en tout cas, la dsg tu pourras pas regretter, surtout face aux sois disant boitoto françaises, hyper lentes et désagréables au possible......
Avec une golf, pas de superstition a avoir a mon avis, mais je vais peut être dé-drap ton topic au cas où :whistle: :D
Sinon de mon coté j'hésite toujours............ :
-monter mon 2L en turbal, mais avec pistons forgés / bielles et tout le tralala.... (GT28RS powered)
-swapper un bloc de S3 / TT, le 1.8 20VT 225 d'audi !
Pour l'instant j'économise, on verra selon le budget d'ici décembre. Je compte n'attaquer le montage qu'en janvier, ca me laisse le temps de remplir les comptes avant de les vider à nouveau...
Posté par: megastef le 16/10/10 22:06
(et après, à toi les puissances à 4 chiffres, si le coeur t'en dit...)
Posté par: megastef le 16/10/10 22:07
Posté par: megastef le 16/10/10 22:08
Posté par: UberMario le 16/10/10 23:17
t'aurais la largeur pour coller un 5 cylindres ? Ca aurait une classe folle :love:
(et après, à toi les puissances à 4 chiffres, si le coeur t'en dit...)
Un gars l'a fait, moteur de s2, et chassis tubulaire pour le "tenir", mais c'est un boulot monstre, pour un résultat monstre :D
http://www.youtube.com/v/BBiFgEdgQZk?fs=1&hl=fr_FR
Pour moi, je reste sur le 4 pattes, ya du potentiel :D
Posté par: Thor941 le 16/10/10 23:21
par contre les freins c'est pas ca :o
Posté par: KTN91 le 16/10/10 23:22
Posté par: bob-coums le 16/10/10 23:52
Posté par: PrOstAtiK le 16/10/10 23:58
Posté par: bob-coums le 16/10/10 23:59
Posté par: Neoryuki le 17/10/10 23:22
Posté par: UberMario le 18/10/10 17:26
Posté par: UberMario le 18/10/10 19:19
C'était peu après la prépa de ma spirale, et j'avais déja le soucis pleine charge / afr.....
Juste pour le bruit, qui me manque déja....... :(
Posté par: KTN91 le 18/10/10 19:44
Posté par: Neoryuki le 19/10/10 18:31
Pour l'instant, à part les allers retours boulot-maison, je ne vais nulle part d'autre.... Donc j'ai pas vraiment eû le temps d'y passer non :/
no prob, pense à moi à l'occaze ;)
Posté par: UberMario le 20/10/10 21:05
(http://img89.imageshack.us/img89/5379/cimg3250.jpg)
Un pote a reçu le sien, je pense commander le mien.... prochainement :whistle:
Posté par: SaVio le 20/10/10 21:59
Posté par: Neoryuki le 20/10/10 23:10
Ca roule :jap:
http://img89.imageshack.us/img89/5379/cimg3250.jpg
Un pote a reçu le sien, je pense commander le mien.... prochainement :whistle:
C'est fabriqué a même pas 10km de chez moi [:mout]
Posté par: a poil laineux le 21/10/10 10:24
Posté par: KTN91 le 21/10/10 12:18
tu spooles
Il/elle spoole
Nous Spoolons
Vous spoolez
Ils/elles spoolent
Ca veut dire quoi? :D
Se déclencher?
Posté par: broukmout le 21/10/10 12:27
Posté par: a poil laineux le 21/10/10 14:42
Je spoole
tu spooles
Il/elle spoole
Nous Spoolons
Vous spoolez
Ils/elles spoolent
Ca veut dire quoi? :D
Se déclencher?
ca correspond a la plage d'utilisation du turbo en gros, chose qui n'existe pas sur un compresseur.
Le compresseur est entrainé mécaniquement, donc "tout le temps". Le turbo est entrainé par les gaz d'échappement. En fonction de la quantité de gaz et de la T° de ceux ci, le turbo est entrainé ou pas. Ce qu'on appelle "spool time" est le "temps" que va mettre un turbo a passer de "pas entrainé" à "consigne atteinte".
en gros quand on dit qu'un turbo spoole a 4000, ca veut dire que sous 4000 tours il compresse que dalle, mais qu'a 4000 il commence a gaver le moteur (ca ne veut pas dire qu'on est en pression positive a l'admission encore). Pour comprendre les histoires de (dé)pression a l'admission, faut savoir que sur un moteur atmo, on est tout le temps en dépression, sauf à WOT ou on est exactement a 0. Au ralenti tu es souvent a -0.70bar . A la decel, quand le papillon est fermé, y'a souvent -0.8 à -0.9 bar. On se sert de cette dépression pour la stocker dans le mastervac, pour l'assistance au freinage, d'ailleurs. Ce qui pose certains problemes dans le cas d'utilisation de systemes antilags, qui maintiennent le turbo en pression positive tout le temps, faut monter une pompe a vide sinon pas d'assistance au freinage (je parle pas d'abs la hein :D )
Le probleme qu'il y a c'est que sur un moteur turbo, à 0 de pression, on est en régime transitoire, donc on peut pas vraiment l'utiliser comme repere. A WOT, on a la pression de consigne du turbo, s'il est capable de fournir le débit d'air au régime ou on est. Quand on dit que le turbo souffle a 1bar, ca veut dire qu'on l'a réglé pour qu'il dévie les gaz d'échappement sans passer par la turbine a partir de 1 bar. Mais cette mesure est vraiment propre a chaque moteur, la pression a l'admission n'étant que le résultat de la perméabilité de la culasse et de son optimisation (genre conduits alignés). Typiquement, une culasse optimisée ou utilisant des AAC avec plus d'ouverture génèrera moins de pression pour un meme débit avec un meme turbo, d'ou l'impression que ca "marche mieux" ; le turbo force moins ce qui est bien, mais il va tourner plus vite parce qu'il fournira un débit plus important vu qu'on ne regle que la consigne de pression (ce qui est mal parce que ca peut faire dépasser la vitesse max admissible du turbo. C'est "marrant" d'ailleur de constater que sur les applications industrielles avec des turbines, genre avions ou hélicos, la consigne est bel et bien la vitesse. Les raisons pour lesquelles on utilise la pression sur les moteurs auto est tres simple : un capteur pression est infiniment moins cher qu'un capteur vitesse, et il permet une régulation mécanique )
c'est plus clair ou pas ?
Posté par: KTN91 le 21/10/10 16:49
Merci.
Posté par: ned flanders le 21/10/10 16:54
un turbo ca casse donc bon :o
Posté par: a poil laineux le 21/10/10 17:51
quand on prépare une culasse 4T, on aligne les conduits, on supprime les divers angles, arretes et bavure de moulage, parfois on coupe le guide de soupape (la soupape est moins bien guidée, donc faut bien faire gaffe a son coup ...) . On change rarement la longueur et la largeur, sauf quand on a tres bien calculé son coup (je parle bien de calcul) et qu'on maitrise ses outils et sa culasse (y'a des conduits d'huile et d'eau partout, faut pas les toucher).
Tout ca permet de faire rentrer plus d'air. Faut pas croire, un moteur de 1.8L de cylindrée contient tres rarement 1.8L de mélange quand on est papillon ouvert en grand. Encore plus quand on met un turbo; si on a 1 bar a l'admission sur un 1.8L, ca veut dire qu'il y a autant de masse d'air que dans un 3.6L atmo. Mais cette pression ne se retrouve jamais intégralement dans le cylindre, nottament a cause du croisement. Le croisiement est le moment ou les soupapes admission et échappement sont ouvertes en meme temps. Le croisement est intéressant quand il est faible sur les moteurs turbos, et un probleme sur les atmos fortement préparés; pour avoir plus de puissance, il faut faire rentrer et sortir plus d'air des cylindres, donc augmenter la durée d'ouverture des soupapes ... ce qui va avoir pour effet d'augmenter la durée de croisement. ce qui provoque une perte de la compression dynamique. On parle souvent de taux de compression, ce taux est calculé en fonction de la course du piston, et est appelé taux de compression statique. Le taux dynamique, c'est lui qui est important; il tient compte de l'ouverture des soupapes ... et dépend donc des AAC et de leur calage. Il est donc interessant de monter des pistons haute compression avec des AAC qui ouvrent beaucoup pour compenser la perte de compression dynamique (mais faut faire attention a ce que les pistons aillent pas taper dans les soupapes, d'ou la présence d'encoches souvent sur lesdits pistons)
Bref, pour faire simple, une culasse 16s est toujours plus perméable qu'une culasse 8s, donc a cylindrée et turbo égal, tu auras "plus de pression" avec la culasse 8s (vu que la pression est le résultat de la résistance au débit), mais pourtant moins de puissance. C'est aussi pour cette raison qu'on n'utilise pas les memes turbos.
(je suis pas certain d'avoir clarifié en fait)
un exemple simple pour la diff d'ouverture en fonction des prépas turbo/atmo :
sur mon bloc, d'origine j'ai du 248°(adm)/ 252°(ech) je crois d'ouverture, avec seulement 3° de croisement. Avec ca je peux sortir 400cv. Pour comparer un bloc de 205 préparé avec un AAC peugeot sport, ca prends plus de 300° d'ouverture a l'admission et l'échappement, avec quelque chose comme 30-35° de croisement. et ca prends péniblement 200cv pour les meilleures prépas, avec un moteur qui tourne pas rond sous 4000 tours a cause du croisement super important des soupapes.
C'est aussi pour ca que coller un turbo sur un atmo, ca donne pas souvent un bon résultat (en dehors des contraintes de résistance mécaniques).
Posté par: UberMario le 21/10/10 19:25
c'est un quoi ? je vois A/R .50 coté compresseur, st'un peu petit pour sortir des chevaux sur un essence de presque 2L. Enfin peut etre que c'est bon pour les 8s ?sur nos moulins 1.8L 16s, le T25 d'origine a un A/R .48 et s'essoufle grandement dans les tours, le T28 que je monte a un A/R de .60 et ca va a merveille pour fournir 1 à 1.2bar jusqu'a la zone rouge... apres on utilise aussi des .64, mais c'est a la limite pour spooler avec 3000 tours. Par contre ca envoie 1.6bar sans probleme au rupteur. ou des A/R .86 mais la c'est plutot pour envoyer 2.5 bars à 9000 tours, du coup ca spoole pas avant 4000 :D
Plutôt A/R 60 oui :D
C'est un GT2871R sur la tof !
J'hésite encore, mais ca sera soit GT28RS, soit peut être encore un GT30.... Faut voir !
Justement, je voudrais que ca spoole peu avant 3.000, un pote a déja fait ce montage sur le même type de bloc, ca part a 2.500-3.000, niquel quoi !
Ce qui me dérange encore c'est la wastegate interne, je sais pas par quoi elle est commandée, on dirait une simple dépression, je sais pas encore trop comment ca fonctionne.... Je voudrais pas commencer mes essais a 1.6bar quoi !
Bref, de toute façon pour le turbal, j'attends encore pour bien me décider, je vais d'abord faire un gros gros taff sur le bloc, renforcer le bas moteur (contrôles complets, honage, voir ré-alésage, pistons forgés, bielles forgées, visserie ARP, plaque anti-déformation sur les paliers de vilo, la totale quoi)....
Puis la culasse, remise a neuf, changement des ressorts - coupelles - poussoirs (méca peut être?) d'AAC, alignement des conduits, etc, etc... Peut être poser des soupapes au sodium pour l'échappement, je sais pas comment vont morfler celles d'origine...
Bref, je compte sortir environ 300cv pour 1-1.5bar, si j'arrive a sortir plus, tant mieux, mais c'est pas mon but !
Posté par: KTN91 le 21/10/10 19:48
Citation de: A poil laineux
avec un moteur qui tourne pas rond sous 4000 tours a cause du croisement super important des soupapes.
Comme la mazda que tu nous avait posté?
Bref, je compte sortir environ 300cv pour 1-1.5bar, si j'arrive a sortir plus, tant mieux, mais c'est pas mon but !
Et tu comptes renforcer le chassis/les amortos/les freins en conséquence?
Posté par: UberMario le 21/10/10 20:01
Je passe quasiment tout les silentblocks en uréthane (ou équivalent), les freins resteront les mêmes, je passerais juste a des plaquettes plus tendres quand celles-là seront finies !
Posté par: a poil laineux le 22/10/10 11:11
Plutôt A/R 60 oui :D
C'est un GT2871R sur la tof !
J'hésite encore, mais ca sera soit GT28RS, soit peut être encore un GT30.... Faut voir !
Justement, je voudrais que ca spoole peu avant 3.000, un pote a déja fait ce montage sur le même type de bloc, ca part a 2.500-3.000, niquel quoi !
Ce qui me dérange encore c'est la wastegate interne, je sais pas par quoi elle est commandée, on dirait une simple dépression, je sais pas encore trop comment ca fonctionne.... Je voudrais pas commencer mes essais a 1.6bar quoi !
Bref, de toute façon pour le turbal, j'attends encore pour bien me décider, je vais d'abord faire un gros gros taff sur le bloc, renforcer le bas moteur (contrôles complets, honage, voir ré-alésage, pistons forgés, bielles forgées, visserie ARP, plaque anti-déformation sur les paliers de vilo, la totale quoi)....
Puis la culasse, remise a neuf, changement des ressorts - coupelles - poussoirs (méca peut être?) d'AAC, alignement des conduits, etc, etc... Peut être poser des soupapes au sodium pour l'échappement, je sais pas comment vont morfler celles d'origine...
Bref, je compte sortir environ 300cv pour 1-1.5bar, si j'arrive a sortir plus, tant mieux, mais c'est pas mon but !
De ce qui s'applique a mon bloc (1.8L 16s super carré ) le gt28RS a été surclassé par "le" gt2871r ("le" parce qu'il y a bien 7 refs différentes) : il spoole plus tot, pour quasi le meme débit. GT30 je te déconseille fortement, c'est vraiment trop gros. C'est un turbo a utiliser si tu comptes prendre plein de tours, pour un max de puissance, mais un minimum d'utilisabilité.
La wastegate interne, elle est commandée par un actuateur qui est pas fourni avec le turbo surtout :D cet actuateur est effectivement commandé par un repiquage de la pression apres compresseur. Ou par le solénoïde du controleur électronique que tu auras pris soins de placer entre les deux ... On fait aussi des actuateurs réglables, qui permettent de régler la pression en allongeant le bras ou pas.
Pour 300-320cv environ, on utilise le gt2560r (aussi appelé GT28r) avec un A/R .60 a l'admission. on peut le faire souffler a 1.1-1.2bar max (sur ton moulin ca doit correspondre au débit qu'il a à 1.4bar) . Le gt2871r le plus petit, on peut le faire souffler a 1.6 bar jusqu'a la zone rouge. Le plus gros a 2bars. Si ton objectif est de 300cv mais surtout un spool rapide, le gt28r sera peut etre un meilleur choix. et il va spooler plus tot ...
Citation de: KTN91
Comme la mazda que tu nous avait posté?
la mazda c'est particulier, c'était un moteur rotatif, la dessus ce sont des transferts (comme un moteur 2T en fait) . Mais oui, c'est bien le croisement qui provoque ce bruit de moteur qui tourne comme une patate sous un certain régime/charge.
Le truc c'est que sur un moteur atmo, on est obligé d'avoir un max d'ouverture pour favoriser le remplissage a haut régime, et ca induit obligatoirement plus de croisement (et donc un rendement tout pourri a peine capable de maintenir le moteur en rotation a bas régime, ce qui est tres, tres, tres, tres chiant pour démarrer)
Posté par: KTN91 le 22/10/10 13:00
Posté par: UberMario le 22/10/10 19:16
De ce qui s'applique a mon bloc (1.8L 16s super carré ) le gt28RS a été surclassé par "le" gt2871r ("le" parce qu'il y a bien 7 refs différentes) : il spoole plus tot, pour quasi le meme débit. GT30 je te déconseille fortement, c'est vraiment trop gros. C'est un turbo a utiliser si tu comptes prendre plein de tours, pour un max de puissance, mais un minimum d'utilisabilité.
La wastegate interne, elle est commandée par un actuateur qui est pas fourni avec le turbo surtout :D cet actuateur est effectivement commandé par un repiquage de la pression apres compresseur. Ou par le solénoïde du controleur électronique que tu auras pris soins de placer entre les deux ... On fait aussi des actuateurs réglables, qui permettent de régler la pression en allongeant le bras ou pas.
Pour 300-320cv environ, on utilise le gt2560r (aussi appelé GT28r) avec un A/R .60 a l'admission. on peut le faire souffler a 1.1-1.2bar max (sur ton moulin ca doit correspondre au débit qu'il a à 1.4bar) . Le gt2871r le plus petit, on peut le faire souffler a 1.6 bar jusqu'a la zone rouge. Le plus gros a 2bars. Si ton objectif est de 300cv mais surtout un spool rapide, le gt28r sera peut etre un meilleur choix. et il va spooler plus tot ...
Ok, je me note ca :jap:
Comme dit je me renseigne encore et encore, je commence a capter le principe, et de toute façon, je vais faire appel à la VWDragracingteam, une équipe de préparateurs assez connue et super sympa (ce sont eux qui ont sorti le fameux 1.8 16T de 700cv), pour mon utilisation ;)
Effectivement j'ai matté les différents montages sur 1.8-2L avec un GT30.... ca part pas avant 5.000, mais c'est violent, c'est sûr :D :D
GT28R/RS, on verra bien, je pense pouvoir approcher les 300 "assez facilement", mais si j'arrive a les avoir de façon fiable cette fois, ca serait mieux !
D'abord ; on va attaquer le bas moteur, il va avoir droit a un très bon traitement, crois moi !
Et horrible à écouter :D
Moi j'adore le bruit des rota, ca me donne des frissons je sais pas pourquoi :D
Posté par: KTN91 le 22/10/10 19:20
Posté par: KTN91 le 22/10/10 19:21
Tu voulais pas attaquer ton 16s?
Posté par: UberMario le 22/10/10 19:52
Posté par: KTN91 le 22/10/10 23:45
Posté par: pastigo le 23/10/10 18:44
(http://image.jeuxvideo.com/images/sn/s/t/street-fighter-ii-super-nintendo-snes-024.jpg)
Posté par: a poil laineux le 23/10/10 20:18
le gt2860R s'appelle aussi GT28RS "disco potato"
le gt2560R s'appelle aussi GT28R
et si tu veux un T28, cad un gt2560 sur paliers, pour faire mumuse, tu vas sur sxoc.com/vbb, tu t'inscris et t'en aura un d'occase pour une 100aine d'euros :D
Posté par: UberMario le 23/10/10 21:26
Un A/R 86 ca fait pas un peu gros?? Limite en 70 par là, faut voir......
Je réfléchis encore, a la base je voulais mettre un RV entre 8.5 et 9 (maxi hein !!), histoire d'avoir un moteur pêchu partout, j'ai peur de rien avoir avec 8.0:1.....
Faut que je me décide, quand ca va commencer ca va aller très vite :D :D
Posté par: a poil laineux le 24/10/10 12:17
Pour te dire, avec l'équivalent du gt2871r .64 de chez HKS , j'ai pas réussi a le réguler correctement sur un sr20det, j'avais du boost creep jusqu'a 1.6bar. Et a 1.6 bar ca envoyait sévère :d
le gt2871r .64 il va tres bien a nos ca18det, mais le carter échappement est un chouilla petit pour un 2L apparament. Tu as quoi comme AAC ?
Posté par: UberMario le 24/10/10 13:12
Posté par: a poil laineux le 24/10/10 13:37
240° c'est ce qu'on trouve sur les moulins turbo en général
Posté par: UberMario le 24/10/10 13:39
Je chercherais csoir, mais il me semble que ca tournais par là ! ;)
Posté par: Franz' le 09/11/10 18:29
Pour l'instant, à part les allers retours boulot-maison,[#ff0e00]je ne vais nulle part d'autre....[/#ff0e00] Donc j'ai pas vraiment eû le temps d'y passer non :/
t' oublis les Blacks!
du gold §§ --->
Citation de: UberMario le 06 Novembre 2010 à 16:14:32
Je l'attendais celle là
J'ai répondu un poil vite a ton mp saladin, donc si tu hésites entre diesel et essence, je te conseillerais plus le mazout !
Pourquoi? Parce que 200.000 pour un mazout c'est rien, et qu'il en fera le double avec très peu d'entretien ! Regardes celle que j'ai acheté, 280K, elle tourne encore nickel ! Certes c'est mou du genou, mais le moteur est fiable, et tournera encore un bon moment !
Ceci dit, il faut bien inspecter l'entretien qu'a effectué l'ancien proprio, que ce soit un diesel ou essence, et il y a pas mal de trucs a vérifier style la rouille, freinage etc, etc... Bref, si possible, si un jour vous allez en voir une, essaie d'emmener quelqu'un qui s'y connait un minimum, et ne te jettes pas sur la première venue, peut être que la suivante sera meilleure, ou pire !
Posté par: Franz' le 09/11/10 23:01
:love:
Posté par: Thor941 le 09/11/10 23:20
Posté par: Neoryuki le 10/11/10 16:59
Citation de: Franz'
http://img814.imageshack.us/img814/802/dscf6947.jpg
:love:
C'est hideux [:lepton]
Posté par: UberMario le 28/11/10 17:05
N'empêche que je suis content de nôtre montage a moi et a Franz, la plupart s'enleve sans trop forcer, presque rien n'est grippé (je parle pas de la ligne parce que ca c'était une de ces m....), c'est dommage de tout resortir, mais bon...
Sinon, quelques tofs en vrac, comme ca fait longtemps...... :
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TPJ7NVXrhQI/AAAAAAAAAWk/i9rdtBrIHK4/s800/DSCF7048.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TPJ7OVKxDgI/AAAAAAAAAWo/M0ZD5mBjspc/s800/DSCF7050.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TPJ7P3nuNvI/AAAAAAAAAWs/r9wqoYHaUqY/s800/DSCF7053.JPG)
Et une tof de 1993, trouvée par mes parents par hasard.....
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TPJ7A9CNNEI/AAAAAAAAAWU/UEhYtFflqW4/s800/img025.jpg)
Apparrement c'était une 1.6 essence, pas plus de précisions a son sujet, elle a fini avec un moteur cassé par un oncle, car il roulait sans huile............
Comme quoi, ca a commencé plus tôt que je le pensais :lol:
Posté par: UberMario le 06/12/10 10:46
Le bloc est prêt a être sorti ! Il faut juste enlever la traverse et le bloc est dehors !
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TPywC3PGVlI/AAAAAAAAAXY/C1dRm6wGCwo/s800/DSCF7067.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TPywEZtEnGI/AAAAAAAAAXc/z0yfXFwZe-w/s800/DSCF7069.JPG)
Ya plus qu'a....
Posté par: dartyduck le 07/12/10 11:10
Citation de: UberMario
Bon ben ca avance doucement, mais sûrement.....
Le bloc est prêt a être sorti ! Il faut juste enlever la traverse et le bloc est dehors !
http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TPywC3PGVlI/AAAAAAAAAXY/C1dRm6wGCwo/s800/DSCF7067.JPG
http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TPywEZtEnGI/AAAAAAAAAXc/z0yfXFwZe-w/s800/DSCF7069.JPG
Ya plus qu'a....
ce cablage à la mout [:grunt]
on dirait celui de mon plafonnier [:rofl]
Posté par: UberMario le 07/12/10 11:19
De toute façon, je vais tout enlever, et tout faire passer dans les ailes histoires justement qu'on ne voie plus tout ce boxon :jap:
Posté par: mout le 07/12/10 21:21
Citation de: dartyduck
ce cablage à la mout [:grunt]
tu dois confondre imo [:mout]
Posté par: dartyduck le 08/12/10 09:43
Posté par: 0rken le 08/12/10 13:03
Posté par: SaVio le 08/12/10 13:05
Posté par: UberMario le 11/12/10 01:31
Posté par: UberMario le 11/12/10 18:38
Les photos arrivent !!!
Posté par: UberMario le 11/12/10 18:59
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6F0NLsnI/AAAAAAAAAX0/E1pIOHH1gQA/s800/DSCF7071.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6Hw75MTI/AAAAAAAAAX4/IcFQUrxvf5Y/s800/DSCF7073.JPG)
Un écrou de cardan récalcitrant... Malgré cette superbe rallonge d'un peu plus d'un metre, pas moyen de le virer, en le chauffant au décapeur il a finallement abdiqué !
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6JxDAggI/AAAAAAAAAX8/18BvusVq8Ds/s800/DSCF7075.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6LLHUBGI/AAAAAAAAAYA/XAuy7e-2bno/s800/DSCF7077.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6MeAMQEI/AAAAAAAAAYI/amz2XmzHon0/s576/DSCF7079.JPG)
On démonte, on démonte...
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6Oil8tuI/AAAAAAAAAYQ/BDJFXUkEDTU/s800/DSCF7083.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6Pspes0I/AAAAAAAAAYU/kdWL8y8aUL4/s800/DSCF7084.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6Q4KfrJI/AAAAAAAAAYY/8ScJ1GsUYBQ/s800/DSCF7085.JPG)
Et il est finallement dehors !
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6R3ano_I/AAAAAAAAAYc/5QlN7XlkxLM/s800/DSCF7087.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6T9mJ_4I/AAAAAAAAAYg/XWDlDNP5_oQ/s800/DSCF7088.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6Vv2RrVI/AAAAAAAAAYk/-gs_VUMiA9E/s800/DSCF7091.JPG)
La suite au prochain numéro !!
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQO6N_zcRZI/AAAAAAAAAYM/SoXHuljG9hk/s800/DSCF7080.JPG)
Posté par: Thor941 le 11/12/10 19:18
Posté par: Franz' le 11/12/10 21:09
Posté par: UberMario le 14/12/10 12:15
Tout le train avant et arrière seront refait a neufs avec :
-paliers de supensions et toutes les rotules / bielettes / soufflets neuves :
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQdNmEVR0cI/AAAAAAAAAZA/HYbbbXMnSVc/s800/DSCF7092.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQdNm14q_KI/AAAAAAAAAZE/wmf7pnPDxd8/s576/DSCF7096.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQdNn_LuWnI/AAAAAAAAAZI/Aqrmn7b9otk/s800/DSCF7097.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQdNo9hNFrI/AAAAAAAAAZM/tIiS60arwjM/s800/DSCF7098.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQdNp73EwyI/AAAAAAAAAZQ/cLwiP_yywcY/s800/DSCF7100.JPG)
Silentblocs powerflex en polyurethane :
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQdNsl391jI/AAAAAAAAAZY/DaODfiGWkQw/s800/DSCF7103.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQdNtLsmtxI/AAAAAAAAAZc/wJtqIFEtpnY/s800/DSCF7104.JPG)
J'ai aussi une partie des gaines etc pour refaire mes faisceaux :
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQdNrC-dwWI/AAAAAAAAAZU/QyiF_YJS1CE/s800/DSCF7101.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQdRZcVjIzI/AAAAAAAAAaI/ufBBGTSRDtk/s800/DSCF7110.JPG)
J'ai même eû droit a un joli dessin :lol:
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQdPifjv_tI/AAAAAAAAAZ0/25TsnUpAkiY/s800/DSCF7108.JPG)
Il me manquera juste des cosses et une pince a sertir.
Et je vous laisse deviner a quoi va bien pouvoir servir cette douille de 8 étoilée.........
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TQdNt1opssI/AAAAAAAAAZg/M59fr2glPfA/s800/DSCF7106.JPG)
Je me permet juste de faire un petit peu de pub pour 2 sites, lesquels m'ont fait de bons prix, et sont très très sympas si vous maîtrisez un peu l'allemand ou google trad' :D :
-Claus von Essen pour les silentblocks : http://www.clausvonessen.de/index.html
Je l'ai trouvé grâce à Steve, a qui je fais aussi de gros bisous partout !!
Et Nils de http://en.mdpc-x.com/mdpc-sleeve.htm pour les gaines et outils !
Posté par: a poil laineux le 14/12/10 15:10
sinon bon courage pour tout remonter si tu as rien repéré ...
Posté par: dartyduck le 14/12/10 16:01
Posté par: UberMario le 14/12/10 16:17
la douille étoilée de 8, ca serait pas pour de la visserie ARP par hasard ?
sinon bon courage pour tout remonter si tu as rien repéré ...
Ah non, mais tu fais bien de m'y faire penser !!
De toute façon je me suis gouré, c'est pas la bonne, il me fallait du 12 pans........
Posté par: UberMario le 14/12/10 16:17
putain au lieu de tout claquer dans ta caisse, tu ferais mieux d'en garder un peu pour refaire la déco de ta chambre [:cupra]
Elle est pas belle ma déco? :o
Posté par: dartyduck le 14/12/10 16:20
Ah non, mais tu fais bien de m'y faire penser !!
De toute façon je me suis gouré, c'est pas la bonne, il me fallait du 12 pans........
c'est bruyant 12 paons :/
Posté par: dartyduck le 14/12/10 16:20
Elle est pas belle ma déco? :o
si si... pour un enfant de 8 ans :D
Posté par: UberMario le 14/12/10 16:21
Posté par: Neoryuki le 14/12/10 22:45
Il paraît que j'en ai pas plus..... dans la tête [:cupra]
Et pas plus de 8 poneys sous le capot [:hobes]
Posté par: Franz' le 16/12/10 00:26
Elle est pas belle ma déco? :o
:/
Posté par: UberMario le 16/12/10 14:34
Ca commence par "Eibach" [:cupra]
Posté par: a poil laineux le 16/12/10 15:14
Posté par: UberMario le 30/12/10 10:51
Dernier colis reçu, c'était ceci :
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TRxSxTEyYwI/AAAAAAAAAcI/A1JUJij9ERs/s800/DSCF7150.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TRxSzNuw19I/AAAAAAAAAcM/3SdkOLT6bFY/s800/DSCF7151.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TRxS0j1BzFI/AAAAAAAAAcQ/P3wI71ilqsA/s576/DSCF7152.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TRxS1wyJ0gI/AAAAAAAAAcU/3nyb9T2JaYk/s800/DSCF7154.JPG)
Le diamètre de tige avant est juste énorme comparé a d'autres amortos !!!
Posté par: a poil laineux le 30/12/10 11:18
Citation de: UberMario
Bon bon, un peu de nouveau par ici.... Il ne me manque plus que les barres anti roulis et j'aurais 100% du matériel pour mon chassis ! Tout le reste est arrivé, même la visserie, tout !
Dernier colis reçu, c'était ceci :
http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TRxSxTEyYwI/AAAAAAAAAcI/A1JUJij9ERs/s800/DSCF7150.JPG
http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TRxSzNuw19I/AAAAAAAAAcM/3SdkOLT6bFY/s800/DSCF7151.JPG
http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TRxS0j1BzFI/AAAAAAAAAcQ/P3wI71ilqsA/s576/DSCF7152.JPG
http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TRxS1wyJ0gI/AAAAAAAAAcU/3nyb9T2JaYk/s800/DSCF7154.JPG
Le diamètre de tige avant est juste énorme comparé a d'autres amortos !!!
J'espere que tu connais un garage qui a de quoi faire une pesée aux 4 coins, sinon t'es pas pret de rouler :D
et oublie pas quand tu connectes les barres antiroulis qu'elles ne doivent surtout pas contraindre la position d'un triangle inférieur (cad quand tu attaches aux triangles les attaches doivent etre au meme "niveau") , sinon la caisse partira en sucette au moindre trou/bosse.
Posté par: a poil laineux le 30/12/10 11:19
Pour la précontrainte, tu as des helpers, donc tu mets le strict minimum possible pour profiter de toute la course des amortos ;)
Posté par: UberMario le 30/12/10 11:24
Citation de: A poil laineux
ah mais non, sont pas réglables en hauteur, donc pas besoin de pesée aux 4 coins.
Pour la précontrainte, tu as des helpers, donc tu mets le strict minimum possible pour profiter de toute la course des amortos ;)
Si si :D
Posté par: a poil laineux le 30/12/10 15:28
tu peux faire varier la hauteur en jouant sur la précontrainte, mais c'est pas ca un réglage en hauteur.
Ca, c'est réglable en hauteur, tu changes la position du corps en bas sans faire varier les lois d'amortissement d'un iota :
(http://carphotos.cardomain.com/ride_images/1/3211/2141/8026070040_large.jpg)
Posté par: UberMario le 30/12/10 16:58
C'est fait pour hein :D
Posté par: Bitman le 30/12/10 17:53
Posté par: hobes le 30/12/10 18:12
Posté par: broukmout le 30/12/10 18:13
Posté par: KTN91 le 30/12/10 18:15
Citation de: broukmout
un tank !!
Hum hum.
(http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2005/KTM_950_Adventure_st2pz.jpg)
Posté par: broukmout le 30/12/10 18:18
Posté par: Bitman le 30/12/10 18:25
Posté par: UberMario le 05/01/11 17:33
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TSSaMrBWsHI/AAAAAAAAAd8/JVFHn9D2IUQ/s800/DSCF7169.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TSSaOM0b0MI/AAAAAAAAAeA/AteLt8RXvUc/s800/DSCF7170.JPG)
Bah oui, aujourd'hui....... On a changé de jantes :lol: :lol: :lol:
Vous aurez donc compris pourquoi....
Autrement, on a mis a nu le train av :
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TSSaB5-qMAI/AAAAAAAAAdg/uEs0pWz3-W4/s800/DSCF7159.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TSSZ-MNQn6I/AAAAAAAAAdY/0Ct1WIxsZBE/s800/DSCF7155.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TSSaEtcBhQI/AAAAAAAAAdk/ag4o7eeRWP4/s800/DSCF7160.JPG)
Et là on voit qu'il était VRAIMENT temps de changer les silentblocs, parce qu'ils ont bien mangé....
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TSSaF9rfOcI/AAAAAAAAAdo/0glBnFler3g/s800/DSCF7161.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TSSaHivpz5I/AAAAAAAAAds/goM7hx5bZhw/s800/DSCF7163.JPG)
S'en est suivi un premier nettoyage...
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TSSaLPlwonI/AAAAAAAAAd4/TPGvsAwTiuE/s800/DSCF7166.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TSSaQK2NoYI/AAAAAAAAAeE/DjF3QTyih3A/s800/DSCF7173.JPG)
Et demain, ca sera atelier poncage....
Ah, et regardez bien ces choses, parce que d'ici quelques semaines, vous les reconnaitrez plus...
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TSSZ_zV6paI/AAAAAAAAAdc/Sg02LWp9_-I/s800/DSCF7156.JPG)
Mon héros du jour :
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TSSaJTbSR7I/AAAAAAAAAd0/gUoXfGMFha0/s576/DSCF7164.JPG)
Merci pour le coup de patte ma poule !! 8)
Posté par: Bitman le 05/01/11 17:34
Posté par: UberMario le 05/01/11 18:17
En une semaine ils rouillent déja... Mais bon, tu freines un coup et tout disparaît [:cupra]
Posté par: Franz' le 06/01/11 02:00
Citation de: UberMario
Normal :D
[#ff0e00]En une semaine ils rouillent déja...[/#ff0e00] Mais bon, tu freines un coup et tout disparaît [:cupra]
pas les miens :o
Posté par: dartyduck le 06/01/11 10:11
Posté par: UberMario le 06/01/11 12:07
Posté par: Franz' le 07/01/11 01:40
Carrément ouais..... Encore pire après le coup de Karcher, j'étais trempé....
normal, t' es pas équipé. :hello:
Posté par: a poil laineux le 07/01/11 13:51
Posté par: Thor941 le 11/01/11 13:36
:)
Posté par: UberMario le 11/01/11 13:58
Posté par: UberMario le 14/01/11 13:17
Démontées ;
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTA8ZdoHwGI/AAAAAAAAAfs/YbvlQWax0fo/s800/2011-01-12%2016.05.06.jpg)
6.5x15 face à 7x15 :
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTA8ap0CsjI/AAAAAAAAAfw/l9POznQfEII/s576/2011-01-12%2016.07.51.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTA8bSpoc0I/AAAAAAAAAf0/fqThcG5RSRE/s800/2011-01-12%2016.07.59.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTA8cRJ6SWI/AAAAAAAAAf4/9VbfYU_IhBM/s800/2011-01-12%2016.08.05.jpg)
Et 6.5 x15 vs 9x16 :
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTA8daL-b5I/AAAAAAAAAf8/dbaa9B2OPHQ/s800/2011-01-14%2012.51.22.jpg)
Au final, ca sera 8.5x15 !
Ah et sinon, le berceau, triangles, et les premières jantes sont parties en peinture chez mon copain Ninio, ca va dé-chi-rer !! :D :D
Posté par: UberMario le 14/01/11 18:54
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTCLbBaRqcI/AAAAAAAAAgY/RGBSxu6GDnI/s800/2011-01-14%2017.09.03.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTCLb_p841I/AAAAAAAAAgc/4SIA7pdV4eE/s576/2011-01-14%2018.14.13.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTCLciAEpbI/AAAAAAAAAgg/1cwwS02F-S4/s800/2011-01-14%2018.17.14.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTCLdnz5aDI/AAAAAAAAAgk/9kDVBXsPQ7o/s800/2011-01-14%2018.18.11.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTCLeZ0iK9I/AAAAAAAAAgo/CgMpwalcnO4/s800/2011-01-14%2018.18.34.jpg)
Qu'est-ce que c'est long à faire, raahhhhh, j'ai mis presque 2h pour tout démonter....
Posté par: KTN91 le 14/01/11 19:16
Posté par: Franz' le 14/01/11 19:58
Tu vas élargir tes jantes?
à defaut de son trou de balle, pr une fois :D
Posté par: UberMario le 14/01/11 20:28
Tu vas élargir tes jantes?
Bah ouais :D
Je passe de 6.5" à 8.5" :jap:
Citation de: Franz'
à defaut de son trou de balle, pr une fois :D
Mais nooon [:rofl] [:rofl] [:rofl]
Posté par: Franz' le 14/01/11 20:53
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/167644405.htm?ca=1_s
Posté par: KTN91 le 14/01/11 21:40
Bah ouais :D
Je passe de 6.5" à 8.5" :jap:
Je savais même pas que c'était possible :D
Posté par: UberMario le 14/01/11 21:54
Posté par: KTN91 le 14/01/11 22:15
Posté par: Franz' le 14/01/11 23:09
http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTA8cRJ6SWI/AAAAAAAAAf4/9VbfYU_IhBM/s800/2011-01-12%2016.08.05.jpg
ca reste explosif en tout cas :sol:
Posté par: UberMario le 14/01/11 23:21
Tu verras, ca va changer toute la gueule de la caisse ;)
Posté par: KTN91 le 14/01/11 23:30
Posté par: UberMario le 14/01/11 23:36
De toute façon c'est tout con, tu vires le voile que j'ai démonté, et t'en met un plus large :D
Posté par: Franz' le 14/01/11 23:56
REMEMBER !
Posté par: UberMario le 15/01/11 00:51
J'ai uploadé le retour, pas envie "à l'époque" :D
http://www.youtube.com/v/GSM_mHHW6rs?fs=1&hl=fr_FR
Ptin, ca sifflait encore plus que le pote et son cranté devant :D :D
Posté par: a poil laineux le 15/01/11 18:19
Je savais même pas que c'était possible :D
c'est une jante 2 ou 3 parties, c'est a dire qu'elle est composée du centre, et que sur cette piece vient se visser la levre intérieure et la levre extérieure. Ca coute la peau du cul et c'est super chiant parce que la plupart du temps, tu es censé démonter la jante (cad la re séparer) pour monter un pneu ... et que la visserie + joints que tu mets dessus coute une fortune encore .
Posté par: KTN91 le 15/01/11 18:32
M'enfin bon :D
Posté par: UberMario le 15/01/11 18:36
Sinon pour lisser le joint au centre, avec un pneu par dessus tu peux toujours y aller.....
Pour faire tenir un pneu un poil tendu par contre, c'est autre chose :whistle:
Posté par: Franz' le 16/01/11 20:19
FEU !
Posté par: a poil laineux le 17/01/11 10:24
Citation de: UberMario
Jamais vu qu'il fallait redémonter une jante pour monter un pneu............ En général, c'est monté, c'est monté hein :D
Sinon pour lisser le joint au centre, avec un pneu par dessus tu peux toujours y aller.....
Pour faire tenir un pneu un poil tendu par contre, c'est autre chose :whistle:
ben c'est écrit en gros sur le site de BBS, démontage de pneu sans ouverture de la jante = dégats, je ne fais que répéter ce que j'ai lu sur un site qui me semble plutot savoir de quoi ils parlent vu que ce sont eux qui fabriquent :o
j'ai failli acheter des BBS d'ailleurs. 17x8 17x9, 3 pieces, ET20 / ET10, centre en magnésium. Mais 1000€ les 4, c'est a peu pres 2.5x ce que je tolere de mettre dans des jantes, surtout que celles la ont fait du circuit (avec un pro) ...
Posté par: UberMario le 17/01/11 12:07
Moi en alu ou inox, il peut déja y aller au démontage pour les plier ! En général de toute manière quand tu veux démonter un pneu sur ce genre de jantes, faut pas les confier au gros bourrin de base......... Moi c'est un jeune turc à qui je les confie, je t'assure qu'il fait bien gaffe d'y aller molo, pour rien plier, et j'ai jamais eû à me plaindre de son taff :jap:
Posté par: a poil laineux le 17/01/11 12:21
Posté par: Franz' le 17/01/11 20:09
:pt1cable:
Posté par: Franz' le 19/01/11 21:03
j' ai du changer la canalisation rigide avant coté passager en entier...
visserie complete neuve, ainsi que disques/plaquettes, durites.
(http://img829.imageshack.us/img829/6666/img3692z.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/646/img3693sv.jpg)
(http://img59.imageshack.us/img59/8641/img3691f.jpg)
(http://img7.imageshack.us/img7/4240/img3689uk.jpg)
(http://img718.imageshack.us/img718/5049/img3695k.jpg)
(http://img262.imageshack.us/img262/3355/img3694k.jpg)
(http://img828.imageshack.us/i/img3694o.jpg/)
sur mon G-60
Posté par: a poil laineux le 20/01/11 11:36
http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php?t=485065
SSQV modele précédent avec support et adaptateur pour recirculation, 85£ :D
Posté par: Franz' le 20/01/11 13:12
Posté par: a poil laineux le 20/01/11 14:47
Posté par: a poil laineux le 20/01/11 16:23
une bosch 040 pour 160€ ... en france !
http://www.oscaro.com/pompe-a-carburant-bosch-0-580-254-040-74014-458-p
Posté par: UberMario le 20/01/11 16:35
Mais pour l'instant j'ai pas d'autre choix que d'attendre d'avoir rassemblé tout le budget....... Pour l'instant je peux pas me permettre de tout claquer petit a petit..... :jap:
Une 044 ca coute pas extrement cher aux US, dans les 200$, c'est kif kif...
Mais je dois avouer que là ils font fort, c'est plus 200-230€ par là en france pour une 040 :D
Posté par: Franz' le 20/01/11 16:53
genre en boutique bosch ou chez vw tu douilles encore plus pr la meme came...
tu vises la 044 ? , combien de L/h, et à combien de bar ?
Posté par: UberMario le 20/01/11 17:11
Posté par: Franz' le 20/01/11 17:36
Posté par: a poil laineux le 21/01/11 10:27
Citation de: UberMario
Bien sympa tes annonces !!
Mais pour l'instant j'ai pas d'autre choix que d'attendre d'avoir rassemblé tout le budget....... Pour l'instant je peux pas me permettre de tout claquer petit a petit..... :jap:
Une 044 ca coute pas extrement cher aux US, dans les 200$, c'est kif kif...
Mais je dois avouer que là ils font fort, c'est plus 200-230€ par là en france pour une 040 :D
Le mieux que je trouve c'est sur boschfuelpumps.com, 199$, + port + douane ... la 044 est a 20$ de moins (normal elle est externe).
La 040, c'est la meilleure pompe immergée que tu pourras acheter, et a 160€ c'est vraiment un bon plan. Apres faut se méfier des comparatifs, parce que les mecs ils testent pas forcément avec les memes fluides ... genre walbro qui t'annonce des trucs incroyables, sauf qu'en vrai ca fait moins bien qu'une bosch censée envoyer genre 50L/H de moins :D
Posté par: UberMario le 21/01/11 10:46
Mais pour l'instant..... Peux pas :D
Posté par: a poil laineux le 21/01/11 10:57
Posté par: UberMario le 21/01/11 11:06
J'attends juste d'avoir réuni au moins 75% du budget total pour le bloc avant de commander les pièces, et j'écume ebay.de / ebaymotors et d'autres sites a la recherche de bons plans, mais je pense qu'il n'y aura pas que la pompe qui me passera sous le nez :/
Sinon ben ca y est, je débande plus....
Steve m'a envoyé des tofs du train avant et des triangles, c'est mortel [:le kneu]
Voila comment c'était avant :
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTlYErAMQcI/AAAAAAAAAig/adOO6kJJUH8/s576/050.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTlYHLkbuUI/AAAAAAAAAio/1qs2yyXlZeU/s800/002.JPG)
Et voila après un coup de la ninio-machine :
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTlYFkn0RbI/AAAAAAAAAik/-6KEAACiamI/s576/001.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTlYIQDCc6I/AAAAAAAAAis/sj58cylLW8g/s800/003.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTlYJ_dg5_I/AAAAAAAAAiw/XaE0-aoPpFU/s800/004.JPG)
Alors là, gros gros merci à toi mon Philou, c'est juste ma-gni-fi-que !!! Je tiens plus en place maintenant, ca va donner une couleur de ouf sur les bbs !!! :D
Posté par: UberMario le 26/01/11 12:17
4 voiles en inox de 2.5" chacun, visserie inox, et valves courtes !
Un gros gros merci à G60 Parts alias nôtre GG national, pour cette commande !!!
Quelques tofs du déballage :
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUAB-kwjnmI/AAAAAAAAAkQ/upv2E2nhFnQ/s800/DSCF7194.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TT_-5c-dx2I/AAAAAAAAAjc/gimaXayGLB0/s800/DSCF7196.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TT_-69GnOHI/AAAAAAAAAjg/0viYH_cgNKc/s800/DSCF7197.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TT_-8WJ87aI/AAAAAAAAAjk/P-oBuS5TfmM/s800/DSCF7201.JPG)
Je ferais d'autres photos quand je récupère les bbs du sablage !!
Posté par: UberMario le 27/01/11 18:49
Vraiment satisfait de leur taff, il n'y a plus une trace, plus rien, et elles ne sont pas extrèmement rugueuses, tip top quoi ^^
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGoN3Td4jI/AAAAAAAAAko/GyS7Lg3vYdo/s800/DSCF7202.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGoPG2nw_I/AAAAAAAAAks/3x9kYXQNnpU/s800/DSCF7204.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGoP7rrapI/AAAAAAAAAkw/cC1nNy1UhAM/s800/DSCF7205.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGoQyaB04I/AAAAAAAAAk0/d6L4Wq3dLnE/s800/DSCF7206.JPG)
Ptite séance "comparaison" avec les voiles d'origine :
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGoSp__vqI/AAAAAAAAAk4/Qjg1-zwx4AQ/s800/DSCF7207.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGoTzPmACI/AAAAAAAAAk8/e4dx60fUJTQ/s800/DSCF7209.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGoVb8zHhI/AAAAAAAAAlA/vnDgNyAK464/s800/DSCF7210.JPG)
Puis les nouveaux :
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGoWrhqwII/AAAAAAAAAlE/iTxYemYYxJ0/s800/DSCF7211.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGoX1yf0EI/AAAAAAAAAlI/dO_d8_bQI60/s800/DSCF7214.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGoZFraVCI/AAAAAAAAAlM/ecjxZTAFhl8/s800/DSCF7216.JPG)
Et je voulais faire un essai avec un pneu pour voir le rendu déja en 195-50 :
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGoaFEnMfI/AAAAAAAAAlQ/jQ-XFDN6eS8/s800/DSCF7217.JPG)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUGobYoLvpI/AAAAAAAAAlU/2tXOasRmiZk/s800/DSCF7220.JPG)
Alors je pense pas encore avoir la bonne technique pour le start pilot, parce que j'ai réussi à coller qu'un coté, peut être que la jante fraîchement sablée aide pas, allez savoir...
En tout cas, exit le 195-45, ca sera 195-50 mini, voire 205-50 !
Posté par: UberMario le 31/01/11 18:38
Désolé, j'ai pas autant détaillé que d'habitude, mais bon...
Réfection de ma crémaillère de DA :
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsJi6VZmI/AAAAAAAAAlw/BgR-ryeK1fA/s800/DSCF7187.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsLAFWODI/AAAAAAAAAl0/Bjst8dIHJks/s800/DSCF7189.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsMP-dTHI/AAAAAAAAAl4/AZrvCLL6OOM/s800/DSCF7190.JPG)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsNkEIcPI/AAAAAAAAAl8/L5Un_OY2rHk/s800/DSCF7192.JPG)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsPEfYqKI/AAAAAAAAAmA/bQhgg151QdQ/s800/DSCF7193.JPG)
Mon train avant récupéré samedi, en cours de remontage :
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsQedTAiI/AAAAAAAAAmE/Mbzfw7XI8SY/s800/2011-01-30%2013.25.07.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsRdRizaI/AAAAAAAAAmM/ZNWyMuETkjY/s800/2011-01-30%2014.16.18.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsSlSyVeI/AAAAAAAAAmQ/GOYwkxUigGw/s800/2011-01-30%2014.16.26.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsTXib3bI/AAAAAAAAAmU/vAaVcHlx6yg/s800/2011-01-30%2014.53.20.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsUJdLMOI/AAAAAAAAAmY/LhhtOckmJYs/s800/2011-01-30%2014.53.31.jpg)
Posté par: UberMario le 31/01/11 18:38
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbskI3W6HI/AAAAAAAAAnc/PfxIFuqELn8/s800/DSCF7223.JPG)
Mes biellettes de barre stab étant récentes, j'en ai pas pris de nouvelles, qui sont hors de prix...
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsVrHbL9I/AAAAAAAAAmg/BqOwmiDi2vQ/s800/2011-01-30%2015.32.12.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsWUvGe1I/AAAAAAAAAmk/vV7W_xHWUkg/s800/2011-01-30%2015.32.40.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsXJ_M1gI/AAAAAAAAAmo/gWiql-O6Z30/s800/2011-01-30%2015.35.56.jpg)
Le remontage des silentblocs de triangle avec la technique de la tige filetée, pas besoin de presse, ca rentre presque tout seul !
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsX3_WJ_I/AAAAAAAAAms/RYqzE3g6ezE/s800/2011-01-30%2016.22.00.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsYlt5hJI/AAAAAAAAAmw/LxHFZBgD-VU/s576/2011-01-30%2016.59.05.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsZeRcZtI/AAAAAAAAAm0/13thBNtoKgM/s576/2011-01-30%2017.05.05.jpg)
Donc il me reste les 2 gros à mettre, et 90% du train avant sera fait ! Mais j'attends toujours mes barres anti roulis grrrr.......
Et aujourd'hui, j'ai commencé a vider le compartiment moteur pour de vrai, viré le bloc abs, tous les faisceaux etc.... Prochaînement, poncage et peinture de tout ce beau monde....
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsa2OmqLI/AAAAAAAAAm4/ge5JPbYpOv0/s800/2011-01-31%2014.17.21.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsceUFQgI/AAAAAAAAAm8/WVxoP9hg5vc/s800/2011-01-31%2014.17.26.jpg)
Posté par: UberMario le 31/01/11 18:40
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbseD6QhoI/AAAAAAAAAnE/Xw_M8KjBaOQ/s800/2011-01-31%2017.18.52.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsfZlGSoI/AAAAAAAAAnI/VDW7XbTKGdU/s800/2011-01-31%2017.18.59.jpg)
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsgf3qUAI/AAAAAAAAAnM/Aw9bF5LOkQs/s800/2011-01-31%2017.19.07.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsha5zc-I/AAAAAAAAAnQ/LRd_t6zLnS4/s800/2011-01-31%2017.19.26.jpg)
(http://lh3.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsivwCiHI/AAAAAAAAAnU/tT6MuERWOqI/s800/2011-01-31%2017.24.51.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TUbsjR2Q2zI/AAAAAAAAAnY/G9FtmHsWtOE/s576/2011-01-31%2017.25.00.jpg)
On dirait bien que mon recepteur d'embrayage est un peu malade....
Posté par: a poil laineux le 01/02/11 00:20
fallait prendre les noirs, ils sont graphités et auto lubrifiants, pas les rouge :o
Posté par: UberMario le 01/02/11 14:24
Ca reste du shore 80, de toute façon ya des chances que ca couine, qu'ils soient noirs bleus ou rouges...
Posté par: broukmout le 01/02/11 18:32
Posté par: KTN91 le 01/02/11 18:33
Et aujourd'hui, j'ai commencé a vider le compartiment moteur pour de vrai, viré le bloc abs, tous les faisceaux etc.... Prochaînement, poncage et peinture de tout ce beau monde....
Posté par: KTN91 le 01/02/11 18:33
Posté par: a poil laineux le 01/02/11 18:37
Citation de: UberMario
Peut être pour la tienne, pour la mienne c'est presque tous la même matière, la couleur change rien :D
Ca reste du shore 80, de toute façon ya des chances que ca couine, qu'ils soient noirs bleus ou rouges...
chez energy suspension, les noirs sont les seuls a etre graphités (et donc couineront moins)
bon sinon tu utilises quoi pour élargir des ailes ? J'ai pas envie d'acheter des ailes larges, mais d'apres mes calculs les jantes que je vise vont sortir de 7cm de plus que maintenant, de chaque coté. donc va falloir que je tire les ailes de bien 5cm, et je sais pas si y'a assez de matiere :o roller fender ?
Posté par: UberMario le 01/02/11 18:40
Pour les ailes, je n'élargirai rien du tout, du moins je vais éviter, les jantes devraient arriver juste au bord des extensions ! Par contre il faudra que je replie le bord de l'aile à l'arrière, mais ca j'irais voir avec un pote, il a un outil pour faire ca proprement !
Posté par: a poil laineux le 01/02/11 18:57
il a un outil pour faire ca proprement !
j'en connais 4. Par ordre de qualité de résultat :
le marteau de carossier manié par un bon
le roller fender manié patiemment avec un pistolet thermique ou un seche cheveux
la batte de base ball . si l'esthétique n'est pas un probleme.
le tube en métal . Si l'hesthétique n'est *vraiment pas* un probleme.
Posté par: UberMario le 01/02/11 19:05
On verra bien, c'est sûr et certain que je vais devoir replier un peu derrière, mais je pense pas que j'aurais besoin de tirer l'aile... Espérons que non !
Posté par: UberMario le 05/02/11 16:14
Traverses, face avant, etc...
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kVqWSemI/AAAAAAAAAn8/xmh6WpUbfzM/s576/IMG_3721.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1lbCmLe-I/AAAAAAAAAps/kQD2MjwfeVU/s800/DSCF7224.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kYiI0LDI/AAAAAAAAAoE/t-tgHKbwZ60/s800/IMG_1129.jpg)
Mais surtout, ce que j'attendais le plus...........
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kZxiBohI/AAAAAAAAAoM/qDGu-6XsycM/s800/DSCF7228.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kbXHU53I/AAAAAAAAAoQ/DdcdNxyzTIk/s800/DSCF7229.JPG)
TADAAAA !!!! :lol!:
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kc8_g1XI/AAAAAAAAAoU/DAPY3CcOu2o/s800/DSCF7230.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1keNhgHNI/AAAAAAAAAoY/zDFwDX4WbD4/s800/DSCF7231.JPG)
Ptit essai a blanc...
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kibpyNXI/AAAAAAAAAok/EuLaaxtirxg/s800/DSCF7235.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kf_uIYhI/AAAAAAAAAoc/-_BAqQmDuoI/s800/DSCF7233.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1khKR-1WI/AAAAAAAAAog/qgk8_dH2AZ8/s800/DSCF7234.JPG)
Posté par: UberMario le 05/02/11 16:15
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kjZSF8vI/AAAAAAAAAoo/hA876GGfwi8/s576/DSCF7239.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kkqGb01I/AAAAAAAAAos/QkgxXSwZG7U/s800/DSCF7240.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kl5HVZyI/AAAAAAAAAow/6DF6Uj0IZUk/s800/DSCF7241.JPG)
Franz est même venu prendre la pause :lol:
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1knNm7RqI/AAAAAAAAAo0/qkggYsHjouQ/s800/DSCF7242.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1koXvI7TI/AAAAAAAAAo4/H82VFhrk_f0/s800/DSCF7243.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kpwj_iSI/AAAAAAAAAo8/fGPxmLmzlXU/s800/DSCF7244.JPG)
Et le résultat final, 2 jantes montées aujourd'hui :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1krSCWGdI/AAAAAAAAApA/JRoEYxLICJ0/s800/DSCF7245.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1ks321bfI/AAAAAAAAApE/keZzcjbPaas/s800/DSCF7246.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kuxrdc2I/AAAAAAAAApI/4kqa7sxXEXo/s800/DSCF7248.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kv7SRZPI/AAAAAAAAApM/jU7lf_GAQf4/s800/DSCF7249.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kxfigJXI/AAAAAAAAApQ/qNg5NTGfqf0/s576/DSCF7250.JPG)
Bon allez c'est fini, on range !
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU1kyo8tFKI/AAAAAAAAApU/8uVNCZHKfAU/s800/DSCF7252.JPG)
La première j'ai mis un peu trop de joint ca a débordé de partout... Bon au moins ca sera étanche :D
Je tiens a remercier Philippe pour la peinture et sa bonne humeur, et le taff qu'il a effectué sur mes pièces, si jamais ca interresse quelqu'un, n'hésitez pas !!!
Bon, maintenant, fatigué, dodo ! :lol:
Posté par: Franz' le 05/02/11 17:20
Posté par: Bitman le 05/02/11 21:00
(http://www.felgen-man.de/zuverkaufen/BBS-BMW/BBS1.jpg)
Posté par: UberMario le 05/02/11 21:06
Les miennes j'aurais pû remettre du gris d'origine BBS... Mais j'aime sortir du lot :o
Les seules jantes pour lesquelles je risquerais encore de changer, serait pour des RS comme ta tof, en 17 :jap:
Mais ca vaut une seconde couille....
Posté par: Bitman le 05/02/11 21:10
ya rien de rouge sur ta caisse :D
Posté par: UberMario le 05/02/11 21:16
Du moins l'intérieur, et le bloc je compte faire pareil !
Extérieurement, a part les jantes et le rabaissement, yaura rien de plus ! Je comptais mettre les voiles en noir, mais finallement à l'usage ca risque de vite se barrer en démontant / remontant les pneus... Donc j'en reste là :D
Tu verras, une fois montées, ca sera plus aussi flashy, ca ira plutôt bien avec le reste, je vois pas trop comment t'expliquer ca sans images :D
Posté par: Bitman le 05/02/11 21:18
et roulante :o
Posté par: UberMario le 05/02/11 21:21
A mon avis, il y a moyen que je la termine pour la fin de cet été ! Il me manque "juste" 6.000€ pour le moteur quoi..... :/
Posté par: Bitman le 05/02/11 21:24
ca te fera marrer quand tu seras vieux :D
Posté par: UberMario le 05/02/11 22:18
En même temps, je serais ni le premier, ni le dernier, faut qu'on en profite tant qu'on est jeunes et cons :o
Posté par: a poil laineux le 05/02/11 23:29
Posté par: Franz' le 06/02/11 01:02
Citation de: UberMario
Des RS :love:
Les miennes j'aurais pû remettre du gris d'origine BBS... Mais j'aime sortir du lot :o
vu le nombres de mise à feu, t' es deja reperé ;)
Citation de: A poil laineux
6000€ dans le moulin ?!? Tu montes des pistons en or ?
cette somme a aussi été dépassé en G60 :sweat:
Posté par: a poil laineux le 06/02/11 09:56
Vous avez l'air d'avoir des mains en or, quand je vois le tarif ...
Je donne un exemple chiffré : pour 3500€ je fais une réfection complete de mon bloc (en comprenant l'achat des outils, et la MO d'un usineur pour nettoyage/plan de joint/réalésage du bloc, nettoyage/plan de joint/epreuve culasse, équilibrage dynamique de l'équipage mobile).
Quand je dis complete, c'est qu'au passage y'a pistons & bielles forgées, injecteurs haut débit, débimetre haut débit, collecteur échappement etc etc. tout.
1000€ de plus pour un turbo neuf.
1500€ dans une boite de vitesse courte de qualité (chez osgiken ou PPG).
on est a 6000€ aussi, sauf que la y'a la transmission qui va avec, et on est a 500cv...
Posté par: Franz' le 06/02/11 10:20
Citation de: UberMario
'foiré [:ddr555]
Il me manque "juste" 6.000€ pour le moteur quoi..... :/
LA BOITE §§
Posté par: SaVio le 06/02/11 10:58
Posté par: 0rken le 06/02/11 11:06
Posté par: SaVio le 06/02/11 11:17
Citation de: 0rken
Je suis pas d'accord ! J'aime pas le tuning de beauf et les jantes rouge ne le choque pas.
ok alain delon :o
Posté par: 0rken le 06/02/11 11:33
Posté par: UberMario le 06/02/11 12:15
Citation de: A poil laineux
6000€ dans le moulin ?!? Tu montes des pistons en or ?
Je compte 6.000 au total, main d'oeuvre comprise ! (ré-alésage, équilibrage de l'ensemble, etc..)
Il faut t'imaginer que je pars d'un bloc à poil, sans rien ! Tout ce que je garde c'est une culasse vide, et un bloc avec son vilo, c'est tout !
Tu comptes déja 1.000€ les pistons / bielles, 1.000€ le turbal, encore 1.000 pour les reste des internes (soupapes, ressorts, coussinets, etc...), ensuite 1.000-1.500 pour ce qui tourne autour (pipe d'admission spécifique, collecteur d'échap "spaghetti", injos, etc..)...
Ca chiffre très vite ! Mais là je monte un bloc capable d'encaisser 600cv, pendant longtemps ! Même si au final j'en sortirai que la moitié, là j'aurais un bloc quasi indestructible !
Posté par: a poil laineux le 06/02/11 12:48
ca fait cher du cheval pour une glof :o
je suis pas fan des jantes rouge non plus. Enfin faudra voir en vrai, le rouge est toujours mal rendu sur les APN, et la plupart des LCD le rendent mal aussi :D
Posté par: broukmout le 06/02/11 12:54
Posté par: UberMario le 06/02/11 13:20
ah ok, je pensais pas que tu avais le bloc nu et que tu refaisais aussi la culasse.
ca fait cher du cheval pour une glof :o
je suis pas fan des jantes rouge non plus. Enfin faudra voir en vrai, le rouge est toujours mal rendu sur les APN, et la plupart des LCD le rendent mal aussi :D
Ouaip... Comme dit là c'est la dernière, je pars sur 90% de pièces neuves, et je monte de quoi encaisser du gros, et pouvoir évoluer plus tard encore...
Là je commence avec un GT2876, si ca se trouve l'année prochaine je passe à un GT30 ou même GT35 si ca se trouve :D
Les jantes en effet, selon l'apn ca rends rose / orange / rouge fluo... Mais en vrai ca va, c'est sympa ! Et une fois les pneus montés, ca sera plus aussi flashy, montées sur la caisse :jap:
Ça fait quand meme beaucoup de pognon dans une caisse qui cote plus rien...
Ouaip, je sais bien... Mais je compte pas la revendre, ca sera mon cerceuil !
Posté par: UberMario le 06/02/11 17:45
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU7OWLAAiNI/AAAAAAAAAqM/rWsH1_JoiDo/s576/DSCF7253.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU7OXoiR8KI/AAAAAAAAAqQ/MyD1vFBws9U/s800/DSCF7254.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU7OZOSqGsI/AAAAAAAAAqU/GGaLr3ijKpE/s800/DSCF7255.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU7Occ3CrWI/AAAAAAAAAqc/PR_UEk0WuXY/s800/DSCF7260.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU7OdyEAp1I/AAAAAAAAAqg/tip2GC0JTkM/s800/DSCF7263.JPG)
Prochaîne étape :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU7OalR2AAI/AAAAAAAAAqY/e_pOK89YGq4/s800/DSCF7256.JPG)
En attendant, on range ca bien proprement, histoire que personne n'y touche :D
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TU7OfDAiCCI/AAAAAAAAAqk/cvo-Q6d5j70/s800/DSCF7264.JPG)
Restera plus qu'a enlever le surplus de joint qui a dégueulé par endroits, et c'est fini !
Pour l'instant, tant qu'il fait beau je vais en profiter pour finir ce que je peux faire dehors...
Posté par: mout le 06/02/11 20:32
Posté par: Franz' le 07/02/11 02:54
Ouaip, je sais bien... Mais je compte pas la revendre, ca sera mon cerceuil !
interdit en France cette pratique, ca s' appelle une casse auto :jap:
Posté par: dartyduck le 09/02/11 21:44
/Amonbofis
Posté par: SaVio le 09/02/11 21:46
Posté par: dartyduck le 09/02/11 21:47
Posté par: Thor941 le 09/02/11 21:47
oui, Aurélien :D
drole de nom pour des ciseaux :o
Posté par: dartyduck le 09/02/11 21:48
Posté par: mout le 09/02/11 21:49
Posté par: dartyduck le 09/02/11 21:49
Citation de: Mout
aurelien monped
[:maitre capello]
Posté par: dartyduck le 09/02/11 21:49
Citation de: Mout
aurelien monped
[:maitre capello]
Posté par: UberMario le 10/02/11 12:08
Par endroits il y a 3mm d'épaisseur, un truc de fou....
Sinon, voila les dernières tofs, vidage du compartiment et de l'intérieur :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVPExv81v0I/AAAAAAAAArA/CU4JB9F6hUQ/s800/DSCF7265.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVPEy14PuJI/AAAAAAAAArE/1oIotbycmq0/s800/DSCF7266.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVPEz-uV8II/AAAAAAAAArI/uNr8A7iObTM/s800/DSCF7267.JPG)
"Masquage", puis nettoyage du plus gros au Karsher :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVPE1EJ8cXI/AAAAAAAAArM/sW31MAxhwr4/s800/DSCF7270.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVPE2uPf49I/AAAAAAAAArQ/3-mEGB1Ctts/s800/DSCF7273.JPG)
Le bac à batterie, on aura vu pire....
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVPE4DtydII/AAAAAAAAArU/CBc_QBXEHj4/s800/DSCF7274.JPG)
L'autre coté :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVPE5yVbQUI/AAAAAAAAArY/pJmYLwODAE4/s800/DSCF7275.JPG)
Et c'est parti....
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVPE674bpaI/AAAAAAAAArc/mLK_CW4N8kY/s800/2011-02-10%2010.53.49.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVPE8SN6wBI/AAAAAAAAArg/e5EjGH5be7M/s800/2011-02-10%2011.46.35.jpg)
Posté par: dartyduck le 10/02/11 12:19
[:cupra]
Posté par: UberMario le 10/02/11 20:46
(et c'est tant mieux [:cupra] )
Bon ca a pas mal avancé aujourd'hui :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVQ-akNyvWI/AAAAAAAAAsU/ela3_G18OKs/s800/2011-02-10%2016.56.57.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVQ-byObuCI/AAAAAAAAAsY/uxv62u66F38/s800/2011-02-10%2016.57.04.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVQ-dkg0SDI/AAAAAAAAAsc/kZ6ELo2RPvc/s800/2011-02-10%2016.57.11.jpg)
Posté par: Thor941 le 11/02/11 21:46
Posté par: Bitman le 12/02/11 00:16
Posté par: dartyduck le 13/02/11 22:23
Posté par: UberMario le 14/02/11 17:41
Aujourd'hui vu qu'il pleut, je me suis motivé a faire un essai de montage sur les BBS... au Start pilot !! :lol:
Malgré le 205-50, il restait pas mal de marge sur les bords, impossible de gonfler tel quel... :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVlQH8Y-_qI/AAAAAAAAAs4/3PpD6LkfZjc/s576/2011-02-14%2014.18.55.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVlQKnXBLxI/AAAAAAAAAs8/TZzgumDnwIA/s800/2011-02-14%2014.19.01.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVlQNeGFxrI/AAAAAAAAAtA/uejwFJAnt-Y/s800/2011-02-14%2014.19.06.jpg)
Après un coup de start pilot :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVlQPp7kS9I/AAAAAAAAAtE/oAe6nsEEWfA/s576/2011-02-14%2014.43.32.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVlQRrjROJI/AAAAAAAAAtI/dPMrFeEpzzQ/s800/2011-02-14%2014.43.38.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVlQUs3yniI/AAAAAAAAAtM/cXKpq33FksY/s576/2011-02-14%2014.43.56.jpg)
Et posées vite fait pour voir ce que ca donnerait :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVlQXXcqm_I/AAAAAAAAAtQ/gtoeK0yGrNw/s800/2011-02-14%2014.44.40.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVlQZ3h0GRI/AAAAAAAAAtU/jLbXjLL42yw/s800/2011-02-14%2015.09.22.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVlQckfJpfI/AAAAAAAAAtY/rSQierc26N0/s800/2011-02-14%2015.09.37.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TVlQfgFCGgI/AAAAAAAAAtc/ZoX3B3DGMwk/s800/2011-02-14%2015.10.50.jpg)
Résultat : j'aime !!!
Et le plus important, la vidéo du montage avec le produit magique :
Posté par: Thor941 le 14/02/11 17:43
Posté par: KTN91 le 14/02/11 18:03
On m'explique?
Posté par: UberMario le 14/02/11 18:09
L'intérêt du flanc tendu c'est :
-un certain style (là c'est a peine tendu, juste bon a mes yeux)
-un pneu qui répond plus vite, et qui a un peu plus de surface de contact sur le sol
-de pouvoir passer dans les ailes, parce que ca reste du 8.5 de large, tu verras quand ca sera monté...
Posté par: KTN91 le 14/02/11 18:23
C'est pas fin ca :D
L'intérêt du flanc tendu c'est :
-un certain style (là c'est a peine tendu, juste bon a mes yeux)
-un pneu qui répond plus vite, et qui a un peu plus de surface de contact sur le sol
-de pouvoir passer dans les ailes, parce que ca reste du 8.5 de large, tu verras quand ca sera monté...
:pouah:
Sinon ok pour le dernier argument mais tu peux aussi prendre des jantes à la bonne taille :o
Posté par: PrOstAtiK le 14/02/11 18:46
un peu trop rouge a mon gout mais a voir fini :jap:
Posté par: mout le 14/02/11 18:51
Posté par: a poil laineux le 15/02/11 09:00
C'est pas fin ca :D
L'intérêt du flanc tendu c'est :
-un certain style (là c'est a peine tendu, juste bon a mes yeux)
-un pneu qui répond plus vite, et qui a un peu plus de surface de contact sur le sol
-de pouvoir passer dans les ailes, parce que ca reste du 8.5 de large, tu verras quand ca sera monté...
désolé mais non la :D
la surface de contact est la meme, le fait de tendre les flancs va les rendre un peu plus dur. Sauf que tu peux avoir le meme effet en montant des pneus renforcés (type XL) ou avec un indice de charge plus haut. Argument fail :o
:pouah:
Sinon ok pour le dernier argument mais tu peux aussi prendre des jantes à la bonne taille :o
non justement, ce sont des jantes qu'on trouve normalement sur des voitures qui avancent fort, elles existent pas en petite taille :o c'est du pur tuning :o
moi je vais passer en 8.5 ou 9" de large, mais y'aura du 245 dessus surtout :d
Posté par: KTN91 le 15/02/11 10:35
Citation de: A poil laineux
non justement, ce sont des jantes qu'on trouve normalement sur des voitures qui avancent fort, elles existent pas en petite taille :o c'est du pur tuning :o
Ben pour la taille de pneus qu'il a décidé de mettre, il était pas obligé d'élargir ses jantes.
Du coup soit t'élargit tes jantes mais tu élargis le pneu avec, soit t'élargis aucun des deux.
Enfin c'est mon avis, j'aime pas les flancs tendus :/
Posté par: UberMario le 15/02/11 10:36
Citation de: A poil laineux
désolé mais non la :D
la surface de contact est la meme, le fait de tendre les flancs va les rendre un peu plus dur. Sauf que tu peux avoir le meme effet en montant des pneus renforcés (type XL) ou avec un indice de charge plus haut. Argument fail :o
Bah j'ai juste un poil plus de contact qu'avec du 195-50, c'est là où je voulais en venir :o
Le problème c'est que je peux pas monter de trop gros gommards parce que :
-ca fait moche
-ca frottera dans les ailes
-ca sera encore moins discret que ca ne l'est déja :D :D
Posté par: KTN91 le 15/02/11 10:37
-édit- c'est la suite de mon autre post :o
Posté par: a poil laineux le 15/02/11 10:58
Citation de: UberMario
Bah j'ai juste un poil plus de contact qu'avec du 195-50, c'est là où je voulais en venir :o
ca c'est parce que c'est du 205, pas parce que c'est du flanc tendu :o
Citation de: UberMario
Le problème c'est que je peux pas monter de trop gros gommards parce que :
-ca fait moche
-ca frottera dans les ailes
-ca sera encore moins discret que ca ne l'est déja :D :D
tu as oublié que ca servait a rien de monter plus large en plus (quoique si c'est le bloc qui sera turbalisé, du 205 de large, ca va etre tres juste... moi le 215 il a jeté l'éponge)
Posté par: UberMario le 15/02/11 11:15
En 15" il n'y a pas 36 dimensions possible, la meilleure pour un bon rendu, et bonne accroche serait du 205-45, mais dur a trouver....
Là en 205-50 ca pose pas de soucis devant, mais derrière ca va toucher...
Posté par: UberMario le 15/02/11 11:16
Posté par: a poil laineux le 15/02/11 11:38
http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-FEDERAL/595,RS-R/205,50,R15,89,W.html
Posté par: UberMario le 15/02/11 11:44
Je mettrais plutôt ca : http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-T1R-205-45r15-81-v-8965.html
Du semi slick c'est trop pour mon usage, déja comme ca ils vont partir en fumée un après l'autre alors....
Posté par: dartyduck le 15/02/11 13:11
pas terrible les tests :/
Posté par: a poil laineux le 15/02/11 13:14
le T1R est un tres bon pneu sport, tres léger, et a ce titre il s'use vite et tient que modérément sous la pluie.
Posté par: UberMario le 15/02/11 13:35
Posté par: Franz' le 22/02/11 17:12
Citation de: UberMario
[#ff0e00]Bah j'ai juste un poil plus de contact qu'avec du 195-50, c'est là où je voulais en venir :o
[/#ff0e00]
Le problème c'est que je peux pas monter de trop gros gommards parce que :
-ca fait moche
-ca frottera dans les ailes
-ca sera encore moins discret que ca ne l'est déja :D :D
et on tente pas de se s' accrocher aux branches...
paf :hello:
Posté par: UberMario le 28/02/11 17:59
Le reste de ce foutu joint a disparu du compartiment, il reste encore toute le bac d'eau à faire, mais j'hésite..... C'est difficile d'acces, mais si déja j'y suis....
Les outils :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TWvRmPRfAFI/AAAAAAAAAwc/kYCma2OJDVI/s800/2011-02-28%2013.57.48.jpg)
L'assassin :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TWvRp0eN1NI/AAAAAAAAAwo/VXTUAuWH3DM/s576/2011-02-28%2016.07.58.jpg)
Et quelques heures plus tard :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TWvRnprZmPI/AAAAAAAAAwg/d5WC4M0mjWk/s800/2011-02-28%2016.08.31.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TWvRo6_suoI/AAAAAAAAAwk/LbPYVU3eL98/s800/2011-02-28%2016.57.26.jpg)
Il me reste a trouver de l'apprêt cuivré pour faciliter la soudure et protéger en dessous, et un meilleur apprêt anti-rouille... Logiquement, on soude le compartiment la semaine prochaine !!
Posté par: UberMario le 28/02/11 18:08
Dear M. Mario
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Donc en gros, ils m'envoient les 2 vis spéciales pour le carrossage, mais c'est tout pour l'instant :)
Alors que ca fait 2 mois que je leur rabâche que c'est urgent, et que je ne peux pas remonter ma caisse sans ces pièces, ca commence a tout doucement bien faire là !
Posté par: UberMario le 03/03/11 18:20
C'était presque impossible qu'elle rouille un jour à ces endroits :lol:
J'ai pas de photos, mais j'en ferais certainement demain...
Autrement, aujourd'hui j'ai reçu les gommes pour derrière, des TOYO T1R en 205-45 et pour moi c'est tip top, pile poil la monte qu'il me fallait !
Dès que ceux de devant seront fumés, je reprendrai les mêmes sans hésiter ! La suite en photos :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TW_KePnDsyI/AAAAAAAAAxU/sRkfNiHVpKg/s800/DSCF7276.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TW_KjU8zVXI/AAAAAAAAAxk/irjb6y_Da-k/s800/DSCF7289.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TW_KklUKrDI/AAAAAAAAAxo/a0CQ2nbHddw/s800/DSCF7291.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TW_Kl59ftXI/AAAAAAAAAxs/5v_JUQCxfN4/s576/DSCF7294.JPG)
Une jante gonflée du premier coup, la seconde au start pilot, mais ils sont bien plus faciles à gonfler que les 205-50 de devant !!
Aussi, j'ai dû démonter la culasse du 16 vu que quelqu'un me récupère les soupapes (qui seront remplacées par des soupapes spécifiques) :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TW_KfeiaA0I/AAAAAAAAAxY/bMoo9asPd-o/s800/DSCF7277.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TW_Khlmc4aI/AAAAAAAAAxg/8PveJMuQuwQ/s576/DSCF7286.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TW_KgVZAy5I/AAAAAAAAAxc/J9IJ6KhB6Xc/s800/DSCF7281.JPG)
Par contre, j'ai jamais vu ce genre de poussoirs, on dirait des sortes de renforts sur les cotés, et il n'y a pas de marque ni quoi que ce soit permettant de les identifier... Ils ne sont pas supposés être les mêmes que les 8s par exemple?
Posté par: SaVio le 03/03/11 22:15
Posté par: UberMario le 04/03/11 14:04
Mais là pour moi c'est parfait, un tout petit peu tendu, mais sans plus, c'est pile ce que je cherchais ! Maintenant, il restera a voir comment ca passe une fois que plus de 300 petits poneys vont tirer dedans :whistle:
Aujourd'hui, grosse surprise, au 4eme mois après la commande !
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXDiiCBEDkI/AAAAAAAAAyI/U_PGSa5COxw/s800/2011-03-04%2013.42.02.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXDijQMJLEI/AAAAAAAAAyM/QCOxG8knoQw/s800/2011-03-04%2013.42.24.jpg)
Complètement remotivé là !!! Ca va turbiner la semaine prochaine !!
Posté par: Picsouu le 04/03/11 22:24
Posté par: broukmout le 04/03/11 22:38
Posté par: SaVio le 04/03/11 22:38
Posté par: UberMario le 05/03/11 02:06
Voiture de kéké, motiv de kéké, pneus de kéké mais qu'ess tu fous en Alsace?
Je fais le kéké :o
Posté par: dartyduck le 05/03/11 15:30
Voiture de kéké, motiv de kéké, pneus de kéké mais qu'ess tu fous en Alsace?
clair, il meriterait d'être Belge :o
Citation de: SaVio
ou Varois :o
j'aurais dit un nordiste de douai ou de roubaix :D
Posté par: SaVio le 05/03/11 22:28
Posté par: dartyduck le 06/03/11 00:22
et ne pas confondre nordiste et chti :non:
Posté par: SaVio le 06/03/11 00:48
Posté par: dartyduck le 06/03/11 22:49
Citation de: SaVio
c'est pareil ...[:dartyduck:4]
Posté par: UberMario le 07/03/11 17:58
Aujourd'hui, démontage de tout ce qui gênait pour poncer a certains endroits :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXUKGO7vj4I/AAAAAAAAAzs/G1O3vnrOK8g/s800/DSCF7304.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXUKLgiqHhI/AAAAAAAAAz4/zpiM69cvucY/s800/DSCF7309.JPG)
Et déja une mauvaise surprise sur un flexible avia :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXUKHcZWJjI/AAAAAAAAAzw/e6d6MfKljx0/s800/DSCF7307.JPG)
Dépose des pare-chaleur du tunnel :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXUKNenuC-I/AAAAAAAAAz8/5KUrrSdMq1A/s800/DSCF7310.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXUKJVBFdWI/AAAAAAAAAz0/LhxnPGhegGg/s800/DSCF7308.JPG)
Afin de démonter la commande de boite :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXUKOWJQGAI/AAAAAAAAA0A/OFBp92En5og/s576/DSCF7311.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXUKPi5tVqI/AAAAAAAAA0E/9QTBteGYiOE/s800/DSCF7312.JPG)
Elle subira une petite remise à neuf, et peut être une petite modif pour réduire le débattement si je ne change pas pour une CAE...
Posté par: mega-stef le 07/03/11 18:08
Posté par: Neoryuki le 07/03/11 22:26
Voiture de kéké, motiv de kéké, pneus de kéké mais qu'ess tu fous en Alsace?
Vous foutez pas souventg les pieds en alsace ca se voit [:ddr555]
Posté par: UberMario le 10/03/11 13:29
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXi_d-EVdXI/AAAAAAAAA0o/g9mBTyUoKNI/s800/DSCF7313.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXi_fTYRqLI/AAAAAAAAA0s/8GzVj-D0sK0/s800/DSCF7314.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXi_gt25ToI/AAAAAAAAA0w/eKUPCnryWlk/s800/DSCF7315.JPG)
Et ensuite mon soudeur préféré est arrivé !!
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXi_ibEuBII/AAAAAAAAA00/dy-7D81lZuI/s800/DSCF7316.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXi_jh4OKzI/AAAAAAAAA04/KIsb5u10pbY/s800/DSCF7318.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXi_k2di6wI/AAAAAAAAA08/Z-nTjkj3ELQ/s800/DSCF7319.JPG)
Et maintenant, je vais quand même pouvoir déposer les ailes, vu que ca a percé l'anti-gravillons de l'autre coté....
C'était bien la misère à souder en tout cas, Charles va me maudire :lol: :lol: :lol:
Merci du coup de patte l'ami !! 8)
Maintenant, reste a trouver du phosphatant.........
Posté par: a poil laineux le 10/03/11 19:06
pis ca a trop chauffé :o
tu as utilisé quoi comme baguettes et intensité ? :o
Posté par: UberMario le 10/03/11 19:15
Il restait du joint entre les tôles qui faisait partir l'arc dans tous les sens sauf où on voulait!
Oui, là c'est rigidifié, mais on n'a pas abusé... Normalement c'est des cordons de 2cm tous les 2cm, on l'a pas fait parce que je compte effectivement l'utiliser sur route, donc faut pas abuser...
Les amortos etc feront leur travail ! ;)
Posté par: mout le 11/03/11 11:55
Posté par: mega-stef le 11/03/11 11:59
Posté par: UberMario le 11/03/11 18:35
Tout ce que je sais, c'est que je serais bien plus prudent qu'avec une autre caisse, croyez moi. J'ai pas envie d'anéantir tout ce taff, j'en survivrai pas.
-----------------------
Bon, ca sent la fin !
Aujourd'hui j'ai commencé par ce que j'aurais dû faire dès le début ! Déposer les ailes ! Vous allez voir pourquoi je voulais éviter.....
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXpaBKiIEPI/AAAAAAAAA1o/V0ir2vDE6L0/s800/DSCF7326.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXpaC0wIGyI/AAAAAAAAA1s/bARbwsiM5As/s576/DSCF7328.JPG)
Bah oui, vu la dose de chewing gum, c'était bien la misère à enlever ! J'ai bataillé presque 2h là dessus..........
Par endroits il y avait plus de 2cm d'épaisseur............
Autrement, j'ai fini de poncer à 99%, il reste quelques petits détails... Les trous pour la BAR sont fait et seront donc traités en même temps que le reste !
Le bac d'eau est fait, mais je n'ai pas insisté comme dans le compartiment, car il y a une sorte de protection sur la plupart de la baie (un peu comme le joint que j'ai viré dans le compartiment, mais en supplément), de plus l'accès est vraiment restreint....
Aussi, j'ai dégagé les 2-3 points de rouille qui commencaient à attaquer la baie de pare-brise (rouille de surface uniquement, mais rouille quand même), mais il y a encore pas mal d'impacts de gravillons qui montrent l'apprêt. Je m'en occupperait lors de la peinture complete !
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXpaEH8qlfI/AAAAAAAAA1w/rPHb73Mkz0A/s800/DSCF7330.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXpaFeykjaI/AAAAAAAAA10/s1F0fn4Tzrs/s800/DSCF7331.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXpaGX9zMQI/AAAAAAAAA14/2gI6WrDzBp4/s800/DSCF7332.JPG)
Maintenant, douche et dodo ! :lol:
Demain, poncage, dégraissage, masquage, peinturage !! :lol:
Posté par: Neoryuki le 11/03/11 19:00
Citation de: mega-stef
le monospace d'en face blindé de mômes aussi :o
Juste celui de Denizaire [:androids974:2]
Posté par: Jonathan Hart le 11/03/11 19:41
Posté par: broukmout le 11/03/11 19:45
et si le moteur re-claque encore, j'imagine qu'il recommencera... :/
Posté par: UberMario le 11/03/11 19:46
Citation de: Jonathan Hart
C'est propre mais amha tu en fais tropOui je sais, j'étais pas obligé d'aller à la tôle partout, là où on a fait les soudures ca aurait suffit....
Mais bon, maintenant c'est fait ! C'est pour ca que je me suis fait ch... à trouver un apprêt phosphatant, comme ca au moins ca re-protègera la tôle pendant une 15aine d'années :jap:
pour une voiture qui coute rien au final (ou très peu) on va dire que c'est pour la gloire qu'il fait ça.Euh, si je claque mon T16, mais claqué claqué, parce que je sais que j'aurais forcément des petites pannes, je repasse en G60 et je la vends. Tu peux le noter.
et si le moteur re-claque encore, j'imagine qu'il recommencera... :/
Posté par: Jonathan Hart le 11/03/11 19:49
T'auras tjs le tps de l'editer :d
Posté par: UberMario le 11/03/11 19:56
Non franchement, sur ce bloc, il va y avoir environ 6 à 7.000 boules de matos et frais, voire plus si j'ai mal compté.... Crois moi que c'est pas pour le foirer comme un naze !
J'ai des potes et des connaissances (entre forums) qui tournent avec des montages encore bien moins élaborés que le mien, depuis des années sans avoir le moindre soucis... Je sais que je suis poisseux, mais là je tâtonne plus comme avant, je sais ce que je fais ! Quitte a mettre ma fierté de coté et confier certaines pièces ou boulots a des gens plus compétents, au moins j'aurais un truc qui marche !
Posté par: Bitman le 11/03/11 20:24
Posté par: KTN91 le 11/03/11 20:36
Rouge comme les BBS? :o
Posté par: SaVio le 11/03/11 20:53
Posté par: UberMario le 11/03/11 20:53
namé toi t'as pas de bol en plus :D
Ca doit être ca surtout [:matleflou]
Citation de: KTN91
Bon et tu le repeints quelle couleur le compartiment moteur alors? :o
Rouge comme les BBS? :o
Abuse pas [:lol2]
Noir à brillant direct VW, comme ma carrosserie, comme avant !
Posté par: KTN91 le 11/03/11 20:54
Posté par: KTN91 le 11/03/11 20:54
Citation de: UberMario
Abuse pas [:lol2]
Noir à brillant direct VW, comme ma carrosserie, comme avant !
Pfff t'es nul, tu vas pas mettre ton troupeau de chevaux en valeur en restant si classique :/
Posté par: UberMario le 11/03/11 20:55
Posté par: KTN91 le 11/03/11 20:59
Et ça prouve pas que t'as tout poncé dans ton compartiment moteur!
Posté par: UberMario le 11/03/11 21:05
Moi je sais ce que j'ai fait, que les gens me croient ou pas c'est le dernier de mes soucis !
J'ai un truc en tête, je vais l'appliquer, mais ca comprends pas un compartiment moteur rouge :o
Posté par: KTN91 le 11/03/11 21:08
(http://images.forum-auto.com/mesimages/217332/tbucketlg.jpeg1..jpg)
Bon en gros hein [:mout]
Posté par: UberMario le 11/03/11 21:11
En plus, vu le prix de la peinture, euhhhhh, voila quoi :whistle:
Posté par: KTN91 le 11/03/11 21:14
Surtout que du coup, celle que tu l'as acheté, tu peux la revendre à tous les mecs chiants dans ton genre qui veulent repeindre leur compartiment moteur avec la même couleur que l'origine :o
Posté par: SaVio le 11/03/11 21:19
Posté par: Bitman le 11/03/11 21:20
ET DES LOUPS A LA LUNE SUR LA VITRE ARRIÈRE §§§
ET JOJO AUSSI [:falzar]
Posté par: SaVio le 11/03/11 21:25
t'avais pas collé des leds sous tankulator toi ? [:topacdebiere]
Posté par: KTN91 le 11/03/11 21:27
Posté par: Bitman le 11/03/11 21:28
(https://lh5.googleusercontent.com/_O3RFa53f7D4/SaPlowMypAI/AAAAAAAABz0/C7RMyQomAbo/DSCN3702.JPG)
Posté par: KTN91 le 11/03/11 21:31
Citation de: bitman1er
fin bon ca reste discret c'est juste de la lumiere dans le passage de roue :D
(https://lh5.googleusercontent.com/_O3RFa53f7D4/SaPlowMypAI/AAAAAAAABz0/C7RMyQomAbo/DSCN3702.JPG)
Ouais j'avoue une peinture qui se trouve sous un capot fermé c'est vachement moins discret tavu...
Posté par: SaVio le 11/03/11 21:34
/hobes
Posté par: Bitman le 11/03/11 21:35
/tavu :D
faut surtout que je change ce pot tout niqué, mais c'est 500 tickets pour le meme neuf ca me va pas, chier, en plus spa le topic :o
Posté par: UberMario le 11/03/11 22:12
Citation de: bitman1er
ET DES FLAMMES SUR LE CAPOT §§§
ET DES LOUPS A LA LUNE SUR LA VITRE ARRIÈRE §§§
ET JOJO AUSSI [:falzar]
Ouais voila, faut savoir arrêter quand même :D
C'est clair qu'un compartiment rouge ca le ferait, mais bon, jvais pas encore claquer 100 boules pour de la peinture que je risque de regretter plus tard....
Nwar c'est nwar, épicétou :o
Posté par: Bitman le 11/03/11 22:15
Posté par: Jonathan Hart le 12/03/11 00:09
Ta voiture serait aux couleurs du drapeau allemand :d
Posté par: mout le 12/03/11 02:51
feu, le fuhrer, même.
Posté par: UberMario le 12/03/11 14:11
On prépare le matos.....
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXtvOCxne4I/AAAAAAAAA2U/ihxwF0Ert8o/s800/DSCF7337.JPG)
On masque suffisemment
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXtvPm2eLyI/AAAAAAAAA2Y/017eFbNmonQ/s800/DSCF7338.JPG)
On habille l'apprenti peintre :lol: :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXtvQUuoTGI/AAAAAAAAA2c/nd_rq2Snkzs/s800/DSCF7339.JPG)
Et quelques minutes plus tard...
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXtvRzSo38I/AAAAAAAAA2g/CEJgzeJmZt8/s800/DSCF7340.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXtvTejLBSI/AAAAAAAAA2k/n8lqfvgzPXA/s800/DSCF7341.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TXtvUV1gNUI/AAAAAAAAA2o/yvPTZzZYYLM/s800/DSCF7342.JPG)
Voila, c'est apprêté ! Bye bye la rouille, à dans 15 ans !
J'aurais eû droit à tout, le pistolet qui ne fais que ce qu'il veut, un tuyau de compresseur percé, etc, etc....
Malgré tout, je suis globalement satisfait du résultat ! Il y a eû quelques coulures malheureusement, mais je rattrapperai ca avant de poser le prochain apprêt. En tout cas, pour une première peinture au pistolet, je suis assez fier de moi !
Prochaines étapes : reposer du joint sur toutes les jonctions entres tôles et aux points critiques, puis poser l'apprêt garnissant noir, et finir avec la peinture finale en L041 !
Si tout va bien, et qu'il fait beau toute la semaine, le week end prochain c'est fini, ca sera RE-MON-TAGE !!
Posté par: SaVio le 12/03/11 14:13
et dans 1 mois elle brule :o
Posté par: KTN91 le 12/03/11 14:39
Ok pour la couche d'apprêt.
Mais t'as acheté la peinture rouge du coup, c'est bon?
Posté par: UberMario le 12/03/11 14:42
\o/
et dans 1 mois elle brule :o
Ya pas encore de moteur, ca va être dur :o
Bon.
Ok pour la couche d'apprêt.
Mais t'as acheté la peinture rouge du coup, c'est bon?
Oublie bordel :D :D :D
Posté par: KTN91 le 12/03/11 14:51
Posté par: UberMario le 12/03/11 14:57
Posté par: KTN91 le 12/03/11 15:05
Le compartiment moteur c'est de bon gout, déjà parce qu'une fois le capot fermé ça se voit plus, donc ça fait pas jacky tuning.
Ensuite parce que ça mettra ton moteur en valeur, ce qui dans ton cas est légitime vu le temps que tu vas passer dessus.
Aussi parce que ça fera de ta voiture une caisse réellement unique et sur laquelle il sera impossible d'ignorer/de minimiser tes efforts
Et pour finir, parce que le rouge va plus vite :o
Posté par: KTN91 le 12/03/11 15:05
Posté par: UberMario le 12/03/11 17:32
Tu me convaincras pas !
Le moteur se mettra en valeur lui même, t'inquiètes pas pour ca :o
Posté par: KTN91 le 12/03/11 17:39
Tu me convaincras pas !
Citation de: UberMario
Non mais laisse tomber tu me feras plus changer d'avis, c'est mort ! (putain tu me ferais presque hésiter :D )
[:clooney:2]
Posté par: Thor941 le 12/03/11 17:41
Non, non, et non [:lol2]
Tu me convaincras pas !
Le moteur se mettra en valeur lui même, t'inquiètes pas pour ca :o
mets de l'huile rouge, comme ca quand ca pète t'es peinard [:androids974:2]
Posté par: mega-stef le 12/03/11 23:21
Haillon(s):
(http://www.educol.net/pologne-ghetto-de-varsovie-enfants-en-haillons-t13170.jpg)
Hayon:
(http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/porsche/panamera/porsche_panamera/hayon_ouvert/510287-1-fre-FR/hayon_ouvert_image_photo_leader.jpg)
Posté par: KTN91 le 13/03/11 02:23
Posté par: a poil laineux le 13/03/11 15:38
Citation de: UberMario
Bordel :D
Non franchement, sur ce bloc, il va y avoir environ 6 à 7.000 boules de matos et frais, voire plus si j'ai mal compté.... Crois moi que c'est pas pour le foirer comme un naze !
J'ai des potes et des connaissances (entre forums) qui tournent avec des montages encore bien moins élaborés que le mien, depuis des années sans avoir le moindre soucis... Je sais que je suis poisseux, mais là je tâtonne plus comme avant, je sais ce que je fais ! Quitte a mettre ma fierté de coté et confier certaines pièces ou boulots a des gens plus compétents, au moins j'aurais un truc qui marche !
t'oublieras pas de radiographer les bielles et les pistons et de controler le boulot de l'usineur hein :D
sinon pouf, fumée :o
Posté par: UberMario le 13/03/11 16:23
[:lol2]
Posté par: UberMario le 13/03/11 16:26
t'oublieras pas de radiographer les bielles et les pistons et de controler le boulot de l'usineur hein :D
sinon pouf, fumée :o
J'ai pas le matos pour.
A mon avis l'usineur à qui je filerai le bloc etc sait ce qu'il a a faire, et contrôlera ou fera contrôler son boulot, je vais pas confier ca a un marchand de tapis hein :D
Posté par: Bitman le 13/03/11 17:28
Posté par: SaVio le 13/03/11 17:53
Posté par: a poil laineux le 13/03/11 18:04
Citation de: UberMario
J'ai pas le matos pour.
A mon avis l'usineur à qui je filerai le bloc etc sait ce qu'il a a faire, et contrôlera ou fera contrôler son boulot, je vais pas confier ca a un marchand de tapis hein :D
t'as pas un pote qui travaille a l'hopital ? :D
sinon pour l'usinage, c'est pareil, ca a beau pas etre des manches, faut controler, tu sais jamais, si le gars a mal calé tu te retrouves avec un truc pas cool.
Citation de: bitman1er
j'ai envie de faire le meme topic avec une vieille bm e30, genre une 325 cab ou un truc du genre mais spa raisonable :D
il te faut un garage assez grand, et du matos d'a peu pres la meme valeur que la bm au final, voire plus : grue d'atelier, cric roulant, chandelles, skate, arraches moyeux, toutes les tailles de clé en 6 pans, torx, plat x 2, a déport, à pipe, des cliquets des 3 tailles, des douilles etc ...
et ne pas négliger le prix des pieces. Sans compter que c'est pas vraiment WAF compliant, surtout avec un enfant ...
Posté par: Bitman le 13/03/11 19:09
le reste a part la grue j'ai pas mal d'outillage, le waf me concerne pas elle va jamais dans le garage ni meme suffisament a coté pour que ca derange, ya juste que ya 4 bagnoles devant la barraque et pas la place pour une 5è :fou:
Posté par: a poil laineux le 13/03/11 21:15
tu verras si un jour tu fais une resto quelconque :D
mais déja, une e30 cab, tu peux rajouter un bon poste a souder MIG et un poste a arc inverter classique, sinon t'es mort .
Posté par: KTN91 le 13/03/11 21:46
Citation de: UberMario
Hé KTN, le hasard fait bien les choses : http://www.golfoo.net/forum/viewtopic.php?t=187724&start=15
[:lol2]
:D :D
Bon par contre du coup il est très con d'avoir repeint le moteur avec, ça n'a plus aucun intérêt le moteur va se fondre dans la peinture.
Posté par: dartyduck le 14/03/11 16:05
Citation de: UberMario
Nwar c'est nwar, épicétou :o
il n'y a plus d'espoir :/
Posté par: UberMario le 14/03/11 16:49
Posté par: KTN91 le 14/03/11 17:54
Posté par: UberMario le 17/03/11 11:40
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYHjmU5zvYI/AAAAAAAAA30/gZaAUr5sVYs/s800/2011-03-17%2011.31.02.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYHjnbPh5zI/AAAAAAAAA34/IvFAqGUD-Ik/s800/2011-03-17%2011.31.12.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYHjofci5zI/AAAAAAAAA38/JA57QxCb6bA/s800/2011-03-17%2011.31.19.jpg)
Par contre, c'est bien la m... à lisser, je pense prendre le décapeur thermique pour le refaire fondre, où bêtement rajouter une couche dessus, parce que je pense que ca risque d'être bien moche si je peint par dessus ca :lol:
Posté par: dartyduck le 17/03/11 13:38
Posté par: UberMario le 17/03/11 14:18
Posté par: dartyduck le 17/03/11 14:41
Posté par: UberMario le 17/03/11 17:09
oui mais tu devrais me connaître, j'aime frôler avec la perfection :o
Posté par: SaVio le 17/03/11 22:24
Posté par: UberMario le 19/03/11 21:37
Posté par: KTN91 le 19/03/11 21:46
Posté par: UberMario le 19/03/11 22:19
Pour faire simple j'ai le choix entre :
-un montage "eco", à savoir qu'on décomprime le bloc via une calle entre joints de culasse, le reste du moteur presque d'origine, mais bien contrôlé.
-montage costaud costaud, qui inclue piston / bielles forgés, grosse prépa de la culasse, et grosse refection.
Pour le premier montage, c'est simple, j'achete tous les périphériques du bloc, je monte tout, et zou. Mais je serais limité en pression max.
Si il casse un jour (car des potes roulent comme ca depuis des années et ca leur pose pas de prob), je peux toujours le remplacer par un autre, ca se trouve assez facilement. Je récupere mes périphériques, et c'est reparti une semaine plus tard !
Pendant ce temps, ca me laisse le temps de me faire un autre 16T à coté, bien plus robuste celui là.
Tu vas me demander pourquoi je fais comme ca? C'est simple, je suis pressé par le temps à cause de mes parents, et j'ai toujours pas de grosse rentrée d'argent en vue, donc il faut que ma caisse tourne le plus vite possible.
Aussi, ca reste mon premier montage en T16, et même des pistons forgés ne sont pas indestructibles ! Donc si je casse ce bloc je m'en fout, ca me fera moins mal qu'avec un bloc dont l'interne me sera revenu à watmille euros.
Posté par: KTN91 le 19/03/11 22:22
Ouaip, parce que j'hésite encore entre 2 montages, car j'ai des petits soucis de timing et d'argent qui ne rentrent pas assez vite.
Pour faire simple j'ai le choix entre :
-un montage "eco", à savoir qu'on décomprime le bloc via une calle entre joints de culasse, le reste du moteur presque d'origine, mais bien contrôlé.
-montage costaud costaud, qui inclue piston / bielles forgés, grosse prépa de la culasse, et grosse refection.
Pour le premier montage, c'est simple, j'achete tous les périphériques du bloc, je monte tout, et zou. Mais je serais limité en pression max.
Si il casse un jour (car des potes roulent comme ca depuis des années et ca leur pose pas de prob), je peux toujours le remplacer par un autre, ca se trouve assez facilement. Je récupere mes périphériques, et c'est reparti une semaine plus tard !
Pendant ce temps, ca me laisse le temps de me faire un autre 16T à coté, bien plus robuste celui là.
Tu vas me demander pourquoi je fais comme ca? C'est simple, je suis pressé par le temps à cause de mes parents, et j'ai toujours pas de grosse rentrée d'argent en vue, donc il faut que ma caisse tourne le plus vite possible.
Aussi, ca reste mon premier montage en T16, et même des pistons forgés ne sont pas indestructibles ! Donc si je casse ce bloc je m'en fout, ca me fera moins mal qu'avec un bloc dont l'interne me sera revenu à watmille euros.
Pour les deux parties en gras:
- Je veux pas paraitre méchant mais jusqu'ici on peut pas dire que compter sur ta chance soit la meilleure chose à faire
- C'est pas justement pour ça que t'avais acheter une golf diesel?
Posté par: UberMario le 19/03/11 22:59
Ca me fais chier, mais d'ici à ce que je rassemble les 5.000 boules qu'il me manque, bah voila quoi.....
Là je commence a commander le matos qu'il me faudra pour un montage comme pour l'autre, et j'aviserai. Si je recommence a taffer prochaînement, peut être que je passerais quand même en forgé....
Mais comme dit, il y a peu de chance qu'il claque (même si je prévois toujours le pire), je contrôlerais tout et modifierais quand même quelques pièces, mais au moins le budget sera diminué de plus de la moitié, et je pourrais rouler pendant un moment déja !
Posté par: KTN91 le 19/03/11 23:17
Posté par: UberMario le 22/03/11 20:27
J'ai continué à étaler ce satané joint (il m'aura fait ch... jusqu'au bout celui là...), j'ai pû le lisser un peu mieux qu'avant, mais sans plus... Tant pis, la prochaine fois ca sera avec du pistolable, je ne ferais plus cette erreur !
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1CbXKBxI/AAAAAAAAA4Y/gPseFjJ1g5o/s800/2011-03-21%2014.29.56.jpg)
Puis j'ai apprêté :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1OJQFQCI/AAAAAAAAA5A/okXpoetX2lM/s800/2011-03-22%2012.29.26.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1PbimEfI/AAAAAAAAA5E/ZfAh3T6_Ifg/s800/2011-03-22%2012.29.33.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1QwEGgnI/AAAAAAAAA5I/adM29HvO-oI/s800/DSCF7353.JPG)
Bon, je suis moyennement satisfait, ca rends pas trop mal en photos, mais en vrai, bof.... Tant pis, au moins c'est protégé pour quelques années, et le compartiment est soudé, au moins une bonne chose de faite !
Pendant que ca sèche, j'ai attaqué le monsieur :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1EEdaWuI/AAAAAAAAA4g/aUUa_6iIs6c/s800/2011-03-21%2014.30.12.jpg)
Monté les silentblocs manquants (merci pour le coup de patte Tristan !!) :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1IdAOeyI/AAAAAAAAA4s/8vu5TwP1abA/s800/DSCF7345.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1LClAhOI/AAAAAAAAA4w/fE_Av0A_5K4/s800/DSCF7346.JPG)
Mais là je suis a un autre point difficile ; la barre stab... :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1FkrftTI/AAAAAAAAA4k/LXst5_L0Efw/s800/2011-03-21%2014.30.19.jpg)
Le soucis :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1GgIRl_I/AAAAAAAAA4o/5QcfcudvUsQ/s800/2011-03-21%2014.30.32.jpg)
Et oui, de plus l'uréthane est super dur, je vous dis pas la misère à rentrer...
J'en suis là :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1ME-PYPI/AAAAAAAAA48/_lYasB3VAvQ/s800/DSCF7348.JPG)
Mais il manque 1cm de chaque coté pour la mettre en place :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1VzTykbI/AAAAAAAAA5U/_Rb6uLXZFlc/s800/DSCF7359.JPG)
Et on peut finir avec une vue globale du train avant :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1S21EAHI/AAAAAAAAA5M/CARkKVMJ3tg/s800/DSCF7356.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1U7xryKI/AAAAAAAAA5Q/dhzy58EOwqY/s800/DSCF7358.JPG)
C'est tout pour aujourd'hui :D
Posté par: Bitman le 22/03/11 20:31
Posté par: KTN91 le 22/03/11 20:37
Citation de: UberMario
J'ai continué à étaler ce satané joint (il m'aura fait ch... jusqu'au bout celui là...), j'ai pû le lisser un peu mieux qu'avant, mais sans plus... Tant pis, la prochaine fois ca sera avec du pistolable, je ne ferais plus cette erreur !
[:ciler]
Et sinon je t'avais dit qu'il fallait le faire en rouge :o
Posté par: UberMario le 22/03/11 21:00
Citation de: bitman1er
du beau boulot n'empeche, j'espere que le moulin va tenir sinon ... :/Merci !!
Pour le moulin.... Franchement j'hésite encore... Ca va tenir, c'est sûr, mais combien de temps... Selon le montage que je fait, "éco" ou "forgé", la durée de vie changera du simple au double !
Mais bon, si je reste raisonnable sur la pression avec le bas moteur d'origine, ca devrait pas poser de soucis ! Si je suis trop gourmand par contre... Ca va casser, sûr !
Citation de: KTN91
[:ciler]Attends, j'ai pas encore posé la peinture finale :whistle:
Et sinon je t'avais dit qu'il fallait le faire en rouge :o
Et quand je dis "la prochaine fois", c'est en parlant d'une autre caisse, évidemment :D
Posté par: KTN91 le 22/03/11 21:09
Citation de: UberMario
Attends, j'ai pas encore posé la peinture finale :whistle:Ah! Et maintenant tu te rends bien compte que c'est moche en noir hein?! :D
Citation de: UberMario
Et quand je dis "la prochaine fois", c'est en parlant d'une autre caisse, évidemment :DMAIS C'EST BIEN CE QUE JE TE REPROCHE §§
Posté par: UberMario le 22/03/11 21:39
Posté par: dartyduck le 22/03/11 22:35
Citation de: UberMario
Mais il manque 1cm de chaque coté pour la mettre en place :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYj1VzTykbI/AAAAAAAAA5U/_Rb6uLXZFlc/s800/DSCF7359.JPG)
t'aurais pas comme une fissure ?? :??:
Posté par: UberMario le 22/03/11 22:38
Posté par: dartyduck le 22/03/11 22:45
Posté par: dartyduck le 22/03/11 22:46
Posté par: UberMario le 22/03/11 22:49
Posté par: dartyduck le 22/03/11 22:56
Posté par: UberMario le 22/03/11 23:30
Posté par: UberMario le 24/03/11 18:25
Mais franchement, je suis moyennement satisfait, voire carrément pas satisfait du tout :(
Bref, le matin ca ressemblait à ca :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt40O1JUaI/AAAAAAAAA6E/SuNNCrrgFMI/s800/2011-03-24%2012.52.36.jpg)
Sauf que, gros problème, quelque chose a fait une mauvais réaction, et des petits "cratères" se sont formés partout... :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt41CzzQmI/AAAAAAAAA6I/914UHN9O2v4/s800/DSCF7362.JPG)
Bref, après avoir tourné 36 fois sur moi même et appelé des amis carrossiers pour savoir d'où venait ce phénomène, j'ai refait différents mélanges, repassé plusieures couches pour arriver à ca :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt4_zcxOuI/AAAAAAAAA6w/ePeFgtrRYac/s720/DSCF7375.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt5BSuEsHI/AAAAAAAAA64/_MU0KRNTCqE/s720/DSCF7377.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt5CSktQHI/AAAAAAAAA68/5FHt9QJwGps/s576/DSCF7379.JPG)
C'est un peu mieux, mais pas top... Tant pis, je me rassure en me disant que c'est protégé et que je ferais mieux la prochaine fois, mais je suis quand même bien dégouté de mon travail, j'ai clairement fait de la fiente ...
Aussi, j'ai dû recommander 2 bielettes de barre stab en express hier soir, car j'ai cassé un silentbloc en essayant de le virer de la barre, mais maintenant c'est sûr, ils sont clairement pas faits pour aller dessus, mais sur une barre de G, vous allez comprendre avec les tofs :
Les 2 barres :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt423HhjqI/AAAAAAAAA6M/coH4HAbzshk/s720/DSCF7365.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt44bol4PI/AAAAAAAAA6U/OD3cIYJLHmc/s720/DSCF7366.JPG)
A l'extrémité de la barre de G60 :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt45s1Pa8I/AAAAAAAAA6Y/w4C65SUQ9AU/s720/DSCF7367.JPG)
A l'extrémité de la barre Eibach :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt46vF8MhI/AAAAAAAAA6c/f_z8XFMB5Vg/s720/DSCF7368.JPG)
La partie entre les 2 silentblocs de la barre de G60:
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt49XkQYVI/AAAAAAAAA6o/-mHi7kPVwTc/s720/DSCF7373.JPG)
La même sur l'Eibach :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt4-DX8x-I/AAAAAAAAA6s/v4DhCyMUYmc/s720/DSCF7374.JPG)
Et la partie centrale, qui est prise pour référence (G60) :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt47SEdDFI/AAAAAAAAA6g/UR9fApOIKYE/s720/DSCF7369.JPG)
L'Eibach :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYt48dXb9bI/AAAAAAAAA6k/nrjjST3Qwxo/s720/DSCF7370.JPG)
Donc, ok, elle est 1mm moins grosse, comme dis dans leur descripftif, mais à cet endroit uniquement :lol:
Toute la barre fait 22mm, à chaque endroit en fait, contrairement à la barre de G qui fait 23mm au milieu, puis 17-18mm aux extrémités...... Pas étonnant que des silentblocs durs aient du mal à rentrer...
La suite? Maintenant il faut traiter les soudures du coté extérieur du compartiment, antirouille + blackson, et ensuite remontage du train avant pour déposer l'arrière !
Posté par: LorenZozO le 24/03/11 20:43
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/187127571.htm?ca=16_s
Posté par: UberMario le 24/03/11 20:58
Posté par: LorenZozO le 24/03/11 21:35
Posté par: mout le 24/03/11 21:56
Posté par: Bitman le 24/03/11 22:07
Posté par: UberMario le 25/03/11 01:07
Citation de: lorenzozo
Eh bien là, tu peux avoir les tiennes à toi :o
J'ai déja les miennes, elles sont plus meilleures [:cupra]
t'as passé un appret avant ta peinture?
Oui !
Dans l'ordre j'ai posé l'apprêt phosphatant, la couche de joint de fiente là, l'apprêt garnissant noir mat, et la peinture finale !
Je me suis bien fait chier à poncer au 600 à l'eau entre l'apprêt et la finale...
Bon ca va, j'ai pas mal rattrappé les cratères, on ne voit plus que la "peau d'orange" par endroits, mais bon....
Citation de: bitman1er
sté plus propre avec juste l'appret annefay, t'as du couiller un truc, la temperature ptete ou le melange, fail :/
Bah partout on me dit que ca serait dû à du silicone, sauf que j'ai absolument tout bien dégraissé avant de peindre, je sais pas trop comment ca a pû se déposer autant là dessus, parce que j'avais des cratères mais vraiment partout !!
Un autre pote carrossier m'a dit que ca peut venir du diluant, il a eû des soucis avec certaines marques.... :/
Posté par: KTN91 le 25/03/11 07:18
Avec de la peinture rouge ça aurait été beaucoup moins visible :o
Posté par: UberMario le 25/03/11 10:22
Posté par: UberMario le 25/03/11 15:04
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYyfMcrom2I/AAAAAAAAA7c/w95JM-6f3oY/s800/2011-03-25%2011.43.59.jpg)
Puis il faut bien poncer, car certaines ont déja commencé à rouiller :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYyfNIQdDJI/AAAAAAAAA7g/_y1O77gYyd0/s800/2011-03-25%2011.59.48.jpg)
Ensuite on passe un coup de produit magique :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYyfOLSiMAI/AAAAAAAAA7k/reEm93v37EA/s800/2011-03-25%2011.59.55.jpg)
Puis on pose l'anti-gravillons :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYyfPMa15KI/AAAAAAAAA7o/r3cFB91p6h0/s800/2011-03-25%2014.52.14.jpg)
Ensuite j'ai placé la BAR histoire de fixer les supports fortement :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYyfQVNOuLI/AAAAAAAAA7s/ba15L-pt5FU/s800/2011-03-25%2014.52.33.jpg)
Et pareil, blackson sur les vis dans les puits d'amortos, comme ca ils seront un minimum protégés...
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TYyfRKVoPTI/AAAAAAAAA7w/FiV8JmeN9uo/s800/2011-03-25%2014.52.43.jpg)
Prochaine étape ; remontage de tous les éléments du train avant !!!
Posté par: UberMario le 26/03/11 18:24
J'ai reçu mes bielettes de barre stab de chez Oscaro aujourd'hui, donc j'ai attaqué direct dans la foulée !
Les bielettes :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY4eTcBrSkI/AAAAAAAAA8M/AZ-xfk8FFms/s800/DSCF7380.JPG)
Particularité, elles sont droites, et pas décalées comme celles d'origine, reste à voir si elles tiendront le coup ou pas...
Par contre, c'était presque la même m.... pour les monter que ceux en PU, à l'exceptions qu'ils sont quand même plus mous, et sortent des cotés de la bielette une fois en place... J'aime pas trop, mais il n'y a pas le choix ! On verra si ils tiennent en place ou si ils se barrent comme mes anciens, mais comme je ne serais pas autant posé, ca devrait le faire !
Ma superbe technique pour les mettre en place :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY4eUaRIk6I/AAAAAAAAA8Q/IMsEeGMdox0/s576/DSCF7383.JPG)
Et une fois la barre stab reposée sur le berceau :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY4eVsIQWbI/AAAAAAAAA8U/Gv-afHUELQc/s576/DSCF7390.JPG)
Ensuite je me suis armé de loctite ainsi que des vis du train avant, et feu :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY4eW8Wu_KI/AAAAAAAAA8Y/RPkIaRIEthU/s800/DSCF7392.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY4eY4p2xEI/AAAAAAAAA8c/0RBUDHqyhoo/s800/DSCF7394.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY4eaFgCY9I/AAAAAAAAA8g/IogZndp63no/s800/DSCF7395.JPG)
Les moyeux aussi sont en place, si demain il fait beau, je prépare les filetés, la traverse, et pas mal de trucs, histoire de la poser sur ses roues !!!
Posté par: Bitman le 26/03/11 19:31
gaffe a trop rigidifier stun coup a peter son pare brise au moindre defaut de la route :D
Posté par: UberMario le 26/03/11 19:50
Ca sert a éviter la déformation du berceau quand tu envoies, parce que sa tire sur les triangles, et donc aux points de fixation à ces endroits, c'est minime, mais donc indispensable :o
Pour la rigidité, disons que je me suis débrouillé pour avoir un truc roulable sur route quoi, par exemple sur les têtes d'amortos, ce seront des silentblocs d'origine qui iront s'y loger, si là je met du PU / uréthane, ca serait vraiment inroulable par chez nous...
On verra bien, mais normalement ca va le faire, je me suis suffisamment arraché les cheveux avant de me lancer :D
Posté par: broukmout le 27/03/11 00:14
Posté par: Bitman le 27/03/11 00:15
Posté par: UberMario le 27/03/11 00:23
par contre les etriers pourrave tu comptes faire quelques chose?
Ils seront certainement remplacés pour plus gros, mais pas dans l'immédiat !
C'est chaud de trouver des étriers plus costauds qui rentrent dans du 15"...
ho ptain la gueule des disques j'avais pas vu :fouyaya:
C'est pas grave ca, tu freines une fois ya plus rien :D
Si je la laissais une semaine à l'arrêt, ils prenaient la même couleur, 10m plus loin il n'y a plus rien, c'est normal ;)
Posté par: UberMario le 27/03/11 20:55
Donc ca y est, les amortos sont en place, les roulettes, la caisse enfin posée dessus, jsuis content :D :D
Comme d'hab, grosse série de tofs :
Les amortos pour ceux que ca intéresse :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-CSuQNMuI/AAAAAAAAA9E/iiiMkQir13s/s576/DSCF7398.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-CTn4EIJI/AAAAAAAAA9I/b-FGDaDuADM/s800/DSCF7397.JPG)
Finallement, je n'ai pas monté les vis pour rajouter du carossage parce que.... Vous comprendrez d'ici quelques photos :lol:
Donc on monte tout ca proprement...
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-CV4ODaiI/AAAAAAAAA9M/NAkKjSSLH9E/s576/DSCF7399.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-CX3Hx79I/AAAAAAAAA9Q/L39Q_Ee2CVA/s576/DSCF7400.JPG)
Puis enfin je peux poser une RM !!
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-DTWJAQyI/AAAAAAAAA94/L4OtyvxMglw/s800/2011-03-27%2012.30.36.jpg)
Et dans la foulée, pareil de l'autre coté, pour poser tout ca par terre !! Direct posé les ailes temporairement, pour voir ce que ca donne...
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-CgINGVMI/AAAAAAAAA9o/B3ThfAN3tjg/s576/DSCF7417.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-FBl4EzYI/AAAAAAAAA-I/p2xsjUcP7vw/s576/2011-03-27%2013.14.37.jpg)
Et tant que j'y suis, les extensions d'ailes !!
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-CbT2d2LI/AAAAAAAAA9Y/CNx-81IpMVM/s576/DSCF7403.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-CceFvXZI/AAAAAAAAA9c/6AjBIqLPFqI/s576/DSCF7405.JPG)
Qui c'est qui parlait de carossage?? :lol:
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-DVC5WoQI/AAAAAAAAA98/JM2X_tt7hIQ/s576/2011-03-27%2014.03.00.jpg)
Et enfin une vue générale !
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-CZRJ_otI/AAAAAAAAA9U/5ZKroQsLCPw/s800/DSCF7401.JPG)
Par la suite j'ai continué a remonter quelques détails etc, histoire de faire de la place dans tout mon boxon, et aussi histoire de m'y retrouver parce que même là... C'est chaud !
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-Cdzm4GwI/AAAAAAAAA9g/blWz2CDVMbg/s800/DSCF7410.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TY-CewhedlI/AAAAAAAAA9k/TcDt6Z0qbmM/s800/DSCF7412.JPG)
Gros soucis, la BAR supérieure tape dans l'un des renforts du capot..... Va falloir que je me trouve une solution...
Posté par: SaVio le 27/03/11 21:05
Posté par: KTN91 le 27/03/11 21:17
Posté par: SaVio le 27/03/11 21:26
Posté par: UberMario le 27/03/11 21:37
roule sans capot [:androids974:2]
Oh mais je pense que jvais le faire oui, histoire de faire une belle vidz :D
Aucun intérêt, avec son compartiment moteur noir ça sera même pas esthétique [:androids974:2]
Ptain, tu lâches pas le coup enfoiré [:lol2] [:lol2]
Posté par: KTN91 le 27/03/11 22:16
Citation de: UberMario
Ptain, tu lâches pas le coup enfoiré [:lol2] [:lol2]
Jamais!
Ca serait plus original, plus joli, plus assorti aux autres détails qui claquent (amortos, jantes, intérieur, barres, sigle gti), plus perf (le rouge ça va plus vite :o) et en plus ça serait l'occasion de refaire une peinture qui ressemble pas au sol lunaire!
Posté par: UberMario le 27/03/11 22:56
Posté par: KTN91 le 27/03/11 23:04
Posté par: broukmout le 28/03/11 00:33
Posté par: UberMario le 28/03/11 12:03
Si tu la foires comme la noire, je vois pas l'intérêt :o
Je 'ai bien rattrappée pourtant :D
C'est juste ce foutu joint qui gâche tout grr...
Posté par: KTN91 le 28/03/11 14:22
par contre la barre anti-rapprochement en rouge ça pourrait le faire
Non!
En noir!
Sinon elle ressortira pas sur le compartiment moteur rouge :o
Posté par: KTN91 le 28/03/11 16:41
(http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/36229_117205154991243_100001052778415_106386_5363860_n.jpg)
Celle là elle claque :D
Et cet autoc':
(http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/36229_117212391657186_100001052778415_106470_250122_n.jpg)
Je surkiffe!
Posté par: a poil laineux le 28/03/11 17:04
Tiens Mario, je viens de mater les tofs des vwdays d'un de tes potes.
Et cet autoc':
http://a5.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/36229_117212391657186_100001052778415_106470_250122_n.jpg
Je surkiffe!
en meme temps, vu la caisse, il risque pas de taper bien vite :D
Posté par: UberMario le 28/03/11 19:58
Même si je la préférais en version chasse neige, avec la grosse lame à l'avant !
Aujourd'hui, pas grand chose, j'ai eû une crise de flemmingite aigüe....
Mais j'ai monté les RM derrière, pour voir si je dois modifier mes ailes, et..........
.... Les photos parlent d'elles mêmes :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKQm4PIeI/AAAAAAAAA-g/NgklsD5Cw_8/s800/2011-03-28%2014.44.36.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKRg6xfvI/AAAAAAAAA-k/FkYwd0EPR_4/s800/2011-03-28%2014.45.07.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKTfU9KuI/AAAAAAAAA-o/xdI9n4HY1OA/s576/2011-03-28%2014.45.37.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKVPnYgNI/AAAAAAAAA-w/qGAlM_ITfwA/s800/2011-03-28%2014.46.01.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKWnN0coI/AAAAAAAAA-0/r9p10qGfWww/s576/2011-03-28%2014.46.33.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKX5ErbZI/AAAAAAAAA-4/2Di2QigxfA0/s800/2011-03-28%2014.47.58.jpg)
Mais avec les anciens amortos, j'étais VRAIMENT posé, j'ai dû la faire reposer sur des cales car sinon...
