[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[mega-stef]

oui.

Je sais.

Pareil...

[bob-coums]

Sinon elle coûte juste 4 fois le prix de ma baraque c'est une affaire [:bob-coums:6]

J'aurais le pognon je l'acheterais quand même

[mega-stef]

Pas mieux. Et tellement rare...

[SaVio]

1600 bornes la maclaren

[PrOstAtiK]

hey uber/apl ou autres, j'ai reçu mes 2 barres anti rapprochement de s3 pour ma golf tuning ....  


des choses a savoir pour la fixation ? celle du bas j'ai la visserie et tout et par définition a part sur chandelles je vois pas comment je ferrai ....

par contre pour celle du haut je sais pas ... il vaut mieux la poser voiture sur chandelle ou alors ventre au sol ? et niveau visserie, quelque chose a recommander ou la boulonnerie en vrac casto fera l'affaire ? il vaut mieux un ecrou freiné machin ou alors écrou contre écrou ?

[Thor941]

Bien que déjà présente en France sous forme d'importation, il est intéressant de noter que très récemment Chevrolet France propose à son catalogue la fameuse Camaro.

Voici les principales informations receuillies dans une concession :

- Elle est uniquement déclinée en deux carrosseries : coupé et cabriolet

- Il n'y a qu'une seule motorisation : V8 6.2L 432ch (405ch en boite auto)

- Les perfs : 250km/h (bloqué), 0/100 en 4.9 sec

- Pas mal d'équipements de série et peu d'options :
    * Peinture métallisée (uniquement couleur Silver Ice) : 800€ ou peinture 3 couches (rally yellow, inferno orange) : 1000€
    * Décors adhésifs capot et coffre : 500€
    * Toit ouvrant : 1000€
    * Boite auto  : 2000€ (un comble pour une voiture américaine   )
    * Jantes 20 pouces en elu poli : 500€ ( celles d'origines sont aussi en 20 pouces)

- Il existe un pack spécifique baptisé "Pack 45th Anniversary" (2000€) avec :
    * Peinture noir métallisée
    * Bandes spécifiques
    * Badges "45th"
    * Jantes 20 pouces spécifiques
    * Inserts "45th"
    * Ajout de surpiqures bleu/blanc/rouge

Prix de base du coupé : 39000 €
Prix de base du cabriolet : 44000 €

Equipement de série :

- ESC
- ABS avec assistance électronique au freinage
- 6 airbags
- Phares auto au Xenon
- Spoiler  
- Poignées de porte couleur carrosserie    
- Double sortie d'échappement chromée
- Jantes 20 pouces
- Climatisation
- Sellerie cuir noir
- Sièges sport chauffants
- Sieges avant electriques
- Radio cd mp3 Boston Acoustics 245 Watts avec prise aux et usb
- Commandes au volant
- Bluetooth
- HUD
- Instruments de bord montés dans la console centrale (-faut aimer     )
- Régulateur de vitesse
- Radar et camera de recul
- Retros électriques chauffants


Comptez 1125 € pour la carte grise et 2600 € de malus écologique

[SaVio]

dire que ca vaut 45k$ pour une SS aux stazunis

dire que j'ai failli en louer une pour mon voyage de noces

[mega-stef]

et si tu appuies sur un bouton, ca devient un grand robot de 6 metres de haut...

[SaVio]

la jaune seulement [:madcow]

[Thor941]

et si tu appuies sur un bouton, ca devient un grand robot de 6 metres de haut...

j'ai besoin de ton avis dans le topic d'en dessous

[mega-stef]

le jeu ?

[Rajesh Koothrappali]

Bien que déjà présente en France sous forme d'importation, il est intéressant de noter que très récemment Chevrolet France propose à son catalogue la fameuse Camaro.

