Auteur Sujet: Das oktober Fest , saucisses et gros nichons (Lu 134739 fois)

Bitman · « **Réponse #569 le:** 21/04/13 19:17 »

ca donne l'impression que t'etais pas dans l'axe mec, ca doit pas forcer des etriers

hobez · « **Réponse #570 le:** 21/04/13 19:32 »

hobez · « **Réponse #571 le:** 21/04/13 19:35 »

hobez · « **Réponse #572 le:** 27/04/13 17:22 »

reposé mon second etrier , reste plus qu'a vidanger le circuit

de toute facon j'ai 1 sur 4 garnitures de freins a main hs faudra redemonter derriere mais je passerai pas 4h par etrier cette fois !

hobez · « **Réponse #573 le:** 27/04/13 17:22 »

pour les histoires d'axe pas centré je sais pas de quoi vous me parler mais pas de mes etriers flottant a moi

hobez · « **Réponse #574 le:** 27/04/13 20:47 »

Bitman · « **Réponse #575 le:** 27/04/13 21:19 »

t'aurais pu derouiller les merdiers quand meme

hobez · « **Réponse #576 le:** 27/04/13 21:21 »

pardon ? de que hablas ?

hobez · « **Réponse #577 le:** 27/04/13 21:21 »

la tole de protection ? rab

Nemo Nobody · « **Réponse #578 le:** 27/04/13 21:23 »

Faut roder toussa maintenant!

hobez · « **Réponse #579 le:** 27/04/13 21:35 »

sinon gros elle avait pas de mordant parce que a l'arriere les plaquettes etaient detruite :d alors les pistons et joint nickel RAS mais alors les plaquettes ont fossilisées :d

Nemo Nobody · « **Réponse #580 le:** 27/04/13 21:38 »

T'avais pas l'étrier grippé d'un coté aussi?

hobez · « **Réponse #581 le:** 27/04/13 21:39 »

il etait pas grippé la , j'ai sorti les pistons tranquille et les joints etait quasi neuf

Bitman · « **Réponse #582 le:** 27/04/13 21:42 »

c'est dingue le manque d'entretiens des vieilles bagnoles par ces cons

hobez · « **Réponse #583 le:** 27/04/13 21:47 »

c'est clair :d rien que le systeme d'alimentation en carburant j'en ai des frissons sur le tarif

Bitman · « **Réponse #584 le:** 27/04/13 21:49 »

wut ?

hobez · « **Réponse #585 le:** 27/04/13 21:55 »

bah ...

hobez · « **Réponse #586 le:** 01/05/13 18:18 »

bon c'est purgé mais je vais commander ce qui manque et redemonter proxima semana pour changer la garniture hs (1/4) , loctiter la visserie et remonter les roues

hobez · « **Réponse #587 le:** 01/05/13 18:22 »

restera le reglage du ralenti a la sonde a CO , ensuite je passerai a l'interieur (ca me lourde a l'avance)
cad revision du bloc compteur , revision des hp arriere , insonorisation et etancheification de la partie arriere , revision des serrures

apres une pause , et quand je serais sur que la voiture est fiable et bien roulante ce sera l'esthetique , pneu arrieres plus petit , peinture des chocs de l'accident , cache de roue avec le logo en couleur et pas juste noir

et si je la garde ligne en inox surement et repose de la sonde lambda

hobez · « **Réponse #588 le:** 06/05/13 17:16 »

garniture changée
reglage frein a mains fait (3 cran bloquage total)
etrier a 8,5 Mkg + graisse cuivrée , j'aurais du loctiter mais bon je vais demonter dans 2500/3000 km je pense
degraissage des 2 disques au nettoyant freins , j'attend mes ressorts de plaquettes et je remonte les roues pour essai sur route

Bitman · « **Réponse #589 le:** 06/05/13 21:16 »

un plan pour une clé dynamo pas trop merdique et qui coute pas une couille ?

hobez · « **Réponse #590 le:** 06/05/13 21:16 »

hobez · « **Réponse #591 le:** 06/05/13 21:17 »

moi stune lidle a 27 euros tavu

Nemo Nobody · « **Réponse #592 le:** 06/05/13 21:30 »

Citation de: Hobez le 06/05/13 17:16

garniture changée
reglage frein a mains fait (3 cran bloquage total)
etrier a 8,5 Mkg + graisse cuivrée , j'aurais du loctiter mais bon je vais demonter dans 2500/3000 km je pense
degraissage des 2 disques au nettoyant freins , j'attend mes ressorts de plaquettes et je remonte les roues pour essai sur route

P'tain tu me démoralise, j'ai l'impression de pas avancer sur la ducati à cause de toi

Citation de: bitman1er le 06/05/13 21:16

un plan pour une clé dynamo pas trop merdique et qui coute pas une couille ?

Dans n'importe quel feu vert/nauroto tu trouvera des clés dyn pas chères qui feront le taff comme les autres parce que c'est clairement pas le truc que tu va user vite.

hobez · « **Réponse #593 le:** 06/05/13 21:48 »

elle feront le taff pour du support , pour une culasse faut eviter :d

Nemo Nobody · « **Réponse #594 le:** 06/05/13 22:06 »

Pour les culasses c'est des valeurs dans lesquelles elle ne descendent de toutes façons pas

hobez · « **Réponse #595 le:** 06/05/13 22:09 »

heu tu es gentil garcon j'ai une 5-25 nm et une 25-250 nm :d

Nemo Nobody · « **Réponse #596 le:** 06/05/13 22:20 »

La 5-25 st'une liddle aussi?

hobez · « **Réponse #597 le:** 06/05/13 22:23 »

je sais plus , je crois

hobez · « **Réponse #598 le:** 06/05/13 22:24 »

serrage des vis et boulons de 10 et companie

Nemo Nobody · « **Réponse #599 de la page précédente:** 06/05/13 22:26 »

Citation de: Hobez le 06/05/13 22:23

je sais plus , je crois

Ah ouais ça je ferais pas par contre

Pour des grandes valeurs je prends une clé "basique", youssef , on est pas à un ou deux N.m dans dans l'absolu mais pour de la petite valeur précise je pense que j'essayerais de chopper un truc un peu mieux