Auteur Sujet: 125 ou mp3 400 ..... Moto à permis B (Lu 20051 fois)

MickeyNox · « **le:** 13/09/10 19:41 »

J esite :

Hyosung GT 125 naked

Hyosung Aquila 125

d ocacse : Hyosung Comet 125

Honda machinnalo trop chère

MP3 400

pastigo · « **Réponse #1 le:** 13/09/10 19:55 »

tout ce qui est hyosung tu oublies.

Veau infâme, invendable.

Bitman · « **Réponse #2 le:** 13/09/10 20:54 »

demande a nekro il vends le sien je crois, skon qu'il l'aie acheté

pastigo · « **Réponse #3 le:** 13/09/10 20:57 »

tu fais le quintal toi non?

un pti TDR d'occaz, c'est pas cher et ça roule bien

KTN91 · « **Réponse #4 le:** 13/09/10 21:01 »

Mon GP fait un bon 130kg amha et il roule avec un vieux DT125.

Elle bronche pas

flying2_muskitos · « **Réponse #5 le:** 13/09/10 21:06 »

le 400 sans hesiter
il est moche, mais au moins il passe le 120 ....

KTN91 · « **Réponse #6 le:** 13/09/10 21:07 »

Sachant qu'il a peu de chances d'aller sur autoroutes avec, je pense pas que ça soit fondamentalement important

pastigo · « **Réponse #7 le:** 13/09/10 21:16 »

Citation de: flying2_muskitos le 13/09/10 21:06

le 400 sans hesiter
il est moche, mais au moins il passe le 120 ....

Le TDR c'est un bon vieux 2T robuste qui passe allègrement le 120 hein

et pour de la 125cc ça a de la patate

pastigo · « **Réponse #8 le:** 13/09/10 21:19 »

surtout qu'en bon vieux 2T ça se débride facilement et bye bye les 15cv à la con

niveau gabarit c'est équivalent à un varadero sauf que ça n'a rien à voir niveau moteur!

0rken · « **Réponse #9 le:** 13/09/10 21:25 »

Ayant eu un scoot je lui conseille un 125 a sélecteur. J'ai essayé celui d un pote (gagé) cest plutôt pas mal

Sinon un scoot en 400 ça doit être pas mal.

Sinon un scoot en 125 aussi c'est bien. Tu te prends pas la tête avec les changements de vitesses.

Mais le mieux c'est de passer le permis A.

pastigo · « **Réponse #10 le:** 13/09/10 21:28 »

de toute façon s'il prend une 125cc il va faire comme les autres, passer le gc 6 mois après. donc autant prendre un truc pas cher qui se revend.

0rken · « **Réponse #11 le:** 13/09/10 21:29 »

Voilà!

FAiRLiGHT · « **Réponse #12 le:** 13/09/10 21:59 »

un varadero si tu veux une bécane
sinon prend ton mp3 de fiente si t'as pas envie de te prendre la tete avec les vitesses

là je parle uniquement en tant qu'utilitaire, si c'est pour te faire plaiz c'est autre chose

pastigo · « **Réponse #13 le:** 13/09/10 22:05 »

le varadero c'est trop une bouse pour les quinqua qui veulent rouler sur un truc plus gros qu'un 51 mbk mais surtout pas plus vite!

FAiRLiGHT · « **Réponse #14 le:** 13/09/10 22:17 »

Citation de: pastigo le 13/09/10 22:05

le varadero c'est trop une bouse pour les quinqua qui veulent rouler sur un truc plus gros qu'un 51 mbk mais surtout pas plus vite!

genre le mp3 c'est quoi ? y'a que des vieux qui en conduisent

la vara, c'est idéal si tu veux un bon utilitaire, si tu veux donner dans l'arsouille, tu fais péter le mito et tu pleures ta race tous les w-e pour changer le haut moteur

pastigo · « **Réponse #15 le:** 13/09/10 22:21 »

bah varadero c'est mou mais c'est bien pour un quintal, mito ça bombe mais passé 15 ans ça craint et c'est tout fragile...

du coup un TDR (c'est pas faute d'en avoir parler) avec un bon moteur 2T robuste et un cadre valorisant ça me semble pas mal

FAiRLiGHT · « **Réponse #16 le:** 13/09/10 22:26 »

Citation de: pastigo le 13/09/10 22:21

bah varadero c'est mou mais c'est bien pour un quintal, mito ça bombe mais passé 15 ans ça craint et c'est tout fragile...

