Auteur Sujet: [Topic segregation raciale] Actu Moto (Lu 287364 fois)

Nemo Nobody · « **Réponse #89 le:** 24/11/12 17:52 »

Ouais ok, mais la CRF s't'une cross.

Tu va finir par nous lâcher le nom du modèle dont tu parle depuis tout à l'heure ou bien?

SaVio · « **Réponse #90 le:** 24/11/12 17:59 »

y'a pas de modele route

je confirme juste ce que je dis, la moto 3 c'est des moulins de cross sur des chassis de piste et vu comme ca arrache deja les bras avec 10cv de moins pour 10kg de plus, effectivement la KTM doit bien envoyer

Nemo Nobody · « **Réponse #91 le:** 24/11/12 18:02 »

Ca me parait chelou quand même ton histoire, ou alors ils sont méga retravaillés derrière, parce que j'imagine mal une bécane de piste avec un rupteur placé bas

SaVio · « **Réponse #92 le:** 24/11/12 18:05 »

bas ? ca prends tout le power a 11k rpm un cross hein

SaVio · « **Réponse #93 le:** 24/11/12 18:08 »

et d'apres le reglement en moto3 c'est 14k rpm MAXI

Nemo Nobody · « **Réponse #94 le:** 24/11/12 18:48 »

Ce qui fait une sacrée différence déjà

Mais j'avoue que je donnais 2k rpm de moins aux cross

SaVio · « **Réponse #95 le:** 24/11/12 19:15 »

sachant que la puissance est le produit du couple par le regime ou je sais pas quoi

un moulin de 40cv a 11k doit sortir 50cv easy avec 3k de plus

/deduction de comptoir

hobez · « **Réponse #96 le:** 24/11/12 21:57 »

plus ya de tr/min plus le rendement s'effondre aussi

fin ca se tient quand meme

Nemo Nobody · « **Réponse #97 le:** 27/11/12 12:07 »

On avance pas à pas mais on avance!

Nemo Nobody · « **Réponse #98 le:** 27/11/12 12:13 »

Ah ouais ok j'ai oublié le lien

http://motomag.com/Derniere-minute-Manuel-Valls-suspend-le-port-du-brassard-jaune-des-motards

Nemo Nobody · « **Réponse #99 le:** 27/11/12 21:08 »

Bon, visiblement c'en est (pour l'instant dumoins) fini des FJR à gyrophare:

http://www.amicale-bmw-moto.fr/article-gendarmerie-police-douanes-interieur-en-r1200rt-111434804.html

Enfin, ils vont pas jeter celles qu'ils ont déjà pour autant, mais c'est plus Yamaha qui va renouveler le parc

broukmout · « **Réponse #100 le:** 28/11/12 02:38 »

c'est pas un mal.

Nemo Nobody · « **Réponse #101 le:** 28/11/12 10:17 »

Ben de l'avis de ceux avec qui j'avais discuté, ils préféraient les fjr hein...

Plus sportives que les bm

broukmout · « **Réponse #102 le:** 28/11/12 11:16 »

moi j'avais eu des avis disant que niveau moteur, le FJR était clairement mieux, mais que niveau chassis c'est la BM...

Nemo Nobody · « **Réponse #103 le:** 28/11/12 11:51 »

Ben ça dépend ce que tu veux en faire en fait.

La BM t'as quand même une position clairement routière/confort, qui est tout sauf pratique pour arsouiller (ou courser les gens, en l'occurrence).

broukmout · « **Réponse #104 le:** 28/11/12 12:17 »

je m'en fait pas pour eux, même avec une moto confort ils peuvent rattraper la plupart des motos.

Nemo Nobody · « **Réponse #105 le:** 28/11/12 12:22 »

En l'occurrence c'est ce que EUX m'ont dit hein, donc ils doivent voir la différence malgré tout.

SaVio · « **Réponse #106 le:** 28/11/12 13:02 »

Citation de: Nemo Nobody le 28/11/12 11:51

Ben ça dépend ce que tu veux en faire en fait.

La BM t'as quand même une position clairement routière/confort, qui est tout sauf pratique pour arsouiller (ou courser les gens, en l'occurrence).

