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Golf 2 R30 turbo
megastef:
--- Citation de: A poil laineux ---
Aucune idée :o
Ca a l'air d'etre un bloc bizarre, on voit au positionnement que le bloc est fait pour etre en propulsion, mais le carter en bas donne l'impression qu'il peut etre en 4rm aussi.
--- Fin de citation ---
C'est surtout que le bloc est longitudinal.
Donc, qu'est ce qui a un 4 cylindres turbo 16v en position longitudinal (donc soit en propulsion, soit en 4 roues motrices et qui ne soit pas une compacte, incompatible avec cette implatation moteur, ni une francaise, qui n'écrirait pas Valve...)
Bingo !!!!
megastef:
Et du coup, c'est une improbable traction à moteur longitudinal... :D
a poil laineux:
y'a une version 4rm, d'ou l'utilité de le mettre en long ;)
l'autre avantage de mettre le bloc en longueur, c'est de pouvoir mettre une boite qui encaisse. donc au final c'est pas si bete leur truc.
je vois pas comment ils auraient pu mener le turbo au rouge comme ca en laissant la boite "ouverte" sur la photo que j'ai posté, donc ils doivent simplement pas se faire chier et utiliser le meme carter de boite pour les 2 versions.
dartyduck:
une roue à l'avant, une roue à l'arriere... pas évident en crabe :/
UberMario:
La suite du topic d'à coté :
Petit boulot du week end : préparation "RS" de mon compresseur !
Les appendices à enlever :
L'outillage :
On attaque :
http://img375.imageshack.us/img375/613/dscf6056i.jpg
L'utilité du masquage...
Le résultat (pas fini fini, mais presque) :
Et pareil de l'autre coté :
Au programme donc : nouveaux "segments", nouveaux joints, rôdage en poulie d'origine, puis poulie de 65 !
UberMario:
En attendant le remontage du compresseur, voila 2 petites vidéos avec l'actuel...
//www.youtube.com/watch?v=3NObgpIu_Y4
et
//www.youtube.com/watch?v=Pqdu-bP6LLc
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