Auteur Sujet: La moto de l'ancien pauvre  (Lu 449139 fois)

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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #3719 de la page précédente: 20/02/12 21:01 »
HAN [:le kneu]

http://www.leboncoin.fr/motos/163753955.htm?ca=16_s

(c'est chez moi ca...)
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« Réponse #3720 le: 20/02/12 21:03 »
les tout droits, la classe en plus ©
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« Réponse #3721 le: 20/02/12 21:08 »
Ca chante bien sur spa francorchamp :o


et sur imola aussi :o


il a des corones en adamantium le gars qui roule comme ca :D
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« Réponse #3722 le: 20/02/12 21:11 »
Ca fait cher l’ancêtre...

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« Réponse #3723 le: 20/02/12 21:12 »
Ca chante bien sur spa francorchamp :o



et sur imola aussi :o



il a des corones en adamantium le gars qui roule comme ca :D

Même à l 'arrêt ça chante bien hein :o


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« Réponse #3724 le: 20/02/12 21:13 »
beau tout droit sur imola a 4:55 :D
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« Réponse #3725 le: 20/02/12 21:17 »
Grave :D

Surtout que moi j'ai zappé genre 10 secondes avant j'étais mort de rire :D

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« Réponse #3726 le: 20/02/12 21:20 »
ptin cte fourche molle, vu comme ça se lance cet engin ça doit etre bien flippant :o
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« Réponse #3727 le: 20/02/12 21:28 »
Je vois pas ce qui te fait dire ca ? Les 320kg tous pleins faits ? Les 20cm de débattement ? Ou le fait que c'est a cause de cette bécane qu'on a eu la loi des 100cv ?

franchement, si j'en trouve une en bon état de 1980, j'achete, ca me fera une moto du meme age que moi :o
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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #3728 le: 20/02/12 21:32 »
Ok, défi!

viens chez kawa clermont, apporte moi la moto de 600cc ou plus que tu as pu obtenir, je te la paye :o

ici a kawa t'essaye tout ce qu'ils ont sont cools, par contre honda ou suz laisse tomber ya pas moyen, on a pas le modele monsieur, ha non pas la gsxr vous voulez pas une gsr plutot ? cheque de caution toussa etc etc, allez vous faire enculer jvous acheterais jamais de meule du coup :o
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« Réponse #3729 le: 20/02/12 21:36 »

ici a kawa t'essaye tout ce qu'ils ont sont cools, par contre honda ou suz laisse tomber ya pas moyen, on a pas le modele monsieur, ha non pas la gsxr vous voulez pas une gsr plutot ? cheque de caution toussa etc etc, allez vous faire enculer jvous acheterais jamais de meule du coup :o

au moins quand tu vas chez Ducat' t'as rien qui démarre  [:androids974:2]
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« Réponse #3730 le: 20/02/12 21:55 »

ici a kawa t'essaye tout ce qu'ils ont sont cools, par contre honda ou suz laisse tomber ya pas moyen, on a pas le modele monsieur, ha non pas la gsxr vous voulez pas une gsr plutot ? cheque de caution toussa etc etc, allez vous faire enculer jvous acheterais jamais de meule du coup :o


3 fois.

ça m'a pris 3 fois pour pouvoir essayer un er6.

beaucoup n'y sont jamais arrivé :D
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« Réponse #3731 le: 20/02/12 22:03 »
et bien ...
3x ce serait pour un MV brutale chez moi mais bon ...
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« Réponse #3732 le: 20/02/12 22:04 »
j'attend la MV3 cylindres BTW , le gros modele pas celui pour les lopettes
a mon avis ca va vriller les oreilles a la V4 aprilia !
Bitchy face

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« Réponse #3733 le: 20/02/12 22:08 »
c'est bien que tu attendes.

parce qu'il est en vente depuis 3 ans.
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« Réponse #3734 le: 20/02/12 22:09 »
Non
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« Réponse #3735 le: 20/02/12 22:10 »
je laisserais bien mout te headshoter mais il est occuper a tomber sur les pistes alors bon , si ktn veut bien se donner la peine moi j'ai mal au bide j'ai la flemme !
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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #3736 le: 20/02/12 22:14 »
ah oué c'est un 4.

ptin ça te fout pas le vertige tout à coup d'avoir raison? :o
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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #3737 le: 20/02/12 22:22 »
j'ai toujours raisons , encore plus quand ca concerne la moto mais bon :/
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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #3738 le: 20/02/12 22:24 »
t'as la tête qui tourne, ne feins pas, preuve en est ce S à raison!

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« Réponse #3739 le: 21/02/12 01:24 »


3 fois.

ça m'a pris 3 fois pour pouvoir essayer un er6.

beaucoup n'y sont jamais arrivé :D


Moi ca a été direct.

"salut, je viens de chez suz, j'ai essayé le SV mais ca m'a pas convaincu. Vous faites des reprises ? Si ca me plait, vous me reprenez mon B12 et je complete cash. Z'en avez en stock ?"

pas de cheque de caution, que dalle.
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« Réponse #3740 le: 21/02/12 03:04 »
j'attend la MV3 cylindres BTW , le gros modele pas celui pour les lopettes
a mon avis ca va vriller les oreilles a la V4 aprilia !
Hum
Homologuée 102 DB a 3900 tours le V4 hein.

