La moto de l'ancien pauvre

[KTN91]

Non ça dévie un petit peu, j'dirais 20cm mais ça parait p'têt plus que ça ne l'est.

Ca dévie assez pour que mon pote qui me suivait l'ait vu, donc je dirais au moins 10cm, entre 10 et 20 donc...

M'enfin au moment où ça reprend l'adhérence ça revient dans l'alignement, donc rien de méchant.

A moins que par "droite" tu n'entendes "pas en courbe", si c'est ça, certes, je tenterais pas en courbe

[Cujo]

HEY KTN!

tu diras à ton pote en Z que la pluie, c'est dans la tête

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OMG :rofl: Ce débile se croit sur un supermot :rofl: Et il le refait virage apres virage apres virage :rofl:

[Cujo]

A moins que par "droite" tu n'entendes "pas en courbe", si c'est ça, certes, je tenterais pas en courbe

[KTN91]

OMG :rofl: Ce débile se croit sur un supermot :rofl: Et il le refait virage apres virage apres virage :rofl:

En attendant je pense que quelqu'un n'utilisant pas la technique "supermot", sur le même terrain en même conditions, serait incapable de le suivre.

Et on appelle pas ça un débile mais un dieu.

[KTN91]

Ouais ben j'suis pas en supermot moi hein, ma moto est pas conçue pour les travers

[pastigo]

le truc, c'est que c'est pas parce que ça a raccroché une fois, deux fois... 10 fois... que ça devient une règle.

et d'autre part, c'est le principe du high-side que tu décris là, sauf que pour le moment t'as pas pris assez d'angle avant que ça raccroche pour avoir de quoi te faire voler.

[KTN91]

le truc, c'est que c'est pas parce que ça a raccroché une fois, deux fois... 10 fois... que ça devient une règle.

Certes, tout à l'heure ça a raccroché plus tard que les fois précédentes, si ça continue ça va finir que j'arriverais à passer un rapport entier en burn, ce qui ferait probablement raccrocher la moto sur le rapport suivant, mais plus violemment.
Affaire à suivre

et d'autre part, c'est le principe du high-side que tu décris là, sauf que pour le moment t'as pas pris assez d'angle avant que ça raccroche pour avoir de quoi te faire voler.

Non mais je la laisserais pas trop partir non plus.
La dernière fois j'ai délibérément réaccéléré sur un passage piéton, c'est parti je dirais, d'environ 30cm, du coup j'ai mis un coup de cul comme avec la derbi pour la remettre droite, c'est pas super dur.
T'façons j'suis pas un débile non plus hein, si ça part trop je lâche l'accel' j'embraye épi fin de l'histoire

[pastigo]

Non mais je la laisserais pas trop partir non plus.

ça aussi c'est le principe du high-side, c'est pas toi qui décide!

si ça part trop je lâche l'accel' j'embraye épi fin de l'histoire

exactement ce qu'il ne faut pas faire

su tu laches tout, tu raccroches direct, et hop hop hop tu voles commeu l'oiseauuuuu.

mais c'pas grave hein

[KTN91]

ça aussi c'est le principe du high-side, c'est pas toi qui décide!

Tant que ça reste sur du terrain glissant (où la reprise d'adhérence est "progressive") le coup de cul continuera à suffire pour remettre la moto dans l'axe, enfin, je suppose

exactement ce qu'il ne faut pas faire

su tu laches tout, tu raccroches direct, et hop hop hop tu voles commeu l'oiseauuuuu.

mais c'pas grave hein

Non, pas tout lâcher, sinon je me prends le frein moteur dans la gueule
Juste lacher l'accel', mais en roue libre.
Et raccrocher s'pas un souci vu que comme j'te l'ai dit, je le fais pas en courbe

Enfin, we'll see, si je retombe un jour, vous serez surement les premiers prévenus, j'suis pas du genre à priver un forum du lulz

[broukmout]

OMG :rofl: Ce débile se croit sur un supermot :rofl: Et il le refait virage apres virage apres virage :rofl:

ce débile comme tu dis, il essaye juste de rester sur ses deux roues, si l'arrière part c'est juste à cause de la pluie, parce que crois moi que s'il retrogradait deux vitesses comme en supermot il serait très rapidement par terre... :d

[pastigo]

Nan mais le high-side, ça arrive à Rossi hein.

ça signifie que quand ça arrive, si des monstres du pilotage se plantent, il me parait peu probable que tu aies de quoi t'en sortir, moi non plus.

et lors d'un high-side, si tu passes en roue libre tu raccroche d'un coup et t'es catapulté.

en fait pour s'en sortir faut juste etre un monstre de technique et de sang froid pour avoir le reflex de NE PAS TOUT LACHER justement et le récupérer en douceur.

Bref, c'est pas toi ni moi ni qui que ce soit ici qui serait capable de s'en sortir.




En fait ce que tu fais pour le moment c'est des mini high-side sans conséquences, sauf que si tu pars dans l'idée que t'as l'habitude, que tu l'as déjà récupéré et que tu maitrises ça y'a de forte chance pour que tu en fasses de plus gros... et là par contre...

[Cujo]

En attendant je pense que quelqu'un n'utilisant pas la technique "supermot", sur le même terrain en même conditions, serait incapable de le suivre.

Et on appelle pas ça un débile mais un dieu.

