[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[Nemo Nobody]

Pagani

Alors non

Sérieux, j'aime pas franchement ferrari, pas lambo...

Après Pagani s't'un autre level, mais un autre tarif aussi

Disons que dans les marques "classiques" de supercar, Porsche est celle qui m'attire le plus

[Jonathan Hart]

Pluzzun aussi.

Après ça dépend ce que tu place dans "et consorts".

Toutes les supercars et hypercars.

Une Porsche n'importe laquelle tu fais 100.000km sans broncher
Y compris les gt retapees de partout

Chez la concurrence chaque 15000 t'as des frais énormes et sans compter les pannes.

Le l6 et le flat6 sont les meilleurs schémas de moteurs.

[bob-coums]

Alors non

Sérieux, j'aime pas franchement ferrari, pas lambo...

Après Pagani s't'un autre level, mais un autre tarif aussi

Disons que dans les marques "classiques" de supercar, Porsche est celle qui m'attire le plus

Je m'en doutais a peine

Sinon +1 avec vous je prefere porsche au reste car c'est plus "adapté" en daily que les autres

[Nemo Nobody]

Ouais enfin quand t'achète une hypercar je pense que les frais de fonctionnement ils te passent par dessus la tête

[bob-coums]

Toutes les supercars et hypercars.

Une Porsche n'importe laquelle tu fais 100.000km sans broncher
Y compris les gt retapees de partout

Chez la concurrence chaque 15000 t'as des frais énormes et sans compter les pannes.

Le l6 et le flat6 sont les meilleurs schémas de moteurs.

Voilà

Et niveaux equilbrage le meilleur c'est le L5  [:bob-coums:4]

/enculage de mouche

[Jonathan Hart]

Bof. La fiabilité c'est important et les belles italiennes c'est pas leur fort.
Peu importe la thune.

Exemple
Avec une Ferrari turbo si tu roulés à 90 tu tues le moteur
Faut que ça prenne régulièrement des tours faut mettre certaines pressions dans le bloc sinon tu vas direct vers les pannes
Je le tiens de Mr capel du groupe éponyme concessionnaire Ferrari Maserati etc et

Un flat 6turbalise tu roulés 50000km à 90 il se passe rien de plus

[guez]

Bof. La fiabilité c'est important et les belles italiennes c'est pas leur fort.
Peu importe la thune.

Exemple
Avec une Ferrari turbo si tu roulés à 90 tu tues le moteur
Faut que ça prenne régulièrement des tours faut mettre certaines pressions dans le bloc sinon tu vas direct vers les pannes
Je le tiens de Mr capel du groupe éponyme concessionnaire Ferrari Maserati etc et

Un flat 6turbalise tu roulés 50000km à 90 il se passe rien de plus

à la fraise ?

[guez]

en rentrant, je me suis fait doubler par une maserati quattroporte, ça filerait presque le gourdin un tel bruit

[bob-coums]

[Nemo Nobody]

Bof. La fiabilité c'est important et les belles italiennes c'est pas leur fort.
Peu importe la thune.

Exemple
Avec une Ferrari turbo si tu roulés à 90 tu tues le moteur
Faut que ça prenne régulièrement des tours faut mettre certaines pressions dans le bloc sinon tu vas direct vers les pannes
Je le tiens de Mr capel du groupe éponyme concessionnaire Ferrari Maserati etc et

Un flat 6turbalise tu roulés 50000km à 90 il se passe rien de plus

Ah non mais ferrari s'pas moi que tu va devoir convaincre de pas en acheter une hein

en rentrant, je me suis fait doubler par une maserati quattroporte, ça filerait presque le gourdin un tel bruit

[Jonathan Hart]

enfin je manque d'objectivité car mon fantasme auto c'est de me payer une Porsche gt neuve

La vie est injuste [:trollface] mon daron préféré les blocs italiens
Enfin il à failli se prendre une Fisher ya 15 jours donc bon on à échappe au pire

La 997t qu'on m'avait prêté ça c'est de la bagnole daily +++

[Jonathan Hart]

Fisker encule de   correction auto

La quattroporte gt sport c'est son actuelle ça fait un bruit sympa ouais :d

[Jonathan Hart]

http://www.leboncoin.fr/voitures/453590236.htm?ca=13_s

[Jonathan Hart]

Ça cest bourgeois  [:trollface:2]  [:rajesh koothrappali:5]

[guez]

ça doit être bien sympa sur les routes de montagne

[hobez]

Ça cest bourgeois  [:trollface:2]  [:rajesh koothrappali:5]

   

[hobez]

matte les specs d'une grosse 911 <2000 et celles de mtn , a part la puissance le poid et le prix c'est de moins en moins sportif
une cayman S doit exploser la 911 de meme puissance

[hobez]

et pour le V8 ferrari , le turbo bouffe une grosse partie de la melodie

[Jonathan Hart]

Mouarf

[Jonathan Hart]

Un boxter s bientôt ...

