Golf 2 R30 turbo

[Bitman]

+1, spa au niveau de bm ou ww mais ca reste quand meme des moulins qui tiennent la longueur quoi, apres la caisse elle meme stun autre probleme

[bob-coums]

ouais psa font de bon moteur comparé a renault

[KTN91]

+1, spa au niveau de bm ou ww mais ca reste quand meme des moulins qui tiennent la longueur quoi, apres la caisse elle meme stun autre probleme

Les moteurs PSA ont rien à envier à VW hein, s'pas parce que c'est allemand que ça marche mieux.

Ca reste la même gamme de moteurs, à ne pas comparer avec des moteurs BM justement.

[SaVio]

depuis le Mi16 y'a que des moteurs de fiente chez PSA .. ah non y'a le THP fait par BMW pardon

[UberMario]

Les moteurs PSA ont rien à envier à VW hein, s'pas parce que c'est allemand que ça marche mieux.

Ca reste la même gamme de moteurs, à ne pas comparer avec des moteurs BM justement.

Si [:ubermario:7]

[UberMario]

Si j'avais eut 9000€ cash pistache j'aurai rejoinds ce topic

Y'a une delta integrale HF a vendre a coté de chez moi [:sisicaivrai]

Raahhh, saute dessus §§




Bon sinon on a démonté le bloc qu'on a cherché, ptain il a l'air niquel de chez niquel, a peine un chouïa de calamine, et qui pars en passant le doigt dessus, on voit bien les traces du honage d'origine, etc, etc...

Bref, jsuis content, une ptain de bonne base pour ce "projet" !!

On vérifiera quand même les coussinets - pompe a huile, mais ca sent bon bon bon §§

[Bitman]

Si [:ubermario:7]

 [:stomper:7]

[SaVio]

Raahhh, saute dessus §§

c'est le 9000€ qui m'fait chier

Sinon j'ai un client qui a un RS6 prepa avec ligne inox @680cv qui veut m'emmener au Castellet avec lui

[KTN91]

depuis le Mi16 y'a que des moteurs de fiente chez PSA .. ah non y'a le THP fait par BMW pardon

Laule

[KTN91]

Rien que les TU c'est des merveilles.

Simplicité durabilité, what else!

[mout]

Les moteurs PSA ont rien à envier à VW hein, s'pas parce que c'est allemand que ça marche mieux.

Ca reste la même gamme de moteurs, à ne pas comparer avec des moteurs BM justement.

là t'as craqué par contre, les moteurs vw sont des references depuis des lustres hein, et c'est juste incomparable avec les daubes made in france.

[KTN91]

Ca a rien d'une référence, un moteur de golf ça tient pas plus qu'un moteur de 306 hein

Faut arrêter de croire que parce que c'est allemand c'est mieux, y'a des marques de prestige en allemagne, mais y'a aussi des marques basiques. VW c'est du basique, c'est des bons moteurs, mais PSA a rien à leur envier.

[SaVio]

Audi c'est basique ?

donc en gros le moteur de la gallardo/murcielago c'est un moteur basique ... Et là, comme j'commence a te connaitre, tu vas dire lamborghini c'est pas VW sauf que Lambo = audi et audi c'est la marque de luxe du motoriste VAG.

Pourquoi tu crois que le meme moteur se retrouve dans un Touareg, dans une RS6 et dans une gallardo ? Et surtout laquelle des 3 est sortie en premier ?

[a poil laineux]

Rofl, bizarrement ma famille mécano ils sont tous chez peugeot hein

Je vois pas en quoi les moteurs PSA sont des mauvais moteurs

Ca a rien d'une référence, un moteur de golf ça tient pas plus qu'un moteur de 306 hein

Des golf TDI avec culasse tordue à 80.000km j'en ai jamais vu. des 306, j'ai pas assez de doigts pour les compter.

Ca arrive a tout le monde d'avoir des incompétents dans sa famille, voire meme d'avoir une famille composée d'incompétents. Désolé pour la tienne

[megastef]

Savio, pas le souvenir d'un Touareg V10 essence (la version Diesel n'a pas du tout la même base que le V10 essence créé pour la Gallardo, et installé depuis en version atmo ou turbo dans les S8, RS6 ou encore R8 V10)

Pour le reste, les moteurs PSA, on a quitté depuis longtemps l'ère des 1900 XU diesel atmo ou turbo capables de 500.000 bornes (la 405 SRDT de mon oncle a 600.000 km). Le passage a l'injection directe pour PSA (comme pour Renault) s'est traduit par une baisse importante de la fiabilité. Une anecdote: sur les 2.0 HDI, le volant moteur bi-masse (qui a pour but de limiter les vibrations et d'adoucir l'embrayage) est fragile comme du verre... A tel point qu'en après vente, quand ca casse sous garantie, ils le remplacent souvent par un dispositif simplifié, moins efficace, mais plus solide...

[SaVio]

Savio, pas le souvenir d'un Touareg V10 essence (la version Diesel n'a pas du tout la même base que le V10 essence créé pour la Gallardo, et installé depuis en version atmo ou turbo dans les S8, RS6 ou encore R8 V10)

Pour le reste, les moteurs PSA, on a quitté depuis longtemps l'ère des 1900 XU diesel atmo ou turbo capables de 500.000 bornes (la 405 SRDT de mon oncle a 600.000 km). Le passage a l'injection directe pour PSA (comme pour Renault) s'est traduit par une baisse importante de la fiabilité. Une anecdote: sur les 2.0 HDI, le volant moteur bi-masse (qui a pour but de limiter les vibrations et d'adoucir l'embrayage) est fragile comme du verre... A tel point qu'en après vente, quand ca casse sous garantie, ils le remplacent souvent par un dispositif simplifié, moins efficace, mais plus solide...

