Auteur Sujet: La moto de l'ancien pauvre  (Lu 434122 fois)

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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #449 le: 11/10/09 13:23 »
C'est toi qui les a postés, c'est les tiennes.

Par contre le DRZ des photos je le trouve moche, surtout en comparaison de celui qu'on a vu avec Hobes :o
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« Réponse #450 le: 11/10/09 13:23 »
P'tain faut que j'arrête de me faire du mal, j'vais me prendre un ratal par suzuki mardi et j'vais pleurer toute la semaine [:emmanuel chain]
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« Réponse #451 le: 11/10/09 13:24 »
celui qui a le cul dessus sur les photos a l'air de s'en foutre :o
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux

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« Réponse #452 le: 11/10/09 13:25 »
Normal, il a pas vu celui qu'on a vu hier.

Sinon lui aussi il pleurerait :/
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« Réponse #453 le: 11/10/09 13:29 »
pour l'avoir vu en vrai, il est très joli.

faudra que je lui propose un échange sur une balade d'ailleurs.
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« Réponse #454 le: 11/10/09 13:39 »
Celui là il est joli:

:o


:cry:
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« Réponse #455 le: 11/10/09 13:40 »
ya une smart brabus derrière...
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #456 le: 11/10/09 14:16 »
Celui là il est joli:
http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/95929/IMG_5218.jpg
:o


:cry:



c'est une affaire de goût.

j'ai horreur des couleurs "officielles" suzuki, que ce soit sur les gex, les TT, ou n'importe quel modèle, ces bleus et blancs je les trouve moches.
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« Réponse #457 le: 11/10/09 14:18 »
mon ttr etait pareil :o
la c'etait un mini ttr , ca devrais etre une bombinette !

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« Réponse #458 le: 11/10/09 14:20 »
j'ai horreur des couleurs "officielles" suzuki, que ce soit sur les gex, les TT, ou n'importe quel modèle, ces bleus et blancs je les trouve moches.

Su gex j'aime pas non plus.

Sur celle là je trouve ça chouette.

Plus que les modèles suivants jaunes en tout cas :D
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« Réponse #459 le: 11/10/09 15:08 »
Hum

Le mec de Panam a lavé la sienne, elle devient présentable.

Elle vaut pas celle de Palaiseau, mais du coup elle devient un peu plus intéressante.

C'est juste le fait qu'elle ait pas roulé pendant un an qui m'ennuie un peu là.

M'enfin j'irais p'têt jeter un coup d'oeil, faut voir...

-édit- http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=16&t=68969
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« Réponse #460 le: 11/10/09 15:10 »
les pneus sont morts
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« Réponse #461 le: 11/10/09 15:13 »
Ouep, c'est ce que j'ai vu, mais s'pas grave ça, il a pas marqué que le prix était ferme ;)

-édit- j'vois pas de clignos arrières non plus...
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« Réponse #462 le: 11/10/09 15:15 »
ué ça sent la bricole ça encore...
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« Réponse #463 le: 11/10/09 15:19 »
Hum

Le mec de Panam a lavé la sienne, elle devient présentable.

Elle vaut pas celle de Palaiseau, mais du coup elle devient un peu plus intéressante.

C'est juste le fait qu'elle ait pas roulé pendant un an qui m'ennuie un peu là.

M'enfin j'irais p'têt jeter un coup d'oeil, faut voir...

-édit- http://forum.17pouces.net/viewtopic.php?f=16&t=68969

rab du roulage si tu fais la vidange + filtre direct , la bandit elle fait des periodes de 2 ans sans demarrage et ca repart toujours bien , mais vaut mieux mettre un filtre a essence sur les reservoir toles pour les depots de rouille
vu que je vidange pas le res , et rarement les cuves de carbu

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« Réponse #464 le: 11/10/09 15:21 »
par contre pneus mort , fourche de cross , pas 34cv , collecteur piqué , laisse tomber

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« Réponse #465 le: 11/10/09 15:22 »
fourche de 125 sur un 400, et j'imagine qu'il a plus la fourche d'origine, vu qu'il a du la plier dans un crash...
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #466 le: 11/10/09 15:22 »
Ah? C'est grave un collecteur piqué?

