Auteur Sujet: Le topic du Schnitzel (Lu 68471 fois)

Nemo Nobody · « **Réponse #179 le:** 23/07/15 12:19 »

Tu as interet a les rentabiliser sur toute la largeur surtout

hobez · « **Réponse #180 le:** 27/07/15 20:24 »

http://crosscar.go-gti.com/huile-moto-temps-motor4trs-synthese-10w60-minerva-bidon-litres-xml-243-921.html

pour info l'huile ktm
http://www.esprit-ktm.com/huile-motorex-cross-power-4t-4l.html?origin=product-search&gclid=CKK5g4L6-8YCFaYfwwodbyYCFg

hobez · « **Réponse #181 le:** 27/07/15 20:34 »

Gant de lavage Fibre extra douce    1    4.14 €
Nettoyant frein BARDHAL aérosol de 600ML       3.51 €
Aérosol de graisse chaine blanche 500 ml MINERVA "MADE IN FRANCE"    8.73 €
Eponge jumbo, toucher doux, Hyper absorbante 1.62 €
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hobez · « **Réponse #182 le:** 27/07/15 21:00 »

pour l'huile sur un autre moteur de la 10W40 de base suffit mais sur les grosmono poussé faut mettre de la qualité imperativement sinon ca use bcp plus fort

hobez · « **Réponse #183 le:** 27/07/15 21:57 »

Citer

I'd say the optimal setup, not just for racing - but also on the road, as far as I've tested is:
- Akra can
- De-cat pipe
- Tuning kit (airbox & cam)
- Akra map
- O2-controller
- 15/40 sprockets (15/42 might be better, but it's to high geared as stock)
- DB-killer in

Nemo Nobody · « **Réponse #184 le:** 27/07/15 22:44 »

Donc pour lui faut que tu gardes l'AAC.

Pas convaincu pour l'instant.

hobez · « **Réponse #185 le:** 27/07/15 22:53 »

ya pas mal de boitier pour l'injection
ca va se finir en power commander 5 tout ca
mais avant ce sera les suspensions

hobez · « **Réponse #186 le:** 11/08/15 21:49 »

la galere pour trouver des bonnes plaquettes organique ...

hobez · « **Réponse #187 le:** 11/08/15 21:51 »

au passage ktn , les etriers avant sont bien differents entre la duke et la smc , le moule je parle , les pistons ca doit etre les memes mais les plaquettes sont pas compatibles

Nemo Nobody · « **Réponse #188 le:** 11/08/15 21:55 »

http://www.cross-roads.fr/pieces_et_accessoires/vues_eclatees/motos_street/2014/690_duke_white_abs_eu_/brake_caliper_front-26015.html

Tes plaquettes sont là, n°6.

Chez Brembo ça marche par couleurs. Si tu veux du origine c'est rouge. Si tu veux plus powah mais pour route c'est bleu.

hobez · « **Réponse #189 le:** 11/08/15 21:56 »

c'est bon j'ai deja commandé

Nemo Nobody · « **Réponse #190 le:** 11/08/15 21:57 »

Et si tu veux pouvoir faire ton choix:

http://www.silverperformance.fr/advanced_search_result.php?keywords=Ktm+DUKE+690+2013+plaquettes+

Toujours mettre 2013 pour l'année de ta duke, en 2012 il restait encore des duke3, en 2013 plus de confusion possible.

hobez · « **Réponse #191 le:** 11/08/15 22:02 »

meme le maitre cylindre d'embrayage est different , j'ai un cpl et les 2014 sont en magura :d d'ou la longueur differente du levier

hobez · « **Réponse #192 le:** 11/08/15 22:03 »

Citation de: Nemo Nobody le 11/08/15 21:57

Et si tu veux pouvoir faire ton choix:

http://www.silverperformance.fr/advanced_search_result.php?keywords=Ktm+DUKE+690+2013+plaquettes+

Toujours mettre 2013 pour l'année de ta duke, en 2012 il restait encore des duke3, en 2013 plus de confusion possible.

non c'est bon j'ai pris different

les ebc HH sont pas cher et ce sont les seules a prendre chez silver le reste c'est pour du track rab

hobez · « **Réponse #193 le:** 11/08/15 22:04 »

je voulais des organiques a la base pour la reactivité et le feeling et le fait qu'on freine pas assez pour maintenir les plaquettes a temperature mais la ref que je voulais est indispo en europe so ... metal fritté comme 90% des plaquettes en ventes correctes

hobez · « **Réponse #194 le:** 11/08/15 22:31 »

difference evo1 vs evo2 sur une 654 cm3
decalage net du couple et de la puissance , par contre la difference pleine balle est hallucinante

mais comme c'est lié aux AAC bah ...
je pense repasser en AAC d'origine pour regagner le couple manquant en fin de saison
nouvelle moto pour 2016 quoi ...

