[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[SaVio]

et 4 pneus aussi

[Nemo Nobody]

de ce que j'ai lu, le 1.8 115 a l'avantage d'etre le seul moteur vraiment FORD, les 1.6 et 2.0 sont des moteurs Ford/Peugeot

(j'ai rien contre peugeot)

C'est exactement ça.

Et tu peux avoir contre peugeot, en l'occurrence, parce que c'est pas la bonne génération, de chez peugeot.

j'ai eu le 2.0tdci (peugeot) c'est fiable, ça bouge pas.

(enfin le mien était fiable, j'imagine qu'on va me dire que j'ai tort sans le savoir, comme d'hab)

Le 2.0 est à peu près fiable (à peu près seulement) mais est très mal concu et cela rend toutes les opérations à faire dessus longues et donc couteuses.

Le 1.6 est un nid à emmerdes.

[mega-stef]

Madame avait eu une fiesta a moteur ford (zetec de mémoire, en 1.4 ess), et elle en a gardé un super souvenir de ford (jusqu'à ce que les inondations passent par là...)

Les Zetec (1.25 75ch et 1.4 90ch) étaient des moteurs créées par Yamaha

Le Zetec 1.4 90 donnait des ailes aux petites Fiesta d'alors.

[mega-stef]

C'est exactement ça.

Et tu peux avoir contre peugeot, en l'occurrence, parce que c'est pas la bonne génération, de chez peugeot.

Le 2.0 est à peu près fiable (à peu près seulement) mais est très mal concu et cela rend toutes les opérations à faire dessus longues et donc couteuses.

Le 1.6 est un nid à emmerdes.

Tant en diesel qu'en essence, d'ailleurs (mini / bmw...)

[Nemo Nobody]

Tant en diesel qu'en essence, d'ailleurs (mini / bmw...)

Je connais pas les moteurs essence de cette génération, c'est de toutes façons une génération à éliminer pour des problèmes électroniques, bien avant les problèmes moteurs.

[Grosmoc]

tu veux pas un scenic ? 1500€ ferme, prevoir une batterie et 4 amortos

et 4 pneus aussi

et un volant moteur aussi nan?
les scenic II, c'est la misère financière

ya qu'à regarder le nombre de petites annonces, tout le monde le vend

[mega-stef]

bon, sinon, pour remplacer la popo, une petite fiesta 1.0 turbo boost machin, là, ca me botterait bien.

Faut que j'en essaye une, en 125ch

Il parait que le moulbif est en béton.

[Grosmoc]

C'est exactement ça.

Et tu peux avoir contre peugeot, en l'occurrence, parce que c'est pas la bonne génération, de chez peugeot.

Le 2.0 est à peu près fiable (à peu près seulement) mais est très mal concu et cela rend toutes les opérations à faire dessus longues et donc couteuses.

Le 1.6 est un nid à emmerdes.

Wokay
ben là, ce serait un 1.8 115. Et encore garanti (grace à l'extension prise par le gars) chez ford

Les Zetec (1.25 75ch et 1.4 90ch) étaient des moteurs créées par Yamaha

Le Zetec 1.4 90 donnait des ailes aux petites Fiesta d'alors.

elle avait le 75, et il était deja pas mal
caisse super stable en virage

[mega-stef]

et un volant moteur aussi nan?
les scenic II, c'est la misère financière

ya qu'à regarder le nombre de petites annonces, tout le monde le vend

En même temps, les scenic 2, c'est des voitures qui attaquent leur troisième vie, souvent, là, non ?

Je veux dire, le scenic 3 est sorti en 2009, soit il y a déjà 5 ans...

Les scenic 2 sont entre 2003 et 2009.

[mega-stef]

elle avait le 75, et il était deja pas mal
caisse super stable en virage

Ca et la 1ere focus, ca a été les premières ford à tenir la route.