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKOgCvsBI/AAAAAAAAA-c/Az0cMwRHbRw/s800/2011-03-28%2014.39.37.jpg)
Le pneu vient pousser le rebord intérieur de l'aile, et l'extension, comme je m'en doutais... Il va donc falloir minimum un bon coup de Roller fender pour replier le bord intérieur, et certainement découper les extensions !
Devant ; pareil.
Posté par: SaVio le 28/03/11 23:25
Posté par: dartyduck le 29/03/11 13:31
Citation de: A poil laineux
en meme temps, vu la caisse, il risque pas de taper bien vite :D
wai, on se fait jamais rentrer dedans par un mec qui se déporte sur sa propre voie :o
Pour recevoir des CR d'accidentologie réelle toutes les semaines, je peux t'affirmer que les chocs fronto-frontal sont hyper fréquents par un mec qui s'assoupit ou qui glisse et, en courbe, se déporte. T'es comme ktn, tu ne penses jamais qu'il y a d'autres usagers sur la route, et que chacun d'entre eux peut potentiellement te percuter sans que tu ne puisse l'éviter :o
Ouaip, la one à Thierry est magnifique :jap:
Même si je la préférais en version chasse neige, avec la grosse lame à l'avant !
Aujourd'hui, pas grand chose, j'ai eû une crise de flemmingite aigüe....
Mais j'ai monté les RM derrière, pour voir si je dois modifier mes ailes, et..........
.... Les photos parlent d'elles mêmes :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKQm4PIeI/AAAAAAAAA-g/NgklsD5Cw_8/s800/2011-03-28%2014.44.36.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKRg6xfvI/AAAAAAAAA-k/FkYwd0EPR_4/s800/2011-03-28%2014.45.07.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKTfU9KuI/AAAAAAAAA-o/xdI9n4HY1OA/s576/2011-03-28%2014.45.37.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKVPnYgNI/AAAAAAAAA-w/qGAlM_ITfwA/s800/2011-03-28%2014.46.01.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKWnN0coI/AAAAAAAAA-0/r9p10qGfWww/s576/2011-03-28%2014.46.33.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKX5ErbZI/AAAAAAAAA-4/2Di2QigxfA0/s800/2011-03-28%2014.47.58.jpg)
Mais avec les anciens amortos, j'étais VRAIMENT posé, j'ai dû la faire reposer sur des cales car sinon...
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZDKOgCvsBI/AAAAAAAAA-c/Az0cMwRHbRw/s800/2011-03-28%2014.39.37.jpg)
Le pneu vient pousser le rebord intérieur de l'aile, et l'extension, comme je m'en doutais... Il va donc falloir minimum un bon coup de Roller fender pour replier le bord intérieur, et certainement découper les extensions !
Devant ; pareil.
franchement, je comprends toujours pas pourquoi t'es pas passé en 16". Le 15" me choque sur une voiture préparée sport :/
Posté par: KTN91 le 29/03/11 13:34
T'es comme ktn, tu ne penses jamais qu'il y a d'autres usagers sur la route, et que chacun d'entre eux peut potentiellement te percuter sans que tu ne puisse l'éviter :o
Euh lol?
Ca sort d'où ça?
T'as d'autres remarques à la con dans le genre?
Posté par: SaVio le 29/03/11 13:38
Posté par: a poil laineux le 29/03/11 13:46
wai, on se fait jamais rentrer dedans par un mec qui se déporte sur sa propre voie :o
Pour recevoir des CR d'accidentologie réelle toutes les semaines, je peux t'affirmer que les chocs fronto-frontal sont hyper fréquents par un mec qui s'assoupit ou qui glisse et, en courbe, se déporte. T'es comme ktn, tu ne penses jamais qu'il y a d'autres usagers sur la route, et que chacun d'entre eux peut potentiellement te percuter sans que tu ne puisse l'éviter :o
C'est bien pour toi. Moi j'ai jamais eu d'accident en caisse. J'ai failli un certain nombre de fois, ou j'ai été obligé de me jeter dans le bas coté / sur un trottoir pour éviter des crétins en renault, mais j'ai jamais pris un frontal. Peut etre parce que j'anticipe suffisamment, va savoir [:androids974:2]
franchement, je comprends toujours pas pourquoi t'es pas passé en 16". Le 15" me choque sur une voiture préparée sport :/
Parce que les pneus en 16" ca coute une couille, et que ca sert a rien de passer en 16" si ses freins rentrent dans du 15". Regarde n'importe quelle caisse genre compé-client qui coute pas une couille et demi, tu verras jamais de jantes > 15" . Simplement parce que ca sert a rien et ca pese [:spamafote]
Posté par: Neoryuki le 29/03/11 13:51
franchement, je comprends toujours pas pourquoi t'es pas passé en 16". Le 15" me choque sur une voiture préparée sport :/t'as regardé les tarifs des pneus en 16' par rapport au 15' ou 17' ? [:hobes]
Posté par: UberMario le 29/03/11 13:58
franchement, je comprends toujours pas pourquoi t'es pas passé en 16". Le 15" me choque sur une voiture préparée sport :/
Parce que les pneus en 16" ca coute une couille, et que ca sert a rien de passer en 16" si ses freins rentrent dans du 15". Regarde n'importe quelle caisse genre compé-client qui coute pas une couille et demi, tu verras jamais de jantes > 15" . Simplement parce que ca sert a rien et ca pese [:spamafote]
Tout est dit ! :jap:
Les pneus en 16 ca coûte une couille, et surtout : trouver des bbs RM ou RS en 16 est quasi impossible, et je ne changerais plus de style avant un moment ! :jap:
Là je cherche des BBS RS en 17, c'est encore plus rare, mais si je choppe une bonne occase, je n'hésiterais pas !
De toute façon j'y serais obligé pour pouvoir passer a un freinage plus costaud...
t'as regardé les tarifs des pneus en 16' par rapport au 15' ou 17' ? [:hobes]
Ouais, et en moyenne, c'est 50€ de plus par pneu en 16, face au 15 comme au 17 ! :/
Posté par: a poil laineux le 29/03/11 14:00
Posté par: UberMario le 29/03/11 14:27
Si après faut repasser par l'étape du sablage / peinture / autres voiles, ca pique quand même :D
Par contre elles sont légères, c'est un truc de fou !! Même mes RM sont 3 fois plus lourdes !!
Posté par: a poil laineux le 29/03/11 14:52
mes enkei payées 250£ livrées, en 2 pieces (centre détachable du cerceau), pesent 7.5 et 7.6kg respectivement pour du 17x8 et du 17x9 . Je suis pas certain que tes BBS en 15" soient moins lourdes :D
mais j'admet que les miennes sont pas super belles non plus. On peut pas avoir le prix, la légèreté et la beauté :o
Posté par: UberMario le 29/03/11 18:28
Mais les BBS RS je te garantie que c'est un truc de fou, moins lourdes qu'un pneu, même pas 5 kilos, jte jure :D
Edit : d'après ce que je trouve, une RM comme les miennes, nue, pèse 7 kilos ! :jap:
Les miennes doivent donc tourner dans les 8 kilos sans pneus :sol:
Posté par: Neoryuki le 29/03/11 19:09
moui enfin ca reste du "léger d'époque", aujourd'hui on fait largement mieux meme en aluminium coulé ;)http://www.direct8.fr/video/ynpqd/les-constructeurs-de-l-extreme-23-03-11/
mes enkei payées 250£ livrées, en 2 pieces (centre détachable du cerceau), pesent 7.5 et 7.6kg respectivement pour du 17x8 et du 17x9 . Je suis pas certain que tes BBS en 15" soient moins lourdes :D
mais j'admet que les miennes sont pas super belles non plus. On peut pas avoir le prix, la légèreté et la beauté :o
regarde à partir de 37' ;)
Posté par: SaVio le 29/03/11 22:36
http://www.direct8.fr/video/ynpqd/les-constructeurs-de-l-extreme-23-03-11/
regarde à partir de 37' ;)
je t'aime ... je l'avais loupé :love:
Posté par: Neoryuki le 30/03/11 05:29
je t'aime ... je l'avais loupé :love:tu en as un autre sur la 911 juste à coté, et un autre sur Harley ;)
Par contre je sais pas la qualité du truc, mais ca ne semble clairement pas HD :/
Posté par: SaVio le 30/03/11 12:42
Posté par: mega-stef le 30/03/11 12:51
Posté par: SaVio le 30/03/11 12:54
mais je l'ai pas dit a Madame :o
Posté par: Neoryuki le 30/03/11 13:04
Cet été on va faire un w-e a Sant'Agata :love:[:miam]
Citation de: mega-stef
bah faites le tour du quartier, Ferrari est à 20 bornes et Pagani à moins de 10 ;) (je suis passé dans le coin en 2009)
Pagani, quel interet ? [:emmanuel kneu]
Posté par: mega-stef le 30/03/11 13:04
Pagani, c'est un petit atelier au fond d'une zone industrielle.
Alors que Maranello, c'est quand même autre chose, y'a des Ferrari partout dans les rues, y'a un musée sympa, y'a plein de mecs qui te proposent des tours payant pour pas cher...
Posté par: KTN91 le 30/03/11 15:16
Pagani, quel interet ? [:emmanuel kneu]
Comprendre enfin le son que fait une voiture digne d'intérêt :)
Posté par: mega-stef le 30/03/11 15:37
Pagani, quel interet ? [:emmanuel kneu]
+1: Pagani a plusieurs talents. Savoir bien faire sonner une ligne d'échappement en est un, et pas des moindres... A ce propos, la future Huayra m'inquiète un peu, avec sa turbalisation...
C'est le seul qui fait sonner ses V12 aussi bien que la McLaren F1 (qui est la référence absolue et inattaquable pour le reste de la fin des temps, faut-il le préciser).
J'ai eu la chance d'aller, en 91 ou 92, je ne sais plus, à Montlhéry voir une course de BPR et c'était en plein dans l'époque ou les McLaren F1 ont débarqué en course. Pour mémoire, c'est la voiture de route a qui on a mis un arceau et des slicks et qui a gagné le mans en toutes catégories a sa première participation....
En termes de sonorité, c'était vraiment astronomique... Les 2 Mclaren engagées ce jour là à Montlhéry s'entendaient de partout sur le circuit, en n'importe quel point...
Posté par: SaVio le 30/03/11 15:39
Posté par: KTN91 le 30/03/11 15:55
+1: Pagani a plusieurs talents. Savoir bien faire sonner une ligne d'échappement en est un, et pas des moindres... A ce propos, la future Huayra m'inquiète un peu, avec sa turbalisation...
C'est le seul qui fait sonner ses V12 aussi bien que la McLaren F1 (qui est la référence absolue et inattaquable pour le reste de la fin des temps, faut-il le préciser).
J'ai eu la chance d'aller, en 91 ou 92, je ne sais plus, à Montlhéry voir une course de BPR et c'était en plein dans l'époque ou les McLaren F1 ont débarqué en course. Pour mémoire, c'est la voiture de route a qui on a mis un arceau et des slicks et qui a gagné le mans en toutes catégories a sa première participation....
En termes de sonorité, c'était vraiment astronomique... Les 2 Mclaren engagées ce jour là à Montlhéry s'entendaient de partout sur le circuit, en n'importe quel point...
Mais grave :cry: :cry:
Et sinon pour ta description de la mclaren, il parait que les 787b c'était pareil :D
Posté par: Neoryuki le 30/03/11 18:36
Comprendre enfin le son que fait une voiture digne d'intérêt :)Where is ur pagani nao ? [:clooney:9] (http://auto.sympatico.ca/nouvelles-automobile/6001/une-nissan-gt-r-bat-des-pagani-zonda-ferrari-enzo-et-porsche-carrera-gt)
Posté par: KTN91 le 30/03/11 18:51
Posté par: Neoryuki le 30/03/11 18:58
Rapport avec le bruit?
Faire du bruit, si c'est ca ta vision des performances automobiles, tant mieux pour toi :D
Perso ce sont les perfs et le look qui m'interesse, et pagani ne fait ni dans l'un ni dans l'autre [:hobes]
Posté par: KTN91 le 30/03/11 19:00
Mais juger des perfs d'une voiture comme la Zonda sur son score au nurbur, c'est un beau fail je trouve [:jimmy mcnulty]
Posté par: Neoryuki le 30/03/11 19:01
Le look c'est très subjectif, je rentrerais donc pas dans ce débat face à un mec qui trouve les lambo belles.dans ce cas on peut comparer le ratio prix/perf, ce sera encore mieux [:hobes]
Mais juger des perfs d'une voiture comme la Zonda sur son score au nurbur, c'est un beau fail je trouve [:jimmy mcnulty]
Posté par: KTN91 le 30/03/11 19:07
J'te parle de son tu me parle de chrono
J'te parle de tracé tu me parle de ratio prix/perf
Si j'te parle de prestige tu vas me répondre que t'as plus confiance en la mécanique nissan(/renault) qu'en la mécanique mercedes? :o
Posté par: broukmout le 30/03/11 19:09
Posté par: KTN91 le 30/03/11 19:18
Sauf que la Zonda pèse moins lourd, a plus de puissance, plus de couple.... mais sinon c'est ça :jap:
Posté par: Neoryuki le 30/03/11 19:20
Ce qui est bien quand on discute avec toi c'est que tu réponds toujours avec des répliques qui n'ont rien à voir [:flo14:1]
J'te parle de son tu me parle de chrono
J'te parle de tracé tu me parle de ratio prix/perf
Si j'te parle de prestige tu vas me répondre que t'as plus confiance en la mécanique nissan(/renault) qu'en la mécanique mercedes? :o
mirroir magique [:hobes]
On parle supercar, ce qui je pense represente dans l'esprit des gens normaux une expression de performance et de puissance. Toi tu sors : Zonda ce qui est pire que tout c'est le bruit [:dawa]
tu crois que le mec qui se paye une pagani le fait juste pour le bruit du pot ? Un truc aussi artificiel que çà ? ( car les sonorités sont de nos jours trafiquées à grand coups de valves et autres subterfuges )
Perso ca me ferait mal de claquer autant de pognon juste pour un bruit
Le seul bruit pour lequel je serait pret à mettre de l'argent, c'est le son inimitable des V8 HEMI :
http://www.youtube-nocookie.com/v/YqMgqRWb0kA?fs=1&hl=fr_FR&rel=0
Posté par: Neoryuki le 30/03/11 19:21
Ouais ça doit être ça.sinon ca reste derriere pas mal d'autres caisses bien moins cheres [:clooney:5]
Sauf que la Zonda pèse moins lourd, a plus de puissance, plus de couple.... mais sinonc'est ça:jap:
Posté par: a poil laineux le 30/03/11 19:21
http://www.direct8.fr/video/ynpqd/les-constructeurs-de-l-extreme-23-03-11/
regarde à partir de 37' ;)
tres, tres sympa :love:
par contre le commentateur, au secours ... ca aurait été bien que quelqu'un vérifie son texte.
"au coeur du moteur, le carter" ben non, ca c'est le bloc moteur, le carter c'est ce qui va en dessous, et le pire c'est qu'il le dit correctement genre 1mn apres.
ou encore "chaque piston est graissé dans son segment" bah non roger, c'est l'inverse, on met LES segments sur le piston, pas l'inverse :o
mais globalement, do want quoi :o
Posté par: Neoryuki le 30/03/11 19:22
en tout cas respect la methode de fabrication, forgée monobloc, je serais curieux de voir l'equilibrage final apres usinage, ca doit etre digne de la NASA :love:
tres, tres sympa :love:
par contre le commentateur, au secours ... ca aurait été bien que quelqu'un vérifie son texte.
"au coeur du moteur, le carter" ben non, ca c'est le bloc moteur, le carter c'est ce qui va en dessous, et le pire c'est qu'il le dit correctement genre 1mn apres.
ou encore "chaque piston est graissé dans son segment" bah non roger, c'est l'inverse, on met LES segments sur le piston, pas l'inverse :o
mais globalement, do want quoi :o
/KTN + bruit + pagani proof :O
Posté par: SaVio le 30/03/11 19:28
Where is ur pagani nao ? [:clooney:9] (http://auto.sympatico.ca/nouvelles-automobile/6001/une-nissan-gt-r-bat-des-pagani-zonda-ferrari-enzo-et-porsche-carrera-gt)
putain il eclate un chrono comme ca en prennant des trajectoires a la kunks :/
Posté par: KTN91 le 30/03/11 19:32
On parle supercar, ce qui je pense represente dans l'esprit des gens normaux une expression de performance et de puissance. Toi tu sors : Zonda ce qui est pire que tout c'est le bruit [:dawa]Ca fait combien de temps que t'es pas sorti de chez toi voir "les gens normaux"?
"les gens normaux" ça choisi à l'esthétique, que ça soit pour les voitures, les pc, les portables, tout en fait. Et surtout, les gens normaux ça aime faire rager le voisin. Donc les gens normaux il prendront ni une gtr ni une zonda, mais probablement plus une porsche ou une ferrari, parce que tout le monde sait ce que ça vaut.
tu crois que le mec qui se paye une pagani le fait juste pour le bruit du pot ? Un truc aussi artificiel que çà ? ( car les sonorités sont de nos jours trafiquées à grand coups de valves et autres subterfuges )Le bruit du pot? Le pot sur la pagani il est là pour le castrer, le bruit. Ce qui fait du bruit c'est le bon gros V12 7.3 atmo :)
C'est d'ailleurs, aux dernières nouvelles, un des principaux problèmes de la Zonda-R
Perso ca me ferait mal de claquer autant de pognon juste pour un bruitOuais, tu es plus orienté par le bruit d'un muscle car américain dont le v8 tourne comme une patate. Alors que moi tu vois, c'est justement le seul truc qui m'attire pas sur la shelby gt 500.
Le seul bruit pour lequel je serait pret à mettre de l'argent, c'est le son inimitable des V8 HEMI :
[flash=960,750]http://www.youtube-nocookie.com/v/YqMgqRWb0kA?fs=1&hl=fr_FR&rel=0[/flash*]
sinon ca reste derriere pas mal d'autres caisses bien moins cheres [:clooney:5]Ouais. Et nos deux voitures restent derrière un paquet d'autres voitures beaucoup moins chères mais trafiquées... c'est encore un autre débat. La Golf de Uber pourrait pourrir nos deux voitures réunies c'est pas pour autant que je l'achèterais plutôt qu'une pagani. Surtout avec un compartiment moteur aussi fade.
Posté par: SaVio le 30/03/11 19:38
Posté par: broukmout le 30/03/11 19:40
Posté par: KTN91 le 30/03/11 19:45
d'ailleurs a la fin j'aimerai que uber nous donne la valeur des reparations de sa voiture :o
+1 [:matleflou]
heu nan, une GTR d'origine te met la misère avec ta Pagani, pas besoin de la trafiquer ;)
Dépend sur quels points.
Et surtout, tu as mal lu ma phrase.
Posté par: a poil laineux le 30/03/11 20:08
Dépend sur quels points.
Et surtout, tu as mal lu ma phrase.
Sur absolument tous les points, excepté le prestige de la marque.
Inutile d'aller sur le terrain des perfs, la GTR est devant partout. Mais surtout, surtout, une GTR a un facteur WAF tres important: 4 places et un vrai coffre, c'est une vraie voiture utilisable tout le temps, pas seulement pour claquer un chrono :D
Sans parler non plus du prix. 80K€ une GTR il me semble. 300K€ pour une murcielago SV.
Apres, la GTR est nettement plus dans l'esprit porsche que les autres, c'est avant tout un délire d'ingénieurs.
Posté par: KTN91 le 30/03/11 20:15
Citation de: A poil laineux
Sur absolument tous les points, excepté le prestige de la marque.Ben déjà, si on en croit les comparateurs, la GTR a de meilleures accélérations en revanche, elle a nettement moins de reprise.
Inutile d'aller sur le terrain des perfs, la GTR est devant partout. Mais surtout, surtout, une GTR a un facteur WAF tres important: 4 places et un vrai coffre, c'est une vraie voiture utilisable tout le temps, pas seulement pour claquer un chrono :D
Quand aux places et au coffre, je vois pas bien le rapport, comme tu l'as dit toi même à 300 reprises, y'a les jouets et les utilitaires...
Citation de: A poil laineux
Sans parler non plus du prix. 80K€ une GTR il me semble. 300K€ pour une murcielago SV.Euh ouais. Sauf qu'on parle de la Pagani, j'aime pas les murcielgado. Et la Pagani c'est plutôt 700-800k€ de mémoire.
Apres, la GTR est nettement plus dans l'esprit porsche que les autres, c'est avant tout un délire d'ingénieurs.
Posté par: broukmout le 30/03/11 20:18
autant dire qu'à ce prix, je rempli le garage avec plein de Porsche, des Ferrari, une GTR...
Posté par: UberMario le 30/03/11 20:26
Ca fait combien de temps que t'es pas sorti de chez toi voir "les gens normaux"?
"les gens normaux" ça choisi à l'esthétique, que ça soit pour les voitures, les pc, les portables, tout en fait. Et surtout, les gens normaux ça aime faire rager le voisin. Donc les gens normaux il prendront ni une gtr ni une zonda, mais probablement plus une porsche ou une ferrari, parce que tout le monde sait ce que ça vaut.
Les "gens normaux" ne pourront jamais toucher ce genre de caisses autrement qu'en photos :/
Ouais. Et nos deux voitures restent derrière un paquet d'autres voitures beaucoup moins chères mais trafiquées... c'est encore un autre débat. La Golf de Uber pourrait pourrir nos deux voitures réunies c'est pas pour autant que je l'achèterais plutôt qu'une pagani. Surtout avec un compartiment moteur aussi fade.
Tu dis ca parce que t'es énervé :o
Posté par: KTN91 le 30/03/11 20:27
Sauf qu'aux dernières nouvelles elle convient pas à beaucoup de circuits non plus, puisque trop bruyante.
C'est pas de celle là que je parle depuis le début.
Posté par: KTN91 le 30/03/11 20:28
Les "gens normaux" ne pourront jamais toucher ce genre de caisses autrement qu'en photos :/Personne d'ici non plus je pense.
Sauf la GTR pour Kunks ou Chaman peut être, m'enfin j'ai comme un doute sur le fait que ça les intéresse :D
Tu dis ca parce que t'es énervé :oJ'voulais voir si t'allais relever surtout :D
Posté par: broukmout le 30/03/11 20:29
soit 1 murcielago + & 911 GT2.
donc trop chere.
Posté par: broukmout le 30/03/11 20:30
c'est pas inaccessible, une GTR ça coute le prix (ou à peine plus) que le Q7 du père de Kunks ;)
Posté par: KTN91 le 30/03/11 20:30
Ils sortent d'où tes chiffres?
-édit- Pour la zonda je parle.
Posté par: broukmout le 30/03/11 20:31
Posté par: Neoryuki le 30/03/11 20:33
Ca fait combien de temps que t'es pas sorti de chez toi voir "les gens normaux"?rien qu'à lire les commentaires sur ce forum, je SAIS que je suis dans le vrai et toi dans ton delire habituel d'extraterrestre multiplan [:dawa]
"les gens normaux" ça choisi à l'esthétique, que ça soit pour les voitures, les pc, les portables, tout en fait. Et surtout, les gens normaux ça aime faire rager le voisin. Donc les gens normaux il prendront ni une gtr ni une zonda, mais probablement plus une porsche ou une ferrari, parce que tout le monde sait ce que ça vaut.
Les "gens normaux" ne pourront jamais toucher ce genre de caisses autrement qu'en photos :/Perso j'ai deja touché une Murcielago LP640 et une F430F1 ;)
Tu dis ca parce que t'es énervé :o
sur 1/2 journée et un nombre de tours limités, certes, mais je les ai touchées :love:
Posté par: KTN91 le 30/03/11 20:36
Citation de: broukmout
http://www.caradisiac.com/Pagani-Zonda-S-7-3-340-km-h-45562.htm
Ah mais la S c'est l'ancienne :D
L'actuelle à ma connaissance c'est la F, qui serait, elle à 741 000$
Mais avec les taux de conversion actuels ça fait vachement moins cher en euros (moins de 600k€) qu'à l'époque où je me renseignais dessus :miam:
Citation de: Neoryuki
rien qu'à lire les commentaires sur ce forum, je SAIS que je suis dans le vrai et toi dans ton delire habituel d'extraterrestre multiplan [:dawa]
On va dire ça ouais. lol.
Posté par: Neoryuki le 30/03/11 20:37
Citation de: KTN91
On va dire ça ouais. lol.Faut vraiment que je te quote 1 par 1 toutes les reponses des membres du forum sur ce topic qui TE contredisent, ou tu es tellement borné que meme la gueule dans le crepis tu refuses de voir le mur ? [:dawa]
Posté par: UberMario le 30/03/11 20:38
Citation de: KTN91
J'voulais voir si t'allais relever surtout :D
T'inquiètes, je surveille ce qu'il se passe sur mon topic quand même :o
Citation de: Neoryuki
Perso j'ai deja touché une Murcielago LP640 et une F430F1 ;)
sur 1/2 journée et un nombre de tours limités, certes, mais je les ai touchées :love:
Oui enfin entre acheter une caisse pareille et se faire une session circuit, c'est pas pareil :D
Tu as pû avoir le barreau une demi journée, et d'autres l'ont pendant des mois :o
Je sais juste qu'avec la mienne bien qu'a des années lumières d'une lambo / zonda / ferrari, je dressais le chapiteau à chaque fois que je tournais la clé !
Posté par: KTN91 le 30/03/11 20:42
Qu'ils achèteraient plus une GTR qu'une Pagani?
C'est pas de l'objectivité ça.
La GTR est une excellente bagnole, tout le monde est d'accord avec ça j'ai d'ailleurs pas à un seul moment essayé de contredire ça.
Si t'as envie de préférer la GTR préfères la GTR, de toutes façons elles sont indépartageables car pas du tout du même secteur :spamafote:
Posté par: KTN91 le 30/03/11 20:45
Et tu sais quoi? Ca permettrait juste de savoir quelle est la plus efficace, pas quelle est la meilleure.
Y'a trop de critères qui rentrent en jeu pour ce genre de voiture, le prix, le prestige, l'esthétique, le son, le "confort", etc etc, autant de critères plus subjectifs les uns que les autres :spamafote:
Posté par: SaVio le 30/03/11 21:00
Posté par: SaVio le 30/03/11 21:02
Posté par: KTN91 le 30/03/11 21:04
Citation de: SaVio
500k€ pas cher ? :o
Tout est relatif.
C'est "vachement moins cher" que la dernière fois que j'ai regardé, les taux de conversion sont plus les mêmes.
Posté par: Jonathan Hart le 30/03/11 22:26
Citation de: KTN91
Personne d'ici non plus je pense.
Sauf la GTR pour Kunks ou Chaman peut être, m'enfin j'ai comme un doute sur le fait que ça les intéresse :D
je connais un gars qui a une gtr grise, on mange souvent dans les memes restaurants le midi et on se serre la main mais ca se limite a ca
si un jour nous approfondissons nos presentations et que j'ai l'occasion de monter dans son bordel roulant, je donnerais mes impressions :D
mais 1 chance sur 100000 environ qu'il ait vendu la voiture avant.
ce sont juste des formules de politesses eut egrad nos connaissances respectives croisées mais flemme de faire le 1er pas.
Ce gars a entre autre une audi rs6 bleue toute banale a l'arret pour mr tout le monde si ce n'est le petit v10 ecrit sous le repetiteur de clignotant sur l'aile :D
la voiture c'est exactement celle la :
(http://www.xlgarage.com/wp-content/uploads/2008/11/nissan_gtr_2009.jpg)
Posté par: KTN91 le 30/03/11 22:28
je connais un gars qui a une gtr grise, on mange souvent dans les memes restaurants le midi et on se serre la main mais ca se limite a ca
si un jour nous approfondissons nos presentations et que j'ai l'occasion de monter dans son bordel roulant, je donnerais mes impressions :D
mais 1 chance sur 100000 environ qu'il ait vendu la voiture avant.
ce sont juste des formules de politesses eut egrad nos connaissances respectives croisées mais flemme de faire le 1er pas.
Ce gars a entre autre une audi rs6 bleue toute banale a l'arret pour mr tout le monde si ce n'est le petit v10 ecrit sous le repetiteur de clignotant sur l'aile :D
la voiture c'est exactement celle la :
http://www.xlgarage.com/wp-content/uploads/2008/11/nissan_gtr_2009.jpg
S'possible ça? :D
Posté par: SaVio le 30/03/11 22:31
Posté par: KTN91 le 30/03/11 22:35
Posté par: SaVio le 30/03/11 22:37
Posté par: Jonathan Hart le 30/03/11 22:40
garée normalement dans une place comme celles dans un parking de supermarché, on dirait une audi plutot haut de gamme.
mais je t'assure que c'est tres sobre.
la meme que ca :
(http://static.blogo.it/autoblog/audi-rs6-foto-ufficiali/big_audi_rs6_9.jpg)
Posté par: KTN91 le 30/03/11 22:42
Citation de: Jonathan Hart
je t'assure que meme moi c'est au bruit que je me suis demandé qu'est ce que c'etait comme moteur :D
garée normalement dans une place comme celles dans un parking de supermarché, on dirait une audi plutot haut de gamme.
mais je t'assure que c'est tres sobre.
la meme que ca :
http://static.blogo.it/autoblog/audi-rs6-foto-ufficiali/big_audi_rs6_9.jpg
Ah ouais forcément, entre deux voitures tu vois pas le latéral et c'est en la voyant latéralement que ça saute aux yeux so... :D
Posté par: SaVio le 30/03/11 22:44
bon la calandre nid d'abeille ca interpelle aussi :o
Posté par: KTN91 le 30/03/11 22:48
bon la calandre nid d'abeille ca interpelle aussi :o
Ah? :D
Posté par: SaVio le 30/03/11 22:50
Posté par: KTN91 le 30/03/11 22:53
Posté par: SaVio le 30/03/11 23:00
Posté par: KTN91 le 30/03/11 23:01
Posté par: SaVio le 30/03/11 23:02
Vs
(http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQd90UtQP3lTZAtcx69dlRTHEFZJWzQSCYiOH39pKxA6MRd8VgAwA&t=1)
Posté par: KTN91 le 30/03/11 23:03
En revanche l'absence de plaque plastique derrière la plaque d'immat' ça peut attirer l'attention, donc mener à repérer le nid d'abeille :jap:
M'enfin ça reste moins flagrant que les jantes et les disques :D
Posté par: Neoryuki le 31/03/11 10:19
T'inquiètes, je surveille ce qu'il se passe sur mon topic quand même :oJustement, à mon avis quand tu sais que tu peux rouler avec tous les jours, je suis sur que ca blase et que tu lurkes pour acheter autre chose, que moi ca restera un souvenir inoubliable à jamais :D
Oui enfin entre acheter une caisse pareille et se faire une session circuit, c'est pas pareil :D
Tu as pû avoir le barreau une demi journée, et d'autres l'ont pendant des mois :o
Je sais juste qu'avec la mienne bien qu'a des années lumières d'une lambo / zonda / ferrari, je dressais le chapiteau à chaque fois que je tournais la clé !
Et toi c'est encore different, ce sera un caisse quasi construite de tes mains, chaque coup de clé sera la fierté de l'entendre tourne aux petits oignons ( ou exploser, mais we'll see [:cupra] )
Citation de: KTN91
Pour les départager de manière réelle Neo, il faudrait en confronter les chronos, avec le même pilote, sur au moins une dizaine de circuits aux tracés totalement différents.[:emmanuel kneu]
Et tu sais quoi? Ca permettrait juste de savoir quelle est la plus efficace, pas quelle est la meilleure.
Y'a trop de critères qui rentrent en jeu pour ce genre de voiture, le prix, le prestige, l'esthétique, le son, le "confort", etc etc, autant de critères plus subjectifs les uns que les autres :spamafote:
Citation de: SaVio
80k€, je prends soit une GTR soit une E 63 ou un M5 :oPerso etre les 3 j'hesiterais salement, ce sont 3 philosophies differentes.
Mais je pense que mon coeur pencherait plutoit pour la GTR, pour les perfs absolues et surtout le coté plus exclusif parce que c'est vraiment pas une caisse que tu croises tous les jours, les 2 autres sont quand meme des versions musclées d'un modele de grande serie
Perso des GTR j'en ai croisé 2 dans ma vie :'(
Citation de: SaVio
bah pour monsieur tout le monde les freins ceramique ca saute pas a la tronche, c'est juste un gros break de 500cv :oc'est clair, ma mere ne ferais pas la difference entre ma Skoda et une RS6, pour elle ce sont "2 commerciales" ( oui pour ma mere un break est associé à un vehicule professionnel et/ou utilitaire :'( )
Citation de: KTN91
Euh ouais mais rien que les jantes énormes laissant apparaitre des disques aussi gros, ça met la puce à l'oreille normalement, c'est dur de le louper [:emmanuel chain]cf ma reponse ci-dessus, pour nous c'est evident parce que nous sommes amateurs de voitures, pour le gugus lambda c'est juste une caisse "qui a l'air" un peu plus hdg à cause des jantes ou autres finitions
Posté par: UberMario le 31/03/11 12:11
Citation de: Neoryuki
Justement, à mon avis quand tu sais que tu peux rouler avec tous les jours, je suis sur que ca blase et que tu lurkes pour acheter autre chose, que moi ca restera un souvenir inoubliable à jamais :D
Oui, vu comme ca je comprends parfaitement :jap:
Citation de: Neoryuki
Et toi c'est encore different, ce sera un caisse quasi construite de tes mains, chaque coup de clé sera la fierté de l'entendre tourne aux petits oignons ( ou exploser, mais we'll see [:cupra] )
Tu marques un autre point effectivement :D :D
(sauf pour la fin :o)
Posté par: SaVio le 31/03/11 13:12
le mec il aime nissan en fait : il a une GTR et sa femme roule en 370Z
Posté par: Neoryuki le 31/03/11 13:59
Citation de: SaVio
une GTR y'en a une en bas de chez moi, c'est bling bling comme region :oil doit pas etre du coin à l'origine, ca expliquerait son bon gout :o
le mec il aime nissan en fait : il a une GTR et sa femme roule en 370Z
Posté par: UberMario le 31/03/11 17:37
Il essaie de me vendre un .86 A/R alors que j'ai demandé un 64.......
Posté par: a poil laineux le 31/03/11 18:19
Posté par: KTN91 le 31/03/11 19:00
Citation de: Neoryuki
[:emmanuel kneu]
Exemple: Une CB1000r est plus efficace qu'un Z1000.
Mais beaucoup considèrent le Z1000 meilleur, parce qu'ils sont mieux dessus/ont plus de sensations avec/aiment plus le look/le bruit/etc²
Et pourtant, chrono en main, on aurait pensé que les gens auraient fait l'inverse.
Posté par: UberMario le 31/03/11 19:16
Citation de: A poil laineux
sur un 1800cc, le .86 c'est gros... sauf si tu veux souffler au dela de 1.5 / 1.6bar, jusqu'au rupteur. Avec un .64 et une culasse bien perméable, c'est ce qu'on a sur nos moteurs. Si tu te retrouves a pouvoir souffler plus fort, c'est qu'il va falloir améliorer la culasse ( la pression est un indicateur de la résistance au flux d'air, a débit de turbo égal, plus le circuit est bon/libre, plus la pression sera basse)
Je pars toujours sur le 2L, que je réalserais peut être à 2.1L par la suite ;)
Bref, le vendeur m'a sorti qu'il n'avait pas de .64 dispo avant 6 semaines, mais qu'il pouvais me vendre un .86 dans l'immédiat, mais c'est pas ce qui était convenu sur ebay :D
Bref, le 2871 en .86 chargerait 5 à 700trs plus tard, et met plus de temps à spooler que le 64, ca peut être bien pour rechercher des chevaux dans les tours, mais c'est pas ce que je recherche !
Avec le 2871 A/R .64 d'après les retours, dès que tu touches la pédale, t'as pas le temps de comprendre ce qu'il t'arrive qu'il est déja en train de te propulser :lol:
Mais il s'essoufle après 1.4bar chez certains....
Donc moi ca sera .64 et c'est tout, si je veux changer par la suite j'aurais pas trop de mal à le revendre :jap:
Posté par: a poil laineux le 31/03/11 20:50
Citation de: KTN91
Exemple: Une CB1000r est plus efficace qu'un Z1000.
Mais beaucoup considèrent le Z1000 meilleur, parce qu'ils sont mieux dessus/ont plus de sensations avec/aiment plus le look/le bruit/etc²
Et pourtant, chrono en main, on aurait pensé que les gens auraient fait l'inverse.
c'est pour éviter ce genre de confusion que les sociétés utilisent des dictionnaires, pour que le sens attribué a un mot soit le meme pour tous. Mais je peux comprendre que c'est un concept qui te dépasse. Apres tout, pourquoi utiliser la meme définition que tout le monde ? Soyons uniques, définissons nos propres mots !
Et donc par définition, meilleur est un élément de comparaison. Par définition encore, on ne peut comparer que des critères définis et objectifs. Pas sur des critères subjectifs, tels que sensations, préférence de look, qualité du bruit, etc... tu peux comparer la longueur des gardes boue, le nombre de dB ou la quantité d'harmoniques, par exemple, mais il n'existe pas de "meilleur", parce que le "meilleur" se base sur du fonctionnel également. Par exemple le garde boue d'un SV carbu c'est objectivement de la fiente parce qu'il ne remplit pas son rôle et n'empeche pas la flotte de faire caler un cylindre. Mais apres ? Prends 2 gardes boue qui jouent leur role correctement, tu vas te baser sur quoi pour dire qu'ils sont meilleurs ? Sur leur longueur ?
Meme le mot "performance" est subjectif, c'est pour ca qu'on parle de comparer les performances en précisant le mot par des criteres objectifs. Comme le 0 à 100, la puissance a la roue, le couple, etc ...
Les gens considérant le Z1000 meilleur qu'un CB1000r sont surtout des branleurs et des kékés avec un QI d'huitre, incapables de lire une définition dans un dictionnaire. Ce qui les exclue d'office de la catégorie "humain" pour les classer parmi les primates (et encore, c'est pas gentil pour les primates)
Citation de: UberMario
Je pars toujours sur le 2L, que je réalserais peut être à 2.1L par la suite ;)
Bref, le vendeur m'a sorti qu'il n'avait pas de .64 dispo avant 6 semaines, mais qu'il pouvais me vendre un .86 dans l'immédiat, mais c'est pas ce qui était convenu sur ebay :D
Bref, le 2871 en .86 chargerait 5 à 700trs plus tard, et met plus de temps à spooler que le 64, ca peut être bien pour rechercher des chevaux dans les tours, mais c'est pas ce que je recherche !
Avec le 2871 A/R .64 d'après les retours, dès que tu touches la pédale, t'as pas le temps de comprendre ce qu'il t'arrive qu'il est déja en train de te propulser :lol:
Mais il s'essoufle après 1.4bar chez certains....
Donc moi ca sera .64 et c'est tout, si je veux changer par la suite j'aurais pas trop de mal à le revendre :jap:
J'ai déja vu un 2871 .64 sur un sr20det (S14, 2L) honnetement c'était pas une bonne idée. J'ai pas pu le régler, c'est dire ... Oui ca chargeait tot, trop tot meme, trop fort. Tu prends facilement un compressor surge. Et y'avait du boost creep, le corps échappement est trop petit pour du 2L, ca crée des contrepressions énormes, j'ai pas réussi a le caler a 1.4bar, meme avec la wastegate ouverte en grand en permanence ca prenait 1.6bar.
Le .64 est idéal pour un 1.8L, mais pour un 2L c'est trop petit.
Par contre les vendeurs ebay euh ... tu veux pas passer par un vrai vendeur plutot ?
Posté par: KTN91 le 31/03/11 20:55
Citation de: A poil laineux
Et donc par définition, meilleur est un élément de comparaison.Oui.
Citation de: A poil laineux
Par définition encore, on ne peut comparer que des critères définisOui.
Citation de: A poil laineux
et objectifs.Non.
Et c'est justement pour ça que "la gtr est meilleure que la zonda" ça veut rien dire dans une discussion objective.
Le mot meilleure sert à exprimer une préférence aussi.
Pour moi la SVN carbu est meilleure que la SVS injection.
Ca n'a rien d'objectif, mais c'est très français :)
Posté par: UberMario le 31/03/11 21:05
Citation de: A poil laineux
Bizarre !
J'ai déja vu un 2871 .64 sur un sr20det (S14, 2L) honnetement c'était pas une bonne idée. J'ai pas pu le régler, c'est dire ... Oui ca chargeait tot, trop tot meme, trop fort. Tu prends facilement un compressor surge. Et y'avait du boost creep, le corps échappement est trop petit pour du 2L, ca crée des contrepressions énormes, j'ai pas réussi a le caler a 1.4bar, meme avec la wastegate ouverte en grand en permanence ca prenait 1.6bar.
Le .64 est idéal pour un 1.8L, mais pour un 2L c'est trop petit.
Par contre les vendeurs ebay euh ... tu veux pas passer par un vrai vendeur plutot ?
J'ai 2 potes qui tournent avec un 2871 .64 sur leur 2L (un moteur ABF et un 9A), et ca pose pas de soucis particulier... Les 2 tournent sous 1bar (avec un robinet de fuite, tout simplement), avec une calle de décompression, montage que je ferais certainement au final :jap:
Si vraiment il y a trop de pompage lorsque je ferais le second bloc, il sera vite revendu, ne t'inquiètes pas ;)
Pour le revendeur, il est connu en allemagne, mais de toute façon ca vient de chez Garett, j'ai pas prix un machin chinois à 200€ hein :D
Posté par: a poil laineux le 01/04/11 11:10
Citation de: KTN91
Non.
Et c'est justement pour ça que "la gtr est meilleure que la zonda" ça veut rien dire dans une discussion objective.
Le mot meilleure sert à exprimer une préférence aussi.
Pour moi la SVN carbu est meilleure que la SVS injection.
Ca n'a rien d'objectif, mais c'est très français :)
Va manger un dictionaire le primate.
Posté par: KTN91 le 01/04/11 13:03
Féminin eure.
Sens 1 Qui a le plus haut degré de qualité. Superlatif de bon. Ex Avoir la meilleure idée. Synonyme élite Anglais best
Sens 2 Qui est supérieur. Comparatif de bon. Synonyme mieux
Nulle part ça ne parle d'objectivité l'érudit :)
Posté par: a poil laineux le 01/04/11 14:38
Comparer, sauf chez les primates visiblement, ne peut se faire que sur des critères mesurables. Les gouts ne le sont pas.
Posté par: KTN91 le 01/04/11 14:39
Ca n'a pourtant rien à voir avec l'efficacité.
Posté par: mega-stef le 01/04/11 14:45
Posté par: KTN91 le 01/04/11 14:57
A ses yeux c'est probablement la meilleure golf du monde.
On est donc totalement dans le sujet :o
Posté par: dartyduck le 01/04/11 15:20
Posté par: a poil laineux le 01/04/11 16:33
Le confort c'est un critère comparable.
Ca n'a pourtant rien à voir avec l'efficacité.
Tu peux comparer la position fesses/pieds/mains, l'épaisseur de mousse, l'amortissement de la selle, sa largeur, la largeur du guidons et l'amplitude de mouvement des panneaux, dans le cas d'un siege auto. Et quand tu es dans des extremes, ben ca sera pas confortable. genre selle type planche en bois, cales pieds tres rapprochés de la selle et bracelets tres bas et loin devant, c'est pas confortable. Ca le sera largement moins qu'un guidon plus haut et plus droit avec une selle épaisse, large, réglable en hauteur et un bon espacement des cales pieds, le tout protégé par une bulle géante.
C'est ca que tu compares quand tu compares du confort. C'est objectif. Par contre tu ne peux pas dire que la moto X est plus confortable que la moto Y parce que la seule différence c'est une largeur de guidon adaptée à tes bras ou pas. Tu peux dire que tu préfères. Ca n'en fait pas "la meilleure", ca en fait "celle que tu préfères". Par contre forcément si le guidon fait 2m50 de large, ca ira a personne, donc tu peux classer ca dans "pas confortable".
Dans le meme ordre d'idée, ta maman t'as jamais dit "on dit pas c'est de la merd.e, on dit je n'aime pas" ?
Ben voila, pareil.
C'est pas meilleur. Tu préfères. Une comparaison se base sur des critères objectifs. Une préférence se base sur des critères subjectifs, c'est comme ca, que tu le veuilles ou non [:androids974:2]
Posté par: KTN91 le 01/04/11 17:23
Posté par: KTN91 le 01/04/11 17:24
Posté par: a poil laineux le 01/04/11 17:47
Citation de: KTN91
Hey Banane, si tu préfères, c'est bien que c'est meilleur pour toi non? [:agug]
pour un primate, peut etre. Pour quelqu'un qui sait que les mots ont un sens, et qu'on ne peut communiquer avec les autres qu'en gardant le meme sens, non :D
"Pour moi c'est meilleur" c'est au meme niveau que "pour moi c'est de la merd.e", ca se dit pas, c'est un abus de langage, pour énoncer une préférence personnelle on utilise ... la PREFERENCE [:dawa]
Posté par: a poil laineux le 01/04/11 17:48
Posté par: UberMario le 01/04/11 18:48
Pourquoi? :o
A ses yeux c'est probablement la meilleure golf du monde.
On est donc totalement dans le sujet :o
Euhhh, non, il y a des projets bien plus impressionnants que le mien, et certains devant lesquels je baverais encore bien longtemps... ;)
Posté par: UberMario le 01/04/11 19:01
Bref.
J'ai quand même monté non sans mal les silentblocs de traverse :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZYCT39F68I/AAAAAAAABAg/eeGK5Bs2GHI/s800/2011-03-30%2015.42.31.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZYCVUZTFuI/AAAAAAAABAk/Z9UuPenUxuc/s800/2011-03-30%2015.42.37.jpg)
Et j'ai commencé a habiller le compartiment, le bloc ABS, tirer les faisceaux, il en reste quelques uns a refaire, mais rien d'insurmontable... Aussi, j'ai changé la plaque d'isolation thermique / phonique d'origine par une autre, plutôt pratique !
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZYCXjezaQI/AAAAAAAABAo/0tlsFTmhGvc/s800/2011-04-01%2014.19.06.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZYCaH__bgI/AAAAAAAABAs/3t-dmQqEHyA/s800/2011-04-01%2015.17.15.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZYCcJFiCeI/AAAAAAAABAw/Nh_6UCjE1Oc/s800/2011-04-01%2018.18.09.jpg)
Bref, lentement mais sûrement !
J'attends encore les 2 manos qu'il me manquait pour remonter l'intérieur : température d'huile diam 52 pour remplacer mon "monstre", et un mano EGT !
Ce qui me fait un lot assez complet : tempé + pression d'huile, pression turbal, AFR, EGT, de quoi surveiller le bloc de près !
Posté par: KTN91 le 01/04/11 20:08
"Pour moi c'est meilleur" c'est au meme niveau que "pour moi c'est de la merd.e", ca se dit pas, c'est un abus de langage, pour énoncer une préférence personnelle on utilise ... la PREFERENCE [:dawa]
Et ce qui se trouve tout en haut de ta préférence, c'est ce que tu trouve être le meilleur. [:dawa]
Euhhh, non, il y a des projets bien plus impressionnants que le mien, et certains devant lesquels je baverais encore bien longtemps... ;)
Ouais mais je pense pas que tu aimes leurs golfs autant que la tienne si? :D
Posté par: SaVio le 01/04/11 20:12
Citation de: A poil laineux
penses a regarder la définition de comparaison aussi. Tu te souviens pas quand au CP ta maitresse te disait "on compare pas les pommes et les bananes" ?
Comparer, sauf chez les primates visiblement, ne peut se faire que sur des critères mesurables. Les gouts ne le sont pas.
elle a dit qu'on additionnait pas les pommes et les bananes, golmon :lol:
Posté par: UberMario le 01/04/11 20:48
Ouais mais je pense pas que tu aimes leurs golfs autant que la tienne si? :D
Je vois pas trop où tu veux en venir avec ta question...?
Posté par: Bitman le 01/04/11 20:52
Posté par: KTN91 le 02/04/11 01:22
Citation de: UberMario
Je vois pas trop où tu veux en venir avec ta question...?
Nulle part, j'essaye juste de justifier la présence de notre débat stérile dans ton topic [:matleflou]
Posté par: UberMario le 02/04/11 01:27
Posté par: KTN91 le 02/04/11 01:39
Posté par: dartyduck le 02/04/11 22:27
Posté par: UberMario le 03/04/11 00:29
APL, j'ai besoin de ton avis §§
J'ai continué a re-câbler l'ensemble compartiment / boite a fusibles, mais je suis parti d'un autre faisceau pour la jonction calculo / BAF... Car moins de boulot dessus (il fallait refaire une bonne partie sur l'autre, et rallonger pas mal de choses).
Seulement, tout content de l'avoir fini, j'ai remarqué qu'il me manquait un emplacement de relais, celui pour le réchauffage de la lambda.
Qu'est-ce que t'en penses, je le re-câble ou je laisse? Vu l'emplacement qu'aura la sonde, je pense pas qu'elle se bouffera énormément d'humidité, mais bon...
Posté par: a poil laineux le 03/04/11 10:29
faut voir que le réchauffage de la lambda permet surtout d'avoir une bonne lecture rapidement, en dessous de 300° la lecture est pas bonne, donc ton calculo risque de faire n'importe quoi (voire meme de se mettre en défaut)
Posté par: UberMario le 03/04/11 10:46
Bon c'est vrai que le réchauffage est pas forcément obligatoire, si le calculo de G reçoit des infos hors normes de la lambda, il va pas chercher a réguler par rapport à ca, surtout pendant la phase juste après démarrage (toutes sondes froides), 1min ou 2 plus tard il serait déja a 300°...
Grmblll, ca m'emmerde :D
Posté par: a poil laineux le 03/04/11 10:51
Posté par: UberMario le 03/04/11 11:04
C'est assez spécial. Le faisceaux qui va a la lambda part directement du calculo, 3 fils + 1 masse, mais c'est entre le calculo et la BAF que se trouve ce relais, à 4 fils, certainement 2 fils pour l'alimenter, 1 fil pour l'info calculo, 1 fil pour le réchauffage....
Et en fait je crois que jviens de me répondre tout seul. Jvais voir ca :o
Posté par: a poil laineux le 03/04/11 11:10
si tu as oublié de cabler les 3 autres par contre, tu as un probleme :d
Posté par: UberMario le 03/04/11 12:38
Oui le réchauffage c'est un seul fil sur la lambda, mais le faisceau total de la golf est séparé en plusieures parties, et là c'est au niveau de la partie "relais" / BAF que ca merdait, parce que j'ai des faisceaux de coco G60 comme de golf G60... Les version catalysées n'avaient pas de réchauffage de la lambda, et les versions cata l'avaient (ou inversement).
Et là j'avais commencé a monter le mauvais faisceau.
Là c'est bon, j'ai tiré mes 4 fils sur le relais, érifié que tout concordait avec un autre, et zou, ya plus qu'a remonter ! Ca m'économise une demi journée de taff a en refaire un entièrement !
Posté par: UberMario le 03/04/11 20:58
J'ai commencé le faisceau du calculateur, et j'ai bien fait parce que.... J'ai eû des surprises, et certaines choses s'expliquent maintenant...
Mise a nu du faisceau :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZjBPMfzXfI/AAAAAAAABBM/YJzI6QnCf3s/s800/2011-04-03%2015.47.56.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZjBTc3b-mI/AAAAAAAABBU/B5j2qEGWbgo/s800/2011-04-03%2015.48.09.jpg)
Et la petite surprise, un fil coupé, et les masses reliées par un domino, le tout dans la grosse gaine d'origine !?
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZjBQRgcpeI/AAAAAAAABBQ/6TK7gdyl9tg/s800/2011-04-03%2015.48.01.jpg)
Et début des travaux, gainage de chaque fil (ou presque), et rallongement de certains, le papillon / rampe d'injection etc se trouvant maintenant à l'avant de la caisse...
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZjBVeR8kEI/AAAAAAAABBw/CcAQrDW8qH4/s800/2011-04-03%2018.51.10.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZjBWefu1tI/AAAAAAAABBc/Po9LJURx26o/s576/2011-04-03%2018.51.23.jpg)
Les photos sont du portable, désolé pour la qualité...
Posté par: dartyduck le 05/04/11 12:44
Posté par: SaVio le 05/04/11 21:56
Posté par: KTN91 le 06/04/11 17:07
Tu connais quelqu'un qui cherche une golf1 cab?
Pas celle de l'annonce de l'autre jour, une autre :D
Posté par: UberMario le 06/04/11 21:01
ca s'achete ou du cable comme ca ? :o
Dans les norauto et Cie, ou bien des magasins de brico.... Ca reste du bête fil souple de 1-1.5 ou 2mm² ! ;)
Hey Hubert :o
Tu connais quelqu'un qui cherche une golf1 cab?
Pas celle de l'annonce de l'autre jour, une autre :D
Nop, pas spécialement.... Jpeux me renseigner stu veux !
-------------------------------------
Bon, enfin fini !
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZy3CX_iFOI/AAAAAAAABB8/039NqPDb-TY/s800/2011-04-06%2018.44.26.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZy3Ew1nMvI/AAAAAAAABCA/6pMgsFOGRwQ/s576/2011-04-06%2019.29.17.jpg)
Il me restera juste à changer les rilsans pour des noirs parce que j'avais rien de mieux en stock :lol:
Au moins là, je pars sur un truc sain, ca fait quand même plaisir...
Posté par: KTN91 le 06/04/11 21:14
Citation de: UberMario
Nop, pas spécialement.... Jpeux me renseigner stu veux !
Ben au cas où...
Par contre si y'a besoin de plus de renseignements faut me dire, je la connais pas celle là :D
Je peux juste te dire qu'elle est bleue :o
Posté par: KTN91 le 06/04/11 21:17
http://www.leboncoin.fr/voitures/181524544.htm
C'est un pote motard qui la vend, il est mécano voiture de métier, je suppose donc qu'il vient de rajeunir la bagnole (vu que lui il roule pas avec).
Posté par: KTN91 le 06/04/11 21:17
Posté par: UberMario le 06/04/11 21:26
En tout cas, elle a l'air sympa !! :jap:
Posté par: KTN91 le 06/04/11 21:50
Bref, je te linke surtout ça parce que je sais que c'est un mec soigneux (sa bécane est souvent plus propre que celle de Hobes...) donc je me dis qu'au niveau mécanique doit être propre :spamafote:
Posté par: SaVio le 06/04/11 22:58
Citation de: UberMario
Dans les norauto et Cie, ou bien des magasins de brico.... Ca reste du bête fil souple de 1-1.5 ou 2mm² ! ;)
Citation de: UberMario
tu veux pas me faire la meme avec les gaines et tout ? :o
Nop, pas spécialement.... Jpeux me renseigner stu veux !
-------------------------------------
Bon, enfin fini !
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZy3CX_iFOI/AAAAAAAABB8/039NqPDb-TY/s800/2011-04-06%2018.44.26.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZy3Ew1nMvI/AAAAAAAABCA/6pMgsFOGRwQ/s576/2011-04-06%2019.29.17.jpg)
Il me restera juste à changer les rilsans pour des noirs parce que j'avais rien de mieux en stock :lol:
Au moins là, je pars sur un truc sain, ca fait quand même plaisir...
Posté par: UberMario le 07/04/11 10:31
Jviens de commander mon alarme ! Anti-soulevement, périmétrie, etc, etc... Ya quelques trucs qui peuvent être sympa genre le monitoring a distance, démarrage a distance, turbo timer etc.... Lol :o
Posté par: a poil laineux le 07/04/11 10:31
Citation de: SaVio
tu veux pas me faire la meme avec les gaines et tout ? :o
moi je veux bien, mais c'est pas gratuit, et un faisceau comme ca, ca monte vite à la moitié de ta derniere réparation :D
Posté par: peanut le 07/04/11 12:16
et sinon, quand est-ce qu'elle roule ? [:cupra]
Posté par: UberMario le 07/04/11 12:18
Le chassis est fini à 80%, tout ce qui est faisceaux / intérieur etc à 60%, et le moteur dépendra uniquement du budget que j'aurais rassemblé quand tout le reste sera fini.... Mais ca ira très vite !
Je pense qu'il y a moyen de la finir pour début ou mi-juillet :jap:
Posté par: peanut le 07/04/11 12:21
Posté par: Jonathan Hart le 07/04/11 12:29
Posté par: mega-stef le 07/04/11 12:37
Je pense qu'il y a moyen de la finir pour début ou mi-juillet :jap:
Le 14 juillet ? Que tu es joueur !!! :D
Posté par: Neoryuki le 07/04/11 12:38
Citation de: mega-stef
Le 14 juillet ? Que tu es joueur !!! :DT'as un souci avec mon anniversaire toi ? :O
Posté par: mega-stef le 07/04/11 12:39
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Kirschbluetenfest_Hamburg.png/300px-Kirschbluetenfest_Hamburg.png)
Posté par: UberMario le 07/04/11 12:46
Posté par: mega-stef le 07/04/11 12:50
J'ai ça à droite sur la Clio, et même bien outillé, ca ne vient pas :/
Posté par: UberMario le 07/04/11 12:51
Posté par: mega-stef le 07/04/11 14:46
Mais c'est le pas de vis de la rotule qui va dans la biellette de direction qui est grippé :/
Posté par: Seb corgan le 07/04/11 14:49
Posté par: UberMario le 07/04/11 18:55
ben manifestement non.
Mais c'est le pas de vis de la rotule qui va dans la biellette de direction qui est grippé :/
Ok, je vois !
Ya un pas de vis, sûr? Chez nous sur certaines golf, tu as un coté avec la rotule sur pas de vis, et de l'autre c'est fixe, pour pouvoir l'enlever il faut virer toute la bielette.
Si ce n'est pas le cas, est-ce que tu n'aurais pas une encoche plus loin sur la bielette pour y foutre une clé et bloquer?
Citation de: Seb corgan
essaie d'y mettre le feu [:spamafote]
Ha, Ha. [:amphipolis:8]
Posté par: KTN91 le 07/04/11 20:45
T'as trouvé ça où? :D
(Non, pas là :o)
Posté par: hobez le 07/04/11 20:54
Posté par: hobez le 07/04/11 20:54
Posté par: mega-stef le 07/04/11 22:59
Ok, je vois !
Ya un pas de vis, sûr? Chez nous sur certaines golf, tu as un coté avec la rotule sur pas de vis, et de l'autre c'est fixe, pour pouvoir l'enlever il faut virer toute la bielette.
Si ce n'est pas le cas, est-ce que tu n'aurais pas une encoche plus loin sur la bielette pour y foutre une clé et bloquer?
Ha, Ha. [:amphipolis:8]
Y4a de quoi mettre une clé, mais bon, c'est vraiment grippé :/
Posté par: mega-stef le 07/04/11 23:02
Posté par: SaVio le 07/04/11 23:14
Posté par: Rajesh Koothrappali le 08/04/11 00:03
Elle a pris feu 0 fois, aucun compresseur n'a été blessé pendant le tournage, mais elle va rouler bientôt :o
Le chassis est fini à 80%, tout ce qui est faisceaux / intérieur etc à 60%, et le moteur dépendra uniquement du budget que j'aurais rassemblé quand tout le reste sera fini.... Mais ca ira très vite !
Je pense qu'il y a moyen de la finir pour début ou mi-juillet :jap:
Dans 3 mois elle roule © :D
Posté par: KTN91 le 08/04/11 09:09
http://www.audiophonics.fr/gaine-metre-c-238.html
Merci :D
Posté par: Bitman le 08/04/11 09:33
Posté par: KTN91 le 08/04/11 09:42
Le casque que j'utilise pour mon pc est gainé en tissus, pas en plastique... j'ai un pote qui a vu ça et qui cherche désespérément depuis :D
Posté par: dartyduck le 08/04/11 14:53
arf, non, j'ai vérifié: en fait, c'est le contraire: la biellette de direction se finit par un embout fileté, qui vient normalement se visser dans la rotule. MAis bon, c'est quand meme grippé...
change la biellette, ce sera plus simple. Bon par contre tu seras bon pour un visu :o
Posté par: UberMario le 08/04/11 20:05
C'est vraiment rikiki, et tant mieux, au moins ca sera pas trop voyant...
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9K06IAAaI/AAAAAAAABCc/LKQLqhmjdyc/s800/DSCF7419.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9K1_xky-I/AAAAAAAABCg/05lpw3_D5-o/s800/DSCF7420.JPG)
J'ai vu qu'il accepte également le branchement d'un capteur MAP, ainsi qu'un autre de température, au choix, ca aurait pû être pratique, le prix étant rikiki lui aussi !
Pour ceux qui m'ont demandé, des tofs de la fameuse gaine de près :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9K3UJiViI/AAAAAAAABCk/d31pPDt-Xn0/s800/DSCF7421.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9K4JVcLXI/AAAAAAAABCo/0biPNCAEaBg/s800/DSCF7422.JPG)
Et puis un petit nettoyage, parce que ca prends la poussière et le pollen a une vitesse folle....
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9K_NzWXbI/AAAAAAAABC4/a8tre88hsuI/s800/DSCF7433.JPG)
Faisceau contrôlé, et ok à 100%, jsuis trop fort :D :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9LB9pkZcI/AAAAAAAABC8/tn6YYSuZIZc/s800/DSCF7434.JPG)
J'ai aussi commencé l'intérieur, histoire de faire de la place et préparer le terrain pour câbler les manos et l'alarme...
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9LDZyISJI/AAAAAAAABDE/KBe43ydpo1g/s800/2011-04-08%2014.36.55.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9LERk45tI/AAAAAAAABDI/ByJY4OLRxkY/s800/2011-04-08%2018.43.01.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9LGDcX62I/AAAAAAAABDM/icF-A04DoBg/s800/2011-04-08%2018.43.16.jpg)
Ca commence a ressembler a une voiture....
Et puis après un bon coup de Karscher, juste pour le plaisir des yeux....
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9K5pGJssI/AAAAAAAABCs/WF59K9KM0PQ/s576/DSCF7423.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9K7dJ0TBI/AAAAAAAABCw/BoF1KshdxJA/s576/DSCF7425.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TZ9K9crpw2I/AAAAAAAABC0/DyC4uug_8DY/s800/DSCF7429.JPG)
Voila, content !! :D
J'attends donc juste encore le mano de tempé d'huile, l'alarme, et je remonte le reste de l'intérieur !
Posté par: Bitman le 08/04/11 21:14
je suis pas persuadé que ca soit tres sur en plus comme configuration :/
Posté par: UberMario le 08/04/11 21:53
Honnêtement, je sais que ca choque un peu sur les photos, à cause de leur machin "protecteur de bord de jante" qui accentue l'effet tendu, mais il y a quand même plus de gomme qu'avant en contact avec le sol, et c'est pas assez tendu pour qu'il y aie un risque de déjanter :jap:
Posté par: UberMario le 11/04/11 18:09
Ce week end j'ai commencé la dépose du train arrière ! Bizarrement, tout est parti plutôt facilement, rien de grippé, hormis une seule durite de frein qui m'aura donné du mal :lol:
Donc on vire les amortos :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TaMktBCxyPI/AAAAAAAABD4/8MzoJB4IsHM/s800/2011-04-10%2016.41.58.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TaMku8qud9I/AAAAAAAABD8/EupyxsbPYOY/s800/2011-04-10%2016.42.11.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TaMkv751N_I/AAAAAAAABEA/nY1BD2wbcE0/s800/2011-04-10%2016.42.15.jpg)
Et grosse surprise sur l'un d'eux :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TaMkx5G3btI/AAAAAAAABEI/iNgIzxJk7U4/s800/2011-04-10%2016.42.51.jpg)
Allez savoir ce qu'il s'est passé, je ne pourrais que dire que je suis content d'avoir démonté !
Là j'ai bloqué un petit moment, à réfléchir comment enlever ces foutus capteurs ABS....
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TaMkwjusOvI/AAAAAAAABEE/sGvr0sYx3L0/s800/2011-04-10%2016.42.32.jpg)
Et puis finallement :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TaMkzwhAFHI/AAAAAAAABEM/ok_Y7w74IlI/s800/2011-04-11%2015.32.41.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TaMk07NCwVI/AAAAAAAABEQ/kLnUZlkQnRg/s800/2011-04-11%2015.32.56.jpg)
Ensuite j'ai fait un montage à blanc de la barre anti roulis, car j'avais peu confiance au système de fixations....
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TaMk2Ui5E0I/AAAAAAAABEU/0DmTmfqkpUE/s800/2011-04-11%2017.13.48.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TaMk3bbUlYI/AAAAAAAABEY/2AQES7cQ7_g/s800/2011-04-11%2017.17.27.jpg)
Et puis finallement je pense que je vais les garder ! En photos ca n'a pas l'air terrible, mais en fait c'est très très costaud, j'ai été surpris alors que j'ai même pas serré à 1/4 de ce que ca doit être !
Donc voila, prochaine étape : poncage complet du train arrière et direction peinture !
Posté par: a poil laineux le 12/04/11 14:40
Posté par: Jonathan Hart le 12/04/11 14:51
ca renfoce la rigidité du train arriere :o
mais effectivement c'est plus marketing qu'utile et indispensable :D
Posté par: mega-stef le 12/04/11 14:52
J'ai du mal a comprendre l'utilité d'une barre anti roulis sur une suspension pas indépendante ???
Oui, idem: ne suffirait il pas de modifier le diametre de la barre de torsion ?
Posté par: UberMario le 12/04/11 22:19
Posté par: dartyduck le 13/04/11 11:31
Le prix de ta bad tu l'aurais foutu dans de la peinture rouge pour ton CMO, ben au moins ça aurait été utile [:jimmy mcnulty:8]
Posté par: KTN91 le 13/04/11 11:35
Posté par: UberMario le 13/04/11 11:38
(répartie de compète)
Posté par: UberMario le 19/04/11 11:23
J'ai enfin viré ces foutus silentblocs de train arrière, j'ai dû les massacrer pour qu'ils bougent, abusé :lol:
Voila les anciens a coté des nouveaux en PU, et une partie du matos qui ira derrière :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta1SKyvOiOI/AAAAAAAABIU/3jYvzZG97Fg/s576/2011-04-18%2016.13.56.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta1SI-GSVJI/AAAAAAAABIM/BQESq0MMFHY/s800/2011-04-18%2016.11.46.jpg)
Au passage un petit coup d'oeil sur mon papillon de golf 3 16s, idem aux VR6 apparrement :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta1SKLC2wGI/AAAAAAAABIQ/amSIg67LOB8/s576/2011-04-18%2016.12.03.jpg)
Et récepetion d'une nouvelle BAR venant de chez Wiechers :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta1SMNkDrWI/AAAAAAAABIY/PkGhYJKuQMc/s800/2011-04-19%2010.31.43.jpg)
Et posée à blanc :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta1SN6eAh3I/AAAAAAAABIc/glexFXlhT8s/s800/2011-04-19%2010.58.22.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta1SO6PH0qI/AAAAAAAABIg/M7tuxp8fTzQ/s800/2011-04-19%2010.58.37.jpg)
Regardez bien la hauteur par rapport à l'autre, pas étonnant qu'elle touchait le renfort de capot...
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta1SH1A1-_I/AAAAAAAABII/W6nd34RvPPQ/s800/2011-04-01%2015.17.15.jpg)
L'autre BAR doit être pour golf 3 sûrement, ou alors à placer dans l'autre sens je sais pas, en tout cas, merci au vendeur qui m'avait assuré que c'était bien pour mk2...
Sinon, l'arrière est commandée également, une Wiechers aussi, j'attends toujours mon dernier mano, mon turbo, etc, etc.... Donc je suis un poil bloqué...
Posté par: SaVio le 19/04/11 13:52
Posté par: UberMario le 19/04/11 14:13
J'ai perdu beaucoup de temps et d'argent à cause de la remise a neuf du chassis, mais une fois que j'aurais completé mon budget pour le bloc ca va aller très vite !
Pour fin juillet par là je devrais mettre le premier coup de clé, ensuite il y auras beaucoup de bricoles / mise a au point a faire... Elle devrait être finie finie pour septembre par là... Peut être plus tôt selon ce que je décide pour l'interne du bloc.
Posté par: SaVio le 19/04/11 19:34
Posté par: UberMario le 19/04/11 19:47
Posté par: UberMario le 19/04/11 19:47
Posté par: UberMario le 21/04/11 10:01
GT2871R A/R 64 coté échapp !
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta_jWZpLIiI/AAAAAAAABJU/8G7rbV3ZT1o/s576/DSCF7470.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta_jXGBpG4I/AAAAAAAABJY/f8hX3Ob5cdY/s800/DSCF7472.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta_jYD7uorI/AAAAAAAABJc/InicIddGw5o/s800/DSCF7474.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta_jYyrvKCI/AAAAAAAABJg/lqoMxlvHbUA/s800/DSCF7476.JPG)
Posté par: Neoryuki le 21/04/11 10:05
La factrice m'a réveillé ce matin.... Et m'a ramené un jolis colis !
GT2871R A/R 64 coté échapp !
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta_jWZpLIiI/AAAAAAAABJU/8G7rbV3ZT1o/s576/DSCF7470.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta_jXGBpG4I/AAAAAAAABJY/f8hX3Ob5cdY/s800/DSCF7472.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta_jYD7uorI/AAAAAAAABJc/InicIddGw5o/s800/DSCF7474.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Ta_jYyrvKCI/AAAAAAAABJg/lqoMxlvHbUA/s800/DSCF7476.JPG)
JE t'ai deja dit que c'est fabriqué à 5km de chez moi et que je j'aurais peut etre pu te le sortir à l'oeil ? ( enfin contre quelques caisse de picole kwa :D )
Posté par: a poil laineux le 21/04/11 10:06
ensuite tu le calles bien dans un carton, tu mets mon adresse dessus et tu le postes. Merci :o
Posté par: a poil laineux le 21/04/11 10:07
Citation de: Neoryuki
JE t'ai deja dit que c'est fabriqué à 5km de chez moi et que je j'aurais peut etre pu te le sortir à l'oeil ? ( enfin contre quelques caisse de picole kwa :D )
t'es sérieux ?
j'en veux un :o
edit : enfin si tu peux plutot me sortir un GTX35R (pour la supra) ca m'interesse un peu plus, la nissan elle marche déja bien :o
Posté par: UberMario le 21/04/11 10:09
Citation de: Neoryuki
JE t'ai deja dit que c'est fabriqué à 5km de chez moi et que je j'aurais peut etre pu te le sortir à l'oeil ? ( enfin contre quelques caisse de picole kwa :D )
Tu rigoles j'éspère?? :o
Tu me sors un GT28 ou GT30, n'importe lequel, je te remplis le coffre de binouze :o
bouche moi ces trous avant que quelque chose ne rentre dedans :D
ensuite tu le calles bien dans un carton, tu mets mon adresse dessus et tu le postes. Merci :o
Il va vite retourner dans son emballage oui :o
J'ai pas ton adresse, dommage :(
Posté par: Neoryuki le 21/04/11 10:10
t'es sérieux ?Faut que je lance quelques MP, vu que j'avais pas mal de pote qui bossaient là bas en interim ( serieux vu la reputation des turbos Garett et quand on vois la tronche des process de fabrication et l'equipe de bras cassé qui les montent, c'est vraiment du mircale :D )
j'en veux un :o
edit : enfin si tu peux plutot me sortir un GTX35R (pour la supra) ca m'interesse un peu plus, la nissan elle marche déja bien :o
Mais je ne sais pas qui y bosse encore car ils ont pas mal degraissé, je te tiens au courant ;)
Posté par: a poil laineux le 21/04/11 10:11
st'un turbo a 2K€ :o
Posté par: mega-stef le 21/04/11 11:11
Ca fait un peu Turbotaliban, là [:reekho:5]
Posté par: UberMario le 21/04/11 11:14
M14 airsoft, à billes quoi :D
Posté par: Neoryuki le 21/04/11 13:22
Posté par: UberMario le 21/04/11 13:31
Posté par: dartyduck le 21/04/11 14:17
Posté par: Neoryuki le 21/04/11 14:18
putain elle doit te maudire ta factrice, au vu du poids de chaque commande que tu fais :D
c'est bien connu que les colis de 50kg sont livrés par des factrices de 47kg en velo :o
Posté par: a poil laineux le 21/04/11 14:21
Bon j'ai des news de mon contact, il semblerait que ce soit devenu compliqué de sortir quoi que ce soit :/
ca m'étonne pas vraiment, moi aussi je serais tatillon sur les disparitions de matos à ce prix :D
Posté par: Neoryuki le 21/04/11 14:24
Citation de: A poil laineux
ca m'étonne pas vraiment, moi aussi je serais tatillon sur les disparitions de matos à ce prix :Den fait c'est possible, mais uniquement sur un modele identique à celui du vehicule dont tu es proprietaire, aucun upgrade possible :/
Donc interet limité :/
Posté par: a poil laineux le 21/04/11 14:32
Citation de: Neoryuki
en fait c'est possible, mais uniquement sur un modele identique à celui du vehicule dont tu es proprietaire, aucun upgrade possible :/
Donc interet limité :/
donc en gros il faut que je trouve un véhicule équipé d'origine d'un gt35r c'est ca ?
Posté par: a poil laineux le 21/04/11 14:33
Posté par: Neoryuki le 21/04/11 14:39
Citation de: A poil laineux
donc en gros il faut que je trouve un véhicule équipé d'origine d'un gt35r c'est ca ?et que tu en sois propriétaire et que tu bosses chez Garrett whué :D
Posté par: dartyduck le 21/04/11 14:56
Posté par: a poil laineux le 21/04/11 15:04
Citation de: Neoryuki
et que tu en sois propriétaire et que tu bosses chez Garrett whué :D
ha ouais, je me demandais ou était l'arnaque :o
bon, y'a personne la bas qui roule en V8 turbo ? :o
Posté par: Neoryuki le 21/04/11 15:32
Citation de: A poil laineux
ha ouais, je me demandais ou était l'arnaque :oPas la derniere fois que je suis passé sur le parking :D
bon, y'a personne la bas qui roule en V8 turbo ? :o
Mais doit y avoir moyen de faire du trade quand meme ;)
Mais rien d'assez balaise pour t'interesser :/
Posté par: a poil laineux le 21/04/11 17:03
Posté par: UberMario le 21/04/11 18:17
Nan mais jpense qu'on peut continuer à rêver, par contre en cas de soucis, ya ptet moyen (pour moi :o), de leur ramener directement, ca fait une bonne brique :o
Posté par: Bitman le 22/04/11 09:06
Posté par: UberMario le 27/04/11 17:05
J'ai reçu ma BAR arrière Wiechers aujourd'hui, heureusement que je l'avais demandée en rouge... :sarcastic:
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tbgq2w2baHI/AAAAAAAABKw/mIgJjsoQjco/s800/DSCF7497.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tbgq4J0gLII/AAAAAAAABK0/FLF2Aohq09o/s800/DSCF7499.JPG)
Et j'ai nettoyé toutes les tôles pare-chaleur, histoire que tout soit propre pour le remontage du train arrière !
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tbgq6GJrUhI/AAAAAAAABK4/AWMrUBuQ6dQ/s800/DSCF7500.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tbgq8E3_qOI/AAAAAAAABK8/rU_bT1NM5OQ/s800/DSCF7503.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tbgq9hQ9GhI/AAAAAAAABLA/hPoWUEBWuak/s576/DSCF7504.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tbgq_MROG2I/AAAAAAAABLE/VuIDqlIwoao/s800/DSCF7507.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TbgwDbiIwhI/AAAAAAAABME/mSqF06dKAb0/s800/DSCF7508.JPG)
Posté par: a poil laineux le 27/04/11 17:23
Citation de: UberMario
Et j'ai nettoyé toutes les tôles pare-chaleur, histoire que tout soit propre pour le remontage du train arrière !
ca c'est typiquement des trucs que j'ai jeté, ca sert a rien, ca pese, ca fait du bruit en vibrant, tout ca pour pas chauffer un tout petit peu le plancher => poubelle :o
Posté par: UberMario le 27/04/11 17:32
Vu que j'ai restauré un bonne partie de ce qui traîne là en dessous, je préfère que ce soit trop protégé que pas assez ! (ca cache par exemple le tunnel central qui n'a pas de blaxon partout, etc...)
Et j'ai envie d'en mettre plein les yeux au mec qui me fera mon para :o
Posté par: Neoryuki le 27/04/11 20:54
La peinture a l'air un peu terne sur les photos :/
Posté par: UberMario le 27/04/11 22:17
Le probleme, c'est que ca coute un bras...
Le probleme, c'est qu'elle dors dehors pour l'instant, donc elle prends toutes les merdes possibles et imaginables... La peinture est tere parce que pour l'instant, je n'ai que viré le plus gros au karscher, dès que j'aurais le temps, et qu'il n'y a plus trop de soleil, ca sera séance pâte à polir et cire histoire de re-protéger tout ca !
Posté par: Neoryuki le 27/04/11 22:39
Posté par: UberMario le 28/04/11 17:17
[:lol2]
Posté par: Neoryuki le 28/04/11 17:23
http://www.youtube.com/v/Nri3bueZtW4?fs=1&hl=fr_FRje dirais que ton bloc il craint :D
[:lol2]
Posté par: UberMario le 28/04/11 17:52
Posté par: a poil laineux le 29/04/11 11:06
Posté par: UberMario le 02/05/11 19:12
Quelques news avant un grand sommeil.... Reprise du taff, il était temps !!
Reception du robinet de turbo :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tb7iXGeldzI/AAAAAAAABOc/-4j5C3JHSrI/s800/DSCF7535.JPG)
Du collecteur :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tb7ic2pCb-I/AAAAAAAABOs/lzj7E9YPovE/s800/DSCF7555.JPG)
(merci Raphinou chéri !!!)
Et dans la foulée, un petit montage à blanc pour voir...
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tb7iYfR5MbI/AAAAAAAABOg/xnC29yfnKaM/s800/DSCF7550.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tb7iZ6ahucI/AAAAAAAABOk/UsvEH69z0zY/s800/DSCF7552.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tb7ibtSXgTI/AAAAAAAABOo/5KiqLPzxsIA/s800/DSCF7553.JPG)
Il faudra voir pour faire une bride T3/T25, mais d'abord j'aimerais savoir si quelqu'un ayant une mk2 16s pourrais mesurer l'espacement entre le tablier et le haut de la culasse à tout hasard?
Parce que je trouve que ca a l'air chaud tendu là, j'ai peur que ca touche....
Posté par: a poil laineux le 03/05/11 11:59
tu as un collecteur prévu pour une wastegate externe, mais tu utilises une wastegate interne ? Avec un robinet de pression ? tu viens de mettre 1000€ dans un turbo et tu vas utiliser un robinet de pression merdique qui va te faire des pics de pression dans tous les sens ? sérieusement, vire cette fiente et prends un controleur de pression électronique si tu veux pouvoir ajuster ta pression, ou simplement un actuateur avec bras réglable ...
Posté par: UberMario le 03/05/11 14:58
Si ca ne passe pas, je monterais un autre en fonte avec bride T25 et basta ! La sortie pour la wastegate sur celui sera bouchée pour l'instant, mais si je change de turbal pour plus gros, je passerais cette fois en WG externe.
Pour le robinet, ca va pas poser de probs, t'inquiètes, plusieurs potes ont le même montage, et ca pose aucun soucis.
De toute façon, ca servirait à rien de banquer dans un boost controller si je passe sur une autre gestion plus tard ! Je tire pas à 2bar là, je serais à 1bar les 3/4 du temps !
Posté par: a poil laineux le 03/05/11 19:23
sérieux les robinets de fuite c'est de la fiente en barre, tu prends des pics de pression et des que la température baisse tu prends de la pression en plus, c'est une vraie fiente .
Posté par: hobez le 03/05/11 19:24
Posté par: broukmout le 03/05/11 19:28
Posté par: UberMario le 03/05/11 19:41
Citation de: A poil laineux
a 1bar tu t'emmerdes pas, tu mets juste un actuateur réglable hein :D
sérieux les robinets de fuite c'est de la fiente en barre, tu prends des pics de pression et des que la température baisse tu prends de la pression en plus, c'est une vraie fiente .
Et si je veux jouer contre plus gros que moi, je modifie comment la pression? :o
Ce que je voulais, c'était de pouvoir réguler la pression comme j'ai envie, du style descendre à 0.7bar par là en usage normal, 1bar pour un peu plus de "kipouss", et 1.5bar si je veux déposer une grosse machine :D
Seul le robinet de pression, ou une gestion prog à plusieurs modes me permettaient de faire ca.
Comme dit, j'ai 2 potes qui ont un montage similaire, et ils n'ont pas ce soucis de pic de pression ! Tandis qu'un pote en golf 2 20VT + gestion prog et commande via N75 se tapait des pics de pression de malade avant de comprendre ce qui le causait........
Bref. Ne t'inquiètes pas, ca va le faire ! Si vraiment ca suit pas, je changerais a ce moment, mais pour l'instant ca fera l'affaire !
Citation de: Hobez
pkoi pas d'inox ?
La plupart des collecteurs inox qui se vendent pour nos caisses sont mal faits, trop fins, soudures cassantes....
Bref, même des collecteurs à 300 boules, finissent par fissurer après à peine quelques milliers de bornes.
Pour un VRAI collecteur en inox, tu peux compter 6 à 700 balles... Pour ce que ca apporte, sachant que je risque encore de changer de turbal, ca sert à rien de banquer autant là dedans :jap:
Posté par: a poil laineux le 04/05/11 00:11
Citation de: UberMario
Et si je veux jouer contre plus gros que moi, je modifie comment la pression? :o
Ce que je voulais, c'était de pouvoir réguler la pression comme j'ai envie, du style descendre à 0.7bar par là en usage normal, 1bar pour un peu plus de "kipouss", et 1.5bar si je veux déposer une grosse machine :D
Seul le robinet de pression, ou une gestion prog à plusieurs modes me permettaient de faire ca.
t'achete un greddy profec b2, ca coute 100-150€ d'occase, et tu as 3 modes : off (cad ce que fournit l'actuateur), low (programmable), high (programmable).
En bonus ca permet de faire des tests d'acceleration divers :D
la par exemple j'ai 0.4bar / 0.9bar / 1.2bar . c'est tres rigolo d'expliquer au gens que "tu dis que ma caisse ressemble a k2000, ben y'a un bouton turbo boost dedans aussi, et c'est pas juste un truc pour se pignoler" :D
apres ils veulent plus monter pour test malheureusement :o
Citation de: UberMario
Comme dit, j'ai 2 potes qui ont un montage similaire, et ils n'ont pas ce soucis de pic de pression ! Tandis qu'un pote en golf 2 20VT + gestion prog et commande via N75 se tapait des pics de pression de malade avant de comprendre ce qui le causait........
Bref. Ne t'inquiètes pas, ca va le faire ! Si vraiment ca suit pas, je changerais a ce moment, mais pour l'instant ca fera l'affaire !
La plupart des collecteurs inox qui se vendent [barre]pour nos caisses sont mal faits, trop fins, soudures cassantes....[/barre] sur ebay sont pourris
Bref, même des collecteurs à 300 boules, finissent par fissurer après à peine quelques milliers de bornes.
Pour un VRAI collecteur en inox, tu peux compter 6 à 700 balles... Pour ce que ca apporte, sachant que je risque encore de changer de turbal, ca sert à rien de banquer autant là dedans :jap:
j'ai corrigé :D
Plus sérieusement, le collecteur inox ca n'a aucun intéret sur un moteur turbo en prime. Les tuyaux sont plus longs, ils ont une déperdition de chaleur monumentale, ca vaut pas le coup. Ca et le fait d'avoir des matériaux différents (le corps échappement du turbo est en fonte) pose des problemes de dilatation, a l'origine de nombreux craquements. un bon gros collecteur fonte de 4mm d'épaisseur, posé sur une flange de turbo en fonte et une elbow en fonte,ca regle tous les problemes :D
Posté par: mega-stef le 04/05/11 00:40
http://www.youtube.com/v/Nw2bAJGgCZI?fs=1&hl=fr_FR
Posté par: a poil laineux le 04/05/11 15:33
mais ca strop cher et pas tres discret :o
Posté par: UberMario le 08/05/11 02:48
Aujourd'hui, c'était session rabaissement de la TD !
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcXjJbQ8RYI/AAAAAAAABPQ/f5LG3g27rI0/s800/2011-05-07%2020.33.27.jpg)
Euh, enfin, non, je me suis gourré de topic là....
Je suis allé récupérer ces petites choses...
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcXjIbNzCwI/AAAAAAAABPM/oNMXo-OwGFc/s800/2011-05-07%2020.33.01.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcXjHfwSkWI/AAAAAAAABPI/aDCiSnDbhsI/s800/2011-05-07%2020.32.44.jpg)
A un peu plus de 500 bornes de chez moi !
Les pistons viennent de chez Wossner, font 83.5mm de diamètre, RV de 9:1, traités céramique sur les jupes. Le bloc est déja ré-alésé au poil, surfacé, déja peint et tout, prêt à être remonté !! Les bielles ont étées mises sous pression, mises à l'équerre, et pourraient prendre 400cv, j'hésite encore à commander des bielles en H (ya moyen d'en trouver pour +/- 400€...).
J'ai aussi eû des injos de RS3, ainsi qu'un eprom 16T, la liste de pièces nécessaires se réduit de plus en plus vite :lol:
Encore un gros gros merci à Louis pour m'avoir accompagné pendant ce périple avec ma TD edition warrior :lol: 8)
Il ne me manquerais plus que le matos pour la culasse, quelques bricoles, et le bloc serait déja fini ! Ca va aller très très vite, je suis hyper remotivé là :twisted:
Posté par: a poil laineux le 08/05/11 10:00
emballe les tes bielles, je te rappelle que ca se casse comme du verre (cad qu'il suffit d'une rayure et ca petera le long de ladite rayure)
joli morceau sinon :d
Posté par: UberMario le 08/05/11 11:03
Ouais c'est clair, surtout au prix où j'ai eû tout ca.................
Surtout que maintenant le projet initial est respecté à 100% vu que je passe à 2.1L grâce à tout ce beau monde :D :D :D
Posté par: UberMario le 08/05/11 12:16
Les injos + eprom :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcZr8R2dUrI/AAAAAAAABPs/YtBgbVGbFmY/s800/DSCF7567.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcZsFH5VpmI/AAAAAAAABQQ/WDMzyyRzz3k/s800/DSCF7580.JPG)
Bon par contre, ce ne sont pas des 400cc, mais des injos d'audi S2, 300cc sous 3bar..... Bon, c'est pas trop grave, je les utiliserais le temps du rôdage avec faible pression, je les changerais quand l'AFR me demandera de le faire.
Et les petits pistons :
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcZr9bWRDEI/AAAAAAAABPw/KgPo-IDXM_c/s800/DSCF7570.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcZr-PhetII/AAAAAAAABP0/-xmF3-29ThI/s800/DSCF7571.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcZr-zcmJFI/AAAAAAAABP4/318yApjGsRs/s800/DSCF7573.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcZr__B4G_I/AAAAAAAABP8/UU6xqfzlJQE/s800/DSCF7574.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcZsBIwlKZI/AAAAAAAABQA/S751Vjg_qqc/s800/DSCF7575.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcZsCplaQ5I/AAAAAAAABQI/_dimEVnCFVM/s800/DSCF7577.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TcZsEMZeD1I/AAAAAAAABQM/EWdR3DoeKps/s800/DSCF7578.JPG)
Posté par: SaVio le 08/05/11 12:23
Posté par: UberMario le 08/05/11 12:46
Posté par: Thor941 le 08/05/11 12:50
Posté par: SaVio le 08/05/11 12:52
Posté par: a poil laineux le 08/05/11 13:07
Elles sont taillées sur mesure pour les injos ?
sinon les injos, mesure les bien ... diametre, en bas, en haut, longueur totale, longueur du corps, haute/basse impédance etc ...
ca ressemble énormément aux injos que j'ai sur la S13, mais les notres ils font 370cc d'origine a 3bars ... je dois pouvoir t'en trouver en bon état pour une 10aine d'euros chaque.
Posté par: UberMario le 08/05/11 13:39
Citation de: SaVio
je me briefe sur un G5 GTI [:cupra]
Trop récent :o
Citation de: A poil laineux
les eprom, je leur cacherai la fenetre si j'étais toi.
Elles sont taillées sur mesure pour les injos ?
sinon les injos, mesure les bien ... diametre, en bas, en haut, longueur totale, longueur du corps, haute/basse impédance etc ...
ca ressemble énormément aux injos que j'ai sur la S13, mais les notres ils font 370cc d'origine a 3bars ... je dois pouvoir t'en trouver en bon état pour une 10aine d'euros chaque.
l'eprom servira de toute façon que de carto de base, ca m'étonnerais qu'elle aie étée faite pour un 2L !
Pour les dimensions des injos, bah c'est la taille standard Bosch, les plus utilisés, on les retrouve partout, opel calibra, certaines jap, VW, etc... Mais ce sont des 300cc sous 3bar, le gars s'est gourré dans la ref...
Bon, je les garde peut être le temps de chopper des 400cc minimum, et le tempsd e faire mon rôdage tranquille... De toute façon, je serais rivé sur l'afr, et j'irais molo sur la pression avec ca.
A 10€ chaque, c'est plus qu'interressant en tout cas :D :D
Posté par: SaVio le 08/05/11 15:23
Posté par: soozz le 09/05/11 20:50
Posté par: UberMario le 10/05/11 05:35
Là on va dire que je prends le temps, mais je fais les choses bien.
Posté par: mout le 10/05/11 07:30
Posté par: a poil laineux le 10/05/11 11:53
http://www.sxoc.com/vbb/showthread.php?t=497143
si tu as pas de compte, jantes BBS LM, 17x8 & 17x9, 5x114.3 , 600£ + 50£ de livraison :D
rien que pour les photos ca vaut le coup de s'inscrire :D
Posté par: UberMario le 10/05/11 16:03
Trouve moi des RS en 17 à ce prix plutôt !!! :D
Posté par: UberMario le 10/05/11 16:06
Posté par: mega-stef le 10/05/11 16:07
Bon, va regarder mes hypothétiques jantes sur mon topic, uber ;)
Posté par: a poil laineux le 10/05/11 16:23
Posté par: UberMario le 14/05/11 18:35
Après, selon celles que tu choisis, en neuf c'est clair que ca vaut une couille, ou plus... Les LM / CH j'en parle même pas, c'est au même niveau que des RS en 17" que je recherche activement :o
Petites news du week end : j'ai récupéré mon train arrière de chez mon Philou préféré, les photos parlent d'elles mêmes :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tc6snodvleI/AAAAAAAABQs/hrx8xI96Q4g/s800/DSCF7587.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tc6sqJ7gvQI/AAAAAAAABQw/w4v7x3jrvIU/s800/DSCF7588.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tc6ssK8eGUI/AAAAAAAABQ0/_n9mIJYAqkY/s800/DSCF7590.JPG)
Et la BAR arrière Wiechers qui y est passée aussi :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tc6su3xiZ_I/AAAAAAAABQ4/hqeEUcahzbs/s800/DSCF7592.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/Tc6swQOIIOI/AAAAAAAABQ8/TEiwYId1L1Y/s576/DSCF7593.JPG)
Remontage durant la semaine je pense.... 8)
Posté par: UberMario le 14/05/11 20:16
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/196091886.htm?ca=1_s
Posté par: bob-coums le 16/05/11 19:35
c'est vraiment du bon boulot que t'as fait [:bob-coums:6]
Posté par: UberMario le 16/05/11 19:57
Mais je suis quand même bien dégouté pour la peinture du compartiment... Je me suis vraiment bien foiré.... :(
Bon bon, à part ca, j'ai un peu avancé sur l'arrière train :lol:
Montage des silentblocs avec la méthode de la tige filetée :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdFg0X9dNgI/AAAAAAAABS0/8ZF3n0pbtZ0/s800/DSCF7594.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdFg1inl6PI/AAAAAAAABS4/2W2qbE-GRys/s800/DSCF7595.JPG)
Les anciens disques de meuleuse servant de point d'appui supplémentaire, vu que je n'ai pas de coffret de douilles de camion... Mais franchement, c'est super bien rentré, je crois que c'était les silentblocs les plus faciles que j'ai eû à rentrer jusqu'ici !
Quelques pièces qui seront montées demain (nouveaux flasques de protection, visserie, kit de roulements arrières....)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdFg22ng9pI/AAAAAAAABS8/9Ud1Ro1H_ns/s800/DSCF7597.JPG)
Repose du silentbloc de barre de torsion d'origine :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdFg4OZsU0I/AAAAAAAABTA/zuaQ3Ugn6vk/s800/DSCF7600.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdFg5CMdtGI/AAAAAAAABTE/1ogpuIKiBUo/s800/DSCF7601.JPG)
Et pose de la barre stab arrière Eibach :
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdFg6h-aAcI/AAAAAAAABTI/ETfctq9t1c0/s800/DSCF7603.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdFg7kKkk2I/AAAAAAAABTM/k5GdWxH6q-c/s800/DSCF7604.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdFg9cGjy2I/AAAAAAAABTQ/JLW1YYMSMBI/s800/DSCF7607.JPG)
Et pose de la BAR arrière :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdFg-iuwjwI/AAAAAAAABTY/Pfj-eBogUgg/s800/DSCF7610.JPG)
Les trous sont traités, demain quand ca sera sec, pose définitive.
Bon, je doute qu'elle serve réellement à quelque chose, m'enfin, si déja on y est....
N'empêche, p"tain, de revoir mon intérieur, me rassoir sur le siège conducteur, ca m'a filé un sacré coup de boost : c'est trop bien, on est bien dedans, ca sent bon la golf, j'ai trop envie de me balader d'un coté et de l'autre du recaro quoi :lol:
Demain si tout va bien, remontage du train sur la caisse, pose des amortos, et repose de la caisse !
Restera a repercer pour la BAR avant, et ca sera terminé à 99% pour le chassis ! Content :D
Posté par: soozz le 16/05/11 21:03
Citation de: UberMario
En constante évolution :ocomme avec les filles, quoi :o
Là on va dire que je prends le temps, mais je fais les choses bien.
Posté par: ark le 16/05/11 22:59
La barre anti-rapprochement AR elle sert vraiment :??: ou c'est juste parce que tu voulais pas mettre une vraie rollcage ? :D
Posté par: Jonathan Hart le 17/05/11 00:52
Posté par: SaVio le 17/05/11 00:53
Posté par: SaVio le 17/05/11 00:58
Posté par: UberMario le 17/05/11 04:42
La BAR dans le coffre c'est plus pour pteserver la caissr le temps de poser un arceau correct
Et si je bosse, poste de matin dans 15min d'ailleuts :o
Posté par: SaVio le 17/05/11 11:41
Posté par: mega-stef le 17/05/11 11:49
Posté par: SaVio le 17/05/11 11:58
Posté par: UberMario le 17/05/11 19:01
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdKoCu_3hoI/AAAAAAAABUQ/Qkm0rb5AgS0/s576/DSCF7615.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdKoDnQTvZI/AAAAAAAABUU/gvdOJOgKQRw/s800/DSCF7620.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdKoEq27HwI/AAAAAAAABUY/zNKBasXSRbQ/s800/DSCF7623.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdKoFijRo6I/AAAAAAAABUc/Tb2T4RIkB0E/s800/DSCF7625.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdKoGmS_KrI/AAAAAAAABUg/KrF7PELLKRk/s800/DSCF7626.JPG)
Reste plus qu'a tout serrer au couple, remonter les fusées, disques, etc.... Et je la pose dans le sol !! :o
Posté par: broukmout le 17/05/11 19:17
Posté par: UberMario le 17/05/11 19:20
Posté par: Bitman le 17/05/11 19:43
Posté par: UberMario le 17/05/11 19:52
On verra bien, mais logiquement ca sera déja énormément plus fiable que le G, vous pouvez quoter :o
Posté par: Thor941 le 17/05/11 21:06
Un pote vient d'éclater son turbal il y a quelques jours, et il parait que le mien est pas très réputé pour sa fiabilité non plus.......
On verra bien, mais logiquement ca sera déja énormément plus fiable que le G, vous pouvez quoter :o
[:loupiote]
Posté par: a poil laineux le 18/05/11 08:50
Un pote vient d'éclater son turbal il y a quelques jours, et il parait que le mien est pas très réputé pour sa fiabilité non plus.......
On verra bien, mais logiquement ca sera déja énormément plus fiable que le G, vous pouvez quoter :o
Si si, ils sont réputés pour leur fiabilité ... mais pas chez les idiots qui savent pas monter/démarrer un turbo.
enfin si tu as pris un garrett, pas un clone ...
Donc quelques rappels :
garrett préconise un angle de 15° environ pour le corps central;
tu dois avoir une certaine pression d'huile, et il te faut un restricteur d'huile si tu la dépasse (mais en général c'est bon, y'a un restricteur dans le corps du turbo ... sauf si tu as fait l'idiot en retarant la pompe a huile :D )
le retour d'huile du turbo DOIT se faire a "l'air libre", au dessus du niveau d'huile dans le carter en fait. L'huile sortant d'un turbo est plutot sous une forme de mousse, si elle peut pas sortir librement, elle sortira par les joints de turbo.
Pour finir, oublie pas de l'amorcer avant de démarrer (cad que tu fais en sortes de pas avoir d'allumage ni d'essence qui arrive, tu bloques une hélice, et tu fais tourner ton démarreur jusqu'a ce que de l'huile sorte par le retour d'huile - avec des pauses sinon le démarreur & la batterie vont prendre feu)
si tu fais ca correctement, aucune raison que ca pete.
Posté par: UberMario le 18/05/11 13:55
Un pote a cramé son 28rs récemment, il faisait déja un sale bruit au départ, et il a pas fait long feu... Et c'est bien un vrai, le sien comme le mien, si ca peut te rassurer... Comme quoi, il y a toujours une bête noire dans le lot !
Pour la pression d'huile et le reste, t'inquiètes pas, tout est prévu :jap:
Pour le démarrage, j'avais prévu de me faire un petit coupe circuit sur le faisceau d'injos ou sur l'alim du calculo directement, mais j'hésite, je vais peut être juste poser un clapet anti retour sur la durite d'arrivée d'huile...
Posté par: a poil laineux le 18/05/11 15:36
Citation de: UberMario
Bah tout ce que j'ai entendu, c'est que le 2871 serait mal équilibré en sortie d'usine fût un temps, ce qui fait qu'il s'usait anormalement, etc... Bon, le mien est d'avril 2011, donc logiquement ca devrait être bon, mais avec la chatte que j'ai... :o
Un pote a cramé son 28rs récemment, il faisait déja un sale bruit au départ, et il a pas fait long feu... Et c'est bien un vrai, le sien comme le mien, si ca peut te rassurer... Comme quoi, il y a toujours une bête noire dans le lot !
Pour la pression d'huile et le reste, t'inquiètes pas, tout est prévu :jap:
Pour le démarrage, j'avais prévu de me faire un petit coupe circuit sur le faisceau d'injos ou sur l'alim du calculo directement, mais j'hésite, je vais peut être juste poser un clapet anti retour sur la durite d'arrivée d'huile...
il y a eu une série de CLONES chinois du gt2871r qui étaient pas équilibrés et dont la durée de vie était de la semaine, oui. Rien a voir avec le matos garrett ;)
pourquoi tu veux mettre un clapet ? Pour garder la lubrification ? bof bof ...mets plutot un accusump, meme un petit, ca sera vraiment efficace pour de la pré-lubrification. Contrairement a un turbo sur paliers, un turbo sur roulement n'a pas besoin de pression d'huile pour bien tourner, c'est juste pour lubrifier/refroidir les roulements.
Posté par: UberMario le 18/05/11 18:27
Tu me rassures pour le coup des faux Garrett :jap:
Posté par: UberMario le 20/05/11 18:45
Donc voila pour la suite des évenements... On prépare le matos :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdaVJPIcwMI/AAAAAAAABU8/Oy8F0iGEpGY/s800/DSCF7627.JPG)
Tiens, mais il n'y aurais pas 4 rondelles en trop??
On serre au couple :
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdaVKRuDyzI/AAAAAAAABVA/UVHmD1USoDw/s800/DSCF7629.JPG)
Après avoir posé les roulements neufs, et ainsi de suite (désolé, pas pris plus de photos avec la graisse partout...) :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdaVMJHpMAI/AAAAAAAABVE/Vwf28vYE0n8/s800/DSCF7632.JPG)
Ah tiens, je viens de retrouver mes rondelles !
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdaVNDxCQlI/AAAAAAAABVI/6nOM6hZIB7k/s800/DSCF7634.JPG)
Alors là, pour éviter toute polémique, oui ca fait kurde, oui ca peut être dangereux, et oui je sais ce que je fais. Je n'ai pas abusé, je n'ai mis que des rondelles de 0.9mm, ce qui suffit amplement ! J'avais envie de tester, alors je vais essayer, et selon le comportement, et comment s'usent les roulements, je laisse, ou je vire, on verra bien !
On continue le remontage, j'ai galéré pour les tuyaux rigides et les flexibles de train, quelle misère, très peu d'espace sous la caisse... Heureusement que je suis épais comme un trombone !
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdaVOxWFtSI/AAAAAAAABVM/B0BGsiMSI-Q/s576/DSCF7636.JPG)
Et boom, par terre !
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdaVQNOkyWI/AAAAAAAABVQ/1WxN1zTYW9E/s800/DSCF7637.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdaVTnJp76I/AAAAAAAABVc/Xm-wOBZcU_o/s800/DSCF7649.JPG)
Et bonjour le carrossage négatif !
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdaVRRdyIVI/AAAAAAAABVU/isnbdQTiElY/s576/DSCF7639.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TdaVSdnl4TI/AAAAAAAABVY/fKm9ff5BAFQ/s576/DSCF7646.JPG)
Donc voila, train avant, train arrière terminés, reste juste a rêgler les filetés une fois que le bloc sera dedans (pour le poids), remonter ce qu'il reste à l'intérieur, et attaquer le bloc dès que j'ai mon salaire ! :lol:
Posté par: broukmout le 20/05/11 19:01
Posté par: SaVio le 20/05/11 19:36
Posté par: broukmout le 20/05/11 20:07
Posté par: UberMario le 20/05/11 20:59
J'en ai 2 comme ca en plus, totallement noirs, pas une tache blanche ni quoi que ce soit [:ddr555]
Pour le carrossage, ca aide un peu dans les gros appuis en virages (droite-gauche), et comme là j'ai une barre anti roulis supplémentaire, ca va plus être pareil, disons que c'est un essai !
La ca va encore, j'ai pas abusé comme certains, mais le soucis quand tu met du négatif derrière, c'est que tu perds en stabilité sur les lignes droites, à haute vitesse, par exemple, ya des chances que ca guidonne après 200-220.... Donc je verrais bien son comportement une fois qu'elle tournera !
Posté par: Thor941 le 25/05/11 22:25
(http://img225.imageshack.us/img225/6932/jantes030.jpg)
[:thor941:8]
Posté par: Bitman le 25/05/11 22:26
Posté par: Thor941 le 25/05/11 22:27
Posté par: SaVio le 25/05/11 22:27
Posté par: UberMario le 14/06/11 23:33
Donc voila ce que c'était à la base, parce qu'un petit rappel s'impose :
Voila à quoi "ca" ressemblait avant :
(http://img375.imageshack.us/img375/6581/dscf6989.jpg)
(http://img716.imageshack.us/img716/6154/dscf6990.jpg)
(http://img28.imageshack.us/img28/1641/dscf6991.jpg)
(http://img176.imageshack.us/img176/2164/dscf6992.jpg)
(http://img137.imageshack.us/img137/4432/dscf6998.jpg)
Pendant :
(http://lh6.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTXWEQ2f-uI/AAAAAAAAAhE/jU8k9SUVTas/s800/2011-01-15%2014.40.47.jpg)
(http://lh5.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTXWHFXXqsI/AAAAAAAAAhU/iunWk005q5k/s800/2011-01-15%2015.27.07.jpg)
(http://lh4.ggpht.com/_V9-KGB2jp6E/TTXWLIkCb_I/AAAAAAAAAhg/aopptrXLmZo/s800/2011-01-16%2011.13.42.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TWgIqu4kitI/AAAAAAAAAuE/rSBHeAeFJ_Q/s800/2011-02-16%2014.18.50.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TWgI9E61DjI/AAAAAAAAAu4/8YYMsFDD4EA/s800/2011-02-22%2015.48.46.jpg)
Posté par: UberMario le 14/06/11 23:33
(https://lh5.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TbgqlpjKiNI/AAAAAAAABKA/GLPMqKfs9v8/s800/2011-04-26%2017.38.12.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TbgqysOZ-ZI/AAAAAAAABKo/7qx4RacObnQ/s576/DSCF7510.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-jamp_NsgyyQ/TfT0TTe6U9I/AAAAAAAABd8/iIIe2Fzhg1Y/s800/DSCF7743.JPG)
Après :
(https://lh4.googleusercontent.com/_V9-KGB2jp6E/TWgJG5RgLUI/AAAAAAAAAvg/8kpliceWyqM/s800/2011-02-25%2015.58.58.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-_7Shb-7eG7o/TfY_W5E-8eI/AAAAAAAABgk/dZbKyn72PoU/s800/2011-06-13%25252018.31.52.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-XSEe8SfQPIc/TfY_acu4lGI/AAAAAAAABgs/aqCTPHdi23s/s800/2011-06-13%25252018.33.25.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-fbEetpa8g4s/TfY_b10qv1I/AAAAAAAABgw/d9lUln-L2H8/s800/2011-06-13%25252018.33.43.jpg)
Voila, comme ca c'est fait :D
Posté par: UberMario le 01/07/11 11:30
Quelques pièces... :
(https://lh4.googleusercontent.com/-qPjURmHqvZ4/Tg2RLRdVYlI/AAAAAAAABjs/dYEmQfUrdgY/s640/DSCF7883.JPG)
Visserie ARP pour la culasse :
(https://lh6.googleusercontent.com/-JeqrEcGp5FE/Tg2RM96l84I/AAAAAAAABjw/JTQaU1rHvMI/s800/DSCF7885.JPG)
Un régulateur de pression d'essence 3.5b et le kit pour raccourcir la course de la commande de boite :
(https://lh6.googleusercontent.com/-SAQnZt4iS38/Tg2ROJ2cIAI/AAAAAAAABj0/A_Tn5Cwsn0I/s800/DSCF7886.JPG)
Les coussinets de bielle Calico :
(https://lh5.googleusercontent.com/-e0h_omN2DAk/Tg2RPRM2J6I/AAAAAAAABj4/STuZPvxs3iI/s800/DSCF7888.JPG)
Les poussoirs ultra légers INA :
(https://lh6.googleusercontent.com/-3yBD2nk1GMg/Tg2RQ2C1UCI/AAAAAAAABkA/E5ekgJ7kbqU/s800/DSCF7889.JPG)
Et enfin... :
(https://lh6.googleusercontent.com/-GFE3rWJtAR0/Tg2RSD3sVkI/AAAAAAAABkE/9X6SmGfFO2k/s800/DSCF7891.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-8-GHrubTXVY/Tg2RToIfhoI/AAAAAAAABkI/aYoKlo9aDxQ/s800/DSCF7892.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-eJSr1kfHDwM/Tg2RU2C7M9I/AAAAAAAABkM/iqQisygMFY0/s800/DSCF7893.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-OazGYZpDcDU/Tg2RWGIjbDI/AAAAAAAABkQ/rHePTTKPoVM/s800/DSCF7894.JPG)
Et encore une série de stickers !
(https://lh4.googleusercontent.com/-MkhzjLvgyN4/Tg2RXlh0XTI/AAAAAAAABkU/3aaJUAzWyew/s800/DSCF7897.JPG)
Je tiens a remercier le gérant d'USRT (Usually Sideways Rally Team) : http://www.usrallyteam.com/
Pour sa super communication, sa disponibilité, et pour le prix des pièces, je recommande fortement ce vendeur !
Si jamais vous vous décidiez à commander chez lui, n'hésitez pas à dire que vous venez de ma part, pour d'éventuelles réducs ! 8)
Posté par: a poil laineux le 01/07/11 13:31
Citation de: Thor941
là c'est plus German, c'est Aryan
Ca sert Aryan ?
bon uber, tu vas benner le régulateur de pression d'essence, parce que ta pompe arrivera sans doute pas a suivre, a 1bar de sural elle devra pousser a 4.5bars hein :o
sinon ma 13 est de retour dans le garage :love:
Posté par: UberMario le 01/07/11 14:05
5bar d'origine, je passerais sur une 044 après le rôdage et changement d'injos (là j'ai des 350cc sous 3.5bar, et je m'arrêterais entre 500 et 600gr de sural).
Après, je passe sur une 044, régulateur 3bar et injos 440cc, je serais tranquille jusqu'a la reprog :jap:
Bonne nouvelle pour ta chiotte, mais ca manque de tofs / vidéos :o
Posté par: a poil laineux le 01/07/11 19:27
mais ca claque bien plus que ce que je pensais :sol:
(accessoirement les roues sortent d'environ 2cm de chaque aile :o )
Posté par: UberMario le 06/07/11 12:13
Petite mise à jour de la TD :
Voila quelques tofs vite fait :
(https://lh3.googleusercontent.com/-cATPMxP5bdM/ThQ0cqi48cI/AAAAAAAABlI/auFovydj2Cs/s800/DSCF7906.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-dPO9kQoBaIc/ThQ0fGCfVsI/AAAAAAAABlM/G1M83FwAkaI/s800/DSCF7907.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-egxWpUlYVnY/ThQ0g7V2z3I/AAAAAAAABlQ/vd809sRhnaA/s800/DSCF7909.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-lSGKSTH2XTQ/ThQ0iuzpARI/AAAAAAAABlU/PMGl52GNb-M/s640/DSCF7910.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-kfWXGMcFt5M/ThQ0ka5bKUI/AAAAAAAABlY/syH-uaKkqxo/s800/DSCF7911.JPG)
Posté par: Thor941 le 06/07/11 19:24
Posté par: UberMario le 06/07/11 21:37
Posté par: UberMario le 08/07/11 22:35
Embrayage reçu ! Par contre, malgré une valeur déclarée de 50$, je me suis re-tapé 53€ de frais de douane..........
Bref, je vais voir quand même pour alléger mon VM de quelques kilos, et durant la semaine prochaine, je ramene tout à faire équilibrer !!
Et durant la semaine d'apres, remontage du bas moteur !!
Posté par: a poil laineux le 09/07/11 10:08
Citation de: UberMario
(https://lh6.googleusercontent.com/-eUvdvXkbV5g/ThdbfKt6SJI/AAAAAAAABno/YB_rFupA-Ro/s640/2011-07-08%25252012.35.43.jpg)
Embrayage reçu ! Par contre, malgré une valeur déclarée de 50$, je me suis re-tapé 53€ de frais de douane..........
Bref, je vais voir quand même pour alléger mon VM de quelques kilos, et durant la semaine prochaine, je ramene tout à faire équilibrer !!
Et durant la semaine d'apres, remontage du bas moteur !!
pourquoi t'as pas pris le volant moteur avec ?!? il coute rien ? Perso ca m'a couté 300 et quelques euros, VM + embrayage "stage 3" chez aimcoclutch sur ebay. douane comprise... Je te déconseille de monter leur butée d'embrayage au fait, c'est de la fiente . Pose en une d'origine.
faire alléger un VM, mauvaise idée, c'est le meilleur moyen de le faire voler en éclat en charge. Je te laisse imaginer le genre de dégat que ca occasionne, d'autant plus que le conducteur est plus ou moins dans l'axe ... j'ai vu une série de photos sur une skyline avec le VM qui a éclaté sur une accel, le pilote a bien eu du bol. Les morceaux ont tout pété au passage, boite en chou fleur, plancher de la caisse, toit, etc ...
Posté par: UberMario le 09/07/11 10:36
Sur le mien j'enleve peut être 2.5 kilos, pas plus (il fait 9.8kg d'origine), je comptais le laisser d'origine d'abord.
Aucun risque qu'il parte en éclats, je fais enlever sur le bord extérieur, ca ne change en rien sur sa rigidité !
Posté par: a poil laineux le 09/07/11 17:38
Posté par: UberMario le 09/07/11 17:43
Ouais mais j'aime pas ca, je veux un max de couple partout moua :o
Et puis en traction, un peu de frein moteur n'est jamais de refus...
Posté par: a poil laineux le 09/07/11 19:06
Posté par: UberMario le 09/07/11 20:10
L'inertie du VM ne sert pas qu'a avoir un moulin qui tourne "rond"...
Posté par: UberMario le 13/07/11 16:38
Je récupère et je fais équilibrer le tout mardi prochain si tout se passe bien.
Pochette de joints complete commandée, ainsi qu'un carter alu cloisonné Schrick et un flasque anti barbotage.
Vendredi je commande également la pompe à huile, visserie diverses, et les coussinets de TDI, et j'aurais TOUT pour remonter le bas moteur !!!
La semaine prochaine, je vais mitrailler de tofs ! :D
Posté par: Bitman le 13/07/11 20:30
Posté par: UberMario le 13/07/11 20:40
Désolé, jreviens de poste de matin, jsuis décalqué, tu rajoute ma féinéantise légendaire, ca donne ca :o
Posté par: UberMario le 16/07/11 10:17
(https://lh4.googleusercontent.com/-QBYB-hAKHzg/TiFH_3t7RXI/AAAAAAAABog/UmCplPK6lno/s800/DSCF7920.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Lg4ArcFdxvA/TiFIBNUYrgI/AAAAAAAABok/9XoOzAmniRE/s800/DSCF7921.JPG)
Tout est commandé chez VW, ma pochette de joints arrive lundi, si tout se passe bien, début du remontage le week end prochain !!
Posté par: broukmout le 16/07/11 11:00
Posté par: pastigo le 16/07/11 13:04
Citation de: UberMario
Carter cloisonné ainsi que son flasque anti-barbotage reçus :
!
j'ai lu anti-barbecue!
Posté par: mout le 16/07/11 13:07
Posté par: UberMario le 18/07/11 12:28
Alros ce dimanche c'était une journée de ouf :D
J'en aurais fait des bornes, mais je peux vous dire que j'avais encore une fois le sourire jusqu'au bout des oreilles !!
Je suis d'abord passé faire un tour chez Philippe, avec qui on a évidemment parlé chiffons et serviettes, puis je me suis aventuré chez les 2 frappadingue de service, à savoir Thomas et Sony :lol:
Déja rien qu'en arrivant chez eux, je me suis explosé la rétine :
(https://lh3.googleusercontent.com/-KkJm42PTa0c/TiQGrjw8EwI/AAAAAAAABpQ/5L_aui2UOWQ/s800/DSCF7923.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-nTlw1-O1yBM/TiQGtGbKEwI/AAAAAAAABpU/-xU_KC9G_l4/s800/DSCF7925.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-F1dzGGvkBW4/TiQGumlpmuI/AAAAAAAABpY/akpOGC0zACw/s800/DSCF7926.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-lAiIorrz3BU/TiQGwJxDXlI/AAAAAAAABpc/dDSf8tLxBxY/s800/DSCF7927.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-3294WJ9elTk/TiQGxqGnuvI/AAAAAAAABpg/nodIr3GUBGo/s800/DSCF7929.JPG)
Le bel homme :D :D
(https://lh4.googleusercontent.com/-54ZOueWnq8k/TiQGy1LE5oI/AAAAAAAABpk/XiLUb_1P4PE/s800/DSCF7931.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-b9DFtrkzHiQ/TiQG0ap2vnI/AAAAAAAABpo/GDG9RLb7A2g/s800/DSCF7933.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-2ZdyN75580Q/TiQG1vXJ_9I/AAAAAAAABps/70NXgblK7y4/s800/DSCF7934.JPG)
Un petit coco VR6 :
(https://lh6.googleusercontent.com/-inPsu0UDJO0/TiQG3E1Br3I/AAAAAAAABpw/3ptcbwH8EKg/s800/DSCF7936.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-X8RK43NsHfM/TiQG4e0PozI/AAAAAAAABp0/X9ALH4_FpbI/s800/DSCF7938.JPG)
Et un petit monstre..........
(https://lh6.googleusercontent.com/-TIuonyEKwsA/TiQG57MuhKI/AAAAAAAABp4/OG0yAvjn2zs/s800/DSCF7940.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Z9BEfoJxmeg/TiQG7Ho3w8I/AAAAAAAABp8/82nz6HeuZ3c/s800/DSCF7941.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-9SlQT_WRdLY/TiQG9Ca279I/AAAAAAAABqE/HRjEP13r_U4/s800/DSCF7944.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-DOvhNNAH7Cw/TiQG-hW7XgI/AAAAAAAABqI/R54Nbqf5oKs/s800/DSCF7945.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-LferMcRcVsc/TiQHAKwgyHI/AAAAAAAABqM/75ovuDPdX9k/s640/DSCF7947.JPG)
La soirée se finissant par un barbec pyrotechnique :lol: :lol: :lol:
(https://lh5.googleusercontent.com/-jGFqjLAGvNA/TiQGowK1BbI/AAAAAAAABpI/QKwb9Iqu69Q/s800/2011-07-17%25252022.24.32.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-cL9_x6tXWsI/TiQGp6b28uI/AAAAAAAABpM/5fbF6v1g7y8/s800/2011-07-17%25252022.36.21.jpg)
Et tout ca pour au final récupérer ceci :
(https://lh5.googleusercontent.com/-Oh1U4Okc1tw/TiQHWMkI8II/AAAAAAAABqw/9EBMc4znr3U/s800/DSCF7948.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-dsE6NKCEWIQ/TiQHXz2TgfI/AAAAAAAABq4/t1WWk0LuQQM/s800/DSCF7951.JPG)
Alors je tiens à vous dire un grand merci à vous les copains, ca m'a fait trop plaisir de vous revoir, surtout changez RIEN, vous faites une p"tain d'équipe tous les 2 8) 8)
Maintenant grâce à ca il ne reste plus qu'une étape avant le remontage du moulin : l'équilibrage !!
Posté par: SaVio le 18/07/11 13:00
Posté par: UberMario le 20/07/11 18:59
(https://lh5.googleusercontent.com/-Hkhgl2FatfI/TicFZtHrZyI/AAAAAAAABrc/imI9q7Z3fns/s800/DSCF7952.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Xie7Gc5ORbA/TicFbcrNbnI/AAAAAAAABrg/37jk-4tooEk/s640/DSCF7954.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-n52LR7myYtc/TicFdnmGY7I/AAAAAAAABrk/IiV4pe6nNKg/s800/DSCF7955.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-7C9pPIwWt7Y/TicFf7PmM4I/AAAAAAAABro/m2B91PQQDT0/s800/DSCF7959.JPG)
Je ramène les pièces à équilibrer demain après midi, elles devraient être prêtes pour la semaine prochaine.
En attendant, j'ai pas résisté, un petit montage à blanc :
La graisse spéciale pour la visserie de culasse ARP :
(https://lh3.googleusercontent.com/-tPcrm5WWLRA/TicFhN4zrJI/AAAAAAAABrs/k8Eu9VDxyzs/s800/DSCF7961.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-9TI9yM3-qsU/TicFiaVIxrI/AAAAAAAABrw/i1p21Fl7z4c/s800/DSCF7963.JPG)
Joint en métal forcément :
(https://lh5.googleusercontent.com/-BP075-ls3B4/TicFj8FChPI/AAAAAAAABr0/unghrX-DPpk/s800/DSCF7965.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-7vZ3uiEsTT8/TicFlMnocMI/AAAAAAAABr4/rQgzxFBeIKI/s800/DSCF7966.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-VDdwdF15zk4/TicFmfz2hrI/AAAAAAAABr8/W3DDjP1sk3s/s800/DSCF7968.JPG)
Malgré le ré-alésage, le joint passe ni-quel, je n'ai pas fait de demande spéciale ni quoi que ce soit, si ca c'est pas de la chance, je sais pas :D
Et voilaaa !
(https://lh4.googleusercontent.com/-UiEMoR2IVj0/TicFnzylQQI/AAAAAAAABsA/hyzXLuRepH8/s640/DSCF7970.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-HFI9Uv4iasQ/TicFpMSSFcI/AAAAAAAABsE/zy0rZEiWUNI/s640/DSCF7971.JPG)
Bon, quand j'en serais VRAIMENT là, je peux vous garantir que ca va déboiter 8)
Maintenant, je me tâte vu que je vais peindre les pièces... Je vais mettre un peu de rouge là dedans !
Posté par: SaVio le 20/07/11 19:22
Posté par: UberMario le 20/07/11 19:48
Posté par: SaVio le 20/07/11 19:52
Posté par: UberMario le 20/07/11 19:53
Posté par: UberMario le 25/07/11 17:39
Donc j'ai commencé par replacer les pissettes d'huile (10Nm et frein filet) :
(https://lh5.googleusercontent.com/-uNS8h2IzqMk/Ti2LDJoXfWI/AAAAAAAABsg/s1LpuqqSFQs/s800/DSCF7973.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-boCgW9Kjkec/Ti2LEISlt0I/AAAAAAAABsk/73BNX-dNO3I/s800/DSCF7978.JPG)
Puis lassemblage des bielles et pistons :
(https://lh4.googleusercontent.com/-o2aX6OPGKw0/Ti2LH3OzKFI/AAAAAAAABsw/_kxrUYE8hN8/s800/DSCF7989.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-CvLgbczn5AQ/Ti2LJ59xcRI/AAAAAAAABs0/w2biZG1gaN8/s800/DSCF7992.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-yI7V3ZgJlGA/Ti2LL33DNwI/AAAAAAAABs4/2r27c7WBCFY/s800/DSCF7995.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-I165GRzisaY/Ti2LNFTwZMI/AAAAAAAABs8/npfUqhH98VE/s800/DSCF8002.JPG)
Puis la mise en place des segments :
(https://lh5.googleusercontent.com/-13tOvRojR2s/Ti2LOWg2-YI/AAAAAAAABtA/McgL_lEJo0Q/s800/DSCF8015.JPG)
Ensuite j'ai voulu placer les coussinets de vilebrequin.... :
(https://lh5.googleusercontent.com/-d9bNL8tHPsw/Ti2LR6pwQXI/AAAAAAAABtM/mNosZ6YTS_U/s800/DSCF8022.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-KKcytWo_K1I/Ti2LTNLULsI/AAAAAAAABtQ/ysc1fro2T98/s800/DSCF8026.JPG)
Mais j'ai eû une mauvaise surprise sur des coussinets neufs de chez VW.... :
(https://lh4.googleusercontent.com/-Lb4ltUPra2M/Ti2LP4Tbs5I/AAAAAAAABtI/fQSvPQwvKGk/s800/DSCF8020.JPG)
Défaut de fabrication, il n'y avait qu'a moi que ca pouvais arriver............
Bref, tant pis, c'est pas grave vu que je n'ai pas encore récupéré le reste, mais ca fout les boules quand même !