J'pensais que c'était le premier truc à rouiller...
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« Réponse #467 le: 11/10/09 15:23 »
fourche de 125 sur un 400, et j'imagine qu'il a plus la fourche d'origine, vu qu'il a du la plier dans un crash...

La fourche d'origine des 400drz sm c'est une daube avec un disque de playmobil, dixit le vendeur d'hier, donc je pense que tout le monde doit la changer :D
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« Réponse #468 le: 11/10/09 15:26 »
fourche de 125 sur un 400, et j'imagine qu'il a plus la fourche d'origine, vu qu'il a du la plier dans un crash...

non tuning de drz classique

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« Réponse #469 le: 11/10/09 15:26 »
Ah? C'est grave un collecteur piqué?

J'pensais que c'était le premier truc à rouiller...

c'est pas grave , c'est moche , celle d'hier etait niquel , prend la en reference prix/etat

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« Réponse #470 le: 11/10/09 15:29 »
donc 2800 euros pour environ 10 000 km de 2001/2002, ligne plus grosse , gros freins avant , pas un pet nulle part , extremement propre , tout ce qui rentre pas dans le critere faut baisser le prix systematiquement

mais comme tu cherche un 34cv la tu doit taper dans les SM/RSR de 2005 donc chaud :d

et il parait qu'avant 2005 les tendeurs de distrib pouvait lacher (ou 2003) donc fait gaffe a ca aussi

et a priori la boite  a air ouverte ca le fait pas sur le drz , sauf sur le haut sous la selle , FCR39 grand max aussi le cylindre est trop petit pour bien le preparé sur l'echapement admission donc pas la peine de prendre un trucs avec des pieces de malade genre FCR41 et ligne D'enduro etc

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« Réponse #471 le: 11/10/09 15:29 »
Ouais mais tu dois en convenir avec moi que si je prends comme référence la moto d'hier, je me trouve pas une moto d'occaze avant au moins 10ans [:djoce]
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« Réponse #472 le: 11/10/09 15:32 »
quite à changer la fourche, autant prendre du matos de qualitay bordel :

http://cgi.ebay.fr/KTM-fourche-White-Power-48_W0QQitemZ230384620592QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Moto_Pièces?hash=item35a3fe5430&_trksid=p3286.c0.m14#ht_500wt_1182
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« Réponse #473 le: 11/10/09 15:34 »
moi je dis ktn cherche des sm d'origine a pas cher (tres rare je pense :d) pour 34cv mais matte les sv aussi :d
ou les b650 en 34cv ca se trouve au meme tarif

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« Réponse #474 le: 11/10/09 15:58 »
Ouep je les mate tous les SV.

Les B650 j'en ai pas vu dans mes prix encore
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« Réponse #475 le: 11/10/09 16:00 »
bof de toute facon vaut mieux un sv je pense que ca t'apprend mieux a piloter et c'est plus velu

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« Réponse #476 le: 11/10/09 16:02 »
S'plus joli aussi, accessoirement :o
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« Réponse #477 le: 11/10/09 16:06 »
bof un bon vieux moteur a ailette dans un roadster ca fait son effet quoi que maintenant le b6 est liquide donc moche , i agree !

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« Réponse #478 le: 11/10/09 16:29 »
enfin pour quelqu'un qui voulait faire de la borne, vouloir un sm, j'ai du mal a comprendre. t'as demandé a suz a propos du bridage du b400 au fait ?
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« Réponse #479 de la page précédente: 11/10/09 16:33 »
Le SM en question a 7k bornes et sur 17pouces ça raconte que certains l'ont poussé à 100k, donc il doit pas être trop fragile, même si j'arrivais à le pousser à 60k-70k ça me suffirait pour 4ans je pense.

Et je veux pas un SM, j'ai vu un SM qui était niquel, donc j'ai été le voir, je cherche rien en particulier, juste un bon rapport qualité prix, ce que j'ai trouvé hier c'est niquel, si c'est bridable.

Et non, j'ai pas demandé à Suz, vu que j'ai su que j'avais le budget samedi midi, pour au final aller voir le DRZ samedi soir (il m'a appelé pour avancer le truc) à l'arrache (rdv un peu hasardeux, prévenu 45min à l'avance [:djoce]), j'ai pas pris le temps de me renseigner sur quoi que ce soit d'autre.
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