La moto de l'ancien pauvre

[broukmout]

a mon avis elle est pourrie ta ktm broukmout

pas plus que la tienne

[pastigo]

ktn: faut un guidon bien equilibre sur un sv, c est leger, sinon il va bouger en courbe et guidonner sauvagement des que tu vas rouler un peu.

[bande d'encules]

pas plus que la tienne

non ca va la mienne est bien

[KTN91]

le seul truc qui risque de te gener ce sont les masselotes :d
sinon tu fais avec ton budget tu verra bien

Yep

ktn: faut un guidon bien equilibre sur un sv, c est leger, sinon il va bouger en courbe et guidonner sauvagement des que tu vas rouler un peu.

T'emballe pas l'auvergnat, j'suis en 34cv now, c'est un veau ma SV.
Pour les courbes on verra, mais je suis pas prêt de "rouler un peu", dumoins tant que j'aurais ces boisseaux pour noob

non ca va la mienne est bien

[:lol2]

[Bitman]

on lui laisse la surprise des longueurs de cables calculées au plus juste pour l'origine ou on lui dit ?

[mout]

[KTN91]

on lui laisse la surprise des longueurs de cables calculées au plus juste pour l'origine ou on lui dit ?

Non mais merci, je sais bricoler hein

En théorie recouper de 2cm de chaque coté devrait suffire vu la différence de hauteur, m'enfin selon le rendu je couperais peut être 3cm, j'veux pas un truc trop large qui va me péter les burnes dans les embouteillages.

[mout]

plus c'est large, plus c'est maniable ®:o

[KTN91]

Oui mais c'est pas pour ça que ça va faciliter le passage entre deux voitures

[mout]

t'as maté la taille des guidons d'origine drz?

[KTN91]

Un DRZ c'est haut, le guidon se situe au bon endroit pour passer, vu que haut de portières, donc là où les voitures diminuent en largeur.

La SV le guidon est plus bas, donc moins d'espace pour passer.

Et un DRZ j'en ai vu un en vrai je te rappelle

[broukmout]

j'me souviens avec la kawa quand j'y ai mis un renthal, quand tu braquais à fond à gauche, le moteur accélérait tout seul

[KTN91]

C'est pratique

[Bitman]

et pas dangereux surtout

[bande d'encules]

Le pénitent est humble devant Dieu, le pénitent s'agenouille devant Dieu

[broukmout]

Le penitent il va aller bosser un peu :d

comme moi ce matin

[Thor941]

Le pénitent est humble devant Dieu, le pénitent s'agenouille devant Dieu

ok Henry

[a poil laineux]

Euh non, à première vue c'est un tube vide.

Mais j'ai bien précisé que c'était pour SV650 et c'est ce qu'ils m'ont proposé :spamafote:

T'façons je crains déjà de pas aimer la position, au pire des cas j'irais racheter un guidon d'origine.

L'absence de poids je risque quoi? Une moto déséquilibrée?

les poids sont la pour compenser les oscillations de la roue / fourche et le déséquilibre causé par le / les disques de frein qui s'usent différemment.

on va faire un truc simple : tu essaies sans masselottes, et ensuite tu auras vachement envie de remettre celle d'origine (met pas d'adaptable, c'est merdique, trop léger, ca sert a rien) . Au pire si celles d'origines s'adaptent pas, tu achetes des masselottes adaptables et tu cannibalise les fixations . C'est ce que j'ai fait sur l'er6 pour mettre le guidon bas.

[megastef]

[Cujo]

Le pénitent est humble devant Dieu, le pénitent s'agenouille devant Dieu

 

[KTN91]

les poids sont la pour compenser les oscillations de la roue / fourche et le déséquilibre causé par le / les disques de frein qui s'usent différemment.

on va faire un truc simple : tu essaies sans masselottes, et ensuite tu auras vachement envie de remettre celle d'origine (met pas d'adaptable, c'est merdique, trop léger, ca sert a rien) . Au pire si celles d'origines s'adaptent pas, tu achetes des masselottes adaptables et tu cannibalise les fixations . C'est ce que j'ai fait sur l'er6 pour mettre le guidon bas.

Ouais, j'pense que j'vais monter le guidon droit, et si ça me convient pas je le re-changerais.

Ou alors je me renseigne direct sur le prix d'un guidon d'origine et je me fais pas chier à faire deux fois le montage...

[UberMario]

Le pénitent est humble devant Dieu, le pénitent s'agenouille devant Dieu

Béni est l´esprit trop limité pour souffrir du doute.

[Bitman]

Ouais, j'pense que j'vais monter le guidon droit, et si ça me convient pas je le re-changerais.

Ou alors je me renseigne direct sur le prix d'un guidon d'origine et je me fais pas chier à faire deux fois le montage...

tu sais qu'il faut les percer pour mettre les comodos ?

[KTN91]

Couper oui.

Percer... j'étais pas au courant

Mais bon, j'ai fait de la moto toute l'aprem (après 14h, vu que je l'ai lavée avant ) et plus ça va plus je me dis que j'aime vraiment ma position actuelle, donc j'vais voir combien ça me couterait de remettre le même que celui d'origine.

En fait comme ma selle a été rabaissée, je suis un poil plus bas que d'origine par rapport au guidon, ce qui le rend pile poil assez haut pour ne pas me niquer le dos.

Donc c'est plutôt agréable

Bref, je verrais ça

[broukmout]

De toute façon, ça sert à rien de trop bricoler une moto, on regrette après...

C'est comme le tuning, c'est pas une plus-value...

[pastigo]

HEY KTN!

tu diras à ton pote en Z que la pluie, c'est dans la tête

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[KTN91]

L'enculé

[pastigo]

c'est un jap', ils ont des ptites bytes c'pour ça!

[KTN91]

Sur les accélérations j'suis confiant sous la flotte, l'arrière patine mais il finit toujours par reprendre l'adhérence et se remettre dans l'axe, dumoins jusqu'ici.

Mais planter l'avant comme il le fait, s'pas pour moi encore

[pastigo]

Sur les accélérations j'suis confiant sous la flotte, l'arrière patine mais il finit toujours par reprendre l'adhérence et se remettre dans l'axe, dumoins jusqu'ici.

tant que la moto reste droite...

toi, c'est sûr, il va t'arriver des bricoles.

[KTN91]

Non ça dévie un petit peu, j'dirais 20cm mais ça parait p'têt plus que ça ne l'est.

Ca dévie assez pour que mon pote qui me suivait l'ait vu, donc je dirais au moins 10cm, entre 10 et 20 donc...

M'enfin au moment où ça reprend l'adhérence ça revient dans l'alignement, donc rien de méchant.

A moins que par "droite" tu n'entendes "pas en courbe", si c'est ça, certes, je tenterais pas en courbe