Auteur Sujet: [ Open Bar ] Blabla @ Automoto (Lu 1927684 fois)

broukmout · « **Réponse #19889 de la page précédente:** 03/04/12 14:37 »

ça change des 380 bornes habituelles :d

mega-stef · « **Réponse #19890 le:** 03/04/12 15:35 »

Citation de: Jonathan Hart le 03/04/12 06:37

Achetee fin avril 2011
Bientot 1 an
Je sais pas quoi prendre pour changer d'ou je garde

personne ne t'avait dit que ca serait dur de changer car tout est moins bien en diesel ?

Jonathan Hart · « **Réponse #19891 le:** 03/04/12 18:34 »

Ca me parle

Neoryuki · « **Réponse #19892 le:** 03/04/12 18:44 »

Et la M5 diesel c'est sur le marché ou pas encore ?

[:edit] Ah bah si : http://www.caradisiac.com/Video-1er-test-de-la-nouvelle-BMW-M550d-xDrive-76546.htm

Ca a l'air salement poussif quand meme

/KTN

0rken · « **Réponse #19893 le:** 03/04/12 19:56 »

C'est anémique !
/apl

mout · « **Réponse #19894 le:** 03/04/12 20:09 »

y'a des soucis connus avec le tdi170

?

PrOstAtiK · « **Réponse #19895 le:** 03/04/12 20:12 »

ouai des problèmes de clim

mega-stef · « **Réponse #19896 le:** 03/04/12 20:57 »

pour les 2009.

Et il y a deux générations de TDI 170: l'injecteur pompe monté sur les golf 5 et le Common rail monté sur les golf 6.

Prends le common rail. Aucun pb connu côté moteur et boite DSG6.

Neoryuki · « **Réponse #19897 le:** 03/04/12 21:39 »

Citation de: mega-stef le 03/04/12 20:57

pour les 2009.

Et il y a deux générations de TDI 170: l'injecteur pompe monté sur les golf 5 et le Common rail monté sur les golf 6.

Prends le common rail. Aucun pb connu côté moteur et boite DSG6.

d'un autre coté le common rail chez VW stun peu jeune non, il y a moins de recul niveau feedback sur les blocs IP

Jonathan Hart · « **Réponse #19898 le:** 03/04/12 21:40 »

faut arreter la parano des injecteurs pompes
j'ai eu 5 transporter 2.5tdi 130 (IP)
zero soucis et chacun a fait plus de 250.000km

une golf 4 gti tdi 115 IP zero soucis (vendue a 120.000km)

une golf 5 tdi 140 IP zero soucis, vendue a 80.000km

mon pere a eu une audi a4 2.5tdi 180 a l'epoque (IP) sero soucis de neuve a 100.000km

et je connais personne dans mon entourage qui a eu des pb avec les IP

apres faut savoir que les IP veulent de l'huile moteur 505.01 ou 506.1
et forcement kéké tuning dans sa glof 5 il a mis de la motul synthese de compet pensant bien faire et apres il pleure ses IP

( un exemple parmi d'autre)

donc oui certains ont eu des soucis avec mais c'etaiut LOIN d'etre systematique

quand au CR qui a remlplacé les IP ca a comencé en 2009 ( ma passat CC etait en CR)
donc le gars qui a un budget serré il a pas la thune de s'acheter un modele 2009+

Neoryuki · « **Réponse #19899 le:** 03/04/12 21:42 »

Citation de: Jonathan Hart le 03/04/12 21:40

faut arreter la parano des injecteurs pompes
j'ai eu 5 transporter 2.5tdi 130 (IP)
zero soucis et chacun a fait plus de 250.000km

une golf 4 gti tdi 115 IP zero soucis (vendue a 120.000km)

une golf 5 tdi 140 IP zero soucis, vendue a 80.000km

mon pere a eu une audi a4 2.5tdi 180 a l'epoque (IP) sero soucis de neuve a 100.000km

et je connais personne dans mon entourage qui a eu des pb avec les IP

apres faut savoir que les IP veulent de l'huile moteur 505.01 ou 506.1
et forcement kéké tuning dans sa glof 5 il a mis de la motul synthese de compet pensant bien faire et apres il pleure ses IP

( un exemple parmi d'autre)

donc oui certains ont eu des soucis avec mais c'etaiut LOIN d'etre systematique

quand au CR qui a remlplacé les IP ca a comencé en 2009 ( ma passat CC etait en CR)
donc le gars qui a un budget serré il a pas la thune de s'acheter un modele 2009+

Va dire çà à Bitman

Jonathan Hart · « **Réponse #19900 le:** 03/04/12 21:43 »

pour finir, des moteurs IP il en roule des dizaines de milliers, il s'en est vendu des millions sur le creneau de favrication
faudrait connaitre le taux de panne IP

a l'epoque il y avait bien plus de soucis avec l'encrassement des debimetres BOSCH que les IP

