Auteur Sujet: Golf 2 R30 turbo (Lu 177954 fois)

a poil laineux · « **Réponse #2249 le:** 21/08/10 22:17 »

Ouais enfin c'est comme sur les bm, 100% des bm siglées ///M ne sont pas des M, et 100% des ///M ne sont pas siglées ...

SaVio · « **Réponse #2250 le:** 21/08/10 22:25 »

sur un M3 E90 c'est dur chiant de virer le volant

SaVio · « **Réponse #2251 le:** 21/08/10 22:26 »

ou meme les clignos

megastef · « **Réponse #2252 le:** 24/08/10 00:01 »

Le sigle,c 'est une belle hypocrisie.

Liste des modifs autres que le sigle:

- M5: plus basse, 4 sorties avec lignes qui descendent plutôt bas vues de derrière, des ouies dans les ailes avant, et a l'intérieur, un sélecteur de vitesses qui ne ressemble à rien d'autre.Rétros spécifiques
- M3 V8: plus basse, rétros profilés, 4 sorties, bossage capot, et pour certaines, toit en carbone (si tu vois écrit 316d, c'est un fake...)
- Audi RS (4, 5, 6): ailes élargies et pas en plastoc de chez kit-pourri, plus plein de trucs, freins siglés, rétros couleur alu (pas plastique comme Seat), etc...
- Mercedes 63AMG (classes C, CLS, S, SL, ML...): au premier coup de démarreur, les 50 km à la ronde savent que c'est une vraie

megastef · « **Réponse #2253 le:** 24/08/10 00:03 »

Les riches aiment qu'on sache qu'ils sont riches.

Les gens de bon goût prennent le modèle juste avant dans la gamme:

BMW 335i, 550i, Audi S6 (v10 atmo) ou A6 4.2, etc...

Ca atomise déjà pas mal de monde, et ça peut passer pour une 2.0 mazout

ned flanders · « **Réponse #2254 le:** 24/08/10 11:31 »

c'est pas le bon gout, c'est juste la discretion.
la difference est parfiois subtile.

un 335i est tres fort en perfs mais n'egalera pas le m3 bcp plus vindicatif visuellement.

apres intervient la decote et la revente
le plus gros bouzin essence dans la caisse lambda decotera plus que le modele sportif ( memes voitures que ci-dessus)

ned flanders · « **Réponse #2255 le:** 24/08/10 11:35 »

puis exemple :
interieur 335i :
http://ericsmccormick.com/bmw/images/IMG_3230_resize.jpg

vs

interieur m3 :
http://media.photobucket.com/image/e92%20m3%20interior/tagmotorsports/BMW/M3CFInterior.jpg

y'a un monde

donc c'est pas le bon gout, juste la discretion

UberMario · « **Réponse #2256 le:** 24/08/10 21:46 »

Pour recentrer un peu... un ptit shooting avec un pote

Bon bah voila le petit shooting, c'est pas si mal :

UberMario · « **Réponse #2257 le:** 24/08/10 21:46 »

Et en bonus :

Thor941 · « **Réponse #2258 le:** 24/08/10 21:48 »

ya pas a chier, la 207 j'accroche pas, je prefere la 206 RC

0rken · « **Réponse #2259 le:** 24/08/10 22:13 »

ya toujours la baignoire en fonte remplie d'eau sur les sièges arrière à ce que je vois

Neoryuki · « **Réponse #2260 le:** 25/08/10 02:04 »

Il était rouge le logo G60 d'origine ?

SaVio · « **Réponse #2261 le:** 25/08/10 07:50 »

KTN91 · « **Réponse #2262 le:** 26/08/10 16:00 »

Citation de: Neoryuki le 24/08/05 00:03

Il était rouge le logo G60 d'origine ?

Autant que le logo XSI chez Peugeot je présume

UberMario · « **Réponse #2263 le:** 26/08/10 20:32 »

Citation de: Neoryuki le 24/08/05 00:03

Il était rouge le logo G60 d'origine ?

Tu le veux en rose?

Neoryuki · « **Réponse #2264 le:** 26/08/10 20:36 »

Citation de: UberMario

Tu le veux en rose?

non mais je le croyais gris

UberMario · « **Réponse #2265 le:** 02/09/10 19:20 »

A propos de gris....

Bon, les joies du rabaissement m'ont apporté quelques mauvaises nouvelles, comme des petites "casses", là en l'occurence pas grand chose, mais c'est embêtant quand même...

Bon, on commence par les "casses" qui n'en sont pas vraiment, vu que j'ai tout remis en place, mais bon....
L'élargisseur après un trottoir que j'ai pourtant essayé de passer molo :

Et ceci, des 2 cotés :

Et un ptit exemple de la hauteur qu'il me reste jusqu'au berceau..