J'ai aussi receptionné mon collecteur d'échappement en fonte, avec une sortie pour wastegate Tial 38 que je n'utiliserais pas tout de suite, et j'ai donc fait un montage à blanc pour voir :
(https://lh6.googleusercontent.com/-Q3AcT6OG9xw/Ti2LUQ7nu9I/AAAAAAAABtU/1TFx21u9HKQ/s800/2011-07-25%25252014.09.51.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-aIbS3vWV31s/Ti2LVoqHBrI/AAAAAAAABt0/iwYcRm4IR_M/s800/2011-07-25%25252014.10.33.jpg)
Ca prends déja moins de place ! Au moins maintenant je peux m'amuser à aligner les conduits d'échapp, avant de ramener la culasse pour ce qu'il y a a faire dessus.
La suite dès que j'aurais récupéré le vilo !!
Posté par: UberMario le 26/07/11 21:22
J'ai commencé a faire travailler les copains... Quelques pièces sont déja de retour de l'epoxy, peintes à 200m de chez moi :lol:
(https://lh6.googleusercontent.com/-hFneLxBedGI/Ti8QmFmSjZI/AAAAAAAABuA/5eDuTMXB-lI/s800/DSCF8028.JPG)
Encore un énorme MERCI à Arnaud, alias Nonor pour son travail et surtout sa rapidité !!
Grâce à lui je pourrais traiter toutes les pièces correctement, car la peinture en bombe ou pistolet ca ne tiens jamais dans le temps, là c'est protégé pour quelques années à nouveau !!
Par contre, j'attends toujours le vilo, ca devrait plus tarder...
Posté par: broukmout le 27/07/11 08:26
Posté par: UberMario le 27/07/11 13:54
.... les extincteurs [:rofl]
Posté par: broukmout le 27/07/11 17:46
Posté par: bob-coums le 28/07/11 19:50
Posté par: UberMario le 28/07/11 22:03
J'ai récupéré l'équipage mobile, demain "feu !!!" [:lol2]
Posté par: UberMario le 30/07/11 12:30
Posté par: bob-coums le 30/07/11 13:34
Posté par: a poil laineux le 30/07/11 13:42
c'est pas compliqué, mon prochain moulin est soit un LS1 / LS2, soit je fais un "ultimate CA" , avec compresseur pour remplir le moulin le temps qu'un GT3076R se motive a envoyer 2.5bar dedans ... En plus j'ai meme pas besoin de faire une nouvelle poulie moteur, je peux réutiliser celle du compresseur de clim :o
Posté par: UberMario le 30/07/11 15:59
Citation de: bob-coums
Il t'on changé ton coussinet sans problème?
Yes ! :jap:
Le chef du magasinier a voulu foutre sa fiente , mais quand on luia montré les 2 boites (une récente, de mars 2011) et celle que je voulais échanger (de 95-98, pas plus), il a vite capitulé...
(j'avais 4 boites récentes, et la vieille avec un coussinet HS...)
Citation de: A poil laineux
j'ai pensé a toi uber ... j'ai raté un eaton M62 à 100€ fdp out, refait, avec clapet de décharge intégré ...
c'est pas compliqué, mon prochain moulin est soit un LS1 / LS2, soit je fais un "ultimate CA" , avec compresseur pour remplir le moulin le temps qu'un GT3076R se motive a envoyer 2.5bar dedans ... En plus j'ai meme pas besoin de faire une nouvelle poulie moteur, je peux réutiliser celle du compresseur de clim :o
Putain, 100€ c'est donné......... Et un M62 c'est assez polyvalent oui, ca aurait été un bon truc :D
Montage style Delta S4, un pote voulais le faire aussi, mais c'est plus complexe qu'il n'y parait, et il y aurais un gros gros boulot sur la gestion... Mais après, t'as la machine ultime quoi, c'est clair :D :D
Posté par: UberMario le 30/07/11 17:23
J'ai donc récupéré mon équipage mobile dans la semaine, ainsi qu'échangé le coussinet HS, il n'y avait pas grand chose à faire !
Le vilo était parfaitement équilibré d'origine, l'embrayage également, seules la poulie damper et de DA on eû droits à quelques trous, comme le volant moteur allégé :
(https://lh6.googleusercontent.com/-jdnJQ4LiaLA/TjQcOe-oxJI/AAAAAAAABxE/NDo7cLhte-A/s800/DSCF8037.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-SJJfAkD1PRs/TjQcGiHmoRI/AAAAAAAABw8/o5cCzYYwbwI/s800/DSCF8032.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-m0Bv5f0pdvU/TjQcJxbYBUI/AAAAAAAABxA/jLhGXF-YQI0/s800/DSCF8034.JPG)
Donc j'ai mis le dernier coussinet en place, posé le vilo :
(https://lh3.googleusercontent.com/-VkYqaX9Z2SI/TjQb-uhg57I/AAAAAAAABw0/JnuWqEjuIVo/s800/2011-07-30%25252011.29.01.jpg)
Serré en plusieures passes, la première à 25Nm, la seconde à 40, et la finale à un poil plus de 65.
(https://lh5.googleusercontent.com/-_AyjLLsW5n4/TjQcSrIm7UI/AAAAAAAABxI/tkY_MV4XXgw/s800/DSCF8039.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-32So4Kooomo/TjQcXkB0lvI/AAAAAAAABxM/GN9jg4yrtbM/s800/DSCF8040.JPG)
Et une petite vidéo car un ami avais un soucis il y a longtemps lorsqu'il serrais son vilo, et il tournais difficilement...
Bah voila un exemple d'un vilo parfaitement mis en place, et qui tourne bien ! -->
Ensuite j'ai préparé les bielles pour le remontage avec les coussinets Calico... :
(https://lh6.googleusercontent.com/-ePgqOcN1WLw/TjQcejN_eSI/AAAAAAAABxQ/-QG175MJLTE/s640/DSCF8042.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-629AKNoCI38/TjQcjTlvkXI/AAAAAAAABxU/dViJw51yP5E/s800/DSCF8043.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-G3kxfsxRnY8/TjQcmF-rX2I/AAAAAAAABxY/HJTsOKsRCGs/s800/DSCF8045.JPG)
Posté par: UberMario le 30/07/11 17:23
Alors pour commencer, il a fallu tiercer les segments... Là encore, il y a plusieures écoles, et plusieures méthodes, dont la plus connue est le tiercage à 120° pour chacun. Après avoir fait quelques recherches, finallement j'ai décidé de les tiercer autrement, car le segment racleur est un peu spécial sur ces pistons.
Donc tout d'abord on repère le bout du compensateur :
(https://lh6.googleusercontent.com/-InB4xEo4xi8/TjQctOXJzVI/AAAAAAAABxg/Sv9IRDCLtXU/s800/DSCF8049.JPG)
Et ensuite on le décalle de 40° par rapport à l'ouverture sur les segments râcleurs.
Ensuite, les segments suivants, je les ai placés à 180° l'un de l'autre, tout simplement !
Et pour finir, un petit tour dans le compresseur de segments, et hop ! :
(https://lh6.googleusercontent.com/-AbaJJCeTmKU/TjQcpz3iK4I/AAAAAAAABxc/YoxBxkNpMxQ/s800/DSCF8046.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-73FWYBRZFHI/TjQcCbG80WI/AAAAAAAABw4/3pdP62SH71o/s800/2011-07-30%25252012.22.43.jpg)
Et quelques minutes plus tard...
(https://lh3.googleusercontent.com/-CjAhJEA9nWw/TjQcxvs8iZI/AAAAAAAABxk/bekxjWHKRcs/s800/DSCF8064.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-yoOLCyVcqpo/TjQc2rayVCI/AAAAAAAABxo/QQ2s18fLSZ0/s800/DSCF8066.JPG)
Voila où j'en suis pour aujourd'hui ! La suite au prochain numéro....
Posté par: a poil laineux le 30/07/11 17:46
Posté par: UberMario le 30/07/11 17:48
Sur la bielle ca a pas de grande incidence vu qu'elle n'est pas percée, sur le vilo ca ferait mal oui :D
Posté par: mega-stef le 30/07/11 22:15
Ensuite j'ai préparé les bielles pour le remontage avec les coussinets Calico...
AAAAhhhhhhh, l'infame docteur Calicooooo
(http://images.wikia.com/disney/images/0/01/194187_1240318940387_320_240.jpg)
Posté par: a poil laineux le 30/07/11 23:46
Les 2 ont le trou (haut / bas) :jap:
Sur la bielle ca a pas de grande incidence vu qu'elle n'est pas percée, sur le vilo ca ferait mal oui :D
ben y'en a un qui vient de le faire sur une S13, coussinet de vilo inversé ... sur un vilo fait sur commande . il a roulé 2000km, et puis "claclac" ... hop, 1200€ de vilo a la poubelle.
Posté par: mout le 31/07/11 01:05
Posté par: UberMario le 31/07/11 01:59
Citation de: A poil laineux
ben y'en a un qui vient de le faire sur une S13, coussinet de vilo inversé ... sur un vilo fait sur commande . il a roulé 2000km, et puis "claclac" ... hop, 1200€ de vilo a la poubelle.
Ah bah ca.........
Moi ca n'a pas d'importance la façon dont je les ais mis sur la bielle car ce sont 8x les mêmes, je les ai juste installés par paire dans leur boite, c'est tout !
Les coussinets de vilo c'est presque impossible de se tromper dans le montage, ils sont détrompés !
Posté par: mega-stef le 31/07/11 10:38
Citation de: UberMario
Ah bah ca.........
Moi ca n'a pas d'importance la façon dont je les ais mis sur la bielle car ce sont 8x les mêmes, je les ai juste installés par paire dans leur boite, c'est tout !
Les coussinets de vilo c'est presque impossible de se tromper dans le montage, ils sont détrompés !
Bel effort de réalisme ;)
Posté par: UberMario le 31/07/11 12:10
Bon, sinon là j'ai un petit probleme, j'ai commencé a replacer les joints spi etc afin de refermer le bloc, mais j'ai un soucis sur le joint spi coté boite, le grand... L'embase que m'a filé le gars avec le moulin n'est pas bonne, et le joint de remplacement est trop gros...
Vais voir si je peux le récupérer sur mon autre moulin....
Posté par: mega-stef le 31/07/11 18:55
Posté par: UberMario le 31/07/11 21:35
Jvous fait mon copicol et vais me doucher...
Bon et bien c'était encore une bonne journée, j'ai pas mal avancé !!! Les 56k c'est pas la peine, j'ai mitraillé aujourd'hui... :lol:
Donc j'ai commencé par changer les joints spi de vilo, pour le petit, pas de problèmes :
(https://lh4.googleusercontent.com/-iqQzUC1qeZI/TjWpAwqX8-I/AAAAAAAABzc/V8wdbwEZSWY/s800/DSCF8067.JPG)
J'en ai profité pour serrer le pignon de vilo tout de suite :
(https://lh6.googleusercontent.com/-iJZD0yhcG7w/TjWot_-p-BI/AAAAAAAAByk/7WstE1RnE40/s640/2011-07-31%25252016.13.43.jpg)
Ainsi que les bielles au couple prescrit par ARP, à savoir 67Nm si quelqu'un cherche :
(https://lh3.googleusercontent.com/-QJLLumnU980/TjWpDGvhJQI/AAAAAAAABzg/4b3V6QcgUFQ/s800/DSCF8069.JPG)
Et ensuite pour le joint spi coté boite j'ai eû une bonne sueur froide... Le nouveau superposé à l'ancien que j'avais commencé a retirer du flasque... :
(https://lh6.googleusercontent.com/-YifkNL7RDEY/TjWowO5MwpI/AAAAAAAAB0M/ynEXq7PuFPI/s800/2011-07-31%25252016.59.28.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-js4DVVNgI8M/TjWoxT783qI/AAAAAAAAB0Q/f6GLF5AezxY/s800/2011-07-31%25252016.59.36.jpg)
Bref, ca ne passe pas... Le joint est intégré sur le flasque quand on en demande un chez VW (qui coute un oeil au passage), et indémontable...
Bon, je croise les doigts, je prépare mes 60 kilos de pûr muscle ( :lol: ), et je sors mon autre ABF !
(https://lh5.googleusercontent.com/-5Rz5P5Hy8kw/TjWol2zUfbI/AAAAAAAAByI/1RwxLrkutQ8/s640/2011-07-31%25252014.10.00.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-xmxYJgl_h6g/TjWooZSFb7I/AAAAAAAAByQ/vNZN57MIUC0/s640/2011-07-31%25252014.10.07.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-X-PNAYowPRc/TjWoq7O8JyI/AAAAAAAAByY/92Oc4P4Y7iI/s640/2011-07-31%25252015.03.02.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-6Belw4UAsT8/TjWovKCqRDI/AAAAAAAAByo/w4ybDdt4lz4/s800/2011-07-31%25252016.59.17.jpg)
Posté par: UberMario le 31/07/11 21:35
Ouf, c'est le bon !!! Alors go, c'est parti, par contre, obligé de descendre le bloc du support, pas assez de place pour bosser...
(https://lh6.googleusercontent.com/-eUjTB5V7Qsg/TjWozDxMcMI/AAAAAAAABy0/yETcH5j3Nlc/s640/2011-07-31%25252017.25.40.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-iTWlePiCyRE/TjWo0sNx1rI/AAAAAAAAB0g/a77eOLNG4fs/s640/2011-07-31%25252017.25.52.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-yp1HGf72uDY/TjWo1w1NvOI/AAAAAAAABzA/tji3FYn2FVY/s640/2011-07-31%25252017.38.20.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-hUDcMAhZIHs/TjWpFEV0ebI/AAAAAAAABzk/whLGV52iY0U/s800/DSCF8072.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-qq0JQN4kh88/TjWo20-AbiI/AAAAAAAABzE/wY-Ay64mdrM/s800/2011-07-31%25252017.46.57.jpg)
Et le VM que j'ai repéré par rapport à l'embrayage, au cas où, car je n'ai pas vu si il a effectué l'équilibrage sur le VM ou à part...
(https://lh4.googleusercontent.com/-E-QWbdQCjVQ/TjWosZ3ldnI/AAAAAAAAByg/VYsKWzv8t-I/s800/2011-07-31%25252016.13.12.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-vNCeS4wheJU/TjWpGV-ubZI/AAAAAAAABzo/aSwVHjtBhGA/s800/DSCF8074.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-4LsSAlh10Uw/TjWpH0T6i8I/AAAAAAAABzs/qpe_P-lTtZU/s800/DSCF8075.JPG)
Et enfin j'ai tout remis sur le support, pour conclure et fermer le bas !
(https://lh3.googleusercontent.com/-XTTHzZdPW5Q/TjWpL-IOm0I/AAAAAAAABz0/MbJV_xog9mM/s800/DSCF8078.JPG)
Le palpitant d'ABF neuf et sa visserie...
(https://lh3.googleusercontent.com/-a_CkBHRiCpw/TjWo4DhZnNI/AAAAAAAABzI/hxnIm6li2uU/s800/2011-07-31%25252020.12.46.jpg)
Posté par: UberMario le 31/07/11 21:36
(https://lh4.googleusercontent.com/-G_20xijdXTM/TjWo5oUIZuI/AAAAAAAABzM/Fs2BnbmoGGg/s800/2011-07-31%25252020.20.10.jpg)
Et enfin le carter qui encore une fois, rend vraiment pas bien en photos :lol: :lol:
(https://lh3.googleusercontent.com/-KcHfUobU0xw/TjWo7SVk5kI/AAAAAAAABzQ/VDgrvpPju6Y/s800/2011-07-31%25252020.49.53.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-4SwbAUHlDHY/TjWo87Zil9I/AAAAAAAABzU/Suz_qMnajOs/s640/2011-07-31%25252020.54.01.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-uSPAEKz1VCU/TjWo-30kTII/AAAAAAAABzY/2gXq5Pa2hKA/s640/2011-07-31%25252020.54.33.jpg)
Non je suis pas pédé :lol: :lol: :lol:
Enfin voila, ca sera tout pour le week end, me restera a commander la pompe à eau et pas mal de petites bricoles, remonter les accessoires, et attaquer la culasse !!
Posté par: Caabale le 01/08/11 16:45
Citation de: UberMario
A l'intérieur, un pinceau... :D
Mais c'est bon, j'ai eû ma réponse, merci quand même :jap:
Pour faire simple, oui, on est bloqués.
Bref, on a perdu 2h rien que pour virer ce foutu catalyseur, et franz n'étais pas là ce matin, du tout. Et là, on a commencé à rentrer les pistons dans les chemises, mais manque de bol, au serrage du N°4 (le palier de bielle plus précisément), là ca bloque...
On serre les 3 premiers à leur couple sans soucis, mais avec le 4 : pas moyen, on le serre à peine à 30N.m, et on ne peut plus tourner le vilo [:le kneu]...
Donc on cherche le pourquoi du comment... Tout le reste attends sagement d'être remonté, c'est trop chiant d'être bloqué là... :(
Si demain on trouve la solution (on a une ptite idée : yaurais eû une inversion de pistons entre le 1 et le 4, ne me demandez pas comment... donc les chapeux ne correspondraient pas à leur piston), on a encore des chances de la faire rouler demain...
Mais je commence à craquer là, ca me gave.... :/
La derniere fois que j'avais suivi, c'en etait la. Ca en est ou, maintenant ? :o
Posté par: broukmout le 01/08/11 16:51
Posté par: Caabale le 01/08/11 16:56
Posté par: UberMario le 01/08/11 17:43
Là je pars entièrement sur autre chose, beaucoup plus robuste, et qui va sortir entre 300 et 400cv !
Posté par: UberMario le 01/08/11 17:48
(https://lh5.googleusercontent.com/-dS1nrXQGIlY/TjO9pbEgm_I/AAAAAAAABvU/IYupD3b7iF4/s800/2011-07-29%25252021.23.36.jpg)
Posté par: Angel CALL le 01/08/11 18:07
Citation de: UberMario
Plusieures casses / pannes, mais j'ai sorti 215cv et 300Nm au banc, et avec les dernières évolutions je devais me situer entre 220 et 230cv avec un couple de folie.
Là je pars entièrement sur autre chose, beaucoup plus robuste, et qui va sortir entre 300 et 400cv !
Sur une traction avant ? [:angel call:6]
Posté par: SaVio le 01/08/11 18:37
Posté par: UberMario le 01/08/11 19:10
Citation de: Angel CALL
Sur une traction avant ? [:angel call:6]
Bah euh, un peu oui... :whistle:
Posté par: a poil laineux le 02/08/11 01:06
Posté par: mega-stef le 02/08/11 01:15
Posté par: SaVio le 02/08/11 01:18
Posté par: mega-stef le 02/08/11 08:09
Posté par: UberMario le 02/08/11 13:11
t'es sacrément méticuleux en tout cas. J'aimerai pouvoir bosser aussi soigneusement, mais j'ai un coté je m'en foutiste qui fait que c'est pas possible :o
Merci !! [:cupra]
Posté par: Caabale le 02/08/11 16:14
Citation de: UberMario
Plusieures casses / pannes, mais j'ai sorti 215cv et 300Nm au banc, et avec les dernières évolutions je devais me situer entre 220 et 230cv avec un couple de folie.
Là je pars entièrement sur autre chose, beaucoup plus robuste, et qui va sortir entre 300 et 400cv !
[:spirou59:9]
Posté par: UberMario le 06/08/11 20:53
Kit distri + pompe à eau + câble d'accélérateur plus long :
(https://lh4.googleusercontent.com/-c0BMeics1bY/Tj2LGkSsiQI/AAAAAAAAB00/A7CxtHuJq4M/s800/2011-08-06%25252011.24.31.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-2LumqV2hjKc/Tj2LHybJoZI/AAAAAAAAB04/-449YFPlfF8/s640/2011-08-06%25252011.24.55.jpg)
Et ensuite j'allais commencer a voir le boulot que j'aurais sur les conduits.... La photo parle d'elle même :
(https://lh3.googleusercontent.com/--6T_dwQCHyg/Tj2LKdPMMfI/AAAAAAAAB08/_GMjSmtemII/s800/DSCF8097.JPG)
Autant dire, pas grand chose voire rien du tout ! Moi qui comptais aligner juste avec les joints, bah le problème est résolu !
Coté échappement c'est pareil, alors à moins de vouloir s'amuser à découper le joint etc, perso je pense que ca suffira amplement !
Et pour finir une petite vue d'ensemble...
(https://lh4.googleusercontent.com/-Xil23kg3pzo/Tj2LL6VrO5I/AAAAAAAAB1A/7MTiB-wWz8Q/s640/DSCF8101.JPG)
Je commande les soupapes, ressorts, arbres, etc dès la semaine prochaine !!
Posté par: UberMario le 09/08/11 18:11
(https://lh4.googleusercontent.com/-mC_7zue_t1M/TkFbWfTpHyI/AAAAAAAAB2w/93hJK1YOKks/s800/2011-07-29%25252016.27.13.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-5282XCQWkuU/TkFbYA-uvnI/AAAAAAAAB20/RsgnikohYNc/s800/2011-07-29%25252016.27.59.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Zc6jaAvkUJk/TkFbaR3648I/AAAAAAAAB28/mYn9QJDRFak/s800/2011-07-29%25252016.28.16.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-jh06q59fHV8/TkFbcTy-FyI/AAAAAAAAB3A/96b6oKth8Ho/s640/2011-07-29%25252016.49.46.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-MMnodomwt90/TkFbePeW1pI/AAAAAAAAB3E/tI5ss7xTSbQ/s800/2011-07-19%25252018.20.20.jpg)
Bon le rendu des couleurs est pas tip top avec le telephone, mais bon...
J'ai franchement hâte de la faire tourner, j'en peux plus de la voir 'attendre' sur place.....
Posté par: UberMario le 11/08/11 22:17
Demain je commande également la pipe d'admission et sa rampe, donc si tout va bien, le week end prochain, suite du remontage !
Posté par: UberMario le 15/08/11 22:17
Mais là, j'aurais quasiment tout pour finir le moulin, il ne me manquera que les supports moteurs pour le remettre dans la caisse !
J'ai donc commandé :
-de nouveaux arbres en 268/276 (techtonics)
-des soupapes renforcées Supertech (à défaut d'obtenir du Ferea)
-des ressorts renforcés avec leurs coupelles en titane Supertech
-des injos de 415cc sous 3bar, et 440cc sous 3.5
-un adaptateur pour les régulateurs de pression d'essence type mk3 / mk4 car j'ai déja un régulateur 3.5bar
-une pipe d'admission HRT avec papillon de VR
-rampe d'injection HRT aussi
-un kit d'arrivée / retour d'huile et d'eau pour le turbo
-une bride de sortie de turbo V-band en 3" (76mm)
Et pas mal de bricoles...
La plupart du matériel vient de chez http://www.usrallyteam.com , qui m'ont fait une petite réduction non négligeable, et qui sont toujours aussi sympa et disponibles, ce qui devient rare !
La suite dès réception du matériel, ce week end avec de la chance !
Posté par: a poil laineux le 16/08/11 13:47
Posté par: Rajesh Koothrappali le 16/08/11 15:03
Posté par: mega-stef le 16/08/11 17:26
Posté par: a poil laineux le 16/08/11 20:06
Citation de: mega-stef
je m'attends à un prix permettant largement d'acheter une 911 irréprochable :D
je pense plutot a un prix ne permettant meme pas d'acheter une épave de 911 détruite dans un rallye :d
ce qui coute une fortune c'est la main d'oeuvre, s'il avait du payer tout le temps qu'il a passé dessus, il serait facile a 50K€ de MO
Posté par: mega-stef le 16/08/11 20:10
Posté par: UberMario le 16/08/11 21:55
Citation de: A poil laineux
c'est pas un peu gros comme arbres ??? quand je vois ce que donnent des arbres en 270 sur nos moulins (avec 10.25 de levée aussi remarque), je me dis que 276 c'est vraiment abusé ... sauf si tu veux tourner a 9000 tours, mais sous 4000 t'aura vraiment rien de rien :/
Non, c'est pas énorme t'inquiètes :D
C'est la même config que j'avais sur mon G, sauf que là c'est sur 2 arbres quoi.... Je crois que c'était 11 ou 12° de levée, jsais plus... Là ca doit être pareil.
T'inquièetes pas, un pote a monté presque les mêmes (265/272 je crois), et ca tourne niquel, pas de perte de couple en bas, la folie à mi régime, et sympa dans les tours !
Faut pas oublier que j'ai 2032cc à remplir :D
Citation de: Rajesh koothrappali
Tu sais à peu près combien tu as dépensé de thunes dans ta bagnole depuis le début ?
Franchement, depuis mon achat, j'ai dépensé énormément de thunes. Vraiment trop, et je m'en rends compte avec le recul...
Le truc c'est que j'arrivais pas à lâcher le morceau, et je crois que j'y arriverais jamais ! Mais j'ai eû beaucoup de casses, j'ai fait des conneries, monté des trucs que j'aurais pas dû, etc...
Des erreurs de jeunesse ! Au jour d'aujourd'hui, si je devais remonter le temps, je crois que je l'aurais même pas achetée, vu la gueule du moulin à la base....
Par contre la caisse est hyper saine (rouille = 0), et je sais que si je la vends, j'en retrouverais jamais une dans cet état...
Et niveau thunes, pour faire simple, depuis octobre je ne fais que banquer dans cette golf quasiment, et pour cette prépa, roulettes et chassis inclus, je pense avoir atteint les 10K.
Mais là j'ai un chassis de pûr malade, peut pas faire mieux à part tout passer sur des rotules uniball, et le moulin bah.... Je pourrais lui faire cracher 6-700cv si j'ai envie, moyennant quelques modifs, donc si déja j'en sors la moitié, ca sera pas mal (le turbo et la gestion vont me limiter dans un premier temps).
Mais je te garantie que ca sera une vraie machine de guerre, et même si maintenant je casse, les pièces seront plus facilement remplacables que sur un G60. Même dans le pire des cas, si je casse le moulin, je prends un moulin stock (300€), une calle (50€), et zou en attendant de voir ce qu'il se passe dans celui là.
Bref, sur cette caisse, ca sera ma dernière prépa, mais me connaissant, ca va évoluer par la suite, mais vous pouvez être sûrs que vous m'enterrerez un jour avec.
Ca peut paraitre con je le sais bien, mais je suis très matérialiste, je l'ai depuis 3ans, et je la lâcherais pour rien au monde.
Pourrir des Ferrari / porsche avec une vieille rougne de 20 ans, ca n'a pas de prix !
Posté par: Jonathan Hart le 17/08/11 00:47
Posté par: SaVio le 17/08/11 09:34
parce que je pense qu'une F458 est deja en fond de 3 que tu essaies encore de passer la 2 qui craque :o
Posté par: UberMario le 17/08/11 10:18
et pour le reste il y a visa mastercard :D §§
[:ddr555]
Citation de: SaVio
pourrir des vieilles ferrari et des vielles porsches de 20 ans [:maitre capello]
parce que je pense qu'une F458 est deja en fond de 3 que tu essaies encore de passer la 2 qui craque :o
Ouais ais tu crois que tout le monde se balade en F458?
Bien évidemment que je vais pas pourrir tout ce qui roule, mais entre 3 et 400cv pour une tonne, tu peux toujours courir pour les rattrapper :D :D
Posté par: mega-stef le 17/08/11 10:30
En fonction de ça, oui, ca peut être rigolol :D
Posté par: UberMario le 19/08/11 17:39
Toujours des soucis d'alignement de courroie, décidement entre 8s et 16s, tout bouge... Il faut que je trouve un moyen d'adapter la pompe de DA de G60, vais voir si j'ai encore les supports d'ABF....
(https://lh4.googleusercontent.com/-f_Ng1u0budw/Tk6A5-FSFwI/AAAAAAAAB3w/w3GRgZvuGis/s640/2011-08-18%25252011.08.30.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-NrqIzfZwoiw/Tk6A7NVXUbI/AAAAAAAAB30/wKuGKdZu4Ac/s800/2011-08-18%25252011.09.02.jpg)
Et puis les accessoires se remontent tout doucement...
(https://lh3.googleusercontent.com/-VbbIKfh07dw/Tk6A8aazUBI/AAAAAAAAB34/X95fQStrQ9U/s640/2011-08-18%25252012.13.06.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-g62J26XkiiI/Tk6A96SeAEI/AAAAAAAAB38/vccxhmeP-Ps/s640/2011-08-18%25252012.13.33.jpg)
Et aujourd'hui j'ai reçu ma pipe HRT, pour papillon de VR6 :
(https://lh6.googleusercontent.com/-KscEMtoa7Nc/Tk6BAOI75cI/AAAAAAAAB4A/db3i126EHsU/s800/2011-08-19%25252016.26.50.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ARkRMb3A90o/Tk6BBtTQGaI/AAAAAAAAB4E/lIOLjd2bCB8/s640/2011-08-19%25252016.26.58.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-yATl-kdVP_o/Tk6BCshFAII/AAAAAAAAB4I/3o5tq-h_byU/s640/2011-08-19%25252016.27.19.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-1AY4i3IPwoE/Tk6BD63QbbI/AAAAAAAAB4s/Bc7GZs33QUQ/s800/2011-08-19%25252016.27.40.jpg)
Evidemment, j'ai pas résisté, direct montée à blanc !
(https://lh4.googleusercontent.com/-m-uhZwA5iLM/Tk6BFUksvzI/AAAAAAAAB4Q/Q8BqOTvOxGY/s640/DSCF8107.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-7Y6h8tkN1Fc/Tk6BHjrWdqI/AAAAAAAAB4U/xdfYAxXOqDs/s640/DSCF8110.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-G_vlgMPpGJM/Tk6BJJV1A6I/AAAAAAAAB4Y/C4Y7C4arlKA/s800/DSCF8113.JPG)
J'hésite à la peindre en noir.... En rouge je pense que ca ferais "too much", l'alu brut n'étant pas si moche, mais pour l'entretient...
Ce week end, alignement des conduits, et dépose de la culasse pour un surfacage, comme ca dès que le reste du matériel arrive, je pourrais finir le moulin !!!
Posté par: SaVio le 19/08/11 19:51
Posté par: 0rken le 19/08/11 19:52
Posté par: SaVio le 19/08/11 19:53
Posté par: 0rken le 19/08/11 19:54
Posté par: a poil laineux le 19/08/11 20:29
Citation de: UberMario
Bon ben quelques avancements, c'est pas grand chose, mais bon....
Toujours des soucis d'alignement de courroie, décidement entre 8s et 16s, tout bouge... Il faut que je trouve un moyen d'adapter la pompe de DA de G60, vais voir si j'ai encore les supports d'ABF....
(https://lh4.googleusercontent.com/-f_Ng1u0budw/Tk6A5-FSFwI/AAAAAAAAB3w/w3GRgZvuGis/s640/2011-08-18%25252011.08.30.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-NrqIzfZwoiw/Tk6A7NVXUbI/AAAAAAAAB30/wKuGKdZu4Ac/s800/2011-08-18%25252011.09.02.jpg)
Ce week end, alignement des conduits, et dépose de la culasse pour un surfacage, comme ca dès que le reste du matériel arrive, je pourrais finir le moulin !!!
ca serait pas plus simple de piquer la pompe de DA électrique sur une 106 (ou autre véhicule) ? largement moins chiant que d'adapter des courroies ;)
je laisserai la pipe d'admission en alu brut, la mienne avait été sablée y'a 3 ans, elle a pas bougé . ca rend bien, c'est pas sale.
Posté par: UberMario le 19/08/11 20:58
la pipe huber :o
La classe, on l'a ou on l'a pas :o
[:cupra]
Citation de: 0rken
chuis pas fan du rose :o
ton ecran est mal calibré c'est orange :o
Rouge extincteur ! [:ddr555]
ca serait pas plus simple de piquer la pompe de DA électrique sur une 106 (ou autre véhicule) ? largement moins chiant que d'adapter des courroies ;)
je laisserai la pipe d'admission en alu brut, la mienne avait été sablée y'a 3 ans, elle a pas bougé . ca rend bien, c'est pas sale.
C'est ce que je voulais faire à la base, mais c'est encore plus casse burnes car elle sera trop ou pas assez puissante, etc... Mais j'y réfléchis encore !
Pour la pipe, je pense qu'effectivement elle va rester telle quelle, ca va faire jacky si j'abuse sur le rouge / noir :D
Posté par: UberMario le 21/08/11 12:07
J'avais un petit soucis sur mes paliers supérieurs d'amortos à l'arrière, je trouvais que les petites coupelles de maintient s'enfoncaient trop dedans à mon goût, donc...
Remplacement par ceux en PU que j'avais encore en stock !
(https://lh5.googleusercontent.com/-9sv78hFcyfs/TlDVLIWEhOI/AAAAAAAAB44/Ke9xAo71vVg/s800/2011-08-20%25252010.58.56.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Jr3yi3goE3Q/TlDVMbjPDXI/AAAAAAAAB48/GXD1UziZ64Y/s800/2011-08-20%25252011.28.31.jpg)
Et dans la foulée, j'ai commencé le rangement et remontage de l'arrière :
(https://lh6.googleusercontent.com/-pRQXvf3h46o/TlDVN9oWF5I/AAAAAAAAB5A/i5VwJmJb7s4/s800/2011-08-20%25252012.35.31.jpg)
Et ensuite, j'ai fait pareil devant !
Mon compteur, réparé par mon Yannick préféré, le MFA + compte tours étaient HS, mais c'est pas un soucis pour nôtre génie de service !!
(https://lh4.googleusercontent.com/-ustkel58Cj4/TlDVPbT6TZI/AAAAAAAAB5E/hJ65UNyAJ8Q/s800/2011-08-20%25252015.30.13.jpg)
Bon par contre, il m'a un peu oublié de remettre les ampoules, mais disons que j'ai rien vu :lol: :lol: (Yannick, me frappe pas !!!)
(https://lh3.googleusercontent.com/-t6rcmPQpyWc/TlDVROgWrRI/AAAAAAAAB5I/YhonLEqpc0U/s800/2011-08-20%25252015.30.21.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-gsY9H9Pievg/TlDVSnxww7I/AAAAAAAAB5s/XOXSWFGnlno/s800/2011-08-20%25252015.30.42.jpg)
Et donc j'ai commencé à tout remettre en place...
(https://lh4.googleusercontent.com/-zh2WrbxQ_Ys/TlDVUeYqclI/AAAAAAAAB5Q/lWp8prns8lI/s800/2011-08-20%25252016.12.27.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-aABuYRp80Qs/TlDVWJEDQXI/AAAAAAAAB5U/nJho9oQsh64/s800/2011-08-20%25252016.12.37.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-qlJz2MIWQOg/TlDVYLor6II/AAAAAAAAB5Y/ay3-ED7YX8I/s800/2011-08-20%25252016.12.49.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-itUMZq2FsXw/TlDVZtPT7rI/AAAAAAAAB5g/nzZjePXrO78/s800/2011-08-20%25252016.13.46.jpg)
J'ai pré-câblé les manos, il ne restera plus qu'a poser le mano EGT, tirer les fils jusqu'aux sondes, et interrupteurs, et ca sera terminé !
Posté par: Bitman le 21/08/11 12:11
Posté par: PrOstAtiK le 21/08/11 12:18
Posté par: PrOstAtiK le 21/08/11 12:21
Posté par: hobes le 21/08/11 12:41
Citation de: bitman1er
ptain le mec il a un afficheur du melange air/essense j'ai jamais vu ca :D
Apl aussi [:hobes:3]
Posté par: UberMario le 21/08/11 12:59
Citation de: bitman1er
ptain le mec il a un afficheur du melange air/essense j'ai jamais vu ca :D
T'as jamais vu? :D
Je crois que c'était un des meilleurs investissements que j'ai fait pour rêgler ma chiotte, avec ca, tu vois direct si t'es trop riche / trop pauvre, si elle coupe bien l'injection à la décélération, etc, etc...
Là je faisais mes 1ers essais avec :
http://www.youtube.com/v/mLOd-Ut7sTU?version=3&hl=fr_FR
et +1 pour la pipe en alu :o
Elle restera en alu brut pour l'instant :jap:
Posté par: a poil laineux le 21/08/11 15:22
Citation de: bitman1er
ptain le mec il a un afficheur du melange air/essense j'ai jamais vu ca :D
Citation de: Hobes
Apl aussi [:hobes:3]
ben oui :o
ca + sonde T° gaz echappement (EGT ) c'est indispensable pour faire sa gestion moteur.
surtout que c'est une sonde large bande, contrairement a la sonde d'origine qui dit juste "riche" ou "pauvre", sans plus d'indication, celle ci donne la valeur lambda a 0.01 pres [:maitre capello]
Posté par: UberMario le 21/08/11 19:27
Aujourd'hui, pluie, pluie...... Donc j'ai continué sur le moulin !
Donc j'ai juste aligné les conduits d'admission, c'est cool parce qu'il y avait vraiment très peu de boulot dessus !!
Les photos parleront d'elles mêmes :
(https://lh4.googleusercontent.com/-R2mccV4ztYA/TlE8C4C_wXI/AAAAAAAAB6A/PvKlWEgmneM/s800/DSCF8116.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-aQW4a5gHC7Y/TlE8EsWYZHI/AAAAAAAAB6E/jSSZaO2nSnY/s800/DSCF8117.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-xwpIU0GZPfY/TlE8F803tBI/AAAAAAAAB6I/SWmXPviCWBA/s800/DSCF8118.JPG)
Coté échappement, rien à faire, on ne dirait pas sur la photo, mais on est aux limites du joint !
(https://lh5.googleusercontent.com/-21ceKWmrqqI/TlE8O9fEzdI/AAAAAAAAB6g/W02ktxLTo4A/s800/DSCF8138.JPG)
Idem sur la pipe HRT :
(https://lh4.googleusercontent.com/-suI_d2Z7utc/TlE8HgQkAvI/AAAAAAAAB6M/zWzLsQjkf8w/s800/DSCF8122.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-wUTV7Yzhh58/TlE8JW4xGwI/AAAAAAAAB6Q/P71RuOIim9Y/s800/DSCF8128.JPG)
Et l'outil magique...
(https://lh6.googleusercontent.com/-3P_2QyObOCg/TlE8KnEOXBI/AAAAAAAAB6U/CusCKNNm8I8/s800/DSCF8129.JPG)
Et c'est parti, on marque, et zou !
(https://lh5.googleusercontent.com/-7XGo9LN-Y2w/TlE8L9IYt0I/AAAAAAAAB6Y/vmWL18abBDg/s800/DSCF8130.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Lx8EoscU6dA/TlE8NAXmkTI/AAAAAAAAB6c/F_-_AkftIfw/s800/DSCF8135.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-P6FQyuX8EFU/TlE8QSLkJSI/AAAAAAAAB6k/ckYWfa_rGRE/s800/DSCF8143.JPG)
Et le résultat...
(https://lh4.googleusercontent.com/-R_2AMkw7EuU/TlE8Trtk8zI/AAAAAAAAB6s/HgrbbdEtFWg/s800/DSCF8166.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-j_drn7II0Gs/TlE8VQ86erI/AAAAAAAAB6w/keNKqqF8_Kc/s800/DSCF8170.JPG)
Donc pour moi, ca sera tout, je n'ai pas de quoi agrandir plus, ni envie d'aller plus profond, je ferais des essais sur une autre culasse un de ces jours, et là je pourrais comparer, mais pour l'instant, niet ! ;)
Vais maintenant voir pour la planéité de cette culasse, et j'attends mes pièces pour tout remonter !
Posté par: Jonathan Hart le 21/08/11 19:42
Citation de: UberMario
Tout à fait :jap:
Aujourd'hui, .../...
Les photos parleront d'elles mêmes :
(https://lh4.googleusercontent.com/-R2mccV4ztYA/TlE8C4C_wXI/AAAAAAAAB6A/PvKlWEgmneM/s800/DSCF8116.JPG)
.../... pour tout remonter !
c'est normal que la boulonnerie ne soit pas identique partout ? :D
( boulons allen et boulons de 12 :D)
Posté par: UberMario le 21/08/11 19:53
Posté par: UberMario le 23/08/11 20:10
Donc je re-commanderais bientôt... :
(https://lh4.googleusercontent.com/-VBGZl05KnVo/TlPrffdD0XI/AAAAAAAAB7o/XKWoiVnd8Jg/s800/2011-08-22%25252011.31.21.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-jeCVPzl-xcU/TlPrgboa1ZI/AAAAAAAAB7I/szXALJFDTa0/s800/2011-08-22%25252011.31.26.jpg)
Et j'ai aussi reçu ma bride de sortie d'échapp' du turbo, en V-band 3" (76mm), comme ca je ferais toute ma descente en 76, et si jamais je change de turbo pour plus gros, ca sera pas trop chiant à modifier !
(https://lh4.googleusercontent.com/-KTCXlcV5GqQ/TlPrh6dJ2wI/AAAAAAAAB7M/8IVzWLCzL7Y/s800/2011-08-23%25252017.01.37.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ct8vteENdBM/TlPrjG-qQiI/AAAAAAAAB7Q/wvOm2LZAZ1s/s640/2011-08-23%25252017.01.41.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-8sEQAlQw-j4/TlPrkAJ9cgI/AAAAAAAAB70/WTEUKg1w_q0/s640/2011-08-23%25252017.06.34.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-7f-KPHHyCFU/TlPrlTqrTdI/AAAAAAAAB7Y/MF7ZkDPuj8U/s640/2011-08-23%25252017.11.51.jpg)
Donc autour du turbo, ca se complete aussi tout doucement...
(https://lh4.googleusercontent.com/-d8Sj4tUEHXU/TlPrmtQqiwI/AAAAAAAAB7c/OANyL3P7vT8/s800/2011-08-23%25252017.11.58.jpg)
Posté par: SaVio le 25/08/11 23:17
Posté par: UberMario le 26/08/11 05:43
Je pense qu'elle tourne dans moins d'un mois, mais elle prendra pas la route avant mi-octobre....
Posté par: UberMario le 30/08/11 17:49
L'ami Louis m'a offert un papillon de VR 2.8, car celui d'ABF ne monte pas ! Un grand merci à toi copain !!
(https://lh5.googleusercontent.com/-QnK-dPkKf-o/Tl0FDwEAUdI/AAAAAAAAB-I/sBQTvyZ_qQ0/s800/2011-08-25%25252019.29.06.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-v2rQihjtGMo/Tl0FFHB0OKI/AAAAAAAAB-M/8A2-tSPPjo8/s640/2011-08-25%25252019.30.39.jpg)
Ainsi qu'un câble de GU, plus long !
Et j'ai réceptionné mes nouveaux soufflets de frein a main et en cuir, avec surpiqûres rouges !!
(https://lh5.googleusercontent.com/-eB0f_EvH9n4/Tl0C8MfH1FI/AAAAAAAAB9g/e5AtKn8_IzA/s800/DSCF8342.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-705owYZu-1o/Tl0C9WGKPMI/AAAAAAAAB9k/r_cFqeqUKgg/s800/DSCF8343.JPG)
Devinez pour combien......
Et j'ai aussi reçu mes nouvelles durites d'arrivée et retour d'huile, ainsi que le bon restricteur pour turbo sur roulements :
(https://lh6.googleusercontent.com/-xG-UplvD6rU/Tl0C-rvaVgI/AAAAAAAAB9o/zgh7D-hoaec/s800/DSCF8345.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-K6ikzJprm_I/Tl0C_kSTAGI/AAAAAAAAB9s/8w9UghhBR9w/s800/DSCF8349.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-JDS6dxtTV78/Tl0DAn0WdhI/AAAAAAAAB9w/zYZ1966XA3M/s800/DSCF8351.JPG)
Donc petite mise en place à blanc....
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZjkrYe-IXKQ/Tl0DB-2I0-I/AAAAAAAAB90/6mVX7Brh0V0/s640/DSCF8352.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-nRAG2FGLrsc/Tl0DD09cY5I/AAAAAAAAB94/X9RxucJ_EWQ/s640/DSCF8354.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-q5W3XiRu2qw/Tl0DFp-noVI/AAAAAAAAB98/RGSfF4UAAb0/s800/DSCF8356.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-drp_1AsVCwA/Tl0DH7mZCpI/AAAAAAAAB-A/j4ATmdr4W4E/s640/DSCF8357.JPG)
Bref, c'est du bon ! Me ferais quelques supports pour passer la durite proprement...
Il me manque juste de la durite tressée diamètre 15mm interne pour la relier au carter !
Posté par: Thor941 le 30/08/11 17:52
Posté par: a poil laineux le 30/08/11 17:55
Au Ct ils me font chier avec la S13 parce que ... j'ai pas les ceintures arrieres . En meme temps, les sieges avant sont pas inclinables, y'a plus de banquette et y'a un arceau a la place, donc pour caser quelqu'un ca va etre compliqué ... mais ils me demandent juste de mettre les ceintures, pas la banquette :D
Posté par: Thor941 le 30/08/11 17:57
Citation de: A poil laineux
Pourquoi elle passerait pas ? Controle Technique. Pas vérification de l'homologation (en dehors des tailles de pneus), on y vérifie que les éléments techniques et de sécurité de ta voiture sont en bon état, et que tu pollues pas plus que tu ne le peux. Rien d'autre.
Au Ct ils me font chier avec la S13 parce que ... j'ai pas les ceintures arrieres . En meme temps, les sieges avant sont pas inclinables, y'a plus de banquette et y'a un arceau a la place, donc pour caser quelqu'un ca va etre compliqué ... mais ils me demandent juste de mettre les ceintures, pas la banquette :D
[:aiua:7]
Posté par: UberMario le 30/08/11 18:06
Citation de: Thor941
elle va passer au CT ta caisse?
Bien sûr :D
En france, tant que tu respectes l'energie du véhicule (essence ou diesel), tu peux coller un V12 ils pourront rien dire :D
Tant que tous les élements de sécurité sont là, ils font pas chier, même le plus casse couilles des contrôleurs pourra rien dire si t'as tout ce qu'il faut
En allemagne c'est mieux, tu passes le TUV, et tu peux rouler tranquille, assuré, et tout....
Posté par: a poil laineux le 30/08/11 18:13
Citation de: UberMario
Bien sûr :D
En france, tant que tu respectes l'energie du véhicule (essence ou diesel), tu peux coller un V12 ils pourront rien dire :D
Tant que tous les élements de sécurité sont là, ils font pas chier, même le plus casse couilles des contrôleurs pourra rien dire si t'as tout ce qu'il faut
En allemagne c'est mieux, tu passes le TUV, et tu peux rouler tranquille, assuré, et tout....
oh que non :D
Il faut que les pieces changées soient homologuées TUV, ET installées par un monteur agréé (avec la facture quivabien). Ensuite, faut trouver un assureur ... c'est tres loin d'etre tranquille.
c'est un peu comme en Suisse, la bas faut acheter des pieces "homologuées spéciales" qui sont les memes que les pas homologuées mais avec un prix x3, et les faire monter par un monteur agréé...
Posté par: UberMario le 30/08/11 18:15
Là par exemple, je pourrais passer le TUV sans prob avec mon montage !
Posté par: Thor941 le 30/08/11 21:18
Citation de: UberMario
Bien sûr :D
En france, tant que tu respectes l'energie du véhicule (essence ou diesel), tu peux coller un V12 ils pourront rien dire :D
Tant que tous les élements de sécurité sont là, ils font pas chier, même le plus casse couilles des contrôleurs pourra rien dire si t'as tout ce qu'il faut
En allemagne c'est mieux, tu passes le TUV, et tu peux rouler tranquille, assuré, et tout....
et t'as pas besoin de passer aux mines ou je sais pas quoi?
/j'y connais rieng
Posté par: a poil laineux le 31/08/11 01:54
Posté par: UberMario le 31/08/11 05:26
Même si tu swappes n TD de 70cv pour un autre TD de 70cv avec un autre numéro moteur, jte dis pas l'embrouille.... Les mines en france ca sert strictement a rien, limite juste pour importer quelques caisses anglaises, mais jte raconte pas les démarches de fou...
Posté par: Thor941 le 31/08/11 08:10
Posté par: mega-stef le 31/08/11 10:11
Posté par: a poil laineux le 31/08/11 11:01
mais oué, sa caisse est pas réglo. Comme la mienne. Et si on suit a la lettre les instructions de la DRIRE, toute modification des caractéristiques non déclarée rend le véhicule non homologué. Genre tu mets pas rigoureusement les memes pneus que d'origine (meme marque meme nom), t'es pas homologué :D
Posté par: mega-stef le 31/08/11 11:07
quand tu importes CEE, tu as d'ailleurs besoin d'un certificat émanant du constructeur (ou importateur) et indiquant la conformité du véhicule au type homologué en France.
Posté par: mega-stef le 31/08/11 11:12
Citer
LEGISLATION (EXTRAIT) ET NORMALISATION
Arrêté du 24/10/1994, Article 1
Les véhicules automobiles visés par le titre II du code de la route doivent être équipés de pneumatiques répondant aux dispositions du présent arrêté et conformes :
* soit à un type de pneumatique ayant une homologation communautaire, en application de la directive n°92 / 23 / CEE et de l'arrêté du 6 octobre susvisés;
* soit à un type de pneumatiques homologué, en application des règlements numéros 30 et 54 annexés à l'accord de Genève du 20 mars 1958.
Arrêté du 24 / 10 /1994, Article 3.4
Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le tire II du code de la route :
* Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacité maximales prévues par le constructeur du véhicule.
Recommandations Techniques
RT02 du 07 / 04 / 03 applicable le 01 / 05 / 03 (selon la recommandation du TNPF et diffusée par l'UTAC/OTC à l'ensemble des réseaux de contrôle technique et aux centre de contrôle non rattachés)
Un véhicule doit être équipé de pneumatiques dont les caractéristiques dimensionnelles répondent à celles prévues par le constructeur du véhicule.
Les dimensions de ces pneumatiques sont indiquées :
* Sur la base de données techniques de l'OTC.
* Sur la documentation technique de bord fournie au contrôleur.
* Sur des étiquettes apposées sur le véhicule ( en général au niveau de la portière conducteur).
A titre dérogatoire, sont considérées comme des dimensions prévues par le constructeur celles mentionnées sur une attestation du constructeur ou de son représentant ou des manufacturiers de pneumatiques. Dans ce cas, l'attestation doit mentionner les informations suivantes :
* La marque et le modèle du véhicule
* Le Type mines CNIT
* La dimension des pneumatiques, y compris les indices de charge et de vitesse.
Préalablement à toute vérification dimensionnelle des pneumatiques, le contrôleur doit s'assurer que l'ensemble pneumatique / jante :
* Ne peut interférer avec la carrosserie ou un des éléments mécaniques du véhicule, y compris lors du débattement de la suspension ou d'un braquage maximum de la direction à droite et à gauche.
* Ne dépasse pas de la carrosserie.
Dans le cas où la dimension de pneumatiques présente sur le véhicule au moment du contrôle ne correspond pas à celle prévues ci-dessus, le contrôleur doit se reporter au tableau d'équivalences sur le diamètre théorique fournie par le TNPF, établie à partir des normes techniques de l'ETRTO.
/aplipédia
Posté par: a poil laineux le 31/08/11 12:14
Posté par: mega-stef le 31/08/11 14:03
Posté par: UberMario le 31/08/11 14:35
Non mais c'est clair, aux yeux de la loi avec nos moulins on est clairement pas autorisés a tourner sur la route, en théorie....
Mais bon, que veux-tu, c'est la france... En allemagne des vr6 turbo t'en vois tellement que t'as l'impression que c'est monté d'origine....
Posté par: UberMario le 01/09/11 19:06
Donc petite remise au propre de ma commande de boite....
On commence par une comparaison avec une commande de passat 35I :
(https://lh6.googleusercontent.com/-_NDBNB9hXrc/Tl-4FOl-00I/AAAAAAAAB-U/FNYKiFd2SH4/s800/DSCF8359.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-iBBv8uEZ40Q/Tl-4HrhAG6I/AAAAAAAAB-Y/4bBbP58eZmk/s800/DSCF8360.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-lnaTGFclBiM/Tl-4Kt8p__I/AAAAAAAAB-c/YXdcGT_4WYU/s800/DSCF8361.JPG)
Les photos parlent d'elles même, ce sont les mêmes ! Donc ca peut s'avérer utile pour ceux qui en chercheraient pour un swap, par exemple....
Appétissant, des reste de graisses diverses, des morceaux de l'intérieur de l'ancien soufflet, etc, etc....
(https://lh4.googleusercontent.com/-K2-GLI0be1Q/Tl-4ME9Y5hI/AAAAAAAAB-g/fWp3TBHpka0/s800/DSCF8363.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-2I6V5DUxeUM/Tl-4NidPS8I/AAAAAAAAB-k/PabOOk2dnqY/s800/DSCF8367.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-U9gT0CPxTeo/Tl-4Qd7EJRI/AAAAAAAAB-o/uI5Y5A2wmI4/s800/DSCF8368.JPG)
Alors c'est parti, ptit démontage, nettoyage....
(https://lh5.googleusercontent.com/-9X9K3y9I5Js/Tl-4Rx96fJI/AAAAAAAAB-s/g8njN3_1288/s800/DSCF8373.JPG)
Et on blinde de vraie graisse, histoire que de ce coté, tout passe comme papa dans maman....
(https://lh6.googleusercontent.com/-WCC7l2qgLQE/Tl-4TVrV3-I/AAAAAAAAB-w/l4Bxe6FCbr4/s800/DSCF8374.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-HElZZaXc9Nc/Tl-4U9Vg2OI/AAAAAAAAB-0/CS1DPDZhlpw/s800/DSCF8376.JPG)
Et remontage sur la caisse, ainsi qu'une tôle calorifuge...
(https://lh5.googleusercontent.com/-gcS4DYyLB0U/Tl-4WparLLI/AAAAAAAAB-4/o5cqJuOrJmo/s800/DSCF8377.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-tiwwVRu-stM/Tl-4YUkpc-I/AAAAAAAAB-8/FwemO44SJbQ/s800/DSCF8380.JPG)
On peut y voir le nouveau soufflet de frein à main, presque comme d'origine !
Et une petite dernière pour le fun :
(https://lh5.googleusercontent.com/-tS07e9GwOLE/Tl-4ZlxHjMI/AAAAAAAAB_A/4OGr8gC0lkQ/s800/DSCF8381.JPG)
Donc prochaînement, remontage de la console centrale et câblage des manos histoire de finir l'intérieur une fois pour toutes !!
Posté par: UberMario le 03/09/11 21:37
Câblage des manos, et essais :
Et une petite vue générale....
(https://lh3.googleusercontent.com/-mwk8l8dS-8o/TmKAnmEG2BI/AAAAAAAAB_I/iaShCYOH0HU/s800/2011-09-03%25252019.03.58.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-7W1EN-eQVbQ/TmKAofp_W9I/AAAAAAAAB_M/aYmyLVbVP4s/s800/2011-09-03%25252020.31.54.jpg)
Rétro-éclairage ROUGE, encore !! :lol:
Le mano EGT et les boutons ne resteront pas comme ca, j'ai merdé, c'est pratique mais pas esthétique du tout, donc je vais voir avec Raph pour faire une platine correcte, histoire que ca soit plus propre... ;)
Posté par: pastigo le 03/09/11 21:39
je les ai vu le 1er!
Posté par: UberMario le 03/09/11 21:50
Posté par: UberMario le 14/09/11 19:36
Donc on va faire dans l'ordre... :
Reception des silentblocs moteur :
(https://lh4.googleusercontent.com/-WsIUPqnBIhY/TnDdPrs1WZI/AAAAAAAAB_Y/Ltmq1DnNrdk/s800/2011-09-05%25252011.18.26.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-B7i7SnBQhds/TnDdRRJ_3TI/AAAAAAAAB_c/JQzkFdpMXP8/s800/2011-09-05%25252011.18.35.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-zx8xhffMvM0/TnDdSTED0NI/AAAAAAAAB_g/SODzniWcH8A/s800/2011-09-05%25252011.18.41.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Vjk84nWZy8o/TnDdTVj73cI/AAAAAAAAB_k/_4rXc_QOVcU/s800/2011-09-05%25252011.19.25.jpg)
Un avant, type origine, renforcé, un arrière origine renforcé avec un insert en PU, et un silentbloc coté boite en PU.
Ensuite, je suis allé faire sabler quelques pièces chez un ami...
(https://lh6.googleusercontent.com/-VewkWu0Uv0o/TnDdUyput-I/AAAAAAAAB_o/z3zl7JalYmE/s800/2011-09-05%25252011.45.07.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-w1EMY6cmq3c/TnDdWLLfaCI/AAAAAAAAB_s/vozEnNT6oig/s800/2011-09-06%25252010.07.10.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-12wPo57Q3D8/TnDdXeuvtXI/AAAAAAAACCU/3Z4Y1SNmLeM/s800/2011-09-06%25252010.07.18.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Rd6cKYHTyfk/TnDdYqlERRI/AAAAAAAAB_0/HDUs9MTUC-E/s640/2011-09-06%25252010.07.37.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-V_Ip4SGmyBY/TnDdafCe4UI/AAAAAAAAB_4/n1bJYWQtRLs/s640/2011-09-06%25252010.07.48.jpg)
Mais petit problème, la poulie damper a un silentbloc en caoutchouc intégré, pour amortir les vibrations... Donc pas possible de le passer à l'epoxy !
Bon, pas grave, c'est de l'alu, alors la peinture en bombe suffira...
(https://lh6.googleusercontent.com/-qVoRGQySvUI/TnDdcvqbFAI/AAAAAAAAB_8/Kvk4zo3VoIM/s640/2011-09-06%25252011.42.51.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-WIItGohh2EA/TnDdfwNxisI/AAAAAAAACAA/b1GcriDXklo/s640/2011-09-06%25252011.43.03.jpg)
Posté par: UberMario le 14/09/11 19:36
(https://lh6.googleusercontent.com/-T94SK9v6GP8/TnDdhvHTXPI/AAAAAAAACAE/4pV0kNWZivU/s800/DSCF8384.JPG)
J'ai commencé a réfléchir comment adapter les capteurs de ralenti et pleine charge de la gestion G60 sur le papillon de VR6...
(https://lh3.googleusercontent.com/-AP81MnUvxRM/TnDdlMfGkjI/AAAAAAAACAM/O0dSh53_1So/s800/DSCF8386.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-YdPtwXnhhvQ/TnDdmrUmdqI/AAAAAAAACAQ/rYfRM2bFVGY/s800/DSCF8388.JPG)
(vous posterai d'autres tofs quand ca sera fini)
L'ami Raph m'a découpé quelques pièces également, joint de sortie de turbo, et la plaque pour le mano EGT et les boutons :
(https://lh4.googleusercontent.com/-eQ4qyPPaT9s/TnDdn2_YwHI/AAAAAAAACAU/j-N9ArJXYiA/s800/DSCF8392.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Aa2gWDNilN8/TnDdpAQOetI/AAAAAAAACAY/ptbwfEDiPfk/s800/DSCF8396.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-rzSxQzwAn_A/TnDdrX2qpTI/AAAAAAAACAc/U8jaeQOuYEA/s800/DSCF8398.JPG)
Mise en place du robinet de fuite à la R-motorsport staïle :lol: :
(https://lh3.googleusercontent.com/-mi688fOcqVU/TnDdtoJoLBI/AAAAAAAACAg/q-O7TkTl7SA/s800/DSCF8401.JPG)
Et une petite vue du "cockpit"....
(https://lh4.googleusercontent.com/-pbdqNkBzSiM/TnDdvwiwxnI/AAAAAAAACAk/IYubLUVwE4E/s800/DSCF8402.JPG)
L'ami Arnaud a encore une fois fait un superbe taff sur mes pièces, l'epoxy ya pas à dire : c'est bôcoup bohneur !!!
(https://lh3.googleusercontent.com/-Wr18kfWsQ_I/TnDdyiCE4UI/AAAAAAAACAo/Dlze--tsUN0/s800/DSCF8403.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-HK1xqT3inVc/TnDd0jnymdI/AAAAAAAACAs/Uh-4QJf94LA/s800/DSCF8405.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-M6HsRzS1D1E/TnDd10cY42I/AAAAAAAACAw/8ZmaGCOY0b0/s800/DSCF8406.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ytgmA4wEaSA/TnDd337c6MI/AAAAAAAACA0/8_sYiRoeWgo/s800/DSCF8407.JPG)
Posté par: UberMario le 14/09/11 19:36
Ensuite j'ai remis en place les poulies pour mesurer les longueurs de courroies qu'il me fallait, et vérifier l'alignement...
(https://lh6.googleusercontent.com/-qg5Gg_7fwuY/TnDd5a08GuI/AAAAAAAACA4/v3EmG6z2IK8/s640/DSCF8410.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-6Teyo6ZrjYU/TnDd65MnyOI/AAAAAAAACA8/LaW5DXl-G4w/s640/DSCF8412.JPG)
Mais j'ai dû changer encore une fois la poulie de pompe à eau par une autre poulie de G60 rêglable et non voilée cette fois, et c'est reparti :
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZgpWKnhrJcY/TnDd-EzqJUI/AAAAAAAACBE/feQ-JJJC8PU/s800/2011-09-13%25252016.28.43.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-zTomQHms9KM/TnDeAsREErI/AAAAAAAACBI/OsFdnKQtVn4/s800/DSCF8413.JPG)
Ma culasse est partie en rectif (surfacage), car on passait tout juste 1/10eme entre les chambres de combustion, donc autant ne pas jouer avec le feu...
Donc une petite du moulin dans son état actuel :
(https://lh4.googleusercontent.com/-O5-wBIlGGpc/TnDeCrkxgBI/AAAAAAAACBM/SjdEsQbwu74/s800/DSCF8417.JPG)
L'alternateur sera changé, en échange standard par la suite, parce qu'il est vraiment moche, en réalité...
Aujourd'hui ; reception de pas mal de colis !! Surtout celui qui était bloqué à la douane depuis le 30/08 !!
Donc j'ai mon inox pour la descente en 76mm, avec un reducteur en 60mm pour la ligne :
(https://lh5.googleusercontent.com/-3g79OzziL8M/TnDeEjnuPmI/AAAAAAAACBQ/uqtsCDKWCwI/s800/DSCF8419.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ygfh7rcIMgk/TnDeF9WF9nI/AAAAAAAACBU/Abz1Rg14Zhk/s800/DSCF8421.JPG)
Et le plus attendu : tout ce qu'il me manquait pour remonter la culasse !!
(https://lh3.googleusercontent.com/-UI80Z_YJN80/TnDeHhNASSI/AAAAAAAACBY/BTBGSoYbUOY/s800/DSCF8423.JPG)
Injecteurs Genesis, 415cc sous 3bar, et 440 sous 3.5bar :
(https://lh4.googleusercontent.com/-ubPDKStC2a0/TnDeI-fIBhI/AAAAAAAACBc/PtwIlg_b1_I/s800/DSCF8424.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-e_Ytva0DRe4/TnDeKH3Rr2I/AAAAAAAACBg/POjzNtxYtpM/s800/DSCF8426.JPG)
Posté par: UberMario le 14/09/11 19:36
Arbres Techtonics 268/276 avec leurs poulies :
(https://lh5.googleusercontent.com/-HBl8HBF2O4c/TnDeODw0tXI/AAAAAAAACBs/A5hRqsh3694/s800/DSCF8434.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-B3RB_37wGqU/TnDePrr06_I/AAAAAAAACBw/YoX30zwG6ro/s640/DSCF8437.JPG)
Kit d'adaptation pour régulateur de MK3/mk4 pour la simplicité de changement de régulateur, vu que je ne supporte plus les rêglables :
(https://lh6.googleusercontent.com/-I9l_kq3PKZg/TnDeQwxah6I/AAAAAAAACB0/9h1SIcs7A-E/s800/DSCF8439.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-3NpJ7UTGMfU/TnDeSe-AbMI/AAAAAAAACB4/93470YgBGPY/s800/DSCF8440.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Ks7V1nwoqyQ/TnDeToieqjI/AAAAAAAACB8/TZxcr6lDJhs/s800/DSCF8442.JPG)
Mais les filetages ne correspondent pas, vais voir pour commander ca...
Soupapes Supertech "forgées", avec un traitement un peu spécial... :
(https://lh4.googleusercontent.com/-b99e8ZA6lFc/TnDeUvFB-rI/AAAAAAAACCA/Qvg_2G6z3Xs/s800/DSCF8444.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-vqdmbjfDPeM/TnDeVrR478I/AAAAAAAACCE/w3_N2340Dx0/s800/DSCF8445.JPG)
Coupelles allégées en titane Supertech, ainsi que leurs ressorts (oublié la tof)
(https://lh3.googleusercontent.com/-4lPS2gZGRKI/TnDeXEI-JII/AAAAAAAACCI/LqrSz86B5dI/s800/DSCF8449.JPG)
Allumeur neuf de KR, mais je vais avoir a discuter avec le vendeur, car le colis n'as absolument aucun impact...
(https://lh4.googleusercontent.com/-xGOhD72-S5I/TnDeLbQe4bI/AAAAAAAACBk/L4eHhaokNvs/s800/DSCF8428.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ybysbrcTm5c/TnDeMqxt3pI/AAAAAAAACBo/yYhXB68SQa0/s800/DSCF8430.JPG)
Posté par: UberMario le 14/09/11 19:41
Et pour finir, j'ai fixé le turbo "définitivement" au collecteur, pareil pour la sortie V-band, et ca donne un truc sympa... :
(https://lh4.googleusercontent.com/-Nr7KLNEw-E0/TnDeZI__cpI/AAAAAAAACCM/1STLCkZHIj0/s800/DSCF8452.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-cC93z8ie0X0/TnDeaz_ZMDI/AAAAAAAACCQ/ofomLKSH55A/s800/DSCF8453.JPG)
Alors un GROS GROS MERCI à Raph, Arnaud, Alex, Yannick, Steve, USRT.com, et a tout ceux qui m'ont rendu tout ces services ces dernières semaines, ca me fait énormement plaisir de savoir qu'il y a des amis sur qui je peux compter, parce que sans vous je bloquerais encore sur plein de trucs, et je galèrerais encore pour d'autres, alors MERCI du fond du coeur les amis !! ;)
Grâce a vous, j'arrive a la fin du projet, après presque une année complete à l'arrêt !!!
Posté par: mout le 14/09/11 19:42
Citation de: Jonathan Hart
c'est normal que la boulonnerie ne soit pas identique partout ? :D
( boulons allen et boulons de 12 :D)
allen est une marque de clé :o
ce sont des boulons btr :o
et les 6pans ça m'étonnerais grandement que ce soit du 12 :o
Posté par: Bitman le 14/09/11 19:47
Posté par: mout le 14/09/11 19:50
ptain les pieces neuves ca pete :D
ce sont des deutchmark, tu ne seras pas quoi en faire :o
Posté par: UberMario le 16/09/11 21:11
La culasse surfacée, et prête au remontage :
(https://lh3.googleusercontent.com/-Hhba8Ij7-o8/TnOaapQV_uI/AAAAAAAACCc/vuf0yCUA9DI/s800/DSCF8455.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Oz-trh2i8MQ/TnOadmjXljI/AAAAAAAACCk/plSeEq_-G68/s800/DSCF8460.JPG)
Un flexible pour la descente et un peu de bande thermique :
(https://lh4.googleusercontent.com/-0DBxkM7xRsk/TnOacPI4SpI/AAAAAAAACCg/WQI5TJXSbWw/s800/DSCF8457.JPG)
La ligne !!
(https://lh4.googleusercontent.com/-4U1vUuMdhuU/TnOafIiozOI/AAAAAAAACCo/7aQD0keOfe8/s800/2011-09-16%25252013.31.42.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-c_X_ydDAUkY/TnOaiUnH9nI/AAAAAAAACCw/C2NoFaXbTT8/s800/DSCF8461.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-rZLNOr4sq_w/TnOajXM25GI/AAAAAAAACC0/PCgv4BuLcj4/s800/DSCF8466.JPG)
Powersprint diamètre 60.1, inox, et silentblocs PU pour tenir tout ca...
Dumpvalve Forge double piston :
(https://lh5.googleusercontent.com/-1yZRKznEDWs/TnOagk3XqtI/AAAAAAAACCs/5jne6a1TWOs/s800/2011-09-16%25252013.31.54.jpg)
Et des durites diverses, pour le retour d'huile, dépressions, etc...
(https://lh3.googleusercontent.com/-tZS4d-3DxiY/TnOalKo7XrI/AAAAAAAACC4/8vHTcX4K_-w/s800/DSCF8468.JPG)
J'ai déja changé les joints de queue de soupapes, mais j'ai un prôbleme pour rôder mes soupapes.... Comme elles sont creuses, et traitées avec un truc hyer glissant, pas moyen de coller le rôdoir dessus, un truc de fou...
Si quelqu'un a une idée, ca serait vraiment bienvenu parce que là j'ai déja essayé pas mal de choses du style socth double face, mais rien a faire...
Posté par: Bitman le 17/09/11 07:09
Posté par: UberMario le 17/09/11 08:49
Pour les silentblocs moteur, et triangles par contre, c'est violent, on dirait du plastique dur... Bye bye le confort en tout cas, ca c'est clair, c'est plus une config pour aller faire le cake sur piste plutôt que sur nos routes pourries...
Posté par: UberMario le 17/09/11 17:43
Tout d'abord le rôdage des soupapes, avec la technique de Vinzouil (merci copain !!) :
(https://lh6.googleusercontent.com/-PJFb8pIwFuo/TnS8Cf6cQBI/AAAAAAAACDA/Tp8uaZASXOo/s800/DSCF8470.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-vVRhDx8fs7A/TnS8Dgx2vvI/AAAAAAAACDE/U37417u-aZk/s800/DSCF8471.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-O1SI6EMjQGc/TnS8FB_VOdI/AAAAAAAACDI/VuoPObuUBgI/s800/DSCF8472.JPG)
Puis un gros re-nettoyage pour ne plus avoir le moindre micron de pâte à rôder là dedans...
(https://lh4.googleusercontent.com/-x5jHj5EIqMQ/TnS8GQAm9GI/AAAAAAAACDM/G14o8V-6hUQ/s800/DSCF8477.JPG)
Mise en place des soupapes... :
(https://lh6.googleusercontent.com/-BBOnuHZMD_o/TnS8IqLPf-I/AAAAAAAACDQ/sm-Ecq0UcDI/s800/DSCF8484.JPG)
Les ressorts et coupelles renforcées :
(https://lh6.googleusercontent.com/-8YFgtpZhNHM/TnS8KhKHS-I/AAAAAAAACDU/v3HW0uZxcD8/s800/DSCF8488.JPG)
Et la mauvaise nouvelle :
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZMJIqA5C_XU/TnS8L1K5arI/AAAAAAAACDY/ru5iNvDXhjA/s800/DSCF8492.JPG)
Les clavettes ne correspondent pas, les origines étant en "triple groove", et il me faut des "single groove" pour les soupapes Supertech.............
Donc je suis carrément bloqué, j'étais prêt a remettre le moulin dans la caisse, mais c'est encore une fois foiré, je suis trop dégouté de bloquer sur un truc comme ca, encore une à 2 semaines de perdues ptain.................... :( :( :(
Posté par: a poil laineux le 18/09/11 14:40
par contre je suis surpris du diametre de la ligne . 60mm ? D'origine sur la S13, on a du 60mm interne, et ca bride a partir de 1bar grosso paidai , alors que le bloc est un 1.8L. Toi tu as un 2L, avec un gros turbo qui va souffler fort, ca me parait bien restrictif ...
Posté par: UberMario le 18/09/11 17:13
D'origine on a du 55mm externe, là c'est du 60, mais sans intermédiaire, donc ca devrais le faire ;)
Avec du 76 c'est bien beau, mais ca cogne sur le train arrière a cause du manque de place, etc, etc...
J'ai justement gardé un diamètre plus petit pour que ca bombarde là derrière en charge, aussi :whistle:
Posté par: Jonathan Hart le 18/09/11 18:17
Posté par: mout le 18/09/11 19:45
Posté par: UberMario le 18/09/11 21:38
Posté par: mout le 19/09/11 02:20
Posté par: Jonathan Hart le 19/09/11 08:23
Posté par: UberMario le 19/09/11 19:53
je vais volontairement weakpointer et ça me fait mal mais malgré tout le caca que je déblatère sur ce topic je suis admiratif du taf que tu fais sur cette épave (:o).
Merci Mout, c'est gentil :jap: :jap:
Posté par: UberMario le 19/09/11 20:01
Mais j'adore la sortie simple, qui n'attends que de cracher ses tripes !! :D
(https://lh3.googleusercontent.com/-b5BIhR3kJbA/TneBxwE4dAI/AAAAAAAACDk/gXXZkeSvwsY/s800/2011-09-19%25252016.25.10.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-_XdeWAfH3Wk/TneBzXa2H-I/AAAAAAAACDo/mcFTKpPUcMQ/s800/2011-09-19%25252016.25.29.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-N-rArKJayWU/TneB1V7jzTI/AAAAAAAACDs/kBjJP7wtjEY/s800/2011-09-19%25252016.27.30.jpg)
Et j'ai aussi reçu mes bougies Bosch F5DPOR ;
(https://lh4.googleusercontent.com/-CjJcAq869X0/TneBwjHqq6I/AAAAAAAACDg/3J3a_qQ7Sts/s800/2011-09-19%25252012.02.47.jpg)
Manque plus que des faisceaux de bougies et une autre tête de delco, et j'aurais tout pour la démarrer dès réception des clavettes...
L'attente va être difficile.......
Posté par: a poil laineux le 21/09/11 11:19
pour les bougies, NGK sinon rien :o
Posté par: UberMario le 21/09/11 15:12
Pour la ligne ca sera vite rêglé, un coup de chalumeau et de marteau sur les pattes de fixations, et go ! ;)
Posté par: UberMario le 23/09/11 19:51
Clavettes reçues, effectivement c'étaient bien des clavettes de 1.8 16s KR qu'il me fallait, Swappi, Loic et Justin d'USRT avaient raison !
(https://lh4.googleusercontent.com/-XCAcv3e0IXI/TnzDBJU7wxI/AAAAAAAACD0/PigIV6zGFIo/s800/DSCF8494.JPG)
Lève-soupapes tiouning :
(https://lh4.googleusercontent.com/-OqwyEuL89Kw/TnzDCwzAlzI/AAAAAAAACD4/1bzZD6-nIrw/s800/DSCF8496.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-aEVI4uvkFPc/TnzDEHtJLoI/AAAAAAAACD8/to_7dM8_Ir0/s800/DSCF8498.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-F7VKY8EUraA/TnzDFRtcMXI/AAAAAAAACEA/VPr2FNRIylI/s800/DSCF8500.JPG)
Coupelles et ressorts renforcés Supertech :
(https://lh3.googleusercontent.com/-6YVOm8icTFc/TnzDHPdGcEI/AAAAAAAACEE/OzRI5jamB9o/s800/DSCF8502.JPG)
Et mises en place des clavettes...
(https://lh4.googleusercontent.com/-x82KaSU22jE/TnzDIOhXgKI/AAAAAAAACEI/fIEwpT9sPjA/s800/DSCF8507.JPG)
Et une bonne heure ou 2 plus tard...
(https://lh4.googleusercontent.com/-H6k1eh950DI/TnzDKgpJoSI/AAAAAAAACEM/GC3B_BPKyJk/s800/DSCF8509.JPG)
Poussoirs légers INA :
(https://lh6.googleusercontent.com/-Zw-WduFFGoI/TnzDMD45v5I/AAAAAAAACEQ/McUPK7vt4L0/s800/DSCF8512.JPG)
Et finallement, après avoir discuté avec Raph, on va monter les arbres d'origine d'ABF pour commencer tranquilou :
(https://lh6.googleusercontent.com/-F33FskevfSg/TnzDOLTB8II/AAAAAAAACEU/33tVgUVFx94/s800/DSCF8514.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Id73uSRhfeU/TnzDPpJGVJI/AAAAAAAACEY/iPBmTsj4NFw/s800/DSCF8516.JPG)
Posté par: UberMario le 23/09/11 19:51
(https://lh4.googleusercontent.com/-rP1Ixhzb6hM/TnzDRLM7rGI/AAAAAAAACEc/YSK8BmQMyms/s800/DSCF8519.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-r0dmMiiC7E0/TnzDTGZ4lUI/AAAAAAAACEg/DFWtSxprnLQ/s800/DSCF8521.JPG)
Et voila pour aujourd'hui :
(https://lh6.googleusercontent.com/-PFO1zBK6plM/TnzDVJC5ugI/AAAAAAAACEk/D-w53PKLbO4/s800/DSCF8522.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-t79Tsi0W_xg/TnzDZyQJ4cI/AAAAAAAACEw/OKt1i58bVxk/s800/DSCF8531.JPG)
Par contre, impossible de tourner à la main, les arbres (enfin, au cliquet, on s'est bien compris...), si quelqu'un a une idée... Même en déserrant les paliers, pas moyen de les bouger d'un poil, trop dur...
Et 2 ptites tofs pour ce cul !!!
(https://lh6.googleusercontent.com/-YYc47CB9wVg/TnzDWXLI1ZI/AAAAAAAACEo/RRUAu9IZyGc/s800/DSCF8524.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-iwrMmhB7DBM/TnzDXwlN-RI/AAAAAAAACEs/5TxHTYH5efc/s800/DSCF8526.JPG)
La suite dimanche, vu que je taffe ce soir et pas là demain :(
Si tout va bien, le premier coup de clé sera pour lundi ou mardi !!!!!!
Posté par: SaVio le 23/09/11 21:08
Posté par: Bitman le 23/09/11 22:05
Posté par: hobez le 23/09/11 22:11
Posté par: SaVio le 23/09/11 22:24
Posté par: Bitman le 23/09/11 22:33
Citation de: Hobez
Bitman qui apprend la mecanique a uber c'est priceless , c'est comme si fairlight apprenais a Kunks a draguer :d
t'as pas une moto moche a nettoyer toi ? :o
Posté par: hobez le 23/09/11 22:34
Posté par: hobez le 23/09/11 22:38
Posté par: SaVio le 23/09/11 22:55
Posté par: hobez le 23/09/11 23:06
Posté par: Thor941 le 24/09/11 00:02
Posté par: hobez le 24/09/11 00:04
Posté par: mega-stef le 24/09/11 02:42
quoi que ca risque d'être un poil gore
Posté par: UberMario le 24/09/11 05:24
si ca tourne pas c'est que c'est pas calé, gaffe que ton premier tour de clé soit pas le dernier :/
C'était tout con, un palier monté à l'envers, le numéro 8 !
Je confirme ca demain si j'ai le temps :jap:
Citation de: Thor941
uber il passe plus de temps à photographier sa chiotte qu'à la remonter :o
Ouais c'est vrai... Mais bon, ca servira ptet à quelqu'un sur les autres fofos, qui sait...
vite fait qu'il passe a la prepa de gonzesse !
Ca par contre, je garde pour moi :o
Posté par: Bitman le 24/09/11 21:49
si ca tourne pas c'est que c'est pas calé, gaffe que ton premier tour de clé soit pas le dernier :/
Citation de: Hobez
Bitman qui apprend la mecanique a uber c'est priceless , c'est comme si fairlight apprenais a Kunks a draguer :d
C'était tout con, un palier monté à l'envers, le numéro 8 !
Je confirme ca demain si j'ai le temps :jap:
[:bo summer:3] gros
Posté par: mega-stef le 24/09/11 22:17
Posté par: SaVio le 24/09/11 22:27
Posté par: UberMario le 25/09/11 14:50
Posté par: UberMario le 25/09/11 20:35
Donc j'ai préparé mon matos pour mesurer mon RV final :
(https://lh6.googleusercontent.com/-vSrjJNxTP-0/Tn9w_C2e8yI/AAAAAAAACFA/tYgpK2bRmYE/s800/DSCF8534.JPG)
Et c'est parti...
(https://lh3.googleusercontent.com/-o9gKRMvlgWc/Tn9xAc1KM-I/AAAAAAAACFE/CXtk4qqq5SU/s800/DSCF8536.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-URfvPsC_j-w/Tn9xBolY0DI/AAAAAAAACFI/qEYMJ-FHsgM/s800/DSCF8540.JPG)
Et donc d'après ces mesures, je tombe sur un rapport final de 9.42, joint de culasse non écrasé. Disons que je tombe à 9.3réel, je n'ai pas revérifié par le puit de bougie, je le ferais peut être encore demain...
Ca fait beaucoup, donc j'irais molo sur la pression... C'est à peu près le même RV que les S2, donc ca devrait le faire :D
Par contre, il me faudra certainement une calle avant de vouloir balancer plus d'un bar, ou alors une très bonne carto...
Et ensuite, j'ai continué le remontage, reculassé, monté la distri, couvre-culasse, etc... Mais mon APN a rendu l'âme alors voila quelques tofs du portable...
(https://lh3.googleusercontent.com/-8WLv7IIN73w/Tn9w8TI6IiI/AAAAAAAACE4/Z2_YZjdHbSg/s640/2011-09-25%25252018.49.54.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-RvzH1VG-RHU/Tn9w91CGgxI/AAAAAAAACE8/9nZi1mDQmdc/s640/2011-09-25%25252019.36.54.jpg)
Demain je me débrouille pour qu'on le rentre sur la caisse !!
Posté par: a poil laineux le 26/09/11 10:03
Et donc d'après ces mesures, je tombe sur un rapport final de 9.42, joint de culasse non écrasé. Disons que je tombe à 9.3réel, je n'ai pas revérifié par le puit de bougie, je le ferais peut être encore demain...
Ca fait beaucoup, donc j'irais molo sur la pression... C'est à peu près le même RV que les S2, donc ca devrait le faire :D
Par contre, il me faudra certainement une calle avant de vouloir balancer plus d'un bar, ou alors une très bonne carto...
Pas sûr. C'est le RV dynamique qui compte, le RV statique on s'en fout un peu au final. Ca dépend surtout de tes arbres et de comment tu les as calé. donc ouverture, durée de croisement, levée (si tu attaques pas direct les soupapes, compte la démultiplication des basculeurs) ?
si c'est trop, c'est pas la carto qui corrigera ca. Tu pourras limiter les dégats et annoncer que tu tournes a 1 bar, mais avec genre du retard a l'allumage et un rendement tout pourri, donc si ca cliquete met une cale, ou un JDC plus épais . un JDC métal de 2mm d'épaisseur ca passe sans trop de soucis.
Posté par: mega-stef le 26/09/11 10:10
Posté par: UberMario le 26/09/11 12:21
C'est une pipe de scirocco 16v, très recherchée !
@ APL oui je mettrais une calle pour dépasser 1bar, ne t'inquiètes pas pour ca, pour l'isntant ca va le faire, t'inquietes !
Posté par: a poil laineux le 26/09/11 12:24
Posté par: a poil laineux le 26/09/11 12:24
Posté par: UberMario le 26/09/11 12:40
Posté par: a poil laineux le 26/09/11 15:52
Posté par: mega-stef le 26/09/11 16:13
(désolé, fatigué, la crève, je tousse comme un damné et je m'emmerde au bureau...)
Posté par: a poil laineux le 26/09/11 16:36
Posté par: UberMario le 26/09/11 18:21
Mais pour l'instant j'ai les arbres d'origine
Posté par: UberMario le 26/09/11 18:31
Le moulin...
(https://lh4.googleusercontent.com/-c5aYeQGnHjU/ToCmalaJm_I/AAAAAAAACFc/TA-xuW1neKE/s640/DSCF8545.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-G3JS0bS5idM/ToCmiei89nI/AAAAAAAACFs/nnQI19DXIWo/s640/DSCF8555.JPG)
La botie "temporaire" (boite de golf 3 16v, a voir si pas trop courte)
(https://lh6.googleusercontent.com/-TQ_fSAtsE28/ToCmc2M-lDI/AAAAAAAACFg/C3GkpqZF9eA/s800/DSCF8551.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Vrtz94hTuzY/ToCmenTEyNI/AAAAAAAACFk/TC6aD-K-Cug/s800/DSCF8552.JPG)
Mise en place des silentblocs...
(https://lh4.googleusercontent.com/-eyOi0W3eOxU/ToCmgnwJNdI/AAAAAAAACFo/8utSNZbj0SM/s800/DSCF8553.JPG)
On assemble les 2....
(https://lh5.googleusercontent.com/-8_tVqA28VNg/ToCmV0sFrRI/AAAAAAAACFQ/Pj6Dbvcsldk/dscf4610.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-tq7KMcKXi-M/ToCmk4aBHOI/AAAAAAAACFw/6icFFa0w5XQ/s800/DSCF8557.JPG)
Et voila !!
(https://lh4.googleusercontent.com/-2rHheBe-S2E/ToCmp9h0NXI/AAAAAAAACF4/pb0j9AOhipM/s800/DSCF8562.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-K-T0Zt0yeTs/ToCmr5ypwCI/AAAAAAAACF8/b2cIjfuE-Ks/s800/DSCF8563.JPG)
Maintenant, repos, jsuis vraiment pas motivé a reprendre le poste de nuit.........
Un grand MERCI à Arnaud pour le coup de main, rentrer un moulin à 2 sans chèvres, c'était chaud...
Posté par: mout le 26/09/11 19:33
Posté par: a poil laineux le 27/09/11 09:42
Posté par: Bitman le 27/09/11 09:47
surtout que ca a pas l'air super repéré :o
Posté par: Seb corgan le 27/09/11 14:36
Posté par: UberMario le 27/09/11 14:52
Et là je peux plus bouger le bras, me suis fait mal hier, c'est la fiente ....
Posté par: Jonathan Hart le 27/09/11 18:27
Posté par: UberMario le 27/09/11 18:29
Et ensuite, Louis est arrivé, et il m'a filé un coup de patte !!
(https://lh4.googleusercontent.com/-UdDOpdCN40w/ToH25XpVExI/AAAAAAAACGI/w6iWcbRvoAg/s640/DSCF8568.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-bKKMO3mvGYk/ToH27GbdoXI/AAAAAAAACGM/BMbM9fXiF4o/s640/DSCF8569.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-XI7Rm9RlkbU/ToH2811xd7I/AAAAAAAACGQ/MMPZ9ROCazY/s640/DSCF8572.JPG)
Bon par contre, il est bien sympa Louis, mais j'ai dû l'égorger par la suite...
(https://lh4.googleusercontent.com/-U0VhPXJ9Oh8/ToH2_L0WUvI/AAAAAAAACGU/-loUIIkJ7WY/s800/DSCF8573.JPG)
:lol: :lol: :lol:
Un grand merci à lui aussi, si il était pas venu, j'aurais pas pû remettre le turbo en place...
Donc encore une séance photo...
(https://lh6.googleusercontent.com/-UUirpVpS8xo/ToH3A9ddpKI/AAAAAAAACGY/L75PTCyz0QM/s800/DSCF8575.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Nh0za6Djgnc/ToH3DUAcVdI/AAAAAAAACGc/nmYAyicUpdo/s800/DSCF8577.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-m_KByuzgstg/ToH3FYs1ibI/AAAAAAAACGg/oWO13e0rig8/s800/DSCF8578.JPG)
Le turbo est bien planqué avec ce collecteur...
(https://lh3.googleusercontent.com/-BpuQ9Let7Z4/ToH3GwR-U6I/AAAAAAAACGk/f31bdWzQmN0/s800/DSCF8579.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-VfvVbgA9BU8/ToH3Iz9wPfI/AAAAAAAACGo/t3-ojUjvAVU/s800/DSCF8580.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-eoqow8XSsB8/ToH3K4V69qI/AAAAAAAACGs/PMQJ_5t3Po4/s800/DSCF8581.JPG)
Franchement ca déboite, c'est encore mieux que ce que j'attendais !!! Le seul truc qui me plaît pas étant le placement du turbo, j'aurais quand même préféré un bon collecteur en inox qui remonte en haut... Mais bon... Peut pas tout avoir !
Ca va être galère pour souder la descente en tout cas....
Posté par: Bitman le 27/09/11 19:30
tu pourrais changer la reserve de liquide de frein par contre ca fait négligé :D
Posté par: UberMario le 27/09/11 19:54
Le bocal de liquide de freins est introuvable en neuf, je l'ai nettoyé du mieux que je pouvais, mais bon... :( Avec le vase d'expansion etc qui seront neuf, c'est clair que ca fait tache :(
Posté par: pastigo le 27/09/11 22:16
je comprends absolument rien à ce qu'il fait, mais je suis tout de meme un peu admiratif devant cette persévérance :D
Posté par: mega-stef le 27/09/11 22:47
bon.
je comprends absolument rien à ce qu'il fait, mais je suis tout de meme un peu admiratif devant cette persévérance :D
en super résumé: uber a une golf de la fin des années 80, version un peu sport, dont le modèle se caractérisait par une technique un peu avant gardiste, mais à la fiabilité qui a mal résisté à l'outrage du temps. Au début, il s'est entêté avec l'insuccès que l'on sait à vouloir à tout prix maintenir cette solution technique, puis devant les échecs répétés et le manque de disponibilité des pieces, il s'est replié sur une solution plus réaliste: le turbo. Loin de céder à la facilité de choper un moteur de golf 4 qui aurait déjà un turbo, il a entrepris de modifier en profondeur son moteur existant afin de lui greffer ce turbo sans risquer de tout casser.
Voilà, en trois lignes.
Posté par: SaVio le 27/09/11 22:51
Posté par: Jonathan Hart le 27/09/11 22:59
Posté par: SaVio le 27/09/11 23:03
Posté par: UberMario le 28/09/11 05:49
en super résumé: uber a une golf de la fin des années 80, version un peu sport, dont le modèle se caractérisait par une technique un peu avant gardiste, mais à la fiabilité qui a mal résisté à l'outrage du temps. Au début, il s'est entêté avec l'insuccès que l'on sait à vouloir à tout prix maintenir cette solution technique, puis devant les échecs répétés et le manque de disponibilité des pieces, il s'est replié sur une solution plus réaliste: le turbo. Loin de céder à la facilité de choper un moteur de golf 4 qui aurait déjà un turbo, il a entrepris de modifier en profondeur son moteur existant afin de lui greffer ce turbo sans risquer de tout casser.
Voilà, en trois lignes.
Ce qu'il faut surtout préciser, c'est que j'avancais dans la prépa moteur au fur et a mesure, j'ai quand même sorti 215cv au lieu de 160, ce qui n'est pas rien... Mais par contre oui, après les compresseurs devenaient des compresseur jetables...
C'est dommage parce que les pièces sont au contraire plus que disponibles, mais pour le prix que ca vaut à chaque fois... C'est bon, j'ai arrêté les frais...
Là j'ai un projet qui m'aura pris quand même un an, mais qui "devrait" être 15 fois plus fiable, et juste 2 fois plus puissant.... Mais je me fais pas d'idées, ce moulin fera pas 200.000 bornes quoi :D
Posté par: Rajesh Koothrappali le 29/09/11 14:55
Bon, j'ai pas énormément avancé aujourd'hui comparé a ce que je voulais faire, mais je vais vite me rattrapper !
Donc j'ai préparé mon matos pour mesurer mon RV final :
(https://lh6.googleusercontent.com/-vSrjJNxTP-0/Tn9w_C2e8yI/AAAAAAAACFA/tYgpK2bRmYE/s800/DSCF8534.JPG)
Et c'est parti...
(https://lh3.googleusercontent.com/-o9gKRMvlgWc/Tn9xAc1KM-I/AAAAAAAACFE/CXtk4qqq5SU/s800/DSCF8536.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-URfvPsC_j-w/Tn9xBolY0DI/AAAAAAAACFI/qEYMJ-FHsgM/s800/DSCF8540.JPG)
Tu fais quoi là ?
Posté par: SaVio le 29/09/11 14:57
Posté par: UberMario le 29/09/11 15:10
Tu fais quoi là ?
En fait, je mesure les volumes entre chaque éléments, le volume restant quand le piston est au point mort haut par rapport au volume restant quand il est au point mort bas....
La plaque de plexi est là pour chasser l'air et avoir une mesure un peu plus précise...
Ce qui me donne un résultat après calculs qu'on appelle le rapport volumétrique.
Pour faire simple, sur ce moteur, en atmosphérique (d'origine quoi), tu as un rapport de 10.5:1
Quand on passe en turbo, le plus gros objectif est de baisser le rapport volumétrique entre 8 et 8,5:1, sinon tu forces beaucoup sur les éléments comme les pistons / bielles principalement...
Moi je suis environ à 9.3 d'après ces mesures, ce qui est élevé, donc je devrais aller molo sur la pression de turbo, aprce que même si j'ai des bielles et pistons hyper costauds, je veux pas prendre le risque de tout éclater bêtement...
Donc quand je voudrais vraiment balancer de la pression, il faudra que je redémonte, et que je rajoute une calle pour augmenter le volume mort, et donc baisser le rapport volumétrique....
Tu me suis? :D
Posté par: SaVio le 29/09/11 15:12
Posté par: a poil laineux le 29/09/11 15:21
Citation de: UberMario
En fait, je mesure les volumes entre chaque éléments, le volume restant quand le piston est au point mort haut par rapport au volume restant quand il est au point mort bas....
La plaque de plexi est là pour chasser l'air et avoir une mesure un peu plus précise...
Ce qui me donne un résultat après calculs qu'on appelle le rapport volumétrique.
Pour faire simple, sur ce moteur, en atmosphérique (d'origine quoi), tu as un rapport de 10.5:1
Quand on passe en turbo, le plus gros objectif est de baisser le rapport volumétrique entre 8 et 8,5:1, sinon tu forces beaucoup sur les éléments comme les pistons / bielles principalement...
Moi je suis environ à 9.3 d'après ces mesures, ce qui est élevé, donc je devrais aller molo sur la pression de turbo, aprce que même si j'ai des bielles et pistons hyper costauds, je veux pas prendre le risque de tout éclater bêtement...
Donc quand je voudrais vraiment balancer de la pression, il faudra que je redémonte, et que je rajoute une calle pour augmenter le volume mort, et donc baisser le rapport volumétrique....
Tu me suis? :D
"L'astuce" qu'il y a à savoir, c'est que le calcul de ce rapport volumétrique suppose que le cylindre est rempli intégralement. Hors, la vaste majorité du temps, au max on est a 90% de remplissage, a cause des pertes diverses et du croisement des AAC (moment ou les soupapes admission et échappement sont ouvertes en meme temps).
Le rapport volumétrique qui compte c'est celui la, dit "dynamique" . Selon les profils des cames et le calage des arbres, on peut facilement se retrouver avec un RV dynamique réel tout a fait supportable sans mettre de cales.
Sur la S13 on est a 8.5:1, avec des AAC qui ont peu de croisement (240 7.8mm/248 8.5mm , calés a 120°, ca fait a peine 3° de croisement d'origine), et on peut lui souffler a 1.5bar dans les bronches sans soucis. Donc quand tu parles d'avoir des soucis pour souffler a 1 bar avec des arbres en 260°, ca me surprend vraiment...
Posté par: mega-stef le 29/09/11 15:28
Posté par: a poil laineux le 29/09/11 16:19
900kg par contre c'est optimiste, l'ajout d'un turbo c'est souvent dans les 50kg de plus (turbo en fonte, renforts, intercooler, tuyauterie etc ...)
Posté par: a poil laineux le 29/09/11 16:21
elle va fumer des pneus la golf de uber :o
Posté par: mega-stef le 29/09/11 16:53
Posté par: a poil laineux le 29/09/11 17:08
Posté par: UberMario le 29/09/11 19:41
Les pneus feront fusible bien avant....
Et oui mon montage c'est plus 300/400 environ, mais bon, c'est jamais une science exacte...
Et oui, elle a déja une bonne tonne, c'est sûr, c'est une "grosse" gti, d'origine elle devait faire entre 1.000 et 1200kilos, ya quelques renforts de chassis sur une G60 que n'ont pas les premières gti par exemple, et là l'ajout des BAR, barres stab, turbo, gros interco, etc, etc... Disons que j'ai 1.1 tonne à vide, sûr !
Posté par: UberMario le 29/09/11 19:41
Posté par: Rajesh Koothrappali le 30/09/11 08:33
Citation de: UberMario
En fait, je mesure les volumes entre chaque éléments, le volume restant quand le piston est au point mort haut par rapport au volume restant quand il est au point mort bas....
La plaque de plexi est là pour chasser l'air et avoir une mesure un peu plus précise...
Ce qui me donne un résultat après calculs qu'on appelle le rapport volumétrique.
Pour faire simple, sur ce moteur, en atmosphérique (d'origine quoi), tu as un rapport de 10.5:1
Quand on passe en turbo, le plus gros objectif est de baisser le rapport volumétrique entre 8 et 8,5:1, sinon tu forces beaucoup sur les éléments comme les pistons / bielles principalement...
Moi je suis environ à 9.3 d'après ces mesures, ce qui est élevé, donc je devrais aller molo sur la pression de turbo, aprce que même si j'ai des bielles et pistons hyper costauds, je veux pas prendre le risque de tout éclater bêtement...
Donc quand je voudrais vraiment balancer de la pression, il faudra que je redémonte, et que je rajoute une calle pour augmenter le volume mort, et donc baisser le rapport volumétrique....
Tu me suis? :D
Si tu rajoutes une calle tu diminues le volume mort non ? Pourquoi ça force sur les éléments si on ne baisse pas le volume quand on a un turbo ? Le 10.5:1 ou 8:1 c'est quoi comme unité ? (désolé pour mes questions de noob :D)
Posté par: a poil laineux le 30/09/11 09:52
Citation de: Rajesh koothrappali
Si tu rajoutes une calle tu diminues le volume mort non ? Pourquoi ça force sur les éléments si on ne baisse pas le volume quand on a un turbo ? Le 10.5:1 ou 8:1 c'est quoi comme unité ? (désolé pour mes questions de noob :D)
10.5:1 c'est un taux. C'est le rapport "volume max / volume min", avec volume min ramené a 1 . 10.5:1 veut dire qu'on compresse 10.5 fois le mélange gazeux entre le moment ou le piston est tout en bas et celui ou il est tout en haut.
En rajoutant une cale, tu augmentes les deux volumes de la meme quantité, mais du coup le ratio baisse.
Un turbo augmente de facon artificielle la cylindrée; sur un moteur 2L, ca veut dire que tous les 2 cycles, le moteur a absorbé 2000cm3 de mélange gazeux (moins les pertes diverses) . Le turbo gave les cylindres, les met en pression; 1bar de pression, ca veut dire que le moteur de 2L de cylindrée a en fait pris 2x plus de mélange gazeux (en masse, mais pas en volume), ce qui fait que l'explosion sera au moins 2 fois plus forte, et que la "compression" sera au moins 2 fois plus importante.
En général, les limites de compression c'est 10.5:1 voire 11:1 pour les moteurs non suralimentés performants, et 8 à 9 : 1 pour les moteurs suralimentés.
2 raisons a ca :
1/ le carburant, qui s'auto enflamme (cliquetis ! ), parce que compresser quelque chose l'échauffe, ca fait des trous dans les pistons, probleme qu'on regle en mettant du carburant qui résiste plus cad a plus haut indice d'octane (sp98 qui a un indice d'octane de 88, e85 qui a un indice d'octane de 104, voire méthanol avec indice de 120, mais pas sur route et extremement corrosif pour le coup)
2/ les limites physiques tout simplement. La pression quand l'explosion a lieu ben elle double avec 1 bar de pression, et les bielles aiment pas forcément :D on y remédie en mettant des bielles plus solides, des pistons plus solide, des vilebrequins plus solides, des paliers plus larges.
En ce qui me concerne, je tourne a l'e85 a 1.2bar au lieu des 0.7bar d'origine, et je vais passer mon rapport volumétrique de 8.3:1 (j'avais un joint de culasse plus épais, 1.4mm) à 9.5:1, en rabotant la culasse et en mettant un joint de culasse 1mm :D
faut savoir que plus le rapport volumétrique (aussi appelé taux de compression) est élevé, plus le rendement est bon. Faut juste que le matériel soit assez solide pour l'encaisser et que le carburant le permette. Raison pour laquelle les moteurs diesels consomment moins et sont lourds (taux proches de 20:1, du coup les pieces moteur sont énormes)
Posté par: Rajesh Koothrappali le 30/09/11 10:57
Posté par: UberMario le 02/10/11 02:00
Donc effectivement, il fallait modifier les pattes du mécanisme car ca bloquais dans la boite, en les repliant légèrement ca va tout seul !
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ecl_4JHU6T0/ToelKXom0JI/AAAAAAAACG0/iDelWDpQeqI/s640/DSCF8584.JPG)
Comme je n'utilise pas d'isv, il faut boucher les trous de la pipe HRT, toujours avec un pas de vis bien chiant à trouver...
(https://lh5.googleusercontent.com/-FlbZv2ng6y0/ToelL4Y-FxI/AAAAAAAACG4/zF_4B6K7e5w/s800/DSCF8591.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-fshhY0vmToI/ToelM71bJYI/AAAAAAAACG8/exuQttl06HE/s800/DSCF8592.JPG)
Puis j'ai continué le remontage tranquilou...
(https://lh5.googleusercontent.com/-Jgmxkra6uoM/ToelOFAxCnI/AAAAAAAACHA/qDjrkYX-fAU/s800/DSCF8594.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-QUKJ5VfLGsw/ToelPX_h4SI/AAAAAAAACHE/tv2qZyBgTg4/s800/DSCF8601.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-q2BiuO8yr74/ToelQ17iQ-I/AAAAAAAACHI/Kh3q4QJRKgk/s800/DSCF8602.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-hTXsh_OGLbk/ToelSGQJWLI/AAAAAAAACHM/B5oGCXZaKvk/s800/DSCF8604.JPG)
Vu que j'ai une boite qui fait un peu de tout, je suis allé me faire souder une nouvelle banjo pour le retour d'huile, car avec celle de HRT, elle tape contre le bloc, obligé de plier la durite dans tous les sens, et ca j'aime pas...
(https://lh6.googleusercontent.com/-V8z5w5PdYR0/ToelTUdRPyI/AAAAAAAACHQ/oJ7ehZwJ1GM/s800/DSCF8607.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Kip9phpDOsA/ToelU60DqfI/AAAAAAAACHU/orHfHCHO2Pc/s800/DSCF8609.JPG)
Ca passe plutôt bien, j'irais faire sertir la partie basse pour que ca soit niquel...
Posté par: UberMario le 02/10/11 02:02
(https://lh4.googleusercontent.com/-TttR9nwlzPg/ToelWunyp9I/AAAAAAAACHY/88KxZno8cUc/s800/DSCF8612.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-OTFUGOf0_aw/ToelZRy1tpI/AAAAAAAACHg/rC5GONivj3I/s800/DSCF8619.JPG)
Nouveau capteur de cliquetis...
(https://lh6.googleusercontent.com/-OTFUGOf0_aw/ToelZRy1tpI/AAAAAAAACHg/rC5GONivj3I/s800/DSCF8619.JPG)
Remplacement d'une partie de la tringlerie renforcée, pour réduire un peu le débattement gauche/droite :
(https://lh3.googleusercontent.com/-tx5GXSdGaFU/Toela44orMI/AAAAAAAACHk/KoBNRXs-C78/s800/DSCF8621.JPG)
Et l'origine, en plastique...
(https://lh5.googleusercontent.com/-NmE1ym6DDag/ToelcI6tJAI/AAAAAAAACHo/S6esr2oXtkI/s800/DSCF8622.JPG)
Et ensutie j'ai branché la plupart des faisceaux histoire de mettre un coup de clé, mais avant cela il fallait changer d'eprom...
(https://lh3.googleusercontent.com/-svaxe570-jU/ToeldOgr2XI/AAAAAAAACHs/mhfInwtmLM8/s800/DSCF8625.JPG)
Mais pour la première fois depuis que j'ouvre ces foutus boitiers, j'ai merdé...... Glissé avec un tournevis, et je pense qu'elle ne démarre pas à cause de ca...
(https://lh6.googleusercontent.com/-26DnL648bKg/ToeleuJw3MI/AAAAAAAACHw/vAjjT5b9PeM/s800/DSCF8628.JPG)
Bref, voila où j'en étais en fin de journée :
(https://lh6.googleusercontent.com/-1HoDLAdmw9U/ToelhKzy-uI/AAAAAAAACH0/slJk8pt-Du4/s800/DSCF8632.JPG)
Et la petite vidéo :
Vais essayer de voir si c'est bien mon calculo qui est mort, parce que je n'ai ni injection, ni allumage...
Posté par: Bitman le 02/10/11 09:49
branche la batterie ! :o
Posté par: Jonathan Hart le 02/10/11 09:52
Posté par: a poil laineux le 02/10/11 10:17
tu peux faire un diag ECU ?
Ni essence ni allumage, tu as pas genre un relais principal quelque part qui est débranché / mort ?
Posté par: UberMario le 02/10/11 12:43
Vais faire quelques tests ctapreme
Posté par: a poil laineux le 02/10/11 16:53
Soit pas d'allumage et pas d'essence ont une corrélation, et la c'est "relais principal ou alarme foireuse" , soit ils n'ont rien a voir et dans ce cas ca peut etre filtre a essence a l'envers, pompe a l'envers, ampli d'allumage hs principalement.
Tu as de la pression dans la rampe ?
Posté par: UberMario le 02/10/11 20:04
Sinon, le calculo c'est bon, vérifié à l'ohmetre :jap:
Cette apreme on a testé :
-un autre calculo
-un autre faisceau moteur
-une autre bobine
-d'autres faisceaux d'allumage
-d'autres sondes (cliquetis, bleue, CO...)
Je commence à avoir un doute sur l'allumeur de KR, qui est arrivé avec une tête de delco explosée, peut être que le capteur hall est naze et que je peux chercher encore longtemps...
Autrement ; aucune idée :(
Posté par: mega-stef le 02/10/11 21:30
Posté par: Seb corgan le 02/10/11 21:32
Posté par: a poil laineux le 03/10/11 09:25
Citation de: mega-stef
le syndrôme "que dalle, pas de son pas d'image", j'ai connu ça avec la 205 Rallye: le module amplificateur d'allumage cramé
j'y ai eu droit aussi avec la bx (et c'est le meme composant, avec le meme N° de série et tout :D )
Posté par: mega-stef le 03/10/11 10:47
Ca m'est arrivé alors que j'allais au salon de la moto, un samedi à paris, rue vaugirard, à un endroit ou il est interdit de se garer... J'y ai passé la journée et la soirée, puis résigné, j'ai appelé l'assistance. Coup de bol, la dépanneuse était d'une grosse concession PSA de Paris et avait la pièce avec lui. Il a réparé en 1 minute 40 secondes, grosso paidai ...
Posté par: a poil laineux le 03/10/11 11:02
Posté par: mega-stef le 03/10/11 11:09
J'en ai quand même tiré 1000 euros. Et Aujourd'hui, la même remise à neuf se vend dans les 6000
http://www.205rallye.net/forum/viewtopic.php?f=20&t=37219
Posté par: mega-stef le 03/10/11 11:49
Posté par: mega-stef le 03/10/11 11:56
Posté par: UberMario le 03/10/11 11:57
Posté par: UberMario le 03/10/11 12:17
Au niveau de l'allumeur, j'étais sur le mauvais temps moteur, pour faire simple, au lieu de pointer avec le doigt d'allumeur sur l'emplacement du cylindre 1, j'étais sur le 4, malgré le fait que les faisceaux de bougies soient bien en face à chaque fois, ca foutais le dawa pour le capteur hall.
Donc j'ai sorti l'allumeur, recallé le bloc, recommencé... Et elle a pété un petit coup !
Et en cherchant...
-->
et
-->
Donc ca y est, moi content :D :D
Posté par: mega-stef le 03/10/11 12:30
Posté par: Bitman le 03/10/11 12:52
ptain le bruit :D
et l'huile brulée au demmarage :D
Posté par: Thor941 le 03/10/11 13:18
Posté par: a poil laineux le 03/10/11 13:45
pour les fumées ca dure quelques temps :o
Posté par: Grosmoc le 03/10/11 13:47
Posté par: Thor941 le 03/10/11 15:00
Posté par: broukmout le 03/10/11 15:02
Posté par: Thor941 le 03/10/11 15:10
[:androids974:2]
Posté par: UberMario le 03/10/11 21:37
Citation de: Thor941
Mario, tu permets que je link ton topic ailleurs?
Ca dépends où :o
Mais oui vas-y, ils s'autodétruira le jour ou vraiment il le faut, pour l'instant, m'en branle :jap:
Posté par: Thor941 le 03/10/11 22:01
Posté par: mout le 05/10/11 01:28
Arbres Techtonics 268/276 avec leurs poulies :
(https://lh5.googleusercontent.com/-HBl8HBF2O4c/TnDeODw0tXI/AAAAAAAACBs/A5hRqsh3694/s800/DSCF8434.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-B3RB_37wGqU/TnDePrr06_I/AAAAAAAACBw/YoX30zwG6ro/s640/DSCF8437.JPG)
gnhn?
[:mout:8]
Posté par: UberMario le 05/10/11 09:40
Posté par: a poil laineux le 05/10/11 09:44
Posté par: mega-stef le 05/10/11 09:51
/captain obvious :D
Posté par: UberMario le 05/10/11 12:14
Sinon, probleme de ralenti semi résolu, me manque un embout fileté pour faire ca propre, mais j'ai un ralenti à 1.000trs, niquel :D
Restera à rêgler l'allumage et le soucis de démarrage à chaud (pas évident avec les gros injos...)...
J'ai un pote qui va m"usiner des adaptateurs pour me repiquer sur le circuit de flotte pour le refroidissement du turbo, ce soir je commande les durites, radiateur de flotte, spal 310mm, etc, etc...
Et ce week end on soude la descente !!
Posté par: UberMario le 08/10/11 19:13
Voilà quand même une première ébauche pour se faire une idée, reste à mesurer, couper, etc... C'est un peu la galère pour faire un truc propre...
(https://lh4.googleusercontent.com/-hlyyx_U1aq4/TpCBUTxWG_I/AAAAAAAACIA/-4nHPr8tMZw/s800/2011-10-07%25252016.46.04.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-k91J8t3qtWQ/TpCBWJzVc_I/AAAAAAAACIE/5gFikZaSYp0/s800/2011-10-07%25252016.46.13.jpg)
Il va me falloir d'autres brides pour la faire en plusieurs morceaux, comme je voulais faire à la base, parce que sinon c'est impossible de la remettre en place....
J'ai enfin reçu mes flexibles avant, car l'un d'eux était bouffé :
(https://lh5.googleusercontent.com/-yOlr2vpV95I/TpCBScBXM-I/AAAAAAAACH8/OGsliedbSgA/s640/2011-10-05%25252009.52.29.jpg)
Donc dès que la descente sera en place ; remontage et purge du système de freins et d'embrayage...
Récupéré un régulateur 3bar pour faire descendre la pression dans la rampe d'injection, de façon à sortir 415cc au lieu des 440 à 3.5bar...
(https://lh4.googleusercontent.com/-Onz-JWn9fxo/TpCBXSvieVI/AAAAAAAACII/7ya6kUK3uqA/s800/DSCF8635.JPG)
Et j'ai reçu un petit cadeau d'un ami...
(https://lh5.googleusercontent.com/-__Zu5nMhklE/TpCBZJvEp5I/AAAAAAAACIM/6GEYceh5GiI/s800/DSCF8636.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-St0mviWXUzw/TpCBaSDt4CI/AAAAAAAACIQ/JP3PBwxGuTc/s640/DSCF8640.JPG)
Et quelques vidéos supplémentaires, pour le fun et aussi parce que j'ai temporairement rêglé le soucis de ralenti :
Posté par: Bitman le 08/10/11 19:26
le voyant d'huile qui clignote ? :fouyaya:
Posté par: UberMario le 08/10/11 20:19
Ca va pas faire beaucoup de bruit une fois la ligne raccordée je pense, en tout cas, en vrai c'est largement supportable !!
Posté par: a poil laineux le 09/10/11 11:17
Citation de: UberMario
Et j'ai reçu un petit cadeau d'un ami...
(https://lh5.googleusercontent.com/-__Zu5nMhklE/TpCBZJvEp5I/AAAAAAAACIM/6GEYceh5GiI/s800/DSCF8636.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-St0mviWXUzw/TpCBaSDt4CI/AAAAAAAACIQ/JP3PBwxGuTc/s640/DSCF8640.JPG)
c'est du caca cette huile, en dehors d'un circuit ... qu'on se comprenne bien, c'était une huile tres haut de gamme a sa sortie, parce que c'était une des rares a ne pas perdre tres rapidement la viscosité marquée sur l'étiquette. A l'époque, on mettait de la 20w50 dans les moteurs pointus, parce que tres rapidement elle se transformait en 10w30 ou 10w40.
La 300V permettait de garder tres longtemps sa viscosité, ce qui a permis de descendre un peu en visco. Ce qui est mieux, parce que la 20w50, t'es bon pour préchauffer ton moteur une bonne demi heure avant d'aller rouler. La 300V permettait de descendre ce temps a une dizaine de minutes ...
Mais aujourd'hui, on sait faire de l'huile qui garde sa viscosité, que ce soit en 0w30 ou en 10w50. Cette huile n'a plus aucun intéret ... Ca reste une bonne huile hein, mais si tu t'en sers ca sera déja pas en hiver (pression d'huile trop élevée = débit trop faible), et en été tu seras bon pour laisser chauffer ta voiture au moins 10 minutes avant de bouger. Sans compter que tu auras l'impression que la voiture a rien dans le sac tant que l'huile sera pas au mini a 90° .
Pis si t'es en rodage, tu colles de la 10w40 minérale dedans, va pas mettre de la synthese :D
Si tu veux de la bonne huile a bon prix, tu vas t'inscrire sur le forum anglais sxoc, tu postes quelques messages, ensuite tu t'inscris sur le site anglais opie oil, et tu auras régulierement des promos + 10% de réduc sur tes commandes. Je prends mon huile la bas, par carton de 4 bidons de 5L (optimal pour les FDP). 10w50 100% synthese, c'est parfait ... je déconseille la 10w60, ca s'use trop vite et ca n'a pas d'intéret en dehors de tirer comme un débile dans son moulin en permanence.
Posté par: a poil laineux le 09/10/11 11:18
Posté par: a poil laineux le 09/10/11 11:19
Posté par: UberMario le 09/10/11 12:13
Ne t'inquiètes rhododendron pour l'huile, c'est du très bon, j'ai un pote qui tourne avec ca et c'est pûrement terrible, jamais vu une huile aussi efficace, sur son 16 T tu peux limite poser une pièces sur la tranche sur le haut du bloc, elle bougera pas.
Et pourtant il a déja de gros arbres sous le cache culbus :o
Là je me fait un ptit rôdage de 2-300 bornes avec la 10/40 mais après je repasse sur la motul, si tu savais à quel prix je l'ai eûe....
Posté par: Jonathan Hart le 09/10/11 12:24
Posté par: UberMario le 09/10/11 20:34
Posté par: a poil laineux le 10/10/11 09:36
Posté par: UberMario le 10/10/11 09:56
Posté par: mega-stef le 10/10/11 10:10
Posté par: Thor941 le 10/10/11 10:19
Posté par: a poil laineux le 10/10/11 13:54
Citation de: UberMario
Peux pas, contrat avec Motul uniquement pour tout ce qui est lub' moteur / boite / freins :(
ben de la motul 10w50 100% synthese alors :o et de la 75w90 GL4 ou GL4+, pas GL5, ma boite supporte pas :o
Posté par: UberMario le 12/10/11 18:59
Reception de quelques pièces :
(https://lh3.googleusercontent.com/-iB231hyAzl0/TpXE9lL_CUI/AAAAAAAACIY/Cogl-bkdui8/s800/DSCF8641.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZBwGqBlqSJs/TpXE_GjpMXI/AAAAAAAACIc/OB-GDPYP5PQ/s800/DSCF8642.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-MYOUq6GsWgE/TpXFARo9MsI/AAAAAAAACIg/oMb3gnR2WhU/s800/DSCF8644.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-HkKnfI1aRrg/TpXFBpl2ZtI/AAAAAAAACIk/PCLh8lxyFn8/s800/DSCF8645.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-H8G7_73x2W4/TpXFC1Cg4nI/AAAAAAAACIo/kiYZBvARbVs/s800/DSCF8647.JPG)
Mais là, petite erreur lors de la commande...
(https://lh5.googleusercontent.com/-iEhBIkgVjzc/TpXFEqwFbkI/AAAAAAAACIs/mzB-nthjD18/s800/DSCF8649.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-VO2F3my_X90/TpXFF6p4CXI/AAAAAAAACIw/WTh878bdbGw/s640/DSCF8650.JPG)
Les mesures données étaient celles du faisceau du radiateur, et pas celles du radiateur complet........
Bon, c'est pas grave, j'ai commandé un intercooler de sprinter et puis basta, ca suffira amplement...
Et aujourd'hui j'ai continué sur la descente... :
(https://lh3.googleusercontent.com/-hJ49qfBdT_E/TpXFHkxXzvI/AAAAAAAACI0/NQdpmJWhP3A/s800/2011-10-12%25252016.28.43.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-APLi9Mc0XSs/TpXFJM9j2OI/AAAAAAAACI4/Y5spKlL_tA4/s800/2011-10-12%25252016.28.53.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-xakT7YZ857Q/TpXFKj_eEVI/AAAAAAAACI8/ZOYj3wwQCbU/s800/2011-10-12%25252017.41.37.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-fANMb9fpJN4/TpXFL1_gGDI/AAAAAAAACJA/5e3GZwltYzQ/s640/2011-10-12%25252017.41.52.jpg)
C'est sympa à couper les 2mm d'épaisseur de l'inox, j'ai encore des fourmis dans le bras :lol: :lol:
Direction pointage et soudure avant la fin du week end si tout va bien, reste encore à placer les amplacements pour les lambdas et la sonde EGT !
Posté par: mout le 12/10/11 21:13
Posté par: mega-stef le 12/10/11 21:32
Posté par: a poil laineux le 13/10/11 09:27
Le filtre a air K&N, a ne pas mettre avec débimetre a fil chaud (sauf si tu aimes nettoyer le débimetre tous les 3000-4000km)
L'intercooler de diesel, spa bien, le debit d'air n'est pas du tout le meme qu'en essence ;) ca sera toujours mieux que rien c'est certain, ceci dit.
chapeau pour avoir coupé l'inox en tout cas, moi j'ai pas réussi la derniere fois [:rofl]
Posté par: UberMario le 13/10/11 16:00
Et t'inquiètes pas pour le radia de sprinter, c'est pas pour rien que je prends celui là et pas un autre, j'uploade la tof dans pas longtemps ;)
Posté par: a poil laineux le 13/10/11 16:47
bon ben parfait. Pense a pas mettre trop d'huile dessus.
pour l'intercooler, c'est pas qu'une question d'épaisseur, c'est le design interne. tu as quand meme un turbo assez gros qui va souffler assez fort, ca serait dommage que l'intercooler bride avant la culasse ;)
Posté par: UberMario le 13/10/11 17:38
(https://lh3.googleusercontent.com/-PBhtFjk6ldI/TpcE1MYD_9I/AAAAAAAACJk/a32VOUzAFbg/s800/2011-10-13%25252015.47.05.jpg)
Petite comparaison avec l'échangeur suisse...
(https://lh6.googleusercontent.com/-oDJfJp9HRAQ/TpcEJRldrUI/AAAAAAAACJQ/_jgselEePbU/s800/DSCF8653.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-hxSYIsxfg98/TpcEL6VWCNI/AAAAAAAACJU/mqR7okd2700/s800/DSCF8654.JPG)
Par contre, qu'est ce que c'est grand...
(https://lh5.googleusercontent.com/-mogpwQapTCU/TpcENrgjGBI/AAAAAAAACJY/f5MxVIDd6uQ/s800/DSCF8656.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-lenXn3_IEaA/TpcEPtAbqEI/AAAAAAAACJc/P48c2PcqDEo/s800/DSCF8657.JPG)
Trop grand...
(https://lh5.googleusercontent.com/-9zfWBSotZGw/TpcERBdh-cI/AAAAAAAACJg/qm7q9JpkHis/s800/DSCF8658.JPG)
Va y avoir de la modif dans l'air...
Ah, et mauvaise nouvelle..... Mon support de filtre à huile est fendu, il pisse par une fissure, donc il va m'en falloir un d'urgence...
Posté par: a poil laineux le 13/10/11 23:46
Posté par: mega-stef le 14/10/11 00:24
Posté par: UberMario le 14/10/11 05:34
J'ai ptet une solution, vais tester demain ou durant le week end ;)
Posté par: a poil laineux le 14/10/11 09:20
Posté par: UberMario le 15/10/11 19:52
Je vous avais promis des vidéos, en voila encore une série ;
La descente a étée pointée par l'ami Charles, juste 2-3 modifs à faire pour qu'elle ne touche plus la crémaillère et c'est bon !
J'ai trouvé d'où venait ma fuite d'huile, ca sera bientôt résolu, et je pense avoir trouvé pourquoi elle refuse de démarrer à "chaud" !
Affaire à suivre...
Posté par: UberMario le 22/10/11 19:45
J'ai reçu quelques colis, dont l'inox qui me servira pour les tubes de sural :
(https://lh5.googleusercontent.com/-jOApW1Js5Xs/TqL-gwGDsII/AAAAAAAACJs/vBnr62xvWyc/s800/2011-10-18%25252014.04.22.jpg)
La réduction 90mm-> 75mm :
(https://lh4.googleusercontent.com/-OssCSIOOq6Y/TqL-iKKRIeI/AAAAAAAACJw/7Rbcod2xqGY/s800/2011-10-18%25252014.05.01.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-zeocshqo-_I/TqL-jr30QTI/AAAAAAAACJ0/up8TOyBB_z0/s800/2011-10-18%25252014.05.19.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-zcfS7eBJ_Fo/TqL-knf76YI/AAAAAAAACJ4/igJ_06nR1Uk/s800/2011-10-18%25252014.06.04.jpg)
Si avec ca il respire pas bien le 2871, je sais pas ce qu'il lui faut....
Et la descente est partiellement soudée, les emplacements lambda sont en place, et petite vérification :
(https://lh3.googleusercontent.com/-oVjvZCikaHg/TqL-mLY8-II/AAAAAAAACJ8/VKDtATdsBps/s800/2011-10-22%25252011.22.26.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-fmhs1VAuVqY/TqL-nhdiszI/AAAAAAAACKA/yqRifOMe8Us/s800/2011-10-22%25252011.22.48.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-dCa6yW159Ig/TqL-pEr1i7I/AAAAAAAACKE/X63FS2fANB4/s800/2011-10-22%25252011.23.11.jpg)
Et c'est là que vous allez me demander pourquoi 3 lambdas... :
-une pour le calculateur
-une 2eme pour le mano AFR
-une 3eme pour la reprog ou autre acquisition de données
Tout simplement !
Sinon, j'avance aussi sur les accessoires, mais j'ai pas de photos, grosso paidai remise en place de tout le circuit de direction assistée, durites d'eau, bocaux de DA / lave glace, etc, etc...
Bref, plein de petits détails qu'on ne voit pas forcément, mais qui prennent énormément de temps...
J'attends un colis d'angleterre avec mes manchons silicone, et j'aurais 100%, mais vraiment 100% des pièces pour finaliser le projet !!
