[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[Neoryuki]

un train ejectable j'ai l'impression

ce qui expliquerait bien des choses

[broukmout]

yep :d

[broukmout]

http://forums.moto-station.com/la-moto/71538-injustice-du-code-de-la-route.html

les joies de la moto

[a poil laineux]

http://forums.moto-station.com/la-moto/71538-injustice-du-code-de-la-route.html

les joies de la moto

c'est un grand classique, et s'il se bouge le cul au lieu de pleurnicher sur un forum il aura 0 tort.

[broukmout]

faut faire quoi dans ce cas là?

[a poil laineux]

on prend les témoignages et on envoit le tout a l'assurance, sans oublier de relever au moins la plaque de la jag

maintenant, s'il était en train de se tirer la bourre avec l'autre, ce que les témoins diront ou pas (on oublie souvent ce genre de "détail" dans un accident), ca sera pas la meme chanson.

[pastigo]

donc:

Spoiler: ShowHide

 tombé!
y'avait pas de piège

[broukmout]

Capirex :d

[a poil laineux]

huhuh

[Neoryuki]

huhuh
http://img.photobucket.com/albums/v608/mittomatto/mind%20control%20silvia/DSC00520.jpg

C'est quoi ce châssis de Roumain soude a la main

[mout]

(c) apl

[a poil laineux]

c'est une S14, y'a juste pas les ailes dessus, et la y'a pas loin de 60° d'angle de direction

[KTN91]

Le Cayenne en off-road, ca va plutôt bien, je trouve:

[flash=480,385]http://www.youtube.com/v/-kR2tWW1qRE&hl=fr_FR&fs=1&[/flash*]

Ouais enfin ça ça démontre pas que c'est un franchisseur.

[flash=480,385]http://www.youtube.com/v/VbetkMgQJC8&hl=fr_FR&fs=1&[/flash*]

A l'agonie et au max de ses possibilités (d'ailleurs le dernier passage le prouve bien, c'est trop bas pour ce genre de trip) c'est réellement pas un franchisseur, faut pas se voiler la face.
Tu regardes comment un vrai franchisseur passe ça avec un facilité déconcertante à coté, et ça tout faire frotter, ben non, franchement c'est pas fait pour. :spamafote:

Pour le cayenne, ca semble juste un problème de conductrice habituelle, hein

Non mais je parle pas du cayenne en particulier hein, tous les SUV c'est la même, c'est gros mais ça sert à rien.

[broukmout]

ça sert pour aller d'un point A vers un point B, comme toute les autres bagnoles.

le volume interieur et la hauteur de point de vue en plus.

[megastef]

c'est une S14, y'a juste pas les ailes dessus, et la y'a pas loin de 60° d'angle de direction

ah, ok, la roue est attachée, là  [:angel call:3]

[megastef]

Ouais enfin ça ça démontre pas que c'est un franchisseur.

A l'agonie et au max de ses possibilités (d'ailleurs le dernier passage le prouve bien, c'est trop bas pour ce genre de trip) c'est réellement pas un franchisseur, faut pas se voiler la face.
Tu regardes comment un vrai franchisseur passe ça avec un facilité déconcertante à coté, et ça tout faire frotter, ben non, franchement c'est pas fait pour. :spamafote:

Non mais je parle pas du cayenne en particulier hein, tous les SUV c'est la même, c'est gros mais ça sert à rien.

Nous sommes tous absolument convaincus que ta 306 fait bien mieux

Et sinon, le postulat de départ consistait à démontrer qu'un cayenne a des aptitudes en tout terrain, pas qu'il va gagner le dakar ou le camel trophy en version stock

[megastef]

Tu regardes comment un vrai franchisseur passe ça avec un facilité déconcertante à coté, et ça tout faire frotter, ben non, franchement c'est pas fait pour. :spamafote:

Polyvalence vs. spécialisation, pas la peine d'argumenter

[a poil laineux]

ah, ok, la roue est attachée, là  [:angel call:3]

oui, et c'est pas apres un accident non plus il peut aller plus loin mais la roue attaque la durit de frein, ce qui est génant. Du coup il reroute sa durit de frein (60° c'est pas assez apparament )

[Neoryuki]

c'est une S14, y'a juste pas les ailes dessus, et la y'a pas loin de 60° d'angle de direction

 [:angel call:3]
spoor drifter ?

[KTN91]

Nous sommes tous absolument convaincus que ta 306 fait bien mieux

Et sinon, le postulat de départ consistait à démontrer qu'un cayenne a des aptitudes en tout terrain, pas qu'il va gagner le dakar ou le camel trophy en version stock

Ma 306 ne fait pas 3m de long et 2m de large pour 2m de haut, elle est pas en 4 roues motrices non plus d'ailleurs.

Et il a des aptitudes inexploitables, parce qu'il n'est pas fait pour.

Grosso  paidai  ça suffit pour aller rouler dans le champ du voisin, m'enfin bon, ça tu le fais aussi avec une 4L

Polyvalence vs. spécialisation, pas la peine d'argumenter

Mmmh? Et que fais le Cayenne qu'un franchisseur ne fait pas alors?
Des accélérations plus brutales peut être, hormis ça j'vois pas...

[a poil laineux]

 [:angel call:3]
spoor drifter ?

ouais :d

[pastigo]

le joueur de djumbé équitable à droite c'est toi?

[ned flanders]

le joueur de djumbé équitable à droite c'est toi?

 
faut que tu arrives quand je pars
et non, c'est pas volontaire

[mout]

spa gonzo? :d

[a poil laineux]

houla non, ca ce sont des anglais, jamais je ferais un truc pareil moi (pis si j'avais un atelier comme ca je serais pas sur condy en ce moment )

[pastigo]

ok.
les lycéens anglais "kiffent" tryo donc.

[dartyduck]

on prend les témoignages et on envoit le tout a l'assurance, sans oublier de relever au moins la plaque de la jag

maintenant, s'il était en train de se tirer la bourre avec l'autre, ce que les témoins diront ou pas (on oublie souvent ce genre de "détail" dans un accident), ca sera pas la meme chanson.

ok alors prenons un exemple concret : imagine le mec sur autoroute, il évite une voiture qui change de voie sans prévenir, se plante, n'a évidemment pas le temps de relever la plaque, et tous ceux qui étaient plus ou moins assez près pour etre témoins sont vite hors de vue. C'est donc pour sa gueule ?

[Bitman]

ouais :d

[a poil laineux]

ok alors prenons un exemple concret : imagine le mec sur autoroute, il évite une voiture qui change de voie sans prévenir, se plante, n'a évidemment pas le temps de relever la plaque, et tous ceux qui étaient plus ou moins assez près pour etre témoins sont vite hors de vue. C'est donc pour sa gueule ?

y'a peu de chances de survie suite a une chute sur autoroute.

sinon y'a un truc bien qu'on nomme l'anticipation, et un autre qui peut etre bien dans certains cas et qu'on nomme la paranoïa. Rouler avec l'idée fixe que tu es invisible et n'émet aucun bruit aide beaucoup a la survie quand tu n'as pas 1t de métal autour de toi.

maintenant si tu veux continuer par la, y'a des caméras sur les autoroutes et des péages, et en cas de dégats corporels, y'aura enquete

et puis j'ai pas envie de rentrer dans un débat du genre

[broukmout]

ça peut être drôle ça tiens :

http://www.motorevue.com/site/un-mono-ktm-pour-la-route-la-rc4-690--53091.html

[pastigo]

un frein moteur de mono sous des guidons bracelets, ça risque surtout de casser des poignets!

le rupteur à 4500tr sur piste ça doit aussi etre particulier!