Le caisson du narcos ^^

[Nemo Nobody]

-1- il te ment
-2- il entretiens pas son caisson

ca peut sans souci faire plus, mais pas gratos faut arreter de rever mec, les triangles sont foireux sur les bm depuis un million d'années, meme les dernieres je crois, c'est fait comme ca

et ca coute 70€ pour info, cad un plein, c'est tout ce que je rajoute pour cette revision a part les consomables (et un thermostat a 20€ n'oublions pas )

1- Non, mais il a une i
2- Il bosse en garage [:dawa]

Mais sur ta révision en question y'a rien qui me choque, c'est toutes celles d'avant

[Bitman]

ha donc il fait les trucs gratos a son taf, ok ca lui coute pas cher c'est sur, on peut donc dire que c'est le cas de tout le monde je m'avoue vaincu
je comprends pas pourquoi le gros se fait chier pour avoir du tramadol et du biprofenid tavu moi j'ai qu'a ouvrir un tiroir et le prendre

hey savio ! c'est quoi ton secret pour changer de telephone moi j'y arrive pas !

[Nemo Nobody]

J'ai dit qu'il avait rien fait de particulier, pas qu'il avait fait des trucs gratos.

Il l'a récupérée elle avait pas tournée depuis deux ans, il a fait les consommables + vidange + batterie et depuis elle roule sans emmerdes :spamafote:

[Bitman]

j'ai eu UNE grosse emmerde, avec les collateraux, la damper, c'est tout hein

[Nemo Nobody]

Pourquoi t'en es à ta 20ème visite chez le polak alors?

[Bitman]

depuis l'été dernier rien eu a faire sauf les peuneux
ca a été un machin a la mario parce qu'il faisait 50 caisses en meme temps, que j'avais mes vacances au millieu et qu'il essayait de me trouver les pieces a bon prix et pas toujours dispo ou erreurs de livraisons ou whatelse, j'ai déja détaillé la couille de cet été dans ce topic sté couteux mais pas non plus monstrueux hein j'avais prévu

[Nemo Nobody]

Ca doit jouer sur l'impression de serial pannes qu'on en a eu vu de l'extérieur ouais

[hobez]

tu weakpoint gros

[Bitman]

je suis en ouikainde

[hobez]

ok va chier alors

[mega-stef]

ps elle a pas 8 ans ma caisse

les E90 sont sorties en 2005, donc elle doit avoir plus de 8 ans, non ?

[mega-stef]

-1- il te ment
-2- il entretiens pas son caisson

ca peut sans souci faire plus, mais pas gratos faut arreter de rever mec, les triangles sont foireux sur les bm depuis un million d'années, meme les dernieres je crois, c'est fait comme ca

et ca coute 70€ pour info, cad un plein, c'est tout ce que je rajoute pour cette revision a part les consomables (et un thermostat a 20€ n'oublions pas )

la seule pièce hors consommables changée sur ma E90 fut un étrier grippé pris en garantie. Vendue à 130000

[Thor941]

les E90 sont sorties en 2005, donc elle doit avoir plus de 8 ans, non ?

non ya des E46 jusqu'à 2005

[Bitman]

les E90 sont sorties en 2005, donc elle doit avoir plus de 8 ans, non ?

2005 yavais les deux j'ai la derniere serie d e46:p

[Thor941]

2005 yavais les deux j'ai la derniere serie d e46:p

 [:thor941:6]

[Bitman]

Message édité par Thor941 le 11-04-2013 à 21:57:19:o

[SaVio]

ha donc il fait les trucs gratos a son taf, ok ca lui coute pas cher c'est sur, on peut donc dire que c'est le cas de tout le monde je m'avoue vaincu
je comprends pas pourquoi le gros se fait chier pour avoir du tramadol et du biprofenid tavu moi j'ai qu'a ouvrir un tiroir et le prendre

hey savio ! c'est quoi ton secret pour changer de telephone moi j'y arrive pas !

comme toi pour le tramadol

[SaVio]

je suis en ouikainde

weak ainde ?

[Thor941]

Message édité par Thor941 le 11-04-2013 à 21:57:19:o

j'avais marqué une connerie dans la deuxieme partie du message

 [:thor941:6] quand meme

[Nemo Nobody]

la seule pièce hors consommables changée sur ma E90 fut un étrier grippé pris en garantie. Vendue à 130000

Ce qui tend plutôt à appuyer mes dires qu'à les infirmer.