Mais apparrement c'est mal barré avec le vendeur.... We'll see............
Posté par: UberMario le 23/10/11 18:21
J'ai aussi re-contrôlé encore une fois mon faisceau moteur pour tenter de localiser mon soucis de démarrage à chaud (plus d'allumage après que mon moulin aie tourné même pas 2min), en le comparant avec un faisceau d'origine fonctionnel :
(https://lh3.googleusercontent.com/-3TB0uArMZyY/TqQ9NeutMkI/AAAAAAAACKM/mpPY3sSoMbI/s800/2011-10-23%25252015.13.53.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Q3AD4Z6wu8w/TqQ9O8E3NoI/AAAAAAAACKQ/x7Ff7BtKr28/s800/2011-10-23%25252015.14.29.jpg)
Ensuite j'ai testé chaque fil sur chaque sonde, je pensais avoir trouvé le soucis ; une cosse coté calculateur concernant la sonde de température moteur bleue qui est sale, et où le courant passe difficilement. Alors j'ai nettoyé, etc, testé sur le moulin, et.......
.... non. Toujours pas moyen. Ca commence à me rendre fou cette histoire, j'ai vraiment pas envie de devoir me refaire un autre faisceau moteur alors que c'est une bêtise qui me bloque !
Grmblllbmllbmlblll.............
Posté par: a poil laineux le 24/10/11 10:57
Posté par: UberMario le 24/10/11 14:01
Mon AFR a bien une sortie, mais pour se rebrancher sur un PC pour l'acquisition de données, donc déja il me faut 2 lambdas séparées pour pouvoir utiliser mon calculo.
La 3eme emplacement sera utilisée par le mappeur pour utiliser son propre matériel de contrôle, il est borné là dessus :jap:
Je vois pas où est le problème sinon, j'ai de la place, autant l'utiliser :D
Posté par: a poil laineux le 24/10/11 14:36
Posté par: UberMario le 24/10/11 17:42
Posté par: UberMario le 25/10/11 19:27
Enfin, je croyais... Regardez ce que j'ai reçu... :
(https://lh6.googleusercontent.com/-uzAmiQfxyE0/Tqa3gfSielI/AAAAAAAACKY/WDTH3V40rV8/s800/2011-10-25%25252015.16.45.jpg)
Une rallonge pour caravane, en silicone attention !
...
Bref, j'ai récupéré ma ligne, soudée chez Charles, donc voilà quelques pics :
(https://lh4.googleusercontent.com/-wSqQKVwb_fs/TqbvMtwX1HI/AAAAAAAACKk/LMFacNUaOf8/s800/2011-10-25%25252015.00.40.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-eCRWmp7QxAo/TqbvOrPZtKI/AAAAAAAACKo/eUSkrfZOB3w/s800/DSCF8665.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-D2OIau8git4/TqbvQHuXAUI/AAAAAAAACKs/6SIZGgW3IPs/s800/DSCF8666.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-g-1JtQKaFjU/TqbvRvB9QKI/AAAAAAAACKw/1tVfbnJHxRU/s800/DSCF8667.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-9kVUjI-l8-I/TqbvTEJeAaI/AAAAAAAACK0/KEKDjjCpeg4/s800/DSCF8669.JPG)
Là le coude avait cassé lors du percage, donc il a trouvé une solution vu que j'en ai plus en stock : souder une nouvelle plaque formée comme il faut, et c'est plutôt bien fait je trouve !
(https://lh4.googleusercontent.com/-p13ocVJmWgU/TqbvUkv_7uI/AAAAAAAACK4/YiQ-4yqgpp8/s800/DSCF8670.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-TpCSMfJ2ZLo/TqbvWISVkrI/AAAAAAAACK8/QSQU6mXZhJ4/s800/DSCF8671.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-N3PXaRroP7Q/TqbvXdPvCSI/AAAAAAAACLA/mW4MWoEZhb0/s800/DSCF8672.JPG)
Et encore une série pour le plaisir...
(https://lh6.googleusercontent.com/-L7figuHSkH8/TqbvZcnKDdI/AAAAAAAACLE/tEVlW30_4a4/s800/DSCF8673.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-mG79xX8LOKI/TqbvbPER6mI/AAAAAAAACLI/Aob5KrP67Ys/s800/DSCF8676.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-RHOHyKB0ECw/Tqbvc38oR3I/AAAAAAAACLM/quMuddgoZiM/s640/DSCF8679.JPG)
Et ensutie j'ai mis en place la bande thermique :
(https://lh3.googleusercontent.com/--CjntjHcMgA/TqbveWl_AEI/AAAAAAAACLQ/6QnG0T_PBPc/s800/DSCF8680.JPG)
Mais l'appareil n'avais plus de batterie, donc plus de photos...
Quelle fiente à mettre, honnêtement, et en plus je pensais faire la partie longue aussi, mais là c'est mort, j'en avais clairement pas assez...
Autrement, la descente + ligne sont en place, yaura plus qu'a tester ca demain, malgré le fait qu'on aie purgé la vieille essence (qui veut du jus de pomme?), elle a plus voulu démarrer, pas d'étincelles, humm...
Un énorme merci en tout cas à Charles pour son travail, ca m'aide énormément pour cette partie que je maîtrise pas du tout, ca fait plaiz d'avoir des amis sur qui compter ;)
Merci copain !! 8)
Posté par: a poil laineux le 26/10/11 10:53
Posté par: mout le 26/10/11 19:10
Aujourd'hui, rangements de faisceaux, encore plein de petits détails, des colliers, etc, etc...
J'ai aussi re-contrôlé encore une fois mon faisceau moteur pour tenter de localiser mon soucis de démarrage à chaud (plus d'allumage après que mon moulin aie tourné même pas 2min), en le comparant avec un faisceau d'origine fonctionnel :
(https://lh3.googleusercontent.com/-3TB0uArMZyY/TqQ9NeutMkI/AAAAAAAACKM/mpPY3sSoMbI/s800/2011-10-23%25252015.13.53.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Q3AD4Z6wu8w/TqQ9O8E3NoI/AAAAAAAACKQ/x7Ff7BtKr28/s800/2011-10-23%25252015.14.29.jpg)
Ensuite j'ai testé chaque fil sur chaque sonde, je pensais avoir trouvé le soucis ; une cosse coté calculateur concernant la sonde de température moteur bleue qui est sale, et où le courant passe difficilement. Alors j'ai nettoyé, etc, testé sur le moulin, et.......
.... non. Toujours pas moyen. Ca commence à me rendre fou cette histoire, j'ai vraiment pas envie de devoir me refaire un autre faisceau moteur alors que c'est une bêtise qui me bloque !
Grmblllbmllbmlblll.............
t'as testé chaque fil avec un controleur de continuité ou un ohmmetre? si ça se trouve t'as betement un fil pété.. ou alors ça se joue avant le faisceau et dans ce cas splus ton domaine que le mien :o
Posté par: mout le 26/10/11 19:11
Posté par: UberMario le 26/10/11 19:18
La suite...
La descente enrubannée, bloc abs en place :
(https://lh5.googleusercontent.com/-tjxJKxMWVh0/Tqg9Y03lxeI/AAAAAAAACLY/MFTYVuXwUHk/s800/DSCF8682.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-yqyITjhSWBY/Tqg9bZ8RVRI/AAAAAAAACLc/0pkdy3pO_8Q/s800/DSCF8684.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-2SSNeEECdUc/Tqg9c7i8N2I/AAAAAAAACLg/KzCliw-m_I8/s800/DSCF8686.JPG)
Petite modif de l'arrivée d'huile du turbo avec un "T" de G60 pour restreindre encore un peu l'arrivée d'huile...
(https://lh4.googleusercontent.com/-14oiqNY571g/Tqg9gR7m64I/AAAAAAAACLo/hiwN3Gnex8U/s800/DSCF8692.JPG)
Et la mauvaise surprise du jour après l'avoir redémarrée...
(https://lh3.googleusercontent.com/-1lF3Ty-Xlrc/Tqg9erckaiI/AAAAAAAACLk/1blROa4-lBo/s800/DSCF8687.JPG)
Ca fait bizarre sur la photo, mais c'est l'équivalent de 3-4 gouttes qui sont passées, et qui se sont éparpillées un peu partout....
Mais ca craint, j'aime vraiment pas ca... C'est peut être dû au fait que je tourne en ce moment avec de la 10w40 pour le rôdage, mais si c'est un défaut constructeur je suis mal barré pour me le faire rembourser ou échanger........
Sinon, pour résumer, j'ai démonté mon allumeur completement, tout recallé comme il faut, et elle a craqué, j'y comprends plus rien...
Par contre elle tourne super mal (moins de 10.0 à l'AFR), ca va bien mieux en débranchant la sonde bleue (dans les 12-13.0 AFR), mais je cherche encore...
Pour démarrer a chaud, pareil il faut jouer avec l'allumeur, et elle part ! Je pense que c'est lui la source de tous mes soucis en fait, vais tester un autre allumeur pour voir...
Vais remettre en place le circuit de flotte demain, et re-tester...
Posté par: mout le 26/10/11 19:23
Posté par: SaVio le 26/10/11 19:23
Posté par: mout le 26/10/11 19:23
Posté par: UberMario le 26/10/11 20:49
C'est de la fonte, là j'ai tout à l'air libre hormis le capot posé pour protéger, donc ca s'oxyde à vitesse V, mais une fois chaud ca disparait de suite !
C'est normal ;)
Pour le turbo, suis en train de me renseigner, et on est loin d'être les seuls a avoir eû ce stress, et ca peut venir de différentes choses... Viscosité de l'huile, diamètre de l'échappement, soucis sur le retour d'huile, etc, etc...
Pour l'instant, pas le choix, ca restera comme ca, parce qu'a mon avis, depuis le temps que je l'ai, impossible de le renvoyer....
Sinon, une petite vidéo avec un vrai son, d'autres peut être encore dans la soirée... :
Posté par: guezpard le 26/10/11 20:52
Posté par: SaVio le 26/10/11 21:02
Posté par: SaVio le 26/10/11 21:03
Un turbo :o
C'est de la fonte, là j'ai tout à l'air libre hormis le capot posé pour protéger, donc ca s'oxyde à vitesse V, mais une fois chaud ca disparait de suite !
C'est normal ;)
Pour le turbo, suis en train de me renseigner, et on est loin d'être les seuls a avoir eû ce stress, et ca peut venir de différentes choses... Viscosité de l'huile, diamètre de l'échappement, soucis sur le retour d'huile, etc, etc...
Pour l'instant, pas le choix, ca restera comme ca, parce qu'a mon avis, depuis le temps que je l'ai, impossible de le renvoyer....
Sinon, une petite vidéo avec un vrai son, d'autres peut être encore dans la soirée... :
ca fume sec :/
et sinon il est pas super haut ton ralenti ?
Posté par: guezpard le 26/10/11 21:07
Posté par: UberMario le 26/10/11 21:39
Et pour l'alternateur je l'échangerais plus tard, je voulais d'abord être sur que la modif fonctionne, parce que là aussi, j'en parle pas forcément mais ya plein de modifs sur les cablages etc, c'est pas un montage qui se fait les mains dans le dos ou en claquant des doigts :D
Posté par: Bitman le 26/10/11 21:57
Posté par: Bitman le 26/10/11 21:57
MARIO GO BANKRUPT §§§§
[:legion:1]
Posté par: pastigo le 26/10/11 21:59
Posté par: UberMario le 27/10/11 13:58
putain la galere :D
Ouais bah c'est pour ca que tout le monde se fait pas autant chier...
Mais quand tu verras le résultat..... Il y a des 16T, et il y a des vrais 16T !
Posté par: a poil laineux le 27/10/11 14:30
Posté par: UberMario le 29/10/11 19:18
Bon, aujourd'hui, j'ai pû tester un autre allumeur, un Bosch cette fois, en éspérant que c'était ca.... Merci à Vianney pour le prêt !
(https://lh5.googleusercontent.com/-wHw-FYf4u1Y/TqwxuoWacaI/AAAAAAAACL8/BVHUsJ-lUWE/s800/2011-10-29%25252010.54.33.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-qG5qY4QBIf8/TqwxwN5SrnI/AAAAAAAACMA/oiAckIhDbjQ/s800/2011-10-29%25252010.54.45.jpg)
Ensuite j'ai continué le remontage, remise en ordre de quelques faisceaux, raccordement du circuit de freinage, tests du bloc ABS que j'ai dû shunter lui aussi car il est mort... (je garde juste le système de pompe à vide, la pompe ABS fait sauter mon fusible...), et j'ai continué avec le circuit de flotte en partant du raccordement du turbal :
(https://lh3.googleusercontent.com/--Qd1ZFotbtQ/Tqwxzjvc9sI/AAAAAAAACMI/T6gFX6iaHd8/s800/2011-10-29%25252017.30.22.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-HdPTRVTe3sk/Tqwx01R20FI/AAAAAAAACMM/GaWHF-MQMbs/s800/2011-10-29%25252017.30.29.jpg)
Pour la réduction, pas eû le choix d'utiliser cette pièce, car personne ici n'est capable (ou plutôt n'a pas le temps) de m'usiner des réducteurs corrects, mais le petit montage fait par Louis suffira largement pour l'instant...
Ca sera du temporaire à longue durée :lol: :lol:
Ensuite j'ai posé le Spal, et tout remis en place...
(https://lh5.googleusercontent.com/-A6N6VwO4f-0/TqwxyFxYiGI/AAAAAAAACME/xe-1lQXHGBY/s800/2011-10-29%25252017.29.58.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-M2V1FdyIAsY/Tqwx2wHrLJI/AAAAAAAACMQ/LvYw5Z0lfiY/s800/2011-10-29%25252017.51.21.jpg)
J'ai plus de photos, mais j'ai remis la gestion en place, mais pas moyen de purger le LDR... J'ai des doutes sur la pompe à eau que j'ai acheté, ca me parait bizarre parce que la flotte ne circule nulle part...
Et à chaud toujours pareil ; impossible de redémarrer, à part en jouant sur l'allumeur jusqu'a ce qu'elle parte...
Bref, on verra demain.....
Posté par: UberMario le 30/10/11 12:17
(https://lh5.googleusercontent.com/-zCu-h-hP064/Tq0w7vy1JPI/AAAAAAAACNw/WDq9lvxmy0Q/s640/2011-10-30%25252010.38.52.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-c64M9eY7jsI/Tq0w93UqPII/AAAAAAAACN0/F2WPXx4f22g/s640/2011-10-30%25252010.38.56.jpg)
Mais par contre, il y a très peu d'eau qui circule dans le bloc, mais le radiateur principal comme le radiateur de chauffage sont très très chauds !
Et donc, j'ai toujours mon soucis de démarrage à chaud...
Le seul moyen de démarrer est de rester sur le démarreur un bon moment, pied au plancher, et attendre qu'elle prenne...
-->
Bref, je re-tirerais un fil pour le diag du calculo, ce que j'aurais dû faire dès le départ, mais vu le faible débit dans les durites, peut être que ma sonde bleue ne "touche" pas la flotte, faut-il la diriger vers le bas, sur la culasse coté conducteur ??
Posté par: hobez le 30/10/11 13:56
Posté par: UberMario le 31/10/11 23:32
(https://lh3.googleusercontent.com/-_E5L1Cgmk9g/Tq8fgrKdjxI/AAAAAAAACOA/auuyx5I1iHE/s800/DSCF8743.JPG)
Elles sont enfin arrivées, il était temps... Donc j'ai attaqué direct avec un montage à blanc....
(https://lh6.googleusercontent.com/-W4PuDO-THqU/Tq8fi2nHBMI/AAAAAAAACOE/gH0B5Df45h4/s800/DSCF8746.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-z-Q0OKCDyr0/Tq8fkoHO39I/AAAAAAAACOI/lC3OPMaCffE/s800/DSCF8747.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-mtv01_C53ro/Tq8fm7FozSI/AAAAAAAACOM/AsMfglFBhsY/s800/DSCF8748.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/--8ziuCTRu-Y/Tq8frKuBSqI/AAAAAAAACOU/CnRcyFgc-fY/s640/DSCF8750.JPG)
Puis les mesures/découpes/tests...
(https://lh3.googleusercontent.com/-50Limv77Vqw/Tq8fslUxroI/AAAAAAAACOY/_Prt1XaUTRw/s800/DSCF8752.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Wmi3mCW5_PI/Tq8fwbIbgpI/AAAAAAAACOg/y0kdR7UEXLE/s800/DSCF8756.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-cnpoigbG1I0/Tq8fx0_34RI/AAAAAAAACOk/xRDDmPvQMqk/s800/DSCF8757.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-blH8eLhgI5g/Tq8fzdwAdPI/AAAAAAAACOo/sJk1-jbE1Cg/s800/DSCF8759.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-RMwgz61Gcco/Tq8f1AlsYHI/AAAAAAAACOs/Dq_Veb8_Tng/s800/DSCF8761.JPG)
Et voila, plus qu'a déposer le tout chez mon soudeur préféré !!!
(https://lh5.googleusercontent.com/-OlfzVMs9xkQ/Tq8f33W-sgI/AAAAAAAACOw/YWP1MY952JI/s800/DSCF8763.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-QMz9PpID-4g/Tq8f5HVXWoI/AAAAAAAACO0/bviZLws6mGk/s800/DSCF8764.JPG)
A partir de maintenant, dernière ligne droite, il reste à purger les freins + embrayage, modifier le faisceau de batterie, remonter la face avant, les cardans, et go !! 8)
Posté par: Thor941 le 31/10/11 23:51
Posté par: UberMario le 01/11/11 00:01
Posté par: a poil laineux le 01/11/11 00:41
mais la plupart du temps c'est qu'elle se noie.
Posté par: UberMario le 01/11/11 10:04
A froid elle pète du premier coup, je peux l'éteindre et la rallumer comme je veux, elle part direct ! Si elle a tourné plus d'une minute par contre, là c'est la cata...
C'est un soucis avec la sonde de température de liquide qui joue un grand rôle sur l'enrichissement au démarrage, j'avais déja ce soucis, mais je sais plus comment je l'avais résolu....
Posté par: UberMario le 02/11/11 18:54
Reste plus qu'a re-vidanger pour mettre du vrai liquide de refroidissement (bah oui, j'ai mis que de l'eau du robinet après avoir gaspillé 4L de G12, vu que tout resortait), et c'est rêglé de ce coté là !
Je me suis aussi occuppé des cardans, refait le câblage de la batterie pour la positionner à 90°, reposé la caisse par terre, remis les cardans en place, j'ai commencé à m'occupper du changement du flexible de frein HS mais la nuit est tombée trop vite :(
Quelques tofs :
(https://lh5.googleusercontent.com/-pZwhZW6tL0A/TrGAXVJOarI/AAAAAAAACPU/N1qlhkXNgkQ/s800/2011-11-02%25252014.06.38.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-avilfgNQaY8/TrGAZvcJakI/AAAAAAAACPA/pcw3Ena0k2Q/s800/2011-11-02%25252014.34.18.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-QEHfMP9sXwI/TrGAbLEg99I/AAAAAAAACPE/uFu7brjHwM4/s800/2011-11-02%25252017.22.43.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-omVjmK2XA1U/TrGAcavZQ9I/AAAAAAAACPI/pRauqxBXBsg/s800/2011-11-02%25252017.22.58.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-0WoHs-7d108/TrGAeIDDZxI/AAAAAAAACPM/h_06n7Qc4pA/s800/2011-11-02%25252017.23.07.jpg)
Il reste :
-les durites de sural en inox, en cours de soudure
-purger les freins + l'embrayage
-remonter la face avant
-remonter capot, pare-chocs, plaques...
-tester ! :D
Est-ce que quelqu'un a une astuce pour serrer les rotules de direction sur les pivots? Elles tournent dans le vide quand je les serre....
J'avais déja eû le coup, mais je me souviens plus comment j'avais fait....
Posté par: -Ca- le 02/11/11 18:56
Posté par: UberMario le 02/11/11 19:02
Posté par: -Ca- le 02/11/11 19:05
Posté par: UberMario le 02/11/11 19:07
Posté par: -Ca- le 02/11/11 22:42
Bah écoute, on verra bien ! Je les ai reconditionnés, ca devrait le faire, si je casse j'en remettrais des neufs tout simplement... Les cardans de G60 c'est du solide normalement !
Ouais enfin si t'en éparpille pas partout dans la boite [:emmanuel chain]
Posté par: UberMario le 03/11/11 05:25
Mais je suis pas encore au point de pouvoir les tordre, il me faudrait 2x plus de pouissance pour ca...
Posté par: -Ca- le 03/11/11 07:15
Posté par: mout le 03/11/11 18:22
Posté par: UberMario le 03/11/11 18:34
Un vr6 poserait pas trop de problèmes, mais un R32 c'est bien casse couilles...
Posté par: mega-stef le 03/11/11 22:17
Posté par: UberMario le 04/11/11 05:30
Et puis bon, un compteur et/ou intérieur de golf 4 dans une golf 1 perso je suis pas fan....
Posté par: mega-stef le 04/11/11 10:19
Posté par: Jonathan Hart le 04/11/11 11:04
Posté par: mega-stef le 04/11/11 11:09
Mais c'est une bonne idée :)
Posté par: mout le 04/11/11 13:10
Posté par: UberMario le 04/11/11 13:32
Ou alors rester en atmo et swapper avec un R36, ca envoie déjà pas mal le pâté, non ?
Non mais c'est encore pire un R36 :D
Bien sûr que ca envoie du steack, mais bonjour le casse tête pour le rentrer dans une one...
Posté par: SaVio le 04/11/11 13:32
Posté par: mega-stef le 04/11/11 13:49
Posté par: UberMario le 05/11/11 18:10
J'ai récupéré les durites chez Charles qui a fait un super taff, comme d'habitude !!! Un grand merci à toi l'ami !!
Et direct montées pour tester...
(https://lh4.googleusercontent.com/-Z-UrkhUtV0Q/TrVsrUydmaI/AAAAAAAACSE/PgucaePN93I/s800/2011-11-05%25252016.25.52.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-GNr7XRwqJQc/TrVstPM9YMI/AAAAAAAACSI/5tMTpUPmGgE/s800/2011-11-05%25252017.11.42.jpg)
Et je ne dirais qu'une chose : broaaapp, pschiiiiiiiiiiiii !!!!!!!!! :D :D :D
Franchement ca va, la dumpvalve Forge est vachement discrète en fait, bon ceci dit il y a très peu de pression pour l'instant, mais putain comment je suis motivé à bloc !!!!
Il me reste à :
-remonter la face avant
-purger les freins avants
-remonter un capot / pare chocs et quelques bricoles
-trouver pourquoi elle ne démarre plus à chaud.......
Demain surement sur la route !!
Et des vidéos avec la dumpvalve et l'échappement définitif arriveront dans la soirée
Posté par: Bitman le 05/11/11 18:29
Posté par: mega-stef le 05/11/11 22:01
Posté par: UberMario le 06/11/11 01:04
-->
Posté par: -Ca- le 06/11/11 01:41
Posté par: UberMario le 06/11/11 18:19
-callage de l'allumage à 6° OK
-callage distri OK
-calculateur + faisceau OK
-diag calculateur ; code erreur 4444 = 0 défaut
Tout est bon, mais pas moyen de démarrer à chaud, à part en bougeant l'allumeur dans tous les sens pendant que quelqu'un démarre...
Bref, là je patauge grave, je vois vraiment plus ce que je peux faire hormis monter des injecteurs plus petits...
Sinon, j'ai remonté la face avant, passé toutes les durites de dépression au propre, et fais la plupart des finitions, remonté un capot, etc, etc... Il me restait peut être 1h de boulot pour tester sur route, mais si elle démarre pas à chaud c'est pas la peine......
Les tofs...
Ce matin...
(https://lh4.googleusercontent.com/-LpfR-Epm1xo/Tra_2gxTwiI/AAAAAAAACSQ/5nb7yRGJOww/s800/DSCF8768.JPG)
Face avant en place, et j'ai posé la calandre pour voir...
(https://lh6.googleusercontent.com/-GWOBdBe5Uoc/Tra_4sdJAzI/AAAAAAAACSU/REZ2H9_Xqto/s800/DSCF8773.JPG)
Et une petite du moulin :
(https://lh6.googleusercontent.com/-07prsGyYhSI/Tra_6anCRgI/AAAAAAAACSY/7O_4cvpAEOM/s800/DSCF8782.JPG)
Fait ch... il fait nuit à 17h/17h30 c'est pourri :(
Posté par: SaVio le 06/11/11 22:45
Posté par: UberMario le 06/11/11 22:50
Posté par: a poil laineux le 07/11/11 08:40
Posté par: UberMario le 07/11/11 21:40
La bête est quasiment finie !
(https://lh6.googleusercontent.com/-i-Upwh3IL9Q/TrhAZQaMofI/AAAAAAAACVA/kniSbvUb2J8/s800/DSCF8788.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-18mBV55mzA4/TrhAbjhc3LI/AAAAAAAACVE/ymSteuBqgfE/s800/DSCF8789.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-KXWxMfQMQX0/TrhAghHvE9I/AAAAAAAACVM/GGSA_GvtrNI/s800/DSCF8791.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-SETYhhDQV-0/TrhAeOSKZpI/AAAAAAAACVI/cqZgmsR4HQs/s800/DSCF8790.JPG)
Il me reste encore quelques bricoles à remonter, mais elle est opé à 99% !!
J'ai pû améliorer mon soucis de démarrage à chaud grâce aux conseils de Raph (16vweber), mais c'est toujours pas ca... Comme on en a discuté, mes injos doivent être trop gros (415cc) par rapport à ce qu'envoie la carto AME, faudrait que je parte en reprog au plus tôt....
Autrement, je vois pas...
Essais routiers demain matin !!!
Posté par: broukmout le 07/11/11 21:41
Posté par: Thor941 le 07/11/11 21:42
Posté par: UberMario le 07/11/11 21:50
C'est juste un peu difficile de l'ajuster quand t'es tout seul....
Posté par: Thor941 le 07/11/11 21:51
Posté par: mega-stef le 08/11/11 12:30
Elle démarre à chaud?
Posté par: UberMario le 09/11/11 00:27
Après avoir remonté quelques bricoles (volant, rehausser un peu l'avant, etc, etc...), on a enfin pû faire les premiers tours de roue avec Louis.
En un mot : putain que c'est hard :lol: :lol:
L'embrayage a un débattement entre le point d'accroche et le point de patinage de 1cm à tout casser, et le cable d'accélérateur coince, c'est hyper chiant à rouler...
En plus de ca, avec le débattement réduit de 30-40% droite-gauche de la commande de vitesses, j'ai passé plusieures fois la 3 au lieu de la 1ere, la 5 au lieu de la 3, etc...
Bref, faut carrément se ré-habituer à rouler, après 1 ans en diésout :lol:
Sinon, niveau chassis, wahouu, je m'attendais pas à ca !! C'est super confortable !!!!! Demain il faut que je parte au para pour pouvoir tester correctement la tenue de route (là j'ose vraiment pas), mais put.... que ca change, je suis vraiment satisfait des amortos !!
Niveau moteur, alors là.... Bon, comme on en a discuté avec Raph, mes injos doivent être trop gros, c'est un peu la galère à démarrer à chaud (moins qu'avant, mais c'est toujours pas ca), et j'ai une grosse coupure à 3.500trs environ... Bref, soit il faut que je monte plus petit, soit que je parte en reprog au plus vite....
Là j'ai récupéré des 305cc chez un ami, ce qui doit débiter dans les 330 à 3.5bar, ca devrait suffir pour 5-600gr de pression, le temps du rôdage.
Sinon, le turbo prends déja à 2.500trs, et pleine charge à 3.000, à 500gr ca va, c'est correct, mais j'ai balancé un peu plus cette nuit (environ 0.8bar), et pfiouuuu, mais quelle fusée !! Je le remarque moins en conducteur, mais comme ca déboite !!!
Et ca coupe direct à 3.500trs, ca va être un truc de taré une fois arrivé à 8.000 :lol: :lol:
En bref, quelques rêglages à faire, des finitions également, mais ca roule, et ca roule même plutôt bien, et pour ca je-sui-con-tent de mon boulot !! :D
Je m'arrête là pour ce soir, je suis lessivé, alors voila la dernière série de tofs et vidéos pour la journée, ou soirée plutôt :o
(https://lh6.googleusercontent.com/-epWHYjKz-Zo/Trm1Ee9HtKI/AAAAAAAACYI/kZcdoFRYgYU/s640/img02233.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-tLfSeC0l3LU/Trm1FXJhJ-I/AAAAAAAACYM/nl0SQ_5ZD0w/s640/img02277.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-1XaPfYbDKyI/Trm1GXuyYVI/AAAAAAAACYQ/mRuKRs18S9o/s640/img02288.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-EVRJ_p7YM5k/Trm1HjFrNaI/AAAAAAAACYU/0JwoyExmrJQ/s640/img0230xw.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-b3d95Dnc24A/Trm1I8j6CTI/AAAAAAAACYY/UXJ639Z-ku8/s640/img0229ij.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-KMFBSUN5X9I/Trm1JuI4isI/AAAAAAAACYc/yhvqKlEFUGY/s640/img0231e.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-fD-3mcv5OcQ/Trm1Kp9gKLI/AAAAAAAACYg/e6wUkEZ0wJE/s640/img02322.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-UvAsF8tku6k/Trm5f0aA0oI/AAAAAAAACY0/E6zLgwnSV0E/s800/2011-11-08%25252011.33.34.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Dt_HY__7byM/Trm5hfSA97I/AAAAAAAACY4/8fC9eF2Vws4/s800/2011-11-08%25252011.33.46.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-SOA3F50hbF4/Trm5i9uZ0uI/AAAAAAAACY8/9JvjN5KzIVw/s800/2011-11-08%25252011.33.58.jpg)
Et les vidéos :
Là on entends bien la coupure :
Bonne nuit :D
Posté par: mega-stef le 09/11/11 00:53
Posté par: UberMario le 09/11/11 01:19
Quand je vois comment je dois déja me battre pour rester droit à 0.8b, je risque pas de mettre pleine charge en virage par exemple...
Posté par: -Ca- le 09/11/11 07:35
Citation de: UberMario
Bon, voila enfin le compte rendu de la journée !!Sur la fin mon père avait une voiture c'était pareil, sauf qu'en plus la pédale te revenait dans la gueule si tu forçais pas dessus comme un boeuf.
Après avoir remonté quelques bricoles (volant, rehausser un peu l'avant, etc, etc...), on a enfin pû faire les premiers tours de roue avec Louis.
En un mot : putain que c'est hard :lol: :lol:
L'embrayage a un débattement entre le point d'accroche et le point de patinage de 1cm à tout casser, et le cable d'accélérateur coince, c'est hyper chiant à rouler...
En plus de ca, avec le débattement réduit de 30-40% droite-gauche de la commande de vitesses, j'ai passé plusieures fois la 3 au lieu de la 1ere, la 5 au lieu de la 3, etc...
Bref, faut carrément se ré-habituer à rouler, après 1 ans en diésout :lol:
Sinon, niveau chassis, wahouu, je m'attendais pas à ca !! C'est super confortable !!!!! Demain il faut que je parte au para pour pouvoir tester correctement la tenue de route (là j'ose vraiment pas), mais put.... que ca change, je suis vraiment satisfait des amortos !!
Niveau moteur, alors là.... Bon, comme on en a discuté avec Raph, mes injos doivent être trop gros, c'est un peu la galère à démarrer à chaud (moins qu'avant, mais c'est toujours pas ca), et j'ai une grosse coupure à 3.500trs environ... Bref, soit il faut que je monte plus petit, soit que je parte en reprog au plus vite....
Là j'ai récupéré des 305cc chez un ami, ce qui doit débiter dans les 330 à 3.5bar, ca devrait suffir pour 5-600gr de pression, le temps du rôdage.
Sinon, le turbo prends déja à 2.500trs, et pleine charge à 3.000, à 500gr ca va, c'est correct, mais j'ai balancé un peu plus cette nuit (environ 0.8bar), et pfiouuuu, mais quelle fusée !! Je le remarque moins en conducteur, mais comme ca déboite !!!
Et ca coupe direct à 3.500trs, ca va être un truc de taré une fois arrivé à 8.000 :lol: :lol:
En bref, quelques rêglages à faire, des finitions également, mais ca roule, et ca roule même plutôt bien, et pour ca je-sui-con-tent de mon boulot !! :D
Je m'arrête là pour ce soir, je suis lessivé, alors voila la dernière série de tofs et vidéos pour la journée, ou soirée plutôt :o
[img*]https://lh6.googleusercontent.com/-epWHYjKz-Zo/Trm1Ee9HtKI/AAAAAAAACYI/kZcdoFRYgYU/s640/img02233.jpg[/img]
[img*]https://lh4.googleusercontent.com/-tLfSeC0l3LU/Trm1FXJhJ-I/AAAAAAAACYM/nl0SQ_5ZD0w/s640/img02277.jpg[/img]
[img*]https://lh5.googleusercontent.com/-1XaPfYbDKyI/Trm1GXuyYVI/AAAAAAAACYQ/mRuKRs18S9o/s640/img02288.jpg[/img]
[img*]https://lh3.googleusercontent.com/-EVRJ_p7YM5k/Trm1HjFrNaI/AAAAAAAACYU/0JwoyExmrJQ/s640/img0230xw.jpg[/img]
[img*]https://lh3.googleusercontent.com/-b3d95Dnc24A/Trm1I8j6CTI/AAAAAAAACYY/UXJ639Z-ku8/s640/img0229ij.jpg[/img]
[img*]https://lh4.googleusercontent.com/-KMFBSUN5X9I/Trm1JuI4isI/AAAAAAAACYc/yhvqKlEFUGY/s640/img0231e.jpg[/img]
[img*]https://lh4.googleusercontent.com/-fD-3mcv5OcQ/Trm1Kp9gKLI/AAAAAAAACYg/e6wUkEZ0wJE/s640/img02322.jpg[/img]
[img*]https://lh5.googleusercontent.com/-UvAsF8tku6k/Trm5f0aA0oI/AAAAAAAACY0/E6zLgwnSV0E/s800/2011-11-08%25252011.33.34.jpg[/img]
[img*]https://lh3.googleusercontent.com/-Dt_HY__7byM/Trm5hfSA97I/AAAAAAAACY4/8fC9eF2Vws4/s800/2011-11-08%25252011.33.46.jpg[/img]
[img*]https://lh6.googleusercontent.com/-SOA3F50hbF4/Trm5i9uZ0uI/AAAAAAAACY8/9JvjN5KzIVw/s800/2011-11-08%25252011.33.58.jpg[/img]*
Et les vidéos :
Là on entends bien la coupure :
Bonne nuit :D
S'tait trop pratique pour les démarrage en côte [:agug]
Je mate les videos plus tard :o
Posté par: guezpard le 09/11/11 07:46
Citation de: -Ca-
Sur la fin mon père avait une voiture c'était pareil, sauf qu'en plus la pédale te revenait dans la gueule si tu forçais pas dessus comme un boeuf.
S'tait trop pratique pour les démarrage en côte [:agug]
Je mate les videos plus tard :o
c'est parce que t'as pas habitué aux embrayages pour hommes :o
Posté par: Thor941 le 09/11/11 08:14
Posté par: a poil laineux le 09/11/11 08:22
par contre quand je lis "rodage" et "pas de carto" ou encore "rodage" et "0.5bar" , ca me fait franchement chier ... va pas tout casser betement, ca fait suffisamment longtemps que tu bosses dessus...
et je pense pas que tes injos soient trop gros franchement. Pour le démarrage peut etre mais pas pour la suite.
Sinon si tu arrives pas a remapper correctement, y'a DTA qui fait des gestions programmables pas trop trop cher, et tu peux réutiliser les capteurs d'origine (donc pas de nouveau faisceau a tirer) . C'est la S60 je pense qu'il te faudrait.
Concernant la coupure, elle est aussi régulière que ce qu'on entend sur la vidéo ? Si oui c'est peut etre le calculateur qui limite la charge, sinon c'est que tu as trop d'avance a l'allumage sur cette zone (oublie pas qu'avec la pression, la combustion est plus rapide) . Ca ressemble pas trop a une coupure d'enrichissement trop important, mais bon c'est dur a dire sur quelques secondes comme ca.
content que ca roule en tout cas, je sais a quel point c'est déprimant de tout remonter pour finir par "ben ca marche pas" ;)
Posté par: Grosmoc le 09/11/11 08:35
Posté par: UberMario le 09/11/11 11:47
et ben ca y est, gg :D
par contre quand je lis "rodage" et "pas de carto" ou encore "rodage" et "0.5bar" , ca me fait franchement chier ... va pas tout casser betement, ca fait suffisamment longtemps que tu bosses dessus...
et je pense pas que tes injos soient trop gros franchement. Pour le démarrage peut etre mais pas pour la suite.
Sinon si tu arrives pas a remapper correctement, y'a DTA qui fait des gestions programmables pas trop trop cher, et tu peux réutiliser les capteurs d'origine (donc pas de nouveau faisceau a tirer) . C'est la S60 je pense qu'il te faudrait.
Concernant la coupure, elle est aussi régulière que ce qu'on entend sur la vidéo ? Si oui c'est peut etre le calculateur qui limite la charge, sinon c'est que tu as trop d'avance a l'allumage sur cette zone (oublie pas qu'avec la pression, la combustion est plus rapide) . Ca ressemble pas trop a une coupure d'enrichissement trop important, mais bon c'est dur a dire sur quelques secondes comme ca.
content que ca roule en tout cas, je sais a quel point c'est déprimant de tout remonter pour finir par "ben ca marche pas" ;)
Merci ;)
J'ai jamais dit que j'ai pas de carto, j'ai une carto qui est adaptée à un montage avec des injos aux alentours de 350cc, moi j'en ai 415 ou 440... Il faut juste une bonne mise au point pour appauvrir un poil, mais à part ca je risque rien ;)
Et 0.5bar c'est le minimum que j'arrive à sortir, le turbo envoie tellement bas dans les tours que c'est presque impossible de rester en pression négative !
A 2.000trs je suis déja en positif +0.3bar un truc comme ca c'est hallucinant !
La coupure elle est toujours au même régime, quoi qu'il arrive, et ca ressemble plus à une coupure d'allumage qu'a une coupure d'injection, donc faut voir de ce coté (bobine si ca se trouve?)
J'ai voulu tester des injos en 300cc sous 3bar, mais elle démarre même pas... Donc j'ai mis un régulateur 3.5bar sur les miens ce qui les monte à 440cc, je pensais que ca serait encore pire....
Bah en fait ca a un peu amélioré les choses ! Elle se comporte 10x mieux, bien plus coupleuse, réactive, mais bon, j'ai toujours cette coupure qui vient foutre le bronx :(
A 0.5bar j'arrive à 4.000trs, et si je monte la pression ca coupe un peu plus tôt...
Bref, mise au point, mise au point !
Posté par: a poil laineux le 09/11/11 12:07
si c'est vraiment aussi régulier que ca a l'air sur la vidéo, y'a des chances que ce soit vraiment le calculo qui coupe parce que la "charge max" du moteur programmée dedans est atteinte. Ca me le faisait sur la 13 au début, mais ca coupait l'essence, du coup des que j'atteignais 0.3bar je mangeais limite le volant dans les dents :D
juste evite de trop t'en servir avant de faire une bonne mise au point, ca serait con de percer un piston maintenant ;)
Posté par: -Ca- le 09/11/11 13:12
Citation de: guezpard
c'est parce que t'as pas habitué aux embrayages pour hommes :o
De bucherons là plutôt :o
Sinon Uber, j'aime le bruit :o
Posté par: guezpard le 09/11/11 17:48
(http://photos.occasion-4x4.com/land_rover-defender-45682.jpg)
Posté par: UberMario le 09/11/11 23:32
Citation de: -Ca-
Sinon Uber, j'aime le bruit :o
Si t'approuves, alors je suis rassuré :o
:D
Posté par: -Ca- le 09/11/11 23:33
Posté par: Thor941 le 10/11/11 08:54
Posté par: UberMario le 10/11/11 12:13
Pour l'instant j'en chie grave, c'est assez physique à rouler....
Posté par: -Ca- le 10/11/11 12:50
A cause des commandes dures ou des accels?
Posté par: mega-stef le 10/11/11 12:52
Embrayage béton avec 1m20 de course morte et 2 nanomètres de zone de patinage avant que ca morde
Levier de vitesses difficile à manier, occasionnant des passages 1-4, 2-5, etc...
Posté par: -Ca- le 10/11/11 12:54
Mais ça peut aussi lié aux G (60 :o) qu'il prend dans la gueule :o
Ceci dit, en rodage ça parait moins crédible :o
Posté par: mega-stef le 10/11/11 13:16
Posté par: UberMario le 11/11/11 00:24
Citation de: -Ca-
Physique?
A cause des commandes dures ou des accels?
Les 2...
Bon la commande et l'embrayage ca va mieux, je commence a m'habituer, mais j'avais un soucis de para, et une direction aussi dure qu'un camion, résolu maintenant, il me reste la pédale d'accel qui a du mal, et puis c'est bon !
bah à 3500 tours maxi, le couple doit être copieux, mais bon, hop, pas de montée en régime. Donc bon.
Bah voila, j'ai fait quelques teste vers 0.8bar, ca envoie du bois mais un truc de taré pffff........
Et après ca te re-bascule en avant comme tu t'attends pas à ce que ca coupe à ce régime, donc t'as tout le corps qui bascule d'avant en arrière :D :D
Et la tête de gauche à droite avec le sourire :o
Posté par: -Ca- le 11/11/11 08:52
Citation de: UberMario
Bah voila, j'ai fait quelques teste vers 0.8bar, ca envoie du bois mais un truc de taré pffff........T'es pas censé être en rodage? :o
Et après ca te re-bascule en avant comme tu t'attends pas à ce que ca coupe à ce régime, donc t'as tout le corps qui bascule d'avant en arrière :D :D
Et la tête de gauche à droite avec le sourire :o
Posté par: UberMario le 11/11/11 09:32
Le rôdage est déja plus ou moins fini, j'ai fait que rouler non stop depuis mardi, j'en suis à mon 3eme plein aujourd'hui !
Bon, ceci dit je tourne à 20-25l/100 [:ddr555]
Posté par: Bitman le 11/11/11 09:42
Posté par: -Ca- le 11/11/11 10:20
Citation de: UberMario
T'iiiiiinquiètes :D
Le rôdage est déja plus ou moins fini, j'ai fait que rouler non stop depuis mardi, j'en suis à mon 3eme plein aujourd'hui !
Bon, ceci dit je tourne à 20-25l/100 [:ddr555]
WTF [:emmanuel chain]
Comment ça se fait que tu consommes autant?
Tu devrais être largement sous les 20l vu comment tu tires pas dedans, non?
Posté par: SaVio le 11/11/11 12:37
Posté par: UberMario le 11/11/11 12:50
Après reprog je devrais tourner entre 10 et 15l (voire plus selon ce que l'on sortira niveau puissance)
Posté par: -Ca- le 11/11/11 13:00
Citation de: SaVio
t'as vu la taille de ses injecteurs ? :D
Ouais enfin consommer plus qu'une sub en rodage...
Citation de: UberMario
Pas rêglée, c'est "normal"....
Après reprog je devrais tourner entre 10 et 15l (voire plus selon ce que l'on sortira niveau puissance)
D'accord :jap:
Posté par: SaVio le 11/11/11 13:03
Posté par: Neoryuki le 11/11/11 13:04
une sub' ca consomme plus rien maintenant ;)
whué mais la cote de popularité n'est plus la meme non plus, vu comment les nouvelles Sub sont moches [:lepton]
/ avis purement personnel
Posté par: SaVio le 11/11/11 13:09
Posté par: -Ca- le 11/11/11 13:39
une sub' ca consomme plus rien maintenant ;)
Euh?
Au dernier comparo que j'avais lu ils disaient que les moteurs des subs/lancer évo étaient toujours des bons gros moteurs à turbal à l'ancienne et que du coup fallait aimer beaucoup son pompiste pour en acheter une.
Ca date de la sortie de la "petite" sub, ça a changé depuis?
Posté par: pastigo le 11/11/11 13:39
Citation de: UberMario
Pas rêglée, c'est "normal"....
Après reprog je devrais tourner entre 10 et 15l (voire plus selon ce que l'on sortira niveau puissance)
rien que ça, auvergnatement parlant c'est répréhensible!
Posté par: SaVio le 11/11/11 13:43
Citation de: -Ca-
Euh?
Au dernier comparo que j'avais lu ils disaient que les moteurs des subs/lancer évo étaient toujours des bons gros moteurs à turbal à l'ancienne et que du coup fallait aimer beaucoup son pompiste pour en acheter une.
Ca date de la sortie de la "petite" sub, ça a changé depuis?
12l en mixte sur la dernière WRX STi ... je trouve pas ca énorme [:spamafote]
Posté par: mout le 11/11/11 13:52
Posté par: -Ca- le 11/11/11 14:05
12l en mixte sur la dernière WRX STi ... je trouve pas ca énorme [:spamafote]
Ouais en mixte :D
Donc en arsouille t'es à 20l, ça correspond à ce que j'avais en tête :jap:
Posté par: -Ca- le 11/11/11 14:06
Citation de: Mout
10 à 15l un corrado vr6, pour pres de 200ch, ça spa énorme :o
A l'arsouille ou en mixte?
Si c'est en mixte, si, ça fait bien gros :D
Posté par: mout le 11/11/11 14:09
Posté par: mout le 11/11/11 14:10
edit: mixte 9.9l, sportive 17.9l selon zeperf :o
Posté par: pastigo le 11/11/11 14:14
AHAH§§§
Posté par: Thor941 le 11/11/11 14:15
Citation de: pastigo
dans moins de 5 ans vous roulez tous en connerie électrique de toute façon.
AHAH§§§
tu vas etre dans la drum sans électricité dans ton pays toi :/
Posté par: -Ca- le 11/11/11 14:16
9l sur autoroute et 15 en arsouille ça fait du 11-12 en mixte, à l'aise.
Donc bon c'est pas non plus bien formidable hein :spamafote:
Une sub a la même conso mixte.
Bon ok en arsouille, après vérif, t'es au double:
http://www.zeperfs.com/fiche1720-subaru-impreza-wrx-sti.htm
Mais y'a 110ch de plus aussi :o
Posté par: a poil laineux le 11/11/11 17:33
ha sinon j'ai trouvé pourquoi l'arriere était instable sur les freinages a 200+ . J'avais les tirants de chasse arriere qui s'étaient dévissés :o du coup j'ai mis du frein filet cette fois, tant pis pour le coté réglage :o
Posté par: UberMario le 11/11/11 17:38
Apparremment c'était mon eprom qui est mal gravée, ou HS, avec une autre eprom spécifique 16T ca va déja mieux ! J'ai toujours des coupures violentes, mais ca m'a pas empêché de prendre 6.000trs cette apreme :D :D
Et elle démarre bien mieux à chaud, presque immédiatement !
Posté par: Jonathan Hart le 11/11/11 19:53
12l en mixte sur la dernière WRX STi ... je trouve pas ca énorme [:spamafote]
faut arreter de lire les données constructeur :D
ca c'est sur un banc ou en descente
quand tu kiches, meme la derniere des sub elle te pompe un joli 20-30l/100.
y'(a pas de secret : turbo + bcp air + bcp glouglou = perfs
Posté par: -Ca- le 11/11/11 20:25
http://www.caradisiac.com/Extreme-Tuners-une-Mitsubishi-Lancer-Evo-IX-de-870-ch-a-11-000-tr-min-73848.htm
:o
Posté par: Bitman le 11/11/11 20:44
Posté par: UberMario le 12/11/11 02:35
Posté par: Bitman le 12/11/11 07:39
Posté par: UberMario le 12/11/11 11:54
Posté par: UberMario le 12/11/11 12:22
Vous fait un petit copier coller de ce qu'on a fait hier soir au rassemblement de Strasbourg !
Bon, je vais vous faire un petit résumé de hier soir... :D
Donc c'est simple, sur l'autoroute en venant, toujours ces coupures, pas moyen d'avancer, vers 4.000trs ; ratatata....
Alors j'arrive au rasso, on fait quelques tests avec Raph et Yannick, etc... Rien à faire...
Donc ensuite on a testé avec l'eprom de Yangra, et rien à faire, toujours pareil, pas moyen de démarrer à chaud, etc, on a beau rêgler l'allumage comme on veut ; rien à faire :(
On discute, on cherche, on discute, on cherche.... Rien à faire :(
En fin de soirée, tant pis, on remonte l'eprom "16v oettinger" dont l'origine m'est toujours inconnue (c'est la seule info qu'on a trouvée dans le fichier de cette eprom), et je remet mon allumage comme avant de partir, c'est à dire comme Raph (16vweber) me l'a conseillé....
Et je pars tranquille du rasso direction Macdo....
Me suis dit, vais tirer un peu la première pour voir..... Ho put..., rupture !! :D
C'est quoi ce délire ??
Je renvoie en 2nde, à 500gr toujours, elle envoie du steack jusqu'a 7.000trs je crois, pas moyen de voir le compteur tellement ca pousse !!
Et après quelques essais, bah au final, tout marche ;
-elle démarre au quart de tour à chaud
-elle prends ses tours comme il faut (il y a encore quelques ratés, mais ca va venir)
-j'ai à nouveau la coupure des gazs en décélération
-donc elle consomme presque plus rien ! Pour venir au rasso j'ai vidé la moitié de mon plein, pour repartir l'aiguille a pas bougé, et pourtant on a envoyé du gras tout le long...
-toutes les valeurs AFR sont revenues à la normale, encore un poil riche, mais pas énormément
Bref, tout marche comme il faut, c'est un truc de fou !!
J'ai juste une fuite au niveau du collecteur qui est apparrue pendant les tests, au niveau de la sortie pour wastegate externe, mais à part ca, le turbo consomme plus une goutte d'huile depuis que je suis passé à la motule 15w50 en début de journée, et que j'ai refait ma descente d'huile, etc, etc...
En bref : tout est bon, reste plus qu'a passer affiner ca en carto sur banc !!!
J'ai quelques vidéos sur ma chaîne, mais elles disparaîtront assez vite, malheureusement...
http://www.youtube.com/user/UberMario67
Posté par: bob-coums le 12/11/11 16:22
GG uber :jap:
Posté par: SaVio le 12/11/11 20:46
Posté par: UberMario le 12/11/11 21:05
Posté par: UberMario le 14/11/11 12:12
Bon, jeudi soir c'était soirée para improvisé, vu que c'est la galère pour trouver un centre qui veuille ou qui aie le temps de me la passer.......
(https://lh4.googleusercontent.com/-cO_Kua7wASA/TsD1GABfnwI/AAAAAAAACZE/S-Vz-xwsNA4/s800/2011-11-10%25252022.43.13.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Tm-CuOaq9tw/TsD1HnhkfJI/AAAAAAAACZI/Z2T6vFDxHOY/s800/2011-11-10%25252022.43.24.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-oqFDcVnlR2Q/TsD1I3JYx1I/AAAAAAAACZM/GBFWonx4Gc4/s800/2011-11-10%25252022.43.35.jpg)
C'est pas le top, mais déja bien mieux...
Le lendemain c'était changement de ma durite de retour d'huile pour une spécifique, car après discuté avec Raph, on pensait que la mienne était bouchée (ce qui n'était pas le cas en fait...)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Qw2eF1XLmsk/TsD1KAL8L7I/AAAAAAAACZQ/vZJAjxRpDLw/s800/2011-11-11%25252010.35.07.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-FTFh4JdRahg/TsD1Lge19dI/AAAAAAAACZU/eagzyOCHtns/s800/2011-11-11%25252010.50.34.jpg)
Puis un autre lavage...
(https://lh5.googleusercontent.com/-f8_O0pq12iI/TsD1M07lqoI/AAAAAAAACZY/Gl-dBWKiER0/s800/2011-11-11%25252016.29.56.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-lWzRk_FVrDQ/TsD1OD48cSI/AAAAAAAACZc/N8ub3LJZ4f4/s800/2011-11-11%25252016.30.14.jpg)
Ensuite direction le rencard de Stras... ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-SylBrxJs6j4/TsD1PJQyl2I/AAAAAAAACZg/7C8NqYWhJd0/s800/dscf3333.jpg)
Et un petit shooting avec des amis samedi...
(https://lh4.googleusercontent.com/-RnH1sdFP3fw/TsD1Qf7qqoI/AAAAAAAACZk/eu7dt5aWl48/s800/DSCF8795.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Ej9GqcFzVsM/TsD1R2DGI6I/AAAAAAAACZo/ej5cJ5Rec-A/s800/DSCF8798.JPG)
Posté par: UberMario le 14/11/11 12:13
(https://lh6.googleusercontent.com/-4UqCCbp8hnI/TsD1UcDcjBI/AAAAAAAACZw/quMtkSicQjA/s800/DSCF8802.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-aWaMJ21F0AA/TsD1VyHcdOI/AAAAAAAACZ0/nqu13Is0SpA/s800/DSCF8803.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-w7WOCVa_1kQ/TsD1XXyG41I/AAAAAAAACZ4/sB9s09P88OQ/s800/DSCF8804.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-lfliNajloqc/TsD1YZFBgeI/AAAAAAAACZ8/6N5Pq6vGlAw/s800/DSCF8806.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-0WMA78_uLJg/TsD1ZhFTztI/AAAAAAAACaA/Xe4W08PPysg/s800/DSCF8807.JPG)
Là bas c'est la jonction entre ma ligne et la descente qui s'est barrée, c'était fixé par un écrou papillon... Et en la remontant on a remarqué que 5 vis de carter ont disparu, et toutes les autres commencaient à se barrer........
Aujourd'hui, encore mieux ; mes vis de cardan qui se sont dévissées, par chance à faible vitesse en ville, j'ai pû m'arrêter et remonter direct...
(https://lh3.googleusercontent.com/-bd4ElWQrH7M/TsD1azM7LqI/AAAAAAAACaE/1LhroS5BCF4/s800/2011-11-14%25252011.14.48.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-nHEVOwaoWQI/TsD1cLg8NsI/AAAAAAAACaI/iziE1CYd4aQ/s800/2011-11-14%25252011.14.56.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-HoIqUQrL0Ps/TsD1dYgg2_I/AAAAAAAACaM/_vLa93RBet8/s800/2011-11-14%25252011.15.01.jpg)
Bref, vais devoir l'arrêter quelques jours, pour tout vérifier, et investir dans un fût de loctite....
Posté par: Bitman le 14/11/11 12:17
Posté par: Grosmoc le 14/11/11 12:25
Citation de: bitman1er
oué je pense qu'un coup de frein filet costaud s'impose sur pas mal de truc, ca serait con de perdre un bout a 200km/h quoi :D
cf Barrichello sur Massa ya 2 ans :D
Posté par: mout le 14/11/11 19:34
sinon mon daron faisait ses paras à la ficelle quand y'avait pas de pont dispo :o
(oui j'ai vécu au dessus d'un atelier quand j'étais pitit :o)
Posté par: UberMario le 16/11/11 23:23
C'est vraiment dangereux d'ailleurs, en charge elle m'envoie balader de droite à gauche, surtout en 3 et 4eme, elle cherche la route un truc de fou....
Posté par: Jonathan Hart le 16/11/11 23:47
Posté par: mega-stef le 16/11/11 23:48
Posté par: mega-stef le 16/11/11 23:49
Citation de: UberMario
Bon ben.... Ca envoie du gras... Vraiment...
C'est vraiment dangereux d'ailleurs, en charge elle m'envoie balader de droite à gauche, surtout en 3 et 4eme, elle cherche la route un truc de fou....
Voilà, c'est rigolol, mais bon, au quotidien, faudra veiller à ne pas se faire surprendre sur le sec. Sous la pluie, la GTD? c'est bien aussi, hein :o
Posté par: UberMario le 16/11/11 23:52
Faut dire, là je l'utilise beaucoup aprce que je suis content de pouvoir rouler avec, mais la TD va reprendre du service vu le temps ces derniers jours....
Posté par: Jonathan Hart le 17/11/11 00:01
Posté par: a poil laineux le 17/11/11 00:07
Le bumpsteer c'est provoqué par un tirant de direction qui décrit un arc de cercle différent de ton bras de suspension inférieur parce qu'il ne lui est pas parallele. Ca arrive quand on rabaisse. En gros, quand c'est le cas, si ta suspension monte/descend, ca ouvre/ferme ta roue, et ca donne l'impression que la caisse va n'importe ou a la moindre aspérité ou ondulation de la route :D
Posté par: UberMario le 17/11/11 00:08
Mais en fait non, c'est confortable à mort, et ca grippe bien...
Je pense plus au différentiel sur cette boite, sur mon autre boite j'ai jamais eû cet effet, elle tirais toujours droit (et pourtant elle marchait pas mal déja), mais là, même avec une pression de sural faible, elle part dans tous les sens...
Posté par: UberMario le 17/11/11 00:09
Citation de: A poil laineux
tu dois avoir de l'ouverture sur le train avant, ferme moi ca, met un peu plus de chasse a l'avant, et surtout fais en sorte que les tirants de crémaillere de direction soient bien paralleles au bras inférieur de suspension avant, sinon "bumpsteer" (c'est tres désagréable, j'ai changé mes tirants de crémaillere pour d'autre a cause de ca... en gros on utilise un axe plus long la ou tu connectes a la fusée pour l'espacer correctement)
Effectivement, j'ai de l'ouverture, on avait beaucoup réduit pendant le para, mais c'est toujours pas ca....
Vais essayer de voir si je peux repasser chez eux pour faire ca...
Posté par: a poil laineux le 17/11/11 00:10
quasi certain que c'est le bumpsteer combiné a un train avant trop ouvert.
ou alors tu as un torsen dans la boite et tu as oublié de le dire, enfulé :D
Posté par: UberMario le 17/11/11 00:15
En tout cas, c'est pas qu'une impression, sur une route à 2 voies, si je la tient pas VRAIMENT fort, elle va d'un coté à l'autre...
Posté par: mega-stef le 17/11/11 00:25
Posté par: UberMario le 17/11/11 00:26
Posté par: mega-stef le 17/11/11 00:32
Posté par: Jonathan Hart le 17/11/11 00:32
Posté par: UberMario le 17/11/11 00:48
uh uhhh ? Apl, qu'en dis tu? Autobloquant, or not ? Ca voudrait dire transfert du couple sur la roue exterieure, et du coup, élargissement de la traj ?
Non mais je pense pas, avec un autobloc j'aurais pas ce problème :D
Posté par: a poil laineux le 17/11/11 10:34
uh uhhh ? Apl, qu'en dis tu? Autobloquant, or not ? Ca voudrait dire transfert du couple sur la roue exterieure, et du coup, élargissement de la traj ?
non ca c'est juste qu'il sait pas conduire :o
un autobloquant sur une traction ca fait tout bizarre, dans les virages ca fait comme si la caisse tournait toute seule dans le virage quand ca fait effet. T'es obligé de retenir le volant pour pas te manger le fossé/trottoir intérieur. quand j'ai parlé de torsen, je parlais de ca, c'est un type d’autobloquant.
je pense vraiment a de l'ouverture, sur le train avant, perso j'ai a peine 5 minutes d'ouverture, des rotures spéciales pour corriger l'effet bumpsteer et la caisse cherche sa route. L’intérêt d'avoir de l'ouverture, c'est que ca se combine a l'effet ackermann et la caisse perd completement sa tendance a sous virer en entrée de virage . l'inconvénient c'est que au freinage et en ligne droite c'est horrible :D
sur circuit c'est intéressant d'etre a 0 ou d'avoir un poil de cul d'ouverture. sur route, surtout sur une traction dont le train a tendance a s'ouvrir tout seul, faut un peu de fermeture. Faut tester, a mon avis 5 à 8 minute de fermeture totale ca devrait aller bien.
Posté par: Bitman le 17/11/11 10:36
Posté par: mega-stef le 17/11/11 10:51
Posté par: a poil laineux le 17/11/11 11:22
Citation de: bitman1er
je comprends rien a tous ces bidules :D
c'est de la géométrie et de la dynamique, si vraiment tu es interessé j'ai de tres bon liens qui donnent les bases (mais en anglais). Apres, je t'avoue que c'est le mélange bases + expérience qui me permet de dire ce qui lui arrive, principalement parce que j'ai énormément bossé sur le chassis de la s13 pour faire en sorte qu'elle tienne la route (c'est tout sauf évident), et l'adapter a ce que j'aime sur une voiture. J'ai de la chance d'un coté, vu que son comportement naturel me correspond assez, mais j'ai quand meme fait des modifs que pas grand monde fait (genre faire tourner tout le berceau arriere pour corriger une erreur de conception ...)
ca commence par le bas de la page. Bonne lecture :D
http://www.motoiq.com/tech/the_ultimate_guide_to_suspension_handling.aspx
Posté par: a poil laineux le 17/11/11 11:41
Genre la, c'est une acura (honda) NSX a la base. C'est moche hein ? Mais c'est ultra efficace, c'est lui qui a fait péter le meilleur temps :D
(http://photos.motoiq.com/Event-Coverage/DavidKarey/i-gFqbb4s/0/M/DKAR4689-L.jpg)
Posté par: mega-stef le 17/11/11 11:42
Posté par: a poil laineux le 17/11/11 11:46
"Fastest front wheel drive on Time Attack" (j'avais posté une photo de son moteur y'a pas si longtemps)
(http://photos.motoiq.com/Event-Coverage/DavidKarey/i-FnTgpfX/0/L/DKAR3762-L.jpg)
Posté par: a poil laineux le 17/11/11 11:48
Citation de: mega-stef
Ils arrivent à s'approcher des temps d'une F1 ? :D
je crois que la seule regle c'est de partir d'une voiture existante, en gros.
ils ont tous mini 500cv, certains plus de 1000cv . Sur le time attack en question, c'était le circuit d'infineon, la honda au dessus a tourné en 1:34 dessus, je sais pas du tout en combien tourne une F1
Posté par: mega-stef le 17/11/11 12:02
En 2004, une F1 Benetton B197 à fait le tour en 38"
Posté par: mega-stef le 17/11/11 12:09
Billy Johnson - Factor X Engineering Acura NSX - 1:31.440
1'06.309 (Ricardo Zonta, Toyota Racing, Toyota TF106, 2006, Formula 1)
Ca donne une petite idée de la performance absolument délirante d'une F1, sans renier les perfs déjà décoiffantes des autos de Time Attack
Posté par: mega-stef le 17/11/11 12:12
Un diesel, rendez vous compte, braves gens :p
Posté par: mega-stef le 17/11/11 12:15
Posté par: guezpard le 17/11/11 12:49
Citation de: mega-stef
ME fait penser au circuit Top Gear ou le meilleur temps est autour de 1'10 (Gumpert Apollo, je crois), et ou une F1 avait tourné dans les 0'50 sur le mouillé :D
presque, c'est plus ou moins la ferrari fxx du baron rouge :D
http://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_FXX#Top_Gear_appearance
Posté par: SaVio le 17/11/11 13:52
Posté par: mega-stef le 17/11/11 14:16
Posté par: SaVio le 17/11/11 14:35
Posté par: mega-stef le 17/11/11 14:57
Posté par: a poil laineux le 17/11/11 15:13
Enfin point de vue perso, y'a les ferrari de course et les ferrari de routes... ce sont pas les memes. Quand je vois la derniere GTO par exemple ... bien sûr c'est une voiture exceptionnelle. Mais y'avait vraiment besoin de rajouter des vannes pilotées electroniquement sur la ligne d'échappement pour faire "un bruit comme sur une vraie voiture de course" ?
Ca devient du tuning de mauvais gout pour gens fortunés. Dommage.
Pour en revenir vite fait aux caisse de time attack, ils se font démonter par les F1, et pourtant ils enregistrent des vitesses de l'ordre de 300km/h dans les lignes droites, avec l'aéro de débile qu'ils ont...
Posté par: SaVio le 17/11/11 15:16
Posté par: mega-stef le 17/11/11 15:23
Citation de: A poil laineux
Oui, y'a un journaleux qui a craché le morceau un jour. Depuis bien évidemment il ne peut plus s'approcher d'une ferrouze . C'est con parce qu'il conclut que de toute facon, les ferrouzes n'ont pas besoin de ca pour exploser la concurrence.
Enfin point de vue perso, y'a les ferrari de course et les ferrari de routes... ce sont pas les memes. Quand je vois la derniere GTO par exemple ... bien sûr c'est une voiture exceptionnelle. Mais y'avait vraiment besoin de rajouter des vannes pilotées electroniquement sur la ligne d'échappement pour faire "un bruit comme sur une vraie voiture de course" ?
Ca devient du tuning de mauvais gout pour gens fortunés. Dommage.
Pour en revenir vite fait aux caisse de time attack, ils se font démonter par les F1, et pourtant ils enregistrent des vitesses de l'ordre de 300km/h dans les lignes droites, avec l'aéro de débile qu'ils ont...
Oui, je te plussoie: le marketing pour les nouveaux-riches-à-gouts-de-chiottes fait hélas beaucoup de dégats. Une petite ballade sur Sloane Street en est la preuve flagrante...
Posté par: SaVio le 17/11/11 16:25
Posté par: mega-stef le 17/11/11 17:00
Posté par: mout le 17/11/11 22:03
Citation de: A poil laineux
J'aime la discipline du time attack. On y trouve des trucs completement barrés (y'a quasi aucune restriction en fait )
Genre la, c'est une acura (honda) NSX a la base. C'est moche hein ? Mais c'est ultra efficace, c'est lui qui a fait péter le meilleur temps :D
http://photos.motoiq.com/Event-Coverage/DavidKarey/i-gFqbb4s/0/M/DKAR4689-L.jpg
non [:mout:3]
Posté par: SaVio le 17/11/11 22:07
Posté par: mout le 17/11/11 22:16
Posté par: guezpard le 17/11/11 22:18
la honda nsx c'était Ayrton Senna :o
Posté par: guezpard le 17/11/11 22:18
Citation de: Mout
non mais je parle du modele d'origine moi :o
voilà :o
Posté par: UberMario le 17/11/11 23:37
:D
Posté par: mega-stef le 17/11/11 23:49
Posté par: a poil laineux le 18/11/11 00:07
Posté par: -Ca- le 18/11/11 06:39
Posté par: UberMario le 19/11/11 18:38
Bon, quelques tofs depuis le temps... ;
Changement de ma plaque pour la sortie de wastegate que je n'utilise pas, qui fuyait :
(https://lh6.googleusercontent.com/-UvS0SUvGTKU/Tsfi3SLBuuI/AAAAAAAACaU/VDxzaSZqcuM/s800/2011-11-16%25252010.30.53.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Lvbk407t694/Tsfi6OIBxyI/AAAAAAAACaY/8f-YzS6szvc/s800/2011-11-16%25252011.44.37.jpg)
Donc une double plaque et son joint, et une légèrement pliée pour bien mettre le tout en pression au serrage !
Ca le fera en attendant de me faire une pièce plus épaisse en inox...
Ensuite je me suis ENFIN occuppé du capot ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-Bn5b7xOAMhc/TsfjI1XH0GI/AAAAAAAACao/u8GoewsYoTY/s800/2011-11-19%25252015.11.01.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-40rvTYaQvDY/TsfjKKZ7HpI/AAAAAAAACas/JHa3rS3vsew/s800/2011-11-19%25252015.11.11.jpg)
Mais de ce coté, impossible de l'ajuster comme il faut, et pourtant il ne touche pas les durites de sural...
Et une petite tof du bloc, j'ai fait quelques modifs, mais il manque encore pas mal de finitions...
(https://lh6.googleusercontent.com/-nD2Nli4A55Q/TsfjL_6vlUI/AAAAAAAACaw/1okuGrI9wzc/s800/2011-11-19%25252015.13.25.jpg)
Et encore un bon nettoyage....
(https://lh5.googleusercontent.com/-Fc6N9lkkKNU/TsfjNOq5c-I/AAAAAAAACa4/smna2PEn_KM/s800/2011-11-19%25252017.03.44.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-fGBMfuzmvqY/TsfjOknio8I/AAAAAAAACa8/usluAf7lsgA/s800/2011-11-19%25252017.04.14.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-HECGoL7wCvQ/TsfjPxXAzaI/AAAAAAAACbA/r0TpYwNZvD8/s640/2011-11-19%25252017.04.59.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-cDsB5uT5Guc/TsfjRCkgNmI/AAAAAAAACbE/7lFOg0CHBVM/s640/2011-11-19%25252017.05.09.jpg)
Il va être riche le pote qui gère la station, à force...
Posté par: mega-stef le 19/11/11 22:21
Posté par: UberMario le 19/11/11 22:40
Tu as vu ca où ? :D
Posté par: Thor941 le 19/11/11 22:44
Posté par: mega-stef le 19/11/11 23:49
bon, on va faire comme si je ne savais rien, concernant la conformité somme toute marginale de ta golf :D
Et puis c'est des gentils, à Groupama Alsace :D
Posté par: -Ca- le 20/11/11 03:14
Posté par: UberMario le 20/11/11 23:47
2 nouvelles vidéos sur ma chaîne... : http://www.youtube.com/user/UberMario67
Sur la première vidéo (293), elle voulait pas vraiment, et je tournais à moins de 10:1 d'AFR, tout en me tapant des coupures....
Aucun changement, mais 2h plus tard, plus aucun soucis, je suis entre 11 et 12:1 d'AFR ce qui est juste parfait, et plus aucune coupure, elle marche niquelle, je comprends plus trop là....
J'ai peut être un bon plan pour une gestion programmable qui me permettrait de conserver le faisceau d'origine, et de me raccorder en usb, vais me renseigner encore avant de franchir le pas, mais ca serait une bonne alternative à la gestion de G60 qui n'est pas mauvaise du tout (tables d'injection et d'allumage en 16x16 comme la plupart des gestions modernes), mais assez casse c...., et sur laquelle je ne peux quasiment rien rêgler...
Posté par: -Ca- le 21/11/11 07:49
Posté par: a poil laineux le 21/11/11 07:59
Citation de: UberMario
Merci Julien !! ;)
2 nouvelles vidéos sur ma chaîne... : http://www.youtube.com/user/UberMario67
Sur la première vidéo (293), elle voulait pas vraiment, et je tournais à moins de 10:1 d'AFR, tout en me tapant des coupures....
Aucun changement, mais 2h plus tard, plus aucun soucis, je suis entre 11 et 12:1 d'AFR ce qui est juste parfait, et plus aucune coupure, elle marche niquelle, je comprends plus trop là....
J'ai peut être un bon plan pour une gestion programmable qui me permettrait de conserver le faisceau d'origine, et de me raccorder en usb, vais me renseigner encore avant de franchir le pas, mais ca serait une bonne alternative à la gestion de G60 qui n'est pas mauvaise du tout (tables d'injection et d'allumage en 16x16 comme la plupart des gestions modernes), mais assez casse c...., et sur laquelle je ne peux quasiment rien rêgler...
DTA S60 la gestion ? Ce que tu décrits y ressemble beaucoup :D
Pour tes problemes de coupure avec beaucoup d'essence, essaie de mettre un poil + d'avance a l'allumage ... et réduit le gap des bougies . Tu es a combien la ?
Posté par: UberMario le 21/11/11 10:33
J'ai aussi entendu parler du DTA, vais me renseigner chez eux...
@ Julien ; non je vais pas toujours en rupture, la 3eme c'est déja plus de 160, alors sur des petites routes comme ca, je te laisse imaginer....
Mais la boite est superbe, bien courte, pas de temps morts entre les vitesses ; j'adore !
Posté par: a poil laineux le 21/11/11 10:49
surtout apres avoir lu le descriptif du machin ...faut rajouter plein de composants, la carte est livrée nue sans boitier, c'est garanti par personne. Et ca coute 250€ ??? Je prefère mettre 600€ dans une gestion que je sais complete et éprouvée. Je suis pas certain que la KDFI te coute moins cher, une fois que tu auras ajouté les modules qu'il faut. CHez DTA, je pense que la S40 devrait etre suffisante pour toi. La S60 a plus de possibilités (launch control, controle pression turbo, anti lag, injection d'eau, gestion déphasage des cames, logs etc ... )
sinon t'as entendu parler du gtx2863 ? Il me plait beaucoup beaucoup beaucoup :D
Posté par: UberMario le 21/11/11 10:58
Elle permet aussi le launch control et ce genre de trucs que j'aimerais bien tester :D :D
Là celle que j'ai repéré c'est un boitier complet pré-câblé, et rêglé pour utiliser mes capteurs et faisceau d'origine, avec une interface usb, etc, etc...
Je branche à la place de mon ancien calculateur, je mappe, et go ! :D
Oui j'ai vu le GTX28, il m'a l'air tout juste terrible !! Comme toute leur nouvelle gamme en GTX, genre le gtx3076 je crois, qui équivaut à un gt35, etc.... Il m'intéresserais bien comme future évolution :whistle:
Posté par: a poil laineux le 21/11/11 11:23
Do want quoi :D
concernant la KDFI, mouais ... d'apres ce que je lis, c'est une MS2 repompée surtout. Il y a déja une histoire de proces concernant les licences. J'ai vu que l'importateur en vend une déja prete pour golf, avec le connecteur standard et tout...
Le launch control c'est rigolo mais ca nique l'embrayage comme jamais :D
Posté par: mega-stef le 21/11/11 11:29
Parce que 35mkg dans les dents, bim !
Mais bon, même sur le sec, je patine en seconde avec des 225. Ca se calme seulement en 3e
Posté par: a poil laineux le 21/11/11 11:34
mais j'ai une propulsion et un chassis réglé aux petits oignons.
j'ai sorti quelques courbes sous powerdyn d'ailleurs. J'ai encore du boulot sur l'avance a l'allumage, le couple tombe d'un coup a partir de 4000 tours . Mais meme comme ca je suis actuellement a 290cv et 38mKgm de couple, avec une plage d'utilisation hallucinante. La puissance commence a diminuer vers 6900 tours, et la "courbe" de puissance est tres réguliere et bien large. Enfin a partir de 3000/4000. J'aime beaucoup :D
Posté par: Jonathan Hart le 21/11/11 12:21
Posté par: mega-stef le 21/11/11 12:25
les joies du couple :D
Posté par: broukmout le 21/11/11 12:52
Posté par: -Ca- le 21/11/11 12:52
Citation de: UberMario
@ Julien ; non je vais pas toujours en rupture, la 3eme c'est déja plus de 160, alors sur des petites routes comme ca, je te laisse imaginer....
Mais la boite est superbe, bien courte, pas de temps morts entre les vitesses ; j'adore !
Ouais mais du coup je sais toujours pas quel son elle fait quand elle braille :o
Citation de: Jonathan Hart
j'ai flingué du michelin sport a mi-usure en 12000km sur la 35d :D
J'ai flingué du michelin "routier" en 2000km [:androids974:2]
Posté par: UberMario le 21/11/11 13:08
Citation de: -Ca-
Ouais mais du coup je sais toujours pas quel son elle fait quand elle braille :o
Quand t'es à l'intérieur, t'entends pas plus, tout ce que t'entends c'est un "broaaapp" typique de 16s qui vient de l'admission, ainsi que la dumpvalve, l'échappement est tellement "bien" que t'entends rien de plus :D
Et si tu écoutes bien, 1ere et 2eme en rupture !
Posté par: -Ca- le 21/11/11 13:11
Mais il est placé à combien ton rupteur? [:emmanuel chain]
Posté par: UberMario le 21/11/11 13:12
Après reprog ca sera 8.000
Posté par: -Ca- le 21/11/11 13:14
Alors ok le fait que l'aiguille monte vite joue, mais même y'a pas réellement de changement de sonorité en fait, je pensais que ça allait un peu plus vers les aigus en fin de compte tour :spamafote:
Posté par: UberMario le 21/11/11 13:17
Après, ca reste une vidéo, faudrait que tu voies ca en vrai...
Posté par: -Ca- le 21/11/11 13:19
Posté par: a poil laineux le 21/11/11 14:39
Posté par: mega-stef le 21/11/11 14:45
Citation de: -Ca-
Ouais mais du coup je sais toujours pas quel son elle fait quand elle braille :o
Citation de: -Ca-
J'ai flingué du michelin "routier" en 2000km [:androids974:2]
2000km pour un pneu de moto, c'est beaucoup, dis donc...
Posté par: UberMario le 21/11/11 17:37
Citation de: A poil laineux
gaffe quand meme, avec le turbo ca servira sans doute pas a grand chose d'aller souffler a 8000 ... tu risques surtout de faire flotter tes soupapes :/
C'est pour ca que j'ai prévu du lourd :D
Elle pourrait prendre 9.000 si je voudrais mais bon, là.... On verra, au banc, quand la pression chutera, servira plus à rien...
Posté par: guezpard le 21/11/11 19:22
Citation de: -Ca-
Ouais mais du coup je sais toujours pas quel son elle fait quand elle braille :o
Citation de: -Ca-
J'ai flingué du michelin "routier" en 2000km [:androids974:2]
http://www.caradisiac.com/video-BMW-M5-E34-Turbo-913-ch-et-2-trains-de-pneus-a-l-heure-74287.htm
[:pulpipi:1]
Posté par: -Ca- le 21/11/11 20:11
Citation de: mega-stef
2000km pour un pneu de moto, c'est beaucoup, dis donc...
Pas vraiment :D
Et surtout pas pour un pilot road.
Un pneu sport quand t'as un gros mille tu le torche en 6k en moyenne.
Le pilot road 2 c'est un pneu routier pas un pneu sport, c'est censé tenir minimum 10k.
Et j'ai pas un gros mille [:androids974:2]
Posté par: UberMario le 21/11/11 20:40
Posté par: a poil laineux le 21/11/11 21:21
Pas vraiment :D
Et surtout pas pour un pilot road.
Un pneu sport quand t'as un gros mille tu le torche en 6k en moyenne.
Le pilot road 2 c'est un pneu routier pas un pneu sport, c'est censé tenir minimum 10k.
Et j'ai pas un gros mille [:androids974:2]
ca dénote avant tout une certaine brutalité du pilote, pas une grande efficacité. Tous ceux qui roulent fort ET qui font durer leurs pneus te le diront [:androids974:2]
Je fais 24.000km avec les memes pneus, mais effectivement au lieu d'etre debout sur les freins en début de virage et plein gaz apres, je me contente de rentrer vite dans le virage, ca fait ca de moins a remettre en gaz [:androids974:2]
Posté par: mega-stef le 21/11/11 22:20
warf... et on retourne s'esspliquer dans le topic idoine :D merci pour uber
Posté par: UberMario le 22/11/11 05:36
Posté par: a poil laineux le 22/11/11 08:41
Manque plus que le stage de paylotte avec "un grand nom de la course mais pas sur circuit parce que c'est pas ce que je cherche" et il sera au top :lol:
un jour il comprendra que pour aller vite faut etre gentil sur les commandes de la machine, que ce soit une auto ou une moto. Enfin j'espere pour lui ...
Posté par: 0rken le 22/11/11 22:40
Posté par: UberMario le 30/11/11 12:38
Posté par: Bitman le 30/11/11 12:41
Posté par: -Ca- le 30/11/11 17:41
Parce que bon, c'est un peu con toute l'énergie que tu perds là :/
Posté par: bob-coums le 30/11/11 17:51
Posté par: a poil laineux le 30/11/11 18:08
Citation de: -Ca-
T'as pas moyen de mieux faire passer la puissance au sol?
Parce que bon, c'est un peu con toute l'énergie que tu perds là :/
y'a quelques moyens oui.
1/ des pneus glue
2/ la monter en propulsion
3/ la monter en 4x4
a part ca, pas grand chose. remonter l'arriere et durcir les suspensions arrieres pourraient aider aussi, mais moins :o
Posté par: bob-coums le 30/11/11 18:12
Posté par: bob-coums le 30/11/11 18:13
on fait ça sur les machine au taf pour abaisser le centre de gravité.
Posté par: -Ca- le 30/11/11 18:44
Citation de: A poil laineux
y'a quelques moyens oui.
1/ des pneus glue
2/ la monter en propulsion
3/ la monter en 4x4
a part ca, pas grand chose. remonter l'arriere et durcir les suspensions arrieres pourraient aider aussi, mais moins :o
Juste en propulsion ça passe mieux au sol que juste en traction?
Posté par: guezpard le 30/11/11 18:58
Citation de: -Ca-
Juste en propulsion ça passe mieux au sol que juste en traction?
genre porsche, bmw, ferrari ... :o
Posté par: -Ca- le 30/11/11 19:01
Posté par: Neoryuki le 30/11/11 21:04
Citation de: -Ca-
Je pensais que c'était juste pour pouvoir placer des grosses boites de vitesse :o
ca aide, mais pas que [:clooney:4]
Posté par: SaVio le 30/11/11 22:05
Citation de: -Ca-
Juste en propulsion ça passe mieux au sol que juste en traction?
c'est juste logique, la rotation va essayer de faire cabrer la caisse, sauf que y'a un peu plus de poids ;)
Posté par: UberMario le 30/11/11 23:41
Citation de: bitman1er
ca va pas vite mais ca prends bien les tours en tout cas maintenant :D
Bah euh.... Je traîne quand même à 160 en fond de 3, sur des ptites routes c'est déja pas mal..... :D
Citation de: -Ca-
T'as pas moyen de mieux faire passer la puissance au sol?
Parce que bon, c'est un peu con toute l'énergie que tu perds là :/
Bah justement, il est là le prob.... C'est marrant, mais bien casse couilles, j'ai des pneus pas top devant (conti premium contact ou jsais pas quoi), mais t'as déja vu les boudins ? :/
Mais je pense pas améliorer grand chose juste en changeant de type de gomme.... :(
Posté par: mout le 01/12/11 01:32
Citation de: bob-coums
et gonfler les pneu a l'eau :o
on fait ça sur les machine au taf pour abaisser le centre de gravité.
[:diabolo]
Posté par: a poil laineux le 01/12/11 10:20
Citation de: -Ca-
Juste en propulsion ça passe mieux au sol que juste en traction?
tranfert de masse de l'avant a l'arriere a l'accélération. La traction, c'est une hérésie point de vue motricité :D
En gros, passer 200cv sur une traction c'est digne des dernieres technologies. 300cv sur une propulsion c'est a peu pres la limite pour une caisse ancienne tech comme la mienne. Ca peut aller jusqu'a 400cv avec un différentiel et des suspensions pilotées ... Au dela, 4x4 ... le probleme étant que les boites de transfert 4x4 sont quasi toutes aussi fragiles que du verre, donc ca coute une paire de couilles d'avoir une boite 4x4 capable de passer la puissance d'un 2L turbo un tant soit peu préparé. il suffit de voir les problemes qu'ont tous les possesseurs de mitsu evo
Posté par: mega-stef le 01/12/11 12:02
Citation de: -Ca-
Juste en propulsion ça passe mieux au sol que juste en traction?
le mot clé: transfert de masse :D
grillaid :D ca m'apprendra a pas lire jk bout :D
Posté par: -Ca- le 01/12/11 22:53
Merci pour les explications :D
Posté par: mega-stef le 02/12/11 10:37
Les progrès techniques ont petit à petit permis de généraliser, sous la pression du cout de production plus bas permis par la traction, qui autorise un montage des trains avant et arrière en sous ensembles distincts, ce qui d'un point de vue industriel est très pratique. Cela permettait aussi de réduire les coûts du train arrière, dont la mission se simplifiait fortement: encore aujourd'hui, bien des tractions ont des roues arrière semi-indépendantes reliées par une barre de torsion, et de réduire aussi dans le même temps l'encombrement du train arrière au bénéfice du coffre.
La traction a eu en plus l'effet de rendre les voitures naturellement sous-vireuses, donc moins compliquées à mettre au point pour une tenue de route standardisée.
Les tractions ont des inconvénients naturels: masse mal répartie, du coup, tendance forte au sous virage, fort besoin en pneus: le pneu sature plus vite: il doit passer la puissance ET la direction, remontées de couple dans le volant... Et tout ceci coute fort cher à optimiser pour des autos puissantes, notamment par l'entremise de suspensions à pivot découplé (apparues sur les 407)
Posté par: a poil laineux le 02/12/11 11:11
je suis a 120% de duty avec mes 510cc, a 1.2bar ... AFR = 16:1 a fond (enfin c'est a l'e85, equivalent 16:1 essence quoi, donc 4 points trop pauvre) . j'ai mes 40mkg de couple maintenant mais au secours quoi ...
va me falloir des 800cc pour etre propre ... et toi tu arrives a gérer avec des 370 ? Tu veux pas racheter mes 510 ? ils sont tout propres :D
Posté par: UberMario le 02/12/11 16:33
Je verrais leur utilisation une fois la MS en place !
Posté par: a poil laineux le 02/12/11 18:16
11.5:1 max, voire 12:1 max ...
le fait de tourner a l'e85 joue beaucoup sur le fait que les miens soient saturés :o
Sinon mes courbes de puissance sont dégueulasses. joli trou dans la courbe de couple a 4500 tours, genre j'ai 40mkg a 4000 et a 5000, mais a 4500 j'en ai 35 ... et vu qu'a partir de 5200 tours mes injos ne suivent plus, ca retombe ensuite. Grrr ....
Posté par: UberMario le 03/12/11 03:53
Je rentre d'une petite série de runs sauvages :o
Et apparrement, je suis pas ridicule, me suis d'abord pris une rouste d'une autre golf 2 16T, et ensuite je me suis vengé sur un 16G :D
En gros, j'étais 2eme du classement de la soirée :D
Posté par: -Ca- le 03/12/11 09:11
Posté par: UberMario le 03/12/11 14:04
Mais franchement, il y avait de sacrées machines hier soir pfiouuuu....
Et au moins maintenant je suis rassuré ; ma bestiole marche fort, et j'ai encore largement de quoi évoluer, que du bohneur quoi :D
Posté par: -Ca- le 03/12/11 16:27
Citation de: UberMario
Abuses pas :D
Pff, aucune volonté :o
Posté par: Thor941 le 03/12/11 19:32
Posté par: pastigo le 03/12/11 20:29
Posté par: UberMario le 04/12/11 03:29
(http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/386533_2578879983971_1013541192_32795091_1442150342_n.jpg)
:lol: :lol:
Posté par: broukmout le 04/12/11 13:33
Citation de: UberMario
La soirée avait déja bien commencé.....
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/386533_2578879983971_1013541192_32795091_1442150342_n.jpg
:lol: :lol:
j'adore le panneau aussi :d
edit : panneau Uber Compliant :D
Posté par: UberMario le 04/12/11 18:41
Bon ben voilà quelques vidéos qu'on a fait vendredi soir.....
Nico vs moi :
Nico 2 - 0 Mario
Philippe vs moi :
Philippe 0 - 2 Mario
J'ai d'ailleurs été très surpris d'être passé devant, quand tu voyais ce qu'il a atomisé avec son 16G....
Et hier j'ai fait ma vidange sur la route, ma vis de vidange qui a réussi à se barrer en roulant, 4-5L de 300v par terre..............................
(https://lh6.googleusercontent.com/-srDRBpjW8k4/TtuundQtnyI/AAAAAAAACbU/nAEYbXhNE2k/s640/383825_2580236977895_1013541192_32795668_288695723_n.jpg)
Heureusement, le buzzer a sonné, et j'ai pû couper le moulin tant qu'il restait encore de la pression d'huile, donc il n'a absolument rien subi !
Grosse grosse frayeur et grosse galère pour trouver une vis en M14x150, sachant qu'il était 19h quand c'est arrivé....
Heureusement qu'on était à 2 voitures...
Posté par: -Ca- le 05/12/11 00:53
Posté par: SaVio le 05/12/11 01:23
/pastigo
Posté par: -Ca- le 05/12/11 07:30
Posté par: Seb corgan le 05/12/11 09:08
Posté par: Bitman le 05/12/11 09:57
Citation de: -Ca-
Et du coup tu remplaces la motul par de la carrefour :pfff:
je viens d'en acheter 10L pour moto+bagnole, ca pique un peu quand meme elle etait moins chere avant :D
Posté par: mega-stef le 05/12/11 10:22
avec motul...
(c'était mon intermède publicitaire favori :D )
Posté par: UberMario le 05/12/11 11:46
Posté par: broukmout le 05/12/11 12:50
Citation de: UberMario
Et hier j'ai fait ma vidange sur la route
une pensée pour le motard qui va probablement se vautrer sur la plaque d'huile que t'as laissé :/
Posté par: Neoryuki le 05/12/11 12:56
Citation de: broukmout
une pensée pour le motard qui va probablement se vautrer sur la plaque d'huile que t'as laissé :/Comme si ils avaient besoin de çà [:ddr555]
J'ai encore failli en voir un se pulveriser tout seul comme un con, zone de travaux signalée comme Disneyland ( comprendre panneaux + flash lumineux bien 5 km avant, camionnette de la DDE avec afficheur "Attention bouchon", 2km de file de voiture en warning ) et 1 motard qui arrive à 200 compteur dans le bouzin, sur un sol passablement humide et bien gras [:dawa]
Je vous laisse imaginer son freinage epic [:ddr555]
Posté par: -Ca- le 05/12/11 13:02
Citation de: UberMario
Huile de remplacement Julien, c'était ca ou le plateau :D
Ouais je me doute bien :D
Citation de: broukmout
une pensée pour le motard qui va probablement se vautrer sur la plaque d'huile que t'as laissé :/
Spafo m'enfin il a pas fait exprès non plus.
Je lui en veux moins qu'à tous ces gens qui forcent 20 fois quand ils font le plein après le premier "clac" de la pompe, remplissant ainsi le réservoir à ras bord qui se déverse sur la route par le trop plein...
Posté par: Bitman le 05/12/11 16:25
Posté par: -Ca- le 05/12/11 17:51
Eux c'est un autre souci, les réservoirs sont mal foutus.
Le coup de l'acharnement à la pompe il est valable pour tout les mr tout le monde.
T'as qu'à voir les mares de gazoil (oui, parce que l'essence ça s'évapore) qu'il y a par terre dans les stations services, les routiers n'y sont pour rien...
Posté par: UberMario le 05/12/11 21:39
Citation de: broukmout
une pensée pour le motard qui va probablement se vautrer sur la plaque d'huile que t'as laissé :/
12 voitures, seulement......
Sans gravité, heureusement...
Posté par: SaVio le 05/12/11 22:34
Posté par: SaVio le 05/12/11 22:34
Posté par: SaVio le 05/12/11 22:35
Posté par: 0rken le 05/12/11 23:40
Quel dommage pour la Lamborghini "diabolo" :'(
Posté par: Neoryuki le 06/12/11 00:04
Citation de: 0rken
tout ça à cause d'une "mercedes benz" :o
Quel dommage pour la Lamborghini "diabolo" :'(
d'apres mes infos sta cause d'une PRius :o
Posté par: UberMario le 10/12/11 01:28
Si ca vous plaît, je peux voir pour en faire d'autres.... :D
Posté par: pastigo le 10/12/11 10:00
Posté par: UberMario le 10/12/11 17:07
Et on habite au 13 rue de..., on a 3 chats tout noirs, etc, etc.... Superstitieux, moi ? Noooooooon :D
Posté par: UberMario le 10/12/11 20:32
(https://lh3.googleusercontent.com/-9ExkprOhB0I/TuOvALwLG2I/AAAAAAAACbc/ZJRjmYMyi7E/s800/2011-12-10%25252008.59.36.jpg)
Donc comme j'étais lancé, j'ai viré les arbres d'ABF :
(https://lh5.googleusercontent.com/-5oaXJI2ourI/TuOvB_Y-ZFI/AAAAAAAACbg/_6ZJxlQikPk/s800/2011-12-10%25252010.16.22.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-j-0sXDB6fBo/TuOvDijajnI/AAAAAAAACbk/MaSn5CYB-VA/s800/2011-12-10%25252010.16.33.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-GDJwPBImPyM/TuOvFPAYrOI/AAAAAAAACbo/SvP-BY9lJvo/s800/2011-12-10%25252010.42.47.jpg)
Pour mettre les arbres que j'avais acheté en même temps que le reste du matériel pour ma culasse :
(https://lh5.googleusercontent.com/-FfM6Ok-wk0M/TuOvGwA6qZI/AAAAAAAACbs/I_PQzulxiFo/s800/2011-12-10%25252010.46.25.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ojxlm0VSnC8/TuOvJRHpdOI/AAAAAAAACbw/SwlvETHQzTM/s800/2011-12-10%25252011.12.12.jpg)
Résultat : un ralenti vraiment hardcore, instable, ca envoie énormément à l'échappement (elle fait beaucoup plus de bruit c'est abusé !!), et j'ai de nouveau mes soucis de coupure d'allumage, malgré une après-midi a essayer de la rêgler comme ca.......
Donc qu'a celà ne tienne, j'ai commencé a étudier un peu comment fonctionne cette gestion, et pour faire court ; le montage est 100% plug'n'play c'est terrible ! Branché, démarré, malgré la carto pour G60 elle tourne déja bien mieux !
Par contre, coté compatibilité avec les logiciels megasquirt c'est pas le top... Déja le logiciel que je comptais utiliser pour faire la carto détecte bien, mais ne reconnais pas le processeur utilisé, et je suis un peu perdu pour l'instant sur "Megatune"...
(https://lh3.googleusercontent.com/-d36lCLxW9H8/TuOvKaBmSwI/AAAAAAAACb0/KNLscmz_ets/s800/2011-12-10%25252018.47.46.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-4m8PSnvABj8/TuOvLa1wBhI/AAAAAAAACb4/4dA0ZCwkf4o/s800/2011-12-10%25252018.51.41.jpg)
Affaire à suivre...... :D
Posté par: -Ca- le 10/12/11 20:58
Par contre ta seconde chanson vient d'un dessin animé que je retrouve pas :/
Posté par: pastigo le 10/12/11 21:29
Posté par: -Ca- le 10/12/11 22:35
Pour moi c'est la musique d'un dessin animé avec des amiga pc chépukoi, un truc super sympa, s'toi qui l'avait linké sur IDN à l'époque d'ailleurs!
Posté par: pastigo le 10/12/11 22:39
mais c'est bien le générique de Portal qui est utilisé sur cette vidéo.
Still Alive.
Posté par: -Ca- le 10/12/11 22:48
Merci :D
Posté par: UberMario le 12/12/11 20:39
Donc avec les arbres là, il va me falloir absolument des poulies rêglable, sinon, impossible d'en tirer quoi que ce soit...
J'ai remonté les arbres d'ABF cette après-midi !
Posté par: -Ca- le 12/12/11 20:46
Posté par: a poil laineux le 12/12/11 21:44
Posté par: mega-stef le 13/12/11 10:58
Edit: en me relisant, je vois que j'ai bien choisi ce verbe...
Posté par: UberMario le 13/12/11 15:08
Le problème c'est le callage, il me faut au moins 2 poulies rêglables pour en tirer quelque chose, sur un atmo tu montes tel quel (110° avant PMH donc poulie d'origine suffit), mais sur un moulin comme ca...
J'ai un pote qui tourne avec des 290/300 un truc comme ca, en poussoirs méca, et il a un ralenti "stable" vers 1.200trs...
Bref, on verra par la suite, je vais continuer sur la gestion, et commencer à balancer plus de pression !
Posté par: a poil laineux le 13/12/11 17:04
Citation de: mega-stef
de ce que j'en pige, modestement, des AAC très ouvert vont plutôt favoriser les hauts régimes, voire très hauts, non ? C'est plutôt orienté prépa atmo ?
Edit: en me relisant, je vois que j'ai bien choisi ce verbe...
Sur un atmo, plus tu ouvres plus tu favorises les hauts régimes, parce que ca te donne pas mal de croisement, ce qui fait que les gaz brulés partant das l'échappement "aspirent" les gaz frais dans les cylindres.
Sur un turbo c'est tres différent, tu as un turbo qui pousse l'air a rentrer dans les cylindres, si tu as du croisement c'est autant de temps que tu balances du mélange frais dans l'échappement.
apres y'a moyen de les caler hein, mais bon ... quand je vois moulin d'un pote, avec juste des 270 de levée, qui respire sans probleme jusqu'a 9000 tours ...
Sinon il te suffit de remonter le ralenti, et surtout de régler pile poil la latence de tes injecteurs, ca joue beaucoup.
Posté par: mega-stef le 13/12/11 17:16
D'où les systèmes de calage variable (genre vanos) ou avec plusieurs profils de cames (genre vtec), qui sont généralement l'apanage de mécaniques atmo pointues.
Comme tu dis, avec un turbal, t'as pas besoin d'aspirer, puisque tu pousses :o
Pour continuer pour moi dans le chapitre je connais la théorie mais j'ai jamais touché une clé de 13 :D, je dirais que deux principes s'affrontent:
Pour un moteur donné:
- soit tu essayes d'avoir plus de puissance en obtenant plus de tours moteurs (et donc dans une même durée, la quantité de travail fourni par le moteur est supérieure),
- soit tu essayes d'avoir au même régime une force supérieure en faisant en sorte que la cylindrée augmente par le biais de la surcompression, en faisant rentrer plus d'air et plus d'essence, comme si ta cylindrée était supérieure.
Y'a des wagons de moteurs turbos qui sortent 150ch/l sans dépasser 7000 tours, alors que des atmos à 150 ch/l, on a déjà quitté la série (en auto) et on est rentrés dans le domaine d'une solide préparation, avec des régimes autour de 9000 tours.
Posté par: a poil laineux le 13/12/11 19:43
sachant qu'il n'y a qu'un moyen d'augmenter (significativement) le couple : augmenter la cylindrée. ce qu'on fait artificiellement avec une suralimentation (1bar = cylindrée x 2 environ), ou effectivement avec des vilebrequin a course augmentée et des réalésages de cylindres - ce qui engendre d'autres problemes, comme une augmentation de la vitesse linéaire des pistons, ce qui entraine une réduction du régime max (au dela de 25m/s de vitesse linéaire de piston, ca pose de gros soucis)
C'est pour ca que les puces de gestion moteur +25cv sur des atmos, c'est pipeau :o
Posté par: mega-stef le 13/12/11 20:55
T'as autant de chance d'avoir une bonne disparité de fabrication en ta faveur que d'avoir un résultat probant avec ce genre de reprog :D
En fait, l'avantage des moteurs turbo sur des moteurs de forte cylindrée, c'est d'avoir le couple sans avoir les problèmes liés à l'inertie de l'équipage mobile (vitesse linéaire + importante pour la course, masse pour l'alésage, avec un piston plus gros). That's it ?
Posté par: a poil laineux le 14/12/11 01:22
L'avantage d'un moteur suralimenté c'est d'avoir un meilleur remplissage. Si tu fais une faible sural, tu n'as pas besoin de baisser le taux de compression, donc tu as un tres bon rendement. C'est ce qui se fait sur les focus 1.6L turbo, ou sur les VW 1.4L TFSI (turbo + compresseur)
L'avantage c'est surtout que c'est moins lourd, moins complexe, moins cher et moins encombrant de faire un 2L turbo (au dela de 500cc /cylindre c'est un peu la fiente ) suralimenté a 2 bars que de faire un V12 atmo :D moins "noble" aussi, mais au final tu sors presque des puissances a 4 chiffres du 2L turbo :o
Posté par: mega-stef le 14/12/11 10:29
Au meilleur des atmos libres, on sortait 1000ch d'un V10 BMW de 3 litres, alors qu'on titillait les 1500ch en qualif 20 ans plus tôt avec des 1500 turbo.
Bon, le temps de réponse se comptait en secondes, aussi. Ca ne faisait pas dans la dentelle, à l'époque...
Comme le disait Bernard Dudot, le boss de Renault Sport pendant un bon moment et pilier de l'aventure Turbo:
"à l'époque, on découvrait des phénomènes assez étranges et intrigants au niveau de la propagation du front de flamme, sous les contraintes qu'on avait..."
Bon, après, c'est vraiment une vision efficace des choses. IMHO, je préfère nettement l'esthétique sonore d'un multicylindres atmo, mais ce n'est qu'une affaire de goûts, pas de chrono.
Posté par: SaVio le 14/12/11 10:42
Posté par: a poil laineux le 14/12/11 11:00
Citation de: mega-stef
La meilleure comparaison, c'est en F1.
Au meilleur des atmos libres, on sortait 1000ch d'un V10 BMW de 3 litres, alors qu'on titillait les 1500ch en qualif 20 ans plus tôt avec des 1500 turbo.
Bon, le temps de réponse se comptait en secondes, aussi. Ca ne faisait pas dans la dentelle, à l'époque...
Comme le disait Bernard Dudot, le boss de Renault Sport pendant un bon moment et pilier de l'aventure Turbo:
"à l'époque, on découvrait des phénomènes assez étranges et intrigants au niveau de la propagation du front de flamme, sous les contraintes qu'on avait..."
Bon, après, c'est vraiment une vision efficace des choses. IMHO, je préfère nettement l'esthétique sonore d'un multicylindres atmo, mais ce n'est qu'une affaire de goûts, pas de chrono.
le 5 cylindres turbo des audi en groupe B c'est autrement plus agréable que le hurlement d'un atmo je trouve :o
bon t puis les 1500cv des 1500cc turbo d'époque, ils duraient 3 à 4 tours aussi. C'est une question de durée de vie ... sur les moteurs de dragster par exemple, en top fuel, le moteur est fait pour durer quelque chose comme 10.000 ... tours .
quand ils le construisent, les mecs prennent en compte que les bielles vont travailler dans le domaine élastique, puis aller encore au dela et s'allonger irrémédiablement. Idem pour les pistons et toutes les pieces de l'équilibrage mobile ... Du coup oui on te sort du 2000cv d'un "simple" 2L turbo. M'enfin il est a jeter au bout des 400m .
Posté par: Thor941 le 14/12/11 11:01
/biteman
Posté par: mega-stef le 14/12/11 11:15
Allez:
http://www.youtube.com/v/TAfWsecE75w?version=3&hl=fr_FR
http://www.youtube.com/v/NMnRml-hX3g?version=3&hl=fr_FR
et enfin quelqu'un qui sait conduire...
http://www.youtube.com/v/8n5QiScl5pE?version=3&hl=fr_FR
Posté par: mega-stef le 14/12/11 11:16
Citation de: A poil laineux
le 5 cylindres turbo des audi en groupe B c'est autrement plus agréable que le hurlement d'un atmo je trouve :o
bon t puis les 1500cv des 1500cc turbo d'époque, ils duraient 3 à 4 tours aussi. C'est une question de durée de vie ... sur les moteurs de dragster par exemple, en top fuel, le moteur est fait pour durer quelque chose comme 10.000 ... tours .
quand ils le construisent, les mecs prennent en compte que les bielles vont travailler dans le domaine élastique, puis aller encore au dela et s'allonger irrémédiablement. Idem pour les pistons et toutes les pieces de l'équilibrage mobile ... Du coup oui on te sort du 2000cv d'un "simple" 2L turbo. M'enfin il est a jeter au bout des 400m .
Philosophie à la Colin Chapman, qui disait qu'une bonne voiture de course est celle qui se disloque juste après la ligne d'arrivée.
Et, bon, si tu aimes le 5 pattes turbo audi, j'ai posté deux trois trucs sympa ;)
Posté par: Jonathan Hart le 14/12/11 11:30
Citation de: -Ca-
Juste en propulsion ça passe mieux au sol que juste en traction?
ste noub :D
Posté par: bob-coums le 14/12/11 20:44
Posté par: -Ca- le 14/12/11 21:47
Citation de: mega-stef
IMHO, je préfère nettement l'esthétique sonore d'un multicylindres atmo, mais ce n'est qu'une affaire de goûts, pas de chrono.Carrément :/
Dire qu'ils vont changer les moteurs à la prochaine Pagani :/
Citation de: Jonathan Hart
ste noub :DCarrément :o
Posté par: mega-stef le 14/12/11 22:01
Posté par: a poil laineux le 15/12/11 09:35
Posté par: UberMario le 18/12/11 12:49
Il me reste à câbler la sortie wideband de mon mano afin de commencer à rêgler la carto sur route !!!
Posté par: UberMario le 19/12/11 12:36
Le chat le plus rapide d'alsace ? :D :
(https://lh5.googleusercontent.com/-n6vCYrdezY8/Tu8aAHdtuWI/AAAAAAAACcE/yZrHDubqcxo/s800/2011-12-11%25252014.27.08.jpg)
Le moulin actuellement (modifs à venir) :
(https://lh6.googleusercontent.com/-tqpKKLfED-s/Tu8aBwZn9hI/AAAAAAAACcI/Pe-i58eVGXw/s800/2011-12-17%25252016.22.31.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-luAc8zXuKtY/Tu8aDTQPuzI/AAAAAAAACcM/X9ZdrPbKO0g/s800/2011-12-17%25252016.22.58.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ovcha-VX9hE/Tu8aFKXV7pI/AAAAAAAACcQ/xmnO45qlDFs/s640/2011-12-17%25252016.23.07.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-B5HFu7hCRIA/Tu8aGrrkdlI/AAAAAAAACcU/vTNMNhbJCME/s800/2011-12-17%25252016.24.07.jpg)
Un petit coup de graisse conductrice sur le connecteur du calculateur, vu que j'ai des petits soucis à ce niveau...
(https://lh4.googleusercontent.com/-0qDyKbkv5i0/Tu8aH5rxJQI/AAAAAAAACcY/hfnTzuRj7vU/s800/2011-12-17%25252016.32.18.jpg)
Et c'est parti pour un peu de neige....
(https://lh4.googleusercontent.com/-zVTVuXpO_gk/Tu8acqbGX1I/AAAAAAAACco/wIAAOJ65dxY/s800/2011-12-19%25252010.23.55.jpg)
J'ai raccordé la Wideband à la gestion, mais c'est très difficile de sortir une carto de démarrage à froid, très froid comme en ce moment, à partir du moment où ca sera bon, je pars rouler, et il va me modifier la carto tout seul, en roulant :D
Posté par: a poil laineux le 19/12/11 12:45
Posté par: UberMario le 19/12/11 21:48
J'ai définit mes cibles AFR, j'ai réussi à activer la gestion du cliquetis en mode "safe", et c'est parti :D :D
Pour l'instant, j'irais molo, genre 0.6/0.7bar, et ensuite je pourrais grimper tranquilou à 1.5bar :o
Posté par: Thor941 le 19/12/11 21:52
Posté par: UberMario le 19/12/11 22:15
Par contre là c'est pire que mon ancienne niveau rêglages.... :o
Posté par: a poil laineux le 19/12/11 23:52
Posté par: UberMario le 23/12/11 23:12
Pour faire simple :
Donc là tout est bon jusqu'a 0.5bar, pas de cliquetis audible (et elle s'est mis en protection qu'une seule fois !), ca commence à marcher plus fort qu'en digifant, mais j'attends de recevoir mon lecteur de cliquetis avant d'envoyer plus, vais encore peaufiner ca !!
Un gros gros merci à Joël pour les conseils, grâce à toi ca commence à venir !! :D :D :D
Posté par: UberMario le 26/12/11 22:33
En tout cas, ca marche très très fort, le comportement est différent par rapport à la gestion de G60, bien mieux gérable, à voir avec encore plus de pression les prochains temps !!
Quelques petites tofs avec la 2 sans craintes de l'ami Louis :
(https://lh4.googleusercontent.com/-6xmhX9MNKnk/TvjmFAQLa6I/AAAAAAAACc4/DXOOfOYUo8s/s800/2011-12-26%25252014.21.31.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-UtZsa0WDn24/TvjmHMpzb4I/AAAAAAAACc8/W3mRFubqWhU/s800/2011-12-26%25252014.22.15.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZFeTBvtCMEg/TvjmJNAohMI/AAAAAAAACdA/DkSv2n7AvdI/s800/2011-12-26%25252014.22.54.jpg)
Et à quoi commence à ressembler ma carto :
(https://lh3.googleusercontent.com/-Qwr2sX6IFcc/TvjmKzvL47I/AAAAAAAACdE/6SOP1rgl4LY/s800/2011-12-26%25252015.01.54.jpg)
Ainsi que les entrailles de la gestion :
(https://lh4.googleusercontent.com/-FwHeOZYh12U/TvjmMYCiagI/AAAAAAAACdI/Y59MEoMCmdI/s800/2011-12-26%25252015.27.31.jpg)
Sinon j'ai aussi commencé à câbler un petit truc sympa...... Le launch control :lol:
Quelques exemples de cette apreme de fou.... :
Sous un pont.... :
Un test en départ arrêté :
Et en partant de chez un pote... :
En résumé : lol: :lol: :lol:
Il me reste à le câbler sur un capteur de la pédale d'embrayage, et peaufiner ca parce qu'en mode "coupure d'allumage" il part souvent dans les tours au lieu de rester à la valeur définie...
Bref ; que du bohneur :D
Posté par: a poil laineux le 27/12/11 00:46
je pense que tu te focalises trop sur ta carto injection, c'est la carto allumage qui donne des watts. La carto injection, c'est 15:1 au ralenti et en stabilisé, 14:1 en spool et 12:1 partout ou tu es pieds plancher.
Si ta carto d'injection a cette tete la, c'est que ta carto d'allumage est a l'ouest ;)
pour l'allumage, en général on enleve de l'avance quand on est proche du meilleur rendement, sinon cliquetis et cognements au programme. faut aussi en enlever avec la charge, parce que ca brule plus vite quand c'est sous pression.
Si tu tournes a l'essence avec un taux de compression élevé, ca m'étonnerait pas que tu doives mettre 0 d'avance, si c'est pas carrément du retard, quand tu es a fond...
Pour les ratés, diminue le gap des bougies, tu dois souffler tes étincelles. Perso, le passage à 0.6mm me permet de souffler a 1.4 :o
Posté par: UberMario le 27/12/11 15:56
Là j'ai activé la gestion du cliquetis sur le capteur d'origine, il m'a déja coupé plusieures fois quand il est apparru, et oui je sais que c'est rhododendron bon, surtout pour un moulin comme ca !!
Et une bonne carto n'est pas forcément lisse du début à la fin, chaque moulin se comporte différemment, j'ai vu la carto d'une MX5 turbo qui envoie du gras, elle avait aussi une sale tronche, et pourtant elle avait l'air de bien marcher :D :D
Les ratés, je ne les ai qu'avec la gestion d'origine, mais j'ai ciblé le prob, et j'en ai seulement avec la gestion lorsque j'approche de la limite du cliquetis...
Posté par: a poil laineux le 27/12/11 19:46
Ca empeche pas forcément de marcher, ca empeche de marcher longtemps (parce que tourner fort avec un probleme n'arrange que rarement les choses)
Posté par: UberMario le 27/12/11 20:24
Et comme dit, tu peux avoir un trou énorme entre la partie pauvre stabilisée et la partie riche après le spool selon les injecteurs qui vont passer de 40 à 120% d'un coup :D
Enfin... Tu vois ce que je veux dire...?
Posté par: a poil laineux le 27/12/11 23:26
change tes injecteurs BTW s'ils sont a 120% :o
j'ai des 510cc top feed basse impédance a vendre au fait :o
ils sont a 130% sur mon setup :o
Posté par: UberMario le 28/12/11 15:22
Vais faire un log prochaînement, mais je crois qu'ils sont dans les 90% en pleine charge à 1bar de sural', et 3b de pression d'essence.
Posté par: UberMario le 01/01/12 14:33
Alors pour commencer j'ai modifié mon système de récupérateur d'huile vu que ca décante à fond les ballons (l'autre fois 150 bornes ; 0.5L qui se sont retrouvés dans ma "catch can")
Mise à l'air du haut :
(https://lh3.googleusercontent.com/-BPXgijFNFo4/TwBcMMx6VcI/AAAAAAAACdQ/dh4aXUSuW70/s800/2011-12-30%25252014.55.00.jpg)
Et déplacé la "catch can" un peu plus loin, avec une mise à l'air dans l'aile. J'ai aussi viré les durites de fiente fournies avec pour de la durite tressée inox en diamètre 10 interne !
(https://lh3.googleusercontent.com/-bHmolONof5c/TwBcOeMFo-I/AAAAAAAACdU/WUDidufjZxI/s640/2011-12-30%25252015.56.34.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Yc6bJVQzLTM/TwBcQlVs45I/AAAAAAAACdY/TuyOan0LyHs/s800/2011-12-30%25252015.57.03.jpg)
Ca fait déja un peu plus sérieux... A voir à l'usage si ca décante toujours autant...
Et sinon, j'ai peaufiné un peu le launch control ! -->
Donc maintenant j'arrive à générer tout juste 0.4 à 0.5bar à 4.000trs, il me reste à fixer mon contacteur sur la pédale d'embrayage et c'est parti !
Par contre, petite mésaventure hier soir....
Je m'étais déja fait arrêter dans la journée pour un contrôle par un gendarme sympa qui m'a fait remarquer que mes plaques ne sont pas trop conformes...
Mais le mec, super sympa ; "comme je vois que vous entretenez bien vôtre voiture, vous pouvez y aller, en espérant que vous ne tomberez pas sur un collègue en plein zèle..."... Rien de plus.
Mais même pas 2h plus tard, ca devait faire 15min qu'on faisait nos essais du launch control sur place, l'estafette de poulets qui débarque, et 2 gendarmes qui sortent... :
-"C'est vous qui faites le taré dans les ronds points ???"
-"Euhhh, bonsoir ! Bah euh non, ca doit bien faire 15-20min qu'on est là sur place !"
Il passe devant la caisse et me sort :
-"Ca sent le chaud là !"
-"Bah ca fait 15-20min qu'on est sur place donc c'est peut être un peu normal !"
Bref, ils n'ont pas trop aimé je pense... Ensuite il me fait la refléxion sur les plaques noires, mais pareil, juste pour signaler, alors je fait l'erreur de demander... :
-"Mais monsieur, pourriez-vous me dire pourquoi ce qu'elles ont de spécial ces plaques ?"
Et là j'ai crû que j'allais mourir, sa collègue me hurle dessus :
-"C'est la loi monsieur, et la loi c'est la loi !"
Bref, si la loi lui ordonne d'aller se pendre, on verra si elle chante le même discours....
Donc je dois me représenter avec des plaques blanches dans la semaine, youpiii....
Voilà, c'était la minute /3615 mylife :D
Posté par: -Ca- le 01/01/12 14:40
Ca vaut p'têt le coup de se renseigner sur ce qu'il faut faire pour passer un véhicule en collection non?
Posté par: UberMario le 01/01/12 14:43
Pour passer en collection, le véhicule devait avoir 25 ans l'année dernière, ils sont passés à 30 ans ya pas longtemps...
Et après t'es limité niveau kilométrage etc...
Posté par: pastigo le 01/01/12 14:46
Posté par: -Ca- le 01/01/12 16:53
Citation de: UberMario
Pour passer en collection, le véhicule devait avoir 25 ans l'année dernière, ils sont passés à 30 ans ya pas longtemps...
Et après t'es limité niveau kilométrage etc...
Ah ouais :/
Posté par: a poil laineux le 01/01/12 17:21
10mm ca me semble un peu faible pour le catch can par contre, j'étais en 12mm et c'était un peu restrictif, je suis passé a 15mm (tuyaux + embouts) pour que ca respire bien et c'est mieux, je n'ai plus de pression qui fait remonter la jauge d'huile.
Tu as quoi comme huile la ? Si tu craches beaucoup de vapeurs il est possible qu'elle chauffe trop (m'enfin si c'est la 300V c'est pas ca le probleme)
Apres te fait pas avoir par la quantité de trucs présents dedans, y'a énormément de condensation aussi. Je vide le mien régulierement, c'est surtout de l'eau que j'y trouve (pas du ldr, juste la condensation qui se fait la nuit) .
Posté par: UberMario le 11/01/12 12:11
Petite vidéo de mon soucis actuel... :
Je pense avoir trouvé, ca serait le fil qui part au relais de gestion du Digifant, c'est pour ca qu'avec l'autre gestion ca ne pose pas autant de soucis !
Posté par: Nemo Nobody le 14/01/12 10:11
On verra bien, mais logiquement ca sera déja énormément plus fiable que le G, vous pouvez quoter :o
Je quote alors.
Posté par: UberMario le 14/01/12 13:19
Doigt d'allumeur explosé, caisse à l'arrêt....
Mais ca aurait pû arrier sur n'importe quelle autre caisse, je comprends pas pourquoi il a foiré...
Posté par: SaVio le 14/01/12 14:07
Citation de: UberMario
[:ddr555]
Doigt d'allumeur explosé, caisse à l'arrêt....
Mais ca aurait pû arrier sur n'importe quelle autre caisse, je comprends pas pourquoi il a foiré...
c'est ce que tu nous dis depuis le debut :o
Posté par: Nemo Nobody le 14/01/12 18:11
Citation de: UberMario
[:ddr555]
[:cupra]
Posté par: Neoryuki le 14/01/12 18:35
On verra bien, mais logiquement ca sera déja énormément plus fiable que le G, vous pouvez quoter :o[:ubermario] [:ubermario] [:ubermario]
Posté par: SaVio le 14/01/12 18:40
[:ubermario] [:ubermario] [:ubermario]
:D
Posté par: UberMario le 14/01/12 18:56
Bah c'est pas comme si j'avais cramé un piston, éclaté un turbo ou quoi hein, là c'est tous les périphériques externes au moulin qui partent en sucette, c'est chiant...
Posté par: Neoryuki le 14/01/12 19:03
Citation de: UberMario
Mais [:ddr555]
Bah c'est pas comme si j'avais cramé un piston, éclaté un turbo ou quoi hein, là c'est tous les périphériques externes au moulin qui partent en sucette, c'est chiant...
namé tout ce que je vois c'est que ta caisse elle est encore sur tretaux à l'atelier hein, la cause technique je m'en pete [:androids974:2]
Pour rappel, cf Facebook, je suis train de mettre un epic au niveau de la vitesse moyenne annuelle [:mout]
Posté par: UberMario le 14/01/12 19:55
Hier soir j'ai joué avec une panamera S, et en rentrant, c'est à ce moment là que j'ai eû le soucis, j'ai pû pourrir une série 5 mais je saurais pas te dire laquelle...
Posté par: SaVio le 14/01/12 21:37
Ouais mais c'est le prix à payer pour pourrir des grosses caisses :D
Hier soir j'ai joué avec une panamera S, et en rentrant, c'est à ce moment là que j'ai eû le soucis, j'ai pû pourrir une série 5 mais je saurais pas te dire laquelle...
520d :o
un L4 quoi :o
Posté par: UberMario le 15/01/12 16:29
Mais j'ai trouvé ma panne, la dernière pièce en "adaptable" qu'il me restait sur le moulin ; l'allumeur...
Il m'a carrément explosé mon capteur à effet hall, d'où le fait que le calculo refuse d'envoyer du jus à la bobine.......... :/
Posté par: SaVio le 16/01/12 13:36
Posté par: UberMario le 16/01/12 14:24
Mais je supporte pas ces roulettes.... :/
Posté par: Seb corgan le 16/01/12 16:18
Posté par: SaVio le 16/01/12 19:16
Posté par: UberMario le 16/01/12 19:54
Posté par: SaVio le 16/01/12 19:59
Posté par: UberMario le 16/01/12 21:23
Moi aussi je peux jouer à ca mais ca sert à rien, c'est plus roulables après...
Posté par: UberMario le 22/01/12 11:42
Rencard à Strasbourg comme tous les mois, tout se passe bien, on bouffe une Porsche Panamera S en y allant, et aucun soucis pendant toute la soirée (vendredi 13 !! :lol: )
Au retour, pareil, quelques petits soucis de faisceau comme d'hab, quelques ratés, rien de plus inquéitant, ca arrive.....
Sauf qu'en jouant avec une BMW série 5, après quelques "runs", plus rien, mon moulin s'éteint, à plus de 200 sur l'autoroute...............
Heureusement, on était en descente et on avait de l'élan, on arrive à se foutre sur la bande d'arrêt d'urgence dans une sortie, donc ca va, on est pas trop exposés... Il est 1h du matin.
On a cherché, cherché, on savait pas ce qu'il s'était passé.. Je pensais avoir percé un piston ou quelque chose comme ca...
Au bout de 2h, on a trouvé ! Mon doigt d'allumeur tourne dans le vide, l'encoche qui le maintient sur l'axe est cassée...
Un gars nous tracte jusqu'au parking de la sortie d'autoroute (je le remercierais jamais assez !!), et on continue à chercher.
Un pote nous récupère pour aller chercher un doigt d'allumeur chez moi, on y retourne, on teste...
P"tain !! Toujours pas !!!
Bref, on rentre, en laissant la caisse sur le parking... Il est 7h du mat'....
Le lendemain, on y retourne, ouf, tout est encore là ! On teste tout ce qui est possible et imaginable, puis on tracte la caisse avec ma TD sur les 20 bornes jusque chez moi...
En rentrant, Louis m'a trouvé pourquoi elle risquait plus de démarrer...
(https://lh5.googleusercontent.com/-mmxHoC9Ll1o/TxLqs6WjovI/AAAAAAAACdw/AvduVuJHZeQ/s800/2012-01-15%25252014.59.17.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-NDMod8NEbek/TxLqvBNDGoI/AAAAAAAACd8/VDOKGgotEU0/s800/2012-01-15%25252015.01.09.jpg)
Il m'a massacré le capteur hall, d'où le fait qu'il n'envoie pas d'info au calculo, et donc il ne veut pas envoyer d'allumage...
Donc voilà, encore une pièce en adaptable qui m'aura vallu une grosse frayeur, c'était la dernière fois que je prends des merdes pareilles !!!
J'en ai profité qu'elle soit à l'arrêt pendant presque une semaine pour avancer sur les finitions, et la préparer pour le rêglage au banc !
Donc le compartiment moteur est maintenant fini à 98%, reste juste 2-3 bricoles... :
(https://lh3.googleusercontent.com/-P2X1-iClZYc/TxvhWQCyJrI/AAAAAAAACeU/8C8NyWT24to/s800/2012-01-18%25252016.28.36.jpg)
Et je suis en train de réfléchir à 2 trucs.... :
Là ca fait un peu trop chargé :
(https://lh6.googleusercontent.com/-jE0cqpOC1pE/TxvhXX31KKI/AAAAAAAACec/vXE1J6JgVhM/s800/395649_2838899144465_1618881508_2490836_1471221625_n.jpg)
Mais comme ca ca me botterais bien !!
(https://lh6.googleusercontent.com/-PCb7u3JzF8k/TxvhYZwJWAI/AAAAAAAACek/dY9QksCgVrw/s800/403892_2838917024912_1618881508_2490839_1363191599_n.jpg)
Vos avis sont les bienvenus !
Donc j'ai également changé mon allumeur, et elle est partie presque tout de suite, ca fait quand même un gros soulagement !!
Donc je suis allé faire un petit tour, on en profite pour faire une ptite tof, puis modifiée par l'ami Sural16T !
