Auteur Sujet: La moto de l'ancien pauvre  (Lu 434114 fois)

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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #2399 de la page précédente: 14/08/10 18:55 »
y'a eu une série un peu pérave avec des lancés de piston à travers la culasse, je sais plus quelle série, mais bon sinon ça va.
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux

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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #2400 le: 14/08/10 18:59 »
[:emmanuel chain]

Je vais demander à mon garage alors [:mout]
"Tout est provisoire: l'amour, l'art, la planAte terre, vous, moi... surtout moi."                                                     Octave Parango / Mangeur de Trolls

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« Réponse #2401 le: 14/08/10 19:03 »
résultat de la sortie de ce matin que je me suis tâté à faire:




Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux

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« Réponse #2402 le: 14/08/10 19:05 »
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux

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« Réponse #2403 le: 14/08/10 19:15 »
la faute a un automobilste ?
Oh ben, il nous dAtestait parce que nous gagnions de laargent et dans son optique prolAtarienne le profit lui Atait insupportableaa.------------------------Personnellement, dans tous vos commentaires, ce qui me choque le plus, c'est votre orth / Swinger / Tu es un enculA KuNkS A

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« Réponse #2404 le: 14/08/10 19:31 »
Le conducteur a quoi?
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« Réponse #2405 le: 14/08/10 19:50 »
bof dans une voiture il ne risque pas grand chose
Oh ben, il nous dAtestait parce que nous gagnions de laargent et dans son optique prolAtarienne le profit lui Atait insupportableaa.------------------------Personnellement, dans tous vos commentaires, ce qui me choque le plus, c'est votre orth / Swinger / Tu es un enculA KuNkS A

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« Réponse #2406 le: 14/08/10 19:57 »
T'es con :D
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« Réponse #2407 le: 14/08/10 20:08 »
il a pas grand chose.

disons que contrairement à la moto il a glissé dans la bonne direction.
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« Réponse #2408 le: 14/08/10 21:04 »
moto de kéké :o

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« Réponse #2409 le: 14/08/10 21:18 »
Yamaha ils font vraiment des guidons de mayrde :o
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #2410 le: 14/08/10 21:20 »
c'est pas le guidon d'origine, changé pour un plus large.

jusque là ça marchait pas mal!
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« Réponse #2411 le: 14/08/10 21:21 »
j'me disais aussi, un guidon qui casse comme ça c'est vraiment de la mayrde... ça m'aurait étonné que ça soit d'origine.
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« Réponse #2412 le: 14/08/10 21:24 »
en meme temps elle a volé avant de percuter un arbre, t'as qu'à voir le réservoir, heureusement que le gars était plus dessus.
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« Réponse #2413 le: 14/08/10 21:26 »
je l'aimais bien ce Fz6, le seul roadster 4 pattes 600cm² qui me tente.

et avec ce guidon ça allait encore mieux!
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« Réponse #2414 le: 14/08/10 21:27 »
le pilote il a glissé sur ses coques? :o

plus serieusement, rien de trop grave?
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« Réponse #2415 le: 14/08/10 21:31 »
bah il a glissé oué, pile où il fallait.

apparemment l'avant à décroché en courbe sur des bosses.

En une fraction de seconde, la moto se trouve couchée, j'ai vraiment pas eu le temps de dégainer une lueure de réfléxe pour redresser ou relacher les freins.
Me v'là parti à tester le cuir et la dorsale, pendant quelques métres qui passent lentement et quand tu crois que ça s'arréte, ça repart. Je déconseille à ceux qui aiment les short et les espadrilles.
Allez, on va pas coucher là! je me reléve et cherche la moto, pas de moto.
Le ravin lui avait fait de l'oeil mais un arbre qui se trouve en contrebas de la route en a décidé autrement, il l'a bien stoppé.
Compteur décapité, réservoir brouillé, guidon coupé en deux et les reste des plastoks bien fracassés.
Impossible de la ressortir à la main tellement elle est descendue et que la pente est forte. Roro va chercher un agriculteur du coin qui arrive de suite et me la sort de là grâce à son bras avant hydraulique.