Le terrain de chasse des 1000 etant les nationales/departementales/autoroutes .. la BMW me semble plus appropriée

Nemo Nobody · « **Réponse #107 le:** 28/11/12 13:43 »

Citation de: SaVio le 28/11/12 13:02

Le terrain de chasse des 1000 etant les nationales/departementales/autoroutes .. la BMW me semble plus appropriée

Ah bon?

D'après toi sur autoroute vaut mieux une bécane de 110ch 12mkg qu'une bécane de 160ch 13.7mkg?

Y'a qu'en poids que la BM gagne, d'une 50ène de kgs tout de même, mais je suis pas sur que ça suffise en l'occurrence.

SaVio · « **Réponse #108 le:** 28/11/12 13:48 »

sachant que les courses poursuites doivent representer 10% de l'activité, vaut mieux etre confortable les 90% restant non ?

Nemo Nobody · « **Réponse #109 le:** 28/11/12 14:08 »

Je ne fais que ressortir texto ce qu'ils m'ont dit hein [:androids974:2]

Après, la FJR ça reste une routière quand même, on peut pas dire que ca soit inconfortable

broukmout · « **Réponse #110 le:** 28/11/12 14:48 »

et puis vu la quantité de truc qu'ils doivent transporter en permanence, autre chose qu'une routière c'est impossible.

Nemo Nobody · « **Réponse #111 le:** 28/11/12 14:50 »

Et pourtant...

broukmout · « **Réponse #112 le:** 28/11/12 14:56 »

c'est pas des motos d'intervention ça.

déjà l'extincteur n'y est pas, ensuite sur les BMW ils transporte du matériel de premier secours, du matériel d'intervention, tout un tas de trucs qui alourdis considérablement la moto.

La TDM (TDM voulant dire Tas De fiente ) est juste une moto faite pour aller coller des pv en ville (ce que ta photo confirme).

Nemo Nobody · « **Réponse #113 le:** 28/11/12 15:03 »

La TDM contrairement à ta parenthèse de mauvais gout est une excellente moto et c'est celle employée par la brigade d'intervention moto la plus efficace, tu semble donc assez mal renseigné:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Compagnie_de_s%C3%A9curisation_et_d%27intervention

Et crois moi que quand tu croise le CSI-75 tu sais qu'ils sont justement pas là juste pour faire de l'escorte ou mettre des pv, comme le font ceux en routière [:hobes]

broukmout · « **Réponse #114 le:** 28/11/12 15:17 »

nan mais je sais que c'est une bonne moto le TDM hein

Thor941 · « **Réponse #115 le:** 02/12/12 14:13 »

Nemo Nobody · « **Réponse #116 le:** 02/12/12 18:33 »

Ouais c'est celle qui sort prochainement

Mais la version 1000 est plus sympa encore, avec le monobras:

Thor941 · « **Réponse #117 le:** 02/12/12 20:34 »

la partie phare est très moche par contre

Jonathan Hart · « **Réponse #118 le:** 02/12/12 20:56 »

st'une triumph hein

c'est l'identité de la marque ces phares degeulasses

Nemo Nobody · « **Réponse #119 de la page précédente:** 02/12/12 21:10 »

Citation de: Thor941 le 02/12/12 20:34

la partie phare est très moche par contre

D'origine oui.

Citation de: Jonathan Hart le 02/12/12 20:56

st'une triumph hein
c'est l'identité de la marque ces phares degeulasses

Ouais enfin sauf que justement depuis 2011 l'identité de la marque a été sévèrement chamboulée vu que c'est toujours une double optique mais qu'elle n'est plus ronde.
[ Image 1 ]
Triumph
[ Image 2 ]
New Triumph

J'ai rien contre le changement, mais échanger une double optique ronde classique d'apparence métal poli contre une autre en plastique brut, je trouve ça un poil naze de leur part.
Surtout qu'abandonner l'optique ronde pour une à angles quand ils ont arrondi le modèle...
Bref, pour re-rendre ça joli, faut soit remonter l'ancienne, soit changer les coques plastique des nouvelles, j'en ai vu en carbones sympa par exemple, il doit s'en faire d'autres.