La moto de l'ancien pauvre

[Bitman]

on apelle ca des masselottes

[pastigo]

on apelle ca des masselottes

ah, vraisemblablement tu t'es déjà fait avoir

[Bitman]

bah non mais je sais a quoi ca sert hein

[broukmout]

http://forums.moto-station.com/vos-essais-moto-side-quad/63761-essai-longue-duree-ktm-640-supermoto-13000-kms-2.html

rofl broukmout

merd' grilled :d

[KTN91]

j'espère que t'en as acheté un avec des poids, parce que sinon tu peux déjà retourner en acheter un autre.

Euh non, à première vue c'est un tube vide.

Mais j'ai bien précisé que c'était pour SV650 et c'est ce qu'ils m'ont proposé :spamafote:

T'façons je crains déjà de pas aimer la position, au pire des cas j'irais racheter un guidon d'origine.

L'absence de poids je risque quoi? Une moto déséquilibrée?

[broukmout]

fallait le dire, j'ai un Renthal qui traine à la maison... (en plus de celui de la KTM, mais ça c'est d'origine :d )

[Bitman]

les masselottes empechent les vibrations et autres sensations merdiques au guidon, gaffe c'est pas une mob, te fais pas fourguer un guidon daubé ya des grosses contraintes dessus

[KTN91]

Je l'ai dit le jour où j'ai acheté la moto dans le point "frais à prévoir"

Dommage sinon, effectivement

[KTN91]

les masselottes empechent les vibrations et autres sensations merdiques au guidon, gaffe c'est pas une mob, te fais pas fourguer un guidon daubé ya des grosses contraintes dessus

Ah

Ben je verrais ce que ça donne

[Bitman]

j'ai oui dire des guidons alu un peu trop fins qui se pliaient sur un gros freinage JBT style, ca doit surprendre un peu

[Bitman]

sinon reste les tubes de chauffage taillés dans la masse

[broukmout]

nan mais déjà faut prendre du Renthal, et pas en alu (ou alors très gros)

[Bitman]

j'avais pris un renthal alu, sans barre a la con, bah sté du costaud, j'ai a peine pu effleurer le revetement a la dremel, meme pas pu le percer

[broukmout]

t'es sur que c'etait pas un titane?

[Bitman]

heu oué sté un titane, mais il est pas en titane c'est de l'alu eud dans non ?

[broukmout]

si t'arrives pas à le percer/limer, c'est du vrai titane :d

de l'alu tu serais passé au travers sans forcer au dremel :d

[Bitman]

je l'ai revendu a un mec de hfr

[KTN91]

j'ai oui dire des guidons alu un peu trop fins qui se pliaient sur un gros freinage JBT style, ca doit surprendre un peu

Il est creux mais l'alu fait 5mm d'épaisseur, donc bon, je pense que ça devrait tenir :spamafote:

nan mais déjà faut prendre du Renthal, et pas en alu (ou alors très gros)

Et ben c'est pas un Renthal, et il est en alu

[broukmout]

c'est un guidon de cross?

[KTN91]

Nan, y'a pas de barre au centre.

C'est un guidon droit, c'est exactement la même inclinaison que le supermot 50cc d'une pote

[broukmout]

mouais, évite de faire tomber la moto (même à l'arret) parce que sinon ton guidon va se tordre et venir defoncer ton reservoir ...

[KTN91]

Celui d'origine étant déjà tordu, je dirais que tous les guidons c'est même combat hein.

Et vaut mieux que le guidon torde en amortissant le choc, que reste solide et que le choc se reporte sur le T de fourche, ou bien que le gudion casse et que tu te retrouve sans guidon pour rentrer ta moto.

C'est mon avis

[KTN91]

Ceci dit le "évite de faire tomber ta moto", je l'aurais appliqué, peu importe le guidon [:djoce]

[broukmout]

Celui d'origine étant déjà tordu, je dirais que tous les guidons c'est même combat hein.

Et vaut mieux que le guidon torde en amortissant le choc, que reste solide et que le choc se reporte sur le T de fourche, ou bien que le gudion casse et que tu te retrouve sans guidon pour rentrer ta moto.

C'est mon avis

toi t'as ton avis, moi mon expérience.

avec un guidon de fiente, la moto tombe, le guidon se tord, ton réservoir est mort (et un réservoir de moto ça coute plus qu'un smic).

avec un vrai guidon, la moto tombe, le guidon ne bouge pas ou pas beaucoup, le Tés de fourche n'aura rien parce que ça doit résister à des contraintes autrement plus élevés, et ton réservoir/poignet est sauvé.

et tu peux me croire, je suis un grand spécialiste de la chute à l'arrêt, je sais de quoi je parle :d

[bande d'encules]

moi je m'en fou le cadre c'est 500 euros , les plastiques complet 150 , le reservoir il doit couter 100 euros mais vu que c'est du plastoc avant de le tordre

[KTN91]

toi t'as ton avis, moi mon expérience.

avec un guidon de fiente, la moto tombe, le guidon se tord, ton réservoir est mort (et un réservoir de moto ça coute plus qu'un smic).

avec un vrai guidon, la moto tombe, le guidon ne bouge pas ou pas beaucoup, le Tés de fourche n'aura rien parce que ça doit résister à des contraintes autrement plus élevés, et ton réservoir/poignet est sauvé.

et tu peux me croire, je suis un grand spécialiste de la chute à l'arrêt, je sais de quoi je parle :d

Hum.

Pour rappel je change mon guidon d'origine, non par plaisir, mais parce qu'il est tordu, et touche le réservoir avant la butée.

M'enfin peut être as tu raison

[broukmout]

nan mais un guidon d'origine c'est pas un truc top non plus (enfin chez Suz', parce que moi j'ai du renthal titane d'origine)

[bande d'encules]

a mon avis elle est pourrie ta ktm broukmout

[KTN91]

Bof, t'façons je compte pas faire tomber ma moto tous les deux mois.

Donc je vais voir si la positon de ce guidon me convient, si c'est pas le cas, je me recommande un guidon d'origine et refile celui là à mon pote qui s'est vautré hier, et fin de l'histoire.

[bande d'encules]

Bof, t'façons je compte pas faire tomber ma moto tous les deux mois.

Donc je vais voir si la positon de ce guidon me convient, si c'est pas le cas, je me recommande un guidon d'origine et refile celui là à mon pote qui s'est vautré hier, et fin de l'histoire.

le seul truc qui risque de te gener ce sont les masselotes :d
sinon tu fais avec ton budget tu verra bien

[broukmout]

a mon avis elle est pourrie ta ktm broukmout

pas plus que la tienne