Auteur Sujet: Mes voitures, ma vie, mon oeuvre, mon caca  (Lu 387648 fois)

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Mes voitures, ma vie, mon oeuvre, mon caca
« Réponse #1109 le: 04/05/11 16:00 »
les JA c'est de série?

juste un petit rappel: cette voiture est sortie, on lui a collé un arceau et des slicks (en gros, je n'exagère pas) et elle a gagné le mans au général a sa première participation...

Ah, oui, il a fallu brider le moteur, aussi...

Et ca a été la première, et pendant longtemps la seule, capable de moins de 20" au 1000m d.a.

La révision des 6000 miles coute £30.000
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« Réponse #1110 le: 04/05/11 16:04 »
6 mois de chiffre d'affaire pour faire le plein de sp, c'est raisonnable!
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« Réponse #1111 le: 04/05/11 16:25 »


juste un petit rappel: cette voiture est sortie, on lui a collé un arceau et des slicks (en gros, je n'exagère pas) et elle a gagné le mans au général a sa première participation...

Ah, oui, il a fallu brider le moteur, aussi...

Et ca a été la première, et pendant longtemps la seule, capable de moins de 20" au 1000m d.a.

La révision des 6000 miles coute £30.000


non, c'est plutot l'inverse :D

C'est une voiture qui a été construite pour la course, et pour des raisons diverses ils ont fait une version "de route" . C'est un véhicule de course modifié pour etre autorisé sur route, pas l'inverse ;)
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« Réponse #1112 le: 04/05/11 16:44 »
Pour une fois, permets moi de disconvenir respectueusement:

La McLaren F1 a été concue pour être "the best road car ever". McLaren n'avait aucune envie de monter un programme course, la formule 1 leur suffisait.
Et puis de fil en aiguille, la voiture étant tellement bonne et les teams privés des séries genre BPR demandant fortement, des versions coursifiées ont été produites, quasiment toutes remises en état routier aujourd'hui.

Source actuelle: http://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1

Mais en fait, pour lire Sport auto depuis au moins 1985, j'ai pu suivre les étapes une par une, et clairement, la version course ne faisait pas partie des plans initiaux. J'ai du lire plusieurs itw de Ron Dennis ou de G.Murray à l'époque.
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« Réponse #1114 le: 04/05/11 23:52 »
Pour une fois, permets moi de disconvenir respectueusement:

La McLaren F1 a été concue pour être "the best road car ever". McLaren n'avait aucune envie de monter un programme course, la formule 1 leur suffisait.
Et puis de fil en aiguille, la voiture étant tellement bonne et les teams privés des séries genre BPR demandant fortement, des versions coursifiées ont été produites, quasiment toutes remises en état routier aujourd'hui.

Source actuelle: http://en.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1

Mais en fait, pour lire Sport auto depuis au moins 1985, j'ai pu suivre les étapes une par une, et clairement, la version course ne faisait pas partie des plans initiaux. J'ai du lire plusieurs itw de Ron Dennis ou de G.Murray à l'époque.


j'étais sûr que c'était une caisse de course a la base, je sais plus trop ou j'ai lu ca, autant pour moi :jap:
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« Réponse #1115 le: 04/05/11 23:58 »
pas grave, le reste du temps tu as raison ;)

Sinon, joli exploit, quand même :jap:
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« Réponse #1116 le: 05/05/11 00:05 »
Et le bébé s'échange contre 2 ou 3M$, selon état et pédigrée.

McLaren suit toujours l'entretien, et fait de la télémaintenance: Thomas Bscher, l'un des équipiers de la West du Mans 95 avec Mass et Nielsen, était banquier dans le civil, en allemagne. Comprendre PDG. Et il en utilisait une de route pour faire son trajet quotidien entre deux villes allemandes. Il mettait un peu moins d'une heure pour un trajet de 200km de porte à porte.
Quand il connectait son auto à son ordi, l'usine l'appelait en lui demandant si tout était normal car ils voyaient de nombreuses pointes au dessus de 360...
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« Réponse #1117 le: 05/05/11 00:20 »
Pour la bonne bouche

<a href="http://www.youtube.com/v/RXqSedWSu2k?fs=1&amp;hl=fr_FR" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/RXqSedWSu2k?fs=1&amp;hl=fr_FR</a>

Des modèles d'origine, y'en a pas des masses qui mettent un vent au démarrage à la rouge, là...