[mega-stef]

oui et non: c'est marginal.
Mais globalement, je suis assez d'accord avec toi: les BMW ne sont pas aussi fiables que la légende le prétend. Clairement.

Maintenant, j'en sais rien, je ne sais pas comment ont été utilisés avant moi tous les exemplaires que j'ai tous achetés d'occasion (seule l'Audi A4 en 2005 et la Polo ont été achetées neuves).

[Nemo Nobody]

Mais globalement, je suis assez d'accord avec toi: les BMW ne sont pas aussi fiables que la légende le prétend. Clairement.

C'était même pas ça le constat de départ

Le constat de départ c'était "Bitou est pas tombé sur le bon cheval"

[SaVio]

une saucisse ca s'appelle dans le jargon

[mega-stef]

ah bah oui. MAis bon, là aussi, je ne peux pas non plus dire que c'est rare, hein...

Résumons:

320D Touring 2005: un étrier de frein en 100.000km
335D 2007: euh, alors un joint de carter d'huile, la moitié du système d'admission turbo à 2 étages, le neiman, un collecteur d'échappement...et j'en oublie, le tout en 10.000km
320D Touring 2010: un pneu crevé. En 5.000km...
330D Touring 2009: un échangeur eau / huile, et un pb de frein à main en 30.000 km

Donc en fait, le cas rare, c'est d'en avoir une sans emmerdes.

[mega-stef]

Je vous dirai si ca change avec une autre marque, mais sinon, la Golf qu'on a eu 2 ans, la clim HS à 60.000km...

Deutsche Kalitat

[SaVio]

prise en charge la clim ?

[SaVio]

ca n'a rien a voir avec le topic mais j'aime bien le Mokka

[Jonathan Hart]

Apres ca depend l'utilisation.
Moi jes voiture je les use intensivement a chaud.
Forcement si en 100.000 je fais un turbo ou wadelse je trouverais ca plus normal que jean dupont qui avec le même modele arrive a faire du 3l au 100.

Apres les bm y'a bcp plus de guez que les autres marques dans le sens où la côte est assez élevée et le kmtrage est le seul vrai impact de decote.

Enfin ceci dit sur toutes mes bm une seule panne, les durites de turbos du 35d noir. Forcement achetee a un vioque qui la maltraitait pas, elkes ont pris des pressions inconnues pdt 80.000km et ca se comprend.

[mega-stef]

prise en charge la clim ?

ouais, 6 mois après la fin de la garantie. 2800€ de devis.

[mega-stef]

Apres ca depend l'utilisation.
Moi jes voiture je les use intensivement a chaud.
Forcement si en 100.000 je fais un turbo ou wadelse je trouverais ca plus normal que jean dupont qui avec le même modele arrive a faire du 3l au 100.

Apres les bm y'a bcp plus de guez que les autres marques dans le sens où la côte est assez élevée et le kmtrage est le seul vrai impact de decote.

Enfin ceci dit sur toutes mes bm une seule panne, les durites de turbos du 35d noir. Forcement achetee a un vioque qui la maltraitait pas, elkes ont pris des pressions inconnues pdt 80.000km et ca se comprend.

bah en fait, mes pb viennent surtout des origines des caisses.

La 335D comme l'actuelle 330 sont des retours de leasing, et ça, plus jamais: les bagnoles sont parfois matraquées et la tentation du maquillage est grande. La 335 était un exemple béton, si j'avais eu le temps, un expert n'aurait pas mis trop longtemps à trouver un pb de kilométrage. Mais bon, comme j'ai trouvé une porte de sortie honorable...

La première 320D etait une voiture collaborateur munich, et la seconde 320D, collaborateur de la concession, je l'ai eue à 6.000km, donc irrelevant.

Et la golf avait un an et 16.000km, origine inconnue, je penche pour un véhicule de courtoisie d'une concess allemande: en hologramme, j'arrivais à distinguer qu'il y avait eu des gros stickers VW avec des mots derrière sur les bas de caisse.

[mega-stef]

Après, les critères de choix jouent et c'est culturel:
En france, une voiture  de moins de 100.000 km se vend facilement et au dela c'est plus dur.

En allemagne, ce qui est dur, c'est de vendre une deuxième main, même faiblement kilométrée. L'allemand préfère une première main avec des bornes.

JE vous laisse deviner le meilleur choix.