(https://lh6.googleusercontent.com/-FaTmINPX7JM/TxvhaTQd6pI/AAAAAAAACes/45MOmHT6Ddk/s800/2012-01-21%25252011.39.26.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/--VBDPjTb1hM/TxvhlHITB8I/AAAAAAAACf8/vul15nadDbg/s720/394791_282766668445058_100001351817767_728721_963808692_n.jpg)
Et j'ai donc reçu ceci en rentrant :
(https://lh3.googleusercontent.com/-g8dEWq6324k/TxvhbTAiCwI/AAAAAAAACgI/keW2Ln3g5tg/s800/2012-01-21%25252012.08.09.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ai4eImNUiuM/TxvhcfRlcyI/AAAAAAAACgQ/lIF7-Y-caR4/s800/2012-01-21%25252012.08.24.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-zhG57kBNO7g/TxvhdS9FiyI/AAAAAAAACgY/zeId7PUVc-8/s800/2012-01-21%25252012.08.40.jpg)
Posté par: UberMario le 22/01/12 11:42
(https://lh5.googleusercontent.com/-Vwx97xUxo44/Txvhef28XmI/AAAAAAAACgk/0H9ZM5DwFf8/s800/2012-01-21%25252013.28.46.jpg)
Tant pis, quand j'aurais trouvé une poulie rêglable pour KR/ABF, je la changerais peut être, si nécessaire !
En attendant, on a quand même remonté les arbres 268/276 !
(https://lh5.googleusercontent.com/-kWrxo_2l9tI/TxvhflqfqLI/AAAAAAAACgo/l6fUqHytSK8/s800/2012-01-21%25252017.45.19.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-tuoxp8EswUg/Txvhg1fnBOI/AAAAAAAACfc/GCpeDcLp8Cw/s800/2012-01-21%25252017.45.57.jpg)
Et pour les caller comme l'origine, il faut mettre pas mal de retard, il y avait toujours une demi dent de décallage au remontage, mais un rêglage au comparateur serait quand même le bienvenu...
(https://lh6.googleusercontent.com/-zzfhf9_5vhw/TxvhiGIahCI/AAAAAAAACfk/T3zsDdN334s/s800/2012-01-21%25252018.56.35.jpg)
Ah oui, en démontant mon ancienne poulie d'AAC, petite surprise.....
(https://lh5.googleusercontent.com/-GT1B9ucBNBI/TxvhjDSdVWI/AAAAAAAACfs/LhTOEGKtXLk/s800/2012-01-21%25252019.27.18.jpg)
Donc voila, au bout de cette journée d'hier, ca tourne bien mieux que la dernière fois, hormis le ralenti un peu bas, mais ca manque cruellement de pêche comparé aux arbres d'ABF, je pense que ce n'est qu'un soucis de rêglages, du moins je l'espère, parce que c'est quand même bien plus rude à rouler, et beaucoup moins discret :lol:
Heureusement, on a bien fini la soirée.......... :lol: :lol:
(https://lh4.googleusercontent.com/-gHEh4e_h-ws/TxvhkZyHQrI/AAAAAAAACf0/amagaqa4vSs/s800/2012-01-21%25252021.01.31.jpg)
Posté par: Bitman le 22/01/12 14:20
et sinon le noir ca va bien oué :D
Posté par: -Ca- le 22/01/12 15:00
Les tubes en noir pourquoi pas à la limite, même si pour la propreté du raccord avec les durites (qui sont brillantes) il vaudrait mieux un noir brillant que mat comme sur ton photomontage.
Mais la pièce de devant en noir mat ça fait dégueulasse je trouve :/
Posté par: UberMario le 22/01/12 16:14
En attendant, voilà ce que ca donne avec les gros arbres à froid, puis à chaud... :
Ah oui, et j'ai une durite de flotte qui s'est éventrée, une ancienne..... :(
Posté par: -Ca- le 22/01/12 17:53
Posté par: UberMario le 22/01/12 19:13
Posté par: a poil laineux le 22/01/12 19:51
Pour la baie moteur, je suis assez fan du tout noir ... BAR comprise. Super propre ta baie moteur en tout cas, la mienne fait super manouche a coté :o
Posté par: UberMario le 26/01/12 18:36
Petite vidéo pour patienter, après le changement de la durite de flotte percée....
Ca manque vraiment de punch comparé aux arbres d'ABF, j'espère vraiment que j'arriverais à en sortir quelque chose parce que là c'est pas top...
Une Bosch 044 est en chemin, ma pompe d'origine ne suivait plus avec 1.5bar et les arbres d'ABF, montage prochaînement avec un reservoir tampon !
Posté par: mega-stef le 28/01/12 21:47
et je vote noir
Posté par: UberMario le 29/01/12 00:06
Quelques news...
Donc il y a quelques jours, j'ai crû avoir coulé une bielle, pression d'huile en chute libre, mais uniquement en charge (+ de 2bar au ralenti), et au final le bruit venait de ma pompe de DA, et un manque d'huile pour le moulin, tout simplement....
Mon niveau est bizarre, ma jauge ne descends rhododendron assez bas, et quand je remplis au niveau normal, une grosse partie ressort par le reniflard, ca m'a induit en erreur...
Bref, grosse frayeur, mais toujours sans casse, ce moulin m'a juste l'air indestructible :D
Voilà des photos quand j'ai démonté :
(https://lh5.googleusercontent.com/-XRZFHB0u1ac/TyR9QuqGo6I/AAAAAAAACg4/R3EmG95kdms/s800/2012-01-27%252015.24.45.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-DAvsgJRtGb8/TyR9Rqfh1GI/AAAAAAAAChA/cRjHT9TwMWk/s800/2012-01-27%252015.32.49.jpg)
Et encore une petite vidéo en intérieur cette fois, de retour avec les arbres d'origine ABF !
Impossible de rêgler les autres arbres, j'ai même tenté un mix avec l'AAC d'admission 268° et un arbre échapp d'ABF, c'est même pas la peine....
Bref ; à vendre !
Les arbres d'ABF c'est magique quand même, la caisse fait pas un bruit de dehors, on croirait qu'elle est éteinte, et elle envoie du pâté !!
Il ne me reste plus qu'a attendre ma pompe à essence, et prendre rdv pour la reprog / passage au banc, histoire de finir ca tranquillement !
Posté par: a poil laineux le 29/01/12 00:20
pour info, sur un SR20DET, les arbres c'est du 240/240 avec 11mm de levée. t'en sors 400cv avec un GT2871r et un spool a 2000 tours :D
les arbres 260°+ c'est pour les prépas atmo :o
Posté par: mega-stef le 29/01/12 00:24
Posté par: UberMario le 29/01/12 00:30
je t'avais dit.
pour info, sur un SR20DET, les arbres c'est du 240/240 avec 11mm de levée. t'en sors 400cv avec un GT2871r et un spool a 2000 tours :D
les arbres 260°+ c'est pour les prépas atmo :o
Ben en fait j'en ai discuté avec un pote, et le truc c'est surtout que mes arbres sont fait pour un gros atmo, ou un 16vG60 à la limite...
Même en les callant dans tous les sens, j'en tirerais rien...
Il faudrait vraiment des arbres taillés sur mesure, mais bon...
On va déja passer en reprog, optimiser tout ca, et ca sera déja pas mal :jap:
Là pareil, ca spoole hyper bas (j'ai 0.5bar dès que je met pied au plancher, même à 2.000trs :D ), pleine charge à 3.000 ! Contre un spool à 3.000 et pleine charge après 4.000 avec les arbres...
Posté par: a poil laineux le 29/01/12 11:59
Posté par: UberMario le 29/01/12 12:34
L'autre était la mauvaise, pour 20VT :/
Posté par: a poil laineux le 29/01/12 14:53
Posté par: Thor941 le 03/02/12 11:43
Posté par: mega-stef le 03/02/12 11:47
Posté par: UberMario le 03/02/12 11:57
Posté par: Thor941 le 03/02/12 11:57
Posté par: Thor941 le 03/02/12 11:57
Posté par: Bitman le 05/02/12 09:57
My turbo is dead §§§§
[:bo summer:3]
le downsizing c'est l'avenir ouéoué :o
Posté par: UberMario le 05/02/12 11:12
Mais bon. Ca fait chier.....
J'hésite à passer a plus gros si déja j'y suis !
Posté par: Thor941 le 05/02/12 12:12
Citation de: bitman1er
[:bo summer:3]
le downsizing c'est l'avenir ouéoué :o
:??:
Posté par: Jonathan Hart le 05/02/12 13:25
Posté par: Nemo Nobody le 05/02/12 13:31
laisse il confond tout dès qu'il y a un turbo :o
Bon et du coup, un turbo ça tombe jamais en panne? [:trollface]
Posté par: Jonathan Hart le 05/02/12 13:41
oser comparer la R&D d'un constructeur avec la modif tuning non prevue d'un particulier :D
Posté par: pastigo le 05/02/12 13:52
Posté par: a poil laineux le 05/02/12 14:03
Citation de: UberMario
Bah oui, mon GT28 est mort sans raisons... Enfin mort c'est un grand mot, il pisse l'huile, doc il faut l'ouvrir, etc....
Mais bon. Ca fait chier.....
J'hésite à passer a plus gros si déja j'y suis !
stadire il pisse l'huile ?
s'il a du jeu il est mort oué. apres je te rappelle le principe de base de la lubrification par gravité : ca rentre d'un coté, et ca sort par l'endroit y'a le moins de pression. Vu que tu as bien libéré l'admission et l'échappement, si tu as la moindre pression dans le carter, l'huile se barrera par l'admi ou l'échap. c'est normal.
Posté par: UberMario le 05/02/12 16:33
L'arrivée et retour d'huile sont ok, mais il gerbe l'huile autant du coté admission que du coté échappement....
Posté par: a poil laineux le 06/02/12 10:04
si jamais tu as une pompe a vide quelque part, essaie de mettre ton carter en dépression. C'est un "truc" utilisé en drag pour envoyer des pressions de débile dans le bloc sans flinguer le turbo (enfin sans le flinguer avant la fin de la journée)
Posté par: UberMario le 10/02/12 18:25
Le jour où on se tape la grande vague de froid, on passe de +5° à -20 en une nuit. Le matin, je démarre la golf pour la déplacer du trottoir où elle est garée pour la mettre dans ma cour.
Tout va bien, je la laisse chauffer tranquille, et pendant ce temps je change la batterie de la TD...
Ensutie pareil, je veux déplacer la TD du trottoir jusque dans ma cour, j'en ai profité pour faire demi tour plus loin dans le quartier.
Quand je reviens, énorme fumée blanche, qui sort du T16 !!!!
Je l'éteint, je regarde ce qu'il se passe, et vois rien d'anormal...
Je débranche une durite de sural, et j'ai tout de suite compris.... Blindée d'huile !
Je démarre pour voir, et là je vous dit pas comment ca a éclaboussé loin cette saleté !! Le turbo vomit autant l'huile du coté admi que du coté échappement, comme si le retour d'huile était bouché ! (ce qui n'est pas le cas forcément)...
Mon bloc était sous pression aussi, de l'huile sortait par le bouchon du cache culbu, et plus rien par les reniflards, je pense que les durites de reniflard sont gelées, et que la surpression dans le carter fait sauter ce qui fait office de joint dans le turbo.
Bref, une ptite tof quand c'est arrivé :
(https://lh4.googleusercontent.com/-uyRPC24kyQ8/TyuyBNZUrJI/AAAAAAAAChk/oKta7c_P5IA/s800/2012-02-02%252011.12.46.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-0f0K641yN9A/TyuyD3H5KUI/AAAAAAAACh0/K8z6rWaGuH0/s640/2012-02-03%252010.31.32.jpg)
Et un exemple de la température qu'il y avait vers 10h30 le matin, au soleil....
(https://lh4.googleusercontent.com/-0nC5F9IWMG0/TyuyCSFrQ6I/AAAAAAAAChs/208sRafxVdo/s800/2012-02-03%252010.18.31.jpg)
Bref....
Turbo démonté, afin de voir ce qu'il se passe.... J'ai dû commencer par virer le corps admission parce que sinon il faut basculer tout le bloc pour pouvoir le sortir (trop proche de la cloison)
(https://lh3.googleusercontent.com/-bEDZzgcX0rI/TzVDZp-fwTI/AAAAAAAACiU/LOo_O7AQ_q4/s800/2012-02-06%252015.13.23.jpg)
Ptite inspection visuelle... Rien d'anormal...
(https://lh3.googleusercontent.com/-NQXCj1563dc/TzVDbXBkP6I/AAAAAAAACic/-c79PvsThYY/s800/2012-02-06%252016.21.09.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-OPJlrMNhv7A/TzVDdEzOnYI/AAAAAAAACik/AjcMyu5UQJY/s800/2012-02-06%252016.21.14.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-tb5k9rP1Fok/TzVDeznQr3I/AAAAAAAACis/BQHucZkWpqs/s800/2012-02-06%252016.21.26.jpg)
Carter échappement rempli d'huile...
(https://lh5.googleusercontent.com/-LTJ6DNmXv5I/TzVDglEdLiI/AAAAAAAACi0/n5dv_mj7Tu4/s640/2012-02-06%252016.21.36.jpg)
Ptite frayeur en démontant les bougies quand même :
(https://lh6.googleusercontent.com/-8Xe5KU7gRgI/TzVDiMDUuHI/AAAAAAAACi8/MCSBlxBXX2Q/s800/2012-02-06%252017.07.55.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-RFuQu0T-eGA/TzVDjjOPC9I/AAAAAAAACjE/3sIRAaGYVHc/s800/2012-02-06%252017.08.21.jpg)
C'était juste un peu de condensation qui a gelé :lol: :lol:
Et j'ai reçu mon capteur 250kPa pour le calculateur de G60...
(https://lh3.googleusercontent.com/-0jT_3nI8E7Y/TzVDkwDy33I/AAAAAAAACjM/qgqlH9g1mvE/s800/2012-02-07%252015.12.07.jpg)
Donc là j'attends de pouvoir prendre mes compressions, et ensuite je passerais sur un GT30....
Posté par: UberMario le 12/02/12 18:41
Donc je suis soulagé, le moulin est bien hors de cause !
On a aussi démonté le GT28, rien d'apparent, les segments d'étanchéité sont en bon état, rien de cassé, etc...
Je comprends pas du tout la raison de son délire...
Vais voir pour le faire remonter (car il faut le refaire équilibrer....), et peut être encore le tester avant le GT30.... Que je commande quoi qu'il arrive soit ce soir, soit demain !
Posté par: a poil laineux le 12/02/12 21:09
Je pense vraiment pas que ton turbo ait un probleme, a mon avis le soucis c'est seulement que tu as + de pression dans le carter que ailleurs.
Posté par: UberMario le 12/02/12 21:13
Posté par: a poil laineux le 12/02/12 21:26
Posté par: UberMario le 12/02/12 22:07
Disons mini 600€ pour l'instant !
Posté par: a poil laineux le 12/02/12 22:53
Posté par: UberMario le 12/02/12 23:29
Surtout au prix où je l'ai payé....
C'est pas un emusa ou autre chinoiserie quand même...
Posté par: a poil laineux le 13/02/12 12:23
Posté par: UberMario le 13/02/12 13:52
On verra, de toute façon, je repars sur un GT30 là, et je ferais inspecter celui là plus tard, il pourra toujours servir sur un autre projet :D
Posté par: a poil laineux le 13/02/12 14:07
je croyais que ca tournait a 700€ neuf .
Posté par: UberMario le 13/02/12 15:38
Le GT30 que je vais prendre me reviendra à 1150€ livré, donc tu vois pourquoi je vais pas te le lâcher à 300€... :D
Posté par: a poil laineux le 13/02/12 22:17
Posté par: UberMario le 14/02/12 16:06
GT3071R commandé ! 8)
Remontage ce week end avec de la chance....
Par contre, j'ai démonté le mien, et je pense avoir confirmé mon problème.... --> ca doit être la surpression dans le bas moteur causée par les durites de reniflard bouchée qui a fait remonter l'huile par le retour d'huile du turbo. Parce que visuellement, il n'a absolument rien !
J'irais le faire contrôler et ré-équilibrer plus tard, et je le mettrais en vente, à moins que le GT30 parte trop tard... A voir !
Quelques tofs :
La roue de compresseur...
(https://lh5.googleusercontent.com/-YJ5eoBXw-2w/Tzp1VVGJnUI/AAAAAAAACjY/abPCw0_b5WE/s800/2012-02-13%252016.13.40.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-du41uh7ZMR0/Tzp1WsgnePI/AAAAAAAACjg/i7T8B22jX7Q/s800/2012-02-13%252016.13.54.jpg)
L'axe coté échappement, on voit où l'huile s'est barrée, mais le segment d'étanchéité semble pourtant en bon état, tout comme l'axe en lui même, pas une trace :
(https://lh4.googleusercontent.com/-cyraZwwhyDY/Tzp1XRJIyYI/AAAAAAAACkE/7cYycFnzots/s800/2012-02-13%252016.14.51.jpg)
Pareil coté admission ; pas une trace :
(https://lh5.googleusercontent.com/-N6ptzOC7pQA/Tzp1YrB8t9I/AAAAAAAACkM/iOzsL3P9Agk/s800/2012-02-13%252016.15.39.jpg)
Une des 2 fameuses bagues en plastique qui maintient les roulements.......
(https://lh5.googleusercontent.com/-8X1BGc78iIQ/Tzp1ZkpEEvI/AAAAAAAACkA/hvHlT_ShjS0/s800/2012-02-13%252016.16.34.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ovV5VOEjdRo/Tzp1alOzoYI/AAAAAAAACj8/ocgaGYPnl38/s800/2012-02-13%252016.16.57.jpg)
Je trouve ca honteux d'avoir choisi une bague en plastique pour cet élement, encore de la bakélite je comprendrais peut être, mais là c'est vraiment du pauvre plastique, si je l'écrase entre les doigts je parie qu'elle casse..... Bon, là n'est pas la source de mes ennuis, mais bon....
Posté par: Nemo Nobody le 14/02/12 16:35
Qu'est ce que t'en a à branler qu'elle soit en plastique? :D
Ok tu peux la casser entre deux doigts, mais c'est pas ce genre de contrainte qu'elle a habituellement, elle est pas faite pour.
Y'en a dont le turbo a rendu l'âme à cause d'une casse de ladite bague?
Posté par: UberMario le 14/02/12 20:29
Les casses de turbos, très peu de personnes en parlent, pour l'instant j'ai vu que des soucis comme moi, mais c'est le genre d'infos dûres a trouver...
Posté par: Nemo Nobody le 14/02/12 20:44
Parce qu'en général, quand un truc tombe en panne les gens jouent bien les haters :D
Posté par: 0rken le 14/02/12 20:44
Posté par: UberMario le 15/02/12 05:38
C'est p'têt parce qu'il y en a pas des masses justement.
Parce qu'en général, quand un truc tombe en panne les gens jouent bien les haters :D
Oui voilà :D
Ou alors ils n'en parlent pas tout simplement, par honte ou je sais pas quoi.... J'aurais très bien pû raconter que je change pour plus gros, gnagnagna, ou raconter des bobards, mais c'est pas ma philisophie !
Sur les forums VW je montre autant mes galères que mes "win", pour leur montrer que faire une prépa comme ca c'est jamais rose, il y en a toujours pour croire que ; tu fais ca, ca, ca, et ca, et roule !
Bah non, sortir plus du double de puissance d'un moulin c'est pas facile, et ca coûte cher :D
Citation de: 0rken
En même temps KTN à raison, il n'y a aucune contrainte sur ce truc.
Oui on est d'accord, mais je trouve que ca fait un peu pitié de mettre une pièce en plastique sur un truc à 1.000 boules qui chauffe énormément, et qui maintient des billes qui tournent à plus de 100.000trs/min........
D'après ce que j'ai compris, ils ont choisi le plastique en cas de casse de turbo, pour qu'elle fasse office de fusible si il arrive quelque chose, après, j'en sais pas plus !
Posté par: 0rken le 15/02/12 08:15
Mais je suis Okay avec ton raisonnement, c est pas très noble un petit morceau de plastique au milieux :d
Posté par: UberMario le 16/02/12 17:34
Nouveau turbo reçu ce matin !!
C'est donc bien un GT3071R, commandé lundi soir, et déja là, les allemands sont irréprochables là dessus !!
(https://lh4.googleusercontent.com/-nncOC7xfwU4/Tz0u4om0KhI/AAAAAAAACkc/0CFbJnR_ugs/s800/2012-02-16%252010.08.20.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-5-4jY7JELp4/Tz0u6KogwII/AAAAAAAACkg/fzXHIhRgWWw/s800/2012-02-16%252010.08.37.jpg)
Et il est "un poil" plus gros que le 2871 quand même :lol: :
(https://lh4.googleusercontent.com/-iKrDy2jjMyQ/Tz0u7vZMF-I/AAAAAAAACkk/_ZdyZ_ZXVLw/s800/2012-02-16%252016.34.47.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-eRb7wurrCys/Tz0u85TgHjI/AAAAAAAACko/nnQGHnB6lrc/s800/2012-02-16%252016.35.03.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZYgp2tPmF9w/Tz0u-aTcxdI/AAAAAAAAClA/jc1PDx44wqA/s800/2012-02-16%252016.36.28.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-o6ajs3Ho2do/Tz0vABi8CVI/AAAAAAAACkw/IgE9YRDZKY0/s800/2012-02-16%252016.37.51.jpg)
Remontage ce week end si je reçois les 2 joints manquants ainsi que ma nouvelle courroie de distri !
Je croise les doigts...
Posté par: Neoryuki le 16/02/12 18:45
Citation de: UberMario
:jap:C'est fabriqué à 5km de chez moi, et j'habite pas l'Allemagne ;)
Nouveau turbo reçu ce matin !!
C'est donc bien un GT3071R, commandé lundi soir, et déja là, les allemands sont irréprochables là dessus !!
(https://lh4.googleusercontent.com/-nncOC7xfwU4/Tz0u4om0KhI/AAAAAAAACkc/0CFbJnR_ugs/s800/2012-02-16%252010.08.20.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-5-4jY7JELp4/Tz0u6KogwII/AAAAAAAACkg/fzXHIhRgWWw/s800/2012-02-16%252010.08.37.jpg)
Et il est "un poil" plus gros que le 2871 quand même :lol: :
(https://lh4.googleusercontent.com/-iKrDy2jjMyQ/Tz0u7vZMF-I/AAAAAAAACkk/_ZdyZ_ZXVLw/s800/2012-02-16%252016.34.47.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-eRb7wurrCys/Tz0u85TgHjI/AAAAAAAACko/nnQGHnB6lrc/s800/2012-02-16%252016.35.03.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZYgp2tPmF9w/Tz0u-aTcxdI/AAAAAAAAClA/jc1PDx44wqA/s800/2012-02-16%252016.36.28.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-o6ajs3Ho2do/Tz0vABi8CVI/AAAAAAAACkw/IgE9YRDZKY0/s800/2012-02-16%252016.37.51.jpg)
Remontage ce week end si je reçois les 2 joints manquants ainsi que ma nouvelle courroie de distri !
Je croise les doigts...
Posté par: broukmout le 16/02/12 18:52
Posté par: UberMario le 16/02/12 19:01
C'est fabriqué à 5km de chez moi, et j'habite pas l'Allemagne ;)
Je m'étais d'ailleurs renseigné là dessus, et apparrement ils font pas de turbos sur roulements par chez toi, uniquement du palier :jap:
Les turbos sur roulements seraient uniquement fabriqués en amérique, et....... en chine......... :/
Citation de: broukmout
dans 2 semaines elle brule :o
Dans 2 semaines elle sors 400cv ouais ! :D
Posté par: Jonathan Hart le 16/02/12 19:35
Posté par: UberMario le 16/02/12 19:47
Plus sérieusement, avec la gestion de G60, je vais sûrement sortir entre 300 et 350cv comme prévu à la base, mais ca sera roulable tout le temps.
Avec la gestion programmable je peux espérer entre 400 et 500cv maintenant avec ce turbo, mais je risque d'avoird d'autres soucis (intercooler qui va pas apprécier les 2bar de sural', la boite qui va prendre un bon coup...)...
Bref, là j'ai augmenté ma marge de potentiel avec ce turbo, le bloc lui est prévu pour 500-600cv alors je suis tranquille de ce coté :D
Posté par: mega-stef le 17/02/12 00:05
Disons que tu auras certains fusibles plus chers que d'autres, mais qui ne claqueront pas forcément en commençant par le moins cher :D
Posté par: mega-stef le 17/02/12 00:05
Citation de: UberMario
Fiables (en comptant la partie relative de ce mot) :o
Plus sérieusement, avec la gestion de G60, je vais sûrement sortir entre 300 et 350cv comme prévu à la base, mais ca sera roulable tout le temps.
Avec la gestion programmable je peux espérer entre 400 et 500cv maintenant avec ce turbo, mais je risque d'avoird d'autres soucis (intercooler qui va pas apprécier les 2bar de sural', la boite qui va prendre un bon coup...)...
Bref, là j'ai augmenté ma marge de potentiel avec ce turbo, le bloc lui est prévu pour 500-600cv alors je suis tranquille de ce coté :D
Tes pignons de boite seront lisses bien avant :D
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 00:18
Citation de: mega-stef
dis toi bien que dans tous les cas, la boite va en prendre un coup. Même avec 350ch, soit, à régime équivalent, le double du couple maxi d'une G60...
Disons que tu auras certains fusibles plus chers que d'autres, mais qui ne claqueront pas forcément en commençant par le moins cher :D
Qu'il m'arrête si je me trompe, mais il ne me semble pas que sa boite actuelle soit celle du G60 mais celle du moteur qu'il avait récupéré.
Posté par: SaVio le 17/02/12 00:25
Posté par: mega-stef le 17/02/12 00:57
Citation de: Nemo Nobody
Qu'il m'arrête si je me trompe, mais il ne me semble pas que sa boite actuelle soit celle du G60 mais celle du moteur qu'il avait récupéré.
donc c'est pire, un 2l atmo de 150ch ayant un couple maxi très certainement inférieur à un 1.8 sural de 160ch (P = CxR)
Posté par: Nemo Nobody le 17/02/12 01:02
Tu sais pas ce que ça veut dire, moi non plus, mais Mario a l'air de trouver que c'est bien puisqu'il en cherchait une.
C'est écrit là:
http://condylure.mesdiscussions.net/condylure/Auto-moto/golf-turbo-gt30r-sujet_305_40.htm#t43428
Posté par: UberMario le 17/02/12 05:24
En fait le truc c'est que ce sont des boites 02A, la boite de 2L 16v comme la boite de G60, et ce sont les boites les plus robustes pour ce genre de montage !
Certaines prennent 700cv sans broncher, sur d'autres, le différentiel part en premier...
L'avantage c'est qu'en 2RM, les pneus ou cardans prennent en premier, en 4RM les boites G60 syncro / vr6 syncro n'apprécient pas trop ce surplus de couple :D
Ceux qui font un montage comme moi mais en 4RM doivent passer sur des boites de S3 ou R32 pour tenir le choc !
La mienne a la base je comptais juste l'essayer, puis la démonter pour poser l'autobloquant + grosse révision, mais pour l'instant les rapports de boite me plaisent trop pour que je retourne sur la boite de G60 étagée comme une fiente .... :D
Posté par: UberMario le 18/02/12 19:47
D'abord, encore quelques tofs et comparaisons du GT30 et GT28...
(https://lh4.googleusercontent.com/-msnaQyoJHCI/Tz_ou_eZ_kI/AAAAAAAAClM/5jmUcYG3SAY/s640/2012-02-18%252011.17.04.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-LHhvnwR0MC8/Tz_oxSnWSoI/AAAAAAAAClQ/xhbRHnr3HC4/s800/2012-02-18%252011.17.16.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-dJrGfyI4g3E/Tz_oy2mVhtI/AAAAAAAAClU/J6iZSpjoOX0/s800/2012-02-18%252011.17.34.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-RLoEhJFolCc/Tz_o05s-WKI/AAAAAAAAClY/f-xhC5EIDqQ/s800/2012-02-18%252011.18.19.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-eVPdaa7rB5U/Tz_o24XgJBI/AAAAAAAACmU/a4kpHoN_Zc4/s800/2012-02-18%252011.29.26.jpg)
Il y a quand même une "petite" différence là :lol: :lol:
(https://lh5.googleusercontent.com/-7iVpXAHLT2s/Tz_o44kacOI/AAAAAAAACmc/d8WBwvr6auo/s800/2012-02-18%252011.30.04.jpg)
Ensuite j'ai un peu galéré avec le support de l'actuateur qui fait office de wastegate... Les actuateurs sont les mêmes entre GT28 et GT30, mais pas leurs supports ! Et le GT30 étant livré sans, faut se débrouiller...
Par exemple, mon support n'a pas les mêmes trous de fixations que le nouveau, j'ai donc replié puis repercé ce support....
(https://lh4.googleusercontent.com/-g8YvHDCdERk/Tz_o6gfSmjI/AAAAAAAAClk/qRud0dkhJz8/s800/2012-02-18%252013.31.23.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-BzFJyJM3b5w/Tz_o9iHcqRI/AAAAAAAAClo/pAljFx1xBLc/s800/2012-02-18%252013.31.32.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-s0YhrXFl6Ek/Tz_o_eLgwVI/AAAAAAAACls/gKcFKTfQmCw/s800/2012-02-18%252013.31.58.jpg)
Mais avec l'inclinaison du corps froid par rapport au collecteur, c'était juste impossible de la replacer... Il me manquais quelques millimètres sur la longueur de la biellette, donc......
(https://lh4.googleusercontent.com/-_R0Kyy5wnJg/Tz_pBITIi8I/AAAAAAAAClw/X4JMyBdApvQ/s800/2012-02-18%252014.16.56.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-nL2WqT2RaL4/Tz_pCvaw-eI/AAAAAAAACl0/uXcS-k87YIg/s800/2012-02-18%252018.14.23.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-RL9_tK8aBUo/Tz_pEkDKdvI/AAAAAAAACl4/IriF-QpYlA4/s640/2012-02-18%252018.21.00.jpg)
J'ai créé un nouveau support, et là, tout se monte bien plus facilement !
Bref, le turbo est équipé, prêt à remonter sur la caisse demain matin !
(https://lh5.googleusercontent.com/-QNwMaglonv8/Tz_pGbrgxLI/AAAAAAAACl8/QI-IopWXYlg/s800/2012-02-18%252018.21.42.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Vt1pvPJnGDg/Tz_pI0gxRTI/AAAAAAAACmA/movLMGMIk5o/s800/2012-02-18%252018.43.38.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-tl7kopJWtls/Tz_pK0Wk7NI/AAAAAAAACmE/kpguTbwfe74/s800/2012-02-18%252018.44.05.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1KixodQjKT4/Tz_pM2HwM1I/AAAAAAAACmI/jV4pXJAZZyQ/s800/2012-02-18%252018.44.22.jpg)
Reste plus qu'a ;
-enfoncer un peu le tablier (et oui, trop gros ce turbo, faut reculer de quelques cm...)
-remettre le turbo, durites en place,
-changer la distri
Et test !!
Posté par: UberMario le 19/02/12 21:59
J'avais fini de remonter le GT30, tourné toute l'apreme avec... Et pendant que je tentais de faire une vidéo, grosse casse moteur....
Soit pistons fondus, soit une bonne salade de soupapes....
-> la vidéo :
Voilà juste 2-3 photos, où on peut voir que 3 bougies ont morflé, et une vraiment grave...
Alors je sais rhododendron si c'est dû a une surchauffe / cliquetis, ou si c'est carrément les soupapes qui se seraient affolées ou quoi...
En tout cas, ca doit pas être beau à voir à l'intérieur.....
(http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/427171_10150599227992368_673427367_8779051_790293431_n.jpg)
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/408978_10150599228222368_673427367_8779054_516255846_n.jpg)
(http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/430495_10150599228617368_673427367_8779055_2063595551_n.jpg)
Posté par: SaVio le 19/02/12 22:03
Posté par: 0rken le 19/02/12 22:47
Posté par: a poil laineux le 20/02/12 08:47
Posté par: UberMario le 20/02/12 12:44
(https://lh3.googleusercontent.com/-LYIsjWoEGzc/T0IxZJlU5HI/AAAAAAAACmg/zF_0zl_1EOU/s800/2012-02-20%252012.15.48.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-1aiIHZeL8-c/T0Ixbu_Aq1I/AAAAAAAACmk/lrRhUh0vLRc/s800/2012-02-20%252012.15.54.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-SYFBzDupdxs/T0IxdlmUeqI/AAAAAAAACmo/cwrVIi-SpQw/s640/2012-02-20%252012.16.35.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-f4oD4NS7pJA/T0IxfLbgN0I/AAAAAAAACms/pfj51pklC4Q/s640/2012-02-20%252012.16.44.jpg)
Voila, donc mon bloc est HS, les chemises sont rayées, culasse inutilisable... Joie et bohneur....
Vais sortir la corde, a plus !
Posté par: Thor941 le 20/02/12 13:48
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/12 13:49
Posté par: a poil laineux le 20/02/12 14:12
Pistons fondus, une soupape qui a tordu, certainement à cause d'un débris.....
(https://lh3.googleusercontent.com/-LYIsjWoEGzc/T0IxZJlU5HI/AAAAAAAACmg/zF_0zl_1EOU/s800/2012-02-20%252012.15.48.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-1aiIHZeL8-c/T0Ixbu_Aq1I/AAAAAAAACmk/lrRhUh0vLRc/s800/2012-02-20%252012.15.54.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-SYFBzDupdxs/T0IxdlmUeqI/AAAAAAAACmo/cwrVIi-SpQw/s640/2012-02-20%252012.16.35.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-f4oD4NS7pJA/T0IxfLbgN0I/AAAAAAAACms/pfj51pklC4Q/s640/2012-02-20%252012.16.44.jpg)
Voila, donc mon bloc est HS, les chemises sont rayées, culasse inutilisable... Joie et bohneur....
Vais sortir la corde, a plus !
Bon ben tu as l'explication de la surpression dans le carter ... tu as fait du cliquetis avant, sur le cylindre qui a fini par fondre. Avant ca, ca a pété la zone du piston ou y'a les segments. Perte d'étanchéité, mauvaise lubrification, pression dans le bas moteur, conso d'huile ... cocktail explosif. Je pense que toute la période ou il a été utilisé sans véritable gestion lui a été bien plus fatale que quand il a pris de la pression...
C'est une des choses que tous les préparateurs du net "oublient" en général de préciser quand ils sortent des gros chiffres. Genre avant d'y arriver ils ont pété X blocs, et maintenant ils font radiographier et traiter toutes les pieces qu'ils montent.
Raison pour laquelle je vais pas aller plus haut sur le mien, bien qu'il soit connu pour en sortir le double...
Courage. C'est jamais facile de se relancer, ca n'est d'ailleurs pas obligatoire non plus. Faut savoir jeter l'éponge des fois.
Posté par: Jonathan Hart le 20/02/12 17:48
Posté par: guezpard le 20/02/12 17:53
Posté par: UberMario le 20/02/12 21:45
Bon ben tu as l'explication de la surpression dans le carter ... tu as fait du cliquetis avant, sur le cylindre qui a fini par fondre. Avant ca, ca a pété la zone du piston ou y'a les segments. Perte d'étanchéité, mauvaise lubrification, pression dans le bas moteur, conso d'huile ... cocktail explosif. Je pense que toute la période ou il a été utilisé sans véritable gestion lui a été bien plus fatale que quand il a pris de la pression...
C'est une des choses que tous les préparateurs du net "oublient" en général de préciser quand ils sortent des gros chiffres. Genre avant d'y arriver ils ont pété X blocs, et maintenant ils font radiographier et traiter toutes les pieces qu'ils montent.
Raison pour laquelle je vais pas aller plus haut sur le mien, bien qu'il soit connu pour en sortir le double...
Courage. C'est jamais facile de se relancer, ca n'est d'ailleurs pas obligatoire non plus. Faut savoir jeter l'éponge des fois.
C'est clair que mes "essais" ont pas arrangé les choses, mais bon....
J'ai tourné toute l'apreme de dimanche avec ma gestion comme avant, niquel, et là j'ai essayé l'autre eprom spécifique 16T, je fais 20 bornes, et paf....
Le truc c'est qu'elle était aggressive à mort, j'avais de l'avance à en pleurer à mon avis, elle a jamais marché aussi fort.... Bah un peu trop maintenant.... :(
Je sais pas encore ce que je vais faire... J'ai encore un bloc de coté, il me faudrait jsute une culasse et une calle pour la faire re-rouler pour pas cher, mais je suis vraiment pas motivé....
Je vais encore y réfléchir...
Posté par: hobez le 20/02/12 21:52
Posté par: Jonathan Hart le 20/02/12 21:54
Mais dis toi que dorenavent ca sera la derniere :jap:
Posté par: SaVio le 20/02/12 21:56
Posté par: Neoryuki le 20/02/12 22:00
sinon tu prends un TD fiable :o
kunks lui a fait une propal pour un 35D
Posté par: Thor941 le 20/02/12 22:00
Posté par: Thor941 le 20/02/12 22:01
Posté par: SaVio le 20/02/12 22:34
Posté par: Thor941 le 20/02/12 22:37
Posté par: PrOstAtiK le 20/02/12 23:03
Posté par: UberMario le 20/02/12 23:12
Sinon, première bonne nouvelle, j'aurais une culasse pour rhododendron cher du tout, et il me reste le bloc que j'ai de coté... Une calle, un joint de culasse, et c'est reparti, avec peu de pression, mais si ca me permet de rouler un peu avec en attendant... Ca sera déja pas mal...
Tout dépendras de l'état du turbo demain matin...
Posté par: SaVio le 21/02/12 00:06
Posté par: mega-stef le 21/02/12 02:45
Posté par: a poil laineux le 21/02/12 11:15
C'est clair que mes "essais" ont pas arrangé les choses, mais bon....
J'ai tourné toute l'apreme de dimanche avec ma gestion comme avant, niquel, et là j'ai essayé l'autre eprom spécifique 16T, je fais 20 bornes, et paf....
Le truc c'est qu'elle était aggressive à mort, j'avais de l'avance à en pleurer à mon avis, elle a jamais marché aussi fort.... Bah un peu trop maintenant.... :(
Je sais pas encore ce que je vais faire... J'ai encore un bloc de coté, il me faudrait jsute une culasse et une calle pour la faire re-rouler pour pas cher, mais je suis vraiment pas motivé....
Je vais encore y réfléchir...
ah oui ca ... avec le matos que tu as, tu peux pas te permettre une carto générique, y'a trop de variables. Suffit que le mappeur qui l'ait fait ait utilisé des gros arbres et un JDC plus épais (le premier fait tomber les compressions effectives moteur en marche, le second fait tomber toutes les compressions) et boum.
T'as pas une pompe a l'e85 qui traine dans ton coin ? C'est 50° d'EGT en moins mini, et plus jamais de cliquetis, mieux que du 100LL d'avion :D
Posté par: UberMario le 21/02/12 11:42
Je comptais y passer par la suite, mais bon....
Posté par: a poil laineux le 21/02/12 11:58
Posté par: UberMario le 21/02/12 12:41
J'y passerais sur le prochain, quasi sûr !
Là je pense que je vais remonter le 1.8 avec une calle, et je tournerais à 1bar max, et puis basta. On verra pour la suite...
Là je peux m'en sortir pour peut être 200-300€ à tout casser...
Posté par: SaVio le 21/02/12 12:41
Posté par: a poil laineux le 21/02/12 14:00
Posté par: a poil laineux le 21/02/12 14:40
ni la facture.
(http://topicstock.pantip.com/wahkor/topicstock/2010/11/X9888155/X9888155-17.jpg)
Posté par: Thor941 le 21/02/12 14:42
Posté par: a poil laineux le 21/02/12 14:47
(http://img850.imageshack.us/img850/2654/38296229686327703298620.jpg)
Pour ceux qui ne le savent pas, ceci est un moteur. Ceux qui savent doivent certainement changer de caleçon maintenant.
Posté par: bob-coums le 21/02/12 17:54
Apl>moteur rotatif? De quoi?
Posté par: PrOstAtiK le 21/02/12 18:04
Posté par: bob-coums le 21/02/12 19:30
Posté par: a poil laineux le 21/02/12 19:45
Posté par: bob-coums le 21/02/12 20:31
Posté par: SaVio le 21/02/12 20:39
Posté par: Nemo Nobody le 21/02/12 21:08
Possible :spamafote: dans la 787B y avait bien un quadrirotor...
[:love]
Posté par: UberMario le 21/02/12 22:14
Citation de: A poil laineux
un 1.8L avec un gt28r ca marche tres bien, je te le garantie :D
Euhh.... J'ai un GT30 maintenant.... :D
Posté par: a poil laineux le 21/02/12 22:54
ça monte dans quoi le 6rotors a la base?
c'est ca la beauté du machin :D
ca existe pas :D
le plus gros c'est 4 rotors, et encore c'est fait sur commande, ca coute un bras :D
Euhh.... J'ai un GT30 maintenant.... :D
ca par contre ca marche pas bien, je te le dis de suite :o
Posté par: UberMario le 21/02/12 23:04
Posté par: Nemo Nobody le 21/02/12 23:28
Posté par: a poil laineux le 22/02/12 10:47
Euhhh, moi je trouve qu'il marchais pas mal, un peut trop même :o
tu spooleras pas avant 3500 tourssur un 1.8L . Et je te parle du début du spool, donc en gros moteur completement inutilisable sous 4000 :/
et au dela de 1.7-1.8 bar, overspin, cassé.
Posté par: UberMario le 22/02/12 11:58
Et ca allais, il était clairement moins réactif, et partais dans les 3.500-4.000 du peu que j'ai essayé, mais ca envoie du bois !!
Par contre, le turbo de ton pote il a dû avoir un soucis, parce qu'un pote sur le sien il envoyais plus de 2.2bar constant, il prenais ca sans sourciller !
Par contre, c'est carrément différent à utiliser comparé au 28, ca c'est clair... Le 28 il spoole immédiatement, même à 2.000trs tu appuies t'as 0.5/0.6bar direct !
Là il faut quand même réussir à le lancer...
Mais honnêtement, je préfèrais rouler avec le GT30, avec l'autre t'es vraiment tout le temps en charge, presque impossible de rouler cool...
Posté par: a poil laineux le 22/02/12 15:35
(http://turbobygarrett.com/turbobygarrett/sites/default/files/default_images/turbogroup/performance_maps/700382-3&20comp.jpg)
si ton admission est vraiment libérée, tu as 1 bar absolu a l'admission, donc rapport de pression est de 1 + pression relative. C'est un turbo qui est fait pour donner le meilleur de lui meme entre 1.4 et 1.7bar, avec un débit adapté a un moteur de 2.4L à 2.7L en gros.
Concernant le débit massique d'air corrigé, un 2L de 400cv c'est environ 45lb/min, a 2 bar de pression. Or ton pote tourne a plus de 2.2bar, donc plus de 45lb/min. Tu regardes la map du turbo et tu vois que tu es completement hors de sa plage d'utilisation. Au passage, tu peux constater que dans cette zone, le turbo a un rendement de fiente .
La seule explication a la non mort de son turbo, c'est que son admission avant turbo le bride. S'il est a 0.7bar par exemple, ca lui permet de "rerentrer" dans le patatoïde. Ce qui veut aussi dire qu'il marcherait aussi bien avec 0.3bar de pression en moins et en libérant correctement son admission (ca fait autant de contraintes mécaniques en moins)
Posté par: UberMario le 22/02/12 21:59
Bref, j'ai bien étudié la map avant de commander (le must aurait été un GTX3071, tu vois la map comme elle est large, tu pleures !!), et pour mon utilisation ca suffira largement, les 2bar ca se fera au banc, et ensuite j'irais probablement plus m'amuser avec autant, a la base mon objectif était à 1.5bar maxi, et 300-350cv....
Pour l'instant j'ai plus grand chose.... :D
Posté par: mega-stef le 22/02/12 23:03
Citation de: A poil laineux
sinon on vient de m'envoyer ce lien. S13, toujours.
http://img850.imageshack.us/img850/2654/38296229686327703298620.jpg
Pour ceux qui ne le savent pas, ceci est un moteur. Ceux qui savent doivent certainement changer de caleçon maintenant.
rofl, bon, oui, ok, j'avais pigé
Posté par: Thor941 le 29/02/12 21:47
http://www.jmax-hardware.com/forum/index.php/topic,7487.0.html
Posté par: UberMario le 29/02/12 22:08
Vais y réfléchir, selon les dates !
Posté par: pastigo le 29/02/12 22:09
Je pense qu'il ne sait pas où c'est.
Posté par: pastigo le 29/02/12 22:11
Posté par: Thor941 le 29/02/12 22:16
Posté par: Thor941 le 29/02/12 22:16
Arff, le 1er mai c'est déja mort pour moi, et puis nébouzat ca fait loin..... :(
Vais y réfléchir, selon les dates !
t'es pas un vrai :/
Posté par: pastigo le 29/02/12 22:19
j'y suis deja allé deux fois tete de noeud :o
et t'y retournes, tu vois bien que t'es pas fini :o
à moins que ce soit les femelles locales qui t'attirent, il faut dire que la race est pure avec les deux noms de famille qui se partagent le canton :o
Posté par: Thor941 le 29/02/12 22:22
Posté par: pastigo le 29/02/12 22:23
Posté par: Thor941 le 29/02/12 22:24
Posté par: pastigo le 29/02/12 22:26
elle a été prise en fin de soirée, vers 16h du matin, tout le monde était bien claqué et songeait à aller au lit.
Posté par: Thor941 le 29/02/12 22:29
Posté par: UberMario le 02/03/12 20:53
Alors j'ai commencé en démontant le bloc ABF que j'avais encore de coté, sur lequel je comptais donc remettre mon embiellage, et la culasse de KR :
Je vire tout...
(https://lh5.googleusercontent.com/-Qaa4MKg-KdQ/T1Eb-AKz4bI/AAAAAAAACnE/GZc4vv_07W8/s800/2012-02-26%252012.19.42.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-aatrBVMARTk/T1Eb_uspBYI/AAAAAAAACnM/RV2bniuUjy0/s800/2012-02-26%252012.19.58.jpg)
Pareil sur le KR...
(https://lh6.googleusercontent.com/-zLGidG5Gbdc/T1EcCp4mroI/AAAAAAAACnU/H74-CPSopIA/s800/2012-02-26%252015.00.12.jpg)
Il y avait des trucs bizarres au fond des conduits d'admition, comme du pollen, mais ca a tout bouché....
(https://lh5.googleusercontent.com/-_gK2MLPuJ_M/T1EcDhZhXPI/AAAAAAAACnc/AqUdRCFtm7Q/s800/2012-02-26%252015.11.33.jpg)
Sous le couvre culasse, tout est neuf par contre, ouf !
(https://lh6.googleusercontent.com/-4HD-fV0UWAk/T1EcFsJyp7I/AAAAAAAACnk/BmAtG1RMhVE/s800/2012-02-26%252015.24.48.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Aa8qDvCXMg0/T1EcInffOVI/AAAAAAAACns/6EI6vkBp1Iw/s800/2012-02-26%252015.24.57.jpg)
Par contre là dedans aussi c'est pas top...
(https://lh5.googleusercontent.com/-8ImQHYbKkUI/T1EcKlqBkvI/AAAAAAAACn0/TH0ZVPM9g9M/s800/2012-02-26%252015.37.53.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-RaPcDi-EU8Y/T1EcMc2P43I/AAAAAAAACn8/0eLBIkTVFLE/s800/2012-02-26%252015.37.58.jpg)
Comparaisons avec la culasse d'ABF...
(https://lh6.googleusercontent.com/-Jp81J7Rc9Wo/T1EcOJyscbI/AAAAAAAACoE/p2x-zDWzlMI/s800/2012-02-26%252016.49.10.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-nI8TPf8X4qY/T1EcS7kgn6I/AAAAAAAACoc/w3fvO3-4TMY/s800/2012-02-26%252016.50.55.jpg)
Posté par: UberMario le 02/03/12 20:53
(https://lh5.googleusercontent.com/-_wpgykE4Ynw/T1EcQOKPzTI/AAAAAAAACrU/HjxwMJ6QFmk/s800/2012-02-26%252016.49.42.jpg)
Puis l'ABF 2L :
(https://lh3.googleusercontent.com/-YE9L8fNWlUQ/T1EcRfv4lMI/AAAAAAAACrk/L1iDkLb1jNk/s800/2012-02-26%252016.49.51.jpg)
Donc les chambres du 1.8 sont plus creuses, je mesurerais les volumes avant remontage, mais c'est mieux pour descendre mon rapport volumétrique !
Et on a fini le dimanche à tenter de sortir le cadavre par le haut, avec la fine équipe, mais la boite venait nous emm....
(https://lh4.googleusercontent.com/-L9ciUiNR7Ik/T1EcUeuF8vI/AAAAAAAACok/nnapUdkMXDg/s800/2012-02-27%252017.12.59.jpg)
Et aujourd'hui en rentrant du taff, on l'a sorti, et j'ai continué en le dépouillant au maximum...
Petite vue sur l'intercooler...
(https://lh4.googleusercontent.com/-AYxpL40GA1w/T1EeVtTwuEI/AAAAAAAACos/8HjNoGWyjD0/s800/2012-03-02%252014.28.02.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-jCR13A-QD_I/T1EeXjVKduI/AAAAAAAACo0/0729KZlBoEM/s800/2012-03-02%252014.28.24.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-knuhysRweNU/T1EeaGBuLJI/AAAAAAAACo8/2_vvqAbs6Y8/s800/2012-03-02%252016.09.06.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-xbTf1ZTm7Xk/T1Eec3p213I/AAAAAAAACpE/zWz5F5B7iw8/s800/2012-03-02%252016.40.55.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-AEuW_8B41aY/T1Eeg_K0BxI/AAAAAAAACpM/XVxJw45Amzk/s800/2012-03-02%252016.41.06.jpg)
Boite de golf 3 gti 16s, et boite de G60...
(https://lh3.googleusercontent.com/-Rv0k3A2IzW8/T1Eei1HSHZI/AAAAAAAACrs/hqZ56macsI4/s800/2012-03-02%252016.50.16.jpg)
Ma butée d'embrayage faisait du bruit, voilà pourquoi....
(https://lh5.googleusercontent.com/-Ofobzuyvq3M/T1Eekuety4I/AAAAAAAACpc/zQB-ItN2sxU/s640/2012-03-02%252016.56.47.jpg)
Posté par: UberMario le 02/03/12 20:54
Le matos qui était prévu pour le remontage !!
(https://lh3.googleusercontent.com/-2ANkDt9jFh8/T1EemZ7YjvI/AAAAAAAACpk/bRd2--4Ii8w/s800/2012-03-02%252017.10.07.jpg)
Au total j'en aurais eû pour moins de 200€, bloc compris ! Mais il y a un "mais", comme toujours................ :(
Démontage du bas moteur HS...
(https://lh5.googleusercontent.com/-9U5qjgxdLik/T1Eeoqh9HMI/AAAAAAAACps/rjlWJWTK4yk/s800/2012-03-02%252017.20.18.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-N3TIsDlPfrM/T1EereNzNHI/AAAAAAAACp0/2b15L4f1HGw/s800/2012-03-02%252017.20.28.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-znNHFeaRogI/T1Eetfq9-DI/AAAAAAAACp8/rPBI3XVivYo/s800/2012-03-02%252017.48.12.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-R5APLHyPevw/T1EevUO2wcI/AAAAAAAACqE/5ygN2oAAH7g/s800/2012-03-02%252017.48.18.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-3Oevhf3T2CI/T1EewyMFwbI/AAAAAAAACqM/3C0SlAarlGw/s800/2012-03-02%252017.50.54.jpg)
On dirait pas trop sur les tofs, mais à l'intérieur, aucune trace, propreté presque clinique ! Mais mon plus gros problème vient de là... :
(https://lh3.googleusercontent.com/-ft22eljzvo0/T1EeyPKNZGI/AAAAAAAACqU/jDn5e2qgPOs/s800/2012-03-02%252018.19.45.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-xCk6cX8IDnQ/T1Eezbg_lGI/AAAAAAAACqc/5bZ1DPToQtQ/s800/2012-03-02%252018.20.02.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-wHrea31iNrk/T1Ee0t904qI/AAAAAAAACqk/CmH-S5z7-Hs/s800/2012-03-02%252018.20.19.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-JIITYFNPZCk/T1Ee2D150NI/AAAAAAAACro/pQOqYwce1Kk/s800/2012-03-02%252018.34.09.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-lGAo4rn47AQ/T1Ee-rz_3QI/AAAAAAAACrY/6XjT4WDtxQE/s640/2012-03-02%252018.51.37.jpg)
Posté par: UberMario le 02/03/12 20:54
Vilo HS, c'est plus qu'une question de temps avant de couler une bielle si je remonte comme ca....
Donc je vais commander de nouveaux coussinets, et remonter le vilo d'origine de l'autre ABF, tout simplement...
On termine avec quelques vues sur ce qu'il reste des pistons après nettoyage.... :
(https://lh6.googleusercontent.com/-b676YLLkH0U/T1Ee4CsY7JI/AAAAAAAACq0/NVSN4nklrD4/s800/2012-03-02%252018.49.55.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-OvkcrPcwQrM/T1Ee5_LHsAI/AAAAAAAACq8/xnGLnVp5h6g/s800/2012-03-02%252018.50.04.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-CvCpW3N52TI/T1Ee7fS53uI/AAAAAAAACrE/d6bQSzkTw2A/s800/2012-03-02%252018.50.12.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-0la0tgwm90k/T1Ee9UoHb_I/AAAAAAAACrM/HcMKswh6sXI/s800/2012-03-02%252018.50.43.jpg)
Bref, je la sens bien passer celle là.......
Posté par: hobez le 02/03/12 21:31
Posté par: UberMario le 02/03/12 21:39
Posté par: hobez le 02/03/12 21:44
Posté par: hobez le 02/03/12 21:44
Posté par: Thor941 le 02/03/12 21:44
Euhhh... pas trop non :D
skoi exactement qui a foutu la fiente au fait parce que j'ai rien capté :o
Posté par: hobez le 02/03/12 21:50
putain de mongols de francais de fiente
Posté par: UberMario le 02/03/12 22:07
A limited-production, four-wheel drive Syncro variant of the Golf G60, called the Golf Rallye was also powered by the eight-valve G60
putain de mongols de francais de fiente
Oui, il y a eû 71 exemplaires de golf 16s avec compresseur G60, en 4 roues motrices, mais impossible à homologuer en France...
Un ptoe est d'ailleurs en pleine reconstruction, pour en re-créer une au détail près (grosso paidai ).
Sinon il y a a aussi eû des golf G60 syncro (très rares aussi), ou des golf G60 Rallye qui sont un peu différentes esthétiquement, mais en 4RM...
Le jour où je plante la mienne, je chercherais une syncro ou rallye je pense.... Si je suis encore en vie :o
skoi exactement qui a foutu la fiente au fait parce que j'ai rien capté :o
Une erreur de réglage, et c'est fatal.... Et c'est ce qui est arrivé :(
Posté par: Thor941 le 02/03/12 22:13
Posté par: SaVio le 02/03/12 22:19
Posté par: Thor941 le 02/03/12 22:20
Posté par: a poil laineux le 03/03/12 00:24
skoi exactement qui a foutu la fiente au fait parce que j'ai rien capté :o
mauvaise avance, trop attendu avant de s'arreter. Cliquetis a mort. tous les especes d'impacts sont des détonations incontrolées en fait.
Posté par: Nemo Nobody le 03/03/12 05:18
Posté par: UberMario le 03/03/12 12:33
t'as foiré la gestion?
J'ai rhododendron trop capté ta question.....
Mais comme dit, c'est à cause d'un simple rêglage, ca a décallé toute ma plage de rêglage, et le cliquetis, c'est mortel sur un moteur comme ca...
mauvaise avance, trop attendu avant de s'arreter. Cliquetis a mort. tous les especes d'impacts sont des détonations incontrolées en fait.
Oui, voilà... Il m'a décallé toute la plage d'avance, et hop......
J'ose pas imaginer ce que ca aurait donné avec plus de pression...
Citation de: Nemo Nobody
P'tain Uber t'es infatigable...
Ouais mais bon, crois moi que j'en ai marre, ca me fout bien les boules, autant le temps passé dessus je m'en branle, mais là, un bloc à ouatmille euros, ca fait vraiment mal....
Là ca va, je m'en sors pour pas trop cher comme j'avais un bloc d'avance, mais ca sera jamais pareil...
Posté par: Thor941 le 03/03/12 13:07
Posté par: UberMario le 04/03/12 19:49
Et on va dire que j'ai bien fait d'ouvrir ; joints de queues de soupapes HS (5 sur les 16 qui n'étaient carrément plus étanches du tout !!), les portées complètement rouillées, je me demande aussi si c'était étanche à ce niveau vu l'état....
Bref, assez parlé : photos !!!
La culasse telle quelle... :
(https://lh4.googleusercontent.com/-A3P8178JJLY/T1O2VGkYHEI/AAAAAAAACr4/p7JOmxocX3c/s800/2012-03-04%252011.15.47.jpg)
Premier coup de frottage... :
(https://lh4.googleusercontent.com/-wwoWWCPZ6x0/T1O2XPQgLEI/AAAAAAAACsA/NHSrkeSOqes/s800/2012-03-04%252011.34.17.jpg)
Démontage arbres, ressorts, puis enfin les soupapes :
(https://lh4.googleusercontent.com/-MJ1YD2fJbwM/T1O2Yv-md1I/AAAAAAAACsI/NWbONSKkhso/s800/2012-03-04%252014.40.45.jpg)
Là je me dis que j'ouvre pas pour rien....
Ensuite j'ai continué, en touchant aux conduits d'échappement. Voilà leur état d'origine :
(https://lh6.googleusercontent.com/-SKBtUd1H5Cs/T1O2Z8XzJ8I/AAAAAAAACsQ/7Gm1wzcvRgU/s640/2012-03-04%252014.42.41.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ixu2kKOKp6Y/T1O2bE1MT1I/AAAAAAAACsY/NHdgPRvlSrk/s800/2012-03-04%252014.47.30.jpg)
Et c'est parti...
(https://lh4.googleusercontent.com/-7xtIeLjeQ_w/T1O2ceVDkiI/AAAAAAAACsg/tYzacQr4Glg/s800/2012-03-04%252015.22.15.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-BFVVThDggRg/T1O2efe9wEI/AAAAAAAACso/_e9zewHKEak/s800/2012-03-04%252016.00.33.jpg)
Pour arriver à ca en fin de journée :
(https://lh4.googleusercontent.com/-E9sNiwqKiCw/T1O2fy5BZcI/AAAAAAAACsw/-N-WiNSMGls/s800/2012-03-04%252019.06.50.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-bAO31yMCN4A/T1O2g2DmT0I/AAAAAAAACs4/yacyEC0FxOs/s800/2012-03-04%252019.06.57.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-IuHEEB2LG48/T1O2ib84uFI/AAAAAAAACtE/A93yisttsQ0/s800/2012-03-04%252019.07.12.jpg)
Posté par: UberMario le 04/03/12 19:50
(https://lh6.googleusercontent.com/-xstCOJ15gzg/T1O2kuBYH_I/AAAAAAAACtQ/qQMk5fjy9lk/s640/2012-03-04%252019.08.42.jpg)
Il reste encore un peu de finitions à faire, mais globalement ca n'a plus rien à voir avec avant :D
Demain je finit ca, je passe un coup dans les conduits d'admission, et je remonte avec mes ressorts et coupelles renforcés !
Posté par: mega-stef le 04/03/12 21:33
Posté par: UberMario le 04/03/12 21:40
Posté par: mega-stef le 04/03/12 22:15
(Sur trois mk2 16s dont une phase 1 et deux phases 2 Editions, le daron s'est fait piquer les deux éditions...)
Posté par: Nemo Nobody le 04/03/12 23:51
Citation de: UberMario
Euh, si je claque mon T16, mais claqué claqué, parce que je sais que j'aurais forcément des petites pannes, je repasse en G60 et je la vends. Tu peux le noter.
Tu tiens pas ta parole là :/
Posté par: mega-stef le 05/03/12 00:19
Change de passion, mets-toi aux vieilles alfa V6, par exemple...
Posté par: guezpard le 05/03/12 00:31
Citation de: mega-stef
l'archiviste a frappé.
Change de passion, mets-toi aux vieilles alfa V6, par exemple...
ça c'est pour moi :o
Posté par: a poil laineux le 05/03/12 08:00
Citation de: UberMario
(https://lh6.googleusercontent.com/-HQl2QLd9Qgo/T1O2jlGgVaI/AAAAAAAACtI/9XljBD94ed0/s800/2012-03-04%252019.07.42.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-xstCOJ15gzg/T1O2kuBYH_I/AAAAAAAACtQ/qQMk5fjy9lk/s640/2012-03-04%252019.08.42.jpg)
Il reste encore un peu de finitions à faire, mais globalement ca n'a plus rien à voir avec avant :D
Demain je finit ca, je passe un coup dans les conduits d'admission, et je remonte avec mes ressorts et coupelles renforcés !
j'espere que tu vas virer ces bougies de fiente au passage :D
le multi électrode, a part créer 4 zones d'ombre au lieu d'une, ca sert a rien, tu n'as jamais qu'une seule étincelle. Si par un miracle quelconque tu arrives a en avoir plus d'une elles seront d'autant moins fortes et engendreront du cliquetis ( qui est pour rappel 2 fronts de flamme qui se rencontrent)
Posté par: UberMario le 05/03/12 09:58
Bon, je sais que ça se fait pas trop mais quand même, Uber...
Tu tiens pas ta parole là :/
Fake :o
Crois moi que j'étais à 2 doigts de faire ca, mais là j'ai encore une chance de m'en sortir pour pas trop cher, alors ca serait bête de revenir en arrière....
Et je peux pas me passer de la sensation du turbo maintenant, c'est un truc de fou, ca doit avoir le même effet que lorsque tu remontes sur une moto comparé a une caisse "normale" !!
Citation de: A poil laineux
j'espere que tu vas virer ces bougies de fiente au passage :D
le multi électrode, a part créer 4 zones d'ombre au lieu d'une, ca sert a rien, tu n'as jamais qu'une seule étincelle. Si par un miracle quelconque tu arrives a en avoir plus d'une elles seront d'autant moins fortes et engendreront du cliquetis ( qui est pour rappel 2 fronts de flamme qui se rencontrent)
Mais oui, j'ai jamais mis de trucs comme ca moi :D
Elles sont juste là pour éviter de saloper le filetage quand je creuse, je remets les Bosch plus tard !
Posté par: Nemo Nobody le 05/03/12 11:24
Citation de: UberMario
Fake :o
Petit malin, tu penses bien que mes quotes sont toujours originaux, tu peux cliquer dessus pour le post d'origine si tu veux, je l'avais en tête et je me suis bien fait chier pour le retrouver hier :D
Citation de: UberMario
Crois moi que j'étais à 2 doigts de faire ca, mais là j'ai encore une chance de m'en sortir pour pas trop cher, alors ca serait bête de revenir en arrière....
Et je peux pas me passer de la sensation du turbo maintenant, c'est un truc de fou, ca doit avoir le même effet que lorsque tu remontes sur une moto comparé a une caisse "normale" !!
Ouais d'accord, mais plutôt que de rebalancer 10k€ dans celle là, achètes en une autre :spamafote:
Posté par: UberMario le 05/03/12 18:18
Là économiquement, je m'en sors pour 2 à 300€ maxi, même pas 200€ si j'avais pas eû a changer les coussinets... Donc il y a pire, mais ya la tonne de boulot qui va derrière par contre...
Sauf que je referais pas la même erreur, cette fois je passe en reprog direct, je roule pas une semaine pour que tout se mette en place, et zou !
Allez, encore des photos, la culasse est bientôt finie, j'ai nettoyé et aligné les conduits d'admission, il y avait quand même bien plus de travail que sur une culasse d'ABF !
(https://lh3.googleusercontent.com/-XYs-Nc5iQw0/T1TyjoIAvaI/AAAAAAAACvY/2PTehgHKJaw/s800/2012-03-05%252013.55.31.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-cnIsYcNltCk/T1TylPl930I/AAAAAAAACvc/6Qvi2yCK9Bc/s800/2012-03-05%252014.37.18.jpg)
Et ensuite un gros nettoyage, essence puis karscher, histoire qu'il n'y aie plus une seule saleté dans les guides ou ailleurs !
(https://lh3.googleusercontent.com/-IduHx1lY4FU/T1TyqDmOPlI/AAAAAAAACuI/U1leTNvfjj4/s800/2012-03-05%252016.20.55.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-EswIk2qscRQ/T1TyrNzFuXI/AAAAAAAACuQ/35ajSru9igY/s800/2012-03-05%252016.21.21.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-d7Orh-NxgmA/T1TytHWwv9I/AAAAAAAACvk/409km3HwuNQ/s800/2012-03-05%252016.21.39.jpg)
Et donc maintenant il reste plus que les soupapes ! Pour les nettoyer, une technique simple ; une visseuse, du papier à poncer, et hop !
(https://lh3.googleusercontent.com/-V15vomI7ylk/T1TyxCjaJEI/AAAAAAAACvs/l32ENFCyLQ8/s800/2012-03-05%252017.35.05.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-WDTC8_fqPFI/T1TyvfatP8I/AAAAAAAACug/cnkMIijnXHM/s640/2012-03-05%252016.56.30.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-PfmpY6AQSUM/T1Tyy8gO10I/AAAAAAAACuw/bw4Jz4iuPZI/s800/2012-03-05%252017.35.13.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-KqgFcK8onoM/T1Ty0KcGrkI/AAAAAAAACu4/L72HV4oX4yM/s800/2012-03-05%252017.35.45.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-An0POk5o640/T1Ty1chVf9I/AAAAAAAACvA/NgXTLykAMJU/s800/2012-03-05%252017.35.54.jpg)
Posté par: UberMario le 05/03/12 18:19
(https://lh4.googleusercontent.com/-VDPc1CWUcCo/T1Ty4QUSzpI/AAAAAAAACv0/tmAGjywyVHA/s800/2012-03-05%252017.44.44.jpg)
C'est quand même autre chose !
Encore les 3 autres chambres, et un bon rôdage et la culasse touchera à sa fin !
Posté par: a poil laineux le 05/03/12 21:15
Posté par: mega-stef le 05/03/12 22:58
Posté par: Nemo Nobody le 06/03/12 02:35
Citation de: UberMario
Je veux bien, mais acheter une autre quoi ? T'en vois souvent des 2L turbo de plus de 300cv sur leboncoin toi? :D
Là économiquement, je m'en sors pour 2 à 300€ maxi, même pas 200€ si j'avais pas eû a changer les coussinets... Donc il y a pire, mais ya la tonne de boulot qui va derrière par contre...
Non mais youssef , repars sur une autre voiture à refaire de A à Z si tu veux, mais la tienne elle est maudite :o
Posté par: Neoryuki le 06/03/12 07:09
Citation de: Nemo Nobody
Non mais youssef , repars sur une autre voiture à refaire de A à Z si tu veux, mais la tienne elle est maudite :o
spa la caisse le probleme à mon avis, c'est le mecano [:maitre capello]
Posté par: Seb corgan le 06/03/12 07:44
Posté par: Neoryuki le 06/03/12 08:10
Citation de: Seb corgan
sympa
Ce que je voulais dire, c'est que c'est peut etre lui qui est maudit, pas la caisse :o
J'ai jamais dit qu'il etait mauvais mecano [:maitre capello]
Posté par: a poil laineux le 06/03/12 09:59
Il est pas maudit, le bloc a été bien monté, c'était du bon boulot. Il est juste allé rouler alors que la régulation du bloc était a l'ouest, parce que je suppose que comme c'était pas mécanique ca lui semblait pas aussi indispensable.
Le problème étant que ca l'est, du coup trous dans les pistons, bloc HS, poubelle.
Le reste de la caisse a été bien refait aussi, il faut juste un moteur monté dans les regles (ca, il sait) et pas rouler tant qu'il est pas réglé aux petits oignons (ca il sait pas faire, attendre que le bloc soit réglé je veux dire :o )
Posté par: UberMario le 06/03/12 14:13
Elle était pas trop mal rêglée, mais sur une carto pas aggressive du tout, et quand je suis passé sur l'autre, j'ai oublié de revenir en arrière sur un seul putain de paramètre, et paf, ca fait des chocapic...
Là je remonte, je rêgle correctement, je roule une ptite centaine de bornes calmos, et je passe en carto dans le 02 chez FRT motorsport et avec la megasquirt !
On installera la pompe haut débit là bas, il me restera juste à rélféchir et voir ce que peuvent prendre les pistons d'origine dans la tronche comme pression de sural...
Posté par: Neoryuki le 06/03/12 14:31
Ah mais je dis pas, la casse est 100% de ma faute, je me suis foiré sur un rêglage, et voilà....[:matleflou]
Elle était pas trop mal rêglée, mais sur une carto pas aggressive du tout, et quand je suis passé sur l'autre, j'ai oublié de revenir en arrière sur un seul putain de paramètre, et paf, ca fait des chocapic...
Là je remonte, je rêgle correctement, je roule une ptite centaine de bornes calmos, et je passe en carto dans le 02 chez FRT motorsport et avec la megasquirt !
On installera la pompe haut débit là bas, il me restera juste à rélféchir et voir ce que peuvent prendre les pistons d'origine dans la tronche comme pression de sural...
Posté par: a poil laineux le 06/03/12 14:47
Posté par: Neoryuki le 06/03/12 14:51
ah ben le Mecca ca pardonne pas ... une erreur, boum.[:trollface:3]
Posté par: UberMario le 12/03/12 12:38
Donc rôdage des 4 premières soupapes...
(https://lh3.googleusercontent.com/-I2FKycfmSGI/T13fVqeXdbI/AAAAAAAACwA/21VXzibvsMs/s800/2012-03-12%252011.02.17.jpg)
Un exemple du polissage des soupapes d'origine...
(https://lh4.googleusercontent.com/-xU_4KbyJIIY/T13fXA1yptI/AAAAAAAACwI/CEHvdHj0-Pc/s640/2012-03-12%252011.27.13.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-z5XArGP8fyA/T13fYURPFGI/AAAAAAAACwQ/Nz2Mu4N4Frg/s640/2012-03-12%252011.27.39.jpg)
Et voilà pour ce matin :
(https://lh3.googleusercontent.com/-2luc0XcigEI/T13faHYVY2I/AAAAAAAACwY/rAmAzHItjj4/s800/2012-03-12%252011.41.31.jpg)
Reste à rôder 3 chambres et polir 4 soupapes, et je pourrais enfin ré-assembler le tout ! Dommage que je taffe d'apreme, ca va pas mal me ralentir.... :(
Posté par: a poil laineux le 12/03/12 14:07
Posté par: UberMario le 12/03/12 21:50
Je pense que je vais laisser, j'ai hésité à tout polir, mais c'est pas le top non plus...
Posté par: Neoryuki le 14/03/12 09:15
Posté par: Grosmoc le 14/03/12 09:36
Posté par: UberMario le 14/03/12 12:39
Quelques news.... La culasse est quasi terminée !
Petit exemple du résultat du polissage sur une ssoupape d'échappement, les plus dures...
(https://lh4.googleusercontent.com/-xU_4KbyJIIY/T13fXA1yptI/AAAAAAAACx0/q0_UpN-edvo/s800/2012-03-12%252011.27.13.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-z5XArGP8fyA/T13fYURPFGI/AAAAAAAACx4/7hc-8oToYJ4/s800/2012-03-12%252011.27.39.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-2luc0XcigEI/T13faHYVY2I/AAAAAAAACwY/rAmAzHItjj4/s800/2012-03-12%252011.41.31.jpg)
Rôdage des soupapes / portées....
(https://lh3.googleusercontent.com/-I2FKycfmSGI/T13fVqeXdbI/AAAAAAAACwA/21VXzibvsMs/s800/2012-03-12%252011.02.17.jpg)
Changement des joints de queue de soupapes :
(https://lh4.googleusercontent.com/-L6_qgpqUDQo/T2CBBcuiMNI/AAAAAAAACxA/nPYQhYmrCb8/s800/2012-03-14%252009.45.07.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ifYyA95Jyfk/T2CBDV_6pxI/AAAAAAAACxI/9_mQl6CO7Vk/s800/2012-03-14%252009.45.12.jpg)
Petite tofs des conduits avec les soupapes en place :
(https://lh3.googleusercontent.com/-0awdsaYx3K8/T2CBEfGtOeI/AAAAAAAACxQ/mOb0d8gFOYQ/s800/2012-03-14%252011.19.33.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Pa7EdrcnSy4/T2CBGb2i8wI/AAAAAAAACxY/Mil3abILFUA/s800/2012-03-14%252011.23.08.jpg)
Et j'ai récupéré mes ressorts et coupelles renforcés sur l'autre culasse, comme ca je peux reprendre 8.000trs sans avoir peur d'en faire une salade !
(https://lh6.googleusercontent.com/-9H5qPFLhTxE/T2CBILmxZ9I/AAAAAAAACxg/OJrEXxBlPMc/s800/2012-03-14%252011.50.33.jpg)
Et voilà pour aujourd'hui :
(https://lh3.googleusercontent.com/-oakuU-C_5hM/T2CBKHDKpWI/AAAAAAAACxo/YJob5oOpTuA/s800/2012-03-14%252011.51.12.jpg)
Posté par: UberMario le 14/03/12 12:40
Prochaine étape ; le bloc !!
Posté par: UberMario le 15/03/12 12:41
(https://lh3.googleusercontent.com/-depVezTan4c/T2HUdoKfrBI/AAAAAAAACyE/zaDMg7v4_z4/s800/2012-03-15%252011.57.53.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-bTnz1JYm7zc/T2HUfGq1rnI/AAAAAAAACyM/GDhcJRvSWks/s640/2012-03-15%252011.58.08.jpg)
Posté par: Jonathan Hart le 15/03/12 21:17
Posté par: UberMario le 15/03/12 22:03
J'ai déja pris rdv pour la semaine prochaine, je passe au banc avec la gestion programmable, on rêgle jusqu'a ce qu'on soit limité par les injecteurs (c'est ce qui va arriver), et ensuite je roule sans rien toucher pendant un bon moment.
Posté par: Thor941 le 15/03/12 22:08
Posté par: 0rken le 15/03/12 22:11
Elle le sera, en mode 350cv++ :D
J'ai déja pris rdv pour la semaine prochaine, je passe au banc avec la gestion programmable, on rêgle jusqu'a ce qu'on soit limité par les injecteurs (c'est ce qui va arriver), et ensuite je roule sans rien toucher pendant un bon moment.
pendant combien de temps [:legion:1]
Posté par: Jonathan Hart le 15/03/12 22:14
Posté par: UberMario le 15/03/12 23:16
L'autre bloc aurait pû tenir encore longtemps si j'avais pas merdé, là si le gars fiente au banc, ca peut très bien casser dès le week end prochain !
C'est comme l'overclocking, on cherche la limite, on cherche, on cherche.... Jusqu'a ce que ca passe plus !
Sauf que là, si ca foire, c'est la mort quasi immédiate du moulin... Donc si le gars est bon, et que mécaniquement c'est ok, ya pas de raison de casser !
Posté par: Thor941 le 15/03/12 23:18
Posté par: UberMario le 16/03/12 00:01
Posté par: UberMario le 16/03/12 12:14
Remontage du bas moteur en cours !!
Démontage des anciens pistons / bielles :
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZRLb2o0rYjQ/T2MfhHGh19I/AAAAAAAACzc/8VjmM2L-IYA/s800/2012-03-16%252009.54.32.jpg)
Idem coté origine ABF :
(https://lh3.googleusercontent.com/-yx3fypuFpjk/T2MfCFa7CbI/AAAAAAAACyY/xRTjl7a7V-Q/s640/2012-03-16%252010.02.18.jpg)
Et réassemblage...
(https://lh4.googleusercontent.com/-9FaIcuVSYtk/T2MfDq6mbwI/AAAAAAAACyg/Lkc9zBiJ55Y/s640/2012-03-16%252010.45.21.jpg)
Remontage vilo, pistons, bielles...
(https://lh4.googleusercontent.com/-Kk86Wpf4f78/T2MfFW2rpmI/AAAAAAAACzo/z4ziubKxMAA/s800/2012-03-16%252010.50.38.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-wgVxsiDYjAo/T2MfGWjkl0I/AAAAAAAACyw/HNwjeNUTFdA/s800/2012-03-16%252011.17.40.jpg)
Les coussinets que je suis forcé de monter... Traités des 2 cotés sur 4 (surement ceux du haut), et seulement l'intérieur sur ceux du bas :
(https://lh4.googleusercontent.com/-X6360lqYPaw/T2MfH3AZFCI/AAAAAAAACy4/YVy9DC8uUqo/s800/2012-03-16%252011.36.03.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-b4hZLGAH968/T2MfJHxNkRI/AAAAAAAACzA/qMLAqwz4XyY/s800/2012-03-16%252011.36.07.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-5oyxFP_u5Zc/T2MfKhzo9II/AAAAAAAACzY/AVYCqwp3F10/s800/2012-03-16%252011.38.03.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Xd3RwjJIe00/T2MfLib8z2I/AAAAAAAACzQ/rvSBJE7BPpg/s800/2012-03-16%252011.57.05.jpg)
Reste plus qu'a tout resserer au couple, fermer, et ca sera presque fini !!
Posté par: UberMario le 17/03/12 21:31
Allez, on continue !! Resserrage au couple du bas moteur complet histoire de refermer !
(https://lh5.googleusercontent.com/-wJksoOJYfy8/T2Tw-tZ2ATI/AAAAAAAAC1Q/yq26GyQqnxk/s800/2012-03-17%252011.45.39.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-SmXW17F6AP8/T2Tw_8x6rlI/AAAAAAAAC1U/8qVJgkBnci0/s800/2012-03-17%252011.54.56.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-0UH-Pe-y4PY/T2TxBpaM42I/AAAAAAAAC0E/kwhStIV0-48/s800/2012-03-17%252012.41.03.jpg)
Reculassage dans la foulée !
(https://lh5.googleusercontent.com/-0ow92zvHq2c/T2TxDSsPgGI/AAAAAAAAC0M/16Ic1e-cp9g/s800/2012-03-17%252013.58.12.jpg)
Et remontage des arbres d'ABF
(https://lh4.googleusercontent.com/-Wx-P8XTRMwE/T2TxJn9B1hI/AAAAAAAAC0k/GZSD_FcNTCE/s640/2012-03-17%252015.38.54.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-gbhnoxIYsLk/T2TxLOcm3tI/AAAAAAAAC1Y/8YWkpDIMmoU/s800/2012-03-17%252015.39.04.jpg)
Ptite vue sur les conduits d'admission tant que c'est propre...
(https://lh3.googleusercontent.com/-z23VoAUl6ns/T2TxMQm9K0I/AAAAAAAAC0w/4l8e68qxvjU/s800/2012-03-17%252017.42.51.jpg)
Et ensuite peu de photos, mais pour faire simple j'ai quasiment remonté tout le bloc sur place, et on verra pour le mettre d'un coup dans la caisse, parce que sinon niveau accessibilité ca va être hard....
(https://lh3.googleusercontent.com/-eKdKJ9LR8Mw/T2TxNlMEUlI/AAAAAAAAC08/PXpHcEvycu4/s640/2012-03-17%252020.21.55.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/--795j9Gh3nc/T2TxPBg14qI/AAAAAAAAC1E/dX2jM38KU_g/s640/2012-03-17%252020.23.34.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-eU47Dlv8X7A/T2TxQqdz_bI/AAAAAAAAC1M/2l10hCp3woU/s640/2012-03-17%252020.24.01.jpg)
Le couvre culasse ne paye pas de mine, mais je peux pas remonter l'autre, vu qu'il est différent ! Mais bon, verrait ca plus tard...
Demain on le jette dans la caisse !
Par contre, je pourrais pas démarrer avant lundi ou mardi, car OSCARO a réussi à m'envoyer 2 bougies F5DPOR qu'il me faut, mais aussi 2 autres bougies (ref FR6 quelque chose) qui ne sont pas du tout pareilles....
Donc sur les 4 j'en ai 2. Wahouu.....
(https://lh4.googleusercontent.com/-h2w_PRP8U44/T2TxGIN3AsI/AAAAAAAAC0U/CCCe6atgASI/s800/2012-03-17%252015.33.12.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-tE0e1FU9-SY/T2TxILY3NxI/AAAAAAAAC0c/hU1EFaDdB9Q/s800/2012-03-17%252015.35.50.jpg)
La poisse serait-elle de retour......... ?
Posté par: Neoryuki le 17/03/12 21:33
La poisse serait-elle de retour......... ?[:legion:8]
Posté par: SaVio le 17/03/12 21:50
Posté par: UberMario le 18/03/12 23:54
Aujourd'hui j'ai commencé par virer ceci...
(https://lh5.googleusercontent.com/-9RyNX7igS3E/T2ZjCD3mJrI/AAAAAAAAC1s/5zJz8waserQ/s800/2012-03-18%252013.53.27.jpg)
Pour remplacer par celui là :
(https://lh6.googleusercontent.com/-crJpaoJASkI/T2ZjAxccL0I/AAAAAAAAC1k/K51MJDhSZN0/s800/2012-03-18%252011.30.02.jpg)
Silentbloc coté boite en PU beeaucoup trop rigide pour un montage routier, j'ai remis un silentbloc type origine renforcé (shore 60 ou 65 je sais plus), qui m'éviteras de semer d'autre vis sur la route...
Ensuite j'ai sorti le bloc et remonté on ancienne boite de G60 qui est plus longue, pour plusieures raisons... ;
-sur la boite de seat ibiza cupra que j'avais, le différentiel est soit bloqué, soit autobloquant, les tulipes tournent ensemble quoi qu'il arrive, même en "forcant", alors que normalement si on tourne l'une, l'autre tourne dans l'autre sens...
-la boite de G est plus longue, ca sera mieux au banc pour pouvoir affiner les rêglages !
-ca me permettras d'ouvrir la boite de seat / golf 3 gti 16 pour refection et pose d'un vrai différentiel autobloquant.
(https://lh5.googleusercontent.com/-JCUbim2UMDs/T2ZjD2o3NRI/AAAAAAAAC10/FqwONltwKlE/s640/2012-03-18%252015.21.58.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-FCBOgNCgnuo/T2ZjGDsNVsI/AAAAAAAAC18/qE8jRRY0UqY/s640/2012-03-18%252015.22.05.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-tW9JM0SY0KE/T2ZjHu-sjdI/AAAAAAAAC2E/jUYwLpvSSto/s640/2012-03-18%252015.22.16.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-_-5Ugnj04Gk/T2ZjJIC78OI/AAAAAAAAC2M/hW5F5YsD6ic/s800/2012-03-18%252015.22.27.jpg)
Et après une aprème de galère, le bloc est de retour à sa place !
(https://lh6.googleusercontent.com/-Gf0qjO9s-tk/T2ZjLREGAlI/AAAAAAAAC2U/wFyN6qNwqBw/s800/2012-03-18%252018.20.48.jpg)
Demain je remonte les périphériques, et je vais tenter de trouver les 2 bougies qu'il me manque, et je la ferais craquer ! Croisez les doigts pour moi !
Posté par: SaVio le 18/03/12 23:57
Posté par: mega-stef le 19/03/12 00:49
Posté par: a poil laineux le 19/03/12 09:19
Faudrait qu'on monte des blocs ensemble, tu les montes, je les vérifie et les mappe, comme ca ils prennent pas feu et ils tournent plus de 6 mois dans l'année :o
Posté par: UberMario le 19/03/12 19:09
Et ca continue, encore et encore......
Commencé la journée par une modif de ma commande de boite de G60 parce que comme un couillon j'ai filé mon support d'origine, ou bien je l'ai perdu, au choix... :D
Manque de pot, l'axe est plus long sur la commande de la boite de G60 par rapport à la 16V donc j'ai dû démonter pour faire un "mix" entre les 2...
(https://lh5.googleusercontent.com/-5nRQPXyGG9g/T2dzBtCHCbI/AAAAAAAAC2g/xpWMAI3reEU/s800/2012-03-19%252010.26.59.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-4ZF_w45yMP8/T2dzFkrkBUI/AAAAAAAAC2o/zb2XCtvfkO8/s800/2012-03-19%252012.11.37.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-_jzpKND2Mo4/T2dzH2oHgZI/AAAAAAAAC2w/GVAhrqhGx4Q/s800/2012-03-19%252012.12.13.jpg)
Et ca marche niquel, j'ai même l'impression que les vitesses sont plus simples à passer qu'avec la boite de 16V ! Du moins, à l'arrêt !
Ensuite j'ai pas pris beaucoup de photos, mais j'ai quasiment tout remonté...
(https://lh4.googleusercontent.com/-cy-gJj3XpKY/T2dzK13dYiI/AAAAAAAAC24/DEkz69_Qj-0/s800/2012-03-19%252016.51.13.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-9Vc_IaxYoBA/T2dzM03SbUI/AAAAAAAAC3A/EOtEsB2kRIM/s800/2012-03-19%252017.19.26.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-MYsu3YdXL0A/T2dzPkWyxHI/AAAAAAAAC3I/CqFRvRbHbqA/s800/2012-03-19%252017.19.42.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-PiV5oI_ggoU/T2dzSP_MeYI/AAAAAAAAC3Q/cUZ5HgA0gs8/s800/2012-03-19%252017.19.50.jpg)
J'allais arrêter, maais vu que j'étais plus à quelques minutes près, bah.....
(https://lh3.googleusercontent.com/-IQQcg-6DSL4/T2dzUUWKTRI/AAAAAAAAC3Y/Vx8XWr-muQA/s800/2012-03-19%252018.26.45.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-12be0Dpg2s8/T2dzXChCcDI/AAAAAAAAC3g/Ps3HoN_ly18/s640/2012-03-19%252018.26.53.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-_LXOEvAg0BM/T2dzZRoBQrI/AAAAAAAAC3o/1AI6pukIfE0/s800/2012-03-19%252018.27.03.jpg)
Il restera à :
-récupérer mes bougies chez VW demain
-remonter faisceaux de bougie / tête de delco
-purger l'embrayage, je crois que j'ai un soucis avec (pédale molle, quelle misère l'hydraulique...)
-serrer les cardans
-faire les pleins (huile, eau)
Et crac !!
Posté par: a poil laineux le 19/03/12 19:45
sinon effectivement, ca risque de faire CRAC .
Posté par: Neoryuki le 19/03/12 20:41
Posté par: UberMario le 20/03/12 20:31
Et hop !
-->
Plus d'infos quand je serais de retour du poste de nuit !!
En tout cas, ca c'est fait ! Prête à sauter sur le banc !
Posté par: Thor941 le 20/03/12 21:29
Posté par: Neoryuki le 20/03/12 21:32
Citation de: UberMario
Des restes qu'il y avait dans le support de filtre à huile :Dnormal que ton turbo continue à tourner dans le vide comme çà ? Et c'est normal que ca fume ? :D
Et hop !
-->
Plus d'infos quand je serais de retour du poste de nuit !!
En tout cas, ca c'est fait ! Prête à sauter sur le banc !
Posté par: UberMario le 21/03/12 20:17
C'est pour ca que sur les caisses normales (avec des turbos sur paliers) tu attends toujours qu'il ralentisse avant d'éteindre ton moteur, sinon ils sont plus alimentés en huile pendant quelques secondes et à la longue bah...... :/
Là un turbo sur roulements à billes c'est moins grave, il fonctionne avec très peu d'huile, et il est refroidi par eau.
Le bruit chelou à la fin de la vidéo par contre, je pense que c'était dû au premier démarrage, il devait y avoir quelque chose coté échappement, vu qu'une ailette était touchée quand le turbo s'est pris des morceaux de segments, ou alors coté roulements un léger manque d'huile ou quelque chose comme ca.........
Bref, là ca s'entends plus, les 2 turbos ont toujours fait ce bruit métallique à l'arrêt, donc je suppose que c'est normal !
Il charge bien, voir même plus tôt qu'avant, pas pû tester beaucoup en charge, mais pour l'instant ca marche plutôt pas mal !
On verra ca vendredi-samedi au banc !
(https://lh5.googleusercontent.com/-MwG-HYsqnn8/T2okwkwsJJI/AAAAAAAAC38/WyrEA9P4-Jo/s800/2012-03-21%252018.56.20.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-If5JfpeaFz0/T2okyHPO0zI/AAAAAAAAC4E/GtAnswWYKsY/s800/2012-03-21%252018.57.53.jpg)
Il me reste encore des petites bricoles à faire, mais j'ai déja tapé 80 bornes, encore un petite session comme ca et elle sera prête prête !
Posté par: UberMario le 22/03/12 19:59
J'ai balancé un peu de pression aujourd'hui (800gr), et p"tain, mon eprom était vraiment à l'ouest, celle là est 10x plus aggressive c'est un truc de fou !!
Franchement, ca va donner quelque chose de terrible samedi !!
D'ailleurs, les paris sont ouverts, combien vous pensez que je vais sortir, sachant que je m'arrêterais pas avant le cap des 300-350 ! :D
Posté par: Thor941 le 22/03/12 20:08
Posté par: Thor941 le 22/03/12 20:08
/stephan eicher
Posté par: UberMario le 22/03/12 20:41
Vous pouvez inclure une casse moteur dans vos paris si ca vous chante :o
Posté par: a poil laineux le 22/03/12 20:54
Pour l'instant, 170 bornes de faites, et RAS, tout va bien !! Le turbo ne fait plus son sale bruit, charge comme il faut et tout... Niquel :D
J'ai balancé un peu de pression aujourd'hui (800gr), et p"tain, mon eprom était vraiment à l'ouest, celle là est 10x plus aggressive c'est un truc de fou !!
Franchement, ca va donner quelque chose de terrible samedi !!
D'ailleurs, les paris sont ouverts, combien vous pensez que je vais sortir, sachant que je m'arrêterais pas avant le cap des 300-350 ! :D
Sérieusement, t'as fait exactement la meme avec le moteur précédent, mais alors exactement la meme... tu le fais expres ? Ca t'a pas suffi ?
Posté par: Neoryuki le 22/03/12 21:32
Posté par: UberMario le 23/03/12 14:24
Sérieusement, t'as fait exactement la meme avec le moteur précédent, mais alors exactement la meme... tu le fais expres ? Ca t'a pas suffi ?
Non mais j'ai simplement cramé mon bloc parce que j'étais mal rêglé hein ! Là c'est bon, j'ai mes 6° d'avance, et mon capteur CO à une valeur normale, ya aucun risque ! :D
Surtout que 800gr sur une accel c'est rien du tout, avant j'envoyais tout le temps 1bar/1.2bar !
Faut bien tester un minimum avant d'aller au banc, pas que j'arrive là bas, on fait un tir, et je me retrouve avec une bielle qui sors par le bloc !!
Posté par: UberMario le 24/03/12 01:29
(https://lh5.googleusercontent.com/-uMPTGIdWACI/T20U0fF2FrI/AAAAAAAAC4Q/-cRNcx5D7bg/s800/2012-03-24%252000.20.49.jpg)
Posté par: hobez le 24/03/12 01:32
Posté par: UberMario le 25/03/12 03:49
Donc départ ce matin vers 6h30/7h... :
(https://lh5.googleusercontent.com/-rdmXdgfF5eY/T25vIH6O9KI/AAAAAAAAC4g/Ra7YPpIIouE/s800/2012-03-24%252006.40.37.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-iTWFNa9lvVM/T25vJ1kys4I/AAAAAAAAC4o/saC-0zSpk9k/s800/2012-03-24%252007.03.39.jpg)
Direct, 40 bornes plus tard, ma poisse qui re-frappe !
(https://lh3.googleusercontent.com/-pnWs54Th2TM/T25vL87BTXI/AAAAAAAAC4w/AlAG0Gl5Ni8/s800/2012-03-24%252007.19.08.jpg)
Alors en Renault, et avec ma poisse, on est pas sauvés... Heureusement que Louis avais une bonne roue de secours....
Bref...
On arrive sur les lieux, chez FRT Motorsport !
(https://lh6.googleusercontent.com/-Ul-0vjqjgPw/T25vN5kEdTI/AAAAAAAAC44/knsLbhC8MEs/s800/2012-03-24%252013.00.23.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-uAMtbh0wJEk/T25vPGv1dkI/AAAAAAAAC5A/suiYQE5q1HQ/s800/2012-03-24%252013.00.46.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-0RapVpbYfzM/T25vWA0QH7I/AAAAAAAAC5g/vznvB6V63Bo/s800/2012-03-24%252014.03.19.jpg)
On commence par le changement de la pompe à essence pour la (bruyante) bosch 044
(https://lh3.googleusercontent.com/-hdOf82KEQ3I/T25vQtcCbAI/AAAAAAAAC5I/fDoOZXm-Tok/s800/2012-03-24%252013.02.02.jpg)
Et on a commencé les tirs !
Un exemple de ma courbe de couple, constante sur tous les tirs, ici à 30M/kg pour 600gr de pression :
(https://lh6.googleusercontent.com/-93TaRXNVYkI/T25vXam25qI/AAAAAAAAC5o/Hvl9A2MEk2Y/s800/2012-03-24%252017.50.31.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ue6FbPoRXsI/T25vZLUxg_I/AAAAAAAAC5w/at6niNHWq4c/s800/2012-03-24%252017.50.45.jpg)
Et la puissance ahurissante pour 600gr !!
(https://lh3.googleusercontent.com/-X-Nyz7zeexM/T25vacoLfAI/AAAAAAAAC54/XxvN6tzH7dM/s800/2012-03-24%252018.00.03.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/--WHTKOgYvfA/T25vbwcYqJI/AAAAAAAAC6A/jLK1zH35eHg/s800/2012-03-24%252018.00.09.jpg)
Mais ensuite on a eû beau faire tout ce qu'on voulait, impossible d'aller beaucoup au delà... Le moteur cliquetais à mort...
J'ai un tir à 284cv pour 1bar/1.1bar :
(https://lh6.googleusercontent.com/-dUCIinJMKNA/T25vdIM76PI/AAAAAAAAC6I/GL4HGBWkJ-Y/s800/2012-03-24%252018.05.54.jpg)
Et le couple à 1.2bar !
(https://lh4.googleusercontent.com/-3HzJp-yfoe4/T25vetDn4qI/AAAAAAAAC6Q/KGG1QAcPGcU/s800/2012-03-24%252018.07.11.jpg)
Pour faire simple, le moteur cliquète et ne peut pas sortir plus pour l'instant car :
-l'essence qui arrive à ma rampe d'injecteurs à une seule entrée est bouillante, comme la rampe est collée à la pipe et l'essence ne circule pas d'un bout à l'autre pour la rafraichir
-j'ai de gros soucis d'allumage quand on balance de la pression on a vraiment de gros ratés ! Rapprocher le gap des bougies n'a rien changé... bobine qui suit plus, faisceaux de bougies, section de certains câbles du faisceau moteur, etc...
-j'ai besoin d'un radiateur d'huile, sur le banc on passait facilement les 110°, peut mieux faire...
-j'ai à nouveau une fuite au collecteur d'échappement à l'emplacement pour la wastegate externe
-j'ai encore des soucis de faisceau moteur tout court !
Bref, beaucoup de petites bricoles, mises bout à bout qui me font perdre énormément !! Pour l'instant la carto est roulable jusqu'a 1.5bar environ, mais avec des coupures à cette pression, et la carto assez "safe" !
Au final on a donc sorti 293cv à 1.2bar, quand même moins que ce que j'attendais, mais c'est pas si mal pour un bloc de plus de 150.000 bornes non officielles, monté avec 2 joints de culasse et remonté en un rien de temps !
Pour la suite, je vais commencer par résoudre ces problèmes, et je retournerais pour qu'on remette la carto à jour !
Encore un gros merci à José si jamais l'envie de passer sur le forum lui dirait, et à Louis pour le prêt du plateau, camionnette, et sa bonne humeur :lol:
Posté par: UberMario le 25/03/12 04:41
Posté par: a poil laineux le 25/03/12 15:01
Posté par: UberMario le 25/03/12 15:57
J'y retourne après avoir fait les quelques modifs qu'il 'ma conseillé, il me fait la "mise a jour" gratos, super sympa le mec ;)
Posté par: UberMario le 26/03/12 01:50
(https://lh5.googleusercontent.com/-UYzPgLTL4Bs/T2-tSoGHsFI/AAAAAAAAC6k/nNBfi43mhhY/s800/2012-03-25%252019.04.52.jpg)
Durite d'embrayage qui a claqué en roulant... :(
Bon, après 22 ans, je peux comprendre, mais bon....
Posté par: UberMario le 26/03/12 19:00
En attendant, j'ai fait un peu de "sticker bombing" histoire de remercier un peu les fournisseurs qui m'ont fait quelques remises, et trouvé quelques pièces !
J'en ai aussi profité pour changer quelques colliers de sural histoire d'être tranquille aussi !
Un ptit message du patron de USRT ( http://www.usrallyteam.com/ ) que j'avais presque oublié :
(https://lh5.googleusercontent.com/-aXGR5A-eCIM/T3Cb26l5UNI/AAAAAAAAC64/sErveCU4ehE/s800/2012-03-26%252017.01.19.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-0G5UpG1tYsM/T3Cb4zyEA-I/AAAAAAAAC7E/tck2yqf97S8/s800/2012-03-26%252018.00.07.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-NBiN3KZPjXo/T3Cb6c40zxI/AAAAAAAAC7o/WiN0DMsvJRI/s800/2012-03-26%252018.00.25.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-V3NJCnIpcSM/T3Cb8KmujOI/AAAAAAAAC7Q/DdXDs-ASNf0/s800/2012-03-26%252018.00.43.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-DMkWDrFAwqw/T3Cb9qmAiQI/AAAAAAAAC7c/EnWktXT8CR8/s800/2012-03-26%252018.01.04.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-z4QMzwZr2vw/T3Cb_n72feI/AAAAAAAAC7g/IYmXHBDaI7o/s800/2012-03-26%252018.01.18.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Cv9l0u3IJf0/T3CgDyzGqeI/AAAAAAAAC70/S35bDsaEV_w/s640/2012-03-26%252018.01.42.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-qTj_H32tkQA/T3CgFkNUEuI/AAAAAAAAC78/TA-YSv9aWuI/s800/2012-03-26%252018.03.44.jpg)
Posté par: Neoryuki le 26/03/12 19:31
tu te lances dans le grigri africain pour desenvouter ta caisse ? :D
(https://lh3.googleusercontent.com/-qTj_H32tkQA/T3CgFkNUEuI/AAAAAAAAC78/TA-YSv9aWuI/s800/2012-03-26%252018.03.44.jpg)
Posté par: guezpard le 26/03/12 19:34
Posté par: UberMario le 26/03/12 20:10
Posté par: SaVio le 27/03/12 00:30
Posté par: UberMario le 27/03/12 05:29
Elle vibrait avant le départ, j'ai prise ce que 'avais sous la main vu que je trouvais plus mes fixations d'origine !
Posté par: UberMario le 27/03/12 20:45
J'ai déja reçu mon nouveau flexible type avia cette fois ci :
(https://lh5.googleusercontent.com/-cchG91nHvM8/T3IJPeYpD-I/AAAAAAAAC8I/sHWcwgCEiNw/s800/2012-03-27%252016.36.42.jpg)
Donc une fois purgé, niquel, ca embraye à nouveau à merveille !
Par contre, la commande par câbles m'a fait des siennes, du style impossible de "verrouiller" des vitesses, ou alors certaines rentraient carrément plus, la misère...
Ma gestion programmable aussi a tapé à l'envers, elle a tout perdu, carto, tout !! Une fois rebranché le PC, elle est repartie direct et j'ai pû aller me défouler :lol: :lol:
Par contre, cette fois j'ai droit à ma première fuite, au niveau des raccords d'eau pour le turbo ca fuit un peu...
Bref, encore un peu de taff en perspective....
Sinon, j'ai pû rouler un peu, et j'adore le feeling avec ce turbo ! Il charge hyper tôt, et il est vraiment en pleine charge (1.5bar) dès les 3.500trs !!
C'est super coupleux, rageur, et même avec la boite longue ca grimpe très très vite en rupture (7.200trs) !!
Bref, il est content le Mario :lol:
Posté par: UberMario le 28/03/12 19:06
Vidéo du passage au banc, un peu plus complète, on voit un petit peu les évolutions et le boulot de FRT :
Et surtout le bruit de fou !!! :D :D :D
Posté par: UberMario le 30/03/12 05:53
Cette fois-ci le launch control est raccordé a la pédale, et j'ai pû tester sur route...
-->
C'est pas encore au point, surtout au niveau de la boite, j'ai à chaque fois le foutu cadre du câble de la commande de boite qui "saute" du selecteur, et donc quasi impossible de passer la 1-3-5 ensuite......
Ah, et j'ai aussi trouvé pour mes soucis de coupures lors des grosses pressions... J'avais mis une protection contre "l'overboost", donc dès qu'il dépassait 1.4bar, il coupait pour pas cramer le bloc....
Maintenant je peux prendre 1.5bar sans stress :lol:
A suivre...
Posté par: UberMario le 05/04/12 21:18
Alors en attendant, quelques tofs...
(https://lh3.googleusercontent.com/-bI0mCbBAeA8/T33ujjsXadI/AAAAAAAAC8U/1340-JYdxHE/s800/2012-04-05%252018.50.35.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-YE4CJ5unaR4/T33ulEVmyFI/AAAAAAAAC8c/Qgk6pnWylJY/s640/2012-04-05%252018.51.24.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-AtHMLWDyJWU/T33um_vBaLI/AAAAAAAAC8k/irCOQqIZick/s800/2012-04-05%252018.51.41.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-rfNkCwu6OEU/T33uoo0f8LI/AAAAAAAAC8s/2pg178dLXLo/s640/2012-04-05%252018.52.01.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-K62yWRodAs4/T33uqERBV4I/AAAAAAAAC80/s3wVzqiP9WY/s640/2012-04-05%252018.52.35.jpg)
Je commande la nouvelle wastegate et nouveau régulateur de pression d'essence d'ici peu !
Posté par: Nemo Nobody le 05/04/12 22:02
Posté par: UberMario le 05/04/12 22:43
Niveau tenue de route à l'arrière ca bouge pas, je fait que sous-virer méchamment...
Posté par: Nemo Nobody le 05/04/12 22:53
Posté par: mega-stef le 05/04/12 22:54
Posté par: UberMario le 05/04/12 22:54
Posté par: UberMario le 10/04/12 14:42
Bref, 16T à l'arrêt jusqu'a ce que je reçoive à nouveau le calculo, et on verra ce que ca dit une fois qu'on aura remis ma carto...
Posté par: Thor941 le 10/04/12 14:44
Posté par: UberMario le 10/04/12 18:40
Autant dire personne :o
Posté par: UberMario le 24/04/12 16:27
Mon calculo est toujours coincé en allemagne, et le vendeur fait le mort, donc..... J'attends encore jusqu'a la fin de la semaine, et ensuite il faudra voir pour aller lui rendre visite, pas le choix.....
Donc en attendant, je tourne à nouveau en calculo de G60 parce que j'en avais marre de la laisser à l'arrêt, mais bon, ca me force à rouler vraiment molo, c'est rageant :lol:
On en a profité pour faire un ptit shooting avec l'ami Louis !
(https://lh3.googleusercontent.com/-rpJ528tMVjE/T5a1XeC36SI/AAAAAAAAC9Q/tYXU-CYs9tU/s800/2012-04-22%252015.43.20.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-gNIEUxQVvwo/T5a1aTdPgBI/AAAAAAAAC9Y/PyUktnKCaWY/s800/2012-04-22%252015.47.28.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-TBVsshap1vg/T5a1cSRg-qI/AAAAAAAAC9g/cz_rCyFK-50/s800/2012-04-22%252015.47.58.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-WkLUPbduRKI/T5a1eFORURI/AAAAAAAAC9o/UNhnN2xD1GA/s800/2012-04-22%252015.48.44.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-4GY25LomWQw/T5a1gdGjt7I/AAAAAAAAC9w/dhyKTYuk22I/s800/2012-04-22%252015.48.55.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZmoosWQUBhI/T5a1iKDFfEI/AAAAAAAAC94/TKBWhCh-Onc/s800/2012-04-22%252015.49.22.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-W1Ed5oK803k/T5a1k-DIiII/AAAAAAAAC-E/f3q2WWM8NSg/s800/2012-04-22%252018.15.54.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-G5pTBSJ3rh0/T5a1mll-GjI/AAAAAAAAC-I/VyXlhlJMPWA/s800/2012-04-22%252018.16.20.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-wTfVqwF927A/T5a1ooPXmHI/AAAAAAAAC-Q/jVvLCJGQhe0/s640/2012-04-22%252018.16.32.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-7IomqJYJPNI/T5a1rB1g4_I/AAAAAAAAC-c/wNS9m_7uqEU/s800/2012-04-22%252018.16.47.jpg)
Et l'ami Sural16T m'a fait un petit montage ;
(http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/558605_341776615877396_100001351817767_866574_1111732281_n.jpg)
J'adore !!! :D
J'en ai aussi profité pour changer la plaque qui me servait à fermer le collecteur au niveau de la wastegate externe... J'avais d'abord une plaque de 4mm et son joint qui ont plié avec la chaleur, et juste avant de passer au banc j'ai dû en refaire, en solution de secours, mais idem, ca c'est galbé avec la chaleur, et fuyait !
(https://lh4.googleusercontent.com/-dVTtQf5QqhE/T5a1swgG77I/AAAAAAAAC-g/YjDEFo9wQSI/s800/2012-04-23%252015.54.50.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-lJ69KZ73tkM/T5a1uOjNe_I/AAAAAAAAC-o/k13WkD0cR8M/s800/2012-04-23%252015.55.00.jpg)
La nouvelle fait 10mm d'épaisseur, si avec ca elle se plie, je sais plus quoi faire :lol:
Pour la suite, un gros nettoyage interieur / extérieur et peut être un coup de polisheuse histoire qu'elle soit au moins propre pour le rassemblement de mardi prochain !
Posté par: UberMario le 24/04/12 16:30
Donc radiateur d'huile Racimex 13 rangées avec plaque thermostatique commandé, ainsi qu'une autre wastegate avec différents ressorts, pour enfin atteindre 1.5-1.6bar constants.
Le mois prochain j'attaque mon circuit d'essence, avec changement du régulateur de pression d'essence, et je passe toutes les durites en dash 6, de la pompe jusqu'a la rampe.
Posté par: UberMario le 26/04/12 20:47
(https://lh3.googleusercontent.com/-iZWMg_SSUBc/T5mWQQcgfWI/AAAAAAAAC-0/6kzLd7EuoEI/s800/2012-04-26%252014.54.42.jpg)
Et un ptit nettoyage s'imposait...
(https://lh6.googleusercontent.com/-O6k6jjjEX24/T5mWT0cZujI/AAAAAAAAC_E/xJVAyTlYj4I/s800/2012-04-26%252017.41.34.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-bKtgLexVl2o/T5mXxJF8UQI/AAAAAAAAC_s/vCRaLea3T2M/s800/2012-04-26%252017.41.51.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-kqmUWft974I/T5mXyl5iXqI/AAAAAAAAC_0/frsX3RtBJHU/s800/2012-04-26%252017.42.04.jpg)
J'attends encore la wastegate, mais toujours pas de nouvelles du calculateur............
Posté par: Nemo Nobody le 26/04/12 22:06
Posté par: guezpard le 26/04/12 22:11
ça protège un truc ? :o
Posté par: UberMario le 27/04/12 15:09
Les autocs sur la BAR ça fait mauche :/
Faut bien remercier certains sponsors a un moment donné :o
J'ai eû quand même pas mal de remises chez certains revendeurs, donc je les ai posés a un endroit où on regarde pas souvent :D
c'est quoi le sac plastique en haut à droite ? :D
ça protège un truc ? :o
C'était pour protéger le calculo pendant le nettoyage :jap:
Posté par: UberMario le 30/04/12 22:22
Encore des soucis avec les relais et / ou le calculo, elle m'a rempli les cylindres d'essence, la bobine envoie du jus sans que je touche au démarreur, etc...
C'est la fiente ...
J'avais passé toute la journée de samedi et aujourd'hui à la rendre présentable, et au final je pourrais pas la ramener, ma poisse disparaîtra donc jamais...
Voilà l'état avant le début du polissage (après 2-3 lavages quand même) ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-iUnx8xAmRIQ/T57yUMZE0yI/AAAAAAAADCs/c4aGbaVHFRA/s800/2012-04-28%252011.55.42.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-dFRhCf0IIzw/T57yVnSa8pI/AAAAAAAADC0/Yn4XEBHfY0k/s800/2012-04-28%252011.56.02.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-1UP2L29AyK0/T57yWxtf87I/AAAAAAAADC8/Xob83JI3nag/s800/2012-04-28%252011.56.55.jpg)
La machine ! (merci Ludo !!) ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-q8JNw5OmjHw/T57yZzOFVrI/AAAAAAAADDM/n9HXzFxSQKo/s800/2012-04-28%252011.58.24.jpg)
Et c'est parti...
(https://lh4.googleusercontent.com/-4SJJeeVI_KM/T57ybeLAFYI/AAAAAAAADDU/6LGa1OFdYfA/s800/2012-04-28%252014.53.00.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-s3FabHMcnwg/T57yerUUCdI/AAAAAAAADDk/zCSMkhMEr9M/s640/2012-04-28%252015.01.40.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-DNdghrEwLZE/T57yf0V5thI/AAAAAAAADDs/-S8Rs8nrX1s/s800/2012-04-28%252018.26.54.jpg)
Et le résultat...
(https://lh4.googleusercontent.com/-WFUC09EB944/T57yhNDB78I/AAAAAAAADD4/sSTkjYlydRA/s640/2012-04-28%252018.28.02.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-aRrNbRE9gUE/T57yiKfH0kI/AAAAAAAADD8/5Q2DGd1QKSI/s800/2012-04-28%252018.57.34.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-uB27hJnM8Yk/T57yjvrEGoI/AAAAAAAADEE/X6rBBtAay4k/s800/2012-04-28%252018.58.02.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-H1Nth2A2Xrk/T57ylY6uquI/AAAAAAAADEM/ZFdV8KZmoK8/s800/2012-04-28%252019.15.03.jpg)
Et on finit en remontant les extensions, et descendre encore quelques centimètres ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-hLnoqKeVmCc/T57ymgNSlSI/AAAAAAAADEU/RgWpxZH926M/s800/2012-04-30%252019.10.28.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-n_PkUQGxuB4/T57yoMRhKaI/AAAAAAAADEc/3unGkqtk7_8/s800/2012-04-30%252019.10.46.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-76-BKC-sCXM/T57ypmQL3aI/AAAAAAAADEk/d_ELzqRAiIU/s800/2012-04-30%252019.11.06.jpg)
Posté par: UberMario le 03/05/12 18:04
Calculo en route, il était temps ! Normalement je le reçois lundi, espérons que cette fois les soucis de démarrage soient loin...
En attendant, j'ai attaqué le montage du radiateur d'huile, vu que j'ai de l'essence qui est descendue dans mon carter quand mes cylindres étaient remplis...
Autant ne vidanger qu'une fois !
(https://lh5.googleusercontent.com/-QzkjmfIyc2A/T6KrWWP5JoI/AAAAAAAADE4/b06fZ3URAt4/s640/2012-05-03%252015.57.32.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-GisL-kU0mbc/T6KrYdwgrII/AAAAAAAADE0/LUvyc4Fy3L4/s800/2012-05-03%252017.04.01.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-b1fKKgvkXj0/T6KraVv2RnI/AAAAAAAADFA/xrRrKxQdIEg/s800/2012-05-03%252017.04.28.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-o30Rj3plhdQ/T6Krb-GRF7I/AAAAAAAADFI/7VtRqDzgSTM/s800/2012-05-03%252017.05.10.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-XmiSqkScFN8/T6Krd5AEsWI/AAAAAAAADFQ/Gfj8lmkfUqo/s800/2012-05-03%252017.18.31.jpg)
Quasiment invisible de l'extérieur, les tuyaux qui pendent ne sont pas encore raccordés, mais ca sera caché !
J'en profite aussi pour faire disparaître 2-3 trucs qui étaient temporaires à durée indéterminée™, comme des fixations en mode fil de fer, et rilsans comme ca c'est fait !
Posté par: Nemo Nobody le 03/05/12 22:49
Posté par: UberMario le 04/05/12 20:20
Bon, après avoir monté le nouveau relais de calculo que je pensais défectueux, passé l'après midi a démonter la boite a fusibles, les faisceaux, la pompe à essence, etc....
J'ai trouvé pourquoi elle veut pas prendre....
(https://lh3.googleusercontent.com/-ILQVgJBO0GU/T6Qc5mgwe8I/AAAAAAAADFg/ARMwKEbu36U/s800/2012-05-04%252019.13.31.jpg)
Calculo blindé de flotte, donc certainement mort....
Un obturateur s'est barré, le rond à l'arrière, et de l'eau a dû pénétrer sous la pluie, ou en lavant, et donc de l'eau a stagné au fond jusqu'a ce que....
Comme j'ai prêté mon 2nd calcluo que j'avais en stock, je peux donc rien faire tant que j'aurais rhododendron reçu celui de chez K-Data (avec de la chance demain, ou la semaine prochaine)...
Posté par: UberMario le 07/05/12 17:39
En attendant j'ai reçu mon actuateur de wastegate avec ses différents ressorts, cette fois je devrais pouvoir atteindre 1.5bar sans soucis !
(https://lh3.googleusercontent.com/-jEL2Fzg_xWc/T6foiEcnE7I/AAAAAAAADFs/2u6RIJ_c-DI/s800/2012-05-07%252013.14.50.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-yCbC0Auu9yA/T6fojqoUkfI/AAAAAAAADF0/Ei5Edkj8E4o/s640/2012-05-07%252013.14.56.jpg)
Et j'ai fini l'installation du radiateur d'huile ! Donc la plaque sandwich (thermostatique) que j'ai été obligé d'utiliser avec le système d'origine (que je voulais virer) ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-37mdfuIbF5c/T6fok8pb35I/AAAAAAAADGc/4rP9ttnfq8w/s800/2012-05-07%252015.20.24.jpg)
Mais ca passe sans soucis, même le filtre d'origine !
Et le radiateur, toujours invisible, à moins de le savoir !! :D
(https://lh3.googleusercontent.com/-r2Y0vq41HbM/T6foo4SYLjI/AAAAAAAADGM/y-YpJA6gWBs/s800/2012-05-07%252016.40.33.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-xK-R8oGAn-U/T6foqMKk29I/AAAAAAAADGU/WbT-cQSNc5E/s800/2012-05-07%252016.40.55.jpg)
Donc demain montage de la wastegate, et mercredi dès que je reçois le calculo ; raaaaaahhHHHHHH PAN PAN PAN PSCHIII !!! :lol: :lol:
Posté par: mega-stef le 07/05/12 21:07
Posté par: Nemo Nobody le 16/05/12 13:05
Posté par: UberMario le 17/05/12 19:27
Alors grosso paidai , calculateur reçu, mais problème non résolu...
Le gars a quasiment rien fait, je retourne simplement un mois en arrière.......
Entre temps j'ai monté la nouvelle wastegate, et toppé 1.5bar ! Et j'ai bien perdu 20-30°C de température d'huile, maintenant ca stabilise au maximum à 90°C, tip top !
8)
Donc voilà les tofs du montage de la wastegate....
(https://lh3.googleusercontent.com/-E_djXdzOn7I/T7Uycs6znZI/AAAAAAAADGk/HqxEfuF_K6M/s912/2012-05-16%252010.10.51.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-IlamGKjwm1g/T7UyeIjTcZI/AAAAAAAADGs/dxFwljPAp7E/s912/2012-05-16%252010.10.59.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-jHySMz2wqBk/T7UyilDCwTI/AAAAAAAADH8/VHttnmOn8uk/s912/2012-05-16%252010.11.06.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-1v5-hquINBk/T7UykKL6gOI/AAAAAAAADG8/pPHoqBy8IhE/s912/2012-05-16%252010.53.37.jpg)
L'ancienne qui va retourner sur le GT28 pour la vente !
(https://lh6.googleusercontent.com/-Z5DPZ8EkANY/T7Uymu8WubI/AAAAAAAADHE/Q5jD8_ieDjY/s912/2012-05-16%252011.01.15.jpg)
Et 2-3 tofs comme ca...
(https://lh3.googleusercontent.com/-NEPthMJ_Qi8/T7Uysmf3QlI/AAAAAAAADHc/dhGDk1OAYS0/s912/2012-05-17%252018.55.32.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ugBzneihPkA/T7UyxVqEA-I/AAAAAAAADHs/_8esdOWspHM/s912/2012-05-17%252019.07.05.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-nmMIcjW971w/T7UyqZElKHI/AAAAAAAADHU/bRg9E5u-pzE/s912/2012-05-17%252018.55.19.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Y5ucISZkdA8/T7UyugulBEI/AAAAAAAADHk/inWVewwVqWk/s912/2012-05-17%252019.06.30.jpg)
Et en ce moment je me creuse la tête, j'ai roulé en faisant un log, ce qui est super pratique !
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ji351n13O3w/T7Uy0dYcdhI/AAAAAAAADH0/Xhr06Yq1_L0/s1024/Capture%2520plein%2520%25C3%25A9cran%252017052012%2520191649.jpg)
Ca me permet de voir exactement ce qu'il s'est passé pendant que je roulais, ca m'a déja permis de voir que le capteur de cliquetis me faussait ma table d'avance de 10°, et je pourrais peut être résoudre mes soucis de démarrage à froid grâce à ca !
A suivre....
Posté par: hobez le 17/05/12 19:31
Posté par: UberMario le 17/05/12 20:13
Perso j'aime moyen, mais le jour où je repeint la mienne, j'hésiterais peut être ! :jap:
Posté par: hobez le 17/05/12 20:15
Posté par: UberMario le 17/05/12 20:57
Comme dit, c'est plus un effet de mode, qu'une utilité réelle....
Posté par: SaVio le 17/05/12 21:10
Posté par: broukmout le 18/05/12 03:15
Posté par: Neoryuki le 18/05/12 09:17
Au quebec c'est un element en cuir qui vient recouvrir la moitié du capot, et ça sert à proteger du froid.
pas qu'au Quebec ;)
Mais ca m'avait fait bizarre aussi quand j'y suis allé, je me demandais ce qu'il avaient tous à foutre ce genre de trucs sur leurs caisses ( et camions )
Posté par: SaVio le 18/05/12 12:41
Posté par: UberMario le 18/05/12 13:24
Posté par: SaVio le 18/05/12 13:48
Posté par: ark le 18/05/12 15:26
pas qu'au Quebec ;)
Mais ca m'avait fait bizarre aussi quand j'y suis allé, je me demandais ce qu'il avaient tous à foutre ce genre de trucs sur leurs caisses ( et camions )
Y'en a aussi ici, pour les cailloux. Mais maintenant ils mettent de plus en plus des film plastique transparents.
Posté par: UberMario le 19/05/12 12:28
Bon ben.... Je crois que j'ai éventré mon intercooler...... :(
Posté par: Nemo Nobody le 19/05/12 12:36
Posté par: SaVio le 19/05/12 13:01
Posté par: hobez le 19/05/12 13:03
Posté par: hobez le 19/05/12 13:05
Posté par: Nemo Nobody le 19/05/12 13:05
il l'a eventré il vient de le dire :o
La question est de savoir keskil a branlé pour l'éventrer.
Citation de: Hobez
je dirais que le plastique a pas supporté !
Ok FB :o
Posté par: UberMario le 19/05/12 13:31
Voilà, l'entrée ou sortie ont pas dû supporter le surplus de pression je pense... Vais essayer de voir où il aurait pû percer !
Posté par: UberMario le 20/05/12 12:03
C'était pas l'intercooler, mais simplement ma durite de sural, celle qui est au niveau de l'alternateur qui a percé !!
Elle avait pris une belle balafre un jour où elle a sauté, et s'est coincée au niveau de la poulie, mais elle avait pas percé !
Et là avec le surplus de pression, bah... Ca a pas loupé !
Les tofs de la durite percée...
(https://lh3.googleusercontent.com/-MjjBC9ydE0I/T7fpOlcFWNI/AAAAAAAADIQ/tuv4ZsTmw9U/s912/2012-05-19%252015.25.42.jpg)
Et la réparation en attendant...
(https://lh4.googleusercontent.com/-a1c8vZNA_IU/T7fpQCyUfHI/AAAAAAAADIw/RVvArabc0eA/s912/2012-05-19%252015.26.08.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-GWaE5nnYZRM/T7fpRhMEAgI/AAAAAAAADIg/VsNcBj-jGPs/s640/2012-05-19%252015.46.06.jpg)
Bref, vais devoir en recommander une nouvelle, mais aussi revoir mon circuit de sural... J'ai une autre durite qui a sauté, celle au niveau du papillon quand je suis parti faire un essai, c'est embêtant....
Posté par: Thor941 le 20/05/12 13:13
Posté par: hobez le 20/05/12 13:18
Posté par: Thor941 le 20/05/12 13:19
Posté par: hobez le 20/05/12 13:22
fuck you mac mannus
(http://cdn0.hark.com/images/000/164/662/164662/original.jpg)
Posté par: SaVio le 20/05/12 15:06
Posté par: UberMario le 21/05/12 14:03
N'empêche, je mange une katoche 690 SMC et une GSR (600 ou 750 je sais plus) en ligne droite sans problèmes !
(mais au premier virage ils me re-collent un sacré vent :o )
Posté par: Thor941 le 21/05/12 14:05
Posté par: SaVio le 21/05/12 15:42
fake elle roule jamais :o
remarque si c'est la katoche de hobez elle roulait pas beaucoup plus :o
Posté par: Seb corgan le 21/05/12 17:32
Posté par: hobez le 21/05/12 20:29
remarque si c'est la katoche de hobez elle roulait pas beaucoup plus :o
[:______]
Posté par: UberMario le 26/05/12 03:08
-->
Posté par: broukmout le 26/05/12 14:29
Bon ben... De temps en temps ca tourne pas trop mal !!
-->
le siege passager c'est un fauteuil à bascule?
Posté par: UberMario le 26/05/12 22:04
Posté par: UberMario le 27/05/12 12:28
Fuite d'huile sur le joint spi coté boite je pense, embrayage qui patine dans tous les sens....
Je suis bon pour tout déposer.................... :(
Posté par: Jonathan Hart le 27/05/12 16:48
Posté par: UberMario le 27/05/12 19:40
Posté par: Seb corgan le 27/05/12 19:42
Posté par: Nemo Nobody le 27/05/12 19:56
Honnêtement, je réfléchis de plus en plus a me mettre à la moto....
C'est un autre plaisir mais pour le coup ca te couterait moins cher ;)
Posté par: Neoryuki le 27/05/12 19:58
C'est un autre plaisir mais pour le coup ca te couterait moins cher ;)Je suis pret à prendre les paris sur le contraire :D
Posté par: Nemo Nobody le 27/05/12 20:08
Je suis sur qu'il a déjà du y balancer de quoi acheter deux motos neuves.
