Auteur Sujet: [ Open Bar ] Blabla @ Automoto (Lu 1898004 fois)

bob-coums · « **Réponse #29189 de la page précédente:** 23/08/14 14:50 »

oui fau voir la fiabilité du bouzin mais c'est un joli montage

Nemo Nobody · « **Réponse #29190 le:** 23/08/14 16:28 »

Citation de: mega-stef le 23/08/14 14:47

bonjour la contrainte que se reçoit l'espèce de pivot incliné faisant le joint entre l'axe et l'étoile...

Vu l'extrême simplicité du mouvement qu'il effectue et la taille que tu peux lui donner sans que ça soit gênant pour l'ensemble, je pense pas que ça soit réellement un problème...

bob-coums · « **Réponse #29191 le:** 23/08/14 16:39 »

avec les explosions du moteur et la vitesse de rotation en plus sur faut voir a l'usure ya que ça qui le diras. et plus ya de pièces en mouvement plus t'as de source de problème et la comparé a un moteur classique(ou même rotatif) ya gros de pièces en mouvements

Nemo Nobody · « **Réponse #29192 le:** 23/08/14 16:51 »

Effectivement seuls les essais long terme pourront confirmer mais bon, je pense qu'ils ont testé un minimum leur truc avant de le balancer sur les réseaux sociaux

Thor941 · « **Réponse #29193 le:** 27/08/14 19:48 »

http://www.superyachttimes.com/editorial/48/article/id/9143

broukmout · « **Réponse #29194 le:** 27/08/14 19:58 »

j'ai oublié que c'était aussi chiant de se racheter un casque

merguez a roulettes · « **Réponse #29195 le:** 27/08/14 20:00 »

Citation de: Thor941 le 27/08/14 19:48

http://www.superyachttimes.com/editorial/48/article/id/9143

il manque un terrain de tennis

SaVio · « **Réponse #29196 le:** 27/08/14 20:43 »

Citation de: Thor941 le 27/08/14 19:48

http://www.superyachttimes.com/editorial/48/article/id/9143

mega-stef · « **Réponse #29197 le:** 27/08/14 20:49 »

Le designer n'en est pas à son coup d'essai

mega-stef · « **Réponse #29198 le:** 28/08/14 21:46 »

bon, on va mettre la suite dans le bon topic.

Rdv à 7h au journal, départ de suite en passager dans une des deux voitures, arrivée à 9h au Mans au Bugatti

Démarrage des tests Chrono qui sont la priorité de la journée, avec si possible tour rapide en passager de Christophe Tinseau dans les voitures.

Ensuite, embarquement dans la voiture travelling pour les séances photos et filmage, repas avec l'équipe et rebelotte l'après midi, départ du mans à 18h arrivée paris 20h.

Une 991 GT3 et une 650s putain... Je ne m'en suis pas encore remis...

Nemo Nobody · « **Réponse #29199 le:** 28/08/14 21:50 »

Tu as le droit de prendre ton appareil pour toffer aussi pendant le travelling?

Nemo Nobody · « **Réponse #29200 le:** 28/08/14 21:50 »

Si y'a une place de photographe à prendre, tentes ta chance

mega-stef · « **Réponse #29201 le:** 28/08/14 21:53 »

J'espère bien, y'a pas de raison

(et Brouk me passe sa gopro

)

mega-stef · « **Réponse #29202 le:** 28/08/14 21:54 »

Et sinon, à tout prendre, je préfererais une place de rédacteur

Le genre de boulot ou j'accepterai une bonne perte de salaire pour le faire, tiens

broukmout · « **Réponse #29203 le:** 28/08/14 21:54 »

Voir je vais me planquer dans le coffre discretement pour y aller aussi

broukmout · « **Réponse #29204 le:** 28/08/14 21:54 »

Citation de: mega-stef le 28/08/14 21:54

Et sinon, à tout prendre, je préfererais une place de rédacteur

Le genre de boulot ou j'accepterai une bonne perte de salaire pour le faire, tiens

je compte bien voir ta gueule dans le magazine avec ton bout d'article

mega-stef · « **Réponse #29205 le:** 28/08/14 21:57 »

en fait ca sera un publireportage 2 pages parrainé par michelin. Décembre, je crois, pour la parution.

SaVio · « **Réponse #29206 le:** 28/08/14 22:45 »

enorme

Al-Bundy · « **Réponse #29207 le:** 28/08/14 23:12 »

La 991 va te laisser des sequelles

SaVio · « **Réponse #29208 le:** 28/08/14 23:14 »

une GT3 c'est pas non plus une GT2

mega-stef · « **Réponse #29209 le:** 28/08/14 23:29 »

une GT2 ca pousse, mais moins que la mclaren 650S.

