Auteur Sujet: Golf 2 R30 turbo (Lu 209206 fois)

SaVio · « **Réponse #2309 le:** 04/10/10 00:46 »

avec son Cx des années 80, il doit pas avoir la différence

UberMario · « **Réponse #2310 le:** 04/10/10 17:02 »

Citation de: dartyduck le 28/08/05 19:05

à trop abaisser, tu tues l'aéro

Et là?

Citation de: bitman1er le 28/08/05 19:05

heu t'arrives encore a tourner sans que ca touche ?

Ca passe au poil près, ca doit toucher dans le garde-boue intérieur sur les bosses / virage appuyés, si je l'enlève ca me laisse encore pas mal de marge dans l'aile !

Bon par contre là c'est du 6.5" de large ces jantes, quand je changerais les voiles ca sera du 8.5, donc faudra de toute façon remonter, et travailler les ailes, sinon c'est même pas la peine d'essayer....

Citation de: SaVio le 28/08/05 19:06

avec son Cx des années 80, il doit pas avoir la différence

Ouais, entre autres

De toute façon, je roule plus comme avant, tu peux pas, à moins d'avoir une route parfaite.......... Pis la vitesse ca m'interresse plus trop, c'est les accélérations qui me bottent ! Je préfère largement améliorer le 0-150 que le 200-260.......

UberMario · « **Réponse #2311 le:** 04/10/10 17:20 »

Sinon, petites tofs pour aujourd'hui....

Oui je sais, je triche

Je voulais changer les câbles de frein à main, mais forcément, c'est pas les bons......

(pas étonnant qu'il ne serre rien le droit....)

La longueur est la même, mais la gaine est trop longue, si je compare par rapport aux miens, j'aurais dû commander ceux pour freins à tambours, qui eux, ont la bonne longueur : http://www.mister-auto.com/catalogue/bendix-432047b_v1657_g124_a049432047B.html
Tant pis, j'ai commandé ailleurs, je les monte demain.

Et Je me suis occuppé de la sortie, ca lui redonne un ptit coup de jeune...

J'ai aussi ressorti la BAR avant sup. de mes affaires, à monter un de ces jours....

Et demain, dès que j'aurais récupéré des rivets noirs, je pose ceci :

SaVio · « **Réponse #2312 le:** 04/10/10 21:15 »

plaques pas aux normes

UberMario · « **Réponse #2313 le:** 05/10/10 22:08 »

Compresseur explosé, fiente .

Thor941 · « **Réponse #2314 le:** 05/10/10 22:37 »

je pense qu'il y a un complot sur ta caisse en fait

pastigo · « **Réponse #2315 le:** 05/10/10 22:45 »

encore?

pastigo · « **Réponse #2316 le:** 05/10/10 22:45 »

avec un compresseur par page, ça en fait déjà 58!

UberMario · « **Réponse #2317 le:** 05/10/10 23:15 »

Entre une panne et une casse, ya un fossé....

C'est le 2ème que je casse.

Les tofs.....

Ca n'a que cassé coté entrée d'air, le coté sortie n'a absolument pas une rayure, c'est un truc de fou..........

J'ai dû avaler une fiente , mais par où? Comment? Pourquoi????

Jsuis blasé, mais à un point.............

pastigo · « **Réponse #2318 le:** 05/10/10 23:18 »

ça a pas l'air solide quand meme.

je sais pas ce qui est sensé se passer là dedans, mais ça fait léger.

UberMario · « **Réponse #2319 le:** 05/10/10 23:33 »

Oui je sais, la conception est spéciale..... Mais là c'est fini, plus de G60 avant un moment..

KTN91 · « **Réponse #2320 le:** 05/10/10 23:53 »

Tu peux pas foutre un turbal à la place histoire de pouvoir rouler sans que ça pète tous les deux jours?

UberMario · « **Réponse #2321 le:** 05/10/10 23:55 »

un turbal, ca serait la solution, mais c'est compliqué........., et ca se comporte pas du tout comme un G..........

..... Je réfléchis à ce que je vais faire là...

KTN91 · « **Réponse #2322 le:** 05/10/10 23:56 »

Dis toi que t'as un peu de chance dans ton malheur: le moteur n'est pas parti avec!

UberMario · « **Réponse #2323 le:** 06/10/10 13:14 »

Ouaip.... Heureusement....

APL, serre les fesses, je te rejoins dans la cour des escargots qui courent très très vite !

