La moto de l'ancien pauvre

[KTN91]

Le SM en question a 7k bornes et sur 17pouces ça raconte que certains l'ont poussé à 100k, donc il doit pas être trop fragile, même si j'arrivais à le pousser à 60k-70k ça me suffirait pour 4ans je pense.

Et je veux pas un SM, j'ai vu un SM qui était niquel, donc j'ai été le voir, je cherche rien en particulier, juste un bon rapport qualité prix, ce que j'ai trouvé hier c'est niquel, si c'est bridable.

Et non, j'ai pas demandé à Suz, vu que j'ai su que j'avais le budget samedi midi, pour au final aller voir le DRZ samedi soir (il m'a appelé pour avancer le truc) à l'arrache (rdv un peu hasardeux, prévenu 45min à l'avance [:djoce]), j'ai pas pris le temps de me renseigner sur quoi que ce soit d'autre.

[a poil laineux]

sur 17" ils se tiennent tous la brown recluse mutuellement en répétant inlassablement "un mono c'est fiable, un mono c'est fiable".

un mono, c'est une architecture moteur qui est pas faite pour faire de la borne, et un moteur qui prend beaucoup de tours c'est pas non plus fait pour durer longtemps, quoi qu'on en dise.

je parle pas de fiabilité hein, juste d'usure. faire 100k avec un mono, c'est rare que ca arrive sans y faire un ou deux changement de piston, une distri et un réalésage et c'est pas un probleme de fiabilité, c'est de l'entretien sur un mono. sur un 4 cylindres, ca serait un probleme de fiabilité.

apres tu fais ce que tu sens, le gromono c'est bonheur et c'est parfait pour débuter, mais faut pas non plus halluciner

[KTN91]

Là en l'occurence c'est un petitmono

Et vu le nombre de bornes qu'il a, je serais jamais arrivé aux 100k en 4ans, et d'ici 4ans je l'aurais plus.

[KTN91]

M'enfin visiblement c'est pas bridable, donc c'est réglé

[broukmout]

d'ici 2 ans tu ne l'aura plus, et encore je vois large

[a poil laineux]

petimono c'est 50, 125, voire moins. 400 c'est déja gromono

[KTN91]

d'ici 2 ans tu ne l'aura plus, et encore je vois large

J'aurais pas les moyens de changer avant au moins deux ans, si on espère que j'ai mon bac du premier coup et que je me trouve un truc en alternance après.
Sinon c'est 4ans.

[KTN91]

Bon.

En SV j'ai trouvé ça:

http://www.leboncoin.fr/vi/70155194.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/vi/70562628.htm?ca=12_s (à condition que la révision des 24k ait été faite).

En rapport km/prix c'est ce que j'ai trouvé de mieux, et elles ont l'air propre.

Rien qui vous choque?

[bande d'encules]

non ca a l'air bon , full origine c'est un plus
la premiere est plus recente + selle
la seconde a le bagster faut voir si ca cache pas une chute a l'arret

[broukmout]

de toute façon il faut regarder sous le bagster pour voir la gueule du reservoir en dessous

[bande d'encules]

je dirais chute a droite sur la 2nd , + autocs chelou et manquant

[bande d'encules]

les pneus c'est de la daube sur la 2 , va voir la 1 en premier

[bande d'encules]

le collecteur de la premiere est piquée , pas la 2nd
je sais pas si c'est parce que la premiere roule sous la pluie ou pas

[mout]

La fourche d'origine des 400drz sm c'est une daube avec un disque de playmobil, dixit le vendeur d'hier, donc je pense que tout le monde doit la changer

[:epic fail]

s'juste que son modele c'est un trail monté supermot donc fourche de fiente

[mout]

sur 17" ils se tiennent tous la brown recluse mutuellement en répétant inlassablement "un mono c'est fiable, un mono c'est fiable".

un mono, c'est une architecture moteur qui est pas faite pour faire de la borne, et un moteur qui prend beaucoup de tours c'est pas non plus fait pour durer longtemps, quoi qu'on en dise.

