[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[broukmout]

si c'est que 500€ je signe de suite

[a poil laineux]

ceci dit c'est bon signe, les AAC c'est pas ce qui prend en premier... si tes paliers d'AAC étaient bouffés ou tes AAC marqués, ca t'aurait couté bien cher...

s'ils sont pas abimés, il est probable qu'en changeant les coussinets de vilo / bielle et eventuellement en rectifiant les paliers ca devrait aller. ton addition vient de passer de "potentiellement 3000+" à "1-2K€" .

m'enfin il s'est pas fait chier le garagiste, juste ouvrir le cache culbu en une demi journée ...

[a poil laineux]

si c'est que 500€ je signe de suite

je parle de mon offre, pas de la réparation

[broukmout]

Bon, des news : un arbre à came est légèrement marqué. mais c'est pas la source du bruit. demain ils vont tenter d'ouvrir le bloc par le bas sans le sortir de la caisse, pour voir s'il peuvent accéder à l'embiellage par le bas.

[UberMario]

Demande lui si les paliers d'arbre à came sont marqués...
Mais perso j'aurais commencé par ouvrir en bas, c'est là que la pression d'huile est la plus importante...
Certainement une bielle, avec de la chance tu as juste un jeu de coussinets à changer et c'est reparti...

[broukmout]

des news : le concess Mazda a vu que lors de la revision précédente (dans un autre garage Mazda) ils ont oublié de serrer le filtre à huile.

Du coup je vais faire expertiser avant d'attaquer l'autre garage.

[SaVio]

^^

c'etait donc pas de ta faute !

[hobez]

mouarf ils vont retorquer qu'il fallait checker le niveau :d

[a poil laineux]

si le filtre a huile était pas serré, ca veut surtout dire que ca fait un moment qu'il a plus d'huile... niveau ou pas, ca pardonne pas, ca pisse direct. ca m'est arrivé de mal le serrer, j'ai vu ma pression d'huile anormalement basse, coupé direct ... j'ai perdu 1L d'huile en quoi, 20s ?

[hobez]

clair que pas serré tu petes le moteur en moins de 3 kilometres
fin bref pognon pognon pognon
3000 minimum

[broukmout]

Nop, je viens d'avoir l'assistance juridique en ligne, le cas parait largement faisable pour eux (faire raquer la concession qui a mal serré le filtre à huile) ils enverront un expert mettre ça noir sur blanc à la concession actuelle, et ensuite go déclarer la guerre nucléaire à l'autre garage.

[mega-stef]

très bien

[broukmout]

Merci du conseil

[a poil laineux]

conseil, insiste sur un échange standard, ce genre de truc c'est pas réparable a un tarif assureur... si on t'annonce que oui, c'est qu'ils ne vont pas faire tout ce qu'il y a à faire.

Un échange standard ca va leur couter 3-4K€ + 10h de MO a la louche, soit 5K€ avec un garagiste qui se sucre comme il faut. Et toi tu repars avec un moteur neuf (et un rodage a faire )

[broukmout]

Je reviens du garage là, effectivement le filtre à huile tu peux le tourner à la main Le dessous de la bagnole est recouvert d'huile.

Le patron du garage m'a dit que pour ce genre de cas, ils changent le "bloc court" c'est à dire toute la partie basse, et ils remontent dessus l'ancienne culasse, ça coute moins cher que d'ouvrir pour changer des bielles. après ça dépend de la prise en charge derrière...

[Jonathan Hart]

ste chatte
moi j'ai une mondeo qui a une bielle qui a explosé --> moteur HS + carter explosé
130.000km de 2010
elle sortait d'entretien ( moins de 500km), j'ai fait marcher l'apj et y'a une expertise contradictoire dans les jours qui viennent

[SaVio]

j'ai recu un courier du directeur de cabinet de monsieur Guéant \o/

[Thor941]

j'ai recu un courier du directeur de cabinet de monsieur Guéant \o/

tu vas en taule alors?

[SaVio]

non il accuse reception de ma demande et me recontacte rapidement

[a poil laineux]

Je reviens du garage là, effectivement le filtre à huile tu peux le tourner à la main Le dessous de la bagnole est recouvert d'huile.

Le patron du garage m'a dit que pour ce genre de cas, ils changent le "bloc court" c'est à dire toute la partie basse, et ils remontent dessus l'ancienne culasse, ça coute moins cher que d'ouvrir pour changer des bielles. après ça dépend de la prise en charge derrière...

Si les AAC sont marqués, faut les changer aussi. Tente l'echange standard, si ca a fait des copeaux de métal en bas, ils sont allés en haut aussi ...

[hobez]

 [:anon:1]

[bob-coums]

ta moto?

[hobez]

mais non stune LC4 ca :d

[bob-coums]

[bob-coums]

vous pensez que c'est craignos de pas respecter les préconisations pour les pneus?

j'explique en monte d'origine j'ai droits a 195/60r14, 175/70R14(c'est ce qui est marqué dans la portiére)

a la casse ils on pas, ya que du 185/60r14 ça craint ou pas? sachant que ce seras du m+s alpin c'est pour rouler sur la neige pas pour monter a 200. merci

[mega-stef]

cherche un tableau de correspondance.

http://www.webmycar.com/zonecar/home.nsf/dimension-pneu!OpenForm&Seq=3#_RefreshKW_PneuJanteNew

Ca passera peut être pas le CT, ca dépend du contrôleur

[bob-coums]

le ct je m'en fou c'est juste pour l'efficacité sur la neige

pour le ct j'ai mes autres pneu de la bonne taille

[mega-stef]

bah l'écart n'est pas énorme. Ca tirera un brin plus court.

[UberMario]

Je crois que c'est même autorisé de descendre d'une taille pour des pneus hiver....
Roule !!

[a poil laineux]

vous pensez que c'est craignos de pas respecter les préconisations pour les pneus?

j'explique en monte d'origine j'ai droits a 195/60r14, 175/70R14(c'est ce qui est marqué dans la portiére)

a la casse ils on pas, ya que du 185/60r14 ça craint ou pas? sachant que ce seras du m+s alpin c'est pour rouler sur la neige pas pour monter a 200. merci

si c'est pas une taille autorisée et que tu te plantes avec, t'es pas assuré

ma caisse est modifiée, mais j'ai des pneus en dimensions autorisées, ce qui fait que pour ne pas l'assurer faudra passer le moteur sur un banc

[Neoryuki]

Je crois que c'est même autorisé de descendre d'une taille pour des pneus hiver....
Roule !!

le seul et unique truc que tu es autorisé à modifier sur des pneus, c'est l'indice de vitesse sur les pneus hivers, que tu peux decranter de 1  

Toute autre modification entrainera la nullité de ton contrat d'assurance en cas de crash