[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[KTN91]

:rofl:

[ned flanders]

un com qui plairait bien a Kunks ca

après une semaine a essayé des vtt j’ai fait mon choix .... un scalpel team. Oui c’est cher mais un scalpel a 8000 euros , 2 ans après tu le revends 4000 sans probleme. Un commencal, un lapierre, un orbea etc tu le paye que 5000 mais si tu en tire 1500 apres 2 ans c’est beau...

Voila mon raisonnement rouler sur un cannon c’est un investissement mais aussi une valeur sur

le raisonnement  : "chuis pas con hein, la je ne perd 4000€ sur 2 ans alors que sur un autre je ne perd que 3500€ : c'est un investissement"

 [:clooney:2]
non

[broukmout]

nan mais un vélo, je vois pas en quoi ça peut être un investissement, à moins que ce soit ton outil de travail et que tu fasse de la compet' avec...

[Seb corgan]

nan mais un vélo, je vois pas en quoi ça peut être un investissement, à moins que ce soit ton outil de travail et que tu fasse de la compet' avec...

bah les pros sont sponsorisés donc pour eux l'investissement dans le matos est aux alentours de 0€
nan mais la je gars est tout simplement con, ce sont des choses qui arrivent

[broukmout]

bon ça change pas que le Commencal à 600 euros, je trouve que c'est pas assez bien equipé pour le prix.

donc, retours chez D4 surement, à moins de trouver le même genre de truc moins cher (qu'un lapierre ou Commencal)

[broukmout]

fiente celui là faut aller le chercher sur place : http://cgi.ebay.fr/VTT-suspendu-X-Country-LAPIERRE-X-control-pro-taille-M_W0QQitemZ190331206355QQcmdZViewItemQQptZFR_JG_Sports_Cyclisme_Vélos?hash=item2c509fbad3&_trksid=p3286.c0.m14#ht_547wt_1167

[Jabba the Hutt]

Donc tu es contre les trucs de marque mais tu lurkais un KTM, ensuite tu dis qu'il ne faut pas investir mais tu veux un truc kikoololafourchelol D4 au lieu de prendre le tout rigide qui sera surement bien plus fiable pour 4x moins cher ?

[broukmout]

Donc tu es contre les trucs de marque mais tu lurkais un KTM, ensuite tu dis qu'il ne faut pas investir mais tu veux un truc kikoololafourchelol D4 au lieu de prendre le tout rigide qui sera surement bien plus fiable pour 4x moins cher ?

j'ai pas dis que j'etais contre les trucs de marques, si je pouvais c'est ce que je prendrais, sauf que dans cette gamme de tarifs c'est pas super bien equipé, stou

et chez D4 les vélos tout rigides c'est de la fiente, j'en ai déjà un, et j'en ai marre de cette daube.

[Jabba the Hutt]

Ah et tu penses qu'en rajoutant une fourche lowcost ca va le transformer en un super truc ?

[broukmout]

absolument pas.

je veux une fourche avec blocage, ce qui exclut d'emblée les merdes low cost

[Jabba the Hutt]

Les rigides étant bien supérieurs en terme de blocage de fourche, je tiens à encore le préciser

[Picsouu]

http://www.culturevelo.com/FCR-4

Sur ce genre de vélo on peut mettre des pneus TT quand le besoin s'en fait sentir ?

[broukmout]

Les rigides étant bien supérieurs en terme de blocage de fourche, je tiens à encore le préciser

ouais, sauf que quand je quitte le bitume je veux une suspat', ce que ton rigide peut pas me fournir

t'as quand même pas cru que je voulais une suspat' à l'avant pour la bloquer tout le temps nan?

[broukmout]

http://www.culturevelo.com/FCR-4

Sur ce genre de vélo on peut mettre des pneus TT quand le besoin s'en fait sentir ?

nan, jantes pas adapté et cadre trop étroit au niveau du passage des pneus

[Seb corgan]

http://www.culturevelo.com/FCR-4

Sur ce genre de vélo on peut mettre des pneus TT quand le besoin s'en fait sentir ?

tu peux mettre des pneus a crampons typés cyclo-cross

dans ce genre la


mais ca reste fin

[Seb corgan]

j'ai pas dis que j'etais contre les trucs de marques, si je pouvais c'est ce que je prendrais, sauf que dans cette gamme de tarifs c'est pas super bien equipé, stou

et chez D4 les vélos tout rigides c'est de la fiente, j'en ai déjà un, et j'en ai marre de cette daube.

sur le coup je trouve que zatane a plutot raison, identifies réellement tes besoins parce que la tu pars un peu dans tous les sens et au final tu ne trouveras pas de velo qui fait tout et n'importe quoi de toute facon
sur la route c'est vraiment pas le blocage ou non de la fourche qui va influencer vraiment tes perfs hein
de toute facon la fourche a suspatte fais au bas mot 1kg de plus qu'une rigide, tu auras tes pneus larges a crampons donc le pompage de la fourche sur route c'est pas vraiment ca qui va influencer des masses tes perfs
Et pourtant c'est un gadget qui du coup te revient assez cher car tu dois taper dans des velos avec la gamme d'equipements a peu pres correspondants a cette gamme de fourches