Ouais ben j'suis pas en supermot moi hein, ma moto est pas conçue pour les travers

Deux quotes et deux fails d'interprétation ! Débile est ici une marque de profond respect et dans le second je soulignais le fait que tu me piques mes strategie trollesque de retournement !

[ned flanders]

OMG :rofl: Ce débile se croit sur un supermot :rofl: Et il le refait virage apres virage apres virage :rofl:

  'debile'?
je pense que tout debile il puisse te paraitre il est en train de donner une lecon magistrale de pilotage
oui la glisse s'apparente a du sm mais si un jour tu avais conduit une seule fois une Sbike sous la flotte tu saurais que le derobage de la roue avant est mortel et cette technique bien que impossible a mettre en plcae par 99.9% des motards, est la meilleure sur sol trempé et ceci avec une moto non prevue a cet effet

effectivement quel gros debile ! moi j'appele ca un champion

[ned flanders]

ok pas-zagay
j'avais pas lu jusqu'au bout

[pastigo]

effectivement quel gros debile ! moi j'appele ca un champion

c't'un jap'!

les jap' en moto ils finissent toujours par mourir avant d'etre célèbres, en étant proche de l'etre.


son destin est lousant

[Cujo]

ok pas-zagay
j'avais pas lu jusqu'au bout

Oh tu sais le choix des mots n'était pas innocent :d Un "con(g)" aurait tout de suite été bien interprété comme il se doit.

Enfin je pense :|

[ned flanders]

bof impossible de se tuer là
au pire il ruine la meule et sa course
mais presentement la seule chose qu'il ait ruiné sont les maigres chances de ses adversaires de mieux faire

[ned flanders]

Oh tu sais le choix des mots n'était pas innocent :d Un "con(g)" aurait tout de suite été bien interprété comme il se doit.

Enfin je pense :|

nouvelle experience ?
 [:hobes]

[ned flanders]

bof impossible de se tuer là
au pire il ruine la meule et sa course
mais presentement la seule chose qu'il ait ruiné sont les maigres chances de ses adversaires de mieux faire

les seules choses .... sont
la seule chose ...est

conjugaison mon amour

[bande d'encules]

topic de fiente

[pastigo]

tu penses que c'est impossible, parce que tu es fermé dans ton carcan occidental qui t'interdit de concevoir les choses à la mode jap'.

je confirme que le jap' en moto peut se tuer partout, c'est dans sa culture.

[ned flanders]

tu penses que c'est impossible, parce que tu es fermé dans ton carcan occidental qui t'interdit de concevoir les choses à la mode jap'.

je confirme que le jap' en moto peut se tuer partout, c'est dans sa culture.

meme a l'arret ?
video or this not happen

[ned flanders]

topic de fiente

susnob

[pastigo]

s'il ne parvient pas à accomplir son destin avec noblesse, il se fera haravachekiri avec un sabre dans son salon.

c'est son seul salut.

[KTN91]

et lors d'un high-side, si tu passes en roue libre tu raccroche d'un coup et t'es catapulté.

S'moi où tu as pas compris que je faisais ça que sur ligne droite?
Non parce que "catapulté" en avant ça s'appelle avancer quoi

topic de fiente

s'il ne parvient pas à accomplir son destin avec noblesse, il se fera haravachekiri avec un sabre dans son salon.

c'est son seul salut.

"Pour l'honneur, comme un samurai" ®

[Neoryuki]

tant que la moto reste droite...

toi, c'est sûr, il va t'arriver des bricoles.

PArce quer tu en as douté ? [:ddr555]

[pastigo]

S'moi où tu as pas compris que je faisais ça que sur ligne droite?
Non parce que "catapulté" en avant ça s'appelle avancer quoi

allez c'est reparti, il est plus fort que Rossi.


Tu peux très bien etre en LIGNE DROITE, sur un gros HIGH-SIDE si la roue arrière a envie de PASSER DEVANT et qu'elle RACCROCHE tu es EJECTE.

[KTN91]

Ah ouais ok

Ouais mais non, elle part pas aussi loin la mienne hein

[pastigo]

Ptin on tourne en rond, c'est effrayant.

En fait ce que tu fais pour le moment c'est des mini high-side sans conséquences, sauf que si tu pars dans l'idée que t'as l'habitude, que tu l'as déjà récupéré et que tu maitrises ça y'a de forte chance pour que tu en fasses de plus gros... et là par contre...

ça te parait si invraisemblable de dire "oué t'as peut etre raison, faut que je fasse gaffe et que j'évite de recréer ce genre de situation"?

[broukmout]

pas tant qu'il sera pas par terre :d

[pastigo]

au fait KTN, un bon pilote c'est un pilote qui est capable de bien envoyer tout en maitrisant tous les risques et etre capable de connaitre sa machine et disposer d'une technique suffisante pour ne pas se retrouver dans ce genre de situation.

toi tu te traines, et ça t'empêche pas de chasser

ça donne une idée du niveau, la bonne nouvelle n'étant que la marge de progression.
ce qui devrait aussi te convaincre que tu es plus que prédisposé à te vautrer, plutôt que d'etre persuadé que t'es tout à fait capable de t'en sortir.

Un peu d'humilité que diable, t'es qu'une mayrde, et moi aussi.
Tant que t'en seras pas persuadé t'apprendras rien, et tu ne seras que bon pour l'hosto.