Posté par: Neoryuki le 27/05/12 20:11
Je suis le premier à dire que la moto s't'un gouffre à fric mais sa voiture elle est hors catégorie.
Je suis sur qu'il a déjà du y balancer de quoi acheter deux motos neuves.
Voire meme plusieurs VOITURES neuves...
Mais perso je n'ai encore jamais vu personne aller aussi loin dans le sadomasochisme extreme...
Posté par: Nemo Nobody le 27/05/12 20:57
Posté par: UberMario le 27/05/12 21:00
Je suis le premier à dire que la moto s't'un gouffre à fric mais sa voiture elle est hors catégorie.
Je suis sur qu'il a déjà du y balancer de quoi acheter deux motos neuves.
Bah voilà, c'est ca le truc... Et là j'ai du mal à suivre le pote en R6 alors ca me fout en rogne :D
Soit il faut plusss de power, soit passer a autre chose....
J'y réfléchis, ca me ferait vraiment chier de la vendre, mais bon, un jour faudra bien que je me décide...
Citation de: Neoryuki
Voire meme plusieurs VOITURES neuves...
Mais perso je n'ai encore jamais vu personne aller aussi loin dans le sadomasochisme extreme...
J'irais pas jusque là ! C'est sûr j'aurais pû me chopper une autre caisse neuve, et qui marche bien, mais je l'aurais choppée quoi, en début d'année, pas avant !
Là ca fait 4-5 ans que je galère autant que je me fais plaisir avec cette caisse, et je retrouverais JAMAIS les mêmes sensations que j'ai eû avec, si je la vends, c'est pour refaire un truc similaire quelques années plus tard, c'est sûr et certain !
Et niveau perfs ca a rien à voir non plus, 300cv pour 1 tonne, trouves moi une caisse récente qui fait ca !! Pas d'assistances, pas de saloperies qui roulent où à ta place, de la mécanique pûre et dure, je préfère 100x ca a n'importe quelle caisse récente !
La moto c'est pareil, je prendrais sûrement pas un machin récent, je me ferais largement plus plaisir avec un bon vieux gex ou les anciennes R6 carbu / R1, qu'une brêle de 2012 avec 36.000 assistances et 500 kilos...
Même si c'est plus efficace, m'en fout, le plaisir avant tout !
Posté par: Nemo Nobody le 27/05/12 21:13
La moto c'est pareil, je prendrais sûrement pas un machin récent, je me ferais largement plus plaisir avec un bon vieux gex ou les anciennes R6 carbu / R1, qu'une brêle de 2012 avec 36.000 assistances et 500 kilos...
Même si c'est plus efficace, m'en fout, le plaisir avant tout !
Euh, si tu te mets à la moto le mieux serait que tu te renseignes un peu avant quand même pour le coup :o
Toutes les bécanes actuelles qui sortent avec des assistances ont des assistances (je parle des anti weelings, controles de traction et ABS notamment) qui sont intégralement désactivables hein, donc les avoir ou pas ne change en rien le fait que tu peux rouler sans ces trucs là.
Maintenant avant de partir du principe que tu va tout virer, je te suggères de tester la moto un peu avant, parce que clairement y'a des bécanes où c'est nécessaire, même d'après les essayeurs pro. Quand t'as entre les jambes un brêlon de 200kg qui fait 150ch (et je parle même pas des plus puissants) je peux t'assurer qu'il faut pas longtemps pour faire des burns dignes de tes passages de vitesses sur les 3 premiers rapports avec la golf, sauf qu'en bécane ça se ressent pas tout à fait pareil :D
Et pour finir, les motos ont tendance à s'alléger, pas à s’alourdir, la R6 actuelle est bien plus légère que la R6 carbu et ça vaut pour tous les modèles.
D'ailleurs mon 1000cc fait le poids de mon ancienne 650cc.
Posté par: UberMario le 27/05/12 21:28
C'est un peu comme le bruit, on te files un gex avec une bonne ligne, sans chicane ou dbkiller, et une R1 toute neuve qui fait autant de bruit qu'un moteur electrique, je pense que malgré l'efficacité tu auras vite choisi quoi :D
Après, c'est clair, j'y connais pas grand chose aux motos,mais je sais que je prendrais pas un truc récent :jap:
Posté par: Nemo Nobody le 27/05/12 21:34
Si je te pose le cul sur la mienne tu vas voir que ça tremble de partout et que c'est pas aseptisé. :D
Après un pot tu peux le mettre sur bécane neuve ou vieille, ça change rien. (ps chicane = dbkiller)
Posté par: Nemo Nobody le 27/05/12 21:35
Sérieux c'est pas comparable :D
Posté par: Jonathan Hart le 27/05/12 22:50
Honnêtement, je réfléchis de plus en plus a me mettre à la moto.... Là tant pis, je change boite + embrayage, j'en profite pour alléger encore plus le VM (passer de 6.5kg à 4kg), je remet la boite de 16, et puis j'aviserais...
j'ai passé le permis gros cube quand apres etre passé a plusieurs sportives de l'epoque ( 205gti, clio williams preparée etc etc ...) je trouvais plus de sensations
Posté par: hobez le 27/05/12 22:53
Oui bien sûr, je suis d'accord avec toi, avec le temps elles seront toujours plus efficaces, mais je suis comme ca, je préfère un vieux brêlon qui tremble de partout qu'un truc aseptisé quoi...
C'est un peu comme le bruit, on te files un gex avec une bonne ligne, sans chicane ou dbkiller, et une R1 toute neuve qui fait autant de bruit qu'un moteur electrique, je pense que malgré l'efficacité tu auras vite choisi quoi :D
Après, c'est clair, j'y connais pas grand chose aux motos,mais je sais que je prendrais pas un truc récent :jap:
dans ton truc un supermot oldschool velu je pense que ca vaut mieux que n'importe quel sportive :d
Posté par: UberMario le 31/05/12 19:03
dans ton truc un supermot oldschool velu je pense que ca vaut mieux que n'importe quel sportive :d
Franchement, c'est ce qui me botterais le plus, oui !!
Mais après, t'es vite limité en pointe, c'est con :o
Je cherche pas à rouler à 300, mais si je bloque à 150-160 c'est lourd quand même.....
Et allez, c'est reparti pour un tour....
Nouvel embrayage, toujours pareil sauf la gamme au dessus (avant stage 3) ; XTD 6 patins "stage 4" qui peut prendre 580cv / 660Nm, avec son VM allégé 4 kilos cette fois-ci !
(https://lh5.googleusercontent.com/-PZaL9txXCPg/T8eiPcd43sI/AAAAAAAADI4/M-aUbM-ugdc/s912/2012-05-31%252014.02.46.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-kTL_fqomtWs/T8eiRLQn8vI/AAAAAAAADJA/wGiSDH7AFTY/s912/2012-05-31%252014.02.52.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-4QNFPiAINBU/T8eiSIUU-6I/AAAAAAAADJI/UhM7vyADTUg/s912/2012-05-31%252014.03.02.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-dcIF_JVL1Sw/T8eiTGxDn3I/AAAAAAAADKY/BlTzepJsKAE/s912/2012-05-31%252014.03.09.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-lCg2U1dxrjk/T8eiUKZTUoI/AAAAAAAADJY/fcm4w4DsSO8/s912/2012-05-31%252014.03.14.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-geJZOAEleUw/T8eiVgOnw3I/AAAAAAAADJg/HMnL6Ye-y5E/s912/2012-05-31%252016.18.08.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Hk2FSaeel-U/T8eiXDcoa8I/AAAAAAAADJo/kzs6LoalQLw/s912/2012-05-31%252018.41.27.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-x_n4RCAwhrI/T8eiYWKML-I/AAAAAAAADJw/7dvchHwQH0s/s912/2012-05-31%252018.41.50.jpg)
Je me demande bien ce qu'elle a pris ma boite pour se mettre à pisser.......
Posté par: Thor941 le 31/05/12 19:53
Posté par: UberMario le 31/05/12 19:54
Posté par: Thor941 le 31/05/12 20:02
Posté par: Bitman le 31/05/12 20:41
c'est comme si un jeunz de 18 ans a peine le permis en poche partait s'acheter une formule renault :D
Posté par: Neoryuki le 31/05/12 20:43
la moto uber spa pareil que la voiture fais gaffe hein :Dsurtout que si le moteur serre sur une moto, j'imagine que la gamelle n'est pas loin [:matleflou]
c'est comme si un jeunz de 18 ans a peine le permis en poche partait s'acheter une formule renault :D
Posté par: broukmout le 31/05/12 21:09
Posté par: Bitman le 31/05/12 21:10
Posté par: Bitman le 31/05/12 21:11
Posté par: Neoryuki le 31/05/12 21:56
oh bah t'as une chance sur une de faire une légère lévitation.
par contre la chaine peut peter et te couper en deux :oBon ca se confirme, si Mario passe sur 2 roues il va mourir dans la semaine :D
Posté par: UberMario le 01/06/12 13:47
la moto uber spa pareil que la voiture fais gaffe hein :D
c'est comme si un jeunz de 18 ans a peine le permis en poche partait s'acheter une formule renault :D
T'inquiètes pas :D
Niveau pouissanze je sais à quoi m'attendre, vu que là je joue avec les 600 hypersportives, après c'est sûr que le fait de pas avoir remis le cul ne serait-ce que sur une mob depuis 5 ans, euhh... Ca va faire un choc :o:
Je ferais comme tout le monde, un ptite fiente pour commencer, et feu !
Bon ca se confirme, si Mario passe sur 2 roues il va mourir dans la semaine :D
Meuuhhhh non :D
Posté par: UberMario le 01/06/12 18:53
(https://lh6.googleusercontent.com/-n3KsJkNtrwY/T8jw6B35P8I/AAAAAAAADKk/2Scoa6v2Mqs/s912/2012-06-01%252016.12.05.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-pFH3e2tOiMg/T8jw8cLw_SI/AAAAAAAADKs/Tcwpgu-RDjM/s912/2012-06-01%252016.12.15.jpg)
Et c'est bien la boite qui est morte, différentiel éclaté !
(https://lh4.googleusercontent.com/-DcPVZzWLRjk/T8jw-bdqBZI/AAAAAAAADK0/uepvo9Jk2eU/s912/2012-06-01%252016.16.14.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-vE7Bf85xPwc/T8jw_5OswqI/AAAAAAAADK8/K1DjVOYBkrE/s912/2012-06-01%252016.16.19.jpg)
-->
Donc c'est bien ce qu'on pensait, reste plus qu'a remonter l'autre...
Petite différence entre les 2 VM (2.5kg de moins pour le nouveau) :
(https://lh6.googleusercontent.com/-FioE6e-GKFY/T8jxCN757XI/AAAAAAAADLE/tLQRxS6IF5Y/s912/2012-06-01%252016.56.51.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-P-z4l0ingrw/T8jxD3iEePI/AAAAAAAADLM/8SZcz1lpFzQ/s912/2012-06-01%252016.57.10.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-7--z-5SE1WY/T8jxFUlb1wI/AAAAAAAADLU/2nhYkPhOJHY/s640/2012-06-01%252017.10.31.jpg)
Et la différence entre le disque / plateau d'embrayage "stage 3" et "stage 4" chez XTD...
(https://lh4.googleusercontent.com/-3IhusR_XR5g/T8jxGYaafvI/AAAAAAAADLc/6fbzssJUWVE/s640/2012-06-01%252017.11.42.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-YXpE1JzmndY/T8jxIDoJIkI/AAAAAAAADLk/YQporLIbDxE/s912/2012-06-01%252017.12.59.jpg)
Le nouveau est bien plus abrasif, c'est effectivement fait pour tenir du gros :D :D
La suite demain...
Posté par: UberMario le 02/06/12 20:45
Je sent pas vraiment le changement de VM, elle a l'air un tout petit peu plus nerveuse à basse pression, mais sans plus ! Par contre le frein moteur a quasiment disparu...
Bon, à voir !
Mais pour l'instant, jsuis content, ca tourne, les vitesses passent comme dans du beurre, étagement terrible, tip top quoi :D
Posté par: Thor941 le 03/06/12 08:02
Posté par: UberMario le 03/06/12 16:22
Posté par: UberMario le 05/06/12 11:49
La nouvelle butée comparée à l'ancienne (pour l'instant elle fait pas le même bruit pourrave) ;
(https://lh4.googleusercontent.com/-pb1IuOvbsQQ/T83VEV0NiII/AAAAAAAADMA/YBeGmXsAgOI/s912/2012-06-02%252012.19.33.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-NKHr6mvcsxg/T83VHFCxqTI/AAAAAAAADMI/VX9a0a_cYtw/s912/2012-06-02%252012.19.38.jpg)
Et la charrette à nouveau opé ;
(https://lh4.googleusercontent.com/-qPDTBEZrZdI/T803n00jAHI/AAAAAAAADMQ/cWAjT2S3Eec/s912/2012-06-02%252021.11.43.jpg)
Et 2 petites vidéos filmées avec mon phone, le son est vraiment pas fidèle du tout !!
Une sur une petite route ;
Et une pour observer le comportement du turbo, en 3eme puis en 5eme ;
Posté par: Nemo Nobody le 07/06/12 19:52
sur un coup de cul, si t'es en ligne droite ca doit pouvoir se gerer la roue AR bloquée si t'es pas a 200 non plus :D
:jap:
Posté par: UberMario le 09/06/12 20:07
La golf n'est pas passée au contrôle tech, contre-visite principalement pour la pollution, le gars a tout de suite enregistré la mesure au lieu de me laisser le temps d'ajuster... :(
(https://lh5.googleusercontent.com/-IokQohPi4Ec/T9OOhfcspQI/AAAAAAAADMY/nmtb30Xk_6w/s640/2012-06-08%252010.02.19.jpg)
La hauteur du phare c'est normal, je le savais, idem pour les pneus, mais ca il m'a dit qu'il fermera les yeux à la contre visite...
Les plaques constructeur sont celles que j'ai enlevées lors de la peinture du compartiment, plus moyen de mettre la main dessus, et pour les flexibles / canalisations ca vient du fait que j'ai dû enlever le système d'agraphes d'origine pour monter mes durites aviation.
Autrement RAS, aucun jeu nulle part (heureusement vu que tout est quasi neuf)... l'ancien était fan :lol:
Et en rentrant je me suis décidé a remonter l'autre wastegate pour reprendre 1.5bar de sural', mais j'ai perdu le petit circlip qui maintient la patte de l'actuateur sur le corps chaud, donc pour aller au rencard mensuel de Strasbourg, j'ai encore vite modifié une rondelle pour le remplacer...
(https://lh6.googleusercontent.com/-2i5uEi6zjr8/T9OOiGFSk8I/AAAAAAAADMg/Tj-cV0yi2dI/s640/2012-06-08%252012.45.07.jpg)
Mais ca a pas tenu, j'ai eû le temps de prendre 6.000trs en 5eme très très vite en entrant sur l'autoroute (par contre aucune idée de la vitesse, compteur débranché), mais ca a lâché quelques bornes plus loin, donc j'étais de retour en atmo !
En tout cas, la boite de gti 16 est vraiment terrible !! 8)
Posté par: Grosmoc le 09/06/12 21:53
Posté par: Bitman le 09/06/12 21:54
Posté par: Grosmoc le 09/06/12 21:58
Posté par: UberMario le 09/06/12 22:14
Sinon, il faudrait simplement que je remette des jantes en 15, avec pneus adaptés, tout simplement !
Mais c'est cool parce que ce gars là c'est vraiment un bon contrôleur, j'aurais pû avoir une feuille vierge sans même présenter la caisse, mais au moins il a trouvé les mêmes défauts dont j'étais sûr à 90% que ca passerais pas, donc c'est cool !
Et... juste comme ca, quelqu'un a des nouvelles d'APL par hasard ?
Posté par: SaVio le 09/06/12 23:19
non
il est a pech david
Posté par: hobez le 09/06/12 23:39
Posté par: UberMario le 13/06/12 22:16
-->
Environ 10-11sec malgré les ratés, et la durite de sural qui saute pile à 200, on l'entends bien la cantiniere :lol: :lol:
Ya moyen de faire un peu mieux, mais c'est déja pas mal comparé à ce que j'ai pû trouver sur le net...
Posté par: mega-stef le 13/06/12 23:33
Citation de: Hobez
j'ai entendu parler d'une voiture avec des JATO moi , ce doit etre lui !
cf la pub pour la 205 rallye :D
Posté par: UberMario le 14/06/12 19:33
-->
Oui oui, robinet fermé je prend 2.5bar.....
J'ai l'impression que la wastegate est (déja) morte..... Inspection dès que ca a refroidi....
Posté par: Thor941 le 14/06/12 20:56
Posté par: UberMario le 14/06/12 21:11
Posté par: Thor941 le 14/06/12 21:13
Posté par: Bitman le 14/06/12 21:16
Citation de: UberMario
Je peux arrêter de poster si vous voulez hein... :o
ca nous fait un peu de peine pour toi en fait juste :D
Posté par: Nemo Nobody le 14/06/12 21:17
Citation de: UberMario
Je peux arrêter de poster si vous voulez hein... :o
Non.
Mais c'est vrai que ça commence à faire sérieusement de la peine pour toi là...
Posté par: Nemo Nobody le 14/06/12 21:17
Posté par: UberMario le 14/06/12 21:25
Là c'est déja résolu, c'était la membrane qui s'était mise de travers, tout simplement...
Demain, 400 bornes d'un coup, et pareil pour rentrer dimanche... Adieu....
Posté par: Thor941 le 14/06/12 21:29
Posté par: Nemo Nobody le 14/06/12 21:29
Posté par: UberMario le 14/06/12 21:52
Posté par: hobez le 14/06/12 21:55
Posté par: Thor941 le 15/06/12 09:06
Posté par: Neoryuki le 16/06/12 08:29
Citation de: UberMario
Ben c'est chiant, mais c'est comme ca... Ce sont des petites pannes, qui coûtent rien, mais qui font chier quand ca arrive :Dtu rigoles ou quoi ? Avec ce que tu as deja cramé dans ce caisson tu roulerais en BMW 535i d'occaze ou autre tromblon japonais@900ch et FIABLE :D
Là c'est déja résolu, c'était la membrane qui s'était mise de travers, tout simplement...
Demain, 400 bornes d'un coup, et pareil pour rentrer dimanche... Adieu....
Posté par: Seb corgan le 16/06/12 10:11
Posté par: Neoryuki le 16/06/12 13:09
Citation de: Seb corgan
ou mieux : en Skoda !!!
passe ton permis avant d'emettre une opinion sur la question toi :o
Posté par: Nemo Nobody le 16/06/12 13:18
Ca peut le faire :o
Posté par: SaVio le 16/06/12 21:51
Posté par: mega-stef le 17/06/12 01:01
Posté par: Neoryuki le 17/06/12 02:00
Citation de: mega-stef
les skoda ont de la cellulite :o
surtout les RS c'est bien connu
Posté par: UberMario le 17/06/12 21:13
Une petite vidéo + photo, et tous les détails quand je me serais douché / posé !!
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/s720x720/599559_10150942641262368_493788313_n.jpg)
Et environ 8-900 bornes allers retours sans un seul stress, hormis un ptit cafouillage de la gestion :D
Posté par: mega-stef le 18/06/12 00:57
Bon, 160ch/litres pour un moulin pas spécialement prévu pour, ca commence à faire. Je ne sais pas quelle limite tu t'es fixé en 2L, mais bon, ca doit déjà suffire à bien se marrer sur la route :D
Posté par: UberMario le 18/06/12 10:42
Pour l'instant je compte m'arrêter a 1.5bar de sural, là je vais encore pouvoir grappiller en optimisant la carto, mais c'est pas pour tout de suite, peut être le mois prochain, ou le suivant.
Et avant la fin de l'année, on passe les 2bar, jusqu'a ce que le bloc me fasse une couille :D
Posté par: Seb corgan le 18/06/12 10:52
Des limites ? Pourquoi faire ? :o
Pour limiter le budget casse a venir ? :o
Posté par: mega-stef le 18/06/12 11:11
Posté par: UberMario le 18/06/12 14:09
Allez, quelques photos de ma charrette durant ce pur week end !!
(https://lh4.googleusercontent.com/-e8S9d6UuUrg/T98VBL9QT7I/AAAAAAAADRM/TL1BqI1Dn1E/s912/IMG_20120615_114741.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-o0s1Tkp-jFE/T98V0dGetrI/AAAAAAAADTM/NY_5wKbrjpg/s912/IMG_20120616_121923.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-EUdfAf8hHoc/T98Wwv1PTFI/AAAAAAAADVU/6LntCjEQZCU/s1280/PANO_20120617_140130.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-SSj4UzSKZ8U/T98WyjayChI/AAAAAAAADVc/n1GycoGzz7E/s1280/PANO_20120617_140214.jpg)
La feuille du banc (le gars a inversé la puissance aux roues sur les 2 courbes)
(https://lh4.googleusercontent.com/-DPML5dqlnd8/T98WleHjYxI/AAAAAAAADU0/oG3odnkDK_Q/s640/IMG_20120616_211134.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-D_tegBC8AKI/T98WodAPkVI/AAAAAAAADU8/KywHA9CyjOQ/s912/IMG_20120616_211147.jpg)
J'essaie d'uploader les vidéos dans l'aprème, mais j'ai un soucis pour les convertir... A suivre !!
Posté par: Seb corgan le 18/06/12 15:34
:D :DQuand j'ai commencé à scroller j'ai pas vu tout de suite le barbec, elle m'a fait un peu peur cette photo, j'ai cru que ta Golf avait repris ses vieilles habitudes :D
Allez, quelques photos de ma charrette durant ce pur week end !!
(https://lh3.googleusercontent.com/-o0s1Tkp-jFE/T98V0dGetrI/AAAAAAAADTM/NY_5wKbrjpg/s912/IMG_20120616_121923.jpg)
Posté par: UberMario le 18/06/12 15:46
Posté par: Bitman le 18/06/12 22:38
Posté par: guezpard le 18/06/12 22:39
Posté par: Nemo Nobody le 18/06/12 23:56
Posté par: Nemo Nobody le 19/06/12 00:10
http://ktn91.free.fr/images/caddy.jpg
Posté par: UberMario le 19/06/12 15:37
Je l'ai pas vu celui là, mignon pour une machine à cancer ! :o
Posté par: Nemo Nobody le 20/06/12 20:12
Y'avait que sa peinture extérieure un peu trop voyante pour moi.
Posté par: UberMario le 21/06/12 18:40
Dernières nouvelles, je dois changer mon support moteur avant renforcé (arraché...), donc j'ai pris un support en dur, pas le choix..... Ainsi qu'un nouveau régulateur de pression d'essence, il me manquera juste de la durite tressée à tirer jusqu'au reservoir et je retourne en reprog !
Posté par: Thor941 le 21/06/12 20:55
Posté par: Jonathan Hart le 22/06/12 08:34
plus il est dur plus il va devisser le reste de la voiture ainsi que sa colonne vertebrale :D
Posté par: Grosmoc le 22/06/12 08:36
Posté par: UberMario le 22/06/12 14:35
Citation de: Thor941
faut retomber le moteur !?
Non non, c'est facile à changer, faut juste le soulever à l'avant, virer 'lancien, remettre le nouveau :jap:
Citation de: Jonathan Hart
c'est surtout qu'un support moteur est sensé absorber les vibrations
plus il est dur plus il va devisser le reste de la voiture ainsi que sa colonne vertebrale :D
Oui, mais là j'ai à nouveau pas le choix, ya pas un seul fabriquant capable de fournir un support moteur renforcé autre que les hydrauliques de fiente ....
Et ceux là je vais les arracher un après l'autre...
Et oui, il y a de fortes chances pour qu'avec les vibrations, tout recommence a se dévisser.....
Jusqu'a maintenant, depuis que j'ai remonté ce bloc, pas une seul vis s'était fait la malle comparé au premier montage avec le support arrière en PU où tout se barrait...
Posté par: mega-stef le 22/06/12 17:21
Posté par: SaVio le 22/06/12 22:57
Posté par: Jonathan Hart le 23/06/12 07:01
A l'epoque sur les clio 16/W la maladie c'etait les support haut qui explosaient du coup on mettait ceux de la 1.9d et tout etait reglé ( le moteur D vibrant bien plus d'origine, les supports etaient renforcés sans faire trembler)
Posté par: UberMario le 23/06/12 20:45
Pas le choix, vais devoir faire avec ! :(
Posté par: UberMario le 24/06/12 15:52
Donc en ayant foiré le passage 1-2, je suis quand même dans les 13-14sec pour le 0-200, ce qui n'est pas trop mal tout de même !
Pour se faire une idée, un petit classement de là où je me situe...
http://www.auto-museum.net/classements/accel2-asc-10.html
Posté par: Nemo Nobody le 24/06/12 15:57
Posté par: guezpard le 24/06/12 17:15
Posté par: Nemo Nobody le 24/06/12 17:22
Mais un jour ou l'autre je vais tomber sur un Mario, ça va être lulz, je pense qu'y'a moyen que ça me foute les nerfs si je me fais déposer par une golf :D
Posté par: Jonathan Hart le 24/06/12 17:41
Jtai reconnu blaireau :o
Posté par: SaVio le 24/06/12 17:55
Citation de: guezpard
ça pousse oui :D
non ca tire [:maitre capello]
Posté par: SaVio le 24/06/12 17:55
Citation de: UberMario
E
Pour se faire une idée, un petit classement de là où je me situe...
http://www.auto-museum.net/classements/accel2-asc-10.html
Sauf que ces vehicules roulent plus de 500km sans changer la moitié du moteur :o
Posté par: guezpard le 24/06/12 18:00
Citation de: SaVio
Sauf que ces vehicules roulent plus de 500km sans changer la moitié du moteur :o
ça c'est pas toujours dit :D
Posté par: Nemo Nobody le 24/06/12 18:00
Citation de: Jonathan Hart
C'etait moi
Jtai reconnu blaireau :o
Je pense pas non.
Sinon ta réputation est usurpée, parce qu'en courbe tu te trainais correct :o
Posté par: SaVio le 24/06/12 18:00
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Posté par: Neoryuki le 24/06/12 19:23
Citation de: UberMario
Et hop, encore un petit test....
Donc en ayant foiré le passage 1-2, je suis quand même dans les 13-14sec pour le 0-200, ce qui n'est pas trop mal tout de même !
Pour se faire une idée, un petit classement de là où je me situe...
http://www.auto-museum.net/classements/accel2-asc-10.html
Essaye de faire le tour du Ring, ce sera un test de perf objectif qui mettra tout le monde d'accord :D
Posté par: UberMario le 24/06/12 20:34
Oui Neo, sur le ring ca serait un bon test, mais bon, niveau chassis j'ai quand même rien a voir avec une gallardo ou autre, ca serait trop beau :o
C'est plus une machine à lignes droites maintenant, au premier virage je serre les fesses... Coté amortos /trains roulants ca va, mais niveau freinage ca deviens craignos...
Posté par: guezpard le 24/06/12 20:35
Citation de: UberMario
Merci les gars !! :D
Oui Neo, sur le ring ca serait un bon test, mais bon, niveau chassis j'ai quand même rien a voir avec une gallardo ou autre, ca serait trop beau :o
C'est plus une machine à lignes droites maintenant, au premier virage je serre les fesses... Coté amortos /trains roulants ca va, mais niveau freinage ca deviens craignos...
y a une video sur le ring avec un mec en BX qui fout minable pas mal de monde :D
Posté par: Neoryuki le 24/06/12 20:37
Citation de: guezpard
y a une video sur le ring avec un mec en BX qui fout minable pas mal de monde :DMoi j'en ai vu une avec un camping car double essieu [:ddr555]
http://www.leblogauto.com/2011/04/insolite-un-camping-car-sur-le-nurburgring.html
Posté par: UberMario le 24/06/12 20:43
Citation de: guezpard
y a une video sur le ring avec un mec en BX qui fout minable pas mal de monde :D
Sisi, je l'ai aussi vue ya pas si longtemps !! :D
Il y en avait une autre avec une xantia V6 activia un truc comme ca, impossible de la faire décrocher, le mec prenait tous les virages en travers !
Posté par: guezpard le 24/06/12 20:56
Sisi, je l'ai aussi vue ya pas si longtemps !! :D
Il y en avait une autre avec une xantia V6 activia un truc comme ca, impossible de la faire décrocher, le mec prenait tous les virages en travers !
c'est hors compétition avec un ovni pareil :D
Posté par: guezpard le 24/06/12 20:56
Citation de: Neoryuki
Moi j'en ai vu une avec un camping car double essieu [:ddr555]
http://www.leblogauto.com/2011/04/insolite-un-camping-car-sur-le-nurburgring.html
ow bordel :rofl:
Posté par: mega-stef le 24/06/12 21:14
http://www.youtube.com/v/LG0eJY_1470?version=3&hl=fr_FR
Posté par: guezpard le 24/06/12 21:20
Citation de: mega-stef
c'est rigolo, la xantia activa. LA voiture ne penche JAMAIS.
http://www.youtube.com/v/LG0eJY_1470?version=3&hl=fr_FR
pourquoi citron n'a pas continué ? :sweat:
Posté par: 0rken le 24/06/12 22:10
Posté par: guezpard le 24/06/12 22:13
Citation de: 0rken
parce que c'est de la fiente et que ça coute un bras
t'as été déçu ? :o
Posté par: 0rken le 24/06/12 22:35
Posté par: UberMario le 25/06/12 23:07
Tiens Kunks, toi qui est à fond dans les beuhmeuh... T'aurais pas moyen de mettre la main sur des BBS RS en 17 par hasard ?
Posté par: Jonathan Hart le 25/06/12 23:18
Posté par: Thor941 le 25/06/12 23:53
Des 188 si tu veux :o
:d
Posté par: UberMario le 26/06/12 09:21
Posté par: UberMario le 30/06/12 23:30
Pour l'instant rien de spécial, j'ai reçu ma nouvelle sonde EGT, que j'ai casée exactement comme la première (c'est quoi cet acier chinois de mes ???), mais au final, bricolage, et mise en place pile poil dans le flux de gazs !
(https://lh4.googleusercontent.com/-jTFBav3qe1o/T-9sq9ftz9I/AAAAAAAADWM/USf7Q564VVo/s912/IMG_20120630_103838.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-_J_KGHNXywE/T-9ssIhxmBI/AAAAAAAADWU/6HoTbLNlvB8/s912/IMG_20120630_120108.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-UW_EjJIXIeA/T-9stAY_g5I/AAAAAAAADWc/jScnlkD9ucE/s912/IMG_20120630_120113.jpg)
Autrement, toujours des soucis avec cette wastegate de mes.... La photo parle d'elle même ;
(https://lh3.googleusercontent.com/--SmYA6Sa1Dk/T-9sm0rMEMI/AAAAAAAADV0/TdJrXfuOr5c/s912/IMG_20120624_141437.jpg)
Et un silentbloc de ligne qui a sauté...
(https://lh3.googleusercontent.com/-QPtwXvxDnuU/T-9sp6pAcHI/AAAAAAAADWE/pAmlWBT6jWo/s912/IMG_20120628_115938.jpg)
Et une petite pour la route ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-FN5rRw0RMK4/T-9so1YsmBI/AAAAAAAADV8/TlHt4ouAmjM/s912/IMG_20120626_115410.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 01/07/12 00:17
Posté par: UberMario le 01/07/12 00:30
Vais devoir réfléchir a en prendre une autre, soit une autre interne, soit passer en externe, mais ca me fait chier de refaire la tubulure...
Posté par: UberMario le 02/07/12 21:57
:D
Posté par: SaVio le 02/07/12 22:06
Posté par: UberMario le 03/07/12 18:50
Posté par: Thor941 le 03/07/12 20:13
Posté par: UberMario le 08/07/12 21:00
Voilà déja quelques vidéos, avec mon superbe départ loupé en 2eme :lol: ;
Et un plus propre... :
D'autres arriveront dès que tout le monde aura tout uploadé... ;)
Posté par: UberMario le 10/07/12 17:41
Un indice... Du 17", 4x100, et j'en cherchais depuis un moment !! :sol:
Posté par: Nemo Nobody le 10/07/12 18:02
Posté par: UberMario le 10/07/12 18:14
(j'aurais bien aimé trouver des RS en 17 effectivement, mais c'est carrément hors budget, faut compter 1.500-2.000€....)
Posté par: UberMario le 10/07/12 19:18
Entraxe 4x100, centrage 57.1, étaient montées sur une lotus, et il semblerait que ca soit bien du 8x17, j'en peux plus d'attendre les tofs maintenant :D :D :D
Posté par: guezpard le 10/07/12 19:46
Ca y est, elles sont dans le coffre de mon ami Steve :D
Entraxe 4x100, centrage 57.1, étaient montées sur une lotus, et il semblerait que ca soit bien du 8x17, j'en peux plus d'attendre les tofs maintenant :D :D :D
quel modèle ? [:snort]
Posté par: UberMario le 10/07/12 19:51
Il m'a juste dit au tel que le mec en avait plusieurs, ainsi qu'une catheram / super seven, etc...
Le mec a reçu ouatmille appels depuis l'annonce passée à 11h ce matin, c'est un modèle super rare dans ces dimensions / entraxe !!
En général ca se vend pas sous les 1.300-1.700€ sans pneus, le mec les vendait 300..... :D
Posté par: guezpard le 10/07/12 19:52
Posté par: Nemo Nobody le 10/07/12 20:14
Posté par: UberMario le 10/07/12 20:38
(https://lh5.googleusercontent.com/-ar0_5DnnvIE/T_x1bKRo4eI/AAAAAAAADWo/geo01bSuAVE/s912/IMG_0144.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-mq9ChmqwN-A/T_x1cfGc3FI/AAAAAAAADWw/Durw-blnKVg/s912/IMG_0094_2.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-7uF1p0vD-q0/T_x1dpgTGwI/AAAAAAAADW4/5mqQSwHt_5k/s912/IMG_0730_2.jpg)
Donc ce sont des OZ futura en 8x17 normalement (pas encore vérifié), avec un entraxe VW, donc ca sera simplement plug'n'play sur ma charrette :D
Un petit coup de belgom sur les voiles, voir un peu de polissage, et elles seront à nouveau neuves !!
Un gros merci à Steve de me les avoir récupérées, vivement vendredi que je puisse les essayer !!!
Posté par: SaVio le 10/07/12 20:47
Posté par: hobez le 10/07/12 20:52
Posté par: Thor941 le 10/07/12 20:53
c'est moche, je prefere les BBS :/
c'est pas moche mais je préfère les BBS qui sont déja moches :o
Posté par: Nemo Nobody le 10/07/12 21:04
Posté par: Jonathan Hart le 10/07/12 22:05
Posté par: UberMario le 11/07/12 05:36
c'est moche, je prefere les BBS :/
Ouais ca change... Je donnerais cher pour une paire de RS en 17, mais lâcher 2.000€ pour des machins à refaire, c'est bon quoi, non merci....
MOI J'AIME
Moi aussi :love: :D
c'est pas moche mais je préfère les BBS qui sont déja moches :o
Bah franchement, je préfère aussi mes BBS, mais j'ai pas le choix, faut passer en 16 ou 17, pour la motricité comme pour pouvoir installer de VRAIS freins...
Sans le centre rouge ça va sacrément changer le look de ta caisse par contre...
Ouaip... Mais celles là passeront pas mal normalement, je ferais des tofs dès le montage :jap:
Bon apr contre, elles vont pas passer au rouge celles là, sans façons.... :o
Moi j'aime ces jantes
C'est bon à entendre :D :D
Posté par: SaVio le 11/07/12 08:15
Ouais ca change... Je donnerais cher pour une paire de RS en 17, mais lâcher 2.000€ pour des machins à refaire, c'est bon quoi, non merci....
c'est vrai que ton moulin cramé 17x, t'as pas du y mettre 2000€ dedans [:ddr555]
Posté par: UberMario le 11/07/12 16:05
Posté par: hobez le 11/07/12 19:53
Posté par: UberMario le 12/07/12 15:08
-reservoir tampon de 2L
-durites AN6 à tirer de devant jusqu'a derrière histoire d'avoir enfin le même diamètre partout, ainsi que des raccords Dash
-nouveau collecteur d'échappement "spaghetti"
Et aussi, supression de mon intermédiaire, et je réfléchis à passer ma ligne en 76mm partout (contre 60mm en ce moment...)
Et modification des durites de sural pour plus que ca saute, par exemple.... :lol: :lol:
Quand tout ca sera fait, retour en reprog....
Posté par: UberMario le 13/07/12 18:56
(https://lh5.googleusercontent.com/-M_FVmvhoS4k/UABR8L7UL6I/AAAAAAAADXY/Wl4BQIiYcgU/s912/IMG_20120713_172909.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-4dtpKL_SMUw/UABR_CKiiQI/AAAAAAAADXo/3_GmDjupBwM/s912/IMG_20120713_173038.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-5iq1a5sjr5Y/UABR9fZ0WTI/AAAAAAAADXg/K6bwnx54wQk/s912/IMG_20120713_172953.jpg)
J'ai aussi dégagé les nouvelles fermetures de capot, certainement de la daube façon mécatechnic...
D'un jour à l'autre, capot qui s'ouvre en roulant, ou qui reste bloqué, super.... J'ai remis les anciennes, et aucun problème !!
(https://lh5.googleusercontent.com/-peP_gHsSeAY/UABR5ESg6HI/AAAAAAAADXI/63N1aCNl4GI/s912/IMG_20120713_144725.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-XqplAX7qR5M/UABR6RPp55I/AAAAAAAADXQ/ZBJdVKF6bb0/s912/IMG_20120713_144736.jpg)
Posté par: guezpard le 13/07/12 20:36
Posté par: Nemo Nobody le 13/07/12 20:41
Autant en gris j'étais pas fan, mais depuis que tu les as passées en rouge je trouve qu'elles donnent une gueule monstrueuse à la bagnole :D
Posté par: guezpard le 13/07/12 20:43
Posté par: SaVio le 13/07/12 20:51
Posté par: UberMario le 14/07/12 03:21
Réponse demain matin...
Posté par: Nemo Nobody le 14/07/12 14:40
Largeur?
Posté par: UberMario le 14/07/12 23:36
Bon ben ca y est, je les ai !!!
A priori c'est du 8x17, je mesurerais demain pour être sûr !
(https://lh4.googleusercontent.com/-znqhXJHw_pw/UAHjtSo9k0I/AAAAAAAADX0/Q4UL_5RSM6U/s912/IMG_20120714_135322.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Vb5kPR046zc/UAHju5XCyKI/AAAAAAAADX8/1V0raVr_0Pw/s912/IMG_20120714_135344.jpg)
Et par contre mauvaise nouvelle, c'est un ET pourri, la jante touche les amortos à l'arrière, pas encore pû voir devant mais ca doit être pareil...
Donc un petit essai à blanc... Sacrés boudins dessus :lol: ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-Kk-y9GSsyoY/UAHjwpZOoSI/AAAAAAAADYE/AEkrAglYBeE/s912/IMG_20120714_140814.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Zp1VMWBohxY/UAHjyILyL-I/AAAAAAAADYM/AjmqwQH91zU/s912/IMG_20120714_140826.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-xv8b0QjAHAg/UAHjzpSeT6I/AAAAAAAADYU/p5Em2zzZhgI/s912/IMG_20120714_140838.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-WuY4deS9ds4/UAHj1QhFfoI/AAAAAAAADYc/wLXbqJNBasw/s912/IMG_20120714_140849.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-h5y8g6S-Ado/UAHj3JMEUYI/AAAAAAAADYk/7CjoPVh1r_k/s640/IMG_20120714_140904.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-iqeHnHEUAp0/UAHj5P4ITHI/AAAAAAAADYs/0TiMqnFjEcA/s912/IMG_20120714_140909.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-eyRDKHWJsZw/UAHj67ym4pI/AAAAAAAADY0/_bGiIpR8OW8/s912/IMG_20120714_140931.jpg)
Donc commande de calles et d'autres gommards le mois prochain ! Si quelqu'un a une suggestion sur la taille de pneus, pour l'instant je pense a du 215/35/17...
En attendant, j'aurais le temps de passer un petit coup sur les voiles...
Et dans la journée je suis allé cherche une autre culasse de KR (1.8L) chez un ancien, 62 ans et toujours aussi passionné, ca fait plaisir !!
(https://lh4.googleusercontent.com/-_IxX-UZRWXw/UAHj87t_4BI/AAAAAAAADY8/66ljWvglMVw/s912/IMG_20120714_161601.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-S5rT8s-1lc8/UAHj-tsjiwI/AAAAAAAADZE/tvKTbXe7Y1w/s912/IMG_20120714_161618.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-tGObiDnCl7c/UAHkAl5gV1I/AAAAAAAADZM/t0VWmCoUc0A/s912/IMG_20120714_161633.jpg)
Posté par: Neoryuki le 15/07/12 09:36
Posté par: SaVio le 15/07/12 12:27
:o
Posté par: hobez le 15/07/12 12:28
Posté par: Neoryuki le 15/07/12 13:49
Citation de: Hobez
les oz sont belles mais les bbs etaient mieux , sans le truc rougevoila :jap:
Posté par: Jonathan Hart le 15/07/12 18:23
avec tous les cocos que son caisson delivre, il n'a pas le choix de passer au 17 bien large
et encore c'est petit mais bon une golf2 tu passes pas du 19 dessus sans te servir d'une disqueuse.
Posté par: mega-stef le 15/07/12 18:32
Posté par: guezpard le 15/07/12 19:45
le truc c'est qu'avec plus de pneus, ca va être quoi, le fusible ?
le bitume ! :d
Posté par: SaVio le 15/07/12 20:53
le truc c'est qu'avec plus de pneus, ca va être quoi, le fusible ?
les freins sous dimensionnés ?
Posté par: Nemo Nobody le 15/07/12 21:51
les freins sous dimensionnés ?
Je pense que si il gagne de la place à l'intérieur des jantes il va p'têt en profiter pour augmenter leur taille, non?
Posté par: UberMario le 15/07/12 22:03
Les freins de G60 (étrier 60mm disques 280mm) sont déja énormes d'origine comparé aux autres golfs, mais malgré les disques + plaquettes perfos, c'est clair ; ca suffit pas.....
Je regarde en ce moment pour des étriers de mégane RS, ou porsche / BMW en 4 ou pistons et disques de 300-320mm... Dans le genre quoi :o
Posté par: SaVio le 15/07/12 22:07
Citation de: Nemo Nobody
Je pense que si il gagne de la place à l'intérieur des jantes il va p'têt en profiter pour augmenter leur taille, non?
Citer
Reservoir tampon + supports / filtres etc, collecteur inox commandés !!
Non :o
Posté par: Rajesh Koothrappali le 15/07/12 22:37
Elles vont me manquer ces jantes.
Autant en gris j'étais pas fan, mais depuis que tu les as passées en rouge je trouve qu'elles donnent une gueule monstrueuse à la bagnole :D
+1
Posté par: mega-stef le 15/07/12 23:09
Posté par: UberMario le 15/07/12 23:29
CiterReservoir tampon + supports / filtres etc, collecteur inox commandés !!
Non :o
Les freins c'est plus compliqué que ca, et je peux pas les commander tant que les jantes ne seront pas en place.
Et pour mettre les OZ en place il me faut des calles de 20-25mm, et des pneus.
Ca fait déja un nouveau billet de 5-600€.
Tu rajoutes 1.000€ pour les freins à l'avant, et tu auras compris que de ce coté là, ca peut attendre :D
ce que je voulais dire avec mon histoire de fusible, c'est que, si maintenant avec ses petites roues, c'est le patinage des pneus qui dissipe l'arrivée trop brutale du couple, si l'adhérence augmente fortement par le biais d'une monte majorée, l'arrivée massive du couple va chercher le maillon faible suivant dans la chaîne entre le vilebrequin et le bitume: boite, pont, embrayage, cardans, choisissez... ;)
L'avenir nous le dira :D :D
Je pense que la boite a de toute façon un stress, elle fait un bruit bizarre depuis l'achat, pour l'instant elle tient, mais j'ai prévu de démonter une autre prochaînement pour poser un gros autobloquant, et lui faire une bonne révision :jap:
Posté par: mega-stef le 15/07/12 23:48
La chandelle brille deux fois plus fort, mais deux fois moins longtemps ;)
Posté par: Jonathan Hart le 16/07/12 00:22
La caisse est rigidifiee haut et bas donc les torsions seront contenues
Posté par: UberMario le 16/07/12 13:18
Citation de: mega-stef
en même temps, tu as conscience de lui coller presque le double de couple qu'à l'origine, hein.
La chandelle brille deux fois plus fort, mais deux fois moins longtemps ;)
C'est exactement ca, et j'en suis conscient :jap:
C'est pour ca que j'en prendrais une autre qu'on renforcera, qui devrait tenir le coup !
Logiquement la boite est la prochaine sur la liste
La caisse est rigidifiee haut et bas donc les torsions seront contenues
Oui, ou alors un cardan, à partir d'un moment ils vont se tordre comme des carambar :lol:
Posté par: UberMario le 16/07/12 13:18
J'ai viré mon pare-flammes Supersprint pour voir ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-po26v8yiRes/UAPzWqsoXlI/AAAAAAAADZY/K1XW4RSw49A/s912/IMG_20120715_161126.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-4u7qEkzfniU/UAPzY8mzk9I/AAAAAAAADZg/lwX7-k8-x0Y/s912/IMG_20120715_161136.jpg)
Ca n'a quasiment rien changé, le bruit est un peu plus présent à bas régimes, mais sans plus...
Et j'ai ENFIN reçu mon silentbloc rigide pour l'avant !!
(https://lh6.googleusercontent.com/-cK4SYlK_80k/UAPzaEwiHSI/AAAAAAAADZo/mEOe8_Uc7uA/s912/IMG_20120716_094734.jpg)
Et vous savez quoi ?? Et ben j'ai 3x moins de vibrations qu'avec l'origine et l'origine renforcé que j'ai arraché !!
La descente ne touche plus, le bloc bouge plus d'un poil, j'ai pas encore testé sur route mais c'est déja 10x plus agréable, et réactif !!
Et la grande nouvelle du week end ; ca y est, j'arrive à démarrer à froid avec la gestion, j'ai rien fait de spécial mais ca marche :lol: :lol:
Donc la suite des évenements sera le montage du régulateur de pression d'essence, le système de reservoir tampon avec les 2 pompes à essence, et le collecteur d'échappement inox !
Retour en reprog certainement le mois prochain !!
Posté par: Jonathan Hart le 16/07/12 14:05
Citation de: UberMario
Oui, ou alors un cardan, à partir d'un moment ils vont se tordre comme des carambar :lol:
donc la boite aussi vu que les aiguilles vont d'echapper dans la boite et taper de partout dedans :D
Posté par: UberMario le 16/07/12 14:23
Posté par: UberMario le 23/07/12 20:58
Nouveau collecteur d'échappement ;
(https://lh4.googleusercontent.com/-lof_xT3FVTU/UA2bAyZvY6I/AAAAAAAADaY/UU3Ky4w5Nlc/s912/IMG_20120717_144311.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-JlZhpNzqAkc/UA2bB3OqxGI/AAAAAAAADaE/A0zMvsXk-lA/s912/IMG_20120717_144324.jpg)
Mise en place sur une autre culasse de KR que j'ai récupéré pour l'usiner encore plus ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-SYySjxSr97o/UA2bDZinveI/AAAAAAAADas/KG5jzF-0N1A/s912/IMG_20120717_163223.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-YYUpltCI24Q/UA2bEzt_-UI/AAAAAAAADaU/cswJsAmsx2g/s640/IMG_20120717_163232.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-9fXJclch5mQ/UA2bHTbZBPI/AAAAAAAADak/aN9821BDPJw/s912/IMG_20120717_163251.jpg)
Et une petite photo de la différence entre les conduits d'admission des culasses de KR 'ancienne génération' ;
(https://lh4.googleusercontent.com/-mIgIr9kjF8E/UA2bIsGUd7I/AAAAAAAADck/YnAdTQUsHZ4/s912/IMG_20120717_163830.jpg)
Et les plus récentes, comme celles d'ABF ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-5RS_DCr2rJQ/UA2bJsLOGGI/AAAAAAAADbM/FIdnBY13qZQ/s912/IMG_20120717_164333.jpg)
J'ai aussi eû une petite panne qui a fait que j'ai dû démonter une partie de ma ligne sur autoroute...... :
(https://lh5.googleusercontent.com/-j1XHpNbdJP8/UA2bLzUgfyI/AAAAAAAADbA/k2n3Ct_do8E/s912/IMG_20120722_180720.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-qQa8EvDaRHs/UA2bNRvfDII/AAAAAAAADbc/m5nzoOTHYSg/s912/IMG_20120722_180732.jpg)
J'ai maintenant perdu 4/10eme à chaque oreille si ce n'est plus, 60 bornes de trajet en échappement libre, j'avais juste la descente en 76mm qui crachait...........
J'ai aussi récupéré des calles de 25mm pour monter les OZ à l'arrière (a priori devant ca passe sans) :
(https://lh5.googleusercontent.com/-34IXv9G1gn0/UA2bOY9StVI/AAAAAAAADbY/_bzcmsBUvbg/s912/IMG_20120722_214503.jpg)
Posté par: UberMario le 23/07/12 20:58
Et le résultat...
(https://lh5.googleusercontent.com/-aasDSpz-g1g/UA2bRUAGCrI/AAAAAAAADbg/yt8U9OWphug/s640/IMG_20120723_144417.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-V8bCeBpftPM/UA2bTI1NNhI/AAAAAAAADb4/DpL0EbLWefM/s640/IMG_20120723_144424.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ppjPs-JNJoE/UA2bVAzWTII/AAAAAAAADcM/DDVPxmoyQw0/s912/IMG_20120723_144433.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-dNrMWm05mQ4/UA2bWWLNiwI/AAAAAAAADcQ/VYqFm9YN0mU/s912/IMG_20120723_144440.jpg)
Bon, les gommards vont jarter, je monterais certainement du 215/35/17.
Et j'ai un autre problème... Il va falloir usiner ce qui fait office de bague de centrage, car ca fait 57mm au lieu de 57.1mm, j'ai rentré les jantes "en force" sur les calles, et devant impossible de les monter, tout une histoire... Mais ca sera vite rêglé.
Et puis pour délirer j'ai remonté les RM avec les calles...
(https://lh6.googleusercontent.com/-seQpKWLm3WI/UA2bYDb0ayI/AAAAAAAADcU/0O-RRJ1QqM0/s640/IMG_20120723_160845.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-a1p-sxTNZvc/UA2bZ5gfqTI/AAAAAAAADcA/5Sxg4j_LMUw/s640/IMG_20120723_160859.jpg)
Bon, c'est un peu trop là... :lol:
Logiquement dans la semaine je reçois mon réseroir tampon et tout ce qui est durites, raccords dash, et donc motnage très très prochaînement.....
Posté par: UberMario le 24/07/12 19:27
Bref, la charrette à l'arrêt pour une ou 2 bonnes semaines facile.... :(
Posté par: UberMario le 24/07/12 19:55
(https://lh6.googleusercontent.com/-CmtV7i10x6s/UA7daDwT40I/AAAAAAAADc4/jEz2-b9jP2w/s912/IMG_20120724_151248.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-CkCIFn28vic/UA7dbr5D4aI/AAAAAAAADdA/xFmOfVp_2Is/s912/IMG_20120724_164238.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-uHhIMiZ8ENE/UA7doVXRBcI/AAAAAAAADd4/1Es5O3kzlqg/s912/IMG_20120724_190820.jpg)
Sans commentaires..... 3 goujons cassés net, ca fait plaisir....
Bon, j'en ai profité pour mettre le nouveau en place et commencé a réfléchir aux modifs à faire pour le poser correctement, en attendant, quelques tofs posé à blanc...
(https://lh5.googleusercontent.com/-Dnj8uaPNNas/UA7djtXIk4I/AAAAAAAADdg/wVTPla33TzI/s912/IMG_20120724_190317.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-RJOdHtstS6A/UA7dlpaALsI/AAAAAAAADdo/R2HUn0RA8QA/s912/IMG_20120724_190325.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-gHQjlfwIyFI/UA7dnFW1-rI/AAAAAAAADdw/AURi6AU2h3k/s912/IMG_20120724_190331.jpg)
Donc il faudra modifier :
-la descente d'échappement
-le retour d'huile
-les durites de sural
-les durites de flotte
-faire un trou dans le capot pour le rentrer :lol:
Bref, ya du taff....
Et en attendant, petite visite de la S2 pour quelques modifs également...
(https://lh4.googleusercontent.com/-inLlKvhXQEk/UA7ddYGsK6I/AAAAAAAADdI/XTOaCSp0DQk/s912/IMG_20120724_165716.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-n8dyqc6WQKM/UA7dfx8e2cI/AAAAAAAADdQ/2E53n0Xqi6A/s640/IMG_20120724_165743.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-DD0X61FBsvg/UA7dhSvO-KI/AAAAAAAADdY/hft2Lkw9MGY)/s912/IMG_20120724_165757.jpg
Posté par: Nemo Nobody le 24/07/12 19:56
Posté par: mega-stef le 24/07/12 20:14
Posté par: Thor941 le 24/07/12 20:15
Posté par: UberMario le 24/07/12 21:06
Un des trucs les plus utiles que tu aies acheté c'est la gtd;-)
Franchement ? Ouais :D
Un vrai char, m'emmène partout, pas besoin d'un seul outil dans le coffre, un chameau, et pas trop moche en plus :o
Posté par: Bitman le 24/07/12 21:16
Posté par: mega-stef le 24/07/12 21:22
Citation de: bitman1er
ptain ste patience que tu as :D
grave :jap:
En dehors des blague faciles avec le mot "feu" dedans, y'a bien longtemps que je n'i plus du tout envie de me moquer, là...
Posté par: UberMario le 24/07/12 22:37
Si j'ai envie, 3 coups de perceuse, taraud, des nouveaux goujons, et je suis reparti, mais vu que j'ai déja reçu le collecteur, on va rajouter un peu de soudure supplémentaire au boulot.... :D
Posté par: UberMario le 25/07/12 18:59
(https://lh4.googleusercontent.com/-2IrWYQDjZaM/UBAgX4bMV_I/AAAAAAAADeE/hNEY-lu_lzE/s912/IMG_20120725_150042.jpg)
Et gros problème, comme j'ai pris un collecteur avec bride T3 pour changer de turbo plus tard, bah avec la bride d'adaptation, ca donne ca...
(https://lh4.googleusercontent.com/-qvbyMbDk5CM/UBAgZdm6stI/AAAAAAAADeM/83hf6OU5f3s/s912/IMG_20120725_162246.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ENOhhSAG9q0/UBAgbHYX6VI/AAAAAAAADeU/jT_rEi1ZLNU/s912/IMG_20120725_162251.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-gGTpgWaXCxM/UBAgcmCfmLI/AAAAAAAADec/_PEMhuoe8iA/s912/IMG_20120725_162301.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Vm8kA7NyY14/UBAgdz4apBI/AAAAAAAADek/ENDDkm7ynh0/s912/IMG_20120725_162313.jpg)
Donc je réfléchis à ce que je vais faire...........
Posté par: UberMario le 26/07/12 17:28
J'ai tenté de virer les goujons (qui a la base sont des goujons d'échappement de culasse, en 10.8 si je me trompe pas) ; impossible...
J'ai cassé 2 forets, un extracteur (queue de cochon), impossible de les virer, j'en chie grave....
Alors j'ai mailé le vendeur du collecteur inox, et normalement il va me l'échanger tout simplement contre le même avec bride T25, ce qui résoudra le problème...
En attendant, j'ai reçu l'avant dernier élément de mon circuit de pompe à essence ; une autre pompe haut débit, pas forcément nécessaire, mais là au moins je suis sûr que je n'aurais plus d'air avec le reservoir tampon !
La pompe qui va passer en immergée donc ;
(https://lh4.googleusercontent.com/-C4YpQlACW_Y/UBFhAr9kR1I/AAAAAAAADe4/ha-x7QB_H18/s912/IMG_20120726_172124.jpg)
Et les extracteurs tout neufs, et déja un de cassé...
(https://lh3.googleusercontent.com/-9UcAHQr4EAE/UBFg_diA-qI/AAAAAAAADew/_ORJ8ILuc-8/s640/IMG_20120726_153815.jpg)
Posté par: UberMario le 27/07/12 16:30
Donc au final ca donnera ca ;
(https://lh5.googleusercontent.com/-UsHeYq_km4E/UBKkS5YjIII/AAAAAAAADfE/poZi1r04QrQ/s912/sch%25C3%25A9ma%2520reservoir%2520tampon.jpg)
Donc comme ca ;
-finis les trous quand l'unique 044 immergée aspirait de l'air
-même diamètre du début à la fin, je vire également les durites semi rigides d'origine pour passer de la durite tressée partout
-câblage de la 044 en 4mm² (avec le faisceau d'origine j'avais des variations de tension tellement elle pompe du jus !!)
-débit constant logiquement
-et cette fois vu que je retourne sur un système classique avec retour sur la rampe, plus de soucis à son niveau (essence trop chaude avant d'arriver aux injos !)
Et je vais voir pour le planquer ici :
(https://lh4.googleusercontent.com/-GZhAb4na3Eg/UBKkUlI7kbI/AAAAAAAADfM/4u3_FN9afxM/s912/IMG_20120727_154813.jpg)
Avec un morceau de moquette, il sera invisible, même sans banquette à l'arrière :D
Posté par: hobez le 27/07/12 16:53
Posté par: UberMario le 27/07/12 18:27
Le gros filtre je suis obligé de le mettre après, sinon ca sera impossible d'éviter les bulles d'air si je le met avant la pompe HP, vu que le reservoir l'alimentera par gravité :jap:
Posté par: Thor941 le 27/07/12 18:28
Posté par: UberMario le 30/07/12 20:38
Bon bon, j'ai commencé le montage, et j'ai eû une belle surprise en sortant la 044 immergée.....
(https://lh4.googleusercontent.com/-Xc5thwLMnVc/UBbSeJnNmdI/AAAAAAAADf8/j6ofz3FewdU/s912/IMG_20120730_114254.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-gfSHk2pKF4E/UBbSfSngZ-I/AAAAAAAADgI/SZbBOLZ6EXo/s912/IMG_20120730_114259.jpg)
Et oui, 3 morceaux de scotch d'electricien au fond du réservoir, et un morceau bien collé dans ma pompe !!! Ca explique certainement pourquoi ca devenait de pire en pire....
Quand à savoir d'où il viens ce scotch, aucune idée !!
Donc j'ai échangé la pompe immergée pour mettre la version chinoise qui ne servira plus qu'a remplir le reservoir tampon !
(https://lh3.googleusercontent.com/-RWKHSLOABlM/UBbSjc5jTWI/AAAAAAAADgU/h-BGWDGIbZc/s912/IMG_20120730_142330.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-7H8_YaycHOk/UBbSldPOZOI/AAAAAAAADgg/-xw24qJHJsE/s912/IMG_20120730_142334.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-q5Tv-ytxcO0/UBbSnckTT7I/AAAAAAAADgw/iLHfKO7urG4/s640/IMG_20120730_142620.jpg)
Et j'ai ensuite commencé a monter le reservoir tranquillement...
(https://lh4.googleusercontent.com/-K0H2ocwjjyg/UBbSo8zuShI/AAAAAAAADgo/NMnvS3iU5cM/s912/IMG_20120730_152001.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-reik_xs2qPE/UBbSqvLm0aI/AAAAAAAADg0/xeW2uVm4d4Q/s912/IMG_20120730_172714.jpg)
Les raccords dash quand on a pas la technique, ya pas pire à monter.... Pour passer la durite tressée dans les raccords, j'ai transpiré grave !
Pour la suite, il faudra que je fasse un support pour la pompe externe et le filtre, et passer les durites jusqu'a devant....
Posté par: UberMario le 01/08/12 18:51
(https://lh4.googleusercontent.com/-bTebZFBRUo0/UBld3vYYaGI/AAAAAAAADho/J6vFqUiYxTE/s912/IMG_20120801_182314.jpg)
.... en celà....
(https://lh5.googleusercontent.com/-7nL7gMVFKfI/UBld0Q5iU8I/AAAAAAAADhs/tdv_Qbl6oHc/s912/IMG_20120801_170026.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-lPx9B7CUvd8/UBld1rcD5_I/AAAAAAAADhg/7KKnpGeJrf4/s912/IMG_20120801_182122.jpg)
C'est pas définitif, soyez indulgents :lol:
Demain je pense que j'attaque la partie qui va dans le compartiment, encore 2 après midi de taff et on n'en parle plus !
Posté par: SaVio le 01/08/12 19:16
Posté par: UberMario le 01/08/12 20:36
Posté par: hobez le 01/08/12 20:44
Posté par: UberMario le 02/08/12 20:08
(https://lh3.googleusercontent.com/-Lfe4fmPfqhE/UBq_-cRLs_I/AAAAAAAADiQ/C0XOFn8ibTQ/s912/IMG_20120802_191235.jpg)
Et placé sous la caisse ;
(https://lh4.googleusercontent.com/-fmp8vSpEXFA/UBq__WiQGhI/AAAAAAAADiY/zgpNmZ1iWiw/s912/IMG_20120802_193952.jpg)
C'est déja un peu mieux ! Je vais peut être juste déplacer le support de la pompe pour que ca sois tip top, et c'est terminé !
J'ai aussi commencé a raccorder le reste, demain mécaniquement ca devrait être fini, restera plus que la partie élec, je sais pas encore si je me refais un systeme avec relais, ou si je la câble en direct après contact pour être sûr qu'elle tourne tout le temps !
Posté par: bob-coums le 02/08/12 22:17
Posté par: bob-coums le 02/08/12 22:45
Posté par: UberMario le 03/08/12 15:01
Posté par: UberMario le 03/08/12 18:46
(https://lh3.googleusercontent.com/-Vh7kSDbhwvM/UBv_6SimD5I/AAAAAAAADi8/LsSrF0jnW4g/s640/IMG_20120803_172510.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Jw6iKVQTPX0/UBv_8DPqxqI/AAAAAAAADjE/aqo6IX5NW78/s912/IMG_20120803_172518.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-INow8J9DF3Q/UBv_9ZW1SDI/AAAAAAAADjM/TaBzGtQivcQ/s912/IMG_20120803_181341.jpg)
Je file !!
Posté par: bob-coums le 04/08/12 06:28
Sur ebay.de, j'en avais pour 17€ le mètre environ ! :jap:
T'as un lien stp, je suis nul en bosch?
Je passe trois plombes a chaque fois pour trouver un truc [:bob-coums:3]
Posté par: UberMario le 04/08/12 08:58
C'est du AN6 donc environ 8.6/8.8mm interne ! :jap:
Posté par: UberMario le 07/08/12 11:44
(https://lh4.googleusercontent.com/-IL9GsMJgiWI/UCDiLTDSMpI/AAAAAAAADmA/0MJoMSjfUt0/s912/IMG_20120807_103032.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-DXUuQqR7Ar0/UCDiMylfBoI/AAAAAAAADmI/Y2gd-GWedb0/s912/IMG_20120807_104658.jpg)
Ca passe bien, sauf pour la barre anti rapprochement... Je réfléchirais a un moyen d'en refaire une...
Posté par: UberMario le 09/08/12 12:07
(https://lh6.googleusercontent.com/-rvMsJc839JQ/UCOLTd4RCLI/AAAAAAAADms/Ot6haEQ-FMg/s912/IMG_20120808_114046.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1UDDXjhswoI/UCOLU4iABgI/AAAAAAAADm0/inZepb0xa9E/s912/IMG_20120808_114053.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-2q4tNIANdIU/UCOLWjnaqDI/AAAAAAAADm8/zDrmq-8AYd8/s912/IMG_20120809_115111.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-K1QeWSX-3l8/UCOLYO9RQII/AAAAAAAADnE/z-ZZg_gRbaY/s912/IMG_20120809_115347.jpg)
Coté pompes à essence, le tampon est OK, la première pompe aussi, reste juste a raccorder la pompe en ligne, et zou !
Bientôt de retour sur les routes !!
Posté par: Nemo Nobody le 09/08/12 13:20
Posté par: UberMario le 09/08/12 21:23
Mais même sans, on a soudé les longerons et déja tout renforcé, en principe j'ai plus besoin de BAR supérieure, mais pour la forme je préfère aussi en remettre une :jap:
Posté par: mega-stef le 09/08/12 23:36
Posté par: Nemo Nobody le 09/08/12 23:37
Posté par: mega-stef le 09/08/12 23:39
Posté par: Jonathan Hart le 10/08/12 00:01
Citation de: Nemo Nobody
Ouais par contre il conduit un peu comme un con, genre les dépassements sur zebra itou, limite quand même...
ca reste que de la peinture dans l'absolu :o
Posté par: UberMario le 10/08/12 00:03
dis donc, elle marche la golf de turbobruder, là...
Citation de: Nemo Nobody
Ouais par contre il conduit un peu comme un con, genre les dépassements sur zebra itou, limite quand même...
C'est un exemple parmis tant d'autres... Celle des Turbobruder ca faisait 3 ans qu'on avait plus de leurs nouvelles, et là ils ont fini un nou montage dans une golf 1 découpée pour y rentrer un haldex (4 motion), et un vr6 gros turbo :o
En allemagne il y a aussi Boba qui fait des ravages sur base 1.8L ou 2L 16s turbo comme moi, mais ils sortent dans les 6-1.000cv comme ils veulent !
Genre 800cv, 3.2bar de sural.... et sur route :
Là ou moi je suis a 1.5bar quoi, normal chez eux ! Elle patine encore en 5eme et a plus de 200....
Ou alors une petite pointe tranquille en golf 2 à 322kmh...
Ou un record d'allemagne au 400m...
Je me demande comment font Boba et sa team pour rentrer leurs énormes couilles dans nos petites Golf :D
Posté par: mega-stef le 10/08/12 00:14
Posté par: UberMario le 10/08/12 16:46
Posté par: UberMario le 12/08/12 15:39
On a commencé le soudage du renfort ainsi que de la descente, qui seront vite terminés ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-Xw53NzFF8_U/UCexH1I3dXI/AAAAAAAADno/6fDoDQx4R0E/s912/IMG_20120811_112626.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-51JFtcGgxM8/UCexKXd25zI/AAAAAAAADnw/bpDVtq6CHVY/s640/IMG_20120811_112640.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-qBof_o9dc_c/UCexMX0tIiI/AAAAAAAADn4/DmwNsvPa5-E/s912/IMG_20120811_112652.jpg)
Mais ma pompe, une vraie bosch 044 a décidé de me lâcher, sans raisons...
Super, encore 200€ dans le cul, et une semaine de perdue.... J'ai vraiment rien compris a ce qui lui est arrivé, elle n'aspire plus rien, et ne crache plus rien, alors qu'il y a 2 semaines elle marchais encore niquel...
On dirait (vu le bruit) que l'axe qui entraine les pales s'est désolidarisé du moteur, je vais voir pour la démonter...
Posté par: Nemo Nobody le 12/08/12 21:00
Posté par: UberMario le 13/08/12 13:44
Vais quand même voir bêtement pour un échange standard chez un distributeur Bosch, pour la revendre ensuite, mais ca m'étonnerais que ca passe...
Posté par: mega-stef le 13/08/12 15:16
Posté par: UberMario le 13/08/12 15:45
Posté par: broukmout le 13/08/12 15:46
Posté par: UberMario le 13/08/12 16:14
La nouvelle devrait arriver pour le week end, tant pis j'ai commandé encore une neuve, j'espère pouvoir rouler avec ce week end parce que ca commence à me souler là... Ces modifs étaient prévues pour cet hiver, pas avant..... :/
Posté par: UberMario le 17/08/12 19:48
J'ai reçu une nouvelle 044, merci les allemands pour leur rapidité, c'est un truc de malade :D
(https://lh4.googleusercontent.com/-TVGdgGFeAU0/UC6BlMn5XVI/AAAAAAAADog/1W_-RYjQUyI/s912/IMG_20120817_131441.jpg)
Remise en place, et pris une autre photo après avoir enfin pû mettre la golf sur rampes à l'arrière :
(https://lh5.googleusercontent.com/-1itCGBWtdUo/UC6BoN6uvCI/AAAAAAAADow/JQqKNEZ7vo4/s912/IMG_20120817_184241.jpg)
Mais forcément, démarrer la caisse sans turbo, et avec la durite d'arrivée d'huile qui traîne, c'est très intelligent....
(https://lh4.googleusercontent.com/-3l2QMzrEXc4/UC6Bm9qOoFI/AAAAAAAADoo/Gl4bIS1DyJ8/s912/IMG_20120817_184219.jpg)
Bref.... Faut que j'arrête de bricoler APRES avoir mangé un poste de matin, je fais que de la fiente ....
Donc ;
-reservoir tampon : OK
-pompes : OK
-aucune fuite d'essence : FAIL
-golf démarrée : OK
-pièces à souder : en cours
Il me reste juste une fuite sur le filtre a essence après la pompe (pour ca que j'ai massacré les mousses ebtre autres), j'ai perdu toute mon après midi dessus, là ca va, ca goutte très très peu, mais ca me dérange quand même... Mais bon ! Là la caisse démarre, même avec 5bar de pression d'essence au ralenti, restera plus que la tuyauterie et des détails à faire dimanche, et logiquement je devrai pouvoir rouler avec durant la semaine...
A suivre........
Posté par: UberMario le 19/08/12 21:13
Plus de détails plus tard... En gros, j'en ai chié ma race sous la 40aine de degré qu'on avait toute la journée dehors.... Et c'est pas fini....
Posté par: UberMario le 20/08/12 12:11
(https://lh6.googleusercontent.com/-xbJMZeQbDW4/UDIM0L9zxVI/AAAAAAAADpU/WEIaQyzBDeM/s912/IMG_20120820_105942.jpg)
Montage fini à 95%, ligne raccordée, durites de sural aussi, tout tourne niquel.
Reste a faire ; fixer les durites sous la caisse, et le reservoir tampon
Problème : le capot ne ferme pas....
Je ferais un gros résumé ce soir en rentrant !
Posté par: UberMario le 20/08/12 22:25
Pour commencé j'ai récupéré mes pièces soudées, toujours par le mêm artiste, à savoir Charles !
(https://lh6.googleusercontent.com/-OW538hNNIzQ/UDKXttEFEwI/AAAAAAAADp4/xEzeBw_apOQ/s912/IMG_20120819_085936.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-aN5_h7bX8uY/UDKXupie6XI/AAAAAAAADqA/yvK35rbxAhU/s640/IMG_20120819_085956.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-IqfbdFQBeG0/UDKXv_jVdfI/AAAAAAAADqI/oJ9P_0uo0JQ/s912/IMG_20120819_090007.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-NE1UibjYZ8o/UDKXxfhvdVI/AAAAAAAADqQ/g2hfDw02A6Y/s912/IMG_20120819_090015.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-3I_nbY-Kkoc/UDKXy6D724I/AAAAAAAADqY/1E58CmR8p_o/s640/IMG_20120819_090021.jpg)
Même les soudures de l'année dernière, pas une seule qui a fuit ou craqué ; tip top !!
Ensuite j'ai dû me créer des goujons....
(https://lh3.googleusercontent.com/-sgCc9mPMDHw/UDKX0cfbj9I/AAAAAAAADqg/q5MzM-TqoBo/s912/IMG_20120819_115212.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-AktUgTpGxE4/UDKX1onh29I/AAAAAAAADsI/nulozhQ9iGs/s912/IMG_20120819_115219.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-U2sTHp6F1Vs/UDKX3Q1DirI/AAAAAAAADqw/5_fKaiLHB6U/s912/IMG_20120819_123806.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-780z8DHEap8/UDKX4IC1I_I/AAAAAAAADq4/znKBmeCAeqQ/s912/IMG_20120819_123816.jpg)
On voit aussi que la bride T3 soudée au collecteur s'est déformée lors de la soudure par le fournisseur, ca m'étonnerais pas que ca commence a fuir au bout d'un certain temps.......
Posté par: UberMario le 20/08/12 22:29
(https://lh3.googleusercontent.com/-zdQ6aCoP1qQ/UDKX5jO6ogI/AAAAAAAADrA/0hFt2D2Lhd4/s912/IMG_20120819_141431.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-IqQK9GfHrP4/UDKX62s5wpI/AAAAAAAADrI/nLOXbGvXn1Q/s640/IMG_20120819_141519.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-lbubamp44Ts/UDKX8mfV95I/AAAAAAAADsM/Mvj0vS0JlA0/s128/IMG_20120819_155439.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-LpFNHGGvTCE/UDKX9a-0uiI/AAAAAAAADrY/al3_V-T8PSk/s640/IMG_20120819_160039.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-YZW1DARcBXg/UDKX_MEJfNI/AAAAAAAADrk/sM3RShKlcME/s912/IMG_20120819_161759.jpg)
Et la loose en remettant les durites de sural...
(https://lh3.googleusercontent.com/-WpDrFHRD4es/UDKYBcMTTlI/AAAAAAAADr0/wTKAKKp79DA/s912/IMG_20120820_105957.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-SqzkCnIcq3Q/UDKYCV-61YI/AAAAAAAADr8/1lVL934dTKo/s912/IMG_20120820_110019.jpg)
Donc je vais voir pour placer les durites de sural autrement, ou je sais pas encore... En tout cas c'est con, mais bon...
Posté par: SaVio le 20/08/12 22:32
Posté par: UberMario le 21/08/12 12:10
--->
Et une petite tof des fixations ;
(https://lh5.googleusercontent.com/-ht9xW9Xob0Q/UDNd_NO5aoI/AAAAAAAADs4/TLYKCdfW7a0/s912/IMG_20120821_102516.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-3hZb8NctqdA/UDNeAcSGZ5I/AAAAAAAADtA/IpULvP_NXjc/s640/IMG_20120821_105933.jpg)
C'est hallucinant le bruit de fou qu'elle fait maintenant, beaucoup plus aigu, ca va être un truc de malade de dehors :D :D
Posté par: broukmout le 21/08/12 12:16
Posté par: SaVio le 21/08/12 12:56
Posté par: UberMario le 21/08/12 21:47
Citation de: broukmout
tout ce pognon... dans une Golf 2 :/
Ouais, mais t'en vois souvent des golf 2 qui peuvent jouer avec des Gallardo ou des motos ? :D
Posté par: SaVio le 21/08/12 21:51
Posté par: SaVio le 21/08/12 21:51
donc la phrase est mal formulée : t'en vois beaucoup des golf 2 avec lesquelles les gallardos et les motos peuvent s'amuser ?
c'est comme un chat avec une souris :o
Posté par: UberMario le 21/08/12 22:02
Le poids et les rapports de boite font beaucoup, forcément je suivrais jamais une lambo ou une moto au delà de 250.....
Posté par: SaVio le 21/08/12 22:05
sur un 1000m D.A tu fais combien ?
Posté par: UberMario le 21/08/12 22:13
Et effectivement, une SL tape le 0-200 en 13.6sec, et a un RPP bien meilleur à 2.509 !
Moi je tourne donc dans les 13-14, et j'ai un RPP de 3.303, dans la config précedente avec 333cv.
Avec les évolutions que j'ai fait, je vise entre 350 et 400cv, ce qui ramènerais mon RPP vers 3.14/2.75...
Je dis pas que je vais "manger" de la gallardo, mais que je risque déja de les surprendre, avec ma vieille charrette :D :D
Edith : pas pû tester de 400m / 1.000m DA, pas de quoi mesurer proprement les temps / distances :(
Posté par: SaVio le 21/08/12 22:14
Posté par: UberMario le 21/08/12 22:32
Posté par: Bitman le 21/08/12 22:34
Posté par: SaVio le 21/08/12 22:50
Citation de: UberMario
Jerry gagne toujours face à Tom :o
c'est pas la vraie vie ca :D
Posté par: UberMario le 21/08/12 22:57
Non sérieusement Savio, je sais que c'est dûr a croire, mais si tu me trouves un client d'ici septembre, je veux bien te montrer pourquoi j'ai autant confiance :D :D
Posté par: SaVio le 21/08/12 23:01
Posté par: UberMario le 21/08/12 23:10
Bref... Quoi qu'il arrive, retour au banc dans pas longtemps pour re-rêgler tout ca, et ensuite j'irais chasser, peut être que je trouverais quelqu'un chaud pour une petite vidéo ! :D
Posté par: SaVio le 21/08/12 23:11
Posté par: Thor941 le 21/08/12 23:15
Posté par: SaVio le 21/08/12 23:19
Posté par: SaVio le 21/08/12 23:19
Posté par: mega-stef le 22/08/12 00:24
Citation de: UberMario
Je re-regardé, une gallardo "spyder" que j'avais prise pour référence (pas fait attention en fait) tape le 0-200 en 13.8sec, et un rapport poids / puissance de 3.019.
Et effectivement, une SL tape le 0-200 en 13.6sec, et a un RPP bien meilleur à 2.509 !
Moi je tourne donc dans les 13-14, et j'ai un RPP de 3.303, dans la config précedente avec 333cv.
Avec les évolutions que j'ai fait, je vise entre 350 et 400cv, ce qui ramènerais mon RPP vers 3.14/2.75...
Je dis pas que je vais "manger" de la gallardo, mais que je risque déja de les surprendre, avec ma vieille charrette :D :D
Edith : pas pû tester de 400m / 1.000m DA, pas de quoi mesurer proprement les temps / distances :(
Et une gallardo SL, a moins de 150 K€, pas facile à trouver à l'échelle 1
Alors qu'une Golf TURBO, ça ne coute pas le même prix :o
Posté par: Nemo Nobody le 22/08/12 23:41
Citation de: SaVio
c'est pas la vraie vie ca :D
Ouais mais justement. Dans la vraie vie il se fera pas bouffer par une gallardo non plus parce que dans la vraie vie, 99% des gens qui achètent ce genre de voiture se trainent la courge avec. :D
Posté par: hobez le 22/08/12 23:44
Citation de: SaVio
j'ai qu'une audi RS6 preparée @ +700cv sous la main :o
700CV pmpo ?
Posté par: SaVio le 23/08/12 00:16
Citation de: Hobez
700CV pmpo ?
stock c'est 580cv il me semble
Posté par: UberMario le 23/08/12 12:41
(https://lh6.googleusercontent.com/-ztHyh1RcVZI/UDYIHQg2jZI/AAAAAAAADtk/zR46Tc5c-9g/s912/IMG_20120823_105756.jpg)
Et je suis allé faire un tour ce matin, ca se comporte pas trop mal, mais le turbo charge un peu plus tard, et je prends des méchants pics de pression....
Ca grimpe à 2bar, ca chute à 1.5, puis ca chute encore à 1.3bar, et ca se stabilise dans ces eaux là.... C'est bizarre... Je soupçonne ma dumpvalve, elle fait aussi un bruit bizarre comparé à avant !
Aussi, je sais pas si ce sont les roues ou l'embrayge, mais en 3eme et 4eme quand j'ai le pic de pression ca patine....... J'espère que c'est pas à nouveau l'embrayage.....
Posté par: hobez le 23/08/12 12:42
Posté par: UberMario le 23/08/12 22:35
A ce propos, le pote qui avait une golf 1 avec le même moteur que moi (on marchait quasiment pareil au dernier essai), il l'a vendue pour s'acheter une ZX10R de 2004..... qu'il compte passer en turbo dans les mois qui viennent......... :/
Posté par: UberMario le 25/08/12 13:25
(https://lh5.googleusercontent.com/-bcj4zBnTNaQ/UDixevm6r5I/AAAAAAAADuU/q62eCnAQlvY/s1024/_MG_6494.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-RPwctmwNc2c/UDixoG5lS1I/AAAAAAAADvE/TDpD4W3YQG4/s1024/_MG_6507.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-mS7q_bi1AjI/UDix4XoTQKI/AAAAAAAADwU/b5NecWndHDw/s1024/_MG_6518.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-4Rj7jLFP4yY/UDix5XCzq5I/AAAAAAAADwc/wfSfN04LjLU/s1024/_MG_6519.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-wmNT8SWI6FU/UDix7Uf0evI/AAAAAAAADwk/8pQTGx1z_hQ/s1024/_MG_6520.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-h3SRn0dFH5A/UDiyBUCRtuI/AAAAAAAADxM/uVUSJom3NcY/s1024/_MG_6528.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-A9iWDXkBLAE/UDiyCZ4sWpI/AAAAAAAADxU/Giuu81muPUs/s1024/_MG_6529.JPG)
Pour l'instant tout tourne pas mal, j'ai plus aucun soucis d'arrivée d'essence, même en allant creuser le fond du reservoir (put"", j'ai rentré 52.5L sur 55L.........), le montage fonctionne au top, mais je crois que le collecteur a déja fissuré, pas sûr à 100% mais j'entends un sale bruit à l'avant... A voir...
Posté par: Nemo Nobody le 25/08/12 13:28
Posté par: UberMario le 25/08/12 13:48
Et encore, j'hésite vraiment, je veux pas lâcher les bbs....
Posté par: Nemo Nobody le 25/08/12 13:58
Les OZ je parle hein.
Posté par: UberMario le 27/08/12 22:01
Alors un petit résumé de ce qu'il s'est passé, en photos toujours....
Le samedi après midi a commencé par une séance rangement ;
(https://lh4.googleusercontent.com/-AL-kbvwCzZA/UDu0CaDfPWI/AAAAAAAADxk/S_iuOFV7Rd4/s912/IMG_20120825_145549.jpg)
Tout ca c'était dans la golf, et encore j'ai rassemblé les 3/4 dans les cartons avant la photo !!
Ensuite j'ai vu une belle fissure sur le collecteur...
(https://lh6.googleusercontent.com/-urf0tSJBEtI/UDu0DfFl9KI/AAAAAAAADxs/r6YoSXI4gec/s912/IMG_20120825_150623.jpg)
Tailladé le capot pour la pompe immergée pour passer les tuyaux, et commencé à cacher tout ca sous la moquette... ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-wYybf88tGpQ/UDu0EYu54BI/AAAAAAAADx0/BavPK1DLO6s/s912/IMG_20120825_164411.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-QHiGzO7KDek/UDu0FbUPiII/AAAAAAAADx8/3uf1o6G-gn0/s912/IMG_20120825_165939.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-gVqF6z8f61M/UDu0Gvm-gnI/AAAAAAAADyE/kwjGJBh-rOA/s912/IMG_20120825_165954.jpg)
Donc de l'éxtérieur même sans banquette on voit quasiment rien, il me restait a découper un bout de moquette pour la fixer sur le coté droit histoire de rendre tout ca invisible...
Mais donc sur le chemin pour aller aspirer cette charrette, moteur qui commence a claquer, perte de pression d'huile, j'ai coupé direct, et Louis est venu me tracter jusque chez moi....
(https://lh4.googleusercontent.com/-nak0cPXjR08/UDu0H9wlpMI/AAAAAAAADyM/fkUSDp7oWY4/s912/IMG_20120825_185353.jpg)
La seule fois où une 306 reste devant moi sur plusieurs kilomètres :lol: :lol: :lol:
Et donc en rentrant j'ai eû ma réponse...
(https://lh3.googleusercontent.com/-HOIfTo43O54/UDu0I5gsLPI/AAAAAAAADyU/uKQ7FKERofA/s912/IMG_20120827_153931.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-4B2T8_UXhH0/UDu0KFOhcjI/AAAAAAAADyc/xKfJUdMOEdc/s912/IMG_20120827_154144.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-C_Yp0NqGCuk/UDu0MJfjGbI/AAAAAAAADyk/ysuFL1iQjdw/s912/IMG_20120827_155052.jpg)
Donc au final, bielle rongée, vilo pareil sur la N°3, et les autres commencaient...
Joie.
Posté par: Bitman le 27/08/12 22:02
Posté par: guezpard le 28/08/12 00:08
[:lol2]
Posté par: Bitman le 28/08/12 07:58
Posté par: UberMario le 29/08/12 18:49
--> Pompe à huile bloquée.
(https://lh6.googleusercontent.com/-jdh6_oU9P-0/UD5Gr_xgSvI/AAAAAAAADzQ/q8tOfMagDAk/s912/IMG_20120829_183215.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-t6NlU1iccVU/UD5Gs0WT1JI/AAAAAAAADzY/fvxC6JbVhpc/s912/IMG_20120829_183220.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-aNXxaLjokQA/UD5GtkBL-EI/AAAAAAAADzg/HfJsAs-x6Yc/s640/IMG_20120829_183237.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-O_tgBtVXFZs/UD5GuffbFmI/AAAAAAAADzo/FxS4Kp4HMkM/s640/IMG_20120829_183256.jpg)
L'axe principal était presque impossible a bouger a la main au démontage, ce qui a certainement fait chuter la pression d'huile, et le reste on connait....
Franchement ca me dégoute grave, je l'ai achetée neuve, et directement chez VW l'année dernière pour être sûr de pas avoir d'emmerdes, et regardez ce que ca donne..... Là je suis vraiment blasé.....
Posté par: Nemo Nobody le 29/08/12 21:13
Posté par: Thor941 le 30/08/12 21:15
http://www.youtube.com/v/rFi5PtwnI5o?version=3&hl=fr_FR
Posté par: UberMario le 30/08/12 21:59
Citation de: Nemo Nobody
Ca se fait pas en racing ces trucs?
Si, mais c'est une arnaque :D
Il y a plusieurs types de pompes pour nos 1.8L / 2L, et les pompes de 2L ont simplement des engrenages d'un diamètre plus gros et donc plus de débit, et sur les pompes de 1.8L l'astuce c'est de faire un mix avec une pompe de 2L pour avoir plus de débit.
Comme je pars d'un 2L, je laisse la pompe d'origine ca suffit largement !
Là le problème c'est qu'elle a bloqué sans raisons, ca ca me chiffonne.....
Citation de: Thor941
hey Mario, si tu veux le suivre sur le Ring ...
http://www.youtube.com/v/rFi5PtwnI5o?version=3&hl=fr_FR
C'est un pote a toi ?
Posté par: Thor941 le 30/08/12 22:04
Posté par: UberMario le 07/09/12 20:16
Depuis le temps, pas fait grand chose, à part sortir et inspecter le moulin.... Donc quelques tofs :
(https://lh5.googleusercontent.com/-Ovjl3uew5zA/UEo4hSNpmpI/AAAAAAAAD0Q/I7AetPsh45s/s912/IMG_20120907_160339.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-SdC7Ydhu0Og/UEo4jU_eCwI/AAAAAAAAD0Y/ebwLR6jjs3M/s912/IMG_20120907_175939.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-m8_iz5g-6Xo/UEo4lIJSdcI/AAAAAAAAD0g/fjPpG4-6RGs/s912/IMG_20120907_180011.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-M5n2eTGW7-Q/UEo4mudIw4I/AAAAAAAAD0o/ZzKXWSUAksA/s912/IMG_20120907_180848.jpg)
Et déculassage, et grosse surprise !!
(https://lh5.googleusercontent.com/-NbVpv9-I7Ac/UEo4oasZfPI/AAAAAAAAD0w/4mi3RahNFG0/s912/IMG_20120907_184917.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-u41-hJHc1KY/UEo4ph2t8CI/AAAAAAAAD04/tvQipEJlos4/s912/IMG_20120907_184932.jpg)
RIEN, carrément RAS !! La reprog était simplement parfaite, parce que franchement il en a vu des ruptures, pics de pression à plus de 2 bar et compagnie ce bloc, alors un grand BRAVO à José de FRT Motorsport pour son travail, rien à redire 8)
Posté par: hobez le 07/09/12 20:21
Posté par: Nemo Nobody le 08/09/12 00:06
Posté par: UberMario le 08/09/12 09:53
Là le prochain ca sera pareil, je remonte, ptit rôdage et direct retour en reprog
Posté par: Bitman le 10/09/12 10:29
(http://chzgifs.files.wordpress.com/2012/03/funny-gifs-engine-pull.gif)
[:androids974:2]
Posté par: Thor941 le 10/09/12 10:35
Posté par: Nemo Nobody le 10/09/12 11:01
Posté par: Bitman le 10/09/12 11:09
Posté par: UberMario le 12/09/12 20:46
----------------
Plus de détails à la fin du week end ! Rendez-vous chez FRT samedi !!
Posté par: Nemo Nobody le 12/09/12 22:53
Posté par: UberMario le 13/09/12 13:48
J'ai pas vraiment eû le choix... Le bas moteur 2L course courte que j'ai cherché à Paris était pas utilisable.... Donc j'ai utilisé ce qu'il me restait :D
Bon après la cylindrée en montage turbo change pas vraiment les choses, ca va être plus creux à bas régime, mais après quand le turbo va envoyer.... On passe au banc samedi et on verra bien !
Posté par: UberMario le 16/09/12 00:23
-->
Plus de détails... Demain !
Posté par: Nemo Nobody le 16/09/12 00:24
T'es un grand malade :D
Posté par: UberMario le 16/09/12 00:43
Posté par: Nemo Nobody le 16/09/12 00:48
Parce que t'as un sacré retour de flammes à 1:00 quand même [:snort]
Posté par: Thor941 le 16/09/12 00:51
Posté par: UberMario le 17/09/12 22:47
Allez, c'est parti pour le gros résumé photo, préparez vos molettes ! :D
Donc à la base, je suis allé chercher un bas moteur 2L 9A, moteur dit "court" car il a la même hauteur que les 1.8L, la même longueur de bielles, etc.
Sur Paris. Plus de 6h de route aller, et idem au retour, avec ma fidèle TD.
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/230565_10151126398292368_2136863971_n.jpg)
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/250646_10151126398622368_1815061320_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/314224_10151126398687368_1003036266_n.jpg)
Manque de pot, on a déculassé ensemble moi et le vendeur, mais j'ai ouvert le bas une fois rentré chez moi, et là c'était pas beau...
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/386329_10151126398837368_367719405_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/422778_10151126398992368_926313088_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/46521_10151126399072368_1121427874_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/225845_10151126399132368_1152310035_n.jpg)
Bref, bas moteur inutilisable.....
Donc je me suis dit qu'il me restait le 1.8L que j'avais récupéré chez Rémy, sur lequel j'avais seulement prélevé la culasse, mais vu comme les cylindres avaient rouillé pendant le stockage, je le pensais complètement pourri... Ce n'est même pas un KR, c'est un PL, en gros un 16s catalysé et ramolli au niveau des arbres à cames...
Donc j'étais à 2 doigts de faire un montage en 1.9L avec le bloc 9A, vilo 1.8L, et ainsi de suite, ca m'aurais donné un moteur bien carré, l'idéal quoi... Mais après avoir sorti les pistons du 1.8L et nettoyés ca donnait ca ;
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/246718_10151126399297368_1564522147_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/396390_10151126399427368_846402541_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/384240_10151126399557368_1094143014_n.jpg)
Posté par: UberMario le 17/09/12 22:48
Donc les coussinets de vilo + bielles Glyco, ainsi qu'un jeu de bielles en I Tuscan de chez Integrated engineering :
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/247628_10151126399807368_1860958050_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/310442_10151126399852368_1665355440_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/246749_10151126400342368_348969781_n.jpg)
La calle pour décomprimer le 2L à 8.55:1, qui au final me fait tomber à environ 8.3:1 sur le 1.8L :
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/399057_10151126399992368_755900541_n.jpg)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/298425_10151126400092368_42720513_n.jpg)
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/251709_10151126400137368_1403226960_n.jpg)
Et ensuite j'ai attaqué simplement le remontage...
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/383422_10151126400487368_442896111_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/545929_10151126400587368_1506891338_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/545745_10151126400667368_1341178213_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/148867_10151126400792368_664582983_n.jpg)
Posté par: UberMario le 17/09/12 22:48
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/60192_10151126401912368_1471223725_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/560999_10151126402047368_969965478_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/558625_10151126402212368_686117361_n.jpg)
(http://sphotos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/263799_10151126402362368_698885695_n.jpg)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/225938_10151126402542368_786042030_n.jpg)
(http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/532191_10151126402722368_1712301863_n.jpg)
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/299363_10151126402947368_100394190_n.jpg)
Et jeudi dernier c'était reparti :D
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/304383_10151126403072368_1647387685_n.jpg)
(http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/548219_10151126403137368_1393127655_n.jpg)
Posté par: UberMario le 17/09/12 22:48
Et direction le banc samedi, rôdage sur le trajet !
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/247628_10151126403327368_1265183271_n.jpg)
(http://sphotos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/483119_10151126403427368_1145459055_n.jpg)
(http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/298301_10151126403487368_1990961370_n.jpg)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/564607_10151126403572368_360330104_n.jpg)
(http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/263905_10151126403637368_1520989645_n.jpg)
Donc le résultat vous le connaissez ; on a sorti environ 290-295cv pour 1.3bar, et 317cv à 1.5bar ! Problème, à 1.5bar on se tape des méchants pics de pression, et vu qu'on a les pistons d'origine du KR qui sont assez fragiles.... Vaut mieux éviter !
La prochaine fois, montage des pistons de S2 et on pourras balancer de la pression pour de vrai !
Posté par: UberMario le 02/10/12 12:13
A 1.3bar et en utilisant le flatshift, j'arrive a obtenir le même temps qu'avec l'ancien moteur à 1.5bar !
C'est à dire un 0-200 en 13sec, et 0-220 en 19sec (une bonne montée sur la fin), c'est pas trop dégueu....
Posté par: Nemo Nobody le 02/10/12 12:32
Posté par: SaVio le 02/10/12 12:33
sinon passage de 2 et 3 qui manque de grip non ?
Posté par: UberMario le 06/10/12 18:29
Bon ben quelques niouzes....
Comme d'habitude, j'ai à nouveau eû une fuite d'huile sur la durite de retour du turbo, cramée par la chaleur je suppose, et j'ai déposé mon collecteur pour aller le faire souder parce que ca devenait critique...
Chose intéressante hier soir, j'ai la membrane de la wastegate qui a encore une fois sauté, et donc je pouvais plus mettre plein gaz.... Et a mi-gaz j'ai laissé faire (oui c'est dûr à décrire), et là j'ai halluciné !!!
La caisse part carrément autrement, je sais pas ce que c'est ce délire !! A environ 1bar-1.2bar ca cirais en 3eme sur sec, ca me l'avais jamais fait avant !!
Ca peut paraître difficile a croire, mais c'est possible que mon papillon soit trop gros pour mon montage, et ce, depuis le début !
Alors vivement que je remonte tout ca et que je retente parce que là ca m'intrigue vraiment !
Allez, place aux photos ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-6kBqwHcUTmg/UHBVUzDeZKI/AAAAAAAAD5c/6XcaB5IphYQ/s912/IMG_20121006_150132.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-H9c6ftjaKNE/UHBVW0DHknI/AAAAAAAAD5o/aY7KVQghLTk/s912/IMG_20121006_150136.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-jCJy6gKpXJU/UHBVYsssOyI/AAAAAAAAD44/EvWgY3xrkuA/s912/IMG_20121006_153420.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-W3CFGbuI1Xg/UHBVaJdwm6I/AAAAAAAAD5A/GD06AxbDYE0/s640/IMG_20121006_153523.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-uEV9dLdC4XM/UHBVbrWNgLI/AAAAAAAAD5I/nQqozPmTF4E/s640/IMG_20121006_153537.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-4XLJNQp6XUo/UHBVcvolptI/AAAAAAAAD6Q/Wyk15nzsQDk/s912/IMG_20121006_153553.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-FWEbFmHFNB8/UHBVjNiKiII/AAAAAAAAD5Y/zXmGpFSrXsw/s912/IMG_20121006_153606.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 06/10/12 19:01
Posté par: 0rken le 06/10/12 19:03
Mais sinon, je salue ta persévérance :jap:
Posté par: UberMario le 06/10/12 19:15
C'est le plus gros problème, le moindre défaut quand tu fabrique ce genre de pièces, ben quand ca passe de 700 à 1.200° en quelques secondes ca pardonne pas.... :(
Enfin bon, là on soude encore une fois, et on verra bien... Runs de maxéville sur 200m ce week end, je me laisserais pas faire !
Posté par: Jonathan Hart le 20/10/12 14:29
s3T de 800cv :D
Posté par: Nemo Nobody le 20/10/12 15:43
Bon, sauf comment il a mis sa plaque :o
Posté par: UberMario le 20/10/12 18:56
J'ai déja vu des montages avec des pistons haute compression pour atmo, pour tourner avec des turbos de camion à l'e85, carburant miracle, et ils sortent des puissances de dégénérés !!
Posté par: UberMario le 23/10/12 21:55
J'ai récupéré mon collecteur de chez mon soudeur préféré, encore une fois, il a mis le paquet, on verra combien de temps ca tiendra cette fois-ci....
(https://lh5.googleusercontent.com/-4DXzWSGIyYA/UIb0OQNtBoI/AAAAAAAAD78/POuhc06rduc/s640/IMG_20121023_174028.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ggHDv6_7OKo/UIb0Pw6Zf4I/AAAAAAAAD8E/1hjfPpGfFjg/s640/IMG_20121023_174052.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-iE011gTSeYM/UIb0RDan4VI/AAAAAAAAD8M/QC_rf0nf43k/s912/IMG_20121023_174126.jpg)
Et cette fois j'ai posé la bande thermique, ca aidera peut être a ralentir les écarts de température, et ca chauffera un peu moin dans le comaprtiment parce que là, j'ai toutes mes protections anti-chaleur qui ont dégusté....
(https://lh5.googleusercontent.com/-PJ9L3XkhDNE/UIb0Sb-5LxI/AAAAAAAAD8U/fcXiLARv_tM/s912/IMG_20121023_203602.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-kX1ca48RSmY/UIb0T5kgDqI/AAAAAAAAD8c/xEthLFgInnw/s912/IMG_20121023_203720.jpg)
Au final, j'en avais plus sur les habits qu'autre chose....
(https://lh6.googleusercontent.com/-Lh9K6X_Mtdg/UIb0VYt22AI/AAAAAAAAD8k/yBulaS4WKjo/s912/IMG_20121023_203847.jpg)
Posté par: Thor941 le 23/10/12 22:01
(https://lh6.googleusercontent.com/-kX1ca48RSmY/UIb0T5kgDqI/AAAAAAAAD8c/xEthLFgInnw/s912/IMG_20121023_203720.jpg)
on dirait Savio [:aha]
Posté par: Nemo Nobody le 23/10/12 22:01
Posté par: Bitman le 23/10/12 22:07
Posté par: UberMario le 23/10/12 22:10
Citation de: Nemo Nobody
Tu va pouvoir enfin tester ton papillon?
Exactement :jap:
On verra si c'était dû a la wastegate bloquée, ou bien mon papillon qui est "trop gros", ce qui me semblerait vraiment bizarre quand même...
Posté par: SaVio le 23/10/12 22:13
Citation de: Thor941
on dirait Savio [:aha]
batard :D
Posté par: UberMario le 24/10/12 19:45
Donc collecteur et turbos remontés, ca tourne, j'ai juste une petite fuite d'huile au niveau du joint entre le turbo et la descente, à résoudre avant de flamber complètement la caisse....
Donc le nouveau retour d'huile, cette fois en silicone tressé inox...
(https://lh6.googleusercontent.com/-JZkoFbhz6o0/UIgnKEDRYlI/AAAAAAAAD9Q/GRuldk9jXgk/s912/IMG_20121024_133505.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-tJvaeybAe78/UIgnMGoUo2I/AAAAAAAAD9Y/DqWTsZsHu8M/s912/IMG_20121024_133510.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-DcO4Tegx3W4/UIgnNj9ZIHI/AAAAAAAAD9g/29s6O35TTJY/s912/IMG_20121024_133521.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-WRK8NVrHckw/UIgnQ-KpAdI/AAAAAAAAD9w/83lH95qTiJM/s912/IMG_20121024_161543.jpg)
Au passage, on remarquera les dégats faits par l'adhésif pare-chaleur..........
Sinon, ca change de plus entendre de fuite devant, mais le turbo charge toujours aussi tard, limite j'ai envie de remonter le GT28....
Autre chose, j'avais parlé d'un petit truc avec mon papillon, et j'ai testé cette après midi... Si je reste disons ouvert à 75% au lieu de 100%, il se passe un truc bizarre, la caisse part beaucoup plus fort, j'hallucine !
J'essaierais de faire une vidéo demain, mais je comprend vraiment pas le délire !
A suivre...
Posté par: UberMario le 26/10/12 19:00
(https://lh4.googleusercontent.com/-uTrbT7htxyQ/UIrA_PjpL9I/AAAAAAAAD-c/BY_PHM6uJ58/s912/IMG_20121026_180227.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-7-i5EMkWvQM/UIrBAVu7JXI/AAAAAAAAD-k/hWU45CcT6EI/s912/IMG_20121026_180303.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-G0e5Zg_FAwE/UIrBBdRCytI/AAAAAAAAD-s/Zw7LWifq8Ks/s912/IMG_20121026_180312.jpg)
Donc c'est pas vraiment étonnant que le retour d'huile prenne plein la tronche....
Imaginez quand je me tape 1.200°C.......
Posté par: Seb corgan le 26/10/12 19:02
Citation de: Thor941
on dirait Savio [:aha]
[:rofl]
Posté par: Nemo Nobody le 27/10/12 10:07
Un petit exemple, en roulant tranquille, 8-900°C d'EGT, et la bande qui s'est rétractée...
(https://lh4.googleusercontent.com/-uTrbT7htxyQ/UIrA_PjpL9I/AAAAAAAAD-c/BY_PHM6uJ58/s912/IMG_20121026_180227.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-7-i5EMkWvQM/UIrBAVu7JXI/AAAAAAAAD-k/hWU45CcT6EI/s912/IMG_20121026_180303.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-G0e5Zg_FAwE/UIrBBdRCytI/AAAAAAAAD-s/Zw7LWifq8Ks/s912/IMG_20121026_180312.jpg)
Donc c'est pas vraiment étonnant que le retour d'huile prenne plein la tronche....
Imaginez quand je me tape 1.200°C.......
Jolie couleur :D
Mais je trouve ça chelou où il est placé, c'est quand même tout naze pour le refroidissement quoi :/
Posté par: UberMario le 27/10/12 12:04
Posté par: hobez le 27/10/12 12:19
(audi S2 , nissan and co)
Posté par: Nemo Nobody le 27/10/12 18:51
Tu parles du retour d'huile ? Il va bouger, je peux pas continuer comme ca... ;)
Non je parle de ton collecteur!
Posté par: mega-stef le 29/10/12 23:31
avec une meilleur base dans les mains tu feras des realisations de fou :/
(audi S2 , nissan and co)
je plussoie :/
La G2, c'est mignon, mais tu n'auras jamais une motricité correcte, et l'espace entre la cloison et l'arrière de la culasse n'est pas infini...
Une Audi, le moteur est longitudinal, tu as plus de place, et avec 4RM, bah voilà, quoi... (en même temps, après, c'est l'embrayage qui morfle :D )
Posté par: UberMario le 13/11/12 12:03
Ben c'est à nouveau la misère avec la gestion programmable, comme l'année dernière, super.....
Bref, les prochains travaux ? Retour au collecteur fonte, tout simplement...
Posté par: UberMario le 14/11/12 12:47
(https://lh6.googleusercontent.com/-Qq5ccJ6qwx4/UKOERGbCkxI/AAAAAAAAEFk/dWbdBYbGDZw/s912/IMG_20121114_121743.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-3rKTGJAEnvU/UKOESho_-aI/AAAAAAAAEFw/vgrm1sjMMZY/s912/IMG_20121114_121754.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 14/11/12 12:50
Posté par: UberMario le 14/11/12 13:00
Là c'est terminé, je retourne sur mon précédent collecteur en fonte (sur lequel les goujons ont cassés, et impossibles a sortir), donc je reviens en arrière mais au moin il a tenu plus longtemps....
Posté par: Nemo Nobody le 14/11/12 13:20
Posté par: UberMario le 15/11/12 20:21
Repercage du corps chaud du turbo pour passer en M10 (M8 précedemment) ;
(https://lh5.googleusercontent.com/-sJZ6pM6l2sc/UKU86SKekJI/AAAAAAAAEHw/5Jy_XtcQF78/s912/IMG_20121114_153211.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-M1OC9CGSxP8/UKU89lxSQ2I/AAAAAAAAEG8/goK2djl3vzs/s912/IMG_20121114_162956.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-AZ1py4NbMtE/UKU8-seNdaI/AAAAAAAAEHE/eqWhsdq7dc0/s912/IMG_20121114_163033.jpg)
Je poserais des écrous en cuivre par la suite, parce que là ca va sûrement pas tenir (pas de possibilité de mettre de rondelles contact en plus)...
Et mauvaise surprise au démontage...
(https://lh4.googleusercontent.com/-i920ocOEfSI/UKU87jFsI0I/AAAAAAAAEGs/lzZkxx95b7k/s640/IMG_20121114_162325.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-9zH0xeHKn1g/UKU88oEIH0I/AAAAAAAAEG0/Hph1-oAwyds/s912/IMG_20121114_162411.jpg)
La turbine coté échappement est bouffée, j'ai pas d'autres mots... Elles avaient étées endommagées par le tout premier moteur, un morceau de segment avait réussi a passer en pliant cette partie de l'hélice, et là avec les EGT elle a pas dû apprécier le traitement...
Bref, maintenant je comprend mieux pourquoi il charge de plus en plus tard...
Cette après midi, re-re-re-soudure de ma descente d'échappement grâce à mon Charles préféré :
(https://lh3.googleusercontent.com/-afbyPZ6RR3s/UKU9AjLn1TI/AAAAAAAAEHM/UNRoLYjqpfk/s640/IMG_20121115_145910.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-uVcJaeDcMEo/UKU9BxbKPVI/AAAAAAAAEHU/r0mGQNd6MDc/s640/IMG_20121115_145916.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-DRD5xgA_iL0/UKU9DHB3wNI/AAAAAAAAEHc/NSq85cXqoSk/s640/IMG_20121115_145931.jpg)
Et début du remontage......
(https://lh6.googleusercontent.com/-xl88InKCJ8A/UKU9FADM4SI/AAAAAAAAEHo/A8ebmriKxrI/s912/IMG_20121115_164138.jpg)
Encore un bond en arrière, mais au moins fini les emmerdes avec ce collecteur en carton !
Posté par: UberMario le 18/11/12 21:40
Donc collecteur et turbos remontés vendredi, il me manquait plus qu'un tube de sural pour finir, je suis allé faire un tour en atmo avec la gestion programmable ; RAS.
Le lendemain matin je suis retourné chercher le morceau de tube chez mon soudeur, pour finir et aller rouler.
Il faisait froid et bien humide, mais bon, tentative de démarrage avec la gestion prog ; raté. J'essaie 2-3 fois, et puis d'un coup, e remarque que la pompe a essence ne se déclenche même plus quand je met le contact !?
Après plusieurs essais, et contrôles, ma gestion est morte, rien à faire.
Donc j'ai remis le calculo de G60, et tenté de démarrer avec la fameuse eprom AME que Philou m'a ramené, testée dans mon boitier sur son 16T, et RAS.
On la monte chez moi ; pas moyen de démarrer :zz:
Déja là, le fumage de tête a commencé....
Bref, après plusieurs essais, branchements, on arrive a la faire prendre, on tente de rêgler l'avance à la strobo, et là, à nouveau un problème.... Allumeur en butée, on arrive a mettre maximum 2°, alors que la valeur de base est a 6°.... Okkkkkk......
Le lendemain, j'ai mis la race d'avance sur la poulie d'AAC pour rattrapper le coup, rêglage OK, je pars tester....
Et là gros stress, des coupures dès qu'elle monte en pression, le même stress que l'année dernière lors de mes premiers essais en 16T ;
Bref....
Au final, j'ai viré les arbres d'ABF (confirmé maintenant, je les ai mesurés ce sont bien des arbres d'origine) pour tenter avec ceux de KR... Re-callage de la distri tip top, allumeur pareil, re-rêglage de l'avance à 6°, essai.
Pareil. Toujours le même stress. :bs: :bs:
J'ai arrêté là vu qu'il faisait à nouveau nuit, mais en gros, j'ai changé mon p"tain de collecteur, et maintenant c'est la gestion qui fait n'importe quoi, c'est à en devenir dingue...
Il y a une chance pour que ce soit le capteur ou ma durite de dépression qui aie un problème, je vais vérifier ca demain, autrement... Je vois pas !
Voilà une petite série de tofs, profitez en bien car elles font partie des dernières que je ferais, j'ai un petit truc a vous annoncer en fin de page....
Donc mes nouvelles durites de flotte, celles en silicone ont carrément "cuit" :
(https://lh4.googleusercontent.com/--phDeCxOT5E/UKk7MhsExpI/AAAAAAAAEIg/QQmS4_mjZxc/s640/IMG_20121116_160531.jpg)
La carte KDFI
(https://lh5.googleusercontent.com/-Ckvj5YYFaIs/UKk7PKYvuxI/AAAAAAAAEIo/q-Sfdcpu4uw/s912/IMG_20121117_120758.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-QvHez7Jerp8/UKk7RQZZnoI/AAAAAAAAEIw/VA1BjWVuE-M/s912/IMG_20121117_121745.jpg)
Le bloc fini, avec celui à Philou ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-N51kFXRu7Ic/UKk7VaJY3TI/AAAAAAAAEJA/RPwjPYcIlw0/s912/IMG_20121117_163914.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-MsbDOD01Gxk/UKk7XmTfUqI/AAAAAAAAEJI/OGR-l93rEzQ/s912/IMG_20121117_163958.jpg)
Mon calage de barbare, et les arbres ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-skGk7uAfSIs/UKk7Zh-LSYI/AAAAAAAAEJQ/shb29ZO6aFw/s912/IMG_20121118_112827.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-9Kw1rw1Kywo/UKk7iuKVpZI/AAAAAAAAEJ4/5rjfXyfjyjM/s912/IMG_20121118_143724.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Z0IQCje5RcE/UKk7bGMeZII/AAAAAAAAEJY/l0CeruIrIcc/s912/IMG_20121118_143322.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-mhyVhSH2Nno/UKk7hCCEDhI/AAAAAAAAEJw/fN-mc8gf-ok/s912/IMG_20121118_143451.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Oqji1g7BIeY/UKk7mJq_CXI/AAAAAAAAEKI/em86FmDjJuk/s912/IMG_20121118_150417.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-uQUr7gdHKUU/UKk7ugMviZI/AAAAAAAAEKw/uf6lD-_v5ys/s640/IMG_20121118_150558.jpg)
Et le petit truc que j'ai a vous annoncer c'est que je vais devoir supprimer pas mal de photos, vidéos, je suis inscrit sur plusieurs forums, facebook et compagnie, et il y a à nouveau eû quelques ouvertures de capots par nos amis les gendarmes dans mon secteur.
J'espère que ces photos / infos ont pû aider quelques personnes, mais si c'est pour me retrouver avec des bracelets, ou passer mon temps a recoudre l'élement qui me sert à m'asseoir, c'est plus la peine.
Il y a un mec qui a soit balancé, soit découvert les montages qu'on fait par chez nous, vous pourrez le remercier. Moi j'ai ma dose.
Bref, profitez-en bien, à partir de la semaine prochaine, nettoyage... :(
Posté par: Nemo Nobody le 18/11/12 21:45
Et sinon, ton histoire de ménage, ça concerne ce forum aussi ou juste tes forums spé prépa?
Posté par: guez le 18/11/12 21:57
Posté par: UberMario le 18/11/12 22:02
Citation de: Nemo Nobody
P'tain elle est vraiment maudite ta citrouille...
Et sinon, ton histoire de ménage, ça concerne ce forum aussi ou juste tes forums spé prépa?
Je pense que sur ce forum ca va encore, mais la catégorie est "open", et là c'est sûr, moi et les mecs dans mon secteur on est fliqués....
Quand je fais mes "essais" je vais toujours une bonne 20 aine de bornes plus loin, et je modifie mes trucs sur des petites routes si il le faut, jamais foutu le boxon ou quoi par chez moi... Et pourtant, un pote s'est fait ouvrir le capot vendredi, et un autre a vu des flics ouvrir le capot d'une 306 jacky samedi.....
Alors là a mon avis, c'est pas le fruit du hasard....
Posté par: Nemo Nobody le 18/11/12 22:05
Après maintenant, entre la taille du forum et sa non orientation sur le sujet, je pense pas que ça soit d'ici qu'ils aient péché l'info.
D'autant qu si c'était le cas, vu le nombre de photos avec tes plaques qu'il y a, ils seraient venus direct chez toi.
Maintenant évidemment, si tu pense que ça a la moindre chance de craindre, vire tout, c'est sympa de partager avec nous mais si tu te mets dans la fiente ça le devient beaucoup moins.
Posté par: UberMario le 18/11/12 22:12
Après pour le coup des plaques, je n'ai jamais commis de délit, du style rouler à 300 entre 2 bleds quoi :D
Mais bon, je pense qu'ils attendent encore de me prendre la main dans le sac, et je préfère la jouer calmos les prochains temps parce que ca craint vraiment là....
C'est triste, en allemagne je pourrais homologuer tout ce montage, tandis qu'ici je suis pris pour le pire des criminels....
Posté par: Nemo Nobody le 18/11/12 22:15
Tu sais qu'avec une moto, autant mécaniquement que financièrement que pénalement, tu serais quand même moins emmerdé? :o
J'dis ça j'dis rien hein :o
Posté par: hobez le 18/11/12 22:17
ils sont assez permissif :o
Posté par: Nemo Nobody le 18/11/12 22:19
Posté par: Nemo Nobody le 18/11/12 22:19
Posté par: hobez le 18/11/12 22:22
Posté par: UberMario le 18/11/12 22:31
Citation de: Nemo Nobody
Le coup des plaques je disais pas ça pour le coté délit mais je veux dire que si c'est sur tes posts qu'ils étaient tombés, il auraient pas mis longtemps à te rencarder.
Tu sais qu'avec une moto, autant mécaniquement que financièrement que pénalement, tu serais quand même moins emmerdé? :o
J'dis ça j'dis rien hein :o
Oui mais même, je peux monter un monstre c'est pas un problème.... Mais j'ai pas le droit de rouler avec :D
Légalement, ils n'ont encore rien....
C'est des lois débiles en france, c'est comme la "réponse proportionnée" si tu te fais agresser.... Si quelqu'un te met un coup de couteau, t'as le droit de lui rendre la pareille... Mais si quelqu'un te menace avec un flingue, et que toi tu le défonces, ben ca sera toi le fautif :D
Des lois comme ca il y en a pléthore..............
un bergame milan en 30 minutes facile avec ton truc !
Ya moyen, si je retombe pas en panne entre temps :o
Posté par: Bitman le 18/11/12 22:41
Posté par: hobez le 18/11/12 22:41
Posté par: hobez le 18/11/12 22:41
Posté par: UberMario le 20/11/12 18:08
En fait je me suis fait un peu de place dans la chambre, j'ai monté une batterie bien chargée, juste branché le 12v / masse et je me suis raccordé au PC fixe.....
(https://lh6.googleusercontent.com/-6PmdCRI1v4g/UKu1kWVxyuI/AAAAAAAAEMY/h5r0E3P4bPI/s912/IMG_20121120_142018.jpg)
Alors bêtement, je tente de flasher comme j'ai tenté tout le week end sans succès, une fois...
(https://lh6.googleusercontent.com/-AidyQAuTfds/UKuzvz2DYGI/AAAAAAAAEMA/qZ0faWJMy64/s677/Flash%2520megasquirt%25203.1.1.jpg)
2 fois....
(https://lh6.googleusercontent.com/-PZ3cPoEjETQ/UKuzxahZOfI/AAAAAAAAEMI/d9ZStO2BA04/s677/Flash%2520megasquirt%25203.2.4.jpg)
Et la 3eme....
(https://lh4.googleusercontent.com/-q_we1G7qwhU/UKuzyf5DeQI/AAAAAAAAEMQ/K9aqiwZ3ehA/s677/Flash%2520megasquirt%25203.2.4%2520r%25C3%25A9ussi.jpg)
Vicoire !! :D
Donc j'ai calibré la MS par rapport à la position de l'allumeur, et, autre miracle, je ne prend plus d'EGT !! Je suis allé faire un bon tour cette après midi, même à 1.5bar, je prend 940° maxi en pleine charge, et environ 700-800° en roulant cool, c'est bien mieux ! Reste a savoir si ca vient du positionnement de l'allumeur, ou des arbres...
En tout cas, ca marche méchant, je prends maintenant 1.5bar stables, sans pics de pression, et le moteur est fascinant ! Rien à voir avec le 2L qui poussait tout le temps pareil ! Là ca charge, ca marche déja bien, mais a un moment en grimpant dans les tours, ca reprend encore mieux, ca tire dans les bras !
Donc ;
-EGT résolu
-boost creep résolu
-collecteur résolu
Bref.... Mario content !!
Posté par: Nemo Nobody le 20/11/12 18:18
Il te reste plus qu'à trouver des durites qui résistent à la chaleur et tu pourra p'têt en fin souffler un peu et rouler sans devoir constamment mettre les mains dedans! ;)
Au passage question con, tu peux pas en faire une sauvegarde de ta gestion? Histoire de pas te retrouver à devoir monter un truc bancal si celle ci venait à te lâcher?
Posté par: UberMario le 20/11/12 18:39
Même pour les durites, plus aucun soucis maintenant vu que je suis revenu sur l'ancien collecteur, la durite de retour d'huile est loin des tubes, il passe direct en dessous :jap:
Pour la gestion, c'est compliqué... Pour les rêglages, c'est sauvegardé, en 30secondes c'est renvoyé au calculo, mais si le matériel refait défaut comme c'était le cas ce week end, ben... C'est plus compliqué :D
Enfin, même si maintenant le calculo venait a griller correctement, je pourrais toujours recommander une carte, la re-câbler, et j'aurais plus qu'a balancer la carto... Mais ca fera du boulot en plus....
Là ce que je vais faire, c'est essayer de faire passer mon calculo dans l'habitacle, ca m'évitera bien des soucis avec le froid / humidité qu'on a en ce moment.... ;)
Posté par: Nemo Nobody le 20/11/12 18:48
Ah? Tu peux pas envoyer les réglages d'une gestion sur un autre? Parce que t'en a trois si j'ai bien suivi c'est ça? Les données dedans sont pas interchangeables?
Et tu comptes le foutre où dans l'habitacle? Caché?
Posté par: UberMario le 20/11/12 19:10
Les gestion, j'en ai 2. :
-l'une qui a plus de 20 ans, le calculateur d'origine, assez limité, mais j'ai 2 puces dont une qui n'est pas faite pour mon montage
-l'autre qui est récente, une gestion programmable où tu fais strictement ce que tu veux dessus, tu te branches avec ton PC, et zou !
Celle qui était en panne était la gestion programmable, j'ai voulu réinstaller l'autre pour pouvoir rouler (jusqu'a 1bar tu es tranquille, c'est un montage qui fait ses preuves depuis des siècles), mais seulement ca ne marchait pas chez moi.
L'une avec l'autre ne sont pas compatibles, sur la "vieille gestion" tu met ta puce point barre, tu peux quasiment rien modifier, a part en touchant a quelques sondes...
L'autre c'est vraiment spécifique, et tu fait tout via le PC, un peu comme tu vois dans certains films genre F&F etc......
Et surtout, la carto a été faite sur la programmable, donc ca serais bête de m'en séparer :D
Elle va certainement finir dans la boite à gants, ou quelque part où elle reste accessible, des fois qu'elle se remette a délirer......
Posté par: Nemo Nobody le 20/11/12 19:30
Merci pour ces explications claires!
Et fais pas le malin hein, moi aussi je peux tout faire via pc comme dans F&F :o
http://i289.photobucket.com/albums/ll224/decosse01/TuneECU/TuneECU_2.jpg
ou
http://i68.servimg.com/u/f68/15/98/74/24/ecu12.png
:D
Et d'accord, pour la boite à gant :jap:
Posté par: SaVio le 20/11/12 19:39
Posté par: Nemo Nobody le 20/11/12 19:39
Posté par: SaVio le 20/11/12 19:44
Posté par: UberMario le 20/11/12 19:59
:jap:
Merci pour ces explications claires!
Et fais pas le malin hein, moi aussi je peux tout faire via pc comme dans F&F :o
http://i289.photobucket.com/albums/ll224/decosse01/TuneECU/TuneECU_2.jpg
ou
http://i68.servimg.com/u/f68/15/98/74/24/ecu12.png
:D
Et d'accord, pour la boite à gant :jap:
Voilà, c'est toujours le même principe, seuls les softs qui changent :jap:
Posté par: Rajesh Koothrappali le 25/11/12 20:33
Posté par: UberMario le 25/11/12 22:11
J'avais appellé le mec pour l'échange, mais il avait quelqu'un dessus prêt a lui acheter... Ce qu'il veut faire c'est vendre sa R26, puis réfléchir à l'achat de la mienne... J'attend qu'il se manifeste....
Autrement, la R26 avait un historique houleux ces derniers temps, carte grise gelée en pref pour accident en mai 2012, rachetée par un carrossier en juin, puis revendue au mec un mois plus tard...
Ca m'étonnerais pas que la caisse soit vrillée...... :/
Posté par: Nemo Nobody le 25/11/12 22:14
Posté par: Rajesh Koothrappali le 25/11/12 22:24
Citation de: UberMario
Acheter Renault ? JAMAIS §§ [:falzar]
:D
Non c'est sûr si c'est douteux autant éviter ...
Posté par: UberMario le 25/11/12 22:25
Donc déja l'échange c'est pas la peine, il y a peut être quelque chose d'autre derrière, et pour 'lachat de la mienne, tant que j'ai pas le chèque sous les yeux, bah..... Ma golf reste ici ! ;)
Posté par: mega-stef le 27/11/12 14:48
Voilà... Surtout que le mec me l'a pas dit quand j'ai demandé des infos....
Donc déja l'échange c'est pas la peine, il y a peut être quelque chose d'autre derrière, et pour 'lachat de la mienne, tant que j'ai pas le chèque sous les yeux, bah..... Ma golf reste ici ! ;)
tant que tu n'as pas le chèque sous les yeux, et que c'est un chèque de banque et que tu trouves toi même le numéro de la banque sur le site internet de la banque et que tu les appelles et qu'ils te confirment et le chèque et l'identité de l'émetteur dont tu prendras copie de la pièce d'identité.