Avant ça, c'était les Ford Escort avec leur train avant en chamallow

[Grosmoc]

ma première caisse était une fiesta 2 (ou 1 restylée, je sais plus) de 1986

cf le topic "la Grosmoc mobile"

j'adorais ma caisse à savon

[SaVio]

et un volant moteur aussi nan?
les scenic II, c'est la misère financière

ya qu'à regarder le nombre de petites annonces, tout le monde le vend

volant moteur il a 7k km avec l'embrayage

[Grosmoc]

volant moteur il a 7k km avec l'embrayage

il me semblait bien mais je savais plus si tu devais le changer ou si tu venais de le faire

[Nemo Nobody]

bon, sinon, pour remplacer la popo, une petite fiesta 1.0 turbo boost machin, là, ca me botterait bien.

Faut que j'en essaye une, en 125ch

Il parait que le moulbif est en béton.

Ok.
On en reparle dans quelques années, hein.

Wokay
ben là, ce serait un 1.8 115. Et encore garanti (grace à l'extension prise par le gars) chez ford

Ouais par contre je viens de relire ton post initial et je pensais que tu étais parti sur une focus, alors que tu es parti sur un C-Max.

Il me semble qu'il y a un sérieux souci sur ce modèle, mais j'ai plus le truc en tête, je vais essayer de demander à un pote bien renseigné demain si j'y pense...

[Grosmoc]

ouaip, cmax

[Grosmoc]

A priori, l'alternateur peut parfois poser souci, mais en grande majorité de tous les sujets lus, le 115 est mieux que le 110 peogeot niveau fiab

[Bitman]

bon, moi j'ai profité que j'ai ma journée pour demonter ma meule

j'ai nettoyé dégrippé dérouillé ma chaine, et regraissé, j'ai ptete des points durs a voir a l'usage

vidange ok

demontage du carenage, depuis le temps je me souvenais plus comment ca m'a pris 2 plombes, resultat tout ce que j'avais renforcé a l'epoque a tenu nickel, les 2 micro fissures ou j'avais juste soudé le plastoc ont pété, je suis donc bon pour un poncage integral, masticage apret peinture, cool c'est presque mon taf ca en plus

pour le moment j'ai juste ressoudé le plastoc de mes couilles, mais j'aimerais mieux racheter une demi tdf de la meme couleur, limite ca me coutera moins cher si vous en trouvez une quelquepart vous gagnez une  boite de paté

[SaVio]

[Nemo Nobody]

Tu sais que ca fait pareil si je laisse tourner la sd a l'arret hein :spamafote:

[Rajesh Koothrappali]

Tu sais que ca fait pareil si je laisse tourner la sd a l'arret hein :spamafote:

[:emmanuel kneu]

[Nemo Nobody]

A la reprog:

Ca c'est sur ligne titane.

Sur la ligne d'origine c'est moins vif comme couleur mais l'idée est là.

Faut faire tourner 15minutes a l'arret après reprog. Jte jure que t'es pas confiant

[broukmout]

je valide :d

[SaVio]

tourner au ralenti ca fait chauffer comme ca ?

[Rajesh Koothrappali]

Impressionnant tout de même

[broukmout]

tourner au ralenti ca fait chauffer comme ca ?

ça dépend des moteurs...

Sur la Mini le ventilo se déclenche toute les 20 secondes au ralenti, à cause du compresseur. Sur mon ancienne Ducati ça chauffait enormement, mais à cause du catalyseur...

[Rajesh Koothrappali]

Moi j'ai pas ça il me semble

[SaVio]

de ventilo ?

[Rajesh Koothrappali]

Non que ça devienne rouge

[Nemo Nobody]

tourner au ralenti ca fait chauffer comme ca ?

En fonction du type de moteur et de son réglage d'injection oui.

En l'occurrence nao qu'elle est réglée, elle rougirait pas autant.

Mais c'était juste pour t'illustrer qu'un pot rouge ça veut pas dire grand chose

[bob-coums]

c'est pas les pots qui sont rouges mais les collecteurs [:bob-coums:4]

[Angel CALL]

Y a un Gardois qui a pris mon garage pour une place de parking

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