et il a retrouvé le bagster 200m plus bas.
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« Réponse #2416 le: 14/08/10 21:33 »
du moment qu'il a rien, le reste c'est de la feraille et du plastoc
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« Réponse #2417 le: 14/08/10 21:36 »
il aurait mieux fait de se planter avec son vieux XT, c'était quand meme plus bon marché.
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« Réponse #2418 le: 14/08/10 21:41 »
il aurait mieux fait de se planter avec son vieux XT, c'était quand meme plus bon marché.


certes, même si le cuir foutu il coute le même prix (et le casque aussi)
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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #2419 le: 15/08/10 11:42 »
joli vol plané  [:spirou59:9]

fin bon c'est que du matos quoi, spa grave :D
Hard times create strong men. Strong men create good times. Good times create weak men. And, weak men create hard times.

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« Réponse #2420 le: 17/08/10 16:53 »
y'a eu une série un peu pérave avec des lancés de piston à travers la culasse, je sais plus quelle série, mais bon sinon ça va.

Mon mécano a jamais entendu parler de ça [:ddr555]

Pour lui la seule série foireuse sur les SV c'est sur les premières à carbu, qui ont été rappelées parce qu'elle déjaugeaient du cylindre avant :D
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« Réponse #2421 le: 17/08/10 17:05 »
pendant les wheelings trop long oué, pompe à huile plus alimentée.

ils ont cloisonné le bac à huile maintenant pour eviter ça.
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« Réponse #2422 le: 17/08/10 17:24 »
ah, stait la maladie des gros 4 pattes kawa a eau, ca au début (1000RX, Tom4, ZZR1100...) qui passaient leur temps sur une roue, vu l'étonnante santé desdits moulbifs :)
Hobes, il faudrait que tu rendes A Bobcat le string que tu lui as piquA hier soir pour faire le clown en te le mettant sur la tAte (quelle drAle d'idAe, par ailleurs). Merci. / les porte-jarretelles / Tout le monde ment

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« Réponse #2423 le: 17/08/10 17:27 »
Mon mécano a jamais entendu parler de ça [:ddr555]

Pour lui la seule série foireuse sur les SV c'est sur les premières à carbu, qui ont été rappelées parce qu'elle déjaugeaient du cylindre avant :D

J'ai appelé un autre garage suz pour être bien sur, ils en ont pas entendu parler non plus :spamafote:
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« Réponse #2424 le: 17/08/10 17:41 »
de toute façon les garages ils ont jamais entendu parler du moindre problème tant que t'as rien acheté.
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« Réponse #2425 le: 17/08/10 17:50 »
y'a eu une série de SV qui pétaient le vilebrequin aussi, aux alentours de 20.000km. produite en 2001 je crois ...
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« Réponse #2426 le: 17/08/10 17:50 »
de toute façon les garages ils ont jamais entendu parler du moindre problème tant que t'as rien acheté.

+1 :d
welcome to the future / la lose / bricomout

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« Réponse #2427 le: 17/08/10 18:15 »
de toute façon les garages ils ont jamais entendu parler du moindre problème tant que t'as rien acheté.
Nan mais je demande pas aux commerciaux hein, je vais voir les mécanos direct :D

Bon sinon je crois bien que j'ai fait une boulette. :/

Après passage de l'expert j'ai récupéré mes brides sur la moto, pour pas avoir à ré-acheter pour la prochaine... sauf que sur le certificat de cession à l'assurance y'a une case "je certifie que ce véhicule n'a pas subi de transformation notable susceptible de modifier les indications du certificat de conformité ou de l'actuel certificat d'immatriculation" :/
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« Réponse #2428 le: 17/08/10 18:16 »
on s'en branle marcel, elle est RSV ta brele
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« Réponse #2429 le: 17/08/10 18:21 »
Ouais je sais bien, mais si l'épaviste qui la récupère veut la vendre en pièces et qu'il s'en aperçoit il risque pas de me faire chier?

Ou alors elle va être détruite?
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