UberMario · « **Réponse #2324 le:** 09/10/10 11:31 »

Ca y est, j'ai enfin un daily correct

PrOstAtiK · « **Réponse #2325 le:** 09/10/10 11:34 »

Thor941 · « **Réponse #2326 le:** 09/10/10 11:34 »

moteur de 205 D

UberMario · « **Réponse #2327 le:** 09/10/10 12:14 »

[:lol2]

KTN91 · « **Réponse #2328 le:** 09/10/10 13:48 »

Achetée ou prêtée?

ned flanders · « **Réponse #2329 le:** 09/10/10 14:20 »

surement donnée [:al0y]

SaVio · « **Réponse #2330 le:** 10/10/10 21:25 »

on lui a meme donné de la caillasse pour qu'il la prenne

KTN91 · « **Réponse #2331 le:** 10/10/10 22:22 »

Ceci dit, "GTD" je suppose qu'il y a un turbal sous le capot.

On va peut être rigoler encore un peu

megastef · « **Réponse #2332 le:** 16/10/10 21:36 »

il existe même des pièces largement diffusées d'une prépa Oettinger du turbal.

Base: 1,6 td 70ch, et une seconde version 1,6 td échangeur 80ch.

Oettinger sortait 110ch, Papmahl 112ch...

Mon cousin avait la prépa Papmahl...

megastef · « **Réponse #2333 le:** 16/10/10 21:37 »

Et sinon, Uber, on va surement remplacer la BM par une GTD DSG

megastef · « **Réponse #2334 le:** 16/10/10 21:37 »

(je ne sais pas si c'est une bonne idée de poster ici, rapport à la superstition, toussa)

UberMario · « **Réponse #2335 le:** 16/10/10 21:50 »

Citation de: megastef

il existe même des pièces largement diffusées d'une prépa Oettinger du turbal.

Base: 1,6 td 70ch, et une seconde version 1,6 td échangeur 80ch.

Oettinger sortait 110ch, Papmahl 112ch...

Mon cousin avait la prépa Papmahl...

La mienne est une TD catalysée de 60cv...

Et oui, ca se traîne pas mal

Mais pour l'instant, je fais rien dessus tant que la mienne est pas de retour, a ce moment là, peut être un swap tdi comme je voulais faire à la base...... On verra bien !

Citation de: megastef

Et sinon, Uber, on va surement remplacer la BM par une GTD DSG

Citation de: megastef le 29/08/05 14:07

(je ne sais pas si c'est une bonne idée de poster ici, rapport à la superstition, toussa)

Ouais, j'ai vu ca

Très bon choix en tout cas, la dsg tu pourras pas regretter, surtout face aux sois disant boitoto françaises, hyper lentes et désagréables au possible......
Avec une golf, pas de superstition a avoir a mon avis, mais je vais peut être dé-drap ton topic au cas où

Sinon de mon coté j'hésite toujours............ :
-monter mon 2L en turbal, mais avec pistons forgés / bielles et tout le tralala.... (GT28RS powered)
-swapper un bloc de S3 / TT, le 1.8 20VT 225 d'audi !

Pour l'instant j'économise, on verra selon le budget d'ici décembre. Je compte n'attaquer le montage qu'en janvier, ca me laisse le temps de remplir les comptes avant de les vider à nouveau...

megastef · « **Réponse #2336 le:** 16/10/10 22:06 »

t'aurais la largeur pour coller un 5 cylindres ? Ca aurait une classe folle

(et après, à toi les puissances à 4 chiffres, si le coeur t'en dit...)

megastef · « **Réponse #2337 le:** 16/10/10 22:07 »

megastef · « **Réponse #2338 le:** 16/10/10 22:08 »

UberMario · « **Réponse #2339 de la page précédente:** 16/10/10 23:17 »

Citation de: megastef le 29/08/05 14:12

t'aurais la largeur pour coller un 5 cylindres ? Ca aurait une classe folle
(et après, à toi les puissances à 4 chiffres, si le coeur t'en dit...)

Un gars l'a fait, moteur de s2, et chassis tubulaire pour le "tenir", mais c'est un boulot monstre, pour un résultat monstre

<a href="http://www.youtube.com/v/BBiFgEdgQZk?fs=1&hl=fr_FR" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/BBiFgEdgQZk?fs=1&hl=fr_FR</a>

Pour moi, je reste sur le 4 pattes, ya du potentiel