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permis puis GSF650, GSXF750, GSXR750, retour aux bases !.
mega-stef:
Uen Dyna Fatbob sort 124 nm, une Honda 134.
Et une VMax 170...comme la 1800 goldwing
Et c'est la bmw K1600 GTL qui a la plus grosse, avec 178Nm.
Ah, non, c'est la triumph, avec 212Nm...
broukmout:
d'origine ;)
mega-stef:
Bah a part en changeant la cylindrée (réelle ou compressée), je ne vois pas trop...
/Apl, mais en même temps, là, il a raison.
Ah, sinon, les deux temps, ca a aussi bcp de couple pour une cylindrée donnée
broukmout:
justement, les kit HD permettent de modifier la cylindrée ;)
0rken:
--- Citation de: Mout le 11/08/11 17:07 ---mais pourquoi taper dans du 12R si c'est pour pas le débrider de toute façon?
si tu veux rester en regle, tape dans du ZX6R 636, en plus du prestige tu perds moi a le laisser brider..
--- Fin de citation ---
la position, le couple en bas
puis si je ne m'abuse, dans mon budget, le débridage sur le 12R est simple (injection) pas sur les trucs en dessous (carbu). (à vérifier cependant)
0rken:
Et puis j'ai pas dis que j'allais prendre un 12R :o
parrait que c'est cher à l'entretient :(
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