La moto de l'ancien pauvre

[pastigo]

bah en verifiant la tension, quand tu mets un coup de gaz il doit se passer quelque chose

[KTN91]

D'accord

Je mate ça tout à l'heure, t'façons faut que je la sorte du garage et que je l'astique, elle est toute crade

[broukmout]

bon, change le régulateur, ton problème sera réglé.

ktn, le mec qui achete une moto qui demarre pas, sans assurance ni bridage :d

[pastigo]

nan mais faut peut etre vérifier avant de claquer 150€ dans un régulateur.

[broukmout]

bof, moi je changerais direct le régulateur et la batterie en même temps, comme ça après j'suis peinard :d

[pastigo]

toi t'as l'habitude des frais inutiles, tu roules en KTM

[bande d'encules]

on peut checker ca vers 17h je dirais

[broukmout]

toi t'as l'habitude des frais inutiles, tu roules en KTM

j'ai jamais eu de panne avec la KTM en même temps, par contre la kawasaki fallait changer la moto tout les ans...

[pastigo]

on peut checker ca vers 17h je dirais

et profites en pour la tester et la faire gueuler un peu, voir si tu trouves qu'elle répond bien parce que pour KTN ça doit pas etre évident de juger d'un moteur.

[broukmout]

ouais, tu ruptes pendant 30 secondes, si ça casse c'est dla fiente

[pastigo]

j'ai jamais eu de panne avec la KTM en même temps, par contre la kawasaki fallait changer la moto tout les ans...

celui là est efficace, je le note

[broukmout]

celui là est efficace, je le note

http://frmichel.free.fr/da/images/piegee.jpg

rhaaaaaa "fallait changer la batterie tout les ans" la batterie putain !!!!!

[KTN91]

bon, change le régulateur, ton problème sera réglé.

ktn, le mec qui achete une moto qui demarre pas, sans assurance ni bridage :d

Le bridage c'est samedi prochain
L'assurance je l'ai (j'suis juste pas en règle, mais elle est souscrite )
Et elle démarrait très bien la première fois que j'ai été la voir, ainsi que la seconde fois que je l'ai testée.
Hier soir Vitry elle démarrait plus. Je la rentre à Gif elle re-démarre.
Ce matin elle démarrait plus, donc poussette (en binome, merci les potes) et je suis parti du principe que je démarrerais toujours comme ça.
Après environ 5 poussettes et autant de tours, au moment de faire la 6ème poussette pour repartir, un pote me dit de rententer l'électrique, tadam, ça marche
On se ré-arrête un peu plus loin, elle redémarre encore niquel.
Après je l'ai rentrée au garage.
Du coup j'suis devenu un expert dans la poussette (même si la réaction de la moto me surprend à chaque fois ) et je sais toujours pas ce que devient mon démarreur.

nan mais faut peut etre vérifier avant de claquer 150€ dans un régulateur.

En routes, aux bornes de la batterie, je suis plus proche de 13.50 que de 14.
Quand j'accélère, ça a plus tendance à diminuer le voltage qu'à l'augmenter
WTF

bof, moi je changerais direct le régulateur et la batterie en même temps, comme ça après j'suis peinard :d

Ouais mais moi j'suis pas ingénieur informaticien avec budget illimité
Même si du coup le fait que j'ai payé la moto moins cher m'autorise quelques frais...

on peut checker ca vers 17h je dirais

J'étais pas chez moi today, j'ai pas vu ton message, désolé

et profites en pour la tester et la faire gueuler un peu, voir si tu trouves qu'elle répond bien parce que pour KTN ça doit pas etre évident de juger d'un moteur.

J'ai fait que ça de la faire brailler hier hein Pastigo
Le seul bruit chelou je l'ai déjà dit, c'est celui que j'entend quand je passe une bosse trop hard.

Aujourd'hui j'en ai fait pas mal de la moto au final, mais sous la pluie, du coup, vu qu'il a pas plus depuis quelques jours c'est bien gras, et le combo pneus neufs/pluie/route grasse/feuille morte je trouve ça assez génial. A chaque fois que je voulais titiller l'accel' je chassais de l'arrière

[bande d'encules]

deportage de jante ?
la taille est bonne , 160/60 , comme l'origine ,a  mon avis resserrage de rayons et tendage de chaine jamais fait mais
ca vous evoque quoi ca ??

