[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[mega-stef]

https://www.bikeinn.com/cyclisme/peruzzo-support-siena-towball-3-bikes/136009202/p?utm_source=google_products&utm_medium=merchant&id_producte=2746719&country=fr&gclid=CjwKEAjwgPe4BRCB66GG8PO69QkSJAC4EhHhdbSFDh7Txx7F3h-d5DNr-S5-XwsJmT_1fyaQtDSjuRoCzAjw_wcB&gclsrc=aw.ds

ben ca se met sur un crochet d'attelage

Ah au fait, chez Volvo, c'est 900 € le crochet d'attelage et la main d'oeuvre

[mega-stef]

astucieux http://forum-images.hardware.fr/images/perso/3/gingerspirit.gif

http://www.carpratik.com/admin/images/produit_media/7615_fichier1_1429184600.jpg
http://www.carpratik.com/admin/images/produit_media/7616_fichier1_1429184607.jpg
http://www.carpratik.com/admin/images/produit_media/7617_fichier1_1429184614.jpg

idem, sur crochet d'attelage

[Al-Bundy]

ben ca se met sur un crochet d'attelage

Ah au fait, chez Volvo, c'est 900 € le crochet d'attelage et la main d'oeuvre

Va dans un norauto.
Moitié prix.

[mega-stef]

yep, mais c'est marrant, je suis pas très chaud

j'ai un peu peur du travail bâclé

[bob-coums]

bof un attelage ya rien a bâcler t'as des points d'ancrage prévu pour d'origine, même un apprenti peut le faire

[SaVio]

Meme Bitman peut le faire !

[Nemo Nobody]

Ouais enfin "rien a bâcler" y' quand meme un mec qui te charcute ton faisceau d'origine dans la procédude. Si le mec est un branlo tu repars avec une bagnole pleine de masses...

[mega-stef]

Faut démonter tout l'habillage arrière pour accéder aux boitiers dans le coffre et y'a un peu plus de garniture dans une volvo que dans une voiture plus "de base" (sans offense, hein)

Faut déposer le bouclier arrière avec les capteurs ultrasons, etc...

Oui, y'a matière à bien merder, quand on connait le sérieux légendaire des centres auto

C'est plus la partie électrique qui m'emmerde. La partie méca, ca a l'air assez simple avec la bagnole sur un pont.

[Al-Bundy]

yep, mais c'est marrant, je suis pas très chaud

j'ai un peu peur du travail bâclé

idee recue

ici mes atelages sont fait dans des norauto

picasso 400e
vito idem
etc etc ...

[Al-Bundy]

Faut démonter tout l'habillage arrière pour accéder aux boitiers dans le coffre et y'a un peu plus de garniture dans une volvo que dans une voiture plus "de base" (sans offense, hein)

Faut déposer le bouclier arrière avec les capteurs ultrasons, etc...

Oui, y'a matière à bien merder, quand on connait le sérieux légendaire des centres auto

C'est plus la partie électrique qui m'emmerde. La partie méca, ca a l'air assez simple avec la bagnole sur un pont.

quand tu sais que dans les concessionnaires, il est fort possible que ton bouclier arr et tes garnitures seront enlevé"s par un apprenti CFA de 15 ans, je vois pas en quoi ca devalorise les centres auto

[bob-coums]

Ouais enfin "rien a bâcler" y' quand meme un mec qui te charcute ton faisceau d'origine dans la procédude. Si le mec est un branlo tu repars avec une bagnole pleine de masses...

nop si c'est pas une marque d'attelage de m3rde du as une prise by-pass que tu clips entre ton feu et la prise origine. Et si t'as pas ça il charcute quedal il utilise des conne "voleuse" que tu clips direct sur les fils origine

quand tu sais que dans les concessionnaires, il est fort possible que ton bouclier arr et tes garnitures seront enlevé"s par un apprenti CFA de 15 ans, je vois pas en quoi ca devalorise les centres auto

+1 avec tous les clips pété ou presque et un bruit de trucmuche qui se balade dans la carrosserie

[mega-stef]

quand tu sais que dans les concessionnaires, il est fort possible que ton bouclier arr et tes garnitures seront enlevé"s par un apprenti CFA de 15 ans, je vois pas en quoi ca devalorise les centres auto

Le fait de faire que des bagnoles de la marque, dans mon esprit, ca facilite les choses, quand même.

