[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[a poil laineux]

sinon j'ai failli acheter une versys à la place.

mais elle avait beaucoup plus de bornes pour le meme prix, et pas moyen de négocier le sv dessus.

au final j'ai l'impression que je regrette pas, on verra sur le long.

ah oui au fait, y'a une dent en moins sur le FZ6, c'est pour ça que je trouvais qu'il poussait quand meme plus

gaffe, 1 dent en moins = compteur faussé sauf si tu achetes un speedohealer .

on est d'accord que le bloc est le meme non?

d'aspect extérieur éventuellement.

[KTN91]

gaffe, 1 dent en moins = compteur faussé sauf si tu achetes un speedohealer .

Arrête moi si je me trompe mais le compteur ne se fausse pas en changeant la démultiplication vu qu'il est pris sur la roue avant.
Pour fausser un compteur faut changer le diamètre de la roue avant a ma connaissance.

[0rken]

t'es sur que ça marche toujours comme ça sur les compteurs electronique ?
il me semble pas qu'il y a de capteur sur la roue avant.

[KTN91]

C'est un capteur électronique à la place d'être un câble, mais c'est le même principe :spamafote:

[0rken]

Je vois pas l'intérêt de le mettre sur la roue alors que l'info de la vitesse de rotation tu l'as dans le moteur.

[0rken]

Je vais faire des recherches

[Bitman]

pas toutes les motos ont le capteur sur la roue avant les mecs

[megastef]

Je vois pas l'intérêt de le mettre sur la roue alors que l'info de la vitesse de rotation tu l'as dans le moteur.

déduire la vitesse depuis celle de la rotation du moteur implique de connaitre le rapport engagé pour calculer en permanence le ratio de transmission (en plus de corriger par l'état de tension de la chaine, la capacité du pneu à centrifuger à haute vitesse, etc...) Quand tu es lancé et que tu débrayes, ta transmission est déconnectée du moteur. Le compteur afficherait donc zéro, non ?

Ca me semble plus simple de faire ça avec la roue avant. Méthode casse gueule pour vérifier: un wheeling avec le frein av serré

NB: le capteur peut aussi etre sur la roue arrière,  youssef . Si la moto a l'ABS, ne cherchez pas, ce sont les capteurs ABS qui donneront l'info

[0rken]

déduire la vitesse depuis celle de la rotation du moteur implique de connaitre le rapport engagé pour calculer en permanence le ratio de transmission (en plus de corriger par l'état de tension de la chaine, la capacité du pneu à centrifuger à haute vitesse, etc...) Quand tu es lancé et que tu débrayes, ta transmission est déconnectée du moteur. Le compteur afficherait donc zéro, non ?

Ca me semble plus simple de faire ça avec la roue avant. Méthode casse gueule pour vérifier: un wheeling avec le frein av serré

NB: le capteur peut aussi etre sur la roue arrière,  youssef . Si la moto a l'ABS, ne cherchez pas, ce sont les capteurs ABS qui donneront l'info

Non, le capteur est sur l'arbre de sortie de boite !

[0rken]

pas toutes les motos ont le capteur sur la roue avant les mecs

putin c'est quoi cette phrase ??

[KTN91]

Je vois pas l'intérêt de le mettre sur la roue alors que l'info de la vitesse de rotation tu l'as dans le moteur.

Pour le compte tour je comprendrais ta phrase.

Pour le compteur je la trouve très étrange.

[0rken]

le capteur est sur l'arbre de sortie de boite et comme les pignon, couronne et diamètre de la roue sont fixe, la vitesse linéaire de la moto est proportionnelle à la vitesse de rotation de cet arbre.

Des que tu changes un de ces 3 éléments, le compteur est faussé.

Mais ce n'est valable, comme dit plus haut que m pour les compteurs électroniques (à aiguille ou pas d'ailleurs)

[megastef]

Non, le capteur est sur l'arbre de sortie de boite !

donc relié à la roue ar par un ratio fixe, non impacté par le rapport engagé, donc ca colle, ok

[megastef]

d'ou la remarque, encore une fois pleine d'à propos d'APL

[0rken]

donc relié à la roue ar par un ratio fixe, non impacté par le rapport engagé, donc ca colle, ok

tu peux faire un wheeling, t'auras la bonne vitesse affichée

[megastef]

Donc si je te suis, si tu fais un stoppie de bucheron, tu peux éventuellement avoir le compteur faux. Mais ca devient capillotracté, j'en conviens

[KTN91]

le capteur est sur l'arbre de sortie de boite

Ah

[0rken]

ah ben oui !!

sauf si t'es dans le cas du capteur sur la roue avant, mais dans ce cas ton compteur est faux pour le wheeling.

[KTN91]

J'en ai ràb je fais pas de weelings

[0rken]

Je répondais à stef en fait :d

[0rken]

Mon fils veut queje roule sur la roue arriere ... uniquement [:le kneu]

[KTN91]

Ah

[megastef]

Le mien crie "vers l'infini et au-delààààààà", chaque fois que je tire plus de 4000 tours avec la Clio

[KTN91]

:rofl:

[0rken]

Des que j'ai le dos tourné, si on est pas loin de la moto, lui et ma fille vont monter dessus !

Ma fille, 2 ans, fait des brmmmm brmmmm quand elle est assise dessus

[SaVio]

C'est un capteur électronique à la place d'être un câble, mais c'est le même principe :spamafote:

et comment tu expliques la vitesse sur le compteur en wheeling ?

[SaVio]

ok multi pwned

[hobes]

ok les newbs , tu as des capteurs electronique roue avant , a cable roue avant , electronique sortie de boite etc etc
ca depend du constructeur mais le mieux c le capteur roue avant parce tu es pas obliger de traffiquer le ration

[Bitman]

putin c'est quoi cette phrase ??

c'est ca en plus court

ok les newbs , tu as des capteurs electronique roue avant , a cable roue avant , electronique sortie de boite etc etc
ca depend du constructeur mais le mieux c le capteur roue avant parce tu es pas obliger de traffiquer le ration

[SaVio]

c'est quoi un ration ?

[hobes]

un ratio ecrit  le matin