Voici les principales informations receuillies dans une concession :

- Elle est uniquement déclinée en deux carrosseries : coupé et cabriolet

- Il n'y a qu'une seule motorisation : V8 6.2L 432ch (405ch en boite auto)

- Les perfs : 250km/h (bloqué), 0/100 en 4.9 sec

- Pas mal d'équipements de série et peu d'options :
    * Peinture métallisée (uniquement couleur Silver Ice) : 800€ ou peinture 3 couches (rally yellow, inferno orange) : 1000€
    * Décors adhésifs capot et coffre : 500€
    * Toit ouvrant : 1000€
    * Boite auto  : 2000€ (un comble pour une voiture américaine   )
    * Jantes 20 pouces en elu poli : 500€ ( celles d'origines sont aussi en 20 pouces)

- Il existe un pack spécifique baptisé "Pack 45th Anniversary" (2000€) avec :
    * Peinture noir métallisée
    * Bandes spécifiques
    * Badges "45th"
    * Jantes 20 pouces spécifiques
    * Inserts "45th"
    * Ajout de surpiqures bleu/blanc/rouge

Prix de base du coupé : 39000 €
Prix de base du cabriolet : 44000 €

Equipement de série :

- ESC
- ABS avec assistance électronique au freinage
- 6 airbags
- Phares auto au Xenon
- Spoiler  
- Poignées de porte couleur carrosserie    
- Double sortie d'échappement chromée
- Jantes 20 pouces
- Climatisation
- Sellerie cuir noir
- Sièges sport chauffants
- Sieges avant electriques
- Radio cd mp3 Boston Acoustics 245 Watts avec prise aux et usb
- Commandes au volant
- Bluetooth
- HUD
- Instruments de bord montés dans la console centrale (-faut aimer     )
- Régulateur de vitesse
- Radar et camera de recul
- Retros électriques chauffants


Comptez 1125 € pour la carte grise et 2600 € de malus écologique

http://images.caradisiac.com/logos/4/9/4/5/154945/S0-New-York-2011-un-nouveau-V6-pour-la-Chevrolet-Camaro-45th-68129.jpg

Elle est magnifique

[a poil laineux]

hey uber/apl ou autres, j'ai reçu mes 2 barres anti rapprochement de s3 pour ma golf tuning ....  


des choses a savoir pour la fixation ? celle du bas j'ai la visserie et tout et par définition a part sur chandelles je vois pas comment je ferrai ....

par contre pour celle du haut je sais pas ... il vaut mieux la poser voiture sur chandelle ou alors ventre au sol ? et niveau visserie, quelque chose a recommander ou la boulonnerie en vrac casto fera l'affaire ? il vaut mieux un ecrou freiné machin ou alors écrou contre écrou ?

Elle servent a rien sauf si tu as des pneus glue, elles sont a poser roues au sol ( donc tu auras besoin d'un fosse ou d'un pont qui leve parles roues ), et en général ca se fixe sur les tetes d'amortisseur donc tu utilises ces vis la.

Visserie en grade 8.8 minimum si tu la change, pas de merdouille en métal que tu coupes avec tes dents achetées a casto.

Bien que déjà présente en France sous forme d'importation, il est intéressant de noter que très récemment Chevrolet France propose à son catalogue la fameuse Camaro.

Voici les principales informations receuillies dans une concession :

- Elle est uniquement déclinée en deux carrosseries : coupé et cabriolet

- Il n'y a qu'une seule motorisation : V8 6.2L 432ch (405ch en boite auto)

- Les perfs : 250km/h (bloqué), 0/100 en 4.9 sec

- Pas mal d'équipements de série et peu d'options :
    * Peinture métallisée (uniquement couleur Silver Ice) : 800€ ou peinture 3 couches (rally yellow, inferno orange) : 1000€
    * Décors adhésifs capot et coffre : 500€
    * Toit ouvrant : 1000€
    * Boite auto  : 2000€ (un comble pour une voiture américaine   )
    * Jantes 20 pouces en elu poli : 500€ ( celles d'origines sont aussi en 20 pouces)

- Il existe un pack spécifique baptisé "Pack 45th Anniversary" (2000€) avec :
    * Peinture noir métallisée
    * Bandes spécifiques
    * Badges "45th"
    * Jantes 20 pouces spécifiques
    * Inserts "45th"
    * Ajout de surpiqures bleu/blanc/rouge

Prix de base du coupé : 39000 €
Prix de base du cabriolet : 44000 €

Equipement de série :

- ESC
- ABS avec assistance électronique au freinage
- 6 airbags
- Phares auto au Xenon
- Spoiler  
- Poignées de porte couleur carrosserie    
- Double sortie d'échappement chromée
- Jantes 20 pouces
- Climatisation
- Sellerie cuir noir
- Sièges sport chauffants
- Sieges avant electriques
- Radio cd mp3 Boston Acoustics 245 Watts avec prise aux et usb
- Commandes au volant
- Bluetooth
- HUD
- Instruments de bord montés dans la console centrale (-faut aimer     )
- Régulateur de vitesse
- Radar et camera de recul
- Retros électriques chauffants