Enfin dans tous les cas l'hypothèse à 900 euros dans la concession n'existe même pas.

Autant s'acheter 3 vtt décathlon sur place et les jeter quand on a fini, ca coutera moins cher et on peut le faire plusieurs années

[bob-coums]

Le fait de faire que des bagnoles de la marque, dans mon esprit, ca facilite les choses, quand même.

Enfin dans tous les cas l'hypothèse à 900 euros dans la concession n'existe même pas.

Autant s'acheter 3 vtt décathlon sur place et les jeter quand on a fini, ca coutera moins cher et on peut le faire plusieurs années

pour un attelage m'étonnerais presque prêt a parier qu'ils on jamais posé en seconde monte

[mega-stef]

http://www.fiskens.com/

C'est à vendre, et ca peut aller sur la route...

[merguez a roulettes]

http://www.fiskens.com/

C'est à vendre, et ca peut aller sur la route...

ça ne va pas être pratique pour les vélos

[Seb corgan]

Pas de crochet d'attelage

[Angel CALL]

La carton mondial de la ND permet de franchir (enfin) la barrière du million pour la mx-5  \o/

http://www.levif.be/actualite/auto/un-million-de-mazda-mx-5/article-belga-494793.html

[hobez]

franchement si j'avais un taff et vendu mes 2 caisses perrave , la mx5 targa je kiff ...

[Angel CALL]

franchement si j'avais un taff et vendu mes 2 caisses perrave , la mx5 targa je kiff ...

Vu que le prix des Porsches quadruple tous les 6 mois, ta 944 invendable va devenir une excellente base de restauration que tu revendra le prix de la mx-5 RF dans 5 ans

A moins que la bulle spéculative qui règne sur les modèles made in Stuttgart explose en plein vol

[Nemo Nobody]

Je pense surtout que si sa Porsche part dans 5ans il fait une connerie

[Angel CALL]

Nom mais le rythme auquel les Porsches augmentent ne tiendra pas éternellement, là ça devient nawak  

[mega-stef]

Vu que le prix des Porsches quadruple tous les 6 mois, ta 944 invendable va devenir une excellente base de restauration que tu revendra le prix de la mx-5 RF dans 5 ans

A moins que la bulle spéculative qui règne sur les modèles made in Stuttgart explose en plein vol

Ce qui, si on réutilise le modèle bulle Ferrari années 90, devrait coïncider au bon moment pour moi pour délester un Parisien désabusé d'une 993 Carrera S à vil prix

[mega-stef]

Nom mais le rythme auquel les Porsches augmentent ne tiendra pas éternellement, là ça devient nawak  

+1. La seule manière d'avoir une cote élevée qui tient dans le temps c'est la rareté.

Et les Porsche ne sont PAS rares... (ratio de 1 à 15 avec Ferrari, par exemple).

Quand je vois les prix pour des 911 banales.... (genre une 964 c2 tiptro...)

[Al-Bundy]

La 964 propre et pas trop roulée devient rare !

[hobez]

toutes les 911 avant la 996 deviennent intouchables dude
la 996 ca va remonter aussi apres

[mega-stef]

Mais le soufflé retombera, comme à chaque fois

[Al-Bundy]

pour la 996 chuis pas sur
elle est mal aimée et visuellement plus vieillissante
(sauf gt3 and co)

[mega-stef]

boarf, ca va finir par partir aussi : à la fin de la frénésie Ferrari dans les années 90, même les Mondial se vendaient bien.

Les couillons qui les ont payés très cher y ont laissé plus que des plumes : comme c'était un peu le ticket d'entrée, ca a été acheté par des gens n'ayant pas assez de moyens et pensant se faire de l'argent facile à la revente. Pour une Mondial... La seule Ferrari plus moche que la 365 GTC/4

[SaVio]

ca ressemble a quoi ? j'ai la flemme de google

[bob-coums]

Ok bob-coums

[SaVio]