[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[broukmout]

Tu ne l'appliques pas à ta ducat':

Pourquoi ne serait elle pas juste "un mauvais numéro"?

nan mais deux page avant j'ai dis que c'etait un mauvais numéro la mienne (pour l'instant, puisque y'en a pas encore assez en circulation et elle est trop récente pour dire que toute les Multi 1200 était pas fiable)

Un moteur ça se juge une fois la moitié de sa vie théorique passée.
Juger un moteur de voiture avant les 150k voir les 200k c'est une connerie, ça s'applique aussi aux motos, un 4pat' ça se juge a partir des 50k, etc.

juger un moteur, ça se fait rodage fini, quand tu roules avec et que tu prend ton pied avec.
je change de moto tout les ans, la fiabilité dans le temps j'en ai rien à battre. Par contre j'ai connu des proprio de KTM qui ont autant de kilomètre que moi sur la Zephyr, hormis le recepteur d'embrayage (panne ultra connu, même chez Ducat' au passage) RAS

[KTN91]

je change de moto tout les ans, la fiabilité dans le temps j'en ai rien à battre.

Oui ça on l'avait compris.

Par contre j'ai connu des proprio de KTM qui ont autant de kilomètre que moi sur la Zephyr, hormis le recepteur d'embrayage (panne ultra connu, même chez Ducat' au passage) RAS

Ouais des adventures p'têt. S'pas pour ça qu'il faut généraliser à toute la marque.

[broukmout]

le 690 est aussi fiable que l'adventure à condition de pas faire n'importe quoi, ya un mec qui vient d'exploser son moteur à la concession, il ne fait que du stunt avec, forcement au bout d'un moment ça casse.

sur les 30 motos en 690 qu'il a du vendre, la seule casse c'est ça.

[broukmout]

au passage Hobes, ta durite c'est celle qui va au recepteur d'embrayage, est-ce que tu sens que ton embrayage devient de plus en plus dur?

[KTN91]

le 690 est aussi fiable que l'adventure à condition de pas faire n'importe quoi, ya un mec qui vient d'exploser son moteur à la concession, il ne fait que du stunt avec, forcement au bout d'un moment ça casse.

sur les 30 motos en 690 qu'il a du vendre, la seule casse c'est ça.

Non mais ça c'est une casse moteur, on en est pas là et je le souhaite pas à Hobes.
Y'a toutes les autres pièces autour qui pètent régulièrement par contre.

Officiellement, au garage, ils pensent sans doute que celle de Hobes n'a rien à signaler, elle est juste passée chez eux pour un jeu de soupapes et un passage au banc

C'est plutôt ses ventes de pièces qu'il faudrait regarder et encore, vu que tout se trouve sur internet...

[broukmout]

avant que les mecs réparent eux-mêmes, ils passent souvent d'abord par la concess demander le prix

[KTN91]

avant que les mecs réparent eux-mêmes, ils passent souvent d'abord par la concess demander le prix

Bof, ça m'étonnerait ça, je l'ai jamais fait et pourtant j'suis un noob en méca, alors pour des mecs qui s'y connaissent...

[pastigo]

même chez Ducat' au passage

cte référence

[0rken]

au passage Hobes, ta durite c'est celle qui va au recepteur d'embrayage, est-ce que tu sens que ton embrayage devient de plus en plus dur?

Comment il lui dit des trucs salaces l'autre !

[broukmout]

c'est le signe précurseur de la panne du recepteur d'embrayage, et si sa durite à une hernie, c'est ptetre justement à cause de ça, en se servant de son embrayage, il a ptetre été plus dur qu'avant et en forçant un peu, la durite defectueuse s'est fait une hernie.

il me semble qu'il avait mailé Oberon (un fabricant de pièce de course pour diverse marque) qui vend justement un recepteur d'embrayage costaud pour KTM, au même que celui d'origine :d

[bande d'encules]

ki se ressemble s'assemble

 

[bande d'encules]

au passage Hobes, ta durite c'est celle qui va au recepteur d'embrayage, est-ce que tu sens que ton embrayage devient de plus en plus dur?