[megastef]

Et mon Commencal avec fourche Manitou largement dimensionnée pour le gabarit de Broukmout, de 10.9 kg en taille L n'est pas à vendre

[broukmout]

mes besoins ont pas changés hein, j'veux un VTT semi rigide, avec une fourche que je peux bloquer pour absolument pas pomper sur le bitume (mais qui va me servir dans le off-road, j'ai la facheuse tendance à broyer les fourches rigides), et c'est à peu près tout.

le reste (frein à disque, top matos...) c'est bonus s'il y en a.

après si pour le prix d'un 5.3 chez D4 (le vélo qui me sert de reference puisqu'il correspond à ce que je recherche grossomodo) je peux trouver un equivalent chez Lapierre (ou autre "vrai" marque de vélo) je prend.

[broukmout]

Et mon Commencal avec fourche Manitou largement dimensionnée pour le gabarit de Broukmout, de 10.9 kg en taille L n'est pas à vendre

et merd' ...

[Seb corgan]

mes besoins ont pas changés hein, j'veux un VTT semi rigide, avec une fourche que je peux bloquer pour absolument pas pomper sur le bitume (mais qui va me servir dans le off-road, j'ai la facheuse tendance à broyer les fourches rigides), et c'est à peu près tout.

le reste (frein à disque, top matos...) c'est bonus s'il y en a.

après si pour le prix d'un 5.3 chez D4 (le vélo qui me sert de reference puisqu'il correspond à ce que je recherche grossomodo) je peux trouver un equivalent chez Lapierre (ou autre "vrai" marque de vélo) je prend.

Bah prends le 5.3 alors car niveau rapport équipement/prix tu trouveras difficilement plus intéressant chez les marques (et surtout pas chez KToche ). C'est un peu beaucoup le créneau de DKT

[megastef]

mes besoins ont pas changés hein, j'veux un VTT semi rigide, avec une fourche que je peux bloquer pour absolument pas pomper sur le bitume (mais qui va me servir dans le off-road, j'ai la facheuse tendance à broyer les fourches rigides), et c'est à peu près tout.

le reste (frein à disque, top matos...) c'est bonus s'il y en a.

après si pour le prix d'un 5.3 chez D4 (le vélo qui me sert de reference puisqu'il correspond à ce que je recherche grossomodo) je peux trouver un equivalent chez Lapierre (ou autre "vrai" marque de vélo) je prend.

Cherche toi d'occase un Cannondale M500 tout ridige. Fourche Cannondale Pepperoni. Incassable (je le sais, j'ai tout essayé).

[KTN91]

Hey les motards

J'voulais savoir, ça coute cher des moteurs de motos?

J'demande ça parce que, on trouve plein d'occases avec pleins de bornes/avec moteurs HS mais qui sont impec pour le reste.

Donc est-ce que, comme les voitures, ça peut être intéressant de prendre une moto dans ce genre de configuration, dans le but de changer le moteur dessus? Ou est ce que c'est trop cher/craignos pour la partie cycle?

C'est juste une question, j'ai pas de quoi investir pour le moment

C'est histoire de voir comment cibler les recherches

[broukmout]

laisse tomber les motos pourraves au niveau moteur, c'est le plus cher à reparer/remplacer, et j'en sais quelques chose.

tu as quoi comme budget?

[KTN91]

Pour l'instant rien.

Et comme je bosse pas, je suis pas prêt d'avoir

Mais ça m'empêche pas de commencer à mater les sites d'annonces, voir comment les prix évoluent itou

[broukmout]

trouve toi un bandit 600, ça coute rien, c'est relativement fiable, et quand t'en auras marre tu le revendra à une autre noob

[KTN91]

J'ai commencé à mater ouais.

Mais faut qu'on m'explique... pourquoi ils montent tous des guidons street dessus? [:emmanuel chain]

[broukmout]

pour faire les cakes

[KTN91]

http://www.leboncoin.fr/vi/64738411.htm?ca=1_s

Celle là elle est pas cher, et elle a pas plus de bornes que celles qui sont à 300€ de plus.
En plus elle a pot et selle confort...

En fait faut pas regarder les occasions avant d'avoir le permis/le budget, ça énerve [:emmanuel chain]

[les grossman]

ptain ca vaut plus rien quoi

[KTN91]

C'est la moins cher que j'aie trouvé aussi hein

Enfin, dans celles en bon état.

Les autres sont plus aux alentours de 1800.

[les grossman]

elle pue un peu , guidon cross , liseret de jante , prix pas cher + sait pas ecrire francais , ca sent la becane chelou