Auteur Sujet: La Grosmoc Mobile  (Lu 109042 fois)

Hors ligne Al-Bundy

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La Grosmoc Mobile
« Réponse #569 de la page précédente: 11/09/14 12:56 »
ouais enfin, la carrosserie etait rénée et le moteur n'avait pas non plus bcp roulé, puis t'es pas un violent.

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« Réponse #570 le: 11/09/14 12:56 »
la fiat 500 de sof elle avait pas 2 ans, 40.000km et elle etait toute rouillée dessous ...

Hors ligne Al-Bundy

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« Réponse #571 le: 11/09/14 12:58 »
Et niveau moteur, ils étaient en avance sur pas mal de monde je pense.

a quel niveau ?

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« Réponse #572 le: 11/09/14 13:42 »
la rouille :o

Hors ligne hobez

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« Réponse #573 le: 11/09/14 13:49 »
le jtd est un bon moteur chez fiat , solide
finition de  fiente  par contre , ergonomie idem
je parle de la punto 2/3
la punto 1 essence avec le 1.4 carbu c'etait un tank de la WW2 et intuable le moteur
Bitchy face

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« Réponse #574 le: 11/09/14 15:23 »
ouais enfin, la carrosserie etait rénée et le moteur n'avait pas non plus bcp roulé, puis t'es pas un violent.
La peinture, pas la carosserie  [:grosmoc:5]

Et pas beaucoup roulé, ben.... si en fait, achetée en 2010 à 98.000, revendue 4 ans + tard à 197.000. Ca fait du  25.000 par an, pas négligeable non plus (certes, rien à voir avec toi et ton taff). Et elle n'a pas eu le temps de s'encrasser, vu les routes par ici
a quel niveau ?
Les JTD ont séduit assez vite, tant niveau perf, souplesse que conso et fiabilité. Pas pour rien qu'alfa en est équipé, et d'autres aussi de ce que j'ai lu de mémoire(qui ont retaggé en TDI)
le jtd est un bon moteur chez fiat , solide
finition de  fiente  par contre , ergonomie idem
je parle de la punto 2/3
la punto 1 essence avec le 1.4 carbu c'etait un tank de la WW2 et intuable le moteur

:jap:



Hors ligne Al-Bundy

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« Réponse #575 le: 11/09/14 17:30 »
le jtd c'est un moteur de camping cariste :o

Hors ligne broukmout

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« Réponse #576 le: 11/09/14 18:17 »
ou de camionnette de plaquiste :o
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #577 le: 11/09/14 18:36 »
Ayé vendue :hello:

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« Réponse #578 le: 11/09/14 21:36 »
fiat :/

la mienne fonctionne plutôt bien :o
C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !

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« Réponse #579 le: 11/09/14 21:40 »

a quel niveau ?


les 1ères commonrail :o
C'est un asile de fous, pas un asile de cons … Faudrait construire des asiles de cons, mais, vous imaginez un peu la taille des bâtiments !

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« Réponse #580 le: 26/01/15 12:28 »
Dites, vous connaissez les symptomes des bobines d'allumage à changer sur les clio ?

La voiture de madame vient de refuser de démarrer, et j'ai moi meme changé sa batterie ya moins de 2 ans

Hors ligne SaVio

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« Réponse #581 le: 26/01/15 12:36 »
elle a du jus la batterie ? ca peut être un alternateur mort aussi non ?

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« Réponse #582 le: 26/01/15 12:40 »
Chai pas, elle est passée au CT nickel après quelquesréparations en septembre. Et jamais eu un souci. Là, ca a commencé hier (voyant allumé sur le TDB) et pouf ce midi, elle est allée acheter à manger et elle ne redémarre pas. Heureusement qu'elle est à 10 minutes à pied du boulot

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« Réponse #583 le: 26/01/15 12:41 »
voyant de quoi?

Hors ligne Nemo Nobody

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« Réponse #584 le: 26/01/15 12:42 »
Dites, vous connaissez les symptomes des bobines d'allumage à changer sur les clio ?

La voiture de madame vient de refuser de démarrer, et j'ai moi meme changé sa batterie ya moins de 2 ans

Est ce que tu entends le démarreur tourner normalement où est ce que tu as l'impression qu'il peine?

Dans le second cas, recharge ta batterie et réessayes. Si ça marche, ça veut dire que tu as probablement un alternateur parce qu'une batterie morte en deux ans c'est improbable.

Si tu es dans le premier cas, que ça tourne normalement, sors une bougie, rebranches là à l'antiparasite, et en faisant bien gaffe à tenir par la partie en caoutchouc de l'antiparasite, pose la batterie sur un truc métallique de la voiture (moteur, carcasse, peu importe, mais un truc en métal brut, pas peint) et demandes à quelqu'un d'essayer de démarrer pendant que tu tiens.

