Golf 2 R30 turbo

[hobez]

non pas le temps rab

[hobez]

les filles l'adorent ma moto !

[SaVio]

les femmes moins

[hobez]

les femmes aussi !

[Thor941]

uber il passe plus de temps à photographier sa chiotte qu'à la remonter

[hobez]

vite fait qu'il passe a la prepa de gonzesse !

[mega-stef]

+1

quoi que ca risque d'être un poil gore

[UberMario]

si ca tourne pas c'est que c'est pas calé, gaffe que ton premier tour de clé soit pas le dernier

C'était tout con, un palier monté à l'envers, le numéro 8 !
Je confirme ca demain si j'ai le temps

uber il passe plus de temps à photographier sa chiotte qu'à la remonter

Ouais c'est vrai... Mais bon, ca servira ptet à quelqu'un sur les autres fofos, qui sait...

Spoiler: ShowHide

Ou alors ca sera plus facile pour les flics pour m'identifier

vite fait qu'il passe a la prepa de gonzesse !

Ca par contre, je garde pour moi

[Bitman]

si ca tourne pas c'est que c'est pas calé, gaffe que ton premier tour de clé soit pas le dernier

Bitman qui apprend la mecanique a uber c'est priceless , c'est comme si fairlight apprenais a Kunks a draguer :d

C'était tout con, un palier monté à l'envers, le numéro 8 !
Je confirme ca demain si j'ai le temps

 [:bo summer:3] gros

[mega-stef]

le coup du palier à l'envers, tu es certain de ne rien avoir oublié d'autre, avant de vouloir démarrer ?

[SaVio]

l'exctinteur

[UberMario]

Non mais c'est un classique ce palier, parce que tu te bases par rapport au amrquage sur le palier, mais le 8 est différent des autres, un pote sur 10 montages s'est gouré 5 fois...

[UberMario]

Bon, j'ai pas énormément avancé aujourd'hui comparé a ce que je voulais faire, mais je vais vite me rattrapper !

Donc j'ai préparé mon matos pour mesurer mon RV final :


Et c'est parti...




Et donc d'après ces mesures, je tombe sur un rapport final de 9.42, joint de culasse non écrasé. Disons que je tombe à 9.3réel, je n'ai pas revérifié par le puit de bougie, je le ferais peut être encore demain...
Ca fait beaucoup, donc j'irais molo sur la pression... C'est à peu près le même RV que les S2, donc ca devrait le faire
Par contre, il me faudra certainement une calle avant de vouloir balancer plus d'un bar, ou alors une très bonne carto...


Et ensuite, j'ai continué le remontage, reculassé, monté la distri, couvre-culasse, etc... Mais mon APN a rendu l'âme alors voila quelques tofs du portable...




Demain je me débrouille pour qu'on le rentre sur la caisse !!

[a poil laineux]

Et donc d'après ces mesures, je tombe sur un rapport final de 9.42, joint de culasse non écrasé. Disons que je tombe à 9.3réel, je n'ai pas revérifié par le puit de bougie, je le ferais peut être encore demain...
Ca fait beaucoup, donc j'irais molo sur la pression... C'est à peu près le même RV que les S2, donc ca devrait le faire
Par contre, il me faudra certainement une calle avant de vouloir balancer plus d'un bar, ou alors une très bonne carto...

Pas sûr. C'est le RV dynamique qui compte, le RV statique on s'en fout un peu au final. Ca dépend surtout de tes arbres et de comment tu les as calé. donc ouverture, durée de croisement, levée (si tu attaques pas direct les soupapes, compte la démultiplication des basculeurs) ?

si c'est trop, c'est pas la carto qui corrigera ca. Tu pourras limiter les dégats et annoncer que tu tournes a 1 bar, mais avec genre du retard a l'allumage et un rendement tout pourri, donc si ca cliquete met une cale, ou un JDC plus épais . un JDC métal de 2mm d'épaisseur ca passe sans trop de soucis.

[mega-stef]

tu en fais quoi, de la jolie tubulure d'admission VW qui est à l'arrière plan de ta dernière photo ? (celle avec DOHC 16V peinte en bleu) ?

[UberMario]

Je la vends
C'est une pipe de scirocco 16v, très recherchée !

@ APL oui je mettrais une calle pour dépasser 1bar, ne t'inquiètes pas pour ca, pour l'isntant ca va le faire, t'inquietes !

[a poil laineux]

ce que je veux dire c'est que tu as peut etre pas besoin d'une cale, si tes AAC ont suffisamment de croisement pour faire un taux de compression dynamique correct, ca ira tres bien

[a poil laineux]

sinon tu roules a l'e85, et t'auras plus de cliquetis, ta limite sera la solidité des bielles

[UberMario]

Non mais avec les arbres là c'est clair que j'ai pas besoin de calle jusqu'a 1bar, mais au delà, je sais pas.... J'irais de toute façon peut être faire une première map avec cette configue, et voir ce que ca dit au niveau du cliquetis justement, parce que c'est la seule chose que je peux pas contrôler....

[a poil laineux]

bon mais c'est quoi tes arbres, crache le morceau

[mega-stef]

c'est des Hackamm...




(désolé, fatigué, la crève, je tousse comme un damné et je m'emmerde au bureau...)

[a poil laineux]

Va t'installer sous une bouche de clim, tu verras, c'est marrant.

[UberMario]

Quelques posts plus haut

Mais pour l'instant j'ai les arbres d'origine

[UberMario]

Bon, ca y est le bébé est dedans ! Place aux tofs...
Le moulin...



La botie "temporaire" (boite de golf 3 16v, a voir si pas trop courte)




Mise en place des silentblocs...


On assemble les 2....



Et voila !!



Maintenant, repos, jsuis vraiment pas motivé a reprendre le poste de nuit.........

Un grand MERCI à Arnaud pour le coup de main, rentrer un moulin à 2 sans chèvres, c'était chaud...

[mout]

bah putain

[a poil laineux]

je vois pas les photos (taff toussa) mais ca a l'air galere donc féloches

[Bitman]

putain la salade de spaguettis, ca doit etre coton a tout rebrancher ca

surtout que ca a pas l'air super repéré

[Seb corgan]

il me semble que c'est la partie qu'hubert maitrise le mieux

[UberMario]

Ca va, tout rebrancher c'est simple... C'est le remontage de tous les accessoires qui va prendre du temps...
Et là je peux plus bouger le bras, me suis fait mal hier, c'est la  fiente ....

[Jonathan Hart]

t'as le bras en feu ?

[UberMario]

Bon bon, ca avance tout doucement, donc j'ai commencé a découper la plaque pour boucher la sortie de wastegate sur le collecteur, mais franchement j'ai galéré, pas moyen de bouger mon bras gauche....

Et ensuite, Louis est arrivé, et il m'a filé un coup de patte !!





Bon par contre, il est bien sympa Louis, mais j'ai dû l'égorger par la suite...




Un grand merci à lui aussi, si il était pas venu, j'aurais pas pû remettre le turbo en place...

Donc encore une séance photo...




Le turbo est bien planqué avec ce collecteur...





Franchement ca déboite, c'est encore mieux que ce que j'attendais !!! Le seul truc qui me plaît pas étant le placement du turbo, j'aurais quand même préféré un bon collecteur en inox qui remonte en haut... Mais bon... Peut pas tout avoir !
Ca va être galère pour souder la descente en tout cas....