   ma poignée elle pend hein , la durite a explosée , donc plus de pression dans le circuit donc plus de pression a la poignée :d

[bande d'encules]

oberon il vont voir en aout pour voir si il font pour LC4

[broukmout]

   ma poignée elle pend hein , la durite a explosée , donc plus de pression dans le circuit donc plus de pression a la poignée :d

nan mais ma question c'était avant que ça pete en fait :d

[broukmout]

oberon il vont voir en aout pour voir si il font pour LC4

ils font déjà pour LC4, la question c'est est-ce qu'ils font pour 640 :d

[KTN91]

http://www.insolite-du-geek.fr/la-premiere-voiture-a-propulsion-coca-cola-mentos/comment-page-1/

[Thor941]

tiens les fous du guidon, ya un mec qui est venu au taf avec ca ce matin : http://www.50cc.nl/2stroke_pleasure.htm?rd350f.htm~TsMain

ca doit dater de Mathusalem non?

[bande d'encules]

ouais ya un pote a megastef qui en a 2 , je kifferai tester ce truc :d

[Thor941]

ouais ya un pote a megastef qui en a 2 , je kifferai tester ce truc :d

stun mec du 91, il est zarb de toute facon

le truc lol c'est qu'il la démarre en poussant :d

[ned flanders]

ouais ya un pote a megastef qui en a 2 , je kifferai tester ce truc :d

c'etait une tuerie le 3 et demi RDLC a son epoque

d'ailleurs le mot tuerie est tres adapté vu le nombre consequent de jeunes s'etant tués a son guidon

[bande d'encules]

c'est la kawa 500 H2 la faiseuse de veuve , m'enfin a l'epoque ils avaient pas le skills pour toutes faut croire!

[a poil laineux]

sachant qu'une moto qui arrive à 24000 bornes tu commence à remplacer pas mal de chose juste pour l'entretien, si ça doit peter, ça pete avant...

oui mais non quoi. Une KTM peut etre, une moto normale non.

A 24.000, j'avais changé les pneus une fois, fait 4 vidanges ( 1000, 6000, 12000, 24000, celle a 6000 était optionnelle), changé 2 bougies, lavé 1 fois le filtre a air, et vidangé la fourche. C'est tout. A 36.000km j'ai fait vidange huile + LDR, a 42.000km kit chaine. C'est ca une moto fiable.

[broukmout]

en même temps les motos de l'époque avec les pneux de l'époques quoi ...

[broukmout]

oui mais non quoi. Une KTM peut etre, une moto normale non.

A 24.000, j'avais changé les pneus une fois, fait 4 vidanges ( 1000, 6000, 12000, 24000, celle a 6000 était optionnelle), changé 2 bougies, lavé 1 fois le filtre a air, et vidangé la fourche. C'est tout .

kit chaine?

les pneus sur la ducat' ils vont durer 8000 bornes je pense.

[ned flanders]

c'est la kawa 500 H2 la faiseuse de veuve , m'enfin a l'epoque ils avaient pas le skills pour toutes faut croire!

la 500 c'est h1
la 750 c'est h2
non ?

[a poil laineux]

t'es en retard

kit chaine changé y'a environ 2 semaines

[broukmout]

t'es en retard

kit chaine changé y'a environ 2 semaines

et les plaquettes?

[bande d'encules]

la 500 c'est h1
la 750 c'est h2
non ?

ha ouais :d

[a poil laineux]

et les plaquettes?

les freins c'est pour les lopettes, je les ai pas changées, reste bien 20-30% dessus, ca fait 6 mois que j'attend qu'elles s'usent pour monter des plaquettes neuves qui sont posées sur une étagere

[pastigo]

c'est un auvergnat qui l'a fait

bravo Ptit-Lu!

http://forums.lequipement.fr/blogs/lequipement-fr/28-ultimate-rally-day-un-truc-de-fou.html

[bande d'encules]

si j'avais du skill en arsouille je tenterais bien mais