[:al0y]
Posté par: UberMario le 02/12/12 17:05
La neige arrive en Alsace, j'en ai profité un petit peu pour faire quelques photos de l'extérieur, avec un peu (trop ?) d'HDR.... ;
(https://lh5.googleusercontent.com/-Op6dWpwEucY/ULt7CVyAyyI/AAAAAAAAEOo/mixiPZ0RsFI/s912/IMG_20121202_095220-HDR%25281%2529_Default-HDR%25281%2529_Default.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-K0wi_ImgIKo/ULt7FvNUz9I/AAAAAAAAEOw/YwXoKc04scY/s912/IMG_20121202_103129-HDR%25281%2529_Default-HDR%25281%2529_Default.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1pjxXmCJCpg/ULt7IXa-yYI/AAAAAAAAEO4/b1IwrmpXZiE/s912/IMG_20121202_103146-HDR%25281%2529_Default-HDR%25281%2529_Default.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-oiZkQ0DVoqM/ULt7Ld3YZTI/AAAAAAAAEPA/7P4qoL2Z518/s912/IMG_20121202_104102-HDR%25281%2529_Default-HDR%25281%2529_Default.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-9mnS0tdxkRU/ULt7OZFf0II/AAAAAAAAEPI/Zuf3x6QvmYo/s912/IMG_20121202_104119-HDR%25281%2529_Default-HDR%25281%2529_Default.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-fpXjSIp60xE/ULt7RKLYuZI/AAAAAAAAEPU/U5gmhL7kEcs/s912/IMG_20121202_104133-HDR%25281%2529_Default-HDR%25281%2529_Default.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-UET4saLeZ7w/ULt7UAYZOHI/AAAAAAAAEPc/l0ZS2vRWaj0/s912/IMG_20121202_104203-HDR%25281%2529_Default-HDR%25281%2529_Default.jpg)
Demain il va y avoir un petit changement niveau méca, avant l'hibernation de la petite !
J'en dirais plus lorsque ce sera validé..... :D
Posté par: Nemo Nobody le 02/12/12 18:34
Et tu va lui monter des chenilles? :o
Posté par: guez le 02/12/12 18:36
Demain il va y avoir un petit changement niveau méca, avant l'hibernation de la petite !
J'en dirais plus lorsque ce sera validé..... :D
un bonnet ? :D
Posté par: UberMario le 02/12/12 18:47
Posté par: Seb corgan le 03/12/12 08:03
Posté par: UberMario le 03/12/12 22:47
Je vous décrirais exactement ce que j'ai fait demain, mais grosso paidai :
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/479754_10151244140067368_141697322_n.jpg)
Je prends maintenant 300cv à même pas 1bar ! Alors qu'avant il fallait 1.3bar pour le même résultat.
A 1.4bar on a sorti dans les 340 sur un seul tir ! Je vous laisse imaginer après optimisation !
Problèmes ;
-mes injecteurs ne suffisent plus
-ma wastegate pose encore problème, pression pas stable.
Cet hiver je vais tourner comme ca, et au printemps quand j'aurais changé ces pièces, on pourra balancer plus de 2bar l'esprit tranquille :D
Plus de détails demain, je viens de rentrer, je suis KO...
Posté par: Nemo Nobody le 03/12/12 22:52
Posté par: Seb corgan le 04/12/12 07:20
Posté par: UberMario le 04/12/12 12:15
Donc il y a quelque temps, je pensais avoir résolu mes soucis d'EGT en changeant les arbres et en modifiant le point d'avance de base....
Ca a marché, les EGT ont bien chuté.... Mais il fallait bien que la combustion se fasse ailleurs, comme je le pensais....
J'ai fait 30 bornes et puis... ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-tZTw3fnyd_c/UL3X6_ACV8I/AAAAAAAAEQM/NBo7GP6DgsY/s912/IMG_20121123_120255.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-43WL90DQgTo/UL3X8lwUYTI/AAAAAAAAEQU/bs6p8PurHls/s912/IMG_20121123_144612.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-LC-It7a9EzU/UL3X-bBDXrI/AAAAAAAAEQc/xrPSQASoCdI/s912/IMG_20121124_122505.jpg)
Hé oui.... Encore....
C'est comme ca ! Un moteur qui a été rêglé correctement, il ne faut PLUS RIEN toucher, là j'ai dû avoir même pas 3° de différence par rapport a la carto sur le point de base de l'allumage, bah ca a suffit !
Quand on sort de chez FRT, le moteur est a 90, voir 95% de son rendement maximum, le reste c'est la marge de sécurité qu'on garde pour être tranquille...
Donc bon, c'est pas "grave", le bloc n'est pas touché, la culasse et le turbo non plus.... J'ai évité le pire...
D'ailleurs, ca m'a permis de voir une rupture de segment sur un autre piston, ce qui aurait pû détruire entièrement mon bloc / culasse / turbo, si il avait décidé de bouger d'un jour à l'autre !
Bref...
Après réflexion, j'ai décidé de repartir sur le même bloc sans le sortir de la caisse, et José (FRT toujours), m'a fourni et re-travaillé des pistons d'audi S2, a un prix vraiment symp, et afin de tomber a environ 8.8 de rapport volumétrique sans calle.
La différence avec les pistons d'origine ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-N1q3_9hGz68/UL3X_qpPYLI/AAAAAAAAEQk/vC1LMGAKFFc/s912/IMG_20121127_134256.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-LDeyokJC3i4/UL3YBOIFcuI/AAAAAAAAEQs/mlQO__CmrqU/s640/IMG_20121127_134326.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/--R9KSeyQ_Jo/UL3YCNuSkzI/AAAAAAAAEQ0/z9zBKPy0AP8/s912/IMG_20121127_134340.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-cSHzsFC8twM/UL3YDjVfLpI/AAAAAAAAEQ8/-SzbEF_XWgc/s640/IMG_20121127_134357.jpg)
L'entaille pour les gicleurs d'huile à faire sur les pistons S2 ;
(https://lh4.googleusercontent.com/-BzOeRiPS3Jw/UL3YE56XPdI/AAAAAAAAERE/QPlCFCY70D8/s912/IMG_20121127_134422.jpg)
Modif d'un arbre d'échappement de KR pour le placer à l'admission ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-C5zYZ7xQHxk/UL3YGc5nGWI/AAAAAAAAERM/lCO84EEsd8w/s640/IMG_20121128_154043.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-vs4Mfl3YFqw/UL3YH7j5mkI/AAAAAAAAESM/QacISRS1CzU/s912/IMG_20121128_154048.jpg)
Posté par: UberMario le 04/12/12 12:35
(https://lh3.googleusercontent.com/-AVl0SGwktOk/UL3YKSVQwXI/AAAAAAAAERk/AAtJZwvGmxo/s912/IMG_20121129_133927.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-LiSVrCJhgAs/UL3YL5Voz7I/AAAAAAAAESQ/l9Gxc3A6Xjc/s912/IMG_20121129_140320.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-fzStSAw1KiE/UL3YNQoWcDI/AAAAAAAAER0/HamUZrGOwZA/s912/IMG_20121130_135134.jpg)
Et le rôdage depuis samedi dernier, sous la neige, idem pour les 350 bornes jusqu'au banc !!
(https://lh4.googleusercontent.com/-RkFMoXMzf8k/UL3YOois3CI/AAAAAAAAER8/lRwIum_NPPI/s912/IMG_20121203_085013.jpg)
Et donc le résultat vous connaissez ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-oVthWIC_X9s/UL3YP0ONxcI/AAAAAAAAESE/zhxJYf8dJ2E/s912/IMG_20121203_133732.jpg)
Donc environ 300cv pour environ 1bar et une courbe qui commence à redescendre qu'a partir de 8.000trs, on a pû sortir dans les 340 à 1.4bar sur un seul tir.
Les injos seront changés avec la wastegate dans les prochains temps, mais le moteur a un sacré potentiel, la prochaine fois on franchi les 400 finger in the noze !!!
Encore un grand merci à FRT, qui n'est plus seulement un préparateur pour moi, mais aussi un ami, qui m'a bien dépanné sur ce coup là ;)
Posté par: Bitman le 04/12/12 12:41
Posté par: Nemo Nobody le 04/12/12 12:46
Par contre coussinet/bielles t'as encore du réinvestir?
Posté par: UberMario le 04/12/12 12:53
Les bielles ce sont toujours les mêmes ! :D
Posté par: Nemo Nobody le 04/12/12 12:56
Elle paraissent neuve sur la photo, d'où ma question :D
Posté par: UberMario le 04/12/12 13:28
Je m'en serais passé, mais là c'était clairement de ma faute...
Là cet hiver si je roule ca sera tranquille, à 1bar, et puis ca sera déja pas mal... Au printemps j'y retourne avec les injos et la wastegate, et là par contre ca va réellement envoyer la braise !! :D
Posté par: Thor941 le 15/12/12 13:06
Posté par: broukmout le 15/12/12 14:46
Posté par: bob-coums le 15/12/12 14:48
Posté par: UberMario le 15/12/12 16:31
Un pote qui est allé s'acheter une caisse, c'était histoire de faire jaser un petit peu :D
Posté par: bob-coums le 15/12/12 17:58
Posté par: UberMario le 15/12/12 19:01
Posté par: Thor941 le 15/12/12 19:01
Posté par: UberMario le 17/12/12 13:14
Ce matin j'attaque le changement de faisceaux, et je remarque que la tête est de travers sur l'allumeur.... ??
J'ouvre et je vois ca ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-GRt_yx1zyyY/UM8JQ-4EsUI/AAAAAAAAEUI/PXs7DqWYsD8/s912/IMG_20121217_111810.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-PbVgG-M7578/UM8JSENhnkI/AAAAAAAAEUY/1h2HFD4YrUQ/s912/IMG_20121217_111821.jpg)
Okkkkk.....
Demain je reçois tête + doigt neufs, en attendant je remet des "vieux" pour aller faire ma contre visite (frein à main + clignos), ainsi qu'un ancien faisceau.
Une petite tof du compartiment actuel ;
(https://lh6.googleusercontent.com/-PRjEDlwRUG8/UM8L3m_EkFI/AAAAAAAAEVo/sZ6KXuofRm0/s912/IMG_20121217_130629.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ZgSAW10KMRQ/UM8L7ra9jzI/AAAAAAAAEVc/TEJ0HW8Hjqc/s912/IMG_20121217_130710.jpg)
Après le CT, elle va sûrement passer en hibernation après un gros gros nettoyage !
Posté par: Seb corgan le 17/12/12 13:48
Posté par: Nemo Nobody le 17/12/12 14:04
Posté par: bob-coums le 17/12/12 20:46
Posté par: Nemo Nobody le 17/12/12 21:45
Posté par: UberMario le 18/12/12 17:28
Je crois que tu devrais faire une liste des merdes que tu n'as pas encore eu. Tu cocheras au fur et à mesure comme ça tu auras une idée de quand ton bloc sera fiable parce que là je crois que tu es parti pour toutes les faire :o
La liste sera vite faite dans ce cas, je pense avoir fait le tour :D
Mais bon, peut pas faire de miracles, c'est pas une caisse pour faire des bornes, le moulin pourrait aller dans une caisse de rallye vu comment il est conçu, mais c'est le genre de trucs qui est démonté toutes les tant et tant d'heures... Là j'ai déja fait 1.600 bornes depuis la fonte du piston, le mois dernier !
Citation de: bob-coums
ouais ou au moins le bloc/culasse. sinon ça a quand même de la gueule :miam:
Ca va changer :jap:
Il faut que je trouve un soudeur alu pour me créer un systeme de reniflard sur mon cache culbu, ensuite il reviendra en rouge ou noir, et les durites de sural vont passer en noir également ;)
Posté par: broukmout le 18/12/12 17:59
La liste sera vite faite dans ce cas, je pense avoir fait le tour :D
j'me disais la même chose avec les nanas, j'ai eu la preuve du contraire, méfie-toi ;)
Posté par: Jonathan Hart le 18/12/12 19:34
Citation de: broukmout
j'me disais la même chose avec les nanas, j'ai eu la preuve du contraire, méfie-toi ;)
???
( desolé mais je ne t'ai tjs pas en ami FB mon ami :o )
Posté par: broukmout le 19/12/12 12:05
Posté par: Jonathan Hart le 19/12/12 18:20
Posté par: broukmout le 19/12/12 18:23
Posté par: Jonathan Hart le 19/12/12 18:38
Posté par: broukmout le 19/12/12 18:39
Posté par: Jonathan Hart le 19/12/12 18:41
:jap:
Posté par: broukmout le 19/12/12 18:46
Posté par: Jonathan Hart le 19/12/12 19:03
trop facile :o
Posté par: Seb corgan le 06/01/13 20:28
http://www.youtube.com/v/__nioTv19bQ?version=3&hl=fr_FR
Posté par: UberMario le 20/01/13 11:23
Donc actuellement 2.700 bornes sans un soucis mécanique jusqu'a hier, où c'est une vieille durite d'eau qui a lâché, rien de bien méchant...
Je pense avoir définitivement résolu mes soucis de démarrages à froid, même si ca reste un poil difficile avec le temps qu'on a en ce moment, et j'ai également rêglé mes soucis de coupures !!
Donc c'est tout bon !!
Et pour pas changer, quelques tofs...
J'en ai profité pour changer mon vieux régulateur de l'alternateur :
(https://lh3.googleusercontent.com/-6uyM15xwGtI/UPvCkP1nY0I/AAAAAAAAEZw/w2RE5fA4fSs/s912/IMG_20130110_113303.jpg)
Et voici un exemple d'une courbe que j'ai reproduit pour filtrer le "bruit" survenant entre le capteur hall et la gestion, mais a mon avis, il reste un soucis sur le faisceau, il sera refait prochainement :
(https://lh6.googleusercontent.com/-BP9bK_OyUI8/UPvCle1tGMI/AAAAAAAAEZ4/qHvmknSrM2Q/s912/IMG_20130118_112252.jpg)
J'ai également un pare-brise a changer, celui là aura tenu 2 ans.....
(https://lh5.googleusercontent.com/-sXoS95G7cOQ/UPvCnSqYqeI/AAAAAAAAEaA/bN8T0jvCC-E/s912/IMG_20130118_140927.jpg)
Et bientôt il y aura de quoi jouer...
(https://lh4.googleusercontent.com/-SQMc0LK9Z1E/UPvCo7S1hsI/AAAAAAAAEaI/eTYRth9zOh4/s912/IMG_20130119_153449.jpg)
Tant qu'a faire, première fois que je passe les rouleaux, dans un centre en allemagne, j'étais sceptique....
(https://lh6.googleusercontent.com/-ryAb7uCtgjI/UPvCqPKe-6I/AAAAAAAAEaQ/DrX6eeSV49M/s912/IMG_20130119_171212.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-3RAXFKfEfgo/UPvCrTZjxtI/AAAAAAAAEaY/D2mECB4EVRI/s912/IMG_20130119_171222.jpg)
Les photos ne rendent pas bien, mais je n'ai aucune micro rayure, et ma caisse n'a jamais étée aussi propre, même le dessous du chassis a été nettoyé !
(https://lh6.googleusercontent.com/-SplO7e5tO6g/UPvCs_eDpZI/AAAAAAAAEag/w1YwMGAGvuU/s912/IMG_20130119_172808.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-R29XVMD2cyM/UPvCuH2LJMI/AAAAAAAAEao/eXF4GhmokNo/s912/IMG_20130119_172926.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-BaXHDSc-z-U/UPvCvJL4bOI/AAAAAAAAEaw/bkHTIOmZzaM/s912/IMG_20130119_172943.jpg)
Posté par: Jonathan Hart le 20/01/13 12:15
Posté par: UberMario le 20/01/13 12:48
(je reposte juste...)
Et pour finir, voilà ce que ca donne chez nous une alerte orange....
(https://lh4.googleusercontent.com/-wlamI4AxPmY/UPvCw2dVN8I/AAAAAAAAEa4/nSEnpEccAQU/s912/IMG_20130120_104330.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-pA7-AvtOszs/UPvCyeFv2tI/AAAAAAAAEbA/DPjMHdClaIo/s912/IMG_20130120_104722.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-UJWBzYbxoCI/UPvCzu7GNkI/AAAAAAAAEbI/37Ai4v0sMl0/s912/IMG_20130120_104729.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-EtiBWIr6xsg/UPvC1SGOcQI/AAAAAAAAEbU/uToDAFwqw3I/s640/IMG_20130120_104824.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-eCGOPfWznKs/UPvC3rl2RTI/AAAAAAAAEbc/x8XXeBFKuvY/s912/IMG_20130120_104855.jpg)
A suivre....
Posté par: SaVio le 20/01/13 13:39
Posté par: UberMario le 20/01/13 13:55
Posté par: UberMario le 21/01/13 23:05
A suivre certainement en février, poulie rêglable coté chaîne, nouvel intercooler, et MAP 3bar !
Je repasse sûrement au banc courant mars !
Posté par: UberMario le 05/02/13 21:59
Injecteurs 880ccm :
(https://lh5.googleusercontent.com/-ubFKtbMjlbE/URFyF_kIUGI/AAAAAAAAEco/UWuFPtqE7Io/s912/IMG_20130125_121544.jpg)
Tial F38 :
(https://lh3.googleusercontent.com/-T3GM5wsxW1E/URFxl6C-nTI/AAAAAAAAEcc/kDx6xQrMR_4/s912/IMG_20130205_204520.jpg)
Je réfléchis si je vais pas poser une calle de renforts de paliers de vilebrequin, et remettre des coussinets de bielles et visserie ARP neufs, parce que là ils vont s'en prendre dans la tronche !!
Posté par: UberMario le 08/02/13 19:08
Autre soucis, ca doit faire la 3 ou 4eme fois que mon doigt d'allumeur part en miettes, sur 2 allumeurs différents, si ca continue comme ca va falloir que je réfléchisse a passer sur 4 bobines et cible sur la poulie de vilo parce que ca commence a bien faire....
(https://lh3.googleusercontent.com/-sg-UP69LQys/URU-eB2JWuI/AAAAAAAAEew/1a6fY9_elhs/s912/IMG_20130208_161030.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-bMRkgZY2Vjs/URU-fRoKH4I/AAAAAAAAEe4/Ga-KVMJf8mU/s912/IMG_20130208_161036.jpg)
Vidéos à venir prochaînement je pense !
Posté par: guez le 08/02/13 19:11
Posté par: UberMario le 08/02/13 19:32
Je pense que vers 8.000trs il commence à "flotter" dans son emplacement, et au bout d'un moment il part.... Autrement je vois pas :/
Posté par: guez le 08/02/13 19:35
Posté par: mega-stef le 08/02/13 20:25
Posté par: SaVio le 08/02/13 20:25
Posté par: UberMario le 09/02/13 19:31
-->
On entend bien quand elle s'ouvre, c'est un truc de malade !
Bon je ferais mieux comme vidéo, là c'était juste un essai, mais filmer en roulant c'est juste impossible....
Au passage, un cardan est en train de me lâcher, après quelques années de bons services ! Mais ca fait partie du jeu, ca m'étonne d'ailleurs qu'il aie tenu si longtemps !
Posté par: UberMario le 10/02/13 10:23
(https://lh3.googleusercontent.com/-4N1uBVaVxrQ/URdkdAYv9nI/AAAAAAAAEgE/FQbF-mq6IIo/s912/IMG_20130209_152404.jpg)
Ce qui fait déja 2.900 bornes avec les pistons de S2, et au total 14.313 bornes au jour d'aujourd'hui en 16 turbo !!
(https://lh4.googleusercontent.com/-ustkel58Cj4/TlDVPbT6TZI/AAAAAAAAB5E/hJ65UNyAJ8Q/s912/2011-08-20%252015.30.13.jpg)
Si ca c'est pas un signe....
Posté par: UberMario le 13/02/13 21:38
Du moins je suppose ! Ca fait quelques temps, quand je braquais sur les coté, ou que je descendait un petit trottoir j'avais droit a un peti "clong", je ne savais pas d'où il venait...
Là ces derniers temps, si j’accélérais ou freinais, j'avais un bon accoup dans le volant, coté droit, je l'ai démonté, mais il n'a pas énormément de jeu je trouve, j'ai peur que ce soit à nouveau un différentiel HS... Je le remplace demain et puis on verra...
(https://lh5.googleusercontent.com/-o0N8r9lYU-A/URv0VZMk2TI/AAAAAAAAEkM/kVKWaQwfDKc/s912/IMG_20130213_143530.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-4F8WR46kkg8/URv0Xvf1bfI/AAAAAAAAEkU/qg0iPKb6zKY/s912/IMG_20130213_143537.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-JJhK7L7zsLg/URv0a--26pI/AAAAAAAAEkk/7Xuzix65YAg/s912/IMG_20130213_153506.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-lFbSS1IrMzA/URv0cplDUAI/AAAAAAAAEks/p3HxhiIbl8o/s640/IMG_20130213_160559.jpg)
Ca fait plaisir que tout soit bien dégueulasse après avoir tout remplacé par du neuf......
Photo de la wastegate...
(https://lh4.googleusercontent.com/-KNTEEyIGRGw/URv0ZMT85WI/AAAAAAAAEkc/-TnBDPbwagE/s640/IMG_20130213_145821.jpg)
J'ai un autre intercooler qui devrait arriver prochaînement, me suis pas embêté, j'ai pris quasiment le même, mais avec les embases en alu plutôt que du plastique, ca devrait bien mieux tenir avec 2bar de sural !
Posté par: UberMario le 14/02/13 20:04
(https://lh4.googleusercontent.com/-i7k4wLtyZmw/UR00CRBtISI/AAAAAAAAElk/jz-qC0wIK6M/s912/IMG_20130214_102240.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-6hJc0SbeOUU/UR00Dn84eKI/AAAAAAAAEls/J5c8rU_9SMg/s912/IMG_20130214_135855.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-QilfkZlbnnA/UR00EfrHdUI/AAAAAAAAEl0/xfQwwL1OG70/s912/IMG_20130214_135902.jpg)
Et cardan remonté, c'était bien lui le fautif ! Tout le reste, hormis 2 vis sur 3 de ma rotule de suspension, rien n'a bougé.
D'ailleurs à cause de ca, je vais pouvoir retourner faire un para...
(https://lh5.googleusercontent.com/-hkQ0QZRaxIE/UR00F5B8IRI/AAAAAAAAEl8/ufYcz7lL5l0/s912/IMG_20130214_160125.jpg)
L'intercooler devrait arriver demain, repro imminente !
Posté par: Nemo Nobody le 14/02/13 23:00
Posté par: guez le 14/02/13 23:06
Posté par: mega-stef le 14/02/13 23:55
Posté par: UberMario le 15/02/13 10:02
Posté par: SaVio le 15/02/13 11:55
Posté par: UberMario le 15/02/13 12:38
Posté par: Nemo Nobody le 15/02/13 13:10
Citation de: guez
il doit être immunisé :o
Ben je bosse dehors toute la journée, mais la mécanique s't'un peu particulier quoi, une fois les doigts gelés ça devient chaud :/
Citation de: UberMario
Suffit de bien s'habiller :o
Mais pour les mains tu fais comment?! [:trollface:5]
Posté par: UberMario le 15/02/13 13:29
Faut s'y faire, tout simplement... Dis toi qu'il y a des mecs qui travaillent dehors tous les jours, avec ou sans équipement parfois, si eux ils peuvent, on peut très bien aussi, c'est qu'une question de volonté ;)
Posté par: Nemo Nobody le 15/02/13 13:33
En sweat!
Mais avec des gants!
Les mains c'est sacré!
Posté par: UberMario le 15/02/13 17:03
Enfin bon, personnellement, jsuis rôdé, plus ca qui me fait peur.....
D'ailleurs, quelle joie, je vais pouvoir recommencer, j'ai mon embrayage qui est trempé de liquide de freins, le recepteur a dû claquer........................................
Posté par: UberMario le 16/02/13 00:42
Si j'ai bon, le recepteur d'embrayage à de nouveau lâché, et ca a pissé sur le disque, donc je suis bon pour changer les 2 au minimum.... Fais ch....
Posté par: bob-coums le 16/02/13 10:58
Si ça peut t'aider, ça fonctionne sur les engins ça devrait le faire pour ta caisse :spamafote:
Posté par: bob-coums le 16/02/13 11:00
Posté par: Nemo Nobody le 16/02/13 11:27
Posté par: UberMario le 16/02/13 12:16
Il a déja sauvé plusieurs embrayages comme ca !
Posté par: hobez le 16/02/13 16:59
Posté par: UberMario le 18/02/13 18:35
(https://lh4.googleusercontent.com/-cEikM_tHeMU/USJkZf3AWuI/AAAAAAAAEm8/ROD_RyfxQqY/s640/IMG_20130218_111658.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-SGJlGc49Dx4/USJkcyV78sI/AAAAAAAAEnM/cmKS6-VQcNA/s912/IMG_20130218_163452.jpg)
Mais c'est pas ca........... :(
Je pense que la fourchette a plié, ou le mécanisme est HS, pas moyen de rentrer de vitesse ou d'embrayer correctement... Je peux tomber la boite....
Point positif, j'ai reçu mon intercooler, et il est vraiment pas mal ! Il est plus épais que le sprinter, plus haut, et vraiment bien fini, restais plus qu'a le mettre en place et on retournais sur les rouleaux :(
(https://lh5.googleusercontent.com/-zEV51iiY3rU/USJkYNCiR6I/AAAAAAAAEm0/dk1b-lbKTkA/s912/IMG_20130216_111040.jpg)
Posté par: UberMario le 19/02/13 17:15
(https://lh5.googleusercontent.com/-dIRlAZ-4H8M/USOiYkjfy9I/AAAAAAAAEoE/Rjz-JdLLf0c/s912/IMG_20130219_162250.jpg)
Et accrochez vous bien, les images qui suivent c'est bien un embrayage supposé tenir 5-600cv et dans les 700Nm... Il a quoi, maximum 5-6.000km, avec ma machine qui sort dans les 320-330Nm de couple à tout casser....
.....
.....
....
(https://lh4.googleusercontent.com/-csmU8_sj6Ic/USOicx0VnxI/AAAAAAAAEoU/-4IjJabXvTc/s912/IMG_20130219_163023.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-UmzjhsXMM0g/USOia-4i9uI/AAAAAAAAEoM/gY6R2cAe5-k/s912/IMG_20130219_163017.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-diDFHUoK3Ys/USOifVpbeyI/AAAAAAAAEoc/ZLqKvqe6GU8/s912/IMG_20130219_163032.jpg)
Un truc de taré !!! Jamais vu ca !!
Je vais contacter le vendeur en espérant qu'il me le passe en garantie, parce que là, hors de question que j'en rachète un !
Le disque ca va encore, à nettoyer :
(https://lh5.googleusercontent.com/-iJt5NnkFYmE/USOihFcVNsI/AAAAAAAAEok/vGwngOPdJ_U/s640/IMG_20130219_163044.jpg)
Et au final j'aurai perdu moins de temps a sortir tout le moteur qu'a me faire chier comme un rat mort avec cette boite de mes 2....
(https://lh5.googleusercontent.com/-9MVPoeuLMGE/USOii79mU2I/AAAAAAAAEos/RN97_J9eS6A/s912/IMG_20130219_163441.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-6woL5BLLxBs/USOik2Gg2_I/AAAAAAAAEo0/Aq64j0ZAwtI/s912/IMG_20130219_163451.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/13 07:38
Posté par: mega-stef le 20/02/13 09:12
N'empêche: :/
Posté par: UberMario le 20/02/13 19:11
Je me le ferais rembourser normalement, à voir...
Boite remontée ! J'ai tout simplement pris le mécanisme de mon ancien XTD "stage 3", bien dégraissé, et on va voir...
Petite surprise en remontant, une fixation de support moteur pliée / cassée...
(https://lh4.googleusercontent.com/-I4H__Hg0TY8/USUNm2Yv4rI/AAAAAAAAEps/-m7DAOEu9I0/s912/IMG_20130220_141520.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZsxBQx0q5bc/USUNoHVP_MI/AAAAAAAAEp0/j_N6CmP2nMA/s912/IMG_20130220_141930.jpg)
Petite différence entre l'ancien et nouvel intercooler...
(https://lh4.googleusercontent.com/-xuUkZ_OfstQ/USUNpxWjw1I/AAAAAAAAEp8/ytoUrkN7Mtw/s912/IMG_20130220_161300.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Y4NOK8tQjUU/USUNr4xF3LI/AAAAAAAAEqE/yqgo4DlTANg/s912/IMG_20130220_161306.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-Vo08I_EHVrQ/USUNuKAT_BI/AAAAAAAAEqM/F1fzEAnI64Y/s640/IMG_20130220_161317.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-7m07F32KU58/USUNvmTk5KI/AAAAAAAAEqU/g3arU4DWxvw/s912/IMG_20130220_164335.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-UNR3SJkJ5lQ/USUNw33XaDI/AAAAAAAAEqc/zzFTtAHgRuM/s912/IMG_20130220_173239.jpg)
Me reste pare-choc, calandre, et un cardan pour finir !
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/13 19:19
Posté par: UberMario le 20/02/13 19:30
L'embrayage tiendra, c'est le même plateau, les durites de sural seront faites quand je commanderai du tube, j'ai rien sous la main pour les faire là ;)
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/13 19:36
Posté par: UberMario le 20/02/13 19:42
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/13 19:46
Posté par: UberMario le 20/02/13 20:22
Pour retourner en reprog il me manquait :
-des injecteurs : j'ai
-un autre intercooler : j'ai
-une autre wastegate : j'ai
C'est tout :D
Là j'ai simplement démonté pour changer mon embrayage, donc effectiement ca fait "bordel" vu qu'il faut quasiment tout sortir pour le changer sur ce moteur, mais autrement non, rien de spécial !
La durite de sural' à changer c'est rien, c'est uniquement de l'esthétique :jap:
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/13 20:32
C'est moi qu'ait mal compris alors :D
Posté par: guez le 20/02/13 20:36
Citation de: UberMario
(https://lh5.googleusercontent.com/-ZsxBQx0q5bc/USUNoHVP_MI/AAAAAAAAEp0/j_N6CmP2nMA/s912/IMG_20130220_141930.jpg)
[:grunt]
Posté par: UberMario le 20/02/13 20:41
Citation de: Nemo Nobody
Ah ok :jap:
C'est moi qu'ait mal compris alors :D
J'avoue ca porte a confusion, quand tu vois la moitié du moulin dehors ! :jap:
La dernière fois si on avait pas eû la pression de sural qui faisait du yoyo, et de gros injecteurs, on aurait pû sortir dans les 370cv à 1.5bar je pense !
Là je suis obligé de tourner a 1bar parce qu'ils suivent pas, mais globalement la config est plutôt fiable ! Dans ces 3.000 bornes j'ai eû cet embrayage, et les doigts d'allumeurs, rien de plus !
Et je te garantie qu'elle prend cher à chaque sortie :D
Samedi prochain ca risque de faire très mal !
Citation de: guez
[:grunt]
Ca me choque moins que l'embrayage en miettes... Jusqu'a maintenant j'arrachais les supports moteur d'origine, c'était encore pire :o
Posté par: guez le 20/02/13 20:42
Citation de: UberMario
Ca me choque moins que l'embrayage en miettes... Jusqu'a maintenant j'arrachais les supports moteur d'origine, c'était encore pire :o
j'y connais rien en mécanique :o
de voir un bout de métal déchiré comme ça c'est impressionnant :D
Posté par: UberMario le 20/02/13 21:42
C'est les risques du métier :o
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/13 22:29
Citation de: UberMario
Là je suis obligé de tourner a 1bar parce qu'ils suivent pas, mais globalement la config est plutôt fiable ! Dans ces 3.000 bornes j'ai eû cet embrayage, et les doigts d'allumeurs, rien de plus !
Mais tu viens pas de les changer?
Posté par: UberMario le 20/02/13 22:37
Un pote m'a dit que ca lui est arrivé aussi en rallye récemment, il est passé sur du Beru après 2 doigts, et plus aucun soucis depuis !
Posté par: Nemo Nobody le 20/02/13 22:43
Posté par: UberMario le 21/02/13 10:16
Posté par: UberMario le 21/02/13 13:20
Posté par: UberMario le 21/02/13 20:25
(https://lh4.googleusercontent.com/-AnXzoIsDJp4/USZy9vIrj7I/AAAAAAAAEuI/d5W1TeoyImM/s912/IMG_20130221_111122.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-i6I_XtmkS_E/USZy_WmkbCI/AAAAAAAAEuQ/pP449KmqgOE/s912/IMG_20130221_111129.jpg)
Ca passe plus !! :lol:
J'ai revu temporairement mon reniflard, car j'avais toujours des soucis de dégazage, et ca sortait par le bouchon de remplissage d'huile... Les durites que j'avais mis pour le catch can (diam 10 interne) étaient beaucoup trop restrictives... Là une simple grosse durite et un reniflard, et plus une seule goutte est sortie !! Je verrais pour améliorer ca par la suite.
Demain matin je vais faire monter ceci :
(https://lh5.googleusercontent.com/-Bz-2eZc9unA/USZxTbJpYlI/AAAAAAAAEuA/lftRQdOZ_74/s912/IMG_20130221_145829.jpg)
2x Toyo T1R en 205-45-15 pour les BBS et 2x Federal 595R en 205-50-15 pour mes autres jantes, dédiées aux runs !
Par contre je les trouve vachement durs, les toyo ont une gomme bien plus tendre... C'est normal ?? Je me doute qu'en chauffant ils vont pas se comporter pareil, mais j'ai des doutes....
Bref... Cette année ca risque d'envoyer un ptit peu ! :O
Posté par: Nemo Nobody le 21/02/13 20:37
Provisoire ou définitif?
Et sinon, la dureté des pneus au toucher ça veut pas dire grand chose, les pneus les plus tendres que j'ai eu jusqu'ici c'était des riken (sous marque michelin) qui n'avaient pourtant rien de pneus compet' ;)
Posté par: UberMario le 21/02/13 20:51
J'aurais préféré conserver le look bien G60 en 4 phares + liseret, mais là ben tant pis, c'est rhododendron trop grave....
Il y a moyen de sortir quelque chose de mignon en 2 phares :
(http://www.swiss-g60.ch/galleries/members/864_67be062fc234dbc6e70a8f07e19db207.jpg)
Pour les gommes je vais voir ca prochainement, et les rôder pour les runs de nancy, le 17 mars :jap:
Posté par: Nemo Nobody le 21/02/13 21:39
Dé fiente toi pour remettre les 4 feux, même en fictif, elle est laide cette calandre deux feux :/
Posté par: mout le 21/02/13 22:00
Posté par: Jonathan Hart le 21/02/13 22:31
Splus épuré
Posté par: UberMario le 21/02/13 22:39
@ Julien, les 4 phares soit ils sont fonctionnels, soit j'en veux pas :o
Posté par: mout le 21/02/13 22:41
Posté par: mout le 21/02/13 22:41
Posté par: SaVio le 21/02/13 23:24
Posté par: SaVio le 21/02/13 23:25
Posté par: Jonathan Hart le 22/02/13 08:24
Citation de: SaVio
les federal ils sortent de la meme usine que les nankang ? :D
Federal c'est de l'ultramerde
Premier prix noiche
A eviter sauf si la vie de tes proches t'importe peu
Posté par: mega-stef le 22/02/13 10:26
Citation de: Jonathan Hart
Jprefere en 2 phares
Splus épuré
+1 (étonnamment :D)
Posté par: UberMario le 22/02/13 13:10
Citation de: Jonathan Hart
Federal c'est de l'ultramerde
Premier prix noiche
A eviter sauf si la vie de tes proches t'importe peu
C'est quand même du semi slick là :o
Mais bon, je ne les utiliserais que pour les runs, donc je pense pas rouler sur route avec...
Posté par: Thor941 le 22/02/13 20:15
(http://nsa31.casimages.com/img/2013/02/08/130208015820403832.jpg)
(http://nsa31.casimages.com/img/2013/02/20/130220111018758960.jpg)
Posté par: UberMario le 22/02/13 20:17
Posté par: Thor941 le 22/02/13 20:24
Posté par: mout le 22/02/13 21:11
Posté par: UberMario le 23/02/13 01:48
Citation de: Thor941
tu le connais le type ?
On va dire qu'on est tous plus ou moins en contacts oui :D
Départ dans 3h !!!
Posté par: UberMario le 23/02/13 19:29
360cv et 44.5mkg à 1.5bar ! Un peu déçu de pas avoir pû balancer plus de pression, mais attention, ca envoie sévère....
Plus de détails a venir dans la soirée !!
Posté par: UberMario le 23/02/13 20:52
(https://lh4.googleusercontent.com/-dSFW9X8ua2g/USkQ7l_oMWI/AAAAAAAAEwE/_6fi88VDKH0/s912/IMG_20130223_072143.jpg)
Pas un seul soucis a l'aller comme au retour, 700 bornes à une moyenne de 200kmh..... Normal quoi !
Je me suis fait avoir moi même, d'où le fait qu'on ai sorti "seulement" 360cv", car je n'ai plus pensé au capteur MAP, j'ai un 250kpa, et FRT n'en avait plus sous la main, donc au delà de 1.5, on était méchamment dans les choux...
Mais c'est pas grave, j'ai juste a en commander un petit 400kpa, et quand José reviens dans le secteur, on balancera un peu plus de pression sur route, le score exact on s'en fout un peu ;)
Bref ! On a modifié le callage des arbres, et commencé des tirs à 1bar !
Au final à cette pression on a sorti 307cv, et 34mkg, toujours à 8.000trs (c'est un truc de fou la courbe n'arrêtait pas de grimper !!)
(https://lh4.googleusercontent.com/-4y0Rt7HoITw/USkQ9-HvreI/AAAAAAAAEvg/bLRFys8ib0g/s912/IMG_20130223_115025.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/--wLmwszIFiI/USkQ8nARTjI/AAAAAAAAEvY/poM14CJC7_A/s912/IMG_20130223_115016.jpg)
Puis a 1.5bar, je n'ai pas toute les photos, mais celles là serviront d'exemple ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-89fao0Hd6os/USkQ-3aCEiI/AAAAAAAAEvo/ay_DwrCYxYk/s912/IMG_20130223_124315.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ewujigOcP9g/USkQ_gPQ3BI/AAAAAAAAEvw/tbcG5Eb3C50/s912/IMG_20130223_124323.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-zew3gAYgHMI/USkRAzVKgWI/AAAAAAAAEv4/FtP5w2HYeh4/s912/IMG_20130223_124414.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-kW0xEBKix_8/USkRB2vZduI/AAAAAAAAEwA/SJ_DO-5OYLE/s912/IMG_20130223_124419.jpg)
Au final, 360cv et 44.5mkg validés, ca tracte sévère mais en même temps ca motrice super bien, et comme je prend toujours 8.000trs, j'ai une allonge excellente !
Et franchement, les courbes sont belles ! Par contre la caisse patinait sur le banc, d'où le régime faussé sur les courbes, en 4eme a 1.5bar on sortait 349cv, mais en 5eme on en sortait 360 ! Je le précise parce que j'ai pas non plus envie de lancer un débat sur l'enculage de mouches !
En bref, jsuis super content du résultat, j'ai pas atteint l'objectif des 400cv pour l'instant, mais l'histoire n'est pas terminée ! Je vais déja m'amuser comme ca pour un moment, et me pencher sur les petits trucs a faire autour, dont la boite qui me fait des trucs chelous, etc....
Un gros gros MERCI à José, alias FRT Motorsport, toujours de bon conseils, et toujours aussi efficace sur ces petits moulins ! Je signe déja pour le prochain !!
A suivre !!!
Posté par: Nemo Nobody le 23/02/13 22:25
Posté par: Bitman le 23/02/13 22:35
Posté par: SaVio le 23/02/13 22:40
Posté par: Thor941 le 23/02/13 23:21
Citation de: bitman1er
on dirait de l'oc by thor, ca bench mais au final spa utilisable au quotidien :D
bah stun peu le principe :o
Posté par: UberMario le 23/02/13 23:23
Sinon, c'est parfaitement utilisable au quotidien, mais coûteux ! :o
En rentrant on a pourri un cayenne turbo et une série 5 (je sais pas du tout quel modèle par contre) finger in the noze, le mec du cayenne devenait fou :D
Posté par: bob-coums le 24/02/13 07:02
Posté par: UberMario le 24/02/13 12:49
;)
Posté par: Nemo Nobody le 24/02/13 13:20
Posté par: UberMario le 24/02/13 13:36
Posté par: bob-coums le 27/02/13 18:01
Posté par: UberMario le 27/02/13 18:39
Posté par: bob-coums le 27/02/13 18:44
Posté par: UberMario le 27/02/13 20:38
Posté par: UberMario le 27/02/13 20:38
Posté par: SaVio le 28/02/13 12:29
Posté par: UberMario le 28/02/13 12:36
Petit essai des roulettes de la TD et pneus de runs ! J'ai mis mes calles de 25mm, ca le fait pas trop mal !
(https://lh3.googleusercontent.com/-4ZlASygtDls/US9ARE-_06I/AAAAAAAAExU/F6UMtv-wfXU/s912/IMG_20130228_115127.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-n2wHXBtIRZk/US9ASYGHWdI/AAAAAAAAExc/JIqQskI28NY/s912/IMG_20130228_115202.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-5WbHe8eiqNw/US9AT92wJBI/AAAAAAAAExk/40f05sU9NRY/s912/IMG_20130228_115218.jpg)
Le logo G60 est de retour, et j'irais faire quelques... essais cette aprème ! :D
Posté par: SaVio le 28/02/13 13:50
Citation de: UberMario
Là j'ai 445Nm à 4.000trs environ ! :D
Petit essai des roulettes de la TD et pneus de runs ! J'ai mis mes calles de 25mm, ca le fait pas trop mal !
(https://lh3.googleusercontent.com/-4ZlASygtDls/US9ARE-_06I/AAAAAAAAExU/F6UMtv-wfXU/s912/IMG_20130228_115127.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-n2wHXBtIRZk/US9ASYGHWdI/AAAAAAAAExc/JIqQskI28NY/s912/IMG_20130228_115202.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-5WbHe8eiqNw/US9AT92wJBI/AAAAAAAAExk/40f05sU9NRY/s912/IMG_20130228_115218.jpg)
Le logo G60 est de retour, et j'irais faire quelques... essais cette aprème ! :D
le couple est pas proportionnel a la puissance ?
j'ai jamais compris comment ca fonctionnait cette fiente :o
Posté par: UberMario le 28/02/13 13:58
Les TDI et autres moteurs diesel ont un couple immense par rapport a leur puissance (par exemple, TDI 150 à 400nm au pifomètre, et un moteur 2L atmo essence sortira 150cv mais 160-180nm grand max).
Là rien qu'en bougeant un peu la positon de mes arbres a cames, on a gagné 20Nm en un clin d'oeil ! Ensuite on a balancé plus de pression, donc la puissance a grimpé, mais le couple aussi a fait un bond phénoménal car le turbo commence a réellement à s'exprimer.
Le couple sur un moteur essence dépend d'énormément de choses, c'est assez compliqué a définir, mais plus il y en as, mieux c'est ! :o
C'est aussi a cause de ca que la caisse patinait sur le banc, trop de couple, caisse pas assez plaquée sur les rouleaux ! Sinon on aurait sorti encore un peu plus :D
Posté par: mega-stef le 28/02/13 14:00
Le couple, c'est l'intensité de la force. Le régime, c'est un nombre de fois par minutes ou tu produits la force, la puissance, c'est une quantité de force.
Les moteurs à combustion interne produisent un couple qui varie fortement selon le régime.
Les moteurs turbo avec une courbe de couple "plate" sont des moteurs qui peuvent sortir un couple en pointe bien plus élevé, et on bride ce couple pour le lisser sur une plage plus large, pour des raisons d'agrément, et aussi de contraintes sur la transmission.
Ca explique le couple monstrueux des gros diesel turbo: ils ont un très gros couple lié à une très forte suralimentation, mais leur puissance est limitée, du fait d'un régime de rotation limité.
A contrario, sur un atmo essence, plus tu obtient du couple à haut régime, plus tu as de puissance.
Posté par: SaVio le 28/02/13 14:02
Posté par: mega-stef le 28/02/13 14:12
Les boites d'essence sont faites pour des moteurs qui prennent 6000 tours, les boites de diesel pour des moteurs qui prennent 4000.
Met une boite d'essence sur un gros TD, tu auras des accélérations et des reprises de malade, mais tu plafonneras aux 2/3 de la vmax du modèle essence.
après, y'a aussi les questions de motricité, qui font intervenir l'adhérence du pneu au revetement: coeff d'adhérence de la gomme, capacité mécanique de la suspension à maximiser la surface et le temps de contact du pneu avec le sol.
Posté par: SaVio le 28/02/13 14:17
Citation de: mega-stef
le couple en sortie de vilebrequin est profondément modifié par la boite de vitesses.
Les boites d'essence sont faites pour des moteurs qui prennent 6000 tours, les boites de diesel pour des moteurs qui prennent 4000.
Met une boite d'essence sur un gros TD, tu auras des accélérations et des reprises de malade, mais tu plafonneras aux 2/3 de la vmax du modèle essence.
après, y'a aussi les questions de motricité, qui font intervenir l'adhérence du pneu au revetement: coeff d'adhérence de la gomme, capacité mécanique de la suspension à maximiser la surface et le temps de contact du pneu avec le sol.
sachant qu'on est limité a 130, si je plafonne a 160 mais que je mets 10s a y monter, ca me va :o
Posté par: mout le 28/02/13 16:37
Posté par: SaVio le 28/02/13 16:49
Citation de: Mout
achete un sumpermot :o
c'est quoi ? [:agug]
Posté par: mout le 28/02/13 16:55
edit: ah oué ok :o
Posté par: Jonathan Hart le 28/02/13 17:06
Posté par: UberMario le 04/03/13 19:16
......... la laver !! :lol:
Quelques photos en mode 2 phares :
(https://lh4.googleusercontent.com/-ncBefBzHCqU/UTTht9MIBNI/AAAAAAAAEyg/VhCkIykh--Q/s912/IMG_20130304_181223.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-5nGfApjDCuM/UTThvphQEAI/AAAAAAAAEyo/NfB0dteuZvw/s912/IMG_20130304_181238.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-1HVMJFSTJfw/UTThxDZPlBI/AAAAAAAAEyw/s4lErY_u5iQ/s912/IMG_20130304_181303.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-gCWOlTxF_Vg/UTThyq5_QpI/AAAAAAAAEy4/fsLMd5wvDL4/s912/IMG_20130304_181311.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-qqPkZ3l8u9s/UTThz2quZ5I/AAAAAAAAEzA/3X8IsfxbkKQ/s912/IMG_20130304_181336.jpg)
Je pense qu'elle va rester comme ca, c'est plus aussi chargé, un peu plus sleeper, et c'est pas plus mal !!
Quelques tofs des 5 ans de vwclubalsace :
(http://img15.hostingpics.net/pics/820002IMG2406.jpg)
(http://img829.imageshack.us/img829)/1878/img5302oo.jpg[/img]
(http://img708.imageshack.us/img708/7922/img5304f.jpg)
(http://imageshack.us/a/img829/6030/img5330zu.jpg)
(http://imageshack.us/a/img688/3681/img5332x.jpg)
Posté par: guez le 04/03/13 19:41
j'aime bien le gâteau aussi :D
Posté par: Thor941 le 05/03/13 14:59
Posté par: UberMario le 06/03/13 20:46
Le choix est fait, il est temps de me préoccuper un peu de mon cul tout doucement....
Posté par: UberMario le 06/03/13 20:47
Citation de: guez
en 2 phares elle reste sympa :D
j'aime bien le gâteau aussi :D
Il était bon en plus :D :D
J'aime bien les 2 modes finallement, ca donne un air un peu plus agressif en 2 phares en fait, c'est rhododendron plus mal !
Posté par: SaVio le 06/03/13 21:36
Posté par: UberMario le 06/03/13 21:48
Me semble pas avoir eû de mauvais retours là dessus sur les forums que je lurke, a priori c'est un petit moteur relativement fiable, quoique perso je me méfierais de ces petits turbos, sur le long terme si ils sont aussi résistants que ceux des TDI VAG c'est peut être moyen !
Posté par: SaVio le 06/03/13 21:50
Posté par: Jonathan Hart le 06/03/13 21:59
Citation de: SaVio
tu penses qu'ils referraient la meme connerie que les 2.0 TDI vu comme ca a ecorné l'image de marque ? :D
quelle connerie ?
Posté par: SaVio le 06/03/13 22:03
Posté par: Bitman le 06/03/13 22:03
Posté par: UberMario le 06/03/13 22:04
Posté par: SaVio le 06/03/13 22:05
Posté par: UberMario le 06/03/13 22:46
Posté par: Jonathan Hart le 06/03/13 23:03
y'avait pas un pb de fiabilité sur les injecteurs pompes ou c'etait une L.U ?
ok
comme ca parlait de turbo, je pensais qu'on restait dans des problemes de turbo qui me sont méconnus
les IP, pour avoir euune bonne dizaine de véhicules vag avec ( X transporter(s) 2.5tdi 130, golf 4, golf 5 ...) j'ai jamais eu le MOINDRE pb ace niveau
et pourtant les t5 on les achete neuf et a leur 3 ans ils ont 350.000km voire plus :D
Posté par: SaVio le 06/03/13 23:09
Posté par: SaVio le 07/03/13 01:39
TURBO PATATE :fou:
Posté par: UberMario le 07/03/13 18:39
(https://lh3.googleusercontent.com/-IPWl1BmhosQ/UTjPu-mHG8I/AAAAAAAAEzo/Q6TLa465sG4/s912/IMG_20130307_135040.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-8P5GTOCdhlU/UTjPwxOp5LI/AAAAAAAAEzw/ko3HAcBEr0s/s912/IMG_20130307_135050.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-j5DWlrUEuZs/UTjPzQRQKaI/AAAAAAAAEz4/itgnZmAe6Q8/s912/IMG_20130307_135108.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-jtNmrnQWXJw/UTjP07oFrOI/AAAAAAAAE0A/HiQP5ve5qaI/s912/IMG_20130307_140053.jpg)
Faut que je réfléchisse :
-je crée des transversales pour les portes ou pas
-rouge ou noir
-je vide l'intérieur ou je laisse avec les moquettes...
Sachant que le but premier c'est pas l'esthétique, mais d'avoir un truc au dessus du crâne si un jour je la retourne :lol: :lol:
Posté par: guez le 07/03/13 19:07
Posté par: mout le 07/03/13 19:08
Posté par: SaVio le 07/03/13 19:09
Citation de: guez
ça se fixe comment ce bouzin ensuite ? :D
fixé au chassis non ?
Posté par: UberMario le 07/03/13 19:12
Posté par: guez le 07/03/13 19:15
Il y a des contre plaques a fixer sur le chassis (souder), et l'arceau sera vissé dessus :jap:
ok :D :jap:
Posté par: Jonathan Hart le 09/03/13 11:31
env. 1000cv
regardez a partir de 2mn17, la marque au sol et la vitesse prise :ouch:
http://www.youtube.com/v/1LRJ83ylRec?version=3&hl=fr_FR
mario passe a la e30 ou e39 :o stun ordre
Posté par: hobez le 09/03/13 12:01
Citation de: SaVio
http://d24w6bsrhbeh9d.cloudfront.net/photo/6727305_460s_v1.jpg
TURBO PATATE :fou:
je l'embauche lui !
Posté par: Bitman le 09/03/13 12:21
Citation de: Jonathan Hart
m5 turboil a quelques problemes de motricité le garcon la :D
env. 1000cv
regardez a partir de 2mn17, la marque au sol et la vitesse prise :ouch:
http://www.youtube.com/v/1LRJ83ylRec?version=3&hl=fr_FR
mario passe a la e30 ou e39 :o stun ordre
Posté par: hobez le 09/03/13 12:45
:o
Posté par: SaVio le 09/03/13 12:50
Posté par: mega-stef le 09/03/13 14:05
Posté par: hobez le 09/03/13 14:18
(http://www.cartype.com/pics/3826/full/vw_karmann-ghia_rs1.jpg)
fin la bm du dessus je kiff bien le coté oldschool et classe
Posté par: Jonathan Hart le 09/03/13 14:36
Citation de: Hobez
http://www.stanceworks.com/wp-content/uploads/2011/07/E9-3.jpg
:o
magnifique
jantes un peu grosses pour ce modele btw
Posté par: hobez le 09/03/13 14:48
Citation de: Jonathan Hart
magnifiquesuffit de prendre plus petit mais le look est la !
jantes un peu grosses pour ce modele btw
Posté par: hobez le 09/03/13 15:06
si je passe du 225 en flanc tendue , je vais perdre quoi et gagner quoi en sachant que l'avant est standart et homologue (205 sur 7")
normalement je devrait avoir du 8" en 225 si je respecte les ref constructeur
or mes jantes existent pas en 8" , soit du 7 soit du 9
les jantes origines sont pas terrible je trouve et le 17" n'est pas homologué (sinon cup2 en 17")
Posté par: Jonathan Hart le 09/03/13 15:38
Posté par: hobez le 09/03/13 17:28
Posté par: mout le 09/03/13 17:35
Posté par: UberMario le 09/03/13 17:49
@ Hobes : tu as regardé sur tyrestretch pour voir le rendu ? Du 225 ca devrait le faire logiquement, ton pneu sera juste un peu plus tendu, mais rien d'extraordinaire, et tu remarqueras quasiment pas la différence à la conduite, a part un train arrière peut être plus réactif ! ;)
Posté par: SaVio le 09/03/13 17:50
Posté par: guez le 09/03/13 17:56
Citation de: SaVio
il a deja tendance a passer devant sur l'autoroute :o
[:guez:1]
Posté par: hobez le 09/03/13 18:01
edit: sur le site ca rend normal pas de truc distendu a l'extreme
reste a me renseigné sur les cales/offset (70 au lieu de 52 a l'arriere) et le rabaissement :o
Posté par: hobez le 09/03/13 18:09
je veux la meme chose au niveau des ailes , pneus a ras de l'aile en hauteur et en largeur !
Posté par: guez le 09/03/13 18:12
Citation de: Hobez
http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/111082/10_G.jpg
je veux la meme chose au niveau des ailes , pneus a ras de l'aile en hauteur et en largeur !
Avec un flanc de pneu aussi bas :??:
Posté par: hobez le 09/03/13 18:17
Citation de: guez
Avec un flanc de pneu aussi bas :??:
non en 16 je suis niqué , sauf si je passe en 17" homologué par porsche seulement si je change 2-3 trucs sur les trains roulant
apres un mec d'un forum m'a dit que mtn avec la conformité europeene on s'en tapait des diametres de jantes du moment que les equivalences sont respecté ... fin bref j'y connais rien
Posté par: UberMario le 09/03/13 18:17
Citation de: Hobez
merci uber ! sinon c'est homologué du 225 sur du 9" au lieu de 8" suivant les tableaux ?
edit: sur le site ca rend normal pas de truc distendu a l'extreme
reste a me renseigné sur les cales/offset (70 au lieu de 52 a l'arriere) et le rabaissement :o
Yes, le site est très pratique, même si il reste de différences selon la marque du gommard, le rendu peut varier de l'un a l'autre :jap:
Citation de: Hobez
http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/111082/10_G.jpg
je veux la meme chose au niveau des ailes , pneus a ras de l'aile en hauteur et en largeur !
Putain c'est classe !!!
Là c'est du petit flanc, en 35 ou quelque chose comme ca, mais avec une bande de roulement large... Il y a une marque qui fait dans les pneus de drift, avec un flanc très court, mais une grande bande de roulement, mais je pourrais plus te dire qui !
Posté par: hobez le 09/03/13 18:20
Citation de: UberMario
Yes, le site est très pratique, même si il reste de différences selon la marque du gommard, le rendu peut varier de l'un a l'autre :jap:
Citation de: UberMario
Putain c'est classe !!!
Là c'est du petit flanc, en 35 ou quelque chose comme ca, mais avec une bande de roulement large... Il y a une marque qui fait dans les pneus de drift, avec un flanc très court, mais une grande bande de roulement, mais je pourrais plus te dire qui !
non mais moi je prefere les vehicules homologué en cas de carton avec blessé :o
pour le moment je suis bloque en 16"
Posté par: Thor941 le 09/03/13 18:58
Citation de: UberMario
@ Kunks ; arrête avec ta vidéo bordel, déja comme ca jme tâte a vendre un rein pour passer une M3E30 avec un gros turbal :o :o
@ Hobes : tu as regardé sur tyrestretch pour voir le rendu ? Du 225 ca devrait le faire logiquement, ton pneu sera juste un peu plus tendu, mais rien d'extraordinaire, et tu remarqueras quasiment pas la différence à la conduite, a part un train arrière peut être plus réactif ! ;)
M3 E30, suivant ce que tu picoles tu peux vendre les deux :d
Posté par: UberMario le 09/03/13 19:02
Citation de: Hobez
non mais moi je prefere les vehicules homologué en cas de carton avec blessé :o
pour le moment je suis bloque en 16"
De toute façon, un carton en porsche, ton assureur te sortira que t'as voulu jouer les paÿlotes ! :o
Normalement tu peux passer en 17, mais faut respecter un certain tableau de correspondances, je sais plus exactement comment ca marche...
M3 E30, suivant ce que tu picoles tu peux vendre les deux :d
Grave, ca vaut de l'or !!
Mais le jour où je gagne au loto, ca sera une des premières sur lesquelles j'aimerais bien m'attaquer.... :D
Posté par: Bitman le 09/03/13 19:03
Posté par: mout le 09/03/13 19:06
Citation de: bitman1er
une m3 hors de prix
un stere
Posté par: UberMario le 09/03/13 19:59
Posté par: mega-stef le 10/03/13 20:13
Posté par: UberMario le 10/03/13 21:35
Et voilà, ca c'est fait....
(https://lh3.googleusercontent.com/-DNk82QgqT9o/UTznJFAy-DI/AAAAAAAAE0Q/wuDJ6v1S4wg/s912/IMG_20130310_164627.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-7_y33PwEkzA/UTznKKo7wOI/AAAAAAAAE0Y/sJKpR25zlYg/s912/IMG_20130310_165813.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-dPmYSuQ4-0g/UTznLPuOyAI/AAAAAAAAE1E/fojyhWqBa8s/s912/IMG_20130310_180904.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-mmiPoHJs7Fk/UTznMa_d37I/AAAAAAAAE1I/wlH9tX1YABg/s912/IMG_20130310_180916.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-PlShnvpv-9Y/UTznN2uTM0I/AAAAAAAAE0w/ur2rIHd6EpY/s912/IMG_20130310_180957.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ADFNT7MNj-s/UTznPC0NVrI/AAAAAAAAE04/056gng8a5eA/s912/IMG_20130310_181022.jpg)
Et le plus beau pour la fin :
(https://lh5.googleusercontent.com/-U-23HVwvjsI/UTznQSA3cEI/AAAAAAAAE1M/-WGtXxy3QfY/s912/IMG_20130310_181816.jpg)
Moteur fermé depuis environ 5.000km voir un peu plus...
En gros, on allait faire quelques essais, et rêgler le launch control pour les runs de dimanche prochain, et c'est arrivé au point mort, vers 7.000trs, carnage.....
Liste des pièces détruites :
-bas moteur éclaté, percé de chaque coté
-le cul + jupe d'un piston de S2 arraché avec son axe
-vilo touché (quoique !)
-flasque anti barbotage martelé
-pompe a huile éclatée
-axe de pompe a huile plié
-radiateur de flotte percé (un bout a volé dedans !!)
-j'ai peur pour la culasse....
J'ai plusieures hypothèses :
-soit la visserie de bielle qui a lâché
-soit la bielle en elle même qui a plié (ce qui m'étonnerait, elles sont données pour 220-250cv/bielle)
-soit l'axe de pompe a huile qui s'est mis en vrac, chose qui arrive sans prévenir comme c'est le cas
Bref..... Autopsie du bloc très prochainement, et arrêt du projet pour minimum les 2 prochains mois.... Si la culasse est touchée, ya des chances pour que j'arrête totallement...
Posté par: hobez le 10/03/13 21:38
Posté par: Jonathan Hart le 10/03/13 21:52
Posté par: mega-stef le 11/03/13 12:27
Posté par: UberMario le 11/03/13 12:41
Ce qui m'embête c'est les autres pièces qui ont également mangé au passage, et si la culasse est touchée, là je suis vraiment dans la fiente ...
Posté par: UberMario le 11/03/13 13:31
Posté par: bob-coums le 12/03/13 17:07
Posté par: bob-coums le 12/03/13 17:09
t'es a coté des bosch tu dois pouvoir trouver des truc de furieux peu cher, moins que chez nous toujours...
Posté par: Seb corgan le 12/03/13 17:30
Posté par: bob-coums le 12/03/13 17:34
je connais un brise-fer/chat noir pur souche(ouais il cumule :o ) ya que cette marque qui lui résiste et c'est véridique :D
Posté par: Jonathan Hart le 12/03/13 20:07
Citation de: bob-coums
sinon +1 avec hobes(sauf pour le permis moto)passe chez bm!
t'es a coté des bosch tu dois pouvoir trouver des truc de furieux peu cher, moins que chez nous toujours...
comparer de la glof des 90's avec une indestructible e30 :/
quelle honte !
ca equicvaut a comparer un Lapierre a un decathlon.
pourtant certains decathlon sont pas forcement merdique mais la comparaison n'a pas lieu d'etre
là c'est pareil :D
Posté par: guez le 12/03/13 20:27
Citation de: Jonathan Hart
comparer de la glof des 90's avec une indestructible e30 :/
quelle honte !
ca equicvaut a comparer un Lapierre a un decathlon.
pourtant certains decathlon sont pas forcement merdique mais la comparaison n'a pas lieu d'etre
là c'est pareil :D
genre ça : http://www.btwin.com/fr/velos-route-competition/14939-btwin-facet-7-esr-di2.html :D
Posté par: Seb corgan le 12/03/13 20:31
Citation de: Jonathan Hart
comparer de la glof des 90's avec une indestructible e30 :/
quelle honte !
ca equicvaut a comparer un Lapierre a un decathlon.
pourtant certains decathlon sont pas forcement merdique mais la comparaison n'a pas lieu d'etre
là c'est pareil :D
les 2 ont plutôt une sale reputation chez les initiés donc oui on peut comparer :o
Posté par: Bitman le 12/03/13 21:03
Posté par: Jonathan Hart le 12/03/13 21:39
Citation de: Seb corgan
les 2 ont plutôt une sale reputation chez les initiés donc oui on peut comparer :o
bref, t'as compris l'essence du message ;) et non y'a pas de poussiere dans l'oeil
Posté par: mega-stef le 12/03/13 22:02
Citation de: Seb corgan
les 2 ont plutôt une sale reputation chez les initiés donc oui on peut comparer :o
selon une règle assez simple, Lapierre, ca ne commence pas par C, donc bon :/ :D
Posté par: guez le 12/03/13 22:05
Citation de: mega-stef
selon une règle assez simple, Lapierre, ca ne commence pas par C, donc bon :/ :D
ouais mais c'est pas le vélo qui fait avancer le bonhomme :D
Posté par: Seb corgan le 12/03/13 22:08
Citation de: guez
ouais mais c'est pas le vélo qui fait avancer le bonhomme :D
mais quand tu as un cadre en kit c'est plus difficile :o
Posté par: mega-stef le 12/03/13 22:18
Posté par: Bitman le 12/03/13 22:21
Citation de: guez
ouais mais c'est pas le vélo qui fait avancer le bonhomme :D
ta logique et ton utilisation du vélo font mal a nombre de technophiles vélocipédés :D
Posté par: Seb corgan le 12/03/13 22:29
Citation de: mega-stef
(skoi déjà les 4C ? Cannondale, Commencal, Cube et Canyon ?)
ouais enfin j'ai l'impression que Cube a vachement moins le vent en poupe depuis un moment, tu peux remplacer par Specialized (pour rester dans le même esprit que Cannondale) ou Trek mais du coup tu perds le coup des C :D
Posté par: guez le 12/03/13 22:30
couille
chatte
clito
:o
de rien :jap:
Posté par: Seb corgan le 12/03/13 22:32
Citation de: guez
cul
couille
chatte
clito
:o
de rien :jap:
:D
Posté par: UberMario le 15/03/13 13:42
(https://lh3.googleusercontent.com/-57r3900jAqY/UUMWGqfhKoI/AAAAAAAAE20/X2hoEb5Y4X8/s912/IMG_20130315_114853.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-xMwB6hhuP3c/UUMWIFD9QmI/AAAAAAAAE28/zFbe0wxu9Co/s912/IMG_20130315_120532.jpg)
J'ai retrouvé un axe de circlip de piston posé sur l'arrière d'un longeron, et la demi vis de bielle posée sur mon berceau....
Je continue le déculassage en croisant les doigts...
Posté par: ark le 15/03/13 13:57
Posté par: mega-stef le 15/03/13 14:15
Posté par: UberMario le 15/03/13 16:44
Posté par: UberMario le 15/03/13 17:06
J'ai une autre bielle bien touchée, et une 3eme légèrement...
Un autre piston s'est fait marteler par le dessous... Ce qui me fait maximum 2 pistons et 2 bielles réutilisables...
Bref... Carnage total....
Voilà les tofs :
(https://lh5.googleusercontent.com/-FzOR7kZ_abA/UUNEB5pm9FI/AAAAAAAAE3U/Ob8nLq5V_Hg/s912/IMG_20130315_144441.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-wa_Wc9Yf3Go/UUNED4duo4I/AAAAAAAAE3c/-aWdGoUlzkg/s912/IMG_20130315_152536.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Fai9b4YvvaU/UUNEF2EIPcI/AAAAAAAAE3k/6vt-pcejaF4/s912/IMG_20130315_152549.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-gpGLyyaQ9uo/UUNEJ_wzoII/AAAAAAAAE4U/YbTpN7sQArg/s912/IMG_20130315_152602.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-UJ9ibF99SLE/UUNELPPvLDI/AAAAAAAAE4Y/ARVwZdv_0TA/s912/IMG_20130315_154546.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-aXQl28IeVkU/UUNEMuzEtnI/AAAAAAAAE4E/etFfd6na_0Q/s912/IMG_20130315_154614.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-48NuJ9CcYsk/UUNEOGvdPVI/AAAAAAAAE4M/ZyMYP7F4LGo/s912/IMG_20130315_154758.jpg)
Alors la solution pour la suite va être simple.
Il me reste un bas moteur d'ABF, un bas moteur de 9A (mais le vilo moyen pour un montage turbo), et une culasse complète.
Il me faut un joint de culasse, des coussinets de bielle, un collecteur / descente d'échappement, et je remonte un atmo, le temps que je me refasse un budget pour revenir en 16T.
Ca va me coûter 100 balles, ca va plus marcher une brown recluse , mais ca me fera une caisse tournante, et théoriquement robuste !
Et comme ca, je me refais une config qui va envoyer du gras juste a coté, tranquillement.
Posté par: Jonathan Hart le 15/03/13 18:23
Posté par: mout le 15/03/13 19:17
Posté par: UberMario le 15/03/13 20:20
Tant pis, c'est le jeu ! le prochain 16T sera simplement beaucoup plus violent, mais va falloir attendre !!
Posté par: Jonathan Hart le 15/03/13 20:46
Posté par: UberMario le 15/03/13 22:41
Plus borné que moi, tu trouveras pas, a part peut être ma copilote :o
Posté par: SaVio le 15/03/13 22:52
Posté par: ark le 15/03/13 23:23
Posté par: mega-stef le 15/03/13 23:27
Allez, courage, gars... Et sinon, je dis ça, ca serait pas mieux de sur-turbaliser un moulin déjà fait pour ça ?
Posté par: mega-stef le 15/03/13 23:28
Citation de: ark
Et la cause? Et t'as pas peur de réutiliser la bielle légèrement touchée? :/
tu as loupé un épisode: une des vis de bielle a lâché: les vis n'étaient pas aux specs attendues (tu imagines le carnage de la bielle et du piston qui se sont retrouvés liiiiibres :D)
Posté par: UberMario le 15/03/13 23:39
Citation de: SaVio
elle a des kilometres au compteur ? :o
Un peu oui, mais elle roule pas mal :o
Citation de: ark
Et la cause? Et t'as pas peur de réutiliser la bielle légèrement touchée? :/
Je ne réutiliserais plus les bielles touchées, si elles sont vrillées, même légèrement, je eux pas prendre le risque....
Citation de: mega-stef
n'empeche, avec un brin de recul, les aventures d'uber illustrent super bien le principe du plus faible maillon de la chaîne qui lâche toujours en premier :/
Allez, courage, gars... Et sinon, je dis ça, ca serait pas mieux de sur-turbaliser un moulin déjà fait pour ça ?
C'est exactement ca....
Et re-turbaliser un moulin déja prévu pour reviendrais a la même chose, je suis bien au delà des specs constructeur, même en balancant un moulin de S3 de 265 ou 285cv, je sortirais bien plus de puissance, le risque de casse sera toujours là :jap:
Mais t'inquiètes pas, j'ai fait suffisemment d'erreurs, et j'ai encore gagné de l'expérience, le moulin sera plus puissant, et plus fiable, cette fois je prends mon temps pour faire un truc de grand malade, on a trop de retard en france comparé aux allemands !! ;)
Posté par: SaVio le 15/03/13 23:48
Citation de: UberMario
Un peu oui, mais elle roule pas mal :o
elle suce pas trop ? :o
Posté par: mega-stef le 16/03/13 00:06
Posté par: UberMario le 16/03/13 00:10
Citation de: SaVio
elle suce pas trop ? :o
Pour l'instant pas grand chose :/
Posté par: SaVio le 16/03/13 00:13
Posté par: Thor941 le 16/03/13 13:35
Posté par: Jonathan Hart le 17/03/13 00:47
bmw e30 v12 ...
et version v12 turbalisée ^^
(http://hfr-rehost.net/i262.photobucket.com/albums/ii110/e30-v8/16022008241.jpg)
Posté par: UberMario le 17/03/13 01:31
Citation de: SaVio
change de copilote :/
Nan nan :D
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/s480x480/72428_552950744739363_608766631_n.jpg)
http://www.bm-team.net/t617-bmw-e30-v12
bmw e30 v12 ...
et version v12 turbalisée ^^
http://hfr-rehost.net/i262.photobucket.com/albums/ii110/e30-v8/16022008241.jpg
Pitié, je veux plus voir de turbo avant 6 mois, c'est bon là..... :/
Posté par: bob-coums le 17/03/13 13:52
Posté par: Bitman le 17/03/13 14:01
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158839.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158840.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158842.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158846.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158848.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158849.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158851.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158853.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158854.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158855.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158857.jpg)
Posté par: Bitman le 17/03/13 14:02
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158860.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158862.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158864.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158865.jpg)ah ouais fiente je suis pas dans un garage
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158866.jpg)
(http://hfr-rehost.net/http://cdn.ebaumsworld.com/mediaFiles/picture/2183782/83158867.jpg)ma maison va 'écrouler mais je m'en fou j'ai une lambo :o
http://carproperty.com/built-a-lamborghini-in-a-basement-knocked-down-a-wall-to-get-it-out-ad48942063.htm
Posté par: Bitman le 17/03/13 14:11
Posté par: UberMario le 17/03/13 14:20
C'est vraiment le truc qu'il me manque ca, un bon garage, ou carrément un local......
Posté par: mout le 17/03/13 14:37
Posté par: Seb corgan le 17/03/13 14:42
Posté par: mout le 17/03/13 14:45
Posté par: UberMario le 30/03/13 11:36
(https://lh3.googleusercontent.com/-1jvaJDq8eB8/UVa-5VPfCVI/AAAAAAAAE80/GP4lss1Dc7Y/s912/IMG_20130330_110356.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-C5OgQqb4WwY/UVa-7ilwVRI/AAAAAAAAE88/rY0v3pc0aFg/s912/IMG_20130330_110402.jpg)
Un ami me l'a offert, et ca c'est vraiment cool ;)
Ce qui fait qu'au final je remonte un KR atmo pour 30€, le prix du joint et des vis de culasse !
Et je me refait un bloc a coté, ca prendra le temps que ca prendra, mais ca enverra du lourd !
Posté par: mega-stef le 30/03/13 14:26
Posté par: UberMario le 30/03/13 19:19
Sauf que forcément je suis obligé de garder la pipe courte et la gestion prog, donc je devrais pouvoir en sortir 150cv de ce moteur stock, gros max....
Le prochain 16T par contre, ca sera minimum 500cv et 9.000trs, je vais corriger les incohérences de mon montage actuel, et monter QUE de la pièce de qualité, en apprenant de mes erreurs.
Posté par: Bitman le 30/03/13 21:24
ptain ce que tu pourrais faire avec une e30 :o
Posté par: UberMario le 30/03/13 21:49
Le jour où je me lance sur un 6 pattes bavarois c'est pour sortir 4 chiffres au banc, sinon rien !! :o
Posté par: mega-stef le 30/03/13 22:03
Posté par: UberMario le 30/03/13 22:42
La cylindrée joue peu dans les montages turbo, vaut mieux viser un moteur carré qu'un moteur avec une grosse cylindrée qui sera hyper sensible.
Par exemple, dans l'ordre de mes moulins j'ai commencé par l'inverse :
-2.1L 16T : course de 92.8 et alésage 83.0, bielles en 159mm
-2.0L 16T : course de 92.8 et alésage 82.0, bielles en 159mm
-1.8L 16T : course de 86.4 et alésage 81.0, bielles en 144mm
Le prochain ca sera sur base d'un bas moteur 1.9L TDI (pour la fonte de meilleure qualité), avec l'embiellage du 1.8L, course 86.4 et alésage 83 avec des bielles en 144mm.
Ce qui fera un moteur quasiment "carré" (même alésage / course), qui pourras prendre beaucoup de régime, et encaisser du gras !
Posté par: guez le 31/03/13 20:18
Citation de: UberMario
Exact, le même moteur que mon montage turbo ! ;)
Sauf que forcément je suis obligé de garder la pipe courte et la gestion prog, donc je devrais pouvoir en sortir 150cv de ce moteur stock, gros max....
Le prochain 16T par contre, ca sera minimum 500cv et 9.000trs, je vais corriger les incohérences de mon montage actuel, et monter QUE de la pièce de qualité, en apprenant de mes erreurs.
tu lâches rien, chapeau [:spirou59:9]
Posté par: UberMario le 04/04/13 19:25
Bon allez, hier et aujourd'hui je me suis motivé a swapper la bête, encore...........
D'abord dégager l'autre. Quand je dis que c'était un carnage, jugez par vous même, ca c'était un morceau de bloc qui s'est retrouvé dans mon radiateur :
(https://lh4.googleusercontent.com/-vWw1rKjsfsM/UV2yKRT1-kI/AAAAAAAAE-g/AIBEJNcSMac/s912/IMG_20130402_160709.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-k95VjCN_Vdo/UV2yShHjtxI/AAAAAAAAE_A/eUjA4g6KhXs/s912/IMG_20130403_120116.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Ozl6ZK1ECL4/UV2yPkb79BI/AAAAAAAAE-w/zUqs2xNbApQ/s912/IMG_20130402_173622.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-7BnsPyxeO38/UV2yXkIA7xI/AAAAAAAAE_Q/JIzSvaSMw7A/s912/IMG_20130403_133820.jpg)
Ensuite la grosse galère ca a été de tenter de passer cette descente d'origine avant de remettre le nouveau moteur....
(https://lh3.googleusercontent.com/-O-zFYfdXbwM/UV2ybGxhUsI/AAAAAAAAE_Y/7XJGXJqkC8k/s912/IMG_20130403_160046.jpg)
Et c'est juste IMPOSSIBLE sans descendre le berceau... Alors un ami m'a appellé pour me dire qu'il avait un truc pour moi... C'était ca :
(https://lh4.googleusercontent.com/-PezlhPXf8-w/UV2ydYeJG2I/AAAAAAAAE_g/NxdTKdKW03k/s912/IMG_20130403_195243.jpg)
Un petit collecteur inox, certainement du raceland, mais je crache pas dessus !!
Et ensuite remontage du petit, à l'os pour pas changer... J'en ai chié comme c'est pas permis....
(https://lh4.googleusercontent.com/-sH0mmg8deTo/UV2ygPySAsI/AAAAAAAAE_o/oxhMqxZNL6c/s912/IMG_20130403_172835.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-rM4klwjnvMQ/UV2yiMik7rI/AAAAAAAAE_w/8iiKV3h99yc/s912/IMG_20130403_173951.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-YqaTH53fuXM/UV2yrv_FTII/AAAAAAAAFAo/e82t3ovrVKU/s128/IMG_20130404_152731.jpg)
Ensuite décrottage de la culasse que j'avais en stock...
(https://lh6.googleusercontent.com/-funvVPe7Py0/UV2ykrCaIXI/AAAAAAAAE_4/1T9c_gt6mG0/s912/IMG_20130404_114301.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-IAAAwIeWmfo/UV2ynYYdi-I/AAAAAAAAFAA/l9tYf0RUUF4/s912/IMG_20130404_115941.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-BvZNquI0y-8/UV2ywJFCYyI/AAAAAAAAFAg/UD_MfZVT5f4/s912/IMG_20130404_183352.jpg)
Et voilà pour aujourd'hui :
(https://lh6.googleusercontent.com/-D5GSX5AnGvA/UV2yuD1IbyI/AAAAAAAAFAY/S7uSUW-B5ww/s912/IMG_20130404_183336.jpg)
Mauvaise surprise lorsque j'ai récupéré les poussoirs de la culasse du 16T :
(https://lh4.googleusercontent.com/-1xeoRgCgHVM/UV2yo80PxOI/AAAAAAAAFAI/rjK-M0angDc/s912/IMG_20130404_143754.jpg)
Un poussoir qui a pas dû apprécier les 8.000trs apparrement....
Donc pour ce moteur au final j'ai peut être moyen d'en sortir quelque chose de sympa mine de rien, j'ai un collecteur, ligne, une admission bien plus grosse, les 2 arbres à cames d'échappements, et la gestion programmable.... Je m'en sors pas trop mal pour un montage temporaire !
Posté par: Thor941 le 04/04/13 20:06
Posté par: guez le 04/04/13 20:08
Citation de: UberMario
(https://lh4.googleusercontent.com/-vWw1rKjsfsM/UV2yKRT1-kI/AAAAAAAAE-g/AIBEJNcSMac/s912/IMG_20130402_160709.jpg)
[:grunt]
Posté par: UberMario le 04/04/13 20:19
Posté par: Thor941 le 04/04/13 20:21
Posté par: SaVio le 04/04/13 21:07
Posté par: UberMario le 06/04/13 20:46
Voilà les tofs de ce que ca donne...
(https://lh5.googleusercontent.com/-kFoHehxDKpw/UWBrs3Ap6eI/AAAAAAAAFA4/5Hn7X496FEo/s912/IMG_20130406_121841.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-KqYGlfGfCQs/UWBrugP68qI/AAAAAAAAFBA/9gv3NEAW0cY/s912/IMG_20130406_174934.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-PHlS0toLcVc/UWBrv4Uc5YI/AAAAAAAAFBI/iP204siLU0Q/s912/IMG_20130406_174941.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-OAtguEGBR68/UWBryDM75HI/AAAAAAAAFBQ/hmDFabGtQzs/s912/IMG_20130406_182233.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-yMDREIz7OMk/UWBrzq3L1uI/AAAAAAAAFBY/4SXbJYoz2yo/s912/IMG_20130406_192946.jpg)
Il me reste a trouver de quoi raccorder un filtre correct, demain je commence la carto d'injection, et semaine prochaine je me fabrique un Detcan pour tenter la carto d'avance !
En tout cas, là ca tourne niquel, elle fait pas trop de boucan comparé a ce que je redoutais, et au final voilà la configuration :
-injecteurs G60
-2 arbres à cames d'échappement de KR
-collecteur inox 4-2-1
-ligne Gr.A
-pipe courte et papillon de VR6
-VM allégé
-gestion prog
Il y a peut être moyen d'en sortir un peu plus que les 140cv d'origine ! ;)
A suivre....
Posté par: hobez le 06/04/13 20:54
Posté par: Bitman le 06/04/13 20:57
Posté par: mout le 06/04/13 23:07
Posté par: Jonathan Hart le 06/04/13 23:38
Posté par: Jonathan Hart le 06/04/13 23:38
Posté par: Thor941 le 06/04/13 23:40
t'as pas autre chose a foutre sérieux ? :d
Posté par: Bitman le 06/04/13 23:41
Posté par: UberMario le 07/04/13 00:12
j'ai pecho du polytrol gros !
Bien bien !! Ne le laisse pas sécher ou couler sur la carrosserie, c'est une misère sans fin a enlever sinon !! :jap:
du coup tu peux remettre la calandre 4 feux surtout :o
Comme les autres ; non :o
Posté par: mout le 07/04/13 00:23
Posté par: Jonathan Hart le 07/04/13 01:11
l'autre il est à Punta mes couilles et il vient sur Condy :/
t'as pas autre chose a foutre sérieux ? :d
Wifi partout
Sous un cocotier je lis tes posts pourris :jap:
Posté par: Jonathan Hart le 07/04/13 01:12
il a un coup de soleil casimir :D
Bien comme il faut
Posté par: hobez le 07/04/13 01:45
Posté par: mout le 07/04/13 01:47
Posté par: UberMario le 04/05/13 19:17
Alors comme certains le savent, mais d'autres pas, on va recommencer du début.
J'ai cassé mon 16T.
Un pote m'a filé un bas moteur de KR, j'ai balancé un joint + vis de culasse, il a duré une journée.
Ensuite j'ai remis a neuf un bas moteur ABF qui tournais en turbo, pompe a huile neuve, segments, coussinets, etc... Il a fait 3 jours.
Sur ces 2 blocs, 2x la 3eme bielle coulée.
Je suis allé autopsier le bloc sur lequelle j'ai prélevé la culasse ; 3eme bielle coulée.
Bref, en voulant remonter un atmo, j'ai coulé 2 fois de suite à cause de cette culasse.
Actuellement la caisse est a l'arrêt, et certainement pour un moment, elle re-sortira mais en 16 turbo à nouveau, même si c'est plus avant 2014 !
Ptites tofs du montage quand même :
(https://lh6.googleusercontent.com/-7NcNTPPo9q8/UYVACmvGPSI/AAAAAAAAFC0/aLbtzMnc0Wk/s912/IMG_20130417_150028.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-YgLWz9mBHp8/UYVAHJ40f7I/AAAAAAAAFDE/B2BN_aWcrUc/s912/IMG_20130419_155023.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-MMF1se0F_74/UYVAJ7Um_tI/AAAAAAAAFDM/CGIdaNV1RXQ/s912/IMG_20130419_155043.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-1w-x0I_xHWo/UYVAMCb6jrI/AAAAAAAAFDU/HtpWp0-zVRQ/s912/IMG_20130422_114116.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-nIZ6QwGyDDs/UYVAOGhOv6I/AAAAAAAAFDc/x7Oe3W6zEnE/s912/IMG_20130422_114133.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-p8AB37QC4qI/UYVAE-hBhRI/AAAAAAAAFC8/2FVM7w6pyHk/s912/IMG_20130419_141101.jpg)
Donc pour l'instant, stand by, j'ai récupéré un autre arceau qui ira définitivement dans la caisse :
(https://lh4.googleusercontent.com/-ILJb9SUVj1A/UYU_7OWuKzI/AAAAAAAAFCU/1BvOoI3ReGY/s912/IMG_20130504_182536.jpg)
Reste plus qu'a choisir la couleur, et je réfléchis encore si je vais pas rajouter du tube jusqu'aux cloches d'amorto à l'avant, et les croix aux portes...
Posté par: UberMario le 06/05/13 19:04
Quelques tofs, comme d'hab...
(https://lh5.googleusercontent.com/-JbvsWEsrvLY/UYfghndLUmI/AAAAAAAAFG8/8hdoWL34Wug/s912/IMG_20130506_182603.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-1x9yOYd3924/UYfgkLBC5aI/AAAAAAAAFHE/j4-C6eN79SM/s912/IMG_20130506_182719.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-RCnj_H-X3Yg/UYfgmlXs-KI/AAAAAAAAFHM/GCU_d_p6_30/s912/IMG_20130506_182756.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-8yUMPxezdro/UYfgpz0tXXI/AAAAAAAAFHU/VXgVTUTVcW4/s912/IMG_20130506_183048.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-ddIzBqeO4ek/UYfgsDAeUTI/AAAAAAAAFHc/Fk3dC5HUnDc/s912/IMG_20130506_183106.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-3f0FXF2wrAU/UYfgu63QTZI/AAAAAAAAFHk/brqVQILFbWo/s912/IMG_20130506_183310.jpg)
Alors le positif :
-même avec la couleur actuelle, de dehors c'est pas trop voyant, donc même en rouge, ca peut le faire
-je peux conserver mes panneaux de porte même avec les latérales de portière
-j'ai de la place pour les modifs que j'aimerais rajouter
Négatif :
-il va bien falloir percer le TDB, un peu plus que ce que je pensais
-p"tain qu'il est lourd ! Je pense qu'il y a facile 40 à 50kg... faudra les retirer ailleurs !
Bref, ca s'annonce pas mal du tout cette histoire, mais va y avoir du taff....
A suivre...
Posté par: bob-coums le 07/05/13 16:28
http://www.youtube.com/v/5QqRUR0W5lk?version=3&hl=fr_FR&rel=0
Posté par: UberMario le 07/05/13 19:25
Avec ma boite je prenais 260 ou 270 à 8.000trs, mais faut rester réaliste, c'est qu'une golf toute carrée, a plus de 300 moi j'oserais jamais... Préfère m'améliorer sur le 0-250 :D :D
Posté par: SaVio le 07/05/13 20:13
Citation de: UberMario
Nan nan, je suis pas suicidaire moi :D
Avec ma boite je prenais 260 ou 270 à 8.000trs, mais faut rester réaliste, c'est qu'une golf toute carrée, a plus de 300 moi j'oserais jamais... Préfère m'améliorer sur le fait qu'elle fasse 250m :D :D
[:maitre capello]
Posté par: UberMario le 07/05/13 20:51
Posté par: SaVio le 07/05/13 20:57
Posté par: UberMario le 11/05/13 13:45
Voilà ce que ca donne :
(https://lh5.googleusercontent.com/-eJN60H7VGns/UY4tlAluFJI/AAAAAAAAFJQ/fVpkRPPXzdM/s912/IMG_20130511_125558.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-zWXWa1bU828/UY4tnNap_mI/AAAAAAAAFJY/yzVOSkhuGbY/s912/IMG_20130511_125607.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-DhYxs8-upbQ/UY4to98PgaI/AAAAAAAAFJg/BZcOIrYMOa8/s912/IMG_20130511_132234.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-KcCzXiN11Xo/UY4tq_L7nyI/AAAAAAAAFJo/6NF6xcwzKMU/s912/IMG_20130511_132318.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-cc77taxHpPI/UY4ts3J5uSI/AAAAAAAAFJw/paZAbYiLxeY/s912/IMG_20130511_132341.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-u5rbj6W42So/UY4tusyTJgI/AAAAAAAAFJ4/mlrKRgnj5Bg/s912/IMG_20130511_132409.jpg)
Donc voilà, arceau 6pts Sparco à modifier, 2 baquets OMP en fibre avec leurs harnais, volant tulipé RRS, et du coup je me tâte pour un shifter CAE, et l'intérieur sera ENFIN comme je voulais !!
La suite ? tout vider, et commencer a souder tout ce beau monde !! :D
Posté par: Seb corgan le 11/05/13 14:04
Posté par: UberMario le 11/05/13 14:05
Posté par: Nemo Nobody le 11/05/13 16:48
Posté par: UberMario le 11/05/13 17:38
Posté par: Nemo Nobody le 11/05/13 18:17
Posté par: UberMario le 11/05/13 18:52
Je vais peut être même garder la DA et l'ABS que je comptais virer au départ aussi :D
Posté par: Nemo Nobody le 11/05/13 20:00
Du coup tu fais un entre deux un peu foireux quand même.
Tu te débarrasse d'un bel intérieur GTI mais sans oser aller jusqu'au bout de l'intérieur rallye...
Posté par: UberMario le 12/05/13 12:00
Là le plus important c'est de renforcer le chassis là où je ne l'avais pas fait avant (sur les tourelles arrières, et l'habitacle), et me sécuriser un peu parce que je compte quand même envoyer grosso paidai le double de ce que j'avais déja :D
Passer a l'allègement extrème sur une caisse avec plus de 600cv c'est pas vraiment utile quand t'y réfléchis...
Posté par: UberMario le 17/05/13 20:28
(https://lh5.googleusercontent.com/-KnInEqkdtRA/UZZ1IsVQ-FI/AAAAAAAAFO8/ArZfKG5fj60/s912/IMG_20130517_162858.jpg)
(https://lh6.googleusercontent.com/-CBk5LIcQu-4/UZZ1FNrTJ4I/AAAAAAAAFOs/zHEKvqoC2oY/s912/IMG_20130517_162834.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-mLbvbRYIYPM/UZZ1Os5v_4I/AAAAAAAAFPc/ioGQ7cuZ8x4/s912/IMG_20130517_163026.jpg)
Posté par: Bitman le 19/05/13 23:02
(http://hfr-rehost.net/img.izismile.com/img/img6/20130517/640/daily_picdump_1235_640_03.jpg)
Posté par: UberMario le 20/05/13 01:02
Posté par: Jonathan Hart le 26/05/13 00:46
(http://hfr-rehost.net/up.autotitre.com/3b23a460ce.jpg)
Posté par: UberMario le 26/05/13 13:17
Posté par: Thor941 le 01/06/13 22:12
http://www.youtube.com/v/a12vOgambSI?version=3&hl=fr_FR
Posté par: UberMario le 01/06/13 22:39
Ca peut vite t'arracher toute l'aile arrière ces saloperies !
Posté par: UberMario le 13/06/13 20:23
Posté par: Nemo Nobody le 13/06/13 21:22
/derien
Posté par: UberMario le 14/06/13 16:03
Je ferais quelque chose de propre un de ces soirs, là ca m'a pris d'un coup, en une demi heure c'était torché :D
Posté par: UberMario le 15/06/13 11:46
(https://lh5.googleusercontent.com/-S93rCnRidGY/Ubw2pMx82jI/AAAAAAAAFWU/Cvgx9Fgwz3M/s640/IMG_0305.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-6HYIAppK-JI/Ubw2qJBb3ZI/AAAAAAAAFWc/DLQ82S9PoMo/s912/IMG_0309.JPG)
Et un petit essai a blanc...
(https://lh4.googleusercontent.com/-6fSozgGcqDU/Ubw2rhx5ZaI/AAAAAAAAFWk/cqBKkqMsaNA/s912/IMG_0313.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-GLtrQOOQXU0/Ubw2tFIbG2I/AAAAAAAAFWs/pVKRaPxbOxA/s912/IMG_0316.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-tazuASN5QkE/Ubw2vPTfIJI/AAAAAAAAFW0/S7ql_y7eDLw/s912/IMG_0320.JPG)
Donc je vais pouvoir commencer officiellement à taffer dessus, objectif fixé a 600+ !
Posté par: Neoryuki le 15/06/13 11:47
Citation de: UberMario
Short shifter Adrenalin Tuning Reçu !!Clair, le pommeau au niveau du volant, c'est un levier "short" [:cupra]
(https://lh4.googleusercontent.com/-tazuASN5QkE/Ubw2vPTfIJI/AAAAAAAAFW0/S7ql_y7eDLw/s912/IMG_0320.JPG)
Donc je vais pouvoir commencer officiellement à taffer dessus, objectif fixé a 600+ !
Faudrait vraiment virer l'original pour voir ce que ca donne reellement :D
Posté par: UberMario le 15/06/13 12:07
Ya un peu de taff en tout cas, va y avoir de la découpe dans tous les sens pour faire passer tout ce matériel définitivement....
Posté par: SaVio le 15/06/13 13:46
Posté par: UberMario le 16/06/13 12:39
Compatible boite 5 / boite 6, etc...
Posté par: SaVio le 16/06/13 13:24
Posté par: Nemo Nobody le 16/06/13 13:43
C'est juste énorme :D
Posté par: SaVio le 16/06/13 14:07
Posté par: UberMario le 16/06/13 22:25
Après ya d'autres avantages, par exemple le rêglage plus précis de la selection, et ca soulage un peu les syncros malgré le débattement minime, les vitesses sont mieux verrouillées, le pommeau est plus près du volant (avec la puissance visée, vais pas rouler longtemps a une main :D ), etc, etc...
Et puis ca fait longtemps que je voulais me l'acheter mais j'avais jamais franchi le cap, bah là c'est fait :D :D
Posté par: UberMario le 16/06/13 22:26
Posté par: UberMario le 29/06/13 21:32
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q74/s720x720/421868_10151638166337368_883103319_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/q74/s720x720/1006245_10151638166347368_2119730780_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q71/s720x720/1004026_10151638166282368_917217962_n.jpg)
Vous n'allez pas me croire, mais les isolations étaient remplies de flotte ?? Et j'ai sorti facilement 20 kilos avec tout ca !!
Je pense que ca date d'il y a plus de 3 ans quand le radiateur de chauffage a éclaté... Mais ca va, a priori ca n'a percé nulle part, pas de rouille, ouf..... Mais bonjour le poids de ces trucs ! Une chose est sûre, je ne les remettrai plus !
Bref, ensuite j'ai tout remis en place ce qui donne ca :
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s720x720/7178_10151638166637368_1665540898_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q71/s720x720/942620_10151638166722368_1554933761_n.jpg)
Autre chose, j'avais juste placé à l'arrache mes restes de plaques d'isolation thermique / phonique "coolit" pour ne plus entendre ma pompe dans le reservoir.... Ben c'était une très bonne idée car exactement comme dans le compartiment, c'est indécollable maintenant :(
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q77/s720x720/1016627_10151638166622368_1167295407_n.jpg)
Bref, je trouverai une solution...
Et dernier petit truc que j'ai retrouvé, et qui ira certainement sur la malle arrière :
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q71/s720x720/421872_10151638166907368_916522064_n.jpg)
:D :D
Posté par: UberMario le 02/08/13 12:23
J'ai passé commande des pièces pour commencer le montage de l'arceau, donc des goussets / demi lunes pour modifier le 6 points à 8 points + renforts !
Le matos déja receptionné :
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/q77/s720x720/1001208_10151708896667368_1118894196_n.jpg)
Du tube et de la tôle pour les contre plaques sont en cours de route, au final le montage final ressemblera à peu près à ca :
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/q71/s720x720/969392_10151708971607368_1076072312_n.jpg)
La barre anti rapprochement arrière sera refaite (elle était en alu !), et les tourelles d'amortos arrières seront soudées comme j'avais fait pour le compartiment moteur a l'époque.
J'ai aussi commandé un hayon en fibre, et je récupère un capot en carbone prochaînement, quitte a être radical, la chasse au poids est lancée !!!!
Posté par: Thor941 le 02/08/13 13:00
Posté par: Nemo Nobody le 02/08/13 13:02
Posté par: Thor941 le 02/08/13 13:05
Posté par: Thor941 le 02/08/13 13:05
Cyrilleleleleleleuhhh
Cyrilleleleleleleuhhh
Posté par: UberMario le 02/08/13 14:00
Citation de: Nemo Nobody
Chasse au poids avec tout le metal que tu balance dedans, j'ai comme un doute :oJustement, j'essaie d'équilibrer un peu le tout ;)
Je pense que l'arceau complet va taper dans les 20 kilos...
Sur le capot je gratte déja pas loin de 10 kilos a lui seul, le hayon fibre vais gagner 5-6kg, sur les pare chocs je pense chopper bien 5 kg sur les 2, les sièges j'ai bien gratté 5kg par siège, et j'ai déja viré 10kg d'isolations (imbibées de flotte)....
Je vire aussi la DA, et l'ABS, il y a encore moyen de gratter 5 à 10kg !
Je vais tout peser prochainement, ou bien refaire une pesée de la caisse a un CT quand elle roulera de nouveau, l'idéal serait que je sois un peu gagnant dans l'histoire, ca serait pas mal :D
j'invoque APL :o
Tiens d'ailleurs quelqu'un a des nouvelles ? Ca doit bien faire un an que j'ai plus lû ses posts, ou alors je suis perdu avec tous vos multis :(
Posté par: Thor941 le 02/08/13 14:04
Posté par: hobez le 02/08/13 15:12
Posté par: Thor941 le 02/08/13 15:23
Posté par: hobez le 02/08/13 15:55
Posté par: Thor941 le 02/08/13 23:45
Posté par: UberMario le 03/08/13 15:36
(https://sphotos-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q89/s720x720/1098194_10151710493407368_318890883_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/q71/s720x720/1000295_10151710493167368_1488363356_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/q71/s720x720/1003036_10151710493202368_531035310_n.jpg)
Posté par: guez le 03/08/13 15:54
Posté par: UberMario le 31/08/13 21:06
Posté par: Bitman le 03/09/13 21:27
Posté par: Bitman le 03/09/13 21:28
Posté par: guez le 03/09/13 21:31
pas d'indexation ici [:love]
Posté par: guez le 03/09/13 21:31
je bouge dans blabla spa indexé et reservé aux inscrits
j'avais pas lu :o :D
Posté par: guez le 03/09/13 21:31
Posté par: MEGAZAIDE le 03/09/13 21:35
:whistle:
Posté par: guez le 03/09/13 21:36
Posté par: MEGAZAIDE le 03/09/13 21:37
Posté par: SaVio le 03/09/13 23:02
Posté par: UberMario le 04/09/13 19:17
je bouge dans blabla spa indexé et reservé aux inscrits
Merci :jap:
Pour ceux qui veulent savoir, rien en rapport avec les flics ou quoi, c'est juste qu'on s'approprie mon taff sans me demander, et qu'on récolte la gloire sur mon dos tout en balancant des saloperies sur moi, donc je fais simple, je reprend ce qui m'appartient, et celui qui me veut quelque chose peut aller demander ailleurs ou allonger les roros !
C'est con de devoir faire comme ca, mais a force de se la faire mettre a l'envers et se décarcasser pour les autres, ya un moment ou faut savoir dire stop.
Bref... Au niveau de la caisse il va y avoir un gros changement, mais ca je vous dirais si ca se fait vraiment ce week end ! ;)
Posté par: UberMario le 25/12/13 00:53
Premièrement, je compte sur vôtre discrétion, il y a pas beaucoup de monde au courant, et je dois éviter que certains l'apprennent sur FB, sinon ca risque de foutre une sacrée fiente , merci ;)
Alors depuis le temps j'ai pas chômé, investi beaucoup de temps dans la S2 mais désormais c'est passé, et je vais pouvoir réattaquer sur la mienne ainsi que sur d'autres projets (e36 turbo, variant aircooled turbo, etc).
Je passe désormais en VR6 Turbo 4motion + boite 6.
Objectif placé à 900cv environ, je sais ce que vous allez me dire, mais laissez venir, on verra si j'y arrive, ou pas :jap:
J'ai récupéré un bloc quasiment neuf (120k) :
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q71/s720x720/1238841_10151802209107368_1069509481_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q71/s720x720/1280455_10151802208857368_129559534_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q71/s720x720/1236145_10151802209932368_844462484_n.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q75/s720x720/1235034_10151802210202368_67559270_n.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q71/s720x720/521728_10151814176302368_1820873663_n.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/q71/s720x720/1233364_10151814176427368_405675206_n.jpg)
J'ai déja les pistons / bielles et fait la mise au poids de chaque élément :
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/q71/s720x720/557245_10151824068257368_604113644_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q75/s720x720/601598_10151838658012368_600899030_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q71/s720x720/1395916_10151869801227368_427785964_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/q71/s720x720/1382907_10151869801232368_1731729263_n.jpg)
Posté par: UberMario le 25/12/13 00:55
J'avais prévu quelques boites pour rouler en 2rm, mais comme je passe en boite 6 à cause du 4motion elles vont toutes gicler
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/q74/s720x720/994383_10151942753897368_115308954_n.jpg)
Et petites tofs du train arrière :
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q71/s720x720/1468610_10151945826067368_1516310780_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q73/s720x720/644504_10151945826207368_15765771_n.jpg)
Les pièces pour fermer le bas moteur sont commandées depuis un moment, j'attend juste le fric pour commander l'embrayage chez le même mec et ne faire qu'un colis (bi-disque pouvant encaisser 1.000cv / 1.000nm, 1.700€), ainsi qu'un nouveau vilebrequin pour être tranquille, et j'envoie tout en équilibrage.
Cette fois-ci ce moteur sera fait comme le tout premier 16 turbo, uniquement avec de la pièce de qualité, même si ca doit prendre l'année, mais il sera bien réfléchi, je ne ferais plus les mauvais choix de pièces ou de fournisseurs, je fais un peu comme tous les allemands, un montage "classique" pour eux, mais qui marche.
Reste plus qu'a ramener de l'argent, et tout se fera en temps, et en heure :jap:
Posté par: Nemo Nobody le 25/12/13 01:19
Good newz :D
Posté par: bob-coums le 25/12/13 01:36
Gg doctor mario! Et oubli pas de up ici :jap:
Posté par: UberMario le 25/12/13 14:44
Et oui Julien, maintenant que j'ai gouté au 4rm, ben j'ai plus le choix, faut que ca tire dans les bras !! :lol:
Et puis j'ai quelques bouches à fermer, et des temps au 400m à éclater, suis remonté bien comme il faut !
Posté par: Nemo Nobody le 25/12/13 14:54
Sans arceau :D
Boite manuelle ou une séquentielle?
Posté par: UberMario le 25/12/13 15:03
Il a posé un arceau par la suite, et quelques modifs moteurs, sur route ca donne ca : https://www.facebook.com/photo.php?v=374485636020125&set=vb.100003760767885&type=3
Et grosso paidai je récupère les mêmes pièces que lui (arbres a cames etc, turbo équivalent, tout vient grosso paidai du même fournisseur), donc ya moyen de sortir du gras :D
Posté par: Nemo Nobody le 25/12/13 15:11
A moins que qu'il existe des shifters comme sur les bécanes pour passer les vitesses sans couper les gazs?
Posté par: UberMario le 25/12/13 15:23
Et puis ca va elle est bien étagée, taper 9.2sec au 400m avec une boite pareille c'est pas rien ;)
Le seul problème de cette boite c'est l'axe avec le pignon de 4 qui risque de voler assez souvent...
Sinon il existe une pignonnerie chez SQS pour revenir en boite 4 ou 5 avec du matos solide, mais bon, c'est plus de 5.000€ la pignonnerie, et 1.000€ le shifter manuel....
Pour passer en séquentiel (donc coupure des gazs et passage rapide) tu comptes juste 10K.... :D
Avec ma gestion il y a une parade, ca s'appelle le flatshift que j'utilisais déja sur le 16T, qui fait que tu reste pied au plancher au changement de rapport, quand tu embrayes le flatshift s'enclenche et limite le régime a un certain.... régime que tu définis dans la gestion, et coupe l'allumage rapidement pour ne pas perdre la pression de turbo générée en charge sur la vitesse précédente.
Ca permet de gratter quelques dixièmes entre les rapports :jap:
(en gros en roulant ca donne ca : )
Posté par: Nemo Nobody le 25/12/13 15:28
Et ok pour les explications, tu fera donc avec ton budget [:matleflou]
Posté par: UberMario le 25/12/13 15:50
Déja là, pour te donner un ordre d'idée le passage en 4motion c'est :
-un embrayage bi-disque et son VM spécifique : 1700€
-4 cardans sur mesure, mais sois disant indestructibles : 2.000€
-le pont arrière + berceau ca me revient environ à 1.000-1.200 balles + remise a neuf
-l'arbre central une 100aine d'€
-la boite 6 avec renvoi pour le pont ar ; 800-1.000€
-faut que je choppe les câbles pour mon shifter : 200€
-4 semi slicks en 15" pour commencer : 360€
-la gestion du pont (le 4motion tu répartis comme tu as envie, 100% devant, 75 devant, 25 derrière et ainsi de suite) : 1.000€
Bref... Ca plombe un peu le budget, et je te dis rhododendron le boulot de soudure !
Donc pour l'instant je me re-concentre sur le moteur, et déja le faire tourner en 2rm et faire quelques bornes ca sera pas mal :jap:
Posté par: UberMario le 25/12/13 15:52
Posté par: Nemo Nobody le 25/12/13 19:50
Tu veux monter en 2rm et tout redémonter ensuite? [:dawa']
Posté par: UberMario le 25/12/13 20:00
Une fois que le moteur boite seront en place, j'aurais le placement de la boite de transfert, et je pourrais mettre en place les train arrière et l'axe central qui sera un mélange d'axe de golf 2 et d'audi S3.
Il y a aussi la place pour la descente d'échappement qui sera sûrement en diamètre 100, et la ligne en 80 ou 76, à prévoir, tout comme le passage des nouveaux câbles de commande de boite.
Posté par: Nemo Nobody le 25/12/13 20:07
Posté par: UberMario le 25/12/13 20:07
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/s720x720/64538_250854768383213_702545231_n.jpg)
Et là un exemple de la taille du turbo que je devrais caser...
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/s720x720/149361_117615638373794_1988663972_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash2/s720x720/480879_275204922614864_264943975_n.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 25/12/13 20:09
Posté par: UberMario le 25/12/13 20:10
Tes diamètres/longueurs de ligne tu calcules ça intelligemment ou tu fais ça au feeling?
Je fais un peu comme je serais obligé en fait :D
En sortie de turbo j'aurais minimum 100m, donc je peut pas réduire tout de suite, je ferais comme sur mon précédent montage, je réduis un peu plus loin.
Après, il n'y a pas de science sur l'échappement après un turbo, le plus rapidement les gazs sortent, mieux ce sera, l'idéal serait de tourner en échappement libre, mais pour pouvoir rouler sur route, euhh.... :D
Posté par: UberMario le 25/12/13 20:10
Ca répond pas à ma question :o
Doucement, doucement :o
J'ai plus l'habitude des forums :O
Posté par: Nemo Nobody le 25/12/13 20:11
Il me semble pourtant que turbo ou pas, la longueur et le diamètre d'un échappement on un impact assez significatif sur le couple développé [:emmanuel chain]
Posté par: UberMario le 25/12/13 20:13
Sur les petits turbos ca peut aider d'avoir un peu de contre pression, mais dans un montage comme le mien c'est inutile.
Tu jettes une fois un oeil sur les moteurs de drag turbalisés, sur 90% de leurs montages ils balancent un coude ou 2, et direct dehors :D
Posté par: Bitman le 25/12/13 20:15
Posté par: Nemo Nobody le 25/12/13 20:17
Idée reçue :jap:
Sur les petits turbos ca peut aider d'avoir un peu de contre pression, mais dans un montage comme le mien c'est inutile.
Tu jettes une fois un oeil sur les moteurs de drag turbalisés, sur 90% de leurs montages ils balancent un coude ou 2, et direct dehors :D
Je pense sincèrement pas que ça soit une idée recue, vu le foin que ça fait dans le monde de la moto (les valeurs de couple sont différentes, chaque 0.1mkg compte.
Maintenant comme tu dis, sur les grosses config turbo peut être que vous avez pas besoin de vous faire chier avec ça. Maintenant même si la longueur ne t'importe pas, en réduisant la ligne à mi parcours tu risque pas de te brider?
Posté par: Nemo Nobody le 25/12/13 20:18
ptain mais pourquoi une jetta :'(Stune Golf 2
-edit- https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/966327_315385501930139_1022249863_o.jpg
Posté par: SaVio le 25/12/13 20:18
Posté par: UberMario le 25/12/13 20:18
Posté par: Nemo Nobody le 25/12/13 20:19
Posté par: UberMario le 25/12/13 20:20
Posté par: Bitman le 25/12/13 20:44
Posté par: SaVio le 25/12/13 20:56
jantes de GTI, siglée GTI, limite kéké portugais mais avec 250-300 poneys dedans :o
Posté par: UberMario le 25/12/13 20:58
avec un logo GTD ! :D
Yessss !! :D
J'hésite même a chercher des tôles en 15" pour balancer les slicks, un peu comme boba, 1150cv dans un sleeper :
Posté par: UberMario le 27/12/13 21:24
Donc nettoyage de pièces, contrôle de la pompe a huile pour passer le temps....
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q71/s720x720/1526961_10152037903087368_1577980723_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q73/s720x720/1470078_10152037903077368_459193474_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q71/s720x720/1499620_10152037903102368_357802240_n.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/q73/s720x720/1472764_10152038372317368_2073871722_n.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/q71/s720x720/1505024_10152038372332368_1968115091_n.jpg)
Vu que la crépine est défoncée (le précédent proprio roulais bas......) et qu'elle a 15/10eme de jeu, je "pense" qu'elle va dégager :D
Je commanderai aussi un vilo neuf pour éviter de tenter le diable avec l'actuel.
L'embrayage sera payé dans moins de 2 semaines, je pourrais commencer le remontage a la réception, avec d'autres pièces pour refermer le moulin.
Posté par: SaVio le 27/12/13 21:25
Posté par: hobez le 27/12/13 21:56
Posté par: SaVio le 27/12/13 22:04
Vr6 peuneux qui crissent
golf [:maitre capello]
Posté par: UberMario le 28/12/13 18:58
c'est beau un VR6 :love:
Attends de voir la taille de la turbine qui va grimper dessus, tu vas hallu :D :D
Allez, suite sur le bas moteur, pas pris 50 photos mais j'ai bien avancé.
J'ai commencé par découper la vis de la damper (le truc serré à 99999Nm, j'ai tout tenté sans succès) :
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/q77/r90/s720x720/1528603_10152040121547368_1801914154_n.jpg)
Et donc enfin pû libérer le vilo :
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q73/r270/s720x720/1535412_10152040121562368_1768315168_n.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/q71/r270/s720x720/1544358_10152040121557368_542248336_n.jpg)
Le vilo comme la poulie seront remplacés par du neuf pour être tranquille, et tant qu'a faire je prends une "fluidampr", il parait que c'est radical niveau vibrations et bruits coté embrayage.
(http://www.performancebyie.com/media/catalog/product/cache/1/image/398x239/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/i/m/img_5844.jpg)
Je vous passe le nettoyage intensif, soufflage des canaux, etc, etc... J'ai balancé un coup de jeune sur le bloc :
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q74/s720x720/1468523_10152040682097368_1374074210_n.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/q73/s720x720/1545656_10152040682012368_363800191_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q71/s720x720/1545812_10152040682102368_1202457404_n.jpg)
Prochaîne étape ; aplanir le plan de joint, et déglacer les cylindres, et tailler les segments.
Posté par: Bitman le 28/12/13 19:21
Posté par: Thor941 le 28/12/13 19:22
(http://imageshack.us/a/img11/5328/67gc.jpg)
Posté par: UberMario le 28/12/13 19:59
noir c est beau mais tu vois pas les suintements d'huile :o
C'est voulu :o
tu devrais customiser ça :
http://imageshack.us/a/img11/5328/67gc.jpg
Ramène, ca me dérangerais pas !! :D
Posté par: Bitman le 28/12/13 20:02
Posté par: UberMario le 28/12/13 20:07
Là j'ai tout essayé, fixé sur une palette, barre de 2.5m, elle a pas bougé cette madame legerement vetue arpentant les trottoirs !!!
J'ai été récupérer une grosse déboulonneuse dans un garage, chauffée au rouge, et balancé 10bar, idem pas bronché, j'ai jamais vu ca !
J'ai dû passer 2 disques pour découper la tête de vis, et enfin réussir a la sortir...
Posté par: Bitman le 28/12/13 20:23
Posté par: UberMario le 28/12/13 20:31
Le pire c'est que la distri est de l'autre coté, donc je comprend pas l'intérêt de visser aussi fort...
Bon, au moins c'est fait, maintenant ca m'embête parce que je suis bloqué tant que j'ai pas de sous, ben pas de pièces qui vont venir tout les 2 jours devant la porte :(
Posté par: UberMario le 29/12/13 19:11
Démontage...
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/q71/s720x720/1517678_10152042544452368_561976547_n.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q72/s720x720/1512582_10152042544437368_1634876082_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/q71/s720x720/541458_10152042544427368_510324224_n.jpg)
Dans l'ensemble il est super propre, même les portées étaient encore tip top, jsuis content :D
Et donc dans la foulée j'ai commencé l'alignement des conduits, j'ai dégrossi le plus gros, mais il me faut d'autres fraises pour rendre ca plus propre...
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q72/s720x720/1526450_10152042544447368_1475461564_n.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/q77/s720x720/1514585_10152042544442368_664570065_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/q71/s720x720/1528579_10152042544832368_1108800975_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/q74/s720x720/1531572_10152042923052368_422978746_n.jpg)
Et coté échappement il y a de quoi manger un peu d'alu....
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/q77/s720x720/1497538_10152042880732368_291916652_n.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/q74/s720x720/1546399_10152042880917368_1461576724_n.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 29/12/13 19:15
Genre tes têtes de soupapes par exemple?
Posté par: hobez le 29/12/13 19:17
Posté par: Nemo Nobody le 29/12/13 19:17
Et quand tu viendra ici je te recruterais pour la ducat :o
Posté par: UberMario le 29/12/13 19:44
Tiens d'ailleurs, avec quoi tu nettoie l'intérieur de tes blocs?
Genre tes têtes de soupapes par exemple?
En général, pinceau / essence :jap:
Pour nettoyer les soupapes, je les balance sur un mandrin, et j'y vais au papier a poncer tout simplement, du plus gros au plus fin, parfois je m'amuse même au belgom pour finir :D
j'ai envie d'acheter un boxer4 de cox pour le refaire pour le fun ...
Le moteur a plat c'est sympa a faire aussi !
D'ailleurs on va fait un moteur pour un variant..... en 2L turbo dans les prochains temps :lol:
(http://all-carz.com/data_images/volkswagen-variant/volkswagen-variant-05.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 29/12/13 19:49
En général, pinceau / essence :jap:
Pour nettoyer les soupapes, je les balance sur un mandrin, et j'y vais au papier a poncer tout simplement, du plus gros au plus fin, parfois je m'amuse même au belgom pour finir :D
Ca pose pas souci d'enlever de la matière?
Posté par: UberMario le 29/12/13 19:55
Il faut juste enlever le dépot, la calamine, tu peut très difficilement enlever de la matière sur une soupape ;)
Posté par: hobez le 29/12/13 20:00
ya pas de cote a respecter et d'angle ? tu polis apres ou tu laisse un peu rayé ?
Posté par: hobez le 29/12/13 20:00
Posté par: Nemo Nobody le 29/12/13 20:00
Il faut pas y aller comme une brute :D
Il faut juste enlever le dépot, la calamine, tu peut très difficilement enlever de la matière sur une soupape ;)
Dac :jap:
Posté par: bob-coums le 29/12/13 20:21
Posté par: UberMario le 29/12/13 20:26
ptain les conduits a la dremel facon derbi
ya pas de cote a respecter et d'angle ? tu polis apres ou tu laisse un peu rayé ?
C'est que le début :o
L'admission je sable une fois fini, l'échappement poli.
Ici il n'y a pas d'angle a respecter, les conduits partent encore 15cm plus loin avant d'arriver a la soupape, j'aligne simplement pour éviter l'effet "escalier" entre la pipe d'admission et le conduit :jap:
joli boulot mario ;)
Merci [:cupra]
Posté par: UberMario le 26/01/14 19:19
Réception du bi-disque Sachs + VM sur mesure !
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/q71/s720x720/1551588_10152100059042368_1450107474_n.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t1/q73/s720x720/1653475_10152100059052368_721393794_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t1/q71/s720x720/1017331_10152100059067368_2049958162_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/q71/s720x720/1002367_10152100059062368_1370638859_n.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t1/q71/s720x720/1503259_10152100059047368_2075865080_n.jpg)
Ainsi que la visserie ARP culasse et vilo
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/q75/s720x720/1620658_10152100059412368_86300925_n.jpg)
Reste a commander la visserie ARP pour le VM, ainsi que pour l'embrayage, un nouveau vilo et fluidamper, et je pourrais tout emmener a l'équilibrage !
Et le turbo est choisi, sera commandé début mars. Pour comparaison, le turbo de droite est un Precision 6266 ou 6766 déja donné pour 8-900WHP :D
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/q79/s720x720/1424582_206471946198912_1717032814_n.jpg)
Posté par: Bitman le 26/01/14 19:23
Posté par: mega-stef le 29/01/14 11:00
Posté par: UberMario le 07/02/14 23:21
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t31/p180x540/1795304_10152115619442368_177931019_o.jpg)
Ca a rouillé en même pas 2 jours... Donc j'ai balancé un coup de bombe à la va-vite histoire de le protéger....
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t31/r270/p180x540/1622424_10152115690992368_1041305182_o.jpg)
J'ai également réceptionné ceci :
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t31/p180x540/1557325_10152126265547368_478077144_o.jpg)
Et un comparateur d'alésage histoire de faire les choses proprement.
J'ai également repris sur les conduits de la culasse, coté échappement, et cette fois j'y suis allé en mode barbare....
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t31/p180x540/977788_10152128743517368_1975844604_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31/p180x540/1669614_10152128868442368_1018853696_o.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t31/q71/s720x720/1534741_10152129107677368_1640682580_o.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t31/r90/p180x540/1782454_10152129107687368_2033445749_o.jpg)
Bon, soyons clairs ; c'est dégueulasse.
Un ami va me filer d'autres fraises pour rattrapper le coup, les miennes sont trop petites, et on dirait que l'alliage n'est pas régulier, il y a des endroits plus "tendres" que d'autres, c'est très très casse couilles a usiner, j'ai mis l'après midi complete pour un seul conduits !?
Alors que l'admission ca passait comme du beurre.
J'espère que j'arrive a rattrapper sinon c'est direction poubelle :/
Posté par: Bitman le 07/02/14 23:51
Posté par: UberMario le 09/02/14 12:55
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31/p180x540/1490615_10152131193632368_981823429_o.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc1/t31/p180x540/1899302_10152131193637368_320967140_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t31/p180x540/55959_10152131193622368_1614844122_o.jpg)
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t31/p180x540/1599734_10152131193642368_2014871179_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/t31/p180x540/1598062_10152132655192368_367125505_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t31/p180x540/1602094_10152132655187368_1914804035_o.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t31/p180x540/1658309_10152132655202368_1805345188_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31/p180x540/1537974_10152132655212368_1467583698_o.jpg)
J'attend l'alésoir pour contrôler que tout est bon, et je pourrais faire le jeu à la coupe des segments, et les remettre en place.
Pour la culasse, je vais voir ce que je peut faire, mon pote n'a rien en dessous de 10mm, ce qui ne passe pas dans mon mandrin, donc ca risque d'être funky....
Posté par: UberMario le 12/02/14 01:03
J'ai reçu mon vérificateur d'alésage :
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/t31/r270/p180x540/1891357_10152134496782368_246921632_o.jpg)
C'est pas du Mitutoyo, mais en y faisant attention, ca reste suffisemment précis ;)
J'ai donc mesuré le bloc :
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t31/q71/s720x720/1009095_10152134571627368_1225797162_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31/p180x540/1782310_10152134571632368_1830381878_o.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/t31/q71/s720x720/1907827_10152134571647368_689118806_o.jpg)
Jusqu'a là tout va bien, je suis très régulier, les cylindres sont neufs et non ovalisés......... sauf au niveau du PMH...
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t31/q74/s720x720/1795854_10152134571642368_1605223151_o.jpg)
En moyenne j'ai 0.20 à 0.23mm au niveau du 1er segment, qui arrive et repars donc du PMH, la fameuse trace noire sur les photos précédentes, on sent la différence au doigt...
Donc du coup, je suis obligé de réaléser, ou de trouer un bloc qui n'aurais pas ce soucis (a priori introuvable sur le VR6...), donc je l'ai dans le fion.....
Je vais récupérer un autre bloc pas cher prochainement, en croisant les doigts, mais je n'y crois pas trop.... :(
Dégouté :(
Posté par: merguez a roulettes le 12/02/14 01:14
:/
Posté par: UberMario le 12/02/14 01:24
Posté par: merguez a roulettes le 12/02/14 01:28
Posté par: UberMario le 12/02/14 01:41
Si encore le jeu était régulier, ca passerait, mais là ca fait comme un entonnoir dans le cylindre, et a cet endroit c'est critique, peut pas balancer 8-900cv sur un truc bancal comme ca :/
Posté par: merguez a roulettes le 12/02/14 01:43
Posté par: UberMario le 12/02/14 01:52
J'ai assez fait :/
Posté par: merguez a roulettes le 12/02/14 01:59
Posté par: Nemo Nobody le 12/02/14 08:21
Tu avais dit que ce montage tu prendrais ton temps et ferais ça bien.
Pourquoi t'as pas posé le bloc en réalésage dans une boite où ils ont du matos, plutôt que de faire ça avec des outils achetés sur ebaychine? :/
Posté par: UberMario le 12/02/14 11:12
Tout ce que j'ai fait c'est passer un coup de honoir pour déglacer le cylindre (aucun problème là dessus), seulement lors du dernier contrôle avant remontage je me suis aperçu que ca va pas le faire :/
Posté par: mega-stef le 12/02/14 11:47
Tu as un seul plan de joint de culasse, et ce quej e pige pas, c'est:
Les cylindres, ils ont un angle, ou pas ?
C'est au niveau des bielles, que l'angle est récupéré ?
Parce que, bon, leur archi de V en ligne, c'est quand même chelou...
(http://www.forum-auto.com/uploads/200310/kpitenflam_1067163132_w_motoren.jpg)
Un VR6 se comporte comme un L6 dont les cylindres ont été resserrés: une seule culasse, un seul jeu d'arbres à cames.
Mais y'a bien un truc dans le moulin qui fait un angle bizarre, non ?
Au PMH, le piston est il dans l'axe du plan de joint ? Et fait-il bien un angle droit avec la bielle ?
Posté par: mega-stef le 12/02/14 11:52
C'est la chambre de combustion qui n'est pas droite.
(http://www.automobile-sportive.com/technique/vr6volkswagen/vr6-eclate.jpg)
Du coup, on voit que le haut du cylindre sert de chambre de combustion, non ? (le petit 1 du schéma)
Donc il doit se manger des contraintes XXL et non symétriques.
Ca serait pas ça qui te pose problème ?
Posté par: UberMario le 12/02/14 12:06
Le haut du piston (d'ailleurs lui aussi fortement incliné) sert de chambre de combustion, avec la partie haute du cylindre.
Du fait de cet angle de 15°, les pistons ont tendance a pousser sur les extrémités du bloc, et au PMH on est d'accord, le piston arrive, reste un moment, puis repars.
C'est au niveau du 1er segment qui se prends le plus de contrainte que l'usure est la plus prononcée et que la paroi du cylindre s'est creusée vers l’extérieur.
Posté par: mega-stef le 12/02/14 12:11
Sur les VR, VW ne fait pas de moteurs avec trop de suralimentation, j'imagine, vu ces contraintes.
Le seul exemplaire, c'est le W16 bugatti, mais même s'il sort 1200ch en version supersport, ca ne fait jamais que 150ch/l (c'est un 8 litres).
Donc c'est comme si tu demandais 420ch à ton vr6 2.8.
Si tu lui demandes 800ch, bah ca ne tiendra pas longtemps.
Vaudrait mieux choper un L5 Audi, ca, c'est solide (après, c'est un L4 avec un cylindre en plus, hein...)
Ca fait longtemps que les motoristes VW sont dans les concepts modulaires, avec un cylindre type multiplié au besoin.
Les VR, c'était pour mettre des gros moteurs en transversal sans avoir une enclume sur le train avant comme la Thema 8.32 qui avait un vrai V8 Ferrari 3.2L à 90° d'angle avec deux culasses et 4act sur le train avant. La seule différence, le vilo était calé à 90° au lieu de 180 pour les ferrari.