[hobez]

997 :
    De 3 436 à 3 800 cm3
Puissance maximale    De 350 à 400 ch (257 à 294 kW)
Couple maximal    De 390 à 440 Nm
Transmission    Propulsion ou Intégrale
Boîte de vitesses    Mécanique(Boite à 7 rapports)et Robotisée(Boite à 7 rapports)
Poids et performances
Poids    1 380 à 1 415 kg

991:
maximale    de 325 à 620 ch (soit 254 à 455 kW)
Couple maximal    de 390 à 700 Nm
Transmission    Propulsion ou Intégrale
Boîte de vitesses    Mécanique, Automatique ou Robotisée
Poids et performances
Poids    de 1 370 à 1 595 kg

Cayman :
    6 cylindres essence (2 687 cm³/2 893 cm³)
Puissance maximale    (180/195 kW) à 6 500 tr/min 245/265 ch
Couple maximal    entre 4 600 et 6 000 tr/min - 273/300 Nm
Transmission    Propulsion
Poids et performances
Poids    1 300 kg


je voulais t'ecraser comme un insecte mais en fait la 911 a de meilleures perfs que la cayman pour un poid quasi identique

mais dis toi que je t'ai dans mon viseur et que je vais te sniper

[hobez]

enfin 295 kg de difference avec une 991 quand meme
une cayman S fait 325 cv pour 1300 kg sois la puissance d'une 991 de base

[SaVio]

Alors non

Sérieux, j'aime pas franchement ferrari, pas lambo...

Après Pagani s't'un autre level, mais un autre tarif aussi

Disons que dans les marques "classiques" de supercar, Porsche est celle qui m'attire le plus

sauf que porsche ne fait pas de supercar

[SaVio]

matte les specs d'une grosse 911 <2000 et celles de mtn , a part la puissance le poid et le prix c'est de moins en moins sportif
une cayman S doit exploser la 911 de meme puissance

c'est le cas

[mout]

Non mais y'a pas de troll là, t'as juste perdu ton humour entre deux articles sur l'économie internationale je crois.

Le truc sérieux de ce débat c'est qu'à mon sens la corrado a un rapport q/p de  fiente  pour un jouet d'occaze.

La remarque sur la conduite à MCM je vois même pas comment tu peux apparenter ça à un troll [:le kneu]

bah je vois pas en quoi ça l'empeche de me donner un avis objectif sur une caisse, d'ailleurs c'est ce qu'il a fait tavu

[SaVio]

enfin 295 kg de difference avec une 991 quand meme
une cayman S fait 325 cv pour 1300 kg sois la puissance d'une 991 de base

a part une 4S, la cayman S est au dessus

[Nemo Nobody]

sauf que porsche ne fait pas de supercar

Skoi pour toi les porsches alors?
Je parle de GT rs &co hein, pas de cayenne.

bah je vois pas en quoi ça l'empeche de me donner un avis objectif sur une caisse, d'ailleurs c'est ce qu'il a fait tavu

Relis la première phrase plus attentivement.

[mout]

non ça va

[SaVio]

Skoi pour toi les porsches alors?
Je parle de GT rs &co hein, pas de cayenne.

Relis la première phrase plus attentivement.

les GT RS sont des voitures de courses homologuées route .. une supercar c'est une zonda, une aventador, une one 77, bref tout sauf une porsche qui comme le dit kunks, une porsche c'est un daily

[mout]

daily

[Nemo Nobody]

les GT RS sont des voitures de courses homologuées route .. une supercar c'est une zonda, une aventador, une one 77, bref tout sauf une porsche qui comme le dit kunks, une porsche c'est un daily

La zonda pour moi s'plus une hypercar qu'une supercar hein, si on garde le système de classement de Kunks... On est déjà à deux fois le prix de ton aventador...