Pas dispo en europe mais commercialisé de memoire depuis le debut aux usa

[UberMario]

Bon on a démonté le bloc hier, dans la foulée , voila les tofs (merci franz §§) :










Tout est neuf §§

[Neoryuki]

Bon on a démonté le bloc hier, dans la foulée , voila les tofs (merci franz §§) :

Tout est neuf §§

Etait [:maitre capello]

Maintznant que vous l'avez ouvert, je prends les paris sur le prochain depart de feu

[megastef]

les bouteilles de bière, elles étaient dans quelle partie du moteur ? (ceci confirme toutefois l'origine allemande de la mécanique, sans hésitations...)

[Bitman]

+1

par contre ya pas eu une tite fuite d'huile sur la 2è photo ?

[UberMario]

les bouteilles de bière, elles étaient dans quelle partie du moteur ? (ceci confirme toutefois l'origine allemande de la mécanique, sans hésitations...)

Jle savais

+1

par contre ya pas eu une tite fuite d'huile sur la 2è photo ?

Si, ca vient du joint de cache culbu apparrement, rien de grave ca

[megastef]

j'ai toujours apprécié cette élégante solution consistant à entrainer le 1er AAC par une courroie et que cet AAC entraine le second par chaine.
Cette culasse date grosso paidai de la golf 2 16s (1986 ?), dont mon daron a eu 3 exemplaires (dont 2 edition one).

[mout]

Ca a rien d'une référence, un moteur de golf ça tient pas plus qu'un moteur de 306 hein

Faut arrêter de croire que parce que c'est allemand c'est mieux, y'a des marques de prestige en allemagne, mais y'a aussi des marques basiques. VW c'est du basique, c'est des bons moteurs, mais PSA a rien à leur envier.

je sais pas qui t'as mis ça dans la tete mais

[mout]

ktn il est failé

[KTN91]

Des golf TDI avec culasse tordue à 80.000km j'en ai jamais vu. des 306, j'ai pas assez de doigts pour les compter.

Ca arrive a tout le monde d'avoir des incompétents dans sa famille, voire meme d'avoir une famille composée d'incompétents. Désolé pour la tienne

 

Désolé oui, j'ai oublié de préciser que je parlais de moteurs essence hein, pas de mazout

Que je saches Uber a pas un diesel, donc depuis le début je ne parle que d'essence, tous les mécanos de ma famille ont des essences.

Donc du coup, tu peux revoir ton post parce que des moteurs TU (205,309,306 en ont je crois) qui arrivent à 300.000 en faisant juste les vidanges, y'en a un paquet

[SaVio]

 

Désolé oui, j'ai oublié de préciser que je parlais de moteurs essence hein, pas de mazout

Que je saches Uber a pas un diesel, donc depuis le début je ne parle que d'essence, tous les mécanos de ma famille ont des essences.

Donc du coup, tu peux revoir ton post parce que des moteurs TU (205,309,306 en ont je crois) qui arrivent à 300.000 en faisant juste les vidanges, y'en a un paquet

on est d'accord qu'on parle de voiture d'il y a 15 ans ^^

[bob-coums]

 

Désolé oui, j'ai oublié de préciser que je parlais de moteurs essence hein, pas de mazout

Que je saches Uber a pas un diesel, donc depuis le début je ne parle que d'essence, tous les mécanos de ma famille ont des essences.

Donc du coup, tu peux revoir ton post parce que des moteurs TU (205,309,306 en ont je crois) qui arrivent à 300.000 en faisant juste les vidanges, y'en a un paquet

les XU et XY sont aussi de trés bon moteur.

le XU c'est celui que j'ai actuellement dans ma 405, 304000 km dont 4500 depuis que je l'ai, pas d'huile pas d'eau [:bob-coums:6]

le XY c'est celui qui était dans ma 205 xt, un truc de malade ce moteur, petit mais costaud (395000km quand je l'ai filé a mon pote pour qu'il fasse de l'auto-crotte) il l'as plié contre un arbre mais le moteur est repartie dans une autre caisse [:bob-coums:3]

je suis pas trop fan des caisse française, mais faut admettre qu'il sorte certaine série qui sont increvable

[KTN91]

les XU et XY sont aussi de trés bon moteur.

Je te crois sur parole, j'ai juste parlé de celui qui me vient en premier à l'esprit... vu que c'est le mien

[SaVio]

comme les moteur Cléon chez Renal

[KTN91]

on est d'accord qu'on parle de voiture d'il y a 15 ans ^^

J'avais pas vu ce post.

J'en sais rien, je connais pas les moteurs des peugeot récentes.

La plus récente dans la famille c'est la 406 2L (essence toujours) parce que les générations **6 c'est les dernières qu'on peut bricoler sans être emmerdé par l'électronique, donc ils sont pas près de passer aux séries 7

[KTN91]

Ceci dit c'était toujours un parallèle avec la voiture de Uber, je sais pas de quand date la golf, mais son nouveau moteur est de 95, s'pas tout récent non plus