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La moto de l'ancien pauvre
mega-stef:
En roadster avec du couple, y'a la VMAX, non ? (genre 17mkg pour 262kg, soit 15ch/mkg
SaVio:
c'est un char, pas une moto :o
Nemo Nobody:
--- Citation de: mega-stef le 16/02/12 12:14 ---En roadster avec du couple, y'a la VMAX, non ? (genre 17mkg pour 262kg, soit 15ch/mkg
--- Fin de citation ---
Alors déjà, la Vmax ça s'apparente plus à un custom qu'à un roadster si tu veux mon humble avis.
Ensuite, toute moto dépassant les 220kg tous pleins faits, n'a rien à faire dans ce topic. :D
Surtout que le vmax fait bien 17.2mkg (en full ceci dit) mais il fait en fait 315kg tous pleins faits.
En vrai roadster la MT01 elle, propose "seulement" 15.3mkg (pour 90ch, donc mieux qu'un vmax bridé qui fait 14.8mkg en version 106ch) mais pour 267kg tous pleins faits. Ce qui semble plus sympa.
Et sinon si tu veux juste du couple démesuré, pour quelques kg de plus que le vmax (369 avec les pleins) tu peux prendre un triumph rocket III, je te laisse chercher ce que ça développe :D
Bon sinon le MJ de ce matin vient d'arriver, premier essai non officiel (sans le staff ducat' pour surveiller) et comparo de la streetfighter mais surtout grille d'entretien.
Et en fait il faut faire un jeu aux soupapes par vidange. Du coup, ouais, le montant de révision annoncé par Pastigo devient compréhensible :D
Nemo Nobody:
Pour rappel, le but du gros couple c'est pour ressortir plus vite des épingles et autres virages secs quand je vais dans la montagne. Pas pour doubler de la BM sur l'A6 :D
Ah et sinon la F3 a été testée aussi. 173kg à sec pour 126ch, le tout pour moins de 12000€ en tarif de lancement... ouch :D
SaVio:
F3 ?
SaVio:
mets des photo, j'suis a decouvert sur google :o
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