Auteur Sujet: Das oktober Fest , saucisses et gros nichons (Lu 134778 fois)

Nemo Nobody · « **Réponse #599 de la page précédente:** 06/05/13 22:26 »

je sais plus , je crois

Ah ouais ça je ferais pas par contre

Pour des grandes valeurs je prends une clé "basique", youssef , on est pas à un ou deux N.m dans dans l'absolu mais pour de la petite valeur précise je pense que j'essayerais de chopper un truc un peu mieux

hobez · « **Réponse #600 le:** 06/05/13 22:27 »

non rab

hobez · « **Réponse #601 le:** 06/05/13 22:27 »

fin tu fais comme tu veux gros

hobez · « **Réponse #602 le:** 08/05/13 18:21 »

plaquette anti-bruit remonté , a mon avis c'est pas la bonne ya 2mm en trop mais allah ackbar
pneus remonté , serrage a 130 nm des ecrous , filet graissé cuivré
controle rotation etc RAS
controle des pression -0,5 arriere gauche et -1 arriere droit
ampoule de feu passé au nettoyant contact et remonté
batterie rechargé a donf
j'ai changé le support de pare soleil pas d'origine qui me gavait (la petite vis chromé)
il me reste a trouvé un moyen d'empecher l'enjoliveur de pot de se barré (trop grand a mon avis je vais enrouler du papier de verre ou something like that)
niveaux RAS

demain essai sur route (freins a main , frein ar , nettoyage carrosserie)

l'interieur est en mode manouche par contre :d plus de moquette dans le coffre , portiere droite deposé (refection centralisation , vidage des bris de verre , controle serrure type GOLF , eventuellement insonorisation du panneau de porte pour la Hifi et le confort sonore)

arretoir de porte gauche aussi a faire
le joint du longue portée avant gauche aussi je vais voir ca ce soir

hobez · « **Réponse #603 le:** 08/05/13 18:24 »

apres le nettoyage passage du renovateur de caoutchouc sur les joints et polytrol pour les plastiques lourd (pare choc et becquet)

Bitman · « **Réponse #604 le:** 08/05/13 19:07 »

ça va te changer, surtout les freins :d

hobez · « **Réponse #605 le:** 08/05/13 19:17 »

ouais enfin sous reserve que le systeme du freins a mains se mette pas en travers direct ou que la purge sois foireuse :d
j'ai aussi monté une came rapide sur l'accelerateur pour la rendre plus nerveuse sur les gazs

sounds fun :d

hobez · « **Réponse #606 le:** 08/05/13 19:21 »

enfin c'est interessant, la prochaine fois que j'achete une caisse vintage je vais la marchander severe ...
j'aurais pris une epave a 3000 ca me serait revenu au meme je pense , avec 2k de budget en rab pour les pieces ...

enfin bref c'est une bonne base quand meme pour le moment
en prochaine je ne sais pas , 944 turbo (250cv 35 mkg etriers 4 pistons d'origine et autobloquant avec un peu de prepa (2-3K moteur) tu met une pillule a la 335 de kunks je pense (300cv , 45 mkg , 1300kg)
ou une 968 (245cv)
ou une 928 (350cv mais entretient de malade (V8 5.4L)
ou une 911 mais la c'est un budget monstreux

en autre marque a part une grosse jap ou une grosse bm/audi je vois pas ce qui me plairait en boite a roue plaisir

Bitman · « **Réponse #607 le:** 08/05/13 19:24 »

un gros L6 en e46 a mon avis tu le touche pas cher et y'a du jus, en plus d être costaud

hobez · « **Réponse #608 le:** 08/05/13 19:25 »

Citation de: bitman1er le 08/05/13 19:24

un gros L6 en e46 a mon avis tu le touche pas cher et y'a du jus, en plus d être costaud

chez BM une 2.8 ou 3.0 essence ca me plairait bien serie 3 ou 5 peu importe le poid est quasi identique

Thor941 · « **Réponse #609 le:** 08/05/13 19:37 »

330 Ci !

Bitman · « **Réponse #610 le:** 08/05/13 20:23 »

http://www.leboncoin.fr/voitures/472254147.htm?ca=21_s

et ca resemble deja plus a quelquechose a l'interieur que ta 944

hobez · « **Réponse #611 le:** 08/05/13 20:43 »

heu :d

hobez · « **Réponse #612 le:** 08/05/13 20:44 »

1986 le design de mon interieur ,rapelle toi dans quoi tu roulais a cet epoque gros

Bitman · « **Réponse #613 le:** 08/05/13 20:44 »

ma premiere bagnole etait de 1990

hobez · « **Réponse #614 le:** 08/05/13 20:48 »