En revanche, sur route ouverte, y'a pas grand chose à 4 roues qui a un rupteur à 9000 tours...

mega-stef · « **Réponse #29210 le:** 28/08/14 23:33 »

mega-stef · « **Réponse #29211 le:** 28/08/14 23:51 »

Les porsche turbo, c'est marrant quand ca ressemble à ça

Nemo Nobody · « **Réponse #29212 le:** 29/08/14 00:10 »

Ouais c'est rigolo quand ça sort pas de chez Porsche quoi

mega-stef · « **Réponse #29213 le:** 29/08/14 00:16 »

bah la 911 turbo standard, c'est le chasseur tous temps chez eux: patate, couple, 4 rm, équipement luxueux.

au quotidien, c'est surement top. Mais pour le frisson, rien ne vaut la GT3 et son moteur de course (ce qui, de fait, est faux depuis cette nouvelle version qui n'a plus le bloc metzger avec les bielles titane etc...)

Un 6 pattes de 3.8 qui prend 9.000 tours avec un entretien normal, c'est pas trop banal,quand même

Nemo Nobody · « **Réponse #29214 le:** 29/08/14 00:31 »

Je sais pas de quoi tu parles je dis juste ça parce que tu as linké une video de la 9ff qui est pas franchement une porsche d'origine quoi

mega-stef · « **Réponse #29215 le:** 29/08/14 00:55 »

par comparaison avec le missile de 9ff qu'on s'accorde tous les deux à trouver rigolo (je pense le l'aiguille du compteur de vitesse se déplace à peu près aussi vite que sur de grosses grosses motos entree 200 et 300

) je parlais de la 911 turbo standard pour parler, quoi

no offence

Leslie Chow · « **Réponse #29216 le:** 29/08/14 09:47 »

3.8 DEPUIS 2008 OU 2009
avant le flat 6T etait en 3.6 [:al0y]

sinon mon reve :

et sinon une 997 sport classic avec l'aileron bec de canard

Angel CALL · « **Réponse #29217 le:** 29/08/14 10:12 »

Citation de: mega-stef le 28/08/14 21:46

bon, on va mettre la suite dans le bon topic.

Rdv à 7h au journal, départ de suite en passager dans une des deux voitures, arrivée à 9h au Mans au Bugatti

Démarrage des tests Chrono qui sont la priorité de la journée, avec si possible tour rapide en passager de Christophe Tinseau dans les voitures.

Ensuite, embarquement dans la voiture travelling pour les séances photos et filmage, repas avec l'équipe et rebelotte l'après midi, départ du mans à 18h arrivée paris 20h.

Une 991 GT3 et une 650s putain... Je ne m'en suis pas encore remis...

En passager pour aller au Mans je te conseille vivement la 650S

Citation de: mega-stef le 29/08/14 00:16

bah la 911 turbo standard, c'est le chasseur tous temps chez eux: patate, couple, 4 rm, équipement luxueux.

au quotidien, c'est surement top. Mais pour le frisson, rien ne vaut la GT3 et son moteur de course (ce qui, de fait, est faux depuis cette nouvelle version qui n'a plus le bloc metzger avec les bielles titane etc...)

Un 6 pattes de 3.8 qui prend 9.000 tours avec un entretien normal, c'est pas trop banal,quand même

Là tu t'emballes [:angel call:9]

Citation de: user_131258 le 29/08/14 09:47

3.8 DEPUIS 2008 OU 2009
avant le flat 6T etait en 3.6 [:al0y]

sinon mon reve :
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/25/2010_Black_and_Red_Porsche_997_GT3_RS_%28IAA_2009%29.jpg/1024px-2010_Black_and_Red_Porsche_997_GT3_RS_%28IAA_2009%29.jpg

et sinon une 997 sport classic avec l'aileron bec de canard

J'ai vu en ville la nouvelle 911 Targa et franchement c'est assez réussi aussi [:eblis]

mega-stef · « **Réponse #29218 le:** 29/08/14 10:17 »

Je plussoie pour la Targa, je l'ai vue au mans classic, elle est très jolie, vraiment. Bien plus que les modèles 996 et 997 à base de toit vitré.

Pour l'entretien normal, je voulais dire ne pas tomber le moteur toutes les deux courses

C'est clair qu'une GT3 sur circuit, c'est un train de pneu par séance, un jeu de freins toutes les deux séances et une vidange tous les 1000 km. Mais sur route, c'est tranquilou avec des intervalles de révision classiques.

Après, si j'ai le choix je monterai dans la 650S, ca me promet un take off sympa au péage de st arnoult.

mega-stef · « **Réponse #29219 le:** 29/08/14 10:20 »

Bon, après, je ne suis pas censé conduire de la journée.

Mais le concours n'était ouvert qu'aux majeurs titulaires d'un permis B en cours de validité, aussi