A l'époque du VR6, VW avait fait un second V6 de 2.8 pour les Audi, donc monté en longitudinal dans les A4, qui lui, était ouvert à 90%
Posté par: UberMario le 12/02/14 12:34
Mais par exemple, ce moulin est plus fragile qu'un vr6t, il encaisse difficilement la puissance malgré son architecture....
Le VR6 en sortir 800cv c'est "pas difficile", et il est quasiment incassable comparé a un 4 cylindres, tu regardes les allemands style turbo-gockel, x-parts, et plein plein d'autres font des VRT depuis des années, qui envoient et tiennent bien dans le temps ;)
Après, c'est pas un moteur d'origine, c'est sûr qu'il faut pas espérer faire 200.000 bornes avec, mais perso c'est pas le but, le mien sera contrôlé tous les 5.000km (coussinets), et ouvert tous les 10.000, je ne vais quasiment plus rouler sur route, presque uniquement du 400m.
Posté par: UberMario le 14/02/14 11:36
J'attends aussi la réponse d'un fournisseur américain, encore méconnu en europe pour l'instant, il me propose une sorte de partenariat, et du coup je vais peut être changer mes bielles eagle avec visserie ARP 2000, contre des bielles de sa conception, et visseries ARP 625+ (custom age).
A voir, selon ce qu'il propose comme tarifs, je pense pas qu'il va me les offrir non plus :D
Posté par: mega-stef le 14/02/14 11:56
Posté par: UberMario le 18/02/14 21:04
J'ai trouvé un bon plan pour des pistons en 83mm (donc +2mm par rapport a l'origine), et je confirme donc le passage à 2931cc, allez on va arrondir a un petit 3L :o
J'attend la réponse du mec d'INA pour l'éventuel partenariat, au pire des cas, je reprend les mêmes que j'avais, je ne gagne rien et je ne perds rien au final, c'était un peu le but de la manoeuvre...
Selon comment ca se passe, je prendrais plutôt du matos pour faire tourner le TIG en priorité, a voir....
Posté par: UberMario le 21/02/14 20:18
Posté par: Nemo Nobody le 22/02/14 08:31
Posté par: Thor941 le 22/02/14 09:12
Posté par: UberMario le 22/02/14 10:43
Posté par: UberMario le 11/03/14 13:07
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31/p180x540/10003632_10152195533462368_1052682842_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t31/p180x540/1921103_10152195533452368_944899855_o.jpg)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t31/p180x540/1921103_10152195533457368_1783437139_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t31/p180x540/1669737_10152195533472368_762474384_o.jpg)
Roue admission type GTX :
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/t31/p180x540/1149118_10152195533467368_1090744440_o.jpg)
Comparaison avec un corps froid de GT2871r :
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-ash3/t31/p180x540/1979325_10152195533832368_1733857355_o.jpg)
Et posé sur le bon vieux 1.8l pour rigoler :
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t31/p180x540/1973339_10152195533837368_1804025250_o.jpg)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/t31/p180x540/1781840_10152195533842368_940258869_o.jpg)
17kg le truc, quand il va charger j'ai toute la caisse qui va se mettre en vrac bordel :D :D :D
Posté par: Rajesh Koothrappali le 11/03/14 13:12
Posté par: Thor941 le 11/03/14 13:14
Ca sert à quoi ?
[:bakk15:8]
Posté par: UberMario le 11/03/14 13:15
Posté par: Nemo Nobody le 11/03/14 13:21
Posté par: UberMario le 11/03/14 13:40
J'en voulais pas non plus, mais ca faisait partie des caracs du turbo lors de l'achat....
Corps admission poli, corps échappement traité céramique, roue admission "new gen" a 11 ailettes, et corps chaud en T4 divided.
Le tout pour moins de 1.000 balles livré, toutes taxes comprises, là où il fallait que je rajouter 100 balles de plus pour le petit gt28 ou le gt30 !!
Le corps admission soit je le peint, soit je laisserais, on verra par la suite.... Je réfléchis si je vais pas y souder un support d'injecteur dessus...
Posté par: Rajesh Koothrappali le 11/03/14 13:41
[:bakk15:8]
Quoi ?
Posté par: Thor941 le 11/03/14 14:01
Quoi ?
[:bakk15:8] [:bakk15:8]
Posté par: Bitman le 11/03/14 16:46
Posté par: Al-Bundy le 11/03/14 18:59
Posté par: UberMario le 11/03/14 19:00
Posté par: Nemo Nobody le 11/03/14 19:44
Comment vous le séchez les gars... Ca souffle fort par ici :D
T'as vu la taille du [#FF0000]TURBO[/#FF0000] ?
Posté par: Nemo Nobody le 11/03/14 19:45
Parce que niveau disponibilité ça va être moyen ton moteur là...
Posté par: UberMario le 11/03/14 20:30
Là le but c'est que je puisse rouler normal, et si je veut faire le cake, même si il faut tomber 3 rapports, faut que ca parte pour de vrai !
La S2 on nous as dit pareil pour la taille du turbo, qu'on aura rien avant tant et tant, etc....
Et pourtant, elle se roule comme a l'origine jusqu'a un certain point, et quand le borgwarner commence a souffler, là c'est quelque chose :D
Là normalement avec les arbres que j'ai en vue, il devrait partir dans les 5.000.
Jusqu'a 8.000trs ca fait 3.000trs d'utilisation en fullboost ce qui serait déja plus qu'assez.
Regarde celle de mon mappeur, son turbo est a peine un poil plus gros, et on a une config similaire : https://www.facebook.com/photo.php?v=589596641089792&set=vb.511199445596179&type=3&video_source=pages_video_set
Tu vois comment il part... Et pourtant, boite SQS 4 rapports, 4rm comme moi, et 4 slicks
Posté par: Nemo Nobody le 11/03/14 21:32
Posté par: mega-stef le 11/03/14 22:11
Posté par: Nemo Nobody le 11/03/14 22:23
Posté par: mega-stef le 11/03/14 22:53
Posté par: UberMario le 11/03/14 23:28
Avant l'alcool c'est moi qui le buvais ! Même avec la TD j'avais l'impression d'avoir 1.000cv :o
Posté par: MEGAZAIDE le 16/03/14 02:55
Posté par: UberMario le 25/10/14 19:33
La golf 2 roule actuellement avec un moulin de R32, tout marche niquel depuis un bout de temps ! Le passage en turbo se fera certainement durant l'hiver, voir plus tard... a voir !
Posté par: carosige le 25/10/14 20:36
Posté par: UberMario le 25/10/14 21:21
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/10501987_10152484978207368_4220895514670831148_n.jpg?oh=3d573e6988adc374b122648826b49285&oe=54F399FE&__gda__=1424283393_366a5e624ca974a6c78f4671c93bae8a)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/s720x720/10565141_10152484978297368_6603457203785471338_n.jpg?oh=d975972774e45507f07446853d6d98df&oe=54E1B717)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/p180x540/10252058_10152633858462368_1354528272811014073_n.jpg?oh=0559998145653729a317dab4423a514a&oe=54E8F87F&__gda__=1425267082_e2e7bb044a8e9658967fb9474981f69a)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10436274_10152633858397368_7242686148713628032_n.jpg?oh=9dfceb682bc9c698530d9c8340319019&oe=54F4945A&__gda__=1421254113_6c4303ce92f954943b976b2192c1c70a)
Et le turbo, posé pour rigoler un peu :
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/1601378_10152629799252368_1214826415814473285_n.jpg?oh=eb1f23a3720e7e6d68af3a01ef0c76fa&oe=54861CB7&__gda__=1422820668_8e1ef47514ae3c078ec99fb073e5f8e4)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/10404488_10152629799007368_7843757879822953958_n.jpg?oh=a561a6fe3a76625641df58c7c72b1680&oe=54BE3911&__gda__=1422430799_0d62a90b41bd27067a57a9df90f1b366)
Bref, l'objectif de puissance est revu à la hausse, mais le budget aussi, donc ca se fera étapes par étapes....
Mais déja là, j'ai réussi a faire une bonne carto, tout est fiable, ca fait bizarre de pas ouvrir le capot avant / après chaque sortie :D
J'ai bien dû me taper entre 2 et 3.000 bornes en peu de temps, c'est bonheur !
A suivre ! :D
Posté par: mega-stef le 25/10/14 21:23
Posté par: carosige le 25/10/14 21:47
Mais il manque pas un truc au milieu ?
Posté par: mega-stef le 25/10/14 21:48
Posté par: UberMario le 25/10/14 21:51
J'aime bcp le volant
Mais il manque pas un truc au milieu ?
Si, un klaxon :D
Posté par: carosige le 25/10/14 21:58
Posté par: Nemo Nobody le 25/10/14 22:07
Là où ou va, on n'a pas besoin d'airbag :D
Elle parle du logo, en fait :o
Posté par: UberMario le 25/10/14 22:19
Posté par: carosige le 25/10/14 22:21
Elle parle du logo, en fait :o
Merci !
Posté par: Nemo Nobody le 25/10/14 22:27
Ah, peut être un des manos !
Non, le logo OMP au centre de ton volant :o
Posté par: UberMario le 25/10/14 22:31
Posté par: SaVio le 26/10/14 14:07
Posté par: UberMario le 29/10/14 16:22
(https://lh6.googleusercontent.com/-0Jsn7ayLr10/VFEFoNDNEfI/AAAAAAAAAMQ/mpJ2MtkiJdo/w960-h720-no/67301_10152717723637368_9013350698403668638_n.jpg)
(https://lh4.googleusercontent.com/-z5IRioZIQhE/VFEFoLfZeYI/AAAAAAAAAMY/oKMmPeDfnek/w960-h720-no/1797361_10152717723582368_91844780454225382_n.jpg)
Et pour l'instant que du bonheur, à voir les démarrages à froid les prochains jours....
Posté par: broukmout le 29/10/14 16:23
Posté par: UberMario le 29/10/14 17:02
Posté par: carosige le 29/10/14 17:06
Posté par: Thor941 le 29/10/14 17:09
Posté par: UberMario le 29/10/14 17:14
Crzt du e85 cest bcp moins cher mais je sais sur quelle caise ca va et ce que ca remplace
Il n'y a pas énormément de voitures qui l'acceptent :/
Tout les véhicules "flexfuel" peuvent rouler a 100% E85, mais les autres, ca vaut pas le coup / peut endommager le moteur.
Mon cas c'est particulier parce que j'ai le contrôle sur absolument toute l'injection etc, donc je met ce que je veut, sauf du gasoil :o
Posté par: carosige le 29/10/14 17:30
Posté par: bob-coums le 29/10/14 18:07
Il n'y a pas énormément de voitures qui l'acceptent :/
Tout les véhicules "flexfuel" peuvent rouler a 100% E85, mais les autres, ca vaut pas le coup / peut endommager le moteur.
Mon cas c'est particulier parce que j'ai le contrôle sur absolument toute l'injection etc, donc je met ce que je veut, sauf du gasoil :o
la 325 e30 prenait 50% sans bronchre/rien toucher que du bonheur aussi :D
Posté par: merguez a roulettes le 29/10/14 18:15
Il n'y a pas énormément de voitures qui l'acceptent :/
Tout les véhicules "flexfuel" peuvent rouler a 100% E85, mais les autres, ca vaut pas le coup / peut endommager le moteur.
Mon cas c'est particulier parce que j'ai le contrôle sur absolument toute l'injection etc, donc je met ce que je veut, sauf du gasoil :o
tu as fait quoi pour que ça passe sans soucis :??:
Posté par: hobez le 29/10/14 18:16
Posté par: merguez a roulettes le 29/10/14 18:20
(enfin bon comme plus grand chose n'a pas été remplacé par du composant de qualité... :D)
Posté par: UberMario le 29/10/14 20:00
Tout ce qui est durites, pompes, etc, donc là j'ai juste eû a remapper, augmenter un peu la pression d'essence pour être tranquille, et tout roule niquel, le moteur est même plus doux qu'avec du SP98, c'est terrible :D
Posté par: Thor941 le 29/10/14 20:03
Posté par: merguez a roulettes le 29/10/14 20:06
En fait, j'avais tout prévu déja bien avant pour passer a l'e85 :D
Tout ce qui est durites, pompes, etc, donc là j'ai juste eû a remapper, augmenter un peu la pression d'essence pour être tranquille, et tout roule niquel, le moteur est même plus doux qu'avec du SP98, c'est terrible :D
quelle différence de conso ? :D
Posté par: UberMario le 29/10/14 23:59
Elle arrache un peu ta chiotte ?
Franchement, je suis agréablement surpris pour un atmo !
quelle différence de conso ? :D
Ah, ca je pourrais te dire après quelques bornes, mais comme je l'ai rêglée là, j'ai fait 80 bornes a tous les régimes possibles et imaginables pour travailler la carto en profondeur, j'ai descendu 1/4 du plein à peine !
Posté par: Thor941 le 30/10/14 08:47
Franchement, je suis agréablement surpris pour un atmo !
ok je monte en Alsace ce WE, je vais te défoncer :fou:
Posté par: Bitman le 30/10/14 10:16
Franchement, je suis agréablement surpris pour un atmo !
Ah, ca je pourrais te dire après quelques bornes, mais comme je l'ai rêglée là, j'ai fait 80 bornes a tous les régimes possibles et imaginables pour travailler la carto en profondeur, j'ai descendu 1/4 du plein à peine !
[:biff ta naine]
Posté par: UberMario le 30/10/14 10:39
ok je monte en Alsace ce WE, je vais te défoncer :fou:
Tu peut venir, je met des bières au frais :o
[:biff ta naine]
Ouais mais attention, 80 bornes comme un enculé hein :D
En 16 turbo, si je faisais le cake, c'était assez courant de me retrouver avec un plein qui tient pas 200 bornes !
Posté par: Nemo Nobody le 30/10/14 10:41
Posté par: Al-Bundy le 30/10/14 13:34
soit 4.8l/100
140 regulateur
2.0tdi 140
Posté par: hobez le 30/10/14 13:38
Posté par: Nemo Nobody le 30/10/14 17:08
1100km avec le plein de la glof
soit 4.8l/100
140 regulateur
2.0tdi 140
Et un bruit de fiente :jap:
Je galère a finir mes fins de mois mais le diesel ca reste sans moi hors utilitaires.
Posté par: hobez le 30/10/14 17:10
Posté par: bob-coums le 30/10/14 17:30
Bof moi rab mais en entretien c plus cher un diesel...
lol
Posté par: hobez le 30/10/14 18:17
lol
volant moteur bi-masse , vanne egr , filtre a particule , pompe a injection , turbo ...
Posté par: hobez le 30/10/14 18:17
Posté par: Al-Bundy le 30/10/14 18:25
volant moteur bi-masse , vanne egr , filtre a particule , pompe a injection , turbo ...
on est plus dans l'entretien mais dans la reparation là ...
Posté par: hobez le 30/10/14 18:39
Posté par: bob-coums le 30/10/14 18:48
volant moteur bi-masse , vanne egr , filtre a particule , pompe a injection , turbo ...
Bi masse, egr, turbo ya aussi sur essence. Et c'est pas de l'entretien ca, entretien c'est filtres, courroies, bougies etc. Pour avoir eu les deux en daily, le diesel coute carrement moins cher...
on est plus dans l'entretien mais dans la reparation là ...
Voila
Posté par: bob-coums le 30/10/14 18:54
un diesel d'aujourdhui de 150 K km
C'est quedal, ya moulte caisse qui passe les 400K kms sans soucis now
Ma taxi a une merco de 2009 300k ras
Un autre a emmené un touran a 500K ras
Le même a repris um touran il est a 300K et l'as gardé pour sa retraite
Un pote a une c4 350k ras
Et n3d doit pouvoir allonger la liste...
Posté par: Al-Bundy le 30/10/14 19:02
un diesel d'aujourdhui de 150 K km
nimp' :D
tou dois surement oublier que je suis entouré de diesels qui font 120/130.000km annuels :D
Posté par: hobez le 30/10/14 19:10
Posté par: UberMario le 30/10/14 19:25
Posté par: merguez a roulettes le 30/10/14 19:28
Parler de mazout sur un topic du carburant noble, non mais ca va là ho ? :o :o
[:lol2]
Posté par: bob-coums le 30/10/14 20:34
Posté par: UberMario le 30/10/14 21:40
D'ailleurs mon swap TDI dans la golf 2 se termine lui aussi, ca va être drôle !
Posté par: bob-coums le 30/10/14 22:24
Posté par: UberMario le 30/10/14 23:01
110cv, et ensuite ca sera changement des nez, tête de pompe, repro, et hop ! :D
Posté par: bob-coums le 31/10/14 07:20
Posté par: UberMario le 03/11/14 12:00
Mon embrayage et ma boite sont partis en fumée en début de semaine !
(https://lh6.googleusercontent.com/-mIkaIMXks34/VFde3cpyi_I/AAAAAAAAANU/ODU_mjQaQiY/w720-h540-no/1924397_10152720213392368_2605211209093906428_n.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-w3r70-KTDfM/VFde1f8RmiI/AAAAAAAAAMw/Z7JBUup4HUM/w720-h540-no/10557322_10152720213287368_8542285176869725676_n.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-GOnXcztI8mk/VFde3x4x0uI/AAAAAAAAANc/Ixlagm_A8Sw/w720-h540-no/1925031_10152723249217368_7823801788407586098_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-6mqyO4ybGtk/VFde1uhG0-I/AAAAAAAAAM8/qJgu-fTFnqY/w720-h540-no/10730933_10152723248672368_5453429201818905009_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-NnY7VH2_Llw/VFde2devgcI/AAAAAAAAANI/Ssz05fEPIWw/w720-h540-no/1609760_10152723248962368_7382008029971572905_n.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-wR_oQsHDPNQ/VFde4Bp2xRI/AAAAAAAAANY/qB2LoMtwQ38/w720-h540-no/603648_10152723248492368_6673943474265200936_n.jpg)
Je l'ai remplacé par un nouveau en express vu que je l'avais en stock, en 2 jours tout était fait..... Ainsi qu'une nouvelle boite !
(https://lh3.googleusercontent.com/-00Mbr8ZNDGM/VFde1t9OtOI/AAAAAAAAAM4/18vCjD-7HDE/w720-h540-no/10653385_10152723249132368_6439675092343559907_n.jpg)
Il a fait 20km......... Merci XTD....
Donc du coup, passage en boite 6 à venir plus vite que prévu....
(https://lh5.googleusercontent.com/-DRdJxWClLs4/VFde3NJgMTI/AAAAAAAAAN0/fgfsT0gMATg/w960-h720-no/1779838_10152724775472368_5997441370451029849_n.jpg)
Posté par: merguez a roulettes le 03/11/14 18:27
les yeux fermés bientôt ? :o
Posté par: Nemo Nobody le 03/11/14 19:25
Posté par: UberMario le 03/11/14 20:54
Du moins, c'est ce que je me suis dit vu que jusqu'a maintenant ces embrayages suffisaient amplement.... :/
Posté par: Neoryuki le 03/11/14 20:57
Bon et bien, quelques mauvaises nouvelles...J'adore tes tofs, mais un peu plus d'explications seraient les bienvenues parce que je ne sais meme pas ce que je regarde [:matleflou]
Mon embrayage et ma boite sont partis en fumée en début de semaine !
(https://lh6.googleusercontent.com/-mIkaIMXks34/VFde3cpyi_I/AAAAAAAAANU/ODU_mjQaQiY/w720-h540-no/1924397_10152720213392368_2605211209093906428_n.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-w3r70-KTDfM/VFde1f8RmiI/AAAAAAAAAMw/Z7JBUup4HUM/w720-h540-no/10557322_10152720213287368_8542285176869725676_n.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-GOnXcztI8mk/VFde3x4x0uI/AAAAAAAAANc/Ixlagm_A8Sw/w720-h540-no/1925031_10152723249217368_7823801788407586098_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-6mqyO4ybGtk/VFde1uhG0-I/AAAAAAAAAM8/qJgu-fTFnqY/w720-h540-no/10730933_10152723248672368_5453429201818905009_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-NnY7VH2_Llw/VFde2devgcI/AAAAAAAAANI/Ssz05fEPIWw/w720-h540-no/1609760_10152723248962368_7382008029971572905_n.jpg)
(https://lh5.googleusercontent.com/-wR_oQsHDPNQ/VFde4Bp2xRI/AAAAAAAAANY/qB2LoMtwQ38/w720-h540-no/603648_10152723248492368_6673943474265200936_n.jpg)
Je l'ai remplacé par un nouveau en express vu que je l'avais en stock, en 2 jours tout était fait..... Ainsi qu'une nouvelle boite !
(https://lh3.googleusercontent.com/-00Mbr8ZNDGM/VFde1t9OtOI/AAAAAAAAAM4/18vCjD-7HDE/w720-h540-no/10653385_10152723249132368_6439675092343559907_n.jpg)
Il a fait 20km......... Merci XTD....
Donc du coup, passage en boite 6 à venir plus vite que prévu....
(https://lh5.googleusercontent.com/-DRdJxWClLs4/VFde3NJgMTI/AAAAAAAAAN0/fgfsT0gMATg/w960-h720-no/1779838_10152724775472368_5997441370451029849_n.jpg)
Posté par: Nemo Nobody le 03/11/14 22:05
Image 2: no sé un carter à la con
Image 3: sa boite contre laquelle il est fâché
Image 4: son embrayage mort
Image 5: idem en gros plan
Image 6: gros plan sur sa boite morte
Image 7: son moteur en cours de remontage avec l'embrayage neuf
Image 8: sa voiture :o
Posté par: UberMario le 03/11/14 23:43
Merci Julien :D
Et image 2 c'est le carter de boite, la 5eme a pris tellement de jeu qu'elle a commencé a creuser...
Posté par: Nemo Nobody le 04/11/14 07:38
Posté par: bob-coums le 04/11/14 08:11
Posté par: bob-coums le 04/11/14 08:13
Posté par: UberMario le 04/11/14 09:36
Carter qui est placé où?
A l'extrémité de la boite coté conducteur :jap:
Posté par: UberMario le 04/11/14 09:37
Bonjour sinon :o et chié mario :/ mais ta patience forge le respect moi je l'aurait broyé depuis longtemps la caisse :D
Disons que j'ai quelqu'un qui m'a maintenu zen les derniers temps, sinon ca finissait moins bien :o
Posté par: carosige le 04/11/14 09:55
Posté par: broukmout le 04/11/14 09:56
Posté par: UberMario le 04/11/14 11:49
T as une ou un cheri ?
Une :o
Disons que c'est en train de se faire :o
Posté par: hobez le 04/11/14 12:00
Posté par: carosige le 04/11/14 12:17
Une :o
Disons que c'est en train de se faire :o
C est chouette ca dis donc :d
Posté par: Nemo Nobody le 04/11/14 12:59
A l'extrémité de la boite coté conducteur :jap:
Wokay :jap:
Et feloches pour ta nana du coup :o
Tu vas voir les bénéfices d'un corps musclé au pieu c'est plutot cool :o
Posté par: Nyou le 10/11/14 09:16
J'adore tes tofs, mais un peu plus d'explications seraient les bienvenues parce que je ne sais meme pas ce que je regarde [:matleflou]
Moi j'ai vu un fuck, une batterie, un moteur démonté et une voiture :o
j'aurais jamais pensé aux trucs décrits par nemo, carter connais que de nom pour les bagnoles et sinon stun médecin d'urgences :o
Posté par: mega-stef le 12/11/14 13:47
Posté par: UberMario le 13/11/14 00:24
Je vais tenter d'améliorer ca....
Posté par: Bitman le 16/11/14 14:42
Posté par: Nemo Nobody le 16/11/14 15:45
Posté par: Thor941 le 16/11/14 18:08
hey wario, je viens de voir la tof de ta meuf, je reve ou elle a 15 ans ? :D
les tofs datent de 2009
Posté par: UberMario le 16/11/14 20:17
Posté par: Thor941 le 16/11/14 20:17
Posté par: carosige le 16/11/14 20:19
Posté par: Thor941 le 16/11/14 20:19
Posté par: Thor941 le 16/11/14 20:21
Posté par: SaVio le 16/11/14 20:51
Posté par: Al-Bundy le 16/11/14 20:52
Posté par: carosige le 16/11/14 20:53
Posté par: hobez le 16/11/14 20:54
Posté par: Al-Bundy le 16/11/14 20:58
Je crois pas non
c'est vraiment un enfoiré vu nombre de fois où moi et d'autres lui demandont de te montrer des trucs sur facebook et qu'il nous promet de le faire immediatemnt, ...
Posté par: carosige le 16/11/14 21:31
Posté par: Bitman le 16/11/14 21:37
Posté par: Bitman le 16/11/14 21:37
Posté par: carosige le 16/11/14 21:41
Posté par: MEGAZAIDE le 16/11/14 22:22
Bien evidemment !
moi j'ai un facebook megazaide avec que des condy ou ex condy en amis :D
Posté par: UberMario le 16/11/14 23:45
elle est bien bonne en tout cas :jap:
Je transmettrai :o
Posté par: UberMario le 05/12/14 16:10
Donc en premier lieu, changement de l'embrayage, cette fois j'ai mis un Sachs origine, on verra le temps bien combien de temps il tiendra...
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10845946_10152793822622368_3161795778932138440_n.jpg?oh=ed3b183661923045678008ebb0ce447c&oe=5503BC8C)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/s720x720/1461744_10152793822837368_7512044492371371319_n.jpg?oh=7daed21c477f54611b9fc84db6cca8c9&oe=55123A64&__gda__=1427009717_a9ddf31a2643403d66fc9feae785126d)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/10628567_10152793822687368_6321980162450326125_n.jpg?oh=9d3f2018d1dcf331fa7d4f9812473c25&oe=551479EF)
Poursuite des essais a l'E85, mon moteur apprécie, et moi aussi, je suis vraiment satisfait, déja plus 5 pleins d'écoulés et RAS ! :D
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/10352090_10152793465402368_6343952951842368489_n.jpg?oh=07c2a8e90702d071c4c35339beef234f&oe=54FFD75B)
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/1920364_10152761089892368_3391761080446768671_n.jpg?oh=94836cffde9f3ca22bf5ed3094da4d7a&oe=5510CE38&__gda__=1427354109_ddecaf0c3def1a39027ebd08ddbc15d4)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/10360340_10152779447217368_6069701541044076774_n.jpg?oh=0eee7b4d42f994ea1fca9671591a481b&oe=551B1BF3&__gda__=1427622061_23d6cc5db95897910bfff45f54267845)
J'ai également fait une BA, en retrouvant 2 chiens perdus, ils ont eû droit a un tour gratuit, et m'ont juste mis des poils partout, mais bon... :o
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10350625_10152736931532368_7918529217201998987_n.jpg?oh=300d963374e1ca70b9feb9f1d1a08261&oe=54FED91C&__gda__=1426357258_b8c9e5b68bcbe701ce9a7a032efd8afb)
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/1379714_10152736932347368_7872798568934559580_n.jpg?oh=d9f82d4475647ff54b577e658ffd1b73&oe=5511F6ED)
J'ai également fini et rapatrié le moteur 16v G60 chez son client, démarrage pour très bientôt :
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/541568_10152761314537368_4015383215863536220_n.jpg?oh=8c661dd0287b06b6bf8623b18f04004f&oe=551FCA1C)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10730857_10152772998557368_6917486468083519436_n.jpg?oh=8fcdccf8ada77cdc42865692253c6ab9&oe=55123801&__gda__=1427955710_e26285642677e88a5666b36d63e682ca)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/1470113_10152772998772368_945710657234741235_n.jpg?oh=d46f62b5fee900036323b860cac06b7d&oe=55060B05)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10418504_10152772998677368_7108133170220175214_n.jpg?oh=45342f3ab920de720e96b272606d94b4&oe=55199B19&__gda__=1427711650_1bd586866e23758eb1208ca8212bf970)
Et 'jai pris pas mal de retard ces derniers temps sur un peu tout.... mais ca va se rattrapper ! Semaine prochaine, remap de 2 voitures dans le sud ! :)
Posté par: mega-stef le 05/12/14 16:15
Posté par: Nemo Nobody le 05/12/14 20:14
Quelques niouzes par ici depuis le temps....
Donc en premier lieu, changement de l'embrayage, cette fois j'ai mis un Sachs origine, on verra le temps bien combien de temps il tiendra...
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10845946_10152793822622368_3161795778932138440_n.jpg?oh=ed3b183661923045678008ebb0ce447c&oe=5503BC8C)
C'est quoi cet outil étrange?
Et sinon, ta bougie t'es sur de ton réglage là? Sur nos meules on cherchait plus le rouge brique limite marron que le rouge clair comme tu as :D
Posté par: hobez le 05/12/14 20:15
Posté par: hobez le 05/12/14 20:16
Posté par: Nemo Nobody le 05/12/14 20:24
un centreur pd , c'est pas comme si j'avais pas le meme dans mon kit qui est sur ton etabli
Je fouille pas dans tes affaires enculé. Et les monteurs d'embrayage que je connais utilisent pas ce truc.
la couleur veut rien dire avec du sans plomb
Ben en 2T tu fais tout à la couleur donc même si lui doit avoir des mesures plus précise la couleur doit quand même changer selon le réglage je pense...
Posté par: hobez le 05/12/14 20:26
Posté par: hobez le 05/12/14 20:26
Je fouille pas dans tes affaires enculé. Et les monteurs d'embrayage que je connais utilisent pas ce truc.
Ben en 2T tu fais tout à la couleur donc même si lui doit avoir des mesures plus précise la couleur doit quand même changer selon le réglage je pense...
non tu peux plus c'est le plomb qui colorait les bougies
Posté par: Nemo Nobody le 05/12/14 20:29
ils utilisent quoi ? rien ? ou la machine a 500 boules ?
Rien.
non tu peux plus c'est le plomb qui colorait les bougies
Mais qu'est ce que tu me chantes toi, j'ai pas connu l'essence plombé et on réglait nos brêles comme ça. Plus t'enrichit plus ça vire au foncé...
Posté par: hobez le 05/12/14 20:30
Posté par: carosige le 05/12/14 20:32
Posté par: hobez le 05/12/14 20:32
Posté par: hobez le 05/12/14 20:32
Posté par: bob-coums le 05/12/14 20:42
Posté par: Bitman le 05/12/14 20:44
Posté par: Nemo Nobody le 05/12/14 20:50
KTN il a réglé des meules par dizaine en fait, et puis il suffit de prendre le premier lien sur google pour voir que la méthode de KTN elle est bonne
http://airaile.free.fr/bougie_moteur.htm
Je te laisse en chercher d'autres avec ton polak, en l'occurence moi j'ai jamais eu besoin de personne pour régler une carburation ;)
Le seul doute est sur le fonctionnement de la technique en 4temps mais pour ça Mario répondra :)
Posté par: Bitman le 05/12/14 21:00
Posté par: Nemo Nobody le 05/12/14 23:40
Le mieux si t'as pas envie de lire, reste encore d'éviter de parler pour raconter n'importe quoi.
D'autant que c'est clairement pas toi qui est en mesure de me donner des leçons de mécanique ici :)
Posté par: hobez le 05/12/14 23:45
et je chante pas non j'amasse une quantité de connaissances juste en voyant/lisant un truc et ensuite je devellope
bref je m'en bas la race que tu ne me crois pas et que tu arrivais a regler a la couleur avec du sans plomb en te referrant a des couleurs d'essence plombé , date des photos de tout les tutos dispo dans le monde
Posté par: hobez le 05/12/14 23:45
Posté par: hobez le 05/12/14 23:47
Posté par: hobez le 05/12/14 23:50
2 tps ou pas
Posté par: Nemo Nobody le 05/12/14 23:50
c'est le plomb qui permettait de BIEN lire les bougies
non tu peux plus c'est le plomb qui colorait les bougies
C'est sympa à toi de nuancer un peu ta bêtise.
c'est un fait ya pas a en discuter c'est de la la chimie
et je chante pas non j'amasse une quantité de connaissances juste en voyant/lisant un truc et ensuite je devellope
Oui donc as usual tu étales tes connaissances théoriques sur un sujet, qui contiennent probablement un part de vrai mais avec aucune nuance dans tes propos ce qui est quand même assez con face à quelqu'un qui a pratiqué la chose et qui sait au moins autant que toi de quoi il parle.
Le super colorait peut être plus les bougies, je t'accorde le bénéfice du doute, j'en sais rien, j'ai pas connu le super. Mais sur un 2T roulant au SP il est tout à fait possible de continuer à régler à la bougie, ça se pratique toujours autant d'ailleurs sur les moteurs pour lesquels il n'y a pas d'autre repères. Pour le 4T je sais pas, c'était la question initiale avant que tu ne viennes chercher la fiente .
bref je m'en bas la race que tu ne me crois pas et que tu arrivais a regler a la couleur avec du sans plomb en te referrant a des couleurs d'essence plombé , date des photos de tout les tutos dispo dans le monde
Sauf que je suis pas comme toi moi, je fais pas avec des tutos, je démonte et je regarde, surtout quand les mécanos te disent que c'est comme ça qu'on fait, mais je suppose que tu as encore une théorie différente :)
Posté par: hobez le 05/12/14 23:51
Posté par: Nemo Nobody le 05/12/14 23:52
tu noteras aussi a la relecture que j'ai jamais dit que tu pouvais pas regler a la couleur des bougies
non tu peux plus c'est le plomb qui colorait les bougies
non tu peux plus c'est le plomb qui colorait les bougies
non tu peux plus c'est le plomb qui colorait les bougies
non tu peux plus c'est le plomb qui colorait les bougies
non tu peux plus c'est le plomb qui colorait les bougies
Va te faire enculer, cordialement.
Posté par: hobez le 05/12/14 23:52
C'est sympa à toi de nuancer un peu ta bêtise.
Oui donc as usual tu étales tes connaissances théoriques sur un sujet, qui contiennent probablement un part de vrai mais avec aucune nuance dans tes propos ce qui est quand même assez con face à quelqu'un qui a pratiqué la chose et qui sait au moins autant que toi de quoi il parle.
Le super colorait peut être plus les bougies, je t'accorde le bénéfice du doute, j'en sais rien, j'ai pas connu le super. Mais sur un 2T roulant au SP il est tout à fait possible de continuer à régler à la bougie, ça se pratique toujours autant d'ailleurs sur les moteurs pour lesquels il n'y a pas d'autre repères. Pour le 4T je sais pas, c'était la question initiale avant que tu ne viennes chercher la fiente .
ecoute dude je m'en branle severe , j'en ai demonté et remonté un paquet de 2 tps , et j'ai regler moi meme mon LC4 avec un carbu un shouia plus compliqué qu'un carbu de 2 tps , alors bon connaissance theorique hein :d
Sauf que je suis pas comme toi moi, je fais pas avec des tutos, je démonte et je regarde, surtout quand les mécanos te disent que c'est comme ça qu'on fait, mais je suppose que tu as encore une théorie différente :)
sur ce bonne soirée
Posté par: Nemo Nobody le 05/12/14 23:59
Posté par: hobez le 06/12/14 00:01
moi j'ai regler le TMR41 , pas le FCR
Posté par: hobez le 06/12/14 00:01
Posté par: Nemo Nobody le 06/12/14 00:03
Posté par: hobez le 06/12/14 00:06
le carbu je le regle a l'oreille et au ressenti a chaque plage de regime suivant ce que je veux regler comme le clip d'aiguille ou la conicité , le gicleur de starter , le gicleur de ralenti , le gicleur principale , le type de boisseau , la durée de la reprise etc etc
ca change des masselotte et ressort d'embrayage avec les codes couleurs lego ;)
Posté par: Nemo Nobody le 06/12/14 00:11
Et tu sais, 9/10 des parties que tu cites sont toutes autant présentes dans un carbu de derbi, je vois pas bien pourquoi tu viens me parler de réglages d'embrayage et de vario de scoot derrière, c'est pathétique :D
Posté par: hobez le 06/12/14 00:12
Posté par: bob-coums le 06/12/14 00:14
Posté par: hobez le 06/12/14 00:15
les relous vous etes en train de pourrie le topic a mario les comiques :) barrez vous allez vous fritter ailleurs :)
oui je vais aller jouer a halo4 tt seul parce pas le live ici ;)
Posté par: Nemo Nobody le 06/12/14 00:16
Posté par: bob-coums le 06/12/14 00:17
pas vu un chat depuis un moment, a part ktn qui a eu pitié l'autre soir :jap:
halo 4 ça serait pas un collector je l'aurais emmener au stand demain ;)
Posté par: bob-coums le 06/12/14 00:18
Posté par: carosige le 06/12/14 00:20
Posté par: Nemo Nobody le 06/12/14 00:20
a part ktn qui a eu pitié l'autre soir :jap:
Va te faire enculer toi, la pitié et l'empathie n'ont jamais fait partie de mon vocabulaire.
Tu m'as proposé de passer je suis passé, va pas chercher plus loin des raisons improbables à ma présence.
Posté par: bob-coums le 06/12/14 00:21
Va te faire enculer toi, la pitié et l'empathie n'ont jamais fait partie de mon vocabulaire.
Tu m'as proposé de passer je suis passé, va pas chercher plus loin des raisons improbables à ma présence.
[:sigeanie]
Posté par: bob-coums le 06/12/14 00:21
Je te promets bob que je v jouer la semaine prochzine
c'est pas un drame si tu vient pas je l'ai pas rebranché pour le moment ;)
Posté par: carosige le 06/12/14 00:27
Et ca me plait de jouer avec vous qd vous etes en formz
Posté par: UberMario le 06/12/14 01:02
Sur les mobs c'est encore différent, en 2t c'est le mélange huile essence qui permet de colorer la bougie, sur 4t c'est un peu différent...
Ce qu'il faut regarder pour rêgler son moteur c'est sa sonde AFR large bande, c'est elle qui me dit absolument tout pour faire mes rêglages.
Les bougies je les regarde pour voir si il n'y a pas eû de surchauffe, ou de trace de cliquetis, ou autre :jap:
Posté par: Nemo Nobody le 06/12/14 07:36
Posté par: UberMario le 06/12/14 09:49
Elle ne peut pas savoir si j'ai des températures d'échappement de ouf, du cliquetis, ou autre chose qui pourrait se passer dans le bloc
Posté par: Nemo Nobody le 06/12/14 12:17
Posté par: UberMario le 06/12/14 18:37
Le cliquetis est trop difficile a déceler pour confier ca a un mano :jap:
Posté par: carosige le 06/12/14 18:51
Posté par: hobez le 06/12/14 19:09
Posté par: carosige le 06/12/14 19:15
Posté par: Neoryuki le 06/12/14 20:34
Ah oui c pas comme le tak tak tak caracteristique :o
(https://lh3.googleusercontent.com/-YQv49UPbv_g/UbSlS4YDh-I/AAAAAAAAALM/QVg9w06ABzE/s720/16456-Le-Suedois1_reference.jpg)
Posté par: carosige le 06/12/14 20:53
Posté par: Bitman le 06/12/14 20:54
Posté par: Neoryuki le 06/12/14 21:16
en fait je comprends pourquoi tu gonfles de plus en plus de monde julien, en plus de dire du kaka t'es pretentieux maintenant, tu files un mauvais coton :/(http://www.dday-overlord.com/img/archives/angleterre/slapton_sands/02_slapton_sands_lcvp_apa_13.jpg)
Posté par: MEGAZAIDE le 06/12/14 21:45
en fait je comprends pourquoi tu gonfles de plus en plus de monde julien, en plus de dire du kaka t'es pretentieux maintenant, tu files un mauvais coton :/
[:topacdebiere]
Posté par: Nemo Nobody le 06/12/14 22:52
en fait je comprends pourquoi tu gonfles de plus en plus de monde julien, en plus de dire du kaka t'es pretentieux maintenant, tu files un mauvais coton :/
C'est sympa de ta part de prendre la parole au nom du forum mais ton avis sur moi a a peu pres autant de consideration a mes yeux que ton avis sur les skodas.
Bisous.
Le pretentieux.
Posté par: Bitman le 06/12/14 22:56
Posté par: Nemo Nobody le 06/12/14 23:06
Je viens ici pour echanger avec ceux qui ont envie d'echanger, je force personne a parler avec moi hein ;)
Posté par: Nemo Nobody le 06/12/14 23:06
Posté par: Al-Bundy le 06/12/14 23:13
je vois aucun melon
au pire on pourr lui reprocher d'avoir une ligne de conduite et de ne pas en devier :D
Posté par: UberMario le 07/12/14 03:57
Posté par: UberMario le 22/12/14 16:51
Histoire d'aller mapper la jetta à Steve
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/p180x540/10392278_10152831553782368_6430969566988982217_n.jpg?oh=b8689cd311a1643109c7144068a8b52c&oe=5543E37A)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/p180x540/1511337_10152831553962368_1207315949734637387_n.jpg?oh=1d285d08fbfdb1edc463b0efe4bd7ca6&oe=550501FC&__gda__=1429750256_9a2e971bf74aed95cc2c15ee16326291)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10603675_10152823762962368_4628168228764754934_n.jpg?oh=0e7fa6b3c22b2d25f7a2d2ca1930e69b&oe=54FE1F5C)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/1463620_10152823763022368_4346120401099836230_n.jpg?oh=1d4873b073112cd6144a13de32e3eaf7&oe=55092CED&__gda__=1429968341_96cab41d82c137fcb1b9991d87b7408e)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10377537_10152823764917368_4031926416779018689_n.jpg?oh=c5d17fa7b1179bf06badfd3e135c1e4d&oe=54FCEDF4&__gda__=1429755215_accb4802304b60a63966de1c63688b9e)
Et oui, on y a mis les pieds, même pas peur !! :D
Et puis le vif du sujet ;
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/p180x540/1505239_10152820939692368_3123790299888383852_n.jpg?oh=1a0c4c8bea3371e5a0d3ec79352db3f5&oe=54FDEAF2&__gda__=1425961726_654b8aedd707078988f86a90285c5002)
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10847959_10152812986967368_424936526943800413_n.jpg?oh=28d232229370429674d63bd6ae549bf1&oe=5547DC4B&__gda__=1430630003_88faca2a2660a85052a3f38582f6360d)
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/10868208_10152831554267368_2612294229559023435_n.jpg?oh=efd3dbecd53cb4bd5c633bc676188ff7&oe=55393035)
Et ca s'est soldé par ca :
(https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10858562_10152831554337368_7118603895123057427_n.jpg?oh=b3cb6519a5cb5e4343a89b7c51456ae2&oe=553E1BC1)
(https://scontent-a-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10868019_10152831351577368_3323554591066323839_n.jpg?oh=9dbecb7595a6d46961227b8eb688bc86&oe=553344B9)
La caisse est rêglée a 900gr, et honnêtement, ca envoie la braise, un truc de dingue.......
On avait pris rdv pour un passage au banc, mais la boite n'a pas voulu....
Pas grave, ce n'est que partie remise !! Au moins on a passé une superbe semaine, on s'est bien marrés, et on se refera ca très prochainement !
En tout cas, je suis impatient de revenir en turbo, ca va faire très très mal cette histoire.....
Posté par: merguez a roulettes le 22/12/14 19:51
Posté par: UberMario le 22/12/14 21:08
Posté par: UberMario le 05/01/15 12:51
Posté par: Thor941 le 05/01/15 13:22
Posté par: mega-stef le 05/01/15 13:45
Et puis accessoirement les attaques gratuites a la Megastef... :sarcastic:
bah voyons :D
Posté par: Nemo Nobody le 05/01/15 21:06
nouvel echappement monté ! Plus de details quand je serai de retour sur mon PC, en attendant...; videoooo !!
Ah mais ça va c'est plutôt feutré comme bruit. J'imaginais plus bruyant quand j'ai vu les photos de la ligne :D
bah voyons :D
Te souviens tu seulement de quoi il était question? :D
Posté par: mega-stef le 06/01/15 12:32
Te souviens tu seulement de quoi il était question? :D
Certainement pas, ce n'est qu'un forum, faut pas déconner :D
/HS
Posté par: UberMario le 09/01/15 21:48
Donc cette année, de retour dans la fraîche, en R32 c'est assez marrant :D
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10805596_10152849197502368_1894019880648383469_n.jpg?oh=2552623402773c86d652b271eb1e8c7a&oe=5538F097&__gda__=1428458028_2d9777a94bec4e78a65054b9600cfadd)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10888395_10152849197612368_863725399198667917_n.jpg?oh=eb0fee5f1987da48ba0b2067afc6208e&oe=556DABE8&__gda__=1429101357_b24359bff2ec9977926bd1991f7ae90a)
(https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/1384152_10152849197687368_1288466298477927920_n.jpg?oh=4c0e2af459b24a4e25a60ea429a27066&oe=553EC6BA)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10271605_10152849197887368_8096970589790448646_n.jpg?oh=f7216df9eb5495f9f374233bfd5cd93d&oe=553A3057&__gda__=1428672833_74c797ced90db01ed80e056088e1ae76)
Achat d'une nouvelle ligne, à 130€ c'est une sacrée affaire, et je passe d'un diamètre 55 à 63, et le bruit est maintenant bien plus propre ;)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/r270/p180x540/10906066_10152856882607368_6126043580788467544_n.jpg?oh=d051b2fd39a33b464d6a9a2a04c254da&oe=55327CDB&__gda__=1429794481_a843bb6ec313c3648d9e03e563b5b8d1)
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10353020_10152879674402368_8632799655355954283_n.jpg?oh=bd458340a522d34d617a8fdfe618a6cb&oe=552AEE9E&__gda__=1428542600_7e2f2ea8bb7d57a1963a431b75faccab)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/10896953_10152879674612368_8452455241641547695_n.jpg?oh=6b4877ca04d8227e67a0d04b4c02cd9b&oe=55368080&__gda__=1429615225_c5af699e908e5b7b34da9b391da1cc42)
Et un petit lavage, depuis le temps.....
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p180x540/10906014_10152888540432368_922910796627647352_n.jpg?oh=d3a996703142c3b94c51999c80524876&oe=553E09BF&__gda__=1428740999_7bdda175323bdc2c0c8d6c7a4baecbbe)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10888653_10152888540377368_1376822274924753279_n.jpg?oh=1e59b110db3ff5cdefc5b3cc7f25bec9&oe=55304828&__gda__=1429030103_7fbeb88786ef8347916629030c47dbaa)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10898220_10152888540337368_2242930409448087290_n.jpg?oh=42af96d86c3b7770ba48450658673ddb&oe=5520DE22&__gda__=1428436189_919b87d453c2d3940ed5d710519077e2)
Bref, je suis content, j'en profite à fond et je roule tous les jours en ce moment, et je rassemble les pièces pour le passage en boite 6 et le retour du turbo, mais c'est trèèèèès lent... :(
Pour finir, encore 2 petites vidéos avec mon acolyte préféré ! :D
-->
-->
Posté par: Nemo Nobody le 10/01/15 09:22
Posté par: UberMario le 10/01/15 12:04
Je n'ai pas encore le budget pour le faire, je ferais ca en dernier, je compte d'abord m'amuser en 2RM et 4-500cv, ca sera déja pas mal :D
Posté par: Nemo Nobody le 10/01/15 12:07
Posté par: UberMario le 10/01/15 12:44
Je fais les choses comme je peut, rien que le passage en boite 6 faut que je rajoute 500 boules sur ce que j'ai déja dépensé.... Et la découpe du plancher de coffre, le montage du pont etc faut bien compter dans les 2.000€, sans compter qu'il faut que j'immobilise la caisse au moins 2 mois, et que je trouve un endroit où faire ca proprement :/
Posté par: Nemo Nobody le 10/01/15 12:50
Posté par: UberMario le 10/01/15 13:39
J'y ai accès quand j'ai envie, mais vu que je suis souvent à Haguenau, donc à 80 bornes du garage....
Posté par: Nemo Nobody le 10/01/15 14:26
Posté par: SaVio le 10/01/15 15:12
Posté par: UberMario le 24/01/15 14:08
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(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10922540_10152931008367368_7664171179327518589_n.jpg?oh=7864365a7a55eb8c4558e97432df5b52&oe=55264555&__gda__=1432461482_05ae0d0b1b9f7479b0767c9d24d685db)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/s720x720/10940550_10152931008552368_5829799881834844022_n.jpg?oh=d9393848f08601c56180261f68bdf4ea&oe=552A27DE&__gda__=1428651365_34ed3998645855ee49697f09cad2b5b7)
Donc 247cv et 287Nm !
Je suis relativement content étant donné que je n'utilise ni l'admission variable, ni le papillon de R32, ni les arbres à cames variables, et les 20kg d'electronique qui pilotent un R32 en temps normal :D
Un peu déçu car l'embrayage patine, donc la mesure un peu faussée, mais pas grave, je me rattraperai lors du remontage du turbo :)
Posté par: UberMario le 27/01/15 11:25
Quelques photos que j'ai réussi a faire ce week end :
(https://scontent-b.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10947259_10152932924972368_2086807434733202918_n.jpg?oh=5b6fdbb618246953d9d283044b1eb059&oe=5569D40F)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/10351727_10152932925252368_6531398688893183944_n.jpg?oh=31dbb251477404ec06002815477cd95b&oe=55220BFD&__gda__=1432508418_9984a9d4a111e24d4f623e0dba382572)
(https://scontent-a.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10456062_10152932925342368_8449605411639531692_n.jpg?oh=171b28678c179424b7463ad7d9cb5cf3&oe=555A7C0D)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/v/t1.0-9/p180x540/10952409_10152932925507368_8462111176005589564_n.jpg?oh=3a20a52529ea9917feb0de102350534e&oe=55277EE4&__gda__=1433313632_708387a6033cbb575244172b4a0ae2fe)
Un ami m'envoie des cables ainsi que le support de boite 6, et je fais la conversion d'ici une à 2 semaines, parce que l'embrayage patine maintenant dans tous les sens, peux plus me permettre d'attendre :(
Posté par: Thor941 le 27/01/15 11:28
Posté par: UberMario le 27/01/15 11:32
Posté par: Thor941 le 27/01/15 11:33
Posté par: UberMario le 27/01/15 11:48
Posté par: Thor941 le 27/01/15 11:50
Posté par: mega-stef le 27/01/15 12:08
Posté par: UberMario le 27/01/15 12:46
Au banc c'est impressionnant, c'est pas hyper bruyant, mais le sol tremble, ca résonne, c'est vraiment sympa !
Et en plus ca marche suffisemment pour bien se faire plaisir / peur, en turbo je pouvais pas attaquer en virages, depuis que j'ai mis ce bloc en atmo, c'est royal !
Posté par: mega-stef le 27/01/15 17:40
Après, tu envoies presque le double de couple, mais tu charges aussi très différemment le train avant.
Sur le plan acoustique, le VR6 a toujours été très musical. Je garde un souvenir ému de la dernière Glof de mon daron, une Mk3 VR6 première série, avec le 2.7 12v de 174ch.
Posté par: Al-Bundy le 27/01/15 17:56
Posté par: mega-stef le 27/01/15 18:10
La G3 GTI de la même époque avait un 2l de 115ch.
Le 2.5 BMW de la même époque était un multisoupapes avec 192ch.
Et puis côté marketing, la G3 vr6 était clairement positionnée comme une sorte de Merco ou BM compacte: l'agrément du 6 dans une petite bagnole. Donc la clientèle visée n'était pas du tout la même que, par exemple, la 309 GTI 16 (ou de la 306 S16), qui était le lièvre des GTI de l'époque.
Et clairement, la masse du V6 posée en porte à faux avant n'a jamais fait de la glof une ballerine.
Mais manifestement VW avait d'autres idées pour son bloc qui a fini sa carrière en 3.6 24s sous le capot de la Passat.
Posté par: Al-Bundy le 27/01/15 19:09
elle 'navait de gti que le nom :D un vrai echec :D
Posté par: Al-Bundy le 27/01/15 19:10
ca poussait 160 cv mais au final avec de la techno bof
le vrai lievre de l'epoque etait la r21 turbo (quadra)
Posté par: Bitman le 27/01/15 19:19
Posté par: Nemo Nobody le 27/01/15 19:37
et la 309 gti 16s etait un banal 1.9 130cv de 205 avec la culasse de la 405 mi16
ca poussait 160 cv mais au final avec de la techno bof
le vrai lievre de l'epoque etait la r21 turbo (quadra)
C'est un peu limité de se baser uniquement sur le moteur non? :D
Posté par: Al-Bundy le 27/01/15 19:53
C'est un peu limité de se baser uniquement sur le moteur non? :D
ok
tu etais pas né je pense alors que je connaissais toutes les gti de l'epoque :D
la 21 en quadra etait un tank de tenue de route si tu veux aller par là.
j'ai pas parlé des r5 alpine turbo, r11T et autre gt-T qui etait des casses gueules tueuses, j'ai cité la r21T
bref :D
Posté par: mega-stef le 27/01/15 19:56
La 309 gti 16 laissait à peu près toute sa catégorie derrière avec son poids plume, son train avant d'enfer et un moteur déjà correct.
Après, je n'appréciais ni l'une ni l'autre, mais à cet âge là, y'avait que la caisse de mon daron qui me plaisait, hein, spa forcément rationnel :D
L'outil de cette époque, visiblement, c'était la 405 T16.
Mais il faut se replacer dans un contexte ou les constructeurs FR tentaient alors de suivre une course à l'armement initiée outre rhin avec leurs bases techniques (moteurs XU, ou autres blocs renault du même acabit).
Or, si les motoristes savaient faire un beau puzzle (la 405 T16 est un mix de TCT et de Mi16 dans les grandes lignes, avec des petits raffinements comme des bielles forgées), le bât a toujours blessé du côté des transmissions.
Cet article qui détaille la 405T16 (http://www.automobile-sportive.com/guide/peugeot/405t16.php) passe délicatement sur la fragilité de la boite.
C'était LE talon d'achille des bagnoles de l'époque, et pas que chez les francaises.
Mettre un turbo sur un 2L déjà énervé, c'était fastoche. Tant qu'on restait en traction, la vigueur s'en allait en fumée en sortie de virage. Et ca ne coutait pas bien cher.
Mais passer plus de 30mkg à l'époque sur 4 roues, ca mettait toutes les contraintes sur l'embrayage, la boite et les cardans.
La maladie touchait tout le monde: les 405, les 21 turbo quadra, les Sierra et Escort Cosworth 4x4, les Delta Intégrale, l'éphémère Safrane Biturbo...
Beaucoup d'articles de presse d'époque, et de courrier des lecteurs parlaient de boites en verre... (les escort étaient les pires, a ce que j'ai lu).
Parce que développer des boites adaptées, ca coutait nettement plus cher.
Les grosses nouveautés dans les transmissions capable d'encaisser du couple sont venues avec les investissements de VAG qui ont accompagné l'émergence des TDI.
Les 1.9 et 2.0 sont vite passé de 20 à 35 mkg et ca n'aurait pas fait sérieux que cette nouvelle techno que le TDI soit coupée dans son élan par une épidémie de boites pétées.
Ca a été le coup de génie de VAG, de développer TDI + les boites qui allaient avec.
Et du coup, après, il suffisait de choper la boite, de changer la réduction et de la mettre sur un moteur turbo essence pour pouvoir souffler gentiment dans ses bronches :D
Ce qui, du coup, a amené à une course à l'armement coté pneus :D
Posté par: Nemo Nobody le 27/01/15 20:20
ok
tu etais pas né je pense alors que je connaissais toutes les gti de l'epoque :D
[...]
bref :D
Bref comme tu dis, avec un premier post aussi mature je ne prendrais pas le temps d'étayer :jap:
Posté par: UberMario le 27/01/15 21:12
bah les limites sont la motricité en virages que permet le train avant de la Golf 2. En resituant à l'époque, bien supérieur à tout ce qui était Ford, Opel, Fiat, Renault, mais un cran derrière PSA.
Après, tu envoies presque le double de couple, mais tu charges aussi très différemment le train avant.
Sur le plan acoustique, le VR6 a toujours été très musical. Je garde un souvenir ému de la dernière Glof de mon daron, une Mk3 VR6 première série, avec le 2.7 12v de 174ch.
Oui un train avant d'origine est vite dépassé, j'ai fait pas mal de modifs et c'est relativement précis, et agile, mais ca a clairement ses limites !
Par contre ce qui est bien c'est que là avec l'atmo c'est 1.000x plus gérable qu'en 16 turbo, je passe a des endroits où je pensais passer vite... bien plus fort qu'avant :D
Et clairement le bruit, c'est juste terrible, ca résonnais lors du passage au banc, le sol tremblais, et les gens étaient tous bouche ouverte, ils pensaient que c'était une 16s, j'ai failli me pisser dessus :o
Posté par: Al-Bundy le 27/01/15 22:07
Bref comme tu dis, avec un premier post aussi mature je ne prendrais pas le temps d'étayer :jap:
je t'en remercie :jap:
Posté par: mega-stef le 27/01/15 22:17
j'ai pas parlé des r5 alpine turbo, r11T et autre gt-T qui etait des casses gueules tueuses, j'ai cité la r21T
bref :D
tu oublies la Fiesta 2 Turbo :D
Posté par: Al-Bundy le 27/01/15 22:18
Posté par: mega-stef le 27/01/15 22:24
LEs pubs télé étaient bien aussi, entre la R18 turbo poursuivi par une espèce de boule dans un tunnel, façon indiana jones, et les renault 9 et 11 turbo qui descendaient du camion plateau qui n'avait plus de freins pour l'arrêter :D :D :D
Posté par: SaVio le 28/01/15 07:45
Bah pour des moteurs 2 soupapes par cylindre de l'époque, c'était plutôt la norme.405 MI 16 :love:
La G3 GTI de la même époque avait un 2l de 115ch.
Le 2.5 BMW de la même époque était un multisoupapes avec 192ch.
Et puis côté marketing, la G3 vr6 était clairement positionnée comme une sorte de Merco ou BM compacte: l'agrément du 6 dans une petite bagnole. Donc la clientèle visée n'était pas du tout la même que, par exemple, la 309 GTI 16 (ou de la 306 S16), qui était le lièvre des GTI de l'époque.
Et clairement, la masse du V6 posée en porte à faux avant n'a jamais fait de la glof une ballerine.
Mais manifestement VW avait d'autres idées pour son bloc qui a fini sa carrière en 3.6 24s sous le capot de la Passat.
Posté par: Thor941 le 28/01/15 08:09
Les douanes ou la flics de l'autoroute avaient ça si je ne m'abuse :o
CORNEMUSE [:falzar]
Posté par: Al-Bundy le 28/01/15 08:10
Une 205 ou une 405 t16 c'est rare et cher y compris a l'époque.
Une gti a l'époque c'est un tdi maintenant
Posté par: Al-Bundy le 28/01/15 08:11
Posté par: Angel CALL le 28/01/15 10:53
Posté par: Thor941 le 28/01/15 10:54
Posté par: mega-stef le 28/01/15 17:50
Posté par: SaVio le 28/01/15 21:18
La T16 c'est plus mieux bien :o
Les douanes ou la flics de l'autoroute avaient ça si je ne m'abuse :o
CORNEMUSE [:falzar]
la bac avait du MI16 chez moi :o
Posté par: Bitman le 28/01/15 21:23
Et la 205 rallye, hein ?!?
et l'AX sport !
[:androids974:2]
Posté par: Al-Bundy le 28/01/15 21:23
totalement hors d'epoque desormais
Posté par: Bitman le 28/01/15 21:33
Posté par: mega-stef le 28/01/15 21:39
Je n'aurais pas dit mieux :D
La bonne unité de conso, c'était le litre aux 50 :D
Posté par: Al-Bundy le 28/01/15 22:32
Posté par: Nemo Nobody le 28/01/15 22:38
Posté par: Al-Bundy le 28/01/15 23:47
Posté par: Bitman le 28/01/15 23:55
Posté par: Bitman le 28/01/15 23:55
Posté par: Al-Bundy le 29/01/15 08:10
Posté par: Nemo Nobody le 29/01/15 12:40
Posté par: carosige le 29/01/15 12:41
Posté par: Nemo Nobody le 29/01/15 12:42
Posté par: Thor941 le 29/01/15 13:48
La veyron elle est bien
ok
Posté par: Grosmoc le 29/01/15 13:56
La veyron elle est bien
12 !
Posté par: carosige le 29/01/15 14:04
Posté par: Grosmoc le 29/01/15 14:11
Posté par: Bitman le 29/01/15 14:17
Posté par: carosige le 29/01/15 14:21
Posté par: mega-stef le 29/01/15 16:01
(http://www.carstyling.ru/resources/classic/1992_98_McLaren_F1_01.jpg)
Posté par: UberMario le 29/01/15 17:18
Posté par: mega-stef le 29/01/15 18:02
Cette incroyable homogénéité est le trait principal de la F1 que mettent en avant ses heureux propriétaires.
Et une partie non négligeable des chassis ont vécu 3 vies, avec d'abord une version route, puis coursifiée, puis remise à l'état road-legal, comme le cas de la Rouge avec les sigles GTR jaune de Nick Mason, le batteur de Pink Floyd (un homme de goût, assurément...)
Coté palmarès sportif, les F40 n'ont pas souvent gagné les courses qu'elles ont réussi à terminer :o (deux fois les 4h d'Anderstop et une fois les 4h de Vallelunga)
A ce degré d'exigence, ca fait beaucoup, la cote actuelle confirme cet état de fait.
Les F40 se vendent entre 200 et 500.000 dollars et parfois elles restent longtemps en vente.
Les McLaren F1, quand il y en a une à vendre, c'est le rush, et ca tourne autour de 10-12 millions. 10 millions par exemple, c'est la somme attendue pour la mauve de Rowan Atkinson (MrBean) qui l'a quand même bousillé deux fois et qui a 50.000km. Pour une nickel, plutôt 12-14 patates :D
Donc, c'est vraiment la 250 Gto des voitures modernes.
Posté par: UberMario le 29/01/15 18:44
Si tu penses à la F40, elle fait 200 kg de plus, 140 ch de moins, n'a que deux places, pas de coffre, pas de chargeur CD ni de super stéréo amplifiée :D
Mais c'est ca qui est bon ! :o
Non mais c'est sûr que ce n'est pas la "meilleure" caisse du monde, mais niveau classitude, ou "esprit" de l'époque, perso j'adore :jap:
La maclaren, autant j'admire la prouesse a plein de niveaux sur ce char, mais la tronche j'ai jamais pû blairer quoi :/
Posté par: SaVio le 29/01/15 19:08
Mais c'est ca qui est bon ! :o
Non mais c'est sûr que ce n'est pas la "meilleure" caisse du monde, mais niveau classitude, ou "esprit" de l'époque, perso j'adore :jap:
La maclaren, autant j'admire la prouesse a plein de niveaux sur ce char, mais la tronche j'ai jamais pû blairer quoi :/
F50 alors :o
Posté par: Al-Bundy le 29/01/15 19:20
http://news.sportauto.fr/news/1465129/Vente-Occasion-Rare-McLaren-Automotive-F1
Posté par: Angel CALL le 30/01/15 10:13
Si tu penses à la F40, elle fait 200 kg de plus, 140 ch de moins, n'a que deux places, pas de coffre, pas de chargeur CD ni de super stéréo amplifiée :D
Cette incroyable homogénéité est le trait principal de la F1 que mettent en avant ses heureux propriétaires.
Et une partie non négligeable des chassis ont vécu 3 vies, avec d'abord une version route, puis coursifiée, puis remise à l'état road-legal, comme le cas de la Rouge avec les sigles GTR jaune de Nick Mason, le batteur de Pink Floyd (un homme de goût, assurément...)
Coté palmarès sportif, les F40 n'ont pas souvent gagné les courses qu'elles ont réussi à terminer :o (deux fois les 4h d'Anderstop et une fois les 4h de Vallelunga)
A ce degré d'exigence, ca fait beaucoup, la cote actuelle confirme cet état de fait.
Les F40 se vendent entre 200 et 500.000 dollars et parfois elles restent longtemps en vente.
Les McLaren F1, quand il y en a une à vendre, c'est le rush, et ca tourne autour de 10-12 millions. 10 millions par exemple, c'est la somme attendue pour la mauve de Rowan Atkinson (MrBean) qui l'a quand même bousillé deux fois et qui a 50.000km. Pour une nickel, plutôt 12-14 patates :D
Donc, c'est vraiment la 250 Gto des voitures modernes.
Ne pas oublier de pondérer par la rareté de la Mc Laren et le grand nombre de F40 produites, beaucoup pensent qu'il n'y a eu que 200 exemplaires produits mais c'est loin d'être le cas :D
F50 alors :o
Une des pires Ferrari de l'histoire, moche avec un moteur dixit Top Gear "soudé aux vertèbres du conducteur" :D
Ceux qui ont Forza 4 je vous conseille vivement d'aller dans le mode autovista et d'écouter les commentaires audio sur la F50 :D
stef :
http://news.sportauto.fr/news/1465129/Vente-Occasion-Rare-McLaren-Automotive-F1
[:angel call:6]
Posté par: Nemo Nobody le 30/01/15 10:41
[:angel call:6]
Elle irait bien avec ton nokia :o
Posté par: Angel CALL le 30/01/15 10:45
Posté par: UberMario le 30/01/15 15:43
F50 alors :o
Une des pires Ferrari de l'histoire, moche avec un moteur dixit Top Gear "soudé aux vertèbres du conducteur" :D
Ceux qui ont Forza 4 je vous conseille vivement d'aller dans le mode autovista et d'écouter les commentaires audio sur la F50 :D
Tout est dit :D
Mais perso la F40 c'est quelque chose, j'en ai versé des litres devant cette charrette !
Posté par: hobez le 30/01/15 15:43
Posté par: mega-stef le 30/01/15 17:42
Mais c'est ca qui est bon ! :o
Non mais c'est sûr que ce n'est pas la "meilleure" caisse du monde, mais niveau classitude, ou "esprit" de l'époque, perso j'adore :jap:
La maclaren, autant j'admire la prouesse a plein de niveaux sur ce char, mais la tronche j'ai jamais pû blairer quoi :/
ah, alors ca, je respecte: elle a un look que j'adore, mais je comprends parfaitement que ce ne soit pas le cas de tout le monde.
Bon, la F40 est mon second choix, de toutes façons :p
Posté par: mega-stef le 30/01/15 17:43
stef :
http://news.sportauto.fr/news/1465129/Vente-Occasion-Rare-McLaren-Automotive-F1
[:azerty29] [:azerty29] [:azerty29] [:azerty29] [:azerty29] [:azerty29] [:azerty29] [:azerty29] [:azerty29]
Faut que je gagne deux fois à l'euromillions putain :/
MAis je serais prêt à la garder de cette couleur :o
Posté par: mega-stef le 30/01/15 17:44
Posté par: bob-coums le 30/01/15 19:04
:o
Posté par: SaVio le 30/01/15 20:05
Une des pires Ferrari de l'histoire, moche avec un moteur dixit Top Gear "soudé aux vertèbres du conducteur" :D
Ceux qui ont Forza 4 je vous conseille vivement d'aller dans le mode autovista et d'écouter les commentaires audio sur la F50 :D
j'adore la ligne et le son du V12 [:spamafote]
Posté par: hobez le 30/01/15 20:15
Posté par: Thor941 le 31/01/15 09:04
Posté par: mega-stef le 02/02/15 14:47
Posté par: hobez le 02/02/15 18:05
La taille me dérange pas
Posté par: mega-stef le 02/02/15 18:08
Elles sont mieux là:
(http://www.topcarrating.com/mclaren/1995-mclaren-f1-gtr-13.jpg)
Posté par: mega-stef le 02/02/15 18:08
Posté par: SaVio le 02/02/15 20:52
Posté par: Al-Bundy le 03/02/15 00:25
Posté par: mega-stef le 03/02/15 07:52
Posté par: Al-Bundy le 03/02/15 08:10
Posté par: mega-stef le 06/02/15 14:22
Pas de la chignole japonaise qui fait le double du poids ou presque.
Posté par: Neoryuki le 06/02/15 16:53
Ah ok, je parlais de la McLaren F1 GTR.
Pas de la chignole japonaise qui fait le double du poids ou presque.
Va chier :o
Posté par: Amphie le 06/02/15 16:55
Ah ok, je parlais de la McLaren F1 GTR.
Pas de la chignole japonaise qui fait le double du poids ou presque.
Ha oué ! Howard !
:d
Posté par: mega-stef le 06/02/15 17:40
Ha oué ! Howard !
:d
:love: :love: :love:
Posté par: UberMario le 07/02/15 19:52
(https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10429821_10152959673907368_8193218777166651880_n.jpg?oh=4bace3650ddbead7ce154e377f983c1d&oe=554ECD37&__gda__=1432114465_8c42eeaf65d5c5f871e68d0eec7953ed)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10959846_10152959673817368_8989894994644806039_n.jpg?oh=7b61cb7a0df03c4fb742fb1ede8d5c28&oe=5549349F&__gda__=1431132553_aa42b0fb65a3b7c3fb0c25981c5e4c23)
Posté par: UberMario le 03/03/15 23:38
Butée renforcée commandée, idem pour un démarreur de golf 4, et le recepteur d'embrayage !
Il reste a commander les vis pour l'embrayage et le volant moteur, et je peux enfin monter cette satanée boite 6....
Posté par: mega-stef le 03/03/15 23:39
Posté par: UberMario le 04/03/15 12:05
Posté par: UberMario le 04/03/15 23:41
8x17, le centre est a refaire, jacky-chromé, c'est pas top, mais ca sera refait avant montage ;)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/11028001_10153017254047368_6246457948586142321_n.jpg?oh=ce4b2ce29211aabb361e526a84baadd2&oe=5594361E)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/11021140_10153017254082368_1082158674151957595_n.jpg?oh=a84f5040e27a0583103a590d88ec80ad&oe=5575ADAB&__gda__=1433477716_98fc81512f1aa1350777fac593928d33)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/11040395_10153017254087368_7032892156091547493_n.jpg?oh=cc9511f4b26bdab33125a58747b89a63&oe=5575FFB1&__gda__=1430791663_7660ef3e8366880ce44a5855cc820731)
Posté par: Nemo Nobody le 04/03/15 23:49
Posté par: UberMario le 05/03/15 00:35
Je pense faire le centre en gris ou noir, mais a l'hydro-dipping, effet carbone ou une connerie comme ca... J'y réfléchis encore
Posté par: Nemo Nobody le 05/03/15 09:00
Posté par: UberMario le 06/03/15 18:42
Je voulais voir si mon embrayage tiendrais pour les runs de Nancy prévus ce week end (200m chronométrés), et il a bien tenu, par contre mon vilebrequin, moins !...
Donc tout comme il y a 2 ans, et exactement au même endroit où j'ai cassé mes 2 16T, vidéo ;
Et une photo du vilebrequin, cassé en 2 !!!
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/11052879_10153020652872368_4160575588512850327_n.jpg?oh=785ae4d50ae06101f54f2461ae3d8346&oe=55885BE3)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/10308159_10153020671817368_630975324361305066_n.jpg?oh=ced69b5a0a26fc07d4d9decab05fe39e&oe=5583FDE2&__gda__=1434460979_f6b30eff77a0ff9a8b31d9517f5be900)
Posté par: merguez a roulettes le 06/03/15 20:43
depuis que tu es chirurgien des golfs, t'as combien d'éléments (gros composants, genre le tableau de chasse :o) décédés ? :jap:
Posté par: UberMario le 06/03/15 21:14
Posté par: mega-stef le 06/03/15 23:27
Posté par: mega-stef le 06/03/15 23:27
Posté par: UberMario le 06/03/15 23:43
Posté par: mega-stef le 23/03/15 23:14
Posté par: Nemo Nobody le 24/03/15 07:25
MArio, regarde :
Celui ci est bien mieux:
Posté par: UberMario le 25/03/15 10:39
Posté par: mega-stef le 25/03/15 14:52
Posté par: UberMario le 25/03/15 20:26
Posté par: Nemo Nobody le 25/03/15 20:54
Pour remplacer la td en tant que daily?
Posté par: UberMario le 25/03/15 22:34
Le cab je l'ai sauvé de la casse, 300 balles, pas de rouille, et quelques options sympas donc bon, pourquoi pas !
Posté par: merguez a roulettes le 25/03/15 22:35
Oui, la TD étant bien atteinte par la rouille, et j'ai plus envie de m'emmerder dessus....
Le cab je l'ai sauvé de la casse, 300 balles, pas de rouille, et quelques options sympas donc bon, pourquoi pas !
:D
Posté par: Nemo Nobody le 25/03/15 22:41
Posté par: Bitman le 26/03/15 00:13
Posté par: Nemo Nobody le 26/03/15 07:42
Posté par: UberMario le 26/03/15 09:53
Posté par: Neoryuki le 26/03/15 10:12
Voila golf 3 cab toute simple, petit moteur essence, un bon traîne cul pour aller bosser qui coute queudalle en entretient quoi
[:loupiote] security quote [:loupiote]
Posté par: bob-coums le 26/03/15 10:43
Posté par: mega-stef le 26/03/15 10:46
[:loupiote] security quote [:loupiote]
c'est à dire que si on compare les ordres de grandeur, à coté de la Golfulator Mégaturbo, on peut raisonnablement présumer que la Golf 3 cab avec un moteur stock utilisera moins d'une boite de vitesse par semestre :D
Posté par: Neoryuki le 26/03/15 10:50
c'est à dire que si on compare les ordres de grandeur, à coté de la Golfulator Mégaturbo, on peut raisonnablement présumer que la Golf 3 cab avec un moteur stock utilisera moins d'une boite de vitesse par semestre :D
Perso j'attends de voir :D
Posté par: UberMario le 26/03/15 15:27
[:loupiote] security quote [:loupiote]
Tu peux, tu peux !
Non franchement, c'est pas une bonne base pour trafiquer dans tous les sens, déja ca fait 1.6t, et en plus j'apprécie pas spécialement la gueule des MK3...
Distri, freins, vidanges, et laisse moi tranquille ! :jap:
Posté par: UberMario le 31/03/15 12:20
J'en ai ch... pour le ramener a l'intérieur, il pèse un âne mort ce petit.........
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/p180x540/11080936_10153078168032368_8421525027144977668_n.jpg?oh=1cd9ed6c9a20d019904f0ea080e1cf68&oe=55AA8F94)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/10408822_10153078167807368_8848103029174715890_n.jpg?oh=9871f40edaf4d337bd2c2ec8f2d04f38&oe=55BCED83&__gda__=1436899194_e35facca281d5225f4eba7cf5d01fb56)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/s720x720/11075032_10153078168737368_1242176582436717068_n.jpg?oh=57cc101802a4a4e4ceb70ed28da8dcb8&oe=55A81F7B)
Les fameux arbres variables :
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xaf1/v/t1.0-9/p180x540/11102612_10153078168527368_1862208807878745872_n.jpg?oh=d16e1ba95ce85b0499ad87d078bf10b5&oe=55A6D03B)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/10409365_10153078168357368_6766249761223256167_n.jpg?oh=0089cc3d592f48702b2690ec5af3fcdb&oe=55AE9B70)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/p180x540/11091353_10153078168937368_2085315805427854418_n.jpg?oh=e4d4f59ec46c64949dbdd76174748a98&oe=55739866)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/s720x720/11103022_10153078169297368_5202399143736293899_n.jpg?oh=53bbed0be0397d5ab9b425b726b470b2&oe=55B71B5F&__gda__=1436766436_9e2b4a34997e1309315b3ed65646ff81)
La photo est floue, mais avec mes rêglages, pas un seul impact de cliquetis, ou de chauffe, autrement dit ; au top !!!
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/11082615_10153078169707368_8959422596871338284_n.jpg?oh=631a5a759f64102ba1e7a6a2592b779b&oe=55B3E920)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/p180x540/11113171_10153078169862368_8529075585400049819_n.jpg?oh=86213df882592612f2628ef1793d55fd&oe=55745A25&__gda__=1438210768_5188f822ad4d1de66a610dd770c61be7)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/p180x540/10923329_10153078170107368_4999266277297157134_n.jpg?oh=195995ecb233983fe9000f09a47d944e&oe=55B39DF5)
Et pour finir, le fameux vbilebrequin....
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/11082660_10153078170312368_8600829850854570727_n.jpg?oh=d12896ae061f3d5230308c8d80a9d1df&oe=55A0742B&__gda__=1437310269_0336ca2dcdf678e4023410426ea56b75)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/11045442_10153078170477368_1003897440716519083_n.jpg?oh=40af74f7968eace8efa1adbccc11cb2a&oe=55712898)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/10397979_10153078170647368_2307747642318215444_n.jpg?oh=1fef5f6cc24a0555b3a5ced1fd3f4adc&oe=55B0BB9F)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/10435930_10153078170922368_3250550780576417416_n.jpg?oh=fde00a880cac3408de3d229f3cdaca19&oe=559F2C0B&__gda__=1438430962_fe0b20418e7ae7f22b0ed5ab2c5e5fd3)
Bref... Commande de matériel dans les prochains jours, et du coup, remontage en R30 turbo comme c'était initialement prévu, ca va souffler dans le nord de l'alsace !!!
Posté par: Nemo Nobody le 31/03/15 12:46
Posté par: UberMario le 31/03/15 13:26
Posté par: Neoryuki le 31/03/15 13:29
Pas tout de suite non, d'abord un bloc qui tourne, ensuite le 4rm, et ensuite fullpower ;)avec un embrayage qui tiens inclus dans le package ? [:cupra]
Posté par: UberMario le 31/03/15 13:36
Posté par: Neoryuki le 31/03/15 13:42
Cette fois, je monte mon bidisque a 1.600 boules, et la boite 6, ca devrait le faire en théorie :o
[:loupiote] security quote [:loupiote]
J'ai hate de voir le montage fini :jap:
Posté par: broukmout le 31/03/15 14:26
Posté par: SaVio le 31/03/15 15:28
Posté par: SaVio le 31/03/15 15:29
Posté par: Grosmoc le 31/03/15 15:59
Posté par: merguez a roulettes le 31/03/15 20:09
d'accord jodetrefia :o
:rofl:
Posté par: Bitman le 31/03/15 20:12
Posté par: SaVio le 01/04/15 20:48
Posté par: UberMario le 08/04/15 15:36
(https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/11096487_10153095789122368_5392868937284924115_n.jpg?oh=231ae3bed76e7d5e865a9ae7cdca84f5&oe=55A863EC&__gda__=1437707283_a78e3a6762e91908ade8e30b00432896)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/v/t1.0-9/s720x720/11146324_10153095789232368_909533546658890382_n.jpg?oh=97ffcafa0401cc090aa7c61396e4643d&oe=55B8EACD)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/v/t1.0-9/r270/p180x540/10342996_10153095789317368_6332439268604011122_n.jpg?oh=7dc34d4646219d8b92ea97c27fcf1323&oe=55AE78D2&__gda__=1436243893_0ca6d7ad6a75610539246123f78a833c)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/r270/p180x540/10380905_10153095789412368_6742737644439373947_n.jpg?oh=d255ce4a251bd8464c095cac1ff13cba&oe=55A54555)
Donc 0.03mm d'usure maximum, autant dire que le bloc est encore neuf malgré les 140.000km annoncés par le vendeur, ca me fait bizarre de bosser sur un truc aussi propre :D :D
J'ai également emmené mon vilebrequin de VR6 pour un contrôle cette semaine, et je vais aller m'acheter de quoi faire un plastigage.
J'en ai profité également pour faire un essai vite fait des roulettes sur ma TDI, ca risque d'être mignon une fois refaites à neuves...
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/10624901_10153087101927368_3962097451491234751_n.jpg?oh=c90f9db3e59cd7358a781f56afe77b36&oe=55A033CD)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/11072257_10153087102002368_2333045926121826186_n.jpg?oh=48766061b3be4065c926757ee7c96fb0&oe=559D72E0&__gda__=1437833206_15c6b2b745f1da4db760e07cbbbc3700)
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/10947356_10153087102057368_5109121304523606133_n.jpg?oh=f26ae2af7d3765fcc752b2b02a6db705&oe=55B5285E)
Posté par: Seb corgan le 08/04/15 15:42
J'en profite en attendant de pouvoir commander les pièces pour continuer le contrôle du bloc, un petit coup à l'alesomètre ;
micromètre d'intérieur [:maitre capello]
Posté par: UberMario le 08/04/15 18:47
Posté par: Nemo Nobody le 08/04/15 20:42
S'pour pouvoir augmenter les freins?
Posté par: UberMario le 09/04/15 01:51
Oui je passe sur de vrais freins, les disques et plaquettes perfos be suivent pas avec le poids du R32 en atmo alors en turbo......
Posté par: mega-stef le 09/04/15 16:44
Posté par: UberMario le 14/04/15 14:22
(https://scontent-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/1517391_10153104218782368_3961311708833500532_n.jpg?oh=d8f7cf3cbc8b1a865967ef9f1f3ee248&oe=559E9B05)
Et début de conception du demi collecteur en 2x60mm :
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpt1/v/t1.0-9/p180x540/1601502_10153106281232368_8861271028321590537_n.jpg?oh=7c589dc6942fda4a337383fd8e173fc3&oe=55AD4FB8&__gda__=1437439924_335783ab9258305c427c80cef0d4df6a)
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfa1/v/t1.0-9/s720x720/13713_10153106825732368_4914415111603919369_n.jpg?oh=cd64f4ec64e8e880d6490859027749e9&oe=55AD1CC2&__gda__=1437029804_edd7b5a6be82a1da9d5097af8c34cb99)
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/11103036_10153106825907368_1829990183804390643_n.jpg?oh=a1676d9980674d4106ba58cca6fa782e&oe=55A4FCEC&__gda__=1441054996_9539f8ebd93b289f349295d4d317b283)
Posté par: bob-coums le 16/04/15 17:49
jolie boulot uber ;)
Posté par: UberMario le 29/04/15 20:11
Bon, mauvaises nouvelles, je ne vais certainement plus rien faire pour les 2-3 prochains mois pour des raisons de santé.....
Je pense pas que je pourrais mettre les roues sur piste cette année, encore..... :(
Posté par: Nemo Nobody le 30/04/15 07:17
Posté par: UberMario le 30/04/15 17:42
Posté par: Nemo Nobody le 30/04/15 18:01
Posté par: UberMario le 30/04/15 18:15
Posté par: UberMario le 27/05/15 11:11
Donc pour commencer, nouveau daily !
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/p180x540/11265185_10153189395837368_700133553656318788_n.jpg?oh=4adcf6e681097fb4a2a2353dadf861b3&oe=560133E0)
Et l'ancien daily est parti, avec mes BBS.... :( :(
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/11038731_10153212566997368_7369851935309506221_n.jpg?oh=6c37652e69028d51d822cf2825e29de3&oe=5601F3D8)
J'ai fait un détour dans le sud pour une mise a jour de la carto de la jetta VR6 turbo :
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/s720x720/11218074_10153183000152368_2624976531442064852_n.jpg?oh=3c037d36cd0d4becb2a1bf8125885109&oe=55F30459&__gda__=1442637282_c19904d70b57b384841a88b4ff75f6d9)
Maintenant ca envoie comme il faut, je pense qu'on se situe autour des 450cv a 1.1bar, il la passera au banc un de ces jours pour confirmer.
J'ai également reçu ma 2nde wastegate, histoire de faire une photo de famille a coté d'une canette de 50cl :D
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/p180x540/11218804_10153172846012368_8871326861366506411_n.jpg?oh=a643c0a519d2affae0b06f57759f5117&oe=55F70F2C)
Et j'ai commencé a voir ce que ca donnerait l'échappement de coté, avec le CD comme diamètre de référence pour la découpe.....
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/p180x540/11377079_10153209073812368_122272441523148109_n.jpg?oh=c361d313b6fd5ebfed4b9adde3b9b1f2&oe=55C87CB5)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/t1.0-9/s720x720/11350459_10153209074127368_4568718270359834773_n.jpg?oh=edbcf6dad34fbaa847fb7f58ecc5c593&oe=55F651DF)
Egalement, remise en route de la S2 de notre petite équipe, passage en MS3x, wasted spark et pas mal d'autres modifs, nouvelle ligne en 90mm du début à la fin :
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/11203688_10204066475718364_4723570362225209129_n.jpg?oh=dfedc3e07aea85a9e1598fa01afb1966&oe=55C1F78A)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/p180x540/11014950_10153172546597368_5100545228836596451_n.jpg?oh=0a95da0e74197bba6faf85bba4dc9649&oe=55C4C964)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/s720x720/10421139_10204055907574167_4634371951262000530_n.jpg?oh=fabd2eecb496e5683902999dfc97d59f&oe=56048AB4)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/s720x720/18128_10203867672188400_5080421312829420942_n.jpg?oh=ba533f1255fc8d9fe22c6055396725f3&oe=55F28497)
(https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xat1/v/t1.0-9/p180x540/1452496_10153095653897368_3250817555786855341_n.jpg?oh=d02092363c7604c08404e1cc4cb8dc04&oe=55F1146D&__gda__=1443016390_53bb72b523cee17793096f7df12904ca)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/q84/s720x720/11076244_10203789720399654_7294763205584359422_n.jpg?oh=cc6d753000673f66745433dde62d2e01&oe=55F09764)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xap1/v/t1.0-9/s720x720/11084295_10203783785971297_3999041724542458214_n.jpg?oh=acd36aa6b146f1c5d0f8c5bd420fdc7e&oe=5606E088)
Et pour finir, FRT Motorsport a enfin balancé un peu de pression, et a sorti 1.023cv de la S2 de Régis avec moteur R30 à 1.9bar :
(https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xta1/v/t1.0-9/s720x720/11216815_828694670513320_4355000654865747861_n.jpg?oh=94ff2f93999b27aa134960009ff26bf0&oe=5607F197&__gda__=1442050018_aaa709f10508da43d6fae1af1c9d1af5)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/p180x540/11049476_828694680513319_99780762832991749_n.jpg?oh=c196142b89d108a0d3a75065938f9f65&oe=55F5355B)
Ainsi que 1.030cv de la golf blanche R30 à 2bar :
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/p180x540/15598_828694750513312_4581783183981558768_n.jpg?oh=b9cdc8deea7b0b908e41726c67f6d2ce&oe=55FB456D)
(https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/p480x480/11231096_828694713846649_3086454699826867872_n.jpg?oh=a4109c79292aeb012780a7d94cb44c5c&oe=55C72C7B&__gda__=1442330149_8af5d62d7d55dcc67740f6bcdca81424)
Bref, encore une fois, on va balancer du gras cette année ;)
Posté par: merguez a roulettes le 27/05/15 20:55
Posté par: UberMario le 09/06/15 12:08
Donc plutôt satisfait de nôtre taff, plus de photos durant la semaine, en attendant juste une petite vidéo ;
:)
Posté par: bob-coums le 09/06/15 15:36
Posté par: mega-stef le 09/06/15 16:37
Posté par: UberMario le 12/06/15 09:02
Le moteur d'un pote, un 2L 16v avec un compresseur G65 (oui oui c'est pas une faute de frappe !)
Au programme, bas moteur forgé, culasse de débile, arbres en 283 degrés, bi-carto sp98 et bio-ethanol,rêglée par mes soins !
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/p180x540/11403442_10153259746142368_3762959133925527438_n.jpg?oh=dcd349f6728d5a255ae00f86cb1394cd&oe=55FE6630)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/p180x540/11390295_10153259745697368_5812397415918510443_n.jpg?oh=58e54cba102e50f142c8f84a0327de89&oe=562EBC09)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/s720x720/11412199_10204831325367132_8563989334444703936_n.jpg?oh=1876732b43aff29e73c201759c340471&oe=55E65A72)
(https://scontent-cdg2-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xat1/v/t1.0-9/s720x720/11403236_10204831327367182_1269100522783864348_n.jpg?oh=dc1c7c18b664fc0c18636cbf66336d0a&oe=562CC42E)
Posté par: Nemo Nobody le 12/06/15 12:51
Posté par: UberMario le 12/06/15 13:58
Mais on est tombés sur des mecs cools...
Posté par: broukmout le 12/06/15 14:35
Posté par: merguez a roulettes le 12/06/15 18:02
Posté par: Nemo Nobody le 12/06/15 19:37
On a pas fait 100m en dehors du local que les flics nous sont tombés dessus....... :/
Mais on est tombés sur des mecs cools...
Ils ont dit quoi? :D
Posté par: SaVio le 12/06/15 19:44
Posté par: merguez a roulettes le 12/06/15 20:08
Posté par: UberMario le 13/06/15 17:11
Alors on a sorti la voiture en poussant pour aller 200m plus loin sur une route peu fréquentée pour faire nos rêglages... Même pas arrivés sur place une voiture arrive derrière nous, on leur fait signe de passer, manque de pot, la BAC dans une 306 banalisée....
Ils nous ont posés les question classiques genre on fait quoi là, etc... Et vu l'état de l'a voiture on leur a expliqué honnêtement..
Un des 2 était connaisseur, il roule en golf 1 gti et monte un chassis tubulaire sur une E36 :D
Déja il nous as dit d'emmerder la voisine, qu'elle n'a rien a dire, ensuite on a discuté de tout et de rien, des pièces qu'il y a dans le moteur, etc, il nous l'a même fait démarrer parce qu'il voulait entendre le bruit qu'elle fait, voir comment je la rêglais avec le pc, etc :D
Et ensuite ils nous on laissé faire nos essais, en nous précisant juste que si une autre équipe nous choppe ca serait pas aussi cool qu'eux....
Bref un bon coup de flippe, mais au final ca s'est bien passé alors ca va, comme quoi il n'y a pas que des blaireaux dans ce métier, mais aussi des humains :jap:
Posté par: merguez a roulettes le 13/06/15 17:23
En gros, on l'a démarrée dans le local, du moins plusieures tentaatives, et elle tournais mal, pétaradais parfois etc, le temps de trouver les bons rêglages... Une voisine est venue nous insulter a 18H30 comme une hystérique, qu'on faisait trop de bruit et qu'elle allait nous ramener les flics...
Alors on a sorti la voiture en poussant pour aller 200m plus loin sur une route peu fréquentée pour faire nos rêglages... Même pas arrivés sur place une voiture arrive derrière nous, on leur fait signe de passer, manque de pot, la BAC dans une 306 banalisée....
Ils nous ont posés les question classiques genre on fait quoi là, etc... Et vu l'état de l'a voiture on leur a expliqué honnêtement..
Un des 2 était connaisseur, il roule en golf 1 gti et monte un chassis tubulaire sur une E36 :D
Déja il nous as dit d'emmerder la voisine, qu'elle n'a rien a dire, ensuite on a discuté de tout et de rien, des pièces qu'il y a dans le moteur, etc, il nous l'a même fait démarrer parce qu'il voulait entendre le bruit qu'elle fait, voir comment je la rêglais avec le pc, etc :D
Et ensuite ils nous on laissé faire nos essais, en nous précisant juste que si une autre équipe nous choppe ca serait pas aussi cool qu'eux....
Bref un bon coup de flippe, mais au final ca s'est bien passé alors ca va, comme quoi il n'y a pas que des blaireaux dans ce métier, mais aussi des humains :jap:
forcément [:ddr555]
Posté par: Nemo Nobody le 13/06/15 18:49
Posté par: UberMario le 28/09/15 20:15
Mon dos est en panne, mais ca m'a pas empêché de travailler un peu... On va commencer par le début ; ma golf !
Je me suis assis dedans, histoire de reprendre un peu de courage, et ca peut paraître con... Mais ca fait du bien !
(https://lh3.googleusercontent.com/-jap3ZjUz4XE/Vgl6WWgvw_I/AAAAAAAAAdo/GR3zsqnm_3c/s640-Ic42/10931115_10153206499832368_2252464554462539595_n.jpg)
Contrôle des cylindres
(https://lh3.googleusercontent.com/-jEBdwu7YZzM/Vgl6ZHHv4zI/AAAAAAAAAe0/qrDiUTIVTA4/s512-Ic42/11221671_10153353880087368_1933566101499892637_n.jpg)
Le turbo et les 2 wastegate en 46mm
(https://lh3.googleusercontent.com/-vpYk4sG-Vdc/Vgl6d55UTZI/AAAAAAAAAf0/8Xq-z1mWugI/s640-Ic42/11755750_10153353879772368_2111082545556966696_n.jpg)
Photo du moteur avec son bidisque et l'escargot
(https://lh3.googleusercontent.com/-OobbkYhrZIQ/Vgl6cQZDqOI/AAAAAAAAAfY/_JyEGfcl49E/s640-Ic42/11696000_10153353879787368_1264691801546268341_n.jpg)
Récup d'une transmission complète 4motion
(https://lh3.googleusercontent.com/-oTN8gzDlzBQ/Vgl6ayC1VGI/AAAAAAAAAe4/LGhXqaAsYIE/s640-Ic42/11231690_10153286303962368_289400087942405157_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-_YPnHR28KZ0/Vgl6Ya7nu8I/AAAAAAAAAeM/5lYxX1IlxmY/s640-Ic42/11209768_10153286304217368_4082256897483509280_n.jpg)
Et j'ai reçu un peu d'inox... 48, 60, 114mm.... :D
(https://lh3.googleusercontent.com/-2w1O4_-3P2M/Vgl6iEcEjyI/AAAAAAAAAg8/MGrECwiYgvY/s640-Ic42/12002996_10153500632292368_7759227632754285015_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-WyB097qXc7E/Vgl6hScglKI/AAAAAAAAAhE/ce6N9n0rP-8/s640-Ic42/12002043_10153500629952368_700792729881699454_n.jpg)
Et... c'est fini... Je n'ai pas le temps de bosser dessus parce que j'ai une horde d'autres projets plus softs pour mon dos, donc voila une partie sur lesquels j'ai bossé les derniers temps...
Quelques megasquirt...
(https://lh3.googleusercontent.com/-1RA2froFDGA/Vgl6WFpcr8I/AAAAAAAAAdg/-Msd_JG1d-M/s640-Ic42/10986435_10153378089377368_6210988141821147356_n.jpg)
Posté par: UberMario le 28/09/15 20:16
Dont une pour le 16T de nathan ;
(https://lh3.googleusercontent.com/-2627hMbvL58/Vgl6ZBwQGjI/AAAAAAAAAec/nkPHU5-YFUM/s640-Ic42/11227032_10153407624457368_7220675314424123968_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-kRip7lFAxiA/Vgl6e15p6eI/AAAAAAAAAgE/M6z7A4OSFt0/s720-Ic42/11760181_10153354851077368_838930920876604487_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-cMEd775BkiQ/Vgl6gam-zuI/AAAAAAAAAhk/VcPcdMKhGVA/s640-Ic42/11817156_10153407620062368_183703370309944140_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-GADKQFM70z0/Vgl6fxpjLhI/AAAAAAAAAh0/n0zqOAsB5PQ/s640-Ic42/11817068_10153407619982368_4509557547390210219_n.jpg)
Une autre pour le 16T de Khaled :
(https://lh3.googleusercontent.com/-xS0FmTkJmpM/Vgl6hG9VscI/AAAAAAAAAhI/a6ryvlvC4oQ/s640-Ic42/11951902_10153450515217368_1760764032486137575_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-GH-9sOHR0s8/Vgl6k0QqUsI/AAAAAAAAAh8/w061N0biezY/s640-Ic42/12036736_10153520450522368_3602307515710298962_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-ESHLfIUDmvU/Vgl6mByB-NI/AAAAAAAAAiY/pJPiEv95wSE/s640-Ic42/12049618_10153520450717368_1621258573602744126_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-jf4HXxjL3D0/Vgl6ivSbCXI/AAAAAAAAAhM/eQxqV9Z4xIw/s640-Ic42/12032041_10153520451027368_3522205555816706791_n.jpg)
Posté par: UberMario le 28/09/15 20:16
Une autre gestion pour une Skyline R34 GTT
(https://lh3.googleusercontent.com/-kgwP9UrZdKI/Vgl6fthYAPI/AAAAAAAAAiE/g-kLKfLMRNU/s640-Ic42/11231032_10153518026627368_7394077813007558359_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-tehlw_aLWAw/Vgl6iCaZ1NI/AAAAAAAAAic/gjjWU74g_gQ/s640-Ic42/12004049_10153504964667368_7798486322514312801_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-P99sEPn0EiM/Vgl6heoVxeI/AAAAAAAAAg0/016kfkDFoI8/s640-Ic42/12002253_10153509164952368_2270556241456768854_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-XjViXn0LFko/Vgl6hwa0NyI/AAAAAAAAAg4/Aa0bU1-2QMA/s640-Ic42/12002280_10153518027177368_8451913211443870267_n.jpg)
Une remap sur une 206 HDI :
(https://lh3.googleusercontent.com/-ymwOpIvOt2U/Vgl6bOnlCXI/AAAAAAAAAfE/9Xr8yl7LSKM/s640-Ic42/11250618_10153498960177368_30402943793688674_n.jpg)
Une autre sur une Golf 4 TDI
(https://lh3.googleusercontent.com/-2cSY4zFgaNk/Vgl6jcO3m2I/AAAAAAAAAhg/S-TwO10xH2I/s640-Ic42/12032244_10153516536987368_1587269459542786166_n.jpg)
Idem rêglage d'un 16G
(https://lh3.googleusercontent.com/-5da0iDPROls/Vgl6bh-SFCI/AAAAAAAAAfQ/hmtv1u9vW5M/s640-Ic42/11659292_10153344960137368_4149459340849777319_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Rh62Y_q6UxE/Vgl6W6n7YhI/AAAAAAAAAd0/afu6JEw_iXE/s640-Ic42/11050700_10153344960512368_4659589920360223912_n.jpg)
Puis d'un autre :
(https://lh3.googleusercontent.com/-MzAQMrf4s7I/Vgl6c6YaZMI/AAAAAAAAAfk/VLnXx1AidEY/s640-Ic42/11703100_10153380592497368_4831257931574420021_n.jpg)
Posté par: UberMario le 28/09/15 20:16
Et encore un sur le 16G65 a Loic, changement des arbres, du système d'alimentation en ethanol et nouvelle carto :
(https://lh3.googleusercontent.com/-6X0T_qK_cFI/Vgl6lU-kZHI/AAAAAAAAAiI/agFEby0iF1Y/s512-Ic42/12039179_10153505600192368_270791846449152220_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-xa9jU3XvA30/Vgl6Znue20I/AAAAAAAAAek/Lp9ImL28PGQ/s640-Ic42/11227775_10153505599732368_840236407379773184_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-XzB-AjCKTgA/Vgl6iZliuxI/AAAAAAAAAiQ/G8giNGfOOQs/s720-Ic42/12004125_10153505600312368_6758723794643925873_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-N91RwEAi1z4/Vgl6eCyF8sI/AAAAAAAAAf4/Sb8M0Iq1Jf0/s640-Ic42/11760121_10153364742287368_1945044994464464675_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-XEsFOdhVvxc/Vgl6dqzTF2I/AAAAAAAAAfw/r7O9-k8jlEI/s640-Ic42/11755219_10153359214157368_8597315748569179462_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-iL-oqk3D9DI/Vgl6kCB2JPI/AAAAAAAAAho/XhoH3a3r75Y/s720-Ic42/12033242_10153505600387368_7141998663901409791_n.jpg)
Et pour finir, on a passé la S2 au banc, a 2.2bar !
(https://lh3.googleusercontent.com/-A5i8QHuIP0I/Vgl6gxV3PPI/AAAAAAAAAhU/fCdGrqVPI_8/s720-Ic42/11949499_10153478510157368_5312443530903968774_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-I0IQZjGHfck/Vgl6YUEt2OI/AAAAAAAAAeo/O9swmG5KcGU/s720-Ic42/11218153_10153426499542368_8909236153419340918_n.jpg)
Et si les gens ne me font pas de faux plans il me reste pour la fin d'année :
-cablage et remap KDFI sur une UR Quattro 10v
-inouvelle gestion Skyline R34GTT et remap
-nouvelle carto sur 8s turbo
-carto sur corrado 16T
-carto sur golf 2 16T GT35
-carto sur corrado G60
-peut être remap sur un très gros VRT
-une autre remap sur une golf 3 VRT
-carto sur golf 4 20vt GT30
-ainsi que diverses remap sur diesels et autres voitures de série
Et pour finir, un lien vers ma chaîne Youtube comme d'hab pour voir le 16G65 et autres ; https://www.youtube.com/user/Turbomario67?blend=1&ob=video-mustangbase
Et vers Elsass Motorsport pour suivre nos projets ; https://www.facebook.com/groups/613059952061990/
A suivre ! :)
Posté par: mega-stef le 28/09/15 20:23
Posté par: Nemo Nobody le 28/09/15 20:33
Je pense que ce genre d'activité, vaut mieux qu'il la continue au black :D
Posté par: Thor941 le 28/09/15 20:40
Posté par: Nemo Nobody le 28/09/15 20:43
Posté par: Thor941 le 28/09/15 20:46
Posté par: Thor941 le 28/09/15 20:46
Posté par: Thor941 le 28/09/15 20:51
Posté par: mega-stef le 28/09/15 21:28
Sachant que c'est parfaitement illégal, je trouverais ça con de sa part de devoir s'en justifier, foutre ses clients/potes potentiellement dans la fiente en cas de contrôle et le tout, en devant payer des impots sur ladite activité :o
Je pense que ce genre d'activité, vaut mieux qu'il la continue au black :D
Je me suis mal exprimé: le savoir faire d'Uber semble dépasser la remap par la prise diag.
Changement d'AAC, transmission, etc... Bref, tout ce qu'il faut pour bosser dans le milieu de la voiture de course, pas de la voiture de kéké-non-assuré-danger-public.
Posté par: mega-stef le 28/09/15 21:30
c'est surtout illégal de pas la déclarer a son assurance, sinon shiftech, O2 et consorts ont plus qu'a plié boutique
C'est surtout qu'aucune assurance n'accepte puisque le principe c'est que l'auto n'est plus homologuée.
Ce qui est légal, c'est de la faire réceptionner à titre isolé par les mines puis ensuite de la faire assurer.
Mais ca coute bien moins cher d'acheter la version du dessus.
Pour le reste, KTN a parfaitement raison, c'est illégal, et il y a des contentieux en cours en recherche de responsabilité suite à des AVP mortels.
Posté par: Thor941 le 28/09/15 21:33
C'est surtout qu'aucune assurance n'accepte puisque le principe c'est que l'auto n'est plus homologuée.
Ce qui est légal, c'est de la faire réceptionner à titre isolé par les mines puis ensuite de la faire assurer.
Mais ca coute bien moins cher d'acheter la version du dessus.
Pour le reste, KTN a parfaitement raison, c'est illégal, et il y a des contentieux en cours en recherche de responsabilité suite à des AVP mortels.
cqfd
Posté par: Nemo Nobody le 28/09/15 21:58
Je me suis mal exprimé: le savoir faire d'Uber semble dépasser la remap par la prise diag.
Changement d'AAC, transmission, etc... Bref, tout ce qu'il faut pour bosser dans le milieu de la voiture de course, pas de la voiture de kéké-non-assuré-danger-public.
Ce qui va forcément représenter 99% de sa clientèle :spamafote:
Posté par: mega-stef le 29/09/15 07:04
Posté par: broukmout le 29/09/15 13:58
Comme pour les pots NH en moto, c'est pas interdit de les vendre, de les monter, par contre t'as pas le droit de rouler avec.
Posté par: Al-Bundy le 29/09/15 14:04
par contre c'est borderline donc la rentabilité faut la voir a court terme car sur le long terme rien n'est legalement aussi incertain vu que ca legifere a tort et a travers en ce moment ...
Posté par: mega-stef le 29/09/15 15:09
Posté par: Nemo Nobody le 29/09/15 17:04
C'est pas interdit de monter une entreprise qui va booster des voitures, par contre c'est interdit pour le proprio de la bagnole de rouler sur la route une fois la modif faite.Ok donc je reprends pour toi et Thor qui êtes un peu lents à la détente:
Si tu devais faire une reprog sur ta voiture, sachant que c'est pour rouler sur route, donc que ça sera illégal dans ton utilisation (vu que personne ne fait repasser sa caisse aux mines) et que tu as le choix entre deux cas de figures:
- Payer un mec qui va te faire ça au black
- Payer le double un mec, qui va te faire ca via sa boite, avec facture à ton nom
Tu choisis quelle option?
Parce que de mon point de vue, faudrait être quand même sacrément con pour avoir envie de payer plus cher, un service équivalent, en se mangeant dans la gueule le fait que l'opération soit tracable sur simple consultation des factures de l'entreprise par les forces de l'ordre [:captain_beefheart:7]
Posté par: broukmout le 29/09/15 17:09
rien ne m'oblige à dire que le moteur a explosé sur la route. par contre le garagiste a une obligation légale de résultat, si le moteur explose suite à la modif, c'est sa faute, il répare.
Au black, si ça explose, tu l'as dans le cul.
Posté par: Nemo Nobody le 29/09/15 17:15
je préfère avoir une facture, et donc une garantie.
rien ne m'oblige à dire que le moteur a explosé sur la route. par contre le garagiste a une obligation légale de résultat, si le moteur explose suite à la modif, c'est sa faute, il répare.
Au black, si ça explose, tu l'as dans le cul.
:rofl:
Je vais résumé l'improbabilité de te faire rembourser si une telle chose arrive avec un mot clé: MX5
;)
Posté par: bob-coums le 29/09/15 17:21
Posté par: Al-Bundy le 29/09/15 17:35
Voilà, l'activité peut facilement s'arrêter d'un trait de plume, au gré d'un accident mortel avec des enfants dedans au journal de 20h...
sans aller a l'extreme
meme si l'activité est theoriquement viable si en pratique la majorité des beneficiaires la font pour se rendre illegaux, y'a de fortes presomptions sur la duree de vie a long terme
un peu comme les logiciels de p2p qui dans l'absolu permettent l'echange de fichiers quequonques ais qui en pratique sont a 95% des actes de pirateri -> proces
Posté par: Al-Bundy le 29/09/15 17:36
je préfère avoir une facture, et donc une garantie.
rien ne m'oblige à dire que le moteur a explosé sur la route. par contre le garagiste a une obligation légale de résultat, si le moteur explose suite à la modif, c'est sa faute, il répare.
Au black, si ça explose, tu l'as dans le cul.
oui et non
l'obligation de resultat n'existe quasi plus
aujourd'hui on parle d'obligation de moyen
(mettre en oeuvre tous les moyens disponibles pour)
tu la sens la quenelle :D ?
Posté par: Al-Bundy le 29/09/15 17:37
en encore plus si y'a un prix reduit ( forcement sans tva etc ...)
Posté par: mega-stef le 29/09/15 17:51
sans aller a l'extreme
meme si l'activité est theoriquement viable si en pratique la majorité des beneficiaires la font pour se rendre illegaux, y'a de fortes presomptions sur la duree de vie a long terme
un peu comme les logiciels de p2p qui dans l'absolu permettent l'echange de fichiers quequonques ais qui en pratique sont a 95% des actes de pirateri -> proces
yep. La finalité supposée et étayée peut être prise en compte. Cf la redevance copie privée (aka l'enculade généralisée)
Posté par: mega-stef le 29/09/15 17:52
et sinion perso jprefere payer au black une reprog illegale qu'avoir mon immat sur une facture :D
en encore plus si y'a un prix reduit ( forcement sans tva etc ...)
+1, quel intérêt de se faire facturer un truc interdit ?
Posté par: UberMario le 29/09/15 17:54
Après, dans ce métier tu ne peux pas tout déclarer, forcément, et il y a toujours moyen de s'arranger avec ses clients... :D
Je connais maintenant énormément de préparateurs, et aucun ne file de garantie sur ses reprogs, sauf un, qui fait partie d'un grand groupe, et encore, c'est plus pour attirer les clients, il n'y a pas de réelle garantie en cas de casse, sinon n'importe quel blaireau se pointe avec un moteur foireux, qui pète soit lors de la repro, soit qq kms après, ou alors il va faire le débile en partant et téléphoner pour pleurer...
La garantie dans la prépa automobile c'est une utopie ! :O
Posté par: bob-coums le 29/09/15 17:56
Posté par: mega-stef le 29/09/15 17:57
je préfère avoir une facture, et donc une garantie.
rien ne m'oblige à dire que le moteur a explosé sur la route. par contre le garagiste a une obligation légale de résultat, si le moteur explose suite à la modif, c'est sa faute, il répare.
Au black, si ça explose, tu l'as dans le cul.
Les reprogrammateurs ne garantissent absolument pas ton moteur.
Si tu lis les petites lignes, c'est la reprogrammation qui est garantie. On te promet qu'elle ne s'en ira pas toute seule de ton boitier avec ses petites gambettes toutes musclées.
IMHO, aucun n'a de garantie RC pro en cas d'explosion de moteur. Ils doivent juste avoir une bonne protection juridique
Je cite BR Performance :
Citer
Quelles sont nos garanties ?
Citer
Nous garantissons 5 ans le bon fonctionnement de la cartographie.
Nous garantissons l'augmentation de puissance et du couple suite à la reprogrammation, à condition que le moteur soit en bon état.
En cas de mise à jour de votre gestion moteur par votre concessionnaire, nous effectuons gratuitement une nouvelle reprogrammation sur la base de la nouvelle mise à jour.
Nous remettons gratuitement la voiture d'origine (si vous souhaitez la vendre...).
Nous garantissons un réglage individuel et un diagnostic complet de chaque moteur.
Nous garantissons que la cartographie a été développée chez nous par notre propre ingénieur diplômé.
Nous donnons une garantie d'une semaine satisfait ou remboursé.
> On ne garantit rien du tout.
Citer
La garantie constructeur d'origine reste valable ?
Citer
La plupart du temps (95% des cas), les garages professionnels ou constructeurs ne peuvent pas prouver, avec le diagnostic d’un véhicule, qu'un programme optimisé y a été installé. Nous pouvons également à tout moment retourner à l'état d'origine en ne laissant aucune trace d'une éventuelle reprogrammation. Il n'y a donc aucune raison pour que la garantie constructeur d'origine ne reste pas valable. La reprogrammation stage 1 respecte les limites définies par le constructeur, il n'est donc pas possible que la reprogrammation crée des dégâts moteur.
> On vous incite à mentir à votre constructeur en cas de litige
Citer
Il y a-t-il des conséquences pour mon assurance ?
Citer
Chez la plupart des assurances, il n'y a aucune conséquence car la prime d'assurance est calculée en fonction de la valeur du véhicule, l'âge du conducteur et du caractère sportif ou non de la voiture. Elle n'est pas calculée en fonction de la puissance exacte du moteur.
> C'est évidemment totalement faux et on le sait parfaitement.
Citer
Il y a-t-il des conséquences pour la taxe routière ?
Citer
Non, la taxe est calculée sur les cv fiscaux, et non sur la puissance.
> Et comme les cv fiscaux sont fonction directe de la puissance, la CG devient fausse aussi, mais on n'est plus à ça près :D
Voilà une profession qui a un cadre légal clair pour exercer :D
Posté par: mega-stef le 29/09/15 18:00
Le plus grave c'est pas de le faire, c'est de laisser croire au client (comme le site cité ci-dessus) qu'il ne risque rien, que ce n'est pas dangereux et que c'est légal.
C'est CE point, qui ne va pas. Si le client décide de le faire en étant informé, c'est une chose. Si le client pense que c'est sans risques c'est autre chose.
Uber, tu le sais bien, 90% des gars savent que ce qu'ils font n'est pas permis. Mais il y en a qui sont tellement naïfs qu'ils pensent que c'est ok et après, ils citent le site du préparateur comme preuve irréfutable pour se défendre.
Posté par: Al-Bundy le 29/09/15 18:31
Posté par: Nemo Nobody le 29/09/15 18:41
et sinion perso jprefere payer au black une reprog illegale qu'avoir mon immat sur une facture :D
en encore plus si y'a un prix reduit ( forcement sans tva etc ...)
That's my point :jap:
Posté par: Neoryuki le 29/09/15 19:34
namé les potes d'uber ils swappent des v10 dans des golf 1 alors bon, c'est pas representatif :o :D
avec 1 turbo pour 2 cylindres / 2000HP et un embrayage en carbure de titane [:maitre capello]
Posté par: bob-coums le 29/09/15 19:39
Posté par: Thor941 le 29/09/15 20:02
Ok donc je reprends pour toi et Thor qui êtes un peu lents à la détente:
ok l'ami :)
Posté par: Nemo Nobody le 29/09/15 20:14
Posté par: broukmout le 29/09/15 21:57
:rofl:
Je vais résumé l'improbabilité de te faire rembourser si une telle chose arrive avec un mot clé: MX5
;)
je me suis pas aperçu assez vite que le garagiste avait fait de la fiente , et c'est sur ce point précisément qu'ils m'ont niqué.
mais l'obligation de résultat fait partie des clauses normalement, c'est légal et un garage ne peut pas aller contre.
Posté par: Nemo Nobody le 29/09/15 22:20
Moi je sais juste que demander une garantie sur de la prépa c'est improbable, pour peu que cela soit réellement probable dans la mécanique d'une manière générale :D
Posté par: broukmout le 30/09/15 10:41
http://droit-finances.commentcamarche.net/faq/467-reparation-les-obligations-du-garagiste
Posté par: Nemo Nobody le 30/09/15 10:45
"En cas de réparation"
Là c'est pas une réparation, c'est une prépa. Et c'est pas un garagiste, c'est un préparateur.
De rien.
Posté par: bob-coums le 30/09/15 11:19
Posté par: broukmout le 30/09/15 11:24
Posté par: Nemo Nobody le 30/09/15 13:07
Y'en a un que tu vas voir quand tu as une panne, et c'est très facile de déterminer si ou non il a résolu ta panne.
L'autre tu vas le voir pour optimiser ton moteur, à tes risques et périls, et même si le moteur pête je te souhaite bon courage pour prouver que ça vient de la prépa.
Posté par: UberMario le 30/09/15 13:24
Posté par: mega-stef le 01/10/15 16:03
Exact, garagiste et motoriste sont 2 catégories totallment différentes, le motoriste n'a aucune obligation de résultat
"je voudrais un KR de 600ch pour faire 120.000km à fond, à froid, en ville, feu-rouge-première, s'il vous plait"
Posté par: UberMario le 02/10/15 21:53
Posté par: UberMario le 22/10/15 14:47
Cale de renfort du bloc, coussinets, visserie ARP, etc.
Donc du coup, je laisse pistons et bielles d'origines, qui devront suffir pour 500-600cv ;)
Et j'ai egalement de nouvelles jantes en fabrication, ca sera donc du 9x16 devant/derrière.
Posté par: Thor941 le 22/10/15 15:00
Posté par: bob-coums le 22/10/15 15:02
Enfin des nouvelles de la golf ! Le bloc sera rapatrié chez moi ce week end pour que je puisse un peu bosser dessus, et j'ai tout commandé pour le bas moteur.
Cale de renfort du bloc, coussinets, visserie ARP, etc.
Donc du coup, je laisse pistons et bielles d'origines, qui devront suffir pour 500-600cv ;)
Et j'ai egalement de nouvelles jantes en fabrication, ca sera donc du 9x16 devant/derrière.
oublie pas les photos !
Posté par: hobez le 22/10/15 19:29
Posté par: Nemo Nobody le 22/10/15 20:36
Enfin des nouvelles de la golf ! Le bloc sera rapatrié chez moi ce week end pour que je puisse un peu bosser dessus, et j'ai tout commandé pour le bas moteur.
Cale de renfort du bloc, coussinets, visserie ARP, etc.
Donc du coup, je laisse pistons et bielles d'origines, qui devront suffir pour 500-600cv ;)
Et j'ai egalement de nouvelles jantes en fabrication, ca sera donc du 9x16 devant/derrière.
Wut?
Posté par: UberMario le 23/10/15 00:46
oublie pas les photos !
Comme d'hab ! Par contre je risque de moins rentrer dans les détails, étant donné que dans ce beau monde u'est la prépa auto, les gens ne se refilent pas d'infos, mais par contre ne se gènent pas pour les piquer dès que possible :/
yop uber ta video fb avec les africains crame c'est quoi le contexte ?
J'en sais rien, c'est pas moi qui ai posté ca
Wut?
Je me fais modifier des jantes tôles, elles seront élargies de 6,5" à 9" et renforcées pour encaisser le power :o
Posté par: Nemo Nobody le 23/10/15 08:02
Ca va pas être trop laid en jantes taules? :D
Posté par: bob-coums le 23/10/15 09:23
Posté par: UberMario le 23/10/15 14:56
On part de tôles de.... mégane :lol:
Ca devrait ressembler a un truc du genre :
(http://busdrivrom.free.fr/caddy/caddy_36.jpg)
Reste a voir pour la couleur... Soit blanc, gris ou noir
Posté par: Angel CALL le 23/10/15 15:18
Posté par: UberMario le 23/10/15 18:02
Mais je mettrais sûrement du 225 pour la route, et des slicks quand j'aurais une autre paire de jantes en stock
Posté par: Nemo Nobody le 23/10/15 18:05
Posté par: hobez le 23/10/15 18:17
Posté par: Nemo Nobody le 23/10/15 18:36
Posté par: Nemo Nobody le 23/10/15 18:38
Restait du plastoc dessus?
Posté par: hobez le 23/10/15 18:49
Posté par: Nemo Nobody le 23/10/15 20:08
Je m'étais appliqué pour le nettoyage pourtant :/
Posté par: UberMario le 23/10/15 20:27
Tu vas encore faire du flan tendu? Ça a un intérêt ou sjuste pour l'esthétique?
Tendu, oui, tendu comme un string, non :jap:
Juste assez pour pas avoir des boudins de ouf, et moins tendu que mes bbs
Posté par: Nemo Nobody le 23/10/15 20:33
Posté par: bob-coums le 23/10/15 20:49
Posté par: Nemo Nobody le 23/10/15 20:59
Posté par: UberMario le 23/10/15 21:41
Posté par: Nemo Nobody le 23/10/15 22:00
Posté par: UberMario le 23/10/15 23:40
Posté par: SaVio le 24/10/15 16:26
Posté par: UberMario le 24/10/15 19:10
Allez, on continue sur cette lancée, bloc rapatrié DANS mon appartement, au sens propre du terme, c'est à dire...
... dans mon salon ! :lol: :lol:
(https://lh3.googleusercontent.com/-usOz9tNFtdA/Viu6dNqTMgI/AAAAAAAAAjA/m122-wvBNSc/s512-Ic42/10384931_10153573116542368_8020823415677846350_n.jpg)
Et le matériel pour fermer le bas moteur est déja arrivé, donc durant les prochains jours j'ai de quoi m'occuper tranquillement :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1e3tZ4dt3xk/Viu6c_8DW5I/AAAAAAAAAi4/wMbrWjdPFAc/s640-Ic42/12049732_10153572640397368_4027420915989371460_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-RhY-C1NaNiI/Viu6dHAnd5I/AAAAAAAAAi8/Iu9KmWf3C6Q/s640-Ic42/12065922_10153572640312368_3389612567288054936_n.jpg)
Posté par: MEGAZAIDE le 24/10/15 23:47
Oui mais a l'époque c'était presque impensable sauf pour des voitures vraiment plus luxueuses que de pauvres golf :D
Allez, on continue sur cette lancée, bloc rapatrié DANS mon appartement, au sens propre du terme, c'est à dire...
... dans mon salon ! :lol: :lol:
(https://lh3.googleusercontent.com/-usOz9tNFtdA/Viu6dNqTMgI/AAAAAAAAAjA/m122-wvBNSc/s512-Ic42/10384931_10153573116542368_8020823415677846350_n.jpg)
Et le matériel pour fermer le bas moteur est déja arrivé, donc durant les prochains jours j'ai de quoi m'occuper tranquillement :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-1e3tZ4dt3xk/Viu6c_8DW5I/AAAAAAAAAi4/wMbrWjdPFAc/s640-Ic42/12049732_10153572640397368_4027420915989371460_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-RhY-C1NaNiI/Viu6dHAnd5I/AAAAAAAAAi8/Iu9KmWf3C6Q/s640-Ic42/12065922_10153572640312368_3389612567288054936_n.jpg)
photo de la tête de madame UberMario quand t'as ramené ça dans le salon :D
Posté par: Neoryuki le 25/10/15 01:54
photo de la tête de madame UberMario quand t'as ramené ça dans le salon :D
WAF 100% compliant, elle etait d'accord ;)
Posté par: UberMario le 25/10/15 02:14
Posté par: broukmout le 25/10/15 10:14
Posté par: MEGAZAIDE le 25/10/15 10:53
C'est même elle qui a proposé ! [:jjk:1]
c'est la femme ideale alors :D
Posté par: UberMario le 25/10/15 13:24
Posté par: Neoryuki le 25/10/15 13:25
Oui, c'est au programme :D :D
[:gandalf]
Posté par: Nemo Nobody le 25/10/15 13:25
Posté par: Nemo Nobody le 25/10/15 13:25
Posté par: UberMario le 25/10/15 14:08
Posté par: broukmout le 25/10/15 23:05
Posté par: bob-coums le 26/10/15 10:22
Posté par: UberMario le 26/10/15 12:03
Posté par: UberMario le 09/11/15 01:38
Du coté de ma golf je vais attaquer la culasse prochainement, et tout le matériel pour remonter le bas moteurs est enfin là.
(https://lh3.googleusercontent.com/-RmdKTsopts4/Vj_pUj4rEaI/AAAAAAAAAj4/d_iNa2apR98/s640-Ic42/12193388_10153592134872368_2975621291022577707_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-PD4m_YXmJyg/Vj_pUN_HyhI/AAAAAAAAAjw/NjPz6IIiehk/s640-Ic42/12187902_10153592135067368_4627739336504023239_n.jpg)
Et puis la bête est arrivée, pour supprimer son bon vieux Kjet au profit d'une Kdata :)
(https://lh3.googleusercontent.com/-x7YY2I49j8s/Vj_pVQbgVSI/AAAAAAAAAkQ/MQCxQlTZoig/s720-Ic42/12227701_10153599710347368_1866037371560762704_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-FcP0bhphgwM/Vj_pUD5GcwI/AAAAAAAAAjk/Te1OBEq3NKM/s640-Ic42/11219049_10153598125502368_3350486526304616759_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-5au15blLc78/Vj_pUVRbOII/AAAAAAAAAjs/GwotuVUPXbQ/s640-Ic42/12191515_10153596004102368_501463320409537206_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-nWK3-WQfHpc/Vj_pVA0-W2I/AAAAAAAAAkM/ZPtmDoNERj0/s640-Ic42/12208721_10153598125752368_6730894150207689055_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-Cp-ACpOnp18/Vj_pVb_XmTI/AAAAAAAAAkU/GfAG3vJ526g/s640-Ic42/12226933_10153598125912368_8200038963517085641_n.jpg)
Et le module bluetooth c'est sympa aussi, on peut accéder a tout via un smartphone ou tablette c'est bonheur !
(https://lh3.googleusercontent.com/-FYIMDL0x3o0/Vj_pUhOiYPI/AAAAAAAAAkE/gpJMfuLRP50/s640-Ic42/12195886_10153599568497368_298284239854759946_n.jpg)
(https://lh3.googleusercontent.com/-WWJag7Vh0ps/Vj_pU4VgRMI/AAAAAAAAAkI/ybLaVw7nujs/s640-Ic42/12208405_10153599568557368_3917618810285978793_n.jpg)
A suivre..... :D