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pastigo:
Nan mais sans blague, c'est assez clair quand meme, et ça se voit assez régulièrement depuis quelques années chez les producteurs moto qui ferment.
Y'a pas 36 marchés rentables, des tas de mecs qui gueulent alors qu'ils acheteront jamais les produits qu'ils encensent quand une marque tente de survivre en s'adaptant à la demande, et les quelques qui s'enfoncent dans des projets perdus d'avance ont toute la sympathie de ces meme gars quand l'entreprise ferme.
megastef:
nombreux sont aussi les exemples de marques qui ont tenté une diversification qui les a entrainé dans la chute.
Porsche, to name a few, a très clairement failli périr avec les 924/928 qui devaient tuer la 911...
L'identité de marque, c'est assez impalpable, et à ce niveau de prix, une partie de la clientèle est attachée aux valeurs et à l'histoire de la marque (une autre partie de la clientèle achèterait de la fiente pourvu qu'elle soit recouverte d'or et payée fort cher, soyons lucide...)
Pour une puissante sportive un peu lourde à moteur avant ayant une légitimité sur ce segment, entre Aston, Ferrari, Maserati... Y'a le choix...
Et effectivement, Lotus fait penser à dépouillé, spartiate, pur, et tout près sur un tour chrono des troupeaux de chevaux susnommés.
Et sinon, cette Lotus Elite a tout le pavillon d'une Laguna Coupé...
a poil laineux:
Ils sont bien obligés, c'est un peu leur chant du signe ... ils ont *un peu* oublié d'anticiper les normes euro5 chez lotus. Ce qui veut dire qu'en 2011, elise et exige, c'est fini, z'ont pas le droit de les vendre.
Autant dire qu'ils sont assez mal...
Angel CALL:
--- Citation de: megastef le 21/09/10 17:46 ---nombreux sont aussi les exemples de marques qui ont tenté une diversification qui les a entrainé dans la chute.
Porsche, to name a few, a très clairement failli périr avec les 924/928 qui devaient tuer la 911...
L'identité de marque, c'est assez impalpable, et à ce niveau de prix, une partie de la clientèle est attachée aux valeurs et à l'histoire de la marque (une autre partie de la clientèle achèterait de la fiente pourvu qu'elle soit recouverte d'or et payée fort cher, soyons lucide...)
Pour une puissante sportive un peu lourde à moteur avant ayant une légitimité sur ce segment, entre Aston, Ferrari, Maserati... Y'a le choix...
Et effectivement, Lotus fait penser à dépouillé, spartiate, pur, et tout près sur un tour chrono des troupeaux de chevaux susnommés.
Et sinon, cette Lotus Elite a tout le pavillon d'une Laguna Coupé...
--- Fin de citation ---
Voila tout pareil :jap:
--- Citation de: A poil laineux le 21/09/10 17:50 ---Ils sont bien obligés, c'est un peu leur chant du signe ... ils ont *un peu* oublié d'anticiper les normes euro5 chez lotus. Ce qui veut dire qu'en 2011, elise et exige, c'est fini, z'ont pas le droit de les vendre.
Autant dire qu'ils sont assez mal...
--- Fin de citation ---
Ben le pognon dépensé dans l'étude de cette Elite, ils n'avaient qu'a l'utiliser pour trouver des moteurs aux normes (vu que de toute façon ils ne fabriquent pas leur moteur)
megastef:
non, il y a trois jours, ils ont fait un event avec Akio Toyoda himself, en célebrant les accords permettant à Lotus d'accéder à la gamme de moteurs Euro 5 de Toyota.
http://www.autonews.com/article/20100920/BLOG06/100919845/-1
Angel CALL:
--- Citation de: megastef le 21/09/10 17:55 ---non, il y a trois jours, ils ont fait un event avec Akio Toyoda himself, en célebrant les accords permettant à Lotus d'accéder à la gamme de moteurs Euro 5 de Toyota.
http://www.autonews.com/article/20100920/BLOG06/100919845/-1
--- Fin de citation ---
Ah ben voila :o
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