hobez · « **Réponse #195 le:** 11/08/15 23:46 »

Performance Friction Compound 95 pour plus tard
Vesrah SRJL 17

hobez · « **Réponse #196 le:** 12/08/15 10:25 »

ptain hier je vais sur hfr pour trouver un type de plaquette organique "perf"
je leur dis que je freine peu , et souvent au frein moteur donc organique c'est suffisant pour moi (operationel de suite , gros feeling , moins endurant que les sinter)

la on me repond "on freine pas avec le moteur dude"
alors je leur repond que j'ai un gros piston de 690 cm3

et la la reponse "a l'avant aussi tu as plusieurs pistons , c'est a ca qu'ils servent , freiner"

[:rajesh koothrappali:5] mais c'est quoi ces gens ?

Nemo Nobody · « **Réponse #197 le:** 12/08/15 10:27 »

Des debiles profonds qui roulent en 4cyl je dirais.

hobez · « **Réponse #198 le:** 12/08/15 10:28 »

c'est pour ca que j'ai precisé Gros piston mais a priori ca tilt pas ...
bon je vais mettre mes pneus racing la ou un pilot road/bt21/roadsmart suffirait dixit les gens des forums !

broukmout · « **Réponse #199 le:** 12/08/15 10:42 »

Citation de: Hobez le 12/08/15 10:25

ptain hier je vais sur hfr pour trouver un type de plaquette organique "perf"
je leur dis que je freine peu , et souvent au frein moteur donc organique c'est suffisant pour moi (operationel de suite , gros feeling , moins endurant que les sinter)

la on me repond "on freine pas avec le moteur dude"
alors je leur repond que j'ai un gros piston de 690 cm3

et la la reponse "a l'avant aussi tu as plusieurs pistons , c'est a ca qu'ils servent , freiner"

[:rajesh koothrappali:5] mais c'est quoi ces gens ?

des cons.

merguez a roulettes · « **Réponse #200 le:** 12/08/15 11:54 »

Hfr, whatelse :d

hobez · « **Réponse #201 le:** 12/08/15 13:19 »

pneus changé , frein arriere toujours aussi pourri , je pense que je vais le purger en preventif ce truc
j'ai spotté la couleur bronze des plaquettes a l'avant je dirais ebc HH

progommes m'a dit que le nouveau pneu star c'etait le metzeler M7RR

pas tres joli

Nemo Nobody · « **Réponse #202 le:** 12/08/15 13:52 »

Progomme il kiff trop Metzeller

broukmout · « **Réponse #203 le:** 12/08/15 14:05 »

parce qu'il fait de la marge dessus? :O

hobez · « **Réponse #204 le:** 12/08/15 14:08 »

bof il montait mes sportsmart2 pas acheté chez lui

broukmout · « **Réponse #205 le:** 12/08/15 14:09 »

certes, mais s'il peut te vendre du metzeler pour la prochaine fois...

hobez · « **Réponse #206 le:** 12/08/15 14:10 »

meme si j'ai douillé le montage , j'ai chopé 2-3 infos pour decollé les plombs
sinon ktm qui fait toujours les meme conneries de jantes arriere trop large qui ecrase le pneu , il me reste 1/2mm entre la chaine et le bord du pneu la et le guide chaine doit frotter je vais le tailler

il faudrait du 4"5 ils ont remis du 5"

hobez · « **Réponse #207 le:** 12/08/15 14:11 »

Citation de: broukmout le 12/08/15 14:09

certes, mais s'il peut te vendre du metzeler pour la prochaine fois...

ha ca :d stun commercant
il bosse propre mais pas rapide , rendez vous a 11h sorti a 12h30 :d , il etait en retard d'une demi heure

hobez · « **Réponse #208 le:** 12/08/15 14:11 »

j'ai vu des trucs ... pirelli angel , michelin anekee , DO NOT WANT

hobez · « **Réponse #209 de la page précédente:** 12/08/15 15:56 »

sinon le mode 2 m'a gavé , ingerable en ville , dans les ronds points sous les 3000 ca donne des accoups plus que desagreable

je suis repassé en mode normal et je laisserais comme ca en EVO2