Si tu vois une belle étincelle, c'est pas tes bobines. Si tu vois pas d'étincelle, c'est probablement tes bobines.

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« Réponse #585 le: 26/01/15 12:43 »
Chai pas, elle est passée au CT nickel après quelquesréparations en septembre. Et jamais eu un souci. Là, ca a commencé hier (voyant allumé sur le TDB) et pouf ce midi, elle est allée acheter à manger et elle ne redémarre pas. Heureusement qu'elle est à 10 minutes à pied du boulot

Peu de chances que ce soit tes bobines alors, ça m'étonnerait qu'ils aient un voyant pour ça.

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« Réponse #586 le: 26/01/15 12:49 »
Au téléphone, j'ai du mal à entendre précisément ce qui se passe :D

Non, pas la batterie, c'est sur (à99%) mais ptet alternateur oué...
@bob > de mémoire, elle m'a dit voyant STOP+batterie :o

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« Réponse #587 le: 26/01/15 12:49 »
je devais acheter une barre de remorquage, bon ben ca sera ce soir :o

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« Réponse #588 le: 26/01/15 12:55 »
Au téléphone, j'ai du mal à entendre précisément ce qui se passe :D

Non, pas la batterie, c'est sur (à99%) mais ptet alternateur oué...
@bob > de mémoire, elle m'a dit voyant STOP+batterie :o

rouge je suppose?

Hors ligne Nemo Nobody

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« Réponse #589 le: 26/01/15 12:56 »
Au téléphone, j'ai du mal à entendre précisément ce qui se passe :D

Non, pas la batterie, c'est sur (à99%) mais ptet alternateur oué...
@bob > de mémoire, elle m'a dit voyant STOP+batterie :o

L'alternateur ne sert qu'à recharger la batterie. Si ton démarreur tourne normalement ça veut dire qu'elle est chargée, donc que l'alternateur va bien ;)

Hors ligne Angel CALL

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« Réponse #590 le: 26/01/15 13:52 »
Les bobines tu le sens venir, vu que ton moteur commence par ratatouiller de manière aléatoire :D
"J'ai claqué beaucoup d'argent dans l'alcool, les filles et les voitures de sport - le reste, je l'ai gaspillé."© Georges Best

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« Réponse #591 le: 26/01/15 14:30 »
t'as changé les cosses aussi au niveau de la batterie?
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?

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« Réponse #592 le: 26/01/15 14:31 »

rouge je suppose?

:jap:
ILs font rarement dans le jaune fluo :D
Les bobines tu le sens venir, vu que ton moteur commence par ratatouiller de manière aléatoire :D


Ouaip, on a achetée la voiture d'occaz en aout 2010, jamais changées depuis qu'on l'a. je pense qu'on se dirige vers ca. Je l'amènerai au garage, mais pour ca, il me faut une barre de remorquage, que j'irai acheter

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« Réponse #593 le: 26/01/15 15:03 »

:jap:
ILs font rarement dans le jaune fluo :D


Ouaip, on a achetée la voiture d'occaz en aout 2010, jamais changées depuis qu'on l'a. je pense qu'on se dirige vers ca. Je l'amènerai au garage, mais pour ca, il me faut une barre de remorquage, que j'irai acheter


non mais ya du orange ;)

et rouge = on s'arrête direct et on check la voiture :jap:


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« Réponse #594 le: 26/01/15 15:23 »
:jap:

Appelé la MAIF, ils font venir un dépanneur pour voir à 17h30, et si besoin, ils remorqueront au garage :o

J'en profite que ce soit compris dans le contrat de madame :o

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« Réponse #595 le: 26/01/15 18:55 »
Bon, il semble que ca soit la batterie  (heureusement que j'avais dit 99%).

Au testeur, il restait 115a au lieu des 470a initiaux.
Avec les pinces, j'ai démarré et j'ai pu mener la caisse au garage

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« Réponse #596 le: 26/01/15 19:58 »
Batterie encore garantie donc ca va :o

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« Réponse #597 le: 26/01/15 20:01 »
Bon, il semble que ca soit la batterie  (heureusement que j'avais dit 99%).

Au testeur, il restait 115a au lieu des 470a initiaux.
Avec les pinces, j'ai démarré et j'ai pu mener la caisse au garage

donc alternateur alors IMHO :o

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« Réponse #598 le: 26/01/15 20:06 »
+1 et contrôle la courroie aussi

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« Réponse #599 le: 26/01/15 20:28 »
non
un coup de froid jpense

c'est la periode des batteries
quand il fait le 1er froid et quand il fait le 1er chaud :D