Comptez 1125 € pour la carte grise et 2600 € de malus écologique

http://images.caradisiac.com/logos/4/9/4/5/154945/S0-New-York-2011-un-nouveau-V6-pour-la-Chevrolet-Camaro-45th-68129.jpg

Do. Want. Mais sérieusement, pas a ce prix la ...


y'a moyen d'avoir que le moulin et la boite, livrés sur un palette ? C'est pas que le chassis est pourrave mais ... en fait si

[mega-stef]

bah des gros V8, c'est pas ce qui manque, non ?

[a poil laineux]

bah des gros V8, c'est pas ce qui manque, non ?

En France, si, un peu.

Je préfèrerai un bloc LS3 de corvette mais "je m'en contenterai"

[mega-stef]

Le LS3, c'est le 7 litres ?

[a poil laineux]

j'ai dit une connerie, c'est le bloc LS3 qu'il y a dedans, le meme que dans la corvette C6

ca veut dire que je vais pouvoir en trouver en France

L'intéret de ce bloc c'est qu'il est léger (plus léger que le 1.8L fonte 4 cylindres de ma nissan...), compact, qu'il a une transmission manuelle qui tient le coup (mais qui pese un ane mort, ah ben oui on peut pas tout avoir ), qu'il rentre parfaitement dans une S13 et qu'il y a des kits d'adaptation complets a vendre

[mega-stef]

Et pour les turbos, tu mets quoi ?

[Bitman]

ya besoin de turbo pour des moulins pareil ?

[a poil laineux]

Et pour les turbos, tu mets quoi ?

un GT5541R, un seul suffira
voire un GT6041R si ca se traine la byte .

le biturbo c'est pour les tarlouzes qui ont peur du grand méchant lag

Bitmal >ben oui, 400cv, j'ai déja quasiment ca sur la 13, je vais pas m'enquiquiner a changer de bloc juste pour ca avec un GT5541R , 1600cv c'est faisable, on doit pouvoir taper les 2000cv avec le GT6041, mais y'a du taff  

[mega-stef]

les pneus feront fusible avant ©

[UberMario]

hey uber/apl ou autres, j'ai reçu mes 2 barres anti rapprochement de s3 pour ma golf tuning ....  


des choses a savoir pour la fixation ? celle du bas j'ai la visserie et tout et par définition a part sur chandelles je vois pas comment je ferrai ....

par contre pour celle du haut je sais pas ... il vaut mieux la poser voiture sur chandelle ou alors ventre au sol ? et niveau visserie, quelque chose a recommander ou la boulonnerie en vrac casto fera l'affaire ? il vaut mieux un ecrou freiné machin ou alors écrou contre écrou ?

Comme APL, la supérieure se met roues au sol, visserie de qualité de préférence, et avec une bonne dose d'anti-rouille dans les trous que tu auras percés !
Vaut mieux des écrous nil-stop, ou une bonne goutte de frein-filet...

Pour l'inférieure, tu peut la mettre sur chandelles pour la poser, parce que quand tu dévissera tes vis de fixations, tes triangles vont se barrer, vaut mieux pas être sous la caisse quand ca arrivera

[pastigo]

un GT5541R, un seul suffira
voire un GT6041R si ca se traine la byte .

le biturbo c'est pour les tarlouzes qui ont peur du grand méchant lag

Bitmal >ben oui, 400cv, j'ai déja quasiment ca sur la 13, je vais pas m'enquiquiner a changer de bloc juste pour ca avec un GT5541R , 1600cv c'est faisable, on doit pouvoir taper les 2000cv avec le GT6041, mais y'a du taff  

pourquoi s'enquiquiner avec des valeurs intermédiaires, montons directement à 8.000, 12.000 ou 24.000 cv

[Bitman]

avec ca on a pas besoin de turbo !

[Thor941]

uber san

[pastigo]

"ptin, la boite a pas tenu, je la ferai jamais rouler cette caisse"

[pastigo]

c'était quand meme un peu humide

[Thor941]

ca doit etre bien casse gueule !

[Bitman]

t'es sur une petite moto mais tu fais tout petit

[pastigo]

wokay de platine!

[Bitman]

t'as la meme tete que ta fille quand t'es concentré