Bon, sinon j'ai fait quelques modifs intérieures, à savoir la peinture des panneaux de portes, afin de mieux aller avec le reste de l'intérieur...
Avant :

Pendant :

Au final :

Bon, c'est pas super sur les photos, mais en vrai j'ai été surpris du résultat ! Je voulais reproduire les motifs des sièges le long de la partie inférieure des panneaux, mais le résultat était vraiment mauvais, donc tant pis !
Tout ca avec une brosse, 3 bombes de peinture, 2 noires mat, et une de rouge Tornado, et du scotch / journaux !
Il me reste encore a faire le contour de TDB et ca sera parfait !

KTN91 · « **Réponse #2266 le:** 02/09/10 19:59 »

Elle s'ouvrent pas tes fenêtres?

UberMario · « **Réponse #2267 le:** 02/09/10 20:08 »

Si, pourquoi?

0rken · « **Réponse #2268 le:** 02/09/10 20:09 »

parce que ça pu dans ta caisse !

/désolé

KTN91 · « **Réponse #2269 le:** 02/09/10 20:27 »

Citation de: UberMario

Si, pourquoi?

Sur la dernière photo je vois un cache à l'emplacement de manivelle et aucun bouton pour les lever électriquement [:emmanuel chain]

UberMario · « **Réponse #2270 le:** 02/09/10 20:31 »

Sur golf 2 c'est sur la console centrale, près du levier de vitesse

KTN91 · « **Réponse #2271 le:** 02/09/10 20:33 »

Ah ok

a poil laineux · « **Réponse #2272 le:** 03/09/10 10:08 »

aussi rabaissée, elle doit avoir pris un paquet de roulis

c'est un phénomene qui arrive des que les triangles "dépassent" l'horizontale, ce qui a l'air d'etre le cas. La seule solution c'est de remonter les ancrages sur le berceau, ou les descendre au niveau du moyeu (mais apres t'en chie pour la direction)

en plus tu dois te retrouver avec un angle ackerman tout pourri, la direction doit etre devenue bien dure

et si tu as les bielettes de barre stab qui sortent c'est que c'est vraiment trop bas...

UberMario · « **Réponse #2273 le:** 03/09/10 10:11 »

Ouaip, mais je compte remonter un peu dès que possible, derrière c'est tip top, mais devant c'est trop...
Parce que là c'est un peu anti-performant quoi

Sur les routes biens propres c'est déja mieux que les amortos d'origine, mais elles sont rares, sur les autres ca sautille pas mal..

mout · « **Réponse #2274 le:** 03/09/10 15:38 »

mon golf 3 etait a -8 av arr de mémoire, et j'ai toujours trouvé ça optimal.

pas (ou peu) de roulis, une tenue de route assez épatante, mais bien tape cul faut avouer.

pourtant je la poussais a bout la grosse, je l'ai planté deux fois en jouant au con mais fallait y aller pour la faire décrocher cette phalope

Thor941 · « **Réponse #2275 le:** 03/09/10 15:42 »

Citation de: Mout le 24/08/05 21:02

mon golf 3 etait a -8 av arr de mémoire, et j'ai toujours trouvé ça optimal.

pas (ou peu) de roulis, une tenue de route assez épatante, mais bien tape cul faut avouer.

pourtant je la poussais a bout la grosse, je l'ai planté deux fois en jouant au con mais fallait y aller pour la faire décrocher cette phalope

tu t'es trompé [:mout]

mout · « **Réponse #2276 le:** 03/09/10 15:43 »

ned flanders · « **Réponse #2277 le:** 04/09/10 09:07 »

les trompes ?

UberMario · « **Réponse #2278 le:** 04/09/10 10:02 »

Citation de: Mout le 24/08/05 21:02

mon golf 3 etait a -8 av arr de mémoire, et j'ai toujours trouvé ça optimal.

pas (ou peu) de roulis, une tenue de route assez épatante, mais bien tape cul faut avouer.

pourtant je la poussais a bout la grosse, je l'ai planté deux fois en jouant au con mais fallait y aller pour la faire décrocher cette phalope

Ouais, j'imagine

Là aussi j'ai pas a me plaindre, ca vire plutôt bien à plat, mais le seul soucis c'est que ca rebondit pas mal..... Mais bon, vu le prix des amortos, jvais pas me plaindre

mout · « **Réponse #2279 de la page précédente:** 04/09/10 11:31 »

bizzarement je trouve les golfs super stables meme quand ça secoue, meme quand ça sautille.

avec d'autres caisses rabaissées ça peut pieger, mais les golfs restent collées par terre :d

j'y connais pas grand chose en circuits mais je suis persuadé qu'un chassis golf3 bien préparé ça peut faire un truc bien sur piste :d