Attention, la transmission intégrale des séries X chez bmw c'est du VLSD, rien a voir avec les séries S qui ont de vrais différentiels a glissement limité a disques (et rien a voir non plus avec les autobloquants japonais qui sont souvent du torsen).
Le VLSD, c'est une bonne aide a la conduite, mais ca n'est pas adapté a de la conduite rapide / du drift, des que ca chauffe ca bloque plus... j'ai un VLSD dans la S13, apres 2 tours de circuit il agit comme un diff ouvert
sinon j'ai dans mes souvenirs le team JSO qui a rentré un moteur de supra et la transmission qui va avec dans une 205. C'est rigolo les drag radials de 315 de large a l'arriere qui dépassent entierement de la caisse