Et elle rupte à 15000...

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« Réponse #3741 le: 21/02/12 08:30 »
Ca fait cher l’ancêtre...

Normal

(c'est chez moi ca...)

c'est à PECH DAVID !!!!

 [:matleflou]
Le rock c'est rouky

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« Réponse #3742 le: 21/02/12 12:27 »
:D

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« Réponse #3743 le: 21/02/12 19:27 »


Moi ca a été direct.

"salut, je viens de chez suz, j'ai essayé le SV mais ca m'a pas convaincu. Vous faites des reprises ? Si ca me plait, vous me reprenez mon B12 et je complete cash. Z'en avez en stock ?"

pas de cheque de caution, que dalle.


c'était pour dire que ça dépend vachement des gérants.

si je prends une kawa un jour, c'est dans un autre département, clairement. Surtout qu'en plus d'etre sympas, les prix sont bien plus négociables. Je pense à celui près de Toulon notamment, que j'ai déjà contacté. Comble du truc, ils pouvaient me livrer à kawa clermont.

Les deux grognasses à Clermont, elles te disent pas bonjour si t'as - de 45 ans et que t'annonces pas que t'as une mallette pleine de billets dans la bagnole.

Limite elles estiment qu'elles te font l'honneur de te renseigner sur la marque. La versys, j'ai voulu tester. "c'est comme un er6, y'en à d'occaz dans le magasin d'en face allez essayer".

A coté de ça, Suz c'est tout l'inverse, tu peux discuter des heures en précisant que t'es pas là pour acheter, tu essayes ce que tu veux du moment que t'as pas l'air complètement fini à la pisse.



Evidemment dans d'autres coins, c'est l'inverse.
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« Réponse #3744 le: 21/02/12 19:33 »
oué ici c'est comme ca chez honda :D

et chez suz ya jamais rien a essayer, que des scoots partout :o
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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #3745 le: 28/02/12 17:25 »
Passage chez KTM.

Chapitre bonnes news:

la sdr est maintenant biplace, donc vraie selle et possibilité duo.
sdr et smr ont baissé de tarif.
problème du banjo de récepteur d'embrayage corrigé depuis 2011.

Chapitre bad news:

sdr et smr n'ont plus de jantes forgées
sdr et smr n'ont plus d'étrier monoblocs

Du coup entre sd et sdr il reste que les amortos et le look (et encore, maintenant qu'elle est biplace y'a plus tant de différence) mais y'a plus que 1500 de différence de tarif.

Et le smr est du coup un peu moins radical aussi.

Ils terminent le rodage, j'essaye sd (pas de sdr à l'essai) et smr dans deux semaines.

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« Réponse #3746 le: 28/02/12 18:54 »
ranab des étriers racing top rossi.

ça freine déjà largement assez fort et au moins ils sont un peu plus progressif. les machins full compet' on/off c'est débile sur une moto de route.v
Un pigeon, c'est plus con qu'un dauphin, d'accord... mais Aa vole / oui / condylure misAreux

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« Réponse #3747 le: 28/02/12 18:55 »
le v c'est clémentine sur mes genoux :o
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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #3748 le: 28/02/12 19:01 »
ranab des étriers racing top rossi.

ça freine déjà largement assez fort et au moins ils sont un peu plus progressif. les machins full compet' on/off c'est débile sur une moto de route.v
Les jantes ça me fait chier pour une question de poids.

Les monoblocs c'est censé être progressif aussi, m'enfin du coup là elles ont toutes les étriers de la SMT et on peut pas parler de progressivité du tout (souvenir de la smt de brouk...)

C'est surtout que du coup la réflexion se pose de savoir si ça vaut encore vraiment le coup de viser un modèle R, vu qu'ils sont maintenant au mêmes poids ou presque que les modèles classiques.

Dans le cas du SDR c'est certain (l'amorto arrière d'origine est naze et s'use prématurément dixit MJ)

Dans le cas du SMR, pour un esthétique avantageux et quelques kg (mais bien moins qu'avant) tu concèdes le confort l'agrément et la protection du SMT, qui est relativement facile à trouver en occaz' en plus.

Du coup c'est plutôt ça la réflexion ;)

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La moto de l'ancien pauvre
« Réponse #3749 le: 29/02/12 13:21 »

Les jantes ça me fait chier pour une question de poids.

Les monoblocs c'est censé être progressif aussi, m'enfin du coup là elles ont toutes les étriers de la SMT et on peut pas parler de progressivité du tout (souvenir de la smt de brouk...)

C'est surtout que du coup la réflexion se pose de savoir si ça vaut encore vraiment le coup de viser un modèle R, vu qu'ils sont maintenant au mêmes poids ou presque que les modèles classiques.

Dans le cas du SDR c'est certain (l'amorto arrière d'origine est naze et s'use prématurément dixit MJ)

Dans le cas du SMR, pour un esthétique avantageux et quelques kg (mais bien moins qu'avant) tu concèdes le confort l'agrément et la protection du SMT, qui est relativement facile à trouver en occaz' en plus.

Du coup c'est plutôt ça la réflexion ;)


oh bah si veux gagner du poids sur les roues il existe toujours des solutions :d

http://www.esprit-ktm.com/roue-arriere-carbone.html
Mais si tu manges pas tu meurs? /hobes / motoooooo / He's fixing the cable?