[bande d'encules]

visiblement ca viendrais du rayonnage et de la tension de chaine quand ca bouffe comme ca
c'est ce que je pensais

[KTN91]

C'est une moto que t'as été voir aujourd'hui?

[bande d'encules]

who cares

[PrOstAtiK]

http://images.mesdiscussions.net/eco/mesimages/95929/pneu.jpg
deportage de jante ?
la taille est bonne , 160/60 , comme l'origine ,a  mon avis resserrage de rayons et tendage de chaine jamais fait mais
ca vous evoque quoi ca ??

mon pote qui a le crf a la même chose sur son pneu ... et il m'a en effet dit qu'il devait faire un rayonnage

[bande d'encules]

ouais de ce que j'en ai lu ci et la ca viendrais d'un rayonnage ou d'une tension pas top
ca concorde avec ce que j'en ai vu

[bande d'encules]

de toute facon a 17h j'etait toujours dans les bouchons de ces connards de parisien de fiente

[KTN91]

who cares

Moi

[bande d'encules]

13.5 ca va encore pour l'alternateur , puis ca recharge vu que tu as demarré apres plusieur poussette
ca sent la batterie morte plutot

[bande d'encules]

ou une masse

[KTN91]

ou une masse

S'pas con ça.

J'aurais un moyen de le vérifier sans devoir me passer tout le faisceau en revue?

[KTN91]

Par contre ça m'explique pas pourquoi quand j'accélère la tension monte pas

[KTN91]

D'ailleurs l'explication se tient.

Je suis parti avec une batterie "rechargée"

Sur le périph' j'ai fait du sur place, avec les codes allumés, j'ai donc tout vidé.

Arrivé à Vitry c'était vide.

Rentré à Gif sans sur place, donc un peu rechargé, ça a permis de redémarrer à l'électrique le soir même.

Dans la nuit la masse m'a vidé la batterie (ou alors c'est le démarrage de la veille)

Dans la journée j'ai rechargé un peu, et là ça démarre un peu.

Faut voir

[a poil laineux]

non mais faut arreter la branlette avec les "t'as une masse quelque part" ...

enfin si tu veux le vérifier c'est tres facile, multimetre en mode amperemetre, et tu le met entre la batterie et chaque fil qui revient au - de ta batterie, comme ca tu pourras voir s'il y a consommation, et sur quel fil.

si tu as 13-14V, ton régulateur marche. si ca baisse en roulant (je vois pas trop comment ca pourrait, je partirai plus pour l'hypothese du voltmetre de fiente ), c'est peut etre que la batterie est effectivement morte. Tu as vérifié le niveau d'électrolyte dans la batterie ?

edit: l'amperemetre, c'est en série, pas en parallele, au fait.

[KTN91]

Non ça baisse pas en roulant, ça baisse (légèrement ceci dit, genre 13.50 => 13) en accélérant.

J'ai pas testé en roulant.

Par contre le coup de l'ampèremètre s'pas con

-édit- Et non pour le niveau, j'ai complètement zappé

[KTN91]

Hum, ma louse du jour

Je voulais regarder dans le livret de la moto comment se vérifiait le niveau d'huile, parce que visiblement j'en ai trop, donc j'voulais m'en assurer pour en vider un peu.

Et en fait je m'apperçois que le carnet que j'ai eu avec tous les papiers, c'est pas le livret de la moto, mais le carnet de garantie et d'entretien périodique.

Du coup j'ai pas la moindre info sur la moto, et c'est encore un truc que j'vais devoir acheter

[Neoryuki]

Hum, ma louse du jour

Je voulais regarder dans le livret de la moto comment se vérifiait le niveau d'huile, parce que visiblement j'en ai trop, donc j'voulais m'en assurer pour en vider un peu.

Et en fait je m'apperçois que le carnet que j'ai eu avec tous les papiers, c'est pas le livret de la moto, mais le carnet de garantie et d'entretien périodique.

Du coup j'ai pas la moindre info sur la moto, et c'est encore un truc que j'vais devoir acheter

pas dispo sur le site internet constructeur ?

voir sur : http://mesnotices.fr/

[broukmout]

ptain mais chez KTM, c'est mieux foutu, ya pas de carnet d'entretien, par contre tu te pointe chez n'importe quel concess avec le numero de serie de ta moto et il te sors tout l'historique des revisions/réparations qui ont été fait dessus, ainsi que tout les rappels effectués et ceux qui restent à faire.