En fait un carbu fonctionne quasi toujours en aspiré, le seul carbu a ma connaissance qui marche en soufflé c'est celui des R5 turbo (mais ca ressemble plus a une injection mécanique monopoint qu'a un carbu au final). Quand tu le mets dans une boite étanche, le turbo souffle dans la boite, mais au final le carbu a la meme pression "a l'aspiration" quand dans le reste de ses composants, donc ca va. Si ca n'est pas le cas, l'air va rentrer dans le carbu, repousser le carburant, passer dans les gicleurs et finir dans la cuve avant de ressortir par tous les trous possibles. en mettant la meme pression, ca n'arrive pas.
Tu mets jamais le turbo entre carbu et moteur, sauf si tu aimes que ton turbo prenne feu/explose (la compression augmente la T° , ce qui se passe dans le moteur... si tu fais la meme chose dans le turbo, l'explosion aura lieu la
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