Citation de: bitman1er le 08/05/13 20:44

ma premiere bagnole etait de 1990

http://images.photomania.com/134507/1/rad8E9F2.jpg

1990 ton truc
1986 ca

alors bon ....

hobez · « **Réponse #615 le:** 08/05/13 20:49 »

je pense qu'au ratio Millesime/qualité et design de l'interieur une 944 a quand meme une grosse grosse avance sur l'epoque

hobez · « **Réponse #616 le:** 08/05/13 20:50 »

l'equivalent Bm de l'epoque :

Bitman · « **Réponse #617 le:** 08/05/13 20:51 »

elle est plus classe que la tienne avoue

SaVio · « **Réponse #618 le:** 08/05/13 20:52 »

Citation de: bitman1er le 08/05/13 20:44

ma premiere bagnole etait de 1990

http://images.photomania.com/134507/1/rad8E9F2.jpg

sieges en kevlar ?

Bitman · « **Réponse #619 le:** 08/05/13 20:52 »

oué enfin faut rester dans le meme segment aussi, une ax ok, mais en presque equivalent :

ca se vaut je trouve

hobez · « **Réponse #620 le:** 08/05/13 22:36 »

rofl je demonte le longue portée pour changer le joint , le truc entouré de scotch

tu m'etonnes , le feu est eclaté c'est pour ca qu'il prend l'eau :d
demain sillicone pour reetanchifier tout ca ...
a mon avis elle finira comme je voulais en longue portée jaune vintage !

hobez · « **Réponse #621 le:** 08/05/13 23:00 »

Bon tout est pret pour l'essai routier demain
pour rappel : refection etrien de freins AR + depoussierage garniture frein a main avec remplacement d'une garniture HS , reglage du frein a main (a mon avis va falloir reregler apres un rodage , j'avais des bloquage dans un sens mais pas dans l'autre etc etc
feu arriere poli + joint amercain + nettoyage des contact
purge du systeme de freinage basique en attendant la vidange complete a la machine

demain essai sur route pour valider :
bonne marche des freins (4 etriers au lieu de 2 ca sera surement mieux :d)
bonne marche du freins a main
bonne marche de la came de gazs rapide
validation au non validation du nettoyage du circuit d'admission (debitmetre/papillon/durites d'air/remplacement sonde eau DME + TDB) auquel cas il me restera la vanne de ralenti (cte misere a l'avance pour deposer le circuit d'essence) et avant tout un reglage CO (rappel des symptomes , au ralenti apres un coup de gazs je tombait 100/200 trs en dessous du ralenti avant de remonter , phenomene attenuer a chaud apres reglage a l'oreille du debitmetre)

ca doit faire 2 mois qu'elle a pas rouler depuis le pet sur l'autoroute :enaccord3:

hobez · « **Réponse #622 le:** 08/05/13 23:03 »

Citation de: Hobez le 13/01/13 14:57

j'avais mal reglé le fader pour le post ce qui fait que ca claquait a l'arriere , mais en passant tout sur les hp avant ca vibre a droite , surement une saloperie dans la porte je demonterait ca la prochaine fois , la la caisse est impec pour decendre chez sophie et franck !

bonjour je suis le moi du futur, le bruit dans ta porte c'est des debris de verre, tu avais raison tu es vraiment un bon !
[:anon:1]

hobez · « **Réponse #623 le:** 08/05/13 23:04 »

Citation de: bitman1er le 20/01/13 16:04

c est special a conduire la zantia :d
surtout les "freins"
la 335 c est chouette par contre

bonjour je suis le hobez du futur, en fait les 2 etriers arriere etait inoperant d'ou cette sensation de freinage bien mais pas top !

hobez · « **Réponse #624 le:** 08/05/13 23:04 »

ps : dans le futur shorty va prendre la grosse tete et te doucher sur ta moto

Nemo Nobody · « **Réponse #625 le:** 08/05/13 23:16 »

:rofl:

Rajesh Koothrappali · « **Réponse #626 le:** 08/05/13 23:17 »

SaVio · « **Réponse #627 le:** 08/05/13 23:21 »

Bitman · « **Réponse #628 le:** 08/05/13 23:26 »

Citation de: Hobez le 08/05/13 23:04

bonjour je suis le hobez du futur, en fait les 2 etriers arriere etait inoperant d'ou cette sensation de freinage bien mais pas top !

je dirais juste pas top du tout, meme pour un truc de 86

hobez · « **Réponse #629 le:** 08/05/13 23:29 »

Citation de: bitman1er le 08/05/13 23:26

je dirais juste pas top du tout, meme pour un truc de 86

Mr est ~~une flipe~~ un freineur je vois

je demande l'avis de ktn qui l'a essayée