(ajd c'est RENAULT qui a un soucis avec ses vannes EGR : 4 ambulances trafic -> 4 vannes restées bloquées ouvertes

)

Jonathan Hart · « **Réponse #19901 le:** 03/04/12 21:44 »

Citation de: Neoryuki le 03/04/12 21:42

Va dire çà à Bitman

jusque 2009
les skodas sont IP
les seat sont IP
les audi sont IP

SaVio · « **Réponse #19902 le:** 03/04/12 21:49 »

mon ibiza en IP, j'ai fait que 26000 avec

SaVio · « **Réponse #19903 le:** 03/04/12 21:49 »

mais j'ai eu aucun probleme

broukmout · « **Réponse #19904 le:** 04/04/12 11:16 »

expertise contradictoire de la Mazda, aujourd'hui à 14h, lulz en perspective.

hobez · « **Réponse #19905 le:** 04/04/12 20:11 »

Ok ca veut tout dire

SaVio · « **Réponse #19906 le:** 04/04/12 20:19 »

so what ?

broukmout · « **Réponse #19907 le:** 05/04/12 12:41 »

So, ya que mon expert qui est passé, les autres ayant décliné l'invitation

en gros, pour lui le filtre n'était pas bien serré, mais j'aurais du m'en apercevoir avant si j'avais contrôlé mes niveaux.

du coup il va voir ce qu'il peut faire, mais apparemment va y en avoir une partie pour ma poche. joie.

Seb corgan · « **Réponse #19908 le:** 05/04/12 12:44 »

tu lui as dit que tu n'avais pas le temps ?

SaVio · « **Réponse #19909 le:** 05/04/12 13:05 »

mega-stef · « **Réponse #19910 le:** 05/04/12 13:23 »

Citation de: broukmout le 05/04/12 12:41

So, ya que mon expert qui est passé, les autres ayant décliné l'invitation

en gros, pour lui le filtre n'était pas bien serré, mais j'aurais du m'en apercevoir avant si j'avais contrôlé mes niveaux.

du coup il va voir ce qu'il peut faire, mais apparemment va y en avoir une partie pour ma poche. joie.

Aie...

broukmout · « **Réponse #19911 le:** 05/04/12 14:04 »

Citation de: Seb corgan le 05/04/12 12:44

tu lui as dit que tu n'avais pas le temps ?

Ouais, obligations professionnelles pendant les heures d'ouvertures des centres autos.

0rken · « **Réponse #19912 le:** 05/04/12 15:09 »

il me semble qu'on peut regarder la jauge d'huile en dehors des horaires d'ouverture des centres autos. Je vais chercher sur google pour voir.

Bitman · « **Réponse #19913 le:** 05/04/12 15:11 »

Citation de: 0rken le 05/04/12 15:09

il me semble qu'on peut regarder la jauge d'huile en dehors des horaires d'ouverture des centres autos. Je vais chercher sur google pour voir.

ouvrir soi meme son capot ?!!!

c'est pour les pauvres ca [:jimmy mcnulty:8]

broukmout · « **Réponse #19914 le:** 05/04/12 15:26 »

et ton huile tu l'achètes quand?

Thor941 · « **Réponse #19915 le:** 05/04/12 15:28 »

le soir en station

Bitman · « **Réponse #19916 le:** 05/04/12 15:30 »

n'importe quand au supermarché

Neoryuki · « **Réponse #19917 le:** 05/04/12 15:35 »

Citation de: broukmout le 05/04/12 14:04

Ouais, obligations professionnelles pendant les heures d'ouvertures des centres autos.

Et le samedi ? [:clooney]

Citation de: broukmout le 05/04/12 15:26

et ton huile tu l'achètes quand?

http://www.norauto.fr/Contenu/livraison.aspx [:clooney]

broukmout · « **Réponse #19918 le:** 05/04/12 15:43 »

Citation de: Thor941 le 05/04/12 15:28

le soir en station

huile spécifique, introuvable en station (déjà du mal en centre auto)

Citation de: bitman1er le 05/04/12 15:30

n'importe quand au supermarché

idem

Citation de: Neoryuki le 05/04/12 15:35

Et le samedi ? [:clooney]

le samedi je rentre du taf au bar à 6h30 du mat, je repars de chez moi à 15h30 pour recommencer. sachant que j'ai bossé tout le vendredi à mon boulot en journée, que je commence à bar à 19h pour finir à 6h00, ça me fais une journée de taf de 9h > 6h00 le lendemain tu te doute bien que dans le petit interval entre 6h30 et 15h30, je dors.

Bitman · « **Réponse #19919 le:** 05/04/12 15:44 »

a l'epoque tu faisais pas le barman