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Golf 2 R30 turbo
pastigo:
meme qu'on a pas de sous et qu'on a besoin d'une bagnole pour trouver du boulot?
KTN91:
Je sais pas, j'suis pas amoureux de ma caisse [:matleflou]
Thor941:
Christine? :love:
UberMario:
--- Citation de: pastigo ---sans blague, t'as fait le compte de tout ce que ça t'a couté cette affaire?
--- Fin de citation ---
Trop... :/
Mais ca va se rattrapper, une fois que tout sera fini / fiabilisé, je pourrais revendre une bonne partie de ce que j'ai acheté, mais en attendant, je peux rien revendre tant que j'ai pas fini :(
Comme dit, là j'aurais le bloc préparé dans ma golf, et il me restera un bloc 100% origine de coté, je peux soit le garder, soit le monter dans une autre (projet golf 1 turbo peut être, à voir....), et comme dit, encore plein de pièces de coté, ya moyen de bien rattrapper le coup :jap:
Mais pour l'instant, c'est dur de suivre, oui...
Jabba the Hutt:
Bah la dépense de fric c'est pas si grave, faut juste stabiliser la situation pour le moment... Et faire une réparation de fortune qui pourrait entrainer plus de casse (et c'est de toi qu'on parle la, on ne se connait pas encore mais de ce que j'ai lu si j'étais toi je me méfierais des "si" §§ :d) ca ne semble pas un bon choix compte tenu des faits précédents §§
UberMario:
Bah tu sais, là c'est plus une réparation de fortune le changement des segments, c'est ce que je comptais faire de toute façon le mois prochain ou dans 2 mois, mais je voulais rouler avec le bloc actuel pendant ce temps ;)
Là c'est juste que le moteur m'a lâché, et que je suis obligé de presser les choses sur l'autre moteur, mais comme dit, quoi qu'il arrive, je l'aurais fait ;)
Comme dit, sur le bloc n°2, il tournait vraiment super, mais j'avais juste le probleme de fumée, que je n'avais pas pû résoudre car je n'avais pas cerné correctement la panne, maintenant que ca va être résolu, devrait plus y avoir de probleme ;)
Comme dit, le G ne crache plus d'huile, et je sais maintenant pourquoi, et pour le bloc qui vient de me lâcher, on appelle ca tout bêtement un vice caché, car il cliquetais dès le début, à chaud, et j'avais des problèmes de pression d'huile dès le début.
Manque de pot, on a continué a rouler en pensant que c'était les poussoirs, mais non, c'était les coussinets...
Alors tant pis, j'ai un vilebrequin à jeter, ou au pire à faire rectifier, une bielle probablement raide, mais ca s'arrête là :jap:
Si j'avais voulu, j'aurais simplement démonté le vilo de mon premier bloc pour foutre sur l'actuel, ainsi que la bielle, mais pour ca il aurait fallu de toute façon démonter la boite / embrayage etc, etc.... Autant refaire l'autre, et refaire un swap, je me ferais moins chier...
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