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Golf 2 R30 turbo
dartyduck:
--- Citation de: UberMario le 07/08/05 22:31 ---Freinage au top, ma pompe d'abs n'est pas totallement morte, comment expliquer... Ce n'est que la partie qui gère l'abs qui est HS, ca freine tip top, mais faut doser, sinon les roues bloquent [:lol2]
--- Fin de citation ---
tfaçon l'abs ça sert à rien :o
/ktn
KTN91:
Clairement.
D'ailleurs je m'en passe toujours aussi bien.
Angel CALL:
Depuis que j'ai la Yaris et donc l'ABS, ben il m'a bien sorti de la fiente 2 fois [:jimmy mcnulty]
megastef:
--- Citation de: A poil laineux ---huhuh
http://castor-troy.com/glow.jpg
I HAVE POWEERRRRRRRRRRRR
--- Fin de citation ---
Le 2.3L SAAB, non ?
megastef:
au fait, en parlant d'ABS: j'ai lu dans le prospectus de Feu Vert qu'il faut faire une vidange du circuit de freinage, mais aussi du circuit d'ABS. Ca existe ? Une fois que le capteur a vu que la roue tourne moins vite, voir est bloquée, comment s'opère le relachement de l'étrier concerné ? C'est régulé à quel niveau ?
Neoryuki:
--- Citation de: megastef le 08/08/05 13:17 ---au fait, en parlant d'ABS: j'ai lu dans le prospectus de Feu Vert qu'il faut faire une vidange du circuit de freinage, mais aussi du circuit d'ABS. Ca existe ? Une fois que le capteur a vu que la roue tourne moins vite, voir est bloquée, comment s'opère le relachement de l'étrier concerné ? C'est régulé à quel niveau ?
--- Fin de citation ---
http://fr.wikipedia.org/wiki/Abs#Principe_de_fonctionnement
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