je parle pas de fiabilité hein, juste d'usure. faire 100k avec un mono, c'est rare que ca arrive sans y faire un ou deux changement de piston, une distri et un réalésage et c'est pas un probleme de fiabilité, c'est de l'entretien sur un mono. sur un 4 cylindres, ca serait un probleme de fiabilité.

apres tu fais ce que tu sens, le gromono c'est bonheur et c'est parfait pour débuter, mais faut pas non plus halluciner

c'est la journée troll? [:dawa]

depuis quand un mono ça prend "beaucoup de tours"? [:dawa]

[broukmout]

moins ya de pistons et moins ça prend de tours normalement...

[bande d'encules]

non ca depend de la course du piston , cote carré/super carré etc

[bande d'encules]

enfin de memoire , c'est comme le chauffage ca part !

[mout]

moins ya de pistons et moins ça prend de tours normalement...

y'en a un qui suit [:dawa]

[bande d'encules]

quand apl va debarquer on va voir qui suit :d

[bande d'encules]

un mono 50Cm3 kreidler ca prend 21 000 trs/min hein
la seule chose qui compte c'est la cylindrée unitaire et le choix longue course ou course courte d'un point de vue endurance du piston car on transforme la vitesse angulaire en vitesse lineaire critique par rapport a la surface du piston  a ne pas depasser , de memoire je suis pas un expert dans ces trucs un peu chiant

[mout]

un 640 ça rupte a 7500 a peine, youssef des trucs de nabot

un 400 drz ca depasse rarement les 7k aussi, donc "beaucoup de tours"...

a mon avis il parlait de kms apl pas de tours, j'attend confirmation ou pas

[KTN91]

le collecteur de la premiere est piquée , pas la 2nd
je sais pas si c'est parce que la premiere roule sous la pluie ou pas

Dans tous les cas, même si j'en prends une collecteur non piquée, il risque de le devenir, elle va dormir dehors (sous bâche, mais dehors) donc bon, je vais éviter de m'accrocher à ce genre de détails
Mais sinon je suis d'accord avec toi, je comptais aller voir la 1ère en premier de toutes façons.

[:epic fail]

s'juste que son modele c'est un trail monté supermot donc fourche de fiente

Ok Mout.
Sauf que sur le trail tu peux monter ce que tu veux comme freins en passant supermot sans modifs majeures hormis patte de déport.
Sur le SM d'origine, le disque est ridicule et c'est la misère pour en adapter un plus gros. S'pour ça que les fourches sont changées.
Encore une fois, dixit le mec d'hier, m'enfin pour l'instant ça concorde avec ce que j'ai vu.

[broukmout]

elle va dormir dehors?

tu vas pas la garder deux semaines alors...

[KTN91]

elle va dormir dehors?

tu vas pas la garder deux semaines alors...

J'ai pas bien le choix, j'ai pas de box.

Et sachant qu'elle sera sous ma fenêtre, si tu parle de vol, y'a peu de risques.

Y'a celle là dans les SV à regarder aussi:

http://www.leboncoin.fr/vi/62114704.htm?ca=12_s

Mais j'ai un peu peur de la mono-photo du mec, ça fait un peu "je montre qu'un coté de l'autre elle est pourrie", mais j'peux me tromper...

[broukmout]

elle m'a l'air degueulasse la moto

[KTN91]

Niveau perf, un CB500 ça donne quoi à coté d'un SV?

(Oui parce qu'entre temps, je suis retourné voir le gabarit, et même si c'est un poil petit, c'est pas non plus aussi ridicule que je le pensais)

[bande d'encules]

comment ca ? un cb c'est un peu la jeep willys  des motos
increvable

[bande d'encules]

meme a 400 K km ca tourne encore rond de chez rond :d

[KTN91]

J'ai pas dit longévité, ça je sais que c'est intuable

Je parle en perf.

Genre ça accélère un peu quand même ou c'est un veau?

[mout]

stun 4cyl bordel, un sv le fume jusque 150 minimum