Bon, forcément, après un mile, au dessus de 300 km/h, les 400 ch de plus sont bien présents...

Mais bon, pas d'antipatinage, deux roues motrices, pas de boite robotisée... et hop, le vent...
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« Réponse #1118 le: 05/05/11 10:09 »
ben la veyron a beau faire 1000cv, elle pese aussi une paire d'anes morts :D

sans compter qu'elle a la boite qu'il faut pour atteindre 400km/h, ca doit aussi se ressentir sur l'accel. Mais quand meme, pour etre devant un machin turbalisé de 1000cv avec une transmission intégrale, chapeau ...
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« Réponse #1119 le: 05/05/11 10:15 »
bah une tonne pour 650ch, on n'est pas loin de la formule magique ;)
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« Réponse #1120 le: 05/05/11 12:01 »
light is right !

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« Réponse #1121 le: 06/05/11 20:47 »
suis passé chez Skoda, la Fabia en série Montecarlo est bien sympa



JA 16", suspension sport, et qques options sympa, et une présentation plutôt flatteuse...
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« Réponse #1122 le: 06/05/11 21:55 »
16" = caca :/

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« Réponse #1123 le: 07/05/11 20:55 »
Ayè, commandé Polo Tdi 90 Confortline + pack city, gris clair métal.

Livré d'ici 3 semaines (voiture arrivée hier à Villers, produite le 27/4)

Ils me reprennent la Clio 2500 euros + remise de 9% sur la polo :D
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« Réponse #1124 le: 07/05/11 20:56 »
ca te fait sortir combien du coup?
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« Réponse #1125 le: 07/05/11 21:03 »
14500 et des brouettes, soit le prix des mêmes en occasion 1 an 15.000 km
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« Réponse #1126 le: 07/05/11 21:04 »
ha oué quand meme
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« Réponse #1128 le: 07/05/11 21:04 »
bah c'est le prix pour ces petites merdouilles :/
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« Réponse #1129 le: 07/05/11 21:06 »
moué ca craint
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« Réponse #1130 le: 07/05/11 21:06 »
bah, la joie de bouffer 4 litres au 100 va compenser ;)
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« Réponse #1131 le: 07/05/11 21:07 »
tu vas te faire chier :/
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« Réponse #1132 le: 07/05/11 21:18 »
putain le prix de tes bagnoles stef [:agug]
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« Réponse #1133 le: 07/05/11 21:19 »
15 K€ pour un déplaceoir ca me ferait chier quand meme :/
m'enfin si c'est pour la garder 20 ans, ca sera amorti sans probleme ...
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« Réponse #1134 le: 07/05/11 21:35 »
peut être pas 20 ans a 25.000 km par an, mais 5-6, puis on rechangera pour la même, mais une polo D ca cotera surement bien plus à 125.000km que ma clio essence...
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« Réponse #1135 le: 07/05/11 21:38 »
les polo tdi 80 confort de 2007 sur la centrale, la moins chère est à 8400, soit environ 1000-1100 euros de décote par an, ce qui est relativement peu.

La clio valait 17.000 euros neuve (1.6 16v) et au bout de 8 ans elle a perdu 14.000 euros, soit plutôt 1.800 euros de décote par an...
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« Réponse #1136 le: 07/05/11 21:43 »
excellent choix, elle a une super bouille la nouvelle polo
Pour l'amour du risque.

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« Réponse #1137 le: 07/05/11 22:22 »
et elle est bien équipée: cd mp3 prise ipod, clim, radar recul, odb, volant cuir multifonctions, etc...
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« Réponse #1138 le: 07/05/11 22:30 »
je crois que je vais te rejoindre du coté obscure de la golf stef :o

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« Réponse #1139 de la page précédente: 07/05/11 23:06 »
si tu roules peu, prends donc une GTI ;)  La G5 marche déjà très bien.

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