du coup un TDR (c'est pas faute d'en avoir parler) avec un bon moteur 2T robuste et un cadre valorisant ça me semble pas mal

syntax error

la vara est pas molle hein

, y'a les 15cv réglementaires, à part celui de l'yzf r125, y'a pas beaucoup de moteur 125 4T qui envoie plus

j'ai eu les 2, la vara bloquait un poil avant 130, l'yzf à 134

en 125 4T t'auras pas mieux avec 15cv

KTN91 · « **Réponse #17 le:** 13/09/10 22:28 »

L'intérêt de prendre un 2t c'est justement de pas rester en 15cv.

pastigo · « **Réponse #18 le:** 13/09/10 22:29 »

d'où l'intérêt d'opter pour un 2t (je persiste) robuste

le TDR c'est increvable et ça envoie plus.

quand au vara pas mou, c'est plus du troll, c'est au delà.

FAiRLiGHT · « **Réponse #19 le:** 13/09/10 22:35 »

Citation de: KTN91 le 13/09/10 22:28

L'intérêt de prendre un 2t c'est justement de pas rester en 15cv.

ouais mais bonjour l'entretien aussi ...

Citation de: pastigo le 13/09/10 22:29

d'où l'intérêt d'opter pour un 2t (je persiste) robuste

le TDR c'est increvable et ça envoie plus.

quand au vara pas mou, c'est plus du troll, c'est au delà.

et encore

c'est sur que comparé à une 600 ouais c'est mou, pour un 125, va rouler sur un ybr et viens me redire qu'un vara c'est mou quoi

pastigo · « **Réponse #20 le:** 13/09/10 22:36 »

bah ça se vaut.

pastigo · « **Réponse #21 le:** 13/09/10 22:40 »

et le tdr pas fiable, y'en a à la pelle avec 50.000 bornes qui tournent parfaitement.

http://www.leboncoin.fr/motos/137692269.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/137284266.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/137112924.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/136940462.htm?ca=3_s

FAiRLiGHT · « **Réponse #22 le:** 13/09/10 22:42 »

Citation de: pastigo le 13/09/10 22:40

et le tdr pas fiable, y'en a à la pelle avec 50.000 bornes qui tournent parfaitement.

http://www.leboncoin.fr/motos/137692269.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/137284266.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/137112924.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/motos/136940462.htm?ca=3_s

j'ai pas parlé du tdr, j'ai juste parlé des 2T

/ecran de fumée

j'achèterai jamais un 4T à ce kilométrage alors un 2T si le mec a pas fait l'entretien correctement, t'iras pas loin (en 4T aussi mais c'est moins "fragile")

Bitman · « **Réponse #23 le:** 13/09/10 22:52 »

Citation de: FAiRLiGHT le 13/09/10 22:26

syntax error

la vara est pas molle hein , y'a les 15cv réglementaires, à part celui de l'yzf r125, y'a pas beaucoup de moteur 125 4T qui envoie plus

j'ai eu les 2, la vara bloquait un poil avant 130, l'yzf à 134 en 125 4T t'auras pas mieux avec 15cv

ya celle la :

classe hein ?

FAiRLiGHT · « **Réponse #24 le:** 13/09/10 22:53 »

Citation de: bitman1er le 13/09/10 22:52

ya celle la :

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Honda_cb125t.jpg

classe hein ?

j'ai comme un flashback [:fairlight:9] [:grosaikse]

Bitman · « **Réponse #25 le:** 13/09/10 22:54 »

17cv le bouzin, avec le bloc de la cm mais aac plus agressifs et double carbu [:captain_beefheart:8]

FAiRLiGHT · « **Réponse #26 le:** 13/09/10 23:00 »

j'suis sur que j'étais pas né qd ils ont sorti ca

flying2_muskitos · « **Réponse #27 le:** 14/09/10 06:27 »

le 2T a un vieux bruit tout moche qui m'saoul rien qu'en y pensant ....
il prend des tours à tout péter, mais bordel, on dirait un 50 kitté ...
c'est saoulant .....

Maintenant, pour le choix, il faut savoir surtout à quoi ca va servir.

MickeyNox · « **Réponse #28 le:** 14/09/10 10:38 »

Citation de: pastigo le 13/09/10 21:28

de toute façon s'il prend une 125cc il va faire comme les autres, passer le gc 6 mois après. donc autant prendre un truc pas cher qui se revend.

peut'etre mais c est rhododendron la question je n ai rhododendron le temps pour code + gros cube

MickeyNox · « **Réponse #29 le:** 14/09/10 10:40 »

Citation de: bitman1er le 13/09/10 22:52

ya celle la :

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Honda_cb125t.jpg

classe hein ?

Elle ressemble à ma TY que je conduisiat quand j avais 12 ans