[ Open Bar ] Blabla @ Automoto

[pastigo]

mout!

ventrigliss!

now!

[mout]

ventriglisse sur le dos? tu m'as paradoxé la, non?

[pastigo]

normal!

il a pas de coque!

donc ça s'est mal passé

[broukmout]

moi j'ai acheté ça pour cet été, afin d'eviter de mourir de chaud sous le cuir (que je vais devoir changer par ailleurs)

[pastigo]

la sécu, bon ok, on est jamais trop prudent.

mais un gilet de sauvetage, je trouve ça un peu exagéré sur une moto

[broukmout]

stune veste d'enduro, ultra aeré, avec des poches partout (même dans le dos )

[Bitman]

smoche, aux couleurs de ta moto quoi

[KTN91]

4&N

ok

et donc, après un vol plané à je ne sais quelle vitesse, un motard retombe gentiment sur ses genoux et ses coudes et glisse paisiblement?

bah non, il rebondit dans tous les sens, se brise 17 fois la nuque, mais effectivement ses coudes restent doux et lisses.

Le vol plané c'est uniquement si tu te prends un obstacle, mais si tu pars juste en glissade parce que t'as surestimé ton adhérence, pas de raisons qu'il y ait vol plané.
Donc oui, tes coques te protègeront sur la glissade jusqu'à ce que tu te bouffe la barrière ou le fossé qui délimite la roue

tioupid !

en quand tu changeras de brele ton blouson a ta taille tu le vendras ?

A priori, le jour où j'aurais une ninja, je changerais plus de moto.
Et dans tous les cas, si j'ai deux blousons, tant mieux, ça en fait un pour le passager

[mout]

c'est salaud de filer un blouson vert a ton passager

[pastigo]

Le vol plané c'est uniquement si tu te prends un obstacle, mais si tu pars juste en glissade parce que t'as surestimé ton adhérence, pas de raisons qu'il y ait vol plané.
Donc oui, tes coques te protègeront sur la glissade jusqu'à ce que tu te bouffe la barrière ou le fossé qui délimite la roue

nan, y'a pas besoin d'un obstacle pour faire un vol plané.
tu perds l'arrière, ou l'avant d'ailleurs, et tu vas voir si tu sais pas voler.

En enfin, la route c'est pas comme sur un circuit. Les chutes c'est rarement une glissade sur un splendide asphalte lississime.
c'est un membre qui accroche, des roulades bien moisies, et des obstacles partout.

ça c'est juste le dialogue de la FFMC dans les lycées français hein, mais surement qu'ils se trompent et qu'une chute dans la vraie vie se déroule comme ça:

<a href="http://www.youtube.com/v/pWLHInFN3Y0&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/pWLHInFN3Y0&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;</a>

[KTN91]

Je sais ce que c'est qu'une chute Pastigo, j'ai déjà expérimenté.

Mais dans tous les cas, que ce soit vols, tonneaux, glissade, mieux vaut être coqué que ne pas l'être

[Seb corgan]

Je sais ce que c'est qu'une chute Pastigo, j'ai déjà expérimenté.

Mais dans tous les cas, que ce soit vols, tonneaux, glissade, mieux vaut être coqué que ne pas l'être

et mieux vaut avoir une couille de rhinoceros en pendentif que de ne pas l'avoir aussi

[pastigo]

mouai.

tu passes de l'oeuf au plat à l'oeuf à la coque.

ce qui n'empêche que t'es cuit.




(je reclame un mout d'or, minimum)

[mout]

[:jimmy mcnulty]

[KTN91]

:rofl:

[broukmout]

tiens, KTN, j'suis passé au suzuki de Montlery, c'est des Shoei les casques type Cross, y'avais bien le Arai que je voulais, mais pas à ma taille...

[pastigo]

une speciale pour ktn:


ah! je sens que ça glisse! je vais tomber, mais c'est pas grave car je vais glisser sur mes coques!
\













ah ben non                                                                               .
\                                                                              .

[Seb corgan]

[pastigo]

le high side:

en gros la raison principale de se vautrer dans une courbe.
du soit à un blocage de roue arrière, soit à une accélération trop brusque, varie en fonction de la puissance de la moto mais aussi de la qualité du bitume et de sa propreté. Dans la vraie vie, il est un peu moins bon et un peu moins propre que sur piste.

deux cas:
- le motard ne modifie rien et la moto se couche sur lui. ça doit piquer pas mal.
- le motard a le reflex de lâcher les freins ou les gaz, la moto raccroche sèchement et le motard fait un triple loops.

Dans la mesure où le premier cas n'arrive jamais, le reflex étant une évidence, observons donc un peu les effets de cette chute en courbe sur un corps quelconque:

là, nous voyons un sympathique pilote glisser tout sourire, tranquile, pépère:

<a href="http://www.youtube.com/v/GD5XK3gDaLE&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/GD5XK3gDaLE&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;</a>


mais le high side, ça n'arrive qu'aux inconscients qui roulent comme des bourrins voyons
tiens, il ne glisse pas non plus
<a href="http://www.youtube.com/v/66ZtZ8m63qY&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/66ZtZ8m63qY&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;</a>


et un autre volontaire bénévole, nous explique ce que ça fait dans la vraie vie:

<a href="http://www.youtube.com/v/jlLadj4Nb9A&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/jlLadj4Nb9A&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;</a>



ça glisse pas mal






Bon, avouons le, les vidéos sont bien choisies. Car en effet, il est de ces pilotes qui sont capables, mues par une expérience exceptionnelle, de ne pas chuter après un high side:

<a href="http://www.youtube.com/v/z6-iXO78gEs&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/z6-iXO78gEs&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;</a>

[pastigo]

au pire, pour l'expérience, suffira de demander aux potes du quartier

<a href="http://www.youtube.com/v/r-ABZiK1ca0&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/r-ABZiK1ca0&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;</a>

[broukmout]

putain le dernier c'est vraiment un blaireau...

[Seb corgan]

au pire, pour l'expérience, suffira de demander aux potes du quartier

<a href="http://www.youtube.com/v/r-ABZiK1ca0&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/r-ABZiK1ca0&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;</a>

[Leotardo]

:d

[Bitman]

putain le dernier c'est vraiment un blaireau...

c'était je pense [:enzan]

sinon toutes ces videos je les connais par coeur j'adore  

[broukmout]

en fait je pensais à celui d'avant, il a rajouté la derniere vidéo au moment ou je postais

[KTN91]

Bon alors

1- Pastigo, j'ai dit que même en cas de tripple looping, mieux vaut avoir des coques, au cas où, que de ne pas en avoir

2- Spéciale kassdédi à tous ceux qui m'ont dit qu'un manteau assorti à la moto c'était naze, vu qu'on vient de me prêter une veste pour que je fasse mes heures, et c'est une veste Yamaha R

Et Ok Brouk, a tout hasard, t'as été voir dans le Kawa de l'autre coté de la route?

[broukmout]

nan, j'ai été chez Motomax après, mais ils font pratiquement plus de Arai, hormis les RX7 replica à 850€...

[bob-coums]

au pire, pour l'expérience, suffira de demander aux potes du quartier

<a href="http://www.youtube.com/v/r-ABZiK1ca0&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;" target="_blank" rel="noopener noreferrer" class="bbc_link bbc_flash_disabled new_win">http://www.youtube.com/v/r-ABZiK1ca0&amp;hl=fr&amp;fs=1&amp;</a>

 

[pastigo]

blindtest:

de quel model il s'agit?


le premier qui trouve gagne son poid en huile

[Bitman]

un SVmoche ?

[pastigo]

grave