En gros et pour résumer :
Version 192 et non 231cv, déjà c’est pas intéressant.
RHD, ça veux dire que tu va la garder avec quasiment aucun espoir de revente ou alors à prix sacrifié malgré tout le pognon que tu va mettre dedans.
Le pognon que tu va mettre dedans :
- Consommation gargantuesque en essence et en huile
- Un rebuild moteur tous les 50000 km si tu veux être tranquille (et limiter la conso d’huile et d’essence à gargantuesque)
Une cote qui ne remontera jamais à cause de l’entretien et du fait que c’est une RHD.
Arrête tes conneries et quitte à prendre une merguez anglaise d’origine japonaise, trouve toi une MX5, une MR2, une Celica mais rien avec un rotatif dedans
