Auteur Sujet: permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !. (Lu 279258 fois)

modèle dans la série d'un type non homologué france (1990, je ne connais pas la réglementation CE à l'époque, mais bon, UK, ca sent pas très bon).

Donc réception par le service des mines pour examen de la conformité, procédure longue, chère, et très incertaine.

Dis lui que tu lui prends à 300 euros de plus s'il fait faire une CG Francaise.

Sinon, fuis

megastef · « **Réponse #585 le:** 15/07/10 01:20 »

Citation de: 0rken le 15/07/10 01:18

tu crois, je pense que c'est un engliche qui est venu avec sa moto et qui la vend. Vu l'orthographe/grammaire de l'annonce.

oui, le malheureusement, il aurait presque écrit infortunément...

0rken · « **Réponse #586 le:** 15/07/10 01:22 »

je compte pas spécialement prendre ça, je suis en train de regarder les motos pas chère et je regarde les motos dont je me souviens de quand j'etais ado

mout · « **Réponse #587 le:** 15/07/10 03:01 »

Citation de: 0rken le 15/07/10 01:22

je compte pas spécialement prendre ça, je suis en train de regarder les motos pas chère et je regarde les motos dont je me souviens de quand j'etais ado

t'étais ado en 90? [:stomper:2]

a poil laineux · « **Réponse #588 le:** 15/07/10 07:25 »

Citation de: 0rken le 15/07/10 01:08

c'est quoi l'arnaque à part la carte grise anglaise ?
http://annonces.ebay.fr/viewad/honda-vfr-z/5009110499#SavedAd

je sais meme pas si le vfr400 a été commercialisé un jour en France.

S'il l'a pas été, impossible de l'homologuer

sinon j'avais posté y'a quelques temps l'annonce d'un 650DR déja monté SM pour 1200€, pour débuter c'est niquel. Par rapport a la durée de vie moteur, un réalésage et un piston, c'est pas la fin du monde ... le bloc de ma s13, surfacé, nettoyé, réalésé, et "rehoné" (je sais pas comment on le dit en francais

) , ca coute 230€, alors le cylindre d'un mono ...

broukmout · « **Réponse #589 le:** 15/07/10 07:48 »

Riz au nez ?

0rken · « **Réponse #590 le:** 15/07/10 10:28 »

Citation de: Mout le 15/07/10 03:01

t'étais ado en 90? [:stomper:2]

j'avais 16 ans, et ça date d'un peu avant

et plus précisément c'est celle là que je kiffais

http://www.leboncoin.fr/motos/125602738.htm?ca=16_s

j'aimais bien celle là aussi http://www.leboncoin.fr/motos/124639969.htm?ca=16_s
Si je me souviens bien il y en avait une bleu un peu violet.

Angel CALL · « **Réponse #591 le:** 15/07/10 10:47 »

Citation de: 0rken le 15/07/10 10:28

j'avais 16 ans, et ça date d'un peu avant

et plus précisément c'est celle là que je kiffais
http://193.164.196.40/images/049/0494919509.jpg
http://www.leboncoin.fr/motos/125602738.htm?ca=16_s

j'aimais bien celle là aussi http://www.leboncoin.fr/motos/124639969.htm?ca=16_s
Si je me souviens bien il y en avait une bleu un peu violet.

J'ai eu ça :

Je pense que si j'étais resté motard, j'aurais eu quasiment tous les modèles de VFR jusqu'a la sortie de la 1000 VTR

broukmout · « **Réponse #592 le:** 15/07/10 11:29 »

Citation de: Angel CALL le 15/07/10 10:47

J'ai eu ça :
http://www.comprarauto.com/portalmoto/images/zoom/QXVHTO/viewsize/honda-VFR750F-86.jpg

Je pense que si j'étais resté motard, j'aurais eu quasiment tous les modèles de VFR jusqu'a la sortie de la 1000 VTR

t'as vu le nouveau?

Angel CALL · « **Réponse #593 le:** 15/07/10 11:31 »

Citation de: broukmout le 15/07/10 11:29

t'as vu le nouveau?
http://www.moto-journal.fr/blog_mj/wp-content/uploads/001-vfr1200f.JPG

Fichtre ! [:angel call:6]

Par contre 1200 ? on est plus dans l'esprit VFR moyenne cylindrée GT/sport bonne à tout faire

broukmout · « **Réponse #594 le:** 15/07/10 11:36 »

les cylindrée augmentent pour palier à la baisse de puissance qu'imposent les systèmes anti-pollution...

au gros pour avoir la même puissance que sur un 1000 sans système anti-pollution, faut un 1200 maintenant...

Angel CALL · « **Réponse #595 le:** 15/07/10 11:43 »

Arf, c'est vrai que j'oublie que tout le monde n'est pas concerné par la limitation des 100CV

Mais bon un des grands plaisir de la VFR c'était aussi son gabarit de 750 qui la rendait très agile avec un moulin bien rempli (limite lineaire)

broukmout · « **Réponse #596 le:** 15/07/10 11:44 »

je suis sur que la 1200 de maintenant est aussi agile (voir plus) que la 750 de l'époque :d

Angel CALL · « **Réponse #597 le:** 15/07/10 11:46 »

Houla, la VFR (surtout la mienne en roue avant de 16) c'était un vélo (de 100cv certes mais un vélo)

Bon ceci dit ça fait tellement longtemps que j'ai pas posé mes fesses sur une bécane que j'ai loupé pas d'évolutions sur les progrès châssis

broukmout · « **Réponse #598 le:** 15/07/10 11:49 »

j'te ferais signe si je passe dans le sud avec la ducat' :d

SaVio · « **Réponse #599 de la page précédente:** 15/07/10 11:53 »

essaie de pas tomber avec a l'arret angel

elle a deja connu